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1. Introduccin
2. Generalidades
3. Componentes de la socavacin
4. Tipos de socavacin
8. Obras de control
9. Conclusiones y recomendaciones
10. Bibliografa
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1. INTRODUCCION
2
2. GENERALIDADES
Intensidad
Duracin
Frecuencia
Distribucin temporal
3
Los siguientes son los factores que intervienen en el clculo de la Prdida de
Suelo:
Pendiente longitudinal.
4
Seccin transversal.
5
Capacidad de transporte.-
Rgimen de flujo.-
6
Rgimen torrencial o de montaa, se presentan principalmente fenmenos
de socavacin de fondo y erosin de mrgenes. El rgimen torrencial se
caracteriza porque el flujo tiene una velocidad alta, el nmero de Froude es
mayor que 1 y la lnea del agua se ve afectada por la formacin de resaltos que
son ocasionados por las irregularidades del fondo y de las secciones
transversales.
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Antes de disear obras para tratamiento de cauces es necesario conocer la
magnitud de la socavacin. Para determinar la magnitud de la socavacin
general se deben realizar anlisis geomorfolgicos entre puntos de control, o
sea entre secciones estables. Estos anlisis se basan en el estudio de
fotografas areas y cartografa de diferentes pocas, y en los cambios que se
aprecien en observaciones de campo y en levantamientos topogrficos.
8
El fenmeno principal que se presenta en los tramos de baja pendiente y
rgimen tranquilo es de agradacin. La magnitud de este fenmeno puede
calcularse mediante controles peridicos de los cambios que se producen en la
geometra del cauce, o con realizacin de balances en tramos determinados.
Para realizar los balances deben medirse los volmenes de sedimentos que
entran y salen del tramo. Los fenmenos combinados de erosin y agradacin
generan cambios en la configuracin del fondo, y formacin de brazos e islas.
Estos cambios sern ms grandes entre mayores sean las tasas de transporte,
y pueden producir modificaciones importantes en el rgimen de flujo durante los
perodos crticos de estiaje y crecientes.
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b) Viscosidad del agua.
c) Posibilidad de desbordamientos.
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3. COMPONENTES DE LA SOCAVACION
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La socavacin por contraccin, involucra la remocin de materiales de lecho
en todo el ancho del canal, causado por:
Para calcular la primera existe un sin nmero de frmulas, que son modificadas
continuamente por sus autores, a medida que se avanza en la experimentacin
de campo. Se basan principalmente en el efecto de la fuerza tractiva sobre la
carga de fondo, y en los conceptos expuestos por Shields.
12
3.3 Socavacin total
4. TIPOS DE SOCAVACION
Ocurre cuando existe material del lecho en el canal aguas arriba del puente,
que se esta moviendo con el flujo que causa la socavacin. Se da en cauces de
rgimen torrencial.
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Esto no indica que el agua no transporta material sino que la cantidad de
sedimentos en suspensin es menor que la capacidad de transporte de
sedimentos del flujo.
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c) Los estudios hidrulicos son necesarios como parte del estudio
preliminar (socavacin y condiciones del flujo)
Paso 2. Obtener los perfiles hidrulicos para la(s) avenida(as) del Paso 1
para un rango de caudales.
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Paso 4. Dibujar las profundidades de socavacin total en la seccin
transversal del cauce y en la planicie de inundacin de la zona del
puente.
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b) Para fundaciones consistentes en placas sobre roca resistente,
el fondo de la fundacin debe constituirse sobre la superficie de
roca limpia (considrese adems el uso de dovelas como
soporte lateral).
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d) La base de la placa debe estar a un nivel por debajo de la
socavacin calculada para la sper inundacin (evento
extremo).
a) General
Aumentar la elevacin de la superestructura del puente por encima
de la elevacin de la carretera de aproximacin, cuando esto sea
posible.
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prcticos utilizar un ancho superior de 2,0 veces la profundidad de
socavacin.
En los diseos de fundaciones consistentes en pilotes sujetos a
socavacin, debe evaluarse la cantidad de pilotes en funcin de la
solicitacin estructural, los requerimientos de servicios y las
condiciones del suelo.
b) Pilas (Pilastras)
Usar pilas que estn alineadas con el flujo y elementos para desviar
el hielo y materiales flotantes.
c) Bastiones (Estribos)
El anlisis de la socavacin en bastiones se encuentra limitado por las
tcnicas cuantitativas actuales. El uso enrocado y bancos gua debe
ser considerados seriamente para la proteccin de los bastiones.
Cuando se ha diseado e implementado adecuadamente estas
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medias, se puede eliminar la necesidad de disear los bastiones para
resistir la socavacin calculada.
Usar otros puentes de alivio en la planicie de inundacin y bancos
gua para minimizar las condiciones adversas del flujo en los bastiones.
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Obtener la socavacin total que es igual a la de contraccin ms la
socavacin local.
6.2 Socavacin por contraccin.-
Caso 1B: Los bastiones se encuentran en los bordes del canal principal
21
.
Caso 1C: Los bastiones se encuentran retirados del canal principal
Caso 2.- No existe flujo fuera del canal principal, el cauce se contrae a causa
del puente o debido a que el puente se encuentra construido en una zona
donde el ancho del cauce principal en menor.
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Caso 3.- Un puente de alivio en la toma de inundacin donde poco o ningn
material de lecho es transportado (ejemplo de agua clara)
Para elegir cual debemos utilizar debemos definir si estas transportan que no
material de lecho comparando la velocidad critica para el inicio del movimiento
de partculas Vc, con la velocidad media del canal V.
Donde:
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b) Formula de Socavacin por Contraccin.-
6
k1
y2 Q2 7 W1
y1 Q1 W2
Donde:
Y1 = Profundidad promedio aguas arriba un canal principal [m].
Y2 = Profundidad promedio en zona contrada [m].
Y0 = Profundidad existente en la seccin contrada antes de la socavacin [m].
W 1 = Ancho del canal principal aguas arriba [m].
W 2 = Ancho de fondo del canal principal en la seccin contrada (restando el
ancho de las pilas). [m].
Q1 = Caudal en canal aguas arriba que transporta sedimento. (m3/seg.)
Q2 = Caudal en la seccin contrada [m3 /s].
K1 = Coeficiente tomado de la sgte. Tabla.
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Donde:
V* = (t/r)0.5 = (g*y1*S1)0,5 velocidad cortante en la seccin aguas arriba (m/s)
W= Velocidad de sedimentacin del material de lecho D 50 [m/s].
g = Constante gravitacional (9.81 m/s2)
S1 = Pendiente de energa del canal principal m/m .
t = Esfuerzo cortante en el lecho Pa (N/m2)
r = Densidad del agua (1000 Kg /m3).
1 Q2, Puede ser el flujo total que pasa bajo el puente en los casos 1A 1B. No
es el total para el caso 1C.
2 Q1, Es el flujo del canal principal aguas arriba del puente (sin incluir los
flujos en la planicie de inundacin).
3 W2, Se toma comnmente caro el ancho del fondo del canal menos el
ancho de las pilas.
25
4 La socavacin por contraccin por la condicin de cama viva puede verse
disminuida por el acorazamiento del lecho.
Ecuacin de Laursen
3
0.025Q 2 7
Y2 2
D 3W 2
m
YS = Y2 Y0
Donde:
Y0= Profundidad del flujo en la seccin contrada antes de ocurrir socavacin, m
Y2 = Profundidad promedio del flujo en la seccin contrada despus de ocurrir
la socavacin por contraccin, m
Ys = Profundidad de socavacin en la seccin contrada, m
Q = Caudal que pasa a travs del puente o en la planicie de inundacin
asociado en el ancho, W, m3/s.
D50 = Dimetro medio del material de lecho, m
Dm = 1.25 D50, m
W = Ancho de fondo en la seccin contrada menos el ancho de pilas, m
Clara secuencialmente, calculando el Dm de cada capa de material.
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Si la altura del nivel de las aguas, aguas abajo, es muy variable, debe utilizarse
el nivel mas bajo para los clculos.
a) Socavacin Local
Mecanismo de la socavacin.-
El flujo alrededor de las pilas crea un vortice o remolino de Herradura (al frente
y a los lados de la pila).
27
Caracterstica del Flujo.-
Geometra de la pila
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remolinos, reduciendo la profundidad de socavacin lo mismo
sucede con la parte de atrs reduciendo as los remolinos laterales.
Por esto decimos que la forma de la pila afecta significativamente la
profundidad de socavacin.
Material de Lecho.-
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b) Los materiales finos (limos y arcillas), tienen profundidades semejantes a
la de las arenas, aunque estn cohesionadas esto solo influye en el
tiempo de Socavacin.
c) Los materiales gruesos en el lecho pueden limitar la profundidad de
Socavacin.
Estos estudios han dado muchas ecuaciones (la mayora para socavacin de
cama viva en cauces de lechos de arenas).
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Comparacin de las formulas usadas en la socavacin.
31
Valores de Ys /a Vs. Y1/a para la ecuacin C.S.U.
32
Ecuacin CSU modificado
Ys = 2.K1. K2. K3. K4 (a/ Y1) 0.65 Fr1 0.43
Y1
0.35
O Ys/a = 2.K1. K2. K3. K4 (Y1/a) Fr1 0.43
Donde:
(g.y1) 05
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Para ngulos mayores, el factor de correccin domina, se pierde el efecto de la
forma de la pila y K1 debe ser considerado como 1,0.
L
a a
a
a
a
L
(d) FRENTE AGUDO (e) COLUMNAS CILINDRICAS MULTIPLES
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Geometra comn en pilas
El factor K2 se utiliza solo cuando las condiciones de sitio son tales que la
longitud total de la pila se encuentra expuesta al flujo directo.
Se considera que para lechos planos (no muy comunes) se considera que la
socavacin mxima puede ser hasta un 10% mayor que la socavacin de
equilibrio.
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Se considera que para lechos con grandes dunas (no muy comunes) se
considera que la socavacin mxima puede ser hasta un 30% mayor que la
socavacin de equilibrio.
Acorazamiento.
La ecuacin es la siguiente:
36
Igualmente: Vc = 6.19 y1/6. Dc1/3
Socavacin
37
Si la placa se encuentra mas elevada que el nivel del lecho se aconseja hacer 2
clculos:
Donde: 10.93YF
ln 1
VF Ks
V1 10.93Y1
ln 1
Ks
Y1= Profundidad del flujo aguas arriba de la pila, incluyendo la socavaron por
contraccin y la degradacin a largo plazo [m].
Vf = Velocidad promedio en la zona de flujo bajo la parte superior de la placa de
apoyo [m/s].
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Yf = Distancia desde el lecho (antes de la socavacin), hasta la parte superior
de la placa de apoyo [m].
Ks = Rugosidad del grano del lecho, normalmente tomado como el D84 del
material.
Cuando estas estn ms elevadas que el nivel del lecho, debe calcularse la
profundidad de socavacin como si la placa se encontrara sobre el lecho, si
existen pilotes bajo la placa debe considerarse el efecto de grupo de pilotes en
la socavacin.
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Socavacin local en columnas mltiples:
Cuando analizamos la ecuacin CSU para una pila de columnas mltiples, con
una distancia menor a los 5 dimetros entre columnas, el ancho de pila a,
debe tomarse como el ancho total proyectado, en posicin normal al ngulo de
ataque del flujo. Ej.:
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Socavacin en pilas bajo flujo a presin
El flujo a presin ocurre cuando el nivel alcanza la losa del puente o el caudal
es tal que el puente llega a estar totalmente sumergido.
El flujo a presin bajo el puente da como resultado una contraccin del flujo
bajo el puente. Cuando el flujo aguas arriba es extremo, el puente puede
quedar sumergido y se da un patrn combinado de flujo de orificio y flujo sobre
el puente.
Con el flujo a presin, las profundidades de socavacin local en las pilas son
mayores que bajo condiciones de flujo normales.
Esto se debe a que el flujo es dirigido desde la superestructura del puente hacia
el lecho (contraccin vertical del flujo), incrementando la intensidad de los
vrtices tipo herradura.
41
Socavacin debida a material flotante en pilas
Los materiales flotantes pueden acumularse frente a las pilas y desviar el flujo
hacia la base, de forma que se produce una mayor erosin.
W = Ys .(K + Cotang. ).
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Donde:
W = Ancho superior del agujero de socavacin medido a un lado de la pila o
placa de fundacin [m].
Ys = Profundidad de socavacin [m].
K = Ancho de fondo del agujero de socavacin como una fraccin de la
profundidad.
= Angulo de reposo del material de lecho (varia cubre 30 y 40 grados).
El rango en el ancho superior vario tpicamente entre 1.0 a 2.8 Ys.
Se recomienda para usos prcticos un ancho superior de W = 2 Ys.
a) Mecanismo de Socavacin.-
Aguas abajo del estribo, el flujo puede separarse del borde y producir
otro vrtice (similar al vrtice lateral en pilas), y atacar el relleno de
aproximacin.
b) Condiciones Generales
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Tipos comunes de estribos
44
El flujo puede provenir de planicies de inundacin o slo del canal
principal.
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0.43
Ys L'
2.27K1 K 2 Fr 0.61 0.30
Ya Ya
Donde:
0.13
K2
90
< 90 si el relleno de aproximacin est dirigido aguas abajo.
> 90 si el relleno de aproximacin est dirigido aguas arriba.
L = Longitud del estribo proyectado normal al flujo, m.
Ae = rea del flujo (aguas arriba) obstruida por el estribo.
Fr = Nmero de Froud del flujo de aproximacin.
Ve
Fr
gYa 0.5
Qe
Ve m/s
Ae
Descripcin K1
Estribo Vertical 1.0
Estribo Vertical con paredes laterales 0.82
Estribo inclinado 0.55
46
El trmino constante igual a la unidad (+0.30) de la ecuacin de
Frohelich, es un factor de seguridad que hace que la ecuacin prediga
una profundidad de socavacin mayor que la que se ha medido en
muchos estudios de laboratorio. Este factor fue agregado a la ecuacin
para cubrir el 98% de los datos.
Ecuacin HIRE
Ys 0.33 K 1 K 2
4 Fr1
Y1 0.55
Donde:
47
Socavacin de agua clara en estribo.
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7. EJEMPLO DEL CALCULO DE SOCAVACION
Descripcin:
Se planea construir un puente de 198,12 m de longitud, y un ancho de 15,24 m
con bastiones (estribos) con pendiente frontal 2H:1V. El bastin izquierdo se ha
diseado para ubicarse aproximadamente a 60,5 m del borde del canal
principal. El bastin derecho se ubicara justo en el borde del canal. La losa del
puente (superficie de rodamiento) se ha diseado a la elevacin de 6,71 m y
con un peralte de viga de 1,22 m. Seis pilas con rente redondeado se han
considerado como subestructura, igualmente espaciadas entre los bastiones.
Las pilas seran de 1,52 m de ancho, 12,19 m de largo, alineadas con la seccin
del flujo. El caudal de diseo basado en un periodo de retorno de 100 aos es
de 849,51 m3/s.
Calcular la socavacin total en la seccin del puente
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Los bancos laterales estn relativamente estables y con buena
vegetacin, sin embargo existen algunas zonas aisladas de estos
bancos que parecen haber sido socavadas, lo que ha provocado
erosin. Algunos rboles crecen a orillas de los bancos. Estos
bancos van a requerir proteccin de enrocado, si fueran
perturbados por la construccin del puente. Esto incluye, adems
de aquellos que se encuentran en la zona del puente, algunos
aguas arriba y aguas abajo.
50
Wc = 121,9 m Ancho del canal, diferencia entre puntos limtrofes de
reas que definen las mrgenes en el puente
K
Q1 Q 1 = 849,41 m3/s(18999,92/39151,16)
K total approach
Q1 = 412,26 m3/s
Q1
V1 = (412,26m3 / s )/( 320m2)
Ac
V1 = 1,28 m/s
51
- Calculo de la velocidad crtica para el movimiento de las partculas
Vc = 0,91 m/s
Ntese que V1 Vc; por lo tanto existe una condicin de socavacin por
contraccin de cama viva en el canal principal.
- Determinacin de K1
Ac
R = 320m2/121,98m
P
R = 2,62 m
Velocidad cortante
0.5
V* 0,23m / s
52
Calcular V* /w
V* /w = 1,09
K1= 0,64
Calculo del caudal en la seccin de contraccin Q2
K
Q2 Q 2
K total bridge
Q2 = 767,67 m3/s
6
K1
Y2 Q2 7 W1
Y1 Q1 W2
Y2 = 4,6 m
Y0 = Ac/ W2
Y0 = 2 m
Ys = Y2 - Y0
Ys = 2,6 m
53
Calculo de la socavacin por contraccin en la zona de inundacin izquierda
(seccin del puente)
Dm = 1,25 D50
Ys = Y2 - Y0
54
W contracted= 65,8 m W setback menos el ancho de dos pilas (3,04m)
3
7 3
2 7
0,025Q 2
0,025849,51 767,67
Y2 2 1,37m
3
0,0025 3 65,76
2
Dm Wcontracted 2
2
Y0 = Ac/ W2 = 0,87 m
Clculo de Ys :
Ys = Y2 Y0 = 0,5 m
Socavacin en pilas
Y1 = 2.84 m
55
Determinamos los valores de las constantes con los datos que tenemos:
V1 3.73
Fr
g * Y1 0.5 9.81m / s 2
* 2.84m
0.5
Fr 0.70666
YS a
2.K 1 . K 2 . K 3 . K 4 ( ) 0.65
Fr1 0.43
Y1 Y1
0.65
1.52
2 * 1 * 1 * 1.1 * 1 * * 0.706660.43
2.84
YS 1.26 * 2.84
YS 3.58m
El ancho de la socavacin se recomienda para uso prctico un ancho superior de:
W= 2 Ys
W = 7.16 m
W total = 7.16*2+1.52 = 15.84 m
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Nota.- cuando las pilas se encuentran sesgadas con respecto al flujo.
Asumiendo que las pilas estn sesgadas a 10 grados.
K2=?
COMO K2= (cos + L/a sin ) 0.65
Y1 Y1
0.65
1.52
2 *1*1.409 *1.1*1* * 0.706660.43
2.84
YS 1.78 * 2.84
YS 5.05m
57
Socavacin local en el estribo izquierdo
1. Ecuacin de Frohelich
0.43
Ys L'
2.27K1 K 2 Fr 0.61 0.30
Ya Ya
Qe = 148.68 m3/s
Ae = 264.65 m2
L = 232.8 m
Y1 = 0.83 m
Clculo:
Correccin por el tipo de estribo (por tabla):
K1 = 0.55
Correccin por la ubicacin del estribo con respecto a la direccin del flujo:
0.13
K2
90
si = 90
0.13
90
K2 1.0
90
Ae 264.65m2
Ya 1.14m
L' 232.8m
58
Velocidad promedio del flujo en la planicie de inundacin obstruida por
el estribo:
Qe 148.66m3 / s
Ve 0.56m / s
Ae 264.69m2
Ve 0.56m / s
Fr 0.17
gYa0.5
9.81m / s 2 1.14m
0.5
0.43
232.8m
2.270.551.0 0.170.61 0.30
Ys
1.14m 1.14m
Ys 5.1m
2. Ecuacin de HIRE
Ys 0.33 K 1 K 2
4 Fr1
Y1 0.55
Vsub=1.29 m/s
Y1 = 0.83 m
59
Clculo:
L>25Y1 232.8 m>20.75 m
Valida la ecuacin de HIRE
Nmero de froud:
Fr1
Vsub
1.29m / s 0.45
gY1 0.5
9.81m / s 2 0.83m 0.5
0.33 0.551.0
40.45
Ys
0.83m 0.55
Ys 2.55m
El ancho de la socavacin se recomienda para uso practico un ancho superior de:
W= 2 Ys
W = 5.1 m
1. Ecuacin de HIRE
Ys 0.33 K 1 K 2
4 Fr1
Y1 0.55
Vsub=2.19 m/s
Y1 = 1.22 m
60
Clculo:
L>25Y1 301.7 m>30.5 m
Valida la ecuacin de HIRE
Nmero de froud:
Fr1
Vsub
2.19m / s 0.63
gY1 0.5
9.81m / s 2 01.22m 0.5
Ys 0.33 K 1 K 2
4 Fr1
Y1 0.55
0.33 0.551.0
40.63
Ys
1.22m 0.55
Ys 4.19m
El ancho de la socavacin se recomienda para uso practico un ancho superior de:
W= 2 Ys
W = 8.38 m
Evaluacin de los resultados:
En el caso de las pilas es mas conveniente utilizar las pilas bien
alineadas al flujo del cauce, ya que as se tiene una menor socavacin.
La profundidad de socavacin en pilas no es la esperada segn el Fr que
tenemos ya que este es menor de 0,8 y nuestra profundidad de
socavacin es mayor al 2,4 m que recomienda las investigaciones de
CSU. Por lo tanto adoptaremos la posibilidad de esta profundidad
colocaremos una proteccin de sacos de suelo cemento alrededor de
las pilas.
61
En cuanto a los resultados de los estribos vemos que en la ecuacin de
Frohelich da resultado ms elevado que los obtenidos en laboratorio ya
que en esta ecuacin se adopta un coeficiente de seguridad de (+0,3) el
cual fue agregado para cubrir el 98% de los datos. Por eso trabajamos
en el estribo derecho con la ecuacin de Hire que da datos ms cerca de
la realidad ya que esta ecuacin fue realizada con datos de campo. Se
protegern los estribos con gaviones.
Segn la inspeccin realizada al lugar se tomaran previsiones de
colocado de gaviones en las zonas laterales propensas a la erosin; y en
la zona donde aparecen canales naturales por donde podra desviarse el
cauce se estudiar la posibilidad de colocar colchones.
En cuanto al ancho de las socavaciones no habra ninguna superposicin
entre estos.
8. OBRAS DE CONTROL.
El diseo de las obras apropiadas a cada caso debe hacerse luego de que se
conozcan los resultados de los estudios hidrulicos y geomorfolgicos del tramo
que recibe la influencia de la construccin de dichas obras. Los resultados de
los estudios hidrulicos y geomorfolgicos presentan pronsticos sobre la
evolucin futura de la corriente y estimativos sobre magnitudes de los caudales
medios, mnimos y de creciente, niveles mnimos, mximos y medios, posibles
zonas de inundacin, velocidades de flujo, capacidad de transporte de
sedimentos, socavacin y agradacin.
62
b) Espolones para desviacin de lneas de flujo. Son estructuras agresivas
que, en lo posible, deben evitarse porque pueden producir problemas
erosivos sobre las mrgenes del tramo aguas abajo.
63
g) Proteccin contra las inundaciones. Son obras que controlan el nivel
mximo esperado dentro de la llanura de inundacin. Pueden ser embalses
reguladores, canales adicionales, dragados y limpieza de cuces, o
jarillones. Estas obras pueden ser efectivas para el rea particular que se va
a defender, pero cambian el rgimen natural del flujo y tienen efectos sobre
reas aledaas, los cuales deben ser analizados antes de construir las
obras.
Los materiales de uso frecuente en este tipo de obras son los siguientes:
h) Migracin de Meandros
64
El diseo de los trabajos de estabilizacin debe tomar en consideracin
la variacin transversal del lecho que se esperan ocurrirn con su
implementacin.
65
k) Inestabilidades locales causadas por la constriccin del ancho del ro y /o
obstrucciones locales
66
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Claro que lo ideal sera que tuviramos anlisis propios con conclusiones
experimentadas datos y mediciones actuales propias de la zona, ya que algunas de
las ecuaciones fueron realizadas por condiciones propias de esa zona como por
ejemplo la ecuacin de Hire realizada en el ri Mississippi en EEUU.
67
10. BIBLIOGRAFIA
Estabilidad de cauces y socavacin en puentes
Puentes
http://www.geocities.com/gsilvam/cauces.htm
68