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POSIBLES MATERIALES

Los pistones se construyen en una gran variedad de materiales siendo los ms comunes:

Hierro fundido.

Aleacin de nquel y hierro fundido.

Aleacin de acero y aleacin de aluminio.

Aluminio cobre

Aluminio cobre niquel

Aluminio silicio

ALUMINIO - SILICIO
Aleacin de nquel y hierro fundido:
Se utiliza aleacin de hierro al 64% y nquel al 36% con muy poco carbono y algo de
cromo. El coeficiente de dilatacin de esta combinacin es prcticamente nulo, con lo cual
se consigue limitar la dilatacin del pistn.

SELECCIN DEL MATERIAL

(a mi parecer el material que deberamos utilizar es el


aluminio silicio lo q esta con amarillo encontr en una
pag y asi podemos describir nosotros tambin n uestro
material )

Nuestros pistones estn fabricados con una aleacin de


aluminio silicio (4032), que tienen bajo coeficiente de
dilatacin, excelente resistencia al desgaste y alta
conductividad trmica.
De 2 a 3 pasos del proceso de forja nos permiten obtener una fina
estructura de grano orientada en fibras en la misma direccin que las
tensiones. Varios de los tratamientos trmicos permiten obtener un
pistn con alta resistencia a la traccin y una distribucin homognea
de la dureza. Los pistones son fabricados en mquinas especiales y
de CNC con herramientas de diamante para obtener mecanizados de
alta precisin y calidad de terminacin, como la perpendicularidad y
planitud de las ranuras del aro, como as tambin de la rectificacin
de la pollera del pistn y del acabado del agujero de perno. El control
de calidad se inica desde el anlisis de la aleacin en composicin y
metalografa, y durante su proceso de forjado y tratamiento trmico.
Luego, en el proceso de mecanizado despus de cada etapa, se hacen
controles en un ambiente climatizado adecuado para asegurar la
confiabilidad de la dimensiones bajo normas internacionales de
medicin y de calidad. Para ello contamos con analizador de perfiles y
elpticos, analizador de planitud de ranuras, rugosmetro, equipos
para ensayos de dureza, de resitencia a la traccin, etc. Finalmente
aplicamos un bao de fosfatizado para proteger las ranuras del pistn
contra el engrane, ayudando la lubricacin de la pollera del pistn con
el cilindro. Tambin aplicamos opcionalmente Sulfuro de Molibdeno
(Molycote) a la pollera de acuerdo a los requerimientos del cliente.

la alecin de aluminio 4032 posee en su composicin un elevado % de silicio; en concreto su


composicin es de un 11% de silicio y un 1% de Fe, Cu, Mg y W. Este aadido provoca unas
buenas propiedades de moldeo, soldabilidad y resistencia a la corrosin, incluso en ambientes
marinos. En general, estas aleaciones son mas resistentes y ductiles que las aleaciones de Al-Cu.
Esto se debe a la microestructura. El sistema binario Al-Si forma un eutctico a 577C y una
composicin del 11.7%, que forma una matriz alfa, aluminio, y una dispersin de fase beta o Si.

DIEFERENCIA ENTRE DOS TIPOS DE MATERIAL


Actualmente, hay dos tipos principales de aleaciones de aluminio para la fabricacin
de los pistones para motores de alto rendimiento y de competicin: aluminio 4032 y
aluminio 2618. Esta numeracin tcnica describe los tipos de aleaciones que ha tenido
cada material, aunque a simple vista es imposible poderlos diferenciar. Para ello, cada
pistn llevar un nmero de serie que nos facilitar su composicin.
LA DIFERENCIA EST EN LOS NMEROS
En trminos de aleacin de materiales, el aluminio 4032 y el aluminio 2618 son
bastante parecidos, a excepcin del silicio contenido en ellos. La aleacin 4032
contiene una cantidad de silicio mucho ms elevada; entre un 12 y 13%,
mientras que la aleacin 2618 contiene alrededor de un 0,2 % de silicio. La
ventaja de utilizar silicio en este tipo de aleaciones es que permite
reducir la expansin de la cabeza del pistn al alcanzar su
temperatura de funcionamiento y aporta una alta resistencia al
componente. La no expansin de la cabeza del pistn permite utilizar
tolerancias ms justas entre pistones y cilindros al mismo tiempo que
reducimos los rozamientos de dichos componentes.
Otro aspecto que favorece el alto contenido de silicio de la aleacin
4032, es que permite al pistn aguantar mayores temperaturas
antes que las ranuras o alojamientos de los aros se puedan llegar a
deformar; en efecto, el pistn retiene mejor las deformaciones de su
estructura a elevadas temperaturas y en situaciones de estrs
debido al efecto del silicio en su composicin.

QUE ES UN PISTON FORJADO?

El pistn es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado por en la


superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del
pistn es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la
mezcla, transmite la presin de la combustin al cigeal a travs de la
biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustin en la
carrera de escape y produce un vaco en el cilindro que aspira la
mezcla en la carrera de aspiracin.

El pistn, Debe ser ligero, de forma que sean mnimas las cargas de
inercia, pero a su vez debe ser lo suficientemente rgido y resistente para
soportar el calor y la presin que se desarrolla dentro de la cmara de
combustin.
Se terminan utilizando maquinas de cnc, con estos equipos la mayora de
los fabricantes puede mantener las especificaciones y las tolerancias
exactas. Esto los hace estructuralmente ms durables que los otros
pistones.

Los pistones forjados estn construidos con aleaciones de aluminio y


como mencionamos con anterioridad el material tiene una densidad muy
alta, esa mayor densidad en el material nos permite poder disipar mayor
temperatura en el mismo tiempo que un pistn original, otra ventaja es
de que los pistones forjados son un poco ms livianos que los pistones
originales, esto es gracias a que el fabricante puede construir pistones
con una pared de menor espesor para conseguir la misma resistencia.

CARACTERISTICAS DE PRODUCTO FORJADO

REPETIBILIDAD: largas series de productos idnticos. Excelentes

PROPIEDADES MECNICAS: Tenacidad Ductilidad Resistencia a fatiga Resistencia a la


corrosin gracias a;

la INTEGRIDAD METALRGICA

el FIBRADO DIRECCIONAL (siguiendo el contorno de la pieza)

Alta PRODUCTIVIDAD (n de piezas/hora).

Solo se justifican SERIES LARGAS (coste de utillajes y medios de produccin).

Las cotas y superficies funcionales (TOLERANCIAS Y ACABADOS SUPERFICIALES) suelen


precisar MECANIZADO posterior

HORNO DE INDUCCION

Estos hornos de induccin se utilizan para forjar y crear piezas de


metal de todo tipo (acero, cobre, aluminio) muy al estilo de los antiguos
altos hornos que funcionaban con calor; tienen la ventaja de que no
contaminan tanto y proporcionan un mayor control sobre el resultado en
menos tiempo.
(en el pdf que mando clau esta el proceso de fabricacin
de piston mediante forja, eso esta bien espero q les
ayude mi investigacin de una noche entera y encontr
mas pdfs que nos servirn mas adelante, hay formulas y
mas)
ME OLVIDE HAY UN MATERIAL MAS PERO NO DA SUS
COMPOSIVIONES LO LANZO UNA EMPRESA QUE FABRICA
PARTES PARA AUTOS Y DICEN Q ES UN ALUMINIO MAS
RESISTENTES A LAS ANTERIORES.
Un nuevo material de aleacin que segn apuntan desde Federal Mogul Powertrain,
ofrece una vida til entre 3 y 5 veces mayor que los materiales de fundicin existentes en
motores disel modernos y con gran carga. En las pruebas mecnicas de gran desgaste
isotrmico de ciclo a ms de 350C, la mejora era todava ms pronunciada, llegando a
una vida til ms de 8 veces mayor. Adems, aseguran que gracias a su fuerza
incrementada soporta mayores cargas mecnicas, permitiendo a los motores funcionar con
mayor potencia especfica de forma ms eficiente.
As mismo, el fabricante destaca que el DuraForm-G91 conlleva una mejora de las
propiedades que permite crear un pistn ms pequeo, ligero y con un diseo del bloque
del cilindro ms compacto, reduciendo as las emisiones de CO2. Caractersticas que para
Gian Maria Olivetti, vicepresidente y director tcnico de Federal-Mogul Powertrain
demuestra que las tecnologas de apoyo desarrolladas por Federal-Mogul Powertrain
ayudan a los clientes a que cada nueva generacin de motor sea ms compacta, ligera y
con menor impacto de carbono que su predecesor.