Installation Electrique Sans Local

+
Installation Electrique
Pr-fabrique
Pour Ascenseur Sans
Local de Machine
SCM
Manuel Technique
v1.3, NOV.02 Installation Montage Mise en Service
Franais/ MIEPSCMFr Utilisation Maintenance Rparation
MANUEL TECHNIQUE DU PRODUIT
INSTALLATION ELECTRIQUE PRE-FABRIQUEE POUR ASCENSEUR SANS LOCAL DE MACHINE SCM
TABLE DES MATIERES
1. CARACTERISTIQUES GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. EXIGENCES INITIALES DINSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. ARMOIRE ELECTRIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.1. Emplacement et dimensions de larmoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.2. Composition de larmoire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.3. Montage de larmoire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4. INSTALLATION ELECTRIQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1. Tra gnral de linstallation lectrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2. Schma gnral de larmoire de manoeuvre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.2.1. Connexions des fils identifis dans larmoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.3. Schma des protections lectriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.4. Composants spcifiques linstallation lectrique SCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.4.1. Eclairage gnral de linstallation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.4.2. Contact de manoeuvre de dpannage sur le treuil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.4.3. Contacts de verrouillage mcanique de la cabine sur les guides. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
4.4.4. Tlcommande du limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.4.5. Pse-charge VK-2P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4.4.6. Connexion du codeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.4.7. Raccordement du treuil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.4.8. Trac et connexions de linstallation de gaine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5. EQUIPEMENTS EN OPTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.1. Manoeuvre lectrique de dpannage-secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.2. Bote de chantier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.2.1. Sans manoeuvre lectrique de dpannage-secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.2.2. Avec manoeuvre lectrique de dpannage-secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.3. Systme dlvation de larmoire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ANNEXE I. ABREVIATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
ANNEXE II. DIFFERENCES ENTRE VERSIONS 1.21, JUIN.02 ET 1.3, NOV.02. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
V1.3,NOV.02 1 / 23 MIEPSCMFr
1. CARACTERISTIQUES GENERALES
Ce produit est destin des installations ayant les caractristiques suivantes:
Entrainement: traction lectrique adhrence.

Emplacement: intrieur gaine.
Position du treuil:en partie haute.
Emplacement de larmoire de manoeuvre: ct CHARGE NOMINALE # 600Kg # 1000Kg
de la porte palire du dernier tage.
Manoeuvre dpannage-secours: manuelle. PUISSANCE 10CV 15CV
Nombre dascenseurs: 1, 2.
TENSIONS DISPONIBLES 230V 400V 400V
Vitesse nominale: 1 m/s.
Charge nominale: Selon tableau ci-joint.
SECTION CBLE
Nombre de niveaux : 2 16 EXTERIEUR 6mm2 10mm2 10mm2
Accs: simple et double. (3 FILS SOUS TUBE)
Armoire: MicroBASIC avec variateur 3VFMAC
Alimentation lectrique: PROTECTION
Tension: Suivant tableau ci-joint. MAGNETOTHERMIQUE
25A 32A 32A
Frquence du rseau: 50 Hz EXTERIEURE
Puissance: Selon tableau ci-joint.
2. EXIGENCES INITIALES DINSTALLATION.
Cble dalimentation: il doit tre prvu au dernier niveau pour tre ensuite connect dans la partie suprieure de
larmoire.
Caractristiques: section des cbles et protection magntothermique selon tableau ci-dessus.
Les autres exigences sont les mmes que dans une installation conventionnelle.
Puisque le tableau de manoeuvre de linstallation est du type MicroBASIC, nous nindiquerons ci-aprs que les modifications
que cette installation prsente par rapport au produit conventionnel. Tout le reste coincide avec linformation reprise dans
le manuel de lInstallation Electrique Pr-fabrique MicroBASIC.
3. ARMOIRE ELECTRIQUE
3.1. Emplacement et dimensions de larmoire
Larmoire sera fixe au palier du dernier tage, ct de lencadrement de la porte,

de telle manire quelle y soit intgre. Larmoire sera place du mme ct que le
treuil et son sens douverture dpendra de son emplacement par rapport la porte
palire . A savoir, si larmoire est place droite de la porte, son ouverture se fera
850
du ct droit et viceversa.
Les dimensions gnrales de larmoire sont indiques sur la figure ci-contre.
3.2. Composition de larmoire.
Dans cette armoire, deux parties sont clairement diffrencies, chacune delles
ayant une porte indpendante.
2260
Compartiment suprieur.
Cest l que se trouvent les protections lectriques de linstalllation ainsi que tous
les composants lectriques qui, dans une installation conventionnelle, se trouvent
dans le local de machinerie(DTU), lextrieur de larmoire. Par ailleurs, cest ici que
nous installerons les lments ncessaires au dpannage-secours manuel.
1410
Le cble de branchement au rseau entre par la partie suprieure de ce

compartiment et arrive jusquaux bornes correspondantes.
Auront accs cette partie de larmoire aussi bien le personnel de maintenance que
la co-proprit.
Compartiment infrieur.
Celui-ci quivaut larmoire lectrique conventionnelle. Cest ici que se trouve

larmoire de manoeuvre. Les principales diffrences avec une armoire standard sont
les dimensions et lments silencieux qui le composent.
Laccs ce compartiment doit tre limit au personnel de maintenance. Cest
pourquoi la porte est pourvue dune serrure diffrente de celle du compartiment
180
suprieur.
NOTE: La figure ci-contre reprsente un tableau douverture droite. 385
La figure ci-aprs reprsente la position des composants lectriques dans les deux parties de larmoire et sur les portes
(certains de ces composants sont optionnels). Les points dentre / sortie de cbles sont galement indiqus. Cette
configuration peut varier en fonction des particularis de linstallation.
Le tableau rprsent est douverture droite.
Bornier de connexion
cble rseau
Entre cble rseau
Indicateur cabine niveau
Indicateur dalarme
(sur installations multiples)
Compartiment
suprieur
Protections lectriques
Fixations pour pose

du volant de
Bote manoeuvre dpannage-secours
lectrique de dpannage TC CA
Protections
(optionnelle) SALH SACB clairage
et prise courant
Interphone
(optionnel)
Espace rserv au mcanisme
de dpannage de secours
Porte suprieure
Cl tlcommande
du limiteur
Connexions compartiments
suprieur - infrieur
Transformateur
Plaques AMB1 ou AMB2

Relais de manoeuvre. (selon installation)
Fusibles.
Interrupteur gnral.
BTST
FB
FR
FL
Sonde de temprature Compartiment

infrieur
Platine MicroBASIC
Porte infrieure
Entre installation
de gaine et cabine
Connexions dinstallation
de gaine et cabine
Platine thermosonde et
redresseur de frein
Sorties de cbles de
rsistance de freinage
Condensateurs
du variateur
Bornier
resistance de freinage
Variateur de frquence
Tlcommande du
SALV
Limiteur de vitesse
Filtre de sortie
Connexions
Local machinerie Porte-documents
Contacteurs
Batterie indicateur
au niveau
Entre branchement
treuil
3.3. Montage de larmoire.
Avant de monter larmoire, il faut installer la rsistance de freinage, comme sur la figure de gauche. Pour cela, le presse-
toupe sera le point de rfrence et elle sera fixe au dos de larmoire laide des vis fournies cette fin. Ensuite, les
cbles seront passs dans le presse-toupe et connects aux bornes B1 B2", prvues dans larmoire. Voir manuel 3VFMAC,
chapitre 10 Exigences CEM.
TRES IMPORTANT: cette connexion sera effectue sans aucune tension dans le variateur.
La fixation de larmoire sera faite de la mme manire que la fixation des encadrements de portes palires, comme sur
la figure de droite (voir dtails de fixation sur la figure gauche de la page suivante).
La fixation des cts de larmoire se fera de la manire suivante:
Le ct adjacent la porte palire sera fix au linteau ou, dfaut, lencadrement de porte; pour cela, des crous
prisonniers M6 sont disposs de chaque ct de larmoire: ils coincident exactement avec les trous faits sur la tle entre
larmoire et lencadrement de la porte. La fixation au mur se fera laide des languettes qui ont t dmontes de la
fixation de lencadrement de porte. Celles-ci seront visses sur les crous existants sur le ct libre de larmoire.
Equerre fixe
Ct fix au linteau
Profils de fixation
des querres
Presse-toupe
(entre de cbles)
Ct fix
au mur
Rsistance
de freinage
Dos de
larmoire
Armoire SCM
Vue de face du compartiment

infrieur
Support armoire SCM

B2 B1
(Semblable au
Sortie de cbles de
support feuillure)
la rsistance de freinage,
ouverture droite.
Profils de fixation
des querres
Sortie de cbles de
la rsistance de freinage,
ouverture gauche.
Equerre fixe
Quand les portes ont une hauteur spciale (2100 soit 100mm au dessus du standard), un supplment additionnel est
indispensable sur la partie suprieure de larmoire, de faon sceller le trou entre le haut de celle-ci et le toit (voir figure
de droite).
Dtail des fixations verticales

(vue de derrire)
Supplment pour scellement
du trou
Partie suprieure
La documentation sera accompagne de ltiquette

de danger lectrique suivante.
Une fois larmoire installe, il faudra la coller sur la
porte de chaque compartiment.
EN 60204 - 1
COLOCAR EN PUERTA DE ARMARIO ELCTRICO
LOCATE AT ELECTRIC CABINET DOOR
POSER SUR LA PORTE DE L'ARMOIRE ELECTRIQUE
AN DER SCHALTSCHRANKTR ANBRINGEN
LOKATIE OP DE BESTURINGSKAST DEUR
COLOCAR NA PORTA DO ARMRIO ELCTRICO
METTERLA NELLA PORTA DEL QUADRO DI MANOVRA
Partie infrieure

4. INSTALLATION ELECTRIQUE.
4.1. Trac gnral de linstallation lectrique.
Linstallation lectrique nest pas trs diffrente de linstallation conventionnelle.

Les schmas suivants donnent une ide gnrale et claire de lemplacement des composants et des connexions, ainsi que
du cblage particulier de chacun des compartiments.
Il faudra porter une attention toute particulire au positionnement des cbles dans la gaine, car celui-ci conditionne toute
linstallation du point de vue de la compatibilit lectromagntique. De plus, il peut galement interfrer dans le
mouvement de la cabine ou des portes. A titre dorientation, le schma ci-aprs montre comment doit tre men le guidage
des cbles pour viter les problmes cits prcdemment.
Sous goulotte pleine
Cble lectrique rseau

Eclairage du treuil R S T N terre
Fin de course
suprieur
Sous goulotte
Treuil
Interrrupteur suprieur
de ralentissement
Armoire Niveau 3
Cbles lectriques : moteur U, V, W t
frein,codeur,sondes , volant
clairage treuil
Cbles pendentif
Eclairage gaine
Niveau 2
Interrupteur infrieur
de ralentissement
Goulotte de gaine
Fin de course
infrieur
Niveau 1
Fil
Rail suprieur identifi.
Connecter au Rail intermdiaire Rail intermdiaire Rail intermdiaire
PIN 207
MIEPSCMFr
A1
conn. CC2 CCA_ CHA_
CBC_
CLN
KRREV du pendentif CCA_
BYT11-1000
BAT A1
- + KRL A2
208- K1 INH 220Vp CRL RL2 RL1 T2 T1
- + A2
CC2 FP T1
BYT11-1000
12 83 (63) 84 (64) T2
KRL
FB PIN 103
11
SALV CE +
208 0Vdc
1 2 3 4 5
32 A1
31 24Vdc FL CE -
KSG 0 Vdc
A
30
29 TS KRL3
BYT11 - 1000
A2
28 37
27 7
26 20Vs MK2P
25
KRFR
24 Vdc 36
24 61 (21) 11 BTST 2 COND + 24 Vdc
23
K1 KRNS 0 0Vs 0Vp

+24Vdc 22 20Vs TRM
BYT11-1000
L+ 21 A2 62 (22) 14 20Vs 19
20
+24Vcc 60Vs 220Vp 60Vs
110Vs KRLE Us 220Vp
0Vdc 19 61 (21) 14 11 A1 A2 B 18
48Vs
L- 18 0Vcc 0Vs 0Vp A1 K2
3VFMAC1 - 10 / 15 (400Vac)
17 80Vs 380Vp 8
62 (22)
110Vs KRSE 17
MicroBASIC
k KRFR 2
12 KRREV
8(31) 6(34)
j QIG 11 12 16
i 1(11) 3(14) 6A
h 1 KRNS
g KRFR 15
SERIE F
21 24
f 48Vs
1
2
7 / 23
e 0Vs 60Vs
d
A1 A1 A1 A1
KRET 14
K1 K2 KRSE KRNS 110Vs
A
A
c
A
0Vp 220Vp
b
a 35 34 A2 A2 A2 A2
GRF
C MBAS A 13
+
-
3VFMAC1 K2 K1
de 11 12
53 54 53 54
16 13 13 L1 L2 L3
4.2. Schma gnral de larmoire de manoeuvre.
15 11
14 K1 K2 de 12
13 14 14
12 T1 T2 T3 U
11 V
10 C W
9 L1 L2 L3
8 KRSE RVAR C1
7 5 9 36V C2
6 1 T1 T2 T3 R
2
5
4
S
3 T
B2 B1
2 B1
1 KSG B2
14 11 M 1
Vert
* C1+ 2
+24Vdc
Jaune
+5Vdc
Uniquement en cas de MES +24Vdc FAL C6
Rail infrieur C1- 3
EM2*
Marron
11_CC1
111CC1
208CC2
PIN103
0Vdc
EM1
EM2
4
TS1
C2+
TS2
206
220
204
R S T t U V W Blanc
0
C2- 5
Mise terre
10CV-220V y 15CV-380V Rail suprieur Rail infrieur avec bride
V1.3,NOV.02
91 107 216 402 502 602 0Vdc 208 RD 111/B 11X/S 302 402 RD 202 302 + - C1+ C1- C2+ C2-
~1 (-) A1
3VFMAC K1 GRL
~2 RK (+)
A2 0Vp 0Vs 1 -
LE-
34 35
48Vs
CCS CRD CCA_ CHA_ ~1 (-) 220Vp 60Vs
11 14
2
+
LE+ CENC
A1
K2 110Vs KRLE
Rail intermdiaire Rail suprieur Rail intermdiaire ~2 RK (+) A2
Uniquement sil y a came Rail infrieur
4.2.1. Connexions dans le tableau de manoeuvre des fils identifis par tiquette.
A lintrieur de la goulotte signale sur la figure de droite, nous trouvons une srie de fils reprs qui devront tre
connects une fois linstallation lectrique termine.
Ces tiquettes signalent le connecteur et la borne correspondante o le fil devra tre connect: en gnral, il sagira des
connecteurs de platine MicroBASIC.
Detail A: Connexion de fils identifis

A
CC2
MICROBASIC
Les fils identifis
se trouvent ici 208
Conectar a:
Connect to: Conectar a:
208 - CC2
Connect to:
208 - CC2
Exemple de fil
identifi
En fonction des besoins ou des options de linstallation, nous trouverons les fils identifis suivants:
Sur toutes les installations:

< 208 - CC2 (NOTE: Ce fil sera muni dun connecteur rapide pour le connecter au fil 208 de linstallation de gaine)
Sur les installations avec manoeuvre lectrique de dpannage-secours :
< 112/S - CC1

< 111/B - CC1
Sur les installations avec double range daimants:

< 203 - CC2
Sur les installations avec manoeuvre de pompiers:

< 10 - CH1
< 9 - CC1 (si il existe un contact cl pompiers en cabine)
Sur les installations avec dpart imminent, indicateur dappel transmis, gong chaque tage, indicateur dcimal:
< A - CH1
< B - CH1
< C - CH1
< D - CH1
Sur les installations avec approche niveau portes ouvertes:

< 00 - CC2
Sur les installations en accord avec DM236 (Italie):

< 105 - CH1
De plus:
< Dans linstallation de gaine, nous avons un autre fil identifi (208 - CC2) qui doit tre connect lun des deux autres
fils qui vont cette borne au moyen du connecteur rapide fourni.
< Si linstallation l exige, il peut y avoir deux fils. Si ctait le cas, la documentation propre linstallation lindiquera.
< Dans tous les cas, sur chacune des bornes indiques il doit y avoir deux fils: le fil propre la borne qui provient du
cblage dusine et le fil identifi que linstallateur devra connecter.
4.3. Schma des protections lectriques.
Borne de terre
BRANCHEMENT
R S T N t
F N
R S T N
FA
FF
R S T
QF
F N F N F N
QAH QAC QASM R S T
Eclairage Eclairage Eclairage

de gaine de cabine darmoire
210H 212H 210C 212C 210A 212A
FNH FNC FNA
SALH SALC
CAH CAC CAA

211H 212H NOA NCA 211C 212C 211A 212A
Compartiment suprieur
Compartiment infrieur
R S T t
Borne de terre
4.4. Composants propres linstallation lectrique SCM.
Linstallation lectrique SCM comprend des composants et un cblage qui napparaissent pas dans une installation
conventionnelle.
4.4.1. Eclairage gnral de linstallation.
PROTECTIONS DECLAIRAGE SHA1

Cablage interne de
la bote dclairage 210H 212H 210C 212C 210A 212A
Microinterrrupteur
sur porte darmoire
FNC FNH FNA
IF1 IF2 suprieure
FNH FNC FNA
210C 212C 210H 212H 210A 212A
SALC 5A / 250 Vac 10A / 250 Vac

SALH SALC XHA1Ractance
dclairage
SALH sous goulotte
IF1 IF2 Tube fluorescent
CAC CAH CAA
XF11
CAH CAC CAA R1
212 211
212 211
211C 212C 211H 212H NOA NCA 211A 212A 211H 212H NOA NCA 211C 212C 211A 212A
XF12 HA1
S1
212 211
212 211
TCA
Passage au compartiment Prise de courant
infrieur Compartiment suprieur
travers lomga sur le ct
NCA NOA 212 211 212 211 212 211
SHA2 Compartiment infrieur
Microinterrrupteur
sur porte darmoire
CAH' CAC' CAA' infrieure
IF1 IF2
A NCA NOA 212 211 212 211 212 211

XHA2
211 212 211 212 211 212 211 212 CA NOA NCA 211 212 Tube fluorescent
XF21
R2
212 211
IF1 IF2
212 211
XF22 HA2
CAM RB RB' CAH CAC
S2
212 211
212 211
211 212 211 212 211 212 211 212 CA NOA NCA 211 212
Tube fluorescent
XF31
R3
212 211
212 211
XF32 HA3
S3
212 211
212 211
Kit de ractances et starters poss

prs du filtre dentre du variateur,
HAM
HRB' sous la platine MicroBASIC.
Pour obtenir un clairage suffisant dans la zone du treuil, il

faudra poser un non au dessus qui fonctionnera
simultanment avec le reste de leclairage de gaine.
La fixation de support de non sera faite laide
TCF HAC danneaux, de chevilles et des pitons fournis, en suivant
SALH
HRB
les instructions lintrieur.
Tot de Fixer le fil de terre la tle du tableau avec une vis.
Boitier en cuvette cabine
Installation de gaine et cabine TCC
EM1 EM2 U V W t
CAM
Dtail A
BAT
4.4.2. Contact de manoeuvre manuelle du treuil.
Le cblage prvoit un contact situ sur le treuil qui, en cas de manoeuvre de dpannage-secours manuelle, stoppe le
mouvement du treuil et vite quil se mette en fonctionnement pendant cette manoeuvre.
La connexion de ce contact dans larmoire est montre sur la figure ci-aprs.

Un cble permettant cette connexion est fourni en mme temps que le cble lectrique.
Contact de manoeuvre EM1 EM2 U V W t
manuelle du treuil
Cble fourni SEM
BAT
Si ce contact nexiste pas, faire un pont entre les bornes EM1 et EM2.
SEM
12 mB 8 mB
12 mB 8 mB
EM1 EM2
EM1 EM2 TS1 TS2 0V 220 206 204 SM Connecter SM situ dans la partie infrieure gauche
du tableau de manoeuvre avec le reste des connecteurs
faisant partie des connexions du moteur.
Ce cblage est diffrent quand linstallation inclut la Manoeuvre Electrique de Dpannage-Secours (voir point 4.1).
4.4.3. Contacts de verrouillage mcanique de la cabine sur les guides.
Le cblage est prvu pour 2 contacts qui empchent le mouvement de la cabine quand celle-ci est verrouille sur les guides
pendant les travaux de maintenance du treuil.
En principe, nous ne les emploierons que sur les ascenseurs complets Macpuarsa. Dans tous les autres cas, il faudra faire
un pont.
Connexion et schmas lectriques
Contacts de verrouillage de portes cabine
SEC1 SEC2
Botier dinspection
102
Contact Parachute
Contact du
Limiteur
(sil est en cabine)
Contact Trappe
(option)
Contact Verrouillage 2
Cble pendentif sur bote (option 2 faces)
dinspection
VERS ARMOIRE DE MANOEUVRE

Contact Verrouillage 1
STOP
SIR
Contact mou de cbles
SPRS (option)
220
SPRB
Boire dinspection
Chaine des scurits:

Bote dinspection
STOP
Carte MicroBASIC Armoire Cabine SIR
SAC SLVC SCTC SEC2 SEC1 SAFC
110 Vs FM RMT1 SEM
SPRS
15 12 EM1 EM2 8
5 6 102 SPRB
Carte MicroBASIC Cabine Gaine STOPF Gaine

SCC SCE
106 105 104 SP 103 STLH SAM SFI SFS SCTH * STLH SLVH
220
PIN 103
* Double contact de tension de limiteur dans la gaine.
TRES IMPORTANT: Avant de mettre les verrous du systme, assurez-vous que le tableau
de manoeuvre est en mode inspection. De la mme manire, avant denlever ces verrous,
larmoire doit se trouver en mode inspection.
Le botier dinspection est pourvu de cbles pour la connexion de tous les lments de scurit, lexception
du contact de limiteur en cabine qui nest prvu que sur commande. Si lun de ces lments nexistait pas, faire
les ponts ncessaires.
Sil sagit dun ascenseur complet Macpuarsa, le contact de mou de cble nexiste pas; il faudra donc faire le
pont qui simpose.
4.4.4. Tlcommande du limiteur de vitesse.
Pour faciliter les tests du limiteur de vitesse, larmoire est quipe dune tlcommande constitue par un commutateur
de 3 positions avec retour automatique la position centrale OFF, actionn au moyen dune cl.
Le signal de dclenchement est activ en tournant la cl vers la droite et le signal de rarmement est activ en tournant
la cl vers la gauche.
Si le limiteur ne requiert aucun signal de rarmement, il suffira de ne pas connecter la borne prvue cette fin.
Linstallateur doit vrifier quelle bobine du limiteur de son installation doit servir lactionner ou le rarmer. Sur
commande, lemplacement du limiteur de vitesse peut tre prvu en cabine et non pas dans la gaine.
Connexion et schmas lectriques

Cblage dans larmoire
220 Vp* 0 Vp*
FL (2A)
SALV
OFF
Compartiment infrieur Contact cl situ

sur le couvercle de
RL1 RL2 CRL
goulotte dans
compartiment
infrieur
Rail surlev
SALV
L1
Installation L2
CHA_ de gaine XRLV

CHA_ Bleu
CRL CRL Rose Rose RL1
RL1 Noir
RL2 RL2 Blanc Blanc
RL2 RL2
RL1 Vert Vert
RL1 CRL CRL Marron
Cble pendentif
CCA_ CCA_ XRLV
Bleu
CRL CRL RL1 RL1
RL2 Noir
RL2 RL2 RL2
RL1 RL1 CRL Marron
CRL
SALV
L1
L2
Bote dinspection
OPTION Si limiteur sur cabine
* La tension des bobines de la tlcommande peut varier en fonction de la commande.
Le fonctionnement prvu pour la tlcommande du limiteur est repris dans le tableau suivant:
SENS GIRATOIRE
FONCTION BORNE ACTIVE
SALV
DROITE VERROUILLAGE RL1
GAUCHE REARMEMENT RL2
Dans les installations dascenseur complet Macpuarsa, ne pas connecter RL2.
4.4.5. Pse-charge VK-2P.
Toutes les installations de ce type devront inclure ce pse-charge dans le but doptimiser les prestations du variateur de
vitesse.
La connexion et le schma gnral sont les suivants:
AL-C
AL-S MENU
AUX
SERIE VK
MACPUARSA
Pse-charges VK-2P SENSOR RS-485 AL-C AL-S

Kg
VK-2P
sur tot de cabine 1

2
4
6
220 Vac HOLD
MALLA
EXC +
EXC -
3 5 - +
+ IN
- IN
T1 T2
ConF=1
(relais de surcharge et complet
normalement excits)
Note: les connecteurs sont ici

reprsents de face, mais leur MALLA -IN +IN EXC-EXC+ S6 S4 C3 C1 T2 T1 D+ D- INH INH 220 0Vp
connexion se fait en les retournant.
Connecteur jauges
Bote boutons cabine

Tle sur filtre
CBC_ CBC_
T1 T1
T2 T2
Rail intermdiaire
MACPUARSA
+24 +24
XPC
91 91
107 107
Cble de la
bote D- D-
XDSC
CBC_ CBC_ D+ D+
boutons
T2 T2 (*)
T1 T1
CCS CCS
216 216 91 91 Bote dinspection
CBS
107 107 107 107

91 91 216 216
Cble de la
bote
dinspection CRA_
INH INH 220
220 220 INH
CCA_ CCA_
(*) Connecteur en option, uniquement quand la bote boutons comporte un indicateur MB-D.
Pour plus dinformations concernant le pse-charges, voir manuel Systme de contrle de charge VK-2P.
4.4.6. Connexion du codeur.
*CODEUR AVEC CABLE ELECTRIQUE COURT CODEUR AVEC CABLE ELECTRIQUE LONG
Armoire de maoeuvre + - C1+C1-C2+ C2- Armoire de manoeuvre

M-6
CENC
+ - C1+C1- C2+ C2-
M-6
CENC
H-6 + - C1+ C1- C2+ C2- Connexions faire
par linstallateur
Marrn
H-6
Blanco
Negro
Rosa
Rojo
Azul
+ - C1+ C1-C2+ C2-
Fixer la nappe au tableau Fixer la nappe au tableau
laide laide
de la bride aluminium et la vis de la bride aluminium et la vis
Tresse
Tresse
Cble lectrique
codeur Stegmann
Cble lectrique de 3 mtres
HG-660
3 paires cble blind fourni
par MACPUARSA
Vers codeur
C2- C2+ C1- C1+ - +

H-7
CENC' Connexions faire par
linstallateur
M-7
CENC' DETAIL
C2- C2+ C1- C1+ -+ Ne pas utiliser
Marron
Jaune
Couleurs du codeur
Rouge
Violet
Nappe
Blanc
Rose
Bleu
Noir
Stegmann HG-660
+ - C1+ C1- C2+ C2-
Connexions
Marron
Rouge
faire par
Blanc
Rose
Bleu
Noir
linstallateur
Vers codeur
* La connexion du codeur se fera de lune des deux manires, en fonction de la longueur du cble lectrique. Si le cble
lectrique est court, il faudra employer le cble fourni avec linstallation. Si le cble est long (ascenseurs MACPUARSA),
celui-ci sera connect directement dans larmoire.
4.4.7. Branchement du treuil.
211 212 + - C1+C1- C2+ C2-

Rail infrieur
EM1 EM2 TS1 TS2 0~ 220 206 204 U V W t Fixation la terre du
Fixation la terre de cble lectrique du
lclairage du treuil. treuil.
Elle sera faite selon manuel Elle sera faite selon
3VFMAC Chap. 10 Exigences CEM manuel 3VFMAC Chap.
10 Exigences CEM
Fixation la terre de la
tresse du codeur 211 212 + - C1+ C1- C2+ C2-
Eclairage sur treuil

(Voir parag. 3.4.5)
Codeur
(Voir parag. 3.4.7)
Manoeuvre volant sur

treuil
(Voir parag. 3.4.2)
TS1, TS2 Thermosonde
0~, 220 Ventilation
206, 204 Frein
U, V, W + terre
Cble lect. Treuil
Bornier de treuil
4.4.8. Trac et connexions de linstallation de gaine.
CAH RB' CHA_ CH2 CHTF CH1 CC2 1
211 212 CA NOA NCA TFN TFN RL1 RL2 CRL 105 0Vdc 104 226 220 228 103 TFN TFN +24 208
XRB
2
XLV
3
XRLV
RL1 RL2 CRL
RL1 RL2 CRL

3
4
7 4
XTL'
1 5
6 5*
9
XCT
8
6**
XFS
2 7
XAFS
0 +24 228
0 +24 228
8
9 CE1
9
BO
10 10
CEn
11
9
9
12
0 +24 226
XAFI
0 +24 226
13 11
XFI
12
XTL
13
1 Armoire de manoeuvre
Il existe des connexions
qui napparaissent pas 2 Eclairage de gaine
3 Contact limiteur de vitesse*
211 212 CA NOA NCA
211 212 CA NOA NCA
sur ce schma.
14 TC
CAF
4 Tlcommande du limiteur
SAHF
5 Contact tension cble limiteur
Nous ne reprsentons
6 Contact trappe de visite
ici que les connexions
principales pour une 7 Fin de course suprieur
8 Interrupteur ralentis. suprieur
mise en place correcte
XCTS
t
9 Contact serrures palires STOPF

t 103 +24 208
de linstallation de
103 +24 208
10 Connecteur botes boutons

gaine.
palires
11 Interrupteur ralentis. infrieur
** Optionnel.
12 Fin de course infrieur
CFTF
TFN TFN
TFN TFN
* En cas de double
13 Contact tension cble limiteur
contact de tension de
14 Botier stop cuvette
cble de limiteur.
5. EQUIPEMENTS EN OPTION.
5.1. Manoeuvre lectrique de dpannage-secours.(de rappel)
Botier auxiliaire qui se trouve dans le compartiment suprieur de larmoire et qui permet de raliser un dpannage-secours
quand il est sous tension. Il peut fonctionner comme un botier dinspection; il cesse doprer ds que ce dernier prend le
contrle. NOTE: la manoeuvre MES ponte certaines scurits, alors que la manoeuvre inspection ne ponte aucune scurit.
Schmas lectriques
Bote de manoeuvre lectrique

de secours (botier M.E.S.)
Rail suprieur
11_ - CC1 11X/S 11X/S

111 - CC1 111/B 111/B MES
SIR' STOP'
RD RD SIR'
208 - CC2 208 208 SPRB' Boitier MES SPRB' SPRS'
0 Vdc 0Vdc 0Vdc

1K5 SPRS'
PIN 103 602 602
8 - MBAS 502 502
402 402 SIR'
CRD CRD STOP' SPRB' SPRS'
Compartiment suprieur
STOP
SIR 208-CC2
+24 Vdc SPRB
111/B-CB
SPRS
Rail 11X/S-CB
intermdiaire
SCTC
RD RD
402 402
SEC1
302 302 SIR
STOP Cablage sur cabine
CCA CCA SPRB SEC2
SPRS
SAF
Bote inspection
En cas de MES, vous
Rail
trouverez2 fils identifis
intermdiaire STOPF
STLH* SCTH STLH
Installation de gaine 112 CC1 et 111 CC1 que
SEM 302 302
vous devrez connecter
202 202
12 - MBAS dans larmoire aux bornes
CHA CHA qui correspondent sur le
Stop cuvette connecteur femelle CC1,
aprs linstallation du cble
pendentif
Chaine de scurit dans le cas d installations avec manoeuvre lectrique de dpannage-

secours.
Local machinerie Gaine Bote inspection STOP' Bote MES

Carte MicroBASIC STOPF STOP SIR
RMT1 SAFC SEC1 SEC2 SCTC
110 Vs FM SEM STLH SCTH *STLH SPRS A
15 12 EM1 EM2 202 302 402 SIR'
5 6
SPRB
CarteMicroBASIC Cabine Gaine Gaine Gaine Cabine Bote MES
SCC SCE SP SAM SFI SFS SLVH SLVC SAC
106 105 104 103
8 502 SPRB'
220 102
PIN 103
602
SPRS'
*En cas de double contact de tension

du limiteur STLH dans la gaine.
5.2. Bote de chantier.(option)
Cette bote, accompagne des connecteurs ncessaires, permet de mettre en marche le treuil et de lutiliser lors du
montage mcanique de lascenseur; ainsi, nous pourrons monter et descendre la cabine avant mme davoir mis en place
linstallation lectrique.
Cependant, lalimentation de larmoire et sa connexion au treuil seront indispensables.
Les connecteurs devront tre branchs aux connecteurs mles correspondants dans le compartiment infrieur du tableau
de manoeuvre, lexception du connecteur situ sur le bornier du local de machinerie, ou il nous faudra faire un pont entre
les bornes EM1 et EM2, comme il est indiqu sur les deux figures.
Finalement, la bote de chantier sera branche la femelle qui pendra du kit de connecteurs.
Il faut distinguer deux types de botes de chantier:
5.2.1. Sans manoeuvre lectrique de dpannage-secours.
CC2
CH2 H - 16
H - 16
t
103
t t
228 220
220
226 102
104 208
0Vcc
105
105
106
H-5 M-5 Cble lectrique
t de 30m 5x0.75
220 220
S S mm2 + t
2 208 208
B B
102 102
CC1
H - 16
+24
120
119 STOP
118
117
116 Botier de
115 (*) commande
114 montage
113 chantier (option)
112
111
Platine MicroBASIC
Bornier local de machinerie

EM1 EM2
(*) Connecter lappel du deuxime niveau.
5.2.2. Avec manoeuvre lectrique de dpannage-secours.
CC2
CH2 H - 16
H - 16
t
103
t t
228 220
220
226 102
104 208
0Vcc
105
105
106
H-5 M-5
t Cble lectrique
202 202 de 30m 5x0.75
S S mm2 + t
2 208 208
B B
CC1 302 302
H - 16
+24
120
119 STOP
118 Botier de montage chantier

117
116
Carte MicroBASIC 115 (*)
114
113
112
111
302
202
EM1 EM2
RD
402
302
(*) Connecter lappel du deuxime niveau.
Quand ce botier nest plus ncessaire, dconnecter tous les connecteurs femelles montrs sur les figures et ter le pont
entre EM1 et EM2, puis connecter le reste de linstallation lectrique.
5.3. Systme de manutention de larmoire.(option)
De manire optionnelle, un kit permettant de monter larmoire dans la gaine jusqu son emplacement au dernier niveau
est fourni. Ce systme fonctionne laide dun palan.
Ce kit est compos de deux fers plats, qui sont situs de part et dautre de la partie suprieure de larmoire, dun anneau
DIN580 en M12 et dun crou qui permettent daccrocher une sangle approprie.
Le montage de lensemble sur larmoire lectrique se fait comme indiqu dans la figure suivante:
Anneau DIN580
Fer plat
Fer plat
Ecrou
Le trou de fixation de cet ensemble est protg par un bouchon en caoutchouc. Aprs avoir effectu lopration consistant
lever larmoire, il est vivement conseill de remettre le bouchon pour viter que la salet entre lintrieur.
ANNEXE I. ABREVIATIONS.
A QIG Disjoncteur general de manoeuvre

ARL Tlcommande limiteur de vitesse R
B RB Connecteur hublots en gaine
BAT Batterie RB Connecteur hublots cabine
BTST Sonde de temprature RMT1 Relais de manoeuvre sous tension
C RVAR Varistance
CAA Connecteur dclairage de larmoire R1/2/3 Ractance
CAC Connecteur dclairage cabine S
CAH Connecteur dclairage gaine SAC Contact parachute
CAM Connecteur dclairage de la machine SAFC Contact mou de cbles en cabine
CBC Connecteur pendentif armoire bote boutons SALC Interrupteur dclairage cabine
CC2 Connecteur pendentif Cabine SALH Interrupteur dclairage gaine
CCA_ Connecteur auxiliaire pendentif cabine SALV Interrupteur denclenchement du limiteur
CCS Connecteur surcharge SCC Srie de contacts de porte cabine
CENC Connecteur du codeur SCE Srie de contacts de portes palires
CH2 Connecteur organes en gaine SCM Ascenseur sans local de machine
CHA_ Connecteur auxiliaire gaine SCTC Contact de trappe cabine
CLN Connecteur indicateur de niveau SCTH Contact de trappe de visite en gaine
COND Condensateur SEC1/2 Contact de blocage de la cabine
CRD Connecteur de manoeuvre lectrique de secours SEM Contact de manoeuvre de secours a main
F SFI Contact de fin de course bas
FA Diffrentiel de lclairage SFS Contact de fin de course haut
FAL Source dalimentation SHA1/2/3 Microinterrupteur dclairage de larmoire
FF Diffrentiel force SIR Commutateur dinspection
FM Fusible de manoeuvre SIR Commutateur manoeuvre lectrique de secours
FNA Connecteur vis clairage armoire SLVC Contact limiteur de vitesse en cabine
FNC Connecteur vis clairage cabine SLVH Contact limiteur de vitesse en cuvette
FNH Connecteur vis clairage gaine SM Bornier darmoire
FS Filtre de sortie SP Srie de contacts de porte palires fermes
FRL Fusible bobine du limiteur de vitesse SPRB Bouton-poussoir Descente Inspection
FPC Fusible alimentation pse-charge VK-2P SPRB' Bouton-poussoir descente man. lectr. secours
FBAT Fusible de batterie SPRS Bouton-poussoir monte Inspection
G SPRS' Bouton-poussoir monte man. lect. secours
GRF Platine redresseur de frein STLH Contact de poulie tendeuse du limiteur
GRL Platine redresseur de came mobile STOP Bouton Stop bote dinspection
H STOP' Bouton Stop Manoeuvre lectrique de secours
HAC Eclairage cabine STOPF Bouton Stop de cuvette
HAM Eclairage de la cabine S1/2/3 Starter
HRB Hublots clairage gaine T
HRB Hublot sur tot de cabine TC Prise de courant
HA1/2/3 Eclairage de larmoire TCA Prise de courant en armoire
H-X Connecteur femelle de X points TCC Prise de courant sur tot de cabine
K TCF Prise de courant en cuvette
K1 Contacteur de marche 1 TRM Transformateur de manoeuvre
K2 Contacteur de marche 2 X
KRET Relais de dmarrage toile-triangle XFxx Connecteur tube fluorescent de larmoire
KRFR Relais de frein XHA1/2 Connecteurs clairage armoire
KRL Relais de niveau
KRL3 Relais contrle de frein (3VF) 3VFMAC Variateur de frquence
KRLE Relais de came mobile
KRNS Relais de vitesse nominale
KRREV Relais dinspection
KRSE Relais de sens de marche
KSG Relais srie de scurits
M
MES Manoeuvre lectrique de rappel
M-X Connecteur mle de X points
Q
QAC Disjoncteur magnto-thermique clairage
QAH Disjoncteur magnto-thermique clairage gaine
QASM Disjoncteur magnto-thermique armoire
QF Disjoncteur magnto-thermique force
ANNEXE II. DIFFERENCES ENTRE VERSIONS 1.21, JUIN.02 ET 1.3, NOV.02.
Point 1: Incorporation des caractristiques gnrales des nouvelles puissances 10CV - 230V et 15CV - 400V.
Point 2: Incorporation des caractristiques du cble dalimentation.
Point 3.3: Incorporation du supplment pour scellement de lemplacement en cas de dimension spciale de porte et
tiquette de danger lectrique qui doit tre pose par le client.
Point 4.2: Incorporation de la modification du cblage pour les nouvelles puissances cites plus haut.
Point 4.4.1: Modification du schma et incorporation de lancien point 3.4.5.
Points 4.4.3 et 5.1: Modification de schmas et correction du cblage qui tait erron.
Point 4.4.8: Modification du schma et incorparation de nouveaux connecteurs.
Point 5.3: Incorporation des instructions du systme de manutention de larmoire.

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TABLE DES MATIERES

2. EXIGENCES INITIALES DINSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

ANNEXE II. DIFFERENCES ENTRE VERSIONS 1.21, JUIN.02 ET 1.3, NOV.02. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Ce produit est destin des installations ayant les caractristiques suivantes:

Entrainement: traction lectrique adhrence.

2. EXIGENCES INITIALES DINSTALLATION.

3.1. Emplacement et dimensions de larmoire

Larmoire sera fixe au palier du dernier tage, ct de lencadrement de la porte,

Les dimensions gnrales de larmoire sont indiques sur la figure ci-contre.

3.2. Composition de larmoire.

Le cble de branchement au rseau entre par la partie suprieure de ce

Celui-ci quivaut larmoire lectrique conventionnelle. Cest ici que se trouve

NOTE: La figure ci-contre reprsente un tableau douverture droite. 385

Entre cble rseau

Indicateur cabine niveau

Fixations pour pose

Plaques AMB1 ou AMB2

Sonde de temprature Compartiment

3.3. Montage de larmoire.

Vue de face du compartiment

Support armoire SCM

Dtail des fixations verticales

La documentation sera accompagne de ltiquette

4.1. Trac gnral de linstallation lectrique.

Linstallation lectrique nest pas trs diffrente de linstallation conventionnelle.

Cble lectrique rseau

K1 KRNS 0 0Vs 0Vp

Detail A: Connexion de fils identifis

Sur toutes les installations:

Sur les installations avec manoeuvre lectrique de dpannage-secours :

< 112/S - CC1

Sur les installations avec double range daimants:

Sur les installations avec manoeuvre de pompiers:

Sur les installations avec approche niveau portes ouvertes:

Sur les installations en accord avec DM236 (Italie):

4.3. Schma des protections lectriques.

Eclairage Eclairage Eclairage

210H 212H 210C 212C 210A 212A

FNH FNC FNA

CAH CAC CAA

4.4. Composants propres linstallation lectrique SCM.

4.4.1. Eclairage gnral de linstallation.

PROTECTIONS DECLAIRAGE SHA1

SALC 5A / 250 Vac 10A / 250 Vac

A NCA NOA 212 211 212 211 212 211

Kit de ractances et starters poss

Pour obtenir un clairage suffisant dans la zone du treuil, il

4.4.2. Contact de manoeuvre manuelle du treuil.

La connexion de ce contact dans larmoire est montre sur la figure ci-aprs.

Contact de manoeuvre EM1 EM2 U V W t

Cble fourni SEM

4.4.3. Contacts de verrouillage mcanique de la cabine sur les guides.

Connexion et schmas lectriques

Contacts de verrouillage de portes cabine

VERS ARMOIRE DE MANOEUVRE

Chaine des scurits:

Carte MicroBASIC Cabine Gaine STOPF Gaine

* Double contact de tension de limiteur dans la gaine.

4.4.4. Tlcommande du limiteur de vitesse.

Connexion et schmas lectriques

220 Vp* 0 Vp*

Compartiment infrieur Contact cl situ

CHA_ de gaine XRLV