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Primeiro Agradeo ao meu amigo Google Tradutor :)

Sobre os sistemas de distribuio dos freios, eles so significativos em caso de falha do sistema hidrulico.
Existem dois tipos que so mais usados:

Separao hidrulica dianteira / traseira: Tambm chamado de eixo por eixo, vertical, e algumas vezes
"preto e branco".

Diagonal Split: Tambm chamado criss-cross.


(onde eu estava lendo sobre o assunto, ele usou uma expresso que tenho uma duvida, segue grifado abaixo)
Typically rear wheel drive cars and trucks have front/rear split systems. Front
wheel drive
cars almost
always have diagonally split systems.
Tipicamente, os carros e os caminhes de roda traseira possuem sistemas de diviso dianteiros / traseiros.
Os
carros de trao
dianteira quase sempre tm sistemas diagonalmente divididos."
Falando sobre carros de trao dianteira = No toa, o sistema mais utilizado em carros de corrida, seja
de turismo, prottipos ou monopostos. A minha pergunta , o baja se encaixa nisso?

Separao hidrulica dianteira / traseira:

Uma linha do cilindro vai para a traseira e outra para a dianteira,


O circuito hidrulico mais prximo da extremidade aberta do cilindro mestre, o primeiro mbolo sempre
Circuito "primrio", este ligado a dianteira. O circuito mais prximo da extremidade fechada do cilindro
mestre sempre referido como o circuito "secundrio", e ele vai estar ligado a traseira.

Sistema Diagonal:

Requer mais tubos e mais conexes do que uma parte traseira dianteira. Usado geralmente em sistemas
onde h pouco peso traseiro.

Se o baja for realmente um carro cos trao dianteira, e se formos usar o Sistema Diagonal, o modo de
realizar a sangria difente, ver o site:
https://www.autopartsdirect2u.com.au/blog/guidelines-for-bleeding-front-wheel-drive-vehicles

Caso seja isso, segue um pouco do texto desta pgina falando do sistema diagonal:
Uma vez que a capacidade de freio diretamente proporcional ao peso que est sendo transportado por
essas rodas durante a travagem, torna-se evidente que uma trao dianteira com uma frente de 80%, 20%
de distribuio de peso traseiro teria travagem residual inaceitvel se o sistema frontal falhar usando uma
Diviso convencional frente/traseira. Com uma diviso diagonal, caso ocorra uma falha parcial do sistema,
50% de capacidade de frenagem residual ainda estaria disponvel porque uma roda dianteira e uma
traseira ainda estariam operacionais, lembrando que a capacidade de frenagem diretamente
proporcional ao peso transportado por roda.
Eu tambm lembro que Diego falou sobre a sangria nesse sistema ser especial, e realmente, tem uma
ordem para se fazer isso.
Mas qual o mais usado no veculo baja?
No brasil encontramos vrios veculos com a primeira distribuio apresentada:

Uma equipe na ndia:

No sei o que marcelo tem a dizer sobre as equipes que estavam no regional,