INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD ZACATENCO

LABORATORIO DE ANLISIS DE CIRCUITOS ELCTRICOS I

TAREA N.1 PARTES QUE COMPONEN UNA MAQUINA SINCRONA

GRUPO: 5EM2

ALUMNO: PALACIOS PLUMA ERICK

PROFESOR: CASTRO LOPEZ JAVIER

FECHA DE ENTREGA: 21/08/2017

OBJETIVO: identificar las partes que constituyen una maquina sncrona.

INTRODUCCION

Los elementos fsicos en los cuales se realiza la transformacin de energa, de una

forma particular a otra distinta, reciben el nombre tcnico de mquinas.

Considerando el aspecto de conversin de energas, las maquinas elctricas se

denominan generadores o motores. Esta distincin es:

Energa mecnica en Energa elctrica (generadores)

Energa elctrica en Energa mecnica (motores).

Antes de describir cada una de las partes de constituyen una maquina sncrona es
importante definir que es una maquina sncrona.

DEFICION

La mquina sncrona es un convertidor electromecnico de energa con una pieza

giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la inyeccin
de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o armadura por
cuyas bobinas circulan corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por los
enrollados del estator producen un campo magntico rotatorio que gira en el
entrehierro de la maquina con una frecuencia angular de las corrientes de
armadura.

PARTES QUE COMPONEN UNA MAQUINA SINCRONA

La mquina sncrona respecto a sus elementos fsicos puede dividirse en los

aspectos siguientes:

Aspecto mecnico: Que trata en forma exclusiva de la estructura de la

maquina sncrona.
Aspecto elctrico: Que trata en forma exclusiva del funcionamiento de la
maquina sncrona.

En el Aspecto mecnico se tiene bsicamente de dos componentes que son:

Estator: Parte estacionaria e inmvil formada por paquetes de laminaciones

ferromagnticas, entre las que existe algn barniz especial o aire como aislamiento.
 FIGURA 1.- ESTATOR

Rotor: Parte giratoria y mvil donde estn dispuestas las piezas polares, que puede
ser segn su forma. En el rotor existe una pequea separacin con aire que se
reconoce con el nombre de entrehierro y que tiene un pequeo espesor, variando
su tamao desde algunos milmetros hasta varios centmetros segn sea la MST de
poca o mucha potencia.

FIGURA 2.- ROTOR

Ahora el Aspecto elctrico, se tiene bsicamente dos componentes que son:

Inducido: Devanado distribuido cuyos conductores estn colocados en ranuras

dispuestas generalmente en la periferia interna del estator.

Inductor: Devanado concentrado dispuesto alrededor de las piezas polares del

rotor con polos salientes, o bien arrollamiento concntrico colocado en las ranuras
dispuestas en la periferia externa del rotor con polos lisos.

En las maquinas electromecnicas rotativas como la MST, hay adems otros

componentes auxiliares que integran el sistema convertidor fsico completo, como:
Anillos rozantes: son elementos que estn colocados en la flecha y conectan el
devanado inductor con el sistema de excitacin, mediante las escobillas y
portaescobillas. Por lo general construidos de bronce o cobre, siendo dos piezas
completas y robustas, puesto que deben resistir los esfuerzos debidos a la fuerza
centrfuga de rotacin a que estn expuestos.

Escobillas y Portaescobillas: piezas estacionarias que establecen el contacto de los

anillos rozantes con el sistema de excitacin, comunicando a estos finalmente con
el devanado inductor. Las portaescobillas sujetan y presionan las escobillas cobre
los anillos rozantes, permiten el enlace de la electricidad adecuado.

Las escobillas que se deslizan sobre los anillos colectores, siendo estos los del
movimiento rotatorio, estn hechos normalmente de grafito elctrico, que tienen
alta resistencia mecnica a la compresin y baja resistencia elctrica, adems de
ser casi indeformables a los cambios de temperatura.

Devanado amortiguador: arrollamiento dispuesto en jaula de ardilla, formando por

barras conductoras de cobre, est colocado en ranuras taladradas, en las zapatas
y exactamente sobre las caras polares.

Carcasa: La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material

empleado para su fabricacin depende del tipo de motor, de su diseo y su
aplicacin

Tapas: Son los elementos que van a sostener en la gran mayora de los casos a los
cojinetes o rodamientos que soportan la accin del rotor.

Cojinetes: Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima

operacin de las partes giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes
mecnicos, y para reducir la friccin, lo que contribuye a lograr que se consuma
menos potencia.