TRANSPORTE DE SEDIMENTOS APLICADO AL DISENO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS LIBRO 1 COLECCION DEL INGENIERO CIVIL bic lslo eaten)INDICE A — INTRODUCCICN Perspectives del problema en el Pert. Dafos ceusados por los sdlidos en les Estructuras Hidradilicas. Origen de los sdlidos. Variabilidad del transporte sélido. B — PECANICA Del. TRANSPORTE SOLIDO Propiedades fisicas de los sélidos. Modalidades del transporte sélido. Fuerza tractiva. Capacidad de transporte. Iniciacién del movimiento. Determinacién del gasto sélido del fonds. Determinacién del gasto sdlido en suspensidn. C - MECANICA FLUVIAL Aspectos fliviccmorfoldgicos. Clasificacién de los rios. Variaciones en el perfil longitudinal. Efectos aguas abajo de una presa. Efecto de curva. D — ESTAUCTURAS HIDRAULICAS Obras de toma en general. Clasificacién Condiciones de disefo. Eficiencia Distribucién de los s4lidos en una bifurcacién. Bocatoma de captacién lateral. Bocatoma can efecto de curva. Restricciones en la captacién. Aspectos generales de los desarenadores. Premisas para el dissfio, Eficiencia. 0 Caso particular: conclusiones desde el punte de vista sadimentolégico aplicable al disefo de la presa derivadore y el desarenador del Proyecto CHINECAS. Lt 15, 2 f 8eeynr BG8eB MABARSesse FECAPITULO & — SEDIMENTACION DE EMBAL SES et E.2 ES E4 £5 ANEXOS, Introduccién. Sobre los factores que intervienen para la determinacién del Volumen Muerto, Consideracicnes sabre el célcule del aporte de slides. Problemas en la apreciacién de la eficiencia de retencién. El mecanisnma de la decantacién y su desarrollo en el tiempo. Consecuencia de la pérdida del Volumen «til de ios embalses. Métodos para aunentar la vida del embalse. Breve exanen de algunos casos de colmatacitn acelerada. Comentario tinal. (Conclusiones y Recomendaciones) . PNEXO 1 Tabla de Transporte de Sedimentos en varios rios del mundo. 100 105 107 107CAPITULO D ESTRUCTURAS HIDRAULICAS ‘D.1 BRAS DE TOW EN GENERAL - CLASIFICACION Las obras de toma, ubicddas en un rio canal, sirven para extraer (captar) una parte del agua de la corriente principal para. su conduccién a un punto de aprovechamiento. En la figura D.1 se presenta esquematicamente un sistema de captacién. La clasificacién de las obras de toma presenta un interés tedrico y a a vez practico. Desde el punto de vista tedrico permite una mejor apreciacién de los fenémenos y de las condiciones de funcicnamiento. Desde el punto de vista préctico es importante para la seleccién del ‘tipo de toma en un caso dado. Teniendo en cuenta su finalided distinguimos: a) Toma para irrigacién b) Toma para central hidroeléctrica €) Toma para abastecimiento piblico 4) Toma para uso industrial ) Toma para uso miltiple A partir del concepto bésico de la relacién estructura-rio se hacen diversas clasificaciones. Presentamas aqui un intento de clasificacién con base en diferentes criterios. Seguin el nivel de la toma con respecto al rio, distinguimos: ) Toma con nivel libre b) Toma con captacién profunda €) Toma con captacién por infiltracien Segun el emplazamiento de la tona con respecto al rio, distinguimos: a) Tona con captacién desde una margen (lateral) b) Toma con captacién en el rio (frontal) ¢) Tema con captacidn desde ambas margenes (bilateral) Seguin el criterio de funcionamiento, distinguimos: @) Toma por gravedad b) Toma por bombeo- 47 - Representacian Esquematica del Funcionamiente de un Sistema de Captacien O—- ? WOVOUEUNE = Tt Rio. Captacion. Desarenador . Canal de Purga. Canal de Derivacién Abastecimiento Publico e Industrial. Irrigacién. Central Hidroeléctrica. Retorno. Figura D.i= 48 - Segiin el tiempo de vida, distinguimas: a) Toma permanente b) Toma provisional ¢) Tona nistica , Segin 1a manera de combatir el ingreso de sélidos, distinguimos entre las tomas libres los siguientes tipos: ) Toma sin ningun dispositivo especial (derivacién libre). Ver figuras D.2 y D.3 b) Toma con barraje (con captacién a angulo recto 6 inclinade). Ver figuras D.4 y D.5 ©) Toma con efectos especiales (espigones, pontones, etc.). Ver figuras D.6 y D.7 v Derivacién Libre con una captacién. Figura D.2 Canal de derivacién ' a uertis Derivacién libre con captacién miltiple. Figura D.3~ N\Nertedero movi Toma con barraje mivil y captacién inclinada. Figura D.4 Canela de purga Gang). de derivacién succror A= A Bocatona con barraje y captacién a angulo recto. Figura D.5Espigoras Dapdsito VCanal de Limpia Canal de derivacign 72 Toma con efectos especiales (espigones). Figura D.6 -Lineas.de corriente en Pontopes, 18 superficie WF “s.Lineas' de corriente cerce 2 del fondo 2 ~ ad 5 Toma con efectos especiales (pontones). Figura D.7 D.2 CONDICIONES DE DISERO - EFICIENCIA En el apartado anterior hemos descrito los diferentes tipos de captaciones. En términos generales se tiene que el diseio de una bocatona debe cumplir con las siguientes condiciones: @) Asegurar la derivacién permanente del caudal de disefio. b) Proveer un sistema para dejar pasar las avenidas, que tienen gran cantidad de sélidos y material flotante. ©) Captar el minimo de sélidos y disponer de medios apropiados para su evacuacién. ¢) Estar ubicada en un lugar que presente condiciones favorables desde el punto de vista constructivo.=st= e) Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para evitar sedimentaciones. Con respecto al material sdlido hay dos posibilidades: ~ Evitar su ingreso Provocar su decantacién y eliminacién luego de su ingreso. Coro 1a presencia e ingreso del material sélido determina las condiciones de funcionamiento y aprovechamiento, y la purga se efectua Rormaimente por fedio del agua, 1a eficiencia queda definida en términos del agua no captada, sea por no haberse podido tomar del ric © porque luego de su captacién se dtilizd para Ja purga. De acé, pues, se desprende que la eficiencia de una bocatoma es la relacién entre la cantidad de agua realmente incorporada al cenal de derivacién y aquélla que podria haberse captado desde el punto de vista de las disponibilidades hidricas. Los factores que disminuyen la captacién real son: a) La necesidad de mantener en el rio un gasto remanente, lo suficientenente grande como para evitar sedimentaciéy y permitir el arrastre de los sélides no captados. b) El gasto empleado por medio de un canal de purga para eliminar el material sdlido grueso inmediatamente después de su ingreso. ©) El gasto empleado para purgar el desarenador. Este valor oscila entre el 5 y el 10 % del gasto derivada. Las condiciones de disefio deben concebirse de mado de lograr una alta eficiencia. Esto es particularmente importante en las zonas 4ridas dende hay escasez de agua. Para lograr este objetivo es fundamental el estudio sedimentolégico. Dada la complejidad que presentan las obras de toma es Conveniente, para un mejor conocimiento de los fenémencs sedimentoldgices involucrados, analizar lo que ccurre en una bifurcacién. ‘ D3 DISTRIEUCION DE LOS SOLIDOS EN LNA BIFLRCACTON La forma més simple de captacitn correspende a una bifurcacién del canal principal sin ninguna estructura de guia a encauzamienta. ® pesar de la poca eficiencia de esta obra de toma le dedicaremos un estudio detallado porque porque de ella se obtiene los fundamentos tedricos para el disefic de todas las obras de captacién. Considerems tal como se muestra en la figura D.8 un canal Principal de ancho B del cual se deriva un canal lateral con un ancho b. Lilamaremos angulo de derivacién al dngulo formado por el eje del anal principal y el eje del canal lateral en el lugar de la derivacién. :nel cauce principal escurre un gasto @ del cual se deriva un gasto Q, hacia el canal lateral, quedando un gasto Q2 en el rio. 9, 0=9,+0, 0,0, +0, Representacidn esquematica de una bifurcacién. Figur D.8 £1 rio (canal principal) leva también una cierta cantidad de material sdlido que designaremos por Ge la misma que a su vez se distribuird en Gea y Orn. Esto significa que podemos establecer las siguientes ecuaciones de continuidad: Q=0. +05 G- = Ge: + Geo Debe considerarse, sin embargo, que la validez de la ultima ecuacién est4 vinculada al tiempo. Esto se debe a que en un intervalo relativamente corto, se producen en el sistema fenémenos locales de erosién y sedimentacidn de manera que sélo se logra el equilibrio después de transcurrido un cierto tiempo. E1 estado de equilibrio se define, para un tramo de rio, como la igualdad entre las cantidades de sélidos que entran y salen por los extrenos de dicho tramo. Si el volunen de sélides que ingresa es menor que el volumen de s6lidos que sale, decimos que hay erosién. En caso contrario hay sedimentacién. Como habiames indicado antes, Dr representa el transporte sélido, éste puede a su vez descomponerse esquemiticamente en transporte sélido de fondo Qo y transporte sélido en suspensién Qe de modo que: Qe = Ga + Ge Nos interesa 1a posibilidad de captar un caudal G, con el minimo de material sdlido. Examinarenos en primer lugar bajo que condiciones es posible la prediccién de la distribucién del gasto sdlido a partir del Conocimiento de Ja particién del gasto liquide, Si intentéramos resolver este problema analiticamente, considerando las capacidades de transporte de cada uno de los dos tramos, obtendriamos resultados que difieren notablerente de los hechos observades. Se ha determinado experimentalmente, por ejemplo, que para un canal lateral por el que=s3= se deriva el 50% del gasto liquide total, la captacién de material sdlido de fondo es del orden del 90% . Un redandeo de 1a esquina no altera fundamentalmente los resultados. Si__se reproduce este fendmeno en el laboratorio, se observa que las capas inferiores se dirigen casi integramente al. canal lateral. Como las capas inferiores.son las que se hallan cargadas de sedimentos, se comprende facilmente la razén de ser de los porcentajes dados anteriormente. En las capas inferiores, de acuerdo a la conocida curva logaritmica basada en las ecuaciones de PRANDTL, la velocidad es muy Pequefia_y por lo tanto son éstas las que preferentemente realizan el cambio de direccién. Las capas superiores, de mayor velocidad siguen de largo. A este efecto lo denominamos efecto BULE, en ‘honor al investigador de ese nombre quien en el laboratorio de Karlsruhe, realizé las primeras experiencias de este tipo. Un parémetro adimensional descriptive de lo que ccurre en una bifurcacién es una relacién entre la velocidad de caida de las particulas y la velocidad media de la corriente. Se relaciona pues, una caracteristica de las particulas, su velocidad de caida en aguas tranquilas, con una caracteristica del escurrimiento, su velocidad media. Este parametro puede .expresarse también por medio de la velocidad de corte a partir de la ecuacién siguientes va =fip = fgys Vx es la velocidad de corte, 1. es la fuerza tractiva; P es la densidad del agua, g es la aceleracién de la gravedad, y es el tirante y Ses la pendiente. Luego: w ne Va oC Wes la velocidad de caida de las particulas, C és el coeficiente de Chezy, Este parametro es proporcicnal a otro que es conocido con el nonbre de a y que es el pardémetro descriptiva de 1a distribuicien vertical del material en suspensién. ko Ve Expresién en la que k es la‘constante de KARMAN, -para la que aceptamos un valor constante e igual a 0.4. Por la pequesa influencia que tiene sobre los resultados précticos no se considera acd la variacién de la llamada constante KARAN con la concentracién de material en suspensién. Para la determinacién de la distribuci@n vertical de las concentraciones de sdlides existen estudios muy interesantes basados en 185 ecuaciones de PRANDTL, VANONT y otros; oi enlarga, solamente=e puede obtenerse esta distribucién vertical a partir del conocimiento de la concentracién en un punto. Para los efectos de diseto nos interesa conocer la distribucién del gasto, es decir, 1a distribucién de las cantidades de material solido en la vertical. Con el objeto de conocer dicha distribucisn, hemos preparado un grafico adimensional, figura D.9, que opera de la siguiente manera: nos referimos a una seccién transversal en la cual la Linea gruesa corresponde al fondo; "a" es la distancia minima para definir la suspensién, “y" es el tirante y “h" una altura cualquiera. Por cada valor de h/y existe una relacién entre una seccitn transversal parcial y la seccién transversal total y existira también uma relacién entre el gasto sélido que escurre entre el fondo y el tirante “h" y el que escurre por toda la seccién transversal. Esta relacién es importante como un criterio de disefio, puesto que nos indica la proporcién, la centidad relativa, de gasto sdlido en suspensidn que pasa por debajo de una cierta elevacién. En el eje vertical observanos dichas relaciones para cada valor del parémetro a. {a} 1E tHe 0: 0.05y az25 Distritucién proparcicnal de gasto sélido en la vertical. Figura D.9 Otro parametro caracteristico es la relacién de toma, que representa la relacién entre el gasto captado y el gasto.en el rio.55 - La relacién de toma y las caracteristicas georétricas del escurrimiento determinan que se produzcen ciertas lineas, o mejor, superficies de separacién. Para esquematizar el fendmeno padenos distinguir una linea de separacién en el fondo y otra linea de separacién en la superficie. fmbas lineas se hallan unidas por una superficie curva, es decir, que para cada altura hay un ancho bn determinado, Naturalmente que la presencia de una grada altera la forma de esa superficie de separacién, produciéndose una inversién tal cono se puede apreciar en las figuras D.10 y D.11. Lineas de separacién Figura D.10 Lineas de separacién Figura D.11 Para la determinacién del ancho de separacién no existen criterios uniformes y universales; en general b, aumenta con el gasto Liquide captado. Se han establecido varias férmilas y expresiones que roporcionan con alguna aproximacién estos resultados; lo unico en lo que parece haber coincidencia entre todas estas férmilas, es que el ancho de separacién en el fondo es 50% mayor que el ancho de separacién en la superficie.2 ha comprobado también, que al aumentar el parametro qi/q, 5 decir 1a proporcién de toma, aumenta el ancho compronetide. Este aumento es mayor para la linea de separacién del fondo. Respecto a la influencia’de la relacién de toma sobre la captaci¢n de sélidos todos los investigadores estén de acuerdo en lo siguiente: = Cuanto mayor es la relacién de tona, mayor es la proporcién de sélidos captados. La relacién de toma es el pardnetro que tiene mayor influencia sobre la captacién de sélidos. Obvianente la relacién de toma sélo tiene significado como perdsetro descriptive de la captacién de sdlidos cuando > Q.. Se denvina gasto critica de arrastre el gasto Go a partir del cual se inicia el movimiento de las particulas de fondo. La re?acidn de toma es importante en el disefio para proyectar el esquema de Yuncionamiento y operacién de una bocatoma. E1 funcionamiento eficiente de una bocatoma tiene que estar basado en el principio de no aceptar una relacién de tona tan alta que el gesto remanente en el rio sea tan bajo que no dé lugar a la suficiente capacidad de transporte para arrastrar los sélidos hacia aguas abajo. Si se capta el 100% del agua es inevitable captar el 100% de los sélidos. Una discusién més amplia de la relacién de toma escapa al estudio de las bifurcaciones y correspande propianente al disefo de bocatomas code es posible regular el gasto de entrada. (on el objeto de estudiar la distribucién del gasto sélido en suspensidn, hemos preparado un grafico adimensional basado en las nediciones de DANCY. En la figura D.12, se observa pera cada valor de @ la relacidn entre el coeficiente de captacién sélida (suspensién) y la relacién de toma. Se aprecia que para valores altos de a, que sorresponden a grandes concentraciones de material sélido en la zara cercana al fondo, la distribucién tiende a realizarse segin el efecto BULLE; en cambio para valores pequefios de a, que corresponden a ina distribucién vertical casi uniforme del material en suspensitn la peporcitn de gasto sélido captado tiende a ser igual a la de los gastos liquidos. Otro de los parémetros para describir la distribucitn de sdlidos en una bifurcacién es el angulo de derivacién. El valor del angulo de derivacién determina, en primer lugar, que para un mismo ancho del canal lateral se presenta una mayor © menor atertura de entrada, con el consiguiente efecto sobre 1a captecién de sdlidos. 2-37- 09 as2s Ve ass os ass or a@s2 O68. Ee os at 04 as. en funcién del pardmetro adimensional a Figura D.12 1 valor del dngulo de derivacién determina también la curvatura de las Lineas de corriente y la trayectoria de las particulas que se dirigen al canal de derivacién. Un éngulo grande determina una fuerte curvatura. La figura D.13 mestra esquem4ticamente algunos de los fenémenos secundarios que se presentan en una bifurcacién como consecuencia de ja curvatura de las lineas de corriente y la aparicién de una capa Limite. En torno al punto A aparece una pequeia zona vorticosa, se presenta una contracorriente y finalmente una zona de estancamiento. La aparicitn de esta zona de estancamiento corresponde a un fendmeno de separacién.Q Fi Lo, che os os 20 ‘ ° om 30° oor 30 T20* 750° Ges Variacién de con el Angulo © para una Relacién Qe a de Toma constante — = 0.5 a Figura D.15 Hasta ahora henos discutido el problema general de las bifurcaciones a partir de un canal principal recto. Con el objeto de astrar la influencia de la ubicacién del canal lateral con respecto a la curvatura del canal principal se ofrecen en la figura D.14 los porcentajes captados de material sdlido de fondo para cada disposicién de acuerdo a las experiencias de HABERMAAS. En todos los casos la Proporcién de toma es G./O = 0,5. En el ensayo "a" 1a bifurcacitn est en un tramo recto e ingresa el 95% de los sdlidos de fondo. En el ensayo "b" la bifurcacién est4 ubicada en la margen interior de un tramo curva, comprobéndose que précticamente 1a totalidad del gasto sélido de fondo ingresa al canal lateral. En los ensayos "c", “d" y “e" la bifurcacién se halla en la margen exterior de un trama curvo. Se obtiene mejores resultados a medida que la captacidn se aproxima a la iniciacitn de la curva. Los resultados favorables se deben a la presencia de una corriente helicoidal. Se observa que los resultados favorables de la