4 ESO HISTORIA

Transformaciones Econmicas en el Siglo XIX

 Para comenzar

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LA AGRICULTURA EN EL ANTIGUO RGIMEN.

Aspecto fundamental en el paso del Viejo al Nuevo Rgimen es los cambios

producidos en la propiedad de la Tierra.
En el Antiguo Rgimen dominaba la propiedad institucional, amortizada, que no
poda venderse, ni alquilarse, ni partirse... es decir no entraba dentro del
mercado capitalista. Esta institucionalizacin de la tierra se llevaba a cabo a
travs de la Nobleza va Mayorazgos, del Clero con las abadas y los monasterios
y los Ayuntamientos gracias a los bienes propios y comunes con los que se
financiaban y completaban su economa los campesinos.
Las Tierras en el Antiguo Rgimen, como se ve en la Ilustracin, eran explotadas y
trabajadas por los campesinos, con unos fundamentos tcnicos muy
rudimentarios. Tecnologa, que junto a otros elementos como el Castillo, o el
molino, recuerdan viejos fundamentos del Antiguo Rgimen.
A este conjunto de tierras amortizadas poco rentables y explotadas se le
denomin Manos Muertas.
Estas durante el siglo XIX, en un intento de modernizar el campo espaol y con
ella la economa espaola, van a pasar manos privadas a travs del proceso
conocido como la Desamortizacin.
 1.- Las transformaciones agrarias
La economa del XIX dependa fundamentalmente de la agricultura. Los factores fsicos, la desigual
distribucin de la tierra y el atraso tecnolgico limitaron la modernizacin econmica.

La desamortizacin: una falsa reforma agraria

Desamortizar era nacionalizar los bienes de la Iglesia o de los municipios para luego ser
vendidos en pblica subasta -Con el objetivo de sanear la Hacienda pblica

Al conjunto de leyes desamortizadoras

Se considera una reforma agraria
Etapas de la legislacin desamortizadora liberal

- Primera etapa: Las de Godoy en 1798; la de Jos I; las de las Cortes de Cdiz
en 1813; las del trienio liberal en 1820. Afectaron a bienes de la Iglesia
Favoreci a la clases medias y altas por los ttulos de deuda pblica (vales reales)

-Segunda etapa: Las de Mendizbal en 1836 sobre los bienes del clero regular

Con el -Hacer frente a la guerra carlista

objetivo de -Crear un grupo social de apoyo a Isabel II familia de propietarios

-Tercera etapa: Ley de desamortizacin general de Madoz en 1855 sobre los bienes
municipales y comunales
 1.- Las transformaciones agrarias

La
La desamortizacin:
desamortizacin: una
una falsa
falsa reforma
reforma agraria
agraria

Consecuencias

- Increment el - Los compradores - No mejor su - Los grandes perdedores

nmero de grandes fueron gente adinerada
propietarios
Se vendieron con el fin de
obtener ingresos rpidos
para el fisco
La tierra cambi de
manos sin modificar su
tamao y sin
modernizarse
explotacin, pero fueron los campesinos, la
permiti poner en Iglesia, los municipios y
Vieja aristocracia y cultivo gran cantidad de el patrimonio histrico-
burgueses tierras abandonadas, artstico
enriquecidos por aumentando la
-.Aparecen los
comercio, banca, produccin
jornaleros
ferrocarril; altos - Prdida patrimonio
cargos de la iglesia y Resolvi en parte el
htco-artstico
ejrcito problema endmico de
- Bienes comunales
caresta de alimentos,
privatizados
sobre todo de cereales
El campesino pas a jornalero al perder las tierras que complementaban su economa a travs de
los bienes propios y de comunes.
La fotografa de la derecha y de la izquierda muestran dos facetas de los jornaleros, una en un pueblo y
otra en Madrid, esperando que les ofrecieran trabajo.
Con la desamortizacin se inicia una larga lucha del jornalero para mejorar sus condiciones de
vida.
 1.- Las transformaciones agrarias
Los efectos sobre la produccin y la productividad
Cambi de dueo la mitad del terreno cultivable (ms de
10 millones de hectreas)

La produccin aument de forma moderada hasta el ltimo cuarto

de siglo. Basndose en la tradicional trada (trigo, olivo y vid)

Se aplicaron polticas proteccionistas. Arancel de 1891

La aportacin de la agricultura al crecimiento econmico

Fue un sector clave, pero poco dinmico Con niveles de consumo y de productividad muy
bajos
La produccin de trigo no bastaba para satisfacer la demanda de una poblacin creciente

A pesar del proteccionismo fue necesario importar

La agricultura no fue motor de arrastre para la industria

-No cre demanda en la industria (maquinaria, abonos, herramientas)

-No aport capitales de forma notable

El estancamiento agrcola fue una de las causas del atraso de la economa espaola en este
siglo
 2.- Industria y minera

La industria textil
La industrializacin del siglo XIX en Espaa fue un fracaso. Solo Catalua alcanz un nivel de
desarrollo industrial equiparable a otras regiones industriales europeas
Aunque se construy red ferroviaria, surgi la banca y focos industriales, y se extendi la educacin

El sector del algodn

Catalua fue el centro de esta actividad fabril
A causa -Tradicin manufacturera y comercial s. XVIII
de -Polticas de proteccionismo
-Mentalidad empresarial
-Abundante mano de obra

Se introdujo la maquinizacin
-Mulas, movidas por ruedas hidrulicas o mquina de vapor
-Selfactinas

Protestas obreras mecanoclastas: El Vapor de los

Bonaplata
La evolucin de esta industria fue reflejo de los
acontecimientos histricos

Los industriales apoyaron la poltica proteccionista

 Ampliacin

El resto de los sectores textiles

La industria lanera (tradicional en Castilla y Len, la mecanizada en Tarrasa y Sabadell). La industria

de la seda (Granada, Valencia y Murcia) a finales del siglo XIX; su produccin se traslad a Catalua
 2.- Industria y minera

Minera y siderurgia
Condicionada por las materias primas (hierro y carbn)
Gran riqueza mineral pero estancamiento del sector
A causa -Ausencia de demanda por el atraso econmico
de -Falta de capitales y tecnologa para su explotacin
-Excesiva intervencin del Estado; frenaba la
inversin extranjera
La legislacin librecambista dio un mayor dinamismo al sector
-Ley de Bases sobre Minas, 1868
-Desamortizacin del subsuelo (privatizacin de las explotaciones)
Ampliacin

Espaa era el principal exportador europeo de mineral de

hierro, pero la produccin siderrgica era de las ms bajas
A pesar de -La siderrgica vasca se desarroll a finales de siglo
todo (Altos Hornos de Vizcaya, 1902)
Con escasez de carbn
Otras actividades industriales

-Los molinos (moler granos, fabricar papel)

-Industrias derivadas de la explotacin agraria (aceite de oliva, aguardientes y vinos)
 3.- Comercio y comunicaciones

El comercio interior
Apenas se logr la unidad de mercado (productos bsicos al mismo precio)
A causa de obstculos -Deficientes comunicaciones
naturales y fiscales -Sistema de aranceles y derechos de puertas, entre provincias y entre
el campo y la ciudad
La liberalizacin del mercado empez en las Cortes de Cdiz (libertad de industria,
trabajo y comercio) y continu en los perodos liberales (supresin de los gremios,
abolicin de los derechos de paso)
Otras medidas para unificar el mercado

-Adopcin del sistema mtrico decimal

-Unificacin de pesos y medidas
-Un nuevo sistema monetario: peseta
-La creacin de la red de ferrocarriles
-Se moderniz el sistema de correos y se
introdujo el telgrafo

EL BORN VELL, OBRA DE MART I ALSINA.

El comercio exterior

En primera mitad de siglo, estancamiento y

retroceso por prdida colonias y guerras.
La segunda mitad del siglo XIX fue de
expansin, y siempre bajo los efectos de la
coyuntura exterior (prdida de las colonias,
filoxera)

El proteccionismo y la escasa demanda del

mercado interno incitaron a algunos sectores
a la exportacin y la ventaja por posesin de
minerales y metales

Carcter primario del comercio exterior

espaol (minerales y vino), especialmente
dirigido a Reino Unido y Francia
3.- Comercio y comunicaciones

Ampliacin
Los medios de transporte
Carreteras y caminos

La mayor parte de la red viaria era deficiente

Se fueron sustituyendo los medios tradicionales de
transporte (caballeras por carruajes; diligencias,
calesas) y se redujo la duracin de los viajes

Transporte martimo

Mejor a causa de
-La mejora y ampliacin de los puertos
-El perfeccionamiento de la navegacin a vela
-La introduccin, a finales de siglo, de la
navegacin a vapor
3.- Comercio y comunicaciones

Los medios de transporte

Transporte ferroviario
El primer proyecto se iniciaba con la lnea Barcelona-Matar
En 1855 se aprob la Ley de Ferrocarriles, con un trazado centralizado y con un ancho de
va superior al de los pases vecinos
Se construy -Ayudas estatales e inversiones extranjeras (francesas)
con gran rapidez
 4.- La difusin de la industrializacin

La industrializacin europea
 4.- La banca y el sistema monetario

El sistema bancario espaol

En 1782 se cre el primer banco espaol, el Banco Nacional de San Carlos y posteriormente
el de San Fernando (creados para administrar la deuda pblica y prestar dinero al Estado)

Tras varias fusiones, en 1856 se cre el Banco de Espaa, y se complet el

entramado financiero espaol del siglo XIX

nico emisor de billetes

Capitales y sistema monetario

Ampliacin
En 1848 y 1864 se implant un sistema bimetalista (oro-
plata)
Acab siendo un patrn plata
En 1869 se implant la peseta (cuatro reales) como unidad monetaria
El balance del siglo presentaba estos rasgos bsicos:
-El Banco de Espaa ejerca una posicin de dominio frente a la banca privada
-La banca funcion como prestamista del Estado y captadora de recursos externos, pero poco
como instrumento de desarrollo productivo
-El patrn plata acab siendo un patrn fiduciario (no basado en reservas autnticas de metal)
 5.- El papel del Estado y de la empresa en la economa

Hacienda y polticas econmicas

A principios del siglo XIX exista una escasa eficacia del sistema de recaudacin, gran
variedad de impuestos y exenciones fiscales a las clases privilegiadas (nobleza y clero)
Con la reforma fiscal de 1845 (Mon-Santilln) se inici la modernizacin de la Hacienda
-Se simplificaron los impuestos: directos (contribucin territorial, industrial y de comercio)
e indirectos (consumos)
-Se establecieron los presupuestos generales del Estado
-Se adoptaron medidas para reducir la deuda pblica

Empresa y mentalidad empresarial

La actitud del empresario espaol estuvo, en general, lastrada por una mentalidad
conservadora, poco propicia a la innovacin y siempre a la defensiva ante los posibles
riesgos de la inversin

La mayor parte de las empresas y tecnologa eran extranjeras (especialmente francesas)

En la agricultura predominaba la mentalidad conservadora y poco innovadora de los
sectores productivos espaoles (en los vinos y el aceite el dominio era de capital extranjero)
En la minera predominaba el capital extranjero (ingls, francs, belga y alemn)
Texto: Desamortizacin de edificios

Deseando dar aplicacin y destino til a los diferentes edificios que han resultado vacantes por
efecto de mis Reales decretos de 25 de julio y 11 de octubre ltimo, con la ventaja posible de los
acreedores del Estado, vengo en mandar en nombre de mi excelsa hija Doa Isabel II lo siguiente:
1. Todos los edificios que en esta capital fueron monasterios y conventos [], se pondrn a
disposicin de una junta compuesta del gobernador civil de esta provincia, del corregidor de esta
corte y de tres individuos que nombrar en representacin de los acreedores del Estado.
2. Esta junta propondr para su aprobacin el destino que convenga dar a cada uno de los
expresados edificios segn su capacidad y situacin, y las obras de reforma, demolicin y
construccin que sean necesarios para llegar a tener:
I. Cuarteles cmodos y ventilados en que pueda alojarse una guarnicin de 100 hombres de
infantera y 20 de caballera.
II. Hospitales y crceles.
III. Nuevas calles y ensanche de las actuales.
IV. Plazas y mercados de nueva planta [].
4. Apreciados los edificios, terrenos y materiales, y considerados los capitales a que ascienden, se
dar cuenta a las Cortes para que acuerden el modo y forma de verificar el pago de la parte
empleada en beneficio del Estado, y en utilidad especial de la villa de Madrid; vendindose por la
junta los que deban enajenarse a particulares en los trminos que se fije.

Real Decreto sobre el destino de los edificios de las comunidades religiosas,

Gaceta de Madrid, 26 de enero de 1836
DOC. 1
 La desamortizacin de Mendizbal La desamortizacin de Madoz

DOC. 2 DOC. 3
La reforma agraria liberal

DOC. 4
Rendimientos agrcolas en Volumen total de las ventas
varios pases europeos de bienes desamortizados

DOC. 5
DOC. 7
Texto: Demanda de proteccin estatal a la industria espaola

Sin citar los ejemplos vivos de Ia Holanda y Ia Inglaterra, que sin suelo la una, y con mal suelo y clima la
otra, prosperan prodigiosamente a favor del incremento que tom su industria, bastar recordar que esta
centuplica a veces el valor de las materias primeras, y que empleando y ocupando al mismo tiempo la
infancia tierna, el sexo dbil, la vejez cansada, difunde y generaliza la abundancia, fuente de todos los
bienes sociales.
Considerada bajo este punto de vista, la industria reclama una proteccin ms eficaz todava que la
agricultura, puesto que es mucho ms til que se compre camo en rama en los mercados del Bltico o
en los del Adritico, que despus, convertido en lonas, se venda en las costas de Berbera o en las
escalas de Levante, que no coger el lino en nuestro suelo, y tener que ir en busca de lienzos a las bocas
del Escalda o del Elba. Las medidas generales de proteccin de la industria pertenecen al gobierno
superior [].
Entre tanto que con presencia de aquellos datos se dictan [normas de proteccin para la industria], deben
los subdelegados de Fomento generalizar el conocimiento de las mquinas y mtodos que se hayan
inventado e inventen en toda Europa, y de que el Diario de la Administracin los instruir oportunamente,
deben promover la enseanza de la geometra y el dibujo con aplicacin a las artes; deben visitar las
manufacturas, y sembrar en una esperanzas, derramar en otra consuelos, alentar aqu con el elogio,
estimular all con la censura, halagar ms all con la remocin de todas las trabas; deben, en fin,
popularizar la industria, como el medio ms expedito y seguro de generalizar sus beneficios [].
JAVIER DE BURGOS,
Real decreto para el establecimiento
de Subdelegaciones de Fomento, 1833

DOC. 8
Proceso de mecanizacin del
sector textil

DOC. 11
 La dependencia del carbn

El carbn de piedra, esa materia que con notoria puntualidad ha sido llamado oro
negro de nuestro siglo, ese pan de la industria sin el cual no se alimenta el vapor,
que es el agente de la fabricacin y de la locomocin terrestre y martima, nos viene
de Inglaterra avalorado como artculo que no tiene competencia en el mercado.
Hasta hace muy pocos aos nadie se haba apercibido de que un pueblo que no
explote fcilmente carbones propios, carece de la independencia necesaria para
asegurar la vida de su industria y de su comercio. El da en que la nacin que nos
surte de ese precioso mineral se indisponga con Espaa, o no pueda desprenderse
como ahora del sobrante de su riqueza carbonfera, nuestras fbricas tendrn que
paralizar sus trabajos, nuestros buques se vern precisados a permanecer dentro de
los puertos, y millares innumerables de familias se vern en la mayor miseria,
amenazando a la nacin con uno de esos cataclismos terribles promovidos por la
necesidad irremediable de pan y de trabajo.
MANUEL ANGELN,
Isabel II. Historia de la reina de Espaa, 1860

DOC. 12
Minera, sectores industriales y distribucin geogrfica

DOC. 13 y 14
Principales exportaciones de
productos espaoles

DOC. 15
 Texto: La Ley General de Ferrocarriles

Art. 1. Los ferrocarriles se dividirn en lneas de servicio general y de servicio particular.

Art. 2. Entre las lneas de servicio general se clasificarn como de primer orden las que, partiendo de
Madrid, terminen en las costas o fronteras del reino.
Art. 3. Todas las lneas de ferrocarriles destinadas al servicio general son del dominio pblico, y sern
consideradas como obras de utilidad general. []
Art. 6. Los particulares o compaas no podrn construir lnea alguna, bien sea de servicio general,
bien de servicio particular, si no han obtenido previamente la concesin de ella.
Art. 7. Esta concesin se otorgar siempre por una ley. []
Art. 19. Los capitales extranjeros que se empleen en la construccin de ferrocarriles o en emprstitos
para este objeto, quedan bajo la salvaguardia del Estado, y estn exentos de represalias, confiscaciones
o embargos por causa de guerra.
Art. 20. Se conceden desde luego a todas las empresas de ferrocarriles:
I. Los terrenos de dominio pblico que hayan de ocupar el camino y sus dependencias.
II. El beneficio de vecindad para el aprovechamiento de lea, pastos y dems de que disfrutan los
vecinos de los pueblos cuyos trminos abrazare la lnea para los dependientes y trabajadores de las
empresas, y para la manutencin de los ganados [].
III. La facultad de abrir canteras, recoger piedra suelta, construir hornos de cal, yeso y ladrillo, depositar
materiales y establecer talleres para elaborarlos en los terrenos contiguos a la lnea [].
IV. La facultad exclusiva de percibir mientras dure la concesin, [] los derechos de peaje y los de
transporte, sin perjuicio de los que puedan corresponder a otras empresas.
Art. 46. Podr el Gobierno autorizar provisionalmente la constitucin de compaas por acciones que
tengan por objeto la construccin y explotacin de los ferrocarriles [].
3 de junio de 1855

DOC. 18
 Mapa de la red de carreteras Grficas del aumento de
y caminos ferrocarriles y buques de hierro

DOC. 19

DOC. 21
 Texto: Primeros bancos Entramado financiero espaol
espaoles tras la ley de 1856

Creado por Real decreto de 25 de enero de 1844 el otro establecimiento de su clase, que se titul Banco de Isabel II,
dur cuatro aos, hasta que por otro Real decreto de 25 de julio de 1847 se dispuso la reunin de ambos en uno solo,
bajo la denominacin de Banco Espaol de San Fernando, el cual qued reorganizado por la ley de 4 de mayo de
1849, constituyndose con un capital de 200 millones en 100.000 acciones de a 2.000 reales y con la facultad de emitir
billetes al portador de 500, 1.000, 2.000 y 4.000 reales hasta la cantidad de cien millones. La duracin del banco est
fijada en veinticinco aos, que podr prorrogarse, y se ocupa en los giros, descuentos, prstamos y dems, estndole
prohibido negociar en efectos pblicos. Tiene a su frente un gobernador nombrado por Su Majestad y una Junta de
gobierno. Ocupa la casa de la antigua compaa de los Cinco Gremios, en la calle Atocha, bello, elegante y slido
edificio construido en 1791 para dicha compaa por el arquitecto don Jos Ballina, y que, vendido en pblica subasta
en 1845, fue adquirido por el Banco de Isabel II en la suma de 3.350.000 reales,
. y hoy pertenece en propiedad al de
San Fernando.
RAMN MESONERO ROMANOS, Nuevo manual
histrico-topogrfico-estadstico, 1854

DOC. 22

DOC. 23
 Distribucin del capital
Reforma tributaria Mon-Santilln financiero espaol

DOC. 24 DOC. 25
Texto: El dficit crnico de la Hacienda

Resulta, pues, seores, que gastamos entre [el presupuesto] ordinario y el extraordinario (que ya me
har cargo despus de lo que significa esta diversidad de nombres), 2.800 millones, y que los
ingresos del pas son 2.200 []. Que venga aqu el ministro de Hacienda ms entendido, el
estadista ms afamado del mundo, y no hallar ms que tres caminos: o disminuir los gastos, o
aumentar los ingresos, o hacer lo uno y lo otro para venir por este medio a la igualacin. El estado
permanente y normal de un pas no puede ser ms que la nivelacin de los gastos con los ingresos.
Lo que entre nosotros est sucediendo puede durar cuatro, seis, ocho o diez aos [].
Nos hemos estado, y estamos, comiendo lo que no es nuestro; hemos vendido los bienes que eran
de los pueblos, de la beneficencia, de la instruccin pblica; que tenan dueo conocido (yo ahora no
lo censuro ni apruebo), y el precio de esos bienes se ha aplicado al Estado, obligndose este a
pagar una renta. Deja esto de ser un emprstito? Qu otra cosa es tomar un capital que no es del
Estado y sobre ese capital pagar una renta? Esto es contraer un emprstito.
Qu va a suceder, pues, en una nacin en que se gastan 600 millones ms de los que se tiene, y
donde se est contrayendo una deuda perpetua; donde se ha establecido una fbrica de papel sin
fin, por cuyo papel se abona un inters, donde los gastos van creciendo anualmente, mientras que
los ingresos no pueden crecer en la misma progresin?

J. BRAVO MURILLO: Discurso en las Cortes, 1865

DOC. 27