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CTEDRA: Caminos I
CURSO: 2016
TEMA: Plantas asflticas
REQUERIMIENTOS BSICOS
1) Los ridos (o agregados) y los ligantes asflticos se deben poder DOSIFICAR, CALENTAR Y MEZCLAR
de forma controlada.
2) Los otros componentes de las mezclas asflticas, como ser: relleno mineral (filler) de aporte,
materiales especiales (fibras u otros) o materiales recuperados en frio de pavimentos (RAP); tambin
se deben poder dosificar y mezclar de forma controlada.
3) Las mezclas obtenidas deben tener todas sus partculas completamente envueltas (o recubiertas) con
una capa delgada (pelcula) uniforme de asfalto respetando las proporciones establecidas en la
dosificacin realizada mediante ensayos de laboratorio (frmula de obra).
4) Antes de iniciar el proceso de fabricacin se deben poder calibrar (ajustar o regular), todos los
dispositivos de alimentacin de:
ridos
Filler recuperado
Filler de aporte
Materiales especiales
Ligantes asflticos
Aditivos
5) Durante el proceso de fabricacin se debe poder controlar la cantidad de ligantes asflticos
suministrados a las mezclas y esos productos asflticos (virgen o reciclados) se deben poder
calefaccionar (antes y durante el proceso de fabricacin) en forma indirecta (sin contacto con fuegos)
e independiente de los ridos, hasta alcanzar las temperaturas necesarias (sin superarlas), para
obtener una viscosidad adecuada que permita un correcto mezclado y recubrimiento.
6) Durante el proceso de fabricacin de mezclas asflticas, no se deben producir contaminaciones al
medio ambiente.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Si bien cada organismo vial estatal (nacional o provincial) tiene dentro de sus pliegos generales las
correspondientes exigencias para mezclas asflticas y sus capas constructivas, en nuestro pas existe una
institucin denominada Comisin Permanente del Asfalto (CPA) que se ocupa intensamente del desarrollo y
difusin tcnica de todos los productos asflticos.
Segn esa entidad, los tipos de mezclas asflticas en caliente para uso vial, son los siguientes:
CAD: Concreto Asfltico Drenante (con alto contenido de vacos: Vv > 20%)
SMA: Concreto Asfltico tipo SMA (Stone Mastic Asphalt) con esqueleto ptreo autoportante y
mastic con alto contenido de ligante, filler y fibras.
En tanto que para los ligantes asflticos de uso vial, existen las Normas IRAM siguientes:
Norma IRAM 6604: Asfaltos para uso vial clasificados por penetracin a 25 C
Cemento asfltico Tipo I (40-50)
Cemento asfltico Tipo II (50-60)
Cemento asfltico Tipo III (70-100)
Cemento asfltico Tipo IV (150-200)
Cemento asfltico Tipo V (200-300)
Norma IRAM 6835: Asfaltos para uso vial clasificados por viscosidad a 60 C
Cemento asfltico CA-5
Cemento asfltico CA-10
Cemento asfltico CA-20
Cemento asfltico CA-30
Cemento asfltico CA-40
Norma IRAM 6596: Asfaltos modificados con polmeros para uso vial
Asfalto modificado Tipo AM-1
Asfalto modificado Tipo AM-2
Asfalto modificado Tipo AM-3
Asfalto modificado Tipo AM-4
Asfalto modificado Tipo AM-5
X1 X2 X3 X4
Se puede observar que la DNV exige cuatro tamices de control mientras que la CPA exige 8 tamices de
control para la mezcla de ridos.
Los ensayos Marshall efectuados con la cantidad ptima de asfalto (5,0%), arrojaron los siguientes valores en
el laboratorio de obra:
Peso especfico aparente o densidad aparente: PEA = DA = 2,386 kg/dm3
Densidad mxima medida (por mtodo de Rice): Dmx = 2,487 kg/dm3
Absorcin de cemento asfltico por los ridos = 0%
Estabilidad: E = 980 kg
Fluencia: F = 3,0 mm
En los acopios a la intemperie (pilas de material M1, M2, y M3), se han determinado las humedades para cada
rido antes de comenzar la produccin:
El agregado ptreo grueso tiene una humedad promedio: Hg = 1,5%
El agregado ptreo intermedio tiene una humedad promedio: Hi = 2,5%
La arena de trituracin tiene una humedad promedio: Hf = 8,5%
La temperatura de los ridos a la salida del secador no deber superar los 160 C y su humedad del 0%.
La temperatura controlada del concreto asfltico a la descarga del mezclador (sobre la caja del camin),
deber estar cercana a los 150 C.
Las fracciones de los ridos clasificados en caliente (F1, F2, F3 y F4), son acopiadas en cuatro (4) silos
calientes: F1 en silo N1, F2 en silo N2, F3 en silo N3 y F4 en silo N4 y no existen arrastres de materiales
durante el zarandeo.
El filler de aporte (cal hidrulica hidratada) se incorpora a temperatura ambiente en el elevador de ridos
calientes.
La unidad recuperadora de finos es combinada (batera de ciclones ms filtro de mangas) y logra recuperar
los polvos con una eficiencia que alcanza al 99,5% de los ridos que pasan por el secador.
El mezclador tiene una capacidad de 2.000 kg tiles y entrega un pastn cada 90 segundos.
Informar:
1. Sobre la frmula de mezcla en obra:
La relacin estabilidad-fluencia (E/F)
El volumen de vacos en la mezcla compactada (Vv)
El volumen de asfalto en la mezcla compactada (Vasf)
El volumen de vacos del agregado mineral en la mezcla compactada (VAM)
La relacin betn/vacos
2. Cul es la produccin horaria de la planta? (en toneladas de concreto asfltico/hora)
3. Cuntas toneladas hmedas de ridos/hora estn ingresando al secador?
4. Cuntas toneladas/hora de polvos y cuntas de agua, se estn arrojando por la chimenea?
5. Cuntas toneladas/hora estn subiendo por el elevador caliente que conduce el material a las
zarandas vibratorias?
6. Cmo resolvera la prdida de polvo por la chimenea para que la mezcla elaborada tuviera el mismo
pasa tamiz N200 que la del laboratorio?
7. Cuntos kilogramos acumulados debe indicar la balanza de ridos, antes de descargar en el
mezclador?
8. Cul es el consumo horario de cemento asfltico CA-30? (en m3)
9. Cul debera ser la capacidad mnima de tanques para trabajar durante 8 horas por da, sin
descargar nuevos camiones tanque? (en m3)
10. Con qu temperatura debera estar ingresando el cemento asfltico CA-30 en el mezclador?
11. Cul es el consumo horario de filler de aporte? (en kilogramos)
12. Cul debera ser la capacidad mnima de almacenamiento de cal hidrulica para trabajar 3 das de 8
horas, sin descargar nuevos camiones tolva? (en toneladas)
13. Cunto tarda la planta en cargar un camin batea de 25 toneladas de capacidad? (en minutos)
14. Cuntos camiones batea de 25 toneladas se necesitan para que la planta funcione sin detenerse
(suponiendo que la planta no posee silo de almacenamiento para la mezcla asfltica), si el tiempo
total del ciclo de transporte de un camin es de una (1) hora? (en unidades y redondear al nmero
entero superior).
Calibracin en frio:
a) Alimentacin tolvas pre-dosificadoras:
Tolva N 1 = M1 = 11,40% * (1+0,015) * 80 tn/h = 9,257 tn/h
Tolva N 2 = M2 = 34,20% * (1+0,025) * 80 tn/h = 28,044 tn/h
Tolva N 3 = M3 = 48,45% * (1+0,085) * 80 tn/h = 42,055 tn/h
Si la calibracin debe realizarse con una bscula pequea (200 Kg) en cada cinta de alimentacin de
los pre-dosificadores, entonces conviene calcular alimentaciones horarias anteriores para 15
segundos de tiempo:
Alimentacin en 15 segundos de tolva N 1 = M1 = 9,257 tn/h * 15/3,6 = 38,571 Kg
Alimentacin en 15 segundos de tolva N 2 = M2 = 28,044 tn/h * 15/3,6 =116,850 Kg
Alimentacin en 15 segundos de tolva N 3 = M3 = 42,055 tn/h * 15/3,6 = 175,229 Kg
Para lograr que cada tolva pre-dosificadora entregue esa cantidad de material se puede variar la
velocidad de la cinta transportadora y/o las aberturas de sus compuertas de alimentacin.
b) Si alguna de las tolvas pre-dosificadoras estuviera entregando una mayor cantidad de material
hmedo respecto de la calibrada, provocara un rebalse de algn silo caliente; pero si estuviera
entregando de menos podra llegar a provocar su vaciamiento, lo cual es grave porque a partir de ese
momento faltara alimentar una fraccin de ridos calientes a la mezcla.