SISTEMAS DIVIDIDOS
5151 San Feli p e, S uite 500, Ho uston , T X 77056
UNIDAD EXTERIOR
SERIE S CK L , CK F, C PK F
INS TRU C CION ES D E IN ST A LACI N y O PER A CI N
IN STR UC CION ES I M PORTA NTE S DE SEG URI DA D
Los smbolos y etiquetas siguientes se usan en este manual para
indicar riesgos de seguridad inmediata o potencial. Es respon-
sabilidad del propietario y del instalador leer y cumplir con toda
la informacin e instrucciones de seguridad que acompaan a
estos smbolos. El hacer caso omiso de esta informacin
aumenta el riesgo de lesiones personales, daos materiales y/o
daos al producto.
Antes de iniciar la instalacin, familiarizarse con este manual.
Observe todas las advertencias de seguridad. Tome todas las
precauciones pertinentes durante la instalacin o reparacin. Es
responsabilidad del instalador o contratista instalar este produc-
to de forma segura y educar al usuario final sobre su uso seguro.
ADVERTENCIA
ALTO VOLT AJE!
De scon ec te to do sumi nistro el ctrico h a cia l a
unid ad , an tes de ini ciar l abor es d e servi cio o
instal aci n. P udi era e xistir mas d e un a fu ent e
de a bas to el ctrico . Omi tir e sta a dv ert enc ia ,
pue d e ocas ionar d aos m at erial es y /o perso n-
ales s erios, o l a mu erte por c hoqu e el c trico .
ADVERTENCIA
La ins tal aci n y r ep ara cin d e es ta u nid a d d e be s er
reali za da SOLO por per sonas acr edi ta das co mo
"tc nico esp e ciali za do" co mo se esp ec ific a en l as
Normas Na cion ales . In te ntar ins tal ar o rep ar ar la
unid ad sin est a acr ed ita cin , pu ed e resu ltar e n da os
al prod ucto , l esion es p erson ales o la mu erte .
ADVERTENCIA
Evit e con ec tar o usar dis positivo s no dis ea dos o
certifi ca dos por Good ma n e n es ta uni da d. El uso de
tale s dis positi vos, no a prob ados , pue d e resul tar en
lesion es p erson ales , d aos m at erial es gra ves , b a jo
rendi mie nto y/o co ndi cion es d e ri esgo.
Insp e ccin al R eci bir
Mantenga la unidad siempre en posicin vertical, colocar la
unidad de otra manera puede causar daos al equipo. Los
daos durante la transportacin y su investigacin posterior es
responsabilidad del transportista. Verifique que el nmero de
modelo, las especificaciones, las caractersticas elctricas y los
accesorios son correctas, antes de la instalacin. El distribuidor
o el fabricante no aceptarn reclamaciones de concesionarios
por daos durante el transporte o la instalacin incorrecta de las
unidades enviadas.
Normas y R egla men tos
Este producto est diseado y fabricado para cumplir con las
normas nacionales. La instalacin en conformidad con estas
normas y/o normas vigentes locales es responsabilidad del
instalador. El fabricante no asume ninguna responsabilidad por
los equipos instalados bajo estas normas o reglamentos.
2010 Good ma n M an ufa cturing Com p any , L.P .
www.goodm anmfg .com -or- www .am an a-h ac .co m
P/N: IO-382B SP Date : Nov em ber 2010
El man ejo d e refrig eran te pue d e regirs e por norm as
difer ent es r esp ec to al m an ejo y d isposi cin de
refrigera nte . El in cum plimi ento de e sta s normas pu e de
da ar el m edio a mbi ent e y con du cir a la impo sicin de
multa s sus tan ci ales . Si tiene alguna duda, por favor
comunquese a la agencia reguladora en su pas.
Part es d e Re em pla zo
Cuando solicite faltantes, daos o partes de reemplazo,
asegrese de incluir el numero completo del modelo del
producto y su numero de serie, tal y como aparece en la placa
de caractersticas. Las partes de reemplazo estn disponibles a
travs de su contratista o representante local. Para ubicar al
representante mas cercano a su domicilio, bsquelo en el
directorio telefnico local o bien contacte directamente a:
Consum er Affair s
Goodma n M an ufa cturing Com p any , L.P .
7401 S ecuri ty Wa y
Houston , T ex as 77040
877-254-4729
NOTA: La informacin contenida en este manual se refiere slo
a los equipos destinados a instalarse en exteriores. Para mas
detalles, consulte la literatura incluida en otros componentes del
sistema.
Instru ccio nes d e Pr einst al acin
Lea con atencin todas las instrucciones de instalacin antes de
instalar el producto. Asegrese de que se entiende cada paso o
procedimiento y se tienen en cuenta consideraciones especiales
antes de iniciar la instalacin. Prepare todas las herramientas,
equipos y suministros necesarios que usara en la instalacin.
Algunos artculos pueden necesitar ser comprados localmente.
Asegrese de que todo lo necesario para la instalacin del
producto est a la mano antes de comenzar.
DATOS DE IN ST AL AC IN Y O PER AC IN PAR A
UN I DADE S EQ UI P ADA S CON CO MPR E SOR SCRO LL.
PRECAUCIN
Tome s us pre c aucio nes a l m an ejar co mpr esore s ti po
Scroll . Su c arc a za su ele al c anz ar alt a t em p eratur a .
La siguiente informacin debe ser leda antes de instalar las
unidades con compresores del tipo scroll.
1. PROC EDIM IENTO DE BOMBEO
PRECAUCIN
Los co mpr esore s del ti po s croll n unc a d eb en d e s er
utiliz ados p ara h ac er v aco en el sist em a. Si lo h a ce
cau sar a ar cos el ctricos i nter nos q ue r esult ara n en un
dao o f alla del motor d el com pr esor.

2. CAL ENT A DOR DEL C RTER
Las unidades equipadas con compresor del tipo scroll, no
requieren calentador de crter.
3. COMPO NE NTE RET AR DA DOR DE T IEM PO
El retardador de tiempo se encuentra en el circuito de control de
bajo voltaje. Cuando el compresor se apaga, debido a la
operacin del termostato o a un corte de energa, este
componente mantiene el compresor apagado por lo menos 30
segundos, para permitir que la presin del sistema se iguale.
4. DE SMO NTAJ E DE COM PO NENT ES DEL SI STE MA
Si se retira carga de refrigerante de una unidad equipada con
compresor del tipo scroll sangrndolo por el lado de alta presin,
es posible a veces, que el compresor se selle, en prevencin de
la igualacin de presin a travs del compresor. Esto puede
dejar el lado de baja presin y la lnea de succin presurizada. Si
se aplica un soplete encendido a esta parte del compresor, la
presin del refrigerante y la mezcla de aceite pudiera encenderse
cuando el refrigerante entre en contacto con la flama de soplete.
Para evitar que esto ocurra, es muy importante revisar la presin
tanto en el lado de alta como en el de baja, con un manmetro,
antes de des-soldar para purgar refrigerante, tanto del lado de
alta como en el lado de baja presin.
MEN S AJE IM PORT ANTE AL PRO PI ETA RIO:
Estas instrucciones deben ser ledas detenidamente y conser-
varse para futuras consultas. Aunque esta dirigido al distribuidor
y personal de servicio, es muy aconsejable que lo lea, prestando
especial atencin a la seccin titulada MANTENIMIENTO.
El fabricante no asume ninguna responsabilidad por equipos
instalados violando cualquier norma o reglamento. El manual le
dar las instrucciones para el servicio y atencin de su unidad.
Solicite a su instalador repasar el manual, para que entienda bien
su acondicionador y la manera en que cumple su funcin.
Los equipos reversibles, tambin conocidos como bombas de
calor, son relativamente sencillos. Durante el verano, funcionan
exactamente como un acondicionador de aire en su ciclo de
enfriamiento. Siempre deje que el termostato controle la ope-
racin del sistema. No trate de anticiparlo o manipularlo, si la
temperatura del recinto acondicionado no es de su agrado,
ajuste la temperatura un grado a la vez hasta alcanzar el nivel de
confort deseado.
Una bomba de calor en el modo de calefaccin no puede
calentar un edificio tan rpidamente como un calentador de gas
o elctrico convencional. Puede tomar un da o 2 para "calentar"
una casa fra y hmeda cuando la unidad se instala inicialmente
o despus de paradas prolongadas.
MA NTEN IM IENTO
Se recomienda que la unidad exterior sea inspeccionada y, si es
necesario, limpiarla cada verano. Se debe prestar especial
atencin a la seccin de entrada de aire el abanico exterior para
asegurar que hojas, ramas, pasto u otros objetos, no se estn
obstaculizando el libre flujo de aire hacia la unidad. Restringir el
flujo de aire a travs del serpentn, se traducir en la prdida de
capacidad del sistema, altas presiones de operacin y costos
excesivos de operacin. Si la unidad exterior se instala junto a
una zona cubierta de hierba, se sugiere que la cortadora de
csped se ubique de manera que su descarga, sea dirigida lejos
de la unidad. Debe haber filtros de aire instalados en el sistema
en algn punto aguas arriba del serpentn interior.
Los filtros de aire deben ser inspeccionados y, si es necesario,
sustituirse y/o limpiarse cuando menos una vez al mes.
Si se usan filtros desechables, es recomendable contar con un
suministro disponible de filtros limpios del tamao adecuado. El
equi po nun c a debe s er u tiliz ado sin sus filtros .
Los filtros del tipo permanente pueden ser aspirados y/o
lavados, pero no deben volver a usarse sino hasta que estn
completamente secos. La mayora de los filtros de aire tienen
una flecha para indicar la direccin del flujo de aire, y esto debe
ser tomado en cuenta cuando se estn instalando. Nu n ca
instal e un filtro d e air e sucio en la d ire ccin o pu esta al
flujo d e air e.
Los cojinetes del ventilador y del motor estn lubricados
permanentemente y no requieren lubricacin adicional.
EQUI PO
Algunas unidades exteriores cuentan con calentadores
instalados y alambrados desde la fbrica de tal manera que
permanezcan en funcionamiento sin importar si la fuente de
abasto elctrico principal de la unidad est activada o no. Ant es
de arra nc ar el e qui po d es pu s d e u n p aro prolonga do
o en el mome nto d el arra nqu e ini cial , as egres e de
que los cir cuitos de l as uni d ad es es tn a pag ados p or
lo me nos 24 hora s.
APLI CACI N
No es la intencin del fabricante de que este equipo se utilice
con componentes diferentes a los indicados.
ADVERTENCIA
Evit e con ec tar o usar dis positivo s no dis ea dos o
certifi ca dos por Good ma n e n es ta uni da d. El uso de
tale s dis positi vos, no a prob ados , pue d e resul tar en
lesion es p erson ales , d aos m at erial es gra ves , b a jo
rendi mie nto y/o co ndi cion es d e ri esgo.
Utili ce como refer en cia la s Hojas de Es p ecifi ca cion es
sobre Datos de Re ndi mie nto con p arej as a prob ad as .
UBI C AC IN
La unidad exterior debe estar ubicada de manera que el flujo de
aire a travs del serpentn no este restringido. Para proporcionar
acceso adecuado al servicio, retire la unidad al menos a 30,5 cm
de cualquier pared u obstruccin.
Considere el efecto del nivel de ruido producido por el abanico
exterior en el espacio acondicionado y espacios adyacentes
ocupados. Se recomienda que la unidad se coloque de modo
que la descarga sea dirigida hacia ventanas a menos de 7,6 m
de distancia.
La unidad exterior debe ubicarse sobre una base slida y
nivelada, de preferencia una losa de concreto de por lo menos
102mm de espesor. La losa debe estar por encima del nivel del
suelo y rodeado por una franja de grava para un buen drenaje.
Cualquier losa utilizada como base de la unidad, no deber estar
unida al edificio, ya que es posible que el sonido y la vibracin de
la unidad en operacin, se pueda transmitir a la estructura del
edificio. Para instalaciones en azoteas, es recomendable utilizar
como soporte de la unidad, vigas de acero o de madera tratada
para lograr una adecuada distribucin de la carga.
Las bombas de calor requieren una consideracin especial en
cuanto a su ubicacin en reas de gran acumulacin de nieve
y/o en reas con temperaturas bajo cero continua y prolongada.
Las bases de estas unidades estn provistas de una ranura justo
debajo del serpentn para permitir drenar el hielo acumulado. Las
unidades deben estar ubicadas de manera que permitan el libre
flujo de agua de deshielo. Se requiere un mnimo de 76mm de
rea libre del lado del serpentn en climas ms templados.
En zonas geogrficas con condiciones climticas mas severas,
es recomendable elevar las unidades para permitir un flujo libre
de aire y de drenaje.
Si bien no hay reglas definidas y rpidas con respecto a la
elevacin, le sugerimos los siguientes mnimos: Si la unidad
externa se monta sobre la manejadora de aire, la elevacin
mxima no debe superar los 21,3m (lnea de succin). Si la
manejadora de aire se monta sobre la unidad condensadora o
exterior, la altura no debe superar los 15,2m (lnea de lquido).
Lnea de Liquido
Lnea de Succin
El montaje del serpentn evaporador sobre la
unidad condensadora requerir una trampa
en la lnea de succin, contigua o cerca de su
unin con el evaporador. La parte superior de
la trampa deber estar levemente arriba de la
parte superior del serpentn evaporador.
Montar la unidad condensadora sobre la
unidad evaporadora requiere una trampa de
aceite en la lnea de succin. Instale una
trampa de aceite en el evaporador cuando se
tenga un desnivel de ms de 4,6m entre las
unidades interior y exterior.
IN STA LA CI N EL CTRI CA
La fuente de alimentacin elctrica, voltaje, fase y frecuencia
deben coincidir con las indicadas en placa de la unidad. Todo el
cableado debe ser cuidadosamente verificado contra el diagra-
ma del fabricante. El cableado debe estar conectado de acuerdo
con la Norma Elctrica Nacional u otras normas locales que
resulten aplicables. Asegrese de que el equipo est aterrizado
como lo indican los requisitos de la norma local.
El fabricante no se hace responsable por los daos causados en
los equipos o en la propiedad, como resultado del uso de
dispositivos de proteccin con mayor capacidad que los
indicados en la placa de la unidad.
Este equipo se ha arrancado en condiciones de voltaje nominal
mnimo para comprobar que su funcionamiento sea satisfactorio.
No intente operar esta unidad si el voltaje disponible no esta
dentro del rango mnimo y mximo mostrado en la placa.
NOTA: L as unid a des se e nv an sin r efrigera nt e y pr e-
suriza d as con un a carg a d e ni trgeno @125 P SI .
Este carga debe ser removida de la unidad y posteriormente
evacuadas y cargadas con refrigerante segn las instrucciones
de instalacin. Libere a la atmsfera la carga de nitrgeno a
travs del puerto de la vlvula de succin primero y luego a
travs de la vlvula de la lnea de lquido, antes de colocar y
soldar las lneas. Cuando abra las vlvulas con reten, abra cada
vlvula slo hasta que la parte superior del vstago llegue a 1/8"
del reten. Para evitar la prdida de refrigerante, NO aplique
presin en el retn. Cuando abra las vlvulas sin reten, quite la
tapa de vlvula de servicio e inserte una llave hexagonal en la
caja de la vlvula y brala girando la llave en contra de las
manecillas del reloj. Abra la vlvula hasta que haga contacto con
el borde rolado del cuerpo de la vlvula.
NOTA: Estas no son vlvulas con asiento. No es necesario
apretar firmemente contra el borde rolado de la vlvula.
Se debe utilizar aislamiento con al menos 13mm de espesor de
pared en la lnea de succin para evitar condensacin durante el
modo de enfriamiento y la prdida de calor en modo calefaccin.
El aislamiento debe ser instalado en la tubera antes de la
instalacin y se debe cubrir toda la longitud de la lnea instalada.
El extremo de la tubera sobre la que se desliz el aislamiento
debe ser sellado para que ningn material extrao se introduzca
al interior de la tubera. Las unidades exteriores estn equipadas
con dos vlvulas de servicio, y, "de fbrica", las vlvulas han sido
ajustadas arriba, en posicin "cerrada".
El serpentn interior est presurizado, la tapa de cobre debe ser
perforada para permitir una salida gradual de la presin antes de
des-soldarlas. Inmediatamente despus, suelde la tubera a la
unidad interior para minimizar la exposicin de los serpentines a
la humedad en el ambiente exterior.
CONE XIO NE S EN L NE A DE R EFRIG ER ANTE
IM PORTANTE
Para evitar el sobrecalentamiento de las vlvulas de servicio o
del dispositivo de expansin, durante la soldadura, envuelva el
componente con un trapo hmedo, o utilice un compuesto
absorbedor de calor. Asegrese de seguir las instrucciones del
fabricante cuando se utiliza el compuesto absorbedor de calor.
NOTA: Retire las vlvulas Schrader de las vlvulas de servicio
antes de soldar los tubos al cuerpo de la vlvula. Use una
aleacin de soldadura con un contenido de plata al 2% mnimo.
No utilice el flux. El tamao de la boquilla del soplete es
proporcional al dimetro del tubo. Los tubos de menor dimetro
requieren menos calor para conseguir la temperatura deseada
antes de aadir la soldadura. Si se aplica demasiado calor a
cualquier tubo, puede fundirlo. El personal de servicio debe
utilizar el calor adecuado para el dimetro del tubo a soldar.
NOTA: El uso de un escudo de calor, al momento de soldar, es
recomendable para evitar que se queme la placa de serie o el
acabado de la unidad.
NOTA : Tenga cuidado de no aplastar o torcer las lneas de 3. Cierre la vlvula de la bomba y mantenga el vaco durante
refrigerante. Las lneas torcidas o aplastadas, pueden causar un 10 minutos. Normalmente, la presin aumentar durante
rendimiento deficiente o daos en el compresor. NO realice la este perodo.
conexin final de la lnea de refrigerante hasta que se hayan a. Si la presin alcanza menos de 1000 micrones y
retirado los tapones de la tubera de refrigerante. se mantiene estable, el sistema se considera libre
1. Los extremos de las lneas de refrigerante deben ser de fugas, proceda con el arranque del sistema.
cortados en ngulo recto, desbarbados, lijados y redonde-
ados y sin mellas o abolladuras. Cualquier otra condicin 5000
aumenta la posibilidad de una fuga de refrigerante. 4500
2. Haga circular nitrgeno o gas inerte a travs de la lnea de 4000 FUGAS

refrigerante durante el proceso de soldadura para evitar la 3500 PRESENTES

MICRONES
3000
formacin de xido de cobre, en el interior de las lneas de
2500
refrigerante. El dispositivo de medicin podra resultar
2000 CONDENSABLES O
tapado si de xido de cobre se incrusta en el orificio del 1500 PEQUEAS FUGAS PRESENTES
dispositivo de medicin. 1000
3. Despus de soldar, enfre las uniones con agua o con un 500 NO FUGAS
pao hmedo para evitar el sobrecalentamiento de la NO CONDENSABLES
vlvula de servicio. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
MINUTOS
LONGITUD DE LA LNEA DE REFRIGERANTE EN METROS
0-7.5 7.6-15.1 15.2-22.8 b. Si la presin sube por encima de 1000 micrones,
Capa cidad
Nominal Dimetro Ext erior de la Lne a (mm) pero se mantiene estable por debajo de 2000, se
Condensa dora Succin Liquido Succin Liquido Succin Liquido debe a que existe humedad y/o no-condensables
1 1/2 15.9 6.4 19.1 9.5 19.1 9.5 o el sistema puede tener una fuga pequea.
2 19.1 9.5 19.1 9.5 19.1 9.5 Vuelva al paso 2: Si el resultado es el mismo
2 1/2 19.1 9.5 *19.1 9.5 22.2 12.7 localice la fuga como fue indicado anteriormente y
3 19.1 9.5 22.2 > 9.5 22.2 12.7 elimnela. En caso necesario repita la evacuacin.
3 1/2 19.1 9.5 22.2 > 9.5 28.6 12.7 c. Si la presin sube por encima de 2000 micrones,
4 22.2 9.5 28.6 9.5 28.6 12.7 hay una fuga presente. Localice la fuga como se
5 22.2 9.5 28.6 9.5 28.6 12.7 indico anteriormente y elimnela.
* - 19,1mm REQUERIDO PARA CAPACIDAD DE PLACA d. Si aumenta la presin por encima de 3500
^ - 22,2mm REQUERIDO PARA CAPACIDAD DE PLACA micrones, existe una fuga presente. Localice la
4. Asegrese de que la pintura del filtro secador est intacta fuga o fugas como se ha indicado anteriormente y
despus de soldar. Si la pintura del filtro esta quemada o la elimnelas. Si es necesario repita la evacuacin.
agrietada, retquela o trtela con un antioxidante. Esto es Arran qu e d el Sist em a
especialmente importante en los filtros secadores de la lnea
Cuando abra las vlvulas con reten, abra cada vlvula slo hasta
succin, la cual se humedece cuando la unidad est en
que la parte superior del vstago llegue a 1/8" del reten. Para
funcionamiento.
evitar la prdida de refrigerante, NO aplique presin en el retn.
NOTA : Antes de soldar, verifique el tamao del pistn interior en Cuando abra las vlvulas sin reten, quite la tapa de vlvula de
la tabla del paquete de pistones incluido en la unidad interior. servicio e inserte una llave hexagonal en la caja de la vlvula y
Prue b a de fug as ( nitrge no o nitrge no + traz a dor) brala girando la llave en contra de las manecillas del reloj. Abra
la vlvula hasta que haga contacto con el borde rolado del
Presurice el sistema con aproximadamente 100psi de nitrgeno cuerpo de la vlvula. NOT A: Estas no son vlvulas con asiento.
seco y utilice agua jabonosa para localizar fugas. Si desea usar No es necesario apretar firmemente contra el borde rolado de la
un detector de fugas, cargue el sistema con 10psi del refrige- vlvula. Abra la vlvula de succin primero! Si la vlvula de
rante apropiado y complete con nitrgeno la carga del sistema a lquido se abre primero, el aceite del compresor pueden ser
la presin de trabajo y a continuacin, use el detector de fugas jalado hacia la vlvula TXV del serpentn interior, restringiendo el
en zonas sospechosas. Si encuentra fugas, primero reprelas. flujo de refrigerante resultando en el deterioro del funcionamiento
Despus de la reparacin, repita la prueba de presin. Si no del sistema. Despus de que el refrigerante ha sido cargado en
encuentra fugas, proceda con la evacuacin del sistema. el sistema, abra la vlvula de lquido. Las tapas de las vlvulas de
NOTA : Los compresores tipo Scroll no deben de usarse para servicio son el sello secundario de las vlvulas y deben estar
evacuar o recuperar refrigerante en circuitos de refrigeracin. correctamente apretadas para evitar fugas. Asegrese que la
1. Conecte a la unidad una bomba de vaco, con una tapa est limpia y aplique aceite refrigerante a la rosca y al sello
capacidad de 250 micrones, a las vlvulas de servicio. en el interior de tapa. Ajuste la tapa apretndola a mano y luego
aplique un apriete adicional de 1/6 de vuelta (con una llave
2. Realice un vaco al sistema hasta 250 micrones o menos a
plana), o con las siguientes especificaciones, para asentar
travs de las vlvulas de servicio de succin y de lquido. Es
correctamente las superficies de sellado.
necesario utilizar las dos vlvulas, ya que algunos compre-
sores suelen crear un sello mecnico que separa el lado de 1. Vlvulas de 3/8" de 5 a 10 libras-pulgada (0,56-1.30 Nm)
alta y baja del sistema. 2. Vlvulas de 5/8" de 5 a 20 libras-pulgada (0.56-2.26 Nm)
3. Vlvulas de 3/4" de 5 a 20 libras-pulgada (0.56-2.26 Nm)
4. Vlvulas de 7/8" de 5 a 20 libras-pulgada (0.56-2.26 Nm)
No introduzca refrigerante lquido desde el cilindro contenedor al
crter del compresor, ya que puede daar el compresor.
1. Purgue las mangueras del maneral con manmetros
despus de conectarlas a las vlvulas de servicio.
2. Determine la carga adecuada, consulte la placa de datos en
la unidad. La carga incluye el serpentn del evaporador y
7,6m de tubera de interconexin. Los sistemas que tienen
ms de 7,6m de tubera de interconexin requieren una preciso como el uso de equipos de prueba, un mtodo para
carga adicional de 6oz.
3. Rompa el vaco abriendo las vlvulas de succin y de lquido
desde el maneral con manmetros y ajstelo a la carga
calculada.
4. Ajuste el termostato para que demande fro. Compruebe el
funcionamiento del ventilador interior y del abanico exterior y
permita que el sistema se estabilice por 10 minutos cuando
se tiene como dispositivo de expansin un orificio fijo.
AJUSTE DE L A CA RGA DE FI NA L
La temperatura exterior debe estar en 60F (16C) o ms. Ajuste
el termostato en COOL, el selector del ventilador en AUTO, y fije
una temperatura muy por debajo de la temperatura ambiente.
Despus de que el sistema se ha estabilizado, verifique el
recalentamiento segn se detalla en la siguiente seccin.
GENER AL :
La siguiente informacin ha sido desarrollada para ayudar al
tcnico en la determinacin de la carga adecuada para los
sistemas Goodman tipo bomba de calor.
Debe tenerse en cuenta que existen muchas variaciones de
campo que pueden afectar la temperatura de operacin y las
lecturas de la presin de un sistema de bomba de calor.
Tambin hay que sealar que todos los sistemas del tipo bomba
de calor Goodman utilizan como dispositivo de expansin, un
orificio fijo. Por tal razn, el siguiente procedimiento aplica a
sistemas con este tipo de dispositivo de control de refrigerante.
I. DETE RMI N ACI N DEL F L UJO DE A IRE I NTER IO R
(l/s) Y L A C A PA CI DA D DE C AL EF AC CI N (kW)
Antes de utilizar los mtodos descritos a continuacin para
verificar la carga del sistema, es importante verificar que el
ventilador entrega aire suficiente a travs de la unidad interior en
litros por segundo, as como, la capacidad en operacin del
sistema. Los siguientes procedimientos son mtodos sugeridos
para la determinar el flujo de aire del sistema (l/s) y su capacidad
en operacin (kW).
Instru men tos d e Prue b a p ara el Fl ujo d e Aire Existen
en el mercado una serie de instrumentos disponibles que se
pueden utilizar en el campo para determinar el flujo de aire.
Existen Barmetros, Balanceadores de Aire Volumen-Aire,
Anemmetros y Velmetros. Cuando se usen estos dispositivos
es importante seguir las instrucciones de su fabricante.
De termi na cin d el Flujo d e Air e Un id ad I nterior
Los sistemas del tipo bomba de calor han sido diseados para
lograr un rendimiento ptimo con el flujo de aire a travs del
serpentn interior, lo que equivale aproximadamente a 190 l/s por
tonelada. Por ejemplo: un sistema de 2 Toneladas Nominales
debe entregar un flujo de aire de 2x190 = 380 l/s.
Mto do d e Au men to d e T em per atur a Aunque no es tan
determinar el flujo de aire interior en un sistema que emplea una
resistencia elctrica como fuente de calor de respaldo, es el
mtodo de aumento de temperatura y se calcula utilizando la
siguiente frmula:
828.3 x Abasto de Energa Elctrica (kW)
Flujo de Aire (l/s) =
Aumento de Temperatura (C)
Donde:
Voltaje de Entrada Medido x Corriente Medida
kW =
1000
Por ejemplo: Voltaje de Entrada = 230 Voltios, Corriente medida
Amperios de 35 y un aumento de temperatura = 12C
Se obtiene:
Flujo de Aire = 828.3 x 230 x 35 / 1000 / 12
= 556 (l/s)
NOTA: El circuito del compresor (unidad exterior) debe de estar
apagado para asegurar que el aumento de temperatura medida
a travs de la unidad interior, se deba nicamente al efecto de la
calefaccin elctrica.
El procedimiento siguiente debe seguirse para determinar el
aumento de temperatura a travs de la seccin interior:
1. Utilice el mismo termmetro para medir la temperatura del
aire de retorno y de suministro para eliminar el error del
termmetro.
2. Mida la temperatura del interior a distancia de 1.8m de la
seccin interior y aguas abajo desde cualquier fuente de
aire mezclado y asegurndose de que el termmetro no
est expuesto a ninguna zona de calor radiante.
3. Asegrese de que la temperatura del aire es estable antes
de hacer la medicin.
 No tome lecturas de NOTA Cuando se utiliza el siguiente procedimiento para
temperatura en zonas determinar la capacidad del sistema, asegrese de que la fuente
cercanas a calor radiante de las secciones interiores de calor de copia de seguridad se
desactiva.

DESCARGA 1. Utilice el mismo procedimiento descrito en la pagina anterior

para determinar el flujo de aire y el aumento de temperatura
a travs de la unidad interior.
2. Al referirse a la Tabla I, para determinar la potencia de salida
CALEFACTOR del sistema para el aumento de temperatura medido y el
flujo de aire del sistema, o usando de la frmula siguiente:

ZONAS DE kW = Flujo de Aire (l/s) x Aumento de Temperatura (C)

MEDICIN 823.8
MANEJADORA II. DETE RMI N ACI N DE L A C ARG A DE
DE AIRE REFRIG ERANTE Y DE AJUSTE

RETORNO
Figura
DETE RMI N AC IN DE L A C A PA CI DA D DE
CAL EF AC CI N SOLO BOMB A S DE CA LOR
El mtodo de aumento de temperatura descrito en la pagina
anterior se puede utilizar para determinar la capacidad de
calefaccin en sistemas del tipo bomba de calor, solo bajo la
modalidad bomba de calor. Los resultados obtenidos con esta
metodologa debern diferir alrededor del 10% con los datos
publicados en las hojas de especificaciones para la combinacin
de unidades interior y exterior.
FLUJ O D E AIRE Litros por Seg und o (l/s)
ADVERTENCIA
Par a ev itar posibl es les iones , ex plosion es o inclu so la
muert e, m an eje el refrig era nte co n alt a s eguri da d.
CIC LO DE E NFRI AMIE NTO
El mtodo para asegurarse que el sistema Fro/ Calor (HP) est
correctamente cargado es pesando la cantidad de refrigerante
especificado en la placa de datos en la unidad exterior, con
ajustes adicionales por el dimetro de la lnea, la longitud de la
lnea, y de otros componentes del sistema.
AN UE NC I AS PAR A SI STEM AS CON M S DE 7.6m E N
LA L NE A DE REF RIGER ANTE Los sistemas con ms de
7.6m en las lneas de interconexin de refrigerante, requieren
una carga adicional de R-22 segn se indica en la Tabla II.

1000

1050

1100

1150

1200

1250
CALOR DE
200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

700

750

800

850

900

SALIDA 950

kW AUME NTO D E TE MPERAT URA (C)

3 12.4 9.9 8.3 7.1 6.2
4 16.6 13.3 11 9.5 8.3 7.4 6.6
5 20.7 16.6 13.8 11.8 10.4 9.2 8.3 7.5 6.9
6 24.8 19.9 16.6 14.2 12.4 11 9.9 9 8.3 7.6 7.1
7 29 23.2 19.3 16.6 14.5 12.9 11.6 10.5 9.7 8.9 8.3 7.7 7.2
8 33.1 26.5 22.1 18.9 16.6 14.7 13.3 12 11 10.2 9.5 8.8 8.3 7.8 7.4
9 37.3 29.8 24.8 21.3 18.6 16.6 14.9 13.6 12.4 11.5 10.6 9.9 9.3 8.8 8.3 7.8 7.5
10 41.4 33.1 27.6 23.7 20.7 18.4 16.6 15.1 13.8 12.7 11.8 11 10.4 9.7 9.2 8.7 8.3 7.9 7.5
11 45.6 36.4 30.4 26 22.8 20.2 18.2 16.6 15.2 14 13 12.1 11.4 10.7 10.1 9.6 9.1 8.7 8.3 7.9 7.6
12 49.7 39.8 33.1 28.4 24.8 22.1 19.9 18.1 16.6 15.3 14.2 13.3 12.4 11.7 11 10.5 9.9 9.5 9 8.6 8.3 8
13 43.1 35.9 30.8 26.9 23.9 21.5 19.6 17.9 16.6 15.4 14.4 13.5 12.7 12 11.3 10.8 10.3 9.8 9.4 9 8.6
14 46.4 38.7 33.1 29 25.8 23.2 21.1 19.3 17.8 16.6 15.5 14.5 13.6 12.9 12.2 11.6 11 10.5 10.1 9.7 9.3
15 49.7 41.4 35.5 31.1 27.6 24.8 22.6 20.7 19.1 17.7 16.6 15.5 14.6 13.8 13.1 12.4 11.8 11.3 10.8 10.4 9.9
16 44.2 37.9 33.1 29.5 26.5 24.1 22.1 20.4 18.9 17.7 16.6 15.6 14.7 14 13.3 12.6 12 11.5 11 10.6
17 46.9 40.2 35.2 31.3 28.2 25.6 23.5 21.7 20.1 18.8 17.6 16.6 15.6 14.8 14.1 13.4 12.8 12.2 11.7 11.3
18 49.7 42.6 37.3 33.1 29.8 27.1 24.8 22.9 21.3 19.9 18.6 17.5 16.6 15.7 14.9 14.2 13.6 13 12.4 11.9
19 45 39.3 35 31.5 28.6 26.2 24.2 22.5 21 19.7 18.5 17.5 16.6 15.7 15 14.3 13.7 13.1 12.6
20 47.3 41.4 36.8 33.1 30.1 27.6 25.5 23.7 22.1 20.7 19.5 18.4 17.4 16.6 15.8 15.1 14.4 13.8 13.3
NOTA Cuando se instalan sistemas en donde las unidades a. Lea la presin de succin del sistema, a
interior y exterior estn separadas ms de 7.6m, considere las continuacin, utilizando la Tabla III determine la
limitaciones de elevacin mxima de separacin. Consulte la temperatura de saturacin de succin.
seccin UBICACIN en la pagina 2 de este manual. b. Lea la temperatura de la lnea de succin.
Apro ba cion es o Anu en cias (R-22) 20.5 gra mos/ m etr o c. El sobrecalentamiento del sistema es igual a: la
temperatura de la lnea de succin, menos la
DIM ETRO
EXTERI OR D E LA
LN EA D E LN EA D E temperatura del lquido saturado.
LIQ UI DO SUCCI N
LN EA (mm) PRE SI N DE TEMPER ATUR A DE
6.4 20.5
SUC CIN k Pa SUC CIN SAT UR A DA C
9.5 54.0
12.7 106.0
345 -3.3
15.9 173.0 3.8 365 -2.2
19.1 5.6 380 -1.1
22.2 7.4 400 0.0
28.6 14.0 420 1.1
34.9 20.5 435 2.2
TABL A II Carg a en las Ln e as de Tu ber a 455 3.3
475 4.4
MTODO DE SOBR EC ALE NT AMI ENTO : 495 5.6
1. Con las dos vlvulas base completamente abiertas, conecte 515 6.7
los manmetros de servicio al puerto de servicio de las 540 7.8
vlvulas base, teniendo cuidado al purgar las lneas. 560 8.9
2. Deje que el sistema funcione por lo menos 10 minutos o
hasta que las presiones se estabilicen. TABL A II I Pr esin d e Su c cin Satur ad a (R-22)

3. Instale temporalmente un termmetro en la lnea de succin
(grande) cerca de la vlvula de la unidad condensadora.
Asegrese de que haya buen contacto entre el termmetro
y la lnea de refrigerante y ajuste el termmetro y la lnea con
cinta aislante para asegurar lecturas precisas.
4. Determine el sobrecalentamiento del sistema como sigue:
5. Consulte la Tabla III para obtener el sobrecalentamiento
adecuado del sistema. Ajuste la carga en caso necesario
mediante agregando carga para reducir el sobre-
calentamiento o bien, eliminando carga para aumentar el
sobrecalentamiento.

SOBRECALENTA MIE NTO D EL SIST EMA

Temperatura TEMP ERATURA DE L AIRE D E RET ORN O (50% HR)
Ambiente Bulbo Bulbo Bulbo Bulbo Bulbo Bulbo Bulbo Bulbo Bulbo Bulbo
Entra ndo al Seco Hmed o Seco Hmed o Seco Hmed o Seco Hmed o Seco Hmed o
Conde nsador
(C Bulbo 18 12 21 14 24 17 27 19 29 22
Seco)
46 3
38 3 3
35 3 3* 5
32 3 6 6
29 3 3 7 9
27 3 3 3 10 11
24 3 3 6 11 12
21 3 3 8 13 14
18 3 6 11 14 16
16 4 8 12 16 17
NOTA: *Cargue 3 sobrecalentamiento, todos los dems podran ser de 1.1C
TABL A IV SOBRE CALE NTAMIE NTO DE L SI STE M A
6. Retire las mangueras de servicio con mucho cuidado, el
contacto del refrigerante lquido con la piel puede causar
quemaduras.
PRECAUCIN
Par a evit ar l esion es perso nal es, t enga mu cho cui da do
al con ec tar y d esco ne ctar l as m angu era s d el ma ner al
de man me tros, el cont acto d el refrig eran te l qui do
con l a pi el pu ed e cau sar qu em ad uras . No lib ere refr i-
gerant e a l a atmsf era . R ec up ere todo el refriger an te
dura nte la r e par acin d el si ste ma y ant es de d e s-
hac ers e de el la .
CIC LO DE C AL EF AC CIN E N BOMB AS DE C ALOR
Carg a de Refrig era nte
Al igual que en el modo de enfriamiento, del mtodo adecuado
para asegurarse que el sistema est correctamente cargado de
refrigerante, es con el pesaje de la carga adicional segn el
dimetro de la lnea, su longitud y otros componentes del
sistema como se ha indicado anteriormente.
PROC EDIM IENTO DE AR RA NQUE Y V ERIF IC ACIN
Inicie bloqueando toda fuente de energa elctrica hacia la el
sistema acondicionador.
1. Ajuste el anticipador de primera etapa del termostato en
0,12 amps y coloque el selector del termostato del sistema
en la posicin "Cool" y el selector del ventilador en "Auto".
2. Ajuste la temperatura en el termostato, tan alta como sea
posible.
3. Revise todos los registros y colquelos a la posicin abierta
normal.
4. Desbloquee el suministro elctrico tanto hacia la unidad
interior como a la exterior.
5. Coloque el selector del ventilador a la posicin de "ON". El
ventilador debe funcionar despus de 10 a 15 segundos.
6. Coloque el selector del ventilador a la posicin de "Auto". El
ventilador debe funcionar despus de 90 segundos.
NOTA : Si la temperatura exterior es inferior a 12.8C, proceda
con el paso 9. No es posible probar en el modo de enfriamiento.
7. Baje lentamente la temperatura de enfriamiento en el
termostato hasta que el primer bulbo de mercurio haga
contacto. El compresor, ventilador interno, y el abanico
exterior ahora deben estar en operacin. Asegrese de que
el aire que suministra la unidad interior se siente fro.
8. Gire el selector del sistema hasta la posicin de "Heat" y el
del ventilador a la posicin de "Auto".
9. Poco a poco aumente la temperatura de calefaccin en el
termostato hasta que el bulbo de mercurio de calefaccin
de primera etapa (parte superior) haga contacto y pare de
girar el selector del termostato. El compresor, el ventilador
interior y el abanico exterior ahora debe estar en operacin.
Despus de dar tiempo al sistema para se estabilice,
asegrese de que el aire que suministra la unidad interior se
siente caliente.
10. Si el ambiente exterior es superior a 21.1C, el compresor
puede activar el sensor de sobrecarga interna.
11. En el caso de que el ambiente exterior este demasiado alto
como para permitir el control del ciclo de calentamiento a
fondo, podr suspender la prueba hasta otro da o cuando
las condiciones sean ms adecuadas pero NO OLVIDE
COMPLETAR LA PRUEBA.
12. Si el sistema funciona correctamente en el ciclo de
calefaccin, aumente la temperatura en el termostato lo
suficiente hasta que el bulbo de mercurio de calefaccin de
la segunda etapa (ms abajo) haga contacto.
13. Si est instalado un calefactor elctrico complementario
haga lo siguiente: Asegrese de que est funcionando
correctamente. Si tiene instalado un termostato exterior, el
ambiente externo debe de estar por debajo del punto de
ajuste del termostato para que el calefactor pueda operar.
Si la temperatura del ambiente exterior es templada, puede
ser necesario puentear el termostato para comprobar la
operacin del calentador.
14. Para termostatos con selector de calor de emergencia,
regrese al paso 9. El selector de calor de emergencia se
encuentra en la parte inferior del termostato. Active el calor
de emergencia. El sistema se detiene, el ventilador interior
seguir funcionando, todos los calefactores se encendern
y la luz calor de emergencia del termostato se encender.
15. Si se esta verificando el ciclo de calefaccin del sistema en
el invierno, cuando el serpentn exterior esta lo suficiente-
mente fro como para activar el control de los deshielo,
observe al menos un ciclo de deshielo para asegurarse de
que la unidad se descongela adecuadamente.
16. Compruebe que las rejillas de aire, tanto de suministro
como de retorno estn ajustadas y el sistema de
distribucin de aire est equilibrado para el mejor balance
entre la calefaccin y el enfriamiento.
17. Revise si hay fugas de aire en los ductos.
18. Asegrese de que el sistema est libre de "cascabeles", y
los tubos en las unidades interior y exterior estn libres de
vibraciones excesivas. Tambin verifique que las lneas no
estn haciendo contacto una con otra o con superficies de
metal o sus bordes. Si es as, corrija el problema.
19. Coloque el termostato en la posicin adecuada para la
enfriamiento y calefaccin o el ajuste automtico para uso
normal.
20. Asegrese de que el propietario comprende perfectamente
el funcionamiento de la unidad, el mantenimiento del filtro
de aire, la operacin adecuada del termostato, etctera.
El "Procedimiento de Arranque y Verificacin" anterior se
recomienda como gua para verificar que el sistema del tipo
bomba de calor funciona adecuadamente.
COMPO NE NTE S:
1. Conta ctor Este control es activado (cerrado) por el
termostato para ambos modos, calefaccin y enfriamiento.
Es desactivado (abierto) cuando se activa calor emergente.
El contactor tiene una bobina de 24v y energiza al
compresor y al motor del abanico exterior.
2. Cal ent ador del Cr ter Se activa cada vez que se
arranca la unidad exterior. Al calentarse el crter del
compresor, impide la migracin de lquido lo cual puede
ocasionar daos al compresor. Est conectado elctrica-
mente a las terminales L1 y L2 del contactor.
3. Motor del Cond ens a dor Se activa con el contactor
durante el modo de calefaccin y de enfriamiento, excepto
durante el ciclo de deshielo y de calor emergente.
4. Compr esor Se activa con el contactor durante el modo
de calefaccin y de enfriamiento, excepto durante el ciclo
de calor emergente. Est protegido por un sensor de
sobrecarga interno.
5. Control de Des hielo El control de deshielo proporciona H. Despus de que el ciclo de deshielo ha terminado, verifique
el tiempo la temperatura de inicio y finalizacin del ciclo de que existan 24 voltios entre las terminales "DFT" y "C" del
descongelacin. termostato de deshielo. La lectura debe indicar 0 voltios
6. Prote c cin contr a Pr did a d e C arga El control se (sensor abierto).
abre a partir de su posicin normalmente cerrada para abrir I. Corte todo abasto elctrico hacia la unidad.
el contactor del compresor, si el sistema pierde su carga de
J. Vuelva a colocar el cable color prpura "DF2" en el motor
refrigerante.
del abanico exterior y reestablezca el abasto elctrico hacia
7. Termost atos Ext eriores Este control opcional se utiliza
la unidad.
para impedir la operacin al mximo del calefactor elctrico
cuando cambian las condiciones ambientales externas (17,8 OPER AC IN GE NER AL
a 7,2C). Su estado es normalmente abierto (desactivado) EX PLI C AC IN Y OR IENT ACIN
cuando la temperatura exterior esta por encima del punto La bomba de calor (HP) es un equipo relativamente sencillo.
ajustado y cerrado (activado) cuando esta por debajo. Esto Funciona exactamente igual a los equipos acondicionadores de
para permitir el arranque en etapas del calefactor suplemen- aire del tipo solo fro durante el verano, cuando se encuentra en
tario en el espacio interior. la modalidad de enfriamiento. Por lo tanto, todas las tablas y
8. Bobin a de la Vl vul a R ev ersi ble Esta bobina se datos para el servicio que se aplican a los acondicionadores de
activa a travs del termostato interior (interruptor del aire del tipo solo fro, se aplican a la bomba de calor cuando est
sistema) durante el modo de enfriamiento y durante el ciclo en el ciclo de enfriamiento, y la mayora tambin se aplican en el
de deshielo. Que las posiciones de la vlvula de la vlvula ciclo de calefaccin, salvo que "condensador" se convierte en
piloto de marcha atrs de la operacin de enfriamiento. "evaporador" y "evaporador" se convierte en "condensador" y
OPER AC IN : "enfriamiento" se convierte en "calefaccin".
Durante la operacin el abasto de energa hacia la tarjeta de Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefaccin, es
control, es manejado por un sensor de temperatura sujeto a un necesario reorientar el flujo de refrigerante a travs del circuito de
conector en U del serpentn exterior. Es posible elegir perodos refrigeracin hacia el compresor en la unidad exterior. Esto se
programados de 30, 60 o 90 minutos conectando en la tarjeta logra con una vlvula reversible o de inversin. Por lo tanto, el
de control un puente a la terminal 30, 60, 90, respectivamente. vapor caliente de la descarga del compresor se dirige serpentn
interior (evaporador en el ciclo de enfriamiento) donde se extrae
La acumulacin de tiempo para el periodo elegido inicia cuando
el calor y el vapor se condensa en lquido. A continuacin, pasa
el sensor se cierra (aproximadamente a menos 2.2C) y cuando
a travs de un tubo capilar o vlvula de expansin al serpentn
el termostato interior reclama calefaccin. Al final del perodo, se
exterior (condensador en el ciclo de enfriamiento), donde el
iniciar el ciclo de deshielo, si el sensor sigue cerrado.
refrigerante lquido se evapora y el vapor pasa al compresor.
Cuando el sensor se abre (aproximadamente a 18.3C), el ciclo
Cuando la vlvula solenoide es activada, ya sea por demanda de
de deshielo termina. Si el ciclo de deshielo no termina debido a
calefaccin a refrigeracin o viceversa, mueve la vlvula piloto,
la temperatura del sensor, una anulacin de 10 minutos
poniendo la presin de succin (baja presin) en un lado del
interrumpir el ciclo de deshielo.
pistn de la vlvula de inversin, y ya que la presin de descarga
PR UEB A S DE C AM PO S UGER I DA S / SOL UC IN DE (alta presin) est en del otro lado del pistn, el pistn se desliza
PROBLE M AS hacia el lado de baja presin y se invierte el flujo del refrigerante
A. Haga funcionar la unidad en modo calefaccin. en el circuito.
B. Compruebe que la unidad tiene la carga de refrigerante
adecuada. NOTA : Las bandas de escarcha en el serpentn
interior denuncian que el sistema tiene baja carga de
refrigerante.
C. Corte todo abasto elctrico hacia la unidad.
D. Desconecte el abanico exterior retirando el cable color
prpura "DF2" en la tarjeta de control de deshielo.
E. Reinicie la unidad y permita que la escarcha se acumule.
F. Despus de unos minutos de operacin, el termostato de
deshielo se deber cerrar. Para verificar esto, mida si
existen 24 voltios entre las terminales "DFT" y "C" en la
tarjeta. Si la temperatura en el termostato es inferior a
menos 2.2C y el termostato esta abierto, reemplace el
termostato, ya que esta defectuoso.
G. Cuando el termostato de deshielo se ha cerrado, ponga en
corto los pines de "prueba" en la tarjeta de control hasta
que la vlvula reversible se invierta, indicando deshielo.
Esto podra tomar hasta 21 segundos dependiendo de qu
perodo de tiempo se eligi en la tarjeta. Despus de que el
ciclo de deshielo se ha iniciado, retire de inmediato el corto
en los pines de prueba para evitar que el ciclo de deshielo
slo dure 2.3 segundos.
Las figuras siguientes muestran el diagrama esquemtico de una Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefaccin,
bomba de calor (HP) en su ciclo de refrigeracin y en su ciclo de momento en el que el serpentn exterior est funcionando como
calefaccin. un evaporador, la temperatura del refrigerante en el serpentn
Circui to de Refrig era cin en un Sist em a del Ti po exterior debe estar por debajo de la temperatura del aire exterior
Bomb a de C alor o H P por sus sigl as en Ingl es . para que el refrigerante del serpentn exterior extraiga calor del
aire. Por lo tanto, cuanto mayor sea la diferencia de temperatura
exterior y la temperatura del serpentn exterior, mayor ser la
Enfriamiento Puerto Servicio capacidad de calefaccin de la bomba de calor. Dado que esta
Vlvula Servicio Vlvula Reversible
es una caracterstica de las bombas de calor, es una buena
prctica proporcionar calor adicional para todas las instalaciones
de bombas de calor en las zonas donde la temperatura cae por
Puerto Servicio Acumulador debajo de los 7.2C. Es tambin una buena prctica agregar
suficiente calor adicional para cubrir todas las necesidades de
calefaccin por si hubiera una falla de la bomba de calor, como
Compresor lo son falla del compresor, o de fugas de refrigerante, etc.

CONDENSADOR
Puesto que la temperatura del refrigerante lquido en el serpentn
EVAPORADOR

Puerto exterior durante el ciclo de calefaccin usualmente, se encuentra

Dispositivo Expansin
Servicio por debajo del punto de congelacin, se forma escarcha en las
Puerto Servicio en el serpentn exterior bajo ciertas condiciones climticas de
temperatura y humedad relativa, por lo tanto, es necesario
Serpentn Vlvula Check Vlvula Servicio Vlvula Check Orificio Serpentn invertir el flujo de refrigerante para proveer de gas caliente al
Interior Distribuidor Exterior serpentn exterior y as derretir la acumulacin de hielo. Esto se
ENFRIAMIENTO logra mediante la inversin de la bomba de calor en el ciclo de
refrigeracin. Al mismo tiempo, el abanico exterior se apaga para
acelerar el aumento de la temperatura en el serpentn exterior y
disminuir as el tiempo necesario para el deshielo. El ventilador
Calefaccin Puerto Servicio
Vlvula Servicio Vlvula Reversible
interior contina funcionando y el calefactor elctrico
complementario est energizado.
SER VIC IO:

Acumulador
La inform a cin sigui ent e es solo p ara el uso de un
cen tro d e s ervi cio t c nico es pe ciali z ado , otros de b en
rep arar es te e qui po.
Compresor
CONDENSADOR

Caus as com une s de un mal func iona mie nto en

bom bas d e c alor en la mo dali da d d e c alef ac cin.
EVAPORADOR

Puerto A. Los filtros sucios o el volumen de aire inadecuado a travs del

Dispositivo Expansin Servicio
Puerto Servicio
Serpentn Vlvula Check Vlvula Servicio Vlvula Check Orificio Serpentn
Interior Distribuidor Distribuidor Exterior
CALEFACCIN
Adems de una vlvula reversible, la bomba de calor est
equipada con un dispositivo de expansin y vlvula de retencin
(Check) en el serpentn interior, y equipos similares para el
serpentn exterior. Asimismo, est equipada con un sistema de
control de deshielo.
El dispositivo de expansin realiza la misma funcin en el ciclo
de calefaccin como en el ciclo de enfriamiento. Las vlvulas de
retencin son necesarias debido al flujo inverso del refrigerante al
cambiar de enfriamiento a calefaccin o viceversa.
serpentn interior. Cuando la bomba de calor est en el ciclo
de calefaccin, el serpentn interior hace la funcin del
serpentn condensador, por lo tanto, los filtros deben estar
siempre limpios, y un volumen de aire suficiente debe pasar
por el serpentn, para evitar una presin de descarga excesiva
y en consecuencia, un paro por alta presin.
B. Aire del Exterior en el Ducto de Retorno: El aire fro exterior no
debe introducirse en el ducto de retorno de una instalacin
con bomba de calor en el ciclo de calefaccin lo
suficientemente cerca serpentn interior para reducir la
temperatura del aire que entra en el por debajo de 18.3C. El
aire por debajo de esta temperatura har que la presin de
descarga sea baja, por lo tanto una baja presin de succin y
ciclos de deshielo excesivos resultando en un deterioro de la
capacidad de calefaccin. Tambin puede causar ciclos de
deshielo falsos.
C. Carga Baja: La carga baja de refrigerante durante el ciclo de
calefaccin, har que la presin de descarga baje como
resultado de la presin de succin baja y que se acumule
escarcha en la parte inferior del serpentn exterior.
D. Contacto Dbil en el Termostato de Deshielo. Los contactos
del termostato de deshielo deben hacer un muy buen
contacto trmico en el conector tipo U del serpentn, de lo
contrario, no podr dar por terminado el ciclo de deshielo con
la suficiente rapidez como para evitar que la unidad corte por
presin de descarga alta durante el ciclo de deshielo.
E. Funcionamiento Defectuoso de la Vlvula Reversible o de
Inversin: Esto puede deberse a:
1. El solenoide no esta energizado. Con el fin de determinar
si el solenoide se energiza, toque la tuerca que sujeta la
tapa del solenoide con un destornillador. Si la tuerca
ejerce magnetismo en el destornillador, el solenoide si se
energiza.
2. No hay voltaje en el solenoide: Verifique el voltaje. Si no
hay voltaje, verifique el cableado del circuito.
3. La vlvula reversible no se invierte:
a. Carga de refrigerante baja: (A) Revise si existen fugas;
b. Cuerpo de la vlvula daado: Reemplace la vlvula;
c. Unidad con suficiente carga: Si la unidad se encuentra
operando en el ciclo de calefaccin, aumente la presin
de descarga restringiendo el flujo de aire a travs del
serpentn interior. Si la vlvula no se invierte, golpee
levemente con el mango de un destornillador en ambos
extremos. No golpee sobre el cuerpo de la vlvula. Si la
unidad est en el ciclo de enfriamiento, aumente la
presin de descarga restringiendo el flujo de aire a
travs del serpentn exterior. Si la vlvula no se invierte
despus de los intentos anteriores, apague la unidad y
espere hasta que la presin de descarga y de succin
se igualen, y repita los pasos anteriores. Si no hay
cambio, reemplace la vlvula.
ESTI M ADO PROP IET ARIO :
Su sistema acondicionador de aire del tipo bomba de calor le
proporcionar aos de confort durante todo el ao. Los prrafos
a continuacin representan nuestra introduccin, dirigida a
usted, sobre el funcionamiento de su sistema acondicionador de
aire del tipo bomba de calor, el cual incluye las modalidades de
enfriamiento y calefaccin en un solo equipo.
Hay ciertas caractersticas del funcionamiento de una bomba de
calor con las cuales el propietario debe familiarizarse.
Una bomba de calor opera mediante la extraccin del calor en el
aire exterior y, de hecho "lo bombea" hacia el espacio interior a
travs del circuito de refrigeracin.
Obviamente, entre ms fro este el aire exterior, ms difcil ser
para la bomba de calor extraerle el calor, a pesar de que va a
extraer el calor, de incluso el aire ms fro. A medida que el aire
exterior se enfra mas, el aire que sale de los registros interiores
ser cada vez menos caliente.
A pesar de que este aire pueda sentirse menos caliente,
contiene el calor suficiente para calentar su casa, excepto en los
climas ms extremos.
Cuando la temperatura exterior baja a un punto en que la bomba
de calor por s sola no puede proporcionar suficiente calor para
su hogar, los calefactores elctricos se activan automticamente
para suministrar el calor adicional necesario. En este momento,
la unidad funcionar de forma continua. Esto es normal. Durante
una ola de fro intenso, su bomba de calor puede funcionar
continuamente durante varios das.
Para obtener beneficios econmicos durante el funcionamiento
de su bomba de calor, el tiempo en que los calefactores
elctricos se encuentran operando se debe mantener al mnimo.
Estos calefactores son controlados por el termostato y se
activan a unos dos grados por debajo de la temperatura
ajustada en el termostato, por lo tanto, cada vez que la
temperatura ajustada en el termostato suba dos grados, los
calefactores sern energizados, adems de la bomba de calor.
Para lograr una operacin econmica, el termostato debe estar
siempre en la temperatura deseada y permanecer as a lo largo
de la temporada de fri. La prctica de ajustar el termostato
unos pocos grados mas abajo por la noche no se recomienda
para una bomba de calor, pues tendr que trabajar ms duro
por la maana y puede tomar un tiempo relativamente largo para
calentar la casa hasta el nivel deseado. Tambin es poco
rentable cuando los calefactores elctricos se energizan. La
operacin de una bomba de calor es ms econmica cuando la
temperatura en el termostato se mantiene siempre en el nivel
deseado.
Bajo una operacin normal, el aire suministrado por los registros
puede sentirse menos caliente comparado con el que provee un
calentador de gas o de aceite. Esto tambin es normal. La
bomba de calor suministra grandes cantidades de aire a una
temperatura ms baja. Esto tiene como resultado, una
temperatura ambiente ms uniforme, ya que el aire caliente esta
ms cerca de la temperatura ambiente, eliminando las zonas
calientes cerca de los registros. El aire caliente por lo general, se
distribuye en el rea entre 32.3 a 37.8C, ms que suficiente
para calentar su casa. Es muy importante un gran volumen de
este aire sea distribuido sin restricciones.
La restriccin del flujo de aire se traducir en altos costos de
operacin, calefaccin insuficiente y posibles fallas o daos en el
equipo. Los registros cerrados y los filtros sucios son la causa
principal de un flujo de aire restringido. Todos los registros, de
suministro y de retorno, deben estar abiertos y no bloqueados
por cortinas o muebles. Los filtros deben ser inspeccionados al
menos una vez al mes y limpiados o reemplazados si es
necesario.
Esperamos que haya encontrado til esta informacin. Tambin
queremos recordarle que la fuente de informacin ms cercana
a usted es su instalador o contratista. Cuando el instalador este
entregndole el sistema instalado, asegrese de revisar, junto
con el, los puntos crticos de revisin como lo son los filtros de
aire, el interruptor del abasto elctrico hacia el sistema, los
termostatos, etc. No dude en solicitarle explicaciones sobre
cualquier tema respecto a el buen uso de su sistema.
Nosotros recomendamos una inspeccin anual del sistema,
hecho por un tcnico de servicio calificado. La mayora de los
distribuidores ofrecen contratos de mantenimiento que incluyen
servicios preventivos y correctivos.
 AP LI CACIO NE S CON L NE AS LARG AS

LONGIT UD DE L AS L N EAS DE REF RIGER ANTE (Me t ros)

Ca pa ci da d 0-7.3 7.4-14.9 15.0-22.6** * 22.7-30.5 30.6-38.0 38.1-45.4
Nomin al de l a Di me tro Ex terior d e l a Ln ea - O D (mm)
Cond ens a dora
en T .R. Su ccin Liqui do Su ccin Liqui do Su ccin Liqui do Su ccin Liqui do Su ccin Liqui do Su ccin Liqui do
1 1/2 15.9 6.4 19.1 9.5 19.1 9.5 19.1 9.5 19.1 9.5 22.2 9.5
2 15.9 6.4 19.1 9.5 19.1 9.5 22.2 9.5 22.2 9.5 22.2 9.5
2 1/2 19.1 9.5 19.1* 9.5 22.2 9.5 22.2 9.5 22.2 9.5 28.6 9.5
3 19.1 9.5 19.1* 9.5 22.2 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5
3 1/2 19.1 9.5 22.2** 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5
4 22.2 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5
5 22.2 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 28.6 9.5 34.9 9.5 34.9 9.5
* Se requiere un OD de 19,1mm para lograr la capacidad nominal
** Se requiere un OD de 22,2mm para lograr la capacidad nominal
*** Para longitudes superiores a 22.6 metros o elevaciones verticales de ms de 15m, s e req uier en co nsid er acion es
adi cion ales de ing enier a, consulte con su distribuidor local.

DE SE MP EO DEL S IST EM A VS. DIMETRO DE LA L NE A DE SUCC IN

CA P AC IDA D DI M ETRO DE L A MULT I PLI CADOR ES DE C APACI DAD

NOMI NA L DE L A LN EA DE LONGIT UD DE L A T UBE R A ( L NE A DE SUCC IN) - METROS
CON DE NS A DOR A S UC CIN - O . D.
(TR) (mm) 7.5 15.0 22.5 30.0 37.5 45.0

15.90 0.98 0.96 0.94 0.92 0.90 0.88

1 1/2
19.1 1.00 0.98 0.96 0.94 0.92 0.90
19.10 1.00 0.98 0.96 0.94 0.92 0.90
2
22.2 1.01 1.00 0.99 0.98 0.97 0.96
19.10 0.99 0.97 0.95 0.93 0.91 0.89
2 1/2
22.2 1.00 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95
19.10 0.98 0.96 0.94 0.92 0.90 0.88
3 22.2 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94
28.6 1.00 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95
19.10 0.97 0.95 0.93 0.91 0.89 0.87
3 1/2 22.2 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94
28.6 1.00 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95
19.10 0.95 0.92 0.90 0.86 0.83 0.80
4 22.2 0.98 0.96 0.94 0.92 0.90 0.88
28.6 1.00 0.98 0.96 0.94 0.92 0.90
22.20 0.98 0.96 0.94 0.91 0.89 0.87
5
28.6 1.00 0.98 0.95 0.93 0.91 0.89