Temperatura del Motor:

Los motores de pistn, poseen dos indicadores de temperatura, estos son: indicador de
temperatura de salida de gases (EGT) indica si la mezcla aire-combustible tiene la
proporcin correcta. Esta proporcin se ajusta con el control de la mezcla. Si
empobrecemos la mezcla, la temperatura que marca el EGT sube, y al enriquecerla, baja.
El indicador de temperatura de cabeza de cilindros (CHT) indica la temperatura del motor,
que se mide normalmente en el cilindro ms caliente del motor (el que est ms alejado
de las tomas de refrigeracin).
Por su parte las turbina pueden instrumentarse para la indicacin de la temperatura de
los gases de escape (Exhaust Gas Temperature EGT, Turbine Inlet Temperature TIT, o Tail
Pipe Temperture TPT) en localizaciones situadas delante, entre o detrs de los escalones
de turbina.
El sistema de indicacin de temperatura de los gases de escape (E.G.T.) es un medio de
vigilancia de los lmites operativos de la integridad mecnica de las turbinas.
Suele constar de varios termocuples distribuidos en el crter de escape de turbina y un
indicador de servo por motor situado en el compartimento de vuelo.
La temperatura de los gases en la entrada de la turbina (T5) es la ms crtica de todas las
variables de motor aunque su medicin no es prctica debido a las altas temperaturas
alcanzadas y al problema mecnico que se originara en caso de rotura de las sondas
medidoras.
En su lugar y aprovechando que la cada de temperatura a lo largo de la turbina vara en
forma conocida, se mide la temperatura de salida de turbina (T7) mediante termopares
posicionados apropiadamente.
Alternativamente la temperatura puede ser medida en una etapa intermedia del
conjunto de turbina, obteniendo la temperatura conocida como ITT (Interstage Turbine
Temperature)

Presin y temperatura de aceite:

Para guardarse contra los fallos de motor resultantes de una inadecuada lubricacin y
refrigeracin de las distintas piezas del motor debe controlarse el suministro de aceite a las
reas crticas. El indicador de presin de aceite muestra la presin transmitida por el
transmisor de presin de aceite. En la mayora de las instalaciones, el transmisor de presin
de aceite usa como elemento sensitivo de presin un transmisor. La capacidad del aceite
de motor para realizar su trabajo de lubricacin y refrigeracin es funcin de la
temperatura del aceite, as como tambin de la cantidad de aceite suministrado a las reas
crticas. Frecuentemente se proporciona un indicador de temperatura de aceite de entrada
para mostrar la temperatura del aceite a medida que entra en los compartimentos de los
cojinetes del motor. La temperatura de entrada del aceite tambin sirve como una
indicacin del adecuado funcionamiento del radiador de aceite del motor.
Indicador Temperatura y Presin Aceite:

El indicador de la izquierda muestra la temperatura del aceite del motor. El intervalo

normal de funcionamiento est representado por el sector de color verde. Debemos
vigilarlo asduamente durante el vuelo. Si la temperatura asciende por encima de los
valores normales, aterrizaremos de inmediato para evitar daos o averas en el motor.
El piloto esperar siempre, despus de arrancar el motor, que el indicador de temperatura
del aceite marque en la zona verde, antes de iniciar las pruebas del motor o del despegue.
Es una forma de saber si el motor est caliente, ya que el aceite tiene aproximadamente la
misma temperatura que la del motor en el que se est usando.
El manmetro de la derecha muestra la presin del aceite. Nos indica si el aceite fluye a
travs del motor. El intervalo normal de funcionamiento est representado por el sector
de color verde. Si la presin disminuye por debajo de los valores normales, aterrizaremos
de inmediato para evitar daos o averas en el motor. Una presin demasiado alta no es
tan grave, pero puede ocasionar fugas en el sistema de aceite o producir un exceso de
consumo.

Indicadores Temperatura de Gases de escape y Cilindros:

El indicador de temperatura de salida de gases (EGT) indica si la mezcla aire-combustible

tiene la proporcin correcta. Esta proporcin se ajusta con el control de la mezcla. Si
empobrecemos la mezcla, la temperatura que marca el EGT sube, y al enriquecerla, baja.
La mezcla de aire-combustible ms econmica para el vuelo se consigue llevando la EGT al
mximo tabulado y, a continuacin, rebajando esta temperatura, a travs del mando de
mezcla, entre 25 y 50 F.
El indicador de temperatura de cabeza de cilindros (CHT) indica la temperatura del motor,
que se mide normalmente en el cilindro ms caliente del motor (el que est ms alejado
de las tomas de refrigeracin).
Debemos vigilar tambin este instrumento, ya que pueden surgir problemas de
refrigeracin en el motor antes de que el medidor de temperatura de aceite sobrepase sus
lmites normales.