Sifones, Rapidas y Caidas

PIURA
2015
DOCENTE: ING. HECTOR FELIX MENDOZA. NOMBRE:

CURSO : OBRAS HIDRAULICAS. ESL ONN ROS CALLE
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL CURSO: OBRAS HIDRAULICAS
INDICE
CAPITULO I: INTRODUCCION
1.1 Descripcin
1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivo General
1.2.2 Objetivos Especficos
CAPITULO II SIFONES
2.1 Descripcin y Funcionamiento
2.2 Eleccin del Tipo de Estructura
2.3 Tipos de Sifones
2.3.1 Sifn Normal
2.3.2 Sifn Invertido
2.4 Partes de un Sifn Invertido
2.5 Tipos de sifones invertidos
2.6 Criterios de Diseo
2.7 Clculo Hidrulico
2.7.1 Clculo de las Prdidas de Carga
2.7.2 Clculo de las Transiciones
2.7.3 Verificacin del Ahogamiento en la Entrada
2.7.4 Eleccin del Dimetro de la Tubera
2.8 Ejemplo de Diseo
CAPITULO III RPIDAS
3.1 Descripcin y funcionamiento
3.2 Partes de una Rpida
ESL ONN ROS CALLE 1

3.3.1 Clculo del Tirante Crtico
3.3.2 Clculo de la Rampa
3.3.3 Clculo del Perfil de Trayectoria
3.3.4 Clculo de la Longitud y Profundidad
3.4 Consideraciones de Diseo
3.4.1 Coeficiente de Rugosidad de MANNING
3.4.2 Transiciones
3.4.3 Tramo Inclinado
3.4.4 Trayectoria
3.4.5 Poza Disipadora
3.4.6 Formacin de Ondas
3.5 Procedimiento de Diseo
CAPITULO IV CADAS
4.2 Elementos de una cada
4.3 Diseo del colchn
4.5 Cadas Verticales
4.5.1 Criterios de Diseo
CAPITULO V CONCLUSIONES
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CAPITULO I
INTRODUCCION
1.1 Descripcin
El siguiente informe se basa principalmente en 3 obras hidrulicas como son:

los sifones, rpidas y cadas. Las obras hidrulicas constituyen hoy en da un
papel muy importante en el campo de la ingeniera, donde el elemento
dominante tiene que ver con el agua. Se puede decir que las obras hidrulicas
constituyen un conjunto de estructuras construidas para controlar el agua, para
el beneficio del hombre y el desarrollo de la humanidad.
1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivo General
El objetivo principal es conocer todas las caractersticas principales, la funcin

y el funcionamiento de las estructuras hidrulicas de los sifones, rpidas y
cadas.
1.2.2 Objetivos Especficos
Optimizar el diseo hidrulico para obtener una estructura econmica y

funcional.
Saber cules son los pasos a seguir para desarrollar una buena
estructura hidrulica y diferenciar de cada una de ellas.
Conocer los procedimientos de diseo con sus respectivos clculos de

cada uno de los temas tratados.
Saber proyectar, disear una estructura hidrulica de cualquier tipo que

se presente en nuestra vida diaria.
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CAPITULO II
DISEO HIDRAULICO DE UN SIFON
Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vas de comunicacin cuando

el nivel de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante del cruce y no
hay espacio para lograr el paso de vehculos o del agua.
Los sifones se diferencian de acueductos en que la seccin del sifn se apoya

directamente en las laderas de la depresin, siguen el perfil del terreno y slo
aprovechan la carga de agua para el movimiento del flujo.
Generalmente hay cambio de seccin con respecto a los canales, por lo cual es
necesario proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y a la salida
se instalan rejas para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros.
Los sifones son estructuras hidrulicas que se utilizan en canales para conducir el
agua a travs de obstculos tales como un ro, una depresin del terreno u otro canal.
2.2 Eleccin del Tipo de Estructura
Cuando el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la rasante del obstculo,
se puede utilizar como estructura de cruce; un puente canal o un sifn invertido o la
combinacin de ambos.
El puente canal se utilizar cuando la diferencia de niveles entre la rasante del canal y
la rasante de la quebrada o ro, permita un espacio libre, suficiente para lograr el paso
del agua.
El sifn invertido se utilizar si el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la
rasante del obstculo.
2.3 Tipos de Sifones
2.3.1 Sifn Normal
Llamado simplemente sifn por la mayora

de los autores conduce l agua pasando
sobre el obstculo y su funcionamiento se
debe a la presin atmosfrica que acta
en la superficie del agua a la entrada; para
iniciar su funcionamiento es necesario
producir el vaco en el interior del
conducto, entonces la diferencia de
presin entre la entrada (Presin
atmosfrica) y en el interior del conducto
(Presin cero o prxima a cero) hace que el agua fluya en sentido ascendente al llegar
a la cresta A, el agua cae por gravedad hacia la rama derecha dejando un vaco en la
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cresta lo que hace que el flujo sea continuo mientras no se introduzca aire en el
conducto, por esta razn la entrada al sifn debe estar siempre ahogada.
2.3.2 Sifn Invertido
Los sifones invertidos son

conductos cerrados que
trabajan a presin y se
utilizan para conducir
aguas en el cruce de una
canal por una depresin
topogrfica en la que se
ubica un canal, una va,
etc.
2.4 Partes de un Sifn Invertido
Consta de las siguientes partes:

Depsito de azolves.
Limitador de gasto.
Transicin de entrada.
Compuerta de entrada.
Conducto.
Vlvula de purga.
Transicin de salida.
2.5 Tipos de sifones invertidos
Tipos de sifones invertidos. Los principales son los que se indican a continuacin:
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Ramas oblicuas: se emplea para cruces de obstculos, para lo que se cuenta

con suficiente desarrollo y en terrenos que no presenten grandes dificultades
de ejecucin.
Pozo vertical: con una o dos ramas verticales, son preferidos para
emplazamientos de poco desarrollo en caso de grandes dificultades
constructivas. Debido a sus caractersticas de fcil y reducido espacio, son muy
aconsejables.
Ramas verticales: lo mismo que pozos verticales.
Con cmaras de limpieza: tiene su aplicacin en obras de cruce de vas

subterrneas.
2.6 Criterios de Diseo
Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de

cobertura, pendiente del tubo, ngulos de doblados y sumergerencia de la
entrada y salida.
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En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se

requiere un mnimo de 0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos
parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente 0.6 m. Si el sifn cruza
un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de cobertura.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de rgimen caudaloso,
deber hacerse un estudio de profundidad de socavacin para definir la
profundidad en la que deber cruzar o enterrar la estructura de forma segura
sin que esta sea afectada.
La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente
mnima del tubo horizontal debe ser 5%. Se recomienda transicin de concreto
a la entrada y salida cuando el sifn cruce caminos principales en sifones con
mayor o igual a 36 y para velocidades en el tubo mayores a 1 m/s.
Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifn debido a la
ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda aumentar
en un 50% o 0.30m como mximo al borde libre del canal en una longitud
mnima de 15 m a partir de la estructura.
Con la finalidad de determinar el dimetro del tubo en sifones relativamente
cortos con transiciones de tierras, tanto a la entrada como a la salida, se puede
usar una velocidad de 1 m3 /s, en sifones con transiciones de concreto
igualmente cortos se puede usar 1.5 m/s y entre 3 a 2.5 m/s en sifones largos
con transiciones de concreto con o sin control en la entrada.
Las prdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo Cubierta
Partida, se pueden calcular rpidamente con los valores 0.4 y 0.65.
A fin de evitar remansos aguas arriba, las prdidas totales computadas se
incrementan en 10%.
En el diseo de la transicin de entrada se recomienda que la parte superior de
la abertura del sifn, est ligeramente debajo de la superficie normal del agua,
esta profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en el
diseo se toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifn o 1.1 como mnimo o
tambin 3.
En sifones largos bajo ciertas condiciones de entrada puede no sellarse ya sea
que el sifn opere a flujo parcial o a flujo lleno, con un coeficiente de friccin
menor que el sumido en el diseo, por esta razn se recomienda usar n =
0.008 cuando se calcula las prdidas de energa.
Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de aireacin
en lugares donde el aire podra acumularse.
Con respecto a las prdidas de carga totales, se recomienda la condicin de
que estas sean iguales o menores a 0.30 m.
Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
mximo de la creciente.
Se debe considerar un aliviadero de demasas y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transicin de ingreso.
Se recomienda incluir una tubera de aeracin despus de la transicin de
ingreso.
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Se debe analizar la necesidad de incluir vlvulas rompe presin en el desarrollo

de la conduccin a fin de evitar el golpe de ariete, que podra hacer colapsar la
tubera (solo para grandes caudales).
Se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad de Manning para el diseo
hidrulico.
Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubera ahogada) a la
entrada y salida del sifn, a fin de evitar el ingreso de aire a la tubera.
Los clculos necesarios para proyectar un sifn son los siguientes:
2.7.1 Clculo de las Prdidas de Carga
Se presentas varios tipos de prdida de carga:
Prdida de carga por transicin de entrada: Se ha obtenido

experimentalmente que es la dcima parte del incremento de carga de
velocidad entre los extremos de transicin.
Dnde:
= Prdida de carga por transicin de entrada.

1= Velocidad en el inicio de la transicin.
2= Velocidad en el final de la transicin.
Prdida de carga por entrada al conducto: Se debe al cambio de direccin del

movimiento del lquido para entrar al conducto y depende de las condiciones
geomtricas de la entrada y de la velocidad del agua en el conducto.
Dnde:
= Prdida de carga por entrada al conducto.
= Coeficiente que depende del tipo de entrada.
= Velocidad en la entrada del conducto.
Valores del coeficiente para prdidas de carga por entrada
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Prdidas de carga por friccin: Es la componente ms considerable de las

prdidas de carga, su valor puede representar hasta el 70% de la prdida
total. Es ocasionado por el rozamiento entre las partculas del lquido y las
paredes del conducto por lo tanto depende de la mayor o menor rugosidad
de la superficie interior de conducto. La ecuacin ms usada es la de
DARCY.
Dnde:
= Prdida de carga por friccin.

= Coeficiente de friccin.
= Longitud de tubera.
= Velocidad del agua en el conducto.
= Dimetro interior de la tubera.
Prdidas de carga por transicin de salida: Se ha obtenido que es

aproximadamente dos dcimas del cambio de carga de velocidad entre los
extremos de la transicin de salida.
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Dnde:
= Prdida de carga por transicin de salida.

3 = Velocidad en el inicio de transicin.
4 = Velocidad al final de la transicin.
2.7.2 Clculo de las Transiciones
La funcin de las transiciones es cambiar gradualmente la seccin del canal a la

seccin del conducto. Segn especificaciones de la Secretara de Recursos
Hidrulicos el ngulo formado por el eje de la transicin y la interseccin del nivel de
agua con el talud debe estar dentro de los siguientes lmites:
Mximo__________________ 22 _ 30
Mnimo __________________ 12 _ 30
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2.7.3 Verificacin del Ahogamiento en la Entrada
En sifones normales el ahogamiento tanto a la entrada como a la salida del conducto

es indispensable ya que el funcionamiento se basa en producir dentro del conducto
una presin inferior a la atmosfrica.
En sifones invertidos no es necesario el ahogamiento desde el punto de vista de su

funcionamiento hidrulico pero es recomendable trabajar ahogado para evitar que
entren al conducto slidos flotantes. El ahogamiento mnimo recomendable es de un
dcimo del tirante.
2.7.4 Eleccin del Dimetro de la Tubera
El dimetro de la tubera se determina mediante la ecuacin de continuidad para un

gasto determinado de modo que la velocidad del agua en el conducto este dentro de
los lmites recomendables para que no se produzca ni sedimentacin ni erosin dentro
del conducto.
Velocidad mxima __________________ 3.0 m/seg.
Velocidad mnima ___________________ 1.5 m/seg.


Disear un Sifn invertido como se muestra en la figura, para un gasto de 0.08 m3/s,
para un canal de llegada y salida revestidos de concreto, los datos del flujo en los
canales son los siguientes.
Tirante normal del canal aguas arriba d = 0.30 m.

Velocidad del agua en el canal aguas arriba, V = 0.541 m/s.
Carga de velocidad en el canal aguas arriba
Solucin.
Segn lo expuesto antes se comienza con el diseo de transiciones, las longitudes

tanto para entrada como salida, este paso obviaremos para abocarnos directamente al
diseo de la tubera, entonces: Paso 1) Elegir tubera, esta se elige de acuerdo a la
disponibilidad del lugar, para el ejemplo tomar tubera de concreto. n = 0.013 (nmero
de Manning).
Paso 2) Velocidad media del agua en el conducto, esta velocidad como mximo puede
alcanzar hasta 3 m/s, entonces asumir 2 m/s.
Paso 3) Dimetro de la tubera, de la ecuacin de continuidad, se despeja el dimetro

y se tiene:
En pulgadas 8.80, redondeando a un dimetro comercial tomar un dimetro de 10

pulgadas.
Paso 4) Calcular las propiedades hidrulicas del conducto.
rea del tubo:
Velocidad media en la tubera:

Carga de velocidad en la tubera:
Radio hidrulico para seccin circular:
Paso 5) Calcular las prdidas:
a) Perdida por transicin de entrada.
b) Perdida por entrada al conducto, para Ke = 0.5, entrada de concreto.
c) Perdida por friccin: primero hallar S con la ecuacin de Manning. Y la longitud del
grafico es 49.5
d) Perdida por codos, de la grfica el ngulo en ambos lechos es igual a 18
Con Kc = 0.25 se tiene:
Como son dos codos hc = 0.028 m.
e) perdida por transicin de salida:
f) sumatoria de prdidas:
Paso 6) calcular diferencia de cotas, del grafico se tiene:
Como las prdidas son menores a la diferencia de cotas el diseo del sifn invertido
cumple con la relacin: .entonces para estas condiciones usar tubera de 10
pulgadas de dimetro.

CAPITULO III
DISEO HIDRAULICO DE UNA RPIDA
3.1 Descripcin y funcionamiento
Las rpidas son usadas para conducir agua desde una elevacin mayor a una ms
baja. La estructura puede consistir de una entrada, un tramo inclinado, un disipador de
energa y una transicin de salida. El tramo inclinado puede ser un tubo o una seccin
abierta. Las rpidas son similares a las cadas, excepto que ellas transportan el agua
sobre distancias ms largas, con pendientes ms suaves y a travs de distancias ms
largas.
La parte de la entrada de la estructura transiciona el flujo desde el canal aguas arriba

de la estructura hacia el tramo inclinado. Debe proveer un control para impedir la
aceleracin del agua y la erosin en el canal. El control es logrado por la combinacin
de una retencin y un vertedero en la entrada. La entrada usada debera ser simtrica
con respecto al eje de la rpida, permitir el peso de la capacidad total del canal aguas
arriba hacia la rpida con el tirante normal de aguas arriba, y donde sea requerido,
permitir la evacuacin de las aguas del canal cuando la operacin do la rpida sea
suspendida.
Las prdidas de cargo a travs de la entrada podran ser despreciadas en el caso que
sean lo suficientemente pequeas que no afecten el resultado final.
El tramo inclinado con tubo o canal abierto, generalmente sigue la superficie original
del terreno y se conecta con un disipador de energa en un extremo ms bajo.
3.2 Partes de una Rpida
Se distinguen las siguientes partes:
Seccin de control: Es la seccin donde se presenta el cambio brusco de

pendiente y se caracteriza porque en esta seccin se produce el tirante crtico.
Rampa: Es el tramo de canal con pendiente mayor que la crtica
presentndose en el un escurrimiento de rgimen sper crtico.

Trayectoria: Es una curva parablica que liga la rampa con la parte inicial del
colchn amortiguador. Se adopta esta forma debido a que la trayectoria libre
seguida por el agua, de esta manera se evita que el agua se separe de la
plantilla produciendo vibraciones y erosin.
Colchn Amortiguador o poza disipadora: Es un depsito formado en su
parte inicial por un plano inclinado 1.5:1, despus por un fondo plano de nivel
inferior al canal de salida con el cual se une mediante un escaln.
El objeto es disipar la energa cintica que trae el agua para evitar la erosin de la
estructura.
3.3.1 Clculo del Tirante Crtico en la seccin de control
Primero debe calcularse el valor de Z.
Esto se debe ingresar a una grfica establecida con , si es seccin rectangular

o trapecial el valor de si es circular siendo d el dimetro se obtiene /
respectivamente de donde se despeja el valor del tirante crtico .

3.3.2 Clculo de la Rampa
Consiste en determinar las dimensiones de la seccin, esto se puede hacer aplicando

la frmula de Manning, dado que la rampa es la parte que absorbe el desnivel por
salvar conocemos su pendiente aproximada.
3.3.3 Clculo del Perfil de Trayectoria
Usaremos un sistema de ejes como se muestra en la siguiente figura cuyo origen

coincide con el final de la rampa.

La longitud horizontal () de la trayectoria se obtiene con la siguiente expresin:
Pueden obtenerse una serie de puntos para trazar la curva parablica con la
expresin:
Siendo S y V la pendiente y velocidad correspondiente a la rampa.
3.3.4 Clculo de la Longitud y Profundidad de la poza disipadora
Para determinar las dimensiones del colchn amortiguador debemos conocer las
condiciones en que el agua llega al pie de la trayectoria es decir su tirante (1) y su
velocidad (1).
Estableciendo Bernoulli entre el inicio de la trayectoria y al final del plano 1.5:1 se llega
a:
Carga de velocidad al final del plano 1.5:1.

= Carga de velocidad en la rampa.
= Tirante de la rampa.
= Proyeccin vertical de la trayectoria.
= Altura del plano 1.5:1.
1 = Tirante.
Suponiendo valores de 1 (aproximado /3) se puede calcular 1 y comprobar el

valor 1 mediante.

Hasta obtener el valor correcto de 1.
Ya obtenido el valor 1 lo que procede es obtener el tirante conjugado 2 que forma el

salto hidrulico. Esto se facilita usando la grfica siguiente.
GRFICA: Para Obtener la Relacin de Tirantes Conjugados en un Salto

Hidrulico, en un Canal Rectangular Horizontal.

Obtenemos el valor de la relacin de donde se despeja 2.
La siguiente grfica nos da tambin en funcin del valor de P la relacin L/2 siendo
L la longitud del colchn amortiguador.
Si conocemos el tirante en el canal de salida podemos obtener la profundidad P

del colchn.
GRFICA: Para Determinar la Longitud del Salto Hidrulico.

3.4 Consideraciones de Diseo
3.4.1 Coeficiente de Rugosidad de MANNING
En el clculo de las caractersticas de flujo en una estructura de este tipo son usados
valores conservadores del coeficiente de rugosidad de MANNING n cuando se
calcula la altura de muros en una rpida de concreto, se asume valores de n=0.14 y en
el clculo de niveles de energa valores de n=0.010.
Para caudales mayores de 3 m3/s, deber chequearse el nmero de Froude a lo largo

del tramo rpido, para evitar que el flujo no se despegue del fondo.
3.4.2 Transiciones
Las transiciones en una rpida abierta, deben ser diseadas para prevenir la
formacin de ondas. Un cambio brusco de seccin, sea convergente o divergente,
puede producir ondas que podran causar perturbaciones, puesto que ellas viajan a
travs del tramo inclinado y el disipador de energa. Para evitar la formacin de ondas,
la cotangente del ngulo de deflexin de la superficie de agua en el plano de planta
desarrollado de cada lado de una transicin no debera ser menor que 3.375 veces el
nmero de FROUDE (F). Esta restriccin sobre ngulos de deflexin se aplicara para
cada cambio de seccin hecha en la entrada, en el tramo inclinado o en la poza
disipadora. Si esta restriccin no controla el ngulo de deflexin, el mximo ngulo de
deflexin de la superficie de agua en la transicin de entrada puede ser
aproximadamente 30. El ngulo de la superficie de agua con el eje en la transicin de
salida puede ser aproximadamente 25 como mximo.
3.4.3 Tramo Inclinado
La seccin usual para una rpida abierta es rectangular, pero las caractersticas del
flujo de otras formas de seccin, deben ser consideradas donde la supresin de ondas
es una importante parte del diseo. La economa y facilidad de construccin son
siempre consideradas en la eleccin de una seccin. Cuando es necesario
incrementar la resistencia del tramo inclinado al deslizamiento, se usan (uas) para
mantener la estructura dentro de la cimentacin. Para rpidas menores de 9 m (30 ps)
de longitud, la friccin en la rpida puede ser despreciable. La ecuacin de
BERNOULLI es usada para calcular las variables de flujo al final del tramo inclinado.
3.4.4 Trayectoria
Cuando el disipador de energa es una poza, un corto tramo pronunciado debe

conectar la trayectoria con la poza disipadora. La pendiente de este tramo seria entre
1.5:1 y 3:1, con una pendiente de 2:1 preferentemente. Pendientes ms suaves
pueden usarse en casos especiales, pero no deben usarse pendientes ms suaves
que 6:1. Se requiere de una curva vertical en el tramo inclinado y el tramo con
pendiente pronunciada. Una curva parablica resultara en un valor de k constante en
la longitud de la curva y es generalmente usado.

3.4.5 Poza Disipadora
En una poza disipadora el agua fluye desde el tramo corto de pendiente pronunciada a
una velocidad mayor que la velocidad critica. El cambio abrupto en la pendiente,
donde la pendiente suave del piso de la poza disipadora se une con el tramo corto de
pendiente pronunciada, fuerza al agua hacia un salto hidrulico y la energa es
disipada en la turbulencia resultante. La poza disipadora es dimensionada para
contener el salto. Para que una poza disipadora opere adecuadamente, el nmero de
FROUDE debera estar entre 4.5 y 15, donde el agua ingresa a la poza disipadora. Si
el nmero de FROUDE es aproximadamente menor a 4.5 no ocurrira un salto
hidrulico estable. Si el nmero de FROUDE es mayor a 10, una poza disipadora no
sera la mejor alternativa para disipar energa. Las pozas disipadoras requieren de un
tirante aguas abajo para asegurar que el salto ocurra donde la turbulencia pueda ser
contenida.
3.4.6 Formacin de Ondas
Las ondas en una rpida son objetables, porque ellas pueden sobrepasar los muros de
la rpida y causar ondas en el disipador de energa. Una poza disipadora no sera un
disipador efectivo con este tipo de flujo porque no puede formarse un salto hidrulico
estable. Un flujo no estable y pulstil puede producirse en rpidas largas con una
fuerte pendiente. Estas ondas se forman en rpidas largas de aproximadamente 60 m
y tienen una pendiente de fondo ms suave que 20. La mxima altura de onda que
puede esperarse es dos veces el tirante normal para la pendiente, y la capacidad
mxima de flujo momentneo y pulstil es dos veces la capacidad normal. Flujo
transversal u ondas cruzadas pueden tambin formarse en una rpida.
Estas son causadas por:

Transiciones abruptas de una seccin del canal a otra.

Estructuras asimtricas.
Curvas o ngulos en el alineamiento de la rpida.
La probabilidad de que estas ondas sean generadas en la estructura puede ser

reducida, siguiendo las recomendaciones concernientes a ngulos de deflexin y
simetra hechas en las secciones pertenecientes a las transiciones, y evitando los
cambios de direccin en las estructuras. Algunas secciones de la rpida son ms
probables a sufrir ondas que otras secciones.
3.5 Procedimiento de Diseo
Seleccionar y disear el tipo de entrada a ser usada.

Determinar la gradiente de energa en el inicio de la seccin de la rpida.
Calcula las variables de flujo en la seccin de la rpida.
Disear la trayectoria y la parte pronunciada de la seccin de la rpida.
Asumir una elevacin para el piso de la poza disipadora y calcular las
caractersticas del flujo aguas arriba del salto hidrulico.
Determinar el gradiente de energa en el canal despus del salto hidrulico.
Puede ser necesario asumir una nueva elevacin del fondo de la poza y
recalcular los valores arriba mencionados varias veces, antes de que se
obtenga una coincidencia de niveles de energa.
Revisar por operacin adecuada con capacidades parciales.
Determinar la longitud de la poza y la altura de muros de la poza.
Disear los bloques de la rpida y del piso, y el umbral terminal o transicin de
salida como se requiera.
Verificar la posibilidad de la produccin de ondas en la estructura.


Hallar el perfil del agua y la longitud total a revestir de la rpida de la figura que se
muestra para una seccin rectangular que conducir un caudal de 5m3/seg. El suelo
resiste una velocidad de 0.9 m/seg.





CAPITULO IV
DISEO HIDRAULICO DE UNA CADA.
Las cadas son estructuras

utilizadas en aquellos puntos
donde es necesario efectuar
cambios bruscos en la rasante del
canal, permite unir dos tramos
(uno superior y otro inferior) de un
canal, por medio de un plano
vertical, permitiendo que el agua
salte libremente y caiga en el
tramo de abajo. El plano vertical
es un muro de sostenimiento de
tierra capaz de soportar el empuje
que estas ocasionan.
La finalidad de una cada es conducir agua desde una elevacin alta hasta una
elevacin baja y disipar la energa generada por esta diferencia de niveles. La
diferencia de nivel en forma de una cada se introduce cuando sea necesario de
reducir la pendiente de un canal.
4.2 Elementos de una cada
Transicin de entrada: une por medio de un estrechamiento progresivo la

seccin del canal superior con la seccin de control.
Cada en s: la cual es de seccin rectangular y puede ser vertical o inclinada.
Seccin de control: es la seccin correspondiente al punto donde se inicia la
cada, cercano a este punto se presentan las condiciones crticas.
La seccin de control: tiene por finalidad, mantener el flujo aguas arriba en
rgimen tranquilo, de manera que es en la misma seccin de control donde
ocurre el cambio de rgimen y el agua alcanza la profundidad y velocidad
crtica. La seccin de control consiste en una variacin de la seccin del canal
en el punto donde se inicia la cada o una rampa en contra pendiente, de
manera que la energa en el canal aguas arriba sea igual a la energa en el
punto donde se inicia la cada.
Poza o colchn amortiguador: es de seccin rectangular, siendo su funcin
la de absorber la energa cintica del agua al pie de la cada.
Transicin de salida: Une la poza de disipacin con el canal aguas abajo.

Elementos de una cada. Localizacin de la seccin de control
De la figura se tiene: d1+ hv1+ D1= dc + hvc + he
Dnde:
d1= tirante normal en el canal superior, m.
hv1= carga de velocidad en el canal superior, m.
D1= desnivel entre el sitio donde comienza el abatimiento y la seccin de
control, cuyo valor se desprecia por pequeo, m.
Hvc = carga de velocidad en la seccin de control, m.
Dc = tirante crtico, m.
He = suma de las perdidas ocurridas entre las dos secciones, m.
El segundo miembro de la ecuacin, se obtiene suponiendo una seccin de control, se

calcula el tirante crtico correspondiente as como la velocidad y la carga de velocidad
critica. De acuerdo a las caractersticas de llegada a la seccin, se estiman las
prdidas de carga. La suma del segundo miembro se compara con la suma del tirante
del canal y su carga de velocidad.
La seccin en estudio se tendr que ampliar o reducir hasta lograr que las sumas sean
iguales. Una seccin adecuada y ms sencilla de calcular es la rectangular, esto se
logra haciendo los taludes verticales. Del rgimen crtico para secciones rectangulares
se tiene:
Dnde:
Dc = tirante crtico, m.
q = caudal que circula por la seccin, m3/s.
b = plantilla de la seccin, m.
g = aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2

La carga de velocidad en la seccin crtica est dada por las siguientes ecuaciones:
Para canales trapeciales:
Dnde:
hvc = carga de velocidad en la seccin critica, m.
A = rea de la seccin, m.
T = ancho de la superficie libre del agua, m.
Para canales rectangulares:
4.3 Diseo del colchn
Para el diseo del colchn, se determina la trayectoria de la vena media de la seccin

de control. El diseo del colchn consiste en determinar su longitud, as como la
profundidad del mismo.
En la siguiente tabla se dan los valores recomendables para la profundidad (P) y la

longitud (L) del colchn amortiguador en funcin del ancho de la plantilla (b) y el
desnivel (f).
Obtencin de la longitud del colchn, en relacin al perfil de la cada, se tiene la

distancia Xn, a la cual va a caer el chorro; es conveniente que este caiga al centro de
un colchn de agua que favorezca la formacin de un salto hidrulico, por lo que este
colchn tendr una longitud de
L= 2*Xn, en la Figura se muestra el perfil de una cada:
Xn se determina de acuerdo a las frmulas de cada libre:
Dnde:
Xn= de la longitud L, m.

vc= velocidad critica, m/s.

t= tiempo que tarda en llegar una partcula de agua desde la seccin de control
al fondo del colchn en cada libre, seg.
Si:
..2
Sustituyendo:
Dnde: F= distancia vertical entre las rasantes del canal aguas arriba y aguas debajo
de la cada, m.
P= profundidad del colchn, m.
La profundidad del colchn se obtiene con la expresin:
Dnde: L= longitud del colchn, m.
La salida del colchn puede ser vertical o inclinada, aconsejndose que cuando sea
inclinada se haga con un talud en contra pendiente de 4:1 o de 2:1 segn convenga.
El diseo estructural consiste en especificar las dimensiones, caractersticas y

materiales que constituyen la cada vertical. Se recomienda que esta estructura,
cuando se utiliza con gastos pequeos, menores de 2.8 m3/s, no tenga una cada
mayor de 2.5 m, de desnivel entre plantilla y plantilla.
4.5 Cadas Verticales
4.5.1 Criterios de Diseo
Se construyen cadas verticales, cuando se necesita salvar un desnivel de 1 m

como mximo, slo en casos excepcionales se construyen para desniveles
mayores.
Se recomienda que para caudales unitarios mayores a 3000 l/s x m de ancho,
siempre se debe construir cadas inclinadas, adems manifiesta que la
ejecucin de estas obras debe limitarse a cadas y caudales pequeos,
principalmente en canales secundarios construidos en mampostera de piedra
donde no se necesita ni obras de sostenimiento ni drenaje.
Cuando el desnivel es 0.30 m y el caudal 300 l/s x m de ancho de canal, no
es necesario poza de disipacin.
El caudal vertiente en el borde superior de la cada se calcula con la frmula
para caudal unitario q.


Dnde:
= 0.5 (est establecido).
B = ancho de cada.


Dados los siguientes datos hidrulicos de un canal en sus tramos superior e inferior, y
el desnivel a salvar. Determinar la seccin de control de la cada.
Datos:
Q = 0.08 m3/s A = 0.15 m2 B = 0.20 m P = 1.048 m. d = 0.30 m
R = 0.143 m. m = 1:1 n = 0.016 (concreto) s = 0.001 v = 0.54 m/s
F = 1.50 m, (desnivel a salvar).
d1 = 0.30m
D1 = se desprecia por pequea.
Se propone una seccin de control rectangular de ancho B = 0.20 m, el tirante crtico

en esta seccin se obtiene:
La carga de velocidad en la seccin crtica es igual a:
Calculo de la velocidad crtica:
Sustituyendo tenemos:

Como el paso de la seccin del canal a la seccin de control se hace sin transicin de
seccin, las prdidas de carga se determinan tomando los cinco decimos del
incremento de las cargas de velocidad, entre la seccin de control y el canal.

dc + hvc + he = 0.25 + 0.125 + 0.055 = 0.430 m.
Como en la ecuacin el segundo miembro resulto mayor que el primer miembro es

necesario ampliar la seccin de control. El clculo se repite a partir del tirante crtico.
Se propone un valor nuevo de B igual a 0.32 m; cuyo tirante crtico nuevo es:
La carga de velocidad en la seccin crtica es igual a:
Calculo de la velocidad crtica:
Sustituyendo tenemos:

Las prdidas de carga se obtienen tomando en cuenta que solo se hace una transicin
de plantilla sin hacer cambio de seccin, por lo que:
dc + hvc + he = 0.185 + 0.093 + 0.039 = 0.317
Debido a que este resultado es igual a d1 + hv1 = 0.315m, se acepta como buena la
seccin propuesta.
Calculo del colchn hidrulico, para obtener la longitud del colchn L, se supone una
profundidad P del mismo. Para este ejemplo en donde la altura de la cada es F =
1.50m, se supone una profundidad P = 0.30m, de acuerdo a esto se tiene:
Si se sabe que: L = 2 Xn = 2 x 0.82 = 1.62m.
Se adopta (redondeando): L = 1.65 m.
La profundidad del colchn se obtiene:

Como la altura P, es casi igual a la calculada, se acepta la profundidad propuesta
de P = 0.30m.
CAPITULO V
CONCLUSIONES
Para tener un buen diseo debemos hacer bien los clculos para determinar un
predimensionamiento adecuado, y as obtener una estructura econmica y
funcional a la vez.
Tanto las sifones, rpidas y cadas son estructuras hidrulicas muy tiles para
el desarrollo, tanto para nuestro Pas como para todo el mundo.
Nos permite ampliar nuevos conceptos sobre estos temas desarrollados que
servirn de gran utilidad para nuestra vida profesional.
La inclinacin del terreno, la clase, el volumen de excavacin, el revestimiento,

la permeabilidad, resistencia a la cimentacin y la estabilidad de taludes son
condiciones muy importantes que determinan el tipo y componentes de la
estructura.

Sifones, Rapidas y Caidas

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PIURA

DOCENTE: ING. HECTOR FELIX MENDOZA. NOMBRE:

1.2.1 Objetivo General

1.2.2 Objetivos Especficos

2.1 Descripcin y Funcionamiento

2.2 Eleccin del Tipo de Estructura

2.3 Tipos de Sifones

2.3.1 Sifn Normal

2.3.2 Sifn Invertido

2.4 Partes de un Sifn Invertido

2.5 Tipos de sifones invertidos

2.6 Criterios de Diseo

2.7 Clculo Hidrulico

2.7.1 Clculo de las Prdidas de Carga

2.7.2 Clculo de las Transiciones

2.7.3 Verificacin del Ahogamiento en la Entrada

2.7.4 Eleccin del Dimetro de la Tubera

2.8 Ejemplo de Diseo

CAPITULO III RPIDAS

3.1 Descripcin y funcionamiento

3.2 Partes de una Rpida

3.3 Clculo Hidrulico

ESL ONN ROS CALLE 1

3.3.1 Clculo del Tirante Crtico

3.3.2 Clculo de la Rampa

3.3.3 Clculo del Perfil de Trayectoria

3.3.4 Clculo de la Longitud y Profundidad

3.4 Consideraciones de Diseo

3.4.1 Coeficiente de Rugosidad de MANNING

3.4.3 Tramo Inclinado

3.4.5 Poza Disipadora

3.4.6 Formacin de Ondas

3.5 Procedimiento de Diseo

3.6 Ejemplo de Diseo

4.1 Descripcin y Funcionamiento

4.2 Elementos de una cada

4.3 Diseo del colchn

4.5 Cadas Verticales

4.5.1 Criterios de Diseo

4.6 Ejemplo de Diseo

ESL ONN ROS CALLE 2

El siguiente informe se basa principalmente en 3 obras hidrulicas como son:

1.2.1 Objetivo General

El objetivo principal es conocer todas las caractersticas principales, la funcin

1.2.2 Objetivos Especficos

Optimizar el diseo hidrulico para obtener una estructura econmica y

Conocer los procedimientos de diseo con sus respectivos clculos de

Saber proyectar, disear una estructura hidrulica de cualquier tipo que

ESL ONN ROS CALLE 3

2.1 Descripcin y Funcionamiento

Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vas de comunicacin cuando

Los sifones se diferencian de acueductos en que la seccin del sifn se apoya

2.2 Eleccin del Tipo de Estructura

2.3 Tipos de Sifones

2.3.1 Sifn Normal

Llamado simplemente sifn por la mayora

ESL ONN ROS CALLE 4

2.3.2 Sifn Invertido

Los sifones invertidos son

2.4 Partes de un Sifn Invertido

Consta de las siguientes partes:

2.5 Tipos de sifones invertidos

ESL ONN ROS CALLE 5

Ramas oblicuas: se emplea para cruces de obstculos, para lo que se cuenta