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Catálogo de Suporte Técnico ThyssenKrupp Elevadores

Catálogo de Suporte Técnico

ThyssenKrupp Elevadores

Catálogo De Suporte Técnico Em Equipamentos Multimarcas.

Atualizado em JAN/2011 – Ver.08

Engenharia para suporte técnico de campo; Treinamento; Desenvolvimento técnico; Laboratório;

Av. Embaixador Macedo Soares, 10735 1055 CEP 05095-035 São Paulo - SP Telefone: + 55 11 2127 5001

Fax:

+ 55 11 2127 5013

Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA Índice do conteúdo

Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA

Índice do conteúdo

Página

Índice das Revisões

2

Capitulo 1 – Introdução

3

Capítulo 2 - Ferramentas de Diagnóstico

6

Capitulo 3 – Otis

7

UCL / USL / UAL / BO21U tradicional / BO75U tradicional

7

BO21U / BO75U

12

Selectron AC

15

ADV210 / DP

17

ADV SL2

19

CVF

21

LVF

23

GEN2

25

MRL (MADRID)

29

VW1 / VW2

33

 

E311VF

35

Capitulo 4 – Schindler / Atlas

40

Miconic LX

40

SMART

42

MICONIC HS

46

MICONIC SX

48

MICONIC E

52

MICONIC MX

54

ACBB/BD CA2V

56

ACBB CC / MXBB CC

60

OMEGA 1

66

OMEGA II

67

EXCEL CA2V

70

EXCEL CAFF

72

EXCEL CAFD

74

EXCEL VVVF

76

EX800 VVVF

78

Sistema de Despacho ADS AS

80

Sistema de Monitoração e Controle de Tráfego

82

Capitulo 5 – Infolev

84

IFL

750

84

Capitulo 6 – Kone

86

 

TMS50/e

86

TMS516

90

TMS600

92

TMS9000

94

LCE MonoSpace

96

Capitulo 7 – Addtech

98

MC

16

98

MC

40

99

APÊNDICE 8 - TERMO DE RESPONSABILIDADE

100

Ver.08

© 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos reservados.

1

Este material contém segredos de propriedade da marca ThyssenKrupp Elevadores e não pode ser divulgado, copiado, distribuído,

usado, licenciado ou negociado por qualquer pessoa física ou jurídica sem permissão por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.

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Índice das Revisões

Histórico de alterações

Data

Versão

Executado por:

Impressão da 1ª versão

12/09/2005

Rev.00

Joel Coelho

Acrescentado Ferramentas de diagnóstico

06/10/2005

Rev.01

Joel Coelho

Alteração de logotipo ITS e atualização da grade de nível de suporte para todos os equipamentos. Inserido os elevadores do fabricante Kone

01/11/2005

Ver.02

Joel Coelho

Acrescentado versões em espanhol

01/06/2006

Ver.03

Joel Coelho

Acrescentado controles Otis Selectron, LVF e 311, AtlasSchindler ACBD na versão português

07/07/2006

Ver.04

Joel Coelho

Atualização da grade de nível para todos os controles

17/09/2007

Ver.05

Joel Coelho

Atualização da grade de nível para todos os controles

03/01/2008

Ver.06

Joel Coelho

Atualização da grade de nível de suporte para todos os controles e acrescentado Gen2 , MW1 e 2, Miconic SX, Miconic E, Miconic MX e Omega 1 e 2

02/04/2009

Ver.07

Joel Coelho

Atualização da grade de nível de suporte para todos os controles Acrescentados UCL, USL, UAL, BO21U, BO75U, Ex800 VVVF, ADS AS, SMCT, MC 16 e MC 40.

12/01/2011

Ver.08

Joel Coelho

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ITS - LA

Suporte Técnico Elevadores:

Suporte Técnico Escadas Rolantes:

Diagramas elétricos:

Software:

INFORMAÇÃO IMPORTANTE

Capitulo 1 – Introdução

Suporte técnico para elevadores da concorrência.

ATLAS e INFOLEV – Eng. William tel: +55 11 2127 5004 email: its.suporteatl

OTIS – Eng. Daril tel: +55 11 2127 5003 email: its.suporteots

KONE – Eng. Eduardo / Eng. Bernt tel: +55 11 2127 5002 e-mail: its.suportekon

SCHINDLER – Eng. Artur e-mail: its.suportesch

ATLAS, OTIS e LG – Técnico Josué ou Eng. Fernando tel: +55 21 9994 7647 tel: +55 11 2127 5006

e-mail: josuef@thyssenkruppelevadores.com.br fmakoto@thyssenkruppelevadores.com.br

Os diagramas elétricos devem ser a principal prioridade a ser obtida quando se planeja captar um contrato de serviço de elevadores ou escadas rolantes de OM. Qualquer técnico por melhor que possa ser, estará limitado ao solucionar um problema técnico caso ele não possua o diagrama elétrico correto para a obra. A identificação do tipo de quadro de comando e do diagrama elétrico correspondente está na placa instalada na lateral do quadro de comando. Se for necessário auxílio para identificar um diagrama elétrico, contate a International Technical Services (ITS LA).

Os programas contidos nos quadros de comando microprocessados devem ser copiados apenas com o

propósito de manter uma cópia de segurança

cliente.

com o

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA SOFTWARES ARQUIVADOS

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SOFTWARES ARQUIVADOS (BACKUP).

SOFTWARES ARQUIVADOS (BACKUP).

INFORMACÃO IMPORTANTE

Os programas contidos nos quadros de comando microprocessados da concorrência possuem direitos reservados e devem ser copiados apenas com o

propósito de manter uma cópia de segurança com o cliente (Backup).

Problemas relacionados com o programa do controlador do quadro de comando podem ocorrer ocasionalmente. Se essas situações ocorrerem e não tivermos acesso à cópia de segurança do programa (Backup), a solução estará condicionada ao pedido de compra do programa ao fabricante original do controlador. Isso pode ser dispendioso, demorado e por vezes incompatível com a versão do hardware existente.

Se o cliente ainda não possui uma cópia de segurança dos programas, ajude-o a entender que o “Backup” é de vital importância para a efetiva manutenção do elevador. Faça uma cópia de segurança (Backup) de todas as obras que você possui hoje em carteira e deixe-a sob a guarda exclusiva do cliente. Caso seja necessário auxílio para efetuar o “Backup”, contate a International Technical Services (ITS).

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA IDENTIFICAÇÃO A

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IDENTIFICAÇÃO

A

grade ao lado demonstra o Nível de Suporte que a

Unidade de negócio pode esperar da ITS. Existe uma

DO COMANDO

ITS – NIVEL DE Suporte Treinamento Manual de Serviços Engenharia de Campo Reparo de Placas
ITS – NIVEL DE
Suporte
Treinamento
Manual de Serviços
Engenharia de Campo
Reparo de Placas
Placas em STK
Ferramentas Serviços

grade específica para cada tipo de elevador contido neste catálogo. Essa grade tem por objetivo introduzir uma visão “Macro” de cada um dos produtos existentes no mercado

de

elevadores multimarcas, bem como os cuidados que

cada Unidade deverá tomar antes de captar o contrato. Para informações adicionais e detalhadas sobre cada um dos produtos, contate a ITS.

O Barômetro ao lado possui a função de auxiliar a

O

Barômetro ao lado possui a função de auxiliar a

Unidade na priorização dos modelos a serem captados.

 
Temos a seguir uma breve descrição de como interpretar

Temos a seguir uma breve descrição de como interpretar

os

níveis de opções:

 

Ótima

opção:

Concentre

esforços

na

captação

de

elevadores com esse tipo de controle.

 

Boa opção: Contratos com controles desse tipo são bons e devem ser captados sem hesitação.

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato

Opção regular: Contratos com esse tipo de elevador são uma escolha “pobre” e deverão ser captados especificamente se fizerem parte de um grande contrato ( corporativo , por exemplo).

Péssima opção: Esse tipo de elevador não deve ser

captado, exceto se houver um contrato de modernização

firmado.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA   Ferramentas de

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Ferramentas de Diagnóstico ITS - LA

Capítulo 2 - Ferramentas de Diagnóstico

Microcomptador Laptop e PDA utilizando Windows 95/98/ME

A ITS recomenda as seguintes ferramentas de diagnósticos abaixo disponíveis para equipamentos Otis, Kone e modelos Schindler. As ferramentas Otis e Kone podem ser instaladas em laptops que rodam sistemas operacionais Windows 95/98 ou ME, enquanto que para os elevadores Schindler utilizamos a unidade SMLCD. Sempre devemos utilizar ferramentas de diagnóstico fornecidas pelo DSUP ou ITS. Para o elevador MonoSpace a ITS disponibiliza a ferramenta de desbloqueio desenvolvida internamente.

E411/411M

Equipamentos Otis capazes de se comunicar com o Laptop, PDA e URM:

E311/311M

335 M ADV210, DP, CVF e LVF

 

Miconic LX

Miconic SX

Equipamentos Schindler capazes de se comunicar com SMLCD.

V3F20

Equipamentos Kone capazes de se comunicar com o Laptop:

TMS516

TMS600

TMS9000

 

LCE MonoSpace

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA   SISTEMA DE

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

OTIS UCL / USL / UAL BO21U tradicional BO75U tradicional

Capitulo 3 – Otis

UCL / USL / UAL / BO21U tradicional / BO75U tradicional

São quadros de comando que acionam máquinas de corrente contínua pelo gerador (Ward Leonard). O quadro consiste de contactoras magnéticas e lógica a

relés.

Pode usada em máquinas com ou sem engrenagens.

Pode usada em máquinas com ou sem engrenagens.

Atrás do corpo do quadro de comando existem um carrinho e

discos meia lua que simula a localização da cabina ao longo do poço. São quadros de comando mais usados para prédios comerciais ou semi comerciais de média ou alta capacidade de passageiros (7 a 25 passageiros) e velocidade até 4,5 m/s. Vale a pena lembrar que a confiabilidade do produto para manutenção é baixa.

 

Tipo de contrato de serviço recomendado:

Preferencialmente simples. Tipo de serviço oferecido para futura modernização.

Preferencialmente simples. Tipo de serviço oferecido para futura modernização.

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato.

Quadro de Comando

“10UCL”

Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato. Quadro de Comando “10UCL”

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) Quadro Rele de

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1)

Quadro

Rele

de

Comando

a

2) Nivelamento e Posição da Cabina

O seletor simula posição do elevador pelo carrinho e nivelamento pelos discos de meia lua.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

Quadro de Comando “21USL”

DE CONTROLE DE TRAÇÃO Quadro de Comando “21USL” Quadro de Comando "BO21U tradicional” Seletor de

Quadro de Comando "BO21U tradicional”

“21USL” Quadro de Comando "BO21U tradicional” Seletor de Nivelamento e Posição Ver.08 © 2011

Seletor de Nivelamento e Posição

"BO21U tradicional” Seletor de Nivelamento e Posição Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA Registro e Chamadas de

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Registro e Chamadas de andar

reles que estão anexos ao

5) CHAVES MAGNÉTICAS de Potência

São responsáveis pelo acionamento do motor&gerador em velocidades altas, baixas, de nivelamento e de direção para subir ou descer.

3)

Os

seletor, recebem sinais das botoeiras de chamada e

registram o auto-iluminado

4) CHAVES MAGNÉTICAS

São responsáveis pelo processamento da lógica de funcionamento do elevador. Verifica segurança de porta, linha de emergência.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

Reles de Chamadas de Botoeiras

DE CONTROLE DE TRAÇÃO Reles de Chamadas de Botoeiras Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
DE CONTROLE DE TRAÇÃO Reles de Chamadas de Botoeiras Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
DE CONTROLE DE TRAÇÃO Reles de Chamadas de Botoeiras Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 6) Máquinas Aplicáveis

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Elevadores International Techinical Services - LA 6) Máquinas Aplicáveis São usadas máquinas com ou sem

6) Máquinas Aplicáveis

São usadas máquinas com ou sem engrenagem em corrente contínua acopladas ao gerador (Ward Leonard) da série “BT”, “HT” ou “D”.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

“HT” ou “D”. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Máquina com Engrenagem “27BT” Máquina sem engrenagem

Máquina com Engrenagem “27BT”

DE CONTROLE DE TRAÇÃO Máquina com Engrenagem “27BT” Máquina sem engrenagem CC “74D” Máquina sem engrenagem

Máquina sem engrenagem CC “74D”

Engrenagem “27BT” Máquina sem engrenagem CC “74D” Máquina sem engrenagem CC “130HT” Ver.08 © 2011

Máquina sem engrenagem CC “130HT”

Ver.08

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 7) Gerador Aplicável

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7) Gerador Aplicável

São usados geradores da série “G” para trabalhar em configuração Ward Leonard com a máquina.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

Leonard com a máquina. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Gerador “65GA” Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores.

Gerador “65GA”

Ver.08

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA SISTEMA DE CONTROLE DE

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIS BO21U / BO75U BO21U / BO75U São quadros de
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
OTIS
BO21U / BO75U
BO21U / BO75U
São quadros de comando que acionam máquinas de
corrente contínua pelo gerador (Ward Leonard).
O quadro consiste de contactoras magnéticas e lógica a
relés.
Pode usada em máquinas com ou sem engrenagens.
Atrás do corpo do quadro de comando existem um carrinho e
discos meia lua que simula a localização da cabina ao longo
do poço.
São quadros de comando mais usados para prédios
comerciais ou semi comerciais de média ou alta capacidade
de passageiros (10 a 25 passageiros) e velocidade até 4,5
m/s.
Vale a pena lembrar que a confiabilidade do produto para
manutenção é baixa.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
Preferencialmente simples.
Tipo de serviço oferecido para futura modernização.
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) VISTA POSTERIOR O

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1) VISTA POSTERIOR

O seletor vertical simula o

poço do prédio e a localização

da cabina do elevador.

2) LÓGICA DE RELÉS

É responsável pelo processamento da lógica de funcionamento do elevador. Verifica segurança de porta, linha de emergência, chamadas de andar e cabina, serviços do usuário.

3) CHAVES MAGNÉTICAS

São responsáveis pelo acionamento do motor&gerador em velocidades altas, baixas, de nivelamento e de direção para subir ou descer.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

Vista Posterior do seletor

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Vista Posterior do seletor Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Vista Posterior do seletor Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Vista Posterior do seletor Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Vista Posterior do seletor Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA   SISTEMA DE

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

4) MÁQUINAS APLICÁVEIS

Máquina 27BT

Máquina 27BT

São usadas máquinas da série “BT” e “HT”.

27BT São usadas máquinas da série “BT” e “HT”. Máquina 131HT 5) GERADOR APLICÁVEL Gerador 82GA

Máquina 131HT

5) GERADOR APLICÁVEL

Gerador 82GA

Gerador 82GA

São usadas geradores da série “GA”.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

OTIS

 

Selectron AC

SELECTRON AC

um equipamento que aciona motores de duas velocidades por contactoras magnéticas e lógica a relés.

É

É

sempre usada máquinas com engrenagens.

Atrás do corpo do quadro de comando existe um carrinho que simula a localização da cabina ao longo do poço.

É

um quadro de comando tradicional mais usado para

prédios residenciais de baixa capacidade de passageiros (6 a 10 passageiros) e velocidade até 1,35
prédios residenciais de baixa capacidade de passageiros (6 a 10 passageiros) e velocidade até 1,35

prédios residenciais de baixa capacidade de passageiros (6 a 10 passageiros) e velocidade até 1,35 m/s. Vale a pena lembrar que a confiabilidade do produto para manutenção é baixa.

Tipo de contrato de serviço recomendado:

preferencialmente simples podendo após análise de performance ser oferecido integral;

após análise de performance ser oferecido integral; A Classificação acima refere-se apenas a análise
após análise de performance ser oferecido integral; A Classificação acima refere-se apenas a análise

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

1) VISTA POSTERIOR

Vista Posterior do seletor

O

seletor vertical simula o

O seletor vertical simula o

poço do prédio e a localização

da

cabina do elevador.

2) LÓGICA DE RELÉS

É responsável pelo processamento da lógica de funcionamento do elevador. Verifica segurança de porta, linha de emergência, chamadas de andar e cabina, serviços do usuário.

do elevador. Verifica segurança de porta, linha de emergência, chamadas de andar e cabina, serviços do
do elevador. Verifica segurança de porta, linha de emergência, chamadas de andar e cabina, serviços do

3) CHAVES MAGNETICAS

São responsáveis pelo acionamento do motor em velocidades altas, baixas e de direção para subir ou descer.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIS ADV210 / DP ADV 210 / DP O ADV210
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
OTIS
ADV210 / DP
ADV 210 / DP
O ADV210 é um quadro de comando microprocessado de
baixo custo desenvolvido pela Otis para utilização em
elevadores residenciais e pequenos comerciais, aplicado
para motores de uma ou duas velocidades. Esse quadro
utiliza uma placa de processamento denominada LCB I
(Limited Card Board I) que se comunica serialmente com os
dispositivos RSEB (Remote Station Extended Board)
instalados no quadro de comando. Foi fabricado no Brasil
entre 1990 e 1995. O acionamento associado à esse
controlador pode ser o de duas velocidades ou hidráulico. O
quadro de comando ADV210 pode estar fixado na parede (1)
ou no piso (2); as principais placas eletrônicas que o compõe
são:
a) LCB (Procedência nacional conhecida como LCB I);
b) 2 placas RSEB e 1 RIB para Indicador;
c) Placa ACP (Auxiliary Control Panel).
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
Porta do Quadro de comando ADV210
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA   SISTEMA DE

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

1) COMANDO ADV210

 

Vista da parte interna de ADV210

VISTA

FRONTAL

DO

QUADRO:

QUADRO:

1.1) Contatores; 1.2) Transformador; 1.3). Placa de Conexão: poço, torre e placas RSEB.

2) COMANDO ADV 210 DP:

 

2.1) usa LCB (nacional ou

 

LCBI); 2.2) Transformador; 1.3) Placas e contatores dentro do chassi, diferentemente do ADV210 em que as pla- cas são montadas na porta.

Vista do quadro do comando ADV DP

Vista do quadro do comando ADV DP

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIS ADV SL2 O ADV SL2 é um quadro de
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
OTIS
ADV SL2
O
ADV SL2 é um quadro de comando microprocessado,
ADV SL2
evoluído com base no ADV210. A placa LCB foi substituída
pela LCBII (que agora passa a ser montada em SMT) e sua
comunicação serial passou a ser feita entre o quadro, cabina
e
poço. A LCBII incorpora as funções da LCBI (sinais de
24Vcc). É um produto de baixo custo e o acionamento
associado ao quadro pode ser de duas velocidades ou
hidráulico. O quadro é fixado no piso conforme pode ser
verificado abaixo.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
Quadro de comando ADV SL2:
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

Placa LCBII

1) DETAHE DA PLACA LCBII:

Vista da parte inferior (Contatores e trafo do CVF)

Vista da parte inferior (Contatores e trafo do CVF)

1.1) Procedência Alemã; 1.2) Incorpora os sinais de baixa e média tensão 1.3) Possui canal de comunicação serial com o poço;

2)

DETALHE

DA PARTE

2) DETALHE DA PARTE

INFERIOR DO QUADRO DE COMANDO:

2.1) Contatores DO,DC y POR; 2.2) Contatores T,C,U y D; 2.3) Transformador trifasico para o comando.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIS CVF CVF O CVF é um quadro de comando
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
OTIS
CVF
CVF
O CVF é um quadro de comando baseado no ADVDP, ou
seja, utiliza a placa LCBII que controla um inversor de
freqüência denominado OVF10. É um produto de baixo custo
(conhecido por Ecotronic ULC siglas inicias de Ultra Low Cost)
de origem Alemã e dispensa encoder ou qualquer outro tipo
de realimentaçào de velocidade. A velocidade máxima
possível é de 1,2 m/s e capacidade de 1000 Kg. Deve-se
tomar o cuidado de não confundir o CVF com o LVF (que
utiliza o inversor OVF20 com realimentação por encoder na
máquina)
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
Quadro de comando CVF
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

LCBII e OVF10

1) DET. DA PARTE SUPERIOR Q.C:

1) DET. DA PARTE SUPERIOR Q.C:

1.1) À esquerda veja a LCBII; 1.2) À direita o drive OVF10 sem a tampa frontal; 1.3) Na lateral esquerda do inversor existe uma etiqueta de identificação do Drive, deve mencionar OVF10.

2) DETALHE DO OVF10:

Detalhe do OVF10 (sem a tampa dianteira)

2.1) Malha aberta - não usa encoder ou tacogerador na máquina de tração;

2.1) Malha aberta - não usa encoder ou tacogerador na máquina de tração;

2.2) Importado da Alemanha e fornecido apenas pela OTIS. Potencia de 5 a 9 kW.

Obs: Produto de Alto Custo!

Se detectado que há problema no inversor no ato da vistoria, deve-se chamar a ITS ou oferecer modernização TKE antes de captar o contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIS LVF LVF Este equipamento tem as mesmas características do
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
OTIS
LVF
LVF
Este equipamento tem as mesmas características do CVF,
exceto que ele trabalha em malha fechada, isto é, o uso do
encoder é necessário.
A capacidade máxima na cabina é de 2.000 Kg e velocidade
atingindo até de 1,6 m/s.
O sistema de acionamento do motor da máquina é de
mesma tecnologia do CVF (VVVF).
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos as placas CPU e de entrada e saída denominadas I/O em forma de "sanduíche". A CPU possui a função de processar os sinais de 5Vcc recebido da I/O e 8Vcc das chamadas. A placa de I/O possui função de interfacear os sinais de 115Vac vindos do poço e cabina para a CPU e vice-versa.

2) CONTATORES DE POTENCIA (ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro de Comando existe uma barra preta com chaves que habilitam funções bem como os fusíveis de proteção. Nessa parte temos ainda os contatores principais de manobra, os conectores das fiações da cabina e caixa, e as fiações de potência. Notar que o amortecimento na troca de velocidade de alta para baixa é efetuada por um reator e não por banco resistores.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

não por banco resistores. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA OTIS GEN2 A

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OTIS GEN2 A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço

OTIS

GEN2

OTIS GEN2 A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para
OTIS GEN2 A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para
OTIS GEN2 A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para
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OTIS GEN2 A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para
OTIS GEN2 A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

GEN2

São elevadores sem casa de máquinas. Usam tecnologia microprocessada de acionamento VVVF e máquina sem engrenagem com motor síncrono de ímã permanente. Possui a inovação de substituir cabo de aço por correia plana.

Descrição dos itens da figura abaixo:

1 – Motor síncrono de ímã permanente sem redutor;
2 – Quadro de comando de controle e acionamento VVVF;
3 – Painel de serviço para monitoração, inspeção e resgate;

4 – REM Sistema de monitoramento remoto;

5 – Usam operadores VVVF (DO2000 ou AT120);

6 – Limitador de Velocidade;

7– Correias constituídas por cabos delgados internamente.

Tipo de contrato de serviço recomendado:

Simples. Devido ao alto custo das correias e componentes eletrônicos.

Tipo de contrato de serviço recomendado: Simples. Devido ao alto custo das correias e componentes eletrônicos.
Tipo de contrato de serviço recomendado: Simples. Devido ao alto custo das correias e componentes eletrônicos.
Tipo de contrato de serviço recomendado: Simples. Devido ao alto custo das correias e componentes eletrônicos.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO 1) Máquina VF Gearless usando motor síncrono de ímã permanente.
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
1) Máquina VF Gearless
usando motor síncrono
de ímã permanente.
Está instalado na última
altura da caixa de
corrida.
2) Quadro de comando
de controle (TCB) e
inversor VF (DBSS).
Está localizado na última
altura da caixa de
corrida.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 3) Painel de

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3) Painel de monitoração de sinais , inspeção e resgate. Está localizado do último pavimento ao lado da botoeira de chamada.

4) Correias substituem cabos de aço.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

substituem cabos de aço. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
substituem cabos de aço. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 5) Operador de porta

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5) Operador de porta DO2000 de acionamento VVVF. Está localizado em cima da cabina próximo à porta.

5’) Operador de porta AT120 de acionamento VVVF. Está localizado em cima da cabina próximo à porta.

6) Limitador de velocidade. Está localizado na última altura próximo à máquina ou lado contrário da máquina.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

contrário da máquina. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos
contrário da máquina. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos
contrário da máquina. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA OTIS MRL (Madrid) A

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OTIS

MRL (Madrid)

OTIS MRL (Madrid) A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço
OTIS MRL (Madrid) A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço
OTIS MRL (Madrid) A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

MRL (MADRID)

São elevadores sem casa de máquinas. Usam tecnologia microprocessada de acionamento VVVF e máquina com engrenagem com motor assíncrono de corrente alternada.

Descrição dos itens da figura abaixo:

1 – Motor de corrente alternada 140VAT;

2 – Quadro de comando microprocessado Otis MCS 220 e acionamento VVVF;

3 – REM Sistema de monitoramento remoto;

4 – Limitador de Velocidade;

5 – Drive VVVF CFW09 da WEG.

Tipo de contrato de serviço recomendado:

Simples, podendo ser integral após análise comercial

Simples, podendo ser integral após análise comercial Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) Motor AC com

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1) Motor AC com engrenagem (máquina 140 VAT). Está instalado na última altura da caixa de corrida.

2) Quadro de comando Otis MCS220

microprocessado

usando placa processadora TCB (Traction Control

Board).

A operação de resgate

manual está localizado na parte superior do quadro.

O quadro de comando

está instalado no último pavimento do prédio ao lado da

porta.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

prédio ao lado da porta. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 3) REM (Remote Elevator

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3) REM (Remote Elevator Monitoring). Monitoração de sinais do elevador via cabo Este módulo está instalado no último pavimento do prédio.

4) Limitador de velocidade. Está instalado na última altura da caixa de corrida.

5) Acionamento VVVF utilizando drive WEG

CFW09.

Está instalado no topo da caixa de corrida.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

topo da caixa de corrida. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
topo da caixa de corrida. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
topo da caixa de corrida. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos

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Elevadores International Techinical Services - LA SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

Techinical Services - LA SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIS VW1 / VW2 VW1 / VW2 Estes elevadores se
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
OTIS
VW1 / VW2
VW1 / VW2
Estes elevadores se aplicam a prédios residenciais e
pequenos comerciais em velocidade de 1,0 m/s até 1,6 m/s.
São elevadores de linha atual da OTIS com casa de
máquinas.
Usam tecnologia microprocessada de acionamento VVVF e
máquina com engrenagem com motor assíncrono de
corrente alternada (140VAT / 160VAT).
A nomenclatura VW1 significa malha aberta, isto é, não usa
encoder na máquina.
A nomenclatura VW2 significa malha fechada, isto é, usa
encoder na máquina.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
Simples, podendo ser integral após análise comercial
Quadro Comando VW1 e VW2
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) Máquina de corrente

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1) Máquina de corrente alternada com engrenagem. 140VAT e 160VAT.

2) A placa processadora é a LCBII com as botoeiras de comunicação serial RS (remote station).

3) Em acionamento VVVF é o drive da WEG modelo CFW09.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

drive da WEG modelo CFW09. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
drive da WEG modelo CFW09. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
drive da WEG modelo CFW09. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
drive da WEG modelo CFW09. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
drive da WEG modelo CFW09. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
drive da WEG modelo CFW09. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

OTIS

 

E311VF

ELEVONIC 311VF

E311VF é um sistema que aciona motores AC (Corrente Alternada) através da variação de tensão e freqüência (VVVF).

O

sistema é modulado em subsistemas gerenciado por

microprocessadores independentes.

Os elevadores se comunicam (até o máximo de 8 unidades),

Os

elevadores se comunicam (até o máximo de 8 unidades),

otimizando o tráfego de usuários através de um sistema inteligente de despacho e de atendimento, isto é, o melhor elevador atenderá o usuário num tempo menor.

E311VF atinge a uma velocidade de 2,5 m/s para máquinas com engrenagem (18ATF) e até 4,0 m/s para máquinas sem engrenagem (156MST).

Tipo de contrato de serviço recomendado:

(156MST). Tipo de contrato de serviço recomendado: A Classificação acima refere-se apenas a análise
(156MST). Tipo de contrato de serviço recomendado: A Classificação acima refere-se apenas a análise
(156MST). Tipo de contrato de serviço recomendado: A Classificação acima refere-se apenas a análise

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato.

preferencialmente simples podendo após análise de performance ser oferecido integral. Atenção ao alto custo do drive.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) RING CARD BOARD

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1) RING CARD BOARD II

É integrante principal do sub

sistema OCSS (Operational Control Sub System).Onde é responsável pelas chamadas de carro e andar, serviços de bombeiro, despacho, atendimento de chamadas,etc. Essa placa se comunica com as demais através de canal

serial.

2) MOTION CONTROL BOARD

É integrante principal do sub

sistema MCSS (Motion Control Sub System). Onde é responsável por gerar curvas de velocidades, monitorar linhas de segurança e emergência. E permite abertura de porta. Essa placa se comunica com as demais através de canal serial.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

RCB II – Ring Card Board II

DE CONTROLE DE TRAÇÃO RCB II – Ring Card Board II Motion Control Board Ver.08 ©

Motion Control Board

TRAÇÃO RCB II – Ring Card Board II Motion Control Board Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

3) DRIVE

Drive

integrante principal do sub sistema DBSS (Drive & Brake Sub System). Onde é a parte inteligente

É

integrante principal do sub sistema DBSS (Drive & Brake Sub System). Onde é a parte inteligente

responsável pelo acionamento VVVF do motor de tração e do freio.

O

drive se comunica de forma

serial com o controle.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

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Elevadores International Techinical Services - LA SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp
Elevadores International Techinical Services - LA SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp
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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Atlas Schindler Capitulo 4 – Schindler / Atlas Miconic LX
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
Atlas Schindler
Capitulo 4 – Schindler / Atlas
Miconic LX
Miconic LX
O Miconic LX é um Quadro de comando mundial da Schindler
para elevadores de 2 velocidades, hidráulicos e VF de 1m/s e
450 a 1250 Kg . É composto por 2 placas principais, a
PG268 ( placa maior) responsável por processar os sinais e a
CRIPFA (placa menor) responsável pelo circuito de
segurança. Esse quadro possui a capacidade de grupo
duplex para até 7 paradas (ACSD) e pode ser expandido até
15 paradas.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
- Quadro de comando Miconic LX
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do contrato.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) DETALHE EXPANSÃO

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1)

DETALHE EXPANSÃO

ICOM2

A placa ICOM2 possui a função

de expandir a capacidade de paradas de 7 para 15 paradas

e fica instalada sobre a placa

PG268 na parte inferior esquerda.

2) MAQUINA W 140 E CONTATORES PRINCIPAIS

Os contatores principais estão alojados na máquina de tração de forma a economizar espaço no quadro de comando e reduzir

o tamanho dos cabos de força.

3) COMANDO DE PORTA

Os contatores de porta do LX ficam instalados no módulo de manobra de manutenção, sobre o teto da cabina.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

sobre o teto da cabina. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
sobre o teto da cabina. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
sobre o teto da cabina. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA Atlas Schindler Smart

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Atlas Schindler Smart A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de

Atlas Schindler

Smart

Atlas Schindler Smart A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço
Atlas Schindler Smart A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço
Atlas Schindler Smart A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço
Atlas Schindler Smart A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço
Atlas Schindler Smart A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço
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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

SMART

O Smart é o modelo de elevador sem casa de máquinas da AtlasSchindler, possui máquina com engrenagem de rotor vertical com acionamento CA2V ou VVVF, até 24 paradas e 1 m/s. Está em estudo pela ITS. Observar a existência do Simcard, equipamentos com esta tecnologia não são recomendados para captação.

Tipo de contrato de serviço recomendado:

preferencialmente simples podendo após análise de

performance ser oferecido integral;

- Quadro de comando do Smart

: preferencialmente simples podendo após análise de performance ser oferecido integral; - Quadro de comando do
: preferencialmente simples podendo após análise de performance ser oferecido integral; - Quadro de comando do
: preferencialmente simples podendo após análise de performance ser oferecido integral; - Quadro de comando do

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO 1) GCIO 360 É Placa de processadora do sistema. 2)
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
1) GCIO 360
É Placa de processadora do
sistema.
2) CRIPS LC
Placa de Interface dos
sinais de chamada,
sinalização, segurança e
acionamento em
manutenção.

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3)

Painel

de

Cabina

Operação

da

Painel de botoeira em vidro laminado, onde estão inseridos os botões de chamadas na configuração de teclado decádico (teclado de telefone), Display digital de 7 segmentos, botão para abrir porta, acionamento de interfone e alarme. Painel metálico na cor preta com botão micro-curso.

4) Máquina W140

Máquina com engrenagem de 2 velocidades instalada em suporte próprio junto ao topo das guias. Existe a possibilidade de ser utilizado um sistema VVVF, fornecido pela YASKAWA.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

fornecido pela YASKAWA. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos
fornecido pela YASKAWA. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos
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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

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Atlas Schindler

Miconic HS

Atlas Schindler Miconic HS A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de
Atlas Schindler Miconic HS A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de
Atlas Schindler Miconic HS A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

MICONIC HS

O Miconic HS foi o precursor do sistema microprocessado desse fabricante. Esse produto possui controle microprocessado dividido em 2 unidades, o processador principal localizado no quadro de comando (vide foto abaixo) e o processador auxiliar localizado na placa da cabina. Ele pode ser encontrado com acionamentos de 2 velocidades e Dynatron S, atendendo até 64 paradas e grupo de 8 até elevadores.

Tipo de contrato de serviço recomendado:

Captação não recomendada

de serviço recomendado : Captação não recomendada Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO MICONIC SX Atlas Schindler O Miconic SX é um produto
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
MICONIC SX
Atlas Schindler
O
Miconic SX é um produto instalado no mercado mundial
Miconic SX
para atender edifícios de até 29 paradas, velocidade de até
3,15m/s e grupos de 4 elevadores. O SX possui a
capacidade de controlar os drives de 2 vel., Dynatron S,
Hidráulico, VVVF 30/35 e 50 BR .
Este produto pode utilizar tanto a placa PGO 268, no caso de
acionamento 2 velocidade e VVVF 30BR, como a Placa PGO
1683 para os VVVF 35 e 50BR.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

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Atlas Schindler

Miconic E

Atlas Schindler Miconic E A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de
Atlas Schindler Miconic E A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de
Atlas Schindler Miconic E A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

MICONIC E

O Miconic E é um comando eletrônico microprocessado, que pode possuir comandos de uma, duas velocidades, hidráulico ou por controle a tiristor com frenagem dinâmica (Modulo DS). Este equipamento é dividido em 2 versões, Miconic E Reduzido e Miconic E Completo, a diferença são os tipos de acessórios instalados. Este comando entrou no mercado para substituir os equipamentos à reles (Impulsomatic).

Tipo de contrato de serviço recomendado:

preferencialmente simples podendo após análise de performance ser oferecido integral;

após análise de performance ser oferecido integral; Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

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Elevadores International Techinical Services - LA Atlas Schindler Miconic MX A Classificação acima refere-se

Atlas Schindler

Miconic MX

Techinical Services - LA Atlas Schindler Miconic MX A Classificação acima refere-se apenas a análise
Techinical Services - LA Atlas Schindler Miconic MX A Classificação acima refere-se apenas a análise
Techinical Services - LA Atlas Schindler Miconic MX A Classificação acima refere-se apenas a análise

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preço para verificar a viabilidade econômica do contrato. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO MICONIC MX O

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

MICONIC MX

O Miconic MX é um controle desenvolvido para edifícios de médio e grande porte, tanto em novas instalações como em modernizações. Pode ser utilizado com drive VVVF (normalmente Yaskawa L7) ou Corrente Contínua com conversor estático(Magnetek). Pode utilizar sistema de chamadas convencional ou antecipada Miconic 10. Utiliza o sistema de armazenamento da personalidade do

elevador gravada em um cartão SIMCard.

Tipo de contrato de serviço recomendado:

Não captar

Tipo de contrato de serviço recomendado : Não captar Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Atlas Schindler ACBB/BD CA2V ACBB CA2V O comando Atlas ACBB
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
Atlas Schindler
ACBB/BD CA2V
ACBB CA2V
O comando Atlas ACBB CA2V – Automático Coletivo Seletivo
/
ACBD CA2V
na Descida (ACSD) / Descida e Subida (ACS) – é um dos
produtos mais vendidos no Brasil por este fabricante até
1992 em elevadores de 2 velocidades, 32 paradas / e
velocidade de até 1,5 m/s. Possui Reles de lógica na parte
superior e chaves de potência na parte inferior.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
Quadro
de
comando
Atlas
ACBB
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) PARTE SUPERIOR DO

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1) PARTE SUPERIOR DO Q.C. Lógica do Sistema

Na parte superior temos os reles de segurança, posicionamento, chamadas, lógica de acionamento, controle do operador de porta e circuitos de temporização.

2) PARTE INFERIOR Contatores de Potência. (ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro

às

de

Comando

estão

chaves

de

 

potência

necessárias

 

para

o

acionamento

 

do

motor

de

tração

e

o

reator

de

transferência

 

de

alta

para

baixa velocidade.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

para baixa velocidade. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos
para baixa velocidade. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 2) PARTE POSTERIOR

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2) PARTE POSTERIOR RESISTORES DE POTÊNCIA. (ACIONAMENTO)

Na parte posterior do Quadro de Comando estão às resistências de partida do motor de alta velocidade, as resistências do circuito do motor de porta de cabina, chaves de potência para acionamento do motor de tração.

2) APARELHO SELETOR ASCA

O ASCA, formado pela fita seletora e os sensores tem a função de determinar a posição da cabina, ponto de redução de velocidade e parada.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

de velocidade e parada. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
de velocidade e parada. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA Atlas Schindler ACBB CC

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Atlas Schindler

ACBB CC

/

MXBB CC

Atlas Schindler ACBB CC / MXBB CC A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte
Atlas Schindler ACBB CC / MXBB CC A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte
Atlas Schindler ACBB CC / MXBB CC A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte

A Classificação acima refere-se apenas a análise técnica. Consulte a tabela de preço para verificar a viabilidade econômica do contrato

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

ACBB CC / MXBB CC

O comando Atlas ACBB CC /MXBB CC.

ACBB CC – Automático Coletivo Seletivo na Descida e Subida (ACS) – trabalhando na configuração de carro isolado ou simplex. MXBB CC – Multiplex Seletivo na Descida e Subida (ACS) – trabalhando em grupo. Foi o produto vendido no Brasil por este fabricante até 1993 para elevadores de alta performance, com velocidade de até 6 m/s acionado por Corrente Contínua. Utilizando o sistema moto gerador na configuração Ward

Leonard para controle de velocidade e torque do elevador. Possui Quadro de Comando e Quadro de Seletor e Despacho.

Tipo de contrato de serviço recomendado:

Preferencialmente simples podendo após análise de performance ser oferecido integral;

após análise de performance ser oferecido integral; Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos
após análise de performance ser oferecido integral; Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos
após análise de performance ser oferecido integral; Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) QUADRO DE DESPACHO

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1) QUADRO DE DESPACHO e SELETOR Lógica do Sistema

No painel de despacho

temos os relés que fazem a lógica de atendimento de

chamadas de pavimento e cabina, o seletor de posição

e a estratégia de atendimento das chamadas.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

O quadro de comando tem a função de controle de

velocidade, supervisão da segurança e acionamento de

porta.

O quadro de despacho ou seletor recebe as linhas de

chamada de pavimento e cabinas, os sinais de

posicionamento das cabinas e quando isolado (simplex) tem

a função de informar ao comando os pontos de aceleração,

desaceleração e parada, e quando em grupo (multiplex) além

da função de informar ao comando os pontos de aceleração,

desaceleração e parada também selecionar qual carro irá

atender a chamada.

parada também selecionar qual carro irá atender a chamada. Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
parada também selecionar qual carro irá atender a chamada. Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 2) PARTE SUPERIOR DO

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2) PARTE SUPERIOR DO Q.C. Lógica do Sistema

Na parte superior temos os reles de segurança, lógica de acionamento, controle do padrão de velocidade, controle do operador de porta e circuitos de temporização.

3) PARTE INFERIOR Contatores de Potência. (ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro de Comando estão as chaves de potência necessárias para o controle do sistema moto gerador, o motor de tração, regulador e excitador .

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

regulador e excitador . SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
regulador e excitador . SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 4) PARTE POSTERIOR

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4) PARTE POSTERIOR RESISTORES DE POTÊNCIA. (ACIONAMENTO)

Na parte posterior do Quadro de Comando estão as resistências de controle do padrão de velocidade, (tensão de campo e armadura do gerador, motor, excitador e regulador) as resistências do circuito do motor de porta de cabina.

5) APARELHO SELETOR ASSEL

O ASSEL, formado pela

torre, fita seletora, conjunto

de pick-ups e rebites que

tem a função de determinar a posição da cabina, ponto

de redução de velocidade e

parada.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

de velocidade e parada. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os
de velocidade e parada. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 6) Controle / Acionamento

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6) Controle / Acionamento

O

do

Motor trifásico – responsável pelo acionamento do gerador, excitador e regulador. Gerador – responsável pela alimentação da armadura do

motor de tração. Excitador – responsável pela alimentação do painel de comando e os campos do motor de tração e gerador. Regulador – responsável pelo controle do padrão de velocidade.

sistema de acionamento

ACBB CC é formado por:

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

ACBB CC é formado por: SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos

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Elevadores International Techinical Services - LA SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp
Elevadores International Techinical Services - LA SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp
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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Atlas Schindler OMEGA 1 Omega I CA2V O comando Omega
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
Atlas Schindler
OMEGA 1
Omega I CA2V
O comando Omega I CA2V (2 velocidades) é um comando
híbrido, possui 4 placas eletrônicas na parte superior à
esquerda denominadas CPU, IE, IS e IC (Interfaces de
Entrada, Saída e Chamada) e à esquerda relés tipo ES que
fazem a função de segurança geral e de portas.
Foi comercializado no Brasil para substituir o comando ACBD
no período de 1986 a 1992, utilizado em elevadores de 2
velocidades, 32 paradas (ACSD) / 20 (ACS) e velocidade de
até 1,5 m/s, podendo trabalhar em duplex ou isolado.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
- Quadro de comando Atlas Omega CA1V
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Atlas Schindler OMEGA II Omega II CA 2V É uma
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
Atlas Schindler
OMEGA II
Omega II CA 2V
É uma versão simplificada do comando Omega I, possui
apenas 1 placa eletrônica denominada CPU, destinado a
elevadores residenciais de 2 velocidades, 24 paradas (ACSD)
e velocidade de até 1,5 m/s, trabalha isolado sem opção de
grupo.
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
- Quadro de comando Atlas Omega 2 CA2V
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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Catálogo de Suporte Técnico. ThyssenKrupp Elevadores International Techinical Services - LA 1) PARTE SUPERIOR DO

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1) PARTE SUPERIOR DO Q.C. (Esquerda) Na parte superior à esquerda temos a placa que possui a função de processar os sinais de lógica do comando, acionamento dos contadores de manobra, chamada e segurança.

2) PARTE SUPERIOR DO Q.C. (Direita) Na parte superior à direita temos relés tipo ES que fazem a função de interface de segurança geral, segurança de portas e de seletor.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

de portas e de seletor. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos
de portas e de seletor. SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

3) PARTE INFERIOR CA2V Contatores de Potência. (ACIONAMENTO)

 
3) PARTE INFERIOR CA2V Contatores de Potência. (ACIONAMENTO)  

Na parte inferior do Quadro

de

Comando

 

estão

as

chaves

de

potência

necessárias

 

para

o

acionamento

 

do

motor

de

tração

e

o

reator

de

transferência

 

de

alta

para

baixa velocidade.

4) PARTE INFERIOR CAFD Contatores de Potência e Módulo Alpha

 

Existem comandos Ômegas que possuem o módulo Alpha, para controle de velocidade por tiristores.

 
para controle de velocidade por tiristores.   Ver.08 © 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO Atlas Schindler EXCEL CA2V Excel CA 2V O comando Atlas
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO
Atlas Schindler
EXCEL CA2V
Excel CA 2V
O
comando Atlas Excel fase1 2V (2 velocidades) é um dos
produtos mais vendidos no Brasil e foi normalmente utilizado
por este fabricante para vendas novas desde 1992 em
elevadores de 2 velocidades , 28 paradas (ACSD)/ 20 (ACS)
e
velocidade de até 1 m/s . Possui 2 placas principais na
parte superior denominadas CPU (da frente) e I/O
(imediatamente atrás).
Tipo de contrato de serviço recomendado:
preferencialmente simples podendo após análise de
performance ser oferecido integral;
- Quadro de comando Atlas Excel 2V
A Classificação acima refere-se
apenas a análise técnica.
Consulte a tabela de preço para
verificar a viabilidade econômica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos as placas CPU e de entrada e saída denominadas I/O em forma de "sanduíche". A CPU possui a função de processar os sinais de 5Vcc recebido da I/O e 8Vcc das chamadas. A placa de I/O possui função de interfacear os sinais de 115Vac vindos do poço e cabina para a CPU e vice-versa.

2) CONTATORES DE POTENCIA (ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro de Comando existe uma barra preta com chaves que habilitam funções bem como os fusíveis de proteção. Nessa parte temos ainda os contatores principais de manobra, os conectores das fiações da cabina e caixa, e as fiações de potência. Notar que o amortecimento na troca de velocidade de alta para baixa é efetuada por um reator e não por banco resistores.

que o amortecimento na troca de velocidade de alta para baixa é efetuada por um reator

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