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Catlogo de Suporte

Tcnico

ThyssenKrupp Elevadores
Catlogo De Suporte Tcnico Em
Equipamentos Multimarcas.

Atualizado em JAN/2011 Ver.08

Engenharia para suporte tcnico de campo;


Treinamento;
Desenvolvimento tcnico;
Laboratrio;
Av. Embaixador Macedo Soares, 10735 1055
CEP 05095-035
So Paulo - SP
Telefone: + 55 11 2127 5001
Fax: + 55 11 2127 5013
Catlogo de Suporte Tcnico.
ThyssenKrupp Elevadores
International Techinical Services - LA

ndice do contedo
Pgina

ndice das Revises .............................................................................................. 2


Capitulo 1 Introduo ........................................................................................ 3
Captulo 2 - Ferramentas de Diagnstico .......................................................... 6
Capitulo 3 Otis .................................................................................................... 7
UCL / USL / UAL / BO21U tradicional / BO75U tradicional........... 7
BO21U / BO75U .......................................................................... 12
Selectron AC ................................................................................ 15
ADV210 / DP ................................................................................ 17
ADV SL2 ....................................................................................... 19
CVF............................................................................................... 21
LVF ............................................................................................... 23
GEN2 ............................................................................................ 25
MRL (MADRID) ............................................................................. 29
VW1 / VW2 ................................................................................... 33
E311VF ........................................................................................ 35
Capitulo 4 Schindler / Atlas ............................................................................ 40
Miconic LX .................................................................................... 40
SMART ......................................................................................... 42
MICONIC HS ................................................................................. 46
MICONIC SX ................................................................................. 48
MICONIC E ................................................................................... 52
MICONIC MX ................................................................................ 54
ACBB/BD CA2V ............................................................................ 56
ACBB CC / MXBB CC .................................................................... 60
OMEGA 1...................................................................................... 66
OMEGA II ...................................................................................... 67
EXCEL CA2V ................................................................................. 70
EXCEL CAFF ................................................................................. 72
EXCEL CAFD................................................................................. 74
EXCEL VVVF ................................................................................. 76
EX800 VVVF ................................................................................. 78
Sistema de Despacho ADS AS .................................................... 80
Sistema de Monitorao e Controle de Trfego .......................... 82
Capitulo 5 Infolev ............................................................................................. 84
IFL 750 ......................................................................................... 84
Capitulo 6 Kone ................................................................................................ 86
TMS50/e ...................................................................................... 86
TMS516 ....................................................................................... 90
TMS600 ....................................................................................... 92
TMS9000 ..................................................................................... 94
LCE MonoSpace ........................................................................... 96
Capitulo 7 Addtech .......................................................................................... 98
MC 16 .......................................................................................... 98
MC 40 .......................................................................................... 99
APNDICE 8 - TERMO DE RESPONSABILIDADE............................................. 100

Ver.08 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos reservados. 1


Este material contm segredos de propriedade da marca ThyssenKrupp Elevadores e no pode ser divulgado, copiado, distribudo,
usado, licenciado ou negociado por qualquer pessoa fsica ou jurdica sem permisso por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.
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ndice das Revises

Histrico de alteraes Data Verso Executado por:

Impresso da 1 verso 12/09/2005 Rev.00 Joel Coelho


Acrescentado Ferramentas de 06/10/2005 Rev.01 Joel Coelho
diagnstico
Alterao de logotipo ITS e 01/11/2005 Ver.02 Joel Coelho
atualizao da grade de nvel de
suporte para todos os
equipamentos. Inserido os
elevadores do fabricante Kone
Acrescentado verses 01/06/2006 Ver.03 Joel Coelho
em espanhol
Acrescentado controles Otis 07/07/2006 Ver.04 Joel Coelho
Selectron, LVF e 311,
AtlasSchindler ACBD na verso
portugus
Atualizao da grade de nvel para 17/09/2007 Ver.05 Joel Coelho
todos os controles
Atualizao da grade de nvel para 03/01/2008 Ver.06 Joel Coelho
todos os controles
Atualizao da grade de nvel de 02/04/2009 Ver.07 Joel Coelho
suporte para todos os controles e
acrescentado Gen2 , MW1 e 2,
Miconic SX, Miconic E, Miconic MX
e Omega 1 e 2
Atualizao da grade de nvel de 12/01/2011 Ver.08 Joel Coelho
suporte para todos os controles
Acrescentados UCL, USL, UAL,
BO21U, BO75U, Ex800 VVVF, ADS
AS, SMCT, MC 16 e MC 40.

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INFORMAO IMPORTANTE
ITS - LA
Capitulo 1 Introduo

Suporte Tcnico Suporte tcnico para elevadores da concorrncia.


Elevadores:
ATLAS e INFOLEV Eng. William
tel: +55 11 2127 5004
email: its.suporteatl

OTIS Eng. Daril


tel: +55 11 2127 5003
email: its.suporteots

KONE Eng. Eduardo / Eng. Bernt


tel: +55 11 2127 5002
e-mail: its.suportekon

SCHINDLER Eng. Artur


Suporte Tcnico e-mail: its.suportesch
Escadas Rolantes:
ATLAS, OTIS e LG Tcnico Josu ou Eng. Fernando
tel: +55 21 9994 7647
tel: +55 11 2127 5006

Diagramas eltricos: e-mail: josuef@thyssenkruppelevadores.com.br


fmakoto@thyssenkruppelevadores.com.br

Os diagramas eltricos devem ser a principal prioridade


a ser obtida quando se planeja captar um contrato de
servio de elevadores ou escadas rolantes de OM.
Qualquer tcnico por melhor que possa ser, estar
limitado ao solucionar um problema tcnico caso ele no
possua o diagrama eltrico correto para a obra.
A identificao do tipo de quadro de comando e do
diagrama eltrico correspondente est na placa
instalada na lateral do quadro de comando. Se for
necessrio auxlio para identificar um diagrama eltrico,
contate a International Technical Services (ITS LA).
Software:
Os programas contidos nos quadros de comando
microprocessados devem ser copiados apenas com o
propsito de manter uma cpia de segurana com o
cliente.

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INFORMACO IMPORTANTE
SOFTWARES ARQUIVADOS
(BACKUP).
Os programas contidos nos quadros de comando
microprocessados da concorrncia possuem direitos
reservados e devem ser copiados apenas com o
propsito de manter uma cpia de segurana com o
cliente (Backup).

Problemas relacionados com o programa do controlador


do quadro de comando podem ocorrer ocasionalmente.
Se essas situaes ocorrerem e no tivermos acesso
cpia de segurana do programa (Backup), a soluo
estar condicionada ao pedido de compra do programa
ao fabricante original do controlador. Isso pode ser
dispendioso, demorado e por vezes incompatvel com a
verso do hardware existente.

Se o cliente ainda no possui uma cpia de segurana


dos programas, ajude-o a entender que o Backup de
vital importncia para a efetiva manuteno do elevador.
Faa uma cpia de segurana (Backup) de todas as
obras que voc possui hoje em carteira e deixe-a sob a
guarda exclusiva do cliente.
Caso seja necessrio auxlio para efetuar o Backup,
contate a International Technical Services (ITS).

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IDENTIFICAO A grade ao lado demonstra o Nvel de Suporte que a


Unidade de negcio pode esperar da ITS. Existe uma
DO COMANDO grade especfica para cada tipo de elevador contido
neste catlogo.
Essa grade tem por objetivo introduzir uma viso
ITS NIVEL DE Macro de cada um dos produtos existentes no mercado
Suporte de elevadores multimarcas, bem como os cuidados que
cada Unidade dever tomar antes de captar o contrato.
Treinamento
Para informaes adicionais e detalhadas sobre cada um
Manual de Servios
dos produtos, contate a ITS.
Engenharia de Campo
Reparo de Placas

Placas em STK
Ferramentas Servios

O Barmetro ao lado possui a funo de auxiliar a


Unidade na priorizao dos modelos a serem captados.

Temos a seguir uma breve descrio de como interpretar


os nveis de opes:

tima opo: Concentre esforos na captao de


elevadores com esse tipo de controle.

Boa opo: Contratos com controles desse tipo so bons


e devem ser captados sem hesitao.

Opo regular: Contratos com esse tipo de elevador so


uma escolha pobre e devero ser captados
A Classificao acima refere-se
apenas a anlise tcnica. Consulte especificamente se fizerem parte de um grande contrato
a tabela de preo para verificar a ( corporativo , por exemplo).
viabilidade econmica do contrato
Pssima opo: Esse tipo de elevador no deve ser
captado, exceto se houver um contrato de modernizao
j firmado.

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Ferramentas de Diagnstico ITS - LA

Captulo 2 - Ferramentas de Diagnstico

A ITS recomenda as seguintes ferramentas de


Microcomptador Laptop e PDA
diagnsticos abaixo disponveis para equipamentos Otis,
utilizando Windows 95/98/ME
Kone e modelos Schindler. As ferramentas Otis e Kone
podem ser instaladas em laptops que rodam sistemas
operacionais Windows 95/98 ou ME, enquanto que para
os elevadores Schindler utilizamos a unidade SMLCD.
Sempre devemos utilizar ferramentas de diagnstico
fornecidas pelo DSUP ou ITS. Para o elevador MonoSpace
a ITS disponibiliza a ferramenta de desbloqueio
desenvolvida internamente.

E411/411M
Equipamentos Otis capazes de
se comunicar com o Laptop, E311/311M
PDA e URM: 335 M
ADV210, DP, CVF e LVF

Equipamentos Schindler
Miconic LX
capazes de se comunicar com Miconic SX
SMLCD.

V3F20
Equipamentos Kone capazes
de se comunicar com o TMS516
Laptop: TMS600
TMS9000
LCE MonoSpace

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

OTIS Capitulo 3 Otis


UCL / USL / UAL UCL / USL / UAL / BO21U tradicional / BO75U tradicional
BO21U tradicional
BO75U tradicional So quadros de comando que acionam mquinas de
corrente contnua pelo gerador (Ward Leonard).
O quadro consiste de contactoras magnticas e lgica a
rels.
Pode usada em mquinas com ou sem engrenagens.
Atrs do corpo do quadro de comando existem um carrinho e
discos meia lua que simula a localizao da cabina ao longo
do poo.
So quadros de comando mais usados para prdios
comerciais ou semi comerciais de mdia ou alta capacidade
de passageiros (7 a 25 passageiros) e velocidade at 4,5
m/s.
Vale a pena lembrar que a confiabilidade do produto para
manuteno baixa.

Tipo de contrato de servio recomendado:


Preferencialmente simples.
Tipo de servio oferecido para futura modernizao.

Quadro de Comando 10UCL

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO


Quadro de Comando 21USL
1) Quadro de Comando a
Rele

Quadro de Comando "BO21U tradicional

Seletor de Nivelamento e Posio


2) Nivelamento e Posio da
Cabina

O seletor simula posio do


elevador pelo carrinho e
nivelamento pelos discos de
meia lua.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

3) Registro e Chamadas de Reles de Chamadas de Botoeiras


andar

Os reles que esto anexos ao


seletor, recebem sinais das
botoeiras de chamada e
registram o auto-iluminado

4) CHAVES MAGNTICAS

So responsveis pelo
processamento da lgica de
funcionamento do elevador.
Verifica segurana de porta,
linha de emergncia.

5) CHAVES MAGNTICAS de
Potncia

So responsveis pelo
acionamento do
motor&gerador em
velocidades altas, baixas, de
nivelamento e de direo para
subir ou descer.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

6) Mquinas Aplicveis

So usadas mquinas com ou


sem engrenagem em corrente
contnua acopladas ao gerador
(Ward Leonard) da srie BT,
HT ou D.

Mquina com Engrenagem 27BT

Mquina sem engrenagem CC 74D

Mquina sem engrenagem CC 130HT

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

7) Gerador Aplicvel

So usados geradores da srie


G para trabalhar em
configurao Ward Leonard
com a mquina.

Gerador 65GA

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OTIS BO21U / BO75U

BO21U / BO75U So quadros de comando que acionam mquinas de


corrente contnua pelo gerador (Ward Leonard).
O quadro consiste de contactoras magnticas e lgica a
rels.
Pode usada em mquinas com ou sem engrenagens.
Atrs do corpo do quadro de comando existem um carrinho e
discos meia lua que simula a localizao da cabina ao longo
do poo.
So quadros de comando mais usados para prdios
comerciais ou semi comerciais de mdia ou alta capacidade
de passageiros (10 a 25 passageiros) e velocidade at 4,5
m/s.
Vale a pena lembrar que a confiabilidade do produto para
manuteno baixa.

Tipo de contrato de servio recomendado:


Preferencialmente simples.
Tipo de servio oferecido para futura modernizao.

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO


1) VISTA POSTERIOR
Vista Posterior do seletor
O seletor vertical simula o
poo do prdio e a localizao
da cabina do elevador.

2) LGICA DE RELS

responsvel pelo
processamento da lgica de
funcionamento do elevador.
Verifica segurana de porta,
linha de emergncia,
chamadas de andar e cabina,
servios do usurio.

3) CHAVES MAGNTICAS

So responsveis pelo
acionamento do
motor&gerador em
velocidades altas, baixas, de
nivelamento e de direo para
subir ou descer.

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4) MQUINAS APLICVEIS

So usadas mquinas da srie


BT e HT.

Mquina 27BT

Mquina 131HT

5) GERADOR APLICVEL

So usadas geradores da srie


GA.

Gerador 82GA

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OTIS
Selectron AC

SELECTRON AC um equipamento que aciona motores de duas velocidades


por contactoras magnticas e lgica a rels.
sempre usada mquinas com engrenagens.
Atrs do corpo do quadro de comando existe um carrinho
que simula a localizao da cabina ao longo do poo.
um quadro de comando tradicional mais usado para
prdios residenciais de baixa capacidade de passageiros
(6 a 10 passageiros) e velocidade at 1,35 m/s.
Vale a pena lembrar que a confiabilidade do produto para
manuteno baixa.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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1) VISTA POSTERIOR
Vista Posterior do seletor
O seletor vertical simula o
poo do prdio e a localizao
da cabina do elevador.

2) LGICA DE RELS

responsvel pelo
processamento da lgica de
funcionamento do elevador.
Verifica segurana de porta,
linha de emergncia,
chamadas de andar e cabina,
servios do usurio.

3) CHAVES MAGNETICAS

So responsveis pelo
acionamento do motor em
velocidades altas, baixas e de
direo para subir ou descer.

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OTIS ADV210 / DP

O ADV210 um quadro de comando microprocessado de


ADV 210 / DP baixo custo desenvolvido pela Otis para utilizao em
elevadores residenciais e pequenos comerciais, aplicado
para motores de uma ou duas velocidades. Esse quadro
utiliza uma placa de processamento denominada LCB I
(Limited Card Board I) que se comunica serialmente com os
dispositivos RSEB (Remote Station Extended Board)
instalados no quadro de comando. Foi fabricado no Brasil
entre 1990 e 1995. O acionamento associado esse
controlador pode ser o de duas velocidades ou hidrulico. O
quadro de comando ADV210 pode estar fixado na parede (1)
ou no piso (2); as principais placas eletrnicas que o compe
so:
a) LCB (Procedncia nacional conhecida como LCB I);
b) 2 placas RSEB e 1 RIB para Indicador;
c) Placa ACP (Auxiliary Control Panel).

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

Porta do Quadro de comando ADV210

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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1) COMANDO ADV210 Vista da parte interna de ADV210
VISTA FRONTAL DO
QUADRO:

1.1) Contatores;
1.2) Transformador;
1.3). Placa de Conexo: poo,
torre e placas RSEB.

2) COMANDO ADV 210 DP:

2.1) usa LCB (nacional ou


LCBI); Vista do quadro do comando ADV DP
2.2) Transformador;
1.3) Placas e contatores dentro
do chassi, diferentemente
do ADV210 em que as pla-
cas so montadas na porta.

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OTIS ADV SL2

O ADV SL2 um quadro de comando microprocessado,


ADV SL2 evoludo com base no ADV210. A placa LCB foi substituda
pela LCBII (que agora passa a ser montada em SMT) e sua
comunicao serial passou a ser feita entre o quadro, cabina
e poo. A LCBII incorpora as funes da LCBI (sinais de
24Vcc). um produto de baixo custo e o acionamento
associado ao quadro pode ser de duas velocidades ou
hidrulico. O quadro fixado no piso conforme pode ser
verificado abaixo.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;
Quadro de comando ADV SL2:

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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Placa LCBII

1) DETAHE DA PLACA LCBII:

1.1) Procedncia Alem;


1.2) Incorpora os sinais de
baixa e mdia tenso
1.3) Possui canal de
comunicao serial com o
poo;

Vista da parte inferior (Contatores e trafo do CVF)

2) DETALHE DA PARTE
INFERIOR DO QUADRO DE
COMANDO:

2.1) Contatores DO,DC y POR;


2.2) Contatores T,C,U y D;
2.3) Transformador trifasico
para o comando.

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OTIS CVF

O CVF um quadro de comando baseado no ADVDP, ou


CVF seja, utiliza a placa LCBII que controla um inversor de
freqncia denominado OVF10. um produto de baixo custo
(conhecido por Ecotronic ULC siglas inicias de Ultra Low Cost)
de origem Alem e dispensa encoder ou qualquer outro tipo
de realimentao de velocidade. A velocidade mxima
possvel de 1,2 m/s e capacidade de 1000 Kg. Deve-se
tomar o cuidado de no confundir o CVF com o LVF (que
utiliza o inversor OVF20 com realimentao por encoder na
mquina)

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

Quadro de comando CVF

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO


LCBII e OVF10

1) DET. DA PARTE SUPERIOR


Q.C:

1.1) esquerda veja a LCBII;


1.2) direita o drive OVF10
sem a tampa frontal;
1.3) Na lateral esquerda do
inversor existe uma etiqueta
de identificao do Drive,
deve mencionar OVF10.

Detalhe do OVF10 (sem a tampa dianteira)


2) DETALHE DO OVF10:

2.1) Malha aberta - no usa


encoder ou tacogerador na
mquina de trao;

2.2) Importado da Alemanha e


fornecido apenas pela
OTIS.
Potencia de 5 a 9 kW.

Obs: Produto de Alto Custo!

Se detectado que h
problema no inversor no
ato da vistoria, deve-se
chamar a ITS ou oferecer
modernizao TKE antes de
captar o contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

OTIS LVF

Este equipamento tem as mesmas caractersticas do CVF,


LVF exceto que ele trabalha em malha fechada, isto , o uso do
encoder necessrio.
A capacidade mxima na cabina de 2.000 Kg e velocidade
atingindo at de 1,6 m/s.
O sistema de acionamento do motor da mquina de
mesma tecnologia do CVF (VVVF).

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos as


placas CPU e de entrada e
sada denominadas I/O em
forma de "sanduche". A CPU
possui a funo de processar
os sinais de 5Vcc recebido da
I/O e 8Vcc das chamadas. A
placa de I/O possui funo de
interfacear os sinais de 115Vac
vindos do poo e cabina para a
CPU e vice-versa.

2) CONTATORES DE POTENCIA
(ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro de


Comando existe uma barra preta
com chaves que habilitam
funes bem como os fusveis
de proteo. Nessa parte temos
ainda os contatores principais
de manobra, os conectores das
fiaes da cabina e caixa, e as
fiaes de potncia. Notar que o
amortecimento na troca de
velocidade de alta para baixa
efetuada por um reator e no
por banco resistores.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

OTIS GEN2

So elevadores sem casa de mquinas.


GEN2 Usam tecnologia microprocessada de acionamento VVVF e
mquina sem engrenagem com motor sncrono de m
permanente.
Possui a inovao de substituir cabo de ao por correia
plana.

Descrio dos itens da figura abaixo:


1 Motor sncrono de m permanente sem redutor;
2 Quadro de comando de controle e acionamento VVVF;
3 Painel de servio para monitorao, inspeo e resgate;
4 REM Sistema de monitoramento remoto;
5 Usam operadores VVVF (DO2000 ou AT120);
6 Limitador de Velocidade;
7 Correias constitudas por cabos delgados internamente.

Tipo de contrato de servio recomendado:


Simples. Devido ao alto custo das correias e componentes
eletrnicos.

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) Mquina VF Gearless
usando motor sncrono
de m permanente.
Est instalado na ltima
altura da caixa de
corrida.

2) Quadro de comando
de controle (TCB) e
inversor VF (DBSS).
Est localizado na ltima
altura da caixa de
corrida.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

3) Painel de monitorao
de sinais , inspeo e
resgate.
Est localizado do ltimo
pavimento ao lado da
botoeira de chamada.

4) Correias substituem
cabos de ao.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

5) Operador de porta
DO2000 de acionamento
VVVF.
Est localizado em cima
da cabina prximo
porta.

5) Operador de porta
AT120 de acionamento
VVVF.
Est localizado em cima
da cabina prximo
porta.

6) Limitador de
velocidade.
Est localizado na ltima
altura prximo
mquina ou lado
contrrio da mquina.

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OTIS MRL (MADRID)

So elevadores sem casa de mquinas.


MRL (Madrid) Usam tecnologia microprocessada de acionamento VVVF e
mquina com engrenagem com motor assncrono de
corrente alternada.

Descrio dos itens da figura abaixo:


1 Motor de corrente alternada 140VAT;
2 Quadro de comando microprocessado Otis MCS 220 e
acionamento VVVF;
3 REM Sistema de monitoramento remoto;
4 Limitador de Velocidade;
5 Drive VVVF CFW09 da WEG.

Tipo de contrato de servio recomendado:


Simples, podendo ser integral aps anlise comercial

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato

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1) Motor AC com
engrenagem (mquina
140 VAT).
Est instalado na
ltima altura da caixa
de corrida.

2) Quadro de comando
Otis MCS220
microprocessado
usando placa
processadora TCB
(Traction Control
Board).
A operao de resgate
manual est localizado
na parte superior do
quadro.
O quadro de comando
est instalado no
ltimo pavimento do
prdio ao lado da
porta.

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3) REM (Remote
Elevator Monitoring).
Monitorao de sinais
do elevador via cabo
Este mdulo est
instalado no ltimo
pavimento do prdio.

4) Limitador de
velocidade.
Est instalado na
ltima altura da caixa
de corrida.

5) Acionamento VVVF
utilizando drive WEG
CFW09.
Est instalado no topo
da caixa de corrida.

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OTIS VW1 / VW2

Estes elevadores se aplicam a prdios residenciais e


VW1 / VW2 pequenos comerciais em velocidade de 1,0 m/s at 1,6 m/s.
So elevadores de linha atual da OTIS com casa de
mquinas.
Usam tecnologia microprocessada de acionamento VVVF e
mquina com engrenagem com motor assncrono de
corrente alternada (140VAT / 160VAT).
A nomenclatura VW1 significa malha aberta, isto , no usa
encoder na mquina.
A nomenclatura VW2 significa malha fechada, isto , usa
encoder na mquina.

Tipo de contrato de servio recomendado:


Simples, podendo ser integral aps anlise comercial

Quadro Comando VW1 e VW2

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apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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1) Mquina de corrente alternada


com engrenagem.
140VAT e 160VAT.

2) A placa processadora a LCBII


com as botoeiras de comunicao
serial RS (remote station).

3) Em acionamento VVVF o drive


da WEG modelo CFW09.

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OTIS E311VF

E311VF um sistema que aciona motores AC (Corrente


ELEVONIC 311VF Alternada) atravs da variao de tenso e freqncia
(VVVF).

O sistema modulado em subsistemas gerenciado por


microprocessadores independentes.

Os elevadores se comunicam (at o mximo de 8 unidades),


otimizando o trfego de usurios atravs de um sistema
inteligente de despacho e de atendimento, isto , o melhor
elevador atender o usurio num tempo menor.

E311VF atinge a uma velocidade de 2,5 m/s para mquinas


com engrenagem (18ATF) e at 4,0 m/s para mquinas sem
engrenagem (156MST).

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de performance
ser oferecido integral. Ateno ao alto custo do drive.

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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RCB II Ring Card Board II
1) RING CARD BOARD II

integrante principal do sub


sistema OCSS (Operational
Control Sub System).Onde
responsvel pelas chamadas
de carro e andar, servios de
bombeiro, despacho,
atendimento de chamadas,etc.
Essa placa se comunica com
as demais atravs de canal
serial.

2) MOTION CONTROL BOARD Motion Control Board


integrante principal do sub
sistema MCSS (Motion Control
Sub System). Onde
responsvel por gerar curvas
de velocidades, monitorar
linhas de segurana e
emergncia. E permite abertura
de porta.
Essa placa se comunica com as
demais atravs de canal serial.

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3) DRIVE
Drive
integrante principal do sub
sistema DBSS (Drive & Brake
Sub System).
Onde a parte inteligente
responsvel pelo acionamento
VVVF do motor de trao e do
freio.
O drive se comunica de forma
serial com o controle.

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Atlas Schindler Capitulo 4 Schindler / Atlas

Miconic LX
Miconic LX
O Miconic LX um Quadro de comando mundial da Schindler
para elevadores de 2 velocidades, hidrulicos e VF de 1m/s e
450 a 1250 Kg . composto por 2 placas principais, a
PG268 ( placa maior) responsvel por processar os sinais e a
CRIPFA (placa menor) responsvel pelo circuito de
segurana. Esse quadro possui a capacidade de grupo
duplex para at 7 paradas (ACSD) e pode ser expandido at
15 paradas.

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- Quadro de comando Miconic LX

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1) DETALHE EXPANSO
ICOM2

A placa ICOM2 possui a funo


de expandir a capacidade de
paradas de 7 para 15 paradas
e fica instalada sobre a placa
PG268 na parte inferior
esquerda.

2) MAQUINA W 140 E
CONTATORES PRINCIPAIS

Os contatores principais esto


alojados na mquina de trao
de forma a economizar espao
no quadro de comando e reduzir
o tamanho dos cabos de fora.

3) COMANDO DE PORTA

Os contatores de porta do LX
ficam instalados no mdulo de
manobra de manuteno,
sobre o teto da cabina.

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Atlas Schindler SMART

O Smart o modelo de elevador sem casa de mquinas da


Smart AtlasSchindler, possui mquina com engrenagem de rotor
vertical com acionamento CA2V ou VVVF, at 24 paradas e 1
m/s. Est em estudo pela ITS.
Observar a existncia do Simcard, equipamentos com esta
tecnologia no so recomendados para captao.

Tipo de contrato de servio recomendado:


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- Quadro de comando do Smart

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do contrato

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1) GCIO 360
Placa de processadora do
sistema.

2) CRIPS LC
Placa de Interface dos
sinais de chamada,
sinalizao, segurana e
acionamento em
manuteno.

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3) Painel de Operao da
Cabina

Painel de botoeira em vidro


laminado, onde esto
inseridos os botes de
chamadas na configurao
de teclado decdico
(teclado de telefone),
Display digital de 7
segmentos, boto para
abrir porta, acionamento de
interfone e alarme.
Painel metlico na cor preta
com boto micro-curso.

4) Mquina W140

Mquina com engrenagem


de 2 velocidades instalada
em suporte prprio junto ao
topo das guias. Existe a
possibilidade de ser
utilizado um sistema VVVF,
fornecido pela YASKAWA.

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Atlas Schindler MICONIC HS

O Miconic HS foi o precursor do sistema microprocessado


Miconic HS desse fabricante. Esse produto possui controle
microprocessado dividido em 2 unidades, o processador
principal localizado no quadro de comando (vide foto abaixo)
e o processador auxiliar localizado na placa da cabina. Ele
pode ser encontrado com acionamentos de 2 velocidades e
Dynatron S, atendendo at 64 paradas e grupo de 8 at
elevadores.

Tipo de contrato de servio recomendado:


Captao no recomendada

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MICONIC SX
Atlas Schindler
O Miconic SX um produto instalado no mercado mundial
Miconic SX para atender edifcios de at 29 paradas, velocidade de at
3,15m/s e grupos de 4 elevadores. O SX possui a
capacidade de controlar os drives de 2 vel., Dynatron S,
Hidrulico, VVVF 30/35 e 50 BR .
Este produto pode utilizar tanto a placa PGO 268, no caso de
acionamento 2 velocidade e VVVF 30BR, como a Placa PGO
1683 para os VVVF 35 e 50BR.

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Atlas Schindler MICONIC E

Miconic E O Miconic E um comando eletrnico microprocessado, que


pode possuir comandos de uma, duas velocidades,
hidrulico ou por controle a tiristor com frenagem dinmica
(Modulo DS). Este equipamento dividido em 2 verses,
Miconic E Reduzido e Miconic E Completo, a diferena so os
tipos de acessrios instalados.
Este comando entrou no mercado para substituir os
equipamentos reles (Impulsomatic).

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Atlas Schindler
MICONIC MX

Miconic MX O Miconic MX um controle desenvolvido para edifcios de


mdio e grande porte, tanto em novas instalaes como em
modernizaes. Pode ser utilizado com drive VVVF
(normalmente Yaskawa L7) ou Corrente Contnua com
conversor esttico(Magnetek). Pode utilizar sistema de
chamadas convencional ou antecipada Miconic 10.
Utiliza o sistema de armazenamento da personalidade do
elevador gravada em um carto SIMCard.

Tipo de contrato de servio recomendado:


No captar

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Atlas Schindler ACBB/BD CA2V

ACBB CA2V O comando Atlas ACBB CA2V Automtico Coletivo Seletivo


/ na Descida (ACSD) / Descida e Subida (ACS) um dos
produtos mais vendidos no Brasil por este fabricante at
ACBD CA2V 1992 em elevadores de 2 velocidades, 32 paradas / e
velocidade de at 1,5 m/s. Possui Reles de lgica na parte
superior e chaves de potncia na parte inferior.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

Quadro de comando Atlas ACBB

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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Este material contm segredos de propriedade da marca ThyssenKrupp Elevadores e no pode ser divulgado, copiado, distribudo,
usado, licenciado ou negociado por qualquer pessoa fsica ou jurdica sem permisso por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.
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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.


Lgica do Sistema

Na parte superior temos os


reles de segurana,
posicionamento,
chamadas, lgica de
acionamento, controle do
operador de porta e
circuitos de temporizao.

2) PARTE INFERIOR
Contatores de Potncia.
(ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro


de Comando esto s
chaves de potncia
necessrias para o
acionamento do motor de
trao e o reator de
transferncia de alta para
baixa velocidade.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

2) PARTE POSTERIOR
RESISTORES DE POTNCIA.
(ACIONAMENTO)

Na parte posterior do Quadro


de Comando esto s
resistncias de partida do
motor de alta velocidade, as
resistncias do circuito do
motor de porta de cabina,
chaves de potncia para
acionamento do motor de
trao.

2) APARELHO SELETOR
ASCA

O ASCA, formado pela fita


seletora e os sensores tem a
funo de determinar a
posio da cabina, ponto de
reduo de velocidade e
parada.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

Atlas Schindler ACBB CC / MXBB CC

ACBB CC O comando Atlas ACBB CC /MXBB CC.


/ ACBB CC Automtico Coletivo Seletivo na Descida e Subida
(ACS) trabalhando na configurao de carro isolado ou
MXBB CC simplex.
MXBB CC Multiplex Seletivo na Descida e Subida (ACS)
trabalhando em grupo.
Foi o produto vendido no Brasil por este fabricante at 1993
para elevadores de alta performance, com velocidade de at
6 m/s acionado por Corrente Contnua.
Utilizando o sistema moto gerador na configurao Ward
Leonard para controle de velocidade e torque do elevador.
Possui Quadro de Comando e Quadro de Seletor e
Despacho.

Tipo de contrato de servio recomendado:


Preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO


O quadro de comando tem a funo de controle de
velocidade, superviso da segurana e acionamento de
porta.

O quadro de despacho ou seletor recebe as linhas de


chamada de pavimento e cabinas, os sinais de
posicionamento das cabinas e quando isolado (simplex) tem
a funo de informar ao comando os pontos de acelerao,
desacelerao e parada, e quando em grupo (multiplex) alm
da funo de informar ao comando os pontos de acelerao,
desacelerao e parada tambm selecionar qual carro ir
atender a chamada.

1) QUADRO DE DESPACHO e
SELETOR
Lgica do Sistema

No painel de despacho
temos os rels que fazem a
lgica de atendimento de
chamadas de pavimento e
cabina, o seletor de posio
e a estratgia de
atendimento das
chamadas.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

2) PARTE SUPERIOR DO Q.C.


Lgica do Sistema

Na parte superior temos os


reles de segurana, lgica
de acionamento, controle
do padro de velocidade,
controle do operador de
porta e circuitos de
temporizao.

3) PARTE INFERIOR
Contatores de Potncia.
(ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro


de Comando esto as
chaves de potncia
necessrias para o controle
do sistema moto gerador, o
motor de trao, regulador e
excitador .

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

4) PARTE POSTERIOR
RESISTORES DE POTNCIA.
(ACIONAMENTO)

Na parte posterior do Quadro


de Comando esto as
resistncias de controle do
padro de velocidade,
(tenso de campo e
armadura do gerador, motor,
excitador e regulador) as
resistncias do circuito do
motor de porta de cabina.

5) APARELHO SELETOR
ASSEL

O ASSEL, formado pela


torre, fita seletora, conjunto
de pick-ups e rebites que
tem a funo de determinar
a posio da cabina, ponto
de reduo de velocidade e
parada.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

6) Controle / Acionamento

O sistema de acionamento
do ACBB CC formado por:
Motor trifsico responsvel
pelo acionamento do
gerador, excitador e
regulador.
Gerador responsvel pela
alimentao da armadura do
motor de trao.
Excitador responsvel pela
alimentao do painel de
comando e os campos do
motor de trao e gerador.
Regulador responsvel
pelo controle do padro de
velocidade.

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Atlas Schindler OMEGA 1

Omega I CA2V O comando Omega I CA2V (2 velocidades) um comando


hbrido, possui 4 placas eletrnicas na parte superior
esquerda denominadas CPU, IE, IS e IC (Interfaces de
Entrada, Sada e Chamada) e esquerda rels tipo ES que
fazem a funo de segurana geral e de portas.
Foi comercializado no Brasil para substituir o comando ACBD
no perodo de 1986 a 1992, utilizado em elevadores de 2
velocidades, 32 paradas (ACSD) / 20 (ACS) e velocidade de
at 1,5 m/s, podendo trabalhar em duplex ou isolado.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

- Quadro de comando Atlas Omega CA1V

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

Atlas Schindler OMEGA II

Omega II CA 2V uma verso simplificada do comando Omega I, possui


apenas 1 placa eletrnica denominada CPU, destinado a
elevadores residenciais de 2 velocidades, 24 paradas (ACSD)
e velocidade de at 1,5 m/s, trabalha isolado sem opo de
grupo.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

- Quadro de comando Atlas Omega 2 CA2V

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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usado, licenciado ou negociado por qualquer pessoa fsica ou jurdica sem permisso por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.
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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.


(Esquerda)
Na parte superior esquerda
temos a placa que possui a
funo de processar os sinais
de lgica do comando,
acionamento dos contadores
de manobra, chamada e
segurana.

2) PARTE SUPERIOR DO Q.C.


(Direita)
Na parte superior direita
temos rels tipo ES que fazem
a funo de interface de
segurana geral, segurana de
portas e de seletor.

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3) PARTE INFERIOR CA2V


Contatores de Potncia.
(ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro


de Comando esto as
chaves de potncia
necessrias para o
acionamento do motor de
trao e o reator de
transferncia de alta para
baixa velocidade.

4) PARTE INFERIOR CAFD


Contatores de Potncia e
Mdulo Alpha

Existem comandos megas


que possuem o mdulo
Alpha, para controle de
velocidade por tiristores.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

Atlas Schindler EXCEL CA2V

Excel CA 2V O comando Atlas Excel fase1 2V (2 velocidades) um dos


produtos mais vendidos no Brasil e foi normalmente utilizado
por este fabricante para vendas novas desde 1992 em
elevadores de 2 velocidades , 28 paradas (ACSD)/ 20 (ACS)
e velocidade de at 1 m/s . Possui 2 placas principais na
parte superior denominadas CPU (da frente) e I/O
(imediatamente atrs).

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;
- Quadro de comando Atlas Excel 2V

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos as


placas CPU e de entrada e
sada denominadas I/O em
forma de "sanduche". A CPU
possui a funo de processar
os sinais de 5Vcc recebido da
I/O e 8Vcc das chamadas. A
placa de I/O possui funo de
interfacear os sinais de 115Vac
vindos do poo e cabina para a
CPU e vice-versa.

2) CONTATORES DE POTENCIA
(ACIONAMENTO)

Na parte inferior do Quadro de


Comando existe uma barra preta
com chaves que habilitam
funes bem como os fusveis
de proteo. Nessa parte temos
ainda os contatores principais
de manobra, os conectores das
fiaes da cabina e caixa, e as
fiaes de potncia. Notar que o
amortecimento na troca de
velocidade de alta para baixa
efetuada por um reator e no
por banco resistores.

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Atlas Schindler EXCEL CAFF

Excel CAFF O comando Atlas Excel FF (Frenagem Final) utiliza a placa


CPU e I/O da linha Excel fase 1, bem como as caractersticas
de 28 paradas (ACSD)/ 20 ( ACS). Do ponto de vista
dinmico se comparamos o FF com um acionamento de 2
velocidades, foi incorporada a desacelerao por injeo de
corrente contnua atravs de tiristores de forma a garantir
uma melhor conforto e preciso de nivelamento com
velocidade at 1,5m/s.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

Quadro de comando Atlas Excel FF

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos as


placas CPU e de entrada e sada
denominada I/O em forma de
"sanduche". Esse conjunto
possui a funo de processar os
sinais de entrada e sada, bem
como controlar o disparo dos
tiristores encarregados pela
frenagem do motor.

2) CONTATORES DE POTNCIA

Na parte inferior do Quadro de


Comando existe uma barra preta
com chaves que habilitam
funes bem como os fusveis
de proteo. Nessa parte temos
ainda os contatores principais de
manobra, os conectores das
fiaes da cabina e caixa, e as
fiaes de potncia. Dois
mdulos semicondutores (dentro
do crculo amarelo) so
encarregados de injetar corrente
contnua no motor de forma que
o nivelamento e o conforto
sejam controlados durante a
fase de desacelerao.

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Atlas Schindler EXCEL CAFD

Excel CAFD O comando Atlas Excel FD (Frenagem Dinmica conhecido


por alpha) possui caractersticas da linha Excel fase 1, bem
como as caractersticas de 28 paradas (ACSD) / 20 ( ACS).
Do ponto de vista dinmico o FD utiliza controle de
velocidade (de 1,0 a 2,5 m/s) por variao da tenso AC
aplicada ao enrolamento de alta e injeo de CC no
enrolamento de baixa atravs de tiristores.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

- Quadro de comando Atlas Excel FD

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica. Consulte
a tabela de preo para verificar a
viabilidade econmica do contrato.

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1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos as


placas CPU e de entrada e
sada denominada I/O em
forma de "sanduche". Esse
conjunto possui a funo de
processar os sinais de entrada
e sada, bem como gerar e
controlar as curvas de
acelerao e desacelerao do
elevador.

2) SELECTOR DE POSIO
ASDI 2
(Aparelho Seletor Digital 2)

- O sistema determina a posio


absoluta da cabina, e a CPU
processa o atendimento das
chamadas, desacelerao e
parada com base nos dados
adquiridos na viagem de
aprendizado. Ao lado podemos
ver uma foto do contador de
pulsos e polia dentada no
limitador de velocidade que
compem o sistema.

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Atlas Schindler EXCEL VVVF

O comando Atlas Excel fase 3 FV (Freqncia Varivel) utiliza


Excel VVVF a placa CPU e I/O da linha Excel fase 1, bem como as
caractersticas de 28 paradas (ACSD) / 20 ( ACS). Do ponto
de vista dinmico o FV utiliza inversores de freqncia
comercial do fabricante Yaskawa mod. G3 (denominado
fase2), G5 e atualmente o L7. A velocidade pode variar de
0,75 a 3,0 m/s com excelente conforto e preciso de parada.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

Quadro de comando Atlas Excel FV

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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Este material contm segredos de propriedade da marca ThyssenKrupp Elevadores e no pode ser divulgado, copiado, distribudo,
usado, licenciado ou negociado por qualquer pessoa fsica ou jurdica sem permisso por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.
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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos as


placas CPU e de entrada e sada
denominada I/O em forma de
"sanduche". Esse conjunto
possui a funo de processar os
sinais de entrada e sada, bem
como controlar o inversor de
freqncia do motor.

2) CONTATORES DE POTNCIA
E DRIVE YASKAWA

Temos a parte responsvel por


controlar o acionamento do
motor de trao. Nessa regio
temos alm do mdulo os
contatores principais de
manobra, os conectores das
fiaes da cabina e caixa, e as
fiaes de potncia. O inversor
de freqncia encarregado de
controlar o motor de acordo com
as informaes recebidas do
motor de forma a garantir o
nivelamento e o conforto durante
toda a viagem.

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EX800 VVVF
Atlas Schindler

Ex800 VVVF
O comando Atlas Ex800 VVVF (Freqncia Varivel) possui
os mdulos CPU e I/O incorporadas em uma nica placa,
uma verso resumida do Excel destinado a Edifcios
residenciais, possui limitao de at 21 paradas ( ACS).
Do ponto de vista dinmico o FV utiliza inversores de
freqncia comercial do fabricante Yaskawa G5 e L7. A
velocidade pode variar de 0,75 a 1,5 m/s com excelente
conforto e preciso de parada.

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) PARTE SUPERIOR DO Q.C.

Na parte superior temos a placa,


que possui a funo de
processar os sinais de entrada e
sada, bem como controlar o
inversor de freqncia do motor.
Na placa esto conectados os
conectores das fiaes da
cabina e caixa

2) CONTATORES DE POTNCIA
E DRIVE YASKAWA

Temos a parte responsvel por


controlar o acionamento do
motor de trao. Nessa regio
temos alm do mdulo os
contatores principais de
manobra, as fiaes de
potncia.
O inversor de freqncia
encarregado de controlar o
motor de acordo com as
informaes recebidas do motor
de forma a garantir o
nivelamento e o conforto durante
toda a viagem.

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Sistema de Despacho ADS AS


Atlas Schindler um sistema utilizado pela Atlas Schindler para controle de
grupo de elevadores do modelo Excel em edifcios de trafego
intenso.
ADS AS Previamente a captao, recomendada a realizao de
testes de funcionamento no sistema, chamadas de
pavimento, estratgias de chamadas, grupos de elevadores,
zoneamento de andares, e se incluso, testes no SMCT .
Em caso de deteco de falhas no funcionamento, no
captar esses elevadores antes da anlise e aprovao da
ITS. Problemas pr existentes relacionados a esse produto j
foram detectados e a soluo complexa, custosa e
demorada depende do fabricante) .

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

1) ADS AS

A Placa CPU.
B, C, D Placas de interface
das chamadas de
pavimento, podendo ter
at 4 placas.
E Placa de comunicao de
rede Archnet
F Bateria recarregvel 5Vdc

1) Fontes

G Fonte para as linhas de


chamadas.
H Fonte 5Vdc para CPU e
comunicao

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SISTEMA DE CONTROLE DE TRAO

Atlas Schindler Sistema de Monitorao e Controle de Trfego

um sistema de monitoramento e controle de trfego


SMCT utilizado pela Atlas Schindler. Possui a funcionalidade de
interfacear os comandos entre o painel de despacho (ADS) e
a central de segurana ou portaria do edifcio.
Com ele possvel enviar cabinas para determinado andar,
bloquear chamadas, alterar estratgias de chamadas e
outras funcionalidades customizadas.
Monitora o status dos elevadores tais como chamadas de
cabina e pavimento, posio , estado da porta da cabina
(aberta/fechada), sentido de viagem do carro, carro em
automtico/manuteno, etc
composto por um micro modelo PC, um monitor de vdeo e
um teclado

Monitor do SMCT

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usado, licenciado ou negociado por qualquer pessoa fsica ou jurdica sem permisso por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.
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INFOLEV Capitulo 5 Infolev

IFL 750
IFL 750
O Quadro de Comando IFL 750 um produto que possui
semelhana com a tecnologia empregada no passado
por um importante fabricante de elevadores do Brasil.
preferido pela maior parte das conservadoras e
pequenos fabricantes devido a sua versatilidade, baixo
custo e baixa complexidade para instalao e
manuteno. Possui apenas 1 placa de controle
conforme pode ser observado abaixo.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples.
-
Foto do comando de 2 velocidades

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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Foto do comando com VVVF Weg
1) AS CARACTERSTICAS
PRINCIPAIS

1.1) Paradas: at 32;

1.2) Grupo: duplex (pode


chegar a 4 se adicionado
quadro de despacho);

1.3) Velocidade: at 2,5m/s


com VVVF ou CC;

1.4) Acionamentos possveis:


1/2 velocidades,
hidrulico, inversor VVVF
e conversor esttico CC;

1.5) Tecnologia empregada na


comunicao entre
botoeiras de chamadas e
a CPU Matricial.

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Kone Capitulo 6 Kone

TMS50/e
TMS50/e
O Quadro de comando TMS50 possui tecnologia
microprocessada e foi desenvolvido como produto
globalizado, a partir do ano de 1992, para elevadores at
16 paradas se for utilizado um mdulo de expanso. As
conexes com os dispositivos de cabina e pavimento so
discretas. Posteriormente para atender as necessidades
de outros continentes a Kone lanou o modelo TMS50e
com capacidade at 24 paradas (utilizando 3 expanses).

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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1) PRINCIPAIS DRIVES Quadro de acionamento V3F20


RELACIONADOS E SUAS
CARACTERSTICAS:

1.1). 2 velocidades - uso em


elevadores residenciais at
24 paradas, velocidade de
1,25m/s e capacidade
900Kg.

1.2) TACM - Utiliza tecnologia


de controle de velocidade
na desacelerao de motor
AC por injeo de corrente
contnua (atravs de tiristor
e diodo) somente durante a
desacelerao. usado em
elevadores residenciais e
pequenos comerciais at
24 paradas, velocidade de
1,25m/s e capacidade 900
Kg. Utiliza tacogerador na
mquina.

1.3) TAC5 - Utiliza tecnologia


de controle integral de
velocidade do motor
denominado ACVV, na
partida, acelerao,
desacelerao e o parada,
atravs de controle de
torque por variao da
tenso aplicada em seus
enrolamentos. Durante a
desacelerao injetada
corrente contnua (atravs
de tiristor e diodo) de forma
a garantir a preciso de +-
20 mm. usado em
elevadores comerciais at
24 paradas, velocidade de
2m/s e capacidade
dependente do tipo de
mquina utilizada. A
mquina sempre utiliza
tacogerador como
realimentador de
velocidade.

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1) PRINCIPAiS DRIVES Foto do Quadro TMS50e com acionamento VVVF em


RELACIONADOS E SUAS malha aberta denominado V3F10
CARACTERSTICAS:

1.4) V3F10 - Utiliza a


tecnologia de controle de
velocidade do motor AC
atravs de inversor
comercial do fabricante
Yaskawa (modelo G3, G5 e
K5). Foi amplamente
utilizado em modernizaes
pela praticidade por no
utilizar realimentao no
motor ( malha aberta ).
Pode ser utilizado em
aplicaes de velocidade
at 1,25 m/s, 24 paradas e
capacidade de carga
dependente do tipo de
mquina instalada.

1.5) V3F20 - Utiliza tecnologia


de controle por VVVF,
fabricado pela Kone na
Finlndia. Possui aplicao
para velocidades at
2,0m/s, 24 paradas e
capacidade de carga
dependente do tipo de
mquina instalada ( sempre
geared). Possui
tacogerador para
monitoramento da
velocidade. Obs: produto
importado de alto custo e
deve ser preferencialmente
oferecido o contrato tipo
simples.

1.6) Hidrulico - Podem ser


utilizados mdulos de
acionamento hidrulicos
fabricados pela italiana
GMV ou o modelo alemo
denominado Beringer.

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Kone TMS516

O Quadro de comando TMS516 possui tecnologia


TMS516 microprocessada e foi lanado na dcada de 80, para
elevadores comerciais at 32 paradas, at 5 em grupo.
um produto muito confivel, discreto, resistente e de fcil
manuteno (temos ferramenta de servio na ITS
disponvel para PC). Todos os produtos fabricados no
Brasil possuem apenas 2 verses de SW ( 1 para drive
TAC5 e outro para SCD), diferentemente dos produtos
fabricados na Finlndia em que cada quadro possui um
SW especfico.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

Quadro do TMS516 com rack longo

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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Foto do drive TAC5
1)DRIVES PARA 0 TMS516 E
SUAS CARACTERSTICAS:

1.1) TAC5 - Utiliza tecnologia


de controle integral de
velocidade para motores AC
com engrenagem
denominado ACVV, na
partida, acelerao,
desacelerao e o parada,
atravs de controle de
torque por variao da
tenso aplicada em seus
enrolamentos. Durante a
desacelerao injetada
corrente contnua (atravs
de tiristor e diodo) de forma
a garantir a preciso de +-
20mm. usado em
elevadores comerciais at
24 paradas, velocidade de
2m/s e capacidade
dependente do tipo de
mquina utilizada. A
mquina sempre utiliza
tacogerador como
realimentador de
velocidade.

1.2) SCD - um sistema de


acionamento (digital) para
motores de corrente
contnua com ou sem
engrenagem de alta
confiabilidade produzido
pela Kone para elevadores
at 8,0m/s. utiliza um
banco de 12 SCR's para
converso da energia de AC
para DC. A ITS possui
ferramenta para
diagnstico de falhas e
comissionamento desse
drive, atravs de laptop.
Esse sistema foi
amplamente utilizado em
modernizaes de sistema
Ward-Leonard.

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Kone TMS600

O Quadro de comando TMS600 possui tecnologia


TMS600 microprocessada evoluda do TMS516 e foi lanado na
dcada de 90 para elevadores comerciais at 64 paradas
e at 6 elevadores grupo, e sua comunicao discreta.
Suas placas so montadas em SMT e as interligaes do
rack feita em wire-wrap o que dificulta a manuteno.
Cada carro possui um processador para controle e outro
apenas para processar o controle de grupo. Esses
quadros so fabricados na Finlndia e cada quadro
possui um SW especfico. A ITS possui ferramenta para
diagnstico em laptop.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

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verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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1) TMS600 E SUAS TMS600 com Drive SCD
CARACTERSTICAS:

1.1) Hidrulico - GMV ou


Beringer;

1.2) TAC-5 - ACVV at 2m/s;

1.3) SCD - DC digital drive at


8m/s;

1.4) V3F10 - VVVF at 1m/s;

1.5) V3F20 - VVVF at 2m/s;

1.6) V3F80 - Esse foi o


primeiro drive VVVF
desenvolvido pela Kone (no
incio da dcada de 80)
para mquinas AC com ou
sem engrenagem at 8m/s.
Esse drive utiliza o mesmo
bloco de controle de
movimento do SCD digital e
eletrnica de potncia
baseada em transistores
bipolares. um produto
extremamente confivel,
exceto para os transistores
que podem se danificar
caso a rede eltrica
apresente elevada
flutuao.

2) OBSERVAES SOBRE O
TMS 600 E SEUS DRIVES

2.1) As placas eletrnicas do


TMS600 so montadas em
SMT e portanto seu reparo
pode ser de elevada
complexidade; considere
este fato quando for
compor o preo da
manuteno integral;

2.2) Se possvel d preferncia


para captar esses produtos
como contrato tipo simples.

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Kone TMS9000

O Quadro de comando TMS9000 possui tecnologia


TMS9000 microprocessada evoluda do TMS900 e foi lanado na
dcada de 90 para elevadores comerciais at 64 paradas
e 8 elevadores grupo. A caracterstica principal desse
produto algoritmo de grupo que possui a capacidade
de aprender o trfego do prdio e tomar atitudes futuras
baseado nisso. Esses quadros so fabricados na
Finlndia e cada quadro possui um SW especfico. Cada
carro possui um controle microprocessado e cada grupo
pode possuir at 2 computadores para controle de grupo
( 1 s para backup).

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
Consulte a tabela de preo para
verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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1) DRIVES PARA TMS9000 E
SUAS CARACTERSTICAS: Drive SCD

1.1) V3F80 - VVVF at 8m/s;

1.2) SCD - SCD - DC digital


drive at 8m/s.

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Kone LCE MonoSpace

O elevador MonoSpace o modelo sem casa de mquina


MonoSpace da Kone. Dois modelos de MonoSpace distintos foram
vendidos no Brasil:

a) O de procedncia alem utiliza o controle TMS50a com


o acionamento V3F16S (variao do V3F20);
b) O de procedncia italiana que utiliza o controle LCE
serial com o acionamento V3F16es;

H um terceiro modelo denominado MK2 mas no temos


nenhum suporte para eles.
A maioria dos modelos vendidos no Brasil pertence
linha LCE, cuja placa principal pode ser observada
abaixo:

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1) LCE MonoSpace
O Sistema LCE MonoSpace

composto por vrias


estaes distribudas ao
longo do elevador. Essas
estaes se situam em:

a) Uma em cada piso;

b) Duas na cabina;
Elas se comunicam com a
LCECPU atravs de uma
rede serial denominada
LON. O controlador utiliza
ainda um acionamento
VVVF, denominado
V3F16eS, para controlar a
linha de motores sncronos
de ims permanentes,
denominada MX. Todas as
placas so montadas com
tecnologia SMT.

2) Observaes

2.1)Pelo exposto no item 1


recomendvel que os
contratos captados sejam
do tipo simples em razo do
alto valor das peas de
reposio;

2.2) Deve-se considerar que


necessria uma ferramenta
de servio especifica para
acessar o MENU da placa
LCECPU. Essa ferramenta
pode ser acessvel atravs
da ITS.

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Addtech Capitulo 7 Addtech

MC 16
MC16
Os comandos Addtech so sistemas de controle eletrnico
utilizado para elevadores residenciais ou comerciais, at 32
MC40 paradas e 150 m/m, funciona em modo individual ou
multicarros, tendo modo de acionamento CA 1 ou 2
velocidades, CC com conversor esttico e VVVF com ou sem
encoder.
Possui apenas 1 placa de controle conforme pode ser
observado abaixo.

Tipo de contrato de servio recomendado:


preferencialmente simples podendo aps anlise de
performance ser oferecido integral;

1) AS CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO MC16

1.1) Paradas: at 16 - Seletivo na subida e descida


1.2) Grupo: duplex
1.3) Velocidade: at 1,25m/s com VVVF sem encoder ou 2V.
1.4) Acionamentos possveis: 1 ou 2 velocidades, hidrulico,
inversor VVVF.

Comando de 2 velocidades

A Classificao acima refere-se


apenas a anlise tcnica.
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verificar a viabilidade econmica
do contrato.

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MC 40

2) AS CARACTERSTICAS Comando MC40 VVVF


PRINCIPAIS DO MC40

1.1) Paradas: at 32
Seletivo na subida e
descida;

1.2) Grupo: duplex ;

1.3) Velocidade: at 2,5m/s,


com VVVF e com encoder;

1.4) Acionamentos possveis:


VVVF ou CC com
conversor esttico.

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ITS-11111A1/0
Catlogo de Suporte Tcnico.
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1.a via (manter na pasta)

APNDICE 8 - TERMO DE RESPONSABILIDADE

Este manual destinado prover conhecimento e deve ser aplicado para


identificao do suporte tcnico que a ITSbr dispe. As informaes aqui contidas
devem ser utilizadas somente como referncia .
A primeira via deste formulrio deve ser preenchida e mantida sempre em
anexo a este catlogo de suporte tcnico. A segunda via dever ser enviada a ITS Br
para que toda alterao que possa existir no futuro seja enviada ao responsvel deste
manual.

Eu, , funcionrio da
NOME

, concordo que
FILIAL
recebi o Catlogo de suporte tcnico da ITS No de srie _________________e que as
informaes contidas neste manual so para uso EXCLUSIVO das atividades da
Thyssenkrupp Elevadores.
Em caso de desligamento da empresa por qualquer motivo me comprometo a
devolver este manual ao meu supervisor / chefia.

NOME DO SUPERVISOR

ASSINATURA

Thyssen Krupp Elevadores


International Technical Services
Av. Embaixador Macedo Soares, 10.735 Mdulo N18
CEP 05095-035
So Paulo

Ver.08 2011 ThyssenKrupp Elevadores. Todos os direitos reservados. 100


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2a Via (manter no pronturio do funcionrio)


TERMO DE RESPONSABILIDADE

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identificao do suporte tcnico que a ITSbr dispe. As informaes aqui contidas devem
ser utilizadas somente como referncia .
A primeira via deste formulrio deve ser preenchida e mantida sempre em
anexo a este catlogo de suporte tcnico. A segunda via dever ser enviada a ITS Br para
que toda alterao que possa existir no futuro seja enviada ao responsvel deste manual.

Eu, , funcionrio da
NOME

, concordo que
FILIAL
recebi o Catlogo de suporte tcnico da ITS No de srie ______________e que as
informaes contidas neste manual so para uso EXCLUSIVO das atividades da
Thyssenkrupp Elevadores.
Em caso de desligamento da empresa por qualquer motivo me comprometo a devolver
este manual ao meu supervisor / chefia.

NOME DO SUPERVISOR

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