SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

ESTUDIANTE: MAX ANDER ALECE ROJAS FERNADEZ

ID :963492

BLOQUE :10AMTD-303

INSTRUCTOR: ULISES YOVERA RUFASTO.

CURSO : MATENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHICULOS LIVIANOS.

TEMA : COMBUSTION, FORMACION DE HOLLIN, MOVIMIENTO

ARMONICO.

FECHA :05 DE MAYO DE 2017

SEMESTRE : III
 COMBUSTION
Qu es la combustin?
La Combustin es un proceso qumico de oxidacin rpida que va
acompaado de desprendimiento de energa bajo en forma
de calor y luz. Para que ste proceso se d, es necesario la
presencia de un combustible, un comburente y calor. El material
que es capaz de arder y se combina con el oxgeno, se conoce
como combustible. En las combustiones ordinarias el combustible
es una sustancia compuesta, como hidrocarburos (gas de petrleo,
gasolina, kerosene, parafina, etc.), existen otros compuestos como
el hidrgeno, el azufre, el papel, la madera, etc. El oxgeno,
elemento esencial para que se produzca y contine el proceso de
oxidacin, se conoce como comburente.

El combustible debe alcanzar una temperatura mnima para que

pueda arder, sta temperatura es la denominada punto de ignicin o
temperatura de inflamacin. Los materiales combustibles tienen una
temperatura de inflamacin baja y entran con facilidad en
combustin. Si se quema carbn o azufre en iguales cantidades, se
observar que la energa calrica que desprende el carbn es mayor
que la que desprende el azufre. Esto significa que los combustibles,
al quemarse, no desprenden iguales cantidades de calor. Hay unos
que desprenden mucha energa calrica, mientras que otros menos
calores.

Como resultado del proceso de combustin, se obtienen

los productos de la combustin. Estos dependen de la naturaleza del
combustible, pero en general se produce vapor de agua, dixido
de carbono y carbn. El hecho de que al quemar combustible se
liberan importantes cantidades de energa, le da a estos materiales
una particular importancia, ya que pueden ser aprovechados para
nuestra utilidad. Las industrias, las fbricas, las plantas de
produccin de electricidad hacen uso de la combustin para derivar
la energa que requieren para funcionar. En la actualidad, los
hidrocarburos ocupan en primer lugar entre las fuentes de energa.

La combustin es ampliamente utilizada en los aparatos que nos

ayudan a desplazarnos de un lugar a otro (automviles, autobuses,
aviones, barcos, etc.). De la misma manera, la combustin es
utilizada en nuestras casas para cumplir mltiples funciones, como
en las cocinas
de gas o en las
cocinillas de
gasolina para
cocinar
nuestros
alimentos, en
las velas que a
veces
utilizamos para
alumbrarnos,
etc.

Cabe resaltar,
que el uso
indebido de los
combustibles
puede implicar situaciones lamentables; por ejemplo, cuando no se
puede controlar el fuego, podemos decir que estamos frente a un
incendio
 FORMACION DE HOLLIN

Se define como holln a los compuestos derivados el carbono que

forman partculas slidas muy pequeas.
Cmo se forma el holln en los distintos motores, nafteros, disel o
en aquellos que utilizan gas como combustible?
La respuesta est en la reaccin de combustin (aire y combustible
utilizado) y en la relacin estequimetrica entre estas sustancias
reaccionantes.
Cuando se habla en qumica de la relacin estequiometrica, se refiere
a la cantidad cuantitativa exacta entre sustancias reaccionantes (en
este caso aire y combustible), y productos de reaccin (dixido de
carbono y agua).
Pero cuando esta reaccin no se cumple en forma total o completa,
queda un residual de combustible en el lubricante y se forman
partculas carbonosas llamadas holln.
En relacin con esta ltima definicin, podremos ver que la formacin
d holln estar
directamente
asociada, en una
primera instancia, a
la cantidad de
combustible utilizado
en nuestro proceso
de combustin. I el
combustible usado
es muy pesado (con
cadenas
hidrocarbonadas de
alto peso molecular),
la cantidad de
residuos carbonosos
ser mayor. (cuanto
mayor viscosidad
tiene el gas ol usado
es porque dicho gas
ol tiene un mayor
peso molecular. Hay
una relacin directa).
 Combustible + O2 CO2 +H2O
En la prctica en los motores no necesariamente tenemos que
trabajar en el punto estequiometrico de la relacin aire- combustible,
muchas veces se trabaja en forma desplazada de dicho punto, pero
si la combustin es pobre y tenemos presencia de agua
posteriormente tendremos formacin de holln.
Tambin se produce alta formacin de holln en los motores disel
sobrecargados o sobrealimentados. Como sabemos, la formacin de
holln trae emparejada un incremento en la viscosidad del aceite. En
muchos casos se incrementa tanto la viscosidad del aceite que luego
lomba de aceite trabaja forzada para el bombeo de lubricante.

MOVIMIENTO ARMONICO
Concepto: Tambin denominado movimiento vibratorio armnico
simple (abreviado m.v.a.s.), es un movimiento peridico, oscilatorio y
vibratorio en ausencia de friccin, producido por la accin de una
fuerza recuperadora que es directamente proporcional al
desplazamiento, pero en sentido opuesto. Y que queda descrito en
funcin del tiempo por una funcin senoidal (seno o coseno). En
otras palabras, Sistema conservativo en el cual su energa interna no
vara.

Todo movimiento armnico simple est compuesto por:

Movimiento Pendular
Movimiento masa resorte
Estos movimientos hacen parte del movimiento circular uniforme
En ingeniera mecnica se utiliza el mecanismo de biela - manivela
que transforma el movimiento alternativo de traslacin de un pistn
en un movimiento
circular (o
viceversa).
Si el movimiento
circular se realiza
con velocidad
angular uniforme, el
movimiento de
vaivn lineal es aproximadamente vibratorio armnico.
Este mecanismo se utiliza en los motores de combustin interna
(automviles). En ellos el movimiento lineal del pistn, producido por
la expansin de los gases de la combustin de la gasolina, se
transmite a la biela y se convierte en movimiento circular en la
manivela (cigeal).

VIBRACIONES MECANICAS

Vibracin mecnica: es el movimiento de vaivn de las molculas de

su cuerpo o sistema debido a que posee caractersticas energticas
cinticas y potenciales.
En cualquiera que sea el caso, la excitacin es el suministro de
energa. Como ejemplos de excitacin instantnea tenemos el
golpeteo de una placa, el rasgue de las cuerdas de una guitarra el
impulso y deformacin inicial de un sistema masa resorte, etc.
Como ejemplo de una excitacin constante tenemos el intenso
caminar de una persona sobre un puente peatonal, un rotor
desbalanceado cuyo efecto es vibracin por desbalance, el motor de
un automvil, un tramo de retenedores es una excitacin constante
para el sistema vibratorio de un automvil, etc.
Los grados de libertad: son el nmero mnimo de velocidades
generalizadas independientes necesarias para definir el
estado cinemtico de un mecanismo o sistema mecnico. El nmero
de grados de libertad coincide con el nmero
de ecuaciones necesarias para describir el movimiento. En caso de
ser un sistema holnomo, coinciden los grados de libertad con las
coordenadas independientes.
Grado de libertad. - es el mnimo nmero de coordenadas requeridas
e independientes para determinar completamente la posicin de
todas las partes de un sistema en un instante.
En mecnica clsica y lagrangiana, la dimensin d del espacio de
configuracin es igual a dos veces el nmero de grados de
libertad GL, d = 2GL.
El nmero de grados de libertad: en ingeniera se refiere al nmero
mnimo de nmeros reales que necesitamos especificar para
determinar completamente la velocidad de un mecanismo o el
nmero de reacciones de una estructura.
CLASIFICACIN DE LAS VIBRACIONES MECNICAS.

Toda mquina en funcionamiento, aunque este muy bien diseada,

ajustada y equilibrada, se ve sometida a vibraciones en todos sus
elementos.
El fenmeno de vibracin no es posible eliminarlo nunca y as lo
demuestra la experiencia. Las razones son varias, fundamentalmente
podemos decir que hay solicitaciones tanto externas como internas a
la mquina, que hacen vibrar a todos sus componentes.
El viento es en el aeromotor el agente externo excitador fundamental.
Internamente, el alternador (campos magnticos variables) y todas
las pequesimas desalineaciones, holguras, excentricidades, etc.
que tienen todos los componentes mecnicos, son fuentes internas
de excitacin para la mquina en conjunto.se produce vibracin
cuando a un sistema mecnico se le desplaza de su posicin
de equilibrio y se le deja libre, o bien se le somete a una percusin, o
bien se le aplica una fuerza variable con el tiempo.
En general, podemos definir la vibracin como: todo desplazamiento
oscilante con el tiempo de un elemento o sistema, alrededor de su
posicin de equilibrio esttico.
En el problema de vibraciones intervienen las fuerzas elsticas y las
de inercia. El estudio de vibraciones en un aeromotor se hace
necesario porque un nivel
excesivo o anmalo en las
mismas puede conducir a:
- alterar las condiciones
normales de operacin de la
mquina con el perjuicio que
ello lleva, de desajustes y
holguras entre elementos con
prdida de rendimiento y
aumento de ruido sonoro. - si
la vibracin es muy intensa,
pueden producir aflojes de
uniones y el fallo estructural o colapso de la mquina.
- con vibraciones no muy intensas, puede producirse el fallo con el
tiempo de funcionamiento de la mquina, por fatiga de algunos de
sus elementos. Las
vibraciones se pueden
clasificar de varias maneras,
segn el concepto a
estudiar. Una primera
clasificacin puede ser en: