Ao del Buen Servicio al Ciudadano

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL PER

PROFESORA : SALAS MEDINA, Mara Del Carmen

ALUMNA : IBAEZ CAMONES, Vanessa

CODIGO: 1501932

CURSO: Derecho de Comercio Internacional

TURNO : NOCHE

2017 III
 1978 - Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas tras desastre
de Los Alfaques - Pegaso Campsa

El accidente del campamento de Los Alfaques se produjo el 11 de julio de 1978 en un

campamento de playa situado en el municipio de Alcanar, comarca del Montsi en la
provincia de Tarragona (Espaa), a solo 3 km del ncleo urbano de San Carlos de la Rpita,
donde tuvo lugar un gravsimo accidente por la explosin de un camin cisterna que
transportaba propileno licuado. El resultado fue de 243 fallecidos, ms de 300 heridos
graves, y la destruccin de la mayor parte del campamento. A raz de este accidente se
promulgaron regulaciones ms severas en relacin con el transporte de materias peligrosas.
Se prohibi el paso de camiones cisterna con productos peligrosos por las travesas
urbanas y se les oblig a circular por las autopistas; tambin se mejor la seguridad de
vehculos y transportistas a travs de nuevas reglamentaciones sobre transporte de
mercancas peligrosas por carretera, tales como la obligatoriedad de la instalacin de
vlvulas de alivio de presin en las cisternas que transportan determinadas sustancias,
como gases licuados inflamables. En 1982 se determin la responsabilidad de dos
empresas acusadas de negligencia ("imprudencia temeraria") y sentenciadas al
encarcelamiento por un ao de sus directivos. En subsecuente accin civil, se oblig en
1982 y 1983 a las empresas "Cisternas Reunidas" y "Enpetrol" a pagar compensaciones por
un total de 2.200 millones de pesetas, el equivalente a 13,23 millones de euros, sin tener en
cuenta la inflacin. El campamento fue reconstruido en seis meses y hoy contina su
actividad. En una de las paredes exteriores del campamento se cre un mural en memoria
de las vctimas, con una estrella y una inscripcin por cada una.

TRANSPORTE DE MERCANCAS PELIGROSAS POR VA AREA / CASO

VALUEJET

El 11 de mayo de 1996, el avin DC-9 de ValuJet se prepara para despegar en Miami con 105
pasajeros y 5 tripulantes, mientras el personal de tierra comienza a cargar el equipaje, correo y
empaques que se transportaban con el vuelo, entre los que haba neumticos, repuestos de avin y
empaque de la empresa Sabre Tech. Tras el despegue, y a seis minutos de vuelo, los pasajeros
informan a los tripulantes la presencia de humo que proceda de los conductos de ventilacin. Tras
unos segundos, la capitana Candi Kubeck se percat del humo en la cabina de pilotos. En las
comunicaciones con la Torre de Control del aeropuerto de Miami, los pilotos confirman la presencia
de fuego en la cabina. Tras 6 minutos de haber de de el humo, y a 10 minutos del despegue, el vuelo
592 desaparece del radar de la torre de control. El vuelo se estrell en los pantanos de Everglades
en Florida, desintegrndose al hacer contacto con el agua de poca profundidad y suelo rocoso. Los
investigadores presumen que en el impacto los pasajeros y tripulantes iban inconscientes por el
humo. Tras los peritajes, los investigadores de la NTSB no encontraron evidencias de fallas en el
avin, ni sus motores o elementos elctricos para presumir que el origen del fuego provena desde el
vehculo. Tampoco se estableci que fuera producto de un acto terrorista o explosivos presentes en
el equipaje. Sin embargo, los investigadores descubrieron que dentro de los empaques en la zona de
bodega iban generadores qumicos de oxgeno, que fueron catalogados como carga inofensiva,
debido a que el encargado de Valujet del embalaje y la carga, crey que en vez de caducados
estaban vacos y utiliz un embalaje de burbujas de aire de plstico. Tras ser cargado, se activ el
dispositivo y durante el despegue el embalaje de plstico de burbujas se inflam, provocando el
fuego. A medida que transcurra el vuelo, el incendio fue consumiendo la zona de carga, incendiando
los neumticos, provocando un humo txico que termin por dejar inconsciente a los pasajeros del
avin. Se mult a la compaa Sabre Tech que fue la que produjo los generadores qumicos de
oxgeno. Sabre Tech quebr antes de pagar la multa. Result que los generadores qumicos de
oxgeno haban sido desmontados de otro avin de Valujet. Nunca debieron transportarse con la
carga de oxigeno, aunque se separ y aisl el iniciador del generador/botella.