Clasificacin Lubricante

Existen diversos tipos de clasificaciones de lubricantes segn el mbito

geogrfico, segn sus propiedades y segn el fabricante de la mquina a lubricar.

Segn el mbito geogrfico podemos encontrar la clasificacin americana API

(American Petroleum Institute), la clasificacin Japonesa JASO (Japanese
Automotive Standards Organization) y la Europea ACEA (Asociacin de
Constructores Europeos Asociados).

Segn sus propiedades se clasifican segn la norma SAE (Society of Automotive

Engineers) que bsicamente separa el comportamiento del lubricante a
temperatura de -18 C y la define con una letra W proveniente del ingls "Winter"
(Invierno-Fro) y otra letra que define el comportamiento del lubricante en
temperatura de trabajo 95 C-105 C. La tabla SAE hace referencia a las
tolerancias que debe "llenar" el lubricante tanto a temperatura ambiente como a
temperatura de trabajo, siempre teniendo en cuenta la temperatura interna del
motor y como adicional la temperatura exterior que si bien infuye algo en el
comportamiento no es la ms importante a la hora de elegir un lubricante
adecuado.

Segn el fabricante del motor o componente a lubricar existen las normativas de

fabricante con diversas nomenclaturas tipo VW505.01, GM Dexos2, Dexron III,
MB229.51, LL-01, etc... Los fabricantes de motores y componentes conocen al
detalle su producto y son conscientes de la importancia de un lubricante adecuado
y de las consecuencias en caso de un lubricante inadecuado. Con la finalidad de
"protegerse" y distinguirse de sus competidores hace ya muchos aos
comenzaron a definir estndares de fabricacin de los lubricantes aptos para sus
productos. Son las llamadas "Homologaciones del fabricante", que es la prueba de
que el lubricante ha sido testado por el fabricante en el motor y por ello expide su
correspondiente certificado de homologacin.

https://es.wikipedia.org/wiki/Lubricante

Clasificacin de los lubricantes

Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de servicio (*API) y al

grado de viscosidad (**SAE).

API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo

El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una
segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao
de fabricacin de los vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,
SJ.

Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que
se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo, como lo son: CA, CB, CC, CD,
CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.

Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-1, GL-
2, GL-3 , GL-4 , GL-5.

SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices

La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:

UNIGRADOS. Los cuales son: SAE 40 y SAE 50.

MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.

De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:

Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste.

Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin.

Ahorran en consumo de combustible y aceite.

http://www.monografias.com/trabajos48/lubricantes/lubricantes2.shtml#clasif#ixzz3
xv6MfppL

Caracterstica

Punto de inflamacin: Es la temperatura a partir de la cual una sustancia arde si se

le aplica una llama al menos durante 5 segundos. Este valor limita la temperatura
a la que el aceite debe estar expuesto. Cuanto ms pesado es el aceite mayor es
su Ti. Para los ms ligeros la Ti est en torno a 105 C.

Punto de congelacin: Es la temperatura a la cual el producto se congela e indica

la temperatura mnima de uso. Las bases convencionales tienen un punto de
congelacin en torno a -9 C, pero el de las sintticas es considerablemente
inferior (-20 a -60 C).

ndice de Viscosidad: Este ndice indica la capacidad de un lubricante de mantener

constante su viscosidad en un amplio rango de temperaturas. Se determina a
partir e los valores de viscosidad a 40 y 100 C (es una medida arbitraria de la
forma en que la viscosidad vara con la T y se determina por comparacin con un
patrn). Un IV alto indica que el cambio de viscosidad con la T es pequeo,
mientras que un IV bajo indica que el aceite cambia mucho su viscosidad con la
variacin de temperatura. Normalmente se desea que el IV sea lo ms alto
posible, ya que eso significa que la lubricacin de las superficies es relativamente
similar a todas las temperaturas. Los valores de esta propiedad suelen ser
mayores de 90, estando su valor habitual entre 95 y 105 para las bases
convencionales.

Viscosidad cinemtica: El aspecto ms importante a la hora de elegir

correctamente un lubricante es su viscosidad (caracterstica fundamental del
lubricante). Se mide en centistokes (cSt), a una determinada temperatura que
suelen ser 100 y 40 C. Esta propiedad indica como de pesada es la base
lubricante. Las bases ms ligeras tienen una viscosidad en torno a 2 cSt (a 100
C), mientras que las ms pesadas estn en torno a 45 cSt (a 100 C). Las bases
se suelen nombrar por su viscosidad, una de grado ISO 32 (International
Standards Organization) significa un aceite con una viscosidad 32 cSt (a 40 C),
mientras que un ISO 15 tiene una viscosidad de 15 cSt a la misma temperatura.
Sin embargo la nomenclatura ms usada en el mundo comercial es la denominada
viscosidad Saybolt. As una base SN 150 tiene una viscosidad de 150 SSU
(segundos Saybolt Universal) a 40 C (equivale a un ISO 32).

PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto

de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos
permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha
conseguido el punto de combustin.

ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto

pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una
reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A
esta acidez se le llama acidez mineral.

NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar

los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base
number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite
usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos
prolongar los cambios de aceite en ese motor.

UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor

adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta
cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la
lubricacin limitada.

DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre

los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de
agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1, a igual temperatura.
Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.

COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a travs

de un recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de
refino y la fluorescencia del origen del crudo.

http://html.rincondelvago.com/lubricantes_2.html