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AGUAS ABAJO: Curso de agua visto en el sentido de la corriente. AGUAS ARRIBA: Curso de
agua visto en el sentido contrario a la corriente. AGUJAS DE GILLMORE: Instrumento que se
utiliza para determinar los tiempos de fraguado del cemento hidrulico. AHUELLAMIENTO:
Surcos o huellas que se presentan en la superficie de rodadura de una carretera pavimentada
o no pavimentada y que son el resultado de la consolidacin o movimiento lateral de los
materiales por efectos del trnsito. AIRE INCORPORADO: Burbujas microscpicas de aire
intencionalmente incorporadas por un aditivo en morteros o concretos durante el mezclado,
generalmente mediante el uso de un agente activo de superficie; tpicamente burbujas entre
10 m (0,01 mm) y 1 000 m (1 mm), de forma esfrica o aproximadamente esfrica.
ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera, construido en
forma transversal al eje siguiendo la orientacin del curso de agua; puede ser de madera,
piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en
zonas que se requiere para el alivio de cunetas. ALTERACIN DE LA CAPACIDAD VIAL E
INTERFERENCIA AL TRNSITO: Son situaciones que pueden presentarse como consecuencia del
uso de la infraestructura vial, ocasionando alteraciones en el flujo mximo vehicular,
interferencias o congestin al trnsito. ALTITUD: Altura o distancia vertical de un punto
superficial del terreno respecto al nivel del mar. Generalmente se identifica con la sigla
msnm (metros sobre el nivel del mar). ALTIMETRA: Conjunto de operaciones necesarias
para definir y representar, numrica o grficamente, las cotas de puntos del terreno.
ALTMETRO: Instrumento que indica la diferencia de altitud entre el punto donde se encuentra
localizado y un punto de referencia; habitualmente se utiliza para conocer la altura sobre el
nivel del mar de un punto. ALUD: Gran masa de nieve, agua y piedras, que se desliza por la
ladera de una montaa. ALUVIAL: Suelo sedimentado a travs del tiempo, que ha sido
transportado en suspensin del agua y luego depositado.
ASFALTO DILUIDO: Cemento asfltico que ha sido licuado al mezclarlo con solventes de
petrleo (tambin llamados diluyentes). De acuerdo con el tiempo de curado determinado por
la naturaleza del diluyente utilizado, el asfalto diluido se clasifica en: RC, MC, SC. Los diluyentes
se evaporan una vez expuestos a las condiciones atmosfricas, permitiendo as que el cemento
asfltico realice su funcin. ASFALTO EMULSIONADO: Ver EMULSIN ASFLTICA. ASFALTO EN
PELCULA DELGADA: Asfalto sometido a proceso de calentamiento para determinar el efecto
del calor y del aire sobre una pelcula del mismo. El envejecimiento puede efectuarse en horno
TFOT RTFOT. ASFALTO MODIFICADO: Producto de la incorporacin de un polmero u otro
modificador en el asfalto para mejorar sus propiedades fsicas y geolgicas como la
disminucin de la susceptibilidad a la temperatura y a la humedad. AUTOCLAVE: Aparato que
se usa para determinar la expansin y contraccin de los morteros de cemento sometidos a
presin y temperatura determinadas. AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE : Carretera de IMDA
mayor a 4 000 veh/da, de calzadas separadas por medio de un separador central mnimo de 6
m, cada una con dos o ms carriles, con control total de accesos (ingresos y salidas) que
proporciona flujos vehiculares continuos, sin pasos a nivel, con servicios auxiliares (mecnico y
salud), berma lateral derecha de 3m o ms y berma lateral izquierda no menor de 1,20 m, que
permite velocidades de circulacin mayor a 120 km/h para vehculos livianos. AUTOPISTA DE
SEGUNDA CLASE (CARRETERA DUAL): Carretera de IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas
separadas por medio de un separador central que puede ser menor de 6 m, cada una con dos
o ms carriles, que proporcionan flujos vehiculares continuos, berma lateral derecha menor de
3 m y berma lateral izquierda no menor de 1,20 m, que permite velocidades de circulacin
hasta 120 km/h para vehculos livianos. Excepcionalmente puede tener pasos a nivel con
rampas de acceso y salida concordante con la velocidad directriz y necesidades de seguridad
vial de la carretera. AUTORIDAD COMPETENTE: Entidad pblica encargada de la administracin
y gestin de la infraestructura vial pblica.
CUNETA DE CORONACIN: Cuneta construida en la parte alta de una ladera, para alejar las
aguas que pudieran llegar a la carretera. CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente
a lo largo de la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-
superficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la
estructura del pavimento. CURADO DE CONCRETO: Proceso que consiste en controlar las
condiciones ambientales (especialmente temperatura y humedad) durante el fraguado y/o
endurecimiento del concreto o mortero. CURVA COMPUESTA: Dos o mas arcos concurrentes
de radios diferentes y curvatura de igual sentido, con o sin interposicin de curva de
transicin. CURVA DE COMPACTACIN (curva de Proctor): Representacin grfica que
relaciona el peso unitario seco (densidad) y el contenido de agua del suelo para un
determinado esfuerzo de compactacin. CURVA DE NIVEL: Lnea definida por la interseccin
del terreno con un plano horizontal establecindose una cota determinada, la curva de nivel
une puntos de igual cota. CURVA DE TRANSICIN: Curva en planta que facilita el trnsito
gradual desde una trayectoria rectilnea a una curva circular, o entre dos circulares de radio
diferente. CURVA GRANULOMTRICA: Representacin grfica de la granulometra y
proporciona una visin objetiva de la distribucin de tamaos del agregado. Se obtiene
llevando en abscisas los logaritmos de las aberturas de los tamices y en las ordenadas los
porcentajes que pasan o sus complementos a 100, que son los retenidos acumulados. CURVA
HORIZONTAL: Curva circular que une los tramos rectos de una carretera en el plano horizontal.
CURVA HORIZONTAL DE TRANSICIN: Trazo de una lnea curva de radio variable en planta, que
facilita el trnsito gradual desde una trayectoria rectilnea a una curva circular o entre dos
curvas circulares de radio diferente. CURVA VERTICAL: Curva en elevacin que enlaza dos
rasantes con diferente pendiente.
D DEGRADACIN: Descenso general y progresivo del perfil longitudinal del lecho de un cauce
como resultado de la erosin a largo plazo. DEFENSA RIBEREA: Estructura construida para
proteger las obras de infraestructura de las crecidas de los ros. DEMULSIBILIDAD (emulsiones):
Procedimiento para el ensayo de estabilidad de las emulsiones asflticas aninicas y catinicas
de rotura rpida. DENSIDAD: Relacin entre la masa y el volumen de un cuerpo. DENSIDAD EN
EL SITIO: Procedimiento para determinar el peso unitario de los suelos en el terreno. DERECHO
DE VA: Faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra comprendida la
carretera, sus obras complementarias, servicios, reas previstas para futuras obras de
ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario. Su ancho se establece
mediante resolucin del titular de la autoridad competente respectiva. DERRUMBE:
Desprendimiento y precipitacin de masas de tierra y piedra, obstaculizando el libre transito
de vehculos por la carretera. DESBROCE: Accin de cortar y eliminar todo arbusto, hierba,
maleza, vegetacin que crezca en los costados de la carretera y que impida su visibilidad.
DESINTEGRACIN: Separacin progresiva de partculas de agregado en el pavimento, desde la
superficie hacia abajo o desde los bordes hacia el interior. La desintegracin puede ser causada
por falta de compactacin, construccin de una capa muy delgada en periodos fros, agregado
sucio o desintegrable, muy poco asfalto en la mezcla, o sobrecalentamiento de la mezcla
asfltica. DESQUINCHE: Accin de eliminar toda piedra, roca o material ubicado en el talud que
presente signos de inestabilidad, evitando la cada de dichos elementos hacia las cunetas o
superficie de rodadura. DESTILACIN (de emulsiones): Procedimiento de separacin del
residuo, aceite destilado. Tambin hay de asfaltos lquidos. DIAGRAMA DE MASAS:
Metodologa de cmputo de transporte de materiales provenientes de movimiento de tierras
que se utilizan para optimizar la inversin en costo de transporte.
DIAGRAMAS VIALES: Documentos oficiales que grafican, de modo simple, el Sistema Nacional
de Carreteras (SINAC) dentro de la demarcacin poltica de cada departamento, identificando
y diferenciando las vas segn la clasificacin del SINAC, con indicacin de caractersticas
generales de superficie de rodadura, principales puentes, accidentes topogrficos importantes
(abras, ros, etc.); as como, centros poblados y otros puntos de referencia por los que
discurren las vas. DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO: Seales, marcas, semforos y
dispositivos auxiliares que tienen la funcin de facilitar al conductor la observancia estricta de
las reglas que gobiernan la circulacin vehicular, tanto en carreteras como en las calles de la
ciudad. DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO: Distancia necesaria para que, en condiciones de
seguridad, un vehculo pueda adelantar a otro que circula a menor velocidad, en presencia de
un tercero que circula en sentido opuesto. En el caso ms general es la suma de las distancias
recorridas durante la maniobra de adelantamiento propiamente dicha, la maniobra de
reincorporacin a su carril delante del vehculo adelantado, y la distancia recorrida por el
vehculo que circula en sentido opuesto. DISTANCIA DE CRUCE: Longitud de carretera que debe
ser vista por el conductor de un vehculo que pretende atravesar dicha carretera (va
preferencial). DISTANCIA DE PARADA: Distancia total recorrida por un vehculo obligado a
detenerse tan rpidamente como le sea posible, medida desde su situacin en el momento de
aparecer el objeto u obstculo que motiva la detencin. Comprende la distancia recorrida
durante los tiempos de percepcin, reaccin y frenado. DISTANCIA DE TRANSPORTE: Distancia
pagada de transporte de materiales para una obra, que se computa desde los bancos, canteras
o donde termina la distancia libre de transporte (explanaciones), hasta el lugar de su
utilizacin. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO: Distancia mnima de visibilidad
necesaria para que en condiciones de seguridad un vehculo pueda adelantar a otro.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE CRUCE: Distancia mnima de visibilidad a lo largo de una
carretera en ambas direcciones, que requiere observar el conductor de que pretende atravesar
una carretera. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA: Distancia mnima que necesita ver el
conductor de un vehculo, delante de su vehculo, para detenerlo al observar un obstculo
ubicado en su carril, para evitar impactarlo. DISTANCIA LIBRE DE TRANSPORTE: Distancia
mxima a la que es transportado un material de explanaciones sin pago de distancia de
acarreo.
F FARALLN: Roca alta y aislada que sobresale en el mar o en tierra firme. FASES DE LOS
PROYECTOS DE INVERSIN PBLICA: Preinversin, Inversin y Postinversin. FATIGA:
Reduccin gradual de la resistencia de un material debido a solicitaciones repetidas. FILLER:
Material proveniente por lo general de la caliza pulverizada, polvos de roca, cal hidratada,
cemento Prtland, y ciertos depsitos naturales de material fino, empleado en la fabricacin
de mezclas asflticas en caliente como relleno de vacos, espesante de la mezcla como
mejorador de adherencia. FINOS: Porcin del agregado fino o suelo que pasa la malla N 200
(0,074 mm). FISURA: Fractura fina, de varios orgenes, con un ancho igual o menor a 3
milmetros. FLEXIBILIDAD: Propiedad de un pavimento asfltico para ajustarse a asentamientos
en la fundacin. Generalmente, un alto contenido de asfalto mejora la flexibilidad de una
mezcla. FLUIDEZ DE MORTEROS (en la mesa de flujo): Se utiliza en morteros, segn el ensayo
MTC E617. FLUJO DE TRNSITO: Movimiento de vehculos que se desplazan por una seccin
dada de una va, en un tiempo determinado. FRAGUADO: Proceso de una mezcla de concreto o
mortero para alcanzar progresivamente la resistencia de diseo.
G GLIBO: Distancia libre entre el fondo de la superestructura del puente y el nivel de aguas
mximas del ro. GAVIONES: Tipo de muro de diversos usos conformado por lo general de
malla metlicas rellenadas por material ptreo segn diseo. GEODINMICA EXTERNA:
Conjunto de factores geolgicos de carcter dinmico, que actan sobre el terreno materia del
estudio geolgico y geotcnico. GEOTEXTIL: Material de construccin sinttico u orgnico que
existe en grandes variedades y tienen una amplia gama de aplicaciones en obras viales. GPS
(SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL): Es un instrumento de medicin tridimensional
utilizada en topografa para establecer puntos de control mediante coordenadas as como para
definir posiciones exactas en cualquier lugar del mundo durante las 24 horas del da.
GRADIENTE: Ver PENDIENTE DE LA CARRETERA. GRADOS DE PENETRACIN: Sistema de
Clasificacin de los cementos asflticos basado en la penetracin a una temperatura de 25C.
Existen grados patrones de clasificacin tales: 40-50, 60-70, 85-100, 120-150 y 200-300.
GRADOS DE VISCOSIDAD: Sistema de clasificacin de cementos asflticos basado en rangos de
viscosidad a una temperatura de 60C (140F). Usualmente tambin se especifica una
viscosidad mnima a 135C (275F). El propsito es de establecer valores lmites de
consistencia a estas dos temperaturas. Los 60C (140F) se aproximan a la mxima
temperatura de servicio de la superficie del pavimento asfltico. Los 135C (275F) se
aproximan a la temperatura de mezclado y colocacin de pavimentos de mezclas en caliente.
Existen cinco grados de cemento asfltico basado en la viscosidad del asfalto original a 60C
(140F). GRANULOMETRA: Representa la distribucin de los tamaos que posee el agregado
mediante el tamizado segn especificaciones tcnicas. GRAVA: Agregado grueso, obtenido
mediante proceso natural o artificial de los materiales ptreos. GRAVEDAD ESPECIFICA DEL
SUELO: Determina el Peso Especfico de un suelo con el Picnmetro, siendo la relacin entre el
peso en el aire de un cierto volumen de slidos a una temperatura dada.
GRIETA: Fractura, de variados orgenes, con un ancho mayor a 3 milmetros, pudiendo ser en
forma transversal o longitudinal al eje de la va. GUARDAVA: Ver BARRERA DE SEGURIDAD
VIAL.
H HDM: Modelo de transportes del Banco Mundial para la evaluacin tcnica y econmica de
inversiones y mantenimiento de carreteras. HIDRATACIN: Formacin de un compuesto por
combinacin de agua en otras sustancias. HIDRMETRO: Instrumento de laboratorio que
permite determinar el porcentaje de partculas de suelo dispersado que permanecen en
suspensin en un determinado tiempo. HITOS KILOMTRICOS O DE KILOMETRAJE: Elementos
de diversos materiales que sirven nicamente para indicar la progresiva de la carretera.
Generalmente se ubican cada 1 000 m. HORIZONTE (suelo): Una de las capas de un perfil de
suelos. HUAICO: Gran masa de material compuesta de suelos, rocas, vegetaciones, etc.
movilizadas abruptamente de las partes altas debido a diversos fenmenos naturales. Esta
masa as movilizada, en su recorrido, adquiere la consistencia de un lodo aluvinico pesado y
destructor que, al llegar a un ro prximo se disipa. Este fenmeno, en trminos
internacionales corresponde a la definicin de flujo aluvinico o simplemente aluvin, siendo
una caracterstica tpica de ciertas rocas blandas (arcillas, margas) o de ciertas rocas duras con
un alto grado de alteracin.
PERFIL LONGITUDINAL: Trazado del eje longitudinal de la carretera con indicacin de cotas y
distancias que determina las pendientes de la carretera. PERALTE: Inclinacin transversal de la
carretera en los tramos de curva, destinada a contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo.
PERMEABILIDAD: Capacidad de un material para permitir que un fluido lo atraviese sin alterar
su estructura interna. PESO ESPECFICO (productos asflticos): Slidos y semislidos. Relacin
del peso de un volumen dado de material a 25C y el peso de un volumen aquel de agua a la
temperatura indicada. pH: Medida del estado de acidez o basicidad de una solucin. Los
valores extremos del pH son 0 y 14; y el valor medio 7 indica que la solucin es neutra.
PILARES: Apoyos intermedios de un puente, que tienen por finalidad principal soportar la
superestructura y transmitir las cargas al terreno. PILOTE: Elemento de cimentacin profunda
de madera, acero o concreto. Transmiten la carga por punta o friccin del cuerpo con el suelo
que lo circunda o por ambas. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA): Conjunto de obras
diseadas para mitigar o evitar los impactos negativos de las obras de la carretera, sobre la
comunidad y el medio ambiente. Las obras PMA deben formar parte del proyecto de la
carretera y de su presupuesto de inversin. PLANO TOPOGRFICO: Representacin grfica
pormenorizada a escala de una extensin de terreno. PLANOS DEL PROYECTO: Representacin
conceptual de una obra vial constituido por plantas, perfiles, secciones transversales y dibujos
complementarios de ejecucin. Los planos muestran la ubicacin, naturaleza, dimensiones y
detalles del trabajo a ejecutar. PLANOS TIPO: Documentos aprobados que se elaboran en base
a especificaciones tcnicas y que se usan en obras estndar de uso frecuente. PLATAFORMA:
Superficie superior de una carretera, incluye calzada, bermas y cunetas. PLAZOLETA DE CRUCE:
Seccin ensanchada de una carretera de un solo carril, destinada a facilitar el adelantamiento
o el volteo del trnsito. PONTN: Denominacin utilizada para referirse a puentes de longitud
menor a 10 m.
R RAMAL: Bifurcacin de una carretera que tiene un punto de inicio fijo, siendo que su punto
final no se conecta necesariamente con otra va similar o de mayor rango vial. RAMPA: Ramal
de intercambio con pendiente, destinado a empalmar una va con otra a niveles diferentes.
RASANTE: Nivel terminado de la superficie de rodadura. La lnea de rasante se ubica en el eje
de la va. REACTIVIDAD (agregado/lcali del cemento): Mtodo para medir la posible
reactividad de los agregados con los lcalis del aglomerante. REASENTAMIENTO
INVOLUNTARIO: Reasentamiento que es el resultado de una causa externa: desastres
naturales, problemas sociales, proyectos de desarrollo. En este ltimo caso posibilita ser
planificado e incluido en el Plan de Reasentamiento Involuntario que forma parte del
Expediente Tcnico. RECAPEO ASFLTICO: Colocacin de una o ms capas de mezcla asfltica
sobre la superficie de rodadura de un pavimento existente con fines de mantenimiento
rehabilitacin. En caso se especifique incluye una capa nivelante para corregir el perfil del
pavimento antiguo. RECONSTRUCCIN: Renovacin completa de una obra de infraestructura
vial, previa demolicin parcial o completa de la existente, pudiendo modificarse sus
caractersticas originales. RECUPERACIN (elstica): Sirve para determinar el grado de
elasticidad de los asfaltos modificados. RED VIAL: Conjunto de carreteras que pertenecen a la
misma clasificacin funcional (Nacional, Departamental o Regional y Vecinal o Rural) RED VIAL
DEPARTAMENTAL O REGIONAL: Conformada por las carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al mbito de un Gobierno Regional. Articula bsicamente a la Red Vial Nacional
con la Red Vial Vecinal o Rural. RED VIAL NACIONAL: Corresponde a las carreteras de inters
nacional conformada por los principales ejes longitudinales y transversales, que constituyen la
base del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC). Sirve como elemento receptor de las
carreteras Departamentales o Regionales y de las carreteras Vecinales o Rurales.
RED VIAL VECINAL O RURAL: Conformada por las carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al mbito local, cuya funcin es articular las capitales de provincia con capitales de
distrito, stas entre s, con centros poblados zonas de influencia local y con las redes viales
nacional y departamental o regional REFORESTACIN: Consiste en sembrar vegetacin con la
finalidad de estabilizacin de taludes, arenamiento y proteccin del medio ambiente.
REGISTRO NACIONAL DE CARRETERAS (RENAC): Instrumento de gestin de carcter oficial
donde se inscriben las vas que conforman el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).
REHABILITACIN: Ejecucin de las obras necesarias para devolver a la infraestructura vial sus
caractersticas originales y adecuarla a su nuevo periodo de servicio; las cuales estn referidas
principalmente a reparacin y/o ejecucin de pavimentos, puentes, tneles, obras de drenaje,
de ser el caso movimiento de tierras en zonas puntuales y otros. REPLANTEO TOPOGRFICO:
Accin de trazar y/o controlar en el terreno un proyecto antes, durante y despus de su
ejecucin y cuantas veces sea necesario. RELLENO: Ver TERRAPLN. RESISTENCIA A
COMPRESIN: Ensayo de resistencia a la compresin que se realiza colocando una muestra
cilndrica en una prensa al que se le aplica una fuerza hasta la rotura de la muestra o testigo.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO: Propiedad de la superficie del pavimento, particularmente
cuando esta mojado, para resistir el deslizamiento o resbalamiento de las ruedas de los
vehculos. RIEGO DE LIGA: Aplicacin delgada y uniforme de material asfltico sobre una
superficie existente de asfalto o de concreto hidrulico, con la finalidad de asegurar la
adherencia entre la capa de rodadura existente y la de cobertura. RIEGO PULVERIZADO:
Aplicacin de emulsin asfltica diluida en forma ligera, que tiene por objeto renovar viejas
superficies asflticas, sellar pequeas fisuras y vacos en la superficie. ROCA: Material formado
por diversos minerales unidos por fuerzas cohesivas permanentes. ROCA FIJA: Masas de rocas
medianas o fuertemente litificadas que, debido a su cohesin y consolidacin, requieren
necesariamente el empleo sistemtico de explosivos para su disgregacin.
S SARDINEL: Encintado de concreto, piedra u otros materiales, que sirve para delimitar o
confinar la calzada o la plataforma de la va. Tambin se utiliza en puentes para advertir al
usuario y como defensa de la estructura contra los impactos que puede originar un vehculo.
SECCIN TRANSVERSAL: Representacin grfica de una seccin de la carretera en forma
transversal al eje y a distancias especficas. SECTOR: Parte contina de un tramo.
SEDIMENTACIN: Proceso por el cual un material slido se deposita en los cauces de los ros,
quebradas, alcantarillas, cunetas o canales, por efecto del transporte de corrientes de agua.
SEGURIDAD VIAL: Conjunto de acciones orientadas a prevenir o evitar los riesgos de accidentes
de los usuarios de las vas y reducir los impactos sociales negativos por causa de la
accidentalidad. SELLOS ASFLTICOS: Trabajos consistentes en la aplicacin de un material
bituminoso sobre la superficie de un pavimento existente y cubierto por agregado fino de
diferente graduacin segn diseo. SEALIZACIN VIAL: Dispositivos que se colocan en la va,
con la finalidad de prevenir e informar a los usuarios y regular el trnsito, a efecto de
contribuir con la seguridad del usuario. SEPARADOR: Espacio o dispositivo estrecho y
ligeramente saliente, distinto de una franja o lnea pintada, situado longitudinalmente para
separar el trnsito de la misma o distinta direccin y dispuesto de tal forma que intimide e
impida el paso de vehculos entre calzadas o carriles. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS:
Conjunto de servicios de carcter opcional que la autoridad competente autoriza mediante
contrato, en beneficio de la seguridad y la comodidad de los usuarios, dentro del Derecho de
Va. SISTEMA DE PEAJE ABIERTO: Es aquel donde el usuario abona la tasa en el ingreso de la
carretera afectada a este sistema, independientemente del kilometraje recorrido. SISTEMA DE
PEAJE CERRADO: Consiste en mantener controles de acceso a la carretera y tasas
proporcionales a las distancias recorridas, en mdulos establecidos, efectundose el pago en
cada salida.