Você está na página 1de 72

LUBRIFICAO

e
LUBRIFICANTES
1- LUBRIFICAO

APLICAO DE UMA SUBSTNCIA OU MISTURA


(LUBRIFICANTE) ENTRE DUAS SUPERFCIES EM
MOVIMENTO RELATIVO, FORMANDO UMA PELCULA
QUE EVITA O CONTATO DIRETO ENTRE ELAS.

FUNO: - DIMINUIR O ATRITO;


- REDUZINDO O DESGASTE DE PEAS ;E
- AUMENTANDO A VIDA TIL DOS EQUIPAMENTOS.
1- LUBRIFICAO
FUNES SECUNDRIAS:

- Antidesgaste;
- Anticorroso
- Antiferrugem
- Antioxidante
- Detergente
- Dispersante
- Estabilidade de Emulso
- Refrigerao
- Extrema Presso
- Adesividade
1- LUBRIFICAO

- Lubrificao perfeita: Tipo adequado;


Qualidade certa;
Quantidade exata; e
Aplicado no local correto.

- Observao:

A qualidade de um lubrificante comprovada somente aps a aplicao


e avaliao de seu desempenho em servio.
1- Origem dos lubrificantes
1.1 Origem do petrleo

1.1.1 Composio qumica do petrleo


1- Origem dos lubrificantes
1.2 Sinttico
1.2.1 Caracterstica

So obtidos por processos por transformaes nas


industriais PETROQUMICA.

Apresentam melhores propriedades que as de base mineral.


1- Origem dos lubrificantes
1.3 Vegetais
1.3.1 Caracterstica

So extrados de gros, frutos e sementes.

1. 4.1 Animais
1.4.1 Caracterstica

So extrados de tecidos e rgos de animais. Junto com


os de base vegetais formam o grupo das bases graxas.
So de uso restrito a lubrificantes biodegradveis e em
pacotes de aditivos.
2 leos bsicos
2.1 Descrio

Refinarias possuem unidades especiais para tratamento e


processamento destes subprodutos que depois de tratados
sero denominados leos bsicos.
Os leos bsicos so a matria-prima principal para a
produo dos diversos tipos de lubrificantes.
Os bsicos obtidos do petrleo so classificados conforme
abaixo:

- PARAFNICAS;
- NAFTNICAS; e
- AROMTICAS.
2.2 Processo de produo de leos bsicos
2.3 Propriedades dos grupos de bsicos

Para permitir que os diferentes grupos de bsicos possam ser


comparveis comercialmente e substituveis no processo de
produo de lubrificantes, os leos bsicos foram classificados
em grupos que levam em considerao as propriedades abaixo:

ndice de viscosidade (I.V.)


Percentual de saturados
Teor de enxofre
Os bsicos de melhor qualidade tambm possuem melhores
caractersticas de:

- Ponto de fluidez;
- Resistncia oxidao; e
- Volatilidade.
2.4- Grupos de bsicos
3- Formulao dos Lubrificantes

leo leos Bsicos Aditivos


= +
Lubrificante
3.1 Aditivos

-Os aditivos so compostos qumicos que melhoram ou atribuem


propriedades aos leos bsicos que sero usados na fabricao de
lubrificantes e graxas.

-Esses aditivos qumicos tm diferentes funes e normalmente


pertencem a uma das categorias descritas abaixo:

3.1.1 Antidesgaste

Estes aditivos formam um filme protetor nas superfcies metlicas,


evitando o rompimento da pelcula lubrificante, quando o leo
submetido a cargas elevadas. Ex: dialquilditiofosfato de zinco,
titanato de ferro
A formao deste filme ocorre a temperaturas pontuais de at
300C.
3.1 Aditivos

3.1.2 Anticorrosivos
- Estes aditivos protegem as superfcies metlicas lubrificadas do
ataque qumico pela gua ou outros contaminantes. Ex:
ditiofosfatos de zinco e brio, sulfonatos

3.1.3 Antiespumantes

-Tm a propriedade de fazer com que esta espuma formada na


circulao normal do leo se desfaa o mais rpido possvel. Ex:
siliconas, polmeros, sintticos
3.1.4 Antioxidantes

Tm a propriedade de aumentar a resistncia oxidao do leo.


Retardam a reao com o oxignio presente no ar, evitando a
formao de cidos e borras e, conseqentemente, prolongando a
vida til do leo. Ex: ditiofosfatos, fenis, aminas
3.1 Aditivos

3.1.5 Detergentes

Tm a propriedade de manter limpas as partes do motor. Tambm


tm basicidade para neutralizar os cidos formados durante a
combusto. Ex: sulfonatos, fosfonatos, fenolatos

3.1.6 Dispersantes

-Tm a propriedade de impedir a formao de depsitos de


produtos de combusto (fuligem) e oxidao (borra) nas
superfcies metlicas de um motor, mantendo estes produtos
indesejveis em suspenso de modo que sejam facilmente retidos
nos filtros ou removidos quando da troca do leo. Ex: sulfonatos,
fosfonatos, fenolatos
3.1 Aditivos

3.1.7 Extrema Presso

Estes aditivos reagem com o metal das superfcies sob presso


superficial muito elevada, formando um composto qumico que reduz o
atrito entre as peas. Ex: enxofre, fsforo, cloro e chumbo.

Minimizam o contato direto entre as partes, evitando o rompimento da


pelcula lubrificante, quando o leo submetido a cargas elevadas.

Esta reao se d a temperaturas pontuais elevadas (cerca de


500C).

Estes aditivos so comumente utilizados em lubrificantes de


engrenagens automotivas e industriais e tambm em graxas.
Existem dois ensaios principais para avaliar a capacidade de um
leo lubrificante de suportar cargas elevadas em servio.
A capacidade EP de um leo depende quase que integralmente dos
aditivos de Extrema Presso adicionados ao produto

3.7.1 Four Ball

3.7.2 Timken
4- Classificao dos Lubrificantes
Viscosidade
- SAE Society of Automotive Engineers
- ISO International Organization for Standardization

Nvel de Qualidade / Desempenho


- API American Petroleum Institute
- ACEA Association des Constructeurs Europens dAutomobiles
- Classificaes de Montadoras.
4.2 - Propriedades dos leos lubrificantes

4.2.1 Viscosidade

A viscosidade a resistncia ao movimento (fluxo) que um


fludo apresenta a uma dada temperatura

O mtodo de medio mais empregado atualmente o de


viscosidade cinemtica.

Neste mtodo, medido o tempo que um volume de lquido gasta


para fluir (sob ao da gravidade) entre dois pontos de um tubo de
vidro capilar calibrado.

A unidade de viscosidade cinemtica expressa em centistokes


(cSt) ou em mm2/s, conforme SI.
A viscosidade uma das propriedades mais importantes a serem
consideradas na seleo de um lubrificante, pois este deve ser
suficientemente viscoso para manter uma pelcula protetora entre
as peas em movimento relativo, e tambm no ser to viscoso
que oferea resistncia excessiva ao movimento entre as peas.
4.2.2 ndice de Viscosidade (IV)

um nmero emprico que expressa a taxa de variao da


viscosidade com a variao da temperatura.

Quanto mais alto o IV de um leo lubrificante, menor a variao de


sua viscosidade ao se variar a temperatura.

4.2.3 Ponto de fluidez

a menor temperatura em que um leo flui livremente, sob


condies preestabelecidas de ensaio. fabricao.

4.2.4 Ponto de fulgor


a menor temperatura na qual um leo desprende vapores que,
em presena do ar, provocam um lampejo ao aproximar-se de
uma pequena chama da superfcie do leo.
4.2.5 Cor

Disco de cor entre 2,5 e 3,0 ser reportado L3,0.

- Identificao de vazamentos.
- Atrativo comercial.
- Facilitar a visualizao das peas (nos casos de produtos para
usinagem).
- No interferir na cor do produto final quando o leo fizer parte da
composio do mesmo.
Viscosidade
Cinemtica Viscosidade Viscosidade Viscosidade
4.3 Dado experimental a Cinemtica a Cinemtica a Cinemtica a
ndice de
40C 80C 90C 100C Viscosida
Amostra (cSt) (cSt) (cSt) (cSt) de
1 42,87 18 15 7,72 150
2 49,75 14 12 7,96 129
3 91,22 14 8 10,79 102
4 92,01 42 16 10,68 101
5 70,46 18 14 9,94 124
6 53,87 16 13 8,86 138
7 47,69 12 10 7,82 132
8 62,2 25 20 9,85 143

Amostras 1
95 Amostra 2
90
85 Amostra ref.
80 Amostra 3
75
70 Amostra 4
65 A
amostra 5 45
60 m
Viscosidade (cTs)

55 os
50 Amostra 6

Viscosidade (cTs)
50 43 tra
45 Amostra 7
40 s
35 25 1
30 18
25 18 15
20 14
14 1512 12
15 8 8
8 8
10
5 5
30 40 50 60 70 80 90 100 75 77 79 81 83 85 87 89 91 93 95 97 99

Temperatura ( oC) Temperatura ( oC)


4.4 Especificaes SAE

Graus SAE para leos de Motor

85W140 40
5W/30
10W
15W-40 20W/50
4.4 Especificaes SAE

Classificao em Classificao
baixa temperaturas a 100C
- leo menos viscoso 0W
20 - leo mais viscoso
- Melhor bombeabilidade 5W
30 - Maior proteo contra o
- Melhor para partidas a
10W desgaste
frio 40
- Economia de combustvel 15W - Menor consumo de leo
50
- Melhor resfriamento 20W
60
25W
4.4 Especificaes SAE

Graus SAE para leos de Motor

temperatura ambiente
4.5 Nveis de desempenho

Como diferenciar a performance dos lubrificantes?

Sistema API (American Petroleum Institute)


Sistema mais tradicional para leos de motor;

ex . API SL API CI-4


Perde fora no Brasil e no mundo:
tipode
nvel dedesempenho
motor
substitudo pela ACEA;
S = gasolina C = diesel

e especificaes prprias das montadoras.

lista de produtos certificados - donut;


4.5 Nveis de desempenho

Motores Diesel

CATEGORIAS

CA
Comercializao proibida no Brasil
CB
CC
CD
CE
CF Avano Tecnolgico
CF-4
CG-4
CH-4
CI-4
- Especificar, adquirir, implantar como obrigatrio e fiscalizar
sistematicamente o uso de creme protetor da pele para todos os
envolvidos em atividades com leos lubrificantes;

- Rever EPIs relacionados sempre que houver troca de funo;

- Capacitar os trabalhadores sobre os riscos das reas e meios de


controles disponveis;

- Nunca limpar partes do corpo com leos lubrificantes;

- Relatar ao superior qualquer forma de distrbio na pele;


- Manter chuveiros de emergncia e lavadores de olhos
disponveis;

- Nunca deixar que as roupas de trabalho fiquem embebidas em


leos

- Procurar primeiros socoros em caso de acidentes com leso.


- Luvas de raspas e luvas impermeveis;

- culos de segurana ou protetor facial;

- Botas de borracha ou de segurana;

- Creme protetor de pele resistente a leo;

- Macaco de algodo.
5 Graxas Lubrificantes

5.1 Generalidades

As graxas podem ser definidas como produtos formados pela disperso de


um espessante em um leo lubrificante.

O espessante, tambm chamado sabo, formado pela neutralizao de


um cido graxo ou pela saponificao de uma gordura por um metal.

O metal empregado dar seu nome graxa.

A estrutura das graxas, observadas ao microscpio, mostra-se como uma


malha de fibras, formada pelo sabo, onde retido o leo.
5.2 Vantagens e Desvantagens

Vantagens:
- Promovem uma melhor vedao contra a gua e impurezas.
- Quando a alimentao de leo no pode ser feita continuamente,
empregam-se as graxas, pois elas permanecem nos pontos de
aplicao.
- As graxas promovem maior economia em locais onde os leos
escorrem.
- As graxas possuem maior adesividade do que os leos.

Desvantagens :

-Os leos dissipam melhor o calor do que as graxas.


- Os leos lubrificam melhor em altas velocidades.
- Os leos resistem melhor oxidao.
5.3 - Fabricao

Existem dois processos para a fabricao das graxas: formar o sabo


em presena do leo ou dissolver o sabo j formado no leo.

A fabricao feita em tachos, providos de um misturador de ps e


envoltos por uma camisa de vapor para aquecer o produto.

Quando o sabo formado em presena do leo, o tacho munido de


um autoclave, para a necessria saponificao.

Acabada a fabricao, a graxa, ainda quente e fluida, passa por filtros


de malhas finssimas, sendo ento envasada.

A filtragem evita que partculas de sabo no dissolvidas permaneam


na graxa e o envasamento imediato impede que as graxas sejam
contaminadas por impurezas.
5.4- Classificao

De acordo com a natureza do sabo metlico utilizado em


sua fabricao, as graxas podem ser classificadas em:

- Graxas de sabo de ltio;


- Graxas de clcio;
- Graxas de complexo de clcio; e
- Graxas de bases mistas.

Alm dos sabes metlicos mencionados, podemos ter


graxas de alumnio, de brio etc., que so, porm, menos
empregadas.
5.4- Classificao

Existem graxas em que o espessante a argila.


Estas graxas so insolveis na gua e resistem a temperaturas
elevadssimas.
Embora sejam multifuncionais, seu elevado custo faz com que suas
aplicaes sejam restritas aos locais onde as graxas comuns no
resistem s temperaturas elevadas (acima de 200C).

As graxas betuminosas tambm podem ser classificadas como


leos. So formadas base de asfalto.
Possuem uma grande aderncia, e suas maiores aplicaes so os
cabos de ao, as engrenagens abertas e as correntes.
No devem ser usadas em mancais de rolamentos. Alguns mancais
planos que possuem grande folga, ou suportam grandes cargas,
podem, s vezes, so utilizadas.
5 Graxas Lubrificantes

5.5 - Caractersticas e Aplicaes

Graxas de sabo de clcio: Em sua maioria, possuem textura macia


e amanteigada. So resistentes gua.

Devido ao fato de a maioria das graxas de clcio conter 1 a 2% de


gua em sua formulao, e como a evaporao desta gua promove
a decomposio da graxa, elas no so indicadas para aplicaes
onde as temperaturas sejam acima de 60C (rolamentos, por
exemplo).

As graxas de complexo de clcio (acetato de clcio), no contm


gua em sua formulao, podendo ser usadas com temperaturas
elevadas.
As maiores aplicaes das graxas de clcio so a lubrificao de
mancais planos, os chassis de veculos e bombas dgua.
5.4- Classificao
Graxas de sabo de sdio

As graxas de sdio possuem uma textura que varia de fina at


fibrosa.

Resistem a altas temperaturas, sendo, porm, solveis em gua.

Suas maiores aplicaes so os mancais de rolamentos e as juntas


universais, desde que no haja presena de gua, pois elas se
desfazem.
5.4- Classificao

Graxas de sabo de ltio

So as chamadas graxas multipurpose (mltiplas finalidades).


Possuem textura fina e lisa, so insolveis na gua e resistem a
elevadas temperaturas.

Podem substituir as graxas de clcio e de sdio em suas aplicaes,


e possuem timo comportamento em sistemas centralizados de
lubrificao.

A vantagem do emprego de uma graxa multipurpose evitar


enganos de aplicao, quando se tm diversos tipos de graxas, e a
simplificao dos estoques.
5.4- Classificao

Graxas de complexo de clcio

As graxas de complexo de clcio possuem elevado ponto de


gota, boa resistncia ao calor e ao trabalho.

Apresentam a propriedade de engrossar quando


contaminadas com gua.

No caso de serem formuladas com teor de sabo elevado, a


tendncia a engrossar manifesta-se quando submetidas ao
trabalho.

Podem ser aplicadas em mancais de deslizamento e de


rolamentos.
5.4- Classificao

Graxas mistas

As graxas de bases mistas possuem as propriedades


intermedirias dos sabes com que so formadas.

Assim, podemos ter graxas de clcio-sdio, clcio-ltio etc.

As graxas de sdio e ltio no so compatveis, no


devendo ser misturadas.
5.5 - Critrios de Escolha
Consistncia

No Brasil, onde a temperatura ambiente no atinge extremos muito


rigorosos, mais empregada a graxa NLGI 2.

Em locais onde a temperatura mais elevada, emprega-se a NLGI 3,


e onde a temperatura mais baixa, a NLGI 1.

Como nos leos, quanto maior for a velocidade e mais baixas forem a
temperatura e a carga, menor dever ser a consistncia.
Por outro lado, com baixas velocidades e altas temperaturas e
cargas, deve ser usada uma graxa mais consistente.

Em sistemas centralizados de lubrificao, deve ser empregada uma


graxa com fluidez suficiente para escoar.
5.5 - Critrios de Escolha

Ponto de gota

O ponto de gota de determinada graxa limita a sua aplicao.

Na prtica, usa-se limitar a temperatura mxima de trabalho em


20 a 30C abaixo de seu ponto de gota.

Em geral, as graxas possuem seu ponto de gota nas seguintes


faixas:

As graxas de argila no possuem ponto de gota, podendo assim


ser usadas em elevadas temperaturas.

Graxas de clcio 65 a 105C


Graxas de sdio 150 a 260C
Graxas de ltio 175 a 220C
Graxas de complexo de clcio 200 a 290C
5.5 - Critrios de Escolha

Resistncia gua

Resistncia ao trabalho

Bombeabilidade

Adesividade

Antioxidantes

Anticorrosivos e antiferrugem
5.5 - Critrios de Escolha

Extrema presso

Aplicaes: Graxas para mancais de laminadores, britadores,


equipamentos de minerao etc., e para mancais que trabalham com
cargas elevadas.

Usualmente, os aditivos empregados para este fim so base de


chumbo.
Os lubrificantes slidos, como molibdnio, a grafite e o xido de
zinco tambm so empregados para suportarem cargas
5 Graxas Lubrificantes

AUTOMOTIVAS
PM GRALUB CHASSIS 2

- Sabo de Clcio. Grau NLGI 2

- Lubrificao de pinos e articulaes em chassis

- Lubrificao de pontos de baixa temperatura: 95 0C

LUBRAX GMA-2

- Sabo de Ltio. Grau NLGI 2

- Lubrificao de chassis, rolamentos, cubos de roda, juntas universais,


pinos, etc..., de veculos automotivos, agrcolas e de construo
5 Graxas Lubrificantes

INDUSTRIAIS

Lubrax Industrial GMA-2-EP

- Sabo de Ltio. Aditivao EP sem chumbo. Graus NLGI 2.

- Graxas para lubrificao de mancais, prensas, britadores, etc...

- Maiores estabilidade mecnica e resistncia oxidao.

- Suporta temperaturas de operao de at 150 0C.

- Aprovada pela GM, BREVET, VILLARES, FALK e KRUPP POLYSIUS