PERFIL TECNICO: CREACION DEL CAMINO VECINAL DEL DESVIO Km 5+780 MARGEN DERECHA DE LA CC.NN.

CAHUAPANAS A CAHUAPANAS II, DISTRITO DE CONSTITUCION - OXAPAMPA - PASCO

ESTUDIO TOPOGRAFICO

OBRA: CREACION DEL CAMINO VECINAL DEL DESVIO Km 5+780 MARGEN DERECHA DE LA CC.NN.
CAHUAPANAS A CAHUAPANAS II, DISTRITO DE CONSTITUCION - OXAPAMPA - PASCO

1. UBICACIN DEL PROYECTO

LOCALIDAD : CC.NN. CAHUAPANAS
DISTRITO : CONSTITUCION
PROVINCIA : OXAPAMPA
REGION : PASCO

UBICACIN REGIONAL

UBICACIN NACIONAL

LOCALIZACION DISTRITAL LOCALIZACION UBICACIN PROVINCIAL

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2. ASPECTOS GENERALES

2.1 Antecedentes
El acceso a la localidad de Cahuapanas II es a travs de un camino de herradura realizado por
los mismos Comuneros, encontrndose ste en psimas condiciones de transitabilidad peatonal; lo cual se
hace ms notorio en la temporada de precipitaciones altas (lluvias intensas) y por el crecimiento de las
plantas. Esta situacin catica se origina debido a que la comunidad no cuenta con una infraestructura vial
adecuada, es decir hace falta una carretera para el trnsito vehicular y peatonal. En algunas partes, esta
situacin se agudiza en pocas de lluvias, por lo que el camino de herradura se convierte en intransitable
debido a la crecida de los ros, presencia de lodos, que posteriormente se convierten en foco infeccioso de
enfermedades infecto contagiosas por la gran presencia de insectos.
Estos trabajos topogrficos se resumen en planos producto de una serie de bases de datos, a
travs de instrumentos topogrficos y tcnicas de G.P.S., el clculo de las mismas y, por ltimo, un
levantamiento de detalle de la nube de puntos de nuestro inters, de tal manera que dichos datos son
necesarios para la representacin grfica del rea en estudio, la cual servir para identificar las obras de
arte a plantear, reconformacin de cunetas, y todo ello se realizara en coordenadas oficiales U.T.M. con el
Datum WGS 84.

2.2 ACCESIBILIDAD
Desde la capital Lima hasta el distrito de Constitucin, se puede acceder mediante dos rutas
terrestres, las cuales son:
Ruta 01: Lima Pasco Hunuco Tingo Mara Aguayta Von Humboldt Puerto Sungaro
Constitucin.
Cuadro N 01
Acceso al lugar del Proyecto Ruta 01
DISTANCIA TIEMPO TIPO DE
TRAMO
KM HORAS CARRETERA
Lima Hunuco 401.00 8.00 hrs Asfaltado

Hunuco Tingo Mara 120.00 2.00 hrs Asfaltado

Tingo Maria Aguayta 110.00 2.00 hrs Asfaltado

Aguata Von Humboldt 55.00 1.00 hrs Asfaltado

Von Humboldt Constitucin 123.00 2.50 hrs Asfaltado

TOTAL 809.00 15.50 hrs

Imagen N 01
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Ruta 01, Tramo: Lima Aguaytia

Fuente: Google Maps

Imagen N 02
Ruta 01, Tramo: Aguaytia Constitucin

Fuente: Google Maps

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Ruta 02: Lima Tarma - San Ramn La Merced Villa Rica Puerto Bermdez Constitucin.
Cuadro N 02
Acceso al lugar del Proyecto Ruta 02
DISTANCIA TIEMPO TIPO DE
TRAMO
KM HORAS CARRETERA
Lima Tarma 230.00 6.00 hrs Asfaltado

Tarma San Ramn 63.00 1.25 hrs Asfaltado

San Ramn La Merced 10.00 0.25 hrs Asfaltado

La Merced Villa Rica 55.00 1.25 hrs Asfaltado

Villa Rica Puerto Bermdez 112.00 2.50 hrs Asfaltado

Puerto Bermdez Constitucin 55.00 1.25 hrs Asfaltado

TOTAL 525.00 12.50 hrs

Imagen N 03
Ruta 02, Lima - Constitucin

Fuente: Google Maps

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2.3 CONDICIN CLIMTICA

El clima vara de hmedo a semi-clido, temperatura promedio es de 23 C.
La precipitacin pluvial es frecuente durante los meses de diciembre a abril y la precipitacin
promedio anual 1,323 mm, los meses de estiaje son en los meses de Mayo a Septiembre, generalmente
de viento glido, originadas por las masas de aire hmedo de alta nubosidad proveniente de la regin
amaznica.

2.4 ALTITUD DE LA ZONA

El rea de estudio, especficamente en el Distrito de Constitucin, se encuentra ubicada a la
altitud de 250 m.s.n.m. el cual cuenta con una diversidad de vegetacin y habitad.

3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Elaboracin del Levantamiento Topogrfico de los componentes teniendo en cuenta los
elementos naturales y artificiales encontrados en el campo necesario para realizar la obra, mediante el
proyecto CREACION DEL CAMINO VECINAL DEL DESVIO Km 5+780 MARGEN DERECHA DE LA
CC.NN. CAHUAPANAS A CAHUAPANAS II, DISTRITO DE CONSTITUCION - OXAPAMPA - PASCO.
Obtener Bench Mark o Puntos de Control en un nmero suficiente como para desarrollar trabajos
de verificacin de cotas y tener cotas de referencia para los trabajos a realizarse.

Realizar la ubicacin de los vrtices de la poligonal de enlace y de la poligonal bsica teniendo

como finalidad la visibilidad entre vrtices, se han realizado poligonales cerradas como poligonales abiertas.

Cuadro N 03
Tramo que involucran al Proyecto para su Levantamiento Topogrfico
ITEM TRAMO LONGITUD ESTADO ACTUAL
01 CC.NN CAHUAPANAS CAHUAPANAS II 2.105 km Camino de Herradura

4. DESCRIPCIN DE TRABAJOS REALIZADOS EN CAMPO

4.1 METODOLOGA DE TRABAJO

El levantamiento topogrfico realizado para el Proyecto: CONSTRUCCION DEL CAMINO
VECINAL, TRAMO: PUERTO ATAHUALPA PUERTO PORVENIR, EN EL DISTRITO DE
CONSTITUCION OXAPAMPA - PASCO, cubre;
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Desde el desvi en la progresiva Km 5+780 margen derecha en la CC.NN de Cahuapanas hacia la

localidad de Cahuapanas II, tramo de 2.105 Km.

El trabajo se dividi en cuadrillas de trabajo, quienes realizaron el levantamiento, tomaron los

puntos de control o referencia y adems localizaron las ubicaciones de las obras de arte, sentido de las
cunetas para drenaje de agua pluvial, pendientes, etc.

4.2 RECOPILACIN DE INFORMACIN

Previamente al inicio del Estudio de Topografa se procedi a recopilar toda la informacin
Topogrfica existente del proyecto en estudio. La informacin recopilada es la siguiente:
Planos del proyecto a nivel de perfil, imgenes satelitales y otros.

4.3 TOPOGRAFA GENERAL

Para la Topografa General se utiliz estacin total debidamente calibrada, con la cual se
procedi al levantamiento general de todo lo existente que involucra al proyecto propuesto como ejes de
vas, cunetas, estacionamientos, casas, poste luminarias, terrenos, etc.
Para el levantamiento de las vas se ubicaron puntos de Estacionamiento de Instrumento, puntos
de control (BMs) y puntos de referencia de la carretera, una vez ubicados estos puntos se realiz la lectura
de los diferentes puntos tomando como puntos las progresivas a cada 10 metros en direccin longitudinal
y una faja de 15 metros para la seccin de la carretera.

El levantamiento topogrfico de la carretera a construir, se hizo mediante un levantamiento radial,

donde se obtendr una nube de puntos, la cual nos ayudara con la triangulacin que nos servir para formar
el terreno que se nos presenta con todos sus detalles.

Durante el proceso completo del levantamiento se dividi en dos partes: trabajos de campo, para
la toma de datos e identificacin de estructuras y obras de arte, construccin de cunetas, de esta manera
proceder dar la informacin levantada en campo y finalmente plasmarlos en planos.

4.3.1 EQUIPOS TOPOGRFICOS, PRECISIN DEL TRABAJO Y CUADRILLAS UTILIZADAS

a) Personal empleado:
El levantamiento se realiz con la siguiente brigada de campo:
01 Topgrafo.
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01 Libretista de Campo.
02 Porta Prismas.
02 personales de apoyo.

b) Recursos empleados:
01 Estacin Total Marca Topcon modelo E105 N.
01 Trpode de Aluminio TP 110.
02 Bastones de 3.6 m
02 Prismas
04 Equipos de comunicacin celulares (RPC).
01 cable de USB Topcon.
01 GPS Garmin modelo GPSMAP 76CSx entre otros accesorios como, bateras alcalinas,
winchas, pintura, etc.

En campo, por la longitud de la carretera y los equipos utilizados se determin realizar un

levantamiento poligonal abierto radial.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL EQUIPO TOPOGRFICO

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c) Materiales de Oficina y Dibujo

01 Computadora compatible Intel Core i7
01 Computadora Porttil Corel i7
01 Impresora Epson (A3 A4)
01 Escner Profesional de Pgina A4 marca Hewlet Packrd.

d) Trabajos en Gabinete y Procesamiento

Los trabajos en gabinete consistieron en:
Procesamiento de la informacin levantada en campo, a travs del anlisis, interpretacin
y tratamiento de los datos obtenidos para conseguir un buen modelo del terreno objeto
del estudio.
Trazo del eje existente de acuerdo con las caractersticas de sta.

Los datos correspondientes al levantamiento topogrfico han sido procesados en sistemas

computarizados, utilizando los siguientes equipos y herramientas:
Software Excel, para creacin de puntos topogrficos.
Software Auto CAD Civil 3D 2013 para el procesamiento de los datos topogrficos.
Software AutoCAD 2013 para la elaboracin de los planos correspondientes.

4.3.2 ETAPAS DE LEVANTAMIENTO

4.3.2.1 POLIGONAL BASE
En la primera etapa se sigui con la obtencin de las coordenadas de los puntos de control, que
en este caso se obtuvo con la ayuda del GPS, de tal manera se pudo obtener los datos que son necesarios
para realizar el trabajo de levantamiento del terreno.

Para el siguiente paso se realiz la demarcacin de los puntos de estacin del instrumento en
este caso la estacin total, para dicha demarcacin se utiliz pintura roja. Una vez instalada el instrumento
se midi la altura, el cual dicho dato se apunta en la libreta de campo, para luego ser introducida en la
memoria de la estacin y los dems datos obtenidos con el GPS.

Una vez instalada se hace el barrido o toma de lectura del punto de orientacin con el punto de
posicionamiento, esta poligonal es necesaria para poder realizar la toma de datos de los dems puntos que
se requiere del terreno.
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4.3.2.2 RADIACION DE PUNTOS

El levantamiento topogrfico se inici con la colocacin de los puntos de orientacin y los puntos
de posicionamiento, una vez realizada la primera parte se continu con el barrido de los dems puntos
teniendo en cuenta la captura de puntos para el seccionamiento de la va intervenida, con anchos variables
dependiendo de la va, en ambos lados derecha como izquierda, de esta manera se pudo ubicar los dems
elementos como alcantarillas, obras de arte, etc.
Una vez obtenido todos los puntos se procede a descargar de la data de la estacin total, para
luego ser procesada en el software Auto CAD Civil 3D 2013.
4.3.2.3 PROCESAMIENTO DE DATOS
El procesamiento de la informacin topogrfica se desarroll con el software Auto CAD Civil 3D
2013, el cual es un software que trabaja en entorno CAD, en cuanto a la metodologa de trabajo, la
describimos a continuacin:
Se import al programa Excel la informacin topogrfica en formato de puntos delimitados en por
comas (CSV).
Seguidamente se procedi a generar y editar las mallas de triangulacin (TIN) generada en funcin
a las coordenadas y cotas de los puntos, tomando como criterio dicha edicin la forma del terreno
observada en campo.
Se procedi a dibujar con ayuda de los croquis de campos los detalles de la planimetra
ayudndonos de los puntos obtenidos del colector de datos.

4.3.2.4 PUNTOS DE CONTROL DEL PROYECTO.

Para la ubicacin de los puntos de control se trabaj con la informacin suministrada por la
Estacin Total y el GPS, dichos puntos se ubicaron cada 500 metros para ayudar en el replanteo durante
la ejecucin del proyecto.
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Cuadro N 03
Puntos de Control (BM) Utilizados en el Proyecto
CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY CC.NN. PUERTO
PORVENIR KM 6+550

COORDENANAS UTM
ESTACION PROGRESIVA
NORTE ESTE ELEVACION
3 0+000 8893294.000 501058.000 249.000
253 0+560 8892792.919 501238.456 256.910
337 1+005 8892471.012 501496.168 251.641
410 1+492 8892368.319 501919.709 241.438
500 2+040 8891840.523 502024.122 254.678

4.3.2.5 PLANOS TOPOGRFICOS.

Todos los resultados de los levantamientos topogrficos se presentan a travs de planos. Para
este informe, se han dividido en 2 tipos, segn la informacin que contengan.
Planos de Ubicacin y localizacin de la zona del proyecto.
Planos de planta con curvas de nivel: Se muestra en estos planos las curvas de nivel primario
cada 5.00 m y las secundarias a 1.00 m. y presentadas a escalas en planta E=1/2000.