AVERIAS EN EL SISTEMA DE LUBRICACIN

La funcin principal del lubricante es reducir el rozamiento entre las piezas del motor, adems de
refrigerar las partes del motor. El aceite limpia el motor llevndose partculas de abrasin y
depsitos de residuos de la combustin, protege adems las piezas del motor contra corrosin. El
aceite debe engrasar, refrigerar, obturar, limpiar, proteger de la corrosin y amortiguar los ruidos
de los mecanismos del motor; todo esto es posible gracias a las propiedades qumicas del lubricante.
Este sistema requiere de cuidados para el adecuado funcionamiento: cambio de aceite, lavado del
crter, comprobacin del nivel de aceite, controlar el consumo de aceite.

Antes de revisar las averas se dar en conocimiento los siguientes trminos.

Presin:

Se le llama presin, a la reaccin inmediata que ejerce un cuerpo sobre otro en relacin de peso o
fuerza. La presin tcnicamente se refiere a dos tipos fundamentales, opresin y compresin, la
opresin es comnmente asociada a la falta de libertad de un sujeto para movilizarse con plena
independencia, y la compresin se refiere al esfuerzo o impedimento que realiza un cuerpo sobre
otro impidiendo su salida de algn sitio.

Viscosidad:

Los lquidos a diferencia de los slidos tienen

la capacidad de poder fluir, es decir, si se
pone en movimiento a un lquido, ste al
moverse trata de permanecer todo junto, y
es precisamente atribuida su virtud de ser
viscosos. La Viscosidad es la resistencia que
tienen las molculas que conforman un
lquido para separarse unas de otras, es
decir, es la oposicin de un fluido a
deformarse y esta oposicin es debida a las
fuerzas de adherencia que tienen unas
molculas de un lquido o fluido con
respecto a las otras molculas del mismo
lquido.

Presin de aceite.

Al arrancar el motor nos encontraremos con una presin alta, ya que el aceite est fro y la bomba
necesitar ms potencia para moverlo. Una vez en marcha, el lubricante se calienta y resulta ms
sencillo moverlo, por lo que se reduce la presin en el manmetro de la bomba.

Esta es una de las razones por las que existen los aceites multigrado, que son ms fluidos en el
arranque que los monogrado y por eso evitan desgastes en esa fase, ya que permiten desde el
principio que llegue la cantidad de aceite suficiente para separar las piezas metlicas y evitar que se
rocen entre ellas.
Qu significa una presin alta?

El funcionamiento de la bomba de aceite consiste bsicamente en que sta succiona el lubricante a

travs de una malla, donde se retiene la suciedad de mayor tamao, y lo lleva hacia el sistema de
lubricacin. Las bombas suelen ser de engranajes rectos que son lubricados por el fluido que pasa y
tienen una vlvula para sacar aceite cuando la presin es excesiva. Adems, conviene tener en
cuenta que se trata de bombas de caudal constante.

Normalmente, una alta presin en la bomba implica la existencia de resistencias extraordinarias en

el sistema que se deben superar, como por ejemplo la suciedad causada por polvo o carbonillas, la
cual obtura el paso del aceite. Esto exige que la bomba trabaje a mayor potencia.

Este riesgo de alta presin se da tambin en los enfriadores y filtros en casos de obstruccin, por
eso tambin llevan vlvulas de seguridad (by-pass) taradas a una determinada presin. El peligro de
obturacin en estos sistemas es alto y es algo que preocupa mucho a los fabricantes de vehculos.
Para evitar estos riesgos es necesario contar con un diseo adecuado de las tuberas y los distintos
puntos de lubricacin. Tambin es imprescindible utilizar un lubricante con la viscosidad adecuada
al motor. Esta es la mejor manera de mantener la presin del aceite en niveles adecuados.

Hay que tener en cuenta que la presencia de tuberas estrechas y un aceite excesivamente viscoso,
ms difcil de mover, implicarn un aumento de la presin del sistema para poder mover el aceite.
Por su parte, una viscosidad excesivamente fluida implicara una bajada de la presin, lo mismo que
el cambio de las tuberas a otras ms grandes.

Es por todo esto por lo que decimos que la presin del sistema depende de las caractersticas del
aceite (viscosidad) y del diseo del fabricante (bomba, dimetro de tuberas, longitud)

Qu debo hacer para corregir una presin del aceite inadecuada?

Distintas acciones y sntomas de un vehculo responden a diferentes causas y tienen tambin

diversas soluciones.

Baja presin

EFECTO ACCIN
Cambio de aceite o de Si es el mismo tipo de
marca de aceite aceite (SAE y
normas), no Si la presin
debera observarse vara, se debe
algn efecto revisar el
manmetro y
Si no tiene las mismas
ver si no
caractersticas, puede
existen
darse consumo de
taponamientos
aceite y desgastes
en el sistema.
Una limpieza
del motor se
puede estar
produciendo

Un aceite ms sinttico o
ms detergente, o con
SAE diferente puede
producir el aumento o la
bajada de presin en
funcin de sus
caractersticas
Bajo nivel de aceite en el La bomba puede succionar Agregar aceite, ver por qu
crter poco aceite ha bajado (fugas en el
crter, rotura del mismo)
Aceite que no fluye a bajas La bomba no puede mover Usar un aceite ms fluido
temperaturas el aceite en el arranque en el arranque,
normalmente sinttico
 Bomba de aceite con Problemas de lubricacin, Revisin de la bomba o
desgastes prdida de potencia en la sustitucin; ver engranajes
bomba de la bomba
Cojinetes con desgaste Problemas de lubricacin, Cambio de cojinetes
prdida de potencia en la
bomba
Contaminacin por Bajada de la viscosidad, Cambio del aceite y
combustible desgastes revisin del sistema de
inyeccin
Cambio de un aceite Aumento del consumo de El sinttico limpia la
mineral por un aceite aceite suciedad acumulada en un
sinttico motor viejo, lo que hace
que aumente el paso del
aceite, disminuya la
presin y se aumente la
cantidad de aceite que
llega a la cmara de
combustin, aumentando
el consumo de lubricante
Recalentamiento del motor Fallo en la refrigeracin del Bajada de la viscosidad del
motor aceite por efecto de la
temperatura; al enfriarse el
motor, se vuelve a la
presin inicial

Alta Presin

Consecuencias Accin
La presin se mantiene Fallo de lubricacin La viscosidad puede ser
alta desde el momento del excesivamente alta por
arranque alto contenido en
carbonillas; cambio del
aceite y limpieza del motor;
verificar filtro del turbo
La presin se mantiene Fallo de lubricacin Posibilidad de que el
alta aceite est oxidado y se
produzca un aumento de la
viscosidad; cambiar el
aceite
Filtro obturado Pasa aceite sucio al Cambio del filtro y del
sistema aceite
Depsitos en los Fallo de lubricacin por Cambiar aceite y filtro;
conductos de lubricacin falta de aceite limpieza del motor;
verificar filtro del turbo
Averas
1. Consumo excesivo de aceite
Causas

Desgaste de camisas y segmentos

Despus del funcionamiento normal de la maquinaria el motor del tractor sufre un desgaste de las
piezas en contacto tanto de cilindros como segmentos, permitiendo el ingreso del aceite en el
interior de la cmara.

sntomas

o Perdida de potencia.
o Falla del motor.
o Color azulado del humo de escape.
o Gran consumo de aceite.
o Salida de gases por el respiradero de gases y por
el tapn de llenado de aceite.

Solucin

cambiar, camisas, pistones y segmentos

2. Segmentos agarrados al pistn

Causas

Calentamiento excesivo del motor

sntomas:

o Perdidas bruscas de potencia

o Fallos en el motor
o Humos azulados por el tubo de escape
o Gran consumo de aceite salida de gases por el
respirador del crter

solucin

Desmontar el motor sacar los pistones quitar los segmentos, limpiar bien las ranuras y emplear
segmentos nuevos.

3. Perdidas o fugas

El consumo excesivo de aceite se debe a perdidas por el desgaste de la junta del crter y del eje
cigeal tapa de balancines filtro de aceite

Sntomas
Al poner en marcha el tractor sobre un sitio liso y limpio se observar la prdida de aceite cuando
empiece a gotear tambin se puede observar la acumulacin de polvo en los puntos donde existen
fugas

Solucin

emplear una nueva junta

4. Daos en la vlvula de admisin

Habiendo puesto camisas, pistones y juntas nuevas el motor sigue consumiendo mucho aceite y
saliendo humos azules por el tubo de escape. Cuando esto ocurre se debe a que entre los vstagos
de las vlvulas de admisin y sus guas hay mucha holgura entonces si los cilindros hacen la admisin
absorben el aceite que hay engrasado los balancines

Solucin

Poner guas y vlvulas nuevas

5. Presin Cero en el circuito de engrase

Solucin.

Desconectar el tubo que va unido al manmetro y dar la puesta en marcha, si sale aceite a presin
por el tubo es seal de que la bomba funciona se podra segur trabajando ese da ya que la vera no
est en el manmetro si nos el aceite por el tubo puede ser que la bomba no funciona y que no
tenga aceite en el cartel o que no est rota una tubera cmos comprobar el nivel de aceite de carter
y es correcto la avera ese la bomba o de una tubera Entonces se dejar el motor parado hasta
arreglar tal avera no se debe poner en marcha nunca

6. Baja presin en el circuito de engrase

Causas

Aceite muy gastado

Aceite diluido en gasoil
Aceite muy fluido

Puede ser porque los segmentos de algn pistn estn agarrados y baj el gasoil por las paredes del
cilindro hasta el cartel o porque la membrana de la bomba de alimentacin esta picada y a travs
de esta pasa el gasoil regresando al crter.

Es observable en las maanas da a da el nivel va aumentando.

Solucin determinar la avera reparar y cambiar el aceite

para el aceite muy fluido

Solucin cambiarlo por uno de mayor viscosidad

Motor muy desgastado

Solucin: usar un aceite de mayor viscosidad

 Muelle de la vlvula de descarga roto o mal asiento de la vlvula

Solucin: poner nuevo elemento averiado

7. Mucha presin en el circuito de engrase

causas

motor de aceite muy fro en el momento del arranque aceite de mayor viscosidad que el indicado
vlvula descarga agarrada o cerrada

solucin

en el arranque se debe dejar Qu motor se caliente cinta aceleraciones bruscas se debe usar un
aceite ms fluido y desmontar y suavizar la vlvula de descarga
Bibliografa:

CENTRO REGIONAL DE AYUDA TECNICA . (1959). Fundamento y sistema de lubriacin. Boletn

tcnico,N 43, pp4-37.

Fuentes web:

https://masquemaquinasagricolas.com/2017/04/04/mantenimiento-del-tractor-eleccion-del-
aceite-motor/

https://www.ro-des.com/mecanica/como-detectar-averias-en-bomba-de-aceite/