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Universidade Federal do ABC

Centro de Engenharia, Modelagem e Cincias Sociais Aplicadas

ACUMULADORES DE ENERGIA

CAPTULO 5
Armazenamento de energia eltrica
em volantes de inrcia (flywheels)

Prof. Dr. Federico Bernardino Morante Trigoso


SUMRIO
1. Fundamentos
2. Funcionamento do flywheel
3. Tipos de flywheel
4. Materiais empregados nos flywheel
5. Resistencia mecnica do rotor do flywheel
6. Energia acumulada em um rotor
7. Formas do rotor
8. Mancais e rolamentos do flywheel
9. Motor/gerador do flywheel
10. Conversores bidirecionais
11. Recinto do flywheel
12. Aplicaes dos flywheel
13. Exerccios
FUNDAMENTOS

Os volantes de inrcia (flywheels) so dispositivos que armazenam energia


cintica em um rotor de grande massa e vm sendo utilizados desde h muito
tempo em diversas mquinas, principalmente durante a Revoluo Industrial.

Volante de inrcia em uma mquina de


Volante de inrcia em uma PCH fiao
FUNDAMENTOS

Somente no inicio do sculo XX estes dispositivos comearam a ser analisados


pensando na possibilidade de serem utilizados no armazenamento de energia
eltrica.

Um dos trabalhos considerados fundamentais foi o livro Steam and Gas


Turbines do Dr. A. Stodola (New York: McGraw-Hill Book Company, Inc.;
1927) onde a forma dos rotores dos flywheels e as forcas rotacionais foram
analisadas sendo que essa publicao ainda tem vigncia.

Fatos importantes para o avano desta tecnologia aconteceram durante as


dcadas de 1960-1970, quando a NASA promovei programas relacionados com
o armazenamento de energia eltrica em misses espaciais, sendo que os
flywheels foram propostos como dispositivos de armazenamento de energia
com possibilidades de substituir as baterias eletroqumicas.

Durante esses anos tambm comearam a serem construdos rotores de fibras


de materiais compsitos e na dcada de 1980 apareceram mancais magnticos
com capacidade de substituir os rolamentos mecnicos dos rotores no caso
destes funcionarem a altssimas velocidades de rotao.
FUNDAMENTOS
Na atualidade um flywheel armazena energia cintica podendo liber-la
na forma de energia eltrica de acordo com o comportamento da demanda.

Esta tecnologia de armazenamento de energia eltrica de forma indireta


tem adquirido grande importncia devido sua alta eficincia, longo ciclo de
vida, larga faixa operacional de temperatura, liberdade de efeitos de
profundidade de descarga e a grande densidade de potncia e de energia.

A grande vantagem dos flywheels sobre as baterias eletroqumicas que


eles tm vida longa com vrias centenas de milhares de ciclos de carga-
descarga e eficincias entre 90-95 %.
93%
No US Flywheel Systems (USFS) foram realizados testes de laboratrio de
flywheels com velocidades de 110.000 RPM apresentando densidades de
energia superior a 11,9 kW/kg e eficincia de 93%.

OS FLYWHEELS TAMBM SO DENOMINADOS


BATERIAS MECNICAS
FUNDAMENTOS
Os flywheels possuem os seguintes atributos que os tornam aptos para
aplicaes nas quais outros unidades de armazenamento so atualmente
utilizadas:

Alta densidade de potncia.


Alta densidade de energia.
Nenhuma degradao da capacidade, o tempo de vida do volante
quase independente da profundidade do ciclo de carga e descarga. O
flywheel pode operar igualmente bem, tanto em nvel raso quanto em
descargas profundas.
O estado de carga pode ser facilmente medido uma vez que esta
verificada pela velocidade rotacional.
No necessrio manuteno peridica.
Curto tempo de recarga.
Tecnologia em ascenso e de localizao universal.
Materiais amigveis com o meio ambiente, portanto, o flywheel tem
baixo impacto ambiental.
FUNCIONAMENTO DO FLYWHEEL
O flywheel uma estrutura rotativa com a capacidade de receber e fornecer
energia, portanto, armazena energia em uma massa rotacional.
Em outras palavras, dependendo da inrcia e da velocidade da massa que
est girando, uma certa quantidade de energia cintica armazenada na
forma de energia rotacional.

O atrito diminudo
utilizando apoios de
altssimo desempenho
sendo que a totalidade da
estrutura deve ficar
confinada dentro de um
espao com vcuo parcial
ou preenchido com um gs
inerte.

Componentes de um flywheel (Fonte: Mahlia et al., 2014)


FUNCIONAMENTO DO FLYWHEEL

Descrio do sistema de armazenamento de energia em flywheel (Fonte: Luo et al., 2015)


FUNCIONAMENTO DO FLYWHEEL
Durante a carga o flywheel movimentado por um motor; durante a descarga
o mesmo motor atua como um gerador de produo de eletricidade a partir da
rotao do volante.

A energia eltrica
liberada pelo flywheel
depende do tamanho e da
velocidade do rotor sendo
que o sistema motor-
gerador deve ser adequado
ao sistema.
FUNCIONAMENTO DO FLYWHEEL
O flywheel um elemento totalmente passivo que em um sistema mecnico
produz movimento atravs de uma inrcia adicional.
Ele continua em movimento por inrcia quando o motor propulsor detido e,
portanto, se ope desacelerao ou parada brusca de um movimento
rotativo.

Os sistemas baseados em flywheel armazenam energia eltrica na forma de


energia cintica por meio de um motor eltrico que acelera o volante durante
a carga e o mesmo motor atuando como gerador durante a descarga.
FUNCIONAMENTO DO FLYWHEEL
FUNCIONAMENTO DO FLYWHEEL

A energia cintica acumulada E em um corpo com distribuio de massa


(x) girando em volta de um eixo fixo com velocidade angular :

1 2 Onde I o momento de inrcia


E I (1) que para qualquer objeto uma
2 funo da forma e da massa.

Para rotores de ao cuja forma dominante um cilindro slido, o momento


de inrcia I dado por:

1 2 1 4
I r m r a (2)
2 2
Onde: r o radio do cilindro; a o comprimento; m representa a massa do
cilindro e a densidade do material do cilindro.
FUNCIONAMENTO DO FLYWHEEL

A outra forma dominante de rotor um cilindro circular oco que pode ser
construdo de ao ou material compsito, nesta caso, o momento de inrcia I
pode ser calculado da seguinte forma:

1
1

I m r0 ri a r04 ri 4
4
2 2

4
(3)

A equao (1) mostra que a forma mais eficiente de aumentar a energia


armazenada pelo flaywheel a velocidade.
No entanto, existe um limite relacionado com o esforo desenvolvido pelo
rotor em funo s forcas inerciais denominado resistncia trao (tensile
strength).
EXERCCIO

Um volante de inercia homogneo com massa de 25 kg e 1 m de dimetro


gira em torno de um eixo vertical passando do repouso at atingir 90 RPM
em 10s.

a) Calcular a fora constante capaz de produzir esse movimento


durante 10s.

b) Calcular a energia cintica do volante quando gira a 90 RPM.

c) Calcular a energia cintica do volante supondo que agora ele gira a


10.000 RPM
TIPOS DE FLYWHEELS

De acordo com a velocidade do rotor, os flywheels podem ser classificados


em dois tipos:

Flaywheels de baixa velocidade: com < 6000 rpm.

Flaywheels de alta velocidade: com entre 104 e 105 rpm.

Tabela 1: Caractersticas dos flywheel de alta e baixa velocidade


(Fonte: Sebastin & Pea, 2012)
FLYWHEEL DE BAIXA VELOCIDADE
Sistemas de flywheels de baixa velocidade: geralmente com uma taxa de
giro por volta de 6.000 rpm que ainda bastante alta considerando o
dimetro do flywheel acima de 1 m ou mais.

O volante geralmente fabricado utilizando materiais como ao ou


estruturas de fibra-carbono reforadas com ferro com a finalidade de
resistir altos esforos de massa, porm, unidos utilizando componentes e
desenhos estruturais relativamente de baixo custo.

Geralmente sua densidade de energia maior em 5 ou mais vezes do que


a da bateria de chumbo-cido.

A capacidade de potncia de sada do flywheel diretamente


proporcional ao tamanho do conjunto motor/gerador e ao sistema
eletrnico de controle-converso.

O motor/gerador e o controlador/conversor representam a maior parte do


custo de um sistema de flywheel de baixa velocidade.
FLYWHEEL DE BAIXA VELOCIDADE

Flywheel industrial de
1100kW/4.6kWh denominado
POWERBRIDGE.

Trabalha como uma unidade


ponte ao movimentar sistemas
de alta potncia para ativar
geradores diesel durante um
corte de energia. Esta unidade
um flywheel de 1800-3600 RPM
e 6000kg..
FLYWHEEL DE ALTA VELOCIDADE

Sistemas de flywheels de alta velocidade: constituda por pequenos flywheels de


pequeno dimetro, porm com uma taxa de giro por cima de 10.000 RPM.
So fabricados utilizando materiais resistentes em conjunto com desenhos
otimizados de mecanismos e perfis de flywheels com a finalidade de resistir a
enorme fora centrifuga relacionada com a altssima velocidade angular.
So compactos e freqentemente construdos na forma de blocos modulares
com a forma e tamanho das baterias padronizadas de chumbo-acido de 12 Vcc
(com relativamente menor peso) porm tendo entre 10 e 20 vezes mais
densidade de energia do que a melhor bateria.
FLYWHEEL DE ALTA VELOCIDADE
Sistema flywheel de acumulao de energia de 15 kWh.
Tem aproximadamente 1 m de dimetro sendo que o volante de fibra-carbono
e ferro pesa 200 lb e gira a 12.000 RPM. O flywheel fica ancorado sobre um
apoio magntico de fibra-carbono reforado sendo que o conjunto fica dentro
de uma cmara de vcuo.
FLYWHEEL DE ALTA VELOCIDADE

Flywheel da marca KINMOsystem

Trabalha com um controle eletrnico que


utiliza transistores de alta potncia (IGBT
e FETs).
A energia armazenada determinada
pela velocidade, pela massa, e pela
geometria da roda abrigada em uma
cmara de vcuo.
Os limites na potncia na entrada e na
sada so ajustados pela controle
eletrnico.
Por causa dos avanos recentes em
materiais compostos como fibras de
carbono ou resinas de cola Epoxy este
sistema opera com velocidades maior que
45.000 RPM (aproximadamente 1 km/s).
Pode suportar em volta de 90.000 ciclos
de carga-descarga sem perder sua
funcionalidade ou se degradar.
TIPOS DE FLYWHEELS
Com base no material do rotor os flywheels tambm podem ser classificados
em :
Flywheels com rotor constitudo por um avanada material compsito,
tal como fibra de carbono ou grafite.
Flywheels com rotor de ao.

O flywheel da Universidade
do Texas tem o rotor de
material compsito, gira a
48.000 RPM desenvolvendo
mais de 90.000 ciclos de
carga-descarga sem perda de
funcionalidade.

Rotor de um flywheel testado na Universidade do


Texas em Austin
MATERIAIS EMPREGADOS NOS ROTORES

Como mostra a equao (1) no rotor de um flywheel a quantidade de energia


cintica armazenada Ec proporcional massa do volante e ao quadrado de
sua velocidade angular.

Disso se depreende que a mxima energia armazenada , em ltima


instncia, limitada pela resistncia trao do material do rotor (tensile
strength).

A mxima densidade de energia com relao ao volume (v) e a massa (m) do


rotor :

K
ev K em (5)
(4)

Onde: ev em a energia cintica por volume e massa, respectivamente; K
o fator de forma; a mxima resistncia trao do rotor e a densidade
de massa.
MATERIAIS EMPREGADOS NOS ROTORES
A energia cintica armazenada Ec de um rotor depende das propriedades do
material, ou seja, seu valor proporcional resistncia trao e inversamente
proporcional densidade.
Isso mostra que para construir um rotor deve-se utilizar materiais que
possuam alta resistncia trao e baixa densidade.
Na atualidade compsitos de fibra so os materiais mais adequados para os
rotores de um flywheel.
A utilizao de materiais compsitos permite um substancial incremento na
velocidade rotacional e na densidade de potncia.
Tabela 2: Caractersticas dos diferentes materiais do rotor de um flywheel
(Fonte: Sebastin & Pea, 2012)
MATERIAIS EMPREGADOS NOS ROTORES

Tabela 3: Parmetros fsicos das fibras comerciais. A tabela mostra a comparao da


mxima densidade de energia especfica terica do flywheels quando Ks = 0,5

Os melhores rotores de um flywheel so construdos utilizando compsitos


reforados com fibra.

Alm de desenvolver maior rotao e armazenar mais energia do que os


flywheels de ao, os rotores que empregam compsitos so muito mais
seguros quando a velocidade mxima de segurana excedida, uma vez que
nessa situao eles tendem a desgastar-se e desintegrar-se gradualmente a
partir da circunferncia exterior ao invs de explodir de forma repentina.
RESISTNCIA MECNICA DE UM ROTOR
Uma importante questo relacionada com o funcionamento de um
flywheel como obter uma alta densidade de energia utilizando rotores
feitos de um material com uma certa resistncia mecnica.

A resistncia mecnica do
material pode ser quantificada
considerando o mximo esforo a
que o material pode ser
submetido sem sofrer
deformao permanente ou
rompimento.

Coordenadas e outras quantidades utilizadas na


Definio da fora
definio de um rotor. A parte baixa da figura mostra
de presso interna
a forma da metade do tiroide confinado entre o raio r
e r + dr, utilizada para avaliar as presses de ruptura
na direo perpendicular do corte.
RESISTNCIA MECNICA DE UM ROTOR
Tabela 4: Fatores de forma de
flywheels

Tabela 5: Propriedades dos materiais utilizados em rotores de um flywheel


(Fonte: Davidson et al., 1980; Hagen et al., 1979)
RESISTNCIA MECNICA DE UM ROTOR

Tenso radial e de arco em um estreito cilindro oco girando em torno de seu


eixo com velocidade angular (Fonte: Bolund et al., 2007)

Para um material isotrpico a tenso radial r de um rotor pode ser


calculada com a seguinte equao:

3 v r 2 2
0 ri 2
r r0 ri 2 r
2 2 2
(6)
g r
Onde: a densidade de massa; a velocidade do rotor; v representa o
coeficiente de Poisson; r0 o raio externo do rotor; ri o raio interno e r
representa qualquer raio no interior do rotor.
RESISTNCIA MECNICA DE UM ROTOR
A tenso de arco o de um rotor pode ser calculada com a seguinte equao:

3 v r 2 2
0 ri 1 3v 2
o r0 ri 2
2 2 2
r (7)
g r 3 v

Tabela 6: Materiais apropriados para construir rotores de um flywheel


(Fonte: Mahlia et al., 2014)
ENERGIA ACUMULADA EM UM ROTOR
A mxima densidade de energia de um flywheel pode ser determinada pela
seguinte equao:
E = Mxima densidade de energia armazenada.
E K M = Massa total do flywheel.
(8)
= Mxima resistncia trao do material do

M flywheel (tensile strength).


K = Fator de forma do flywheel.
= Densidade do material.

Esta equao pode ser interpretada da seguinte maneira:


- Dada um aceitvel mxima trao existir uma mxima densidade de
energia E/M.
- Isso no depender somente de mas muito mais das caractersticas dos
materiais relacionadas com sua resistncia mecnica aos grandes esforos.
- O coeficiente de esforo para desenho (design stress) tipicamente uma frao
(fator de segurana) da mximo trao .
- A equao E/M fornece o valor mximo da energia acumulada, isso significa
que implicitamente engloba o mximo valor de no qual o flywheel no
colapsar por deformao permanente ou por desintegrao.
FORMA DO ROTOR DE UM FLYWHEEL
A geometria de um rotor geralmente escolhido de tal forma a maximizar
a densidade de energia e/ou a energia especfica.

Para otimizar o momento de inrcia ser necessrio colocar massa no eixo


de rotao de forma a aumentar a densidade incrementando o momento
de inrcia I. Neste caso a mxima resistncia trao do material pode
ser determinada da seguinte forma:

r 2 2
(9)

Utilizando a equao E= K x / a energia especfica E pode ser calculada


para diferentes modelos de rotor em termos do fator de forma K mostrado
na tabela abaixo, para diferentes materiais isotrpicos.

Tabela 7: Fator de forma (shape factor) para diversas geometrias de rotores


FORMA DO ROTOR DE UM FLYWHEEL

Diversas formas de um flywheels: a parte de cima a vista


frontal e a parte baixa a vista do topo.
FORMA DO ROTOR DE UM FLYWHEEL
Tabela 8: Diferentes formas do flywheel
(Fonte: Sebastin & Pea, 2012)

A largura e a forma do rotor influenciam


a capacidade de armazenamento de
energia, assim, o fator de forma K
determinante para conhecer a energia
especfica do equipamento.

Tabela 9: Fator de forma de diferentes flywheels


(Fonte: Mahlia et al., 2014)
COMPRIMENTO DO ROTOR DE UM FLYWHEEL

O comprimento timo de um rotor de flywheel se relaciona diretamente


com aspectos dinmicos do equipamento.

Um corpo em rotao pode estar submetido tanto a foras crticas na parte


rgida quanto a modos de ressonncia de flexo.

Se o mancal muito rgido, todos estes esforos crticos iro ocorrer acima
da frequncia de funcionamento do rotor ocasionando perdas elevadas.

Assim, o mancal escolhido dever ser suficientemente macio para garantir


que as foras crticas no aconteam e ocasionem a perda de eficincia do
flywheel.

A razo entre comprimento e dimetro do rotor especificamente


escolhida para ser significativamente maior ou menor que 1:1, para diminuir
riscos no funcionamento cclico do equipamento.
EXERCCIO

Calcular a mxima energia em kWh que um flywheel do tipo thin-rim


(borda-fina) com massa total de 200 lb pode acumular. Assumir que o
material do volante de ao (maraging steel).
MANCAIS E ROLAMENTOS DO FLYWHEEL
O flywheel se apia em mancais sendo mais crtica a parte inferior.
Existem mancais com rolamentos de bolas e mancais magnticos e seus mais
importantes parmetros de avaliao so o peso, as perdas e o custo do ciclo
de vida.

Rolamentos a bolas incluem


materiais avanados de cermica
e aos muito duros.

O limite de aplicao deste tipo


de rolamentos depende da
velocidade de rotao
geralmente compreendida entre
20.000 e 40.000 rpm.

Componentes de um flywheel
(Fonte: Akhil, et al., 2013)
MANCAIS E ROLAMENTOS DO FLYWHEEL

Os rolamentos mecnicos no so adequados para serem utilizados em


flywheels modernos, pois as altas velocidades de rotao produzem muita frico
e, portanto, ciclo de vida mais curto.
Com a finalidade de resolver este problema so utilizados mancais magnticos
que podem funcionar sem a utilizao de haste.
Tabela 10: Diferentes tipos de materiais magnticos
(Fonte: Mahlia et al., 2014)
MANCAIS E ROLAMENTOS DO FLYWHEEL

Os mancais magnticos tm pouco desgaste, no utilizam componentes mveis,


funcionam sem lubrificante e com pequenas perdas internas durante o
armazenamento de longo prazo.

Na atualidade existem tecnologias de mancais baseadas em supercondutores


de alta temperatura (HTS) que podem diminuir os custos e as perdas, alm de
suportar rpidas ligaes do equipamento.

No entanto, para manter estes mancais necessrio contar com nitrognio


liquido e, portanto, esfriamento criognico.

Tabela 11: Comparao de diferentes tipos de mancais utilizados em flywheels


(Fonte: Mahlia et al., 2014)
MOTOR/GERADOR DO FLYWHEEL

A mquina elctrica de um flywheel atuando como um gerador retarda o


volante transformando a sua energia mecnica em energia eltrica.

Por outro lado, a mquina eltrica agindo como motor acelera o volante
aumentando a sua energia mecnica e consumindo energia eltrica.

As mquinas assncronas so utilizadas em aplicaes de alta potncia devido a


sua construo muito robusta, grande torque e baixo custo.

Tabela 12: Principais caractersticas das mquinas eltricas apropriadas para um flywheel
(Fonte: Sebastin & Pea, 2012)
MOTOR/GERADOR DO FLYWHEEL
Existem dois principais tipos de mquinas sncronas com magnetismo
permanente (MSMP): mquinas de magnetismo permanente de fluxo axial
(MPFA) e as mquinas de magnetismo permanente de fluxo radial (MPFR).
No entanto, existem numerosas alternativas para a concepo de um
motor/gerador MPFA: mquinas de rotor interno, de estator interno, com
multidisco ou rotores com magnetos montados internamente ou na superfcie .
Em um motor/gerador MPFR os magnetos podem estar montados na superfcie
do rotor axialmente rodeado pelo estator.

(b)
(a)

(a) Arranjo de mquina MPFA e (b) Disposio de uma mquina MPFR.


(Fonte: Bolund et al., 2007)
MOTOR/GERADOR DO FLYWHEEL

As MSMP no tm perdas no rotor e por tal motivo so apropriadas para


serem confinadas em vazio.

No entanto, o magnetismo permanente est sob o risco de desmagnetizao


acidental principalmente quando h variaes de temperatura.

Alm disso, os magnetos permanentes tm custo muito alto e baixa resistncia


trao.

Como forma de solucionar estas desvantagens foram propostas mquinas de


relutncia varivel (MRV).

O princpio de funcionamento de uma mquina de relutncia varivel se


baseia na tendncia do rotor em se deslocar para uma posio onde a
relutncia mnima a qual corresponde posio onde a indutncia da bobina
excitada do estator mxima.

Entre as vantagens apresentadas pela MRV, destacam-se: oferecimento de


grande robustez e custo de produo estimado reduzido.
MOTOR/GERADOR DO FLYWHEEL

Flywhell utilizando Mquina de Relutncia


Varivel e mancal supercondutor (Fonte:
Sotelo et al., 2002)

O conjunto funciona em uma cmara


fechada de forma apropriada onde existe
vcuo da ordem de grandeza de 10-3 bar.

O conjunto est constitudo pelo flywheel e o rotor da MRV suportado por um


mancal magntico composto por um arranjo de ims permanentes e blocos
supercondutores cermicos de YBaCuO.
MOTOR/GERADOR DO FLYWHEEL
Sistema com um DRV (Dinamic Voltage Restores) utilizando um flywheel
(Fonte: Sotelo et al., 2002)

O funcionamento do sistema se baseia na injeo de uma tenso em srie com


a da rede eltrica.
A energia armazenada pode ser rapidamente devolvida ao sistema nos
momentos de grande demanda, fazendo-se o controle da tenso de sada do
conversor atravs de um lao de realimentao cuja resposta dinmica seja da
mesma ordem de grandeza que a freqncia da rede.
CONVERSORES BIDIRECIONAIS
O flywheel conecta a mquina eltrica a um bloco CC por meio de um
conversor bidirecional (CC/CA) normalmente denominado inversor.

Este inversor freqentemente uma ponte trifsica construda com chaves


semicondutoras que trabalham como um inversor de fonte de tenso (VSI),
controlada por modulao de largura de pulso (PWM).

Componentes do flywheel (Fonte: Sebastin & Pea, 2012)


CONVERSORES BIDIRECIONAIS

O inversor controlado para que a mquina eltrica se comporte como


gerador ou como motor de acordo com as necessidades instantneas.

O controle da mquina eltrica est constitudo por dois laos concntricos


fechados.

O lao interno e mais rpido corresponde corrente de estator e o lao


externo e mais lento corresponde ao torque e, dessa forma, a energia inter-
cambiada.

Para conectar o flywheel a uma rede de corrente alternada necessrio outro


conversor de energia bidirecional (CC/CA), normalmente denominado
retificador.

Na maior parte das vezes uma outra ponte trifsica de comutadores


semicondutores utilizada, com um capacitor realizando a ligao CC.

O retificador permite fornecer potncia ativa e reativa rede AC ou


recuperar potncia ativa e reativa da mesma.
RECINTO DO FLYWHEEL
A frico aerodinmica devida ao torque proporcional velocidade de
rotao e densidade e presso do gs que envolve o rotor do flywheel.

Como forma de reduzir as perdas aerodinmicas o flywheel confinado em um


recipiente com vazio parcial (presso reduzida) ou preenchido com um gs menos
denso que o ar, como o Hlio.

Embora os fabricantes
tomem todos os cuidados na
escolha dos materiais e nos
processos construtivos, o
recinto tambm deve
resistir a possvel ruptura do
rotor quando este gira a
altssimas velocidades.
APLICAES DOS FLYWHEELS
APLICAES DOS FLYWHEELS
A maior vantagem de um flywheel seu grande ciclo de vida: mais de
100.000 ciclos completos de carga e descarga.
Os flywheels constituem uma provada tecnologia para rpidas respostas
tendo excelentes caractersticas dinmicas de amortecimento.
Quando so desenhados para fornecer potncia, sua sada em kW pode ser
muito grande em relao ao seu tamanho e peso.

APLICAES

A maior aplicao do flywheel em sistemas emergenciais UPS


(Uninterruptible Power System) devido a que pode fornecer fluxo continuo ou
potncia de sustentao (buckup) a cargas criticas como computadores
centrais ou sistemas de comunicao.
Na trao veicular pode armazenar a energia fornecida, por exemplo, pelo
freado regenerativo de trens para ser utilizada na reduo da demanda e
restabelecimento de energia.
Nos sistemas eltricos pode auxiliar na regulao de frequncia
proporcionando servios auxiliares e independncia na operao dos sistemas:
sistemas de energia acumulada por flywheels injetam potncia para a rede ou
absorvem potncia da rede, em resposta a sinais enviadas pelo operador.
APLICAES DOS FLYWHEELS

A aplicao mais comum de um flywheel


atuar como um dispositivo de qualidade
de energia para fornecer energia
rapidamente (at 15 s) em interrupes
imprevistas ou nos momentos de mudana
de uma fonte de energia para outra.

Tambm podem ser utilizados para


armazenar energia cintica e fornecer
energia eltrica para acionar sistemas de
transporte de massa como trens ou metrs.

Flywheels podem ser empregados a


grande escala como suporte de potncia
reativa, para guardar energia de reserva e
como reguladores de tenso em instalaes
de comunicao ou centros de
computao.
APLICAES RELACIONADAS COM A QUALIDADE DA ENERGIA

Sistema completo de um
flywheel da Nippon Flywheel
Corporation trabalhando
como UPS (Fonte: Suzuki et
al., 2005)

Tabela 13: Especificaes tcnicas do flywheel UPS da Nippon Flywheel Corporation


(Fonte: Suzuki et al., 2005)
APLICAES RELACIONADAS COM A INDSTRIA ESPACIAL

Flywheels vm sendo utilizados na


Estao Espacial Internacional (ISS).

Sua finalidade substituir baterias de


nquel-hidrognio (NiHz) sendo que cada
flywheel da NASA pode armazenar mais
de 15 MJ de energia podendo fornecer
potncia de pico de mais de 4,1 kW.
APLICAES RELACIONADAS COM A TRACO DE VECULOS

Um flywheel adaptado a um veculo pode fornecer a potncia necessria para


a propulso fornecida pelo motor o qual pode operar de forma quase
constante a uma velocidade ideal e reduzindo o consumo de combustvel.
Na Universidade do Texas em Austin foi testado um nibus eltrico hbrido
que pode desenvolver totalmente carregado at 100 km/h, incluindo um
flywheel de 7,2 MJ com capacidade de potncia de pico de 150 kW. Esse
flywheel tem densidade de energia de 120 kJ/kg e densidade de potncia de 2,5
kW/kg.
APLICAES RELACIONADAS COM A TRACO DE VECULOS

Componentes de um veculo hbrido utilizando flywheel (Fonte: Pea et al., 2011)


APLICAES RELACIONADAS COM A TRACO DE VECULOS

Metr de Nova Iorque (Train regenerative braking)

O prottipo consiste de 10 unidades de flywheels de alta velocidade de 100


kW cada, conectados para fornecer 1 MW de capacidade.

Ao mesmo tempo todos os flywheels armazenam 5 kWh em energia cintica e


podem operar frequentemente a cada 2 minutos durante as horas de ponta e a
cada 6 minutos durante as horas normais.

O ciclo completo dos flywheels


consiste de 20 segundos de descarga
ativada pela reduo da tenso
durante a acelerao do trem.

A recarga feita aproximadamente


na mesma taxa quando os trens so
freados regenerativamente.

Esta recarga se baseia no


comportamento da tenso durante os
minutos entre trens.
APLICAES RELACIONADAS COM A TRACO DE VECULOS

Nos Estados unidos o Departamento de Defesa prev futuros veculos de


combate com propulso eltrica.

Suspenso, sistema de comunicao, armas e sistemas de defesa tambm


precisaro de energia eltrica.

Neste caso, os flywheels podem energia contnua ou pulsante para esses


sistemas e outros integrados aos veculos de combate.
APLICAES DOS FLYWHEELS: renovveis
A combinao da moderna eletrnica de potncia e flywheels pode fornecer proteo
contra quedas de tenso e diversos distrbios garantindo a qualidade de energia de uma
rede de distribuio de energia eltrica.
Alm disso, flywheels podem ser empregados como sistemas de armazenamento da
energia eltrica gerada por tecnologias baseadas em fontes renovveis a qual pode ser
despachada em momentos de flutuao de rede ou em instantes de rpida variao da
demanda.
Os flywheels so de interesse potencial para o armazenamento localizado da energia
eltrica gerada por turbinas elicas ou mdulos fotovoltaicos uma vez que essas fontes so
de natureza varivel e intermitente.

Flywheel residencial trabalhando com energia elica


APLICAES DOS FLYWHEELS: renovveis

Sistema hbrido combinando fontes renovveis, gerador diesel e flywheel


(Fonte: Pea et al., 2011)
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

BOLUND, Bjrn; Hans Bernhoff e Mats Leijon. Flywheel energy and power
storage systems. Renewable & Sustainable Energy Reviews, vol. 11, pp. 235-
258, 2007.

LIU, Haichang e Jihai Jiang. Flywheel energy storage An upswing


technology for energy sustainability. Energy and Buildings, vol. 39, pp. 599-
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SEBASTIN, R. e R. Pea Alzola. Flywheel energy storage systems: Review


and simulation for an isolated wind power system. Renewable & Sustainable
Energy Reviews, vol. 16, pp. 6803-6813, 2012.

SOTELO, Guilherme G.; Luis G. B. Rolim e Antonio C. Ferreira. Uso de uma


mquina de relutncia varivel para armazenamento energtico: uma
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