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MANUTENO

Para determinar qual parte da vlvula necessita de manuteno sem tiramos a vlvula da linha
podemos verificar atravs do tubo de alivio:

- Feche o piloto da vlvula virando o parafuso no


sentido anti-horrio;

- Remova o tubo de alivio;


TUBO DE ALIVIO
- Fluxo de vapor vindo do conector de cima, isso
indica vazamento pelo piloto;

- Fluxo de vapor vindo do conector de baixo, isso


indica vazamento pela vlvula;

MANUTENO 25 SERIE
- Retire todo o resduo de junta da tampa e corpo verificando a face de vedao;

- Verifique as condies das rosca e ranhuras dos flanges entrada e sada;

- Retire as conexes dos tubos de alivio, comando e equilbrio e verifique se alguma parte esta
trincada da vlvula e se os tubos esto entupidos ou amassados;

- O diafragma deve ser inspecionado verificando distores ou possveis fraturas;

- Verifique se h eroso na rosca ou canal na pista de vedao entre corpo e sede;

- Se a cabea ou a sede mostra sinais de desgaste, isto pode ser corrigido por meio de
lapidao, se o desgaste no for to severo;

- Caso seja necessrio substituir a sede da vlvula, usa se teflon em pasta e aplicar os torques
recomendados;
- Verifique se a desgaste na haste o que pode causar travamento, a haste deve movimentar se
livremente;

- Verificar o ajuste do prato do diafragma utilizando rgua;

MANUTENO PILOTO P
- Retire todo o resduo de junta da caixa inferior do piloto e tampa da vlvula verificando a
face de vedao;

- Verifique se a conexo do tubo de equilbrio esta trincada;

- O diafragma deve ser inspecionado verificando distores ou possveis fraturas;

- Verifique se h eroso na rosca ou canal na pista de vedao da caixa inferior do piloto;

- Verifique se h vazamento na sede utilizando dispositivo SxS, isto pode ser corrigido por meio
de lapidao, se o desgaste no for to severo;

PROBLEMAS/CAUSAS- 25S
PROBLEMAS/CAUSAS- PILOTO
VLVULAS PILOTO-OPERADAS
Funcionamento 25P:

A vlvula 25 serie funciona atravs do principio de equilbrio de foras.

No inicio de operao a sede do piloto e a sede principal esto fechadas.


Girando o parafuso do piloto no sentido horrio, comprime-se a mola, que movimenta o eixo
e a sede, permitindo assim a passagem do fluido.

O fluido entra na vlvula passa pela sede do piloto e atravs do tubo de comando flui
cmara do diafragma, pressurizado.
A presso sob o diafragma principal abre a sede principal.

Permite a passagem de fluido para o sistema.


Quando o sistema se aproxima da faixa de controle de presso e/ou temperatura, o sensor
da vlvula estimulado e exerce uma fora sobre o piloto, aproximando-o de sua sede
limitando a passagem de fluido atravs do tubo de comando para cmara inferior.

Despressurizando por meio do tubo de alivio e permitindo que a fora da mola aproxime o
obturador da sede principal, restringindo a passagem de fluido ao sistema.