Clculos de peso do eixo

Informaes gerais sobre clculos de peso do eixo

Informaes gerais sobre clculos de peso

do eixo
Todos os tipos de trabalho de transporte feitos por caminhes exigem que o chassi
entregue da fbrica seja complementado com alguma forma de carroceria.

O propsito dos clculos de peso do eixo a otimizao do local do chassi e da car-

roceria. importante ser capaz de transportar o mximo de carga til sem exceder o
peso mximo permitido do bogie e do eixo, levando em conta os requisitos legais e
as limitaes tcnicas.

Para otimizar a carga, so necessrias informaes sobre pesos e medidas do chassi.

Os detalhes encontram-se no ICD (Desenho de chassi individual) do veculo.

Nota:
A diferena entre os pesos das rodas do lado direito e das rodas do lado esquerdo em
um eixo no deve exceder 3% do peso total do eixo. Uma carga irregular vai fazer o
veculo inclinar para um lado.

Nota:
Para garantir uma boa trao, pelo menos 20% do peso do veculo deve ficar sobre
os eixos direcionados. No entanto, as regulamentaes locais podem especificar uma
distribuio diferente.

Os distribuidores e as concessionrias da Scania tm um programa de clculo como

auxlio para otimizar a carga e para o peso do eixo.

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Clculos de peso do eixo
Peso do eixo com carga parcial

Peso do eixo com carga parcial

Em determinados casos, um caminho parcialmente carregado atinge um peso do 1 7
6
eixo mais alto do que um caminho totalmente carregado. A figura mostra um exem-
9
plo em que o peso mximo do eixo dianteiro atingido quando o caminho est car- 9 000 12 000
regado em cerca de 65%. O peso mximo do eixo dianteiro mais alto do que o peso 11 500
mximo permitido com 65% de carga, apesar do fato de que, com carga total, ele 8 000 2 11 000
inferior ao peso mximo permitido. 7 100
10 000
7 000 9 000
A ilustrao tambm mostra que o peso mximo permitido do eixo traseiro nunca 6 000 8 000
excedido.
5 000
3 7 000
Ao calcular veculos de coleta de lixo, por exemplo, as condies so invertidas. 6 000
Como eles so carregados por trs, o peso mximo permitido do eixo traseiro pode 4 000 5 000
ser excedido para cargas inferiores carga total. 3 000 5 4 000
4
2 000 3 000
2 000
1 000 1 000

372 362
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 %
Exemplo de peso do eixo com carga parcial
1. Carga no eixo dianteiro (kg).
2. Peso mximo permitido do eixo dianteiro.
3. Curva de carga para o eixo dianteiro.
4. Curva de carga para o eixo traseiro.
5. Carga mxima obtida no eixo dianteiro com carga parcial.
6. Mostra como o veculo carregado pela dianteira.
7. Carga no eixo traseiro (kg).
8. O tamanho da carga como porcentagem da carga mxima permitida.
9. Peso mximo permitido do eixo traseiro.

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Clculos de peso do eixo
Peso do eixo com carga parcial

O princpio de alavancagem
O princpio de alavancagem pode ser descrito com o seguinte exemplo:
Os dois suportes de solo do carrinho consistem em uma roda em uma extremidade e 100 kg
uma pessoa que eleva a outra extremidade do carrinho. Quando uma carga colocada
perto da pessoa, ela deve suportar uma grande parte da carga, enquanto que a roda
suporta uma parte mais leve. 70 kg

317 000
Deslocar a carga para mais perto da roda faz aumentar a carga nessa roda e, assim, a
pessoa precisa suportar uma parte menor da carga.
100 kg

20 kg

317 001
Se o peso for colocado em frente ao centro da roda, a pessoa deve pressionar as alas
do carrinho para impedir que ele capote para frente.
100 kg
10 kg

317 002
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Clculos de peso do eixo
Peso do eixo com carga parcial
A carga para a pessoa varia em relao com a posio da carga no carrinho.

Quando o sistema no est em movimento, a soma de todas as foras e do torque

igual a 0. Quando h equilbrio em torno do centro da roda, a seguinte equao apli- U (kg)
cvel:

A carga (frete) sua alavanca = a carga sua alavanca

TR (kg)
U C = TR A

U = A carga C
TR = A carga (a fora de reao da carga na pessoa)

317 003
A
C = A distncia do centro da roda at o centro de gravidade da carga
A = A distncia entre os apoios de cho (centro da roda e a pessoa)

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Clculos de peso do eixo
Conceito e clculos

Conceito e clculos L102 BL/2 BL/2

Os clculos do peso do eixo e da carroceria so baseados no equilbrio esttico, U

A soma das foras para baixo igual soma das foras para cima. Isso significa
que a soma do peso de todos os componentes do caminho e a sua carga equi-
valente aos pesos do eixo do caminho.
A soma dos torques exercidos pelas foras de gravidade ao redor de um ponto
igual soma dos torques exercidos pelas foras de reao em torno do mesmo
ponto. Isso est descrito no princpio de alavancagem na seo anterior. No exem-
plo anterior, a roda pode ser substituda pelas rodas dianteiras do caminho, e a
pessoa, pelas rodas traseiras.

Cdi- Cdi- Explicao

go Sca- go
nia BEP
- L011 Distncia entre o eixo dianteiro e o primeiro eixo de trao TF C K TR
- L102 Distncia do eixo dianteiro at a carroceria
- L014 Distncia entre o primeiro eixo traseiro motriz e o centro terico L015
de carga para o bogie
L011 L014

372 875
- L015 Distncia terica do eixo, distncia entre os centros tericos de
carga dianteiro e traseiro
BL - Superfcie de carga (comprimento externo do transportador de
carga)
K - Distncia entre o ponto central do transportador de carga e o cen-
tro de gravidade da carga e da carroceria ou peso extra
C - Distncia entre o centro de carga dianteiro e o centro de gravida-
de da carga e da carroceria ou peso extra

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Clculos de peso do eixo
Conceito e clculos

Pesos e frmulas
Use a seguinte frmula para o clculo do peso total (T): O peso total a soma do peso
do chassi, de qualquer peso extra e do peso da carga e da carroceria.

T=W+N+U

Tipo de peso: Peso distribudo

Dianteira Traseira
T = Peso total TF TR
W = Peso do chassi WF WR
N = Peso extra, por exemplo, guindaste NF NR
U = Peso da carga e da carroceria UF UR

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Conceito e clculos
Para obter equilbrio, o peso total da carga e da carroceria (U), multiplicado por sua
alavanca (C), deve ser igual proporo de U, disposto sobre o centro de gravidade
do eixo traseiro (UR), multiplicado pela distncia terica do eixo (AT).

Use a seguinte frmula para o clculo do equilbrio em torno do eixo dianteiro:

C U = AT UR

Ou use as seguintes frmulas reescritas:

AT UR
C= U = UF + UR
U

Calcule C de modo que seja possvel ento calcular a superfcie de carga BL. Em ge-
ral, a localizao da superfcie de carga, BL, determinada pelo desvio, K, que deve
estar o mais prximo possvel de 0.

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Clculos de peso do eixo
Conceito e clculos
As seguintes informaes so necessrias para o clculo do peso do eixo:

Peso mximo permitido do eixo

Os pesos e as distncias do eixo do caminho
O peso da carroceria e qualquer peso de carga

Clculo Peso dianteiro Peso traseiro Peso total (kg)

(kg) (kg)
Peso totala TF TR T
Peso do chassi - WF - WR - W
Peso extra - NF - NR - N
Carga + carroceria = UF = UR = U
a. O peso total a soma do peso do chassi, de qualquer peso extra e do peso da carga e da carroceria.

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Conceito e clculos

Exemplo de clculo
Exemplo 1: Trator com configurao da roda 6x2
U
O clculo serve para descobrir onde a quinta roda (C) deve ser localizada para se ob-
ter o peso ideal do eixo.

Inicie o clculo obtendo os seguintes fatos:

Peso mximo permitido do eixo

Os pesos e a distncia do eixo do caminho

L011 = 3.950 mm TF C TR
L014 = 585 mm
L015 = L011 + L014 = 4.535 mm L015

L011 L014

373 966
Clculo Peso dianteiro Peso traseiro (kg) Peso total (kg)
(kg)
Peso totala TF = 7.100 TR = 1.900 T = 26.100
Peso do chassi - WF = 4.790 - WR = 3.350 - W = 8.140
Carga + carroceria = UF = 2.310 = UR = 15.650 = U = 17.960
a. O peso total a soma do peso do chassi, de qualquer peso extra e de carga e do peso da carroceria.

Calcule C com o seguinte clculo:

AT UR 4.535 15.650
C= = = 3.952 mm
U 17.960

Para utilizar os pesos mximos permitidos para o eixo, a quinta roda deve ser posi-
cionada 3.952 mm atrs do eixo dianteiro.

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Clculos de peso do eixo
Conceito e clculos
Exemplo 2: Caminho com guindaste atrs da cabina e configu- L102 BL
rao de roda 4x2
O clculo serve para determinar a distribuio do peso do guindaste nos eixos dian- N
teiro e traseiro, respectivamente, e um comprimento adequado da plataforma para a BL/2 BL/2
carroceria.
Inicie o clculo obtendo os seguintes fatos:
U
Peso mximo permitido do eixo
Os pesos e a distncia do eixo do caminho
Peso e centro de gravidade do guindaste

L011 = L015 = 4.950 mm

L102 = Mnimo de 2.120 mm de acordo com a informao do fabri-
cante do guindaste
WF = 4.764 kg
WR = 1.656 kg TF TR
C
N = 2.550 kg

L011 J

372 915
Clculo Peso dianteiro Peso traseiro (kg) Peso total (kg)
(kg)
Peso totala TF = 8.000 TR = 11.500 T = 19.500
Peso do chassi - WF = 4.764 - WR = 1.656 - W = 6.420
Equipamento, guin- - NF = 1.767 - NR = 783 - N = 2.550
daste
Carga + carroceria = UF = 1.469 = UR = 9.061 = U = 10.530
a. O peso total a soma do peso do chassi, de qualquer peso extra e do peso da carga e da carroceria.

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Clculos de peso do eixo
Conceito e clculos
Calcule C com o seguinte clculo:

AT UR 4.950 9.061
C = C = = 4.259 mm
U 10.530

Digite a mais curta medida possvel (AB) para obter a mais comprida superfcie de
carga possvel (BL) com distribuio ideal do peso do eixo.

C = AB + BL/2 4.259 = 2.120 + BL/2 BL/2 = 2.139 mm

A mais longa superfcie de carga possvel (BL) com distribuio ideal do peso do
eixo de 4.278 mm.

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