ndice de Perfil

Aeropuerto Internacional
de Cozumel, Q.Roo

Informe final
 Contenido

1 Introduccin 1

2 Objetivo general 1

3 Antecedentes 1

4 Desarrollo de los trabajos y estudio 2

4.1 Perfilgrafo 3
4.2 Medicin del ndice de perfil 3

5 Anlisis de los resultados 4

6 Conclusin 8

7 Recomendaciones 9

Anexo 1 Tramos 10

Anexo 2 Grficas 11

MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

1 INTRODUCCIN

El Organismo Aeropuertos del Sureste, S. A. de C. V. (ASUR), encomend a

GEOSOL, S. A. de C. V., la Medicin del ndice de Perfil en la pista 11-29 del
aeropuerto Internacional de Cozumel, Quintana Roo, el cual contempla la
medicin de dos punto cinco (2.5) kilmetros-eje, es decir que de forma
global para el equipo del Perfilgrafo se medirn veinticinco (25)
kilmetros, considerando 10 ejes de medicin de forma paralela al eje de
la pista 11-29, separados a cada 2 m a ambos lados, a manera de cubrir los
20 m centrales y realizar las mediciones de forma continua, presentando los
valores del ndice de Perfil a cada 160 m, segn la normativa de la Direccin
General de Aeronutica Civil (DGAC).

2 OBJETIVO GENERAL

Conocer y determinar las caractersticas superficiales del pavimento

asfltico, utilizando el equipo de alto rendimiento. El objetivo principal del
estudio es determinar la calidad de la superficie de rodamiento,
determinando la regularidad superficial, que tiene que ver con
Precipitacin total anual deformaciones verticales acumuladas con respecto al plano horizontal del
pavimento de la pista.
1500-2000
mm
3 ANTECEDENTES

El Aeropuerto Internacional de Cozumel es de tipo internacional y fue

Temperatura promedio incorporado al Organismo ASA en el ao de 1975. Cuenta con pavimento

28
asfltico en sus elementos de operacin terrestre.

Se ubica en una planicie de origen marino conformada por rocas del

mioceno y el pleistoceno. Anualmente la temperatura vara entre 20 y 35
Mx. 35 | Mn. 20 con una precipitacin total anual de 1500-2000 mm, sujeta a temporadas
ciclnicas. El aeropuerto en estudio se muestra en la figura 1.

MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO. 1 de 11
 Informe final

AEROPUERTO EN ESTUDIO

Figura 1. Croquis de ubicacin del aeropuerto en estudio.

4 DESARROLLO DE LOS TRABAJOS Y ESTUDIO

El mtodo utilizado para la medicin del ndice de Perfil es el mencionado

en la norma ASTM E-1274, Mtodo de prueba para medir la rugosidad del
pavimento utilizando un perfilgrafo longitudinal. Es importante
mencionar que los parmetros de evaluacin fueron tomados de la circular
obligatoria CO DA-04/07 R-2 emitida por la Direccin General de
Aeronutica Civil el 1 de octubre del 2013, la cual establece un valor mximo
admisible de 30 pulg/milla o bien de 474 mm/km para aeropuertos que se
encuentren en operacin.

2 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

4.1 Perfilgrafo

La medicin del ndice de perfil se realiz con un perfilgrafo de Hveem,

tipo California, marca AMES PROFILOGRAPH MODELO 4200.

Est conformado por una estructura de aluminio de 7.62 metros de

longitud, con un ancho en los extremos de 1.0 m. La parte trasera del
perfilgrafo cuenta con una rueda que indica la distancia recorrida. De igual
manera cuenta con una rueda en la parte central de 0.195 m, la cual detecta
las protuberancias y depresiones de la superficie de rodamiento.

Estas irregularidades son enviadas al equipo graficador que se encuentra

conectado con el sistema de cmputo para que finalmente se obtenga el
diagrama denominado "Perfilograma", donde se muestran los resultados
de las mediciones de las irregularidades superficiales de cada franja
analizada. En la figura 2 se presenta una imagen del perfilgrafo ubicado
sobre la superficie de prueba.

Figura 2.- Equipo Perfilgrafo tipo california, marca Ames mod. 4200

4.2 Medicin del ndice de Perfil

La medicin del ndice de perfil se realiz a lo largo de 10 ejes paralelos al

eje de pista, separados entre s a cada 2 m con lo cual la superficie se verific
y se obtuvo un ancho total de 20 metros.

Previamente a la medicin se llev a cabo el trazo de los ejes antes

indicados, mediante marcas con pintura, espaciadas en la longitud lo que
permiti al operador realizar la medicin en el alineamiento correcto.

El equipo se calibr horizontal y verticalmente antes de la medicin, as

como tambin se realiz la verificacin de la presin de inflado del
neumtico, a 25 lb/in. Para efectos de informe, se consider el inicio del

3 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

cadenamiento de la pista en la cabecera cuyo nmero designado fue el ms

bajo (11).

El equipo cuenta con una computadora capaz de registrar y graficar 5

lecturas por cada 2.54 cm (1 in) de longitud recorrida. Registrando las
alturas o depresiones de las irregularidades de la superficie con una
aproximacin de 0.25 mm (0.01 in). El programa cuenta con la configuracin
para definir lo siguiente:

Tipo y longitud de filtro, para suavizar el perfil por irregularidades

no atribuibles a la Superficie.
Distancia de corte requerida entre lecturas.
Eje semitransparente, para definir las irregularidades permisibles y
de rechazo.
Localizador de protuberancias o depresiones, referidas a un
cadenamiento.
Pila con capacidad de energa mnima para una jornada de trabajo

Como se observa en la figura 3, se pueden determinar en tiempo real las

zonas en donde se presentan crestas o depresiones con su magnitud y
ubicacin respecto al kilometraje de referencia, gracias a que el perfilgrafo
cuenta con un medidor de distancia DMI, el cual es tambin necesario
realizar la correcta calibracin en el momento que se requiera.

Figura 3. Ejemplo de perfilograma obtenido en un tramo.

5 ANLISIS DE LOS RESULTADO

De acuerdo con la Circular CO DA-04/07 R-1, y A-012/92 que emite la

Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), los valores del ndice de
Perfil se determinarn en tramos de pista de 160 m en los 10 ejes centrales.

4 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

Estos valores representarn las condiciones generales de la pista y

permitirn identificar tramos especficos en malas condiciones, para poder
sugerir trabajos de rehabilitacin en forma general o en forma aislada.

De acuerdo con la configuracin de la pista 11-29 se opt por tomar

kilometrajes negativos (-), 200 m. aproximadamente ubicados en el umbral
de la cabecera 11, ver figura 4.

Las mediciones se realizaron para el ndice de perfil (IP), sobre 5 ejes del
lado derecho del eje de la pista y 5 ejes del lado izquierdo, tal como se
representa en la figura 5. Cabe sealar que las mediciones se iniciaron a
partir de la cabecera 11 (0+000).

Figura 4. Configuracin de la pista 11-29, umbral cabecera 11.

Figura 5. Representacin de los ejes para la medicin del ndice de perfil

A continuacin, se presenta la tabla 1 donde se pueden observar los valores

de ndice de perfil obtenidos en los 10 ejes a lo largo del tramo evaluado
(cabecera 29 y cabecera 11).

5 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

Tabla 1.- Resultados ndice de perfil

6 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

ndice de perfil De acuerdo con los resultados obtenidos en la tabla anterior en la pista 11-
lado derecho
29, se puede apreciar como todos los ejes se encuentran por debajo del
lmite de 30 pulg/milla, el cual es el valor mximo admisible para pistas que
se encuentran en operacin segn lo establecido en la circular obligatoria
CO DA-04/07 R-2 y A-012/92 emitida por la Direccin General de
Aeronutica Civil.

Con ayuda de la tabla 2 podemos saber que el lado izquierdo de la pista

tiene un valor promedio de 99 mm/km, mientras que el lado derecho de la
pista tiene un valor promedio de 116 mm/km. De igual manera el promedio
global del ndice de perfil de la pista es de 120 mm/km. Todos estos valores
se encuentran por debajo del lmite mximo permitido.
ndice de perfil
lado izquierdo

RESUMEN DE RESULTADOS
INDICE DE PERFIL (pulg/milla)
SECCIN EJE
LADO IZQUIERDO LADO DERECHO
CENTRAL
Del km EJE 5 EJE 4 EJE 3 EJE 2 EJE 1 EJE 0 EJE 1 EJE 2 EJE 3 EJE 4 EJE 5
Al km 2+700
0+000 a 10 m a8m a6m a4m a2m a0m a2m a4m a6m a8m a 10 m
PE Promedio por franja 106 85 93 122 88 145 83 87 128 134 147
DE Desviacin estndar 61 41 58 74 55 59 102 58 85 90 81
PL Promedio por lado 99 116
PG Promedio global 120

VALO RES ADMISIBLES: 0 - 3 0 pulgadas/milla

VALO RES NO ADMISIBLES: > 3 0 pulgadas/milla

Tabla 2.- Resumen resultados ndice de perfil

Para tener una mejor ubicacin de los ejes se seccion longitudinalmente

la pista en tres tramos de los cuales se especifica su correspondiente
cadenamiento en la tabla 3 y se representan de manera visual en el Anexo
1 Tramos.

Tabla 3.- Cadenamiento por tramo de la pista

7 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

Apoyndonos en la tabla 1, podemos determinar que ninguno de los

tramos definidos se encuentra en malas condiciones por lo que no es
necesario realizar actividades de forma inmediata.

Con la finalidad de realizar un mejor anlisis se evalu qu puntos se

encuentran cercanos al lmite mximo permitido. Para esto se determin
qu valores son superiores a 15 pulg/milla y a 22.5 pulg/milla, los cuales
representan el 50% y 75% del lmite mximo permitido (30 mm/ km).

Estos tramos se pueden localizar sobre todo en el lado derecho en la

cabecera 29 en los tramos 1 y 3, ms especficamente en el km 1+920 y el
km 0+480 y en el lado derecho de la cabecera 11 en el tramo 1, km -0+198.
Estos puntos se pueden visualizar de manera ms sencilla en la tabla 3.
RESULTADOS DE INDICE DE PERFIL
INDICE DE PERFIL (pulg/milla)
SECCIN
LADO IZQUIERDO LADO DERECHO
EJE 5 EJE 4 EJE 3 EJE 2 EJE 1 EJE 1 EJE 2 EJE 3 EJE 4 EJE 5
Del km Al km
a 10 m a8m a6m a4m a2m a2m a4m a6m a8m a 10 m
CABECERA 29
2+400 2+500 9.38 6.84 13.43 18.37 12.54 11.21 10.07 7.60 6.52 7.28
2+240 2+400 2.15 5.26 7.16 14.38 13.87 1.84 4.05 5.57 7.16 8.17
2+080 2+240 13.37 11.28 6.71 7.98 7.79 2.85 3.36 5.51 8.17 11.28
1+920 2+080 7.54 4.50 2.72 3.86 2.09 0.57 4.18 5.83 6.65 5.70
1+760 1+920 14.44 8.05 4.37 7.54 7.03 10.83 13.37 25.40 26.67 24.45
1+600 1+760 3.99 5.89 3.99 4.75 4.37 6.33 7.47 8.62 6.84 7.35
1+440 1+600 10.58 6.84 4.62 4.31 4.94 0.44 0.95 5.32 5.26 5.70
1+280 1+440 4.37 4.24 5.89 5.00 3.04 1.14 1.96 5.57 6.78 8.43
1+120 1+280 3.67 2.98 0.57 6.65 4.37 4.75 5.32 9.57 9.00 9.12
0+960 1+120 4.37 3.10 5.32 4.37 1.58 0.38 2.15 5.89 3.10 5.19
0+800 0+960 4.18 2.91 2.47 4.18 1.90 3.04 2.60 3.10 6.08 7.98
0+640 0+800 11.91 10.07 14.19 12.61 5.57 6.21 7.47 8.17 4.50 5.07
0+480 0+640 3.48 2.72 0.00 0.38 3.17 2.85 0.70 5.57 0.32 4.05
0+320 0+480 2.15 3.36 6.84 8.93 7.22 5.76 5.13 4.31 15.96 18.88
0+160 0+320 6.65 1.33 6.90 3.86 1.65 4.50 9.76 7.28 11.72 13.87
0+000 0+160 8.36 4.62 5.38 8.49 5.32 0.70 3.23 10.14 10.64 9.25
CABECERA 11
0+000 -0+160 3.48 6.02 8.24 9.38 5.51 3.67 6.27 4.69 6.08 7.79
-0+160 -0+198 7.16 6.33 7.41 14.51 8.30 27.56 11.02 17.93 11.21 8.49

Tabla 3.- Puntos cercanos al lmite mximo permitido.

Para expresar esto de mejor manera se graficaron los 10 ejes y se

establecieron umbrales correspondientes al 25%, 50% y 75% del valor
mximo permitido (30 pulg/milla), ver Anexo 2 Grficas.

6 CONCLUSIONES

Los resultados del ndice de Perfil que se obtuvieron en la evaluacin

superficial de los 10 ejes antes citados presentaron valores promedio
general que estn por debajo del parmetro de 30 pulg/milla (474 mm/km),
como lo especifica la Circular CO DA-04/07 R-1 y A-012/92, sin embargo,
hay casos muy especficos en el lado derecho de la pista que se detectaron
valores cercanos a los 30 pulg/milla, los cuales deben ser considerados para
que en el futuro no representen ningn tipo de problema. Dichos valores
se muestran en las grficas y tablas presentadas en este informe.

8 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

7 RECOMENDACIONES

De acuerdo con los limites especificados por la DGAC, los resultados de la

evaluacin del ndice de Perfil reflejan resultados admisibles en su totalidad,
aunque existen algunos tramos con un valor cercano a los 30 pulg/milla.
Por otra parte, con la finalidad de conocer la evolucin del pavimento de la
pista 11-29, en funcin del tiempo, se recomienda evaluarlo
peridicamente desde el punto de vista superficial y estructural.

Superficialmente, se debern realizar recorridos con una periodicidad de

seis a doce meses para medir el ndice de Perfil y evaluar el estado del
deterioro del pavimento. Estructuralmente, es recomendable efectuar
pruebas no destructivas en el pavimento, con una periodicidad de uno a
dos aos, con el dispositivo HWD (Heavy Weigth Deflectometer).

9 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

Anexo 1 Tramos

10 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.
 Informe final

Anexo 2 Grficas

LADO IZQUIERDO

Tramo a supervisar

LADO DERECHO
Tramo a supervisar

Tramo a supervisar

Umbral IP (pulg/milla)
75% a 100% 22.5 a 30
50% a 75% 15 a 22.5
25% a 50% 7.5 a 15
0% a 25% 0 a 7.5

11 de 11
MEDICIN DEL NDICE DE PERFIL EN PISTA 11-29 DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, Q.ROO.