INDICE

COMPRENSORES

INTERCAMBIADOR DE CALOR CONCENTRICO

CALDERA

TURBINA

BOMBAS
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA QUMICA Y TEXTIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE INGENIERA QUIMICA

TERMODINAMICA PARA INGENIERIA QUIMICA I

PI-216/B
PERIODO ACADMICO 2017-1
INFORME N1
Trabajo Monografico 1
PROFESOR: Ing. Quiroz Garcia Juan Antonio

REALIZADO POR: BELLIDO APAZA ,ELVIS CODIGO 20030462G

ESCOBAR SOTO FRANK CODIGO 20074564J
TARAZONA IZQUIERDO ANGEL CODIGO 20120473H
ESCOBAR SOTO FRANK CODIGO 20074564J
YAURI TUCTO, KEVIN TEODOSIO CODIGO 20120423K

FECHA DE ENTREGA DEL INFORME: 2/10/2017

LIMA-PER
COMPRENSORES
Laboratorio de mecnica facultad ingeniera mecnica UNI

El concepto de los compresores de aire

Para que el aire transmita energa, necesita ser comprimido o aumentado a una
presin ms alta. Cuando el aire es comprimido se le da energa que puede
proporcionar la energa para la maquinaria, generalmente con el uso de pistones que
empujan el aire comprimido hacia adelante y hacia atrs.
La ley de Boyle indica que el volumen de gas (tal como aire) aumenta cuando la
presin se disminuye en una temperatura constante. Debido a la naturaleza del aire
comprimido, es inevitable que una cierta energa sea perdida en el proceso. Esta
prdida de presin es causada por la friccin del aire mientras viaja a travs de las
pipas o de las mangueras, por lo tanto haciendo el tamao de la pipa/de la
manguera un factor primario en la maximizacin de energa.
Varios compresores de aire se utilizan generalmente en conjunto el uno con uno otro
para crear un sistema de distribucin que lleve el aire comprimido como energa
hacia diversos puntos. El aire entonces se transforma en energa para una
herramienta mecnica
Tipos de temperaturas de compresin
La compresin adiabtica ocurre cuando el volumen de aire cambia sin un necesario
cambio en la temperatura del calor.
La compresin isotrmica ocurre cuando la temperatura no cambia pero hay un
cambio en el volumen de aire.
Los refrigeradores intermedios se utilizan entre las etapas de compresin para
ayudar a reducir la temperatura del aire y remover la humedad del aire.
El posenfriador permite que los compresores refresquen el aire despus de que sea
descargado. Si la humedad no se elimina del aire, ste corre el riesgo de
congelacin durante el transcurso de la extensin, causando a veces que el aceite
usado para lubricar las herramientas sea eliminado y vuelto menos eficaz.
Los receptores de aire tambin se utilizan para igualar las pulsaciones que son
producidas desde el compresor. Esto remueve cualquier vapor del agua y aceite que
se haya acumulado durante el proceso. El volumen de los receptores de aire debe
estar de 1/10 a 1/6 al del compresor.
Los compresores pueden proporcionar un flujo de energa intermitente, tambin
conocido como desplazamiento positivo, o un flujo continuo de energa, que se
puede apreciar en el flujo centrfugo y axial (para los lquidos).
Estos compresores son los ms conocidos y comunes. Para verlos aqu y observar
sus diferencias los dividimos en dos tipos diferentes. Los Rotativos (lbulos, tornillo o
paletas) y los Alternativos (pistones).
Compresores dinmicos (flujo continuo)
Compresores centrfugos
El compresor centrfugo es un dispositivo que aumenta el volumen mediante el uso
de la velocidad de girar a una fila de paletas o de ventiladores. El aire abre su
camino hacia el ventilador y es girado mientras se encuentra dentro del dispositivo
centrfugo y es liberado por la fuerza de la velocidad del centrfugo. Son beneficiosos
para las empresas de la construccin porque generalmente son bajos en costos pero
tienen un bajo ratio de capacidad de presin.
Compresores de flujo axial
Los compresores de flujo axial consisten en el rotor o las lminas giratorias, y las
lminas fijas. Una etapa ocurre cuando una fila de lminas del rotor pasa a travs
de las lminas fijas. El aire se empuja a travs de la parte posterior de las paletas
fijas, usando esta velocidad para producir energa. El ratio de la presin es
tpicamente 1:2:1 pero puede aumentar a medida que las etapas continen
Compresores multietapa refrigerados por aire para la compresin de aire y nitrgeno
en el rango de presin de 30 68 bar Las soluciones de sistema fiables
Compresores multietapa refrigerados por aire para la compresin de aire y nitrgeno
en el rango de presin de 30 68 bar
Los compresores de aire y nitrgeno de BAUER establecen estndares y ofrecen
una amplia seleccin de compresores refrigerados por aire para la compresin
perfecta de aire y nitrgeno.
Los compresores de aire son dispositivos usados para proporcionar energa eficiente
a las herramientas y a la maquinaria de construccin. Los compresores de aire
pueden operarse por motores de combustin interna y su capacidad de presurizar el
aire permite a la energa ser transmitida va tubos o mangueras.
Los compresores de aire son generalmente utilizados para transmitirle energa a los
taladros de roca, a los martillos perforadores, a los motores de aire, a las bombas, y
a muchos ms tipos de materiales de construccin. El uso de compresores le
permite a los trabajadores perforar agujeros, cortar materiales, machacar roca, verter
concreto vibrado, y se utiliza constantemente en otras incontables aplicaciones de la
construccin.
 INTERCAMBIADOR DE CALOR CONCENTRICO
UBICADO: LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS

El tipo ms simple de intercambiador de calor consta de dos tubos concntricos de

dimetros diferentes ensamblado uno dentro del otro, llamado intercambiador de
calor de tubo doble o tubos concntricos
En este tipo de dispositivo el fluido caliente pierde calor entrando al intercambiador
por el tubo interno, y el fluido frio adquiere calor pasando por la seccin anular,
comnmente conocida como encamisado. Los intercambiadores de calor de tubos
concntricos se componen principalmente de horquillas como se muestra en la
Figura 4, las cuales son un arreglo de tubos en forma de U, conformadas por
accesorios que cumplen la funcin de separar los fluidos de trabajo. Estas horquillas
se pueden ensamblar de diferente forma, dependiendo de los materiales disponibles
o del diseo propuesto para una determinada necesidad.
1 Prensaestopas tubo exterior 2 T de conexin 3 Unin roscada 4 Codo en U 5
Prensaestopas tubo interno 6 Tubo conector 7 Tubo interior 8 Entrada tubo interno 9
Salida tubo externo 10 Prensaestopas de paso 11 Entrada tubo externo 12 Tubo
externo 13 Salida tubo externo

FUNCIONAMIENTO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR

Termocupla

La termocupla es un dispositivo fundamental dentro de la industria y aun ms dentro

de lo que es automatizacin. Es uno de los elementos principales de control ya que
permite medir las temperaturas, traducirlas a voltajes y poder compararlas con una
temperatura de referencia a la que se desea que algo este.
La termocupla en un intercambiador de calor. Si yo ingreso agua a un
intercambiador de calor y quiero que salga a 60 C, la termocupla medir la
temperatura, generara un voltaje dependiendo de la temperatura que midi y este
voltaje sera comparado con uno de referencia para ver si la temperatura est a 60
C.
Intercambiador de placas
marca ALFA LAVAL TIPO T2-BFG
serial 30112-89726 ao 2017
fluido caliente fria
entrada-salida S1-S2 S3-S4
Volumen 0.11dm3 0.16dm3
Presion estndar 3 Bar 3 Bar
 Tempertura estndar 800C 800C
Principio de Funcionamiento
El fluido caliente (rojo) y el fluido fro (azul), intercambian su calor a travs de las
placas corrugadas.
Cada dos placas, se forma un canal de circulacin. El caudal total del fluido, se
divide en partes iguales por la cantidad de placas del intercambiador. Este se vuelve
a dividir por la cantidad de subcanales internos de cada placa.
Este hecho, eleva la velocidad de circulacin, formndose un flujo turbulento, que
optimiza el intercambio de calor y disminuye el riesgo de incrustaciones. Al final del
recorrido total de cada placa, el fluido logra alcanzar el 100% de su temperatura.

CALDERA
Una caldera es un dispositivo que est diseado para generar vapor saturado. Este
vapor saturado se genera a travs de una transferencia de energa (en forma de
calor) en la cual el fluido, originalmente en estado lquido, se calienta y cambia de
estado. La transferencia de calor se efecta mediante un proceso de combustin
que ocurre en el interior de la caldera, elevando progresivamente su presin y
temperatura. La presin no puede aumentar de manera desmesurada, ya que debe
permanecer constante por lo que se controla mediante el escape de gases de
combustin, y la salida del vapor formado.
Debido a que la presin del vapor generado dentro de las calderas es muy grande,
estas estn construidas con metales altamente resistentes a presiones altas, como
el acero laminado.
Existen dos tipos ordinariamente y ambas son muy usadas en la industria.
De tubos de fuego (pirotubulares). Son generadores de vapor pequeos. En
ellos los gases calientes (fuego) circulan por dentro de los tubos, mientras
que el agua est por fuera.
 De tubos de agua (acuotubulares). Son generadores de vapor mediano y
grande. En ellos el agua circula por dentro de los tubos mientras que los
gases estn por fuera.

CALDERA DEL LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS

Marca: APIN
Modelo: Pirotubular
Mdulo: J-2
Serie: 1243
Presin de diseo:
150 PSI
Combustible: Diesel 2
(Aproximadamente 14 galones de combustible por prctica de laboratorio)
Volumen aproximado: 700 gal
Capacidad: 1035 lb/hrs
Mantenimiento: cada 6
meses
Vapor resultante:
Sobrecalentado
Ao de adquisicin:
1980
Ao de inicio de uso: 1990
 Uso del equipo: Formacin de vapor de agua para experimentos
del LOU
Material: fierro negro de alta presin

SISTEMA DE SEGURIDAD
De dos maneras:
Funcionamiento del presostato (presin max: 150PSI)
El presostato regula la presin, si esta no trabaja la presin aumenta, esto se ve en
la vlvula de seguridad y en el manmetro. Cuando no hay mantenimiento del
presostato, hay riesgo de explosin por aumento excesivo de la presin.
Vlvula de seguridad (tiene dos lneas)
PARTES DEL EQUIPO
1. Tablero de control
2. Manmetro de vapor y de un presostato
3. Columna de nivel
4. Vlvulas de seguridad
5. Concreto refractario
6. Puertas delantera y trasera
7. Aislante trmico
8. Cubierta en acero inoxidable
9. Vlvulas de purga
10. Base de acero estructura,
11. Quemador Low Nox
12. Vlvulas de salidas
13. Vlvula Homer
14. Chimenea
 FUNCIONAMIENTO

1. Se acciona el sistema caldero, el cual cuenta con dos bujias que forman
arco de flama el cual atraviesa de extremo a extremo del caldero, como
flama, por la que quema combustible a alta presion. En este momento el
caldero esta lleno de agua, al aumentar la temperatura los tubos se
calientan y comienza la produccion de vapor
para que llene primero agua luego se apaga para luego producirse el proceso del
arco de flama

2. El selenoide es un dispositivo que deja pasar

combustible cuando recibe seal del cerebro, el cual recibe la seal de la
fotocelda que es el ojo magico de la caldera. Por esta se puede apreciar
el color de una llama reductora (roja) que aparece dentro de 40segundos
aproximadamente luego del arranque
3. Se forma el arco de flama

4. Ingresa combustible, pero una parte ingresa para el funcionamiento del

caldero y otra, regresa al tanque de combustible

5. reservorio de agua (tanque blanco) y de

combustible (cilindro negro) (ver fig. N1)

6. el reservorio de combustible tiene exteriormente

una bureta que indica el nivel del combustible dentro del recipiente (ver fig.
N2)

fig. N1 fig. N2
USO DE LA CALDERA DE LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS
Como sistema de funcionamiento a Vapor de otros equipos que se encuentran en
LOU, como: El intercambiador de Vapor, la torre de enfriamiento, los reactores de
resina, etc.

TURBINA
Turbina es una voz que deriva del latn turbo, que quiere decir remolino. Una
turbina es una maquina motriz de flujo constante, que da origen a un trabajo
mecanico por medio de un sistema de paletas curvas a las cuales se les denomina
alabes, y estas utilizan la energa trmica, cintica o de presin de fluidos. En otras
palabras las turbinas en un sentido general son mecanismos o aparatos de fluido,
que mediante ellas atraviesa, de manera continua, un fluido, manifestando as su
energa a travs de un sistema de alabes. Este es un motor rotativo que transforma
en energa mecnica aquella energa emanada de una corriente de gas, agua o
vapor de agua.

La turbina se compone de tres partes principales:

El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes
La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas
Alabes
Adems, tiene una serie de elementos estructurales, mecnicos y auxiliares, como
son cojinetes, vlvulas de regulacin, sistema de lubricacin, sistema de
refrigeracin, virador, sistema de control, sistema de extraccin de vahos, de aceite
de control y sistema de sellado del vapor.
 Clasificacin de las turbinas
Existen varias clasificaciones de las turbinas dependiendo del criterio utilizado,
aunque los tipos fundamentales que nos interesan son:
Segn el nmero de etapas o escalonamientos:
Turbinas monoetapa, son turbinas que se utilizan para pequeas y medianas
potencias.
Turbinas multietapa, aquellas en las que la demanda de potencia es muy
elevada, y adems interesa que el rendimiento sea muy alto.
Segn la presin del vapor de salida:
Contrapresin, en ellas el vapor de escape es utilizado posteriormente en el
proceso.
Escape libre, el vapor de escape va hacia la atmsfera. Este tipo de turbinas
despilfarra la energa pues no se aprovecha el vapor de escape en otros
procesos como calentamiento, etc.
Condensacin, en las turbinas de condensacin el vapor de escape es
condensado con agua de refrigeracin. Son turbinas de gran rendimiento y se
emplean en mquinas de gran potencia.
Segn la forma en que se realiza la transformacin de energa trmica en
energa mecnica:
Turbinas de accin, en las cuales la transformacin se realiza en los labes
fijos.
Turbinas de reaccin, en ellas dicha transformacin se realiza a la vez en los
labes fijos y en los labes mviles.
Segn la direccin del flujo en el rodete.
Axiales, el paso de vapor se realiza siguiendo un con que tiene el mismo eje
que la turbina. Es el caso ms normal.
Radiales, el paso de vapor se realiza siguiendo todas las direcciones
perpendiculares al eje de la turbina.
 Turbinas con y sin extraccin.

Elementos de una turbina en general

Rotor, es la parte mvil de la turbina.
Estator o carcasa, parte fija que aloja el rotor y sirve de armazn y
sustentacin a la turbina.
labes, rganos de la turbina donde tiene lugar la expansin del vapor.
labes fijos, van ensamblados en los diagramas que forman parte del estator.
Sirven para darle la direccin adecuada al vapor y que empuje sobre los
labes mviles.
Diafragmas, son discos que van dispuestos en el interior de la carcasa
perpendicularmente al eje y que llevan en su periferia los labes fijos.
Cojinetes, son los elementos que soportan los esfuerzos y el peso del eje de
la turbina. Los cojinetes pueden ser radiales, que son aquellos que soportan
los esfuerzos verticales y el peso del eje, o axiales, soportan el esfuerzo en la
direccin longitudinal del eje.
Sistemas de estanqueidad, son aquellos sistemas de cierre situados a ambos
extremos del eje de la turbina que evitan que escape el vapor de la turbina.
Sellados del rotor, son elementos mecnicos que evitan que escape vapor de
la turbina al exterior, por los lados del eje en las carcasas de alta y de media
presin y adems evitan la entrada de aire en las carcasas de baja presin.
Pueden ser de metal o de grafito. Normalmente en las mquinas de gran
potencia los cierres son metlicos de tipo laberinto
Regulacin del sistema de sellado en una turbina de condensacin.
Estanqueidad interior, son los mecanismos que evitan la fuga de vapor entre
los labes mviles y fijos en las etapas sucesivas de la turbina.
Placa de la turbina
Cmo Funciona una Turbina de Vapor?

En una caldera se obtiene el vapor haciendo hervir agua. El combustible para

calentar el agua puede ser gas, petrleo, carbn o incluso uranio en las centrales
nucleares.
El vapor de agua producido es un vapor a mucha presin (alta presin) y con alta
velocidad. Imagina una olla (caldera) y la salida de vapor por el agujero de la olla.

A travs de unos tubos, llamado toberas, el vapor generado en la caldera se lleva

hasta la turbina.
Este vapor conducido por las toberas hasta la turbina, al llegar a la turbina golpea
los labes (paletas) y hace girar la turbina y su eje. El eje de la turbina se llama rotor.

A una fila de labes se le llama carrete. Puedes observar que una turbina est
formada por varios carretes y cada carrete tiene varios labes.
En definitiva la energa qumica del combustible utilizado para calentar el agua se
transforma en energa cintica (movimiento rotacin del eje).
Si el rotor est enganchado, por ejemplo, a una dinamo o un generador de
electricidad, al moverlo producir corriente elctrica.
Una vez que el vapor sale de la turbina ha perdido su fuerza y parte de su calor,
pero el vapor que quede a la salida lo aprovecharemos condensndolo
(convirtindolo de vapor gaseoso a lquido) y lo volveremos a llevar a la caldera para
posteriormente volver a calentarlo y utilizarlo de nuevo en el circuito.

Como ves es un circuito cerrado de vapor-lquido. De esta forma aprovechamos el

calor y la presin residual del vapor a la salida de la turbina siendo mucho menores
las prdidas que si lo enviramos al exterior (a la atmsfera) perdindolo.
Las prdidas son menores y el rendimiento de la mquina es mucho mayor al ser un
circuito cerrado.

La forma de condensar el vapor a la salida de la turbina es mediante lo que se

conoce como un condensador, simplemente son unos tubos de agua fra, que al
entrar en contacto con el vapor de la turbina, enfran el vapor y lo condensa. El vapor
as condensado, ahora lquido, todava tiene calor y por lo tanto llega a la caldera
con ese calor, lo que har ms fcil (que gastemos menos energa) pasarlo de
nuevo a vapor para volver a realizar el ciclo.

Esto ltimo es muy importante, para que quede claro, por ejemplo, un agua lquida a
30C cuesta menos pasarla a vapor (100C) que si esta a 0. Gastamos menos
combustible en la caldera y por lo tanto tendremos mejor rendimiento.

BOMBAS
En el Laboratorio de Operaciones Unitarias, existe el modelo de una bomba y su
instalacin, con tuberas, medidores de flujo y medidores de presin. Dos de ellas es
de la marca italiana PEDROLIO y la otra es de la marca nacional HIDROSTAL.
MARCA HIDROSTAL
En el Laboratorio de Operaciones Unitarias se encuentra la bomba con un modelo
de instalacin.
Este modelo tiene vlvulas , tuberas , codos, un rotmetro, contometro, venturi
,manmetrode bourdon , manmetros en U de vidrio con mercurio, manmetros de
vidrio con tetracloruro , placas con orificios, una bomba centrifuga(marca
HIDROSTAL), tanque de recirculacin, piezmetros con vlvula de acopie rpido.

PLACA DESCRIPTIVA DE LA ELECTROBOMBA (MARCA HIDROSTAL)

 La instalacin antes descrita con la electrobomba, se utilizan en el laboratorio:
PERDIDA DE CARGA EN ELEMENTOS DE SISTEMAS DE TUBERIAS, en el
Laboratorio de Operaciones Unitarias I.
Y el objetivo de ese laboratorio es desarrollar habilidades para el planeamiento,
ejecucin e interpretacin de resultados, de experimentos sobre perdidas de carga
en elementos de sistema de tuberas.
ELECTROBOMBAS MARCA PEDROLIO

JDWM ELECTROBOMBAS AUTOCEBANTES JET

Estas bombas han sido diseadas para aspirar agua an en presencia de gas
mezclado con el lquido bombeado.
Por su confiabilidad y simplicidad en el uso son aconsejadas para el uso domstico,
especialmente para la distribucin de agua acopladas a pequeos o medianos
tanques de presurizacin, para la irrigacin de huertos o jardines, etc.
Son recomendadas para bombear agua limpia, sin partculas abrasivas y lquidos
qumicamente no agresivos con los materiales que constituyen la bomba.
La instalacin se debe realizar en lugares cerrados o protegidos de la intemperie.
Consideraciones:
Lquido bombeado: agua limpia
Utilizacin: domstico
Tipologa: superficie
Familia: autocebantes

Campo de las prestaciones:

Caudal hasta 80 l/min (4.8 m/h)
 Altura manomtrica hasta 72 m

Lmites de empleo:
Altura de aspiracin manomtrica hasta 9 m (HS)
Temperatura del lquido de -10 C hasta +40 C
Temperatura ambiente hasta +40 C
Presin mx. en el cuerpo de la bomba 6.5 bar
Funcionamiento continuo

MODELO JSW2Bm

MODELO CPm158
Estas bombas se encuentran en el Laboratorio de Operaciones Unitarias, en un
sistema que cuenta con un tanque de recirculacion, equipado con calentador de
resistencia electrica y termostato, tuberia de hierro galvanizado de 1 pulg, valvulas
de globo, valvulas de retencion,uniones universales, contometros, 3 manometros de
bourdon de 0-60 psi, de 0-4 bar, de 0-10 bar,voltimetros analogicos , amperimetros
analogicos.
 Este sistema de bombas y tuberias se usa en el laboratorio: Bombas
Centrifugas en el curso Laboratorio de Operaciones Unitarias I.
El objetivo de ese laboratorio es desarrollar habilidades para el planeamiento ,
ejecucion y evaluacion de resultados de experimentos sobre desempleo de bombas
centrifugas accionadas por motores electricos.

CONCLUSION
Son equipo usados en transportar energa mediante turbina ya sea por agua o gas(aire)
transportar calor para diversos usos en plantas industriales qumicas para desarrollar
productos deseados segn el requirimiento.