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Pindamonhangaba

O Vale do Paraba, onde se situa a cidade de Pindamonhangaba, foi ocupado,


inicialmente, por paulistanos, em funo das descobertas aurferas em Minas Gerais,
tendo desempenhado, no sculo XVII, o papel de centro abastecedor da zona de
minerao. Sua importncia , assim, de caminho de passagem para Minas, sendo
cruzado ainda por ligaes transversais, demandando o litoral. Aps um perodo de
decadncia devido concorrncia com o Rio de Janeiro, no sculo XVIII, percebe-se,
a partir do sculo XIX, o surgimento de um processo de consolidao da economia
regional atravs da cafeicultura.

nesse perodo que se inicia um significativo processo de urbanizao. Aps


a passagem do caf, o Vale do Paraba teve estancado o seu crescimento, que s foi
retomado com a construo da Estrada de Ferro Central do Brasil e da rodovia Rio-
So Paulo, eixos que puseram em prtica a funo do Vale como via de ligao entre
os dois maiores centros urbanos do Pas. Mais recentemente, a construo da rodovia
Presidente Dutra viria firmar sua condio de localizao privilegiada para diversos
setores industriais.

A rea urbana de Pindamonhangaba est situada entre o Rio Paraba e a rodovia


Presidente Dutra, entre Trememb e Roseira. O sitio cortado por uma srie de
linhas, na direo sudoeste-norte- deste, mais ou menos paralelas entre si e paralelas
direo dominante do Rio Paraba nesse trecho. So elas as ligaes rodovirias da
Via Dutra, da estrada velha Rio - So Paulo, da Rede Ferroviria Federal, alm de
uma linha de transmisso de energia eltrica. Conforma-se assim um retngulo que
tem a sudeste a Via Dutra, a noroeste o Rio Paraba, a nordeste o crrego que separa
Pindamonhangaba de Roseira e, a sudoeste, o crrego que separa Pindamonhangaba
de Trememb.

A maior e mais antiga parte da cidade, a velha Pindamonhangaba, localiza-se


sobre uma elevao situada a cavaleiro de uma curva mais acentuada do Rio Paraba.
No ponto mais alto dessa elevao, encontram-se a igreja matriz e algumas das
construes mais antigas e maiores que foram as casas -verdadeiros palacetes -dos
fazendeiros de caf. A parte mais antiga da cidade, situada entre a linha da ferrovia
e o Rio Paraba, tem como limites o ribeiro do Cortume, a leste, e o Rio Tapanhon,
a oeste.

Ao longo da margem direita do Rio Paraba, estendem-se ricas vrzeas com


aproveitamento rural. Prximo divisa municipal com Roseira, cresce o distrito de
Moreira Cezar, em cuja regio se instalou recentemente nova etapa de
desenvolvimento industrial do municpios, no setor metalrgico. Prximo a Moreira
Cezar, foram h pouco construdos grandes conjuntos de habitaes para
trabalhadores

A populao total de Pindamonhangaba, em 1980, era de 69.598 habitantes, sendo


56.903 no distrito-sede e 12.695 em Moreira Cezar. 90% dessa populao era
urbana. As maiores densidades habitacionais de ocupao do solo do-se junto ao
centro da cidade, imediatamente ao norte da via frrea, onde existem mais de 18
habitaes por hectare. No restante da cidade, as densidades so em geral baixas,
num entorno de 10 habitaes por hectare, sendo a verticalizao mnima. Apesar
disso, o distrito-sede apresenta poucos vazios urbanos, estando quase toda a rea
parcelada e ocupada. Alm dos limites naturais acima descritos, a linha de alta-
tenso e uma fazenda de propriedade do Estado, situadas a sudeste, conformam
limites poderosos, responsveis pela expanso da mancha urbana na direo
sudoeste, nica rea aberta e com cotas pouco mais altas do que as da cidade.
Toda a atual mancha urbana do distrito-sede tem pouco mais do que dois
quilmetros de largura por pouco mais do que trs de comprimento, este no
sentido norte e sul.

distrito-sede tem poucas e pequenas indstrias. A maior parte do comrcio


situa-se no centro da cidade, sempre ao norte da ferrovia. As poucas indstrias
encontram-se na extremidade sul da cidade. O quartel do Exrcito localiza-se na
extremidade norte, junto ao rio, prximo de um grande parque. A maior parte dos
equipamentos sociais urbanos encontra-se, tambm, junto ao centro, excetuados um
mercado e um centro recreativo e esportivo de construo recente, alm de escolas
e de um posto de sade.

A segregao social no ainda ntida no distrito sede, embora se note a


tendncia para o surgimento de bairros novos para as classes de renda mais elevada
ao sul da ferrovia. De qualquer forma, a segregao se dar, ao que tudo indica, pela
transferncia dos trabalhadores para os grandes conjuntos construdos prximos s
indstrias sediadas em Moreira Cezar .

Sendo a rede urbana do Vale do Paraba bastante densa e, consequentemente,


os ncleos urbanos prximos, existe um intercmbio bastante grande entre eles. Com
relao a Pindamonhangaba, seu maior intercmbio se faz com Taubat, sendo
grande o nmero de estudantes e de trabalhadores que se dirige para esta cidade
todos os dias. Por isso, a estrutura urbana pindamonhangabaense bastante
influenciada pelas vias de ligao Trememb, com Taubat e com a Via Dutra, alm
de ser profundamente marcada pelas linhas da Rede Ferroviria Federal e da Estrada
de Ferro de Campos de Jordo. A partir da Via Dutra, o acesso a Pindamonhangaba
se faz numa reta, pela Av. N. S. do Bom Sucesso, cuja diretriz corta o tecido urbano
de norte a sul. A nordeste, o acesso s indstrias feito pela estrada velha Rio -So
Paulo, atravs do bairro de Curuputuba, at Moreira Cezar. A sudoeste, atravs da
Rua Dr. Fontes Ir., tem-se o acesso a Taubat e a Trememb. s indstrias situadas
a sudeste e ao bairro da Cidade Nova, o acesso feito atravs da Av. Campos do
Jordo.

Dois aspectos chamam a ateno na dinmica atual dessa estrutura. Em primeiro


lugar, notrio que o centro do distrito antigo ter dificuldades para se adequar s
necessidades de crescimento e do trfego de automveis, quer por estar
irremediavelmente isolado e cortado pelas linhas frreas, quer por sua prpria
estrutura construda em outra poca. Em segundo lugar, a expanso industrial a
que est sujeita a cidade implicar acentuado espraiamento de sua mancha urbana,
notadamente a partir de Moreira Cezar na direo do distrito-sede.

A inevitabilidade da expanso industrial sediada em Pindamonhangaba, processo


alis j desencadeado, deve-se s peculiaridades de sua localizao: centro do Vale,
prxima aos centros industriais de Taubat e de So Jos dos Campos, entre as duas
metrpoles do Pas e marginal rodovia e ferrovia que as liga. Acrescente-se,
ainda, a possibilidade de acesso fcil ao porto de So Sebastio. A expectativa de
que essa expanso industrial se d em reas mais afastadas do centro antigo e mais
prximas a Moreira Cezar decorre do fato de que neste distrito os terrenos so mais
planos e os preos da terra mais baixos. A conseqncia desse processo o reforo
da propenso expanso da mancha urbana na direo leste-oeste, que tender, no
futuro, a promover e a reforar a conurbao da cidade com Moreira Cezar, Roseira,
Trememb e Taubat, mas que, no momento, apenas propicia a criao de um tecido
urbano disperso e truncado, com marcos referenciais pobres e espalhados, ainda que
numa paisagem de caractersticas marcantes.

A transposio da estrada de ferro, no distrito-sede, faz-se em cinco pontos.


Dois por viadutos: na Avenida Jorge Tibiri e na Rua dos Sagrados Coraes. Trs
em nvel: Rua Campos Sales, Ruas Gregrio Costa/Frederico Machado e Rua Dr. Eloy
Chaves/ Avenida Voluntrio Vitoriano Borges. H alguns anos, a Rede Ferro- viria
pretendeu fechar todas as passagens em nvel, tendo sido repelida em suas intenes
pela Prefeitura e pela populao. Com efeito, seria difcil imaginar que a estrutura
urbana pudesse funcionar com apenas dois pontos de contato, quando bastante
evidente que um dos seus grandes problemas ter apenas cinco pontos. O cenrio
do espao natural onde se localiza o distrito-sede continua a ser dominado, ao longe,
pela Serra da Mantiqueira e, proximamente, pelo Rio Paraba e suas vrzeas. O stio
urbano, em si, desenhado pela plataforma onde foi construda a cidade, que cai de
forma pronunciada para a vrzea do Rio Paraba.

Como a verticalizao ainda pequena, o contorno e o perfil da


aglomerao revelam nitidamente o desenho do espao natural onde se ergueu a
cidade. Algumas construes de taipa esto ainda de p, e em boas condies. As
telhas de barro e a madeira so utilizadas largamente nas coberturas, nas
estruturas, nos forros e nas esquadrias. O granito, extrado na Serra, recobre ainda
algumas caladas e fornece o material dos paraleleppedos e dos meios-fios

Referncia: Serra, G. , O Espao Natural e a Forma Urbana; Ed. Nobel,


1987.

http://www.uff.br/geoden/index_arquivos/Page286.htm

O Plano de Recuperao de rea Degradada PRAD desponta como o instrumento


jurdico e poltico que determina que o responsvel pela atividade minerria, seja de areia
ou de qualquer outro minrio, recupere a rea explotada, a fim de que a mesma possa
voltar a desempenhar um papel relevante na sociedade.
por meio desse documento que o rgo competente determina a forma de recuperao
mais conveniente, de acordo com os critrios tcnicos e com as particularidades da rea
degradada. Sem isso, nenhuma pessoa natural ou jurdica poder explotar qualquer
recurso mineral de forma legal, nos termos do que determina o Decreto n 97.632/89.
Curiosidades