SSP 629 Audi TT (Type FV) Ã Quipement Ã©lectrique-Ã©lectronique Et Infodivertissement

Programme autodidactique 629
Rserv lusage interne
Audi TT (type FV)

quipement lectrique/lectronique et
infodivertissement
Audi
Service Training
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Le nouvel Audi TT
Toutes les versions du nouvel Audi TT quittent les chanes de Des options attrayantes compltent l'ventail de l'infodivertisse-
montage dotes d'un gnreux quipement de srie. On ne man- ment. L'Audi phone box couple confortablement le tlphone
quera pas de citer ici le MMI Radio et le frein de stationnement mobile avec l'lectronique du vhicule. Sa pice matresse est une
lectromcanique. On compte au nombre des options outre le antenne planaire d'utilisation universelle intgre dans le support
sige sport S avec de nombreuses versions cuir et des personnali- de la console centrale. Grce un couplage champ proche, le
sations la cl confort, l'assistant de dmarrage, l'assistant de tlphone communique avec l'antenne planaire (antenne plate),
feux de route, le pack d'clairage intrieur LED, le chauffage des qui transmet les signaux l'antenne extrieure via un amplifica-
siges avant ainsi que le pack rangement/coffre bagages. teur.
Pour l'infodivertissement aussi, les clients ont le choix entre Le systme audio Bang & Olufsen fait appel un amplificateur
plusieurs options. Le pack connectivit est dj dot, avec le MMI 14 canaux et douze haut-parleurs ; les haut-parleurs des graves
touch, d'un pav tactile. Le top du systme modulaire est constitu dans les portes sont clairs dans l'obscurit l'aide d'un guide de
par la version MMI Navigation plus avec une importante mmoire lumire aux accents discrets.
flash, deux lecteurs de carte, un lecteur DVD, interface Bluetooth
et systme de dialogue vocal. La puce T30 de la srie Tegra 3 de Des systmes d'assistance performants rendent la conduite au
Nvidia, leader du march de l'informatique visuelle, quipant la volant du nouvel Audi TT encore plus agrable. Les options propo-
nouvelle gnration du systme modulaire d'infodivertissement, ses sont l'Audi side assist, qui scurise vers l'arrire le change-
pilote toutes les fonctions de navigation et multimdia dans le ment de voie par mesure radar, la dtection des panneaux de
vhicule et affiche les contenus dans le cockpit virtuel d'Audi. signalisation, l'Audi active lane assist, qui assiste le conducteur, s'il
le souhaite, par des corrections de braquage continues ou le
Le systme Audi connect complte de manire idale le MMI prvient lorsqu'il quitte intempestivement sa voie de circulation,
Navigation plus il relie le nouvel Audi TT Internet via le standard et l'assistant de stationnement avec affichage primtrique, qui
de transmission rapide LTE. Le point d'accs Wi-Fi intgr permet apporte son soutien au conducteur pour se garer en crneau dans
au passager de surfer librement et d'envoyer des mails. Le conduc- des emplacements appropris.
teur peut utiliser les services sur mesure d'Audi connect.
2
Sommaire
Alimentation en tension
Batterie _ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 4
Cble principal de batterie __________________________________________________________________________________________________________________________________ 4
Batterie AGM _________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 5
Fusibles, porte-relais et raccord pour auxiliaire de dmarrage _________________________________________________________________________________________ 6
Multiplexage
Topologie _ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 8
Aperu des systmes de bus _______________________________________________________________________________________________________________________________ 10
Nouveauts concernant les systmes de bus ____________________________________________________________________________________________________________ 10
Systme de bus optique MOST150 ________________________________________________________________________________________________________________________ 11
Calculateur optique de rechange VAS6778 ______________________________________________________________________________________________________________ 11
Calculateurs
Descriptions succinctes _____________________________________________________________________________________________________________________________________ 12
clairage extrieur
Projecteurs ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 28
Clignotement dynamis ________________________________________________________________________________________________________________________________ 32
Rglage du site des projecteurs ___________________________________________________________________________________________________________________________ 33
Feux arrire __________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 34
Feu stop supplmentaire / feu de plaque de police _____________________________________________________________________________________________________ 35
lectronique embarque
Cls du vhicule _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 36
Systme de dmarrage sans cl ___________________________________________________________________________________________________________________________ 36
Pilotage des bornes _________________________________________________________________________________________________________________________________________ 37
Cl confort ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 39
Ralisation des systmes d'accs et de dmarrage sans cl chez Audi ________________________________________________________________________________ 39
Squences du systme de dmarrage sans cl ___________________________________________________________________________________________________________ 40
Squences du systme d'accs sans cl (cl confort) ____________________________________________________________________________________________________ 46
Antidmarrage ______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 49
Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction J764 _______________________________________________________________________________ 50
Becquet arrire commande lectrique __________________________________________________________________________________________________________________ 51
Fonction Safelock ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ 52
Module de pavillon de l'Audi TT ____________________________________________________________________________________________________________________________ 53
clairage intrieur _ _________________________________________________________________________________________________________________________________________ 54
Infodivertissement
Aperu des versions _________________________________________________________________________________________________________________________________________ 56
MIB High de 2e gnration ________________________________________________________________________________________________________________________________ 58
MMI Radio ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 59
MMI Radio avec pack connectivit ________________________________________________________________________________________________________________________ 60
MMI Navigation plus ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 61
Audi connect (en fonction du march) ____________________________________________________________________________________________________________________ 62
Multiplexage _________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 63
Concept d'affichage et de commande _____________________________________________________________________________________________________________________ 64
Unit de commande ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 65
quipements de sonorisation ______________________________________________________________________________________________________________________________ 67
Synoptique des antennes ___________________________________________________________________________________________________________________________________ 70
Audi phone box ______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 73
Contrle des connaissances
!
Nota
Le programme autodidactique donne des notions de base sur la conception et le fonctionnement de
nouveaux modles automobiles, de nouveaux composants des vhicules ou de nouvelles techniques.
Le programme autodidactique nest pas un manuel de rparation! Les valeurs indiques le sont unique-
ment titre indicatif et se rfrent la version valable lors de la rdaction du programme autodidactique. Renvoi
Son contenu n'est pas mis jour.
Pour les travaux de maintenance et de rparation, prire de consulter la documentation technique d'actualit.
3
Alimentation en tension
Batterie
La batterie de l'Audi TT est loge l'arrire du vhicule. La taille et Le calculateur de surveillance de la batterie J367est implant sur le
l'excution de la batterie dpendent de la version du moteur, de ple ngatif de la batterie. Ce calculateur, souvent appel module
l'quipement et de la variante nationale. Il est fait appel des de donnes de la batterie (BDM), constitue une unit avec le cble
batteries standard et des batteries AGM. de masse. En cas de remplacement d'une batterie, cette dernire
doit tre adapte au calculateur de surveillance de la batterie J367
Le porte-fusibles principal et llment de coupure de batterie sont (code).
relis au ple positif de la batterie.
Cble principal de batterie

Comme l'Audi A8 10, l'Audit TT est dote, sur le bas de caisse, Cette forme de cble principal de batterie offre, outre son faible
d'un cble principal de batterie perfectionn. poids, des avantages supplmentaires:
Il s'agit d'un cble plat rsistant la torsion en aluminium,
recouvert d'une couche d'isolation en plastique rouge. du fait de la forme et de la rigidit du rail, les lments de
fixation ont pu tre supprims
aucune goulotte cbles n'est ncessaire
l'espace est utilis de manire optimale
4
Batterie AGM
Sur les batteries AGM (abrviation anglaise de: Absorbent Glass Lors de la charge, il faut respecter la notice d'utilisation du char-
Mat), l'lectrolyte de la batterie est retenu prisonnier dans un mat geur et slectionner le cas chant le programme pour batterie
de verre microporeux. En plus d'une rsistance aux cycles alterns AGM.
accrue, une batterie AGM se caractrise par son tanchit. Les batteries suivantes sont utilises sur l'AudiTT:
80Ah/380 A 75Ah/420 A (AGM)

95Ah/450 A 92Ah/520 A (AGM)
68Ah/380 A (AGM)
629_002
Pose des cbles
Le cble principal de batterie dbute au niveau du ple positif de la compartiment-moteur au niveau du raccord pour auxiliaire de
batterie comme cble rond flexible. Il est sorti par une gaine de dmarrage. De l, des cbles vont au botier lectronique ainsi
l'habitacle, est excut partir de la zone de l'essieu arrire qu'au dmarreur et l'alternateur.
comme cble ruban plat et se termine gauche dans le
5
Fusibles, porte-relais et raccord pour auxiliaire de dmarrage
Fusibles
Sur l'AudiTT, on utilise, outre des fusibles plats standard, les Les fusibles sont, comme les fusibles standard ou miniatures,
mini-fusibles de faible encombrement et les fusibles automatiques affects par le biais de botiers plastique de couleurs diffrentes aux
(thermofusible), le nouveau type de fusible inaugur sur valeurs de fusibles correspondantes.
l'Audi A3 13: le fusible J-Case.
Fusibles
J-Case
629_003
Barrette de fusibles sur le botier lectronique

Dsignation des fusibles dans le
schma de parcours du courant SA
Raccord pour auxiliaire de

dmarrage
La protection par fusible multiple monte sur la face avant du botier lectronique
quipe galement l'Audi TT. Il s'agit ici de plusieurs fusibles d'intensits diffrentes Botier lectronique avec fusibles et relais
regroups en une barrette de fusibles (d'o le terme de fusible multiple). L'alterna-
schma de parcours du courant SB
teur, la direction lectromcanique et le ventilateur de radiateur sont, par ex.,
protgs via cette barrette. En cas de dfectuosit, seule la barrette de fusibles
complte peut tre remplace.
6
Porte-fusibles sur le ple positif de la

batterie, o est galement mont
l'lment de coupure de la batterie,
dsignation des
fusibles dans le schma de parcours
du courant S
629_004
Porte-fusibles et porte-relais sous le

tableau de bord
schma de parcours du courant SR
Porte-fusibles et porte-relais gauche

sous le tableau de bord
schma de parcours du courant SC
7
Multiplexage
Topologie
Commande Avertisseur Capteur d'alarme

d'clairage E1 d'alarme antivol
H12 G578
Calculateur de Unit de com-

moteur mande d'ouverture
d'essuie-glace de porte de garage
J400 E284
Dtecteur de pluie et
de luminosit
G397
Transmetteur Calculateur de Calculateur dans le

d'humidit de l'air rseau de bord combin
G355 J519 d'instruments
J285
Calculateur Calculateur
d'ouverture de d'lectronique de
porte de garage colonne de
J530 direction J527
Calculateur de Calculateur de
sige multicontours porte
avant, ct conduc- ct conducteur
teur J873 J386
Calculateur de Calculateur de Bouton de rglage Bloc de commande

sige multicontours porte du volume sonore de systme
avant, ct passager ct passager avant ct conducteur multimdia
J872 J387 E67 E380
Calculateur de ver- Interface de diagnostic du bus de donnes

rouillage lectro- J533
nique de colonne
de direction J764
Calculateur daccs Calculateur de Calculateur d'ABS

et dautorisation de capteurs de levier J104
dmarrage slecteur
J518 J587
Calculateur d'inter- Calculateur de Calculateur d'amor-

face de systme de moteur tissement rgula-
localisation du J623 tion lectronique
vhicule J843 J250
Unit de Calculateur de Mcatronique de Calculateur de

commande et Climatronic bote double transmission
d'affichage 1 du J255 embrayage intgrale
climatiseur E774 J743 J492
Unit de Calculateur de Calculateur de bruit Calculateur de

commande et soufflante d'air solidien direction assiste
d'affichage 2 du frais J869 J500
climatiseur E775 J126
Unit de Transmetteur de Calculateur pour Calculateur Calculateur daide

commande et pression de circuit dispositif de dtec- d'airbag au stationnement
d'affichage 3 du frigorifique tion d'occupation J234 J446
climatiseur E776 G805 du sige J706
Unit de Transmetteur d'hu-

commande et midit ambiante
d'affichage 4 du dans le conduit d'en-
climatiseur E777 tre d'air frais G657
Capteur de qualit
Unit de de l'air
commande et G238
d'affichage 5 du
climatiseur E778
8
La topologie reprsente tous les calculateurs pouvant tre connec- Certains des calculateurs reprsents ici sont des quipements
ts au systme de bus de donnes. proposs en option ou spcifiques des marchs nationaux ou bien
ne seront mis en uvre qu'ultrieurement.
Syntoniseur TV
R78
Calculateur de
processeur
d'ambiance sonore
DSP J525
Calculateur
d'assistant de feux
de route
J844
ou
Calculateur Camra frontale

d'lectronique pour systmes
d'information 1 Prise de diagnostic d'aide la conduite
J794 R242
Calculateur de
systme de camra
de recul
J772
Calculateur Calculateur 2
d'assistant de d'assistant de
changement de changement de
voie J769 voie J770
Calculateur de Calculateur de rglage

surveillance de la du site des projecteurs
batterie J431
J367
ou
Calculateur de feux
Alternateur
de virage et de
C
rglage du site des
projecteurs
J745
Calculateur de Module de Module de

volant puissance 1 de puissance 1 de
multifonction projecteur LED projecteur LED
J453 gauche A31 droit A27
Module de Module de
puissance de puissance de
projecteur gauche projecteur droit
J667 J668
Calculateur 629_005
d'assistant aux
ou
manuvres de
stationnement J791
Lgende:
CAN Propulsion CAN Infodivertissement Bus LIN

CAN Confort CAN Diagnostic Sous-systmes de bus
CAN Extended CAN Trains roulants Bus MOST
Configuration ou CAN Systme modulaire d'infodivertissement
MIB
9
Aperu des systmes de bus
Systme de bus Couleur Excution Vitesse de transmission Caractristique

du cble des donnes
CAN Propulsion Systme 500 Kbits/s Mode monofilaire non
de bus lectrique bifilaire admissible
CAN Confort Systme 500 Kbits/s Mode monofilaire non
CAN Extended Systme 500 Kbits/s Mode monofilaire non
CAN Infodivertis- Systme 500 Kbits/s Mode monofilaire non
sement de bus lectrique bifilaire admissible
CAN Trains Systme 500 Kbits/s Mode monofilaire non
roulants de bus lectrique bifilaire admissible
CAN Systme Systme 500 Kbits/s Mode monofilaire non
modulaire d'info- de bus lectrique bifilaire admissible
divertissement
CAN Diagnostic Systme 500 Kbits/s Mode monofilaire non
Bus MOST Systme de bus optique 150 Mbits/s Structure en anneau:
une coupure entrane
la dfaillance du
systme intgral
Bus LIN Systme de bus 20 Kbits/s Mode monofilaire
lectrique monofilaire possible
Sous-systme de Systme de bus 500 Kbits/s Mode monofilaire non
bus lectrique bifilaire admissible
Nouveauts concernant les systmes de bus

Le CAN Confort et le CAN Infodivertissement sont, sur l'Audi TT, L'interface de diagnostic du bus de donnes J533 n'est pas
des systmes de bus Highspeed abonne au bus MOST
Nouveau bus CAN: CAN Systme modulaire d'infodivertisse- Le calculateur d'lectronique d'information 1 - J794 est le
ment MIB gestionnaire du systme et de diagnostic pour le bus MOST
Nouveau bus MOST: MOST150 Le calculateur d'lectronique d'information 1 - J794 est reli via
le CAN Systme modulaire d'infodivertissement avec l'unit de
Le calculateur dans le porte-instruments J285 est abonn au commande de systme multimdia E380 et le calculateur dans
CAN Confort, au MOST150 et est reli via le CAN Systme le combin d'instruments J285
modulaire d'infodivertissement au calculateur d'lectronique
d'information - J794
L'interface de diagnostic du bus de donnes J533 est le matre

de l'esclave LIN calculateur de volant multifonction J453
Le plan de multiplexage (cf. pages 8/9) se propose de fournir un Les calculateurs monts sur le vhicule sont fonction de lquipe-
aperu schmatique des voies de communication des capteurs sur ment de ce dernier.
le vhicule. En voici quelques exemples :
Le calculateur d'assistant de feux de route J844 n'est jamais Le calculateur pour dtection d'occupation du sige J706 est
mont simultanment avec la camra frontale pour systmes uniquement propos pour le march nord-amricain
d'aide la conduite R242
10
Systme de bus optique MOST150

Historique
Sur l'Audi A803, il a t fait appel pour la premire fois sur un La notion de Media Oriented Systems Transport dsigne un
vhicule Audi un systme de bus de donnes optique, le bus rseau avec transport de donnes ax mdias. Cela signifie que,
MOST, ou plus prcisment le MOST25. contrairement au bus CAN, des messages axs adresses sont
La dsignation de ce systme de bus de donnes est issue de la transmis un destinataire dfini.
Media Oriented Systems Transport (MOST) Cooperation . Cette Cette technique est utilise sur les vhicules Audi pour la transmis-
association regroupe diffrents constructeurs automobiles, leurs sion des donnes dans le systme d'infodivertissement. La vitesse
sous-traitants et des socits spcialises dans les logiciels dans le de transmission des donnes du MOST25 est de l'ordre de
but de raliser un systme uniforme pour la transmission rapide 25Mbits/s.
des donnes.
MOST150
Aprs l'Audi A3 13, c'est au tour de l'Audi TT d'tre quip du Pour pouvoir raliser cette tape du dveloppement, il a fallu
MOST150. procder diverses adaptations des composants MOST.
La vitesse de transmission des donnes est, pour cette tape de Ainsi, il a fallu adapter les units d'mission et de rception Fiber
dveloppement de la technologie MOST, six fois plus leve que Optical Transmitter (FOT).
pour le MOST25. D'autres composants, tels que les connecteurs optiques, les cbles
fibres optiques ou la connexion lectrique des calculateurs, sont
identiques ceux du MOST25.
Gestionnaire du systme
Sur l'Audi TT, quatre calculateurs sont au maximum intgrs dans Syntoniseur TV
R78
le bus MOST:
Calculateur d'lectronique d'information 1 - J794
Calculateur dans combin d'instruments J285
Calculateur dans le Calculateur de proces-

Syntoniseur TV R78 seur d'ambiance
combin
d'instruments sonore DSP
Calculateur du processeur d'ambiance sonore DSP J525 J285 J525
Le calculateur d'lectronique d'information 1 - J794 se charge sur

l'Audi TT, en plus de la tche de gestionnaire du systme, de la
fonction de gestionnaire de diagnostic pour le bus MOST, une
fonction qui tait jusqu' prsent du ressort de l'interface de
diagnostic du bus de donnes J533. Calculateur
d'lectronique
d'information 1 -
J794
629_006
Calculateur optique de rechange VAS6778

Diagnostic
Le droulement du diagnostic d'interruption de circuit est iden-

tique celui de l'ancien systme de bus MOST. Toutefois, le plan de
contrle doit, sur l'AudiTT, tre appel dans le lecteur de diagnos-
tic via l'adresse 5F.
Mme si le droulement du diagnostic d'interruption de circuit est
rest identique, il faut en cas de dfaut optique sur le MOST150,
en raison des units d'mission et de rception modifies dans les
calculateurs, utiliser un outil modifi le calculateur optique de
rechange VAS6778.
629_007
11
Calculateurs
Descriptions succinctes
Calculateur de rseau de bord
Dsignation Calculateur de rseau de bord J519
quipement Toujours mont
Emplacement de gauche sous le tableau de bord

montage
Fonctions Matre de verrouillage centralis
Matre de l'clairage extrieur
Matre de l'clairage intrieur
Matre de l'antivol / option, code PR: 7AL
Pilotage de divers relais
Pilotage de diffrents composants du systme confort:
Chauffages de sige
Gicleurs chauffants
Pompe de lave-glace
Pompe de lave-projecteurs
Lecture d'un grand nombre de commandes et de touches
Lecture de divers capteurs
Adresse de diagnostic 09
Communication sur le Abonn au CAN Confort

bus de donnes J519 est matre LIN pour:
LIN 1 Capteur de dtection de pluie et de luminosit G397 et transmetteur d'humidit
ambiante G355, calculateur de moteur d'essuie-glace J400 et commande d'clairage E1
LIN 2 Avertisseur d'alerte H12
LIN 3 Capteur d'alarme antivol G578 et unit de commande
d'ouverture de porte de garage E284
LIN 4 Calculateur d'ouverture de porte de garage J530, calculateur de sige multicontours
avant
ct conducteur J872 et calculateur de sige multicontours sige passager avant J873
Particularit Broches dupliques sur LIN 1 et LIN 4
Description la page suivante
J519
629_008
Renvoi
Une description dtaille du calculateur de rseau de bord J519 est fournie dans le programme autodidactique 611 Audi
A313 lectronique et systmes d'aide la conduite .
12
Broches dupliques sur le calculateur de rseau de bord
Le LIN 1 est rparti sur deux broches du J519 (broche duplique). Le LIN 4 est galemetn rparti sur deux broches du calculateur de
Le calculateur de moteur d'essuie-glace J400 est reli la broche rseau de bord J519. Le calculateur d'ouverture de porte de garage
B30. La commande d'clairage E1 et le capteur combin dtec- J530 est reli la broche B29. Les deux calculateurs de sige
teur de pluie et de luminosit G397 et transmetteur d'humidit multicontours avant ct conducteur J872 et ct passager avant
ambiante G355 sont relis la broche C28. Cela signifie qu'en cas J873 sont relis la broche A42. Cela signifie qu'en cas de court-
de court-circuit au positif ou au ngatif de la broche B30, les circuit au positif ou au ngatif de la broche B29, les calculateurs
calculateurs relis la broche C28 sont concerns et vice-versa. relis la broche A42 sont concerns et vice-versa.
Dtecteur de pluie et de Transmetteur d'humidit de l'air

luminosit G355
G397
Commande d'clairage Avertisseur d'alarme

E1 H12
Calculateur de moteur
d'essuie-glace
J400
C28 B30 B31
Branche LIN 1 Branche LIN 2

J519
Branche LIN 3 Branche LIN 4
A15 A42 B29
Unit de commande Calculateur de sige multi-

d'ouverture de porte de garage contours avant, ct conducteur
E284 J872
Capteur dalarme antivol Calculateur de sige multi-

G578 contours avant, ct passager
J873
Calculateur d'ouverture
de porte de garage
J530
629_009
13
Passerelle
Dsignation Interface de diagnostic du bus de donnes J533
Emplacement de montage gauche sous le tableau de bord
Fonctions Passerelle de multiplexage

Matre de diagnostic
Commande de la gestion d'nergie
Matre pour volant multifonction
Communication sur le bus Abonn tous les systmes de bus CAN

de donnes Matre LIN du calculateur de surveillance de la batterie J367 et de l'alternateur
Matre LIN du calculateur de volant multifonction J453
Particularit N'est pas abonn au bus MOST
J533
629_010
Audi virtual cockpit
Dsignation Calculateur dans le combin d'instruments J285
Emplacement de montage dans le tableau de bord
Fonctions Affichage d'informations importantes pour le conducteur

Matre de l'antidmarrage
Communication sur le bus Abonn au CAN Confort, au MOST150 et reli via le CAN Systme modulaire
de donnes d'infodivertissement au calculateur d'lectronique d'information 1 - J794
Particularit se charge galement de tous les affichages qui sont reprsents l'cran MMI sur les autres vhi-
cules
Consommation
J285
629_011
Renvoi
Vous trouverez une description dtaille du cockpit virtuel d'Audi dans le programme autodidactique
628 Audi virtual cockpit.
14
lectronique de colonne de direction
Dsignation Calculateur d'lectronique de colonne de direction J527
Emplacement de montage sur la colonne de direction
Fonction Relie le commodo et les composants lectroniques du volant l'lectronique

embarque
Communication sur le bus Abonn au CAN Confort

de donnes
Particularit Transmet les signaux LIN de l'interface de diagnostic du bus de donnes J533 (matre) au calcula-
teur de volant multifonction J453 (esclave)
Interface de diagnostic du bus de donnes

J533
Calculateur d'lectronique de colonne de direction

J527
J527
Ressort spiral
F350
Calculateur de volant de direction multifonction

J453
629_012 629_013
Actionneur de sonorit
Dsignation Calculateur de bruit solidien J869
quipement En fonction de la version de moteur
Emplacement de montage droite dans le caisson d'eau, en dessous du pare-brise
Fonction Gnration d'une sonorit sportive du moteur pour les occupants du vhicule
Adresse de diagnostic A9
Communication sur le bus Abonn au bus CAN Propulsion

de donnes
J869
629_014
15
Climatiseur
Dsignation Calculateur de Climatronic J255
quipement quipement de srie : climatiseur manuel

quipement optionnel : Climatiseur automatique, code PR: 9AK
Emplacement de montage Sur la traverse de tableau de bord
Fonctions Commande de:

Temprature
Soufflante
Rpartition d'air

de donnes J255 est matre LIN pour:
LIN 1 calculateur de soufflante d'air frais J126, transmetteur de pression de circuit frigori-
fique G805, transmetteur d'humidit ambiante dans le conduit d'entre d'air frais G657 et
capteur de qualit d'air G238
LIN 2 Unit de commande et d'affichage 1 pour climatiseur E774 jusqu' unit de com-
mande et affichage 5 pour climatiseur E778
Particularit Le calculateur est distinct des composants de commande et d'affichage
J255
629_015
16
lectronique de porte ct conducteur
Dsignation Calculateur de porte, ct conducteur J386
Emplacement de montage dans la porte du conducteur
Fonction Commande des composants lectriques et lectroniques dans et sur la porte du conducteur

de donnes
Particularits J386 est matre de rechange pour le verrouillage centralis en cas de dfaillance du calculateur
de rseau de bord J519
Pilote le clignotant latral dans le rtroviseur de la porte du conducteur
J386
629_016
lectronique de porte ct passager
Dsignation Calculateur de porte, ct passager avant J387
Emplacement de montage dans la porte du passager avant
Fonction Commande des composants lectriques et lectroniques dans et sur la porte du passager avant

de donnes
Particularit Pilote le clignotant latral dans le rtroviseur de la porte du passager
J387
629_017
17
Cl confort / accs sans cl et autorisation de dmarrage
Dsignation Calculateur daccs et dautorisation de dmarrage J518
quipement quipement de srie : dmarrage sans cl

quipement optionnel : accs sans cl, code PR: 4F2
Emplacement de montage Sous le tableau de bord
Fonctions Lecture des deux capteurs capacitifs

Commande des antennes de lautorisation daccs et de dmarrage
Adresse de diagnostic B7

de donnes
Particularit Antennes extrieures montes sur le dessous de caisse du vhicule, dans la zone du montant B
J518
629_018
Localisation du vhicule
Dsignation Calculateur d'interface pour systme de localisation du vhicule J843
quipement quipement optionnel, code PR: 7G9
Emplacement de montage derrire le revtement latral, gauche dans le coffre bagages
Fonctions Condition pralable du montage d'un assistant de localisation Audi Plus

Permettre l'change de donnes de l'assistant de localisation avec d'autres calculateurs du
vhicule
Adresse de diagnostic 3D

de donnes
Particularit Le montage de l'assistant de localisation est toujours une solution de rquipement (mme sur
des vhicules neufs)! Le calculateur d'interface pour systme de localisation du vhicule J843 ne
peut pas tre rquip!
J843
629_019
18
Verrouillage lectrique de colonne de direction
Dsignation Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction J764
Emplacement de montage sur la colonne de direction
Fonction Verrouillage et dverrouillage de la colonne de direction
Adresse de diagnostic 2B

de donnes
Particularits Peut tre remplac distinctement de la colonne de direction
Participant l'antidmarrage
J764
629_020
Camra de recul
Dsignation Calculateur de systme de camra de recul J772
quipement quipement optionnel

Versions:
Aide au stationnement Plus avec camra de recul, code PR: 7X2+KA2
Assistant de stationnement avec camra de recul, code PR: 7X5+KA2
Emplacement de montage Dans la poigne du hayon
Fonctions limination des distorsions et traitement de l'image brute de la camra de recul

Transmission des images traites au calculateur d'lectronique d'information 1 - J749
Adresse de diagnostic 6C
Communication sur le bus Abonn au CAN Infodivertissement

de donnes
Particularit Plus de calculateur distinct, calculateur et camra sont intgrs dans un botier
J772
629_021
19
Infodivertissement
Dsignation Calculateur d'lectronique d'information 1 - J794
quipement quipement de srie MMI Radio, code PR: I8E+7UH

quipement optionnel
Versions:
MMI touch, code PR: UJ1
MMI Navigation plus, code PR: I8H+7UG
Emplacement de montage dans la bote gants
Fonction Commande des quipements d'infodivertissement
Adresse de diagnostic 5F
Communication sur le bus Abonn au CAN Infodivertissement

de donnes Abonn au bus MOST
Le calculateur J794 est reli via le CAN Systme modulaire d'infodivertissement (CAN MIB) avec
le calculateur dans le combin d'instruments J285 et l'unit de commande de systme multi-
mdia E380.
Particularits Pas d'cran MMI distinct, tous les affichages s'effectuent dans l'Audi virtual cockpit
Le J794 est gestionnaire de systme ainsi que matre pour le diagnostic d'interruption de
circuit du bus MOST
J794
629_022
Amplificateur audio
Dsignation Calculateur du processeur d'ambiance sonore DSP J525
quipement Option avec vhicules dots du Bang &Olufsen Sound System, code PR: 9VS
Emplacement de montage sous le sige avant gauche
Fonction Commande des 12 haut-parleurs
Communication sur le bus Abonn au bus MOST

de donnes
J525
629_023
20
Syntoniseur TV
Dsignation Syntoniseur TV R78
quipement quipement optionnel : Rception TV numrique, code PR: QV1
Emplacement de montage dans le coffre bagages, l'arrire droite
Fonction Rendre la rception TV possible
Communication sur le bus Abonn au bus MOST

de donnes
R78
629_024
Programme lectronique de stabilit ESP
Dsignation Calculateur d'ABS J104
Emplacement de montage Dans le compartiment-moteur, droite sur le tablier pour les vhicules avec conduite gauche
Dans le compartiment-moteur, gauche sur le tablier pour les vhicules avec conduite droite
Fonctions Dispositif antiblocage ABS
Programme lectronique de stabilit ESP
Systme antipatinage ASR
Blocage lectronique de diffrentiel EDS
Blocage transversal lectronique
Frein multicollisions
Frein de stationnement lectromcanique EPB
Communication sur le bus Abonn au CAN Trains roulants

de donnes
Particularits Le calculateur peut tre remplac sparment du bloc-vannes, utiliser pour cela le tapis de
protection ESD VAS6613
Le calculateur de frein de stationnement lectromcanique est intgr dans le calculateur
d'ABS, l'adresse 53 pour le frein de stationnement lectromcanique est supprime
J104
Bloc-vannes
629_025
21
Assistance de direction
Dsignation Calculateur d'assistance de direction J500
Emplacement de montage Reli au mcanisme de direction
Fonctions Direction assiste

Servotronic direction assiste asservie la vitesse
Interventions de direction avec Audi active lane assist et assistant de stationnement
Interventions de direction avec rgulation ESP

de donnes
Particularits Le calculateur avec moteur d'assistance de direction ainsi que le transmetteur d'angle de
braquage ne peuvent tre remplacs que simultanment avec le mcanisme de direction
Le G85 ne possde pas de connexions spares sur le bus de donnes, la transmission de
donnes s'effectue via le calculateur d'assistance de direction J500
J500
629_026
Transmission intgrale
Dsignation Calculateur de transmission intgrale J492
quipement quipement de srie avec transmission quattro
Emplacement de montage Reli au pont arrire
Fonction Rgulation du coupleur Haldex en fonction de la situation de conduite

de donnes
Particularits Le calculateur peut tre remplac sparment et sans dpose du pont arrire
La dfinition du coupleur Haldex peut tre slectionne via Audi drive select
J492
629_027
22
Systme d'aide au stationnement / assistant de stationnement
Dsignation Calculateur d'aide au stationnement J446

Calculateur dassistant aux manuvres de stationnement J791
Versions:
Aide au stationnement arrire, code PR: 7X1
Aide au stationnement plus, code PR: 7X2
Assistant aux manuvres de stationnement, code PR: 7X5
Emplacement de montage gauche derrire le tableau de bord
Fonctions Lecture des capteurs ultrasons et, suivant la version, avertissement acoustique et optique
devant des obstacles
Avec l'assistant aux manuvres de stationnement, mesure de l'emplacement de parking et
calcul de la trajectoire de stationnement en supplment

de donnes
Particularit Adresse de diagnostic maintenant 76, tait 10 sur les anciens modles Audi
J446 / J791
629_028
Audi magnetic ride
Dsignation Calculateur pour amortissement rgulation lectronique J250
quipement quipement optionnel, code PR: 1BL
Emplacement de montage sous le sige avant droit
Fonction Adaptation de la caractristique de l'amortissement

de donnes
J250
629_029
23
Gestion moteur
Dsignation Calculateur du moteur J623
Emplacement de montage dans le compartiment-moteur, ct du botier lectronique
Fonction Commande de l'lectronique moteur

de donnes
Particularits Les calculateurs (moteur essence/moteur diesel) prsentent des connexions diffrentes
Participant l'antidmarrage
Les vhicules avec bote mcanique possdent une protection antivol
(cache en tle avec vis de rupture) au-dessus du calculateur du moteur
J623
629_030
Airbag
Dsignation Calculateur d'airbag J234
Emplacement de montage sur le tunnel central, devant la console centrale
Fonctions Dclenchement des airbags

Dclenchement du systme de protection des pitons

de donnes Sur vhicules destins au march nord-amricain, matre LIN pour calculateur de dtection
d'occupation du sige J706
Particularit Se charge galement de la commande de la protection des pitons
J234
629_031
24
Bote DSG double embrayage
Dsignation Mcatronique de bote DSG double embrayage J743
quipement Option sur les vhicules avec bote DSG double embrayage
Emplacement de montage sur la bote de vitesses
Fonction Commande de la bote double embrayage

de donnes
J743
629_032
Capteurs de levier slecteur
Dsignation Calculateur de capteurs de levier slecteur J587
quipement Option sur les vhicules avec bote DSG double embrayage
Emplacement de montage sur le levier slecteur
Fonctions Transmission de la position du levier slecteur

Transmission des instructions tiptronic

de donnes
Particularit Le calculateur peut uniquement tre remplac avec le levier slecteur
J587
629_033
25
Rglage du site des projecteurs
Dsignation Calculateur de rglage du site des projecteurs J431

Calculateur de feux de virage et de rglage du site des projecteurs J745
quipement toujours mont, diffrentes versions selon la version de projecteur monte
Emplacement de montage gauche derrire le tableau de bord
Fonctions Rglage dynamique du site des projecteurs

Commande des profils d'clairage
Commande de la fonction MatrixBeam
Communication sur le bus Abonn au CAN Extended

de donnes
Particularit Est reli par un sous-systme de bus avec les modules de puissance de projecteur gauche
et droit
J431 / J745
629_034
Audi side assist (assistant de changement de voie)
Dsignation Calculateur d'assistant de changement de voie J769

Calculateur 2 d'assistant de changement de voie J770
quipement quipement optionnel, code PR: 7Y1
Emplacement de montage dans le pare-chocs arrire, ct droit J769

dans le pare-chocs arrire, ct gauche J770
Fonctions Enregistrement de vhicules dans le primtre arrire ou latral du vhicule
Pilotage des tmoins d'alerte dans les rtroviseurs extrieurs
Adresse de diagnostic 3C
Communication sur le bus J769 (matre) abonn au CAN Extended

de donnes J770 (esclave) reli via un sous-systme de bus au J769
Particularit Les calculateurs sont fixs dans le bouclier de pare-chocs; aprs dpose et repose, un calibrage
du systme est ncessaire
J769
J770
629_035
26
Assistant de feux de route
Dsignation Calculateur d'assistant de feux de route J844
quipement quipement optionnel, code PR: 8G1
Emplacement de montage dans le rtroviseur intrieur
Fonction Activation et dsactivation automatique des feux de route en tenant compte de la circulation
inverse

de donnes
Particularit En combinaison avec les projecteurs au xnon et LED
J844
629_036
Audi active lane assist (assistant de maintien de voie)
Assistant de feux de route
Systme de reconnaissance des panneaux de signalisation
Projecteur Audi Matrix LED
Dsignation Camra frontale pour systmes d'aide la conduite R242

Versions:
Audi active lane assist, code PR: 6I1
Dtection des panneaux de signalisation bass sur la camra, code PR: QR9
Projecteurs Audi Matrix LED, code PR: 8G4
Emplacement de montage sur le pare-brise, au-dessus du pied du rtroviseur intrieur
Fonction Enregistrement de l'image de la circulation, des panneaux de signalisation ainsi que des limita-
tions de voie de circulation
Adresse de diagnostic A5

de donnes
Particularit La dtection des panneaux de signalisation base sur la camra requiert le MMI Navigation plus et
l'Audi active lane assist
R242
629_037
27
clairage extrieur
Projecteurs
Sur l'Audi TT, il est fait une distinction entre trois versions de projecteurs:
Projecteur au xnon / ECE1) et SAE2)
Projecteur LED / ECE1) et SAE2)
Projecteur Audi Matrix LED / ECE1)
Projecteur Audi Matrix LED 629_038
629_039
Projecteur au xnon
629_040
Projecteur LED
Pour dposer le projecteur, il faut pralablement dposer le En cas d'endommagements des fixations suprieures et intrieures
bouclier de pare-chocs. Les projecteurs sont relis via des lments du projecteur, des languettes de rparation peuvent tre montes
de rglage avec la carrosserie du vhicule. Cela permet de raliser sur le botier du projecteur. Vous trouverez des indications ce
un alignement prcis des projecteurs et des lments de carrosse- sujet ainsi que les rfrences de pices de rechange correspon-
rie. Les pices repres par Service dans la description des dantes dans le Manuel de rparation et le catalogue lectronique
projecteurs aux pages suivantes peuvent tre remplaces indivi- de pices.
duellement en cas de dommage.
28
Projecteur au xnon, code PR: 8IH
La figure reprsente la projecteur gauche en version ECE1)

Botier de projecteur
Calculateur de feux de jour et

de position Service
PSY24W Ampoule de
clignotant Service
Lampe dcharge D5S Service
Rflecteur de clignotant
Module de projection
Fibre optique plastique Ampoule H8 Service
Rflecteur pour clairage tout

temps
Module LED pour feux de jour et

feux de position Service
629_041
Cache design
Fonctions d'clairage Ampoules utilises Puissance
Feux de jour 4diodes lectroluminescentes avec fibre 18 W

optique plastique
Feux de position
Intensit rduite pour fonction feux de
position env. 25 %
Feux de croisement D5S 25 W
clairage pour l'autoroute (augmentation via rglage
du site des projecteurs)
Feux de route (commutation par occulteur)
clairage tous temps Ampoule H8 35 W
Clignotant Ampoule PSY24W 24 W
Feu de balisage latral (non reprsent)

2)
1 Diode lectroluminescente 1W
Pilotage Commutation pour sens de circulation inverse

Dans le cas des projecteurs au xnon, la commande des diffrentes Une commutation des projecteurs n'est pas ncessaire. Les
fonctions d'clairage est assure par le calculateur de rseau de dispositions lgales sont ralises sans mesure supplmentaire.
bord J519. L'intensit de l'clairage de jour est rduite pendant la
dure d'actionnement du clignotant, sur la version SAE2), l'clai-
rage de jour est teint. La commutation entre feux de croisement quipement optionnel
et feux de route s'effectue l'aide des occulteurs de feux de Le projecteur au xnon peut tre combin avec un assistant de feux
croisement gauche V294/ droit V295. Les LED des feux de position de route
sont utilises pour la fonction Coming Home / Leaving Home. (code PR: 8G1) ainsi qu'un systme de lave-projecteurs
(code PR: 8X1).
Service
Les ampoules et la lampe dcharge peuvent tre remplaces avec
le projecteur mont. Le ballast de projecteur est intgr dans le
botier de la lampe dcharge D5S. Le moteur de rglage du site
des projecteurs (non reprsent) ne peut pas tre remplac
individuellement.
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
29
Projecteurs LED, code PR: 8IT

Module de puissance 1
pour projecteur LED
La figure reprsente la projecteur gauche en version ECE 1)
Service (feux de
croisement et de route) Botier de projecteur

de position Service
Module de puissance de projecteur

Service (rglage du site des projecteurs)
Module clairage tout temps
Fibre optique plastique avec

modules feux de jour/feux de
position
Module feux de croisement
Module clignotants Module feux de route

629_042
Cache design

optique plastique
Feux de position
Rduction de l'intensit pour fonction
d'clairage feux de position env. 10 %
Feux de croisement 11 diodes lectroluminescentes 30 W
Feux de route 8 diodes lectroluminescentes 28 W
clairage tous temps 3 diodes lectroluminescentes 10 W
Clignotant 10 diodes lectroluminescentes 16 W
Feu de balisage latral2) (non reprsent) 2 diodes lectroluminescentes 1W
Le calculateur de feux de jour et de position est directement pilot Une commutation des projecteurs n'est pas ncessaire. Les disposi-
par le calculateur de rseau de bord J519. Les deux calculateurs tions lgales sont ralises sans mesure supplmentaire.
module de puissance de projecteur et module de puissance 1 de
projecteur LED sont relis via un bus CAN avec le calculateur de
feux de virage et de rglage du site des projecteurs J745. Le quipement
calculateur J745 reoit quant lui ses instructions du calculateur
de rseau de bord J519. Les feux de jour sont teints pour la dure Le lave-projecteurs est mont de srie avec le projecteur LED. En
du clignotement. Les LED des feux de position sont utilises pour option, cette version de projecteur peut tre combine un assis-
la fonction Coming Home / Leaving Home. tant de feux de route (code PR: 8G1).
Service
Sur cette version de projecteurs, seuls les trois calculateurs

externes peuvent tre remplacs. Le servomoteur de rglage du
site des projecteurs (non reprsent) ne peut pas tre remplac
individuellement.
1)
2)
30
Projecteurs Audi Matrix LED, code PR: 8G4

Module de puissance pour
projecteur faisceau matriciel
La figure reprsente le projecteur gauche Service (feux de croisement
et de route) Botier de projecteur

de position Service
Module de puissance de projecteur

Service (rglage du site des projecteurs)
Module clairage tout temps
Fibre optique plastique avec

modules feux de jour/feux de
position
Module feux de croisement
Module clignotants Module pour feux de route ou feux de

route MatrixBeam avec ventilateur 629_043
Cache design

optique plastique
Feux de position
Intensit rduite pour fonction feux de
position env. 10 %
Feux de croisement 11 diodes lectroluminescentes 30 W
Feux de route ou feux de route/feux directionnels 12 diodes lectroluminescentes 29 W
MatrixBeam
Feux tout temps (pilotage bilatral) 3 diodes lectroluminescentes 10 W
clairage aux croisements (pilotage bilatral)
Clignotant 10 diodes lectroluminescentes 16 W

Le calculateur de feux de jour et de position est directement pilot Une commutation des projecteurs n'est pas ncessaire. Les
par le calculateur de rseau de bord J519. Les deux calculateurs dispositions lgales sont ralises sans mesure supplmentaire.
module de puissance de projecteur et module de puissance de
projecteur matriciel sont relis via un bus CAN avec le calculateur
de feux de virage et de rglage du site des projecteurs J745. Le quipement
calculateur J745 reoit quant lui ses instructions du calculateur Le lave-projecteurs est mont de srie dans le cas du projecteur
de rseau de bord J519. Les feux de jour sont teints pour la dure Audi Matrix LED.
du clignotement. Les LED des feux de position sont utilises pour
la fonction Coming Home / Leaving Home.
Service
Sur cette version de projecteurs, seuls les trois calculateurs
externes peuvent tre remplacs. Le servomoteur de rglage du
site des projecteurs (non reprsent) ainsi que le ventilateur ne
peuvent pas tre remplacs individuellement.
Renvoi
Vous trouverez une description dtaille du fonctionnement des feux de route MatrixBeam dans le programme
autodidactique 619 Projecteurs Audi Matrix LED.
31
Clignotement dynamis
Sur l'Audi TT, le clignotement dynamis est ralis avec la On entend par clignotement dynamis l'allumage squentiel
version de projecteur Audi Matrix LED. des LED des clignotants de l'intrieur vers l'extrieur. Toutes les
LED du clignotant s'teignent ensuite d'un coup.
629_044
Pilotage
La demande d'activation du clignotant est transmise par le Le mode dynamis est par contre utilis pour l'indication de
calculateur de rseau de bord J519 aux modules de puissance 2 direction, les feux de dtresse activs manuellement, le clignote-
pour projecteurs LED. Ces modules de puissance activent alors les ment d'acquittement et le clignotement suite des procdures
LED dans le module de clignotants. d'adaptation russies.
Comme un clignotement dynamis n'est pas souhait pour

tous les types de clignotement, le calculateur de rseau de bord quipement
J519 signale aux deux modules de puissance 3 pour projecteurs
LED, via un cble discret, si le clignotement doit tre dynamis Le clignotement dynamis n'est, dans le cas de l'Audi TT, ralis
ou ralis de faon conventionnelle. pour les clignotants avant qu'avec les projecteurs Audi Matrix LED
proposs en option.
Le clignotement conventionnel s'applique par exemple lors du
clignotement en cas de collision, du clignotement en cas d'urgence
et du clignotement de dtresse lors d'un freinage trs fort.
32
Rglage du site des projecteurs

L'Audi TT est systmatiquement quip d'un rglage dynamique du L'Audi TT peut tre quip en option d'un amortissement rgula-
site des projecteurs. Suivant la hauteur et le dplacement du tion lectronique. Ces vhicules possdent quatre capteurs pour
vhicule, les deux servomoteurs de rglage du site des projecteurs la dtermination de l'assiette du vhicule. Ces capteurs sont lus via
V48 et V49 corrigent le site des projecteurs. des cbles discrets dans le calculateur d'amortissement rgula-
La dsignation du calculateur de rglage du site des projecteurs, le tion lectronique J250. Le calculateur pour amortissement
nombre de capteurs d'assiette du vhicule ainsi que les voies de rgulation lectronique J250 est abonn du CAN Trains roulants et
transmission pour le pilotage des servomoteurs de rglage du site transmet des informations sur l'assiette du vhicule via le bus
des projecteurs diffrent cependant selon la version de projecteur. CAN, selon la version de projecteurs, au calculateur de rglage du
site des projecteurs mont.
Principe de reprsentation du rglage du site des projecteurs
1) avec projecteurs bixnon Calculateur de Servomoteur de

rglage du site des projecteurs rglage du site des
2) avec projecteurs LED
J4311) projecteurs
3) avec projecteurs Audi Matrix LED
V48 / V491)
4) sur vhicules avec Audi magnetic ride
Transmetteur d'as-
siette arrire gauche
G761)
Interface de diagnostic Calculateur de feux de virage et Module de puissance de

du bus de donnes de rglage du site des projecteurs projecteur
J533 J7452) J667 / J6682)
Transmetteur Servomoteur de
d'assiette arrire rglage du site des
gauche projecteurs
G762) V48 / V492)
Calculateur de feux de virage et Module de puissance de

de rglage du site des projecteurs projecteur
J7453) J667 / J6683)
Transmetteur Transmetteur Servomoteur de

d'assiette arrire d'assiette avant rglage du site des
gauche gauche projecteurs
G763) G783) V48 / V493)
Calculateur d'amortissement rgulation

lectronique
J2504)
Transmetteur Transmetteur Transmetteur Transmetteur

d'assiette arrire d'assiette arrire d'assiette avant d'assiette avant
gauche droit gauche droit
G764) G774) G784) G2894)
629_045
CAN Trains roulants Sous-systmes de bus

CAN Extended Cble discret
Bus LIN
33
Feux arrire
Les feux arrire sont, sur l'Audi TT, monts dans les panneaux La gomtrie des diffrentes variantes de feux arrire est iden-
latraux. Il est exclusivement fait appel des LED. Sur l'Audi TT, il tique. La diffrence rside, dans le cas de la version Low, dans la
est fait une distinction entre les versions de feux arrire suivantes: balise latrale supplmentaire pour la version SAE2).
La version High avec clignotant dynamis possde une lectro-
Version Low / ECE1) et SAE2) nique supplmentaire dans le feu arrire et n'est pas propose sur
le march nord-amricain.
Version High (avec clignotement dynamis) / ECE1)
Feu arrire/
feu arrire de brouillard Feu arrire Feu de recul
629_046
Feu de balisage latral2) Clignotant Feu stop
Pilotage quipement
Les feux arrire sont pilots par le calculateur de rseau de bord La version Low des feux arrire quipe les vhicules avec projec-
J519. Les LED des feux arrire sont utilises pour la fonction teurs au xnon ou les vhicules destins au march nord-amri-
Coming Home / Leaving Home. Le calculateur de rseau de bord cain.
J519 indique aux feux arrire via un cble discret si le clignotement La version High est mise en uvre sur les vhicules avec projec-
doit tre ralis en mode dynamis ou conventionnel. teurs LED et les vhicules avec projecteurs Audi Matrix LED.
Service
Sur les feux arrire, il n'est possible ni de remplacer des ampoules,

ni l'lectronique du clignotant dynamis. En cas de dommage,
il faut remplacer le feu arrire complet.
1)
2)
34
Feu stop supplmentaire / feu de plaque de police

Feu stop supplmentaire
Le troisime feu stop est intgr dans le hayon, en dessous du Il n'est pas possible de remplacer d'lments individuels du troi-
becquet arrire, et assiste la fonction de feux stop avec 18LED. sime feu stop. En cas de dfaut, il faut remplacer le composant
complet. Une dpose du becquet arrire n'est pas ncessaire, il
suffit qu'il soit ouvert.
629_047
Feux de plaque de police
Les lampes de plaque de police de l'Audi TT sont, indpendam- Elles sont, tout comme le troisime feu stop, pilotes par le
ment de la version de feux arrire, ralises en technique LED. Les calculateur de rseau de bord J519.
deux lampes de plaque de police sont intgres dans la poigne du Les lampes de plaque de police ne peuvent pas tre remplaces
hayon et possdent chacune deux LED. individuellement. En cas de dommage, il faut remplacer la
poigne.
Poigne Camra de recul
629_048
Feux de plaque de
police
35
lectronique embarque
Cls du vhicule
Un nouveau design de cl fait son apparition avec la sortie sur le les touches d'ouverture et de verrouillage ont t repositionnes.
march du nouvel Audi TT. Afin de rduire le risque de confusion, Les formes des touches sont galement de conception nouvelle.
Chaque vhicule neuf est livr avec trois cls du vhicule. Deux
d'entre elles sont des cls radiocommandes part entire, la
dernire est ce que l'on appelle une cl pour le porte-monnaie.
Cette dernire permet d'actionner les serrures mcaniques du

vhicule. La mise du contact d'allumage et un dmarrage du
moteur sont possibles avec la cl. Toutefois, comme la cl pour le
porte-monnaie n'a pas de pile, la mise du contact d'allumage et
le dmarrage du moteur doivent tre effectus via la bobine du
transpondeur de secours.
Si l'Audi TT est quip de l'option cl confort (systme d'accs sans

cl), le verso d'une des cls radiocommandes est chrom. La
deuxime cl est livre en design standard.
629_049
Cl de l'Audi TT en design standard
Systme de dmarrage sans cl

Sur l'Audi TT, le systme de dmarrage sans cl constitue l'quipe- Si la vrification se droule avec succs, le contact d'allumage est
ment de srie. Systme de dmarrage sans cl signifie que la mis et le moteur combustion dmarre. Une serrure lectronique
cl du vhicule n'a plus besoin d'tre sortie de la poche pour ou mcanique n'est plus ncessaire et n'est par consquent plus
dmarrer le vhicule. Aprs avoir appuy sur la touche Start monte.
dans la console centrale, l'lectronique du vhicule vrifie si une
cl du vhicule autorise se trouve dans l'habitacle.
Pour la ralisation du systme de dmarrage sans cl, les compo-

sants suivants sont ncessaires dans le vhicule:
J518 Calculateur d'accs et d'autorisation de dmarrage R137 Antenne dans le coffre bagages pour accs et d'autorisation de
dmarrage
E408 Touche d'accs et d'autorisation de dmarrage
R139 Antenne 2 dans l'habitacle pour accs et autorisation de
dmarrage
R137 R139 Borne 30 E408

CAN Confort
7,5 A
Calculateur d'accs et d'autorisation de dmarrage

J518
629_050
36
Pilotage des bornes

La touche d'accs et d'autorisation de dmarrage E408 est le Le contacteur lectromagntique du dmarreur est pilot lors du
transmetteur de signaux central de la commande des bornes. La lancement du moteur combustion par le cble de la borne 50. Un
touche E408 est lue par le calculateur d'accs et d'autorisation de relais relie pour cela lors du lancement du moteur le cble d'alimen-
dmarrage J518. C'est la raison pour laquelle le calculateur J518 tation de la borne 15 avec le cble d'alimentation de la borne 50 et
est galement le calculateur matre de la commande des bornes. les dconnecte nouveau aprs dmarrage du moteur. Un dmar-
rage du moteur n'est ainsi possible qu'avec le contact d'allumage
En qualit de matre de la commande des bornes, le calculateur mis.
J518 dtermine l'tat actuel du contact S et des bornes 15 et 50.
Les tats des bornes sont transmis via les diffrents systmes de Pour des raisons de scurit, deux relais de borne 50 monts en
bus tous les calculateurs du vhicule. Les bornes 15 et 50 exis- srie sont toujours monts. S'il advenait qu'un relais de borne 50 ne
tent galement comme cbles d'alimentation distincts dans le puisse plus ouvrir ses contacts de charge ferms aprs dmarrage
vhicule, commandes par relais. du moteur, le deuxime relais de borne 50 garantit que le circuit
lectrique en direction du dmarreur soit coup. Un relais de borne
Un relais relie lors de la mise du contact d'allumage le cble 50 dfectueux est dtect par le calculateur du moteur et le dfaut
d'alimentation de la borne 30 et le cble d'alimentation de la est enregistr dans la mmoire de dfauts.
borne 15 et les dconnecte nouveau lors de la coupure du contact
d'allumage. Le relais est pilot par le calculateur de rseau de bord Les deux relais de commutation de la borne 50 sont dsigns dans
J519 et sa dsignation dans le Service est relais d'alimentation le Service par relais de dmarreur 1 - J906 et relais de dmarreur 2
en tension de la borne 15 - J329. - J907. Ils sont pilots par le calculateur du moteur J623.
Borne 30

J519
J329
Borne 15
CAN Confort J533 CAN Propulsion

Borne 15 - 1
Borne 15 - 2
J906
Contact S
Calculateur d'accs Calculateur de moteur

et d'autorisation de dmarrage J623
J518 Borne 50
J907
Borne 50
629_051
J329 Relais d'alimentation en tension de la borne 15

J533 Interface de diagnostic du bus de donnes
J906 Relais de dmarreur 1
37
Commutation du relais de borne 15 J329
Trois cbles de signaux vont du calculateur matre de la commande Le calculateur de rseau de bord commute le relais de borne 15
des bornes J518 au calculateur de rseau de bord J519: lorsqu'au moins deux des trois cbles de signal sont conducteurs
d'une tension de signal. Cette procdure vite que la coupure de
Contact S l'un des trois cbles de signal entrane l'impossibilit de dmar-
rage du vhicule.
Borne 15 1
Le calculateur J518 transmet galement via le bus CAN une
Borne 15 2 demande de borne 15 au calculateur de rseau de bord.
Cette demande via CAN n'a toutefois aucune influence sur la
Une tension de signal est applique sur ces cbles de signal par le commutation du relais de la borne 15. Les trois cbles de signal
calculateur J518 lorsque le calculateur de rseau de bord doit sont exclusivement dterminants pour cela.
commuter le relais de borne 15.
CAN Confort
Calculateur d'accs Contact S Calculateur de rseau de bord Borne 30

J518 Borne 15 - 1
Borne 15 - 2
J329

Borne 15
629_053
Commutation de relais de la borne 50 J906 et J907
Du calculateur matre de la commande des bornes J518, un cble Le calculateur J518 transmet galement via le bus CAN une
de signal de la borne 50 va directement au calculateur du moteur demande de borne 50. Le calculateur du moteur exploite cette
J623. Le calculateur J518 dlivre sur ce cble une tension de signal dernire pour plausibiliser le signal du cble de signal du
si un dmarrage du moteur est souhait. Le calculateur du moteur calculateur J518.
commute ses deux relais de borne 50 lorsque ce cble de signal est
porteur de tension et si toutes les autres conditions d'un dmar-
rage du moteur sont remplies.
Borne 15
CAN Confort J533 CAN Propulsion
J906
Calculateur d'accs Calculateur de moteur

J518 Borne 50
J907
J533 Interface de diagnostic du bus de donnes Borne 50
J906 Relais de dmarreur 1 629_054
38
Cl confort
Le systme d'accs sans cl propos pour la premire fois sur ce Dans le cas du systme d'accs sans cl cl confort, les compo-
modle lors de la sortie de l'Audi TT (type FV) porte la dsignation sants suivants sont monts en supplment:
de cl confort. Il s'agit d'une option compltant le systme de
dmarrage sans cl de srie. G415 Capteur d'effleurement de poigne extrieure de porte ct
conducteur
Pour ouvrir les deux portes du vhicule et le hayon, il n'est plus
ncessaire de sortir la cl de sa poche. Lors de l'insertion de la G416 Capteur d'effleurement de poigne extrieure de porte ct
main dans la poigne de porte ou de la poigne du hayon, une passager avant
recherche de la cl par signaux radio a lieu. Si la recherche aboutit,
le vhicule ou le hayon est dverrouill. L'accs sans cl est pos- R134 Antenne ct conducteur pour accs et autorisation de
sible au niveau de la porte du conducteur comme de celle du dmarrage
passager.
R135 Antenne ct passager avant pour accs et autorisation de
dmarrage
R136 Antenne dans pare-chocs pour accs et autorisation de

dmarrage
Borne 30
E408
R134 R135 R136 R137 R139
7,5 A

J518
Signal de rveil
CAN Confort
G415 G416
R47 Calculateur de rseau

de bord J519
629_055
Ralisation des systmes d'accs et de dmarrage sans cl chez Audi

Sur les modles Audi, il existe deux versions de systmes sans cl. Dans le prsent programme autodidactique, nous allons dcrire en
Les systmes diffrent au niveau du fournisseur et de leurs dtail le systme de la socit Hella, propos sur l'Audi TT (type FV).
squences internes, mais sont identiques dans l'optique du client. Les squences du systme suivantes font l'objet d'une description:
Les systmes quipant les vhicules partir de la gamme B sont Mise du contact d'allumage via la touche Start
fournis par la socit Marquardt, les systmes quipant l'Audi A3
et l'Audi TT par la socit Hella. Le systme d'accs et de dmar- Mise du contact d'allumage via la bobine du transpondeur de
rage sans cl a fait son apparition pour la premire fois avec secours
l'Audi A8 (D3) en 2002. Depuis, le systme a fait l'objet de
descriptions dans de nombreux programmes autodidactiques et Dmarrage du moteur via la touche Start
missions tlvises du Service. Toutes les descriptions de systme
existant jusqu' prsent se rfrent au systme Marquardt, qui a Dverrouillage du vhicule via le capteur dans la poigne de
t pendant longtemps le seul systme mis en uvre dans la porte du conducteur
palette de modles Audi.
Dverrouillage du hayon via la softtouch
39
Squences du systme de dmarrage sans cl
Mise du contact d'allumage (pas de dmarrage du moteur)
Situation de dpart:
Le vhicule est quip d'une bote automatique. Le bus CAN et le calculateur de rseau de bord sont activs.
Une cl autorise se trouve dans l'habitacle. La pdale de frein n'est pas actionne lors de l'appui sur la touche
Start.
E408 Borne 30 R137 R139
7,5 A

J518
Contact S
Borne 15 - 1
Borne 15 - 2
Signal de rveil
J764 CAN Confort
Borne 30
J285 Calculateur de rseau R47
de bord
J519
J329
D2
Borne 15
629_056
D2 Bobine de lecture d'antidmarrage
J285 Calculateur dans le combin d'instruments
J764 Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction
R47 Antenne de verrouillage centralis
R137 Antenne dans le coffre bagages pour accs et d'autorisation de dmarrage
R139 Antenne 2 dans l'habitacle pour accs et autorisation de dmarrage
40
Diffrentes squences du systme, tape par tape :
1. La touche d'accs et d'autorisation de dmarrage E408 est 14. Aprs rception d'une rponse de la cl, le calculateur de
actionne. rseau de bord J519 transmet celle-ci au combin d'instru-
ments J285.
2. L'actionnement de la cl est dtect par le calculateur J518.
15. Sur la base de la rponse de la cl, le combin d'instruments
3. Le calculateur J518 demande via le CAN Confort le dver- J285 vrifie si la rponse provient rellement d'une cl de
rouillage de la colonne de direction au calculateur J764. vhicule autorise.
4. Le calculateur J518 demande via le CAN Confort la libration 16. En cas de succs de la vrification, cela est transmis par le
des bornes au combin d'instruments J285. combin d'instruments J285 au calculateur J764 via le
CAN Confort.
5. Sur ces entrefaites, le combin d'instruments J285 demande
au calculateur J518 une recherche de la cl. 17. Une fois toutes les conditions pour un dverrouillage de la
colonne de direction remplies, le calculateur J764 dver-
6. Le calculateur J518 pilote alors les antennes de l'habitacle rouille la colonne de direction.
R137 et R139 en vue de la recherche de la cl.
18. Le succs du dverrouillage de la colonne de direction est
7. Une cl du vhicule autorise reoit les signaux des deux transmis en retour via le CAN Confort au calculateur J518 et
antennes de l'habitacle et envoie ensuite un message de au combin d'instruments J285.
rtrosignalisation avec son numro d'identification de cl.
19. Le combin d'instruments J285 transmet au calculateur J518
8. Le calculateur de rseau de bord J519 reoit via l'antenne la libration des bornes.
intgre de verrouillage centralis R47 la rponse de la cl.
20. Le calculateur J518 reoit ces informations et vrifie si toutes
9. La rception d'une rponse de la cl est signale par le les conditions d'activation de la borne 15 sont remplies.
calculateur de rseau de bord J519 via le CAN Confort au
combin d'instruments J285. 21. Si toutes les conditions sont remplies, les trois cbles de
signal contact S, borne 15-1 et borne 15-2 sont activs par le
10. Le combin d'instruments J285 envoie via le CAN Confort des calculateur J518.
donnes pour l'authentification de la cl au calculateur J518.
22. Si le calculateur de rseau de bord J519 mesure un niveau de
11. Le calculateur J518 pilote nouveau les deux antennes de tension suffisant sur au moins deux des trois cbles de signal,
l'habitacle R137 et R139 pour la transmission des donnes il commute le relais J329-borne 15.
d'authentification et des signaux de mesure. La tension d'alimentation de la borne 15 est alors la
disposition de tous les consommateurs raccords.
12. La cl mesure les intensits de champ des signaux de mesure.
Sur la base des intensits de champ mesures, la cl dter- 23. Aprs commutation du relais, le calculateur de rseau de bord
mine si elle se trouve dans l'habitacle du vhicule ou non. En J519 change l'tat de la borne 15 de dsactive en active et
outre, la cl calcule, l'appui des donnes d'authentification transmet cette information sur le bus CAN.
reues, une rponse de la cl correspondante.
13. Si la cl se trouve dans l'habitacle, elle met une rponse

radio, sinon pas.
41
Mise du contact d'allumage via la bobine de transpondeur de secours (pas de dmarrage du moteur)
Situation de dpart:
Le vhicule est quip d'une bote automatique. Le bus CAN et le calculateur de rseau de bord sont activs.
Les piles de la cl radiocommande sont si faibles qu'une Lorsque le conducteur appuie sur la touche Start, la pdale de
communication avec le vhicule n'est pas possible. frein n'est pas actionne.
E408 Borne 30 R137 R139
7,5 A

J518
Contact S
Borne 15 - 1
Borne 15 - 2
Signal de rveil
J764 CAN Confort
Borne 30
J285 Calculateur de rseau R47
de bord
J519
J329
D2
Borne 15
D2 Bobine de lecture d'antidmarrage 629_056

J764 Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction
R137 Antenne dans coffre bagages pour accs et autorisation de dmarrage
42
1. La touche d'accs et d'autorisation de dmarrage E408 est 14. Le conducteur maintient la cl l'endroit repr.
actionne.
15. La bobine alimente la cl avec une nergie suffisante et
2. L'actionnement de la cl est dtect par le calculateur J518. procde un change de donnes avec cette dernire.
3. Le calculateur J518 demande via le CAN Confort le dver- 16. Le combin d'instruments J285 reoit ces donnes et les
rouillage de la colonne de direction au calculateur J764. vrifie.
4. Le calculateur J518 demande via le CAN Confort la libration 17. Si la vrification aboutit, le combin d'instruments J285 le
des bornes au combin d'instruments J285. signale au calculateur J764 via le CAN Confort.
5. Sur ces entrefaites, le combin d'instruments J285 demande 18. Si toutes les autres conditions sont remplies, le calculateur
au calculateur J518 une recherche de la cl. J764 dverrouille la colonne de direction.
6. Le calculateur J518 pilote alors les antennes de l'habitacle 19. Le succs du dverrouillage de la colonne de direction est
R137 et R139 en vue de la recherche de la cl. transmis en retour via le CAN Confort au calculateur J518 et
au combin d'instruments J285.
7. Comme la pile de la cl radiocommande autorise est trop
faible, la cl ne peut ni recevoir de message, ni mettre de 20. Le combin d'instruments J285 transmet au calculateur J518
rponse radio. la libration des bornes.
8. Le combin d'instruments J285 ne reoit dans l'intervalle 21. Le calculateur J518 reoit ces informations et vrifie si toutes
imparti aucune rponse de la cl du calculateur de rseau de les conditions d'activation de la borne 15 sont remplies.
bord J519 via le CAN Confort.
22. Si toutes les conditions sont remplies, les trois cbles de
9. Le combin d'instruments J285 demande alors au calculateur signal contact S, borne 15-1 et borne 15-2 sont activs par le
J518 de procder une nouvelle recherche de la cl. calculateur J518.
10. Le calculateur J518 pilote nouveau ses deux antennes 23. Si le calculateur de rseau de bord J519 dtecte un niveau de
d'habitacle R137 et R139. tension suffisant sur au moins deux des trois cbles discrets
des bornes, il commute le relais J329-borne 15. La tension
11. Le combin d'instruments J285 ne reoit toujours pas dans d'alimentation de la borne 15 est alors la disposition de
l'intervalle imparti de rponse de la cl du calculateur de tous les consommateurs raccords.
rseau de bord J519 via le CAN Confort.
24. Aprs commutation du relais, le calculateur de rseau de bord
12. Sur ces entrefaites, le combin d'instruments J285 affiche un J519 change l'tat de la borne 15 de dsactive en active et
message sur l'cran du combin d'instruments. Le message transmet cette information sur le bus CAN.
du combin invite le conducteur maintenir la cl du vhicule
l'endroit repr dans le vhicule.
13. Le combin d'instruments J285 alimente la bobine de

transpondeur de secours D2 pendant une priode dfinie.
43
Dmarrage du moteur avec le contact d'allumage mis
Situation de dpart:
Le contact d'allumage du vhicule est mis. La pdale de frein est actionne.
Le vhicule est quip d'une bote automatique. Une cl autorise se trouve dans l'habitacle.
E408 Borne 30 R137 R139
7,5 A

J518
Borne 15
Borne 50
J533
J906
CAN Confort
CAN Propulsion
Calculateur de moteur J285 Calculateur de rseau R47

J907
J623 de bord
J519
629_057
Borne 50 D2
D2 Bobine de lecture d'antidmarrage

J533 Interface de diagnostic du bus de donnes
R137 Antenne dans coffre bagages pour accs et autorisation de dmarrage
44
1. La touche d'accs et d'autorisation de dmarrage E408 est 12. Le calculateur J518 pilote nouveau les deux antennes de
actionne. l'habitacle R137 et R139 pour la transmission des donnes
d'authentification et des signaux de mesure.
2. L'actionnement de la cl est dtect par le calculateur J518.
Du fait de la pdale de frein actionne, il dtecte qu'un 13. La cl mesure les intensits de champ des signaux de mesure.
dmarrage est souhait. Sur la base des intensits de champ mesures, la cl dter-
mine si elle se trouve dans l'habitacle du vhicule ou non.
3. Le calculateur J518 dlivre un niveau de tension sur le cble
de signal borne 50 allant au calculateur du moteur J623. 14. En outre, la cl calcule, l'appui des donnes d'authentifica-
tion reues, une rponse de la cl correspondante.
4. En outre, il modifie le bit Demande borne 50 du message
du bus CAN correspondant de 0 en 1. 15. Si la cl se trouve dans l'habitacle, elle envoie sa rponse de
cl.
5. Le calculateur J518 demande au combin d'instruments J285
la libration des bornes. 16. La rception d'une rponse de la cl est signale par le
calculateur de rseau de bord J519 via le CAN Confort au
6. Sur ces entrefaites, le combin d'instruments J285 demande combin d'instruments J285.
au calculateur J518 une recherche de la cl.
17. Le combin d'instruments J285 value la rponse de la cl
7. Le calculateur J518 pilote ses deux antennes de l'habitacle pour l'antidmarrage. Si ce contrle et les autres vrifications
R137 et R139 en vue de la recherche de la cl. de l'antidmarrage aboutissent, le combin d'instrument
dlivre une autorisation de dmarrage du moteur via le
8. Une cl du vhicule autorise dans l'habitacle reoit les bus CAN.
signaux des deux antennes de l'habitacle et envoie un
message de rtrosignalisation avec son numro 18. Le calculateur du moteur J623 reoit l'autorisation de
d'identification de cl. dmarrage du moteur. Une tension est dj applique sur le
cble de signal de la borne 50 par le calculateur J518. Le
9. Le calculateur de rseau de bord J519 reoit via l'antenne calculateur du moteur J623 commute alors ses deux relais de
intgre de verrouillage centralis R47 la rponse de la cl. borne 50.
10. La rception d'une rponse de la cl est signale par le 19. Le dmarreur est aliment et un dmarrage du moteur est
calculateur de rseau de bord J519 via le CAN Confort au amorc.
combin d'instruments J285.
11. Le combin d'instruments J285 envoie via le CAN Confort des

donnes pour l'authentification de la cl au calculateur J518.
45
Squences du systme d'accs sans cl (cl confort)
Dverrouillage sans cl du vhicule la porte du conducteur
Situation de dpart:
Il existe une cl autorise du vhicule en dehors du vhicule, Le vhicule est gar verrouill.
dans un primtre de 1,5 m de la poigne de porte ct conduc-
teur.
Borne 30
E408
R134 R135 R136 R137 R139
7,5 A

J518
Signal de rveil
CAN Confort
G415 G416
R47 Calculateur de rseau Calculateur de porte Calculateur de porte

de bord J519 ct conducteur ct passager avant
J386 J387
629_058
F248

F248 Touche de dverrouillage du barillet de capot de coffre / de hayon
G415 Capteur d'effleurement de poigne extrieure de porte ct conducteur
G416 Capteur d'effleurement de poigne extrieure de porte ct passager avant
R134 Antenne ct conducteur pour accs et systme de dmarrage
R135 Antenne ct passager avant pour accs et systme de dmarrage
R136 Antenne dans le pare-chocs arrire pour accs et systme de dmarrage
R137 Antenne dans le coffre bagages pour accs et systme de dmarrage
R139 Antenne 2 dans l'habitacle pour accs et systme de dmarrage
46
1. Le client insre sa main dans la poigne de la porte du 10. Sur la base des intensits de champ mesures, la cl peut
conducteur. dcider si elle se trouve un endroit autorisant un dver-
rouillage du vhicule.
2. Le souhait d'ouverture est dtect par le calculateur d'accs
et d'autorisation de dmarrage J518 par lecture du capteur 11. Si la cl arrive un rsultat positif, elle envoie une rponse au
capacitif de poigne de porte G415. calculateur de rseau de bord J519. En cas de rsultat ngatif,
il n'est pas envoy de rponse.
3. Le calculateur J518 pilote alors son antenne R134 du ct de
la porte du conducteur; une recherche de la cl commence. 12. Le calculateur de rseau de bord J519 reoit via l'antenne
intgre de verrouillage centralis R47 la rponse de la cl.
4. Le calculateur J518 rveille le calculateur de rseau de bord
J519 via un cble de signal. 13. Si plusieurs cls du vhicule autorises du vhicule rpon-
dent, le calculateur de rseau de bord J519 accorde une
5. Une cl du vhicule autorise, recevant ce signal d'antenne, priorit plus leve l'une des cls puis poursuit ensuite
rpond alors avec son numro d'identification de cl. uniquement avec elle.
6. Le calculateur de rseau de bord J519 reoit via l'antenne R47 14. La rponse de la cl comporte d'autres informations, sur la
une rponse de la cl. Il rveille alors le CAN Confort. base desquelles le calculateur de rseau de bord J519 peut
vrifier si la rponse provient rellement d'une cl du vhicule
7. Le calculateur de rseau de bord J519 informe le calculateur autorise.
J518 de la rception d'une rponse de la cl.
15. Si cela est le cas et si toutes les autres conditions pour un
8. Le calculateur J518 pilote nouveau l'antenne R134 puis les dverrouillage sont remplies, l'instruction de dverrouillage
antennes de l'habitacle R137 et R139. est transmise sur le bus CAN.
9. La cl reoit les signaux d'antenne et mesure leur intensit de 16. Les calculateurs de porte dverrouillent les portes du vhicule
champ. et la poigne dans le hayon F248 (softtouch) est libre.
47
Ouverture sans cl du hayon
Situation de dpart:
Il existe une cl autorise du vhicule en dehors du vhicule, Le vhicule est gar verrouill.
dans un primtre de 1,5 m de la poigne du hayon.
Borne 30
E408
R134 R135 R136 R137 R139
7,5 A

J518
Signal de rveil
CAN Confort
G415 G416
R47 Calculateur de rseau de bord Calculateur de porte Calculateur de porte

J519 ct conducteur ct passager avant
J386 J387
629_058
F248
1. Le client insre la main dans la poigne du hayon F248 9. Le calculateur J518 pilote nouveau l'antenne R136 puis les
(softtouch). antennes de l'habitacle R137 et R139.
2. L'actionnement de la softtouch est dtect par le calculateur 10. La cl reoit les signaux d'antenne et mesure leur intensit de
de rseau de bord J519. champ.
3. Le calculateur de rseau de bord J519 rveille le CAN Confort. 11. Sur la base des intensits de champ mesures, la cl peut
dcider si elle se trouve dans une zone autorisant un dver-
4. Le calculateur de rseau de bord J519 invite le calculateur rouillage du coffre bagages.
J518 via le CAN Confort effectuer une recherche de cl
l'arrire du vhicule. 12. Si la cl arrive un rsultat positif, elle envoie une rponse.
En cas de rsultat ngatif, il n'est pas envoy de rponse.
5. Le calculateur J518 pilote alors son antenne sur le pare-chocs
arrire R136. 13. Le calculateur de rseau de bord J519 reoit cette informa-
tion et l'exploite.
6. Une cl du vhicule autorise, recevant ce signal, rpond alors
avec son numro d'identification de cl. 14. Cette rponse de la cl comporte d'autres informations, sur
la base desquelles le calculateur de rseau de bord J519 peut
7. Le calculateur de rseau de bord J519 reoit via l'antenne vrifier si la rponse provient rellement d'une cl du vhicule
intgre de verrouillage centralis R47 la rponse de la cl. autorise.
8. Le calculateur de rseau de bord J519 signale au calculateur 15. Si toutes les conditions pour un dverrouillage du hayon sont
J518 via le CAN Confort qu'une cl autorise a rpondu. remplies, le calculateur de rseau de bord J519 pilote la
serrure du hayon et le hayon s'ouvre.
48
Antidmarrage
Sur l'AudiTT, il est fait appel un antidmarrage de cinquime mmes programmes de dpannage de l'Assistant de dpannage
gnration. Il s'agit du mme antidmarrage que celui qui quipe que ceux destins l'Audi A3 (type 8V) sont utiliss.
l'Audi A3 (type 8V). Pour les travaux sur l'antidmarrage, les
CAN Confort
Interface de diagnostic du bus Calculateur dans le combin Calculateur de verrouillage

de donnes d'instruments lectronique
J533 J285 Verrouillage de la colonne de direction
J764
CAN Propulsion
Calculateur de moteur Calculateur de bote automatique

J623 J217
Cls du vhicule
629_059
Calculateur matre de l'antidmarrage:
Calculateur dans le combin d'instruments J285
Autres participants l'antidmarrage toujours existants/monts sur l'Audi TT:
Toutes les cls du vhicule

Calculateur du moteur J623
Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction J764
Participants l'antidmarrage qui ne sont pas toujours monts sur l'Audi TT:
Calculateur de bote automatique J217
!
Nota
Veuillez tenir galement compte des informations de montage du calculateur de verrouillage lectronique de colonne de
direction J764 la page suivante!
49
Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction J764

Au moment de la sortie sur le march de l'Audi TT, tous les vhi- marchs, quelques exceptions prs. Les exceptions sont les pays
cules renferment un calculateur de verrouillage lectronique de dans lesquels le verrouillage de colonne de direction est exig par
colonnne de direction J764. la lgislation (Grande-Bretagne et Sude, par exemple). Prire de
Ultrieurement, une suppression de ce calculateur est prvue sur consulter la documentation du Service pour savoir partir de
les vhicules avec bote automatique. Cela s'applique pour tous les quand et si cette modification sera rellement applique.
Emplacement de montage du Calculateur de verrouillage lectro-

calculateur J764 nique de colonne de direction J764
629_060
Goupille de
verrouillage
de la colonne de direction
Colonne de direction de l'Audi TT
629_061
Si l'on compare les calculateurs de verrouillage lectronique de

colonne de direction J764 de l'Audi TT (type FV) et de l'Audi A3
(type 8V), on constate les points communs et diffrences suivants:
Points communs:
Le calculateur J764 participe l'antidmarrage. Le calculateur J764 est raccord au bus CAN Confort.
Le calculateur J764 dverrouille et verrouille la colonne de

direction.
Diffrences:
Sur l'Audi A3, le montage du verrouillage lectronique de la Sur l'Audi A3, le calculateur J764 se charge de la fonction
colonne de direction est coupl avec l'option cl confort. matre de commande des bornes. Sur l'Audi TT, cette tche est
Sur l'Audi TT, il est mont 100 %. ralise par le calculateur d'accs et d'autorisation de dmar-
rage J518.
Sur l'Audi A3, le calculateur J764 lit la touche d'accs et d'auto-
risation de dmarrage E408. Sur l'Audi TT, c'est la tche du Sur l'Audi A3, cinq cbles de signal supplmentaires vont au
calculateur d'accs et d'autorisation d'accs J518. calculateur J764. Sur l'Audi TT, aucun cble de signal n'est reli
au calculateur J764.
Renvoi
Pour de plus amples informations sur l'lectronique embarque de l'Audi A3 (type 8V), consulter le programme
autodidactique 611 Audi A3 13 - lectronique embarque et systmes d'aide la conduite.
50
Becquet arrire commande lectrique

L'Audi TT (type FV) est, comme son prdcesseur, quip d'un becquet arrire tlescopique lectrique.
Il sagit dun quipement de srie.
La ralisation lectrique du becquet arrire de l'Audi TT diffre en deux points du modle prcdent:
1. La commande du becquet arrire est reprise par le calculateur 2. La dtection de la position du becquet arrire est ralise, sur
de rseau de bord J519 du calculateur de systme confort l'Audi TT (type FV) par deux capteurs de Hall. Sur le modle
J393. La raison en est l'intgration totale de toutes les prcdent, il avait t fait appel deux interrupteurs de fin
fonctions du calculateur de systme confort J393 dans le de course. Un capteur de Hall sert la dtection de la
calculateur de rseau de bord J519. position de fin de course becquet arrire sorti, le second
Il n'existe plus de calculateur de systme confort J393 compte le nombre de rotations du moteur de commande. La
indpendant sur l'Audi TT. position actuelle du becquet arrire peut tre dtermine
partir des deux informations. Dans le cas de la solution
faisant appel des microcontacteurs, il n'tait pas possible
de dtecter la position entre les deux fins de course. Les deux
microcontacteurs indiquaient une fin de course atteinte.

J519
capteurs de Hall
Alimentation lectrique des
Signal de rotation du moteur
Alimentation lectrique du moteur
Alimentation lectrique du moteur
Signal de fin de course
Masse des capteurs de Hall
Touche de rglage du becquet arrire
LED de fonction de becquet arrire
629_062
51
Fonction Safelock
Le terme de Safelock dsigne la dsactivation du levier d'ouverture compter du passage du millsime 2014 au millsime 2015, le
de porte intrieur aprs un verrouillage du vhicule. Les leviers matriel du systme Safelock est galement supprim sur tous les
d'ouverture de porte dsactivs peuvent toujours tre actionns, vhicules neufs sans alarme antivol. Le matriel est constitu,
mais cela ne provoque pas l'ouverture de la porte du vhicule pour chaque serrure de porte, d'un microcontacteur et d'un petit
considre. Cette fonction a t introduite l'origine pour rendre moteur lectrique.
une effraction plus difficile pour les voleurs.
Le client a toutefois, avec la fonction Safelock, la possibilit de Pour les nouveauts dcrites, il existe les exceptions suivantes:
verrouiller le vhicule de l'extrieur sans dsactiver les leviers
d'ouverture de porte intrieurs. Il doit pour cela excuter deux Les modles de vhicule Audi TT et Audi Q7 ne sont dots de
instructions de verrouillage intervalle rapproch. Ceci est pos- cette nouveaut qu'aprs la rdition du modle en 2014 et
sible via la cl radiocommande, avec la cl mcanique via la 2015.
serrure du vhicule ainsi que via le capteur de verrouillage dans le
cas de la cl confort propose en option. Si des personnes sont Pays o le systme Safelock est exig par la lgislation (par
restes dans le vhicule lorsqu'on le quitte et le verrouille, elles exemple Grande-Bretagne, Irlande, Sude, ).
peuvent tout moment ouvrir la porte du vhicule via le levier
d'ouverture de porte intrieur et quitter le vhicule. Pays dans lesquels la fonction Safelock n'tait pas propose
prcdemment (par exemple Pays-Bas, USA, Canada, ).
Depuis le passage du millsime 2013 au millsime 2014, la
fonction Safelock constitue sur tous les modles Audi un lment
constitutif de l'option alarme antivol. Dans tous les vhicules
neufs qui ne sont pas quips d'une alarme antivol, la fonction
Safelock est dsactive. Cela signifie que le matriel ncessaire la
fonction Safelock est prsent dans la serrure de porte, mais que la
fonction a t dsactive par logiciel.
V56 F131 V161 F2 F241 V56 F131 F2 F241
F220 F220
Calculateur de porte, ct conducteur Calculateur de porte, ct conducteur

J386 J386
629_063 629_064
Unit de fermeture F220 avec le matriel de la fonction Safelock Unit de fermeture F220 sans le matriel de la fonction Safelock
F2 Contacteur de porte - ct conducteur F241 Contacteur de barillet ct conducteur
F131 Actionneur pour verrouillage centralis avant gauche V56 Moteur de verrouillage centralis dans la porte du conducteur
F220 Unit de fermeture du verrouillage centralis V161 Moteur de fonction SAFE du verrouillage centralis dans la
ct conducteur porte du conducteur
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur le thme du verrouillage central et de la fonction Safelock dans l'mission TV
Service Notions de base du verrouillage centralis. (Date de publication: 05.10.2011)
52
Module de pavillon de l'Audi TT

Sur l'Audi TT, il existe deux versions de module de pavillon:
Module de pavillon sans unit de commande pour ouverture de Module de pavillon avec unit de commande pour ouverture de
porte de garage porte de garage
L'affichage PASSENGER AIRBAG OFF / ON est prsent sur tous pack d'clairage intrieur. Les diffrences au niveau du module de
les modules de pavillon. Au niveau du module de pavillon, il n'est pavillon relvent uniquement de l'option d'ouverture de porte de
pas non plus fait de diffrences entre les vhicules avec et sans garage.
Unit de commande d'ouverture de porte de garage (HomeLink)
Dtecteur gauche de protection volumtrique Dtecteur droit de protection volumtrique
Lampe de lecture gauche Lampe de lecture droite
629_066
Microphone gauche Microphone droit
Spot d'ambiance dans le module de pavillon Spot d'ambiance dans le module de pavillon
Touche de commande d'clairage intrieur
Affichage PASSENGER AIRBAG OFF / ON
53
clairage intrieur
quipement d'clairage intrieur de srie de l'Audi TT
L'clairage intrieur de srie de l'Audi TT est dj remarquable! Sur siques, mais par effleurement via des contacteurs capacitifs. Il
l'Audi TT, les claireurs des deux miroirs de courtoisie, ainsi que les suffit d'approcher le doigt d'une lampe de lecture pour l'allumer
claireurs au plancher font partie de l'quipement de srie et sont ou l'teindre.
raliss en technique LED. L'clairage du coffre est galement
assur par une LED. Le client peut rgler la luminosit des claireurs au plancher via
l'unit de commande MMI. Il dispose pour cela, dans la fonction
Les lampes intgres dans le module de pavillon sont galement principale Vhicule, sous l'option Rgl. vhicule, de la
des diodes lectroluminescentes. Les deux lampes de lecture ne slection clairage d'ambiance.
sont plus allumes et teintes via des touches mcaniques clas-
Borne 30 active Calculateur de rseau de bord

J519
Borne 58xs
Module de pavillon
629_065
La lampe est La lampe est

ralise en une lampe
technique LED incandescence
1 claireurs de miroir de courtoisie 4 Spot d'ambiance dans le module de pavillon

2 claireur de bote gants 5 claireur droit de coffre bagages

3 Lampes de lecture dans le module de pavillon 6 claireurs au plancher

54
quipement d'clairage intrieur sur un Audi TT avec option pack d'clairage intrieur
Si un Audi TT possde un pack d'clairage intrieur, il est dot L'clairage intrieur du vhicule complet se subdivise en trois
d'claireurs supplmentaires dans les portes du vhicule, dans la zones:
console centrale et d'un claireur supplmentaire dans le coffre
bagages. Tous les claireurs supplmentaires du pack d'clairage Avant
intrieur sont raliss en technique LED. une exception prs: les Plancher
deux catadioptres actifs de porte. Ils continuent d'tre raliss Porte
avec des lampes incandescence.
Le client peut, pour chaque zone, rgler une autre intensit d'clai-
rage via l'unit de commande MMI.
Borne 30 active Calculateur de rseau

de bord
J519
Borne 58xs
Module de pavillon
CAN Confort
Calculateur de porte Calculateur de porte

ct conducteur ct passager avant
J386 J387
629_067
1 claireurs de miroir de courtoisie 8 claireurs au plancher ct conducteur et passager

2 claireur de bote gants 10 claireur actif de signalisation de porte ouverte
3 Lampes de lecture dans le module de pavillon 11 claireur d'accs de porte
4 Spot d'ambiance dans le module de pavillon 12 clairage de la poigne intrieure de porte
5 clairage du botier des mdias 13 Guide de lumire pour clairage d'ambiance dans la porte
6a claireur gauche de coffre bagages 14 clairage du vide-poches de porte
6b claireur droit de coffre bagages 15 clairage des haut-parleurs Premium Sound
7 Barrettes lumineuses dans la console centrale
Les deux lampes de l'clairage des haut-parleurs Premium Sound Ces lampes ne font pas partie du pack d'clairage intrieur option-
n'quipent le vhicule que si l'option Bang & Olufsen Sound nel. Pour le rglage de la luminosit dans l'Audi virtual cockpit,
System a t commande. elles sont assignes la zone Porte.
55
Infodivertissement
La nouvelle gnration d'infodivertissement d'Audi fait son entre sur l'Audi TT. MMI
L'Audi TT est le premier vhicule tre dot de la 2e gnration intgrale du
systme modulaire d'infodivertissement (MIB 2).
Comme la disposition des lments de commande ainsi que tous les affichages
sont entirement centrs sur le conducteur, l'Audi TT est le premier vhicule ne
pas possder d'afficheur MMI distinct. Tous les affichages MMI s'effectuent dans
l'Audi virtual cockpit.
L'Audi TT est dot du nouveau concept de commande d'Audi, qui permet une
commande encore plus intuitive. Grce la restructuration complte des menus,
chaque fonction peut tre ralise en trois clics maximum. Le conducteur peut
piloter pratiquement toutes les fonctions avec le volant multifonction,
sans dtourner son regard de la route.
Aperu des versions

Sur l'Audi TT, deux versions de MMI sont proposes au client: quipement de base
Audi virtual cockpit (9S8)

MMI Radio
Sans navigation (7QD)
et
Unit de commande sans touch (UJ0)

MMI Navigation plus
Volant multifonction entry (2PU)
Autoradio AM/FM avec diversit de frquences

Au plan technique, les MMI Radio et MMI Navigation plus sont des MIB High de 2e
et syntoniseur d'arrire plan
gnration.
Avec la MMI Radio, le client peut commander en option le pack connectivit. Lecteur de CD (MP3, WMA, AAC)
Le pack comporte galement un prquipement navigation.
Deux lecteurs de cartes SDXC
Prise AUX-In et une

prise de charge USB 5V (UE3)
Systme audio Basic2)
(2 x 25 W) (8RE)
quipement optionnel
Audi music interface avec deux prises USB et

prise AUX-In (UE7)
Audi sound system (9VD)
Bang & Olufsen Sound System (9VS)
Radio numrique DAB (QV33))
Renvoi
Pour de plus amples informations au sujet du systme modulaire d'infodivertissement, consulter le programme
autodidactique 618 Systme modulaire d'infodivertissement Audi.
56
Radio (i8E) MMI Navigation plus (i8H)
avec pack connectivit (7UH) sans Audi connect (EL0) avec Audi connect (EL3)
Audi virtual cockpit (9S8) Audi virtual cockpit (9S8) Audi virtual cockpit (9S8)
Prquipement navigation (7UH) Navigation 3D avec mmoire rmanente Navigation 3D avec mmoire rmanente
(7UG1)) (7UG1))
MMI touch (UJ1) MMI touch (UJ1) MMI touch (UJ1)
Volant multifonction high (2PF) Volant multifonction high (2PF) Volant multifonction high (2PF)
Autoradio AM/FM avec diversit de frquences Autoradio AM/FM avec diversit de frquences Autoradio AM/FM avec diversit de frquences
et syntoniseur d'arrire plan et syntoniseur d'arrire plan et syntoniseur d'arrire plan
Jukebox (env. 11 Go) Jukebox (env. 11 Go)
Lecteur de CD (MP3, WMA, AAC) Lecteur DVD (audio/vido) Lecteur DVD (audio/vido)
Deux lecteurs de cartes SDXC Deux lecteurs de cartes SDXC Deux lecteurs de cartes SDXC
Audi music interface avec deux prises USB et Audi music interface avec deux prises USB et Audi music interface avec deux prises USB et
prise AUX-In (UE7) prise AUX-In (UE7) prise AUX-In (UE7)
Systme audio Basic2) Systme audio Basic Plus Systme audio Basic Plus
(2 x 25 W) (8RE) (4 x 25 W) (8RM) (4 x 25 W) (8RM)
Interface Bluetooth pour Interface Bluetooth pour Interface Bluetooth pour
HFP et A2DP (9ZX) HFP et A2DP (9ZX) HFP et A2DP (9ZX)
Audi connect (EL3)
Audi sound system (9VD) Audi sound system (9VD) Audi sound system (9VD)
Bang & Olufsen Sound System (9VS) Bang & Olufsen Sound System (9VS) Bang & Olufsen Sound System (9VS)
Audi phone box (9ZE) Audi phone box (9ZE) Audi phone box (9ZE)
Radio numrique DAB (QV33)) Radio numrique DAB (QV33)) Radio numrique DAB (QV33))
Syntoniseur TV (QV13)) Syntoniseur TV (QV13)) Syntoniseur TV (QV13))
1)
pour les pays sans donnes cartographiques de navigation, le code PR est 7UH
2)
selon pays, avec systme audio Basic Plus (8RM) galement
3)
si la radio numrique (QV3) et le syntoniseur TV (QV1) sont commands ensemble, le code est QU1
57
MIB High de 2e gnration

(Systme modulaire d'infodivertissement)
Le MIB High de 2e gnration constitue la variante haut de gamme

actuelle du systme modulaire d'infodivertissement.
Le MIB High de 2e gnration dont est dot l'Audi TT se caractrise

entre autres, par rapport la 1re gnration quipant l'Audi A3,
par les modifications techniques suivantes:
double puissance de calcul (8000 MIPS1)) 629_068

Face avant du J794 avec MIB High
Mmoire vive double (2 Go)
Wi-Fi plus rapide (max. 150 Mbits/s)
Formats d'image supplmentaires autorisant 1440 x 540 et

1024 x 480 points d'image
Nouveau concept de commande
Techniquement parlant, l'Audi TT est toujours quip d'un calcula-

teur MIB High. Suivant l'option d'quipement souhaite par le
client, le systme mont peut avoir les dsignations suivantes:
MMI Radio
MMI Navigation plus

629_069
Face arrire du J794 avec MIB High

Sur l'Audi TT, le calculateur d'lectronique d'information 1 - J794
est log dans la bote gants. Le calculateur est toujours dot
d'une connexion au bus MOST. S'il n'est pas mont d'option nces-
sitant un bus MOST, la connexion du bus MOST du calculateur J794
reste libre.
Les principales caractristiques des deux versions d'infodivertisse-

ment de l'Audi TT sont prsentes aux pages suivantes.
629_070
Face avant du J794 avec MIB High et Audi connect
629_071
Face arrire du J794 avec MIB High et Audi connect
1)
Million Instructions per Second
58
MMI Radio
La version MMI Radio possde entre autres les caractristiques
suivantes:
Avertissem.
Radio avec diversit de frquences et double syntoniseur FM Son
(ondes ultra-courtes) ainsi que syntoniseur AM (moyennes Radio
ondes) Mdias
Rglages
Lecteur de CD simple pour coute audio (MP3, WMA, AAC)
Deux lecteurs de carte SDXC pour coute audio 629_072

(MP3, WMA, AAC) Affichage l'cran avec MMI Radio
Amplificateur audio interne de 4 x 25 W (8RM)

(selon le march, seulement 2 x 25 W sont exploits (8RE))
Menu CAR
Sortie image avec 1440 x 540 points d'image
Unit de commande dcentralise dans la console centrale
Connexion AUX-In (UE3) et une prise de charge 5V au format

USB 629_068
Face avant du J794 avec MMI Radio
Volant multifonction entry (2PU)
DAB
La version MMI Radio peut tre commande avec les options
suivantes:
Audi music interface pour fichiers audio (UE7)
Audi phone box (9ZE)
Syntoniseur DAB (radio numrique) (QV3)
Syntoniseur SDARS (radio numrique Amrique du Nord) (QV3)
Amplificateur audio interne pour Audi Sound System de 155 W

(9VD)
Amplificateur audio externe avec Bang & Olufsen Sound System MOST
de 680 W (9VS)
Face arrire du J794 avec MMI Radio

Si le vhicule possde les codes PR i8E plus 7Q0, cela
signifie que le vhicule est quip de la version MMI Radio. FM2 Sortie affichage
FM1/AM AMI-USB
629_073
59
MMI Radio avec pack connectivit

La MMI Radio avec pack connectivit prsente, par rapport la
MMI Radio sans pack connectivit, les caractristiques
supplmentaires suivantes: Radio
Mdias
Tlphone
Prquipement navigation par antenne de navigation monte
Navigation
Carte
Interface Bluetooth pour HFP et A2DP avec systme de dialogue
vocal Premium
629_074
Audi music interface avec deux prises de transmission de Affichage l'cran avec fonction de navigation active
donnes USB part entire (UE7)
MMI touch
Volant multifonction high (2PF)
En cas de rquipement de la fonction navigation, le systme

prsente les caractristiques supplmentaires suivantes:
Fonction de navigation 3D avec donnes de navigation sur

mmoire rmanente 629_068
Face avant du J794 avec MMI Radio
Mmoire SSD (env. 64 Go)
Jukebox (env. 11 Go)
DAB
Lecteur DVD simple pour fichiers audio et vido
(MP3, WMA, AAC, MPEG4)
Aptitude vido de tous les lecteurs, y compris Audi music

interface
Les codes PR changent, aprs activation de la fonction navigation

en i8H plus 7UG.
GPS MOST
FM2 Sortie affichage
FM1/AM AMI-USB
629_069
Face arrire du J794 avec MMI Radio et pack connectivit
!
Nota
L'activation de la fonction de navigation n'est pas possible au moment de la sortie sur le march. Des informations concer-
nant le volume exact et la date de sortie d'une solution de rquipement seront fournies ultrieurement via Accessoires
d'Origine Audi.
60
MMI Navigation plus

La version MMI Navigation plus possde entre autres les caract-
ristiques suivantes:
Tlphone
Radio avec diversit de frquences et double syntoniseur FM Navigation
Carte
(ondes ultra-courtes) ainsi que syntoniseur AM (moyennes
Audi connect
ondes)
Rglages
Lecteur DVD simple pour fichiers audio et vido
629_075
Deux lecteurs de cartes SDXC pour fichiers audio et vido Affichage l'cran avec MMI Navigation plus
Mmoire SSD (env. 64 Go)
Jukebox (env. 11 Go)
Navigation 3D avec donnes de navigation sur mmoire

rmanente
Amplificateur audio interne de 4 x 25 W (8RM)
Audi music interface avec deux prises de transmission de

donnes USB part entire (UE7)
Prise AUX-In (UE3) 629_070

Face avant du J794 avec MMI Navigation plus et Audi connect
Menu CAR
Interface Bluetooth pour HFP et A2DP
Systme de dialogue vocal premium DAB
Mise disposition de donnes d'itinraire prdictives
Sortie image avec 1440 x 540 points d'image
MMI touch
Module Wi-Fi (max. 150 Mbits/s)
La version MMI High peut tre commande avec les

options suivantes: Antenne LTE 2
LTE/UMTS/GSM
Antenne LTE 1
Audi phone box (9ZE)
GPS MOST
Audi connect (EL3)
Syntoniseur DAB (radio numrique) (QV3)

FM2 Sortie affichage
Syntoniseur SDARS (radio numrique Amrique du Nord) (QV3)

FM1/AM AMI-USB
Amplificateur audio interne pour Audi Sound System de 155 W 629_071
Face arrire du J794 avec MMI Navigation plus
(9VD)
Amplificateur audio externe avec Bang & Olufsen Sound System

de 680 W (9VS)
Syntoniseur TV (QV1)
Si le vhicule possde les codes PR i8H plus 7UG, cela

signifie que le vhicule est quip de la version MMI Navigation
plus.
61
Audi connect (en fonction du march)

Selon les marchs, des services Audi connect diffrents sont
proposs sur l'Audi TT. Ces services sont disponibles en fonction
des marchs. Tlphone
Le terme Audi connect est synonyme de mobilit en rseau. Il Navigation
Carte
combine des applications et dveloppements permettant d'utiliser
Audi connect
galement le monde des mdias dans le vhicule et d'tre reli
Rglages
l'environnement.
Sur l'Audi TT, les services Audi connect sont, par exemple,
629_075
disponibles : Page d'accueil Audi connect
Informations routires en ligne Audi
Carte Google Earth
Hotspot WLAN (accs Wi-Fi) Audi connect
Mto inkl.
Facebook
Prix des carburants
Twitter Informations de stationnement
Informations sur le trafic ferroviaire

629_076
Destinations photographiques Menu Audi connect
Certains services tels que Google Earth sont dj activs et

exploitables ds la livraison du vhicule. D'autres services, tels que
Facebook , ne peuvent tre utiliss par le client qu'aprs une
personnalisation via la page d'accueil myAudi ou l'applica-
tion myAudi. Pour cela, le client doit souscrire sur Internet
myAudi (www.audi.com/myaudi). Ensuite, il y configure son
vhicule. Si le vhicule configur rpond aux exigences d'Audi
connect, les services supplmentaires disponibles pour le vhicule
considr peuvent tre utiliss.
La page d'accueil d'Audi connect de l'Audi TT comporte pour la 629_077

Informations routires en ligne Audi
premire fois un ticker en direct pour les informations et la mto
au-dessus de la liste des services. Le client a la possibilit d'y crer
une prvisualisation des services Audi connect. Cette prvisualisa-
tion est cre par le client dans le vhicule et peut galement tre
supprime. Une prvisualisation de ce type est par principe pos-
sible pour chaque service Audi connect.
Audi connect
Sur la capture d'cran de la figure ci-contre, la mto de l'emplace-
ment o se trouve le vhicule et une prvisualisation des informa-
tions sont reprsentes. Il est galement possible d'enregistrer
Encore des nouilles: quand Des...
comme prvisualisation la mto d'un lieu librement choisi. Il y a 0 minutes
Encore des nouilles: quand Desproges se me...
629_078
Menu de prvisualisation Audi connect
Renvoi
Vous trouverez d'autres informations sur Audi connect dans Audi Training Online. Diverses missions TV Service ce sujet y
sont disponibles.
62
Multiplexage
Le calculateur d'lectronique d'information 1 J794 est, avec MMI Ainsi, le CAN Infodivertissement et le bus MOST quipent
Radio et MMI Navigation plus, reli via le CAN Infodivertissement conjointement un vhicule. Dans le cas du bus MOST, il s'agit du
l'interface de diagnostic du bus de donnes J533. MOST150 , dont la vitesse de transmission est de 150Mbits/s.
Le CAN Infodivertissement est un bus Highspeed avec une vitesse Le calculateur d'lectronique d'information 1 - J794 est ici la fois
de transmission des donnes de 500Kbits/s. le matre du systme et le matre du diagnostic du bus MOST.
L'Audi virtual cockpit (calculateur dans combin d'instruments Du fait de la combinaison du CAN Infodivertissement et du bus
J285) et l'unit de commande E380 sont pour la premire fois MOST, une interruption du bus MOST n'entrane pas la dfaillance
relis au calculateur d'lectronique d'information 1 - J794 via le complte du systme MMI. Toutes les fonctions excutes directe-
CAN Systme modulaire d'infodivertissement (CAN MIB). Il s'agit ment dans le J794 restent disponibles. Une sortie audio via un
ici aussi d'un bus Highspeed de 500Kbits/s. amplificateur externe n'est toutefois plus possible.
Le bouton de rglage du volume sonore ct conducteur E67 est Sur l'Audi TT, le calculateur de camra de recul J772 et le calcula-
reli via un bus LIN l'unit de commande E380. teur de chauffage d'appoint J364 sont, en option, relis au CAN
Infodivertissement.
Si un calculateur d'infodivertissement supplmentaire est mont
sur le vhicule (tel que l'amplificateur audio Bang&Olufsen), le
systme d'infodiversissement est quip d'un bus MOST suppl-
mentaire.
Syntoniseur TV
R78
Calculateur dans le Calculateur de

combin processeur
d'instruments d'ambiance sonore
J285 DSP J525
Calculateur
d'lectronique
d'information 1
J794
Bouton de rglage Bloc de commande

du volume sonore de systme
ct conducteur multimdia
E67 E380
Interface de diagnostic du bus de donnes

J533
629_079
Lgende:
CAN Confort Bus LIN

CAN Infodivertissement Bus MOST
CAN Systme modulaire
d'infodivertissement
63
Concept d'affichage et de commande

Affichage des contenus MMI
L'Audi TT ne possde pas d'afficheur MMI distinct. Tous les affichages s'effectuent dans l'Audi virtual cockpit.
Pop Options
Nachrichten
Passer au mode Mdias Rglages sonores
Kultur
Favoris Pop
Mmoriser parmi les favoris
Stations rcentes
Klassik Figer le nom des stations
Texte radio
FM
Annonces
AM Recherche manuelle stations
Exemple de menu de slection 629_080 Exemple de menu d'options 629_081
Concept de commande
Un nouveau concept de commande fait son entre sur l'Audi TT.

Grce la restructuration complte des menus, chaque fonction
peut tre ralise en trois clics maximum. La navigation par menus
utilise depuis l'introduction du systme MMI, se caractrisant par
quatre sous-menus situs chacun dans un angle de l'cran MMI, a
t modernise. Il existe maintenant, selon le menu, un ou deux
menus latraux. Il existe pour cela une touche gauche et une
touche droite de la commande poussoir rotative.
La touche de gauche permet d'ouvrir le menu de slection (menu

latral de gauche). Le menu de slection renferme les sous-menus
d'un groupe principal.
Exemple: les sources figurent dans Mdia et Radio.
La touche de droite permet d'ouvrir le menu d'options (menu

latral de droite). Le menu d'options renferme des options dpen-
629_082
dant du contenu et gnrales. Touche bascule pour commande des menus latraux
gauche et droit
Les options dpendant du contenu sont fonction de la position
du curseur.
Exemple: Ajouter la liste des favoris
Les options gnrales sont indpendantes du curseur.

Exemple: Rglages du son
Les fonctions des deux touches de l'unit de commande E380

peuvent galement, partir de la MMI Radio avec pack connecti-
vit, tre slectionnes via le volant multifonction high. Une
touche bascule est disponible pour cela dans la partie infrieure
du champ de commande gauche du volant multifonction.
Le volant multifonction high permet la commande de pratique-

ment toutes les fonctions d'infodivertissement. Une touche
bascule avec les touches flches est implante pour cette raison
dans le champ de commande droit. Elle permet par exemple de
629_083
slectionner la station radio prcdente ou suivante ou encore un Touche bascule pour la slection vers l'avant et vers
morceau de musique. l'arrire
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur le concept de commande dans le programme autodidactique 628
Audi virtual cockpit.
64
Unit de commande
(Unit de commande de systme multimdia E380)
Deux versions d'unit de commande de systme multimdia E380

diffrentes sont montes sur l'AudiTT.
Le nombre de touches des units de commande a t rduit en

raison de la nouvelle logique de commande. Il existe maintenant
deux touches bascule, permettant de choisir respectivement
entre deux menus.
Le rglage du volume possde lui aussi une fonction de bascule
vers la gauche et vers la droite. Elle permet par exemple de slec-
tionner la station radio prcdente ou suivante ou encore un
morceau de musique. Le bouton de rglage sonore porte la dsi-
gnation de bouton de rglage sonore, ct conducteur E67.
La nouvelle logique de commande ne possde plus que deux

touches ct de la commande poussoir rotative. Les systmes
prcdents possdaient ici quatre touches (touches program-
mables).
629_084
Unit de commande MMI dans la console centrale
La MMI Radio est dote de la version de base (voir figure

629_085). Sur cette version, la touche bascule de gauche sert
l'activation des menus suivants:
CAR
TONE
La deuxime version est utilise en cas de montage d'un systme

MMI Navigation plus ou MMI Radio avec fonction mains libres,
tlphone ou navigation. Cette version se diffrencie optiquement
de la version de base par deux touches chromes ct du bouton
poussoir rotatif. Un champ de saisie tactile, le pav MMI touch, est
intgr dans le bouton poussoir rotatif.
Par rapport la version de base, la diffrence rside dans l'activa-
tion des menus suivants (si existants) via la touche bascule
gauche:
Navigation (NAV/MAP)
629_085
Tlphone (TEL)
Unit de commande de la version de base
La MMI touch permet maintenant d'effectuer les commandes

suivantes:
Saisie de lettres, chiffres et signes par la reconnaissance auto-

matique d'criture
Dfilement des pochettes d'album
Commande du menu principal DVD
Dcalage de la carte de navigation
Zoom dans la carte de navigation (mouvement de pincement

des doigts, comme dans le cas d'un smartphone)
Dfilement dans diffrentes listes (par exemple carnet

d'adresses)
629_086
Unit de commande avec MMI touch
65
Combinaison de touches pour le Service
Rinitialisation (Reset) du systme
Pour effectuer un redmarrage (Reset), il faut brivement appuyer

simultanment sur les touches suivantes:
NAV/MAP (ou CAR)
Commande poussoir rotative
RADIO
Capture d'cran
Dans le cas d'une capture d'cran, seule l'image transmise par le

MMI est mmorise. Les reprsentations du combin d'instru-
ments ne figurent pas sur cette vue. La vue est enregistre dans la
mmoire interne du calculateur d'lectronique d'information 1 -
629_087
J794. Pour la mmorisation, il faut enfoncer et maintenir l'une
aprs l'autre les touches suivantes: Combinaison de touches pour rinitialisation du systme
NAV/MAP (ou CAR)
Commande poussoir rotative
L'affichage dans le combin d'instruments met un bref clair pour

signaler qu'un enregistrement a t effectu. Jusqu' 50 captures
d'cran peuvent tre mmorises dans le J794. La mmorisation
de la 51e capture d'cran provoque l'effacement de la premire.
Les captures d'cran mmorises peuvent alors, l'aide du lecteur

de diagnostic du vhicule, tre copies du J794 sur une carte SD. Il
faut pour cela procder comme suit:
1. Insrer une carte SD vide dans le lecteur de carte gauche

(SD1).
2. Dans les Fonctions assistes, slectionner 5F-Rglage de

base.
3. Dmarrer l'option du programme Inscrire les donnes

629_088
d'analyse sur la carte SD.
Combinaison de touches pour capture d'cran
Les donnes d'analyse et les captures d'cran sont alors copies
sur la carte SD.
Menu Dveloppement
Le menu dveloppement est par exemple prvu pour la mise jour

du logiciel. Pour accder au menu, il faut enfoncer successivement
et maintenir enfonces les touches suivantes:
NAV/MAP (ou CAR)
MEDIA
629_089
Combinaison de touches pour le menu Dveloppement

66
quipements de sonorisation
L'Audi TT est quip de srie de quatre haut-parleurs l'avant du L'amplificateur audio intgr dans le calculateur d'lectronique
vhicule, aliments par paire avec une puissance maximale de d'information 1 - J794 dlivre alors une puissance totale de 155W.
25 watts. Le systme audio Basic Plus, quip de huit haut- Via ses six canaux, les haut-parleurs sont aliments avec les puis-
parleurs, est mont avec le systme MMI Navigation plus. sances suivantes:
L'amplificateur audio considr est intgr dans le calculateur
d'lectronique d'information 1 - J794. Enceintes de mdiums/graves dans les portes et, parallle-
Le systme audio Audi propos en option est dot en supplment ment, haut-parleurs d'aigus dans le tableau de bord, de chaque
d'un haut-parleur central dans la console centrale. Pour des graves ct, avec 40 W
plus marqus, deux enceintes de mdiums/graves spciales sont Haut-parleurs de mdiums/graves arrire et, paralllement,
montes la place des deux haut-parleurs de mdiums/graves. haut-parleurs d'aigus arrire, de chaque ct, avec 25 W
Haut-parleur central avec 25 W
Audi TT avec systme Basic Plus

Haut-parleur de graves
avant droit
R23
Haut-parleur d'aigus
arrire droit
R16
avant droit
R22 Haut-parleur de graves/
mdiums arrire droit
R17
Haut-parleur de graves/
mdiums arrire gauche
R15
avant gauche
R20
Haut-parleur de graves 629_090

avant gauche Haut-parleur d'aigus
R21 arrire gauche
R14
Audi TT avec systme audio Audi Sound System

Haut-parleur d'aigus avant droit
avant droit R23
R22
arrire droit
R16
Haut-parleur central Haut-parleur de graves/

R208 mdiums arrire droit
R17
Haut-parleur de graves/
mdiums arrire gauche
R15
avant gauche
R20
Haut-parleur de graves 629_091

avant gauche Haut-parleur d'aigus
R21 arrire gauche
R14
67
AudiTT avec Bang&Olufsen Sound System
Le systme audio Bang&Olufsen propos en option dlivre une

Haut-parleur
puissance totale de 680watts. Il garantit avec ses 12 haut- central 2
parleurs un plaisir audiophile ingal. L'amplificateur audio R219
externe Bang & Olufsen (calculateur de processeur d'ambiance
sonore J525) se trouve sous le sige avant gauche et est reli via le
bus MOST au calculateur d'lectronique d'information 1 - J794. Haut-parleur
L'amplificateur alimente les 12 haut-parleurs via 14 canaux au central
R208
total, qui dlivrent les puissances suivantes aux haut-parleurs:
resp. un canal de 25 W pour le haut-parleur central et le

haut-parleur central d'aigus
resp. un canal de 25 W pour les haut-parleurs d'aigus avant

gauche et droit
resp. un canal de 40 W pour les haut-parleurs de mdiums

avant gauche et droit
resp. deux canaux de 100 W pour les haut-parleurs de graves

(enceintes de graves) avant gauche et droit
resp. un canal de 25 W pour les haut-parleurs d'aigus

arrire gauche et droit
resp. un canal de 25 W pour les haut-parleurs de

mdiums arrire gauche et droit
Haut-parleur d'aigus Haut-parleur de

avant gauche mdiums avant gauche
R20 R103
avant gauche
R21
68
Haut-parleur de graves Haut-parleur de Haut-parleur d'aigus

avant droit mdiums avant droit arrire droit
R23 R104 R16
Haut-parleur d'aigus Haut-parleur de graves

avant droit arrire droit
R22 R17
629_092
Calculateur de Haut-parleur d'aigus Haut-parleur de graves

processeur d'ambiance arrire gauche arrire gauche
sonore DSP R14 R15
J525
69
Synoptique des antennes

Sur l'Audi TT, les antennes sont implantes sur la glace arrire, d'lectronique d'information 1 - J794 dpendent de la version
sous le pare-chocs arrire et sur le toit du vhicule. Les amplifica- concrte du vhicule. Seules les connexions rellement requises
teurs des antennes de la glace arrire sont logs dans le hayon. existent.
Les connexions d'antenne des amplificateurs vers le calculateur
SDARS
Chauffage stationnaire Tlphone
Tlphone
Navigation
Navigation
629_093 629_094
Antenne de pavillon R216(Europe/reste du monde) Antenne de pavillon R216 (Amrique du Nord)
Amplificateur d'antenne 2
R111 Connexion AM/FM1
Connexion FM Connexion TV1
Connexion DAB Amplificateur d'antenne

R24
Antenne DAB Antenne AM
629_095
Connexion TV3 Connexion TV2
Amplificateur d'antenne 2 pour Amplificateur d'antenne 1 pour TV

TV R83 R82
Synoptique des antennes de la glace arrire avec amplificateurs
70
Antennes de tlphone
Suivant l'quipement, jusqu' trois antennes de tlphone sont march nord-amricain, pour l'mission et la rception de signaux
montes sur l'Audi TT. L'antenne de toit est alors, selon l'excu- LTE/UMTS/GSM et transmet ces derniers au calculateur d'lectro-
tion, soit dfinie pour la rception LTE, UMTS et GSM, soit seule- nique d'information 1 - J794. Sur le march europen, elle est
ment pour la rception UMTS et GSM. dfinie pour l'mission et la rception de signaux UMTS/GSM et
relie via l'antenne de couplage l'Audi phone box.
Si les signaux reus sont transmis l'antenne de couplage de
l'Audi phone box, le signal peut y tre reu par un tlphone Sur tous les autres marchs, il n'est actuellement fait appel, pour
mobile rang dans le botier. Audi connect, qu' l'antenne de toit. Elle dlivre alors un signal
UMTS/GSM au calculateur d'lectronique d'information 1 - J794.
Sur les vhicules avec Audi connect et rception LTE, jusqu'
deux antennes peuvent tre montes sous le pare-chocs arrire. La rpartition des antennes reprsente sur le graphique corres-
L'antenne de gauche est dfinie pour la rception de signaux LTE pond au march nord-amricain.
et transmet ces derniers au calculateur d'lectronique
d'information 1 - J794. L'antenne de droite est dfinie pour le
Calculateur
d'lectronique d'information 1
J794
Antenne LTE 1
629_096
R297
Antenne de couplage
Antenne LTE 2
R306
Amplificateur pour
tlphone mobile R86
(compensateur)
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur les antennes LTE dans l'mission TV Service Audi LTE sur Audi Training
Online.
71
Aperu de l'utilisation des antennes
Les rpartitions d'antennes actuellement possibles pour les marchs sont reprsentes schmatiquement ci-dessous.
Tous les marchs avec Audi phone box (sans Audi connect) Chine avec Audi connect
Compensateur Calculateur UMTS/GSM

UMTS/GSM d'lectronique
d'information 1 -
Phone box
J794
Amrique du Nord avec Audi connect (sans Audi phone box) Europe et Japon avec Audi connect (sans Audi phone box)
Antenne LTE 1 Antenne LTE 1

LTE/UMTS/GSM LTE/UMTS/GSM
Amrique du Nord avec Audi connect et Audi phone box Europe avec Audi connect et Audi phone box
Antenne LTE 2
LTE/UMTS/GSM UMTS/GSM

UMTS/GSM Antenne LTE 2
LTE/UMTS/GSM
629_097
72
Audi phone box

L'Audi TT est quip en option de l'Audi phone box. Si l'option Audi
phone box n'est pas monte, le rangement existant est appel
botier d'infodivertissement.
Le botier d'infodivertissement est toujours quip d'une prise

AUX-IN et d'une prise USB de 5V. La prise AUX-IN sert la trans-
mission audio srie. La prise USB de 5V est essentiellement prvue
pour la recharge de tlphones mobiles.
Si l'option Audi phone box est monte, une antenne de couplage se

trouve dans le support. Lorsqu'un tlphone mobile se trouve dans
le support, le signal de radiocommunication mobile reu par
629_098
l'antenne est transmis sans contact. Audi phone box
Audi music interface (AMI)
L'Audi music interface possde deux connexions USB pour trans-

fert de donnes part entire dans le botier d'infodivertissement.
Il est possible d'y raccorder en parallle deux mdias diffrents,
tels qu'une cl USB avec fichier audio et un iPhone.
Lorsque les deux prises USB sont occupes, il est par exemple
possible d'couter directement de la musique via les haut-parleurs
depuis l'une des prises. La seconde prise permet d'importer en
parallle des fichiers audio sur le jukebox.
5 V et jusqu' 500 mA sont disponibles sur l'une des prises USB. Si

un iPod ou iPad, une intensit de jusqu' 1,6 A est autorise.
Dans le cas du MMI Radio, seules des donnes audio peuvent tre
transmise via les deux prises.
Sans AMI Avec AMI

Dans le cas du MMI Navigation plus, il est possible, via les deux
629_099
prises, de transmettre des donnes audio ou bien vido. Variantes de connexion dans l'Audi phone box
L'Audi music interface du Audi TT offre en outre la possibilit de

raccorder des terminaux mobiles via Wi-Fi. Cette connexion peut
tre utilise pour l'audiostreaming. De manire optimale, le client
utilise pour cela l'appli Audi music stream ou l'appli Audi connect.
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur l'antenne de couplage dans le programme autodidactique 609 Audi A3 13.
Vous trouverez de plus amples informations sur l'appli Audi music stream et l'appli Audi connect dans les missions
TV Service Audi correspondantes sur Audi Training Online.
73
Contrle des connaissances
Pour toutes les questions, une ou plusieurs rponses peuvent tre exactes.
Question 1: Quel calculateur doit tre slectionn dans le lecteur de diagnostic du vhicule pour effectuer, sur le bus MOST de l'Audi TT,
un diagnostic d'interruption de circuit?
a) Le calculateur dans le combin d'instruments J285 Ce dernier est, sur l'Audi TT, reli sur le bus MOST et est le matre du
diagnostic pour ce systme de bus.
b) L'interface de diagnostic du bus de donnes J533. Ce calculateur est reli tous les systmes de bus.
c) Le calculateur d'lectronique d'information 1 - J794.
d) Le calculateur optique de remplacement VAS 6778.
Question 2: Quelle affirmation concernant le troisime feu stop de l'Audi TT est vraie?
a) Il est intgr dans le becquet arrire.
b) Les ampoules peuvent tre remplaces individuellement avec le becquet arrire sorti.
c) En cas de dfaut, il faut remplacer le composant complet. Pour cela, il n'est pas ncessaire de dposer le becquet arrire, il
suffit de l'ouvrir.
d) Il est mont dans la poigne du hayon et ne peut tre remplac qu'avec les feux de plaque de police.
Question 3: Quelle affirmation concernant la version High des feux arrire de l'Audi TT est vraie?
a) Ils sont pilots par le calculateur central de systme confort J393.
b) Les ampoules de feu de recul peuvent tre remplaces sans dposer les feux arrire.
c) Ils sont dots de la fonction de clignotants dynamiss et sont par consquent relis par un sous-systme de bus avec le
calculateur de feux de virage et de rglage du site des projecteurs J745.
d) Ils sont dots de la fonction clignotement dynamis et reoivent la dcision de raliser le clignotement en mode dyna-
mique ou conventionnel via un cble discret venant du calculateur de rseau de bord J519.
Question 4: Sur l'Audi TT, quels calculateurs participent l'antidmarrage, s'ils quipent le vhicule?
a) Calculateur de rseau de bord J519
b) Calculateur dans le combin d'instruments J285
c) Calculateur de systme confort J393
d) Calculateur de bote automatique J217
e) Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction J764
Question 5: Quelles affirmations relatives la commande des bornes de l'Audi TT sont correctes?
a) Le calculateur d'accs et d'autorisation de dmarrage J518 commande le relais de borne 15 J329.
b) Le calculateur de rseau de bord J519 est le matre de la commande des bornes.
c) La touche d'accs et d'autorisation de dmarrage E408 est le transmetteur de signaux central de la commande des bornes.
d) Sur l'Audi TT, un relais est mont pour le pilotage de la borne 50: le relais de dmarreur J906. Il est pilot par le calculateur
du moteur J623.
e) Le calculateur d'accs et d'autorisation de dmarrage J518 est matre de la commande des bornes.
Question 6: Quel systme d'infodivertissement est mont sur l'Audi TT?

a) MIB Entry de 2e gnration
b) MIB Standard de 2e gnration
c) MIB High de 2e gnration
d) MMI3G
e) MMI3G Plus
Question 7: Comment les captures d'cran sont-elles mmorises sur la carte SD?
a) En appuyant sur NAV et la commande poussoir rotative.
b) l'aide du programme d'assistance Inscription des donnes d'analyse sur la carte SD.
c) l'aide des fichiers de donnes distribus par le Suivi produit. Ces derniers doivnet se trouver sur la carte SD insre dans le
lecteur de carte.
d) Il n'est pas possible de crer de captures d'cran sur l'Audi TT.
1) c; 2) c; 3) d; 4) bde; 5) ce, 6) c, 7) b Solutions:
74
Programmes autodidactiques (SSP)

Vous trouverez des informations supplmentaires et complmentaires ce programme autodidactique dans les
programmes autodidactiques suivants:
Pr. autodidactique 610 Audi A3 13

Rseau de bord & multiplexage
Rfrence: A12.5S00.94.40
Pr. autodidactique 611 Audi A3 13

lectronique embarque et systmes d'aide la conduite
Rfrence: A12.5S00.95.40
Pr. autodidactique 628 Audi virtual cockpit
Rfrence: A14.5S01.13.40
Pr. autodidactique 630 Audi TT (type FV)
Rfrence: A14.5S01.15.40
75
Audi L'avance par la technologie
629
Sous rserve de tous droits

et modifications techniques.
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
service.training@audi.de
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Dfinition technique 07/14
Printed in Germany
A14.5S01.14.40

SSP 629 Audi TT (Type FV) Ã Quipement Ã©lectrique-Ã©lectronique Et Infodivertissement

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Programme autodidactique 629

Rserv lusage interne

Audi TT (type FV)

Contrle des connaissances

Cble principal de batterie

80Ah/380 A 75Ah/420 A (AGM)

Pose des cbles

Fusibles, porte-relais et raccord pour auxiliaire de dmarrage

Barrette de fusibles sur le botier lectronique

Raccord pour auxiliaire de

Porte-fusibles sur le ple positif de la

Porte-fusibles et porte-relais sous le

Porte-fusibles et porte-relais gauche

Commande Avertisseur Capteur d'alarme

Calculateur de Unit de com-

Transmetteur Calculateur de Calculateur dans le

Calculateur de Calculateur de Bouton de rglage Bloc de commande

Calculateur de ver- Interface de diagnostic du bus de donnes

Calculateur daccs Calculateur de Calculateur d'ABS

Calculateur d'inter- Calculateur de Calculateur d'amor-

Unit de Calculateur de Mcatronique de Calculateur de

Unit de Calculateur de Calculateur de bruit Calculateur de

Unit de Transmetteur de Calculateur pour Calculateur Calculateur daide

Unit de Transmetteur d'hu-

Calculateur Camra frontale

Calculateur de Calculateur de rglage

Calculateur de Module de Module de

CAN Propulsion CAN Infodivertissement Bus LIN

Aperu des systmes de bus

Systme de bus Couleur Excution Vitesse de transmission Caractristique

Nouveauts concernant les systmes de bus

L'interface de diagnostic du bus de donnes J533 est le matre

Systme de bus optique MOST150

Calculateur d'lectronique d'information 1 - J794

Calculateur dans combin d'instruments J285

Calculateur dans le Calculateur de proces-

Le calculateur d'lectronique d'information 1 - J794 se charge sur

Calculateur optique de rechange VAS6778

Le droulement du diagnostic d'interruption de circuit est iden-

Dsignation Calculateur de rseau de bord J519

quipement Toujours mont

Emplacement de gauche sous le tableau de bord

Communication sur le Abonn au CAN Confort

Broches dupliques sur le calculateur de rseau de bord

Dtecteur de pluie et de Transmetteur d'humidit de l'air

Commande d'clairage Avertisseur d'alarme

C28 B30 B31

Branche LIN 1 Branche LIN 2

Calculateur de rseau de bord

Branche LIN 3 Branche LIN 4

A15 A42 B29

Unit de commande Calculateur de sige multi-

Capteur dalarme antivol Calculateur de sige multi-

Dsignation Interface de diagnostic du bus de donnes J533

quipement Toujours mont

Emplacement de montage gauche sous le tableau de bord

Fonctions Passerelle de multiplexage

Communication sur le bus Abonn tous les systmes de bus CAN

Audi virtual cockpit

Dsignation Calculateur dans le combin d'instruments J285

quipement Toujours mont

Emplacement de montage dans le tableau de bord

Fonctions Affichage d'informations importantes pour le conducteur