AUDIT AREA

I KEAMANAN

A Halte Dan Pendukung Halte 1 Lampu Penerangan

2 Petugas Keamanan

3 Informasi Gangguan
Keamanan

B Mobil Bus 1 Identitas Kendaraan

2 Tanda Pengenal
Pengemudi

3 Lampu Isyarat Tanda

Bahaya

4 Lampu Penerangan

5 Petugas Keamanan
 6 Kaca Film

II KESELAMATAN

A Manusia 1 SOP
Pengoperasian
Kendaraan

2 SOP
Penanganan Keadaan
Darurat

B Mobil Bus 1 Kelaikan Kendaraan

2 Peralatan Keselamatan

3 Fasilitas Kesehatan

4 Informasi Tanggap
Darurat

5 Fasilitas Pegangan
Penumpang Berdiri

C Prasarana 1 Perlengkapan Lalu Lintas

Dan Angkutan Jalan

2 Fasilitas Penyimpanan
 dan Pemeliharaan
Kendaraan ( Pool)

III KENYAMANAN

A Halte Dan Pendukung Halte 1 Lampu Penerangan

2 Fasilitas Pengatur
Suhu Ruangan dan/ Atau
Ventilasi Udara

3 Fasilitas Kebersihan

4 Luas lantai Perorang

5 Fasilitas Kemudahan
Naik/Turun Penumpang

B Mobil Bus 1 Lampu Penerangan

2 Kapasitas Angkut

3 Fasilitas Pengatur
Suhu Ruangan

4 Fasilitas Kebersihan

5 Luas Lantai Untuk Berdiri

 Perorangan

IV KETERJANGKAUAN

A Kemudahan Perpindahan
Penumpang Antar Koridor

B Ketersediaan Intergrasi
Jaringan Trayek Pengumpan

c Tarif

V KESETARAAN

A Kursi Prioritas

B Ruang Khusus Untuk Kursi

Roda

c Kemiringan Lantai Dan Tektur

Khusus

VI KETERATURAN

A Waktu Tunggu
B Kecepatan Perjalanan

C Waktu Berhenti Di Halte

D Informasi Pelayanan

E Informasi Waktu Kedatangan

Kendaraan

F Akses Keluar Masuk Halte

G Informasi Halte Yang Akan

Dilayani

H Ketepatan Dan kepastian Jadwal

Kedatangan Dan Keberangkatan
Kendaraan
I Informasi Gangguan Perjalanan
Kendaraan

J Sistem Pembayaran
 ELUCIDATION ( URAIAN ) INDIKATOR NILAI

Berfungsi Sebagai Sumber Jumlah yang berfungsi Minimal 100 Lux dan Minimal
Cahaya Di Dalam Halte Untuk 95% berfungsi sesuai dengan
memberikan keamanan bagi standar
pengguna jasa

Orang yang Bertugas menjaga Ketersediaan Petugas Minimal 1 ( Satu ) Petugas

ketertiban dan kelancaran
sirkulasi pengguna Jasa di
Halte

Informasi yang disampaikan Jumlah Minimal 2 ( Dua ) Stiker

pengguna Jasa Apabila mendapat
gangguan keamanan, berupa
stiker berisi nomer telpon dan/
atau SMS pengaduan ditempel
pada tempat yang strategis dan
mudah dilihat

Nomer Kendaraan dan nama Jumlah Minimal 1 ( Satu )

trayek berupa stiker yang ditempel
pada kaca depan dan belakang

Berbentuk Papan/kartu identitas Jumlah Minimal1 ( satu)

mengenai nama pengemudi dan
nomer induk pengemudi yang di
tempatkan diruang pengemudi

Lampu Informasi sebagai tanda Jumlah Minimal 1 ( Satu)

bahaya berupa tombol yang di
tempatkan di ruang pengemudi

Berfungsi sebagai sumber cahaya Jumlah yang berfungsi Minimal 100% dan sesuai
di dalam mobil bus untuk dengan standar teknis
memberikan keamanan bagi
pengguna jasa

Orang Yang Bertugas mencatat Ketersediaan Petugas Minimal 1 ( satu ) Pertugas

Kilometer, menjaga kebersihan,
ketertiban dan keamanan pengguna
jasa di dalam mobil Bus

lapisan pada kaca kendaraan guna Persentase Kegelapan Maksimal 60%

mengurangi cahaya matahari secara
langsung

Tata tertip mengoperasikan Penerapan Standar 100 %,

kendaraan yang wajib di patuhi Operasional Prosedur Diterapkannya SOP
oleh pengemudi sekurang - kurang ( SOP)
nya ditetapkan memuat :
a. Tata Tertip pengemudi
b. Tata Tertip menaikkan dan
menurunkan penumpang dll

Tata tertip penanganan keadaan Penerapan Standar 100 %,

darurat untuk keselatan pengemudi Operasional Prosedur Diterapkannya SOP
dan penumpang, sekurang-kurangnya ( SOP)
ditetapkan memuat tata cara
penanganan pintu bus yang rusak, bus
terbakar atau mogok dll

Kendaraan sebelum dioperasikan Pemenuhan laik Jalan 100%

wajib lulus uji laik Jalan Uji laik Jalan

Berupa Rambu Dan Marka Berfungsi Ketersediaan Harus Tersedia

sebagai Pendukung Dalam
Pengoperasian,Angkutan Massal
Berbasis Jalan

Berfungsi Sebagai Tempat Penyimpanan, Ketersediaan a. Harus Tersedia

Pemeliharaan Dan Perbaikan Kendaraan Kondisi Berfungsi b. 100% Berfungsi sesuai
Persyaratan Teknis

Berfungsi Sebagai Sumber cahaya Di Jumlah Yang Berfungsi Minimal 100 Lux dan 95%
Dalam Halte Untuk memberikan rasa Berfungsi Sesuai Dengan
Nyaman Bagi Pengguna jasa Standar Teknis

Fasilitas Untuk Sirkulasi Udara Dalam Ketersediaan a. Harus Tersedia

Halte Dapat Mempergunakan AC ( Air b. Suhu Ruangan maksimal
Conditioner ),Kipas Angin ( fan ) dan / 27. C Apabila Menggukan
Atau Ventilasi Udara AC ( Air Conditioner)

Fasiliatas kebersihan Berupa tempat Jumlah Minimal 1 ( Satu) Tempat

Sampah , Peralatan kebersihan Dan Sampah, 1 (Satu) Ember, 1 (Satu )
petugas Kebersihan Sapu , 1 ( satu) Alat Pengepel
Ketersediaan Air Dan 1 ( Satu)
Petugas

Memberikan kenyamanan Ruang Berdiri Ukuran Luasan a. 4 ( Empat ) Org/M2 ( waktu

bagi Penumpang Selama menunggu Bus Puncak )
Di dalam Halte b.2 ( Dua ) Org/M2 ( Waktu Non
Puncak )

Memberikan kemudahan Penumpang Tinggi Lantai Halte Tidak Ada perbedaan Tinggi
Untuk naik dan Turun dari Mobil Bus Sama dengan Tinggi
lantai Bus

Berfungsi Sebagai Sumber cahaya Jumlah Yang Berfungsi 100% berfungsi Sesuai dengan
Di dalam Bus Untuk Memberikan Standar Teknis
Kenyamanan Bagi pengguna jasa

Jumlah Angkut Sesuai Dengan Kapasitas Jumlah Penumpang Maksimal 100% Sesuai Dengan
Angkut Terangkut Sesuai Kapasitas Angkut

Fasilitas Pengatur Suhu Di dalam a. Ketersediaan a. Harus Tersedia

Bus Menggunakan AC ( Air Condisioner) b. Suhu b. Suhu Dalam kabin 25 C - 27C

Fasiliatas kebersihan Berupa Tempat Jumlah Minimal 2 ( Dua )

Sampah

memberikan kenyamanan Ruang Gerak Ukuran Luasan a. 5 ( Lima ) Org/M2 ( Waktu

Penumpang Selama Berada Di Dalam Puncak )
Mobil Bus b. 4 ( Empat ) Org/m2 ( Waktu

Aksesbilitas Pengguna Jasa Dalam Jumlah Perpindahan Maksimal 2 ( Dua ) Kali

Melakukan Perpindahan Antar Koridor
Dari tempat berangkat Sampai Dengan
Tujuan Akhir

Kemudahan Akses Pengguna jasa Ketersediaan Harus Tersedia

Memperoleh Angkutan Umum Dengan
Trayek Yang berkelanjutan dengan
Trayek Angkutan massal

Biaya Yang Dikenakan Pada pengguna Harga Tiket terjangkau Sesuai SK Penetapan Tarif
Jasa Untuk Satukali Perjalanan Oleh Pemerintah Daerah
Setempat

Tempat Duduk Di Mobil Bus Diperuntuk Jumlah Kursi Minimal 4 ( Empat)

Kan bagi Penyangdang Disabilitas
( Difable ), manusia usia lanjut, anak -
Anak dan Wanita hamil

Prasarana untuk Di Halte dan Mobil Bus Ketersediaan Harus Tersedia

Yang Diperuntukkan bagi Pengguna
Jasa Yang menggunakan Kursi Roda

Fasilitas Akses Menuju Halte Yang Ketersediaan Harus Tersedia

Memberikan Kemudahan bagi Pengguna
Jasa Yang menggunakan Kursi Roda ,
Penyandang Disabiliatas ( difabel),
manusia usia lanjut dan Wanita Hamil

Waktu Yang Digunakan pengguna Jasa Waktu ( Menit ) a. Waktu Puncak Maksimal
Menunggu Kedatangan Bus 7 ( Tujuh ) Menit
b. Waktu Non Puncak Maksimal
Maksimal 15 ( Lima belas )
Menit
c. Minimal 2 ( Dua ) Di Ujung
Koridor
Kecepatan rata- rata perjalanan
Waktu berhenti Mobil Bus Di Setiap
Halte
Informasi Yang Disampaikan Di Dalam
halte Kepada Pengguna Jasa, sekurang
Kurangnya memuat:
a. Nama halte
b. jadwal kedatangan dan keberangkatan
c.Jurusan/Rute dan koridor
d.Perpindahan Koridor dan terminal;
dan
e. Peta Jaringan Koridor Pelayanan
Informasi Yang Disampaikan Di Dalam
halte Kepada pengguna Jasa Mengenai
Perkiraan Waktu Menunggu Kedatangan
Bus
Akses Keluar masuk yang dapat
mendorong terciptanya keteraturan
pengguna Jasa dan kelancaran Lalu
Lintas
Informasi yang disampaikan dalam mobil
bus untuk mempermudah pengguna
jasa yang akan turun di suatu halte
( sedang dan akan dilewati )
Memberikan Kepastian Waktu Berangkat
dan kedatangan Mobil Bus
Jarak tempuh Per Jam a. Waktu Puncak Maksimal
( Km/Jam) 30 Km/Jam
b. Waktu Non Puncak Maksimal
50 Km/Jam
Waktu ( Detik ) a. Waktu Puncak Maksimal 45
Detik
b. Waktu Non Puncak Maksimal
60 detik
a. Bentuk a. Berupa papan informasi, visual
b. Tempat audio, tulisan( brosur atau
c. Kondisi pamlet )
b. Penempatan Mudah Terbaca
Dan Jelas Terlihat
c. Kondisi baik dan/atau berfungsi
d. Dapat Melalui Media Internet
a. Bentuk a.Informasi dalam Visual, harus
b. Tempat di tempatkan di tempat yang
c. Kondisi strategis dan mudah di baca
b. Kondisi baik dan berfungsi
Terdapat Ruang yang Sesuai dengan standar Teknis
cukup untuk Akses
a. Bentuk a.Informasi dalam Visual, harus
b. Tempat di tempatkan di tempat yang
c. Kondisi strategis dan mudah di baca
b.Informasi dalam bentuk audio
harus dapat di dengar dengan
jelas
c. Kondisi baik dan Berfungsi
Waktu a. Keterlambatan Minimal 5 Menit
Dari Jadwal yang ditetapkan
b.Keterlambatan Maksimal 10
menit dari jadwal yang
ditetapkan
Fasilitas Di Dalam Halte Yang
Memberikan Informasi penyebab
keterlambatan jadwal kedatangan mobil
bus seperti gangguan keamanan,
operasional dan keselamatan
Metode pemberian Tiket yang
memberikan kemudahan dalam
melakukan transaksi dengan cepat
dan transparan
Waktu dan bentuk Informasi Disampaikan segera
melalui informasi di papan
pengumuman atau display
Bukti Pembelian Tiket a. Smart Card
untuk petugas dan b. Manual dan/atau smart card
penumpang c. Perangkat atau mesin
pengecekan smartcard ( tap)
jika menggunakan smartcard
d. 1 ( satu ) petugas Kasir dan
1 ( satu) petugas barrier
 RESULT
AUDIT QUESTION FINDINGS ( TEMUAN)

1 Apakah dilakukan monitoring dan penca-

tatan setiap hari
2 Apakah dilakukan pelaporan rutin Setiap
bulannya
3 Apakah Ada laporan Berulang tapi tidak
ada tindakan perbaikan

1 Apakah ada lapoaran rutin tindakan pidana

per halte

1 Apakah ada lapoaran rutin tindakan pidana

per Bus
1 Apakah ada laporan kehandalan Armada
2 Apakah ada laporan pengukuran Rutin bus
yang mengalami kerusakan saat beroperasi
3 Apakah ada laporan KM tempuh setiap Bus
yang beroperasi
1 Apakah ada laporan monitor jumlah bus
yang tersedia beropeasi setiap hari pada
setiap koridor
2 Apakah ada laporan monitor jumlah
penumpang per halte
1 Apakah ada laporan harian monitor
ketepatan Headway
2 Apakah ada laporan harian perjalanan setiap
rute pada saat jam sibuk dan pada saat tidak
pada jam sibuk
RESULT
COMPLIANCE ( PEMENUHAN )