Analisis de Falla-Sis Importante PDF

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Producto: EQUIPOS NO SELECCIONADOS

Modelo: EQUIPOS NO SELECCIONADOS
Configuracin: EQUIPOS NO SELECCIONADOS
Anlisis de Fallas Ap licada

Orientacin para el examen de las partes Error (1000, 7000)
Nmero de medios de comunicacin-SEBF9066-01 Fecha de publicacin -18/03/2009 Fecha de actualizacin -18/03/2009
i03541036
Orientacin para el examen de las partes Error (1000, 7000)

SMCS -- 1000; 7000
Productos Caterpillar: Todos
Introduccin
El fracaso de Anlisis Aplicado (AFA) en el Equipo de Soporte de Producto Centro de Caterpillar en Peoria,
IL ofrece la siguiente informacin para ayudar en la evaluacin inicial de las partes y no recabar la
informacin pertinente a la investigacin de averas de los componentes .
Anlisis de fallos no debe intentarse sin la formacin adecuada. La falta de capacitac in en anlisis y material
de referencia est disponible a travs de Caterpillar, sus concesionarios y el sistema de Caterpillar medios de
comunicacin. Asistencia con anlisis de fallos se dispone de personal capacitado en los distribuidores de
Caterpillar, Tcnico de Caterpillar Se rvice Reps y el fracaso de Anlis is Aplicado de equipo.
Los siguientes temas sern cubiertos en este debate.
l El Anlisis de Fallas del Proceso
l De desmontaje para Anlis is de Falla
l Los mtodos de inspeccin visual
l Analizar las partes fracturadas
l De tensiones
l Anlisis de las piezas desgastadas
l Informacin adicional
El Anlisis de Fallas del Proceso

El anlisis de falla es el "examen concienzudo de los productos y los hechos del medio ambiente que lleva a la
identificacin de la causa raz de los problemas del producto". El obj etivo para la realizacin de anlisis de
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 04/02/2010
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fallos es simplemente para des cubrir la causa raz de un fracaso, hasta las medidas adecuadas s e pueden tomar
para evitar que suceda de nuevo.
Dos palabras claves se destacan en la definicin. La primera palabra es hechos. Anlisis de fallos bien se basa
slidamente en los hechos . Los hechos pueden ser encontradas en muchos lugares: las partes no a s mismos,
aplicacin, operacin, mant enimiento de registros, los datos de ECM, etc
Las palabras resaltadas son segunda causa de origen. Trabajar con hechos y un proc eso definido permite a un
investigador para llegar a la causa ms probable de un fracaso y responder a tres pregunta s: "Qu pas?",
"Cmo es posible?", Y "Quin fue el responsable?". Con las respuestas a estas preguntas, un problema se
puede solucionar para que no vuelva a ocurrir.
Anlisis de fallos es uno de los muchos instrumentos utilizados para resolver problemas. El momento
adecuado para el uso de anlisis de fallas es cuando:
l Las partes estn rotas
l Partes se llevan a cabo a principios o en una manera inusual
l Partes se deforman de modo que no puede desempear su funcin pr evista
Los indicadores adversos como caliente, ruidos u olores extraos o de otros problemas de rendimiento
generalmente no preci san de anlisis de fallos, sino ms bien la solucin de problemas , pruebas o de ajuste.
Uso de anlisis de fallas en el momento oportuno.
El equipo de AFA ensea un proceso de ocho pasos para la realizaci n de anlisis de fallas. El proceso se
inicia poco antes de la falta cuando la parte o el sis tema segua funcionando correctamente y contina a travs
de la falta de uso de hechos, acontecimientos y una lnea de tiempo. El proceso conc luye cuando el anlisis de
fallos puede responder a la qu / cmo / preguntas de quin.
Las personas que usan esta informacin ser probablemente muy involucrado en la investi gacin de los
hechos fase de anlisis de fallas. Los datos pueden ser recogi dos no slo de las partes no, pero tambin de la
aplicacin, operacin y mantenimi ento de la informacin. En realidad, todo lo que ha influido en la parte de
su fabricacin hasta el momento en que no puede proporcionar datos tiles para el analista de fracaso. Por lo
general, ms hechos que pueden ser recogidos , mejores sern los resultados de los anlisis de fallas.
De desmontaje para Anlisis de Falla

Hay dos ideas clave para recordar al desmontar las pieza s para anlisis de fallas:
l Partes deben estar marcados
l No partes ms daos durante el desmontaje
El marcado de piezas
El mejor momento para marcar las partes es antes y durante el desmontaje. Las piezas pueden ser marcados
para mostrar el momento y el lugar, la orientacin y la agrupacin famil iar.
Ilustracin 1 g01200676
Parte marcada antes de desmontaje
Las piezas pueden ser marcados con el fin de documento de orientac in antes de desmontaje.
Parte marcada durante el desmontaje
Las piezas pueden ser marcados con el fin de documentar la ubicacin y el agrupamiento familiar. Esto es
especialmente til cuando hay mltiples partes idnticas en una asamblea.
Existen varios mtodos aceptables para el marcado de las piezas, incluyendo: pluma cida y vibrante plumas,
escribas, plumas y marcadores de pintura permanente. Recuerde lo siguiente al marcar par tes:
l Las superficies a ser marcado puede ser necesario li mpiar antes de marcar.
l Asegrese de que las marcas no se eliminar por procesos de limpieza, o pl an de observacin des pus
de la limpieza.
l Aplicar las marcas en las zonas donde l as marcas no se desgasta por la manipulacin.
No piezas daos durante el desmontaje
Las tcnicas de desmontaje Careless puede daar las partes y no partes que pueden ser reutilizados. Afecta a
los daos en superficies de fractura o reas gastadas se acaba de hacer el anlis is de fallos mucho ms difcil.
Los tipos ms comunes de daos posteriores en las partes no es el dao fsico debido al desmontaje
descuidado, la manipulacin y prctic as de transporte martimo y la corrosin de la atmsfera y la
manipulacin.
Martillos y herramientas de impacto puede daar las piezas durante el desmontaje. Por ejemplo, los
rodamientos estn sujetos a este tipo de daos. Desde carreras de rodami ento y elementos rodantes s on
tratados con calor a los niveles de alta dureza, son fcilmente en astillas y daado por cargas de choque.
Adems, cuando se quita un rodamiento no, se debe tener cuidado de no daar la carcas a, o bien un fracaso
teniendo posterior puede ocurr ir.
Mella en la pista de rodadura
Mella en una carrera teniendo durante la extraccin se aade otro hecho que no estaba presente como
resultado de la falla.
Daos de Vivienda
Vivienda daos resultantes de la eliminacin de un rodamiento no puede provoca r el fracaso de la demora que
viene.
Varios mtodos de calentamiento se utilizan durante el proceso de de smontaje. Si no se controlan

cuidadosamente, la calefaccin no pueden daar an ms partes que el anlisis de fallos ms difcil. La
calefaccin no control ada puede tambin da ar las partes que puedan ser reutiliza dos durante la reparacin,
tras el fracaso lleva a repetir los fracasos. Recuerde, cada vez que una pa rte ha sido lo suficientemente
caliente para decolorar la superficie, se han producido cambios metalrgicos y de la pa rte ya no es como lo
fue despus de la fall a. Evitar el calentamiento durante el des montaje que decolora las partes en la fractura o
desgaste de las reas que necesitan ser inspeccionados.
Teniendo razas y las superficies de montaje ofrecen un buen ejemplo de cmo las partes pueden ser daadas
durante el desmontaje. Aqu hay algunas cosas a tener en cuenta durante el des montaje:
l No corte completamente a t ravs de una carrera para evitar daos (mellar) o s obrecalentamiento de la
parte en la carrera.
l El objetivo de la punta de la antorcha de corte por la parte en lugar de hacia abajo en las partes de
controlar la profundidad de la penetracin de cal or
l La mejor prctica es nick la superficie de la carrera con la antorcha y luego con cuidado t erminar la
ruptura con un cincel y un martillo.
Los daos causados por el calor excesivo
El uso de calor excesivo o el corte a travs de un rodamiento durante el desmontaje puede daar la s uperficie
detrs de la carrera.
Nick en la superficie subyacente
De corte a travs de un rodamiento puede nick la superficie subyacente la creacin de un recaudador de estrs.
El recalentamiento cambia las propiedades de los material es que tambin puede pr oducir efectos de aument ar
la tensin.
Daos de corrosin en superficies de fractura o zonas de desgas te es muy comn. Piezas fracturacin produce
muy limpias las superficies que son muy reactivos. Algunos tipos de desgaste tambin tienen una acci n de
limpieza que pueden agravar los daos de corrosi n. La corrosin puede tambin resultar de aceites para el
cuerpo trasladado a la superficie de las piezas que son manejados. Cuando se trabaja con las partes no siempre
tener en cuenta la neces idad de proteger las superficies de la corrosin durante el alma cenamiento y la
manipulacin. Salvo en el caso de los abrasivos o el desgaste de la erosin, la mejor manera de manejar las
piezas no es como sigue.
l Partes sobre el desmontaje, asegrese de que no son inmedi atamente protegidos de la corrosin. Cubrir
superficies con aceite, grasa o algn i nhibidor de la corrosin que s e pueden quitar fcilmente despus.
Caterpillar tiene bolsas de plstico que incorpora un inhi bidor de corrosin para proteger la superficie
de las piezas. A veces las piezas pequeas pueden ser almacenados en recipientes hermticamente
cerrados que contienen un material des ecante para reducir la humedad.
l Limpie las superficies a ser inspeccionados inmediatamente antes de la inspeccin y no les permiten
estar expuestos sin proteccin ms de lo necesario.
l Tras la inspeccin, de inmediato volver a solicitar proteccin contra la corrosin o la devolucin de la

parte de la zona de almacenamiento de proteccin. No exponga las partes para ambientes corrosivos
hasta que se haya completado el anlisis de fallos.
l Parte Asegrese de que las superficies estn debidamente protegidos durante el transporte y embarque.
La exposicin accidental a los ambientes corrosivos siempre es posible durante el transporte y
embarque.
Daos por corrosin
Proteja las superficies de fractura y las zonas desgastadas por el dao de corrosin despus de un fracas o.
Notificacin de la corrosin en la superficie de fr actura en la ilustracin 7. Afortunadamente, el rea de

inters estaba en el centro de la seccin, no en el rea de corrosin. Todava un poco de la corrosin a menudo
oscurecen la superficie y hacer la identifica cin de los hechos de la s uperficie de fractura muy difcil.
Adems, si la corrosin es parte del proceso de f racaso, ms tarde a la corrosin podra encubrir este hecho.
Visiual Mtodos de inspeccin

La inspeccin visual es un proceso continuo durante el anlis is de fallas. La inspeccin visual debe comenzar
antes de que el desmontaje y continuar hasta que todos los hechos relacionados con el fracaso se han
descubierto y registrado.
La inspeccin visual antes de desmontaje debe incluir el es tado general del motor o la mquina y la s
condiciones en la zona donde se produjo el error . Tenga en cuenta lo que parece ser daados y el alcance de
los daos. Si es posible, inspeccionar el lugar de trabajo donde se produjo el error y la entrevista del operador
y cualquier otra persona en la zona en el momento de la falla. Tambin tenga en cuenta si las condiciones de
trabajo eran "normales" en el momento de la falla. Hubo algo extrao sucede en el momento del fallo?
Marcas
Parte del competidor
A veces las partes no se utilizan Caterpillar. Los competidores podrn utili zar los nmeros de Caterpillar, pero
no estn autorizados a util izar la marca Caterpillar.
Genuine teniendo Caterpillar
Ilustracin 9 muestra una relacin Caterpi llar genuino. Las marcas incluyen no slo el nmero, sino tambin
de la marca Caterpillar y cierta informacin de fabricacin r equeridos.
Como se desmontan los componentes en el rea de la falla, registro de la mayor cantidad de informacin
posible (Anote todas las marcas de cada componente que se extrae):
1. Los nmeros de pieza, el nme ro de cambios de ingenie ra y las marcas del fabricante
Asegrese de que las partes son correctos, actualizados y piezas originales de Caterpillar
2. De fabricacin o volver a los cdigos de fecha de fabricacin
Los cdigos de fecha se forjan o es tampada en muchas partes nuevas. Los cdigos de fecha
tambin estampado, grabado o grabado cido en las partes remanufacturados para indicar la fecha
de la reconstruccin. Fecha de cdigos suelen especificar con el sistema de las NUMERALKOD
Caterpillar.
3. Marcas de identificaci n como los cdigos de proveedor, forja morir cdigos, los cdigos de calor de
acero, etc
La informacin proporci onada por estas marcas, cuando estn en la parte, puede s er importante si
la parte no al comienzo de s u vida o si hay un reloj de productos.
(1) Die cdigo
(2) Cdigo de Proveedores
(3) Cdigo de calor de acero
Algunas partes contienen peices varios de informaci n en las marcas en ellos. Registrar toda la informaci n,
porque algunos de ellos pueden ser tiles ms adelante en la investi gacin.
Nmero de reconstrucciones y las horas acumuladas en cada parte.
Algunas partes contienen informacin que indica la reconst ruccin o la reutilizacin. Asegrese de considerar
esto cuando determening el nmero de horas de servicio en la parte.
Al recopilar esta informacin, tener la oportunidad de mirar en todas las reas de cada parte. Preste especial
atencin a las zonas de alto estrs y de tensiones normales a fin de determinar si es necesaria una inspeccin
ms cercana.
El perodo de inspeccin inicial es el momento de determinar qu partes se requiere una mirada ms cercana.
Adems de las piezas que son, evidentemente, roto, quebrado o gastado stos son algunos otros indicadores
de las piezas que deben ser guardados para su inspeccin.
l Desgaste anormal o patrones de desgaste
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l De tensiones anormales, tales como pozos, marcas de golpes, araazos, grietas, etc
l La decoloracin no relaci onados con el funcionamiento normal
l Colores de temple no es el resultado de un tratamiento trmico
l La deformacin plstica o falsear el juego de piezas de
l Depsitos en la superficie de las piezas
l Cualquier evidencia de explotacin abusiva o daos
l Cualquier caracterstica anormal o fuera de lo comn
Las partes que se ha determinado que requieren una ins peccin ms cercana de inme diato debe ser etiquetada
y dejar de lado para un tratamiento especial y la limpieza. Estas partes deben mantener su identificacin a
travs de la limpieza y la inspecci n y debe ser protegido hasta el anlisis de fallas se ha completado.
No se ha podido examinar piezas
Buenas tcnicas de examen visual revela mucho acerca de las partes ha fallado. A menudo es posible obtener
informacin sobre:
l Tipos de desgaste y la fractura de
l De tensiones normales y anormales de
l Entorno de funcionamiento y la temperatura
l La carga durante la operacin y el fracaso
l Operacin abusivas
l Daos durante la manipulacin o la explotacin
l La evidencia de reparaciones previ as
Limpieza
El primer paso en el examen vi sual es preparar la superficie de la pieza para su inspeccin. Incluso en capas
muy finas de aceite, grasa u otros materiales pueden ocultar hechos importantes. Si se pinta la superficie,
puede ser necesario para remover la pintura pa ra inspeccionar la superficie inferior. Algunos mtodos de
limpieza funcionan mucho mejor que otros para anlis is de fallas. En general, los mtodos de limpieza
agresivos que emplean productos qumicos perjudiciales, cuentas de vidrio, chorro de soda, o lavado de
manos debe evitarse ya que pueden borrar los hechos que ayudan a determinar el tipo y la ubicacin de las
pruebas adicionales que puedan ser necesarios. Incluso la ropa suave y frotando suave puede ser demasiado
fuertes para algunas superficies tales como la superficie de apoyo suave en los rodamientos del motor.
Cepillos suaves y disolventes leve por lo gener al funcionan mejor para la limpieza de las piezas para anlisis de fallas.
Estos mtodos de limpieza se deben evitar en las partes que intervienen en anlisis de fallas. Daos en la superficie durante la
limpieza es muy probable.
Para resumir los requisit os de limpieza para las partes involucradas en el anlis is de fallos, recuerde que el
objetivo es no daar an ms la fractura o desgaste de las zonas antes de que puedan ser inspecci onados por
los hechos. Mantenga estas cosas en mente cuando li mpieza de partes:
l Utilice un secado rpido, solvente suave para absorber y / o partes de limpia para enjuagar
l No limpiar, fregar o cero para limpiar las partes , especialmente los elementos suaves como cojinetes de
motor
l Despus de la limpieza, el aire seco, un golpe de aire comprimido o squelos con una toalla de papel.
l No limpie las partes con una toalla para secars e.
Iluminacin para Examen visual
Una iluminacin suficiente es absolutamente necesario para una correcta inspecci n de las partes ha fallado.
Sin luz suficiente, es fcil pasar por alto hechos fundamental es en las partes fracasaron.
La iluminacin brillante
Bright, iluminacin di rigida es esencial para la inspeccin visual de las piezas. Ayudas iluminacin brillante
en la localizacin y la identificacin de los tipos de desgaste, los depsitos de material extrao, grietas y otros
hechos que podran pasar desapercibidos en tenue iluminacin.
ngulo de iluminacin
Adems dirige la iluminacin, iluminacin en ngulo suele ser til en un control de anlis is de fallas. ngulo
de iluminacin produce sombras y el contraste de la s uperficie de la parte que tiende a poner de reli eve
algunas de las caractersticas que de otro modo podran permanecer ocultos como ar aazos de desgaste,
grietas y marcas de mecanizado. Sin embargo, la iluminacin en ngulo por lo general hace que la superficie
se ven mucho peor de lo que realmente es .
Examinar las reas Todos
Una vez que las partes estn limpias y no hay suficiente luz dis ponible, iniciar la ins peccin de las partes de
los hechos. Durante el examen visual de las partes no, es absolutamente neces ario para examinar todas las
superficies de todas las partes involucradas en el fracaso. Esto requiere algo de desmontaje. Una vez
separados, el apareamiento las superficies que pueden, por ejemplo, revelan Fretting desgaste que indica que
hubo un movimiento en una articulacin. Esto puede proporcionar un hecho muy val iosa sobre la carga sobre
la articulacin o si la reparacin reciente fue realizado correctamente.
Desmontar por completo todos los componentes.
Desmontar por completo todos los componentes con el fin de ser capaz de mirar en todas las superficies de
todas las partes en busca de signos de desgaste, acumulacin de mat eriales u otros tipos de daos . Por
ejemplo, extraer los rodamientos del motor para inspeccionar la parte posterior de la superficie de rodamiento
y la llev incluso si el desgaste de la superficie de rodamiento se ve bien.
Si las circunstancias impiden la eliminacin y el control de algunas partes, y luego inspeccionar las
superficies de las piezas que estn disponibles para determinar los prximos pasos. Por ejemplo, el cigeal,
probablemente no ser removido durante un procedimiento en el marco de cmo puede un analista falta
obtener informacin sobre la condicin del rodamiento agujero en el lado de bloques del cigeal?
Fretting en el cojinete de nuevo
Muy inspeccionar la parte posterior o lateral de monta je de las partes que se quitan, como es ta que lleven
motor, indicar la condicin de las partes o zonas que no son visibles. Tenga en cuenta el dao Fretting en la
parte posterior del cojinete.
Fretting teniendo en agujero
Fretting daos en la parte posterior de la portacin en la foto anterior significa que el rodamiento agujero en el
bloque tambin est preocupado y el cigeal se debe quitar para limpiar y / o reparacin de l a superficie del
agujero en el bloque.
Como las partes son cuidadosamente examinados, es necesario determinar qu hechos se encuentran en las
partes son el resultado de la falta y por lo tanto importante para el anlis is de fallas. Algunos de los hechos en
las partes ser el resultado de los procesos de fabricacin utilizados para producir la pi eza. Otros datos
encontrados en las partes puede ser consecuencia de la operacin normal. Una buena manera de determinar
qu hechos son significativos es la comparacin de la pieza daada con pieza s nuevas, buenas piezas usadas,
o informacin encontrada en las Directrices de Caterpillar reutilizacin. Obviamente, las fracturas no suelen
ser normales. Araazos, marcas de mecanizado y la s zonas descoloridas puede apar ecer en la superficie de las
piezas en funcin de lo que los procesos de fabricacin se utili zaron durante la produccin.
Guas de vlvulas Usado
Ilustracin 19 muestra dos guas de vlvulas util izadas. La gua de la vlvula de la izquierda parece ser muy
desgastados en comparacin con el de la der echa. La comparacin de las piezas usadas es una forma de
determinar qu hechos son importantes en un anlisis de fallas.
Aumento
Algunos de los hechos se encuentran en las partes no son muy pequeos y difciles de ver sin aumento.
Muchas veces, todo lo que se necesita es un pequeo manual con lupa de 10 - 20X capacidad como la lupa del
ojo Caterpillar (similar a lo que los joyeros usan para examinar las piedras preciosas). En otros casos, ms la
ampliacin es necesaria, como cuando se busca inclusiones en los sitios de iniciacin de fracturas o muy
pequeas partculas de desgaste abrasivo. En estas situaciones, se requiere un microsc opio binocular o un
microscopio de barrido.
Cuando las partes el examen, lo mejor es examinar primero las partes a 1X - mire bajo buena iluminacin. Si
hay un rea que requiere una inspeccin ms cercana, a continuacin, util ice ampliacin. No us e ms de
aumento que es necesario para encontrar e identificar el objeto desconocido o material . A medida que
aumenta la magnificacin, el rea que se dismi nuye la visibilidad y la inspeccin toma ms tiempo.
Otra manera de ampliar una zona de una parte es tomar una fotografa digital y elect rnica ampliarla. La
calidad y la resolucin de las fotografas con las c maras digitales de hoy en da hacen de este un mtodo
viable para la inspeccin de cerca.
8S-2257 Eye Loupe Como
Una simple lupa lupa de los ojos, tales como la 8S-2257 Como los ojos lupa, es til para identificar los t ipos
de desgaste, particlies extranjeros y el estudio de los desechos de tens iones anormales. Una potencia de
magnificacin de 10-20X ser suficiente para la mayora de las situaciones.
Estereomicroscopio
Steriomicroscopes dar un mayor aumento y una vis ta tridimensional. Ms luz es necesaria como aumenta el
nivel de magnificacin. La des ventaja de estos microscopios es que la parte general , tiene que ser llevada al
microscopio y el tamao de la pi eza est limitada por la manipulacin limitaitons.
Recientemente, microscopios porttiles que se pueden utilizar en conjuncin con los ordenadores porttiles se
han comercializado. Estos tienen la ventaja de que pueden te ner en el campo y en la pantalla la s imgenes
capturadas y por correo electrnico. En comparacin con microscopio estereoscpico, el costo es bastante
razonable.
Hechos
El propsito de los exmenes vis uales es encontrar y registrar los hechos que le ayudar a determinar la causa
raz de un fracaso. Los hechos son cosas que encontramos con nues tros sentidos - vista, el odo, el tacto y el
olfato. Los hechos reales no son discutibles. Si hay desacuerdo sobre un hecho, probablemente no es un
hecho. Cuando la inspeccin de las piezas, asegrese de registrar hechos, no la interpretacin de los hechos .
Por ejemplo, el desgaste abrasivo y la rotura frgil no son hechos, pero las interpretaciones de los hechos se
encuentran en partes. Rasguos son un hecho que se puede ver que indica que el desgaste abrasivo se ha
producido. Una superficie s pera, espigas y no deformaci n plstica son hechos que indican una fractura por
fragilidad se ha producido.
Proteccin de las piezas Despus del examen
El paso final en el examen visual es proteger a las partes de daos mayores, hasta el anlisis de fallos es
completa. Cualquier piezas desgastadas o fracturado no se debe permitir a corroerse o sufrir daos mecnicos .
Las piezas que se han limpiado para el examen visual puede corroer rpidamente y parecen atraer la suciedad
y las partculas de polvo. Tras el examen visual se completa, siga estos pasos:
1. Abrigo viejo y superficies fracturadas con aceite o algn otro r ecubrimiento de barrera de humedad que
se pueden eliminar fcilmente si se requiere un examen ms detenido.
2. Cover partes para protegerlo de la suciedad y el polvo.
3. Partes ms pequeas pueden ser almacenadas en sacos o contenedores para evitar la contaminacin y el
dao.
4. Almacene las piezas en un lugar seco, la humeda d baja.
Proteja las superficies de fractura
Cuando las partes no estn siendo examinadas no, fractura y desgaste de las superficies deben ser protegidos
contra la corrosin y daos mecnicos. A segrese de que el material solicitado la proteccin contra la
corrosin se puede retirar fcilmente en caso de que s e requiere un examen ms detenido.
Analizar las partes fracturadas

El anlisis de las piezas rotas se debe hacer de una manera or ganizada, con dos objetivos en mente:
1. De obtener todos los hechos de las partes rotas.
2. Prevenir cualquier dao adici onal a las partes durante la retirada, inspeccin y despus.
Los siguientes pasos pueden ser seguidos para asegurarse de que los objetivos s e cumplan.
1. No ponga las piezas de apareamiento de una fractura de nuevo junt os, a menos que las superficies que
estn protegidas y extrema precaucin se utili za.
Superficies de fractura son muy frgiles y se daan fcilmente en un nivel microscpico. Examen
de la fractura puede ser muy difcil por descuido se vuelve a armar los pedazos, la ins uficiente
proteccin durante el transporte y la falta de una adec uada proteccin contra la corros in de la
superficie de fractura incluida la prot eccin de los aceites de la piel al manipular las piezas.
2. Obtener la fallida partes y proteger de daos
Los mtodos adecuados para la obtencin de partes no est n cubiertos en la seccin "Desmontaje
de Anlisis de Falla". Es importante que la s partes no se quitan y se maneja con cuidado para
evitar daar an ms ellos. Una vez que las partes se han eliminado, son susceptibles a daos por
impactos ocasionales y la corrosin en las superficies de fractura. Envolver superficies de
fractura con un pao o toalla y recubrimi ento con inhibidores de la corrosin, como el aceite de
motor o grasa son buenas maneras de prevenir el dao adicional. Tenga cuidado si las partes
tienen que ser enviados a otro lugar para su anlisis. Preparar las partes para el transporte para
evitar daos por impacto o corrosin en superficies de fractura. Si las piezas deben ser seccionada
antes de la mudanza o trasl ado, tenga cuidado de no hacer nada que cambie las caractersticas del
material en la zona de la fractura. Por ejemplo, cortar con una antorcha demasiado cerca de una
fractura puede sobrecalentar el metal y cambiar sus propie dades haciendo anlisis de fallos ms
difcil.
3. Limpie las piezas con cuidado
Es fcil daar una superficie de fractura si se utilizan excesivamente los mtodos de limpieza
agresivos. Cuando la fractura de las superficies se han limpiado con un solvente, tenga cuida do
de no daar la superficie al secar. Para ms informacin, consulte la seccin "Limpieza" en virtud
de los mtodos de inspeccin visual.
4. Determinar el tipo de fractura pr esentes
Una vez que la superficie de la fractura ha s ido limpia de aceite, grasa y tierra suelta y los
desechos de partculas puede ser inspeccionado para determinar el tipo de fractura. Refirase a las
secciones sobre la frgil, dctil y la fractur a de fatiga para ayudar con la identificacin del tipo de
fractura.
5. Identificar el sitio de iniciacin de fracturas
Una vez que el tipo de f ractura ha sido identificado, es impor tante determinar exactamente donde
la fractura iniciado. Muchas de las seales de carretera utilizados para identificar el tipo de
fractura tambin se puede utilizar para encontrar el s itio de iniciacin de la fr actura. stos son
algunos de los principios adici onales que pueden ayudar a localizar el sitio de iniciacin de la
fractura.
a. Suave a duro
n Superficies de fractura son generalmente suaves , cerca del sitio de iniciacin de fracturas
debido a que el crack es t viajando ms lentamente en esa zona. Como las grieta s se aleja
del sitio de iniciacin de fractura, se mueven ms rpido y crear ms speras superficies de
fractura. Este concepto de "suave a duro" se aplica independi entemente de si la fractura es
frgil, dctil o fatiga. El cambio de s uave con ms dureza no puede ser dramtico, pero por
lo general es detectable con una cuidados a inspeccin.
b. Cuando se parte no sobrecargado
n La mayora de las piezas han de tensiones normales incorporado en su diseo. Ejemplos de

recaudacin de la tensin normal s on: agujeros, filetes, races hilo, etc Si una parte est
sobrecargado en el servicio, estos criadores de la tensin normal conve niente ofrecer sitios
de iniciacin de la fractura. Por lo tanto, cuando se inicia la fractura de un recaudador de
tensin normal, investi gar para las cargas inusualmente alta en el s ervicio como una de las
causas de la fractura.
c. Puedes contrario las reas de fractura final
n Muchos tipos de cargas en las partes producen fracturas que se mueven por la pa rte de un
lado a otro. As, si la ltima rea a la fractura puede s er identificado, un buen lugar para
buscar el sitio de iniciacin de la fractura est directamente enfrente de la zona de la
fractura final.
6. Examine el sitio de iniciacin de la fractura para los criadores de tensin normal o anormal de
Identificacin de tensiones normal o anormal en el s itio de iniciacin de fracturas ayudar a

determinar si la fractura como resultado de un defecto de material o de fabricacin, la sobrecarga
en el servicio, daos durant e el servicio, etc, consultar la s eccin "Los productores de es trs" para
informacin adicional.
7. Compruebe que el tipo de carga en la par te correspondiente al tipo de fractura identificados
El paso final en el anlisis de las partes fracturadas es asegurarse de que el tipo de carga que la
parte fracturada ve en el servicio es compatible con el tipo de fractura identificados. Como
recordatorio, he aqu algo de informacin s obre los tipos de carga y de fracturas.
a. Choque o impacto de cargas de
n Se trata de grandes cargas aplicadas extremadamente rpido y generalmente son

responsables de la rotura frgil de las piezas.
b. Sobrecargas
n Se trata de grandes cargas aplicadas rpidamente, pero no tan r pido como las cargas de
choque o impacto. Debido a que la carga se aplica con mayor lentitud, las partes tienen
tiempo para deformars e plsticamente por torcerse, estirarse, doblarse o caricias antes de la
fractura. Sobrecarga s a menudo producen fractura dctil de las partes. Sin embargo, una
sobrecarga tambin puede romper la superficie de una pieza, sin causar su fracaso. Esto
proporciona una recaudacin de tensin anormal de la que una grieta por fatiga puede
crecer. Las sobrecargas pueden tambin producir la rotura frgil si el material de la pieza es
frgil como la fundicin de aluminio o de hierr o fundido gris.
c. Cargas cclicas
n Estas cargas se repiten en una parte dur ante el servicio y son generalmente muy inf eriores a
las cargas de choque o sobrecarga s. La naturaleza repetitiva de cargas ccl icas poco a poco
daa el material en una parte hasta que inicia la fractura por fatiga y crece al fracaso
parcial. Cargas cclicas se considera normal para la aplicacin tambin puede iniciar una
fractura por fatiga de un recaudador de estrs anormal. Si la carga cclica es muy grande o
si la frecuencia de carga es muy alta, grietas de fatiga puede inici ar y hacer crecer al fallo
de una pieza en un perodo relati vamente corto de tiempo.
Las fracturas frgiles

Brittle fracturas normalmente el resultado de una sola carga, descarga o gran impacto en una parte que s upera
la fuerza mxima de diseo de la pieza. La fractura frgil se produce muy r pidamente.
(1) en bruto, superficie de la fractura oscuro o mate
(2) No deformaiton de plstico
(3) Chevrons
Las fracturas frgiles pueden ser identificadas por las siguientes caractersticas:
1. spero, oscuro o mate mirando la s uperficie de la fractura con un aspecto granula do o cristalino. En
metales ms duros, la superficie de la fractura puede ser brillante y brillante debido a la divisi n, o
troceados, los granos de metal.
2. No deformacin plstica - Piezas que no por la mirada de la r otura frgil como si simplemente se
rompi en pedazos. Las secciones roto podra volver a juntarse para que la parte parece que antes de
que se rompi, pero esto es una mala prctica desde la superficie de la fractura puede ser daado por
montaje. Las fracturas frgiles pueden tener los labios de corte muy pequeo en los bordes, pero los
labios de corte son ms comunes con fracturas dctil.
3. Chevrons - lneas en la superficie de la fractura. Chevrons puede parecer lneas que irradi an lejos del
sitio de iniciacin de la fractura. En las secciones que se asemejan a una placa plana, espigas pueden ser
en forma de V y el punto hacia el sitio de iniciacin de la fractura. Las piezas de metal fundido puede o
no puede mostrar galones dependi endo del tipo de met al.
Brittle Fractura Caractersticas
Hay varias caractersticas en busca de determinar si una parte se ha rot o debido a la fractura frgil divisin,
que es el tipo ms comn de fractura por fragilidad en las piezas Caterpillar.
La fractura frgil divisin
La fractura frgil divisin de metales ms duros pueden producir una apariencia brillante en la superficie de
fractura. Esto se debe a la luz reflejada de la superficie de cereales troceados.
La superficie del grano Cortado vistos en un microscopio electrnico
Esta microfotografa ele ctrnica de barrido muestra escindida grano superficies - las grandes zonas oscuras.
Las zonas claras aparecen oscuras debido a la imagen con los electrones en lugar de rayos de luz.
Galones en la superficie de fractura frgil divisin
A veces galones en las superficies de fractura de ruptura frgil parecen lneas que irradian lejos del sitio de
iniciacin de la fractura.
En forma de V galones en la fractura frgil divisin
Cuando la fractura frgi l divisin pasa a travs de una placa similar a la seccin, las comillas son a menudo en
forma de V y el punto hacia el sitio de iniciacin de la fractura.
Superficie oscura con espigas muy pronunciada
La fractura frgil de los metales que no son muy duras a menudo produce una s uperficie spera y oscura, con
espigas muy pronunci ada como en esta seccin.
La fractura intergranular frgil Caractersticas
Hay otro tipo de fractura frgil que a veces ocurre en todas partes Caterpillar. Se llama fractura frgil
intergranular (IGF), ya que las grietas van entre los granos en lugar de a travs de ellos. Fractura intergranular
resulta generalmente de material o problemas de procesamiento o una reacci n adversa con el medio ambiente
es una parte de funcionamiento in Si se sospecha de IGF, en contacto con el grupo de productos meta lrgicos
para la inspeccin de la parte no. IGF tambin produce un as pecto de la superficie granulosa, pero con menos
brillos. Una seal de carretera en buen est ado de IGF es la rotura frgil en una parte que no experimenta
choque o impacto de carga en servicio.
La parte que ha experimentado el IGF
Esta parte ha experimenta do IGF. Nota de la granulosa de aspecto rudo de la superficie. Hay algunos
destellos, pero no tantos como cuando una parte falla por fractura ruptura frgil.
Superficie de la fractura de IGF vistos en un microscopio electrnico de barrido.
Esta microfotografa ele ctrnica de barrido muestra los resultados de IGF. Tenga en cuenta la apariencia lisa y
redondeada de los lmites de grano expuesto. Grietas en los bordes de grano son tambin visibles.
Importancia de las fracturas frgiles
Cuando las fracturas frgiles se encuentran en las partes buscan lo siguiente:
l La fractura de parte de un recaudador de t ensin normal o anormal?
l Ha sido parte de la carga ms all de su fuerza mxima por lo que se quebr y no en el rea de un
criador de la tensin normal? De tensiones normales incluyen las esquinas, agujeros, filetes, roscas,
ranuras o races de diente de engranaje , o cualquier otro cambio en la seccin.
l La parte contiene un recaudador de estrs anormales, como los daos causados por el desgaste, la
operacin abusivo o un defecto de fabricacin que se concentra excesi vamente las cargas normales?
l La parte contiene un error material que se concentra excesivamente la s cargas normales?
l Es la parte tratada con calor y fue el tratamiento trmico se reali za correctamente o es la parte
demasiado duro? La prueba de dureza y anlisis metalrgico puede responder a esta pregunta.
l Era la parte de funcionamiento en un ambiente fro, muy por debajo de la temperatura normal de rango
para el equipo? Las bajas temperaturas promueven la rotura frgil en algunos materiales.
l Es esta la parte correcta? Es sta una parte autntica Caterpillar o una parte del mercado de accesorios
que carece de propiedades suficientes para la aplica cin?
l Evaluar la fractura en contra de la se ccin "de tensiones".
l Encontrar la fuente de la conmocin o el impacto en la pieza.
l Si el fallo podra ser una fractura intergranular, tenga en cuenta el entorno operativo de l a pieza y en
contacto con el grupo de productos para el anlisis metalrgico de la parte no se pudo comprobar IGF.
Una revisin de las caractersticas del material, elaboracin de los parmetros y el entorno operativo
ser necesario.
Fracturas dctil
Dctil fracturas normalmente el resultado de una s obrecarga de la nica, grande en una parte que supera la
fuerza mxima de di seo de la pieza.
(1) superficie de fractura en bruto
(2) La deformacin plstica
(3) del labio cortante
Dctil fracturas pueden s er identificadas por las siguientes caractersticas:
1. Superficie de la fractura en bruto con un poco ms oscuro.
Superficies rugosas que no reflejan la luz, as como los suaves y as aparecen ms osc uras.
2. La deformacin plstica
Un cambio permanente en la forma de una parte. La de formacin plstica puede tomar forma de
flexin, estiramiento, giros o estriccin (reduccin de rea de se ccin transversal en el punto de
fractura). La deformacin plstica indica la parte no fue capaz de llevar la carga impuesta sobre l
para que deforman ant es de la fractura. Observe en la ilustracin 31 que, como el cerrojo no, se
inclin del lado del agujero.
3. Los labios de corte
Un elevado o saliente rea a lo largo del borde de una fractura. Los labios de corte son la ltima
rea de la fractura. Los labios de corte se forman cuando una grieta que viajan bajo la superficie
de una parte llega a la superficie.
4. Woody o apariencia fibros a
A veces, cuando una fractura dctil, sigue el flujo de grano en una parte, la superficie de fr actura
tendr una caracters tica apariencia fibros a buscando algo as como un pedazo de madera que las
fracturas con el grano
Tipos de fractura dctil
Hay varias maneras diferentes que las partes se puede sobrecargar en el servicio. Est o da lugar a diferentes
tipos de fractura dctil.
La sobrecarga de tensin
A la traccin de sobrecarga - Ms de apretar los tornillos puede produc ir fractura dctil. Tenga en cuenta la
zona de abajo cerca de l a fractura de cuello y el borde cortante de gran tamao.
Cortante de torsin
De torsin de corte - Resultados de seguir a torcer un perno o del ej e despus de que haya dejado de girar. La
superficie de fractura es suave debido a manchas en el fracaso.
Cizalla de impacto
Impacto de corte - Los resultados de una carga de impacto en una parte que no puede move rse. El resultado
es una "tijera" de accin que produce una superficie lisa, a menudo con algunos colores de temple.
Woody fractura dctil
Woody fractura dctil - Fractura de metales blandos con el fluj o de grano produce un aspecto fibroso
pronunciada que los result ados de la grieta siguientes inclusiones.
Fibroso desgarro
Fibroso Tearing - Crestas intermitente que parecen similares a las marcas de la playa a ve ces aparecen en el
centro del perno dctil fracturas cuando el cerrojo es a la vez estirada y doblada. Estas crestas desgarro forma
debido a la combinacin del flujo de grano y deformacin plstica. No confunda lacrimgenos cres tas y las
marcas de la playa. Tear crestas son una seal de trfico de f ractura dctil. Las marcas de playa son una seal
de trfico de la fractura de fatiga.
Importancia de las fracturas dctil
Cuando la fractura dc til se encuentran en las partes buscan lo siguiente:
l La fractura de parte de un recaudador de t ensin normal o anormal?
l Ha sido parte de la carga ms all de su fuerza mxima por lo que se quebr y no en el rea de un
criador de la tensin normal? De tensiones normales incluyen las esquinas, agujeros, filetes, roscas,
ranuras o races de diente de engranaje , o cualquier otro cambio en la seccin.
l La parte contiene un error material que se concentra excesivamente la s cargas normales?
l Es la parte tratada con calor y fue el tratamiento trmico se reali za correctamente para que la parte tiene
la fuerza necesaria para la aplicacin? La prueba de dureza y anlisi s metalrgico puede responder a
esta pregunta.
l Hay reas descoloridas que indican el sobrecalentamiento que puede reduci r la resistencia del material
y dar lugar a la fractura bajo cargas normales de funcionamiento?
l Evaluar la fractura en contra de la se ccin "de tensiones".
l Encontrar la fuente de la sobrecarga en la parte.
Fracturas de fatiga
Fatiga general, el resultado de f racturas cclico, o repetida, las cargas en una de estas condiciones:
1. Una parte se carga ms all de su carga mxima de di seo de manera que las grietas de superficie y
carga continua causas de las grietas que se agrandan hasta que la parte no.
2. Una parte contiene un er ror como el dao por el uso, abus o o una operacin de f abricacin o defecto de
material que se concentra cargas normales causando que la parte a crecer una grieta hast a que la parte
no
Fatiga fracturas pueden s er identificados por las siguientes caractersticas:
(1) rea de la fractura definitiva
(2) las marcas de Playa
(3) marcas de trinquete
(4) Zona fractrue fatiga
1. rea de la fractura definitiva
La zona ms rugosa en la superficie de fr actura en la parte ms rpidamente se rompi.
2. Las marcas de Playa
Las lneas continuas en la superficie de la fractura que normalmente s e curvan alrededor del
punto en que la fractura por fatiga iniciado.
3. Marcas de Ratchet
lneas en la superficie de la fractura en el punto donde la fatiga varias fracturas inici ado. Ratchet
marcas son generalmente perpendicular a las marcas de la playa.
4. Zona de fractura por fatiga
La zona de la fractura por fatiga tiene una superficie de fractura relativamente s uave. La zona de
la fractura de fatiga en general, ser mucho ms suave que una fractura dct il o frgil. Aqu es
donde la grieta por fatiga creci lentamente.
Tipos de fracturas de fatiga
Fatiga fracturas crecen en las partes como resultado de los diferentes t ipos de cargas cclicas. La fatiga de las
fracturas son el nombre del tipo de carga que produce la fractura.
Traccin o fractura por fatiga axial
Axiales de traccin o de fatiga fractura de - Debido a la tensin o estiramiento de cargas de tipo. Fractura
comenz en varios lugares en la superficie y viaj a la parte.
Bending fractura por fatiga
La fatiga de flexin de fractura - Debido a las cargas de flexin. F ractura comenz en la parte superior
izquierda y la fractura final est en la parte inferior derecha.
Fractura de fatiga de torsin
Fractura de fatiga torsional - Debido a la torsin o torcer las cargas . Fractura comenz en un agujero de
perno y viaj en un ngulo de 45 grados a travs de la parte.
Reversed fractura por fatiga de flexin
Reversed flexin fatiga Fractura - Debido a invertir cargas de flexin. Las fracturas, comenz a las 4 y 10
de la maana con una fractura definitiva en el centro de la seccin.
Rotacin de flexin fractura por fatiga
Rotacin de flexin de fatiga fractura de - Debido a una carga de flexin en una par te que est girando, o
una "rotacin" de carga en una parte fija. Ple gado hace que uno o ms grietas en la superficie, que crecen
hacia el interior y en toda la secci n. Fractura final puede estar en cualquier lugar entre el centro y la
superficie de la pieza.
Las fracturas de fatiga tambin pueden ser clas ificados como "cicl o alto" o "ciclo bajo". La fatiga de alto ciclo
de fractura produce una superficie muy lisa fractura por fatiga, la escasa superficie de fractura de final y toma
mucho tiempo. La fatiga por ciclos de alta indica generalmente baja a las cargas normales en la parte en que
no. La fatiga por cicl os relativamente baja produce una spera superficie de la fractura de fatiga, gran zona de
fractura de final y progres a rpidamente. La fatiga de bajo ciclo suele indicar mayor que las cargas normales
en la parte en que no.
Nota: Una gran rea de la fractura final puede resultar en cualquier momento una parte agrietada recibe una
gran carga suficiente para r omper con independenci a de la rapidez con la grie ta por fatiga se est moviendo.
La fatiga por ciclos de alta
La fatiga de ciclo alto - Implica cargas bajas a lo normal durante el tiempo de la pa rte estaba fallando.
La fatiga de bajo ciclo de
La fatiga de bajo ciclo de - Implica el ms alto que las cargas normales durante el tiempo que la parte estaba
fallando.
Importancia de la fatiga de fractura
Cuando las fracturas de fatiga se encuentran en las partes buscan lo siguiente:
l Ha sido parte de la carga ms all de su carga mxi ma de diseo de manera que la s uperficie agrietada
en el rea de un criador de la tensin normal? De tensiones normales incluyen las esquinas, agujeros,
filetes, roscas, ranuras o races de diente de engranaje, o cualquier otro cambio en la sec cin.
Mecanizadas o fabricadas en las superficies de las piezas son de tensiones normales cuando cumple los
requisitos de rugosidad de la superficie de impresin.
Vea la seccin sobre "Los productores de estrs".
l La parte contiene un error material que se concentra excesivamente la s cargas normales? Vea la
seccin sobre "Los productores de es trs".
l Es la parte tratada con calor y fue el tratamiento trmico se reali za correctamente para que la parte tiene
la fuerza necesaria para la aplicacin? La prueba de dureza y anlisi s metalrgico puede responder a
esta pregunta.
l Hay reas descoloridas que podran indicar el sobrecalentamie nto que puede reduci r la resistencia del
material y dar lugar a la fractura bajo cargas normales de funci onamiento?
De tensiones
A los efectos de anlisis de fallos, un criador de estrs es una irregularidad fs ica en una parte que aumenta la
tensin en la zona. Hay dos clasificaciones generales de recaudacin de estrs: normal y anormal. Es ta
seccin discutir e ilustrar ejemplos de cada tipo de recaudacin de estrs.
De tensiones normales
De tensiones normales son caractersticas de una parte que, por su forma o lugar, tienden a aumentar la
tensin en una parte cuando se carga. Algunos ejemplos de recauda cin de tensin normal son los cambios en
la seccin transversal, agujeros, bordes cortantes, filetes, diente de engranaje y las races de la tira, ranuras ,
etc de tensiones normales son de all en el diseo y el tiempo que hace hincapi en funcionamiento no s uperan
la tensin mxima, las partes deben llevar a cabo satisfactoriamente.
De tensiones anormales de
De tensiones anormales son caractersticas que se encuentran sobr e o en una parte que no es tn destinados a
estar all y dar lugar a un aumento del estrs en una parte. De tensiones anormales pueden resultar de una
serie de cosas tales como defectos de materiale s, problemas de fabricacin, mane jo descuidado y operaciones
abusivas. Un criador de la tensin normal que no haya s ido fabricada correctamente, como un filete con un
radio muy pequeo, tambin s era un recaudador de estrs anormal.
De tensiones por Diseo
Con frecuencia es necesario incorporar de tensiones en el diseo de una parte para que func ione
correctamente. Estos criadores de est rs pueden ser considerados "normales" y debe ser satisfecha por el
diseo y las operaciones de fabricacin utilizados para producir la pieza. Mie ntras que las cargas de
explotacin se encuentran dentro del rango esperado, todo est bien. Si las cargas de explotacin excedan los
lmites de diseo, el fracaso puede iniciar de un recaudador de tensin normal.
Filetes y esquinas
Los filetes y las esquinas son un lugar comn para la iniciacin de fractura si una par te est sobrecargado en
el servicio. Cuando el examen de las piezas que han fallado o se ha sobrecarga do en el servicio, preste
atencin a los filetes y las esquinas.
Fractura iniciado en la parte inferior de los filetes en este eje.
Fractura iniciado en el filete de este eje.
Fractura puede iniciar en el filete entre el tronco y la c abeza de una vlvula de motor.
Fractura puede iniciar en la sede cabeza del perno y tuerca de seguridad en una ba rra de conexin y la tapa.
El filete de underhead es un lugar comn para las fracturas de iniciar en los pernos.
Fractura iniciado en varios filetes de este diferencial de eje de mando de engranajes.
Hilo Roots
Sujetadores que estn s obrecargados en servicio a menudo no en las rac es hilo. La ubicacin exacta de la
fractura y el tipo de fractura depende de las condiciones de carga antes y en el momento del fallo.
El hilo expuesto primero y el primer hilo despus de la caa, son lugares comunes de fracaso.
Sobrecarga de este perno en ms de torsin result en la fractura dctil a travs de los hilos.
Carga de simple efecto cclico como resultado la fractura por fatiga a travs de los hilos de este tornillo.
Cargas cclicas invertido resultado revirti la fractura por fatiga de flexin a travs de la rosca de los tornillos.
Ms de torcer un perno incautados producido una fractura de cizalla de torsin que inici alrededor de los hilos en este cerrojo.
Grooves
Como los filetes y las esquinas, los surcos son otro lugar comn para la iniciac in de fractura si una parte est
sobrecargado en el servicio. As, al examinar las piezas que han fallado o se ha sobrecargado en el servicio,
preste atencin a las ranuras en la parte.
El poseedor, los surcos de los vstagos de vlvula puede traste y no si una v lvula est sobrecargado en el servicio.
La fractura en una brida bomba de engranajes seguido el surco anillo de sello.
Este eje de la bomba hidrulica de paletas no a travs de una ranura de anillo de retencin.
Este eje de la bomba hidrulica de paletas no a travs de una ranura de anillo de retencin.
Este eje no a travs de un surco en la base de las splines.
Spline Diente Roots
Spline races de los dientes puede ser un lugar para la iniciacin de fractura si los splines estn sobrecargados
en el servicio. En los pozos, la fractura puede inici ar en la direccin paralela a las ranuras longitudinales o en
45 grados a la direccin longitudinal.
Races de los dientes Spline esquinas que son agudas puede iniciar la fractura en los ejes de sobrecarga.
Esta fractura de la difisis inici en la direccin longitiudinal en la raz de un diente spline.
Esquinas
Esquinas de las piezas de concentrar el esfuerzo en una parte y proporci onar lugares de los que las grietas se
puede iniciar.
Una carga de golpe repentino dado lugar a mltiples fracturas en varios rincones de iniciar en esta placa.
Este rincn se ha visto reforzada con el fin de reducir las tensiones en un recaudador de tensin normal.
Hoyos
Agujeros en una parte concentrar el esfuerzo en la zona y ofr ecer lugares de los que las grietas se puede
iniciar.
La leva de la bomba de paletas anillo no a travs de un agujero e n la zona de alta presin.
Este eje no cuando el punto en el fondo de un agujero pe rforado en el servicio estaba sobrecargado.
Chaveteros
Chaveteros en una parte concentrar el esfuerzo en la zona y ofrecer lugar es de los que las grietas se puede
iniciar.
Chaveteros no destinados al transporte de cargas puede iniciar las fracturas en caso de sobrecarga en el servicio.
Este eje de la bomba no de un chavetero en caso de sobrecarga en el servicio.
Las races del diente del engranaje
Al igual que las races del diente spline, races de diente de la rueda s e puede concentrar el esfuerzo en un
engranaje y proporcionar una ubicacin desde la que las grietas se puede iniciar.
Races de los dientes de engranajes puede iniciar las fracturas en caso de sobrecarga en el servicio.
Acabado de la superficie
N superficies en una parte son perfectamente li sa. La rugosidad de la superficie de una parte puede ser el
recaudador de la tensin que inicia la fractura de sobrecarga en el s ervicio, si es grave.
Si la carga es severo, las fracturas pueden iniciar desde las marcas de mecanizado en la superficie de una pieza.
Rigidez estructural
Si se convierte en una estructura demasiado rgida, el estrs de las cargas de trabajo ser demasiado alto y
causar fracturas de iniciar. Las estructuras que han sido reparados con placas de refuer zo puede fallar de esta
manera.
La placa de montaje excesivamente rgida del marco y contribuido a la fractura.
Un plato fuerte que se agreg a modificar una estructura pudo haber sido uno de los fa ctores que conducen a la fractura sbita.
Marcas
Cuando las marcas de parte se ubican en zonas de alto estrs en la superficie de las piezas, que pueden
proporcionar el sitio de iniciacin de fracturas.
Marcas de Rasied fueron el lugar de iniciacin en una superficie altamente cargado en una barra de conexin
Marcas deprimidos del s itio de iniciacin en una superficie altamente cargadas en una punta de r ipper.
Material de tensiones
Algunas de tensiones son defectos de material o defectos. Material de tensiones no son una caus a frecuente de
fracaso. Hay algunos criadores de otros tipos de estrs material no se muest ra aqu que pueden causar el
fracaso, pero se necesita la experiencia y el equi pamiento de un laboratorio metalrgico para detect arlas.
Inclusiones
Inclusiones en los metales son los retazos de materiales no metlicos, sobrantes de la produccin y la
transformacin del metal. Todos los metales que utiliza Caterpillar contienen inclusi ones, por lo que
normalmente no son un problema. Si n embargo, cuando la s inclusiones son demasiado grandes o en una zona
de alto estrs, las inclusiones pueden proporcionar el sitio de iniciacin de fractura.
La inclusin justo debajo de la superficie de filete de un cigeal que inici una fractura de fatiga. El rea de color claro que
comnmente se llama un "Bulls Eye" y, a menudo indica una iniciacin crack del subsuelo de una falla de material.
La inclusin en la esquina interior de una sola pieza pin Dimetro del pistn iniciado una fractura de fatiga.
La inclusin alargada (llamado un Stringe r) inici una fractura de fatiga en un perno de pistn.
La inclusin del subsuelo en un diente de engranaje inici una fractura de fatiga debido a las cargas cclicas de los dientes. Tenga
en cuenta la presencia de el ojo circular toros.
Grain Flow
Las piezas que estn formados por laminacin, forja, extrusin de dibujo y tener un flujo de grano. Mtodos
adecuados de formacin de orientar el flujo de grano por lo que es paralelo a la superficie de la pieza
proporciona fuerza adicional porque es ms difcil de fractura a travs de flujo de grano que en la direccin
del flujo de granos. Si la direccin de carga es t en la direccin del flujo de grano, el flujo de grano puede ser
un "eslabn dbil" de iniciar la fractura de la pieza.
Direccin de flujo de grano en el pin de agujero de una barra de conexin proporciona un rea de iniciacin de fracturas
potenciales.
La carga de este eje producido una fractura en la direccin del flujo de grano en la parte.
Forja Burns
"Forjadas Quemado" se han calentado tanto calor en el pr oceso de forja de que el metal se funde a los lmites
de grano y luego vuelva a sal ir solidifica microfis uras en los lmites de grano.
Esta superficie de fractura muestra granulada forjar el futuro de la quema de las zonas donde se produjo la refundicin durante el
forjado.
Pipe
Defectos de tubo, que se encuentra en ac ero en lingotes de fundicin, resultado de la transformacin

inadecuada en la fbrica de acero. Estos no son comunes en algunas partes de Caterpillar.
La fractura de esta parte inici en un de fecto de la tubera.
Copos de hidrgeno
De acero que no se procesa correctamente despus de verter puede contener grietas internas, conocido como
copos de hidrgeno que aparecen manc has con aspecto de plata sobre una superficie de fractura. Copos de
hidrgeno son poco frecuentes en las partes de Caterpillar.
Parte fracturada muestra copos de hidrgeno en la superficie de la fractura.
No se pudo mostrar la iniciacin del cigeal fractura en un copo de hidrgeno dentro de la pieza.
Casting de contraccin
Colados con metal cali ente disponibles son insuficientes para compensar la contraccin durante la
solidificacin pueden desarrollar los huecos internos conocidos como la contraccin. Las zonas de
contraccin puede parecer como agujeros internos o pueden tener una apariencia es ponjosa.
Fractura de un brazo de acero fundido rueda ascensor cargador iniciado en una zona de contraccin dentro de la pieza.
La fractura de un pivote de acero fundido inici en una zona de la contraccin en la parte.
Microestructura
A veces, las caractersticas normales o anormales en la microes tructura del material puede actuar como parte
de tensiones e iniciar las fracturas. Por ejemplo, los copos de grafito (natural "grietas") en el normal
microestructura de fundicin gris, a menudo inici an fractura si la pieza est sobrecargado en el servicio.
Copos de grafito en la microestructura de fundicin de hierro gris iniciar fractura si se sobrecarga la parte.
De tensiones de procesos de fabricacin

Los procesos de fabricacin puede producir de tensi ones en algunas partes. Algunos de los criadores de estrs
son normales y estaban cubiertos bajo "de tensiones por diseo". Cuando el proceso de f abricacin se salgan
de control, de tensiones anormales que pueden llevar al fracaso pue de resultar.
Tratamiento trmico
Muchos parte requieren un tratamie nto trmico para desarrollar la fue rza y el desgaste de las caractersticas
necesarias para la aplicacin. Cuando se hace de forma inadecuada, tensiones trmicas de tratami ento trmico
pueden romper las piezas. El tratamiento trmico s e pueden deformar parte s. Tratamiento trmico insuficiente
o excesiva tambin puede causar problemas .
Esta biela fractura de una grieta enfriamiento que se produjo por el choque trmico durante el tratamiento trmico.
Una grieta apagar pequeo en la esquina de un agujero de petrleo diario inici la fr actura del cigeal.
Las reas oscuras en los filetes son grietas enfriamiento del tratamiento trmico inadecuado de la pieza.
El rea aproximada es de una grieta de enderezamiento de tratar de enderezar una parte que deformado durante el tratamiento
trmico.
Esta carrera lleva perdido un tratamiento trmico dejndola suave por lo que no rpidamente bajo cargas normales de servicio.
De profundidad endurecido excesivo causado este eje a la fractura interna de la resistencia a la tensin residual.
La formacin de grietas
Cuando el acero no fluye adecuadament e durante la forja y l aminacin, forja defectos llamado vueltas o
costuras pueden resultar. Vueltas y costuras pueden actuar como grietas en la superficie de una parte e iniciar
la fractura cuando la carga es suficiente. Formando ta mbin puede producir la ruptura interna u otros tipos de
grietas en las partes
Parte de la biela se separ debido a forjar una vuelta en la esquina de la biela.
Una vuelta de forja en la superficie de una biela inici una fractura de fatiga en la parte.
La costura en el alambre de la que el perno se form producido una explosin en la c abeza del tornillo.
Este perno roto internamente durante una operacin de extrusin. Fra cas por completo durante la instalacin.
El choque trmico de una prctica inadecuada de mecanizado agrietado las races de los hilos que conducen a error.
La formacin de las piezas de metal puede producir tensiones residuales que afectan negativamente a perfomance parte.
Precracks
Si una parte est agrietado antes de entrar en s ervicio, se dice que se precracked. Cuando un crack ha existido
por un tiempo, no pueden ser cosas como el xido, la pintura, decoloracin u xidos en el rea de la superf icie
precrack que estaba all antes de la parte finalmente se rompi.

Parte de la superficie de fractura es oxidado que indica un precrack estaba presente antes de la parte se rompi.

La prueba de dureza inadecuada (demasiado cerca de un borde) precracked esta parte y el fracaso iniciado.
Inadecuado de mecanizado
El acabado de superficie de la izquierda de mecaniza do puede iniciar la fractura cuando una parte est muy
sobrecargado. A medida que aumenta la rugosi dad superficial, la carga de iniciar disminuye la fractura.
Surcos o filetes de mecanizado con un r adio muy pequeo tambin puede iniciar la fractura.

La rugosidad de la superficie producida por configurac iones de mecanizado inadecuado puede iniciar fracturas si la carga es lo
suficientemente grave.

Incorrectamente mecanizadas ranuras con un radio dema siado pequeo puede iniciar la fractura en algunas partes.
Defectos de soldadura
De soldadura puede producir varios tipos de defectos que pueden iniciar una fractura en los componentes y
estructuras soldadas. Muchas de las fallas son de primera cla se o crack-como y por lo tanto son de tensiones
graves.

Inicio de soldadura / paradas no deben estar en zonas de alta tensin o en luga res donde hay un cambio en la rigidez.

Dedos de los pies de soldadura con frecuencia se forman muescas que se puede concentrar el estrs y las fracturas de iniciar.

Recorte los dedos de los pie s de soldadura producen muescas que pueden iniciar las fracturas.

Soldaduras Rough producir muescas que pueden iniciar las fracturas.

Las soldaduras que no estn correctamente atados producir muescas que pueden iniciar las fracturas.

Se superponen en los pies de soldadura produce muescas que pueden inic iar las fracturas.

Llenar el crter insuficiente produce un recaudador de estrs que pueden iniciar las fracturas.

Procesos de soldadura inadecuada puede producir porosidad - un recaudador de la tensin interna en la soldadura

Ajuste inadecuado en marcha entre las partes puede producir mues cas y las soldaduras inferior que puede provocar fracturas.
Desconsolidacin
Si las partes en condiciones de servidumbre despegaron antes del servicio, los resultados de fracaso.
Desconsolidacin puede producir un crack como recaudador de la tensin que inicia la fractura.
Que lleva el anillo insertar debondeada del pistn despus de que el pistn agrietado y fracas.
De tensiones de la Operacin de
El funcionamiento normal o anormal puede produc ir de tensiones en las partes. Esta seccin ilustra algunos
de tensiones que pueden resultar en el motor atpicos o funcionamiento de la mquina.
Contacto de fatiga
Sobrecarga de la superficie de las piezas que ruedan sobre la diapositiva o uno contra el otro puede dar lugar a
daos por fatiga en contacto con el estrs . Los pozos que se producen actuar como recaudadores de estrs y
puede iniciar las fracturas.

Los rodillos de apoyo se han desprendido debido a la rodadura en contacto con la fatiga de estrs. Pozos son de tensiones.

Teniendo carrera con contacto de rodadura, la fatiga de estrs. Pozos son de tensiones.

Diente de la rueda de deslizamiento en contacto con pozos fatiga estrs. Esta recaudacin de estrs puede conducir a la fractura del
diente.

Corredizas fatiga tensin de contacto en un rodamiento del motor produce grietas transversales y picaduras.
Erosin de la cavitacin
La erosin por cavitacin de una combi nacin de burbujas en un fluido y un cambio de presi n. La erosin de
la cavitacin pozos crear una superficie de tensiones que pueden iniciar las fracturas.

Bright, pozos brillante de la erosin por cavitacin es un recaudador de estrs que puede incoar el de la fractura.

La erosin de la cavitacin puede crear pozos que van completamente a travs de la pared de una parte.
Corrosin
La corrosin durante el servicio elimina el materia l de la superficie de las piezas. A veces el material se
elimina de manera unifor me, pero ms a menudo a la corrosin se localiza en la superficie de produccin de
pozos. Los hoyos son de tensiones y puede ser el sitio de iniciacin de fracturas, si los pozos se encuentran en
zonas de alta carga de la pieza.

La decoloracin y picaduras como resultado de la corrosin. Pozos de corrosin son de te nsiones.

Vista ampliada de la corrosin en boxes en el lugar de la iniciacin de una fractura.
Fretting (Fretting la corrosin)
Fretting o Fretting la corrosin de los movimientos en las articulaciones apretado produce hoyos en las
superficies mviles. Los hoyos son de tensiones que pueden iniciar las fracturas.

Fretting la corrosin y las picaduras de un vstago de tornillo puede conducir a una falla temprana.
Pozos de Fretting en la superficie de la bola stud inici fra ctura de fatiga en flexin invierte la carga.
Excesiva temperatura de funcionamiento
Partes que operan a temperaturas exces ivamente altas pueden tener dos efectos negativos. En primer lugar, las
altas temperaturas pueden reducir la fuerza de las partes para que una carga normal puede convertirs e en una
sobrecarga que lleva retraso. En segundo lugar, la oxidacin a alta temperatura pueden pr oducir boxes
superficies de tensiones.

La operacin de alta temperatura weakend la barra de conexin que le permite deformar y fallar.

La operacin sin hueso de alta temperatura de la superficie de esta parte la produccin de tensiones.
Abrasin
Desgaste abrasivo puede debilita r una parte mediante la eliminacin de material s uficiente que la parte ya no
es capaz de llevar la carga que fue di seado para llevar. Des gaste abrasivo tambin puede producir muesc as y
surcos, de tensiones que pueden iniciar las fracturas.

El desgaste de la cara de la vlvula puede llevar a los bordes de fractura durante la operacin.
Deformacin plstica
Partes que se deforman plsticamente puede concentrar las cargas aplicadas (tales como tratar de enderezar un
eje inclinado) y por lo tanto puede falla r pronto.

Este enlace se inclin fall cuando estaba sobrecargado de funcionamiento destaca por tratar de enderezarla.
Desconsolidacin
La operacin abusivos que produce cargas excesivas puede causar bonos en partes para se parar y llevar al
fracaso de la pieza.

Cuando el pistn de bonos no insertar el anillo en el pistn, se cre un "rincn" que c oncentra las cargas aplicadas de manera que
el pistn no.
Daos elctricos
Corrientes de fuga que pasa por las partes puede causar daos en la superficie. El dao puede resultar en fosas
y superficies rugosas que pueden daar otras partes de acoplamiento durante la operacin. Pozos son
criadores de las fracturas de estrs que puede iniciar.
Fuentes de daar las corrientes elctricas son: motivos defectuoso, inadecuado de las mquinas de soldadura,
aligerando las huelgas y el contacto accidental con las lneas elctricas o de otras fuentes de energa.
Daos de alta corriente
Cuando los altos arcos de corriente entre las partes acta como un rayo en miniatura. Arcos elctricos
resultado de la temperatura superficial muy alta que se funde l a superficie y forma boxes. Cuando ampliada,
los hoyos muestran evidencia de la fusin y el flujo del material. (Foto cortesa de Timken Compa ny)

Esta superficie de apoyo se enfrent por arcos de alta corriente, mientras que el rodamiento no gira ba.
Dao Bajo actual
Arcos de baja corriente puede daar la s uperficie de las piezas. Los hoyos formado por un arco de baja
corriente son muy pequeas, pero, en conj unto con el tiempo, graves daos en la superficie es posible. La foto
siguiente muestra la s uperficie de un cojinete de bolas de un generador elctrico.

Esta superficie de apoyo se enfrent a los bajos arcos actuales, mientras que el rodamiento estaba rotando. Este tipo de dao se le
llama "estras"
De tensiones de manipulacin, montaje, desmontaje y reparacin de

El manejo descuidado, el montaje y desmontaje o la reparacin puede producir de tensi ones en las partes.
Algunas partes estn hechas de materiales como el hierro fundido o aluminio f undido que son ms s ensibles a
las cargas de choque.
Manipulacin
El manejo descuidado pueden quebrarse o partes Dent produccin de tensiones que pueden reducir la vida t il
de una parte.

Piezas de hierro fundido puede romperse si se choque cargado. An una pequea gota puede producir una grieta que puede crecer
bajo cargas de servicio.

Este perno se vio mermada por una manipulacin descuidada que ms tarde dio lugar a un fallo de motor caro.
Inadecuado de soldadura de reparacin
De soldadura adversas puede producir tens iones residuales de traccin, un perfil de superficie y una mala
calor debilit la zona afectada por el calor cerca de la soldadura. Todo ello puede desembocar en un fracas o
temprano si la soldadura no se hace corr ectamente.

De reparacin de soldadura inadecuada en un cigeal de tensiones que se producen acortado drsticamente su vida.
Montaje y Desmontaje
Los mtodos utilizados para montar y desmontar piezas puede provocar de tensiones que pueden acortar la
vida de parte.

Razas teniendo astillados durante la instalacin puede afectar a la vida del rodamiento.

De Vivienda daos durante la remocin de los cojinetes puede acortar la vida del rodamiento o hacer que el nuevo rodamie nto de
fracasar.

Las marcas que lleven la antorcha de la raza son la eliminacin de tensiones. Aqu los daos e n la superficie como resultado el
fracaso del eje.
Anlisis de las piezas desgastadas
El anlisis de las piezas desgastadas debe hacerse de una manera organizada, con dos objetivos en mente:
1. De obtener todos los hechos de las partes desgastadas.
2. Prevenir cualquier dao adici onal a las partes durante la retirada, inspeccin y despus.
Los siguientes pasos pueden ser seguidos para asegurarse de que los objetivos s e cumplan.
1. Obtener la fallida partes y proteger de daos
Los mtodos adecuados para la obtencin de partes no est n cubiertos en la seccin "Desmontaje de
Anlisis de Falla". Es importante que las partes no se quitan y se maneja con cuida do para evitar daar
an ms ellos. Una vez que las partes se han eliminado, son susceptibles a daos por impactos
ocasionales y la corrosin en la superficies desgastadas. Embalaje usado superficies con un pao o
toalla y recubrimiento con inhibidores de la corrosin, como el aceite de motor o grasa son buenas
maneras de prevenir el dao adicional. Tenga cuidado si las partes tienen que ser enviados a otro lugar
para su anlisis. Preparar las partes para el transporte para evi tar daos por impacto o corrosin en
superficies desgastadas. Si las piezas deben ser seccionada antes de la mudanza o tras lado, tenga
cuidado de no hacer nada que cambie las caractersticas de los materiales usados en la zona. Por
ejemplo, cortar con una antorcha demas iado cerca de una zona desgastado puede sobrecalentar el metal
y cambiar sus propiedades haciendo anlisis de fallos ms difcil.
2. Limpie las piezas con cuidado
Es fcil daar una superficie de usar si se utilizan excesivamente los mtodos de limpieza agresi vos.
Los mejores mtodos para la limpieza de superficies de fractura involucran solventes suaves, cepillos
de cerdas suaves y de aire forzado de secado como se ilustra a continuacin. El proceso de limpieza
mediante microesferas de vidrio, granallado, cepillo de alambre, almohadillas Scotchbrite o disolventes
agresivos no son adecuadas para la limpieza de las partes no antes de la inspeccin.
Si el dao en una parte puede haberse debido al desgaste por abrasin o erosin, la limpieza se
convierte en un paso muy crtico. Tanto abrasivo y erosivo resultado daos de desgaste de las acciones
de las partculas sobre la superficie de la pieza. Anlisis de la causa para el desgas te abrasivo y erosivo
implica encontrar ejemplos de las partculas para determinar lo que s on y de dnde venan. Los
mtodos de limpieza incorrecta puede eliminar las partculas que hizo el dao y hacer el trabajo de
anlisis de fallos mucho ms difcil. Si los daos de limpieza de la superficie spera de la pieza, el
desgaste de las huellas dejadas por las partculas pueden quedar ocultas encubrir las seales de trfico
crtico para la identificacin de las partculas de desgaste.
Desgaste lo tanto, si abrasivos o erosivos se sospecha, es mejor para enjuagar la primera parte y recoger
y filtrar la solucin de enjuague para recabar todo tipo de partculas sueltas en la superficie o en
agujeros en la parte.
3. Determinar el tipo de des gaste presente
Una vez que la superficie gast ada se ha limpiado de aceite, grasa y la suciedad suelta y los desechos de
partculas puede ser inspeccionado para determinar el tipo de des gaste. Refirase a las secciones de
abrasivos, adhesivos, corrosin, erosin, erosin por cavitacin, Contacto de fatiga y la corrosin de
contacto para ayudar a identificar el t ipo de desgaste.
No es raro que durante ms de un tipo de desgaste de estar presente en una parte no. Por ejemplo, el
desgaste adhesivo puede llevar fcilmente a desgaste abrasivo y viceversa. Varios de los procesos de
produccin de partculas de desgaste que puede conducir al desgas te por abrasin secundaria. Cuando
varios tipos de desgaste se presente, se hace neces ario para determinar el or den de desgaste. Por
ejemplo, dio lugar a desgaste por abrasin o desgaste adhesivo es el desgaste adhesivo presentar ante el
desgaste abrasivo comenz? Encontrar el orden de los daos de desgaste requiere un examen minucioso
de las superficies desgastadas por lo general con aumento para ver claramente los detall es pequeos.
Asegrese de tener tiempo suficiente para encontrar todos los hechos s obre la superficies desgastadas.
4. Identificar el medio ambiente que caus el dao de desgaste
As como cada tipo de fractura se as ocia con un tipo parti cular de carga, cada tipo de uso se asocia con
un tipo particular de medio ambiente. Es importante recopi lar informacin sobre el entorno operativo
en el momento en que el dao se produjo el desgaste. De hecho, cuando ambas partes estn desgastadas
y rotas, los hechos desgaste pueden ayudar en el anlisis de la fractura, indicando el entorno operativo
en el momento del fallo. Aqu est el ambiente para cada tipo de des gaste.
Tabla 1
Tipo de desgaste Entorno
2-cuerpo: uno frotando la superficie spera contra otro

A la abrasin
3-cuerpo: las partculas entre las superficies mviles
Adhesin Contacto metal a met al

Corrosin General & galvnica: nodo, ctodo y electrolit o
Erosin Partculas que se mueven afectando una superficie de
La erosin de la cavitacin Burbujas y un rea de alta presin
Fatiga de la tensin de contacto Sobrecarga en las superficies de deslizamiento o rodamientos
Fretting la corrosin Movimiento en una estrecha articulac in
El primer paso para de terminar el entorno operativo es entender cmo el cl iente utiliza el equipo. Qu
es la aplicacin de los equipos? Es la aplicacin tpicos o atpicos ? Cmo es el equipo de opera y que
son los operadores con experiencia? Qu se sabe sobre el mantenimiento de equi pos? Quin realiza el
mantenimiento, con qu frecuencia se hace y qu partes y materiales se utilizan?
Sistema de hechos tales como los material es involucrados y las temperaturas de funcionamiento puede
ser muy significativa al analizar algunos tipos de desgas te. Si se trata de la corrosin, las muestras de
lquido puede ser necesario para identificar los electrolitos. Los hechos de lubricacin tambin puede
ser clave a la hora de analizar los fallos de desgaste. Recoger los hechos que el documento de la calidad
y la cantidad de lubricante en el sistema y si el lubricante se est entregando correctamente a las partes.
Determine si hay un historial de resultados de anlisis de la muestra de lubricante y el lubr icante en el
momento del fallo.
5. Poniendo los hechos en conj unto
Datos recogidos al analizar las piezas desgastadas aportar pruebas sobre el tipo de desgaste, la
ubicacin del desgaste y la carga que podran habe r estado involucrados. Por ejemplo, el desgaste fuera
de centro pueden indicar de salineacin o partes dobladas. De desgaste que se produjo ms tarde en el
fallo puede estar en la cima de los primeros desgaste que provoc el error. Daos Fretting indica que las
superficies en un ajustado conjunto se han estado movi endo.
De carga en las partes afecta el tipo de desgaste que se produce, los patrones de desgaste tan anormal
son a menudo una indicacin de l as condiciones de carga hostil.
Al analizar las piezas desgastadas, asegrese de identificar todos los tipos de desgas te de la actualidad,
las condiciones ambientales que produce el des gaste y la operacin de carga anormal que podran haber
estado involucrados.
Por ltimo, aunque no demasiado comn, puede provocar un des gaste anormal de las partes que no se
ajusten a los requisitos de impresin. Si los hechos indican un posible probl ema, las partes (tales como
el desgaste anormalmente rpido, en condi ciones normales de funcionamiento), entonces asegrese de
comprobar las partes de conformidad a los requisitos del material de impresin y de procesamiento.
Abrasin
Caterpillar partes pueden presentar dos tipos de desgaste abrasivo: 2-cuerpo y 3-cuerpo. Dos de desgaste
abrasivo cuerpo se produce cuando una superficie rugosa duro se mueve sobre una superficie ms suave y
corta el material de distancia. Un ejemplo de 2-cuerpo de desgaste abrasivo se arranque de metal con una
rueda de moler. De tres cuerpos de desgaste abrasivo se puede producir cuando las partcula s duras que son
ms grandes que el espesor de la pelcula lubricante obtener entre dos superficies en movimiento. Las
superficies blandas no se cortan dej ando rasguos profundos y la produccin de desechos. Superficies ms
duras no cortar tan fcilmente, pero algunos se genera calor por friccin como las partculas duras se frota
contra la superficie dura. Si el suministro de lubricante es suficiente el calor de friccin se ll evar a distancia.
La clave en el anlisis de 3-desgaste abrasivo cuerpo es identificar las partculas haciendo el dao. Si las
partculas pueden ser identificados y la fuente de las partculas determina, entonces el problema de desgas te
abrasivo se puede fijar para que no vuelva a s uceder. Por ejemplo, si la s partculas de suciedad estn entrando
en un motor debido a un filtro de aire de vivienda s daadas, slo la sustitucin del filtro no cura el desgast e.
Reparacin o sustitucin de la cubierta daada es necesario para evi tar un dao mayor des gaste por abrasin.
Un efecto secundario comn de desgas te abrasivo es que, como raspar las superficies son rugosas, comienzan
a ponerse en contacto a travs de la pelcula de lubricante y generan ms calor que el lubricante puede
llevarse. Esto conduce a desgaste adhesivo secundaria y daos en la superficie posterior. Al analizar
superficies desgastadas, ver esta situacin, y tener cuidado de separar desgaste adhesivo secundaria del
desgaste abrasivo original.
Daos de desgaste abrasivo se pueden identificar por las siguientes caractersticas:
1. La superficie de las partes est rayado, cortado, arrancado o acanalado
2. No hay decoloracin poco en las zonas daadas indicando las temperaturas bajas.
3. Auto-generadas, las partculas de desechos secundarios de las superficies rayadas estn presentes.

Cortar la falda del pistn por las partculas de desgaste abrasivo
Las superficies blandas, como esta falda del pistn, se cortan fcilmente por las partculas de desgaste
abrasivo. Puede haber muchos araazos en la zona daada, como en es ta falda del pistn. Las superficies
blandas pueden integrar fcilmente algunas de las partculas. As, la superficie de desgaste es una buena rea
para buscar ejemplos de las partculas haciendo el dao.

Los araazos en un diente de engranaje
Las superficies duras, como este diente de engranaje, no son tan fcil de cor tar por las partculas de desgaste
abrasivo. Los araazos, si existe, ser mucho menor y ms difcil de ver. Buscar en otra parte en el sis tema,
para los casos en los filtros de lubricante, para ejemplos de partculas de desgaste.

Araazos en una placa de flexin de la bomba de paletas
Si las partculas abrasivas son lo suficientemente pequeos , se pulir la superficie. Las partcula s ms
grandes, tales como suciedad, araazos dejar ms distintivos como los de esta placa de la bomba de pa letas
flexible.

Vane Pump placa Flex con gubia s grandes
Las partculas grandes o pedazos de otras piezas rotas dejar gubias grandes en las s uperficies de las partes
blandas como en esta placa de la bomba de paletas flexible.

Virutas de mecanizado
Desgaste abrasivo de partculas vienen en muchas formas y tamaos. Estos chips de mecanizado se producen
de forma irregular, araazos y abolladuras en la superficie. Las partculas de suciedad son tambin irregulares
y producir araazos brus cas e irregulares en forma de abolladuras.

Tiro de acero y cuentas de vidrio
Hechas por el hombre, tales como partculas de granalla de acero y cuentas de vidrio son casi esfricas y dejar
abolladuras redonda y de fondo redondo y ranuras para los araazos. Abras in debido a partculas muy
redondo por lo general indica una contaminacin con al gn tipo de limpieza de medios de comunicacin.
Tenga en cuenta que las partculas de vidrio se puede romper en formas irregulares que luego se producen
ms ntida araazos.
Importancia de la abrasin
Cuando el desgaste abrasivo se encuentra en las partes indica que uno superficie spera, se le ha pegado dur o
sobre otra superficie blanda (2 -desgaste de la carrocera) o partc ulas de ms de espesor de pelcula lubricante
han contaminado el sistema (3-desgaste de la carrocera). Bus que las cosas siguientes:
1. Cules son las partculas de desgaste de primaria?
a. Cul es la forma de las partculas?
b. Cul es el tamao de las partculas?
c. Es el tamao de las partculas uniformes?
d. Cul es el color de las partculas?
e. Son las partculas opacas o transparentes?
f. Cul es el tamao y la forma de l as partculas de los araazos producidos?
g. Qu tan difcil es la superficie que las partculas rayado?
h. Son las partculas magnticas?
i. Son los resultados de anlisis de fluidos disponibles?
j. Hay marcas en las partculas de desgaste?
k. Las superficies blandas han sido examinados para pa rtculas integrado?
l. Los filtros han sido verific ados por las partculas?
m. Tiene zonas de bajo flujo en el sistema de lubricante (tanque, colector de ace ite) ha examinado?
n. Hay alguna evidencia que indique si las partculas son naturales o artificiales?
2. Cul es el origen de las partculas de desgaste?
a. Son todos los filtros y cajas intactas y funcionando correctamente?
b. Estn todos los sellos intactos y funcionando correctamente?
c. Son todos los lubricantes se filtran adecuadamente antes de su uso?
d. Existen procedimientos de orden y limpieza seguido durante el mantenimiento?
e. Hay alguna prueba de fugas que permiten a las partculas para entrar?
f. Ha habido algn tipo de mantenimiento o r eparaciones recientes?
g. Cul es el entorno operativo del equipo?
h. Hay muestras de partculas de los equipos de forma rutinaria los encuentros durante la
operacin?
stos son algunos de las posibles fuentes de partculas:
Ao de construccin: reba bas, arena central, salpicaduras de soldadur a, partculas de pintura, las
partculas de xido, virutas de mecanizado, piezas de sellador, pelusa o hilos de la tela y la
escala.
Se ingiere: Cualquier partcula en el medio ambiente que un mot or o la mquina se utiliza en

tapas puede entrar a travs del res piradero, placas de acceso, sellos de cilindro defectuoso y
procedimientos de mantenimiento deficiente.
Autogenerados contaminantes: El funcionamiento de sistemas mecnicos generar constantemente

partculas, incluyendo partculas de desgaste, los productos de corrosin, las partculas de
cavitacin, los productos de descompos icin de lquido (de de scomposicin o de oxidacin),
piezas de sellos y empaques, productos de reaccin de aditivos y partculas de xido.
3. Por qu es de la parte desgas tada expuesto a una superficie rugosa (2-desgaste del cuerpo)? Lo que
produjo la superficie spera?
Desgaste adhesivo
Resultados de desgaste adhesivo cuando dos superficies mviles en contacto sin la lubricacin adecuada y / o
refrigeracin. Cuando la s superficies mviles de contacto y roce, el calor se produce por la fricci n. El calor
se ablanda primero, y l uego se derrite, las superficies que se funden y se adhieren ( soldadura) juntos.
A menos que las superficies de contacto pueden ser separados, desgaste adhesivo suele proceder muy
rpidamente y dar lugar a la destruccin de las partes . Cuando las superficies de las piezas empiezan a
calentar debido a la friccin del contacto, produce dos result ados negativos: la parte comienza a crecer la
reduccin de espacios libres y de cualquier lubric ante presente comenzar a fina (reducir la vis cosidad). El
resultado neto es el aumento de contacto, calefaccin de mayor fr iccin y el ciclo contina hasta la
destruccin.
Hay dos razones generales que la mudanza de l as superficies en contacto durante la operacin. En primer
lugar, la pelcula lubricante entre las partes se haba perdido. En segundo lugar, las partes fueron forzados a
fusionarse a travs de la pelcula lubricante. Hay var ias razones para cualqui era de estas condiciones. El
primer paso en el anlis is de los problemas de desgaste adhesivo es identificar qu razn general es
responsable de los daos.
Daos desgaste adhesivo se pueden identificar por las siguientes caractersticas:
1. La superficie de la pieza est manchada.
2. La superficie de la pieza est descolorida debido al calentamiento por friccin.
3. Las superficies parecen haber fundido y pegadas.
4. Hay pruebas de que el material de la ms dbil de superficie ha soldado a la mayor superficie.
5. No hay desgaste de secundaria sobre la ms dbil de superficie resultante de la transferencia de

material.

(1) pulido o manchas es el signo de la primera carretera de desgaste adhesivo de
El signo de la primera carretera de des gaste adhesivo es el pulido o manchas de la ms dbil de la superficie.
Manchas indica la temperatura de la superficie ha alcanzado el punto de fusin. Los daos se limitar a la
superficie debido a la conduccin del calor rpidamente baja la temperatura por debajo de la superficie de la
pieza en esta etapa de desgaste adhesivo.
Cuando varias partes muestran seales de desgaste adhesivo, buscar ms datos en los sistemas comunes.
Aqu, varios cojinetes de motor se ha manchado as que revise el sistema de lubricacin.

(2) El cambio de color debido a la superficie de calentamiento por friccin.
(3) la superficie parece ser fundido
Como desgaste adhesivo contina y aumenta la te mperatura, las superficies comienzan a decol orarse, se
funden y pegado. Est o se traduce en bruto, las superficies de color oscuro. Las superficies con adhesivo a
menudo muestran signos de desgaste de 2-abrasivo cuerpo desgaste debido a la transferencia de ma terial de
una superficie a la otra.

Colores de temple eje muestra del temple de induccin
Al examinar las piezas desgastadas, tenga cuidado de no confundir los colores de temperament o de
tratamiento trmico con cal efaccin debido al desgaste adhesivo. El final de este eje spline fue la induccin
endurecido que dej temperament o colores en la superficie de la pieza. S i no est seguro sobre el origen de la
decoloracin de la superficie de una parte, comprobar la transformacin de la pieza.

Pistn a la destruccin sin refrigerante.
Ultimetly, si la operacin con el desgas te adhesivo contina, la temperatura de la pieza se aproxima a la

temperatura de fusin, la parte pierde fuerza y se rompe en pedazos . Si las piezas son cuidadosamente
limpiados y organizada, el examen s uele revelar lo que ha sucedido. Este pistn a la destruccin sin
refrigerante.
Importancia del desgaste adhesivo
Cuando el desgaste adhesivo se encuentra en las partes indica que las superficies mviles han puesto en
contacto, sin lubricacin o refrigeracin.
1. Era suficiente la carga durante la operacin para obligar a las superficies juntos?
a. Hubo operacin abusiva durante el servicio?
b. Fueron las piezas montadas correctamente?
c. Algunas de las piezas mal alineados?
d. Alguno de otras partes que no permiten el contacto durante la operacin?
e. Hay alguna evidencia de temperaturas de funcionamiento excesivas ?
2. Fue la lubricacin adecuada durante la operacin?
a. Qu tipo y la viscosidad del lubricante se utiliz en el sistema?
b. El lubricante cumple con las especificaciones Caterpillar?
c. Fue la cantidad de lubricacin adecuada?
d. Alguno de los pasaj es de lubricante bloqueado?
e. Se realiz mantenimiento a los intervalos especificados?
f. Hay algn dao que pudiera interferir con la lubricacin?
g. Hay alguna evidencia de que el desgaste adhesivo fue precedida por el desgaste abrasivo?
3. Cul era la temperatura de funcionamiento de los componentes afect ados?
a. La operacin de alta temperatura disminuye la viscosidad del aceite de la produccin de pelculas

delgadas de petrleo y la reduccin de la capacidad de trans porte de carga.
b. Baja temperatura de operacin del petrleo aumenta l a viscosidad resultante en ms grueso del
petrleo que no puede fluir a travs de pequeas distancias correctamente.
c. Piezas de la experiencia de crecimiento trmico en dimensiones a medida que aumenta l a

temperatura que conduce a la reduc cin en la lubricacin de espacios entre las partes.
4. Existe algn otro tipo de desgaste presentes antes del desgaste adhesivo que habra afecta do a la
capacidad de mantener una pelcula l ubricante entre los compone ntes?
Llevar a la corrosin
Llevar a la corrosin se produce normalmente como resultado de los cambios qumicos, el deterioro y la
eliminacin de los materiales de la superficie de una pieza. La corros in es un proceso electroqumico el
sentido de que incluye tanto las reacciones qumicas y el flujo de electrones (electricidad). Para que la
corrosin que se produzca, debe haber un ctodo ( menos rea meta l activo) y un nodo (zona de metal ms
activo) en contacto a travs de un el ectrolito (un conductor elctric o no metlicos en los que actualmente se
realiza por el movimiento de los iones). Eliminar cualquiera de es tos tres elementos, y se detiene la corrosin.
Durante el proceso de corrosin, la ms activa zona de nodo de metal es atacado y se retira el material, a
menudo produciendo boxes.
Dos tipos de corrosin son comunes: la corrosin y la corrosin galvnica. A la corrosin General requiere un
nodo, el ctodo y electrolito. El ataque corrosivo puede ser a travs de una superficie completa o un tipo de
picaduras localizadas de ataque. La natur aleza exacta del ataque cor rosivo depende del mate rial que se est
corrodo y la naturaleza del entorno que r odea la parte. Con la corros in en general, las diferentes reas de una
parte o incluso diferentes granos de metal en la parte puede actuar como nodo y el ct odo.
La corrosin galvnica implica dos metale s diferentes y un electrolito. Uno de los actos de los metales como
el nodo y los actos de otros metales como ctodo. Cuando los dos metales estn conectados a travs de un
electrolito, la corrosin se produce. El electrolit o en el sistema y otras condiciones ambientale s que
determinan que los actos de metal como nodo en cualqui er caso particular. Los metales son valorados en la
"serie galvnica", dependiendo de los el ectrolitos y las condiciones concretas del medio ambiente. Tablas de
serie galvnica estn disponibles en los libros de referencia a la corrosin.
Hay muchas variables que determinan si la corrosin se produce, y el tipo de corrosi n que se produce. Por
esta razn, puede ser neces aria la participacin de un especialista en corrosin para determinar la caus a y el
remedio potencial para un cas o particular de los daos de corrosin.
General y llevar a la corrosin galvnica de los daos pueden ser identificadas por las siguientes
caractersticas:
1. La superficie de las partes es la oxidacin, decoloracin, es camas o ha cristalina depsitos a futuro.
2. La superficie de la parte en contacto con el electrolito es rugosa o picada.
3. La superficie de la parte en contacto con el electrolito tiene agujeros de forma irregular.

Teniendo fracaso debido a la corrosin
La oxidacin es uno de los tipos ms comunes de la corrosin. Granalla son los nodos y ctodos que estn
conectados por el agua - un electrolito bien. Las superficies de metal que son muy limpios deben ser
cuidadosamente protegidos contra la cor rosin durante el almacenamiento o l a manipulacin.

Los depsitos de la corrosin Negro - "Negro Grabado cido"
La corrosin no siempre produce coloracin roj a o naranja. He aqu ot ra forma de corrosin conocidos como
"negro de grabado cido" ha producido los depsitos de la corrosin negro sobre la superficie de rodamie nto
que indica un electrolito ha contami nado el aceite.

Vlvula de tallos con picaduras de corrosin
La corrosin General podr retirar el materia l de manera uniforme de una s uperficie de metal o puede
producir picaduras en la s uperficie como se ve en la ilust racin 149.

Tubo enfriador de aceite que muestra la corrosin galvnica en la flecha y la corrosin gene ral de la izquierda
La corrosin galvnica requiere de dos metales diferentes y un electrolito. El enfriador de aceite del tubo en la
ilustracin 150 ha experimentado dos tipos de corrosin. A la corrosin se ha producido en el lado izquierdo.
Tambin existe la corrosin galvnica en la flecha en el tubo de cobre y el bafle steeel reaccion.
De alta temperatura de oxidacin
La amplia definicin de la corrosin (cambio qumico, el deterioro y la eliminacin de los material es de la

superficie de una parte) permit e a los daos de oxidacin de al ta temperatura que se incluyen en el rubro de la
corrosin. Oxidacin a alta temperatura se produce cuando una super ficie de metal calentado se expone a una
atmsfera que contiene ox geno. A altas temperaturas, el oxgeno s e combina ms fcilmente con muchos
metales formando una capa de xido que pueden perders e durante la operacin as extraer materiales de la
superficie de una parte a travs de una reacci n qumica.

La superficie de un escudo trmico del turbocompresor que se escala y falta de material debido a la oxidacin a alta temperatura
La oxidacin a alta temperatura de los daos de desgaste pueden ser identificadas por las siguientes
caractersticas:
1. La superficie de las partes es la ampliacin o falta de material.
2. La superficie de la pieza puede ser descolorida.
3. La superficie de la pieza ha sido expuesta a altas temperaturas y una atmsfera que contiene oxgeno.
Importancia de la corrosin Wear
Cuando el desgaste de corrosin se encuentra en la superficie de las piezas que indica que el parte ha si do
expuesto a un electrolito o temperaturas muy al tas durante la operacin.
Busque las cosas siguientes:
1. De la corrosin ha producido en toda la s uperficie de la parte o es ms localizada picaduras.
2. Es la corrosin limitada a una parte?
3. Existe una posibilidad de corrosin galvni ca - dos metales diferentes?
4. Cul es el electrolito que causan la corros in? Obtener una muestra de si es posible.
5. Cules son las condiciones generales del medio ambiente que rodea la parte corroda?
Qu lquidos estn en el medio ambi ente?
Cul es la temperatura del medio ambiente?
Es el entorno en movimi ento o estancamiento?
Es el entorno celular?
Hay olores presentes inusual?
Qu es el pH del medio ambiente?
6. Ha sido la parte expuesta a temperaturas ele vadas durante un periodo prolongado de tiempo?
Use la erosin
El desgaste de la erosin se produce cuando las partculas que afectan una superficie de eliminar pequeos
trozos de material de la superficie.
Las partculas de hacer el dao puede ser grande o pequeo. La energa que mueve las partculas puede ser
simplemente un impuls o, como en una gran parte de ser "tirado" en contra de la superficie de la otra pa rte. O
bien, si las partculas son pequeas, la energa de las partculas en movimiento viene a menudo de un gas en
movimiento (es decir, con chorro de arena) o lquido (es decir, las partculas en el sistema de refrigeracin)
corriente. La superficie erosionada tendrn a menudo una de arenado o as pecto mate.
Nota: Desgaste erosivo y desgaste abrasivo son similares ya que ambas implican daos debidos a las
partculas. La diferencia entre el desgaste abrasivo y erosivo es el " ngulo de ataque" de las partcula s. En el
desgaste abrasivo, las partculas se mueven en paralelo a la superficie y la "mquina" trozos de material de la
superficie. Con el desgaste erosivo, el impacto de partculas en un ngulo empinado y trozos de chi ps para el
material de la superficie.
Las seales de carretera indican a continuacin pueden ser observados cuando las superficies son daados por
el desgaste erosivo:
1. Material ha sido removido de la superficie de la pieza.
2. Las superficies estn abolladas o picado de impacto de partculas.
3. Auto-generadas, las partculas de desechos secundarios.
4. Tiene una superficie de arenado o la apariencia de acabado mate .

(1) material haya sido retirado de la superficie de la parte
Un retenedor buln se rompi y las piezas sueltas han empeorado considerablemente la buln agujero. Tenga
en cuenta el material que falta en la parte superior e inferior de la cavidad.

(1) material haya sido retirado de la superficie de la parte
(4) tiene una superficie de arenado o aspecto mate.
Piezas de un anillo de pistn rotos han erosionado la zona alrededor de la ranura. Tenga en cuenta el material
que falta y la maldita , o mate, aspecto en el mbito de los daos de la eros in.
Significado de la erosin Wear
Cuando el desgaste de erosin se encuentra en l as partes indica que las partculas que impactan han daado la
superficie de la pieza. As que, como en el desgas te abrasivo, es muy importante para identificar las partculas
haciendo el dao y el origen de las partculas.
1. Cules son las partculas haciendo el desgaste de los daos de eros in?
2. Cul es el origen de las partculas haciendo el desgaste de los daos de erosin?
3. Qu es la energa a las partculas de hacer el dao?
La respuesta a las dos primeras cuestiones por lo general consi ste en encontrar un ejemplo de las partculas
haciendo el dao.
1. Flche Busca las partculas adheridas a la s uperficie gastada.
2. Compruebe los filtros de partculas
3. En los sistemas de fluidos buscar "zonas muertas " en donde las partcula s pueden abandonar.
4. Puedes buscar partculas incrustadas en la superficie gast ada.
5. Puedes buscar piezas rotas en las inmediaciones de la zona de los daos de la erosin.
Cavitacin erosin Wear

Desgaste de la erosin cavitacin es picaduras dao que se produce cuando las burbujas de colapso contra un
superficie de la pieza en un fluido. Dos cosas son necesarias para llevar a la erosin por cavitaci n tener
lugar: las burbujas y un rea de alta presin capaz de colapso (implosin) de l as burbujas. Las burbujas se
pueden formar en un lquido como resultado de una fuga de aire o como res ultado de un rea de baja presin
que libera los gases disueltos o se evapora (se reduce), el lquido. reas de alta presin por lo gener al el
resultado de la concepcin o el funcionamiento de un sis tema.
Si el material est daado por la erosin de l a cavitacin es susceptible a la corrosin por el lquido, entonces
los procesos de erosin de la cavitacin y la corrosin pueden trabajar junt os para acelerar el dao. La erosin
por cavitacin produce una superficie limpia, que es ms probable que se corroen. As, en la operacin de las
corroe la superficie, la cavitac in se limpia el material corrodo apagado, la superficie se corroe de nuevo y el
proceso se repite.
Cuando la erosin por cavitacin se produce, las seales de trfico puede observarse l a siguiente:
1. Agujeros en la superficie de forma irregular y los agujeros en el rea daada
2. Enfrent a las superficies con un aspecto tosco y cristalina
3. Auto-generadas, las partculas de desechos secundarios - tambin puede producir daos al desgaste
abrasivo.
4. En algunos sistemas, tales como bombas, puede haber un cambio notable en el sonido durante la
operacin

De burbujas en el sistema de refrigeracin de un motor, se han derrumbado en una z ona de alta presin en el lquido c erca de la
superficie de la camisa del cilindro. El resultado es la erosin cavitaion y una superficie spera, en boxes.

Los cambios de presin en la pelcula de aceite entre un rodamiento del motor y la revista del cigeal puede colapsar burbujas en
el aceite y producir daos de erosin por cavitacin. Aqu, la superposicin de estao de plomo se ha eliminado la exposicin al
aluminio a continuacin.

De burbujas en el refrigerante del motor pue de colapsar en las zonas de alta presin de la bomba de agua que produce una lesin
erosin por cavitacin.

Esta es una vista a mayor aumento de los da os de erosin por cavitacin aparece en la tapa de la bomba de a gua en la ilustracin
156. Tenga en cuenta la brillante, aspecto cristalino de la zona de boxes.
Importancia de la erosin por cavitacin desgaste
Cuando el desgaste de erosin por cavitaci n se encuentra en la superficie de las piezas que indica que las
burbujas se han estado derrumbando en una zona de alta pres in, cerca de la superficie. Bus que las cosas
siguientes:
1. Cul fue el origen de las burbujas en el lquido?
a. Hay una fuga de aire en los sistemas?
b. Estn todos los sellos y juntas de trabajo adecuadame nte?
c. Existe alguna reparacin o mantenimiento de l os ltimos que podran haber result ado en el aire
en el sistema.
d. Es el lquido contami nado con nada de lo que podra caus ar burbujas?
e. Es la viscosidad del fluido correcto de la temperatura de funcionamiento?
f. Cul fue la temperatura ambi ente durante el arranque y la oper acin?
g. Hay algn refrigeradores en el sistema limpio y funcionando correctame nte?
h. Si el dao es en un sistema de enfriamiento, el lquido refrigerante no contiene la cantidad

especificada de aire?
2. Cul fue la fuente de la zona de alta presin en el lquido?
a. Hubo graves carga durante la operacin?
b. Hubo un cambio fuerte presin durante la operacin?
c. El diseo de los resultados del sistema en reas de alta presin?
3. Existen restricciones al flujo de lquido en el sistema?
a. Son todos los filtros y pantallas capaz de pasar el volumen necesario de fluido?
b. Todas las lneas limpias y sin restricciones?
c. Son algunas de las lneas de doblado o torcido?
d. Hay alguna restriccin en el depsito?
e. El lquido que se util iza cumple con las especificaciones Caterpillar?
Contacto de fatiga (LCR) Use

La fatiga de contacto de est rs desgaste se produce cuando las superficies que estn sobrecargados rodar o
deslizarse unas contra otras. Porque el dao se produce por la PPC dos procesos diferentes, hay dos tipos de
peste porcina clsica. Los daos contra la PP C en las superficies de deslizamiento se denomina f atiga de la
tensin de contacto deslizante y los daos contra la PPC en las superficies de rodadura se denomina fatiga de
la tensin de contac to rodante.
Cuando la superficie de una parte se desliza sobre la superficie de otra parte que produce la repe ticin
(cclica) de accin se extiende a las superficies. Si la tensin de superficie que se desarrolla como resultado de
la accin supera el estiramiento resistencia a la fatiga del metal, grietas en la superficie pequea pondr en
marcha y crecer en l a parte. Agujeros en la superficie se forman cuando las grietas se unen. Una vez que
comienza picaduras, ms hoyos forma hasta que la superficie ya no es utilizable. Este se desliza estrs
desgaste por contacto fatiga.
Cuando la superficie en otros rollos parte contra la superficie de otra parte, s e produce la repeticin (cclica)
de accin se extiende por debajo de la superficie de las partes. Si la tensin del subsuelo que se desarrolla
como resultado de la accin se extie nde bajo la superficie excede la resi stencia a la fatiga del metal, las grietas
del subsuelo tiny iniciar y crecer hasta que los trozos de la superficie se descascara y romper. Una vez que
comienza desprendimiento, superficies siguen deteriorndose hasta que la pieza ya no es utilizable. Esta es la
laminacin de desgaste en contacto con el estrs fatiga.
Sobrecarga de las partes en el servicio puede causar LCR. La sobrecarga puede resultar de la operacin, los
problemas de las partes o cualquier otra condicin que resulta en insuficie ncia de espesor de pelcula de aceite
entre las superficies mviles. LCR tambin puede ser resultado de mucho tiempo en servicio. Con el tiempo,
como ciclos de carga se acumulan, el materia l de la pieza puede llegar a la final de su vida a la fatiga y el
LCR se convierte en un modo nor mal de desgaste de algunas partes que no estn destinados a vivir para
siempre. Sustitucin de las piezas en los intervalos recomendados puede evitar este problema.
Desgaste LCR tambin puede resultar en dao secundario. Como cada tipo de peste porcina clsi ca se
desarrolla y progresa pequeas partculas duras son productos que pueden causar dao abrasivo en el resto del
sistema.
La fatiga de contacto estrs produce el desgas te de las seales de trfico en las partes siguientes:
1. Picado de la superficie (de deslizamiento MCA)
2. La fatiga y del Subsuelo desprendimiento (Rolling MCA)
3. Auto-generadas, las partculas secundarias
Contacto deslizante de fatiga por desgaste

Corredizas LCR ha producido en boxes en la nariz de este lbulo del rbol de levas debido a la excesiva carga de deslizamiento.

Grietas transversales en la superficie de rodamiento de este motor son el resultado de deslizamiento del LC R. Como crecen las
grietas, hoyos de forma y el ma terial se pierde de la superficie.
Contacto de rodadura de fatiga por desgaste

Cuando dos superficies de carga de rollo contra uno al otro, pue de resultar excesivo en material LCR que inicia grietas debajo de la
superficie y las causas de piezas a desconchado de la superficie.

Rolling daos MCA puede comenzar en un rea pequea y luego se extendi a lo lar go de un rea ms grande como el dao
progresa. Aqu, se daa toda la superficie de un rodamiento.
Gear
Mostrando los dientes de engranajes picaduras y desprendimiento
Dientes de los engranajes son un caso especial para el contacto con el desgaste de fatiga de estrs . El
deslizamiento y rodadura accin de un diente de engranaje en contra de otro puede produc ir tanto de
deslizamiento y rodadura daos LCR. Como r esultado, los dientes de los engranajes puede mos trar tanto las
picaduras y desprendimiento daos dependiendo de la ubi cacin de los daos en los dientes del engranaje.
Importancia del contacto de fatiga por desgaste
Cuando la tensin de desgaste en contacto con la fatiga se encuentra en las partes indica que las superficies se
han sobrecargado por el exceso de deslizamiento o rodamientos cargas. Tambin puede indicar que la parte ha
estado en servicio mucho tiempo porque deslizamiento o rodamientos fatiga tensin de contacto es una
condicin normal de desgas te de muchos de desli zamiento o rodamientos.
1. Cunto tiempo ha es tado en la parte de servicio?
2. Las partes han recibido una lubr icacin adecuada en el servici o?
a. Era el lubricante especificado utiliza?
b. Existe una cantidad adec uada de lubricante disponible durante la operacin?
c. El lubricante utilizado cumple con las especificaciones del gato?
d. Eran excesivas temperaturas de funci onamiento?
e. Era el lubricante correcto para la temperatura ambiente?
f. Las partes reciben una lubricacin adecuada en todo momento?
g. Es el acabado de la superficie en las partes aceptable?
h. Es el mantenimiento realizado en los intervalos es pecificados?
3. Ha sido objeto de la parte a la excesiva carga de deslizamiento o rodamientos?
a. Fueron excesivas cargas de la operacin?
b. Hay problemas de alineacin?
c. Las piezas se ajustan a los requisitos de impresin?
d. Existen otras partes daadas que podran causar exces o de deslizamiento o rodamientos cargas?
e. Fue la alineacin y la precarga ajustado correctamente?
f. Ha habido reparaciones recientes o servicio?
Fretting (corrosin) Use
Fretting (corrosin) de desgaste tpicamente resulta de movimiento ent re dos superficies que estn muy
apretados. El tipo de movimiento que causa Fretting suele ser de alta frecuencia y baja amplitud, es decir, el
movimiento resultante de la vibracin de las partes .
Nota: Superficies en movimiento no muy apretados tienden a puli r y ser ms suave en lugar de convertirse en
la preocupacin y ms spero.
El dao se produce cuando F retting calentamiento por friccin hace que los puntos altos (llamado asperezas)
en dos superficies a soldar y despus el movimiento rompe aparte. Esta accin se pone spero de la s
superficies, fosas de las superficies y produce partculas de desechos finos. Cuando las partculas de los
desechos producidos por la acc in de corroer la preocupacin y se ha manc hado la espalda a la superficies en
movimiento, el dao s e conoce como Fretti ng la corrosin.
Estrecho contacto entre dos superficies puede ser resultado de varias cosas:
1. Juntas atornilladas
2. Las partes, aptas Prensa
3. El peso de una parte presionando en contra de otro
Daos de desgaste Fretting pueden ser identificados por las s iguientes caractersticas:
1. El dao de desgaste se encuentra en una zona de cont acto estrecho entre las dos partes .
2. El rea de superficie de contacto entre dos partes es spero y sin hueso.
3. La zona de superficie de contacto est descolorida o sus alrededores en bruto, zona de boxes.

(1) El dao de desgaste se encuentra en una zona de contacto estrecho entre las dos partes.
Cuando la carga en una parte s uperior a la fuerza de compr esin entre dos superficies (como este de la biela y
la tapa comn), el movimi ento puede producir Fretting daos.

(2) La superficie de contacto entre dos partes es spero y sin hueso.
(3) La superficie de contacto est descolorida o sus alrededores en bruto, zona de boxes.
Trastes superficies son rugosas, porque pequeas reas que han unido y tir los pedazos de metal de la
superficie. Fretting desechos a veces corroe y decolora trastes superficies.

A veces slo aparecen trastes superficies rugosas por microwelding y metal saque como en esta superficie cabeza del perno.
Con los materiales de hierro base, preocupados a menudo produce un color rojo a mar rn rojizo, decoloracin de la superficie en la
zona daada, como en este vstago del tornillo.

Los depsitos de color Negro producido por Fretting
Fretting puede producir deps itos de color negro tambin. El color de los depsitos, si los hay, depende del
metal que es la preocupacin y las condiciones en que el dao se produjo Fretti ng. El lado izquierdo de est a
figura muestra Fretting dao con un depsi to negro sobre una biela agujero. El l ado derecho de la figura
muestra que lleven los daos resultantes de ejecutar una influencia sobre la zona edificada de Frett ing.
Importancia de la Fretting (corrosin) Use
Cuando Fretting (corrosin) el desgaste se encuentra en las partes indica que dos superficies que estaban muy
juntas se han visto obligados a moverse, vibre o oscilar ligeramente el uno contra el otro en alta frecuencia.
1. Cul fue la carga que caus la superficie para moverse?
2. Si Fretting ha producido en un atorni llada:
a. Fueron las superficies articulares limpios antes de apretar?
b. Se utiliza el hardware adecuado?
c. Algunas de las superficies apret demasiado spero?
d. Fueron los sujetadores bien apretados?
e. Se siguieron las instrucciones relativas a la lubricacin?
f. Qu podra haber sobrecarga de la articulacin en el servicio?
g. Hay alguna evidencia de sobrecalentamiento en la articulaci n?
h. En varias juntas de cierre, fueron los otros elementos de sujeci n reforzado adecuada mente?
Anlisis de Fallas de Formacin y Servicios de Consultora

La informacin de esta herramienta se ha ocupado pr incipalmente de recoger el desgast e y la fractura de los
hechos que pueden ser util izados en el anlisis de los fracasos. Adicionales de formacin y experiencia es
requerido para utilizar el desgaste y la fractura de los hechos a la realizacin de anlisis de fallas. Existen
varias fuentes para la formacin en anl isis de fallas dentro de la empresa Caterpillar.
Fuentes de Anlisis de Fallas de Formacin Aplicada
Caterpillar Centro de Soporte de Producto
El fracaso Aplicada Equipo de Anlis is de Peoria ofrece tres diferentes cursos de anlisis de falla de
formacin en el Centro de Soporte de Producto en Peoria, IL. Detalles y la disponibilidad de cursos de
capacitacin en anlisis de fallas se puede encontrar en varios sitios en lnea o poni ndose en contacto con el
Secretario de clase en el 309-494-5970.
Caterpillar Marketing Profit Center Centros de Formacin
La falta de capacitacin en anlisis est disponible en los siguientes centros de formacin MPC:
l Asia Pacific Learning Center, Mel bourne, Australia (Certificado para A FA 1, 2, 3)
l Asia Pacific Learning Center, Si ngapur
l Mlaga demostracin y Centro de aprendizaje, Mlaga, Espaa
l Centro de Adquisicin de Habilidades de Miami, Miami Lakes, FL, EE.UU . (Certificado para AFA 1 y
2)
Caterpillar Centros Regionales de Capacitacin
Varios distribuidores de Caterpillar proporciona n capacitacin en anlisis de falla en los Centros Regionales
de Capacitacin:
l Imperio Maquinaria
l Martin Tractor Co.
l Yancey Bros. Co.
l Ziegler, Inc.
Distribuidores de Caterpillar
Varios distribuidores de Caterpillar proporciona n anlisis de la falta de formacin para s u personal.

Comunquese con el departamento de formacin a su conces ionario para ver qu hay di sponible.
Anlisis de Fallas de Consultora
Asistencia para realizar anlis is de fallas se encuentra disponible a travs de la falta de Anli sis Aplicado de
equipo en el Centro de soporte t cnico de Caterpillar. El personal de Cat erpillar pueden contactar al equipo de
la AFA directamente en busca de ayuda. Distribuidores de Caterpillar deber a trabajar por all representa ntes
de servicio tcnico de asistencia.
Cuadro 2
Consultor
Correo
Nmero de Telfono (EE.UU.)
Jim Lonnee
Lonnee_Jim_E@cat.com
309-494-5973
Jim Rickey
Rickey_Jim_E@cat.com
309-494-5966
Gary Hodskins
Hodskins_Gary_M@cat.com
309-494-5677
Copyright 1993 - 2010 Caterpillar Inc. Lun Feb 4 13:18:06 EST 2010
Todos los derechos reservados.
Red Privada para el SIS Licenciatarias.

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Other Repair Process Information - SEBF9066 - Guideline for Examining Failed Parts{...

Producto: EQUIPOS NO SELECCIONADOS

Anlisis de Fallas Ap licada

Orientacin para el examen de las partes Error (1000, 7000)

Productos Caterpillar: Todos

Los siguientes temas sern cubiertos en este debate.

l El Anlisis de Fallas del Proceso

l De desmontaje para Anlis is de Falla

l Los mtodos de inspeccin visual

l Analizar las partes fracturadas

l Anlisis de las piezas desgastadas

El Anlisis de Fallas del Proceso

l Las partes estn rotas

l Partes se llevan a cabo a principios o en una manera inusual

l Partes se deforman de modo que no puede desempear su funcin pr evista

De desmontaje para Anlisis de Falla

l Partes deben estar marcados

l No partes ms daos durante el desmontaje

No piezas daos durante el desmontaje

Varios mtodos de calentamiento se utilizan durante el proceso de de smontaje. Si no se controlan

l Tras la inspeccin, de inmediato volver a solicitar proteccin contra la corrosin o la devolucin de la

Notificacin de la corrosin en la superficie de fr actura en la ilustracin 7. Afortunadamente, el rea de

Visiual Mtodos de inspeccin

2. De fabricacin o volver a los cdigos de fecha de fabricacin

(2) Cdigo de Proveedores

(3) Cdigo de calor de acero

l Desgaste anormal o patrones de desgaste

l La decoloracin no relaci onados con el funcionamiento normal

l Colores de temple no es el resultado de un tratamiento trmico

l La deformacin plstica o falsear el juego de piezas de

l Depsitos en la superficie de las piezas

l Cualquier evidencia de explotacin abusiva o daos

l Cualquier caracterstica anormal o fuera de lo comn

No se ha podido examinar piezas

l Tipos de desgaste y la fractura de

l De tensiones normales y anormales de

l Entorno de funcionamiento y la temperatura

l La carga durante la operacin y el fracaso

l Daos durante la manipulacin o la explotacin

l La evidencia de reparaciones previ as

l No limpie las partes con una toalla para secars e.

Iluminacin para Examen visual

Examinar las reas Todos

Proteccin de las piezas Despus del examen

2. Cover partes para protegerlo de la suciedad y el polvo.

4. Almacene las piezas en un lugar seco, la humeda d baja.

Analizar las partes fracturadas

1. De obtener todos los hechos de las partes rotas.

2. Obtener la fallida partes y proteger de daos

3. Limpie las piezas con cuidado

4. Determinar el tipo de fractura pr esentes

5. Identificar el sitio de iniciacin de fracturas

b. Cuando se parte no sobrecargado

n La mayora de las piezas han de tensiones normales incorporado en su diseo. Ejemplos de

c. Puedes contrario las reas de fractura final

Identificacin de tensiones normal o anormal en el s itio de iniciacin de fracturas ayudar a

7. Compruebe que el tipo de carga en la par te correspondiente al tipo de fractura identificados

a. Choque o impacto de cargas de

n Se trata de grandes cargas aplicadas extremadamente rpido y generalmente son

Las fracturas frgiles

(2) No deformaiton de plstico

Brittle Fractura Caractersticas

La fractura intergranular frgil Caractersticas