Grupo 11 PDF

Grupo 11
Motor
Pub.No.TWSE0704-11
NDICE
ESPECIFICACIONES ........................ 11-2 PISTONES, BIELAS Y CAMISAS

DE CILINDROS .............................. 11-50
ESTRUCTURA Y OPERACIN
1. Vista en Explosionado .................. 11-3 VOLANTE DE INERCIA ................. 11-64
2. Cabeza de Cilindros, Junta de
Cabeza de Cilindros y Armazn CAJA FRONTAL ............................ 11-68
de rbol de Levas ......................... 11-4
3. Mecanismo de Vlvulas ................ 11-5 ENGRANES DE SINCRONIZACIN
4. Biela ................................................ 11-6 Y EJES DE COMPENSACIN ...... 11-72
5. Pistn ............................................. 11-6
6. Engranes de Sincronizacin ........ 11-7 CIGEAL Y CRTER ................. 11-80
7. Volante de Inercia .......................... 11-7
8. Ejes de Compensacin ................. 11-8 BUJES DE EJE DE
9. Crter y Cojinetes Principales ..... 11-9 COMPENSACIN ............................. 11-88
10. Sellos de Aceite ............................ 11-11
ELIMINACIN DE PROBLEMAS .... 11-12
INSPECCIN Y AJUSTE EN EL
VEHCULO
1. Medicin de Presin de
Compresin ................................... 11-14
2. Inspeccin y Ajuste de
Espacios Libres de Vlvula ......... 11-16
DESMONTAJE E
INSTALACIN DEL MOTOR .......... 11-18
CUBIERTA DE BALANCINES ........ 11-22
BALANCINES Y
RBOLES DE LEVAS ........................ 11-24
CABEZA DE CILINDROS Y
MECANISMO DE VLVULAS ............ 11-36
11-1
ESPECIFICACIONES
Artculo Especificaciones
Modelo de motor 4M50T7
Tipo 4-cilindros, en lnea, enfriado-agua, motor diesel de 4-
tiempos
Cmara de combustin Tipo de inyeccin directa
Mecanismo de vlvulas Doble rbol de levas superior (DOHC)
Potencia de salida mxima HP / rpm 147 / 2700
Momento torsional mximo lbf.pie / rpm 347 / 1600
Dimetro interior x carrera mm {pulg.} 114 x 120 {4.49 x 4.72}
Desplazamiento total L {qts} 4.899 {4899}
Relacin de compresin 17.5
11-2
1. Vista en Explosionado
Resorte de eje de balancines
Balancn corto Balancn largo
Eje de balancines de vlvulas de escape Cubierta de balancines
Vlvula de escape Balancn corto
rbol de levas de admisin
Engrane de rbol de levas de admisin

Eje de balancines de admisin
rbol de levas de escape
Engrane de rbol de levas de escape

Balancn largo
Resorte de vlvula
Armazn de rbol de levas

Vlvula de admisin
Engrane auxiliar superior
Pistn
Cabeza de cilindros
Volante de inercia
Conjunto de engranaje auxiliar
Conjunto de eje del ventilador Biela
Engrane de eje de compensacin Placa trasera

derecho
Engrane de Bomba de Aceite

Crter superior
Cigeal
Eje de compensacin derecho
Engrane de cigeal
Crter inferior
Eje de compensacin izquierdo

Engrane auxiliar No. 1
Engrane de bomba de suministro
Engrane auxiliar de bomba de suministro

Engrane de bomba de vaco
Engrane de eje de compensacin izquierdo
11-3
2. Cabeza de Cilindros, Junta de Cabeza de Cilindros y Armazn de rbol de Levas
Tornillo (4)
El rbol de levas es soportado en sus
Tornillo (13)
muones desde abajo por la cabeza
de cilindros y retenido desde arriba
Tornillo (2)
por el armazn del rbol de levas.
Los cojinetes superior e inferior de
Armazn de rbol de levas rbol de levas son idnticos, pero no
pueden ser intercambiados cuando
estn instalados.
El rbol de levas de escape y el rbol
rbol de levas de admisin de levas de admisin tienen engranes
Empaque de O-ring
idnticos pero levas diferentes.
Empaque Los trece tornillos ms cortos y los
rbol de levas de escape cuatro tornillos cortos fijan el armazn
Cojinete (superior) de rbol de levas del rbol de levas sobre la cabeza de
cilindros.
Los dos tornillos largos fijan el
armazn del rbol de levas a la caja
Cojinete (inferior) de rbol de levas
frontal.
Tornillo de cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
Junta de cabeza de cilindros
Caja frontal
2.1 Junta de Cabeza de Cilindros

Seleccione y utilice una junta de
cabeza de cilindros de un espesor
que pueda alojar la proyeccin del
pistn.
La clase de calibre (espesor) de la
junta puede ser identificada por la
forma de las muescas y el corte de la
Muescas marca de calibre en el borde de cada
junta.
No. Parte Marca de calibre
A, B C
11-4
3. Mecanismo de Vlvulas
Balancn Corto: (C)

Balancn Largo: (L)
Eje de balancines de escape
(C) (C) (C)
Eje de balancines de admisin (C) (C) (C) (C)
Retn
Eje de balancines de escape Chaveta de vlvula superior Eje de balancines de admisin
Resorte externo de vlvula

Sello de vstago de vlvula
Gua de vlvula de escape Resorte interno de vlvula
Asiento de Vlvula de Vlvula de Gua de Cabeza de cilindros

vlvula de escape admisin vlvula de
escape admisin
Asiento de vlvula de admisin
Resorte de eje de balancines

rbol de levas
Eje de balancines de escape de escape (C) (C)
Cabeza de cilindros Vlvula de admisin Vlvula de escape
Los balancines cortos y los balancines largos estn instalados de diferente forma, como se muestra en la ilustracin.
Cada vlvula tiene un resorte interno de vlvula y un resorte externo de vlvula.
11-5
4. Biela
Marca de peso:
Buje de biela
C a G
(con G como el mximo)
Biela
Marca de peso
Tornillo de biela
Cojinete superior
de biela
Marca de alineacin
Cojinete inferior de biela
Tapa de biela
5. Pistn
Cada pistn tiene que ser coincidido
A B (marca de calibre)
Peso con un cilindro en el crter superior,
que tenga la misma marca de calibre
que el pistn. Los pistones estn
No. de Parte
marcados ya sea con A B,
donde B se presenta para los
grandes y A para los pequeos de
los dos dimetros disponibles.
Estos pistones han sido hechos
livianos a travs del uso de una
aleacin especial de aluminio, as
O (marca frontal) como por la reduccin de su altura.
11-6
6. Engranes de Sincronizacin
Engrane auxiliar superior (54)
Engrane de rbol de levas (escape) (32)
Engrane de rbol de levas (admisin) (32)
Engrane auxiliar (63, 36)
Engrane de bomba de suministro (21)
Eje de ventilador (25)
Engrane de eje de compensacin

derecho (14)
Engrane auxiliar de bomba de suministro (24)
Engrane de eje de compensacin

izquierdo (14)
Engrane de bomba de aceite (41)
Engrane de bomba de vaco (15)
Engrane auxiliar No. 1 (49)
Engrane del cigeal (28)

( ): Nmero de dientes
Todos los engranes, excepto el engrane d la bomba de vaco, cada uno tiene marca(s) de sincronizacin para
asegurar el acoplamiento correcto durante el ensamblado.
7. Volante de Inercia
Cilindro No. (I IV)
Volante de inercia
Escala angular
Cojinete piloto
Cilindro No. (1 4)
Escala angular
Corona
11-7
8. Ejes de Compensacin
Cigeal
Eje de compensacin Der. Crter superior
Engrane de eje de compensacin Der.
Buje de eje de compensacin No. 3

Eje de compensacin Izq.
Buje de eje de
compensacin No. 2
Engrane de bomba de aceite
Buje de eje de
Engrane de cigeal compensacin No. 1
Engrane de eje de
Engrane auxiliar No. 1 compensacin Izq. Orificio de
Engrane de bomba de vaco localizacin
Los ejes de compensacin Derecho e Izquierdo estn montados en el crter superior, en los lados derecho e
izquierdo del cigeal. Los ejes de compensacin reducen la vibracin del motor causada por la rotacin del
cigeal.
Los ejes de compensacin Derecho e Izquierdo son impulsados por engranes de sincronizacin. Cada eje de
compensacin es sostenido en el crter superior por va de tres bujes de eje.
Inercia 8.1 Reduccin de vibracin vertical

(elemento de vibracin secundario)
Cuando el pistn se mueve hacia arriba
y hacia abajo, son generadas
vibraciones verticales en el punto muerto
superior (PMS) y en el punto muerto
inferior (PMI) debido a la inercia.
Los ejes de compensacin Izquierdo y
Derecho rotan de modo que sus
porciones de contrapeso estn en las
posiciones inferiores cuando el pistn
Eje de compensacin Der. est en el PMS y en las posiciones
superiores cuando el pistn est en el
Fuerza Eje de compensacin izq. PMI, por lo que las porciones de los
centrfuga Fuerza contrapesos siempre se encuentran en
centrfuga
el lado opuesto a la cabeza del pistn.
Esto crea fuerzas centrfugas en los
ejes de compensacin Izq. y Der., el
total de las cuales es igual en cantidad
Porcin de contrapeso a la fuerza de inercia que crea el pistn
cuando est en el PMS o en el PMI.
Estas fuerzas centrfugas en los ejes de
compensacin contrarrestan a las
fuerzas de inercia resultantes de los
movimientos del pistn y reducen la
cantidad de vibracin vertical.
Los ejes de compensacin tambin
reducen el movimiento creado
alrededor del cigeal (el cual
constituye elementos de vibracin
secundaria) cuando el motor se
encuentra funcionando en los rangos
de velocidad media a alta.
11-8
9. Crter y Cojinetes Principales
Crter superior
Cojinete principal superior Placa de empuje superior
Cigeal
Placa de empuje inferior
Cojinete principal inferior
Crter inferior
Tornillo de tapa principal Tornillo
9.1 Crter
Cilindro Camisa de cilindro El crter es de un tipo de dos piezas
que consta de un crter superior y un
crter inferior, entre los cuales se
Camisa de agua sostiene el cigeal.
Cigeal Las camisas son insertadas en los
Crter superior barrenos de los cilindros en el crter
superior.
Una camisa de agua es formada en
las paredes de estos cilindros para
enfriarlos.
Los tornillos de tapa principal y los
tornillos que sujetan juntas a las
partes superior e inferior del crter
son apretados empleando un mtodo
Crter inferior especial.
Tornillo Tornillo de tapa principal
11-9
El crter superior est marcado con
una marca de calibre (1 2) a
ser usada como referencia en la
1 2 seleccin de camisas de cilindro.
Las marcas de calibre de la primera
Frente del motor en adelante del frente del motor,
corresponden a los cilindros No. 1 a
No. 4.
9.2 Cojinete principal

Los cojinetes principales superiores
tienen orificios de aceite a travs de
Cojinete principal superior
los cuales es suministrado aceite de
motor a los muones del cigeal.
Una ranura de aceite est provista en
Orificio de aceite el cojinete inferior No. 1.
Cojinete inferior
Cojinete principal inferior No. 1
9.3 Placas de empuje

Placas de empuje superiores Ranura de aceite Dos pares de placas de empuje
superior e inferior estn instalados en
ambos lados de los cojinetes
principales superior e inferior, en el
mun ms apartado atrs del
Ranura de aceite cigeal.
Seleccione las placas de empuje de
Cojinete principal superior
un espesor que pueda alojar el juego
longitudinal del cigeal. Cada una
Cigeal de las placas de empuje tiene dos
ranuras de aceite, lo cual asegura su
Mun mnima friccin contra el mun del
cigeal.
Ranura de aceite
Cojinete principal
inferior
Placas de empuje inferiores

Ranura de aceite
11-10
10. Sellos de Aceite
Crter
Eslinga de sello de aceite frontal
Eje del ventilador
Sello de aceite trasero

Caja frontal
Eslinga de sello de aceite trasero
Sello de aceite frontal
Cigeal
10.1 Sello de aceite frontal

Borde
Caja frontal El sello de aceite frontal es colocado
Eslinga de sello de
en la caja frontal y evita que fugue
Sello de aceite frontal aceite frontal aceite por medio del contacto de su
borde con la eslinga de sello de
aceite frontal.
La eslinga de sello de aceite frontal
es ajustada a presin en el eje del
ventilador.
Eje del ventilador
10.2 Sello de aceite trasero

El sello de aceite trasero es colocado
en el conjunto del crter y evita que
Borde
fugue aceite por medio del contacto
de su borde con la eslinga de sello de
aceite trasero.
Cigeal
La eslinga de sello de aceite trasero
es ajustada a presin en el extremo
trasero del cigeal.
Sello de aceite trasero
Eslinga de sello de aceite
11-11
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
Sntomas
Ruido anormal del motor

Baja salida de potencia
Gr. de Referencia
Causas posibles
Espacio libre de vlvula incorrecto O O
Junta de cabeza de cilindros defectuosa O O
Cabeza de cilindros y Vlvula y asiento gastados; depsitos de carbn O O
mecanismo de vlvulas
Resorte de vlvula debilitado O O
Eje de balancines y armazn de rbol de levas defectuosos O
Lubricacin deficiente de eje de balancines y de armazn
de rbol de levas O
Contragolpe incorrecto en engranes de sincronizacin O

Engranes de
sincronizacin Lubricacin deficiente de engranes de sincronizacin y de
eje auxiliar O
Juego longitudinal excesivo en rbol de levas O

rbol de levas
rbol de levas desgastado O
Ranura(s) de anillo de pistn daada/gastada O O
Pistones y Bielas Anillo(s) de pistn daado/gastado O O
Buln y extremo pequeo de la biela gastados O
Juego longitudinal excesivo en cigeal O
Cigeal ajustado incorrectamente O
Cigeal
Pasadores de cigeal y cojinetes de biela gastados/daados O
Muones de cigeal y cojinetes principales gastados/
daados O
Bomba de suministro defectuosa O O Gr. 13E

Sistema de combustible Rociado de combustible desde inyector fallando O O
Gr. 13A
Aire atrapado en el sistema de combustible O
Malfuncionamiento de componentes sistema de enfriamiento O
Sistema de enfriamiento Gr. 14
Bandas-V flojas/daadas O
Sistema de admisin y Filtro de aire obstruido O O

Gr. 15
de escape Silenciador obstruido O O
Viscosidad de aceite incorrecta O Gr. 12
Combustible inapropiado O
Tuberas y mangueras colocadas incorrectamente O
Alternador y otros dispositivos auxiliares defectuosos/ajustados incorrectamente O
11-12
NOTAS
11-13
INSPECCIN Y AJUSTE EN EL VEHCULO
1. Medicin de Presin de Compresin
Estndares de servicio
Lugar Artculo de Mantenimiento Valor estndar Lmite Remedio
2550 kPa 1960 kPa
2
Cada cilindro (a 200 rpm) {370 psi, 26 kgf/cm } {285 psi, 20 Inspeccin
2
kgf/cm }
Presin de compresin 390 kPa
Diferencia de presin de {57 psi, 4 Inspeccin
2
cilindro a cilindro kgf/cm
menos}
Herramientas especiales (Unidad: mm {pulg.})

Marca Nombre y forma de la herramienta No. de Parte Aplicacin
Adaptador de medidor de compresin
MH063853 Medicin de presin de compresin
Una cada en la presin de compresin puede ser usada como gua para determinar cundo debe ser
reacondicionado el motor.
Mida la presin de compresin a intervalos regulares. Mantener registro de sus transiciones puede proporcionar
una herramienta til para eliminacin de problemas. En vehculos nuevos y vehculos con partes recin
reemplazadas, la presin de compresin ser un tanto ms alta, dependiendo de la condicin de asentamiento de
los anillos de pistn, de los asientos de vlvula, etc., pero esta volver a normal cuando las partes se gasten.
Antes de la medicin de compresin, confirme que el aceite del motor, el arrancador y el acumulador estn en
condicin normal.
Coloque el vehculo en las siguientes condiciones.
Caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante alcance aproximadamente de 75 a 85C {167 a
185F}.
Apague luces y accesorios auxiliares.
Coloque la transmisin en neutral.
Coloque el volante de direccin en la posicin recta hacia delante.
Quite el fusible (M9) para evitar que sea inyectado combustible

cuando sea girado el motor por medio del arrancador.
PRECAUCIN
Al arrancar el motor, nunca quite la corriente de la ECU del
motor desconectando el conector de la misma.
Si el motor es arrancado al quitar la corriente de la ECU del
motor, la ECU no puede controlar la bomba de suministro y
esto puede causar fallar a la bomba.
Fusible
11-14
Orifico de montaje Desconecte el conector de inyector y quite todos los inyectores.
Pao de taller del inyector Cubra los orificios de montaje de inyector con paos de taller.
Despus de hacer girar el motor por medio del arrancador,
verifique que substancias extraas no se encuentren
depositadas en los paos de taller.
Si hay depsitos (tales como aceite de motor o refrigerante) en
los paos de taller, lo siguiente puede ser la causa:
Depsitos de aceite de motor solamente pueden significar
un anillo de pistn defectuoso; los anillos de pistn deben
ser inspeccionados.
Depsitos de ambos, aceite de motor y refrigerante, pueden
significar grietas en los cilindros; el crter debe ser
reemplazado.
ADVERTENCIA
Empaque de boquilla Cuando son evidentes depsitos de refrigerante y de aceite
de motor, dar marcha al motor puede ser peligroso porque
Orifico de montaje estas substancias, calentadas a altas temperaturas, saldrn
del inyector volando de los orificios de montaje de los inyectores.
Asegrese de permanecer alejado de los orificios de
montaje cuando el motor est siendo girado.
PRECAUCIN
Nunca corte el suministro de energa de la unidad de control
electrnico del motor al dar marcha al motor.
Sujete el empaque y la herramienta a uno de los orificios de

montaje de inyector. Luego, conecte el medidor de compresin a
.
D marcha al motor y mida la presin de compresin para todos
los cilindros uno tras otro. Determine la diferencia de compresin
entre los cilindros.
Si la presin de compresin est abajo del lmite o las
diferencias de presin de cilindro a cilindro no estn dentro de
lmite, vierta una pequea cantidad de aceite de motor dentro del
orificio de montaje del inyector correspondiente y vuelva a medir
la presin de compresin.
Si la presin de compresin se incrementa, los anillos de
pistn y las superficies de los cilindros pueden estar
gravemente gastadas o daadas de otra forma.
Si la presin de compresin permanece sin cambio, puede
existir aferramiento en las vlvulas, las vlvulas pueden
estar asentadas incorrectamente o la junta de la cabeza de
cilindros puede estar defectuosa.
11-15
INSPECCIN Y AJUSTE EN EL VEHCULO
2. Inspeccin y Ajuste de Espacios Libres de Vlvula
Estndares de servicio (Unidad: mm {pulg.})
Vlvula de admisin 0.4 {0.016} Ajuste
Espacio libre de vlvula (al estar fro)
Vlvula de escape 0.5{0.020}
Torsin de apriete (Unidad: Nm {lbs.pie, kgfm})

Marca Partes a ser apretadas Torsin de apriete Observaciones
Tuerca de sujecin (deteniendo tornillo de ajuste) 20.6 {15, 2.1}
Herramientas especiales
MH063704 Girar la polea del ventilador

Palanquita de giro
Los espacios libres de vlvula deben ser verificados y ajustados

de la forma siguiente, mientras el motor se encuentra an fro.
[Inspeccin]
PRECAUCIN
Nunca corte el suministro de energa de la unidad de control
electrnico del motor al dar marcha al motor.
Puntero
Desmonte la cubierta de balancines.

Desconecte el conector de inyector.
Lleve el pistn del cilindro No. 1 No. 4 al punto muerto superior
(PMS) en la carrera de compresin por medio del siguiente
procedimiento:
Enganche en las ranuras en la polea del ventilador.
Gire la polea del ventilador en la direccin ilustrada para
alinear el puntero con la marca I, IV 1" a 4 en el
volante de inercia.
Polea del ventilador Esto colocar ya sea al pistn del cilindro No. 1 No. 4 en
el PMS en la carrera de compresin. El cilindro en el cual
los balancines para las vlvulas de admisin y de escape
Ranura puedan ser presionados hacia abajo con la mano por las
cantidades de espacio libre de vlvula que tiene su pistn
en PMS. Rote el motor una vuelta completa para cambiar
los PMS de los pistones de los cilindros No. 1 y No. 4.
11-16
Con el pistn de cilindro No. 1 No. 4 en el PMS, mida el
Espacio libre de vlvula espacio libre de las vlvulas marcado con un crculo en la tabla a
Calibrador
de laina
continuacin.
Cilindro No. 1 2 3 4
Vlvula AD ES AD ES AD ES AD ES
Pistn del cilindro No. 1
en PMS en carrera de O O O O
compresin
Pistn del cilindro No. 4
en PMS en carrera de O O O O
compresin
El calibrador de laina no puede ser insertado bajo la zapata del

tornillo de ajuste sin llevar a cabo el paso anterior, porque la
zapata bloquear el calibrador de laina como se muestra en la
ilustracin.
Calibrador
Zapata de laina
Para insertar el calibrador de laina bajo la zapata del tornillo de

Tornillo de ajuste en la parte inferior en uno de los lados con un
ajuste destornillador plano o una herramienta similar. Inserte el
calibrador de laina dentro del pequeo espacio creado bajo el
otro lado de la zapata, como se muestra en la ilustracin.
Zapata
El calibrador de laina debe tener un ligero arrastre al tomar las
mediciones.
Si el calibrador de laina puede ser movido sin ninguna
resistencia, la medicin ser incorrecta.
Si las mediciones no estn dentro del rango de valor estndar,
Destornillador plano Calibre de espesor ajuste el espacio libre de vlvula por medio de los siguientes
procedimientos.
[Ajuste]
Tornillo de Ajuste el espacio libre de vlvula aflojando la tuerca de sujecin
Calibrador de laina ajuste
y girando el tornillo de ajuste de modo que el calibrador de laina
solamente pueda ser movido con un ligero arrastre.
Tuerca de Despus del ajuste, mantenga en posicin el tornillo de ajuste
sujecin
con un destornillador y apriete la tuerca de sujecin a la torsin
especificada.
Vuelva a verificar el espacio libre de vlvula con el calibrador de
laina, y reajuste si las mediciones no se encuentran dentro del
rango de valor especificado.
Espacio libre de vlvula
11-17
DESMONTAJE E INSTALACIN DEL MOTOR
<Excepto para FG>
Motor y Transmisin
PRECAUCIN
Utilice nicamente el equipo de levantamiento apropiado para el peso del motor y de la transmisin
(aproximadamente 600 kg {1320 lb}).

Tuerca (instalacin de montaje delantero) 69 a 88 {51 a 65, 7 a 9}
Tuerca (instalacin de montaje trasero) 130 a 170 {96 a 125, 13 a 17}
11-18
Suspensor delantero del motor MH063636 Desmontaje e instalacin del motor
MF140429 Instalacin de suspensor delantero

Tornillo de reborde MF140433 del motor
MF140421
Suspensor trasero del motor MH063711 Desmontaje e instalacin del motor
Trabajo antes del desmontaje

Preparacin para desmontaje del motor: Instalacin del
suspensor delantero del motor y del tornillo de reborde
Instale , y en el motor.
11-19
DESMONTAJE E INSTALACIN DEL MOTOR
Procedimiento de desmontaje
Desmontaje: Motor y transmisin
Bloque de cadenas Enganche el cable de alambre en y enganche el bloque de
cadenas en . Despus, quite toda la holgura de las eslingas
por medio de una gra.
Gra
PRECAUCIN
Las eslingas deben ser suficientemente fuertes para colgar
el conjunto de motor y transmisin (pesando
aproximadamente 600 kg {1320 lb}).
Asegrese de mantener las eslingas alejadas de los tubos
de recirculacin de gas de escape.
Cable
Cercirese de que todos los arneses y tubos estn

desconectados.
Menos de Levante lentamente el conjunto de motor y transmisin. Tenga
cuidado de no golpear el conjunto contra el bastidor y la cabina.
PRECAUCIN
Al levantar el conjunto de motor y transmisin, no lo incline
ms de 40.
11-20
NOTAS
11-21
CUBIERTA DE BALANCINES
11-22
Secuencia de desensamble
1 Tapa de llenado de aceite 8 Tornillo (con orificio hexagonal) 15 Junta A cubierta de balancines
2 Refuerzo 9 Inyector 16 Junta B cubierta de balancines
3 Cubierta 10 O-ring
4 Goma de cubierta de balancines 11 Empaque de boquilla : Partes no reutilizables
5 Anillo de retencin 12 Tubo PCV PCV: Ventilacin de Crter Positiva
6 Manguera de retorno de combustible 13 Sensor de cilindro
7 Tubo de inyeccin 14 Cubierta de balancines
Secuencia de ensamble
Siga a la inversa la secuencia de desensamble.

Tornillo (instalacin de cubierta)
Tornillo (instalacin de cubierta de balancines) 23.2 {17, 2.4}
Tornillo (Instalacin de tubo de PCV)
Tubo de inyeccin (instalacin de tuerca de unin) 30.4 a 35 {22 a 26, 3.1 a 3.6}
Tornillo (instalacin de inyector) 5.2 a 7.2 {3.8 a 5.3, 0.53 a 0.73}
Tornillo (instalacin de sensor de cilindro) 8 {5.9, 0.82}
Lubricante y/o sellador

Marca Puntos de aplicacin Lubricante y/o sellador especificados Cantidad
O-ring Aceite de motor La requerida
11-23
BALANCINES Y RBOLES DE LEVAS
1 Eje de balancines de escape
(10 lugares)
(Ver secciones posteriores)
2 Eje de balancines de admisin
3 Armazn de rbol de levas
4 Empaque
5 O-ring
(4 lugares)
6 Cojinete superior de rbol de levas
7 Empaquetadura
8 rbol de levas de admisin
(13 lugares) (Ver secciones posteriores)
(2 lugares) 9 rbol de levas de escape
10 Cojinete inferior de rbol de levas
: Engrane auxiliar superior

: Perno de localizacin
: Partes no reutilizables
PRECAUCIN
El armazn del rbol de levas y la
cabeza de cilindros son
manufacturados como juego
coincidido. Nunca reemplace el
armazn del rbol de levas o la
cabeza de cilindros individualmente.
No cambie las combinaciones de
cojinetes superior e inferior del
rbol de levas. No intercambie la
posicin de un juego de cojinetes
superiores e inferiores de rbol de
levas con la de otro.
Siga a la inversa la secuencia de
desensamble.

Engrane auxiliar superior a 0.080 a 0.126 {0.0031 a 0.0050} 0.3 {0.012}
engrane de rbol de levas
Contragolpe Reemplazar
Engrane auxiliar superior a
engrane auxiliar 0.103 a 0.158 {0.0041 a 0.0062} 0.3 {0.012}
rbol de levas 0.10 a 0.20 {0.0039 a 0.0079} 0.3 {0.012}
Juego longitudinal Inspeccionar
Engrane auxiliar superior 0.10 a 0.20 {0.0039 a 0.0079} 0.3 {0.012}
6, 8, 10 Espacio libre de cojinete de rbol de levas a rbol
de levas de admisin 0.07 a 0.12 {0.0028 a 0.0047} 0.16 {0.024} Reemplazar
6, 8, 10 Espacio libre de cojinete de rbol de levas a rbol
de levas de escape 0.07 a 0.12 {0.0028 a 0.0047} 0.16 {0.024} Reemplazar
35.5 {1.40}
6, 10 Tramo de cojinete de rbol de levas (cuando est libre) menos Reemplazar
11-24
Tornillo (instalacin de eje de balancines: 10 lugares)
27.5 {20, 2.8} hmedo
Tornillo (instalacin armazn rbol de levas: 13 lugares)
Tornillo (instalacin de rbol de levas: 2 lugares) 23.5 {17, 2.4}
Tornillo (instalacin armazn rbol de levas: 4 lugares) 23.2 {17, 2.4}

Roscas y asiento de tornillo

Superficie interna de cojinete de rbol de levas Aceite de motor La requerida
Muones y levas de rbol de levas
Superficie de montaje de cabeza de cilindros del armazn
del rbol de levas ThreeBond 1207C D La requerida
Periferia entera de empaquetadura
Trabajo antes del desmontaje

Inspeccin: Contragolpe entre engranes
Mida el contragolpe en tres o ms lugares para cada par de
engranes.
Si alguna de las mediciones excede el lmite especificado,
reemplace la parte(s) defectuosa.
Inspeccin: Juego longitudinal del rbol de levas

Si el juego longitudinal excede el lmite especificado, reemplace
la parte(s) defectuosa.
Liberacin de tensin del resorte de vlvula

Tornillo de ajuste
Resorte de vlvula Antes de quitar los tornillos en el proceso siguiente, afloje los
Balancn tornillos de ajuste en los balancines cuyos resortes de vlvula se
encuentren comprimidos (debido a que las levas levan estos
balancines). Esta operacin es necesaria para liberar la tensin
en los resortes de las vlvulas, evitando as fuerzas indebidas en
otras partes cuando los tornillos sean retirados.
Leva
11-25
Desmontaje: Ejes de balancines y armazn de rbol de levas
Afloje los tornillos de instalacin (10 lugares) de ejes de
balancines y los tornillos de instalacin (13 lugares) de armazn
de rbol de levas en varias pasadas, en el orden indicado en la
Frente ilustracin (1 a 23). Entonces, desmonte los ejes de balancines y
del el armazn de rbol de levas.
motor
Procedimiento de inspeccin
Inspeccin: Tramo libre de cojinete de rbol de levas
PRECAUCIN
No fuerce los cojinetes abiertos.
Al reemplazar los cojinetes, reemplace siempre como un
juego los cojinetes superiores y los inferiores.
Reemplace los cojinetes si la medicin no se encuentra dentro

del rango de valor estndar.
Cojinete superior Inspeccin: Cojinete de rbol de levas a espacio libre de

rbol de levas
Si la medicin no est dentro del rango de valor estndar,
rbol de levas
Cojinete inferior
11-26
Procedimiento de instalacin
Instalacin: rbol de levas
Armazn de rbol
de levas Instale el cojinete superior del rbol de levas en el armazn del
mismo y el cojinete inferior en la cabeza de cilindros, colocando
sus uas dentro de las muescas en el armazn de rbol de levas
Uas
y en la cabeza de cilindros.
Uas
Cojinete
superior
Uas
Frente Uas
del
motor Cojinete
inferior
Cabeza de cilindros
Marcas de alineacin Coloque el pistn del cilindro No. 1 en el punto muerto superior
en la carrera de compresin.
Alinee las marcas de unin en los engranes de rbol de levas
con las del armazn de rbol de levas al instalar los rboles de
Marcas de alineacin levas.
NOTA
Cada engrane de rbol de levas tiene la marca de unin L
o R para alineacin con el engrane auxiliar superior. Esta
marca puede no quedar alineada exactamente con la que
esta en el engrane auxiliar superior, porque la posicin que
toma el engrane auxiliar superior cuando es instalado,
puede hacer imposible alinearlos. Tal desalineacin no lleva
a ninguna consecuencia indeseable.
Instalacin: Ejes de balancines y armazn de rbol de levas
Limpie las superficies de aplicacin de sellador en cada parte.
Aplique sellador a la periferia entera de las cuatro
empaquetaduras equitativamente y sin separaciones.
Aplique sellador al armazn del rbol de levas equitativamente y
sin separaciones.
Armazn de rbol de levas Monte el armazn de rbol de levas y las empaquetaduras en la
1 mm cabeza de cilindros, dentro de un lapso de tres minutos de la
{0.039plg}
aplicacin del sellador, teniendo cuidado de no desalojar el
Sellador
1 1 mm {0.039
sellador en el proceso.
0.039plg} PRECAUCIN
No opere el motor hasta despus de una hora de la
instalacin de los ejes de balancines y del armazn de rbol
de levas.
Sellador
Empaquetadura
Perno de localizacin
11-27
Al instalar el armazn de rbol de levas en la cabeza de
Tornillo (10 lugares)
Conjunto de ejes de balancines cilindros, tambin instale los ejes de balancines. Despus,
apriete los tornillos de los ejes de balancines (10 lugares) y los
tornillos del armazn de rbol de levas (13 lugares) en el orden
indicado a continuacin.
PRECAUCIN
Vuelva a aplicar sellador a las reas especificadas
Tornillo anteriormente si alguno de los tornillos es aflojado o
(13 quitado despus de que los ejes de balancines y el armazn
lugares)
de rbol de levas son instalados.
Armazn de
rbol de levas
Apriete los tornillos (1 a 23) a la torsin especificada, en el orden

indicado en la ilustracin.
Frente
del
motor
11-28
NOTAS
11-29
Ejes de Balancines y Balancines
Frente del motor
1 Tornillo de ajuste 7 Balancn largo
2 Buje de balancn 8 Eje de balancines de escape
3 Balancn corto 9 Eje de balancines de admisin
4 Resorte de eje de balancines
5 Tornillo de ajuste : Orificio para perno de localizacin del armazn de rbol de levas
6 Buje de balancn : Partes no reutilizables
PRECAUCIN
Los balancines cortos y los balancines largos deben ser instalados alternadamente. Est al tanto de que el
orden de instalacin para los balancines de admisin es diferente del orden de instalacin para los
balancines de escape.

2, 6 Espacio libre de buje de balancn a eje de 0.01 a 0.08 0.12
8, 9 balancines {0.00039 a 0.0031} {0.0047} Reemplazar
0.038 a 0.100
3, 7 Juego radial de balancn (rodillo) {0.0015 a 0.0039} Reemplazar

Tuerca de sujecin (deteniendo tornillo de ajuste) 20.6 {15, 2.1}

Superficie interna de buje de balancn Aceite de motor La requerida
11-30
Extractor de buje de balancn

MH062536 Desmontaje e instalacin de buje de
balancn
Inspeccin: Espacio radial de balancn (rodillo)
Reemplace el balancn si la medicin del juego radial no est
Rodillo dentro del rango de valor estndar.
Juego radial
Inspeccin: Buje de balancn a espacio libre de eje de

balancines
Reemplace el buje si la medicin excede el lmite especificado.
Reemplazo del buje de balancn

Presione [Desmontaje]
Balancn
Buje
11-31
[Instalacin]
<Balancn largo> Muesca en Ajuste a presin cada buje en el balancn, con sus extremos
buje quedando en las direcciones ilustradas.
Unin
de buje
Buje
Orificio Buje Orificio de

de aceite aceite
<Balancn corto> (pequeo)
(grande)
Muesca en
buje
Unin de buje
Buje
Orificio de Buje Orificio

aceite de aceite
(pequeo) (grande)
11-32
NOTAS
11-33
Placa de sensor
1 Engrane de rbol de levas de admisin
2 Cua
3 rbol de levas de admisin
4 Engrane de rbol de levas de escape
5 Cua
6 rbol de levas de escape
desensamble.
PRECAUCIN
El engrane del rbol de levas de
escape tiene la placa de sensor. No lo
equivoque con el engrane del rbol de
levas de admisin. Si los engranes
son instalados incorrectamente,
ocurrir malfuncionamiento del motor.

Interferencia de engrane de rbol de levas a 0.007 a 0.041
1, 3, 4, 6 rbol de levas {0.00028 a 0.0016} Reemplazar
Levas para Altura de lbulo:
balancines 7.205 {0.28} 7.16 {0.282} 42.219 {1.66}
Reemplazar
largos Dimetro circulo
rbol de levas de Elevacin base: 35.014 {1.38}
3 admisin de vlvula Levas para Altura de lbulo:
balancines 9.264 {0.36} 9.219 {0.363} 44.281 {1.74}
cortos Dimetro circulo
base: 35.017 {1.38}
Pandeo 0.01 {0.00039} 0.03 {0.0012} Reemplazar
Levas para Altura de lbulo:
balancines 7.158 {0.28} 7.134 {0.281} 42.279 {1.66}
largos Dimetro circulo
rbol de levas de Elevacin base: 35.121 {1.39}
Reemplazar
6 escape de vlvula Levas para Altura de lbulo:

balancines 9.196 {0.36} 9.192 {0.362} 44.359 {1.75}
cortos Dimetro circulo
base: 35.163 {1.38}
Pandeo 0.01 {0.00039} 0.03 {0.0012} Reemplazar
Desmontaje: Engranes de rbol de levas
Engrane de
rbol de levas Bloque de desmontaje Desmonte el rbol de levas presionando sobre el rbol
empleando una prensa.
rbol de levas
PRECAUCIN
No utilice un martillo para desmontar el engrane del rbol de
levas. Asegrese de emplear una prensa para este
propsito.
11-34
Inspeccin: Interferencia de engrane de rbol de levas a rbol
de levas
Punto de Punto de Inspeccin: rbol de levas

medicin medicin
(1) Elevacin de leva
Altura
de Reemplace el rbol de levas si la diferencia entre las mediciones
lbulo de la altura del lbulo de leva y del dimetro del crculo base es
menor que el lmite especificado.
Dimetro de crculo base NOTA
Las levas para balancines largos (L) son diferentes que las
levas para balancines cortos (C).
L: Levas para balancines largos

C: Levas para balancines cortos
(2) Pandeo
Mun
Coloque soportes bajo los muones en los extremos del rbol de
levas y mida el pandeo del rbol de levas en el mun central.
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el rbol
de levas.
Mun
NOTA
Gire el rbol de levas una vuelta y lea el indicador de
cartula. Divida la lectura por dos para obtener la cantidad
Mun central
de pandeo del rbol.
Instalacin: Engranes de rbol de levas
Caliente los engranes de rbol de levas hasta aproximadamente
Engrane de rbol de levas 150C {302F} con un quemador de gas.
Instale el engrane en el rbol de levas con una marca de unin
(R L) quedando en la direccin ilustrada.
Presione el engrane hasta que su extremo entre en contacto
estrecho con el reborde en el rbol de levas.
rbol de levas
11-35
CABEZA DE CILINDROS Y MECANISMO DE VVULAS
(Hoyuelo)
11-36
1 Placas de conexin 6 Placa de empuje : Engrane auxiliar
2 Tapn encendedor 7 Tornillo de cabeza de cilindros : Crter superior
3 Eje auxiliar superior 8 Cabeza de cilindros : Caja frontal
4 Buje de engrane auxiliar superior (Ver secciones posteriores). : Perno de localizacin
5 Engrane auxiliar superior 9 Junta de cabeza de cilindros : Partes no reutilizables
PRECAUCIN
Tenga cuidado de no daar los tapones encendedores y los inyectores al colocar la cabeza de cilindros en
la mesa de trabajo, porque estos sobresalen fuera de la parte inferior de la cabeza de cilindros.
Los tornillos de la cabeza de cilindros son apretados empleando el mtodo de giro de torsin. Todo tornillo
de la cabeza que tenga tres marcas indicando que el tornillo ha sido apretado tres veces ya, tiene que ser
reemplazado con uno nuevo.
PRECAUCIN
No olvide instalar la placa de empuje.

0.1 a 0.2
Juego longitudinal de engrane auxiliar superior {0.0039 a 0.0079} 0.3 {0.012} Reemplazar
Espacio de eje auxiliar superior a buje de engrane 0.01 a 0.05
3, 4 auxiliar superior {0.00039 a 0.0020} 0.1 {0.0039} Reemplazar

Hmedo
Tronillo de cabeza de cilindro 147 {110, 15} + 90 Re-utilizable hasta
3 veces
Tuerca (instalacin de placa de conexin) 1.0 a 1.5 {0.7 a 1.1, 0.1 a 0.15}
Tapn encendedor 19.6 a 24.5 {14 a 18, 2 a 2.5}
Tornillo (instalacin de eje auxiliar superior) 40.2 {30, 4.1} Hmedo

O-ring
Tornillo (instalacin de engrane auxiliar superior) roscas y
superficie de asentamiento bajo la cabeza Aceite de motor La requerida
Superficie perifrica externa de eje auxiliar superior
Roscas de tornillos de cabeza de cilindros
Superficies superiores de uniones entre crter superior y
caja frontal ThreeBond 1207C La requerida
11-37
Adaptador de medidor de compresin
MH061779 Desmontaje e instalacin de buje de

engrane auxiliar
Inspeccin antes del desmontaje

Inspeccin: Juego longitudinal de engrane auxiliar superior
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace la
parte(s) defectuosa.
Desmontaje: Cabeza de cilindros
Afloje los tornillos (1 a 18) de la cabeza de cilindros en varias
pasadas, en el orden indicado en la ilustracin y desmonte la
cabeza de cilindros.
Desmontaje: Junta de cabeza de cilindros

PRECAUCIN
Al quitar la junta de la cabeza de cilindros, tenga cuidado de
no rayar la cabeza de cilindros, el crter superior ni la caja
frontal.
Inspeccin: Espacio libre de eje auxiliar superior a buje de
engrane auxiliar superior
11-38
Reemplazo del buje del engrane auxiliar superior
[Desmontaje]
[Instalacin]
Buje Coloque el buje sobre el engrane auxiliar superior con sus
extremos viendo hacia las direcciones ilustradas y sus orificios
de aceite en la misma lnea.
Utilizando , presione el buje dentro del engrane auxiliar
superior hasta que quede a ras con el borde inferior del chafln
Borde achaflanado en el engrane auxiliar.
Vuelva a medir el espacio libre entre el buje y el eje auxiliar
superior.
Buje
Orificio de Rime el buje si la medicin es menor que el valor estndar.
aceite
Engrane auxiliar superior
Instalacin: Cabeza de cilindros
Marca de punzn PRECAUCIN

Antes de colocar los tornillos de la cabeza de cilindros,
revise las marcas de punzn en la cabeza de cada tornillo.
No utilice el tornillo si hay tres marcas de punzn.
Las marcas de punzn indican el nmero de veces que cada
tornillo ha sido apretado empleando el mtodo de apriete de
giro de torsin. Todo tornillo que ya tenga tres marcas de
punzn debe ser reemplazado.
La junta de cabeza de cilindros viene en tres calibres. Elija la

junta apropiada para la cabeza por el siguiente procedimiento.
Mida la cantidad de proyeccin (saliente) del pistn para
cada cilindro. (Consulte la seccin de PISTONES, BIELAS
Y CAMISASD DE CILINDROS).
Seleccione Una junta de cabeza de cilindros con el espesor
Marca de calibre A, B C
apropiado para el promedio de las mediciones de
proyeccin de pistn, de la tabla a continuacin.
Si alguna de las medidas de proyeccin de pistn es ms
grande 0.05 mm {0.002 pulg.} que el valor promedio,
Entonces utilice la junta una clase ms alta que esa clase
(AB, BC).
Unidad: mm {pulg.}
Junta de cabeza de cilindros
Proyeccin de pistn Espesor al estar
Calibre apretada
0.088 a 0.027 0.75 0.03
{0.0035 a 0.0011} A {0.030 0.0012}
0.027 a 0.033 0.80 0.03
{0.0011 a 0.0013} B {0.031 0.0012}
0.033 a 0.094 0.85 0.03
{0.0013 a 0.0037} C {0.033 0.0012}
11-39
La clase del calibre de la junta de la cabeza de cilindros puede
determinada de la marca de calibre o de la forma del corte de las
muescas en el borde de la junta.
PRECAUCIN
El reemplazo del pistn o de la biela altera la proyeccin del
pistn. Siempre mida la cantidad de proyeccin del pistn
despus de que alguno o ambos sean reemplazados.
Limpie las superficies de aplicacin de sellador de cada parte.

Aplique sellador a las superficies superiores de las uniones entre
el crter superior y la caja frontal (en dos lugares).
Sellador Junta de cabeza de cilindros
Instale la cabeza de cilindros y su junta sobre el crter superior
dentro un lapso de tres minutos de la aplicacin del sellador,
teniendo cuidado de no desalojar el sellador.
PRECAUCIN
No opere el motor hasta despus de una hora del montaje
de la cabeza de cilindros. Si alguno de los tornillos de la
cabeza es aflojado o quitado, asegrese de volver a aplicar
Sellador sellador a las superficies especificadas anteriormente.
Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros (1 a 18) a una

torsin de 147 Nm {110 lbs.pie, 15 kgfm} (hmedo) en el orden
indicado en la ilustracin. Despus, apritelos an ms por 90
en el mismo orden.
Despus de apretar cada tornillo, Haga una marca de punzn en
la cabeza del tornillo para indicar el nmero de veces que ste
ha sido utilizado.
PRECAUCIN
Los tornillos de cabeza de cilindros que han sido apretados
empleando el mtodo de torsin de giro, nunca deben ser
apretados adicionalmente despus del apriete angular final.
11-40
NOTAS
11-41
Cabeza de cilindros
1 Chaveta de vlvula 10 Asiento de vlvula de escape 16 Perno (corto)
2 Retn superior 11 Asiento de vlvula de admisin 17 Perno (largo)
3 Resorte externo de vlvula 12 Tapa de sellado 18 Cabeza de cilindros
4 Resorte interno de vlvula (Dimetro: 22 mm {0.87 pulg.}
5 Sello de vstago de vlvula 13 Tapa de sellado : Partes no reutilizables
6 Vlvula de escape (Dimetro: 30 mm {1.18 pulg.}
7 Vlvula de admisin 14 Tapa de sellado
8 Gua de vlvula de escape (Dimetro: 40 mm {1.57 pulg.}
9 Gua de vlvula de admisin 15 Tapn ahusado
PRECAUCIN
Cuando una vlvula de admisin o una vlvula de escape haya sido desmontada, asegrese de reemplazar
el sello del vstago de la vlvula.
11-42
Largo libre 87.8 {3.46}
Resorte externo Carga instalado
3 (57 {2.24} en largo instalado 360 N {81 lbs, 36.7 kgf} Reemplazar
de vlvula
Cuadratura 2.5 {0.098}
Largo libre 78.8 {3.10}
Resorte interno Carga instalado
4 (52.3 {2.06} en largo instalado 168 N {38 lbs, 17.1 kgf} Reemplazar
de vlvula
Cuadratura 2.5 {0.098}
Dimetro exterior de vstago 8 0.060
0.075 {0.31 }
0.0024
0.0030 Reemplazar
Hundimiento desde la
Vlvula de superficie inferior de la 1.5 0.25 Inspeccionar
6 escape {0.059 0.0098}
cabeza de cilindros
Refrentar o
Margen de la vlvula 1.5 {0.059} reemplazar
ngulo de asiento 45 15' Refrentar
Espacio libre de vstago de vlvula de escape a 0.07 a 0.10
6, 8 gua de vlvula {0.0028 a 0.0039} 0.2 {0.0079} Reemplazar
Dimetro exterior de vstago 8 0.025

0.040 {0.31 0.00098
0.0016 } Reemplazar
Hundimiento desde la
Vlvula de superficie inferior de la 1.5 0.25 Inspeccionar
7 admisin {0.059 0.0098}
cabeza de cilindros
Refrentar o
Margen de la vlvula 1.5 {0.059} reemplazar
ngulo de asiento 45 15' Refrentar
7, 9 Espacio libre de vstago de vlvula de admisin a 0.03 a 0.06
gua de vlvula {0.0012 a 0.0024} 0.2 {0.0079} Reemplazar
2.5 0.2 Corregir o
10 Ancho de asiento de vlvula de escape {0.098 0.0079} 3.5 {0.14} reemplazar
2 0.2 Corregir o
11 Ancho de asiento de vlvula de admisin {0.079 0.0079} 2.8 {0.11} reemplazar
Distorsin de superficie Corregir o
Cabeza de inferior 0.05 {0.0020} o menos 0.2 {0.0079} reemplazar
18 cilindros Altura de superficie superior
a superficie inferior 107 0.5 {4.21 0.020} 106.5 {4.19} Reemplazar

Tapn ahusado 14 {10, 1.4}
Perno 20 {15, 2.0}

Borde del sello de vstago de vlvula
Aceite de motor La requerida
Vstago de vlvula y extremo de vlvula
11-43
Levantavlvula MH061668
Sello de levantavlvula Desmontaje e instalacin de chavetas

de vlvula
MH061772
Gancho de levantavlvula MH061679
Instalador de sello de vstago

de vlvula
MH063607 Instalacin de sellos de vstago de

vlvula
Pulidor de vlvula 30091-07500 Pulimentado de vlvulas y de asientos

de vlvula
Desmontador de gua de vlvula
31391-10500 Desmontaje de guas de vlvula
Instalador de gua de vlvula
MH063604 Instalacin de guas de vlvula
Cuerpo de hta. de recalcar
31391-13100
Instalacin de asiento de vlvula

Anillo instalador
MH063605
11-44
Desmontaje: Chavetas de vlvula
Retire las chavetas de vlvula comprimiendo en forma pareja los
resortes de la vlvula.
Chaveta de
vlvula
Inspeccin: Vlvulas de admisin y vlvulas de escape
(1) Inspeccin del vstago de la vlvula
Reemplace la vlvula si el dimetro exterior del vstago se
encuentra abajo del lmite y si est desgastado severamente.
Cuando la vlvula haya sido reemplazada con una nueva,
asegrese de pulir la vlvula y el asiento de la misma.
(2) ngulo de asiento de vlvula y margen de vlvula

Refrente o reemplace la vlvula si el ngulo del asiento de la
misma o el margen de esta exceden los lmites especificados.
ngulo de
asiento de
vlvula
Margen de vlvula
Refrentado
Limite el esmerilado a un mnimo necesario.
Si el margen de vlvula queda abajo del lmite despus de
esmerilar, reemplace la vlvula.
Despus de esmerilar, asegrese de pulir la vlvula y el asiento
de la misma.
Inspeccin: Espacio libre de vlvula a gua de vlvula

Si el espacio libre excede el lmite especificado, reemplace la
11-45
Reemplazo de guas de vlvula
[Desmontaje]
Gua de vlvula
[Instalacin]
Instale la gua de vlvula hasta que asiente ajustadamente
en la cabeza de cilindros.
Cabeza de cilindros
PRECAUCIN
Las guas de las vlvulas deben ser presionadas hasta la
profundidad especificada. Asegrese de emplear para
esta operacin.
Las guas de las vlvulas de escape son ms grandes que
Gua de vlvula las guas de las vlvulas de admisin. Cercirese de instalar
el tipo correcto de gua en cada lugar.
Inspeccin: Contacto entre vlvula y asiento de vlvula

Antes de iniciar la inspeccin, verifique que se encuentren
Plomo rojo intactas la vlvula y la gua de la misma.
Vlvula Aplique una capa pareja de plomo rojo a la superficie de
contacto de la vlvula, del asiento de la misma.
Golpee la vlvula una vez contra el asiento. No rote la vlvula
durante esta operacin.
Si el plomo rojo depositado en la vlvula indica un patrn de

contacto deficiente, tome una de las siguientes acciones
correctivas.
Accin correctiva
Defecto menor Pulimentar
Defecto serio Refrentar o reemplazar vlvula y asiento
Pulimentado
Realice el pulimentado de la vlvula en el procedimiento
siguiente.
Aplique una capa delgada de compuesto de pulir a la superficie
Vstago de contacto de asiento de la vlvula.
PRECAUCIN
No coloque nada de compuesto en el vstago.
Inicie con un compuesto de arenilla intermedia (arenilla 120
Compuesto a 150) y finalice con un compuesto de arenilla fina (arenilla
200 o mayor). No coloque nada de compuesto en el vstago.
Agregar una pequea cantidad de aceite de motor al
compuesto de pulir, puede facilitar la aplicacin pareja.
11-46
Golpee la vlvula varias veces contra el asiento mientras gira la
vlvula un poco a la vez.
Lave el compuesto con combustible diesel.
Aplique aceite de motor a la superficie de contacto de la vlvula
Vlvula del asiento y frote bien la vlvula en el asiento.
Inspeccione nuevamente el patrn de contacto de la vlvula y
Asiento de
vlvula
del asiento.
Si el patrn de contacto es todava defectuoso, reemplace el
asiento de vlvula.
Inspeccin: Asientos de vlvula

(1) Ancho del asiento de la vlvula
Asiento de vlvula
Si la medicin excede el lmite, refrente o reemplace el asiento
de vlvula.
Ancho del PRECAUCIN
asiento Despus de refrentar o reemplazar el asiento de la vlvula,
asegrese de pulir el asiento y la vlvula.
(2) Hundimiento de la vlvula desde la superficie inferior de la

Asiento de vlvula cabeza de cilindros.
Asegrese de que la vlvula y el asiento sean presionados
juntos firmemente al medir el hundimiento.
Si la medicin excede el lmite, refrente o reemplace la parte(s)
defectuosa.
Hundimiento
Hundimiento de vlvula
ngulo de
Refrentado de asiento de vlvula
asiento de Esmerile el asiento de la vlvula empleando un cortador o una
la vlvula esmeriladora para asiento de vlvula.
Ancho del asiento
Coloque una lija de papel de aproximadamente el #400 entre el
de vlvula cortador y el asiento y desbaste ligeramente el asiento.
Utilice un cortador de 15 o 75 para cortar el asiento a un ancho
Asiento de
vlvula dentro del rango estndar. Si el asiento de la vlvula no puede
Vlvula ser refrentado a un ancho dentro del rango estndar,
reemplcelo.
PRECAUCIN
Asegrese de que el refrentado del asiento no cause que el
hundimiento de la vlvula exceda el lmite especificado.
Pula la vlvula y el asiento de la misma.
11-47
Reemplazo del asiento de vlvula
Asiento de vlvula [Desmontaje]
Los asientos de vlvula son instalados por medio de un
dispositivo de expansin. Para desmontar un asiento de vlvula,
desbaste dentro del cepo metlico para reducir el espesor de
pared, luego quite el asiento de vlvula a temperatura de
espacio interior.
0.5 a 1.0 mm
{0.020 a 0.039 pulg.}
Metal a ser desbastado
[Instalacin]
Verifique que el dimetro del orificio del asiento de vlvula en la
cabeza de cilindros se ajuste con el valor mostrado a
continuacin.
Dimetro del orificio del asiento 38 mm { 1.50 pulg.}
Reemplace la cabeza de cilindros si la medicin se desva de la

especificacin.
Dimetro del orificio del asiento de vlvula
Temple el asiento de vlvula cuidadosamente sumergindolo en

nitrgeno lquido.
Instale el asiento de vlvula en la cabeza de cilindros empleando
Al recalcar
y , con el borde achaflanado de hacia el asiento de
Al instalar
vlvula.
Gire de modo que su borde achaflanado quede hacia ,y
recalque el asiento de vlvula.
Pula el asiento y la vlvula.
Chafln
Chafln
Asiento de vlvula
Inspeccin: Distorsin de la superficie inferior de la cabeza

Posicin de medicin de cilindros
Si la distorsin excede el lmite especificado, rectifquela
utilizando una esmeriladora de superficie.
PRECAUCIN
Al esmerilar la superficie inferior de la cabeza de cilindros,
cercirese de que la altura de la cabeza (de la superficie
superior a la superficie inferior) no sea reducida a un valor
abajo del lmite especificado.
11-48
Instalacin: Tapas de sellado
22 mm
{0.87 pulg.}
30 mm Lleve las tapas de sellado al interior de la cabeza de cilindros a
{1.18 pulg.} la profundidad especificada.
22 mm
{0.87 pulg.}
22 mm
{0.87 pulg.}
40 mm
{1.57 pulg.}
30 mm
{1.18 pulg.} 22 mm
22 mm {0.87 pulg.}
2 mm {0.079 pulg.}
22 mm {0.87 pulg.}
40 mm {1.57 pulg.}
22 mm {0.87 pulg.}
22 mm {0.87 pulg.}
Instalacin: Sello de vstago de vlvula

Aplique aceite de motor al borde del sello del vstago de la
vlvula.
Instale el sello del vstago hasta que asiente ajustadamente
en la cabeza de cilindros.
Borde Sello de vstago de PRECAUCIN
vlvula
Despus de instalar el sello del vstago de vlvula, verifique
que su resorte no est deformado o daado.
Instalacin: Chaveta de vlvula

Para instalar la chaveta de la vlvula, siga el procedimiento de
desmontaje. (Consulte Desmontaje: Chaveta de vlvula).
11-49
PISTONES, BIELAS Y CAMISAS DE CILINDROS
1 Cojinete inferior de biela
2 Tapa de biela
3 Cojinete superior de biela
4 Conjunto de pistn y biela (Ver
secciones posteriores)
5 Camisa del cilindro
: Perno de localizacin
desensamble.

Proyeccin de pistn desde superficie superior 0.088 a 0.094
del crter (valor promedio) {0.0035 a 0.037} Inspeccionar
0.15 a 0.45
Juego longitudinal de biela {0.0059 a 0.018} 0.6 {0.024} Inspeccionar
Menos de
1, 3 Cojinete de biela Tramo cuando est libre 69.5 {2.74} Reemplazar
0.034 a 0.093 0.2 {0.0079}
Espacio libre de aceite {0.0013 a 0.0037}
0.181 a 0.201
4, 5 Espacio libre de pistn a camisa de cilindro {0.0071 a 0.0079} Reemplazar
Proyeccin de reborde arriba 0.01 a 0.07
de superficie superior del {0.00039 a 0.0028}
crter
114 a 114.02 114.25
Camisa de Dimetro interior {4.4881 a 4.4889} { 4.50}
5 cilindro Reemplazar
Fuera de redondo 0.08 {0.0031} o menos
Adelgazamiento 0.03 {0.0012} o menos
Diferencia en proyeccin de
reborde de la camisa de 0.04 {0.0016} o menos
cilindros contigua

Tornillo (instalacin de la tapa de la biela 29 {2.1, 3.0} + 90 5 Hmedo
11-50
Roscas de tornillo
Superficie interna de cojinete de biela
Superficie de contacto de crter superior de la camisa de cilindro Aceite de motor La requerida
Superficie externa del pistn

Superficie de pared de la camisa del cilindro

Sujetador de gua de MH064332

pistn
Instalacin del conjunto de pistn y biela

Palanca de gua de pistn MH061658
Extractor de camisa MH062537 Desmontaje de camisa de cilindro
MH063606
Instalador de camisa Instalacin de camisa de cilindro
Adaptador MH063433
Medicin de la proyeccin del reborde
Tornillo de la camisa de cilindro arriba de la
MF130625 superficie superior del crter superior y
diferencia en proyeccin de reborde
entra camisas de cilindro contiguas
Arandela MH005012

Retencin de camisas de cilindros
Crter superior
Las camisas de cilindros se deslizan fuera del crter superior
Tornillo y arandela fcilmente cuando el crter superior es volteado o cuando el
cigeal es rotado con los pistones dentro de las camisas. Para
evitar que esto suceda, retenga el reborde de cada camisa de
cilindro en posicin, con un tornillo y arandela.
Camisa de cilindro
11-51
Inspeccin: Proyeccin de pistn de superficie superior de
Crter superior
crter superior
PRECAUCIN
La cantidad de proyeccin de pistn afecta el desempeo
del motor y debe por lo tanto ser inspeccionada sin falla
Coloque el pistn en el punto muerto superior.

Marque los puntos de referencia A (cinco puntos en total) en la
superficie superior del crter superior como se muestra en la
ilustracin. Utilizando cada una de las marcas como un punto cero,
mida la cantidad de proyeccin de pistn relativa al punto cero
(altura del punto de medicin B altura de punto de referencia A).
Haga las mediciones en los dos puntos de medicin B para cada
cilindro (ocho puntos en total) utilizando el punto de referencia A
ms cercano a cada punto de medicin y calcule el valor
promedio de todas las mediciones.
Si el valor promedio se encuentra fuera del rango de valor estndar,
revise los espacios libres entre todas las partes pertinentes.
Seleccione y utilice una junta de cabeza de cilindros que pueda
dar cabida al promedio de proyeccin de pistn (valor promedio
de las ocho mediciones).
Inspeccin: Juego longitudinal de biela

Mida el juego longitudinal para cada biela.
Si alguna medicin excede el lmite especificado, reemplace la
Inspeccin: Diferencia en proyeccin de brida entre camisas

Brida de cilindros contiguos
Instale en el crter superior de modo que ste no repose en
la parte superior de ninguna porcin de las bridas. Apriete a
una torsin de 49 Nm {36 lbs.pie, kgfm.}.
Camisa de cilindro
Mida la cantidad de proyeccin de la brida de camisa de cilindro

arriba de la superficie superior del crter superior.
Camisa de cilindro
inspeccione el estado de instalacin de la camisa de cilindro y
luego reemplace la parte(s) defectuosa.
Proyeccin
PRECAUCIN
La proyeccin insuficiente de la brida puede llevar a una
presin reducida alrededor del orificio de la junta de la
cabeza de cilindros, provocando fuga de gas.
11-52
Inspeccin: Tramo de cojinete de biela cuando est libre
PRECAUCIN
No intente extender manualmente los cojinetes.
Los cojinetes de biela superior e inferior deben ser
reemplazados como un juego.
Si el tramo es menor que el lmite especificado, reemplace

ambos cojinetes, el superior y el inferior.
Inspeccin: Espacio libre de cojinete de biela a cigeal

(espacio libre de aceite)
Coloque el cojinete inferior a la tapa de biela y el cojinete
Cojinete superior a la biela, luego apriete los tornillos a una torsin de 30
superior
Nm {22 lbs.pie, 3.1 kgfm}.
Mida el dimetro interior del cojinete y el dimetro del pasador
Cojinete
del cigeal.
inferior Si el espacio libre excede el lmite, reemplace la parte(s)
defectuosa.
Si un cojinete tiene que ser reemplazado con uno de medida-
inferior, rectifique el pasador del cigeal al dimetro de medida-
inferior especificado.
Dimetro de pasador de cigeal
185 mm [7.28 pulg.] Inspeccin: Espacio de pistn a camisa de cilindro

75 mm [2.95 pulg.] Si la medicin no se encuentra dentro del rango de valor
20 mm [0.79 pulg.]
estndar, reemplace la parte(s) defectuosa.
A: Medicin de dimetro interior de cilindro (en direccin de eje
de cigeal).
B: Medicin de dimetro interior de cilindro (en direccin
perpendicular al eje de cigeal).
C: Medicin de dimetro de pistn (en direccin perpendicular
al orificio del pasador del pistn).
63.1 mm
[2.48
pulg.]
11-53
Reemplazo de camisa de cilindro
[Desmontaje]
Camisa de cilindro
[Instalacin]
Camisa de cilindro
Seleccione las camisas de cilindro con las marcas del mismo
calibre como las del crter superior y los pistones.
Las marcas de calibre en el crter superior son marcadas en el
orden de cilindro No 1, cilindro No. 2, cilindro, No. 3 y cilindro
No.4, iniciando con el frente del motor.
Marca de calibre Marca de calibre Marca de calibre

de crter superior camisa de cilindro de pistn
Crter superior
Frente del motor
Aplique una capa delgada de aceite de motor a las superficies

alrededor de la camisa de cilindro del crter superior (las reas
sombreadas en la ilustracin).
Inserte la camisa de cilindro en el crter superior empujando

hacia abajo sobre a mano lenta y equitativamente.
Camisa de cilindro
Crter superior PRECAUCIN
Maneje la camisa de cilindro con extremo cuidado, porque
su pared es relativamente delgada y puede ser daada
fcilmente.
11-54
Instalacin: Cojinetes de biela
Cojinete inferior Cojinete superior
PRECAUCIN
Orificio de aceite Uas No invierta las posiciones del cojinete inferior y del cojinete
superior (con orificio de aceite) al instalar, ya que ste
Uas puede provocar aferramiento en el motor.
Instalacin: Conjunto de pistn y biela

Revise que los huecos de extremo de anillo de pistn estn en
sus posiciones correctas.
A: Hueco de 1er. anillo de compresin.
B: Hueco de 2do. anillo de compresin.
C: Hueco de anillo de aceite.
D: Hueco de resorte de expansin de anillo de aceite.
Revise que los pistones y las camisas de cilindro tengan marcas

Marca de calibre de calibre idntico (A o B)
Instale los pistones en las camisas de cilindros. Tenga cuidado
de no rayar la superficie interior de la camisa y de los pasadores
del cigeal.
Ponga la marca frontal O del pistn hacia el frente del motor.

Utilizando el tornillo de ajuste de , ajuste el dimetro interior
de de tal modo que este coincida con el dimetro del faldn
del pistn
Quite las herramientas del pistn y aplique aceite de motor a las
siguientes partes antes de reinstalar las herramientas alrededor
de los anillos del pistn:
Superficie exterior de pistn.
Superficie interior de .
Tornillo de Superficie interior de camisa de cilindro.
ajuste
Frente del motor
11-55
Despus de instalar el conjunto de pistn y biela, alinee las
Tornillo marcas de unin en la biela y en la tapa de biela y apriete los
tornillos alternadamente de la siguiente manera.
Tapa de biela Primero apriete el tornillo a una torsin de 29 Nm {21
lbs.pie, 3.0 kgfm}.
Marcas de unin Apriete ms el tornillo girndolo en sentido de las manecillas
del reloj por 90 5.
11-56
NOTAS
11-57
Pistn y Biela
1. 1er. anillo de compresin
2. 2do. anillo de compresin
3. Anillo de aceite
4. Aro de resorte
5. Buln
6. Buje de biela
7. Biela
8. Pistn
: Partes no reutilizables.
desensamble.

Lugar Artculo de mantenimiento Valor estndar Lmite Remedio
0.3 a 0.45
1er. anillo de compresin {0.012 a 0.018}
Hueco de extremo de 0.4 a 0.55 1.5
1 a3 anillo de pistn 2do. anillo de compresin {0.059} Reemplazar
{0.016 a 0.022}
0.3 a 0.5
Anillo de aceite {0.12 a 0.020}
0.02 a 0.10 0.2
1er. anillo de compresin {0.00079 a 0.0039} {0.0079}
Espacio lateral de anillo
1 a 3,8 de pistn en ranura de 0.065 a 0.105 Reemplazar
2do. anillo de compresin {0.0026 a 0.0041}
pistn 0.15
0.025 a 0.065 {0.0059}
Anillo de aceite .{0.00098 a 0.0026}
0.020 a 0.055 0.1
4, 6 Espacio libre de buln a buje de biela {0.00079 a 0.0022} {0.0039} Reemplazar
0.004 a 0.022 0.05
4, 8 Espacio libre de buln a pistn {0.00016 a 0.00087} {0.0020} Reemplazar
0.5
Pandeo {0.0020}
7 Biela Reemplazar
0.1
Torcedura {0.0039}

Superficie exterior de buln
Superficie exterior de buje de biela Aceite de motor La requerida
Superficie de asentamiento de buje de biela de la biela
11-58
Herramienta de anillo de pistn
MH060014 Desmontaje e instalacin de anillos de

pistn
Juego de palanca de buje de biela

MH062225 Desmontaje e instalacin de bujes de
biela
Desmontaje: Anillo de pistn
Desmontaje: Buln
Buln
Barra Quite el buln golpendolo con una barra y un martillo.
Si el buln es difcil de quitar, primero caliente el pistn en agua
caliente o con un calentador de pistn.
Inspeccin: Hueco de extremo de anillo de pistn
Camisa de cilindro
Utilizando la corona de un pistn, empuje el anillo de pistn
horizontalmente dentro de un cilindro en la camisa hasta que
ste alcance la parte baja de la camisa, donde existe
Pistn relativamente poco desgaste.
Tenga cuidado de no mover el anillo de pistn, mida el hueco del
extremo.
Si alguno de los anillos tiene un hueco excediendo el lmite
especificado, reemplace todos los anillos de pistn como un
juego.
Anillo de pistn
11-59
Inspeccin: Espacio libre lateral de anillo de pistn en
ranura de pistn
Remueva los depsitos de carbn de la ranura de anillo en el
pistn.
Mida el espacio libre lateral de cada anillo alrededor de la
periferia entera del pistn.
reemplace la parte(s) defectuosa. Si alguno de los anillos de
pistn est defectuoso, reemplace todos los anillos en el pistn
como un juego.
Inspeccin: Espacio libre de buln a pistn

parte(s) defectuosa
Componentes de Extractor Reemplazo de buje de biela

Soporte
Reemplace el buje de biela utilizando .
Collar A Placa [Desmontaje]
Quite el cojinete superior (si est colocado) del extremo grande
Collar B de la biela.
Monte la biela en la base y asegrela en su posicin con el
soporte y la placa.
Coloque el collar A sobre el extractor con sus extremos
Base
quedando en las direcciones ilustradas. Luego, aplique
Tuerca lentamente una presin de aproximadamente 49 kN {11020 lbs,
5000 kgf} al extractor con una presin para forzar hacia afuera el
buje de la biela.
Extractor
Soporte
Buje
Collar A
Placa
Base
11-60
[Instalacin]
Biela Aplique aceite de motor a la superficie exterior del buje de biela
y a la superficie de asentamiento del buje de la biela.
Coloque el collar B, el buje y el collar A sobre el extractor en las
direcciones ilustradas y fije este arreglo junto con la tuerca.
Alinee los orificios de aceite en el buje de biela y en la biela.
Buje Orificio
de aceite Luego, utilice prensa para aplicar lentamente una presin de
aproximadamente 49 kN {11020 lbs, 5000 kgf} al extractor hasta
Collar B
que el buje sea forzado en su lugar.
Extractor Despus de colocar presionando el buje de biela, mida el
espacio libre entre el buln y el buje de biela.
Buje Si la medicin es menor que el rango de espacio libre estndar,
rime el buje.
Collar A
Tuerca
Pandeo Alineador de biela (medidor) Inspeccin: Pandeo y torcedura de biela

Monte la biela en el alineador de biela. Tambin monte los
100mm cojinetes de biela, el buln y la tapa de la biela para crear las
[3.94
pulg.] mismas condiciones que son esperadas cuando la biela est
montada en un cigeal. Apriete los tornillos de la tapa de
cojinete de biela a una torsin de 30 Nm {22 lbs.pie, 3.1 kgfm}.
Mida la extensin del pandeo y la torcedura en la biela.
Si cualquiera de las mediciones excede el lmite especificado,
reemplace la biela.
Torcedura
100mm
[3.94
pulg.]
Alineador de biela (medidor)
11-61
Instalacin: Pistn y biela
Marca de peso Al reemplazar un conjunto de pistn y biela, seleccione e instale
un pistn y una biela nuevos por medio del siguiente
procedimiento:
Frente Seleccin de pistones.
del Elija los pistones del mismo peso para todos los cilindros.
motor
Revise que las marcas de tamao (A o B) en el pistn y
la camisa de cilindro sean idnticas.
PRECAUCIN
Asegrese de utilizar pistones y camisas de cilindro del
Marca de calibre
mismo calibre. No hacerlo as puede resultar en
aferramientos en el motor.
Elija la biela de mismo peso para cada cilindro.

Aplique aceite de motor al buln, al conjunto de pistn y biela
con sus marcas hacia las direcciones ilustradas.
O: Marca frontal
Si el buln es difcil de insertar, caliente el pistn en agua
Marca de peso caliente o con un calentador de pistn.
Protuberancia
Instalacin: Anillos de pistn

Con las marcas del fabricante (encuntrelas cerca de los huecos
del extremo del anillo de pistn) hacia arriba, instale los anillos
de pistn de modo que el hueco de extremo de cada anillo sea
colocado como se ilustra.
A: Hueco de extremo del 1er. anillo de compresin.
B: Hueco de extremo de 2do. anillo de compresin.
C: Hueco de extremo de anillo de aceite.
D: Hueco de extremo de resorte de expansin del anillo de
Marcas del fabricante aceite.
O: Marca frontal en pistn
Las marcas del fabricante estn presentes solamente en el 1er. y
2do. anillos de compresin.
11-62
NOTAS
11-63
VOLANTE DE INERCIA
1 Placa 4 Conjunto de volante de inercia
2 Cojinete
3 Aro dentado Perno de localizacin
Siga a la inversa la secuencia de desensamble

Lugar Artculo de mantenimiento Valor estndar Lmite Remedio
Conjunto de Agotamiento de superficie de
friccin (cuando sea colocado) 0.2 {0.0079}
4 volante de inercia Corregir o
Altura de superficie de friccin 19.5 {0.77} 18.5 {0.73} reemplazar
Distorsin de superficie de friccin 0.05 {0.0020} o menos 0.2 {0.0079}

Tornillo (instalacin de conjunto de volante de inercia) 59 {44, 6.0} + 40 Hmedo

Roscas de tornillo Aceite de motor La requerida
11-64
Llave de casquillo
MH062183
Ancho cabeza de tornillo
a travs de caras: 22 {0.87}
Instalacin de conjunto de volante de

inercia
Base de imn
MH062356
Inspeccin: Agotamiento de volante de inercia
Si el agotamiento excede el lmite especificado, revise que los
tornillos estn apretados correctamente y que no haya
anormalidades en la superficie de montaje del cigeal. Si el
agotamiento es todava excesivo an despus de que los pasos
Tornillo necesarios han sido tomados de acuerdo a los resultados de
revisin, rectifique o reemplace el conjunto de volante de inercia.
Volante de inercia
Desmontaje: Aro dentado
Caliente en forma pareja el aro dentado con un quemador de
gas o similar hasta que este alcance aproximadamente 200C
{390F}, luego retrelo del conjunto del volante de inercia.
PRECAUCIN
Usted puede quemarse si toca el aro dentado caliente.
Inspeccin: Conjunto de volante de inercia
(1) Altura de superficie de friccin
Si la altura esta abajo del lmite especificado, rectifique o
Altura de superficie Altura de superficie
de friccin de friccin reemplace el conjunto de volante de inercia.
11-65
VOLANTE DE INERCIA
(1) Distorsin de superficie de friccin
Si la cantidad medida de distorsin est arriba del lmite
especificado, rectifique o reemplace el conjunto de volante de
inercia.
Rectificacin de superficie de friccin

Rectifique la superficie de friccin de modo que su altura no
Altura de superficie Altura de superficie
de friccin de friccin quede abajo del lmite especificado y sea paralela con la
superficie A con un error que no exceda 0.1 mm {0.0039 pulg.}
Borde de diente Instalacin: Aro dentado

Aro dentado
achaflanado
Caliente el aro dentado en forma pareja con un quemador de
gas o similar hasta que alcance aproximadamente 200C
{390F}.
PRECAUCIN
Usted puede quemarse si toca el aro dentado caliente.
Volante de inercia
Coloque el aro dentado con el lado sin bordes de diente
achaflanados hacia el volante de inercia.
Instalacin: Volante de inercia

Casquillo Apriete todos los tornillos a 59 Nm {44 lbs.pie, 6.0 kgfm} y
luego apritelos adicionalmente por medio del siguiente
Barra procedimiento.
Portador
Gire el portador de en sentido contrario de las manecillas
Barra (extensin) del reloj para pre-tensar el resorte interno.
Coloque en el tornillo y coloque de modo que la barra

(extensin) sea mantenida presionada contra ste por medio de
la fuerza del resorte.
Alinee una marca de escala en el casquillo con una marca de
escala en el portador. (Este punto ser el punto de referencia, o
Escala (en el punto 0).
casquillo) Iniciando con este punto de referencia, gire el casquillo en
Escala (en sentido de las manecillas del reloj con una llave a 40 5 (una
portador) graduacin en la escala de casquillo representa 10).
Barra (extensin)
11-66
NOTAS
11-67
CAJA FRONTAL
Reborde
1 Tornillo de ojo 7. Bomba de vaco (Ver Gr. 35A) 14 Surtidor de aceite
2 Tubo de direccin hidrulica 8 O-ring 15 O-ring
3 Manguera de direccin hidrulica 9 Bomba de agua (Ver Gr. 14) 16 Caja Frontal
4 Bomba de aceite de direccin hidrulica 10 Junta 17 Eslinga de sello de aceite frontal
(Ver Gr. 37) 11 Polea de ventilador
5 O-ring 12 Sello de aceite frontal : Partes no reutilizables
6. Tubo de vaco 13 Tornillo de ojo
PRECAUCIN
No desmonte el sello de aceite frontal a menos que sean evidentes defectos.

Tuerca (instalacin de tubo de direccin hidrulica) 29.4 a 39.2 {22 a 29, 3 a 4}
Tubo de vaco 29.4 {22, 3.0}
Tuerca (instalacin de polea de ventilador) 370 {270, 38}
Tornillo de ojo (instalacin de surtidor de aceite) 10 {7.4, 1.0}
Tornillo (instalacin de bomba de agua)
23.2 {2.4}
Tornillo (instalacin de bomba de vaco)
11-68
O-ring
Aceite de motor La requerida
Reborde de sello de aceite frontal
Superficies de instalacin de caja frontal ThreeBond 1207C o D La requerida
Desmontaje: Bomba de vaco
Puntero La bomba de vaco tambin sirve para posicionar el eje de
compensacin Izq. Por lo tanto, antes de quitar la bomba de
vaco, mantenga el eje de compensacin en posicin por medio
del procedimiento a continuacin:
Alinee el puntero entre las lneas inscritas (I y IV 1 y 4) en el
volante de inercia. (Coloque el pistn de cilindro No, 1 en el
punto muerto superior de la carrera de compresin).
Eje de compensacin Izq. Quite el tapn superior del crter.

5 mm {0.20 pulg.} Marque un destornillador o similar (4.5 mm {0.18 pulg.} o
Crter superior menos) en un punto 40 mm {1.57 pulg.} apartado de su punta.
Inserte el destornillador o el similar (4.5 mm {0.18 pulg.} o
menos) en el orificio del tapn hasta que ste toque ligeramente
el eje de compensacin Izq.
Marca
40 mm
{1.57 pulg.}
PRECAUCIN
No presione fuerte el destornillador contra el eje de
compensacin Izq., ya que ste puede daar el mun No. 1
del eje de compensacin.
Coloque la punta del destornillador o similar en el orificio de

soporte de eje en el mun No. 1 del eje de compensacin.
Esta profundidad de insercin del destornillador o similar dentro
del orificio de soporte de eje debe ser de 5 mm {0.20 pulg.}.
Quite la bomba de vaco con el destornillador o similar insertado
en el orificio.
11-69
CAJA FRONTAL
Instalacin: Surtidor de aceite
Protuberancia Cuando sea instalado, el surtidor de aceite debe estar en
contacto con la caja frontal y su boquilla debe estar en la
direccin ilustrada.
Surtidor de
aceite
Caja frontal
Instalacin: Caja frontal

Caja frontal
Limpie las superficies de aplicacin del sellador de cada parte.
Aplique equitativamente cordones gruesos de sellador a la
superficie superior de montaje del crter de la caja frontal sin
separaciones.
Monte la caja frontal en un lapso de tres minutos a la aplicacin
del sellador, tenga cuidado de no desalojar el sellador.
PRECAUCIN
Sellador No haga funcionar el motor dentro del lapso de una hora a
(aprox. 1mm la instalacin de la caja frontal.
[ 0.039 pulg.]
Si los tornillos de montaje de la caja frontal son aflojados o
desmontados, asegrese de volver a aplicar sellador a la
caja frontal.
Polea de
Instalacin: Polea de ventilador
ventilador Coloque en posicin en los montantes de la polea del
ventilador y fije la herramienta utilizando tuercas.
Apriete la tuerca de montaje de la polea del ventilador a la
torsin especificada mientras sostiene .
Tuerca de montaje de
polea de ventilador
11-70
Instalacin: Bomba de vaco
La bomba de vaco tambin sirve como un elemento de
sostenimiento del eje de compensacin Izq. en su lugar. Por lo
tanto, antes de instalar la bomba de vaco, mantenga el eje de
compensacin Izq. en la posicin correcta por medio del
siguiente procedimiento.
Coloque el pistn de cilindro No. 1 en el punto muerto
superior en carrera de compresin.
Quite el tapn del crter superior.
Inserte un destornillador o una herramienta similar en el
orificio del tapn hasta que este toque ligeramente el eje de
compensacin Izq.
Tapn PRECAUCIN
No presione el destornillador fuertemente contra el eje de
compensacin Izq., porque esto puede daar al mun No.1
Eje de compensacin Izq. del eje de compensacin.
Bomba de vaco
Gire lentamente el eje de compensacin Izq. hasta que el
Orificio de soporte destornillador se alinee con el orificio de soporte del eje en
de eje el mun No. 1 e inserte el destornillador en el orificio.
Instale la bomba de vaco.
Despus de instalar la bomba de vaco, quite el destornillador y
reinstale el tapn.
11-71
ENGRANES DE SINCRONIZACIN Y EJES DE COMPENSACIN
Ranura de aceite
Orificio de aceite
11-72
1 Placa de empuje 12 Engrane auxiliar No.1 23 Cua
2 Buje de engrane auxiliar 13 Eje auxiliar No. 1 24 Placa de empuje
3 Engrane auxiliar 14 Bomba de aceite (Ver Gr. 12) 25 Eje de compensacin Izq.
4 Eje auxiliar 15 O-ring
5 Buje de caja de eje de ventilador 16 Engrane eje compensacin Der. Engrane de cigeal
6 Caja de eje de ventilador 17 Espaciador de empuje Engrane aux. bomba de
7 Placa de empuje 18 Cua suministro
8 Eje de ventilador 19 Placa de empuje : Perno de localizacin
9 Eje de engrane de ventilador 20 Eje de compensacin Der. : Partes no reutilizables
10 Placa de empuje 21 Engrande eje compensacin Izq.
11 Buje de engrane auxiliar No. 1 22 Espaciador de empuje
Engrane auxiliar y eje de 0.09 a 0.14
ventilador {0.0035 a 0.0055} 0.3 {0.012}
Eje de ventilador y engrane 0.06 a 0.10
auxiliar No. 1. {0.0024 a 0.0039} 0.3 {0.012}
Engrane auxiliar No. 1 y 0.11 a 0.13
engrane de cigeal {0.0043 a 0.0051} 0.3 {0.012}
Contragolpe entre
Engrane auxiliar No.1 y Reemplazar
engranes 0.12 a 0.15
engrane auxiliar de bomba 0.3 {0.012}
de suministro. {0.0047 a 0.0059}
Engrane de bomba de aceite 0.12 a 0.15
y engrane de cigeal {0.0047 a 0.0059} 0.3 {0.012}
Engrane de bomba de aceite
y engrane de eje de 0.19 a 0.22 0.3 {0.012}
compensacin Der. {0.0075 a 0.0087}
0.10 a 0.20
Engrane auxiliar {0.0039 a 0.0079} 0.3 {0.012}
0.07 a 0.19
Eje de ventilador {0.0028 a 0.0075} 0.3 {0.012}
Reemplazar
Juego longitudinal 0.15 a 0.25
de engranes y ejes Engrane auxiliar No.1 0.3 {0.012}
{0.0059 a 0.0098}
0.1 a 0.2
Eje de compensacin Der. {0.0039 a 0.0079} 0.3 {0.012}
0.1 a 0.2
Eje de compensacin Izq. {0.0039 a 0.0079} 0.3 {0.012} Reemplazar
2, 4 Espacio de buje de engrane auxiliar a eje auxiliar 0.02 a 0.6
{0.00079 a 0.0024} 0.1 {0.0039} Reemplazar
5, 8 Espacio de buje de caja de eje de ventilador a eje 0.03 a 0.07
de ventilador {0.0012 a 0.0028} 0.1 {0.0039} Reemplazar
8, 9 Espacio de eje de ventilador a eje de engrane de 0.01 a 0.05 Reemplazar

{0.00039 a 0.0020} 0.1 {0.0039}
ventilador
11, 13 Espacio de buje de engrane auxiliar No.1 a eje auxiliar 0.03 a 0.07 Reemplazar
{0.0012 a 0.0028} 0.1 {0.0039}
No.1.
20 Pandeo de eje de compensacin Der. 0.025 {0.00098} 0.05 {0.0020} Reemplazar
25 Pandeo de eje de compensacin Izq. 0.025 {0.00098} 0.05 {0.0020} Reemplazar

Tornillo (instalacin de eje auxiliar) 32.3 {24, 3.3}
Tornillo (instalacin de eje auxiliar No.1) 53.9 {40, 5.5}
Tuerca (instalacin engrane de eje de compensacin) 96.1 {71, 9.8} Hmedo
11-73
Superficie interior de cada buje
Superficie exterior de cada eje
O-rings Aceite de motor La requerida
Roscas de tuerca
Muones de eje de compensacin
Extractor de buje de engrane auxiliar
A B
46.5 50
{1.83} {1.97} Desmontaje e instalacin de buje de
MH062540 engrane auxiliar.

A B
37 40
MH062601 caja de eje de ventilador.

A B
54.5 58
MH062541 engrane auxiliar No.1.
Inspeccin: Contragolpe entre engranes
Para cada par de engranes, mida el contragolpe en ms de tres
dientes.
Inspeccin: Juego longitudinal de cada engrane y eje

11-74
Desmontaje: Eje de compensacin
Eje de compensacin Der.
Desmonte el eje de compensacin Der. girando su tuerca en
sentido contrario de las manecillas del reloj y el eje de
Tuerca
compensacin Izq. girando su tuerca en sentido de las
manecillas.
Tuerca
Inspeccin: Espacio de buje de engrane auxiliar a eje auxiliar
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el buje.
Reemplazo de buje de engrane auxiliar

[Desmontaje]
Buje
[Instalacin]
Coloque el eje auxiliar con su extremo como se ilustra.
Extremo Ajuste a presin el buje de engrane auxiliar hasta que
achaflanado asiente ajustadamente en el extremo achaflanado del engrane
auxiliar.
Buje Despus de ajustar a presin el buje, mida el espacio libre.
Eje auxiliar
Si la medicin es menor que el mnimo del rango de valor
estndar, rime el buje de eje auxiliar hasta que el espacio libre
caiga dentro del rango de valor estndar.
11-75
Inspeccin: Espacio de buje de caja de eje de ventilador a eje
de ventilador
Reemplace el buje de la caja del eje de ventilador si la medicin
excede el lmite especificado.
Reemplazo de buje de caja de eje de ventilador

[Desmontaje]
Buje
[Instalacin]
Coloque la caja del eje de ventilador con sus extremos hacia las
direcciones ilustradas.
Presione hacia adentro el buje hasta que repose
Extremo
achaflanado
ajustadamente en el extremo achaflanado de la caja del eje del
ventilador.
Buje
Despus ajustar a presin el buje, vuelva a medir el espacio
entre este y el eje de ventilador.
Rime el buje si la medicin est abajo del rango de valor
Caja de eje de estndar.
ventilador
Inspeccin: Espacio de eje de ventilador a eje de engrane de

ventilador
Reemplace el eje de ventilador si la medicin excede el lmite
especificado.
Inspeccin: Espacio de buje de engrane auxiliar No.1 a eje

auxiliar No.1.
11-76
Reemplazo de buje de engrane auxiliar No.1
[Desmontaje]
Buje
[Instalacin]
Coloque el engrane auxiliar No.1 con sus extremos hacia las
direcciones ilustradas.
Presione hacia adentro el buje del engrane hasta que
Extremo asiente ajustadamente en el extremo achaflanado del engrane
achaflanado Buje auxiliar No.1.
Despus de ajustar a presin el buje, vuelva a medir el espacio
Engrane auxiliar
No.1 libre entre este y el eje auxiliar No.1.
Rime el buje si la medicin se encuentra abajo del rango de
valor estndar.
Inspeccin: Pandeo de eje de compensacin

Coloque soportes bajo los muones No.1 y No.3 del eje de
Mun No. 1 Mun No. 3 compensacin y mida el pandeo del eje en el mun No.2.
NOTA
Gire el eje de compensacin una vuelta y lea el indicador de
cartula. Divida la lectura entre dos para obtener el pandeo
Mun No. 2 del eje de compensacin.
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el eje de

compensacin.
Eje de compensacin Der.

Instalacin: Ejes de compensacin
Instale todas las partes indicadas en cada eje de compensacin
Ranura de aceite con sus extremos hacia las direcciones ilustradas.
Instale el eje de compensacin Der. girando su tuerca en sentido
de las manecillas y el eje de compensacin Izq. girando su
tuerca en sentido contrario de las manecillas del reloj.
Engrane eje de compensacin Der.
Ranura de aceite
Orificio de soporte de
eje
Tuerca ( 5mm [ 0.020 pulg.]
Placa de empuje
Cua
Espaciador de empuje
Engrane eje de
compensacin Izq.
11-77
Instale el conjunto del eje de compensacin Der. y el conjunto

del eje de compensacin Izq. en el crter de acuerdo a los
siguientes procedimientos, los cuales incluyen instrucciones
diferentes entre los dos ejes de compensacin.
El eje de compensacin Der. puede ser instalado en el
crter sin seguir algn procedimiento especial. (La
colocacin del engrane del eje de compensacin Der. ser
determinado finalmente por la instalacin de la bomba de
aceite.
El engrane del eje de compensacin Izq. puede ser acoplado
Crter superior con otros engranes solamente despus de que la caja frontal
est instalada y luego de que la bomba de vaco sea instalada
en el crter. Esto requiere la realizacin de los siguientes pasos
Mun No.1
antes de instalar la caja frontal y la bomba de vaco. (El eje de
compensacin Izq. no puede ser rotado para ajustar la posicin
del engrane despus de que la caja frontal es instalada en el
crter).
Quite el tapn del crter superior.
Tapn
Inserte un destornillador a travs del orificio del tapn en el
Eje de
Orificio de soporte de eje
compensaci orificio de soporte del eje (dimetro: 5 mm {0.20 pulg.} en el
n Izq. mun No.1 del eje de compensacin Izq. para mantener el eje
contra rotacin.
Alinee las marcas de unin en cada engrane de sincronizacin.
Esto posiciona el eje de compensacin Izq. correctamente. Deje
el eje de compensacin en este estado hasta que la instalacin
de la caja frontal y de la bomba de vaco sea completada.
Instalacin: Engranes de sincronizacin

Coloque el pistn de cilindro No.1 en el punto muerto superior
Engrane auxiliar para colocar el engrane del cigeal.
Engrane de eje de Eje de ventilador Instale el engrane de la bomba de aceite alineando la marca de
compensacin Der. unin 6 con la del engrane del cigeal y la marca de unin
7 con la del engrane del eje de compensacin Der.
Instale el engrane auxiliar No.1 alineando la marca de unin 1
con la del engrane del cigeal.
Instale el eje de ventilador alineando la marca de unin 2 con
la el engrane auxiliar No.1.
Instale el engrane auxiliar alineando la marca de unin 4 con
la del eje de ventilador.
Engrane auxiliar
No.1
Engrane de cigeal
Bomba de aceite
11-78
NOTAS
11-79
CIGEAL Y CRTER
Vista A Vista B
1 Placa trasera 7 Placa de empuje inferior 23 Vlvula check
2 Sello de aceite trasero 8 Placa de empuje superior 24 Surtidor de aceite
3 Tornillo de tapa de cojinete principal 9 Engrane de cigeal 25 Crter superior
4 Cojinete inferior No.1 10 Eslinga de sello de aceite trasero
5 Cojinete principal inferior 11 Cigeal : Perno de localizacin
6 Crter inferior 12 Cojinete principal superior : Partes no reutilizables
PRECAUCIN
El crter inferior y el crter superior son maquinados como un juego correspondido y no pueden ser
reemplazados individualmente.
11-80
PRECAUCIN
Los tornillos de tapa de cojinete principal son apretados utilizando el mtodo de torsin de giro. Todo
tornillo que tenga tres marcas de punzn tiene que ser reemplazado.
No apriete en exceso la vlvula check. Si es apretada a una torsin que exceda la especificacin, la vlvula
check puede funcionar mal, resultando en aferramientos en el motor.
El cojinete inferior No. 1 tiene una ranura de aceite. Asegrese de instalarlo en la posicin correcta, de otra
forma puede resultar un aferramiento del cigeal.

0.10 a 0.28 Reemplazar placa
Juego longitudinal de cigeal {0.0039 a 0.011} 0.4 {0.016} de empuje
0.038 a 0.1
Espacio de Todos excepto No. 3 {0.0015 a 0.0039} 0.15
4, 5, 12 Cojinete principal aceite {0.0059} Reemplazar
0.058 a 0.12
No. 3 {0.0023 a 0.0047}
Menos de
Tramo cuando est libre 91.5 {3.60}
11 0.05
Pandeo 0.02 {0.00079} menos {0.0020} Reemplazar
Cigeal 0.03
Pasadores Fuera de redondo 0.01 {0.00039} menos {0.0012} Corregir o
y Muones reemplazar
Adelgazamiento 0.006 {0.00024} menos
Corregir o
15 Distorsin de superficie superior del crter superior 0.07 {0.0028} menos 0.2 {0.0079} reemplazar

Tornillo (instalacin de placa trasera) 63.7 {47, 6.5}
Tornillo (instalacin de crter inferior) 23.5 {17, 2.4} Hmedo
Hmedo
Tornillo de tapa principal (instalacin de crter inferior) 49 {36, 5.0} +90 Reutilizable hasta 3
veces
Vlvula check 29.4 {22, 3.0} Hmedo

Reborde de sello de aceite trasero
Tornillo, roscas de tornillo de tapa de cojinete principal y
superficie de asentamiento de la cabeza Aceite de motor La requerida
Superficie interna de cojinete principal
Roscas de vlvula check
Superficies de unin de crter superior e inferior del sello
de aceite trasero ThreeBond 1207H La requerida
Superficie de montaje de crter inferior del crter superior
11-81
CIGEAL Y CRTER
MH061326 Desmontaje de engrane de cigeal

Extractor de engrane
Instalador de eslinga del sello

de aceite trasero
MH062677 Instalacin de eslinga de sello trasero

Inspeccin: Juego longitudinal de cigeal
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace las
placas de empuje con otras de medida-superior.
Medidas-superiores disponibles
+0.15 mm, +0.30 mm, +0.45 mm {0.0059, 0.012, 0.018 pulg.}
Reemplace el cigeal si el juego longitudinal es demasiado
grande para ajustar utilizando placas de empuje de medida-
superior.
Desmontaje: Crter inferior
Afloje poco a poco los tornillos en el orden indicado en la
ilustracin (1 a 16).
Despus de aflojar los tornillos, afloje poco a poco los tornillos
de tapa principal en el orden indicado en la ilustracin (17 a 26),
despus quite los tornillos de las tapas principales.
Desmontaje: Engrane de cigeal

PRECAUCIN
No golpetee el engrane del cigeal porque esto puede
daarlo.
Desmontaje: Eslinga de sello de aceite trasero

Tenga cuidado de no daar el cigeal, parta la eslinga del sello
de aceite trasero empleando un cincel o con una herramienta
similar.
11-82
Inspeccin: Tramo cuando est libre el cojinete principal
PRECAUCIN
No intente extender manualmente los cojinetes.
Siempre reemplace los cojinetes superior e inferior como un
juego.
Si la medicin excede el lmite especificado, Reemplace el

cojinete.
Inspeccin: Espacio libre del cojinete principal al cigeal

Cojinete superior Coloque el cojinete superior dentro del crter superior y el
cojinete inferior dentro del crter inferior.
Apriete los tornillos de las tapas de los cojinetes principales a
una torsin de 49 Nm {36 lbs.pie, 5.0 kgfm}.
Mida el dimetro interior del cojinete principal y el dimetro del
mun correspondiente del cigeal.
Si la diferencia entre las mediciones excede el lmite
especificado, maquine el mun del cigeal a una de las
dimensiones de medida-inferior indicada en la pgina siguiente.
Cojinete inferior
Tornillo de tapa principal
Inspeccin: Cigeal
Mun No. 3
(1) Pandeo
Mun No. 1
Mun No. 5 Soporte el cigeal en su mun No. 1 y su mun No. 5. Mida
la cantidad de pandeo en el cigeal, en el centro del cojinete
No. 3.
Si la medicin excede el lmite especificado, reemplace el
cigeal.
NOTA
Gire el cigeal una revolucin. La mitad de la lectura del
indicador de cartula representa la cantidad de pandeo.
(2) Fuera de redondo y adelgazamiento de muones y de

pasadores del cigeal
Adelgazar
esmerile el mun(es) y/o el pasador(es) del cigeal a
Fuera de redondo medida(s)-inferior(es) o reemplace el cigeal.
11-83
CIGEAL Y CRTER
Esmerilado del cigeal
Pasador PRECAUCIN
Mun Si el cigeal es esmerilado a una medida-inferior, los
cojinetes principales deben ser reemplazados con los de
medida inferior del tamao correspondiente.
No cambie la distancia A de centro a centro entre el mun y el

pasador.
A: 60 0.05 mm {2.36 0.0020 pulg.}
No cambie el ancho B del mun ni el ancho C del pasador.
B: 33.5 mm {1.32 pulg.} (Mun No. 1)
35 mm {1.38 pulg.} (Muones No. 2 a No. 4)
35 +0.039
0 mm {1.38 +0.0015
0 pulg.} (Mun No. 5)
C: 41 0 mm {1.61 +0.0079
+0.2
0 pulg.} (Mun No. 5)
Acabe suavemente los filetes D.
D: R4 mm {R0.16 pulg.}
Realice una inspeccin magntica para revisar si hay grietas
causadas posiblemente por esmerilado. Tambin, verifique que
la dureza de la superficie no haya cado abajo del nmero de
dureza Shore (Hs) 75.
Reemplace el cigeal si los defectos son evidentes.
Dimensiones de medida-inferior del cigeal (Unidad: mm {pulg.})

Medidas-Inferiores
0.25 {0.0098} 0.50 {0.020} 0.75 {0.030} 1.00 {0.039}
Dimetro de mun No. 1, 2, 4, 5 85.68 a 85.70 85.43 a 85.45 85.18 a 85.20 84.93 a 84.95
acabado {3.37 a 3.37} {3.36 a 3.36} {3.35 a 3.35} {3.34 a 3.34}
No. 3 85.66 a 85.68 85.41 a 85.43 85.16 a 85.18 84.91 a 84.93
{3.37 a 3.37} {3.36 a 3.36} {3.35 a 3.35} {3.34 a 3.34}
Dimetro de pasador acabado 64.69 a 64.71 64.44 a 64.46 64.19 a 64.21 63.94 a 63.96
{2.55 a 2.55} {2.54 a 2.54} {2.53 a 2.53} {2.52 a 2.52}
Fuera de redondo 0.01 {0.00039} o menos
Adelgazamiento 0.006 {0.00024} o menos
Al esmerilar, gire ambos, el cigeal y la esmeriladora en

Esmerilado Acabado sentido contrario de las manecillas del reloj como es visto desde
el extremo frontal del cigeal.
Al dar acabado al cigeal con piedra de asentar o lija, gire el
cigeal en sentido de las manecillas del reloj.
Cigeal Cigeal
Lija
Esmeriladora
Inspeccin: Distorsin de superficie superior del crter
superior
Si la medicin excede el lmite especificado, esmerile la
Lugares de
medicin superficie superior del crter con una esmeriladora de superficie.
Limite la cantidad de metal removido para asegura que la
cantidad de proyeccin del pistn arriba de la superficie superior
del crter permanezca dentro del rango de valor estndar.
11-84
Eslinga de sello Instalacin: Eslinga de sello de aceite trasero
de aceite trasero Presione hacia dentro la eslinga del sello de aceite trasero hasta
que asiente ajustadamente en la superficie del extremo del
cigeal.
Superficie del extremo del cigeal
Instalacin: Engrane del cigeal

Perno de localizacin Caliente el engrane del cigeal a aproximadamente 150C
{300F} con un quemador de gas o similar.
Muesca
PRECAUCIN
Tenga cuidado de no resultar quemado.
Alinee el perno de localizacin en el cigeal con la ranura en el

engrane del mismo. Lleve el engrane a su posicin golpeando
ligeramente la superficie de su extremo con un martillo de
Engrane del cigeal plstico.
Placas de empuje superiores Instalacin: Placa de empuje

Placas de empuje superiores
Instale las placas de empuje en ambos lados del cojinete
principal ms atrasado con las ranuras de aceite en las placas
Ranuras
de aceite interiores quedando hacia adentro y las de las placas exteriores
hacia fuera como se muestra en la ilustracin.
PRECAUCIN
Ranuras Asegrese de orientar las ranuras de aceite como se indica
Placas de empuje de aceite Placas de empuje arriba, de otra forma pueden ocurrir aferramientos en el
inferiores inferiores motor.
Utilice placas de empuje de dimensin-superior al ajustar el juego

longitudinal del cigeal. Las placas de empuje superior e inferior en
el mismo lado tienen que ser del mismo calibre. Las placas de
empuje en un lado pueden diferir en calibre de las del otro lado.
Instalacin: Cojinetes principales

Cojinete superior
Instale los cojinetes principales con sus uas alineadas como se
muestra en la ilustracin. Cuando los muones del cigeal
Orificio de aceite hayan sido esmerilados a una medida-inferior, utilice cojinetes
principales de medida-inferior.
Uas Medidas-inferiores disponibles de cojinetes principales:
0.25 mm {0.0098 pulg.}, 0.50 mm {0.020 pulg.}, 0.75 mm {0.030
pulg.}, 1.00 mm {0.039 pulg.}
Uas PRECAUCIN
Cojinete inferior El cojinete principal superior tiene un orificio de aceite. El
cojinete principal inferior no tiene orificio de aceite. No
confunda los cojinetes superior e inferior, porque esto
puede causar aferramiento en el motor.
11-85
CIGEAL Y CRTER
Instalacin: Crter inferior
PRECAUCIN
Marca de punzn
Antes de instalar los tornillos de las tapas de los cojinetes
principales, verifique el nmero de marcas de punzn en la
cabeza de cada tornillo. (Un tornillo con dos o menos
marcas es reutilizable).
El nmero de marcas de punzn corresponde con el nmero
de veces que el tornillo de tapa principal ha sido apretado
utilizando el mtodo de apriete de torsin de giro. Todo
tornillo que tenga tres marcas (es decir, que haya sido
utilizado tres veces) tiene que ser reemplazado.
Limpie todas las superficies de aplicacin de sellador.

Sellador (Aprox. 2 mm {0.079 pulg.})
Aplique equitativamente cordones gruesos de sellador al crter
superior sin ninguna separacin como se muestra en la
ilustracin.
Instale el crter inferior dentro de tres minutos de la aplicacin
del sellador, teniendo cuidado de no desalojar el sellador.
Aplique aceite de motor a las roscas de los tornillos de las tapas

principales y a las superficies de asentamientos de las cabezas
de los tornillos, despus apritelos a una torsin de 49 Nm {36
lbs.pie, 5.0 kgfm} en el orden indicado en la ilustracin (1 a 10).
Apriete ms cada tornillo de tapa principal por 90 en el mismo
orden.
Finalmente, apriete cada tornillo a la torsin especificada en el
orden indicado en la ilustracin (11 a 26).
PRECAUCIN
Despus de instalar los tornillos, espere al menos una hora
antes de arrancar el motor.
Aplique cordones de sellador nuevos cada vez que los
tornillos de tapa principal hayan sido aflojados o quitados.
Despus de apretar los tornillos empleando el mtodo de apriete

de torsin de giro anterior, haga una marca de punzn en la
cabeza de cada tornillo para indicar el nmero de veces que
ste ha sido utilizado.
PRECAUCIN
Los tornillos que han sido apretados utilizando el mtodo
de torsin de giro nunca deben ser apretados
adicionalmente despus del apriete angular final.
Despus de instalar las tapas de los cojinetes principales, gire el

cigeal a mano. Si este no puede ser girado suavemente,
inspeccione las tapas de los cojinetes principales por instalacin
correcta.
11-86
Sellador Instalacin: Sello de aceite trasero
1.5 mm Aplique aceite de motor al reborde del sello de aceite trasero.
{0.059 pulg.}
Limpie la superficie de sellado del cigeal.
Aplique un cordn de sellador a lo largo de la lnea del sello de
aceite trasero, equitativamente sin ninguna separacin.
Instale el sello de aceite trasero dentro de tres minutos despus
de aplicar el sellador. Tenga cuidado de no permitir que el
sellador aplicado se corra fuera de lugar durante la instalacin.
PRECAUCIN
Lnea Despus de colocar el sello de aceite trasero, espere al
menos una hora antes de arrancar el motor.
Aplique un cordn de sellador nuevo cada vez que los
tornillos montaje del sello de aceite trasero hayan sido
aflojados.
Reborde
11-87
BUJES DE EJE DE COMPENSACIN
1 Buje de eje de compensacin No. 1
: Eje de compensacin
NOTA
No desmonte los bujes de eje de
compensacin a no ser que sean
evidentes defectos.
desensamble.

0.055 a 0.099
No. 1 {0.0022 a 0.0039}
1 a 3, Espacio libre del mun del eje 0.075 a 0.119
de compensacin al buje del eje No. 2 0.15 Reemplazar
{0.030 a 0.0047} {0.0059}
de compensacin
0.055 a 0.099
No. 3 {0.0022 a 0.0039}

Superficie interior del buje del eje de compensacin Aceite de motor La requerida
Barra
Instalador y extractor de buje Adaptador Desmontaje e instalacin del buje del

del eje de compensacin MH062782 eje de compensacin
Pieza gua
11-88
Inspeccin: Espacio libre del eje de compensacin al buje del
eje de compensacin
Reemplazo del buje del eje de compensacin

Componentes de Reemplace el buje utilizando .
Adaptador
Pieza gua
Tuerca
Barra
[Desmontaje]
Para desmontar los bujes, emplee la barra ajustada con un
adaptador correspondiente al calibre de cada buje.
Adaptador
Buje
Marca de
identificacin A B C
Barra
Izq. 5 55.25 51.5 26.5 {1.04}
No. 1 {2.18} {2.03}
Adaptador Der. 6
Tuerca No. 2 7 55 {2.17} 51{2.01} 21.5 {0.85}
54.75 50.5
No. 3 8 {2.16} {1.99}
Desmonte el buje No. 1, golpeteando en la barra desde el frente

del motor.
Buje No. 1
Adaptador
Barra
Barra
11-89
Desmonte el buje No. 2, golpeteando en la barra desde el frente
del motor.
Adaptador
Barra
Barra
Buje No. 2
Desmonte el buje No. 3, golpeteando en la barra desde atrs del

motor.
Barra
Buje No. 3
Adaptador
Barra
[Instalacin]
Para instalar los bujes, emplee la barra ajustada con un
adaptador correspondiente al calibre de cada buje. Cada buje
tiene una marca de identificacin. Estas marcas de identificacin
son utilizadas para distinguir entre los bujes No. 1, No. 2 y No.
3.Si la marca no es clara, mida el dimetro exterior del buje y
utilice la medicin como medio de identificacin.
Barra
Unidad: mm {pulg.}
Buje Adaptador Pieza gua
Marca Dim. Marca Marca
de exterior de A B C de D
Pieza gua
identi- identi- identi-
Adaptador
ficacin ficacin fic.
Tuerca
55.25 26.5
Izq. LH1 {2.18} 5 55.25 51.5 {1.04} 5 55.25
No. 1 {2.18} {2.03} {2.18}
Buje 55.25
Der. 1 {2.18} 6 6
55 55 51 21.5 55
No. 2 2 {2.17} 7 {2.17} {2.01} {0.85} 7 {2.17}
54.75 54.75 50.5 54.75
No. 3 3 {2.16} 8 {2.16} {1.99} 8 {2.16}
11-90
Alinee el orificio de aceite en el buje No. 3 con el orificio de
Barra
aceite en el crter superior.
Force el buje No. 3 al interior del crter superior tan adentro
como la marca de en la ilustracin, golpeteando en a barra
desde la parte trasera del motor.
Barra
Pieza gua
Adaptador
Buje No. 3 Buje No. 3
Buje No. 3
Orificio
de
aceite
Orificio de aceite
Alinee el orificio de aceite en el buje No. 2 con el orificio de

Force el buje No. 2 al interior del crter superior hasta la
posicin ilustrada, golpeteando en a barra desde el frente del
motor.
Adaptador
Barra
Barra Pieza gua
Buje No. 2
Buje No. 2
Buje No. 2
Orificio de
aceite Orificio de aceite
11-91
Alinee el orificio(s) de aceite en el buje No. 1 con el orificio(s) de
Force el buje No. 1 al interior del crter superior tan adentro
como la marca de en la ilustracin, golpeteando en a barra
desde el frente del motor.
PRECAUCIN
Los bujes izquierdo y derecho No. 1 son diferentes uno del
Adaptador
otro y no deben ser instalados en posiciones inversas.
Barra El buje izquierdo No. 1 tiene dos orificios de aceite, mientras
Barra que el buje derecho No. 1 tiene slo un orificio de aceite.
Pieza gua
Buje No. 1
Buje No. 1
Buje No. 1
Orificio
de acei-
te
Orificios de aceite
11-92

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Grupo 11

ESPECIFICACIONES ........................ 11-2 PISTONES, BIELAS Y CAMISAS

ELIMINACIN DE PROBLEMAS .... 11-12

CUBIERTA DE BALANCINES ........ 11-22

Resorte de eje de balancines

Balancn corto Balancn largo

Eje de balancines de vlvulas de escape Cubierta de balancines

Vlvula de escape Balancn corto

rbol de levas de admisin

Engrane de rbol de levas de admisin

Engrane de rbol de levas de escape

Armazn de rbol de levas

Conjunto de eje del ventilador Biela

Engrane de eje de compensacin Placa trasera

Engrane de Bomba de Aceite

Eje de compensacin izquierdo

Engrane auxiliar de bomba de suministro

Engrane de eje de compensacin izquierdo

Tornillo de cabeza de cilindros

Junta de cabeza de cilindros

2.1 Junta de Cabeza de Cilindros

Balancn Corto: (C)

Eje de balancines de admisin (C) (C) (C) (C)

rbol de levas de admisin

rbol de levas de escape

Resorte externo de vlvula

Gua de vlvula de escape Resorte interno de vlvula

Asiento de Vlvula de Vlvula de Gua de Cabeza de cilindros

Resorte de eje de balancines

Cabeza de cilindros Vlvula de admisin Vlvula de escape

Cojinete inferior de biela

Engrane auxiliar (63, 36)

Engrane de bomba de suministro (21)

Eje de ventilador (25)

Engrane de eje de compensacin

Engrane de eje de compensacin

Engrane auxiliar No. 1 (49)

Engrane del cigeal (28)

Eje de compensacin Der. Crter superior

Engrane de eje de compensacin Der.

Buje de eje de compensacin No. 3

Inercia 8.1 Reduccin de vibracin vertical

Cojinete principal superior Placa de empuje superior

Placa de empuje inferior

Cojinete principal inferior

Tornillo de tapa principal Tornillo

9.2 Cojinete principal

Cojinete principal inferior No. 1

9.3 Placas de empuje

Placas de empuje inferiores

Eje del ventilador

Sello de aceite trasero

Eslinga de sello de aceite trasero

Sello de aceite frontal

10.1 Sello de aceite frontal

10.2 Sello de aceite trasero

Sello de aceite trasero

Eslinga de sello de aceite

Ruido anormal del motor

Contragolpe incorrecto en engranes de sincronizacin O

Juego longitudinal excesivo en rbol de levas O

Bomba de suministro defectuosa O O Gr. 13E

Sistema de admisin y Filtro de aire obstruido O O