Rapport TFE Kanga Arthur

laboration dun guide de calcul des prix unitaires de rfrences des travaux
routiers dans un contexte dappel doffres et analyse de linfluence de la

fluctuation du cot des intrants
DEDICACE
() Notre peur la plus profonde n'est pas que

Nous ne soyons pas la hauteur mais que nous
Soyons puissant au-del de toute limite.
()Au fur et mesure que nous laissons briller
Notre propre lumire, nous donnons
Inconsciemment aux autres la permission de
faire de mme.
En nous librant de notre propre peur, notre
Prsence libre automatiquement les autres.
NELSON MENDELA Un long chemin vers la libert,
Parce que nous nous devons dtre meilleurs,
Pour nous,
Pour notre famille,
Pour notre Cte dIvoire
Pour notre Afrique !
1I Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

2017 ROMEO
REMERCIEMENTS
N ous remercions le Seigneur DIEU tout puissant, pour nous avoir accord la
sant, la grce deffectuer notre stage dans de trs bonnes conditions ;
Ladministration de lEcole Suprieure des Travaux Publics (ESTP) pour la
Formation, pour la recherche des stages et pour leffort consenti pour notre formation.
En loccurrence :
M. Konan Denis, Directeur de lESTP ;

M. Gboga Ouraga Jean Bruce, Directeur des Etudes du cycle Ingnieur ;
M. Konat Yacouba, Professeur de route, lencadreur pdagogique ayant
permis la bonne rdaction de ce rapport.
Mme Sahada Chantal inspectrice de filire
Tout le personnel de lESTP
Egalement, nous remercions tout le personnel de lAGEROUTE en gnral et celui

la Direction des marchs et Contrats (DMC) en particulier pour laccueil et la parfaite
collaboration dont nous avons pu bnfici, particulirement ;
M. Bouak Fofana, Directeur Gnral de lAGEROUTE ;

M. Meit Mamadou, Directeur des Marchs et Contrats notre Matre de TFE ;
M. Edoukou Valre, Superviseur Gnral, pour son encadrement technique,
moral et financier ;
M. Tour Lassana ; expert en passation de marchs pour les conseils
prodigus
M. Bosso Peyano ; expert en passation de marchs
Tout le personnel de lAGEROUTE.
Aussi nous exprimons lexpression de notre profonde gratitude lendroit de toutes les
personnes qui de prs ou de loin ont contribu la bonne marche de la rdaction de ce
rapport.
II2 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

2017 ROMEO
AVANT-PROPOS
L'Ecole Suprieure des Travaux Publics (ESTP) est lune des sept (7)
coles de l'Institut National Polytechnique Houphout Boigny (INPHB). Elle a
t cre le 04 Septembre 1996 par dcret n 96-678, suite la restructuration
et la fusion de lEcole Nationale Suprieure des Travaux Publics (ENSTP),
lcole Nationale Suprieure dAgronomie (ENSA), lInstitut Agricole de Bouak
(IAB) et lInstitut National Suprieur de lEnseignement Technique (INSET).
LESTP comprend un cycle de Techniciens Suprieurs et un cycle dIngnieurs
de Conception. Dans le cadre de leur formation, les ingnieurs de lESTP bnficient de
stages pratiques dans le secteur professionnel.
En fin de cycle, nanti de connaissances thoriques et de lexprience acquise au cours
des diffrents stages effectus antrieurement, le futur ingnieur est amen
effectuer un Travail de Fin dEtude (TFE) qui lui permettra dobtenir le
Diplme dIngnieur des Travaux Publics.
Il sagit pour les futurs Ingnieurs, au cours de ce travail, de faire la synthse
de leurs connaissances et de procder des recherches afin de satisfaire le besoin
exprim au travers du thme soumis leur rflexion. Cest dans cette optique que nous
avons effectu un stage de 04 mois au sein de la Direction des marchs et Contrat de
lAGEROUTE avec pour thme laboration dun guide de calcul des prix unitaires de
rfrences des travaux routiers dans un contexte dappel doffre et analyse de linfluence
du cot des intrants
III
3 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR
2017 ROMEO
SIGLES ET NOTATIONS
AGEROUTE : Agence de Gestion des Routes

ANRMP : Autorit Nationale de Rgulation des Marchs Publics
BOMP : Bulletin officiel des Marchs Publics
BPU : Bordereau des Prix Unitaires
BTP : Btiment Travaux Publics
CAC : Commission Administrative de Conciliation
CI-PAST : Programme dAjustement du Secteur des Transport en Cte dIvoire
CMP : Code des marchs Publics
COJO : Commission douverture des plis et de jugement des offres
DAAF : Direction des Affaires Administratives et Financires
DAO : Dossier dAppel dOffre
DPAO : Donnes Particulires dAppel dOffre
DCMTP : Direction Centrale du Matriels des Travaux Publics
DMC : Direction des Marchs et Contrats
DQE : Devis Quantitatif et Estimatif
DRV : Direction des Routes et Voiries
ESTP : Ecole Suprieur des Travaux Publics
FER : Fonds dEntretien Routier
GNT : Grave Non trait
GT : Grave Trait
INPHB : Institut National Polytechnique Felix Houphout Boigny
MIE : Ministres des Infrastructures Economiques
PME : Petites et Moyennes Entreprises
SA : Sand Asphalt
UEMOA : Union Economiques et Montaires des Etats dAfrique de lOuest
IV
2017 ROMEO
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Evolution par type de route du rseau routier de 1923 2005

Tableau 2 : Rpartition du rseau selon les rgions et les types de routes en 2001
Tableau 3 : structuration du prix unitaire
Tableau 4 : liste des entreprises de lanne 2016-2017

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LISTE DES FIGURES

Fig. 1 : Cadre institutionnel de lentretien routier de 1989 1998.
Fig. 2 : Cadre institutionnel de lentretien routier depuis 2003
Fig. 3 : Schma de la mthodologie
Fig. 4 : Structure de chausse
Fig. 5 : Courbe dvolution du rseau routier
Fig. 6 : Structuration du dbours sec
Fig. 7 : srie des prix dbroussement mcanique proposs par les entreprises en 2016
Fig. 10 : srie des prix dcapage de terre vgtale proposs par les entreprises en 2016
Fig. 13 : srie des prix abattage darbres proposs par les entreprises en 2016
Fig. 16 : srie des prix dblais proposs par les entreprises en 2016
Fig. 19 : srie des prix remblais proposs par les entreprises en 2016
VI
2017 ROMEO
RESUME
Le nouveau contexte de privatisation des travaux dentretien routier a vu

lmergence de nouveaux acteurs que sont les petites et moyennes entreprises.
Conscutif la priode des travaux en rgie conduits par ladministration des
travaux publics, ce contexte nouveau est marqu par lattribution de marchs aux
PME sur la base dappels doffres. En gnral les soumissions aux appels doffres sont
sollicites sur la base de prix unitaires. Malheureusement, la longue priode des travaux
en rgie, marque par des dotations budgtaires, en matriels propres et en intrants
de production na pas permis dassoir une bonne connaissance des prix unitaires des
tches de travaux. Aussi bien dans la mise en place des budgets dentretien ainsi
que dans la conclusion des jugements des offres des entreprises. La mconnaissance des
prix constitue un handicap la bonne conduite de la politique dentretien routier. La
prsente tude est une analyse des prix pratiqus par les nouveaux acteurs que sont les
PME dans le cadre des soumissions aux appels doffres en vue de faire un
diagnostic de la situation des prix unitaires appliqus, en prlude une tude
ultrieure pour la dtermination de prix unitaires de rfrence des travaux dentretien
routier.
VII
2017 ROMEO
ABSTRACT
VIII
2017 ROMEO
SOMMAIRE
INTRODUCTION GENERALE ........................................................................................................... 12

PARTIE I : GENERALITES SUR LES TRAVAUX ROUTIERS ....................................................... 18
CHAPITRE I : LES DIFFRENTS TRAVAUX ROUTIERS EN CTE DIVOIRE ..................... 20
I- GNRALITS .................................................................................................................... 20
II- TAT DU RSEAU ROUTIER IVOIRIEN..................................................................... 22
III- les travaux dentretien routier ............................................................................................ 24
IV- les travaux damnagement et de bitumage ....................................................................... 26
V- les travaux de signalisation routire .................................................................................. 26
CHAPITRE II : DFINITION DES CONCEPTS ; REGLEMENTATION.................................... 28
I- Dfinition des concepts ......................................................................................................... 28
II- Principes fondamentaux des marchs publics ................................................................... 28
III- Cadre institutionnel du systme des marchs publics ....................................................... 31
CHAPITRE II : PROCDURE DE PASSATION DES MARCHS ............................................... 33
I- Les diffrents modes de passation de march ....................................................................... 33
II- Procdure dappel doffre .................................................................................................. 33
CHAPITRE III : NOTION DE PRIX DANS LE CADRE DES MARCHS PUBLICS ................. 42
I- Les diffrents types de prix ................................................................................................... 42
II- Mthodes dapprciation des prix dans le cadre des marchs publics............................... 43
PARTIE II : METHODES DEVALUATION FINANCIERE DES TRAVAUX ROUTIERS ........... 46
CHAPITRE I : PRSENTATION DES SECTIONS CLS PRENDRE EN COMPTE DANS
LVALUATION FINANCIRE DES TRAVAUX DENTRETIENS ROUTIERS ...................... 48
I- prsentation des sections cls du bordereau de prix unitaire ................................................. 48
CHAPITRE II- MTHODE DU SOUS DTAIL DE PRIX ............................................................ 55
I- prsentation des intrants cls dans le calcul de prix .............................................................. 55
II- Etude de prix au sous-dtail .............................................................................................. 57
III- application de la mthode de sous dtail a un projet routier.............................................. 61
CHAPITRE III : MTHODE STATISTIQUE : MOYENNE ARITHMTIQUE ........................... 62
I- prsentation de la mthode .................................................................................................... 62
II- application de la mthode la section 100 : dgagement des emprises ........................... 63
III- application de la mthode la section 200 : terrassement gnraux ................................ 70
V- Application de la mthode la section500 : prestation environnementales ..................... 77
IX Rapport de travail de fin dtudes

9 KANGA ARTHUR
2017 ROMEO
CHAPITRE III : MTHODE STATISTIQUE : LIMINATION DES VALEURS BIAIS ............. 79

I- prsentation de la mthode .................................................................................................... 79
II- application de la mthode la section 100 : dgagement des emprises ........................... 80
III- application de la mthode la section 200 : terrassement gnraux ................................ 84
IV- application de la mthode la section400 : assainissement et drainage........................... 87
V- application de la mthode la section 500 : prestations environnementales.................... 89
PARTIE III CORRECTION DE LA METHODE STATISTIQUE PAR ANALYSE DE
lINFLUENCE DES INTRANTS ......................................................................................................... 92
CHAPITRE I : ANALYSE DE LA FLUCTUATION DU COT DES INTRANTS CLS ........... 94
I- volution du cot des matires consommables...................................................................... 94
II- tude de lvolution du cot des matriaux ....................................................................... 94
III- tude de lvolution de la main duvre ........................................................................... 94
CHAPITRE II : Rvision du prix moyen .......................................................................................... 95
I- Gnralits ............................................................................................................................. 95
II- Mthode de rvision .............................................................. Error! Bookmark not defined.
X
2017 ROMEO

2017 ROMEO
INTRODUCTION GENERALE
I- CONTEXTE GNRAL DE LTUDE
1- Privatisation de lentretien routier et ses consquences

Jusqu la fin des annes 90, lentretien des routes en Cte dIvoire tait ralis
en rgie. Trois entits places sous la tutelle des Ministres des Travaux Publics et de
lEconomie et des Finances, intervenaient au processus dexcution des travaux pour le
compte de ltat. Ce sont :
- La Direction des Affaires Administratives et Financires (DAAF), charg den assurer
le financement et la gestion des ressources Humaines
- La Direction du Matriel des Travaux Publics (DMTP), charg de mobiliser le matriel
des travaux,
- Et la Direction des Routes et Voiries (DRV), qui revenait lexcution
oprationnelle des travaux et de leur suivi travers ses reprsentations
dpartementales.
o Etat Direction des Matriels des TP

Direction des Affaires Direction des
o Gouvernement
Administratives et Financires (DMTP) Routes et Voiries
o Ministre en
charge des (DAAF) (DRV)
Infrastructures
Moyens Matriels et Excution, suivi des
Matre dOuvrage Financement
logistiques travaux
Fig. 1 : Cadre institutionnel de lentretien routier de 1989 1998.

A partir de 1998, sur instruction des bailleurs de fonds, notamment la
Banque Mondiale, instituant le Programme dAjustement et dInvestissement dans le
Secteur des Transports (CI-PAST), la Cte dIvoire sest engage dans une nouvelle
rforme qui consacra la privatisation de lexcution des travaux dentretien routier. La
gestion par ladministration de tout le secteur a montr ses faiblesses, et la volont
marque par les bailleurs de fonds de faire de lentretien routier un secteur autonome et
un levier pour la promotion des PME sest traduit par lintgration de ces derniers la
nouvelle politique. Les PME sont dsormais charges dexcuter les travaux, ltat
ayant en charge la dfinition des programmes, la recherche des financements et le suivi
des travaux. Cette nouvelle rforme est marque depuis 2003, par la cration de deux
socits dtat : le Fonds dEntretien Routier et lAgence de Gestion des Routes. Le
nouveau cadre institutionnel se prsente suivant le schma ci-aprs.

2017 ROMEO
Fonds dEntretien
routier SECTEUR PRIVE
Etat
(FER) Bureaux dEtude, PME, socit de
Gouvernement location de matriels
Ministre en charge - Moyens matriels et logistiques
des Infrastructures
Agence de Gestion
Economiques (MIE) -Matrise duvre des travaux
des Routes
-Excution des travaux
Fig. 1 : Cadre institutionnel de lentretien routier depuis 2003
2- budgtisation des programmes et processus de passation des marchs

Le nouveau cadre dexcution des travaux dentretien routier exige
ltablissement de programmes et leur budgtisation. Pour ce faire, une connaissance
des prix appliquer aux tches dentretien est indispensable. Cela permettra
dassurer ladquation entre les programmes de travaux et les financements ncessaires.
Par ailleurs, les PME sollicites pour les travaux soumettent leurs offres sur la base de
prix unitaires. Si la passation des marchs se fait par lanalyse conjointe des
qualits techniques et financires des entreprises, il reste que dans la majorit des cas,
cest loffre financire qui reste trs dterminante dans le processus dattribution des
marchs. Une application de prix exacts est donc souhaitable pour la justesse
des jugements et pour assurer lefficacit des entreprises adjudicataires.
3- allocation des marchs et efficacit des entreprises dexcution

A la suite des diffrentes allocations de marchs, il a t constat sur de
nombreux programmes, des faiblesses de rendement de la part des PME
adjudicataires conduisant trs souvent des rsiliations de marchs. Sans omettre
lpineuse question de la capacit financire de ces PME prfinancer les travaux
auxquels elles soumissionnent, il apparat clairement que la non matrise de la
cotation des diffrentes tches de travaux par certaines PME est de nature les
rendent inefficaces sur le terrain pour conduire terme et dans les dlais les chantiers.
II- OBJET DE LTUDE

Dans lexercice de leurs activits, lune des difficults majeures auxquelles
sont confronts les acteurs du domaine des BTP est la dtermination des cots
unitaires des travaux. Il en rsulte une mauvaise estimation des prix, conduisant de
srieuses difficults lors de Lexcution des marchs. De manire gnrale, les

2017 ROMEO
entreprises sont sollicites par appels doffres. Ces appels doffres prennent des formes
diverses, mais le prix global dun ouvrage, petit ou grand, rsulte finalement,
formellement ou informellement dune sommation de prix unitaires douvrages
lmentaires appliqus aux quantits excutes. Ces prix unitaires douvrages, trs
soigneusement dcrits dans un document contractuel, sont souvent rassembls dans
un document appel : Bordereau des prix unitaires (BPU). Au cours du temps nous
constatons que ces prix varient considrablement dune entreprise une autre. Vu ce
contexte dincertitudes et concurrentiel, il y a lieu de se poser des questions sur la
variabilit et lhomognit des prix unitaires pratiqus dans le cadre des marchs de
travaux.
III- PROBLMATIQUE
Lavnement de la privatisation dans le secteur de lentretien routier a entrain
le bouleversement des anciennes habitudes. Avec la mise en place du nouveau cadre
institutionnel o le secteur priv est appel jouer un rle important, les prix
appliqus aux tches dentretien trouvent tout leur intrt. En effet, il est important dune
part, que la mise en uvre des budgets des travaux dentretien ne se fasse pas en
dphasage avec la ralit des cots. En effet, contrairement la priode des travaux en
rgie o les budgets se faisaient en nintgrant uniquement que les cots des facteurs de
production, le nouveau contexte de la privatisation doit tenir compte de la rmunration
des facteurs de production. Dautre part, la plupart des PME intervenant dans le
secteur de lentretien routier ont une faible exprience en matire de travaux routiers et
donc disposent de peu de connaissance sur les composantes considrer pour dterminer
les prix appliquer. Les fortes variabilits affiches sur les diffrents bordereaux de
prix lors des soumissions doffres posent la problmatique des prix unitaires
applicables aux tches dentretien routier. Nest-il donc pas ncessaire de mettre en
place une mthode efficace et efficiente de calcul des prix unitaires ?
Nest-il pas indispensable de procder une tude des prix unitaires appliqus dans le
secteur en vue daboutir ltablissement de prix unitaires de rfrences ?
IV- OBJECTIFS DE LTUDE

Lobjectif de cette tude est dlaborer une mthode de calcul des prix unitaires
de rfrences des travaux dentretien routier afin de mieux apprcier les offres des
soumissionnaires. En effet cause de la concurrence les entreprises diminuent leur cot
afin dtre moins disant. De ce fait rsulte plusieurs propositions doffres anormalement
basses quil convient de mettre en vidence afin dviter les dsagrments sur les
chantiers. De manire spcifique, les objectifs de notre tude se dclinent comme suit :
- Mettre en vidence les diffrents postes cls considrer dans lvaluation
financire des travaux dentretien routier

2017 ROMEO
- Elaborer des mthodes de calculs des prix unitaires ;

- Calculer les prix unitaires de rfrences.
- Analyser linfluence de la fluctuation du cot des intrants sur les prix unitaires
- Analyser les diffrentes mthodes et proposer des lments de corrections
V- MTHODOLOGIE DE LA RECHERCHE
Ltape prliminaire concerne essentiellement la recherche documentaire. Elle a

consist prendre connaissance des diffrentes tudes dj effectues dans le
domaine de lestimation des prix unitaires dans les marchs de travaux publics.
Pour la collecte des donnes :
- Nous devons avoir notre disposition des offres financires de march de travaux
que nous devrons consulter pour avoir des informations sur les prix unitaires.
- Nous disposerons de prix des intrants cls (carburant, bitume, matriaux.) Les
archives de la DMC et la bibliothque de lESTP nous ont t dune importance
capitale dans cette recherche.

2017 ROMEO
METHODOLOGIE GENERALE
DEBUT
ETAPE PRELIMINAIRE
Recherche documentaire
Elaboration du cadre logique
Elaboration des outils
COLLECTE DES DONNEES TERRAINS
Archives DMC
TRAVAUX DE BUREAU
Traitement statistique des donnes
Analyse des rsultats statistiques
REDACTION DU RAPPORT
Figure 3 : schma de la mthodologie

FIN
VI- PLAN DU RAPPORT
Dans ce rapport nous apporterons des rponses aux questions souleves par le
problme tudi tout en ayant pour fils conducteurs les objectifs que nous nous sommes
fixs. Ainsi notre rapport comportera quatre grandes parties savoir :
La premire partie traitera des gnralits sur les travaux routiers en Cte
dIvoire ;
La deuxime partie sera consacre aux mthodes de calculs des prix unitaires de
rfrences ;

2017 ROMEO
La troisime partie les lments de corrections des insuffisances des diffrentes

mthodes de calcul ;

2017 ROMEO
PARTIE I : GENERALITES SUR LES TRAVAUX ROUTIERS
Chapitre I : les diffrents travaux routiers en

Cte dIvoire.
Chapitre II : march publique de travaux
dfinition et rglementation
Chapitre III : Procdures de passation des
marchs
Chapitre IV : Notion de prix dans le cadre des
marchs publics

2017 ROMEO
INTRODUCTION PARTIELLE I
Un double objectif est assign cette partie : dune part connatre les diffrents
travaux routiers en Cte dIvoire. Ce cadre nous permettra de mieux circonscrire notre
tude. Dautre part nous tudions la procdure de passation des marchs afin de mettre
en vidence le caractre concurrentiel des appels doffres et leurs effets sur lestimation
des prix unitaires.
Cette partie se subdivise en quatre (04) chapitres qui sont :
- chapitre I : les diffrents travaux routiers en Cte dIvoire.
- Chapitre II : march publique de travaux dfinition et rglementation
- Chapitre III : Procdures de passation des marchs
- Chapitre IV : Notion de prix dans le cadre des marchs publics

2017 ROMEO
CHAPITRE I : LES DIFFRENTS TRAVAUX ROUTIERS EN CTE

DIVOIRE
I- GNRALITS
1- dfinition de la route
Dfinition administrative
La route est une voie de communication. Cest un passage amnag pour la
circulation des vhicules et des pitons en zone urbaine comme en rase campagne. Elle
comprend deux parties en gnral : une partie rserve aux vhicules, connu sous le nom
de chausse et une autre partie utilise par les cyclistes et pitons appele accotement
en rase campagne et trottoir en ville.
Dfinition technique
La route est lensemble form par la chausse, laccotement ou le trottoir, les
fosss et lespace destin aux installations ventuelle dautres infrastructures
conomiques. Elle comporte une emprise dont les dimensions varient selon les
catgories de la route.
2- les structures de chausses

Une chausse est une structure multicouche constitue en gnrale de trois parties
principales qui ont chacune un rle bien dfini et qui sont :
Fig4 Structure de chausse

Le sol terrass ou sol-support surmont gnralement dune couche de forme
Le sol terrass ou sol-support est lensemble sol-couche de forme. Il reprsente la
plate-forme support de la chausse qui est dfinie par son CBR. La couche de forme a
une double fonction. Pendant les travaux, elle assure la protection du sol-support,
permet la qualit du nivellement ainsi que la circulation des engins. En service, elle

2017 ROMEO
permet dhomogniser les caractristiques mcaniques des matriaux constituant le

sol ou le remblai, et damliorer la portance long terme.
La couche de base et la couche de fondation qui forment les couches dassise
Les couches dassise apportent la chausse la rsistance mcanique aux charges
verticales induites par le trafic et repartissent les pressions sur la plate-forme support
afin de maintenir les dformations un niveau admissible.
La couche de surface
Elle se compose de la couche de roulement et ventuellement dune couche de liaison
entre la couche de roulement et les couches dassise. Le revtement reprsente la partie
suprieure de la chausse qui est sollicite directement par le trafic et les agents
climatiques. Il ncessite un traitement particulier de sa conception sa ralisation. La
couche se surface deux fonctions. Dune part, elle assure la protection des couches
dassise vis--vis des infiltrations deau. Dautre part, elle confre aux usagers un
confort de conduite dautant plus satisfaisant que les caractristiques de surface sont
bonnes.
3- les diffrents types de chausses
Les chausses classiques

Dans ces chausses, Le module dcroit avec la profondeur :
Eroulement > Ebase > Efondation
Les chausses souples : (faible trafic)

Composition des couches:
Revtement : Bton Bitumineux ou Sand Asphalte
Base : Grave non trait (GNT) matriau naturel
Fondation : Grave non trait (GNT)
Les chausses semi-rigides:
Composition des couches:
Revtement : Bton Bitumineux ou Sand Asphalte
Base : Grave trait (GT) + matriau naturel
Fondation : Grave non trait (GNT) ou Grave traite GT

2017 ROMEO
La plupart des routes en rase campagne aujourdhui sont des chausses semi-rigides.
Les chausses rigides:
Composition des couches
Revtement : Bton
Base : Grave trait (GT)
Fondation : Grave traite (GT)
Ou :
Revtement
Base Dalle en bton
Fondation
Les chausses inverses ou chausses sandwich

Elles se prsentent en gnral comme suit :
Revtement : Bton Bitumineux (BB) ou Sand Asphalte (SA)
Base : Grave non traite (GNT)
Fondation : Grave traite (GT)
II- TAT DU RSEAU ROUTIER IVOIRIEN
1- volution du rseau

2017 ROMEO
Fig.5 Courbe dvolution du rseau routier
Il ressort que Lvolution du rseau routier bitum est limage de celle de la Cte
dIvoire et prsente quatre grandes priodes:
1923 -1960: la croissance du rseau est lente et progressive dans cette priode
de mise en valeur du nouveau territoire. Le taux le plus lev de dveloppement
quantitatif du rseau routier (130%) se situe dans la priode des annes 1948 - 1960;
1960 - 1990: cest la priode de dveloppement du rseau, celui-ci connat une

volution forte et rapide par rapport la prcdente. le taux daccroissement Le plus
lev du rseau est perceptible dans les annes 1960-1980 o le linaire de routes
revtues a considrablement augment.
1990 2000: Cette phase prsente une lgre volution des routes revtues jusquen
1999, date du premier coup dtat en Cte dIvoire.
2000 2010: le rseau routier est pratiquement constant, pas dvolution du faite de
la crise militaro-politique que le pays a connu.
2- rpartition du rseau routier

La densit moyenne du rseau routier est de 25,4 Km pour 100 Km2. Il est ingalement
rparti suivant les rgions, voir le tableau suivant

2017 ROMEO
III- les travaux dentretien routier

Lentretien routier est lensemble des actions de routine et priodiques effectuer
dans le but de maintenir la chausse, les accotements, les talus, le systme de drainage
et tous les autres ouvrages annexes dans un tat aussi voisin que possible de celui qui
rsulte de la construction initiale ou des travaux de rnovation. Lentretien comprend
les petites rparations et les amliorations destines liminer la cause dun dfaut et
pour viter de refaire inutilement les mmes travaux.
1- cas des routes revtues

REPARATION DE SURFACES OU POINT-A-TEMPS
Les travaux de rparation des surfaces sur routes revtues consistent rparer les
dgradations causes gnralement par le vieillissement du revtement et la fatigue du
corps de chausse, afin damliorer luni de la couche de roulement. On
distingue gnralement:
Rparation de dgradations structurelles
Rparation de dgradations superficielles

2017 ROMEO
Dflachage
Colmatage des fissures ou impermabilisation
Sablage
RENFORCEMENT DUNE ROUTE REVETUE
Il consiste en la reconstruction de nouvelles couches de chausse sur celles qui

existaient dj en observant certaines prcautions comme la rparation des zones les
plus dgrades. Celles-ci sont dtermines aprs une campagne de mesures de
dflections.
CURAGE DES FOSSES ET CANIVEAUX
Le curage consiste lextraction de tous les corps solides (minraux et vgtaux)

qui rduisent ou obstruent les ouvrages dassainissement et gnent la circulation des
eaux de ruissellement.
2- cas des routes en terre
REPROFILAGE LOURD
Lopration de reprofilage lourd consiste amliorer luni de la couche de roulement

dune route en terre par reprofilage et remise en forme avec scarification et compactage
des matriaux.
Il sera appliqu dans les zones ou les dgradations ont atteint une amplitude telle quun
reprofilage lger nest plus suffisant.
Le reprofilage lourd doit saccompagner de curage et de mise profil des fils deau et
exutoires latraux.
REPROFILAGE LEGER
Lopration de reprofilage lger consiste amliorer luni dune route en terre

par limination la lame de niveleuse des dgradations apparentes de la couche de
roulement.
Le reprofilage sur une route en terre doit saccompagner de curage et de mise profils
des fils deau et exutoires latraux.
.

2017 ROMEO
REHABILITATION OU RECHARGEMENT
La rhabilitation est lopration qui consiste amliorer ou renouveler la couche
de roulement dune route en terre par apport de matriaux slectionns remplissant les
conditions dune bonne portance et de texture peu ou pas glissante. Cependant, pour
garantir la bonne finition de cette opration, il faut ncessairement excuter les tches
prparatoires numres ci-dessous :
a) Le dbroussement
b) Le dcapage
c) La pose ou la construction douvrages de drainage
d) Le terrassement
e) La mise en forme
f) le rechargement
TRAITEMENT DES POINTS CRITIQUES
Lopration de traitement des points critiques consiste amliorer le niveau de

service dun itinraire donn, en liminant par des travaux appropris, les points de
passage difficile tels que :
- ctes glissantes par un rechargement localis (ou emploi partiel)
- bas-fonds inondables : pose de buses et construction de remblais
- zones de bourbiers : pose de buses ou et construction de remblais
IV- les travaux damnagement et de bitumage
V- les travaux de signalisation routire
La signalisation doit tre :

toujours en bon tat
toujours visible
place au bon endroit
convenablement installe et visible.
Son entretien consiste au :
nettoyage (chausse, panneaux de signalisation)
peinture (panneaux de signalisation, bornes kilomtriques, signalisation
horizontale)
rparation (glissires de scurit, panneaux de signalisation)

2017 ROMEO
remise en place (glissires de scurit, panneaux de signalisation, bornes

kilomtriques)
matrise de la vgtation (dbroussaillement)

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CHAPITRE II : DFINITION DES CONCEPTS ; REGLEMENTATION

I- Dfinition des concepts
1- Marchs publics
Les marchs publics sont des contrats crits conclus titre onreux avec une ou
des personnes physiques ou morales par lEtat, les tablissements publics nationaux,
les collectivits territoriales et, plus gnralement, par les personnes morales de droit
public, les associations formes par une ou plusieurs personnes morales de droit
public, ainsi que par les socits dEtat, et les socits participation financire
publique majoritaire, en vue de rpondre leurs besoins en matire de travaux, de
fournitures ou de services au sens du Code des marchs publics.
On peut simplifier cette dfinition en relevant que les marchs publics sont des
contrats conclus titre onreux avec des personnes publiques ou prives par les
personnes morales de droit public ou les personnes morales de droit priv mentionnes
larticle 2 du Code des marchs publics, pour rpondre leurs besoins en matire de
travaux, de fournitures ou de services.
2- Autorit contractante
Cest la personne morale de droit public ou priv signataire du march. A ce
titre, linitiative et la conduite de la passation dun march public lui incombent. Elle
doit raliser notamment les oprations suivantes: la dfinition des besoins et la
planification des oprations, la publication du programme prvisionnel annuel de
passation de marchs publics, la prparation des dossiers dappel doffres, la gestion
du processus dattribution des marchs, la prparation du dossier de march aux fins
de son approbation, la notification du march approuv, le suivi de lexcution et la
rception des prestations, llaboration dun rapport dachvement de lexcution du
march.
3- Soumissionnaire
Le soumissionnaire est le candidat qui dpose une offre au lieu, la date et lheure
indiqus dans le Dossier dAppel dOffres.
4- Attributaire
Lattributaire est le soumissionnaire (candidat qui dpose une offre au lieu, la date et
lheure indiqus dans le Dossier dAppel dOffres.) dont loffre a t retenue.
II- Principes fondamentaux des marchs publics

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1- Principe du libre accs la commande publique

La libert daccs consiste permettre toute personne remplissant les
conditions requises de se porter candidate un march public ou une convention de
dlgation de service public.
Les autorits contractantes ne peuvent donc carter des candidats en se fondant sur
des conditions autres que celles que le Code leur permet dimposer en matire de
capacit, de garantie professionnelle ou financire.
Le principe de libert daccs interdit dexclure les candidats qui remplissent toutes
les conditions requises par les Donnes Particulires de lAppel dOffres (DPAO). Il
interdit aux acheteurs publics de subordonner laccs des candidats des conditions
qui seraient de nature crer une discrimination injustifie (par exemple une demande
de fourniture de pices que toutes les entreprises ne sont pas lgalement tenues de
possder et qui ne sont pas indispensables pour apprcier leurs garanties et aptitudes).
2- Principe de lgalit de traitement des candidats

Le principe de lgalit de traitement signifie que tous les candidats, doivent tre
traits de la mme manire ds lors quils sont dans la mme situation. Il implique de
fixer au pralable les rgles de jeu claires pour garantir la transparence et la libre
concurrence. cet gard, les acteurs publics sont appels mettre tous les candidats
dans une situation dgalit au regard de linformation sur les conditions de
participation un appel doffres.
Le principe de lgalit de traitement des candidats est un principe complmentaire
du principe de non-discrimination.
3- Principe de la transparence des procdures
Lobligation de transparence qui incombe aux autorits contractantes consiste

garantir, en faveur de tout candidat ou soumissionnaire, un degr de publicit adquat
permettant douvrir le march la concurrence.
Le principe de transparence impose galement une impartialit des procdures
dattribution du march, notamment celles qui concernent louverture publique des
offres, laffichage des rsultats, la consultation des rapports danalyse.
4- Principe de linterdiction de la discrimination fonde sur la nationalit

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Ce principe signifie que lautorit contractante ou lacheteur public ne peut

vincer un candidat ou un soumissionnaire en se fondant sur sa nationalit. Il faut tout
de mme relever que ce principe connat une exception avec la rgle de la prfrence
communautaire applique lors des valuations des offres et de lattribution des
marchs. Cette prfrence est accorde aux entreprises communautaires cest--dire
celles qui exercent leurs activits sur lespace de lUnion Economique et Montaire
Ouest Africaine (UEMOA).
5- Principe de la libre concurrence

Il vise prohiber les pratiques anticoncurrentielles dans le systme des marchs
publics et concerne par consquent tous les acteurs du systme. Il invite de manire
gnrale les acteurs respecter le jeu des rgles de la concurrence et tout
particulirement lacheteur public sabstenir de favoriser certains candidats par
rapport dautres.
6- Principe de lconomie et de lefficacit de la dpense publique

Cest un principe qui signifie que les autorits contractantes doivent privilgier
dans leurs dpenses publiques les offres conomiquement les plus avantageuses en
terme de rapport qualit-prix. Elles doivent donc avoir le souci constant de faire
voluer leur pratique dachat vers une meilleure efficacit de la commande publique
et une meilleure utilisation des deniers publics.
La dfinition pralable des besoins, le respect des obligations de publicit et de mise
en concurrence participent de ce principe.
En consquence, mme si le Code ne soumet pas certains contrats des procdures
formalises tel quil la prescrit, ce principe invite lacheteur public sentourer de
plusieurs avis qui lui permettent de sassurer dune bonne gestion des deniers publics.
7- Principe de lquilibre conomique et financier

Ce principe signifie que la passation et lexcution des marchs publics ne
doivent pas avoir pour consquence de porter atteinte lquilibre conomique et
financier de lautorit contractante.
8- Principe de la sparation et de lindpendance des fonctions de contrle et

de rgulation

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Le principe de la sparation et de lindpendance des fonctions de contrle et de

rgulation sexprime travers la distinction des organes qui assument ces fonctions,
dune part, et la distinction des procdures et des mcanismes propres chaque
fonction, dautre part.
Ainsi, titre principal, les fonctions de contrle sont assures par la structure
administrative charge des marchs publics (Direction des Marchs Publics) tandis
que celles de la rgulation sont exerces par lAutorit Nationale de Rgulation des
Marchs Publics (ANRMP) et la Commission Administrative de Conciliation (CAC).
III- Cadre institutionnel du systme des marchs publics
1- Ministre en charge des marchs publics

Conformment aux orientations dfinies par le Gouvernement, le Ministre en
charge des marchs publics conoit et met en uvre la politique gouvernementale en
matire de marchs publics et de conventions de dlgation de service public.
Dans le respect des lois et rglements, le Ministre en charge des marchs publics peut
proposer au Gouvernement de crer toute structure ou tout organisme ncessaire la
mise en uvre de sa politique des marchs publics et des conventions de dlgation
de service public.
2- Structure administrative charge des marchs publics

La structure administrative charge des marchs publics est une entit
administrative centrale charge du contrle des marchs publics et des conventions de
dlgation de service public, place auprs du Ministre en charge des marchs publics.
Ltendue de ses comptences est fixe par les dispositions du Code des marchs
publics et ses textes dapplication. Elle intervient dans la quasi-totalit des procdures
vises par le Code.
Elle est aussi charge du conseil, de lassistance et de la formation en matire de
marchs publics et de conventions de dlgation de service public et assure la gestion
de linformation sur ces matires.
La structure administrative charge des marchs publics est dote de reprsentations
rgionales.
3- Commission Administrative de Conciliation

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La Commission Administrative de Conciliation est comptente pour rgler les

diffrends ou litiges internes lAdministration, ns dans les phases de passation,
dexcution, de rglement et de contrle des marchs.
Il sagit en ralit des diffrends ou litiges dans lesquels une personne prive
(candidate, soumissionnaire, attributaire ou titulaire) nest pas partie.
Dans le cadre de la gestion des procdures, elle prononce les sanctions aux infractions
commises par les agents publics conformment aux dispositions du Code.
La Commission Administrative de Conciliation est compose des membres ci-aprs:
- un reprsentant du Premier Ministre, prsident;
- un reprsentant de lAgence Judiciaire du Trsor, rapporteur;
- un reprsentant de lInspection Gnrale des Finances, membre.
Les dispositions de larticle 44 du Code des marchs publics sont applicables aux
membres de la Commission ci-avant dsigne.
Les fonctions de membre de la Commission Administrative de Conciliation sont
incompatibles avec celles de membre de la Commission dOuverture des plis et de
Jugement des Offres prvues larticle 43 du Code des marchs publics.
La Commission Administrative de Conciliation dtermine son rglement intrieur. Un
arrt du
Ministre charg des marchs publics fixe les modalits dorganisation, et de
fonctionnement de la Commission Administrative de Conciliation.
4- Autorit Nationale de Rgulation des Marchs Publics

LAutorit Nationale de Rgulation des Marchs Publics est un organe spcial
indpendant cr par le Code des marchs publics. Elle est comptente en matire de
rgulation. Elle est notamment charge:
- dassurer lapplication et le respect des principes gnraux rgissant les
marchs publics;
- de faire former les acteurs dans les domaines des marchs publics;
- de surveiller et veiller la bonne marche du systme dinformation des marchs
publics; - de conduire des audits sur les marchs publics.

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CHAPITRE II : PROCDURE DE PASSATION DES MARCHS

I- Les diffrents modes de passation de march
1- Marchs gr gr
La procdure du march ngoci ou gr gr est celle dans laquelle la personne
responsable du march dresse la liste des candidats invits ngocier et, aprs leur
avoir envoy une lettre ou un dossier de consultation, engage les discussions qui lui
paraissent utiles (art. 69 du CMP). Compte tenu de la libert ainsi reconnue
lautorit administrative, lemploi de cette procdure nest, en droit, autoris que
dans certaines conditions. Le code des marchs publics prvoit cet gard diffrentes
hypothses de recours au march ngoci (art. 69 72 du CMP).
2- Appel doffre
Lappel doffres est la procdure de droit commun de passation des marchs publics,
de travaux ou autres. Il repose fondamentalement sur lappel la concurrence pour
le choix de lentrepreneur, mais la dcision du matre de louvrage ne repose pas
seulement sur le prix de la prestation : la personne publique peut galement prendre
en considration dautres critres (valeur technique de loffre, caractre innovant de la
proposition, etc.). En plus: ce pouvoir largi peut sexercer ds le stade de la
consultation des entreprises, par la possibilit reconnue au matre de louvrage de
slectionner les entreprises admises dposer une offre (appel doffres restreint).
Appel doffres ouvert :
Dans lappel doffres ouvert, tout candidat peut remettre une offre. La procdure dbute
par un avis dappel public la concurrence, insr dans une publication habilite
recevoir les annonces lgales (art. 58 et 65 du CMP). Cet avis doit comporter un
certain nombre de mentions utiles : objet du march, lieu o lon peut prendre
connaissance des documents contractuels, critres du jugement des offres, etc. Lavis
invite les entrepreneurs remettre leurs rfrences et leurs offres et prcise la date limite
de rception. Cette procdure ne permet pas de limiter le nombre des concurrents ; elle
ne peut tre utilise que pour des ouvrages ou travaux courants ou lorsque le nombre
des candidats risque dtre trs faible en raison de la nature particulire des prestations
demandes.
Appel doffres restreint :
Cest la procdure dans laquelle seuls les candidats retenus par le matre de
louvrage peuvent remettre une offre. Cette formule prsente le double avantage
dallger tous gards le jugement des offres et en mme temps de permettre une
comparaison entre des propositions slectionnes et donc rellement concurrentielles.
II- Procdure dappel doffre

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1- Elaboration du dossier dappel doffre

Le DAO est un document de mise en concurrence rdig par lautorit
contractante, le matre douvrage ou par le matre duvre sil existe et soumis avant
sa publication la validation de la Direction des marchs publics et le cas chant
la validation du bailleur, dans le cas des projets cofinancs.
Ce document de mise en concurrence prcise les rgles administratives, juridiques et
techniques de slection de lattributaire.
2- Publicit de lappel doffre

Lavis dappel doffres doit obligatoirement faire lobjet dune publication dans
le Bulletin Officiel des Marchs Publics de la Rpublique de Cte d'Ivoire (BOMP)
sous peine de nullit de la procdure. Les avis dappel doffres peuvent galement
faire l'objet d'une insertion parallle, au choix de l'autorit contractante, dans une
publication habilite recevoir des annonces lgales, par affichage ou par tout autre
moyen appropri (radio, tl, etc.).
Toutefois, il est recommand de publier en priorit lavis dappel doffres dans le
BOMP avant toute publication dans dautres supports.
En cas dappel doffres international, lavis doit tre publi dans un journal
dannonces officielles ou sur le Web. Si lappel doffres est financ par un bailleur il
doit tre publi dans un journal dannonces internationales agr par ledit bailleur.
Cependant, il est recommand de publier lavis dappel doffres international dabord
dans le BOMP avant toute autre publication.
3- Prparation des offres

Cette tape est relative la confection des offres aprs le retrait du Dossier
dAppel dOffres (DAO) auprs des services et personnes indiqus dans lavis dappel
doffres.
Retrait du DAO
Chaque avis d'appel doffres ouvert doit comporter un certain nombre
dinformations parmi lesquelles le ou les lieux o il peut tre pris connaissance du
dossier d'appel la concurrence, ainsi que ses modalits d'obtention.
Clarification / Modification
L'autorit contractante peut dcider de modifier certaines dispositions du
dossier d'appel la concurrence ou les dlais de dpt des candidatures. Toutefois, les
conditions suivantes doivent tre respectes :

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- les modifications apportes doivent tre publies dans les mmes conditions et
selon les mmes modalits que l'appel la concurrence lui-mme ;
- les soumissionnaires doivent disposer d'au moins dix (10) jours ouvrables pour
remettre leurs offres. Si la modification intervient moins de dix (10) jours avant la date
limite de remise des offres, cette date doit tre proroge de manire respecter le
dlai rglementaire de publication de dix (10) jours minimum avant la date limite
de rception des offres. En cas de modification des conditions de participation
contenues dans le dossier d'appel la concurrence ou de modification de la date
limite de dpt des offres, les candidats qui ont dj remis leurs offres peuvent se retirer
de la comptition, ou modifier leurs offres en ajoutant des complments ou en
remplaant l'offre initiale par une nouvelle offre selon les conditions prvues dans
le Dossier dAppel dOffres. Les lments de rponse aux demandes de clarification ne
doivent pas porter mention du candidat qui est lorigine de la demande de clarification.
Ces lments de rponse, objet dun additif, sont diffuss auprs de tous les candidats
qui ont retir le dossier. Des copies doivent tre galement jointes au dossier mis
la disposition de nouveaux candidats.
Prsentation des offres
Chaque offre doit tre prsente dans trois enveloppes dont deux (2) sont
places l'intrieur de la principale. L'une des enveloppes intrieures contient
l'offre technique et l'autre contient l'offre financire. Chacune de ces deux (2)
enveloppes porte le nom du soumissionnaire et la mention de son contenu, offre
technique ou offre financire. L'enveloppe extrieure dans laquelle sont places les deux
(2) autres, est anonyme. Elle doit permettre de dissimuler l'identit du
soumissionnaire. L'ensemble des lments de l'offre doit rester anonyme jusqu' la
sance d'ouverture afin dassurer les objectifs recherchs de transparence, d'galit
des chances et de traitement entre les soumissionnaires.
Dlai et lieu de dpt des offres
Chaque candidat doit respecter la date et lheure limites de dpt des offres ainsi
que le lieu prescrit par les donnes particulires d'appel d'offres. L'autorit qui reoit
l'offre en dlivre un rcpiss qui fera la preuve de la date et de l'heure du dpt entre
ses mains. En cas d'impossibilit de recevoir les offres la date et l'heure indique, le
dlai doit tre report d'au moins un jour. Ce report doit tre affich dans les lieux du
dpt. Les offres sont recevables au lieu indiqu dans le dossier dappel doffres
jusquaux date et heure limites prvues dans lavis dappel doffres.
Annulation de l'appel la concurrence
Avant le dpouillement des plis, l'autorit contractante peut tout moment faire
une demande motive d'annulation de l'appel la concurrence au Ministre en charge
des marchs publics ou ses services comptents. La dcision d'annulation est prise par
le Ministre en charge des marchs publics, ou son dlgu aprs avis de la Direction des
Marchs Publics.

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4- Rception et ouverture des offres

En vue de figurer sur la liste des soumissionnaires, il appartient au candidat de
faire parvenir son plis lautorit contractante au lieu indiqu et aux date et heure limites
dfinies dans lavis dappel doffres.
Les plis des candidats dposs auprs de lautorit contractante sont rceptionns et
enregistrs contre margement dans le registre de dpt des offres. Ce registre doit
comporter les mentions suivantes:
- le numro dordre;
- le nom et la signature du reprsentant de lentreprise dont loffre est rceptionne;
- le nom et ladresse du candidat lappel doffres;
- la date de dpt;
- lheure de dpt.
Aux dates et heure limites de dpt des offres, lautorit contractante tablit la
liste des entreprises candidates en distinguant celles qui ont dpos leurs offres dans le
dlai requis de celles dont les offres sont rputes hors dlai.
Nombre de plis exigs
Les plis contenant les offres des soumissionnaires en rponse lavis dappel
doffres sont ouverts par la COJO dment convoque par lautorit contractante. Si aux
dates et heure limites de rception des offres, il na pas t reu un minimum de trois
plis, la COJO restitue les offres ventuellement reues aux candidats et ouvre un
nouveau dlai pour le dpt des offres. Ce dlai ne peut tre infrieur quinze
(15) jours compter de la date de publication dans le BOMP. Lautorit contractante, le
Matre douvrage dlgu ou le Matre duvre, sil existe, porte alors ce nouveau dlai
la connaissance du public et des candidats par les moyens de publicit habituels. A
lissue de ce nouveau dlai, la Commission peut procder aux oprations de
dpouillement, mme en prsence dun pli unique.
Mandat et quorum
Les membres de la Commission, intervenant en qualit de reprsentant, doivent
tre dment mandats par les autorits qu'ils reprsentent. Le prsident de la
Commission vrifie la validit des mandats. Les membres de la Commission ne peuvent
valablement dlibrer que s'ils ont t dsigns par les autorits quils reprsentent. Le
quorum est gal la totalit des membres de la Commission tel qunumr dans
les Donnes Particulires dAppel dOffres en application des dispositions du Code
relatives la Commission dOuverture des plis et de Jugement des Offres. Cependant,
la Commission peut valablement siger la demande de la majorit des membres
prsents avec voix dlibrative, en prsence dau moins trois (3) membres, dont

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lautorit contractante. Si ce quorum nest pas atteint, la sance est reporte une date
dtermine dun commun accord. Cette sance doit se tenir dans les huit (8) jours
qui suivent la date prvue pour louverture des plis. La Commission est
valablement runie cette deuxime sance avec la prsence dau moins deux
(2) membres, dont ncessairement lautorit contractante. Le quorum doit tre atteint
pour les dbats. Les membres voix consultative ne sont pas inclus dans le calcul du
quorum. Leur absence, sils ont t galement convoqus, nempche en aucune
faon la tenue de la Commission. Si le Prsident de la COJO est absent et que le quorum
est atteint, les membres prsents dsignent un prsident provisoire pour conduire les
travaux. Le Prsident statutaire pourra intgrer ses fonctions pour la suite des
oprations.
Oprations douverture des plis
En prsence des soumissionnaires ou de leurs reprsentants, seuls sont ouverts
les plis reus aux dates et heures limites fixes pour le dpt des offres, dans les
conditions dfinies aux articles 48 et 49 du Code des marchs publics.
Lapplication des conditions de participation aux marchs publics fixes aux articles 48
et 49 du Code des marchs publics ne peut conduire au rejet dune offre lors des
oprations douverture des plis. Seule lanalyse technique de loffre pourra
ventuellement conduire un rejet ultrieurement. Toutefois, les offres hors dlai
donnent lieu au rejet la sance douverture.
Lors de la sance douverture des plis, la Commission ralise les oprations suivantes:
-vrification des mandats et du quorum par le Prsident de sance;
-vrification des conflits dintrt par le Prsident;
-prsentation des structures composant la Commission;
-prsentation du rapporteur ou du comit ad hoc dvaluation le cas chant;
- ouverture des contenants extrieurs ;
- constatation de lexistence des deux plis intrieurs;
- ouverture des deux plis intrieurs;
-pour les prestations intellectuelles louverture se fait en deux temps : dune part,
louverture des offres techniques, dautre part louverture des offres financires
subordonne la qualification technique du soumissionnaire;
- lecture haute voix des pices liminatoires et autres pices justificatives de la
capacit du soumissionnaire le cas chant et des soumissions qui se trouvent
lintrieur de chacune des enveloppes;
- paraphe des offres financires;

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- fixation de la date limite laquelle le rapporteur ou le comit ad hoc doit dposer son
rapport.
Les travaux douverture des plis doivent tre raliss au cours dune mme sance et ne
peuvent tre interrompue. La sance douverture a uniquement pour objet de constater
ou non lexistence des pices contenues dans les offres. Elle na pas pour objet de
donner un jugement de valeur sur la validit des pices.
Aprs louverture des offres, les oprations suivantes sont effectues:
- remise des originaux des offres au rapporteur seul qui en devient le dpositaire;
- conservation des cautions par lautorit contractante ou ses reprsentants dsigns;
- rdaction par la Commission du procs-verbal des oprations douverture. Ce procs-
verbal est sign sance tenante par tous les membres de la Commission ayant voix
dlibrative et qui ont effectivement sig;
-informe officiellement la Direction des Marchs Publics de la confirmation de
louverture (procs-verbal);
-transmet la DMP une copie de chaque offre conforme tout point de vue loriginal
pour lui permettre dassurer sa fonction de contrle.
5- Analyse des offres

Suite lexamen des pices justificatives, une analyse technique et
financire est effectue et un classement est arrt. Pour affiner son analyse, le
rapporteur peut demander des claircissements par crit. Les lments de rponse
apports par le soumissionnaire sont faits par crit et nont pas pour objectif de
rendre conforme une offre non conforme ou de modifier la substance de loffre.
Examen des pices justificatives
En tout premier lieu, le rapporteur vrifie lexistence et la validit des
pices administratives, notamment lattestation de la CNPS et celle des Impts ainsi
que le cautionnement provisoire et les autres pices mentionnes dans les DPAO. Cette
vrification est consigne dans le rapport. Il vrifie toutes les autres pices entrant
dans lvaluation des capacits technique et financire des soumissionnaires.
Analyse technique
Elle consiste vrifier si le soumissionnaire satisfait aux critres des DPAO pour
les lments techniques. Il sagit entre autres des lments portant sur:
- la conformit aux spcifications techniques;
- lexistence et la qualification des ressources humaines;
- lexistence et la conformit du matriel;

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- lexistence et la pertinence des rfrences techniques;

- la conformit de la mthodologie propose;
- le dlai dachvement des travaux, de livraison des biens ou de prestations des services;
- les caractristiques fonctionnelles des travaux ou des biens ainsi que leur adaptation
aux conditions locales;
- les garanties professionnelles prsentes par le soumissionnaire.
Le cas chant, il peut vrifier lauthenticit des documents produits auprs des sources.
A lissue de cet examen prliminaire, une liste des entreprises administrativement
conformes est admise poursuivre lvaluation. Les autres entreprises nayant pas
produit les pices juges valides sont limines. La COJO peut, si elle le juge
opportun, procder la visite de sites et de matriels.
Analyse financire
Il sagit pour le rapporteur danalyser lexhaustivit des postes de cots et de sassurer
quil ny a pas derreurs arithmtiques dans les calculs. Il doit procder galement aux
ajustements financiers en application des rgles prvues dans les DPAO. Il doit
enfin arrter le montant dfinitif de la soumission en tenant compte des rabais ventuels.
Il y a deux cas:
- pour les marchs sur prix global et forfaitaire, le montant figurant dans la
soumission est contractuel. Les corrections apportes ventuellement dans le cadre
estimatif ne peuvent faire modifier le montant inscrit dans la soumission. Pour
mettre en conformit le montant de la soumission et celui du cadre estimatif, il
est demand lattributaire, aux seules fins de la rdaction du march, dajuster
les prix dcomposs figurant dans le cadre estimatif afin de rendre le montant total
arrt identique au montant soumissionn;
- pour les marchs sur prix unitaire, le montant figurant dans la soumission peut tre
modifi et sobtient aprs correction du cadre estimatif. La correction est faite en tenant
compte du prix unitaire en lettres. Une variante dans une offre ne peut tre prise en
considration pour le classement des offres que si une telle facult a t expressment
mentionne dans le dossier d'appel la concurrence. On ne peut attribuer loffre
variante une entreprise que si son offre de base a t retenue. Lvaluation en termes
montaires consiste prendre en compte, aux fins du classement des offres
financires, dautres postes de charges gnrs par les quipements concerns dont les
paramtres et les bases dapprciation sont prciss dans les DPAO. Il sagit notamment:
- du prix soumissionn ventuellement corrig, sous rserve de toute marge de
prfrence;
- du cot de lutilisation, de lentretien et de la rparation des travaux ou des biens;

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- de lapplication le cas chant, de la marge de prfrence communautaire en vue de

dterminer le montant prendre en compte pour les soumissionnaires qui en
bnficient pour le classement.
Demande dclaircissement
Le rapporteur ne peut interroger les soumissionnaires que par crit et pour leur faire
prciser la teneur de leurs offres. Pour tre analyses, les rponses crites faites
par les soumissionnaires ne peuvent modifier les lments prcdemment fournis se
rapportant au prix ou rendre conforme une offre non conforme. Les informations
demandes doivent simplement clairer davantage ce qui est dj dclar et qui ne peut
tre exploit efficacement en ltat. Par exemple, une attestation de bonne excution
dlivre sans prcision de quelques mentions utiles pour la dcision, tels que le montant,
la date de ralisation ou la nature prcise des prestations peut faire lobjet de demande
dclaircissement portant sur ces lments. En revanche, une simple liste de
rfrences produites ne peut remplacer une attestation de bonne excution
lorsquelle est requise ; dans ce cas, la demande de lattestation de bonne
excution en complment de loffre conduirait une modification substantielle.
Lanalyse des offres faite par le rapporteur doit se fonder sur une grille dvaluation dont
les critres auront ncessairement t exposs de manire prcise et dtaille dans les
DPAO.
6- Jugement des offres
Cette tape concerne le processus de dcision runissant les membres de la Commission

dOuverture des plis et de Jugement des Offres (COJO) en tenant compte du principe du
quorum, pour statuer sur le rapport danalyse et procder lattribution.
Examen et validation du rapport danalyse
La Commission examine le rapport danalyse fourni par le rapporteur et le valide
sur chaque point aprs la prise en compte des amendements et remarques.
Classement
Le classement consiste tablir un ordre en tenant compte du critre de qualification
des offres dfini dans les DPAO. Les montants pris en compte pour ce classement sont
ceux qui rsultent des offres financires corriges pour les marchs prix unitaire et du
montant inscrit dans la soumission pour les marchs prix global et forfaitaire ainsi que
de lapplication des rabais ventuels et de la marge de prfrence.
Rdaction du procs-verbal de jugement
La Commission dresse un procs-verbal qui arrte sa dcision et qui est sign sance
tenante. Ce procs-verbal est un procs-verbal dattribution dfinitive si le montant

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du march attribu est infrieur au seuil de validation de la DMP et support par

une ligne dont la dotation est galement infrieure au seuil de validation de la DMP.
Ce procs-verbal est un procs-verbal dattribution provisoire si:
- le montant du march attribu est infrieur au seuil de validation de la DMP
alors que la ligne qui supporte la dpense est dote dun montant suprieur ou
gal au seuil de validation de la DMP;
- la dotation de la ligne budgtaire qui supporte la dpense est infrieure au seuil
de validation de la DMP alors que le montant du march attribu est suprieur
ou gal au seuil de validation de la DMP;
- la dotation de la ligne budgtaire qui supporte la dpense et le montant du
march attribu sont suprieurs ou gaux au seuil de validation de la DMP.
Tout procs-verbal dress cette tape doit contenir les informations suivantes:
le nom de(s) soumissionnaire(s) retenu(s) ; les principales dispositions permettant
l'tablissement du ou des marchs, en particulier les prix, les dlais et, le cas chant,
les variantes prises en compte. Il est notifi immdiatement l'autorit contractante,
le Matre d'ouvrage dlgu ou le Matre d'uvre le cas chant. Tous les membres
avec voix dlibrative ayant effectivement sig sont tenus de signer le procs-verbal
de jugement. Toutefois, tout membre de la Commission ayant effectivement
particip aux sances peut mettre des rserves dans le procs-verbal de jugement
si la dcision dattribution qui engage lensemble des membres lui parat non fonde
au regard des dispositions du DAO.
7- Attribution
Lattribution est ltape de dcision de la sance de la COJO. Cette dcision est
fonde sur le contenu du rapport danalyse adopt par cette Commission, notamment
sur la qualification des soumissionnaires et le classement des offres. La sance de
jugement conduit aux dcisions suivantes:
- attribution du ou des marchs aux soumissionnaires dclars les mieux disant ;
- choix des combinaisons conomiquement les plus avantageuses pour lacheteur
en cas dattribution de plusieurs lots;
- dclaration ventuelle de lots infructueux ou de lappel doffres infructueux.
Les dcisions de la COJO sont indivisibles et engagent tous les membres.

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CHAPITRE III : NOTION DE PRIX DANS LE CADRE DES MARCHS

PUBLICS
I- Les diffrents types de prix
1- Prix unitaires
Le march sur prix unitaire peut prvoir une clause de rvision du prix afin de
prendre en compte la variation du cot de ses lments. Cette clause ne peut tre
applique que si le dlai dexcution prvu par le march excde douze (12) mois. Le
prix unitaire devient alors un prix rvisable en ce sens quil peut varier durant
lexcution du march en fonction des paramtres prvus par la clause de rvision du
prix. Cette clause de rvision doit exprimer une formule de rvision qui comporte
obligatoirement une partie fixe et une partie qui varie en fonction des paramtres
correspondant aux lments les plus reprsentatifs. Si lapplication de cette formule
de rvision conduit une variation suprieure vingt pour cent
(20 %) du montant initial du march ou du montant de la partie du march restant
excuter, lautorit contractante ou le titulaire peut demander la rsiliation du march.
2- Prix forfaitaire
Un march public peut comporter un prix forfaitaire. Le prix forfaitaire est
un prix qui rmunre lentrepreneur, le fournisseur ou le prestataire de service pour
tout ou partie des travaux, fournitures ou services dfinis dans le march. Dans le cadre
dun march sur prix global et forfaitaire, le descriptif est contractuel et le march
contient la dcomposition du prix global et forfaitaire qui nest quindicative aussi bien
en prix quen quantit. Le prix global et forfaitaire dun march est un prix ferme
pendant la premire anne de son excution. On dit que le prix forfaitaire est ferme
lorsquil ne peut pas tre modifi en cours dexcution du march en raison des
variations des conditions conomiques.
3- Prix sur dpense contrle
Le prix sur dpenses contrles est celui pour lequel les dpenses relles
engages par lentrepreneur, le fournisseur ou le prestataire de services pour raliser
lobjet du march lui sont intgralement rembourses, sur la base de justificatifs
appropris, par lautorit contractante qui y ajoute un coefficient de majoration
destin couvrir les frais gnraux, les impts et taxes ainsi quune marge bnficiaire.
Le march rmunr sur dpense contrle doit indiquer la valeur des diffrents
lments qui concourent la dtermination du prix de rglement. Le cahier des charges
fixe les montants maxima des prestations rmunres sur dpenses contrles. Il
doit donner une estimation du volume des prestations et prciser la nature ainsi que
les conditions de rglement de ces dpenses. Le prix en rmunration dune dpense
contrle doit tre exprim en prix toutes taxes comprises (TTC) moins que le
march nait prvu une clause dexonration dimpts, droits ou taxes. Dans ce cas, le

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march doit expressment viser les textes lgislatifs et/ou rglementaires ainsi que
les conventions, dcisions ou actes prvoyant ces exonrations.
II- Mthodes dapprciation des prix dans le cadre des marchs publics
1- Choix de loffre conomique la plus avantageuse

Avant tout appel la concurrence, lacheteur public devra se situer dans les
conditions conomiques et qualitatives les plus favorables, savoir :
dfinir au mieux son besoin, affiner sa connaissance du secteur dactivit, vit
dalourdir inutilement le cot des procdures et les frais de dossier par des
exigences non justifies afin de susciter une mise en concurrence optimale ;
connatre et adapter sa procdure aux mcanismes de formation des prix en
choisissant le bon moment et en slectionnant la forme de prix (ferme,
actualisable, rvisable) lui garantissant la meilleure conomie de ses achats
pendant toute la dure du march.
La rgle du choix du mieux-disant plutt que du moins-disant est affirme. Cette

rgle se traduit par le fait que le critre prix nest quun critre parmi les
autres critres de choix possibles indiqus larticle 53 du CM. Loffre
conomiquement la plus avantageuse nest pas ncessairement assimilable au prix le
plus bas, ce qui bien entendu ne doit pas conduire lacheteur minorer exagrment
limportance du critre prix dans lanalyse des offres. Il doit galement tre en mesure
dapprcier la performance globale du march et porter une attention particulire la
qualit des prestations fournies, ainsi quau respect, tant par les fournisseurs que par les
utilisateurs, des modalits dexcution du march.
2- Les offres anormalement basses

Les acheteurs devront veiller dtecter les offres anormalement basses.
Une offre peut tre qualifie danormalement basse si son prix ne correspond pas
une ralit conomique. Toutefois, lacheteur ne peut rejeter des offres dont le prix
semble anormalement bas sans avoir demand, par crit, des prcisions sur la
composition de loffre et sans avoir vrifi cette composition en tenant compte des
justifications fournies. Le rejet de loffre au motif quelle est anormalement basse doit,
dans tous les cas, tre motiv. Seule une vraie connaissance du march permet
de se prmunir contre ce risque. Pour les seuls marchs de fournitures passs
selon une procdure formalise, lacheteur peut recourir au mcanisme denchres
lectroniques inverses. Il opre alors la slection de loffre conomiquement la plus
avantageuse par lintermdiaire dun systme automatique de classement des offres
construit sur le critre du prix le plus bas et des critres illustrant des lments
obligatoirement quantifiables de ses besoins.

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CONCLUSION PARTIELLE I
Au terme de cette analyse, il ressort lexistence de plusieurs travaux routiers qui
sont entre autres les travaux dentretien routiers, les travaux damnagement et de
bitumage et les travaux de signalisation routire. Pour notre tude nous nous limitons
aux travaux dentretien des routes bitumes. Aussi, la concurrence des appels doffres
conduit les entreprises produits des offres anormalement basses. Alors il est ncessaire
de se demander comment prendre en compte le contexte de comptition dans
lestimation des prix unitaires de rfrence ?

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PARTIE II : METHODES DEVALUATION FINANCIERE DES TRAVAUX

ROUTIERS
Chapitre I : prsentation des sections cls

prendre en compte dans lvaluation financire des
travaux dentretiens routiers
Chapitre II : la mthode du sous dtail de prix

Chapitre III : Mthode statistique : moyenne
arithmtique
Chapitre IV : Mthode statistique : limination

des valeurs biais

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INTRODUCTION PARTIELLE II
Lobjectif de cette partie est de mettre en vidence les diffrentes mthodes
de calcul de prix unitaires de rfrence et faire une tude comparative des mthodes. On
distingue deux (02) grands groupes de mthodes savoir la mthode rationnelle qui
prend en compte les facteurs de couts et les mthodes empiriques bases sur des
statistiques. Pour atteindre cet objectif, la section est subdivise en quatre (04) chapitres
prsentes comme suit :
- chapitre I : prsentation des sections cls prendre en compte dans
lvaluation financire des travaux dentretiens routiers : ce chapitre traite de
la structuration des prix et met en vidence les sections cls prendre en
compte dans le calcul de cot des travaux dentretien routiers.
- Chapitre II : la mthode du sous dtail de prix : il sagit dexplicit le
processus de calcul dun prix unitaire partir du sous dtail de prix. En sus
cette mthode est applique pour calculer les prix unitaires de rfrences
- Chapitre III : Mthode statistique : moyenne arithmtique, cette mthode se
base sur la constitution dun chantillon de prix proposs par un certains
nombres dentreprises.
- Chapitre IV : Mthode statistique : limination des valeurs biais, lchantillon
tant constitu de certaines valeurs anormalement basses ou hausses, il
convient de les liminer avant le calcul de la moyenne arithmtique.

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CHAPITRE I : PRSENTATION DES SECTIONS CLS PRENDRE EN

COMPTE DANS LVALUATION FINANCIRE DES TRAVAUX
DENTRETIENS ROUTIERS
I- prsentation des sections cls du bordereau de prix unitaire
1- section 000 : installation de chantier

Ce prix comprend notamment :
- La prparation de laire des installations, y compris lamnagement des surfaces
au sol pour limplantation et la construction des btiments, le stockage des
matriaux, le stationnement des engins et vhicules, lamnagement ou la
construction des voies daccs la base de leur entretien ;
- Lamene et le repli du matriel gnral ncessaire lexcution de louvrage et
notamment :
o Le matriel naval ou terrestre ncessaire aux diffrentes manutentions,
o Les centrales bton
o Les engins de terrassement
o Les grues de manutention
o Les engins de transport
o Les engins de production dnergie et air comprim
o Les engins de mise en place des poutres
o Les coffrages des poutres prfabriques
- La fourniture de leau et de llectricit
- La construction des locaux de lentreprise : locaux sociaux du personnel,
bureaux, ateliers, magasins etc
- La mise disposition du matre douvrage, du matre douvrage Dlgu et
Matre duvre de locaux faisant office de salle de runion
- Les moyens de liaison, tlphone, radio ;
- Les frais de gardiennage
- Toutes autres dispositions ncessaires au bon fonctionnement du chantier
- Les repliements des installations et matriels en fin de chantier
- Les remises en tat du site
- Les dplacements dune manire totale ou partielle des installations gnrales
durant le droulement du chantier et dune manire gnrale, toutes les sujtions
inhrentes ce poste
- Etc......
2- section 100 : dgagement des emprises

Prix 101 : Dbroussement mcanique en savane ou en fort

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- le dbroussement en section courante en savane ou en fort
- La destruction des termitires
- Les dmolitions lgres (cases et construction autres quen maonnerie de ciment
ou en bton)
- Labattage et le dessouchage des arbres ayant jusqu 1 mtre compte 1.5
mtre du sol ;
- Labattage des cocotiers et palmiers divers, quel que soit leur diamtre ;
- Lvacuation des arbres abattus, des souches et dbris vgtaux et leur mise en
dpt aux emplacements indiqus par lingnieur hors de lemprise de la route en
vitant au maximum le mlange de ces produits avec la terre arabe pour faciliter
les oprations ultrieures de rcupration des produits et de rhabilitation
- Le remblaiement compact des trous lemplacement des souches ;
- Le chargement, le transport et la mise en dpt aux emplacements des souches
- Le chargement, le transport et la mise en dpt aux emplacements indiqus par
lingnieur
- Etc
Prix 102 : Dbroussement mcanique en zone marcageuse

La dfinition du prix 101 est applicable au dbroussement en zone marcageuse.
La zone sera rpute marcageuse par lingnieur, lorsquun tracteur mcanique
chenille de plus de 80CV, muni de lame ne pourra y travailler.
Prix 103 : abatage et dessouchage darbres
- Labattage et le dessouchage des arbres de circonfrence comprise entre 1 mtre
et 3 mtres compte 1.50 mtre du sol
- Llagage et le trononnage des arbres abattus ;
- Lvacuation des arbres abattus, des souches et dbris vgtaux et la mise en
dpt aux emplacements indiqus par lIngnieur, hors de lemprise de la route ;
- Le remblaiement compact des trous lemplacement des souches.
Prix 104 : Dcapage de terre vgtale
Ce prix rmunre notamment :
- Le dcapage de terre vgtale lintrieur de lassiette de la route et sur une
paisseur de 0.2m
- Le chargement
- Le transport et la mise en dpt aux emplacements indiqus par lingnieur ;

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3- Section 200 : terrassements gnraux

Prix 201 : Dblais de toute nature mis en dpt
- La recherche pralable dun site de dpt rpondant aux normes
environnementales en vigueur
- Les travaux ventuels de dbroussement et de dcapage complmentaires ;
- Lextraction, le chargement, le transport ;
- Le curage ventuel douvrage dassainissement ;
- La mise en dpt des terres au lieu dindiqu par lIngnieur quelle que soit la
distance de transport ;
- Lvacuation et le transport des ventuels produits de curage et leur mise en
dpt en lieu indiqu par lIngnieur
- Le rglage des talus de dblais ;
- Le creusement des fosss latraux provisoires et dfinitifs ;
Prix 202 : purge de terre de mauvaise tenue
Ce prix rmunre, dans les seules zones marcageuses prescrites par lIngnieur,
lenlvement de terre de mauvaise tenue en pouvant tre rutilise en remblais. La zone
sera rpute marcageuse lorsquun tracteur mcanique chenilles de plus de 80CV
muni de lame ne pourra y travailler.
- Lextraction
- Le chargement
- Le transport
- La mise en dpt de la terre de mauvaise tenue au lieu indiqu quel que soit la
distance de transport
Prix 203 : Remblais provenant de dblais

- Lextraction
- Le chargement
- Le transport quelle que soit la distance de transport ;
- Le dchargement
- Lpandage
- La modification ventuelle du taux dhumidit des matriaux ;
- Le compactage de faon obtenir une densit sche in situ au moins gale 90%
de la densit sche maximum donn par lessai Proctor modifi respectivement :
i. Dans le corps de remblais
ii. Et dans les trente (30) derniers centimtres de larase des terrassements

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- Le creusement des fosss latraux provisoires et dfinitifs dans les zones en

dblais ;
- Le recpage des terres excdentaires des talus de remblais ;
- Le rglage des talus de remblais.
Prix 204 : Remblais provenant demprunts quelle que soit la distance de transport
- La recherche de sites demprunt et ltude des matriaux ;
- Tous les travaux de dbroussement et de dcapage des emprunts agrs
- Lextraction, le chargement, le transport sur une distance maximum de 500
mtres
- Le dchargement des matriaux demprunt dans la zone de remblais
approvisionner
- Lpandage
- La modification ventuelle du taux dhumidit des matriaux ;
- Le compactage de faon obtenir in situ une densit sche au moins gal 90%
de la densit sche maximum donn par lessai Proctor modifi respectivement :
i. Dans le corps de remblais
ii. Et dans les trente (30) derniers centimtres de larase des terrassements
- Le recpage des terres excdentaire de talus de remblais ;

- Le nettoyage des talus de remblais ;
- Le nettoyage, le nivellement, lentretien des emprunts et de leurs voies daccs ;
- Le rglage des produits de dcapage sur lemprunt en fin dexploitation
Prix 206 : Mise en forme et compactage de larase de la plateforme des terrassements.
- La modification ventuelle du taux dhumidit des matriaux, le malaxage
ventuel, le compactage complmentaire au niveau de larase des terrassements,
le rglage soign et prcis de la plateforme ;
- Le drainage des eaux de pluie et lentretien de la plateforme avant la mise en
place de la couche de fondation ;
Prix 207 : Rglage et compactage de larase de la plateforme des terrassements
- la modification ventuelle du taux dhumidit, le malaxage ventuel, le
compactage complmentaire au niveau de larase des terrassements, le rglage
soign et prcis de la plateforme
- le drainage des eaux pluviales et lentretien de la plateforme avant la mise en
place de la couche de fondation

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4- Section 300 : chausse

Prix 301 : fourniture et mise en uvre de matriaux slectionns
Cette opration concerne la mise en uvre de sables argileux latritiques appels
gnralement matriaux naturels slectionns. Cest aussi du remblai provenant
demprunt.
Prix 302 : mise en uvre de grave concasse
Le grave concass est le produit venant de carrires de granite. Les granulomtries les
plus usits sont le 0/5 ; 0/17 ; 0/31.5 ; 0/40.
Prix 303 : Stabilisation au ciment des couches de fondations ou de base
Lapport du ciment ou incorporation de ciment du sable argileux, du graveleux
latritique ou de la grave concasse, permet essentiellement damliorer son
comportement mcanique, surtout au niveau de la portance. On parle gnralement de
trois pour cent (3%) ou de quatre pour cent (4%) de ciment. Cela concerne le poids du
matriau utiliser.
5- Section 400 : assainissement et drainage
401 a : enlvement de buses mtalliques

- Lextraction
- Le chargement ou poussage ;
- Le transport ventuel ;
- La mise en dpt de la terre et des buses au lieu indiqu quelle que soit la distance
de transport ;
- Le remblaiement des fouilles en matriaux slectionns et leur compactage
soign et efficace
401 b : enlvement douvrages maonnes ou buses en bton

- Lextraction
- Le chargement ou poussage ;
- Le transport ventuel ;
- La mise en dpt de la terre et des buses au lieu indiqu quelle que soit la distance
de transport ;
- Le remblaiement des fouilles en matriaux slectionns et leur compactage
soign et efficace
401 c : Dmolition douvrage en bton arm

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- Les fouilles en terrains non rocheux ou en terrains rocheux non compact ;
- La dmolition des parties maonnes ou btonnes ;
- Lvacuation en un lieu de dpt de tous les produits de dmolition ;
- Le remblaiement en matriaux slectionns et leur compactage soign et
efficace ;
409 Fourniture, Transport et pose de buses en bton arm de la srie 90A

- Les fouilles en terrain rocheux compact, y compris les blindages ventuels
jointifs et les puisements ncessaire lexcution sec des ouvrages ;
- Toutes les fournitures sans exception, notamment celle des buses en bton arm
de la srie 90A ;
- La pose de buse sur lit de sable y compris lexcution des joints conformment
aux plans du march ;
- Le remblaiement des tranches en matriaux darase et leur compactage ;
- La mise en dpt des dblais excdentaires
422 : Dalot en bton arm
Ce prix comprend notamment et conformment aux plans du march :
- La prparation initiale du terrain y compris abattages et dmolition ventuelles ;
- Lexcution des fouilles en terrain non rocheux compact, avec mise en dpt des
matriaux excdentaires ;
- La fourniture et lamene pied duvre des matriaux, liants et matriels
ncessaires ;
- La fabrication de bton de propret C150 dos 150Kg de ciment par mtre cube
de bton CPA mis uvre
- La fabrication du bton dos 350Kg de ciment CPA par mtre cube mis en
uvre ;
- Le faonnage et la mise en place des armatures ;
- La fourniture et la mise en place des coffrages
- La mise en uvre et le traitement du bton
- Le remblaiement des fouilles et le remblai dpaulement
6- Section 600 : protection de lenvironnement

Prix 701 rhabilitation des zones demprunts
Ce prix comprend notamment

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- Le comblement des ravines drosion ventuellement existantes avec les produits

du fond demprunt disponibles sur place ;
- Le sous-solage du fond demprunt sur une profondeur minimale de zro virgule
quarante (0,40) mtre avec un espacement de deux (2) mtres maximum entre
deux saignes ventuellement ralisable laide des dents de ripage
perpendiculairement la plus grande pente ;
- Le rglage de la totalit des andains de terre vgtal initialement dcap sur les
sites sur une paisseur minimale de zro virgule dix (0,10) mtre selon les
indications en traitant en dernier lieu les zones moins soumise des risques
rosion ;
- Le poussage sil y a lieu sur le site demprunts des produits de dbroussement en
fin de rglage de terre vgtale afin dassurer un blocage antirosif linaire du
matriau de rhabilitation
- La remise en tat en fin de travaux de toute nature des accs aux sites traits.

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CHAPITRE II- MTHODE DU SOUS DTAIL DE PRIX

I- prsentation des intrants cls dans le calcul de prix
De prime abord, il faut noter quun prix unitaire est la combinaison de trois entits
savoir :
- Le personnel adquat utiliser ;
- Le matriel ou lengin adapt ;
- Les fournitures.
1- Les fournitures
a- Les matriaux
Ce sont les constituants (ciment, sable, grave latritique, peinture,) qui entrent
dans la ralisation de louvrage et qui y restent dfinitivement.
La quantit des matriaux constituant les ouvrages lmentaires est estime sur la base
des plans dtude du matre duvre. Ils constituent le rare facteur dont lestimation est
facilement calculable. Dune part, parce que les quantits ncessaires louvrage sont
forcment dfinies ds lors que cet ouvrage lest lui-mme; dautres part, parce que les
prix principaux dachats ou supplmentaires de frais sont donns par des tiers, les
fournisseurs, quil suffit de consulter. La quantit estime sur la base des plans est
ensuite majore ou minore suivant le cas de diverses coefficients (estims sur la base
des statistiques des chantiers antrieurs) lis aux pertes, foisonnement, vols, casses, etc.
b- Matires consommable
Ce sont des matires utilises soit par le matriel ou le personnel dans lexcution des
ouvrages. Le gasoil, le lubrifiant, encre dimprimante, en sont quelques exemples.
Leurs cots unitaires tout comme celui des matriaux sont affects de coefficient de
majoration et/ou minoration.
Un matriel peut tre inerte (coffrage,...) ou mobile (grue, camions,...). La mobilit
ncessite de l'nergie et un conducteur qui engendre eux mme des cots.
Si l'nergie utilise par le matriel est commune, le cot de l'nergie est dissocie du
matriel et globalise par exemple l'chelle du chantier. C'est le cas de l'nergie
lectrique par exemple. Si l'nergie est propre l'utilisation du matriel, le gasoil par
exemple, son cot est compt dans le cot d'utilisation du matriel.

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Pour ce faire, il est possible de connatre le cot de l'nergie ainsi que la consommation
d'nergie l'heure d'une machine, ou sur une distance parcourue.
Le cot peut alors s'exprimer en F CFA/h ou en F CFA/Unit d'ouvrage produit.
2- Le matriel
Cest lensemble des quipements (bull, niveleuse, motopompe, grue, ) et outillage
(pelles, pioches, brouette, ) utiliss pour la construction dun ouvrage.
Le matriel suivant son utilisation peut tre affect soit au dbours sec ou aux frais de
chantier. Dans tous les deux cas, lestimation de leur cot de location se fait de la mme
faon. La ralisation des ouvrages ncessite l'utilisation de nombreux matriels divers
et varis. La question de l'intgration de leur cot dans le fonctionnement de l'entreprise
ncessite une approche spcifique. Comment formuler un cot de matriel? Quels sont
les facteurs prendre en compte et comment rpercuter leur cot? Un matriel contribue
produire un ouvrage ou un ensemble d'ouvrages. Cette production ncessite du temps.
Le cot du matriel peut alors tre tabli de faon globale et absolu (F CFA), par rapport
son temps d'utilisation (F CFA/h) ou par rapport la quantit de ce qu'il produit (F
CFA/U produite). Ils sont de trois types: il y a le cot d'acquisition du matriel, le cot
ncessaire son fonctionnement et des cots ponctuels. Le cot du matriel reprsente
l'ensemble de ces cots. C'est un cot d'exploitation.
3- La main duvre
Cest lensemble des prestations fournies par les ouvriers (chef dquipe, maon,
ferrailleur, ) pour la ralisation des ouvrages.
Lexcution dun ouvrage de BTP fait intervenir diverses catgories professionnelles
allant de la main duvre non qualifie aux agents dencadrement et ingnieurs de
conception. Chaque intervenant prend part dune manire ou dune autre la ralisation
de louvrage. Il est indispensable de faire une estimation des charges qui en dcoulent ;
Ce sont :
les charges directes engendres par la main-duvre productive (les manuvres,
les ouvriers, les ouvriers spcialiss etc.).
les charges indirectes. Elles proviennent de la main-duvre non productive
(chef dquipe, chef de chantier, gardien, commis etc.).
Les charges directes sont celles qui rentre dans la composition du dbours sec tandis
que les charges indirectes sont comptabilises dans les frais de chantier ou frais gnraux
que nous traiterons plus loin.

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Quelles soient directes ou indirectes, elles se composent de la mme faon et

comprennent les salaires, les impts sur les salaires, les cotisations sociales (CNSS), les
taxes patronales dapprentissage etc.
Il convient alors de dterminer pour chaque partie douvrage, la main-duvre
productive qui doit intervenir pour le droulement normal des travaux dans les rgles de
lart. Une tude des salaires et des charges diverses dues cette main-duvre et une
estimation de son rendement permettent de faire une approche du cot quelle engendre.
Les charges indirectes doivent tre rparties tous les ouvrages.
II- Etude de prix au sous-dtail

Faire le sous dtail du prix unitaire est trs important pour plusieurs raisons ; en
effet, le sous-dtail des prix unitaires permet :
- dvaluer avec plus de prcisions et sans ttonnement le prix unitaire dun
ouvrage lmentaire ;
- de voir linfluence des diffrents composants du prix sur le montant ;
- de pouvoir rectifier, sans ttonnement, le prix unitaire en cas de variation du
prix dun lment du sous dtail (matriaux, quipements, main duvre) ;
De manire gnrale le cot des travaux de ralisation dun ouvrage se compose

comme suit :
- le dbours sec ;
- les frais divers ;
- les diffrentes marges ;
- les taxes.
Cot = dbours sec + frais divers + diffrentes marges + taxes
Le dbours sec est constitu par

- le cot des matriaux entrant dans la confection de louvrage, rendus sur
chantier ;
- le cot de la main duvre productive pour la ralisation de louvrage ;
- le cot de tous les quipements et matriels utiliss pour la ralisation de
louvrage (outils, matriels de chantier et autres quipements).
Les frais divers sont constitus par :

- les frais de fonctionnement du chantier ;
- les frais spciaux dtudes techniques, dessais de laboratoire et de contrle ;

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- les frais dencadrement ;

- les frais gnraux pour le fonctionnement de lentreprise (location bureaux,
vhicules, consommation deau, dnergie, personnel administratif, impts,
etc).
Les marges sont constitues par les lments suivants :

- le bnfice (marge bnficiaire);
- le risque sur lvolution des prix, les erreurs de quantification, etc (marge
de scurit),
- les investissements et autres.
Les taxes sont constitues par la TVA (taxe sur la valeur ajoute), les frais
denregistrement pour les marchs publics ; ce sont des taxes sur le march.
Fig.6 Structuration du dbours sec

1- Dbours sec
Le dbours sec est le montant quon dbourse pour raliser les travaux sans
tenir compte des frais divers lis lencadrement, lorganisation et au
fonctionnement, des diffrentes marges (bnfice, scurit), des taxes et impts.

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Le dbours sec DS se compose des lments suivants :

- le cot des matriaux entrant dans la confection de louvrage Mtx, rendus sur
chantier;
- le cot de la main duvre affecte directement la ralisation de
louvrage Mo;
- le cot des produits, des quipements, outils et matriels utiliss pour la
ralisation de louvrage Mel.
Ainsi, on a :
Dbours sec = cot matriaux + cot main duvre + cot matriel utilis
Ou encore DS = Mtx + Mo + Mel
2- les frais
En dehors du dbours sec, le cot dun ouvrage comporte un autre lment constitu
par divers frais. Parmi ces frais, on peut citer :
- les frais de chantier
- les frais spciaux ;
- les frais gnraux.
Les frais de chantiers et les frais spciaux sont des frais lis au march
considr. Ce sont :
- les frais dencadrement (personnel dencadrement des ouvriers, assistance
technique dun bureau dtude) si ceux-ci ne sont pas intgrs dans les frais
gnraux ; ce sont des frais de chantiers ;
- les frais de gardiennage, dinstallation et damnagement du chantier, de
fonctionnement du chantier (eau, lectricit, tlphone) ; ce sont des frais de
chantiers aussi ;
- les frais se rapportant certains chapitres du projet si ceux-ci ne sont pas
dsigns pour tre chiffrs (par exemple les frais dlaboration des dessins
dexcution, frais de contrle, frais pour les essais de laboratoire, etc) ; ce
sont les frais spciaux ;
- des frais lis certaines clauses du march ; ce sont aussi des frais spciaux.
3- Calcul de prix unitaire de vente

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Pour calculer un prix de vente, il convient de trouver tous les paramtres cits ci-haut
(dbours sec, frais de chantier, frais gnraux, alas et bnfice). La somme de
lensemble de ces cots unitaires estims pour une unit douvrage lmentaire
constitue son prix unitaire de vente. Pour y parvenir, il faut analyser louvrage et son
environnement pour en faire le sous dtail dans lequel apparatront les dpenses de
matriaux, de main-duvre, de matriel, majores de toutes les charges de
lentreprise. Le sous-dtail des prix est une pice contractuelle et lentrepreneur peut
tre tenu de le fournir au matre douvrage dans les dlais quil aura fix et dans une
forme quil aura galement prcise. Cette forme variera donc dun client un autre.
Le prix unitaire de vente sexprime galement par la formule :
PUV=KDS o K est appel coefficient de vente.
PUV=DS+FC+FG+B+A
Les diffrents frais sont gnralement tablis en % du dbours sec ou du PUV
Schmatiquement, on peut reprsenter la structure du prix dun ouvrage comme
suit :
Cot matriaux
Cot main Dbours
douvre sec
Dbours Prix de Prix de Prix de vente
Cots matriel total revient hors vente hors toutes taxes
utilis taxes taxes (= comprises (=
offre hors offre toutes
taxes = prix taxes comprises
Frais lis au march
hors taxes) = prix toutes
Frais gnraux pris en charges par le taxes comprises)
march
Marge globale forfaitaire (bnfice, risque, etc)
Taxes sur le march
Prix Toutes Taxes Comprises = Dbours sec + Frais lis au march + Frais
gnraux pris en charge par le march + Marge globale forfaitaire + Taxes sur le
march
Tableau 3 : structuration du prix unitaire

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III- application de la mthode de sous dtail a un projet routier

Dans cette partie nous avons calcul laide du tableur Excel, les prix unitaires des
quelques poste laide de la mthode du sous-dtail de prix unitaire dite mthode
rationnel. Les notes de calculs sont jointes en annexes.
Les donnes utilises sont extraits du livre rflexion sur la stratgie pour sauver les
PME du BTP en Cte dIvoire de lauteur M. Coulibaly Sdjougou (DG de
lentreprise BANIBAH). En effet dans ce livre nous avons pu trouver les diffrents
engins utiliss pour une tche, son rendement, sa consommation en carburant et en huile
ainsi que le personnel adquat pour effectuer la tche.

2017 ROMEO
CHAPITRE III : MTHODE STATISTIQUE : MOYENNE ARITHMTIQUE

I- prsentation de la mthode
1- chantillonnage
Les donnes de ltude proviennent de la base de donnes de lAgence de Gestion
des Routes (AGEROUTE). Il sagit dune slection dentreprises de travaux ayant
particip des appels doffres ouverts lancs par lAGEROUTE de 2014 2017 dans
le cadre des travaux dentretien de routes bitumes.
Anne 2016-2017
ENTREPRISES ENTREPRISES
HENAN CHINE SOROUBAT
NSE CI ENTREPRISE EL AMEN
EKDS-LRA GER TRAVAUX PUBLICS
COVEC CRSGC CRCC
JEMC NGE CONTRACTING
CRBC POLIMEKS
HOUAR SBI INTERNATIONAL HOLDINGS
ENSBTP GPM MORIN ENTREPRISE LAVENIR
CHAABANE MOTA -ENGIL AFRICA
ECGF-EGKF ARMANDO-SUZI CONSTRUCTION
CECO XINJIANG COMMUNICATION
CRCC CHINA CIVIL ENGINNERING CONSTRUCTION
SINOCONST CNCTPC CRBC
CEMIL OZGUR NSE CI-NSE LIBAN
MATTA LIMARK
GPT CGE SEFIAN SINTRAM-HOUAR
Anne 2015-2016
LRA COVEC
HALLA CORPORATION ELEVOLUTION
ENTREPRISE LE N'ZI ENSBTP
SINTRAM HOUAR
MATTA ET ASSOCIES MOTTA
CFHEC NSECI
ATP-KF SCM-KANAZOE
CGC CGE
SOROUBAT CHABANNE
BECM CG CHICO
CHAABANE ET COMPAGNIE ELEVOLUTION ENGEHENARIA

2017 ROMEO
SEKAD NSE CI - NSE GROUP

ANHUI SHIAN CONSTRUCTION HALLA CORPORATION
MK CONSTRUCTION MOTTA-ENGIL AFRICA
SYNOHYDRO CORPORATION SBI
CHAABANE ET COMPAGNIE SOROUBAT
CHICO XINJIANG COMMUNICATIONS
Anne 2014-2015
ENTREPRISES
SOROUBAT
SYNOHYDRO CORPORATION
SINTRAM
SOCIETE D'ENTREPRISE HOUAR
GRPMENT NGE/CGE
GRPEMENT ENSBTP/BECSA
SBI INTERNATIONAL HOLDINGS AG
RAZEL BEC
GRPMENT COLAS/SOGEA SATOM
NSE
2- processus de calcul
Le calcul est bas sur la slection des prix proposs par les entreprises dans le
cadre des appels doffres des travaux dentretien des routes bitumes. Il sensuit le calcul
de la moyenne arithmtique de lensemble des valeurs prises en compte pour une tche
donne. Le cot moyen ainsi obtenue est le prix unitaire de rfrence.
II- application de la mthode la section 100 : dgagement des emprises
1- srie de prix dbroussement mcanique

Anne 2016-2017

2017 ROMEO
PRIX EN FCFA
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
Pour cette section, les propositions de prix en 2016_2017 sont comprises entre 5
FCFA/m et 460 FCFA/m. Le minimum est de 5 FCFA/m et le maximum de 460
FCFA/m. Le prix moyen de la srie se Situant autour de 177 FCFA/m.
Anne 2015-2016
prix en FCFA
600
500
400
300
200
100
0
FCFA/m et 539 FCFA/m. Le minimum est de 70 FCFA/m et le maximum de
539FCFA/m. Le prix moyen de la srie se Situant autour de 172 FCFA/m.
Anne 2014-2015

2017 ROMEO
Prix en FCFA
350
300
250
200
150
100
50
0
2- srie de prix dcapage de terre vgtal
Prix en FCFA
700
600
500
400
300
200
100
0

2017 ROMEO
Anne 2015_2016
PRIX EN FCFA
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Pour cette section, les propositions de prix en 2015_2016 sont comprises entre
157FCFA/m et 1500 FCFA/m. Le minimum est de 157 FCFA/m et le maximum
de 1500 FCFA/m. Le prix moyen de la srie se situant autour de 291 FCFA/m.
Prix en FCFA
600
500
400
300
200
100
0
168FCFA/m et 568 FCFA/m. Le minimum est de 168FCFA/m et le maximum de
568FCFA/m. Le prix moyen de la srie se situant autour de 303 FCFA/m.
3- srie de prix abattage des arbres de diamtre compris entre 1m et 3m
Anne 2016_2017

2017 ROMEO
PRIX EN FCFA
250000
200000
150000
100000
50000
5000FCFA/m et 225000FCFA/m. Le minimum est de 5000FCFA/m et le maximum
de 225000FCFA/m. Le prix moyen de la srie se situant autour de 41459 FCFA/m.
Anne 2015_2016
Prix en FCFA
250000
200000
150000
100000
50000
0
de 199169FCFA/m. Le prix moyen de la srie se situant autour de 41969FCFA/m.
Anne 2014-2015

2017 ROMEO
Prix en FCFA
100000
90000
80000
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
29526FCFA/m et 93764FCFA/m. Le minimum est de 29526FCFA/m et le
maximum de 93764FCFA/m. Le prix moyen de la srie se situant autour de
50411FCFA/m.
4- abatage darbre de diamtre suprieur 3m

Anne 2016_2017
PRIX EN FCFA
450000
400000
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
86731FCFA/m.

2017 ROMEO
Anne 2015-2016
PRIX EN FCFA
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
Anne 2014_2015
Prix en FCFA
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0

2017 ROMEO

112563FCFA/m.
III- application de la mthode la section 200 : terrassement gnraux
1- srie de prix de dblai en terrain meuble

Anne 2016_2017
PRIX EN FCFA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
985FCFA/m et 4000FCFA/m. Le minimum est de 985FCFA/m et le maximum de
4000FCFA/m. Le prix moyen de la srie se situant autour de 2333FCFA/m.
Anne 2015_2016
PRIX EN FCFA
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0

2017 ROMEO
Anne 2014-2015
PRIX EN FCFA
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
2- srie de prix remblai provenant de dblais

Anne 2016_2017
Prix en FCFA
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0

2017 ROMEO
Anne 2015_2016
PRIX EN FCFA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Anne 2014_2015
Prix en FCFA
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0

2017 ROMEO
3- srie de prix compactage de larase des terrassements

Anne 2016_2017
Prix en FCFA
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Anne 2015-2016
Prix en FCFA
600
500
400
300
200
100
0

2017 ROMEO
Anne 2014_2015
Prix en FCFA
700
600
500
400
300
200
100
0
IV- application de la mthode la section400 : assainissement et drainage
1- srie de prix dmolition douvrage

Anne 2016_2017
Prix en FCFA
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
15889FCFA/m et 511 150FCFA/m. Le minimum est de 15889FCFA/m et le
83188FCFA/m.

2017 ROMEO
Anne 2015_2016
Prix en FCFA
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
Anne 2014_2015
Prix en FCFA
45000
40000
35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
2- srie de prix fourniture et pose de buses

Anne 2016_2017

2017 ROMEO
PRIX EN FCFA
600,000
500,000
400,000
300,000
200,000
100,000
0
220168FCFA/m.
Anne 2015_2016
Prix en FCFA
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
235060FCFA/m.

2017 ROMEO
Anne 2014_2015
Prix en FCFA
700000
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
307670FCFA/m.
V- Application de la mthode la section500 : prestation environnementales

Rgnrescence des zones demprunt
Anne 2016-2017
PRIX EN FCFA
600
500
400
300
200
100
0

2017 ROMEO
Anne 2015_2016
Prix en FCFA
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
SYNOHYDRO
CHAABANE ET
ANHUI SHIAN
CHAABANE ET
HALLA CORPORATION
BECM CG
ATP-KF
SBI INTER
NSECI
CHICO
CFHEC
SCM-KANAZOE
ENTREPRISE LE N'ZI
COVEC
SOROUBAT
ENSBTP
HOUAR
MOTTA
LRA
ELEVOLUTION
SOROUBAT
MATTA ET ASSOCIES
CGC
MK CONSTRUCTION
MATTA ET ASSOCIES
SINTRAM
SEKAD
SBI
Anne 2014_2015
PRIX EN FCFA
400
350
300
250
200
150
100
50
0
s

2017 ROMEO
CHAPITRE III : MTHODE STATISTIQUE : LIMINATION DES

VALEURS BIAIS
I- prsentation de la mthode
1- chantillonnage
Les donnes de ltude proviennent de la base de donnes de lAgence de Gestion
des Routes (AGEROUTE). Il sagit dune slection dentreprises de travaux ayant
particip des appels doffres ouverts lancs par lAGEROUTE de 2014 2017 dans
le cadre des travaux dentretien de routes bitumes.
Anne 2016-2017
HENAN CHINE SOROUBAT
NSE CI ENTREPRISE EL AMEN
EKDS-LRA GER TRAVAUX PUBLICS
COVEC CRSGC CRCC
JEMC NGE CONTRACTING
CRBC POLIMEKS
HOUAR SBI INTERNATIONAL HOLDINGS
ENSBTP GPM MORIN ENTREPRISE LAVENIR
CHAABANE MOTA -ENGIL AFRICA
ECGF-EGKF ARMANDO-SUZI CONSTRUCTION
CECO XINJIANG COMMUNICATION
CRCC CHINA CIVIL ENGINNERING CONSTRUCTION
SINOCONST CNCTPC CRBC
CEMIL OZGUR NSE CI-NSE LIBAN
MATTA LIMARK
GPT CGE SEFIAN SINTRAM-HOUAR
Anne 2015-2016
LRA COVEC
HALLA CORPORATION ELEVOLUTION
ENTREPRISE LE N'ZI ENSBTP
SINTRAM HOUAR
MATTA ET ASSOCIES MOTTA
CFHEC NSECI
ATP-KF SCM-KANAZOE
CGC CGE
SOROUBAT CHABANNE

2017 ROMEO
BECM CG CHICO
CHAABANE ET COMPAGNIE ELEVOLUTION ENGEHENARIA
SEKAD NSE CI - NSE GROUP
ANHUI SHIAN CONSTRUCTION HALLA CORPORATION
MK CONSTRUCTION MOTTA-ENGIL AFRICA
SYNOHYDRO CORPORATION SBI
CHAABANE ET COMPAGNIE SOROUBAT
CHICO XINJIANG COMMUNICATIONS
Anne 2014-2015
ENTREPRISES
SOROUBAT
SYNOHYDRO CORPORATION
SINTRAM
SOCIETE D'ENTREPRISE HOUAR
GRPMENT NGE/CGE
GRPEMENT ENSBTP/BECSA
SBI INTERNATIONAL HOLDINGS AG
RAZEL BEC
GRPMENT COLAS/SOGEA SATOM
NSE
2- processus de calcul
La mthode consiste pour un chantillon donne a trac le nuage de point. Ensuite

dfinir une marge raisonnable en liminant les valeurs anormalement basses ou
anormalement levs. Enfin on calcul la moyenne arithmtique des valeurs situes dans
la marge raisonnable.
II- application de la mthode la section 100 : dgagement des emprises
1- srie de prix dbroussement mcanique

Anne 2016_2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Pour cette srie la marge raisonnable se situe entre 50FCFA et 250FCFA. La moyenne
de cette marge est de 149FCFA.
Anne 2015_2016
Prix en FCFA
600
500
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
2- srie de prix dcapage de terre vgtal

Anne 2016_2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Anne 2015_2016
Prix en FCFA
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5 10 15 20 25 30 35
de cette marge est de 215FCFA
3- srie de prix abattage des arbres

Diamtre compris entre 1m et 3m
Anne 2016_2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
250000
200000
150000
100000
50000
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Pour cette srie la marge raisonnable se situe entre 5000FCFA et 55000FCFA.

La moyenne de cette marge est de 21653FCFA
Anne 2015-2016
Prix en FCFA
250000
200000
150000
100000
50000
0
0 5 10 15 20 25 30 35

La moyenne de cette marge est de 28142FCFA.
Diamtre suprieur 3m
Anne 2016-2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
450000
400000
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
0 5 10 15 20 25 30 35

Anne 2015_2016
Prix en FCFA
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
0 5 10 15 20 25 30 35

III- application de la mthode la section 200 : terrassement gnraux

1- srie de prix de dblai
Anne 2016-2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 5 10 15 20 25
Pour cette srie la marge raisonnable se situe entre 1500FCFA et 3000FCFA. La

moyenne de cette marge est de 2197FCFA.
Anne 2015-2016
Prix en FCFA
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 5 10 15 20 25 30 35

2- srie de prix remblai

Anne 2016_2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 5 10 15 20 25 30 35

Anne 2015_2016
Prix en FCFA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 5 10 15 20 25 30 35

3- srie de prix compactage de larase des terrassements

Anne 2016_2017

2017 ROMEO
prix en FCFA
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30 35

Prix en FCFA
600
500
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30 35

IV- application de la mthode la section400 : assainissement et drainage
1-srie de prix dmolition douvrage

Anne 2016_2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Pour cette srie la marge raisonnable se situe entre 10930FCFA et 100 000FCFA.
Anne 2015_2016
Prix en FCFA
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
0 5 10 15 20 25 30
Pour cette srie la marge raisonnable se situe entre 15000FCFA et 100 000FCFA.
2-srie de prix fourniture et pose de buses

Anne 2016_2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Pour cette srie la marge raisonnable se situe entre 100000FCFA et

300000FCFA. La moyenne de cette marge est de 168458FCFA.
Anne 2015-2016
Prix en FCFA
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Pour cette srie la marge raisonnable se situe entre 100000FCFA et

300000FCFA. La moyenne de cette marge est de 200056FCFA.
V- application de la mthode la section 500 : prestations environnementales

Rgnrescence des zones demprunts
Anne 2016-2017

2017 ROMEO
Prix en FCFA
600
500
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40

Anne 2015_2016
Prix en FCFA
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30


2017 ROMEO
CONCLUSION PARTIELLE II
Au terme de cette tude il ressort lexistence de (03) trois mthodes de calcul
des prix unitaires : la mthode du sous dtail de prix, la mthode de la moyenne
arithmtique et la mthode de llimination des valeurs biais. Chaque mthode prsente
des faiblesses. Pour la mthode du sous dtail de prix il est assez alatoire de fixer la
marge bnficiaire ainsi que les diffrents frais (gnraux, chantiers..). En effet le
matre douvrage ne peut deviner en avance quelles seront les prtentions bnficiaires
des diffrentes entreprises qui vont soumissionner loffre. Quant la deuxime
mthode, lchantillon constitu contient des valeurs aberrantes quil convient
dliminer. La mthode de llimination des valeurs biais est une correction de la
moyenne arithmtique. Cependant lchantillon constitu tant bas sur des valeurs
antrieures, il convient dactualiser le rsultat en prenant en compte le prix des intrants
la date de calcul. Il est donc imprieux de sinterroger sur comment corriger les prix
moyens issus de la mthode statistique ?

2017 ROMEO
PARTIE III CORRECTION DE LA METHODE STATISTIQUE PAR ANALYSE

DE lINFLUENCE DES INTRANTS
CHAPITRE I : ANALYSE DE LA FLUCTUATION DU COT DES

INTRANTS CLS
CHAPITRE II : RVISION DU PRIX MOYEN

2017 ROMEO
INTRODUCTION PARTIELLE
La mthode statistique se base sur la constitution dun chantillon de valeurs
antrieures. Avec linflation, les prix des intrants, facteurs cls de la production varient
dans le temps. Il convient de prendre en compte la variation du prix des intrants. Nous
nous donnons ainsi pour objectif dtudier linfluence de la fluctuation des prix des
intrants cls sur le les prix unitaires des travaux dentretien routier afin dtablir une
corrlation.

2017 ROMEO
CHAPITRE I : ANALYSE DE LA FLUCTUATION DU COT DES

INTRANTS CLS
I- volution du cot des matires consommables
1- gasoil
2- essence
3- huile
II- tude de lvolution du cot des matriaux

1- gravier
2- sable
3- ciment
4- bitume
III- tude de lvolution de la main duvre

1- manuvre
2- ouvrier
3- personnel qualifi

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CHAPITRE II : Rvision du prix moyen

I- Gnralits
Pour tenir compte de la fluctuation conomique entre le mois remise des offres et la
priode de calcul des cots moyens, il convient de rviser ce prix par le calcul dun
coefficient correcteur. Pour le calcul de ce coefficient, nous subdivisons les sections du
Devis Quantitatif et estimatif en (03) trois grands groupes savoir :
Les travaux dinstallation de chantier, de dgagement des emprises et de
terrassement gnraux.
Les travaux de chausse
Les travaux dassainissement et de drainage
Ainsi pour chaque groupe on calcul un coefficient. Le prix de rfrence est donc donn
par la formule :
= 0 < 1
= 0 1 1.05
= 0 ( 0,05) > 1,05
P : Prix de rfrence
0 :
K : Coefficient de rvision
II- Les sections (000 ; 100 et 200) : Installation de chantier, dgagement des
emprises, terrassement gnraux
Pour ces postes cls, la consommation en matriaux est faible. Le calcul du
coefficient ne tient donc pas compte de la fluctuation du prix du bitume, du ciment, du
fer. Mais en termes de matire consommable on note un fort pourcentage.
00 86
= 0,4 + 0,135 + 0,12 + 0,12 + 0.045 + 0.18
0 0 000 0 860
1+ 2 4 1
Avec = ( 0,30 + 0,4 + 0,30 )
0 1+0 20 40 10
KCS : coefficient des charges sociales, dfini par la commission dOfficialisation

des prix
AM2 : Salaire horaire minimum de lagent de matrise de la catgorie M2, publi
dans le bulletin mensuel de la Commission dOfficialisation des Prix

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MO4 : salaire horaire moyen de louvrier 4mecatgorie, publi dans le bulletin

mensuel de la Commission dOfficialisation des Prix.
MO1 : salaire horaire moyen du manuvre 1re catgorie, publi dans le bulletin
mensuel de la Commission dOfficialisation des Prix.
GOI : Indice du gasoil, prix Abidjan par la Commission dOfficialisation des Prix.
BI00 : Indice des prix de vente la production hors taxes des produits industriels et
biens intermdiaires en France, base 100 en 1985, diffus par le moniteur des travaux
publics et du btiment
IHPC : indice des 140 articles de la consommation familiale de type Europen,
publi par la direction de la statistique de Cte dIvoire
Im86 : Indice des prix dutilisation du matriel des Travaux Publics et du btiment,
base 1 en janvier 1986, diffus en France par le moniteur des travaux publics et du
btiment
III- La section 300 : chausse
Ce poste cl nonobstant lutilisation des matires consommable, du matriel et de la
main duvre utilise une forte consommation de bitume et de ciment. Il convient donc
de prendre en compte cet aspect dans le calcul du coefficient.
60
= 0,4 + 0,120 + 0,037 + 0,075 + 0,090 + 0.075
0 0 0 600
00 86
+ 0.03 + 0,135 + 0,038
000 0 860 0
CLS : Indice du ciment ensach de production de production locale portland artificiel

210/325 pris entrepreneur dpart usine, dfini par la commission dofficialisation des
prix
DYN : Indice de lexplosif dfini par la commission dofficialisation des prix
BE60 : indice du bitume pur de pntration 60/70 en vrac (Prix dpt Vridi) dfini par
la commission dofficialisation des prix
IV- Section 400 et 500 : assainissement drainage et ouvrages dart

Ce poste cl utilise en plus des consommables, de la main duvre et du matriel, les
matriaux tels que le bois pour coffrage, lacier et une forte consommation en ciment.
Il convient de tenir compte de la fluctuation du prix de ces intrants.

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= 0,40 + 0,187 + 0.082 + 0,113 + 0,038 + 0,037
0 0 0 0
00 86
+ 0,038 + 0,037 + 0,06 + 0,008
0 000 0 860

0
BLC : indice des bois locaux de coffrage, planche de 4 sciage frais, dpart scierie,
dfini par la commission dofficialisation des prix
TOR : indice de fer bton, acier TOR ou NERSID par la commande suprieure 3
tonnes, dfini par la commission dofficialisation des prix

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Conclusion partielle
Au terme de cette tude il convient de not que la mthode statistique est la mieux
indique car elle prend en compte les diffrentes propositions de marge bnficiaire des
diffrentes entreprises soumissionnaires. Mais le prix des intrants tant en constance
volution il est important de tenir compte de cette fluctuation de cot. Ainsi, pour le
calcul des prix unitaire de rfrences nous recommandons la mthode statistique par
limination des valeurs biais actualis.

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CONCLUSION GENERALE
Force est de constat que la majorit des problmes du domaine des Btiments et
Travaux Publics rsultent pour la plupart de la mauvaise estimation des cots des
projets. Ainsi, les prix unitaires sont pour le gnie civil ce que le sang est pour le corps.
En effet une bonne estimation des prix permet un fonctionnement absolument bien du
chantier. A contrario la sous-estimation des prix entraine de graves consquences sur la
bonne marche du chantier. Il en rsulte dans cette dernire condition des discontinuits
dans lvolution du chantier et on assiste la dgradation acclre des ouvrages avant
mme leur dure de vie thorique car les travaux sont mal excuts. Au regard de la
concurrence due aux appels doffres, les prix en gnie civil nont jamais pu faire lobjet
de prix fixe et rglement comme ceux des produits industrielles. Dans ces conditions il
convient de remdier ce fait en laborant un guide qui permettra destimer dans le
temps les prix unitaires de rfrences. Cette problmatique a donc fait lobjet dune
recherche dans le cadre de notre travail de fin dtude. Pour mener bien notre tude
nous sommes intresss dabord aux travaux routiers dans toutes leurs dimensions et
leurs globalits. Ce travail prliminaire nous a permis de circonscrire notre tude aux
travaux dentretien routier et a permis de mettre en vidence la structuration des postes
cls considrer dans lvaluation financire des travaux dentretiens routiers. Aussi
avons-nous dcel lexistence dune influence de la concurrence due aux appels doffres
sur les prix proposs par les entreprises. Ensuite nous avons faire un tour dhorizon sur
lensemble des mthodes de calcul des prix unitaires. En loccurrence la mthode du
sous dtail de prix unitaire bas sur lvaluation du dbours sec et les facteurs de cots.
La mthode statistique base sur la moyenne arithmtique dun chantillon de prix
unitaires proposs par les entreprises. La dernire mthode de calcul des prix unitaire
est celle de la mthode statistique par limination des valeurs biais. En effet il convient
dliminer les prix anormalement basses ou hausses dans lchantillon considr. Eu
gard des limites de chaque mthode nous avons propos un moyen pour corriger les
prix obtenues par la mthode statistique car fiable. En effet lchantillon tant constitu
avec des valeurs antrieures il convient de tenir compte de la fluctuation des couts des
intrants. Le calcul du coefficient correcteur a enfin t lobjet de la dernire partie de
notre travail.

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Mr COULIBALY SEDJOUGOU Rflexion sur la stratgie pour sauver les PME

du BTP en Cte dIvoire ; Abidjan 2012, 88 pages
BURECI : Etude statistique des prix unitaires des travaux dentretien routier
(Rapport dexpertise) ; Fond dEntretien Routier, janvier 2010 ; 82 pages,
COURS SUR LES ETUDE DES PRIX Mise jour : JeanPierre ESSONE
NKOGHE Ingnieur Ponts et Chausses, avril 2006 ; 95 pages
AGEROUTE : Manuel de procdures de passation et de gestion des contrats
Mai 2003 ; 65 pages.
KINDO ISSA Etude analytique des prix unitaires dans les marchs de travaux
Publics au Burkina Faso Mmoire de fin dtude 2009, 121 pages
SANI ALASSANE suivi et contrle budgtaire dans les chantiers de BTP : Cas
de la construction de la digue de protection de BANZON mmoire de fin
dtude 2011, 70 pages.
KONE MOUSSA Analyse de la nomenclature des prix des marchs dentretien
routier, proposition dun cadre simplifi des tches dentretien des routes en terre,
tablissement des cots moyens des principales tches Travail de Fin dtude
2013, 78Pages
Mr NZI JUSTE CLAIRE, Enseignant chercheur INPHB Cours DAO 2015
79 Pages
Code des Marchs Publics, Cte dIvoire.
Mr MEITE Mamadou : Evaluation et analyse de lefficience des cots unitaires
courants pratiques dans le secteur de lentretien routier : cas des routes en terre
(Travail de fin dtude), 2009 ; 45 pages

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laboration dun guide de calcul des prix unitaires de rfrences des travaux

routiers dans un contexte dappel doffres et analyse de linfluence de la

() Notre peur la plus profonde n'est pas que

Parce que nous nous devons dtre meilleurs,

Pour notre famille,

Pour notre Cte dIvoire

Pour notre Afrique !

1I Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

sant, la grce deffectuer notre stage dans de trs bonnes conditions ;

Ladministration de lEcole Suprieure des Travaux Publics (ESTP) pour la

M. Konan Denis, Directeur de lESTP ;

Egalement, nous remercions tout le personnel de lAGEROUTE en gnral et celui

M. Bouak Fofana, Directeur Gnral de lAGEROUTE ;

II2 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

AGEROUTE : Agence de Gestion des Routes

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Evolution par type de route du rseau routier de 1923 2005

5 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

LISTE DES FIGURES

Le nouveau contexte de privatisation des travaux dentretien routier a vu

INTRODUCTION GENERALE ........................................................................................................... 12

IX Rapport de travail de fin dtudes

CHAPITRE III : MTHODE STATISTIQUE : LIMINATION DES VALEURS BIAIS ............. 79

11 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

1- Privatisation de lentretien routier et ses consquences

o Etat Direction des Matriels des TP

Fig. 1 : Cadre institutionnel de lentretien routier de 1989 1998.

12 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

Fig. 1 : Cadre institutionnel de lentretien routier depuis 2003

2- budgtisation des programmes et processus de passation des marchs

3- allocation des marchs et efficacit des entreprises dexcution

II- OBJET DE LTUDE

13 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

IV- OBJECTIFS DE LTUDE

14 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

- Elaborer des mthodes de calculs des prix unitaires ;

Ltape prliminaire concerne essentiellement la recherche documentaire. Elle a

15 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

Elaboration du cadre logique

Elaboration des outils

COLLECTE DES DONNEES TERRAINS

Traitement statistique des donnes

Analyse des rsultats statistiques

Figure 3 : schma de la mthodologie

VI- PLAN DU RAPPORT

16 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

La troisime partie les lments de corrections des insuffisances des diffrentes

17 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

PARTIE I : GENERALITES SUR LES TRAVAUX ROUTIERS

Chapitre I : les diffrents travaux routiers en

18 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

19 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

CHAPITRE I : LES DIFFRENTS TRAVAUX ROUTIERS EN CTE

2- les structures de chausses

Fig4 Structure de chausse

20 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

permet dhomogniser les caractristiques mcaniques des matriaux constituant le

3- les diffrents types de chausses

Les chausses classiques

Eroulement > Ebase > Efondation

Les chausses souples : (faible trafic)

21 Rapport de travail de fin dtudes KANGA ARTHUR

Les chausses inverses ou chausses sandwich