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TEMA:
Practica N.- 1: Analizar la rigidez de los neumticos y encontrar el centro de gravedad del vehculo
DOCENTE:
Ing. Pal Mndez
INTEGRANTES:
Mayancela Daro
Morocho Leonardo
Ortega Dagnes
Salinas Jos
GRUPO:
N.- 3
NIVEL:
Noveno
FECHA:
17 / Octubre / 2017
AO - LECTIVO:
1
2017-2018
2
1. Objetivos
Objetivo General
Objetivos especficos
Identificar las caractersticas del neumtico del vehculo a realizar
Realiza la grfica de acuerdo a los datos obtenidos de la presin vs deformacin
Verificar el comportamiento del neumtico de acuerdo al pesos y presiones
diferentes
Encontrar el centro de gravedad del vehiculo
2. Antecedentes
Un neumtico tambin denominado cubierta, llanta,caucho o goma en algunas
regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos
vehculos y mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto adecuado por
adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la gua.
La parte de caucho blando que se infla y llena de aire es la cmara (tubo con
forma toroidal que se infla y va entre el neumtico y la llanta o rin, es una cmara de
aire). Hay neumticos que no llevan cmara, es decir, que el aire a presin est
contenido directamente por el neumtico y la llanta.
3. Marco Terico
3
Soportar
El peso del vehculo parado y tambin resistir las sobrecargas dinmicas que se
producen en aceleracin y frenada.
Transmitir
La potencia til del motor, los esfuerzos en curva, en la aceleracin y en la frenada.
Rodar
Regularmente, de forma ms segura y por ms tiempo, con el mayor placer de
conduccin.
Guiar
El vehculo con precisin, por cualquier tipo de suelo y condicin climtica.
Amortiguar
Las irregularidades de la carretera, asegurando el confort del conductor y de los
pasajeros y la duracin mecnica del vehculo.
Durar
Es decir, mantener el mejor nivel de prestaciones durante su vida til, haciendo muchos
millones de vueltas de rueda.
CENTRO DE GRAVEDAD
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cadera y el ombligo de conductor y acompaante. Puede estar algo ms hacia delante
en coches con motor delantero y traccin delantera, por la acumulacin de partes
pesadas en el frontal, o algo ms hacia atrs cuando la traccin o incluso el motor se
llevan a la parte posterior.
MATERIAL DIDCTICO:
FLEXOMETRO
MEDIDOR DE PRESION
DATOS TCNICOS
EQUIPO
DE SEGURIDAD:
EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL (OVEROL)
5. Desarrollo
5
Designacin Ancho Dimetro externo del Ancho de Carga Presi
Del De neumtico (mm) seccin del por n de
Neumtico La Nuevo Servicio neumtico neumti inflad
Llanta (mm) co (*) o KPa
mm (in) (kg) (lb/in^
2)
N Extra N Extra Nuevo Ser
o o vic
r r io
m m
a a
l l
LT 215/75 7 709 7 723 216 22 800 344
R15 0 1 9 (100) (50)
3 5 950 450
(106) (65)
7. Una vez obtenido esto, realizamos las pruebas en la llanta que sacamos
previamente.
- Medimos el dimetro inicial de la llanta
- Medimos el peso inicial de la llanta
- Medimos la presin inicial de la llanta
- Colocamos diferentes pesos en la llanta
- Tabulamos los datos
6
Peso 1 59 KG Peso 2 68 KG Peso 3 76 KG
Dimetro
1 69,7 cm Dimetro 2 69,4 cm Dimetro 3 68,2 cm
K 1,13 K 1,26 K 1,4
Rigidez (lb/mm)
180
y = 22.046x + 129.34
R = 0.871
160
y = 4.1622x + 134.2
140 R = 0.8313
28 PSI
120 20 PSI
y = 22.889x + 133.92
Fz (libras)
80
Linear (28 PSI)
60 Linear (20 PSI)
40 Linear (9PSI)
Linear ()
20
0
0 2 4 6 8 10
Deformacin (mm)
7
Datos:
L= 2,2 m
B= 1,43 m
Tipo de neumtico: LT 215/75 R15 100/97Q.
VEHICULO
RDD RDI RPD RPI PESO
PSI 28 28 28 28 TOTAL
PESO 2667,593 2666,598 1967,14 1967,14 9268,471
8
(1967,14 + 1967,14) (2,2)
=
9268,471
= 0,93
=
(2667,593 + 2666,598)(1,43)
=
9268,471
= 0,82
6. Conclusiones
7. Bibliografa
[1] http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/todo-sobre-el-neumatico/que-funciones-cumple-un-
nuematico
[2] https://www.neumaticos-online.es/Reifenbezeichnung.html
[3] https://www.diariomotor.com/tecmovia/2012/06/30/la-posicion-del-centro-de-
gravedad-una-aproximacion-tecnica/