FALTA DE COBERTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN VALLEDUPAR

PRESENTADO POR:

HERNANDO BENITEZ URUEA

FUNDACIN UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA

PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

SISTEMAS DE TRANSPORTE

VALLEDUPAR 2017
 INTRODUCCIN

Los sistemas de transporte pblicos intervienen en la optimizacin de la movilidad para la

sociedad, pero estos a veces presentan inconvenientes cuando son usados. Esto se debe a la mala

planeacin por parte de las autoridades de trnsito y a la falta de cultura ciudadana.

La ciudad de Valledupar presenta muchas falencias a la hora de hablar de transporte pblico,

entre ellas se encuentra la falta de coberturas a muchos sectores de la ciudad ya que fue

concebida para desplazarse en el sentido sur-norte y por eso sus avenidas se hicieron en forma

paralela con esa orientacin como si la ciudad se comportara como un ro. las busetas tienen una

ruta nica desde algunos barrios hacia el centro de la ciudad y no cuentan con rutas que se dirijan

a barrios aledaos, es decir, se encuentran desconectadas muchas zonas debido a la mala

cobertura de rutas.
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La problemtica presentada en diferentes sectores de la ciudad de Valledupar por falta de

cobertura en cuanto al transporte pblico, se ha empezado a notar por al menos los ltimos diez

aos; debido al constante crecimiento urbano que ha sufrido la ciudad y a su vez la falta de una

planeacin controlada. Esto ha acarreado que se necesite aumentar la demanda de ms rutas y a

su vez la modificacin de las ya existentes.

CAUSAS

Incremento descontrolado de la ciudad.

Falta de cobertura de sistema de transporte ya existente.

Deficiencia del parque automotor.

Falta de vas pavimentadas en los sectores perifricos.

CONSECUENCIAS

Carencia de vas de acceso a los diferentes sectores de la ciudad.

Incremento de uso de mototaxismo como alternativa.

OBJETIVO GENERAL

Proponer una solucin a la carencia de rutas suburbanas en la ciudad de Valledupar

OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar las falencias identificadas en las rutas de buses ya existentes en la ciudad

Explicar en qu beneficia una mayor cobertura de las rutas

Establecer cmo se aplicar la solucin planteada para la deficiencia de rutas en

Valledupar.
 PLANTEAMIENTO DE LAS SOLUCIONES A LA FALTA DE RUTAS

Haciendo un anlisis en general de las amplias posibilidades de solucin que se pueden dar a esta

problemtica, se hizo una sntesis de estas explicando cada una de sus cualidades y aportes

positivos. Ms all de esto es importante que la solucin seleccionada se adecue a la realidad que

se est viviendo y brinde la posibilidad de reavivar el servicio pblico de transporte en

Valledupar, ya que desde hace varios aos est casi en su totalidad decado, lo ms importante es

recuperar la confianza de los ciudadanos brindando un servicio de calidad, comodidad y

eficiencia para toda la ciudad incluyendo los barrios ubicados en la periferia de la ciudad.

POSIBLES SOLUCIONES PLANTEADAS:

Aumentar el nmero de rutas implementadas.

Implementacin de un sistema de transporte masivo.

Incrementar la flota de automotores.

Ampliacin o extensin de las rutas ya existentes.

Creacin de rutas ms cortas.

Aumentar el nmero de rutas implementadas.

Actualmente se cuentan con 14 rutas que representa una cobertura aproximada del 75%. La idea

sera aumentar de 17 rutas para llegar al 94% de cobertura que propone la Universidad Nacional

en el menor tiempo posible. hay que tener en cuenta que Valledupar es una ciudad pequea y

aumentar exageradamente el nmero de rutas generara consecuencias en cuanto al transporte

que se pretende alcanzar.

Implementacin de un sistema de transporte masivo.

El sistema de transporte masivo es solucin a grandes problemas de movilidad cuando es

controlado de manera eficiente, de otra manera generara insuficiencias en cuanto a la

optimizacin del transporte.

Incrementar la flota de automotores.

La demanda de automotores que posee el transporte pblico en Valledupar es insuficiente para

cubrir las rutas de transporte, por ende, es de vital importancia aumentar el nmero de buses para

mejorar la problemtica planteada. estos buses deben contar con caractersticas que permiten al

usuario condiciones de seguridad, confort y tiempo, de nada sirve tener muchos buses si no

cumplen estas caractersticas que son de vital importancia para el transporte pblico.

Ampliacin o extensin de las rutas ya existentes.

para una mejor movilidad se necesitan vas ms amplias que permitan una mejor circulacin de

vehculos, ampliar las vas de 2 carriles a 3 carriles producira una ptima circulacin de

vehculos y por ende un mejor transporte. Los costos producidos seran razonables, pero no son

excusas para el mejoramiento del transporte pblico.

Creacin de rutas ms cortas.

Esta idea se genera por la razn de que hay rutas muy largas que generan demoras para los

usuarios. crear rutas que conectan barrios o zonas cortas facilita la movilidad para muchos

usuarios que no quieren demoras cuando quieren transportarse.

 PORQUE EL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO?

Segn lo ya planteado, dentro del documento se ha optado por explicar y exponer la posibilidad

de utilizar en la ciudad un sistema de transporte masivo.

La idea principal de este mtodo se basa en la estructura de cmo funciona el transporte masivo

en las grandes ciudades, a lo que se quiere llegar es que no es necesariamente realizarlo a gran

escala, sino a una ms pequea y que se adecue al tamao de la ciudad. Esto por supuesto nos

brindara mayor eficiencia de acuerdo a lo planeado que se basa en tres etapas en donde el sistema

de transporte pblico ser multimodal es decir que va a estar integrado con los dems medios que

existan o se creen en la ciudad, como pueden ser la bicicleta pblica, metro cable, taxi y metro.

Las rutas sern totalmente restauradas por las que se adecuen a dicho sistema, se disearn de tal

manera que sern ubicadas por sectores dependiendo de la demanda.

Caractersticas

Un STM tiene las siguientes caractersticas:

Autobuses de mayor capacidad.

Pago de la tarifa y validacin del viaje fuera del autobs

Puntos de paradas fijos con plataformas

Integracin con Autobs alimentador

Menor nmero de paradas.

Menos tiempos en los trayectos

Aumento del costo del pasaje

Paradas cortas, es decir, abordaje y desabordaje de pasajeros en cortos perodos de

tiempo.
En las etapas siguientes se describir la totalidad del funcionamiento del transporte pblico

propuesto:

Etapa I

En esta etapa inicialmente se sectoriza la ciudad por comunas en las cuales se requiere determinar

cules son los posibles viajes que pueden hacer los buses suburbanos para as determinar qu

cantidad de buses son los necesarios para dicho trabajo. Su funcin ser la de transportar a los

usuarios hasta una parada o estacin de buses, de una avenida principal es decir, en este caso harn

la tarea que cumplira un alimentador pero limitado a una zona de la ciudad es decir una comuna

en particular pues en total son 7, se dispondrn de una cierta cantidad de buses teniendo en cuenta

la frecuencia de la ruta y el porcentaje de cobertura que se aproxime a un 98 % para que los barrios

en la periferia que estn en crecimiento continuo tengan acceso a los buses. De esta forma los

buses suburbanos sern los encargados de transportar a las personas a las arterias viales ms

importantes de Valledupar.

Etapa II

En la segunda parte de este proyecto se hace una clasificacin de las vas ms importantes, las

cuales llevan a los puntos de mayor demanda, como puede ser terminal de transporte areo y

terrestre, centros comerciales de grandes superficies, centro de la ciudad, sectores comerciales y

sectores universitarios. Teniendo las zonas ms influyentes se procede a crear rutas independientes

a las creadas para las comunas, pero deben ir enlazadas con los sitios de inters de los usuarios,

eso lo convierte en un transporte ms eficiente, con bajos tiempos en los recorridos y con mayor

organizacin al de la actualidad. A diferencia de los grandes sistemas de transporte masivo

tenemos que en este caso no se implementarn carriles exclusivos dado los altos costos que esto
significa para las arcas financieras del departamento, sin embargo, al ser una ciudad con una

poblacin menor a los 600.000 mil habitantes, es lo suficientemente efectivo tal como se plantea.

Un uso de carril exclusivo implicara un gasto mayor a lo que se podra recaudar y los grandes

estudios demuestran que las implementaciones de estos sistemas completos se recomiendan en

urbes con una poblacin mayor a 1.000.000 de habitantes. A pesar de todo esto se pueden plantear

otras opciones como la limitacin de las paradas de buses cada 300 m, y as evitar que se realicen

paradas de manera simultnea disminuyendo la velocidad de operacin de los buses. La finalidad

es que los recorridos en las arterias principales este integradas en un solo costo junto con la de los

alimentadores, as puede aumentar un porcentaje el pasaje, pero este se ver reflejado en la

eficiencia y el servicio que proporciona el sistema en cuanto a la calidad de buses, la comodidad

y la seguridad. Es indispensable el uso de un mtodo de pago pre-viaje y que sea de fcil manejo

como lo son las tarjetas inteligentes.

Etapa III

En esta ltima etapa lo que se pretende es acceder a los medios de transporte pblico de manera

que sean integrados al mismo sistema, de tal forma que aporten de alguna manera a la solucin del

problema de movilidad. Esta consiste en integrar los otros medios como la bicicleta pblica, taxis,

u otro medio que se use en un futuro, bsicamente en la actualidad la ms importante son las

bicicletas, que pueden ser usadas en aquellos lugares en los cuales quedan faltando o por rutas de

muy poca demanda que puede ser cuando se hace de un barrio en especfico a otro en los cuales

no existe ningn tipo de atraccin de personas si no que son solo de uso residencial. Bien, en estos

casos es en donde las colocaciones de paraderos de bicicletas pblicas cumplen con una funcin

importante, es decir que por medio de esta quienes an les falte un pequeo tramo para llegar a su

destino puedan utilizarla para llegar hasta este punto, estaramos hablando de zonas de poco trfico
que sin duda alguna no se puedes dejar de lado. O por otra parte se pueden implementar en lugares

muy concurridos en donde hay demasiada limitacin por la cantidad de trnsito en ciertas horas

del da.