DIVISIN DE ESTUDIOS PROFESIONALES PARA EJECUTIVOS

INGENIERA DE SISTEMAS
ARQUITECTURA DE SOFTWARE
PRCTICA CALIFICADA 2
CICLO 2014-2-M1

PROFESORES: PILAR STRONGUILO LETURIA

SECCIONES: TODAS DURACIN: 120 MINUTOS

CDIGO DEL ALUMNO NOMBRE DEL ALUMNO

I. Caso de DME

Efecte el DME de la clase viaje programado, tomando en cuenta lo siguiente (5 puntos):

Un viaje en tren es creado al momento en que se ejecuta la programacin de viajes al inicio de

cada mes.
Cuando se asigna un tren y una tripulacin al viaje, ste entra en venta y se inicializa el nmero
de asientos vendidos en 0.
Cada vez que se ejecuta una venta de pasaje el viaje puede quedar disponible (si el nmero de
asientos disponibles es menor a 100) o agotado (si el nmero de asientos vendidos es igual a
100).
Un viaje puede quedar suspendido si hay aviso de reparacin de vas ferroviarias y ya se han
vendido asientos. Durante este estado se enva un aviso a ventas para que enve la notificacin
a los usuarios que han comprado pasajes. Una vez terminado el periodo de reparacin de vas,
ser reprograma la fecha del viaje y ste vuelve a estar en venta.
Un viaje puede ser anulado en cualquier momento si 5 das antes de la fecha de viaje no se han
vendido ms del 10% de los asientos. Al inicio del estado se enva un mensaje a ventas para que
proceda a realizar la devolucin del dinero.
Al iniciase el viaje puede tomar uno de dos estado.
o Un viaje que parti a la fecha y hora programadas se considera Iniciado a tiempo
o Un viaje que parti tarde se considera Iniciado con tardanza.
Cuando ya est en ruta un viaje puede tomar otros estados:
o Al inicio de la ruta y si todo el viaje se realiza se considera si contratiempos el viaje ser
considerado normal.
o Si durante el viaje se registran incidentes como fallas tcnicas en el tren o problemas en
las vas, el viaje queda con el estado demorado.
Si la falla tcnica requiere de un mantenimiento el tren quedar en un estado de
mantenimiento hasta que se compruebe si el viaje puede ser continuado o no.
Si el viaje puede proseguir quedar demorado por falla tcnica, pero si, han
pasado ms de 30 minutos quedar en situacin de traslado. Al iniciar sta

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 condicin se solicitar a operaciones el traslado de los pasajeros a otro tren y el
viaje habr terminado abruptamente.
Si hay problemas en las vas el viaje quedar demorado temporalmente y se
anotar el problema en la bitcora del viaje.
Al finalizar, el viaje puede tomar otros estados:
o Un viaje que lleg a su destino de acuerdo a la fecha y hora de llegada programadas se
considera finalizado a tiempo.
o Un viaje que no lleg con retraso se considera finalizado con tardanza.

II. Caso Control de Trfico Ferroviario

Efecte los diagramas de implementacin y distribucin para el siguiente caso (10 puntos):

Trains and Network Control System (TNCS) es un software que ha logrado automatizar
eficientemente las operaciones de control de funcionamiento de trenes, su localizacin y la
administracin de la red de vas.

Componentes
TNCS-TRAIN, es una solucin localizada en el interior del tren usada para controlar las
operaciones propias del tren. Tiene los siguientes componentes:
o TRAIN-LAR (Locomotive, Analysis and Reporting System): Es una aplicacin que controla
el motor y las unidades perifricas del tren.
o TRAIN-EMS (Energy Management System): Es una aplicacin que controla el nivel de
combustible, temperatura y mediciones energticas del tren.
o TRAIN-ODS (Onboard Display System): Es una aplicacin que informa de la situacin del
tren y de las vas, previniendo posibles anomalas en el tren y accidentes en la ruta.
TNCS-GTCS (Ground Terminal Controller System): Es una solucin que permite controlar la
ubicacin de los trenes y el estado de las vas. Tiene los componentes:
o GTCS-NGPS (Navstar Global Positioning System): Es un sistema satelital que registra la
posicin del tren en diferentes instantes del tiempo.
o GTCS-NCS (Network Control System): Es un sistema que controla el estado de la red de
vas.
o GTCS-ROCS (Rail Operations Control System): Es un sistema que administra las
operaciones en la red de vas.
o GTCS-WIU (Wayside Interface Unit): Es un software localizado en diferentes puntos de la
red de vas que permite ejecutar el cierre y la apertura de vas automticamente y
adems captura las lecturas de los GTCS-LT que estn localizados en su radio de accin.
o GTCS-LT (Location Transponder): Es un software que permite registrar el pase de los
trenes en diferentes puntos de la va.
TNCS-DAO (Direct Access Object): Es un componente que permite la comunicacin de los
sistemas con las BD.
TNCS-DMS (Data Management Unit): Es la base de datos donde se registran todos los datos de
trenes, programacin de operaciones en las vas, posiciones satelitales, etc.

Integracin de Componentes
TRAIN-LAR expone sus servicios a travs de ILAR y graba sus movimientos en la base de datos
TNCS-DMS a travs de TNCS-DAO.

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 TRAIN-EMS expone sus servicios a travs de IEMS y graba sus movimientos en la base de
datos a travs de TNCS-DAO.
TRAIN-ODS consume los servicios de TRAIN-LAR, TRAIN-EMS y GTCS-NCS y muestra las
incidencias detectadas en los otros sistemas del tren y de la red de vas
GTCS-NGPS expone sus registros a travs de INGPS.
GTCS-ROCS expone sus servicios a travs de IROCS.
GTCS-WIU recibe pedidos a travs de su interfaz IWIU y captura y transmite los datos de los
GTCS-LT a GTCS-NCS.
GTCS-NCS expone sus servicios a travs de INCS, consume los servicios de los sistemas GTCS-
NGPS y GTCS-ROCS, recibe datos del software GTCS-WIU y graba informacin en la base de
datos TNCS-DMS a travs de TNCS-DAO.

Infraestructura
La infraestructura requerida para desplegar las aplicaciones:
o 1 PC para cada tren (30) en donde residen los componentes de TNCS-TRAIN.
o 1 consola en cada tren en donde se muestra la situacin del tren y de las vas. Cada
consola est conectada a cada PC a travs de puertos seriales.
o 1 servidor de aplicaciones (ECLIPSE SERVER) donde se encuentran alojados los
componentes GTCS-NCS, GTCS-ROCS y TNCS-DAO.
o 1 servidor de datos (ORACLE SERVER) donde est alojada la BD.
o 1 Satlite con el software GTCS-NGPS.
o 40 computadores en las estaciones de la red de vas con el software GTCS-WIU.
o Cada estacin gestiona un promedio de 50 dispositivos localizados en la va donde
reside el GTCS-LT.
Los protocolos de comunicacin:
o Las PC de los trenes estn conectadas al el servidor de aplicaciones y ste ltimo a la
base de datos a travs de mdems WIFI.
o El servidor de aplicaciones se comunica con su satlite con el protocolo CDMA.
o El servidor de aplicaciones se comunica con sus estaciones de la red a travs de
mdems WIFI.
o Las estaciones se comunican con sus dispositivos en la va a travs de radio
frecuencia.

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Ilustracin 1-DME-Viaje

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Ilustracin 2-Diagrama de Implementacin

Ilustracin 3-Diagrama de Despliegue

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