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PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO


A00 Mostra a posio do elevador. (indicao do IPD)
A01 Mostra a posio do elevador. (indicao do pavimento)
A02 Velocidade atual do elevador.
A03 Velocidade de referncia.
Estes parmetros no se aplicam nos softwares
A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463,A00458,A00
460, A00461.
A04 Voltmetro. (medida da tenso)
A05 Frequencmetro. (frequncia da rede)
Estes parmetros no se aplicam nos softwares
A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463,A00458,A00
460, A00461.
A06 Erro de parada em milmetros (com offset =100).
A08 Posio em nmeros de pulsos dividido por 10.
Estes parmetros no se aplicam nos softwares
A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463, A00458,A00
460, A00461.
A09 Distncia absoluta (em pulsos) que faltam para completar a
viagem.
Estes parmetros no se aplicam nos softwares
A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463, A00458,A00
460, A00461.
A10 Velocidade nominal do elevador (m/min).
Estes parmetros no se aplicam nos softwares
A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463, A00458,A00
460, A00461.
A11 Hodmetro (X1000).
A12 Nmero do software (Axx).
A13 Verso do software (xxx).
A14 Sub. do software.
A15 Varia dependendo do valor definido no parmetro B02.
Estes parmetros no se aplicam nos softwares
A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463, A00458,A00 460,
A00461.
0 - distncia do limite LD3 (em cm). 0
1 - distncia do limite LS3 (em cm). 1
4 - contador de marker. 4
5 - tempo de viagem (usado para atualizar o parmetro C19). 5
Este parmetro somente se aplica nos softwares A00301, A00217,
A00400, A00401, A00402, A00403, A00404, A00405, A00406, A00407,
A00408, A00409, A00410, A00411, A00412, A00413, A00414, A00 415, A00
416, A00501, A00502, A00503, A00504, A00505, A00506, A00507, A00508,
A00509, A00510, A00511, A00512, A00513, A00514, A00515, A00516.

Alem dos parmetros citados acima o software A00501 possui os


seguintes parmetros:
2 distncia do limite LD4 (em cm)
3 - distncia do limite LS4 (em cm)

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PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO
B00 Simula chamadas de cabina. 0 a nmero de
paradas-1
B01 Ao definir B1=1 e passar a chave manual/aut. De manual para 0 ou 1
automtico o carro ir realizar uma viagem de rebitagem.
B02 Define qual ser a informao mostrada no parmetro A15. 0 a 39

Estes parmetros no se aplicam nos softwares


A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463, A00458,A00
460, A00461.
B03 Ao definir B3=1 o comando passar a realizar chamadas 0 ou 1
aleatrias.
B04 Alinha o IPD pelo trreo. 1

Estes parmetros no se aplicam nos softwares


A00305,A00452,A00453,A00311,A00462,A00463, A00458,A00
460, A00461.
B07 Altera o hodmetro (X1000)
B08 Simula chamadas de pavimento de descida. 0 a nmero de
paradas-1
B09 Simula chamadas de pavimento de subida. 0 a nmero de
paradas-1
C00 Distncia do LD3 e LS3 (cm). de 35 a 300
C01 Distncia do LD4 e LS4 (cm). de 0 a 450
C02 Velocidade de renivelamento (dm/min). de 1 a 100
C03 Velocidade manual (m/min). de 5 a 45
C04 Tipo de sinalizao. de 0 a 13
C05 Tempo de deteco de LPA. de 5 a 30
C06 Configurao de controle e pr-abertura de porta
0 - sem renivelamento - sem encoder - sem pr-abertura. 0

Estes softwares somente possuem a opo A00450,


A00452, A00217,A00 218,A00 219, A00220, A00454,
A00455, A00456, A00291,A00 457, A00458, A00459,
A00460, A00461.
1 - com renivelamento - com encoder - com pr-abertura. 1

Estes softwares no possuem a opo 0 A00451, A00453,


A00328 , A00400.
2 - sem renivelamento - com encoder - sem pr-abertura. 2
3 - com renivelamento - com encoder - sem pr-abertura. 3
C08 Presena ou da Rampa magntica
0 - sem RMT (rampa magntica). 0
1 - com RMT (rampa magntica). 1
2 - desabilita a entrada L-RMT para a funo PF e rampa 2
magntica.

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PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO
C09 Configurao de abertura das portas
0 - estaciona sempre de porta fechada. 0
1 - estaciona de porta aberta somente no andar de 1
estacionamento.
2 - estaciona sempre de porta aberta. 2
3 - no abre porta de cabina. 3
C10 Configurao do andar inferior. de 0 a 39

Qualquer pavimento pode ser selecionado como pavimento


inferior e superior, uma vez definido o comando somente
atender chamadas entre o pavimento definido como
inferior e o superior.
C11 Configurao do andar superior. de 0 a 39
C12 Configurao do andar trreo ou principal. de 0 a 39
C13 Configurao do andar de estacionamento. de 0 a 39
C14 Configurao do chicote para o poo
0 - para prdios de 21 a 28 paradas. 0
1 - para prdios at 20. 1
2 - para prdios de 29 a 40 paradas. 2
C15 Tempo de porta aberta para chamadas de cabina (tempo em de 0 a 300
0,1 seg.).
C16 Tempo de porta aberta para chamadas de pavimento (tempo de 0 a 300
em 0,1 seg.).
C17 Tempo de porta aberta para chamadas do andar trreo (tempo de 0 a 200
em 0,1 seg.).
C18 Atlas code presente 0 ou 1
0 - com.
1 - sem.

Somente estes softwares possuem esta opo A00302,


A00305, A00309, A00328, A00311, A00218, A00454,
A00458, A00459, A00400, A00402, A00405, A00409,
A00411, A00415, A00502, A00505, A00509.
C18 Estratgia de chamada de cabina e parada obrigatria na
estao

Somente estes software possuem esta opo A00308,


A00457, A00408, A00508, A00511, A00515.

0 - aceita todas as chamadas de cabina 0


e no tem parada obrigatria.
1 - aceita somente chamada no sentido da 1
viagem e no tem parada obrigatria.
2 - aceita todas as chamadas de cabina 2
e tem parada obrigatria.
3 - aceita somente chamada no sentido da 3
viagem e tem parada obrigatria.
C19 Tempo de deteco de NAST (em segundos). no mnimo 3
C20 Desacelerao mxima (x0,1 m/s2). de 1 a 15

Comando aceito somente com o carro parado.

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PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO
C21 Jerk mximo (0,1 m/s3). de 1 a 40

Comando aceito somente com o carro parado.


C22 Aps o comando de liberao do freio tempo que o comando de 0 a 50
vai aguardar para liberar o padro (x20ms).
C23 Teste de PP/BRE em ascensorista e durante a viagem
0 - No testa em ascensorista e est ativa durante a 0
viagem.
1 - Testa em ascensorista e est ativa durante a viagem. 1
2 - Testa em ascensorista e no est ativa durante a 2
viagem.
3 - No testa em ascensorista e no est ativa durante a 3
viagem.
C24 Velocidade de rebitagem / velocidade de reinicializao. de 10 a 45 com
encoder
de 15 a 45 sem
encoder
C25 Mquina com encoder - Tempo de fechamento do freio na de 0 a 50
parada (x20ms).
Mquina sem encoder - Tempo que o inversor fica injetando
corrente DC aps o comando de fechar o freio (x20ms).
C26 Velocidade inicial na partida (somente para mquina sem de 0 a 200
encoder).
C27 Distncia (em pulsos x10) para que o comando feche o freio de 0 a 500
(mquina sem encoder).

O comando leva em conta qual ocorrer primeiro C27 ou


C28.
C28 Em que referncia de velocidade o comando vai fechar o freio de 0 a 500
(mquina sem encoder).
Velocidade final de viagem.
C29 ngulo de disparo do freio durante o renivelamento e quando as de 5 a 100
condies do parmetro C27 ou C28 forem satisfeitas.
C30 Atraso no padro para viagem longa (adiantamento de de 0 a 30
desacelerao para viagem longa).
Estes software no possuem estas opes A00450,
A00452, A00217, A00218, A00219, A00454, A00 455,
A00456 , A00291, A00457 , A00458, A00459, A00460,
A00461.
C31 Atraso no padro para viagem curta (adiantamento de de 0 a 30
desacelerao para viagem curta).
Estes softwares no possuem estas opes A00450,
A00452, A00217, A00218, A00219, A00454, A00 455,
A00456 , A00291, A00457 , A00458, A00459, A00460,
A00461.
C32 Efeito da polia. de 1 a 4

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PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO
C33 Dimetro da polia (mm). de 1 a 999
C34 Rotao da polia de trao. de 1 a 299
C35 Escorregamento do motor. de 1 a 15
C36 Nmero do painel (nmero do n da rede) para identificao do de 0 a 69
sistema, quando operando em grupo.
C37 Habilitao de estacionamento
0 - no estaciona. 0
1 - estaciona. 1
C38 Nmero de dentes da roda dentada. de 0 a 99
C39 Rotao sncrona do motor. de 80 a 230
C40 Grupo de atenuao
220V. 0
380V. 1
440V. 2
C41 Tenso nominal da rede. de 101 a 799
C42 Pesador de carga de 110% ( 0 ausente - 1 presente ). de 0 a 1
C43 Seleo das chamadas de pavimento

0 - atende todos os pavimentos. 0


1- andares pares e andar de estacionamento. 1
2- andares mpares e de estacionamento. 2
3- somente chamadas de cabina. 3
C44 Cancelamento de chamada falsa
0 - cancela chamada. 0
1 - no cancela. 1
C45 Ganho integral de velocidade na acelerao. de 1 a 20
C46 Ganho proporcional de velocidade na acelerao. de 1 a 20
C47 Ganho integral de velocidade na desacelerao. de 1 a 20
C48 Ganho proporcional de velocidade na desacelerao de 1 a 20
C49 Despacho de emergncia de 0 a 1

0 - desabilita.
1 - habilita.

Somente estes softwares possuem esta opo: A00308,


A00457, A00407, A00408, A00413, A00507, A00508, A00513.
C50 Senha para autorizar a modificao de parmetros. 31
H00 ANO 0-99
H01 MS 1-12
H02 DIA 1-31
H03 DIA DA SEMANA 1-7
H04 HORA 0-23
H05 MINUTO 0-59
H06 Envia os parmetros para a memria do plasma da cabina
(H06=2).
Somente estes softwares possuem o parmetro H A00304, A00305, A00450, A00451, A00452,
A00453, A00308, A00328, A00310, A00311, A00463, A00455, A00454, A00456, A00291, A00400,
A00404,A00405, A00406, A00407, A00408, A00409, A00410, A00411, A00412, A00413, A00414,
A00504, A00505, A00506, A00508, A00509, A00510, A00511, A00512, A00513, A00514, .

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F01-001 NAST - Ocorreu nast durante a Durante a viagem, a cada 3 segundos, sim (na terceira
acelerao. verificado se o carro se movimentou. Caso isto falha)
no ocorra, as sadas PF e RMT so desligadas,
(o software no diferencia a ento sinalizada falha F01-001 (se o carro
terceira falha). estiver acelerando) ou F01-002 (se o carro
estiver desacelerando) e as chamadas so
canceladas. Caso o elevador esteja na regio de
nivelamento, abre-se a porta. Caso contrrio, o
elevador reinicializado. Se ocorrer a falha e na
mesma viagem j tiver ocorrido 2 falhas de
NAST/AST, o elevador travado.
F01-002 NAST - Ocorreu nast durante a Durante a viagem, a cada 3 segundos, sim (na terceira
desacelerao. verificado se o carro se movimentou. Caso isto falha)
no ocorra, as sadas PF e RMT so desligadas,
(o software no diferencia a ento sinalizada falha F01-001 (se o carro
terceira falha). estiver acelerando) ou F01-002 (se o carro
estiver desacelerando) e as chamadas so
canceladas. Caso o elevador esteja na regio de
nivelamento, abre-se a porta, caso contrrio o
elevador reinicializado. Se ocorrer a falha e na
mesma viagem j tiver ocorrido 2 falhas de
NAST/AST, o elevador travado.
F02-000 NAST - tempo mximo de viagem Durante a viagem (de reinicializao ou normal), no
entre andares adjacentes foi existe um contador de tempo de NAST que
ultrapassado. decrementado de segundo em segundo. A cada
100ms verificado se este contador chegou a
zero, ocorrendo isto, sinalizado falha F02-000.
Caso j tenha ocorrido anteriormente 2 falhas de
NAST/AST na mesma viagem, sinalizado falha
F02-001 tambm, e o elevador travado. Sendo
que, para a viagem de reinicializao, o contador
iniciado com o valor do parmetro C19 vezes
quatro e em viagem normal com o valor do
parmetro C19. Se o comando no tiver
realimentao (roda dentada no limitador), todas
as vezes que este receber um pulso do sensor
IS ou o sinal de MARKER, o contador
reiniciado. Caso contrrio, o contador
reiniciado quando o nmero de pulsos que vem
da roda dentada instalada no limitador indicando
que o carro passou para o prximo pavimento.

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F02-001 NAST - Ocorreram trs falhas Durante a viagem (de reinicializao ou normal), sim
seguidas de NAST ou AST, sendo existe um contador de tempo de NAST que
que a ltima foi de NAST (na decrementado de segundo em segundo. A cada
mesma viagem). 100ms verificado se este contador chegou a
zero. Ocorrendo isto, sinalizado falha F02-000,
caso j tenha ocorrido anteriormente 2 falhas de
NAST/AST na mesma viagem, sinalizado falha
F02-001 tambm, e o elevador travado. Sendo
que para a viagem de reinicializao, o contador
iniciado com o valor do parmetro C19 vezes
quatro e em viagem normal, com o valor do
parmetro C19. Se o comando no tiver
realimentao (roda dentada no limitador), todas
as vezes que este receber um pulso do sensor
IS ou o sinal de MARKER, o contador
reiniciado, caso contrrio, o contador reiniciado
quando o nmero de pulsos que vem da roda
dentada instalada no limitador indicar que o
carro passou para o prximo pavimento.
F02-002 AST - tempo mximo de viagem Durante a viagem (de reinicializao ou normal) no
de extremo a extremo foi existe um contador de tempo de AST que
ultrapassado. decrementado de segundo em segundo. A cada
100ms, verificado se este contador chegou a
zero. Ocorrendo isto, sinalizado falha F02-002.
Caso j tenham ocorrido anteriormente 2 falhas
de NAST/AST na mesma viagem, sinalizado
falha F02-003 tambm, e o elevador travado.
O tempo de AST igual ao tempo de NAST
multiplicado pelo nmero de pavimentos.
F02-003 AST - Ocorreram trs falhas Durante a viagem (de reinicializao ou normal), sim
seguidas de NAST ou AST, sendo existe um contador de tempo de AST que
que a ltima foi de AST (na decrementado de segundo em segundo. A cada
mesma viagem). 100ms, verificado se este contador chegou a
zero. ocorrendo isto, sinalizado falha F02-002.
Caso j tenham ocorrido anteriormente 2 falhas
de NAST/AST na mesma viagem, sinalizado
falha F02-003 tambm, e o elevador travado.
O tempo de AST igual ao tempo de NAST
multiplicado pelo nmero de pavimentos.

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F03-posio Houve 3 tentativas seguidas de Durante o comando de fechar a porta, aps o no
fechamento de porta e ocorreu comando verificar que no existe fuga massa,
erro na sequncia de porta, PC ou no atuou segurana geral, a porta est aberta
CT atua junto com LPA. (LPA ativo) e no est no modo de inicializao,
verificado se existe CT ou PC. Caso seja a
terceira tentativa de fechar a porta sem sucesso,
sinalizado a falha F03 cujo o complemento o
pavimento onde ocorreu a falha. As chamadas
so canceladas e o RMT desligado e o PF
tambm.
F04-posio Houve 3 tentativas seguidas de Se existir CT ou PC sem que haja PP e for a no
fechamento de porta e ocorreu terceira tentativa de fechar a porta sem sucesso,
PC ou CT antes de fechar a porta sinalizado a falha F04, cujo o complemento o
(atuar PP). pavimento onde ocorreu a falha. As chamadas
so canceladas e o RMT desligado e o PF
tambm.
F05-posio Houve 3 tentativas seguidas de Ocorre aps o comando mandar fechar a porta e no
fechamento de porta e CT atuou no se detectar PC e detectar CT. Na terceira
antes do PC. vez que isto ocorrer, sinalizada a falha F05,
cujo o complemento o pavimento onde ocorreu
a falha.
F06-000 Houve 3 tentativas seguidas de Aps 3 tentativas do comando mandar fechar a no
fechar a porta e no foi detectado porta e no detectar PC o comando envia a
PC. falha F06-000.
F06-001 Houve 10 tentativas seguidas de Aps 10 ou mais tentativas do comando mandar sim
fechar a porta e no foi detectado fechar a porta e no detectar PC, sinalizada a
PC. falha F06-001 que desliga RMT , desliga PF,
limpa as chamadas e trava o elevador.
F07-posio Houve 3 tentativas de fechamento Aps o comando mandar fechar a porta e no no
de porta e no se verificou a detectar CT aps 3 segundos, o comando envia
deteco de CT. a falha F07 e a posio onde o elevador se
encontra ou aps 6 segundos no final do
comando de fechar porta, se houveram 3
tentativas de deteco de CT, o comando envia
esta falha.
F08-000 Houve 3 tentativas de abertura de Aps o comando mandar abrir a porta (ligar PA), no
porta e no foi detectado LPA. O passar o tempo definido em C05 e ocorrer 3
tempo mximo de deteco de tentativas de deteco de LPA, o comando envia
LPA depende do parmetro C5. esta falha.
F09-000 Aps entrada da manobra (iniciar Se aps entrada da manobra (iniciar viagem) se sim
viagem), passaram-se 2 passarem 2 segundos e o freio no foi liberado,
segundos e o freio no foi o comando envia esta falha e trava o carro, tanto
liberado. para viagem em manual como em automtico.
F09-001 Ocorreram trs falhas F18. Se ocorrerem 3 falhas F18 seguidas, o comando no
sinaliza com F09-001.

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F09-003 Ocorreu falha nos sensores IS/ID. No final da viagem verificado se ocorreu sim
alguma falha nos sensores IS e ID, se ocorrer,
sinalizado esta falha e o elevador travado.
F09-004 Ocorreu alguma falha durante a Quando o carro pra na viagem de no
reinicializao. reinicializao e no atinge o limite de parada,
sinalizado esta falha. Numa mesma viagem
( necessrio realizar nova pode ocorrer 3 falhas sem travar o carro. Esta
rebitagem). falha sempre acompanhado de outro cdigo
de falha.
F09-005 Ocorreram trs falhas durante a Quando o carro pra na viagem de sim
mesma viagem de reinicializao. reinicializao e no atinge o limite de parada e
a quarta falha seguida, sinalizado esta falha
e o elevador travado. Esta falha sempre
acompanhado de outro cdigo de falha.
F10-000 Fuga massa durante a viagem. No fim de viagem, o comando verifica se houve sim
fuga massa. Se houve, abre a porta, limpa as
chamadas e trava o carro.
F10-001 Excesso de carga (110%). Durante a viagem em automtico, verificado o enquanto a falha
Aguarda a lotao normalizar. pesador de 110%. Se o pesador estiver atuado, persistir
sinaliza-se a falha F10-001 e o carro fica travado
at que o pesador deixe de atuar.
F10-002 Fuga massa durante o Ocorre se houver fuga massa quando o sim
fechamento da porta. comando mandou fechar a porta.
F10-003 Fuga massa durante a viagem Ocorre se houver fuga massa quando o no
manual. comando est em viagem manual.
F11-000 Atuou o termistor do motor. Em No fim de viagem, o comando verifica se houve no
viagem, termina a viagem e em atuao do trmico. Se houve, abre a porta e
manual, aguarda o motor esfriar. fica aguardando o motor esfriar.
F13-posio Ocorreram mais de 10 Durante o comando de abrir porta, se for no
reaberturas de portas por causa detectado que houve 10 ou mais reaberturas por
do PP estar falhando ou falha de PP ou ocorrncia de SEGG,
ocorrncia de SEGG. sinalizado a falha F13-000.
F14-000 Boto PO acionado por mais de Durante o comando de fechar a porta, aps o no
60 segundos. comando verificar que houve PP, se o boto PO
ficar acionado por mais de 60 segundos,
sinalizado a falha F14-000.
F15-000 Passaram-se 6 segundos e RMT Durante o comando de abrir porta, aps o no
no foi detectado durante a comando, desligar PF e desligar RMT. Aguarda-
abertura de porta. se at 6 segundos para que a entrada E.L_RMT
v para 1. Se no for, sinaliza a falha F15-000.
Depende da configurao do parmetro C08
(Ocorre se C08=1).
F16-000 Passaram-se 6 segundos e CT Durante o comando de abrir porta, aps o no
no foi detectado durante a comando detectar E.L_RMT, aguardar 6
abertura de porta. segundos e no detectar CT, sinalizada a falha
F16-000 e reseta o comando. Depende da
configurao do parmetro C08 (Ocorre se
C08=1).

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F17-001 Atuou segurana geral em Durante a viagem, verificado se ocorreu no
movimento. segurana geral. Se ocorreu, sinalizado F17-
001.
F17-002 Falhou PP. Durante a viagem aps verificar se ocorreu enquanto a falha
segurana geral. Se no ocorreu, verificado se persistir
est sem PP, se estiver sem, sinalizado F17-
002.
F17-003 Falhou PC. Durante a viagem, aps verificar se tem PP. Se enquanto a falha
tiver, verificado se est sem PC, se estiver persistir
sem, sinalizado F17-003.
F17-004 Falhou CT. Durante a viagem, aps verificar se tem PC. Se enquanto a falha
tiver, verificado se est sem CT, se estiver persistir
sem, sinalizado F17-004.
F17-005 Falhou SEGP. Durante a viagem, aps verificar se tem CT. Se enquanto a falha
tiver, verificado se est sem SEGP, se estiver persistir
sem, sinalizado F17-005.
F17-006 Atuou segurana geral ou Ocorre se aps fechar a porta, for detectado no
segurana de porta aps falta de segurana geral (segg) ou falta de
fechamento da porta , antes do segurana de porta (segp) antes do carro partir.
elevador partir.
F17-007 Atuou segurana geral durante a Foi detectado falta de segurana geral (segg) sim
rebitagem. durante a rebitagem. Aps a rebitagem, o
elevador travado.
F18-posio Parada fora de posio. Se no fim de viagem no detectar IS ou ID, no
sinaliza com esta falha, limpa todas as
chamadas e reinicializa o elevador.
F19-000 Falha de memria Esta falha ocorre quando h problemas na no
(processamento interno - MRB). alocao de buffers pelo SO (MRB e SRB),
(reseta a CPU do carro). ento sinalizado a falha e a CPU resetada.
F19-001 Falha de memria Esta falha ocorre quando h problemas na no
(processamento interno - SRB). alocao de buffers pelo SO (MRB e SRB).
(reseta a CPU do carro). sinalizado a falha e a CPU resetada.
F19-003 Falha na inicializao da rede de Esta falha ocorre quando o comando vai no
comunicao entre os carros. inicializar a comunicao em rede.

(somente nos softwares em


rede, ver nota 1).
F19-004 Falha de comunicao entre Esta falha ocorre quando h problemas de no
tarefas. comunicao entre as tarefas. Foi detectado que
esta falha ocorre principalmente quando h um
problema de comunicao serial intermitente
(por exemplo ocasionado por rudo).

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EX FV - EXCEL FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F20-000 Falha nos dados da EEPROM testado a consistncia (clculo de check-sum) no
(parmetro C). dos dados da EEPROM e se for constatado erro
sinalizado com a falha F20 e o complemento que
depende da rea. Sendo F20-000 para os
parmetros C, F20-001 para os parmetros E, F20-
002 para os dados de rebitagem ( necessrio
realizar nova rebitagem). (Somente para as CPU
JV0271).
F20-001 Falha nos dados da EEPROM testado a consistncia (clculo de check-sum) no
(parmetro E). dos dados da EEPROM e se for constatado erro,
sinalizado com a falha F20 e o complemento que
depende da rea. Sendo F20-000 para os
parmetros C, F20-001 para os parmetros E, F20-
002 para os dados de rebitagem ( necessrio
realizar nova rebitagem). (Somente para as CPU
JV0271).
F20-002 Falha nos dados da EEPROM. testado a consistncia (clculo de check-sum) no
dos dados da EEPROM e se for constatado erro,
( necessrio realizar nova sinalizado com a falha F20 e o complemento que
rebitagem). depende da rea. Sendo F20-000 para os
parmetros C, F20-001 para os parmetros E, F20-
002 para os dados de rebitagem ( necessrio
realizar nova rebitagem). (Somente para as CPU
JV0271).
F22-posio Carro saiu da zona de Ocorre se o carro sair da zona de nivelamento no
nivelamento quando estava quando estiver nivelando.
nivelando.
F23-000 Houve reverso de mais de 20 A cada 100ms, verificado se houve reverso de no
pulsos. mais de 20 pulsos, se isto ocorrer, sinalizado
esta falha.
F24-002 Falha nos sinais INA e INB. Para mquinas sem encoder, a cada 60 pulsos no
(somente para mquinas corretos, o comando verifica se houve 40 pulsos
definidas sem encoder). reversos. Se ocorrer isto, o comando envia esta
falha.
F25-000 A cada 100ms, se o carro estiver em automtico, no
verificado o erro de velocidade do carro (erro =
(velocidade de referncia - velocidade nominal) *
constante). Se o erro estiver fora faixa (-velocidade
nominal < erro < velocidade nominal), sinalizado
esta falha. Obs. A constante igual a 4 para
mquinas at 110 m/min e 2 para mquinas acima
desta velocidade.
F25-002 Se a velocidade em manual for Com o carro em manual verificado a cada 100ms no
maior de 45m/min. se a velocidade est acima de 45 m/min. Se
estiver, sinalizada esta falha.
F25-003 Ocorreram 3 ou mais falhas F25- No fim da viagem (normal), se ocorreram 3 ou mais sim
000. falhas F25-000, sinalizada a falha F25-003 e
(No se aplica aos softwares da trava o carro.
srie 400)

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EX FV - EXCEL FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F28-posio Houve falha de segurana de Aps o comando mandar fechar a porta, se no
porta durante o fechamento de detectar CT e detectar falha na segurana de
porta. porta aps 3 segundos, o comando envia a falha
F28 e a posio onde o elevador se encontra.
F31-000 Erro na sequncia de fase. Erro na sequncia de rede. enquanto a falha
persistir
F32-000 Falta de fase U. Falta de fase U. enquanto a falha
persistir
F33-000 Falta de fase V. Falta de fase V. enquanto a falha
persistir
F34-000 Falta de fase W. Falta de fase W. enquanto a falha
persistir
F35-00 Falha de sobre-tenso. Falha de sobre-tenso. enquanto a falha
persistir
F36-000 Falha de sub-tenso. Falha de sub-tenso. enquanto a falha
persistir
F37-000 Falha de sincronismo da rede. A cada 100 m, o software verifica se houve falha enquanto a falha
de sincronismo com a rede, se ocorrer mais de persistir
10 falhas, ser sinalizado F37-000. Caso a
frequncia fique maior que 70 Hz ou menor que
40 Hz, tambm ser sinalizado a mesma falha.
F38-000 Falha no sensor de nivelamento A cada 100 m, caso o comando esteja em no
(reed 1 no fechou). automtico, a rede esteja OK , a segurana
geral no esteja atuada e o carro estiver na
regio de nivelamento, verificado se o reed 1
no fechou atravs da entrada E.L_SP2. Se o
estado do reed no estiver de acordo (durante 5
ciclos seguidos), enviado esta falha (F38-000)
(a falha ocorre se tiver renivelamento).
F39-000 Falha no sensor de nivelamento Se o comando estiver em automtico, a rede no
(reed 1 fechou e reed 2 no). estiver OK e a segurana geral no estiver
atuada, verificado quando o carro estiver na
regio de nivelamento se o reed 1 fechou
atravs da entrada E.L_SP2 e o reed 2 no
fechou atravs da entrada E.L_SN. Se o estado
dos reeds no estiverem de acordo (durante 5
ciclos seguidos), enviado esta falha (F39-000).
S ocorre se tiver renivelamento.

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EX FV - EXCEL FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F41-xxx Falha no contator A A cada 100 m, caso o comando esteja em Enquanto a falha
Complemento: automtico, a rede esteja OK e a segurana persistir
000 - contator no ligou. geral no esteja atuada, verificado o estado do
001 - contator ligou e ficou contator A, atravs da entrada E.L_A. Se o
grudado. estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F41), cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_A (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado enquanto esta falha persistir.
F42-000 O estado do rel AUT1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em Sim
coincide com do AUT2. automtico, a rede esteja OK e a segurana
geral no esteja atuada, verificado o estado
dos rels AUT1 e AUT2, atravs das entradas
E.L_AUT1 e E.L_AUT2. Se os estados dos dois
rels no estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), sinalizada esta falha (F42-000). O
elevador travado quando ocorre esta falha.
F43-000 O estado do rel SEG1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em Sim
coincide com do SEG2. automtico, a rede esteja OK e a segurana
geral no esteja atuada, verificado o estado
dos rels SEG1 e SEG2, atravs das entradas
E.L_SEG1 e E.L_SEG2. Se os estados dos dois
rels no estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F43-000). O
elevador travado quando ocorre esta falha.
F44-000 O estado do rel NIV1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em Sim
coincide com do NIV2. automtico, a rede esteja OK e a segurana
geral no esteja atuada, verificado o estado
(somente com renivelamento dos rels NIV1 e NIV2, atravs das entradas
ativo e com encoder). E.L_NIV1 e E.L_NIV2. Se os estados dos dois
rels no estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F44-000). O
elevador travado quando ocorre esta falha (a
falha ocorre se tiver renivelamento).
F45-xxx Falha no contator S A cada 100 m, caso o comando esteja em Sim
Complemento: automtico, a rede esteja OK e a segurana
000 - contator no ligou. geral no esteja atuada, verificado o estado do
001 - contator ligou e ficou contator S, atravs da entrada E.L_S. Se o
grudado. estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F45), cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_S (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado quando ocorre esta falha.

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EX FV - EXCEL FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F46-xxx Falha no contator D A cada 100 m, caso o comando esteja em Sim
Complemento: automtico, a rede esteja OK e a segurana
000 - contator no ligou. geral no esteja atuada, verificado o estado do
001 - contator ligou e ficou contator D, atravs da entrada E.L_D. Se o
grudado. estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F46), cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_D (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado quando ocorre esta falha.
F46-002 Falha no sensor LD3. No final da Falha no sensor LS3. Na viagem de Sim
viagem de reinicializao o sensor reinicializao se o comando detectar que o
LD1 atuou sem que o sensor LD3 sensor LD1 atuou e o sensor LD3 no atuou,
atuasse. envia esta falha. O elevador travado quando
ocorre esta falha.
F47-xxx Falha no contador RUN A cada 100 m, caso o comando esteja em Sim
Complemento: automtico, a rede esteja OK , a segurana
000 - contator no ligou. geral no esteja atuada e o contador D ou S
001 - contator ligou e ficou estiver atuado, verificado o estado do contator
grudado. RUN (S.A_SP2), atravs da entrada E.L_AE. Se
o estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F47) cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_AE (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado quando ocorre esta falha.
F48-000 Ocorreram 3 falhas consecutivas Se for a terceira falha seguida no sensor de Sim
no sensor de nivelamento nivelamento (F48-000) enviado a falha F48-
000 e o elevador travado.
F48-001 Falha no sensor de nivelamento A cada 100 m, caso o comando esteja em No
(um dos reed deve ter grudado). automtico, a rede esteja OK , a segurana
geral no esteja atuada e o elevador no esteja
(somente com renivelamento na regio de nivelamento, verificado o estado
ativo e com encoder). das entrada E.L_SN e da entrada E.L_SP2. Se
as duas estiverem iguais (durante 5 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F48-001). O
elevador travado quando ocorre esta falha (a
falha ocorre se tiver renivelamento).
F54-posio Boto preso (Boto de pavimento A cada 1 seg., caso o comando esteja em No
ou cabina est "oscilando"). automtico e enquanto no est viajando,
verificado se o mesmo boto no est sendo
acionado por mais de 30 segundos seguidos. O
comando envia a falha F54 e o complemento o
pavimento de ocorrncia.

NOTA 1 : A00220, A00287, A00291, A00304, A00305, A00308, A00309, A00310, A00311, A00328, A00450, A00451,
A00452, A00453, A00454, A00455, A00456, A00458, A00459, A00460 , A00461, A00462, A00463.

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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
A00 Mostra a posio do elevador. (indicao do IPD)
A01 Mostra a posio do elevador. (indicao do
pavimento)
A02 Velocidade atual do elevador.
A04 Voltmetro. (medida da tenso)
A05 Frequencmetro. (frequncia da rede)
A06 Erro de parada em milmetros. (com offset =100)
A07 ngulo de disparo do freio .
A08 Distncia absoluta (em pulsos) que faltam para
completar a viagem.
A11 Hodmetro (X1000).
A12 Nmero do software. (Axx)
A13 Verso do software. (xxx)
A14 Sub. do software.
A15 Varia dependendo do valor definido no parmetro
B02
O software A00465 no possui esta opo.
0 - Distncia do limite LD3. 0
1 - Distncia do limite LS3. 1
2 - Distncia do limite LD4. 2
3 - Distncia do limite LS4. 3
5 - Tempo de viagem 5
(usado para atualizar o parmetro C19).
6 - Distncia do limite LD5. 6
7 - Distncia do limite LS5. 7
8 - Distncia do limite LD6 8
9 - Distncia do limite LS6. 9
B00 Simula chamadas de cabina. 0 a nmero
de paradas-1
B01 Ao definir B1=1 e passar a chave manual/aut. de 0 ou 1
manual para automtico o carro ir realizar uma
viagem de rebitagem.
B02 Define qual ser a informao mostrada no 0 a 39
parmetro A15.
O software A00465 no possui esta opo.
B03 Ao definir B3=1 o comando passar a realizar 0 ou 1
chamadas aleatrias.
B04 Alinha o IPD pelo trreo. 1
B07 Altera o hodmetro (X1000).
B08 Simula chamadas de pavimento de descida. 0 a nmero
de paradas-1
B09 Simula chamadas de pavimento de subida. 0 a nmero
de paradas-1
C02 Velocidade de renivelamento (dm/min). de 1 a 100 17
C03 Velocidade manual (m/min). de 5 a 45 25
C04 Tipo de sinalizao. de 0 a 13 0

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
C05 Define se possui ou no renivelamento automtico 1
0 - sem renivelamento. 0
1 - com renivelamento. 1
C06 Define se ocorrer pr-abertura da porta 1
0 - sem pr-abertura. 0
1 - com pr-abertura. 1
C07 Define se h presena de fotoclula ou no 0
0 - sem fotoclula. 0
1 - com fotoclula. 1
C08 Presena ou da Rampa magntica 0
0 - sem RMT (rampa magntica). 0
1 - com RMT (rampa magntica). 1
2 - desabilita a entrada L-RMT para a funo 2
PF e rampa magntica.
C09 Configurao de abertura das portas 2
0 - estaciona sempre de porta fechada. 0
1 - estaciona de porta aberta somente 1
no andar de estacionamento.
2 - estaciona sempre de porta aberta. 2
3 - no abre porta de cabina. 3
C10 Configurao do andar inferior. de 0 a 39 0
C11 Configurao do andar superior. de 0 a 39 9
C12 Configurao do andar trreo ou principal. de 0 a 39 0
C13 Configurao do andar de estacionamento. de 0 a 39 0
C14 Configurao do chicote para o poo 2
0 - para prdios de 21 a 28 paradas. 0
1 - para prdios at 20. 1
2 - para prdios de 29 a 40 paradas. 2
C15 Tempo de porta aberta para chamadas de cabina de 0 a 300 25
(tempo em 0,1 seg.).
C16 Tempo de porta aberta para chamadas de de 0 a 300 40
pavimento (tempo em 0,1 seg.).
C17 Tempo de porta aberta para chamadas do andar de 0 a 200 60
trreo (tempo em 0,1 seg.).
C18 Estratgia de chamada de cabina e parada 1
obrigatria na estao
0 - aceita todas as chamadas de cabina e 0
no tem parada obrigatria.
1 - aceita somente chamada no sentido da 1
viagem e no tem parada obrigatria.

Opo somente para softwares: A00466,


A00419.
C19 Tempo de deteco de NAST (em segundos). no mnimo 3 10
C20 Desacelerao mxima (x0,1 m/s). de 3 a 15 4
C21 Jerk mximo (0,1 m/s). de 3 a 40 6
C22 Aps o comando de liberao do freio tempo que o de 0 a 50 5
comando vai aguardar para liberar o padro
(x20ms).

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
C23 Atraso no padro para viagem curta (adiantamento de 0 a 30 0
de desacelerao para viagem curta).
C24 Tempo que o comando aguarda para derrubar toda de 0 a 30 10
manobra aps desligar o freio (0,1 seg.).
C25 Tempo de em que o comando fica com referncia 0 de 0 a 30 4
antes de desligar o freio (0,1 seg.).
C26 Velocidade final de viagem. de 1 a 100 12
C27 Velocidade Nominal. de 45 a 400 60
C28 ngulo de disparo do freio durante o renivelamento . de 5 a 98 50
C30 Atraso no padro para viagem longa (adiantamento de 0 a 30 0
de desacelerao para viagem longa).
C32 ngulo de disparo do freio na partida (forcing). de 5 a 99 99
C33 ngulo de disparo do freio para descanso de 5 a 98 60
(holding).
C34 Durante a acelerao o tempo mnimo que o de 0 a 100 30
comando aguarda para enfraquecer o campo (HSR).
C36 Nmero do painel (nmero do n da rede) para de 0 a 69 0
identificao do sistema, quando operando em
grupo.
C37 Habilitao de estacionamento 0
0 - no estaciona. 0
1 - estaciona. 1
C38 Nmero de dentes da roda dentada. de 0 a 99 0
C39 Rotao sncrona do motor. de 80 a 230 0
C40 Grupo de atenuao 0
220V. 0
380V. 1
440V. 2
C41 Tenso nominal da rede. de 101 a 799 220
C42 Pesador de carga de 110% ( 0 ausente - 1 presente de 0 a 1 0
).
C43 Seleo das chamadas de pavimento 0
0 - atende todos os pavimentos. 0
1 - andares pares e andar de 1
estacionamento.
2 - andares mpares e de 2
estacionamento.
3 - somente chamadas de cabina. 3
C44 Cancelamento de chamada falsa 0
0-cancela chamada. 0
1- no cancela. 1

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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
C47 Despacho de emergncia 1
0 - desabilita. 0
1 - habilita. 1

Opo somente para softwares: A00096, A00466,


A00418, A00419, A00517, A00518, A00519.
C48 Teste de PP/BRE em ascensorista e durante a 0
viagem
0 - no testa em ascensorista e est ativa 0
durante
a viagem.
1 - testa em ascensorista e est ativa 1
durante a viagem.
2 - testa em ascensorista e no est ativa 2
durante
a viagem.
3 - no testa em ascensorista e no est 3
ativa durante
a viagem.
C49 Tempo de deteco de LPA. de 5 a 30 12
C50 Senha para autorizar a modificao de parmetros. 31 30
H00 ANO 0-99
H01 MS 1-12
H02 DIA 1-31
H03 DIA DA SEMANA 1-7
H04 HORA 0-23
H05 MINUTO 0-59
H06 Envia os parmetros para a memria do plasma da
cabina (H06=2).
O SOFTWARE A00518 no possui estes
parmetros.

(*) Software que possuem os parmetros H: A00466 e A00419.

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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F01-001 NAST - Ocorreu nast durante a Durante a viagem, a cada 3 segundos, sim (na terceira
acelerao. verificado se o carro se movimentou. Caso isto falha)
no ocorra, as sadas PF e RMT so desligadas.
(o software no diferencia a sinalizada falha F01-001 (se o carro estiver
terceira falha). acelerando) ou F01-002 (se o carro estiver
desacelerando) e as chamadas so canceladas.
Caso o elevador esteja na regio de
nivelamento, abre-se a porta, caso contrrio o
elevador reinicializado. Se ocorrer a falha e na
mesma viagem j tiver ocorrido 2 falhas de
NAST/AST, o elevador ser travado.
F01-002 NAST - Ocorreu nast durante a Durante a viagem, a cada 3 segundos, sim (na terceira
desacelerao. verificado se o carro se movimentou. Caso isto falha)
no ocorra, as sadas PF e RMT so desligadas.
(o software no diferencia a sinalizada falha F01-001 (se o carro estiver
terceira falha). acelerando) ou F01-002 (se o carro estiver
desacelerando) e as chamadas so canceladas.
Caso o elevador esteja na regio de
nivelamento, abre-se a porta, caso contrrio o
elevador reinicializado. Se ocorrer a falha e na
mesma viagem j tiver ocorrido 2 falhas de
NAST/AST, o elevador ser travado.
F02-000 NAST - tempo mximo de viagem Durante a viagem (de reinicializao ou normal), no
entre andares adjacentes foi existe um contador de tempo de NAST que
ultrapassado. decrementado de segundo em segundo. A cada
100ms, verificado se este contador chegou a
zero. Ocorrendo isto, sinalizado falha F02-000.
Caso j tenha ocorrido anteriormente 2 falhas de
NAST/AST na mesma viagem, sinalizado falha
F02-001 tambm, e o elevador travado. Sendo
que, para a viagem de reinicializao, o contador
iniciado com o valor do parmetro C19 vezes
quatro e em viagem normal com o valor do
parmetro C19. Se o comando no tiver
realimentao (roda dentada no limitador), todas
as vezes que este receber um pulso do sensor
IS ou o sinal de MARKER, o contador
reiniciado, caso contrrio, o contador reiniciado
quando o nmero de pulsos que vem da roda
dentada instalada no limitador indicar que o
carro passou para o prximo pavimento.

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F02-001 NAST - Ocorreram trs falhas Durante a viagem (de reinicializao ou normal), sim
seguidas de NAST ou AST sendo existe um contador de tempo de NAST que
que a ltima foi de NAST (na decrementado de segundo em segundo. A cada
mesma viagem). 100ms, verificado se este contador chegou a
zero. Ocorrendo isto, sinalizado falha F02-000.
Caso j tenha ocorrido anteriormente 2 falhas de
NAST/AST na mesma viagem, sinalizado falha
F02-001 tambm, e o elevador ser travado.
Sendo que, para a viagem de reinicializao, o
contador iniciado com o valor do parmetro
C19 vezes quatro e em viagem normal com o
valor do parmetro C19. Se o comando no tiver
realimentao (roda dentada no limitador), todas
as vezes que este receber um pulso do sensor
IS ou o sinal de MARKER, o contador
reiniciado, caso contrrio, o contador reiniciado
quando o nmero de pulsos que vem da roda
dentada instalada no limitador indicar que o
carro passou para o prximo pavimento.
F02-002 Durante a viagem (de reinicializao ou normal),
existe um contador de tempo de AST que
decrementado de segundo em segundo. A cada
100ms, verificado se este contador chegou a
zero. Ocorrendo isto, sinalizado falha F02-002.
Caso j tenham ocorrido anteriormente 2 falhas
de NAST/AST na mesma viagem, sinalizado
falha F02-003 tambm, e o elevador ser
travado. O tempo de AST igual ao tempo de
NAST multiplicado pelo nmero de pavimentos.
F02-003 Durante a viagem (de reinicializao ou normal),
existe um contador de tempo de AST que
decrementado de segundo em segundo. A cada
100ms, verificado se este contador chegou a
zero. Ocorrendo isto, sinalizado falha F02-002,
Caso j tenham ocorrido anteriormente 2 falhas
de NAST/AST na mesma viagem, sinalizado
falha F02-003 tambm, e o elevador ser
travado. O tempo de AST igual ao tempo de
NAST multiplicado pelo nmero de pavimentos.

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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F03-posio Houve 3 tentativas seguidas de Durante o comando de fechar a porta, aps o no
fechamento de porta e ocorreu comando, verificar que no existe fuga massa,
erro na sequncia de porta, PC ou no atuou segurana geral, a porta est aberta
CT atua junto com LPA. (LPA ativo) e no est no modo de inicializao,
verificado se existe CT ou PC. Caso seja a
terceira tentativa de fechar a porta sem sucesso,
sinalizado a falha F03, cujo o complemento o
pavimento onde ocorreu a falha. As chamadas
so canceladas e o RMT desligado e o PF
tambm.
F04-posio Houve 3 tentativas seguidas de Se existir CT ou PC sem que haja PP e for a no
fechamento de porta e ocorreu terceira tentativa de fechar a porta sem sucesso,
PC ou CT antes de fechar a porta sinalizado a falha F04, cujo o complemento o
(atuar PP). pavimento onde ocorreu a falha. As chamadas
so canceladas e o RMT desligado e o PF
tambm.
F05-posio Houve 3 tentativas seguidas de Ocorre aps o comando mandar fechar a porta e no
fechamento de porta e CT atuou no se detectar PC e detectar CT. Na terceira
antes do PC. vez que isto ocorrer, sinalizada a falha F05,
cujo o complemento o pavimento onde ocorreu
a falha.
F06-000 Houve 3 tentativas seguidas de Aps 3 tentativas do comando mandar fechar a no
fechar a porta e no foi detectado porta e no detectar PC, o comando envia a
PC. falha F06-000.
F06-001 Houve 10 tentativas seguidas de Aps 10 ou mais tentativas do comando mandar sim
fechar a porta e no foi detectado fechar a porta e no detectar PC, sinalizada a
PC. falha F06-001. Desliga RMT , desliga PF, limpa
as chamadas e trava o elevador.
F07-posio Houve 3 tentativas de fechamento Aps o comando mandar fechar a porta e no no
de porta e no se verificou a detectar CT, aps 3 segundos o comando envia
deteco de CT. a falha F07 e a posio onde o elevador se
encontra ou aps 6 segundos no final do
comando de fechar porta, se houveram 3
tentativas de deteco de CT, o comando envia
esta falha.
F08-000 Houve 3 tentativas de abertura de Aps o comando mandar abrir a porta (ligar PA), no
porta e no foi detectado LPA. O passar o tempo definido em C05 e ocorrer 3
tempo mximo de deteco de tentativas de deteco de LPA, o comando envia
LPA depende do parmetro C49. esta falha.
F09-000 Aps entrada da manobra (iniciar Se aps entrada da manobra (iniciar viagem), se sim
viagem),. passou 2 segundos e o passarem 2 segundos e o freio no foi liberado,
freio no foi liberado. o comando envia esta falha e trava o carro, tanto
para viagem em manual como em automtico.
F09-001 Ocorreram trs falhas F18. Se ocorrerem 3 falhas F18 seguidas, o comando no
sinaliza com F09-001.

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F09-003 Ocorreu falha nos sensores IS/ID. No final da viagem, verificado se ocorreu sim
alguma falha nos sensores IS e ID. Se ocorrer,
sinalizado esta falha e o elevador travado.
F09-004 Ocorreu alguma falha durante a Quando o carro pra na viagem de no
reinicializao. reinicializao e no atinge o limite de parada,
sinalizado esta falha. Numa mesma viagem,
pode ocorrer 3 falhas sem travar o carro. Esta
falha sempre acompanhada de outro cdigo
de falha.
F09-005 Ocorreram trs falhas durante a Quando o carro pra na viagem de sim
mesma viagem de reinicializao. reinicializao e no atinge o limite de parada e
a quarta falha seguida, sinalizado esta falha
e o elevador travado. Esta falha sempre
acompanhada de outro cdigo de falha.
F10-000 Fuga massa durante a viagem. No fim de viagem, o comando verifica se houve sim
fuga massa. Se houve, abre a porta, limpa as
chamadas e trava o carro.
F10-001 Excesso de carga (110%). Durante a viagem em automtico, verificado o enquanto a falha
Aguarda a lotao normalizar. pesador de 110%. Se o pesador estiver atuado, persistir
sinaliza-se a falha F10-001 e o carro fica travado
at que o pesador deixe de atuar.
F10-002 Fuga massa durante o Ocorre se houver fuga massa quando o sim
fechamento da porta. comando mandou fechar a porta.
F10-003 Fuga massa durante a viagem Ocorre se houver fuga massa quando o no
manual. comando est em viagem manual.
F11-000 Atuou o termistor do motor. Em No fim de viagem, o comando verifica se houve no
viagem, termina a viagem e em atuao do trmico. Se houve, abre a porta e
manual, aguarda o motor esfriar. fica aguardando o motor esfriar.
F13-posio Ocorreram mais de 10 Durante o comando de abrir porta, se for no
reaberturas de portas por causa detectado que houve 10 ou mais reaberturas por
do PP estar falhando, ou falha de PP ou ocorrncia de SEGG,
ocorrncia de SEGG. sinalizado a falha F13-000.
F14-000 Boto PO acionado por mais de Durante o comando de fechar a porta, aps o no
60 segundos. comando verificar que houve PP, se o boto PO
ficar acionado por mais de 60 segundos
sinalizado a falha F14-000.
F15-000 Passaram-se 6 segundos e RMT Durante o comando de abrir porta, aps o no
no foi detectado durante a comando desligar PF e desligar RMT, aguarda-
abertura de porta. se at 6 segundos para que a entrada E.L_RMT
v para 1. Se no for, sinaliza a falha F15-000.
Depende da configurao do parmetro C08
(Ocorre se C08=1).
F16-000 Passaram-se 6 segundos e CT Durante o comando de abrir porta, aps o no
no foi detectado durante a comando detectar E.L_RMT, aguardar 6
abertura de porta. segundos e no detectar CT, sinalizada a falha
F16-000 e reseta o comando. Depende da
configurao do parmetro C08 (Ocorre se
C08=1).

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F17-001 Atuou segurana geral em Durante a viagem, verificado se ocorreu no
movimento. segurana geral, se ocorreu sinalizado F17-
001.
F17-002 Falhou PP. Durante a viagem, aps verificar se ocorreu enquanto a falha
segurana geral. Se no ocorreu, verificado se persistir
est sem PP, se estiver sem, sinalizado F17-
002.
F17-003 Falhou PC. Durante a viagem, aps verificar se tem PP. Se enquanto a falha
tiver, verificado se est sem PC, se estiver persistir
sem, sinalizado F17-003.
F17-004 Falhou CT. Durante a viagem, aps verificar se tem PC. Se enquanto a falha
tiver, verificado se est sem CT, se estiver persistir
sem, sinalizado F17-004.
F17-005 Falhou SEGP. Durante a viagem, aps verificar se tem CT. Se enquanto a falha
tiver, verificado se est sem SEGP, se estiver persistir
sem, sinalizado F17-005.
F17-006 Atuou segurana geral ou Ocorre se aps fechar a porta, for detectado no
segurana de porta aps falta de segurana geral (segg) ou falta de
fechamento da porta , antes do segurana de porta (segp), antes do carro partir.
elevador partir.
F17-007 Atuou segurana geral durante a Foi detectado falta de segurana geral (segg) sim
rebitagem. durante a rebitagem. Aps a rebitagem o
elevador travado.
F18-posio Parada fora de posio. Se no fim de viagem no detectar IS ou ID, no
sinaliza com esta falha, limpa todas as
chamadas e reinicializa o elevador.
F19-000 Falha de memria Esta falha ocorre quando h problemas na no
(processamento interno - MRB). alocao de buffers pelo SO (MRB e SRB).
(reseta a CPU do carro). sinalizado a falha e a CPU resetada.
F19-001 Falha de memria Esta falha ocorre quando h problemas na no
(processamento interno - SRB). alocao de buffers pelo SO (MRB e SRB).
(reseta a CPU do carro). sinalizado a falha e a CPU resetada.
F19-003 Falha na inicializao da rede. Esta falha ocorre quando o comando vai no
(somente nos softwares em inicializar a comunicao em rede.
rede, ver nota 1).
F19-004 Falha de comunicao entre Esta falha ocorre quando h problemas de no
tarefas. comunicao entre as tarefas. Foi detectado que
esta falha ocorre principalmente quando h um
problema de comunicao serial intermitente
(por exemplo ocasionado por rudo).
F19-005 Houve 3 tentativas de Quando houver 3 tentativas de reprogramao no
reprogramao do chip de do chip de comunicao (rede arcnet) sem
comunicao (rede arcnet). sucesso, sinalizado a falha F19-005. O carro
enviado para o pavimento inferior e o comando
(posiciona o carro no andar resetado (asm rst).
inferior e reseta o comando, ver
nota 1).

F22-posio Carro saiu da zona de Ocorre se o carro sair da zona de nivelamento no


nivelamento quando estava quando estiver nivelando.
nivelando.

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F23-000 Houve reverso de mais de 20 A cada 100ms, verificado se houve reverso no
pulsos. de mais de 20 pulsos. Se isto ocorrer,
sinalizado esta falha.
F28-posio Houve falha de segurana de Aps o comando mandar fechar a porta, se no
porta durante o fechamento de detectar CT e detectar falha na segurana de
porta. porta aps 3 segundos, o comando envia a falha
F28 e a posio onde o elevador se encontra.
F31-000 Erro na sequncia de fase. Erro na sequncia de rede. enquanto a falha
persistir
F32-000 Falta de fase U. Falta de fase U. enquanto a falha
persistir
F33-000 Falta de fase V. Falta de fase V. enquanto a falha
persistir
F34-000 Falta de fase W. Falta de fase W. enquanto a falha
persistir
F35-00 Falha de sobre-tenso. Falha de sobre-tenso. enquanto a falha
persistir
F36-000 Falha de sub-tenso. Falha de sub-tenso. enquanto a falha
persistir
F37-000 Falha de sincronismo da rede. A cada 100 m, o software verifica se houve falha enquanto a falha
de sincronismo com a rede, se ocorrer mais 10 persistir
falhas, ser sinalizado F37-000. Caso a
frequncia fique maior que 70 Hz ou menor que
40 Hz, tambm ser sinalizado a mesma falha.
F37-002 Falha de sincronismo da rede No final de cada viagem, 140ms aps derrubar a no
durante a viagem. manobra, o software verifica se houve falha de
sincronismo com a rede, sendo sinalizado a
falha F37-002. Caso a frequncia fique maior
que 70 Hz ou menor que 40 Hz, tambm ser
sinalizado a mesma falha.

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FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F38-000 Falha no sensor de nivelamento A cada 100 m, caso o comando esteja em no
(reed 1 no fechou). automtico, a rede esteja OK , a segurana
geral no esteja atuada e o carro estiver na
regio de nivelamento, verificado se o reed 1
no fechou atravs da entrada E.L_SP2. Se o
estado do reed no estiver de acordo (durante 5
ciclos seguidos), enviado esta falha (F38-000)
(a falha ocorre se tiver renivelamento).
F39-000 Falha no sensor de nivelamento Se o comando estiver em automtico, a rede no
(reed 1 fechou e reed 2 no). estiver OK e a segurana geral no estiver
atuada, verificado quando o carro estiver na
regio de nivelamento se o reed 1 fechou
atravs da entrada E.L_SP2 e o reed 2 no
fechou atravs da entrada E.L_SN. Se o estado
dos reeds no estiverem de acordo (durante 5
ciclos seguidos), enviado esta falha (F39-000).
S ocorre se tiver renivelamento.
F41-xxx Falha no contator A A cada 100 m, caso o comando esteja em enquanto a falha
Complemento: automtico, a rede esteja OK e a segurana persistir
0 - contator no ligou. geral no esteja atuada, verificado o estado do
1 - contator ligou e ficou grudado. contator A, atravs da entrada E.L_A. Se o
estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F41), cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_A (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado enquanto esta falha persistir.
F42-000 O estado do rel AUT1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
coincide com do AUT2. automtico, a rede esteja OK e a segurana
geral no esteja atuada, verificado o estado
dos rels AUT1 e AUT2, atravs das entradas
E.L_AUT1 e E.L_AUT2. Se os estados dos dois
rels no estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), sinalizada esta falha (F42-000). O
elevador travado quando ocorre esta falha.
F43-000 O estado do rel SEG1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
coincide com do SEG2. automtico, a rede esteja OK e a segurana
geral no esteja atuada, verificado o estado
dos rels SEG1 e SEG2, atravs das entradas
E.L_SEG1 e E.L_SEG2. Se os estados dos dois
rels no estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F43-000). O
elevador travado quando ocorre esta falha.

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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F44-000 O estado do rel NIV1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
coincide com do NIV2. automtico, a rede esteja OK e a segurana
geral no esteja atuada, verificado o estado
(somente com renivelamento dos rels NIV1 e NIV2, atravs das entradas
ativo). E.L_NIV1 e E.L_NIV2. Se os estados dos dois
rels no estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F44-000). O
elevador travado quando ocorre esta falha (a
falha ocorre se tiver renivelamento).
F45-xxx Falha no contator S A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
Complemento: automtico, a rede esteja OK e a segurana
0 - contator no ligou. geral no esteja atuada, verificado o estado do
1 - contator ligou e ficou grudado. contator S, atravs da entrada E.L_S. Se o
estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F45), cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_S (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado quando ocorre esta falha.
F46-xxx Falha no contator D A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
Complemento: automtico, a rede esteja OK e a segurana
0 - contator no ligou. geral no esteja atuada, verificado o estado do
1 - contator ligou e ficou grudado. contator D, atravs da entrada E.L_D. Se o
estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F46), cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_D (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado quando ocorre esta falha.
F46-002 Falha no sensor LD3. No final da Falha no sensor LS3. Na viagem de sim
viagem de reinicializao, o reinicializao se o comando detectar que o
sensor LD1 atuou sem que o sensor LD1 atuou e o sensor LD3 no atuou,
sensor LD3 atuasse. envia esta falha. O elevador travado quando
ocorre esta falha.
F47-xxx A cada 100 m, caso o comando esteja em
automtico, a rede esteja OK , a segurana
geral no esteja atuada e o contador D ou S
estiver atuado, verificado o estado do contator
RUN (S.A_SP2), atravs da entrada E.L_AE. Se
o estado da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos), enviado esta
falha (F47), cujo complemento o estado lido
pela entrada E.L_AE (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O elevador
travado quando ocorre esta falha.

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EX DCSCR - EXCEL DCSCR
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA
F48-000 Falha no sensor de nivelamento A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
(um dos reed deve ter grudado). automtico, a rede esteja OK , a segurana
geral no esteja atuada e o elevador no esteja
(somente com renivelamento na regio de nivelamento, verificado o estado
ativo). das entrada E.L_SN e da entrada E.L_SP2. Se
as duas estiverem iguais (durante 5 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F48-000). O
elevador travado quando ocorre esta falha (a
falha ocorre se tiver renivelamento).
F54-posio Boto preso (Boto de pavimento A cada 1 seg., caso o comando esteja em no
ou cabina est "oscilando"). automtico e enquanto no est viajando,
verificado se o mesmo boto no est sendo
acionado por mais de 30 segundos seguidos. O
comando envia a falha F54 e o complemento o
pavimento de ocorrncia.
Todas as falhas derrubam a manobra se o carro estiver em movimento.
NOTA 1: Somente estes softwares possuem esta opo A00465, A00466, A00417, A00419.

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EX SE FV - EXCEL SE FV
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
A00 Mostra a posio do elevador. (indicao do IPD)
A01 Mostra a posio do elevador. (indicao do
pavimento)
A02 Velocidade atual do elevador.
A04 Voltmetro. (medida da tenso)
A05 Frequencmetro. (frequncia da rede)
A06 Erro de parada em milmetros. (com offset =100)
A07 ngulo de disparo do freio.
A08 Distncia absoluta (em pulsos) que faltam para
completar a viagem.
A11 Hodmetro. (X1000)
A12 Nmero do software. (Axx)
A13 Verso do software. (xxx)
A14 Sub. do software.
B00 Simula chamadas de cabina. 0 a nmero de
paradas - 1
B01 Ao definir B1=1 e passar a chave manual/aut. de 0 ou 1
manual para automtico o carro ir realizar uma
viagem de rebitagem.
B03 Ao definir B3=1 o comando passar a realizar 0 ou 1
chamadas aleatrias.
B04 Alinha o IPD pelo trreo. 1
B07 Altera o hodmetro (X1000).
B08 Simula chamadas de pavimento de descida. 0 a nmero de
paradas - 1
B09 Simula chamadas de pavimento de subida. 0 a nmero de
paradas - 1
C02 Velocidade de renivelamento (dm/min). de 1 a 100 9
C03 Velocidade manual (m/min). de 5 a 45 25
C04 Tipo de sinalizao. de 0 a 13 13
C05 Define se possui ou no renivelamento automtico 0
0 - sem renivelamento. 0
1 - com renivelamento. 1
C06 Define se ocorrer pr-abertura da porta 1
0 - sem pr-abertura. 0
1 - com pr-abertura. 1
C07 Define se h presena de fotoclula ou no 0
0 - sem fotoclula. 0
1 - com fotoclula. 1
C08 Presena ou da Rampa magntica 0
0 - sem RMT (rampa magntica). 0
1 - com RMT (rampa magntica). 1
2 - desabilita a entrada L-RMT para a 2
funo PF e rampa magntica.

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EX SE FV - EXCEL SE FV
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
C09 Configurao de abertura das portas 1
0 - estaciona sempre de porta fechada. 0

1 - estaciona de porta aberta somente 1


no andar de estacionamento.
2 - estaciona sempre de porta aberta. 2
3 - no abre porta de cabina. 3
C10 Configurao do andar inferior. de 0 a 39 0
C11 Configurao do andar superior. de 0 a 39 21
C12 Configurao do andar trreo ou principal. de 0 a 39 4
C13 Configurao do andar de estacionamento. de 0 a 39 4
C14 Configurao do chicote para o poo 0
0 - para prdios de 21 a 28 paradas. 0
1 - para prdios at 20. 1
C15 Tempo de porta aberta para chamadas de cabina de 0 a 300 25
(tempo em 0,1 seg.).
C16 Tempo de porta aberta para chamadas de de 0 a 300 40
pavimento (tempo em 0,1 seg.).
C17 Tempo de porta aberta para chamadas do andar de 0 a 200 60
trreo (tempo em 0,1 seg.).
C18 Estratgia de chamada de cabina e parada 0
obrigatria na estao
0 - aceita todas as chamadas de cabina e 0
no tem parada obrigatria.
1 - aceita somente chamada no sentido 1
da viagem e no tem parada obrigatria.
C19 Capacidade mxima da cabina em nmero de de 5 a 100 5
pessoas
C20 Desacelerao mxima (x0,1 m/s2). de 3 a 15 6
C21 Jerk mximo (0,1 m/s3). de 5 a 40 8
C22 Aps o comando de liberao do freio tempo que o de 0 a 50 5
comando vai aguardar para liberar o padro
(x20ms).
C23 Atraso no padro para viagem curta (adiantamento de 0 a 30 0
de desacelerao para viagem curta).
C24 Tempo que o comando aguarda para derrubar toda de 0 a 30 4
manobra aps desligar o freio (0,1 seg.).
C25 Tempo de em que o comando fica com referncia 0 de 0 a 30 5
antes de desligar o freio (0,1 seg.).
C26 Velocidade final de viagem. de 1 a 100 35
C27 Velocidade Nominal. de 45 a 400 240
C28 ngulo de disparo do freio durante o renivelamento. de 5 a 98 80
C30 Atraso no padro para viagem longa (adiantamento de 0 a 30 45
de desacelerao para viagem longa).
C32 ngulo de disparo do freio na partida (fornica). de 5 a 99 80

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EX SE FV - EXCEL SE FV
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
C33 ngulo de disparo do freio para descanso (holding). de 5 a 98 45
C34 Tempo de fornica de freio com tenso mxima (0,1 de 10 a 40 25
seg.).
C36 Nmero do painel (nmero do n da rede) para de 0 a 69 9
identificao do sistema, quando operando em
grupo.
C37 Habilitao de estacionamento de 0 a 1 1
0 - no estaciona.
1 - estaciona.
C38 Nmero de dentes da roda dentada. de 0 a 99 32
C39 Rotao sncrona do motor. de 80 a 230 180
C40 Grupo de atenuao 0
0 - 220V. 0
1 - 380V. 1
2 - 440V. 2
C41 Tenso nominal da rede. de 101 a 799 208
C42 Pesador de carga de 110% de 0 a 1 1
0 - ausente.
1 - presente.
C43 Seleo das chamadas de pavimento 0

0 - atende todos os pavimentos. 0


1 - andares pares e andar de 1
estacionamento.
2 - andares impares e de 2
estacionamento.
3 - somente chamadas de cabina. 3
C44 Cancelamento de chamada falsa 0
0 - cancela chamada. 0
1 - no cancela. 1
C47 Despacho de emergncia 1
0 - desabilita. 0
1 - habilita. 1
C48 Teste de PP/BRE em ascensorista e durante a 1
viagem
0 - no testa em ascensorista e est 0
ativa durante a viagem.
1 - testa em ascensorista e est ativa 1
durante a viagem.
2 - testa em ascensorista e no est 2
ativa durante a viagem.
3 - no testa em ascensorista e no 3
est ativa durante a viagem.
C49 Tempo de deteco de LPA. de 5 a 30 12
C50 Senha para autorizar a modificao de parmetros. 31 30
H00 ANO 0-99
H01 MS 1-12
H02 DIA 1-31

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX SE FV - EXCEL SE FV
PARMETRO SIGNIFICADO VARIAO DEFALT
H03 DIA DA SEMANA 1-7
H04 HORA 0-23
H05 MINUTO 0-59
H06 Envia os parmetros para a memria do plasma da
cabina.

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F01-000 NAST - Ocorreu nast durante a Durante a viagem, se o contador de nast no
viagem. zerou e o carro no se movimentou pelo
menos 30 pulsos, sinalizada falha F01-
000 e as chamadas so canceladas.
Caso o elevador esteja na regio de
nivelamento, abrir a porta. O elevador
travado.
F02-000 NAST - Ocorreu nast no final da No final da viagem, se o contador de no
viagem. nast zerou e o carro no se movimentou
pelo menos 10 pulsos, sinalizada falha
F02-000 e as chamadas so
canceladas. Caso o elevador esteja na
regio de nivelamento, abrir a porta. O
elevador travado.
F03-posio Houve 3 tentativas seguidas de Durante o comando de fechar a porta, no
fechamento de porta e ocorreu aps o comando verificar que no existe
erro na sequncia de porta, PC fuga massa, no atuou segurana geral
ou CT atua junto com LPA. e a porta est aberta (LPA ativo) e no
est no modo de inicializao,
verificado se existe CT ou PC. Caso seja
a terceira tentativa de fechar a porta
sem sucesso, sinalizado a falha F03,
cujo o complemento o pavimento
onde ocorreu a falha. As chamadas so
canceladas e o RMT desligado e o PF
tambm.
F04-posio Houve 3 tentativas seguidas de Se existir CT ou PC sem houver PP e no
fechamento de porta e ocorreu seja a terceira tentativa de fechar a porta
PC ou CT antes de fechar a sem sucesso, sinalizado a falha F04,
porta (atuar PP). cujo o complemento o pavimento
onde ocorreu a falha. As chamadas so
canceladas e o RMT desligado e o PF
tambm.
F05-posio Houve 3 tentativas seguidas de Aps o comando mandar fechar a porta no
fechamento de porta e CT atuou se no detectar PC e detectar CT na
antes do PC. terceira vez que ocorrer isto, sinalizado
a falha F05, cujo o complemento o
pavimento onde ocorreu a falha.
F06-000 Houve 3 tentativas seguidas de Aps o comando mandar fechar a porta, no
fechar a porta e no foi se no detectar PC aps 3 tentativas, o
detectado PC. comando envia a falha F06-000.
F06-001 Houve 10 tentativas seguidas de Aps o comando mandar fechar a porta, sim
fechar a porta e no foi se no detectar PC aps 10 tentativas
detectado PC. ou mais, o comando envia a falha F06-
001. Desliga RMT , desliga PF, limpa as
chamadas e trava o elevador.

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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F07-posio Houve 3 tentativas de Aps o comando mandar fechar a porta, no
fechamento de porta e no se se no detectar CT aps 3 segundos, o
verificou a deteco de CT. comando envia a falha F07 e a posio
onde o elevador se encontra ou aps 6
segundos no final do comando de fechar
porta, se houve 3 tentativas de deteco
de CT, o comando envia esta falha.

F08-000 Houve 3 tentativas de abertura Aps o comando mandar abrir a porta no


de porta e no foi detectado (ligar PA), passar o tempo definido em
LPA. O tempo mximo de C05 e ocorreram 3 tentativas de
deteco de LPA depende do deteco de LPA, o comando envia esta
parmetro C49. falha.
F09-000 Aps entrada da manobra Aps entrada da manobra (iniciar sim
(iniciar viagem), passaram-se 2 viagem), passou 2 segundos e o freio
segundos e o freio no foi no foi liberado. O comando trava o
liberado. carro aps enviar esta falha, tanto para
viagem manual como em automtico.
F09-001 Ocorreram trs falhas F18. Se ocorrer 3 falhas F18 seguidas o no
comando sinaliza com F09-001.

Quando o carro para na viagem de


reinicializao e este no atinge o limite
de parada e a quarta falha seguida,
sinalizado esta falha e o elevador
travado. Esta falha sempre
acompanhado de outro cdigo de falha.
F09-003 Ocorreu falha nos sensores No final da viagem verificado se sim
IS/ID. ocorreu alguma falha nos sensores IS e
ID, se ocorrer, sinalizado esta falha e o
elevador travado.
F09-004 Ocorreu alguma falha durante a Quando o carro para na viagem de no
reinicializao. reinicializao e este no atinge o limite
de parada, sinalizado esta falha. Numa
mesma viagem pode ocorrer 3 falhas
sem travar o carro. Esta falha sempre
acompanhada de outro cdigo de falha.
F09-005 Ocorreram trs falhas durante a sim
mesma viagem de
reinicializao.
F10-000 Fuga massa durante a viagem. No fim de viagem, verifica se houve fuga sim
massa. Se houve, abre a porta, limpa as
chamadas e trava o carro.

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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F10-001 Excesso de carga (110%). Durante a viagem em automtico no trava enquanto
Aguarda a lotao normalizar. verificado pesador de 110%. Se o estiver
pesador estiver atuado, sinaliza a falha ocorrendo o
F10-001 e o carro fica travado at o excesso de
pesador deixe de atuar. carga
F10-002 Fuga massa durante o Se houver fuga massa quando o sim
fechamento da porta. comando mandou fechar a porta.
F10-003 Fuga massa durante a viagem Se houver fuga massa quando o no
manual. comando est em viagem manual.
F11-000 Atuou o termistor do motor. Em No fim de viagem, verifica se houve no
viagem, termina a viagem e em atuao do trmico. Se houve, abre a
manual, aguarda o motor esfriar. porta e fica aguardando o motor esfriar.
F12-posio Passou-se 1 minuto e PP no foi Durante o comando de fechamento de aguarda PP
detectado durante o fechamento porta passaram-se 1 minuto e no foi
da porta. detectado PP. O comando fica travado
aguardando ocorrncia de PP.
F13-posio Ocorreram mais de 10 Durante o comando de abrir porta, se for no
reaberturas de portas por causa detectado que houve 10 ou mais
do PP estar falhando ou reaberturas de porta por falha de PP ou
ocorrncia de SEGG. ocorrncia de SEGG, sinalizado a
falha F13-000.
F14-000 Boto PO acionado por mais de Durante o comando de fechar a porta, no
60 segundos. aps o comando verificar que houve PP,
se o boto PO ficar acionado por mais
de 60 segundos, sinalizado a falha
F14-000.
F15-000 Passaram-se 6 segundos e Durante o comando de abrir porta, aps no
RMT no foi detectado durante a o comando desligar PF e desligar RMT,
abertura de porta. aguarda at 6 segundos para que a
entrada E.L_RMT v para 1. Se no for,
sinaliza falha F15-000. Depende da
configurao do parmetro C08 (Ocorre
se C08=1).
F16-000 Passaram-se 6 segundos e CT Durante o comando de abrir porta, aps no
no foi detectado durante a o comando detectar E.L_RMT e
abertura de porta. aguardar at 6 segundos e no detectar
CT, sinaliza falha F16-000 e reseta o
comando. Depende da configurao do
parmetro C08 (Ocorre se C08=1).
F17-001 Atuou segurana geral em Durante a viagem verificado se no
movimento. ocorreu segurana geral. Se ocorreu,
sinalizado F17-001.

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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F17-002 Falhou PP. Durante a viagem, aps verificar se enquanto a falha persistir
ocorreu segurana geral. Se no
ocorreu, verificado se est sem PP, se
estiver sem, sinalizado F17-002.
F17-003 Falhou PC. Durante a viagem, aps verificar se tem enquanto a falha persistir
PP. Se tiver, verificado se est sem
PC, se estiver sem, sinalizado F17-
003.
F17-004 Falhou CT. Durante a viagem, aps verificar se tem enquanto a falha persistir
PC. Se tiver, verificado se est sem
CT, se estiver sem, sinalizado F17-
004.
F17-005 Falhou SEGP. Durante a viagem, aps verificar se tem enquanto a falha persistir
CT. Se tiver, verificado se est sem
SEGP, se estiver sem, sinalizado F17-
005.
F17-006 Atuou segurana geral ou Aps fechar a porta, foi detectado falta no
segurana de porta, aps de segurana geral (segg) ou falta de
fechamento da porta , antes do segurana de porta (segp) antes do
elevador partir. carro partir.
F17-007 Atuou segurana geral durante a Foi detectado falta de segurana geral sim
rebitagem. (segg) durante a rebitagem. Aps a
rebitagem, o elevador travado.
F18-posio Parada fora de posio. Se no fim de viagem no detectar IS ou no
ID, sinaliza com esta falha, limpa todas
as chamadas e reinicializa o elevador.
F19-000 Falha de memria Esta falha ocorre quando h problemas no reseta a CPU
(processamento interno - MRB). na alocao de buffers pelo SO (MRB e do carro
SRB), sinalizado a falha e a CPU
resetada.
F19-001 Falha de memria Esta falha ocorre quando h problemas no reseta a CPU
(processamento interno - SRB). na alocao de buffers pelo SO (MRB e do carro
SRB), sinalizado a falha e a CPU
resetada.
F19-003 Falha na inicializao da rede. Esta falha ocorre quando o comando vai no
inicializar a comunicao em rede.
F20-000 Falha nos dados da EEPROM testado a consistncia (calculo de no
(parmetro C). check-sum) dos dados da EEPROM e
se for constatado erro, sinalizado com
a falha F20. O complemento que
depende da rea. Sendo F20-000 para
os parmetros C, F20-001 para os
parmetros E, F20-002 para os dados
de rebitagem ( necessrio realizar nova
rebitagem).

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F20-001 Falha nos dados da EEPROM testado a consistncia (calculo de no
(parmetro E). check-sum) dos dados da EEPROM e
se for constatado erro, sinalizado com
a falha F20. O complemento que
depende da rea. Sendo F20-000 para
os parmetros C, F20-001 para os
parmetros E, F20-002 para os dados
de rebitagem ( necessrio realizar nova
rebitagem).
F20-002 Falha nos dados da EEPROM testado a consistncia (calculo de no necessrio
(rebitagem). check-sum) dos dados da EEPROM e realizar nova
se for constatado erro, sinalizado com rebitagem
a falha F20. O complemento que
depende da rea. Sendo F20-000 para
os parmetros C, F20-001 para os
parmetros E, F20-002 para os dados
de rebitagem ( necessrio realizar nova
rebitagem).
testado a consistncia (calculo de
check-sum) dos dados da EEPROM e
se for constatado erro, sinalizado com
a falha F20. O complemento que
depende da rea. Sendo F20-000 para
os parmetros C, F20-001 para os
parmetros E, F20-002 para os dados
de rebitagem ( necessrio realizar nova
rebitagem).
F22-posio Carro saiu da zona de Se o carro sair da zona de nivelamento no
nivelamento quando estava quando estiver nivelando.
nivelando.
F23-000 Houve reverso de mais de 20 A cada 100ms verificado se houve no
pulsos. reverso de mais de 20 pulsos, se isto
ocorrer, sinalizado esta falha.
F28-posio Houve falha de segurana de Aps o comando mandar fechar a porta, no
porta durante o fechamento de se detectar CT e detectar falha na
porta. segurana de porta aps 3 segundos, o
comando envia a falha F28 e a posio
a onde o elevador se encontra.
F30-000 Falha por sobre-corrente. Sobrecorrente. enquanto a falha persistir

F31-000 Erro na sequncia de fase. Erro na sequncia de rede. enquanto a falha persistir

F32-000 Falta de fase U. Falta de fase U. enquanto a falha persistir

F32-001 Falta de fase U (TC1 e TC2). Falta de fase U da corrente (TC1 e sim
TC2). Trava o elevador quando esta
falha ocorrer.

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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F33-000 Falta de fase V (tenso). Falta de fase V. enquanto a falha persistir

F33-001 Falta de fase V (TC1 e TC2). Falta de fase V da corrente (TC1 e sim
TC2). Trava o elevador quando esta
falha ocorrer.
F34-000 Falta de fase W. Falta de fase W. enquanto a falha persistir

F35-00 Falha de sobre-tenso. Falha de sobre-tenso. enquanto a falha persistir

F36-000 Falha de sub-tenso. Falha de sub-tenso. enquanto a falha persistir

F37-000 Falha de sincronismo da rede. A cada 100 m, o software verifica se enquanto a falha persistir
houve falha de sincronismo com a rede.
Se ocorrer mais 10 falhas, a ser
sinalizado F37-000. Caso a frequncia
fique maior que 70 Hz ou menor que 40
Hz, tambm ser sinalizado a mesma
falha.
F37-002 Falha de sincronismo da rede No final de cada viagem, 140ms aps no
durante a viagem. derrubar a manobra, o software verifica
se houve falha de sincronismo com a
rede, sendo sinalizado a falha F37-002.
Caso a frequncia fique maior que 70 Hz
ou menor que 40 Hz, tambm ser
sinalizado a mesma falha.
F38-000 Falha no sensor de nivelamento A cada 100 m, caso o comando esteja no
(reed 1 no fechou). em automtico, a rede esteja OK e que
a segurana geral no esteja atuado.
verificado quando o carro estiver na
regio de nivelamento, se o reed 1 no
fechou atravs da entrada E.L_SP2. Se
o estado do reed no estiver de acordo
(durante 5 ciclos seguidos), enviado
esta falha (F38-000) (a falha ocorre se
tiver renivelamento).
F39-000 Falha no sensor de nivelamento A cada 100 m, caso o comando esteja no
(reed 1 fechou e reed 2 no). em automtico, a rede esteja OK e que
a segurana geral no esteja atuado.
verificado quando o carro estiver na
regio de nivelamento se o reed 1
fechou atravs da entrada E.L_SP2 e o
reed 2 no fechou atravs da entrada
E.L_SN. Se o estado dos reeds no
estiverem de acordo (durante 5 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F39-
000) (ocorre se tiver renivelamento).

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F41-xxx Falha no contator A (RUN) A cada 100 m, caso o comando esteja em enquanto a falha
Complemento: automtico, a rede esteja OK e que a persistir
000 - contator no ligou. segurana geral no esteja atuado,
verificado o estado do contator A, atravs
001 - contator ligou e ficou
grudado. da entrada E.L_A. Se o estado da sada
no estiver de acordo com o ltimo
comando enviado para este contator
(durante 20 ciclos seguidos) enviado
esta falha (F41), cujo complemento o
estado lido pela entrada E.L_A (0 -
contator no ligou, 1- contator ficou com o
contato ligado). O elevador travado
enquanto esta falha persistir. (o estado de
E.L_A tem que estar igual a S.A_A
(SEG7)& E.L_AE).
F42-000 O estado do rel AUT1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
coincide com do AUT2. automtico, a rede esteja OK e que a
segurana geral no esteja atuado,
verificado o estado dos rels AUT1 e
AUT2, atravs das entradas E.L_AUT1 e
E.L_AUT2. Se o estado dos dois rels no
estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F42-000).
O elevador travado quando ocorre esta
falha.
F43-000 O estado do rel SEG1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em sim
coincide com do SEG2. automtico, a rede esteja OK e que a
segurana geral no esteja atuado,
verificado o estado dos rels SEG1 e
SEG2, atravs das entradas E.L_SEG1 e
E.L_SEG2. Se o estado dos dois rels no
estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos) enviado esta falha (F43-000).
O elevador travado quando ocorre esta
falha.
F44-000 O estado do rel NIV1 no A cada 100 m, caso o comando esteja em sim somente com
coincide com do NIV2. automtico, a rede esteja OK e que a renivelamento
segurana geral no esteja atuado, ativo
verificado o estado dos rels NIV1 e NIV2,
atravs das entradas E.L_NIV1 e
E.L_NIV2. Se o estado dos dois rels no
estiverem iguais (durante 10 ciclos
seguidos), enviado esta falha (F44-000).
O elevador travado quando ocorre esta
falha (a falha ocorre se tiver
renivelamento).

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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EX SE FV - EXCEL SE FV
FALHA SIGNIFICADO DA FALHA DETALHAMENTO DA FALHA TRAVA OBS
F45-xxx Falha no contator S A cada 100 m, caso o comando esteja sim
Complemento: em automtico, a rede esteja OK e que
000 - contator no ligou. a segurana geral no esteja atuada,
001 - contator ligou e ficou verificado o estado do contator S,
grudado. atravs da entrada E.L_S. Se o estado
da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este
contator (durante 20 ciclos seguidos),
enviado esta falha (F45), cujo
complemento o estado lido pela
entrada E.L_S (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O
elevador travado quando ocorre esta
falha.
F46-xxx Falha no contator D A cada 100 m, caso o comando esteja sim
Complemento: em automtico, a rede esteja OK e que
000 - contator no ligou. a segurana geral no esteja atuado,
001 - contator ligou e ficou verificado o estado do contator D,
grudado. atravs da entrada E.L_D. Se o estado
da sada no estiver de acordo com o
ltimo comando enviado para este
contator (durante 20 ciclos seguidos),
enviado esta falha (F46), cujo
complemento o estado lido pela
entrada E.L_D (0 - contator no ligou, 1-
contator ficou com o contato ligado). O
elevador travado quando ocorre esta
falha.
F48-000 Falha no sensor de nivelamento A cada 100 m, caso o comando esteja sim somente com
(um dos reed deve ter grudado). em automtico, a rede esteja OK , a renivelamento
segurana geral no esteja atuado e ativo
caso no esteja na regio de
nivelamento, verificado o estado das
entrada E.L_SN e da entrada E.L_SP2.
Se as duas estiverem iguais (durante 5
ciclos seguidos), enviado esta falha
(F48-000). O elevador travado quando
ocorre esta falha (a falha ocorre se tiver
renivelamento).
F54-posio Boto preso (Boto de A cada 1 seg. caso o comando esteja no
pavimento ou cabina est em automtico e enquanto no est
"oscilando"). viajando, verificado se o mesmo boto
no est sendo acionado por mais de 30
segundos seguidos, o comando envia a
falha F54 e o complemento o
pavimento de ocorrncia.
Todas as falhas derrubam a manobra se o carro estiver em movimento.

EL 03.468 REV. E (CAPA) PG:


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