Manual de Serviço NGD 9.3

Manual de Oficina
NGD 9.3E
Manual de Oficina
NGD 9.3E
MWM INTERNATIONAL Motores
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Manual de Oficina
Motor NGD 9.3E
Prefcio
Manual de Servio
Tendo em vista o programa contnuo de pesquisa e desenvolvimento, alguns produtos, especificaes e

peas podem ser alterados no constante esforo para atualizar e melhorar nossos produtos.
MANUAL DE OFICINA NGD 9.3E


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Manual de Oficina
Motor NGD 9.3E

1-2 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Introduo
Introduo
Este manual contm informaes e especificaes completas para a montagem e desmontagem dos motores
NGD 9.3E, e de todos os componentes fabricados pela MWM INTERNATIONAL Motores.
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de Segurana.
Os procedimentos de reparo descritos neste manual assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte
aprovado. Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utilizao de ferramentas especi-
ais.
Assegure-se de que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicado.
As especificaes e informaes para montagem e desmontagem apresentadas neste manual so as que

estavam em vigor no momento de sua publicao.
A MWM INTERNATIONAL Motores reserva-se o direito de fazer modificaes no produto a qualquer momento
sem isto incorrer em nenhuma obrigao. Caso sejam constatadas diferenas entre seu motor e as informaes
deste manual, contate um Distribuidor Autorizado MWM INTERNATIONAL ou a prpria fbrica.
Os componentes utilizados na fabricao dos motores MWM INTERNATIONAL so produzidos com tecnologia
de ltima gerao e com elevados padres de qualidade.
Quando necessitar de peas de reposio, recomendamos utilizar apenas peas originais MWM
INTERNATIONAL.

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Motor NGD 9.3E

1-4 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
ndice
Diagnstico de Servio ......................................................................................... 6
Informaes sobre segurana .............................................................................. 7
Sistemas do Motor ................................................................................................ 9
Fixao do Motor no Suporte ............................................................................. 59
Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT ............................................. 65
Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape ............................................. 73
Resfriador e Tubulaes EGR ............................................................................ 85
Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas ............................................................. 97
Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados ............... 139
Crter e Tubo de Suco de leo .................................................................... 173
Camisas, Pistes e Bielas ................................................................................ 183
Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas ............................. 207
Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico . 239
Parte Eltrica do Motor...................................................................................... 257
Sistemas de Combustvel ................................................................................. 285
Volante e Carcaa do Volante ........................................................................... 309

Freio-motor Logic Brake ................................................................................. 323
Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica......................................... 337
Apndice A Especificaes ......................................................................... 343
Apndice B Torques ..................................................................................... 355
Apndice C Ferramentas Especiais de Servio ......................................... 363

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Motor NGD 9.3E
1 - Diagnstico de Servio
Diagnstico de Servio
O Diagnstico de Servio um procedimento sis- Da mesma forma, de suma importncia que se-
temtico de investigao utilizado para identificar jam efetuados testes especficos de diagnstico
e corrigir um problema no motor. O motor primei- antes e aps a montagem do motor, e aps colo-
ramente considerado como uma unidade comple- car o motor em funcionamento.
ta em sua aplicao especfica e, a seguir, o pro- A identificao dos sintomas que levam a falhas
blema identificado por componentes ou sistemas: do motor o resultado de diagnsticos adequados
admisso, escape, arrefecimento, lubrificao ou aplicados em seqncia lgica.
injeo. Procedimentos de teste preliminares, an-
tes da desmontagem de componentes, auxiliam na
anlise da origem do problema. Diagnsticos efetivos de servio exigem a utiliza-
o das seguintes referncias:
Pr-requisitos para um diagnstico efetivo: Manual de oficina;
Diagnstico de partida difcil ou falta de parti-
Conhecimento dos princpios de operao, da;
tanto do motor como dos sistemas de aplica- Diagnstico de desempenho;
o; Manual de Diagnose de controle eletrnico;
Conhecimento para efetuar e compreender to- Boletins de Servio;
dos os procedimentos contidos nas publica-
es de diagnstico e de servio; Diagramas Eltricos
Habilidade em usar equipamentos de diagns- Nota: Os valores no sistema Mtrico sero
tico e disponibilidade dos mesmos; apresentados antes dos valores no sistema
Disponibilidade das informaes atualizadas Britnico nos procedimentos de teste e valo-
para a aplicao do motor. res de referncia.
Embora a causa de uma falha do motor possa ser Exemplos: 0,96 bar (14 psi), 20C (68F)
aparente, muito freqentemente a causa real no
encontrada, at ser possvel reproduzir a falha.
Isto pode ser evitado se uma ao especfica de
diagnstico for tomada antes, durante e aps a
desmontagem e montagem do motor.

1-6 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2 - Informaes de Segurana
Informaes de segurana Instrues sobre segurana

Leia e siga todas as instrues de segurana. Con-
Veculo
sulte o item ATENO nas Instrues Gerais de
Segurana. Certifique-se de que o veculo esteja em neu-
Os procedimentos de reparo descritos neste ma- tro, que o freio de estacionamento esteja apli-
nual assumem que o motor esteja colocado sobre cado e que as rodas estejam travadas antes
um suporte aprovado. Alguns dos processos de de efetuar qualquer trabalho ou procedimento
montagem e desmontagem requerem a utilizao de diagnstico no motor ou veculo.
de ferramentas especiais.
Assegure-se que as ferramentas corretas sejam rea de trabalho
utilizadas como indicam os procedimentos.
Mantenha a rea de trabalho limpa, seca e
organizada;
Terminologia de segurana
Mantenha as ferramentas e peas fora do piso;
Trs termos so utilizados neste manual para Certifique-se de que a rea de trabalho seja
enfatizar pontos relacionados sua segurana, ventilada e bem iluminada;
bem como a operao segura do motor: Ateno, Certifique-se de que a Caixa de Primeiros So-
Cuidado e Nota. corros esteja disponvel.
Ateno: Este smbolo utilizado para que

Equipamentos de segurana
voc esteja consciente sobre uma
condio insegura, perigosa ou pr-
Utilize dispositivos de levantamento apropria-
tica que possa resultar em aciden-
dos;
tes.
Utilize blocos de segurana e cavaletes.
Medidas de proteo
Cuidado: utilizado para alert-lo sobre uma con-
dio ou prtica que possa danificar o Utilize culos e sapatos de segurana (no tra-
motor. balhe com os ps descalos, calando san-
dlias ou tnis);
Nota:Indica um ponto-chave ou procedimento que
Utilize protetores auriculares adequados;
deve ser observado para o funcionamento cor-
reto e eficiente do motor. Utilize roupa de trabalho adequada;
No use anis, relgios ou outras jias;
Evite cabelos compridos.

Publicao no 8120080 - 02/08 2-7
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Motor NGD 9.3E
2 - Informaes de Segurana
Preveno a incndios Ferramentas
Certifique-se de que existam extintores de in- Certifique-se de que todas as ferramentas es-
cndio devidamente carregados na rea de tejam em boas condies;
trabalho. Certifique-se de que todas as ferramentas el-
tricas convencionais estejam aterradas e em
Nota: Verifique a classificao de cada extintor de in-
boas condies de uso. Ferramentas adapta-
cndio para assegurar-se de que os seguintes
das e fiao exposta podem causar aciden-
tipos de incndio possam ser combatidos.
tes.
1. Tipo A - Madeira, papel, tecidos e lixo.
2. Tipo B - Lquidos inflamveis. Fluidos sob presso
3. Tipo C - Equipamentos eltricos.
Seja extremamente cuidadoso ao trabalhar em
Baterias sistemas sob presso;
Siga apenas os procedimentos aprovados.
As baterias produzem gases altamente inflamveis
antes e durante a carga. Combustvel
Sempre desconecte primeiramente o cabo ne-
gativo principal da bateria; No abastea excessivamente o tanque de
Sempre conecte o cabo negativo principal da combustvel. Isto leva a riscos de incndio;
bateria por ltimo; No fume na rea de trabalho;
Evite debruar-se sobre baterias; No abastea o tanque quando o motor esti-
Proteja os olhos; ver funcionando.
No coloque baterias prximas a chamas ou
fascas; Remoo de ferramentas, peas e
equipamentos
No fume na rea de trabalho.
Reinstale todos os protetores de segurana,
Ar comprimido anteparos e coberturas aps efetuar servios
no motor;
Limite a presso de ar da pistola a 2 bar
Certifique-se de que todas as ferramentas, pe-
(30 psi);
as e equipamentos de servio sejam removi-
Utilize equipamentos aprovados; dos do motor aps efetuar o servio.
No direcione o ar para o corpo ou roupas;
Use culos ou mscara de segurana; Outros cuidados
Use protetores auriculares;
Espere o motor esfriar para efetuar qualquer servi-
Utilize um anteparo para proteger outras pes-
o. O escape, turboalimentador e EGR atingem
soas que estejam na rea de trabalho.
temperaturas muito altas oferecendo risco de quei-
maduras.
Nunca efetue servios em qualquer compo-
nente do sistema enquanto o motor estiver
funcionando;
No inspecionar o sistema de escape com o
motor em funcionamento dentro de locais sem
ventilao adequada, pois os gases de esca-
pe so txicos.

2-8 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Sistemas do Motor
Identificao do motor ........................................................................................................ 10

Sistemas do motor .............................................................................................................. 21
Sistema de gerenciamento de ar ........................................................................................ 22
Sistema de gerenciamento de combustvel ...................................................................... 28
Sistema de alimentao de combustvel ........................................................................... 35
Sistema de lubrificao do motor ...................................................................................... 38
Sistema de arrefecimento ................................................................................................... 41
Sistema de controle eletrnico........................................................................................... 44

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Motor NGD 9.3E
Identificao do motor
Nmero de srie do motor Numerao dos cilindros
Nmero de srie do motor
O nmero de srie do motor pode ser encontrado

em dois locais:
Estampado no bloco do motor (lado direito do
bloco) abaixo do cabeote do motor;
Na plaqueta de identificao do motor, na tam-
pa de vlvulas na parte traseira do motor, aci-
ma da carcaa do volante.
Exemplos de nmero de srie do motor
HT570 : 570HM2UXXXXXXX
Cdigos do nmero de srie do motor
570 - Cilindrada do motor em polegadas cbicas

(pol3)
H - Diesel, turbo-alimentado, resfriador de ar (CAC)
e controlado eletronicamente
M2 - Famlia do motor
U - Local de produo
Sufixo de 7 dgitos - Nmero de srie do motor
(seqncia)

3-10 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Plaqueta de identificao do motor
Plaqueta de identificao do motor (exemplo)
A plaqueta do motor inclui as seguintes informaes:

Ref. cliente; Fumaa em acelerao livre;
Potncia; Marcha lenta;
Ordem de injeo; No srie;
Folga de vlvulas; Data de fabricao;
Cilindrada; Emisses gasosas.
Rotao mx. livre;
Acessrios do motor
Os acessrios do motor relacionados a seguir devem apresentar etiquetas ou plaquetas de identificao:

Compressor de ar (para o sistema de freio ou de suspenso);
Turboalimentador controlado eletronicamente - Verso INTERNATIONAL do Turboalimentador de Ge-
ometria Varivel (EVRT).
As etiquetas ou plaquetas de identificao apresentam informaes e especificaes teis aos operado-
res do veculo, bem como aos tcnicos.

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Motor NGD 9.3E
Descrio do motor
Tabela 1 Caractersticas e especificaes gerais do motor NGD 9.3E

Motor 4 tempos, em linha, seis cilindros Diesel
Configurao Quatro vlvulas por cilindro
Cilindrada 9,3 L (570 pol.3)
Dimetro interno (dimetro da camisa) 116,6 mm (4,59 pol.)
Curso 146 mm (5,75 pol.)
Taxa de compresso 17,5 : 1
Aspirao EVRT (Turbo de Geometria Varivel)
controlado eletronicamente e resfriado a ar
Potncia mxima @ rpm 367 cv/273 Kw@2000 rpm
Torque mximo @ rpm 1600 Nm @ 1100 a 1400 rpm
Rotao mxima livre 2050 10 rpm
Rotao de marcha-lenta 700 10 rpm
Rotao do motor (a partir do volante do motor) Anti-horrio
Seqncia de ignio 1-5-3-6-2-4
Sistema de injeo eletro-hidrulico G2
Sistema de combusto MWM INTERNATIONAL
injeo de alta presso
Peso total do motor (seco sem acessrios) 719 kg
Capacidade do sistema de arrefecimento
(apenas motor) 12,8 L (13,5 quartos americanos)
Capacidade do sistema de lubrificao
incluindo o filtro - Motor novo ou estoque 48,5 L
incluindo o filtro - Reenchimento 43,5 L
sem troca de filtro - Reenchimento 41,3 L
Folga de vlvulas (a frio) - admisso e escape 0,50 mm
Folga de vlvulas (a frio) - freio-motor 0,60 mm
Sistema de lubrificao
Presso de leo
- rotao nominal (1400 rpm) 3 a 7 bar
- marcha-lenta (mnimo) 1,0 bar
- em rotao a 2000 rpm 3,5 a 7,5 bar
Temperatura de leo 70 a 110 C
Sistema de arrefecimento
Temperatura da gua de sada do motor 95 C (Nominal) 102 C (Mxima)
Sistema de alimentao
Presso de injeo at 1400 bar
Sistema de exausto
Temperatura de escape (mximo) 590 C

3-12 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Caractersticas do Motor
Tabela 2
Caractersticas bsicas Caractersticas opcionais
Quatro vlvulas por cilindro Compressor de ar
Dois sensores de sincronizao Sensor de presso de combustvel do motor
(EFP)
Pistes e camisas substituveis Freio-motor Logic Brake
Bomba de engrenagens de leo lubrificante
Cabeote "cross flow" em ferro fundido
Sistema de injeo de alta presso -
MWM INTERNATIONAL
Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Recirculao dos gases de escapamento (EGR)
Suporte auxiliar
Mdulos de controle eletrnico
Separao de gua no combustvel
Sensor de presena de gua no combustvel (WIF)
Caractersticas bsicas
O cabeote do motor possui quatro vlvulas por Quatro buchas suportam o eixo do comando de
cilindro para melhorar o fluxo de ar. Cada injetor vlvulas. O suporte do vedador de leo traseiro faz
de combustvel est localizado na parte central parte da carcaa do volante do motor.
entre as quatro vlvulas e direciona o combustvel O conjunto do respiro aberto do bloco utiliza um
sobre a cabea do pisto, para melhorar o desem- tubo para liberar a presso do bloco do motor e
penho e reduzir a emisso dos gases de escape. um separador de leo que faz o leo retornar ao
O trem de vlvulas inclui tuchos mecnicos crter.
roletados, varetas de tucho, balancins e vlvulas
Os sensores da rvore de manivelas e do eixo de
duplas que abrem atravs de uma ponte de vlvu-
comando de vlvulas so utilizados pelos mdulos
las.
de controle para calcular rotao, consumo de com-
A extremidade inferior do motor NGD 9.3E inclui bustvel por unidade de tempo, quantidade de com-
uma grade estrutural projetada para absorver car- bustvel e durao da injeo de combustvel.
gas adicionais geradas pelo aumento de potncia.
As bielas so do tipo fraturada e as camisas de
Sete mancais suportam a rvore de manivelas .
cilindro so midas.
Movimentos axiais da rvore de manivelas so
restringidos pelo mancal traseiro. Uma bomba de leo, montada na pea intermedi-
ria, diretamente acionada pela rvore de mani-
velas.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-13
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Uma bomba de baixa presso retira o combustvel Quando houver um acmulo suficiente na carcaa
do tanque atravs do conjunto filtro que inclui: filtro do elemento, o sensor envia um sinal ao Mdulo
de tela, elemento do filtro, bomba de escorva, vl- de Controle Eletrnico (ECM). Uma vlvula de dre-
vulas de dreno e sensor de presena de gua no no, localizada na carcaa, pode ser aberta para
combustvel. Aps a filtragem, o combustvel drenar a gua.
bombeado para o tubo de distribuio de combus-
tvel do cabeote do motor. Caractersticas opcionais
O sistema de injeo de alta presso da MWM
INTERNATIONAL inclui uma galeria de leo lubri- Um sensor opcional de Presso de Combustvel
ficante de ferro fundido, injetores de combustvel e do Motor (EFP), detecta baixa presso decorrente
uma bomba de leo lubrificante de alta presso. de alta restrio do filtro de combustvel, e envia
A caracterstica-chave do EVRT so os vanes um sinal ao ECM acendendo a luz no painel de
acionados na carcaa da turbina. Os vanes modi- instrumentos.
ficam as caractersticas de fluxo dos gases de es- O freio-motor Logic Brake novo para os moto-
cape atravs da carcaa da turbina. O benefcio res diesel de mdio porte. Este sistema de
a capacidade de controlar a presso do turbo para frenagem por compresso utiliza um conjunto do
as vrias rotaes do motor e condies de carga. tubo de distribuio de alta presso e o EVRT
Um benefcio adicional o baixo nvel de emis- para frenagem adicional. O operador controla o
ses. freio-motor para diferentes condies de operao.
A vlvula de controle EGR regula os gases de es-
cape resfriados que entram na corrente de ar de
admisso. Os gases de escape resfriados aumen-
tam a suscetibilidade do motor para os gases de
escape recirculados, ao mesmo tempo em que re-
duz a fumaa formada pela diluio da mesma na
mistura.
O suporte auxiliar o alojamento do reservatrio
do lquido de arrefecimento que inclui uma cone-
xo auxiliar de gua.
Trs mdulos de controle monitoram e controlam
os sistemas eletrnicos do motor:
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM);
Mdulo de Controle do Injetor (IDM);
Mdulo de Controle da Recirculao dos Ga-
ses de Escape (EGR).
A separao da gua no combustvel ocorre quan-
do o elemento do filtro retm o excesso de gua,
que passa para o fundo da carcaa do elemento
do filtro de combustvel.
Um sensor de presena de gua no combustvel,
localizado na carcaa do elemento do filtro de com-
bustvel, detecta a gua.

3-14 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao dos componentes do motor
Localizao dos componentes seo superior
1. Sensor de contra-presso de escape (EBP) 4. Conjunto resfriador do EGR

2. Tampa de vlvulas 5. Conjunto do respiro
3. Vlvula de controle EGR 6. Duto de entrada e misturador EGR

Publicao no 8120080 - 02/08 3-15
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Motor NGD 9.3E
Localizao dos componentes vista dianteira
1. Tubo do EGR (do resfriador do EGR para a vlvula 7. Cotovelo de entrada de gua
EGR) 8. Polia da bomba d'gua
2. Conjunto do tubo de sada de gua (sada da vlvu- 9. Sensor de posio do eixo de comando de
la termosttica) vlvulas (CMP)
3. Tampa frontal 10. Conjunto do auto-tensionador (correia)
4. Conjunto da polia intermediria lisa 11. Sensor de temperatura do lquido de
5. Suporte frontal do motor (dianteiro) arrefecimento (ECT)
6. Polia da rvore de manivelas

3-16 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Localizao dos componentes eltricos lado esquerdo
1. Sensor de Presso Absoluta do Coletor (MAP) 6. Conjunto do mdulo ECM e IDM

2. Vlvula de controle EGR 7. Sensor de Posio da rvore de Manivelas
3. Sensor de Temperatura do Ar de Admisso do (CKP)
Coletor (MAT) 8. Mdulo de acionamento EGR
4. Duto de entrada e do misturador EGR 9. Sensor de Presso do leo do Motor (EOP)
5. Conector de derivao da junta da tampa da vl- 10. Sensor de Temperatura do leo do Motor
vula (EOT)
a. Conectores para os injetores de combustvel
b. Conector para o sensor de presso de con-
trole de injeo (ICP)
c. Aplicao de freio-motor - conector para o
sensor de presso de controle de freio (BCP)
e conector para a vlvula de freio.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-17
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao dos componentes lado esquerdo
1. Tubo do medidor do nvel de leo 11. Conjunto do crter de leo

2. Mangueira de leo de alta presso 12. Compressor de ar
3. Vlvula de drenagem de gua (combustvel) 13. Mangueira de lubrificao do compressor de
4. Filtro de combustvel ar
5. Conjunto do respiro 14. Conjunto da bomba de escorva de combus-
tvel
6. Ala de levantamento
15. Bomba de alimentao de combustvel de
7. Conjunto do tubo de ventilao e drenagem
baixa presso
8. Coletor de admisso
16. Conjunto da bomba de leo de alta presso
9. Vlvula de drenagem (filtro de combustvel)
10. Mangueira - sada do lquido de arrefecimento

3-18 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao dos componentes lado direito
1. Conjunto do tubo de retorno do resfriador EGR 8. Bloco do motor

2. Conjunto do coletor de escape 9. Filtro centrfugo de leo
3. Conjunto do resfriador EGR 10. Mdulo de controle do turboalimentador
4. Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT) 11. Filtro de leo qumico
5. Ala de levantamento do motor 12. Resfriador de leo
6. Suporte auxiliar 13. Filtro de leo
7. Conjunto do tubo de alimentao do resfriador EGR 14. Tubo de entrada de leo do turbo

Publicao no 8120080 - 02/08 3-19
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao dos componentes vista traseira
1. Tampa de vlvula 5. Tubo de entrada de leo do turbo

2. Junta da tampa de vlvula com conectores de deri- 6. Bloco do motor
vao 7. Suportes traseiros do motor
3. Tubo de retorno do resfriador EGR 8. Carcaa do volante do motor
4. Cabeote do motor 9. Volante do motor

3-20 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistemas do motor
Diagrama dos sistemas do motor
Sistemas do motor
Os sistemas principais do motor so o O sistema de lubrificao proporciona a lubri-

Gerenciamento de Ar e o Gerenciamento de ficao e a transferncia de calor dos compo-
Combustvel, que compartilham alguns sub-sis- nentes do motor;
temas ou possuem sub-sistemas que ajudam em O sistema de controle da presso de injeo
seu funcionamento. (ICP) utiliza o leo lubrificante como fluido hi-
O sistema de controle eletrnico controla os drulico para acionar os injetores de combus-
sistemas de gerenciamento de ar e combustvel;
tvel; O sistema de alimentao de combustvel
O sistema de arrefecimento proporciona a pressuriza o combustvel para transfer-lo aos
transferncia de calor dos gases EGR e do injetores de combustvel.
leo de lubrificao;

Publicao no 8120080 - 02/08 3-21
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Motor NGD 9.3E
Sistema de gerenciamento de ar
Componentes do sistema de gerenciamento de ar e fluxo de ar
Sistema de Gerenciamento de Ar (AMS)
1. Ar de admisso 9. Sensor de Temperatura do Ar de Admisso

2. Gases de escape do Coletor (MAT)
3. Filtro de ar 10. Cabeote
4. Resfriador de ar 11. Coletor de escape
5. Duto de entrada e misturador EGR 12. Resfriador EGR
6. Coletor de admisso 13. Tubo EGR
7. Vlvula EGR de recirculao dos gases de escape 14. Turboalimentador de Geometria Varivel
(EVRT)
8. Sensor de Presso Absoluta do Coletor (MAP)
15. Sensor de Contra-presso de Escape (EBP)

3-22 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O sistema de gerenciamento de ar inclui o O rotor do compressor EVRT, no mesmo
seguinte: eixo do rotor da turbina, comprime a mistura
de ar filtrado.
Conjunto do filtro de ar; O turboalimentador responde diretamente s car-
Resfriador de ar; gas do motor. Durante cargas pesadas, um fluxo
Turboalimentador de geometria varivel maior de gases de escape faz o rotor da turbina
(EVRT); mover-se mais rapidamente. Este aumento de ve-
Coletor de admisso; locidade faz o rotor do compressor funcionar mais
rpido e fornece mais ar ao coletor de admisso.
Sistema de recirculao dos gases de esca-
Por outro lado, quando a carga do motor leve, o
pe (EGR);
fluxo dos gases de escape diminui e menos ar
Sistema de escape; dirigido ao coletor de admisso.
Duto de entrada e misturador EGR;
Freio-motor. Resfriador de ar
Fluxo de ar
O ar flui atravs do filtro de ar e entra no

Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT).
O compressor no turboalimentador aumenta a
presso, temperatura e densidade do ar de admis-
so antes que ele entre no resfriador de ar . O ar
comprimido e resfriado flui do resfriador de ar para
o duto misturador EGR.
Se a vlvula de controle EGR estiver aberta,
os gases de escape iro misturar-se com o ar
de admisso filtrado e fluir para o coletor de
admisso;
Se a vlvula de controle EGR estiver fechada, Resfriador de ar (tpico)
apenas o ar filtrado ir fluir para o coletor de
admisso. 1. Sada de ar
Aps a combusto, o gs de escape forado atra- 2. Resfriador de ar
vs do coletor de escape para o resfriador EGR e 3. Entrada de ar
turboalimentador. 4. Radiador
Uma parte dos gases de escape resfriada
no resfriador EGR e flui atravs da vlvula de O resfriador de ar est montado na parte superior
controle EGR para o duto misturador EGR. do radiador. O ar que vem do turboalimentador
Quando os gases de escape se misturam com passa atravs de uma rede de tubos trocadores
o ar filtrado, as emisses de xido de nitrog- de calor antes de entrar no duto do misturador EGR.
nio (NOx) e o rudo so reduzidos; O ar externo que flui sobre os tubos e vanes, res-
A poro restante dos gases de escape flu- fria o ar comprimido pelo turboalimentador. Este
em para o turboalimentador, descem em espi- mais frio e mais denso que o ar no resfriado; o ar
ral e expandem-se atravs do rotor da turbi- mais frio e denso melhora a relao ar/combust-
na, variando a presso do lado do compres- vel durante a combusto, resultando em melhor
sor do turboalimentador; controle de emisso de gases e mais potncia.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-23
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT)
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT)
1. Sada da turbina 6. Carcaa da turbina

2. Entrada de leo 7. Sada de leo
3. Sada do compressor 8. Entrada do compressor
4. Carcaa do compressor 9. Chicote
5. Entrada da turbina 10. Mdulo de controle de turboalimentador
A caracterstica chave do Turboalimentador de

Geometria Varivel (EVRT) so os vanes acio-
nados na carcaa da turbina. Os vanes modificam
caractersticas de fluxo dos gases de escape, atra-
vs da carcaa da turbina. O benefcio a capaci-
dade de controlar a presso interna para as vrias
rotaes do motor, bem como para as vrias con-
dies de carga, reduzindo o nvel de emisso de
gases.

3-24 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistema de Circuito Fechado EVRT O mdulo de controle EVRT recebe um sinal mo-
dulado do ECM. Um micro-chip controla o motor
de passo de acordo com a posio desejada. O
motor de passo gira uma alavanca de manivela,
controlando a posio do vane.
Vanes de acionamento so montados ao redor da
circunferncia interna da carcaa da turbina. Um
nico anel une todos os vanes. Quando este anel
movido, todos os vanes so movidos para a mes-
ma posio. O movimento do anel ocorre quando
a alavanca de manivela no mdulo de controle
movida.
O fluxo de gs de escape pode ser regulado, de-
pendendo da contra-presso requerida para a ro-
tao e carga do motor.
Sistema de Circuito Fechado EVRT
O Turboalimentador de Geometria Varivel

(EVRT) um sistema de circuito fechado que
utiliza um sensor de contra-presso de escape
para fornecer um retorno ao ECM. O ECM utiliza o
sensor EBP de contra presso de escape para
monitorar continuamente o EBP e ajustar o ciclo
de trabalho ao EVRT, de modo a atender as exi-
gncias do motor.
Controle EVRT

Publicao no 8120080 - 02/08 3-25
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Vanes fechados Sistema de Recirculao dos Gases de
Escape (EGR)
Os vanes fecham quando a contra presso de
escape baixa. O sistema EGR inclui:
Os gases de escape tm que acelerar para pas-
sar pelas pequenas passagens dos vanes. Vlvula de controle EGR;
O aumento da contra presso de escape faz com Resfriador EGR;
que os gases sejam recirculados para o sistema Coletor de admisso de ar;
EGR . Duto de entrada e do misturador EGR;
Coletor de escape;
Tubo EGR.
O sistema de Recirculao dos Gases de escape
(EGR) reduz o nvel de emisses do xido de Ni-
trognio (NOx).
O NOx formado durante a reao entre o nitro-
gnio e o oxignio a altas temperaturas durante a
combusto.
A combusto iniciada quando o combustvel
injetado no cilindro imediatamente aps o pisto
atingir o ponto de injeo.
Fluxo EGR
Uma poro dos gases de escape, contida no

coletor de escape, flui para o resfriador EGR. Os
Vanes abertos gases de escape fluem atravs do tubo EGR para
a vlvula EGR.
Os vanes abrem quando a contra presso de es- Quando a EGR acionada, a vlvula de controle
cape alta e existe a possibilidade de over-speed. abre, permitindo que os gases de escape resfria-
Os vanes abertos resultam no baixo fluxo de ga- dos entrem no misturador da EGR para que sejam
ses de escape e reduzem a velocidade da turbina. misturados com o ar filtrado.

3-26 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Vlvula de controle EGR
Vlvula de controle EGR
1. Conector
2. Motor de passo com sensor de posio
3. Conjunto da vlvula
A vlvula EGR utiliza um motor de passo para con-

trolar a posio do conjunto da vlvula, acionan-
do-o diretamente. O conjunto da vlvula possui
duas cabeas de vlvulas em um eixo comum.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-27
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Com base na informao fornecida pelo sensor de
posio, um microchip direciona um motor de pas-
so para a posio desejada.
O motor de passo faz girar um eixo roscado que
move o conjunto da vlvula linearmente.
O motor de passo inclui um sensor de posio de
vlvula embutido para fornecer informaes ao
mdulo de acionamento EGR. Os sinais de sada
fornecem as informaes sobre a posio da vl-
vula em relao sede.
O EGR um sistema de circuito fechado que utili-
za a posio de recirculao dos gases de escape
para fornecer o retorno ao mdulo de acionamento
do EGR.
Sistema de escape
O sistema de escape inclui:

Vlvulas de escape;
Coletor de escape;
Funcionamento do circuito fechado EGR Freio-motor;
Turboalimentador de Geometria Varivel
(EVRT);
Tubulao de escape.
O sistema de escape remove os gases de escape
do motor. Os gases saem pelas vlvulas de esca-
pe e fluem para o coletor de escape. Os gases
expandidos so direcionados atravs do coletor de
escape. O coletor direciona uma parte desses ga-
ses ao resfriador de Recirculao dos Gases de
Escape (EGR). Os gases de escape que fluem para
o turboalimentador acionam o rotor da turbina. Os
gases de escape saem do turboalimentador e
fluem para a tubulao de escape.
Controle EGR

3-28 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistema de gerenciamento de combustvel
Componentes do sistema de gerenciamento de combustvel
Sistema de gerenciamento de combustvel
O sistema de gerenciamento de combustvel inclui: Injetores de combustvel;

Sistema de Controle da Presso de Injeo Sistema de lubrificao;
(ICP); Sistema de controle eletrnico.
Sistema de alimentao de combustvel;

Publicao no 8120080 - 02/08 3-29
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistema de Controle da Presso de Injeo (ICP) Componentes e fluxo de leo de alta presso
Sistema de Controle da Presso de Injeo (ICP)
1. Conjunto da galeria de alta presso 5. Mangueira de leo de alta presso

2. Injetor de combustvel 6. Entrada de leo de alta presso (injetor)
3. Conjunto da bomba de alta presso 7. Furo de retorno do leo (2)
4. Entrada de leo de alta presso (bomba) 8. Entrada de combustvel (4)

3-30 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Fluxo de leo de alta presso Controle do sistema ICP
O reservatrio de leo na tampa frontal proporcio-

na uma alimentao constante de leo para a bom-
ba de leo de alta presso montada na parte de
trs da pea intermediria. O leo retirado do re-
servatrio constantemente devolvido por inter-
mdio do sistema de lubrificao.
A bomba de leo de alta presso envia o leo, atra-
vs da mangueira de leo de alta presso, pas-
sando pela galeria do cabeote do motor, para a
galeria de alta presso, localizado debaixo da tam-
pa de vlvulas. A galeria distribui o leo pressuri-
zado para a parte superior de cada injetor de com-
bustvel.
Quando a bobina ABERTA dos injetores
energizada, os injetores utilizam o leo sob alta
presso para injetar e pulverizar combustvel nas
cmaras de combusto. Aps a injeo, as bobi-
nas FECHADAS so energizadas para finalizar a
injeo. O leo sai pelos dois orifcios localizados
na parte superior dos injetores de combustvel e a
seguir retorna ao crter.
Controle ICP
Sistema de circuito fechado de Controle de
Presso de Injeo (ICP)
Funcionamento do ICP
O solenide IPR recebe um pulso do ECM, que

indica o tempo em que a vlvula de controle este-
ve ativada/desativada. O pulso calibrado para
controlar a presso ICP em uma faixa de 50 bar
(725 psi) a 280 bar (4.075 psi). A liberao mxi-
ma de presso ocorre a aproximadamente 320 bar
(4.600 psi).
A vlvula IPR est montada no corpo da bomba de
alta presso, com a funo de manter a presso
de controle de injeo desejada, direcionando o
excesso de leo de volta ao crter do motor.
medida que a presso de controle de injeo
Sistema de circuito fechado ICP aumenta, o ECM aumenta o sinal modulado para
o solenide IPR. Quando a demanda do ICP bai-
O ICP um sistema de circuito fechado que utiliza xa, o ECM reduz o ciclo de trabalho para o soleni-
o sensor ICP para fornecer o retorno ao ECM. O de, permitindo que mais leo flua pelo furo de re-
ECM utiliza o sensor ICP para monitorar continua- torno.
mente a presso de controle de injeo e ajustar o
ciclo de trabalho da vlvula IPR, de forma a aten-
der as exigncias do motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-31
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O ECM ajusta os Cdigos de Falha, caso o sinal
eltrico do ICP esteja fora da faixa. Os Cdigos de
Falha tambm so ajustados, caso um sinal ICP
corresponda a um valor fora daquele especificado
para o controle da presso de injeo, em uma
determinada condio de operao.
O ECM ir ignorar os sinais ICP que esto fora da
faixa e a vlvula IPR ir operar a partir de valores
pr-programados. Isto chamado de operao de
circuito aberto.
O sensor ICP est instalado esquerda da vlvula
do freio-motor, na galeria de leo de alta presso.
Injetores de combustvel
1. Orifcio de retorno de leo

2. Orifcio de entrada (leo)
3. Corpo da vlvula de controle
4. Bobina ABERTA
5. Mola do pisto intensificador
6. Anel de vedao superior
7. Conjunto do bico
8. Agulha
9. Arruela de vedao
10. Mola de Presso de Abertura da Vlvula (VOP)
11. Anel de vedao inferior
12. Retentor de contra-fluxo
13. Filtro de bordo
14. Esfera de reteno de entrada de combustvel
15. Entrada de combustvel (4)
16. Pisto
17. Cilindro
18. Pisto intensificador
19. Bobina FECHADA
20. Vlvula de carretel (vlvula de controle)
Conjunto do injetor de combustvel

3-32 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Caractersticas do injetor de combustvel Funcionamento do injetor de combustvel
Duas bobinas de 48 V (20 A) controlam uma vl- O funcionamento da injeo apresenta trs etapas:
vula de carretel que direciona o fluxo de leo para Etapa de alimentao;
dentro e para fora do injetor. As bobinas do injetor
Injeo principal;
so acionadas por aproximadamente 800 s
(micro-segundos ou milionsimos de segundo). Final da injeo principal.
Cada injetor possui um conector que se encaixa
no conjunto da junta da tampa de vlvula. Etapa de alimentao
Bobinas do injetor e vlvula de carretel
Uma bobina ABERTA e uma bobina FECHADA no

injetor faz a vlvula de carretel mover-se de um
lado ao outro, utilizando a fora magntica.
A vlvula de carretel apresenta duas posies:
Quando a vlvula de carretel est aberta, o
leo flui para o injetor a partir do tubo de distri-
buio de leo de alta presso;
Quando a vlvula de carretel est fechada, o
leo sai da parte superior do injetor de com-
bustvel e retorna ao crter do motor.
mbolo e pisto intensificador
Quando a vlvula de carretel est aberta o leo

sob alta presso entra no injetor, comprimindo o
mbolo e o pisto. Tendo em vista que a rea da
superfcie do pisto 7,1 vezes maior que a do
mbolo, a presso de injeo tambm 7,1 vezes
maior que a presso de controle de injeo (ICP)
no mbolo.
Pisto e cilindro
A presso de combustvel formada na base do

pisto no cilindro. Quando o pisto intensificador
pressiona o mbolo para baixo, o mesmo aumen-
ta a presso de combustvel no cilindro 7,1 vezes
mais que a presso de controle de injeo (ICP).
Etapa de alimentao
O mbolo recoberto por uma pelcula de carbureto
de tungstnio para resistir ao desgaste. 1. Bobina FECHADA (desativada)
2. Bobina ABERTA (desativada)
Agulha do injetor 3. Agulha (assentada)
A agulha do injetor abre-se para dentro, fora de 4. Retentor do disco (assentado)
sua sede quando a presso de combustvel exce- 5. Admisso de combustvel (4)
de a Presso de Abertura da Vlvula que de 280 Durante a etapa de alimentao, ambas as bobi-
bar (4.075 psi). O combustvel pulverizado sob nas so desenergizadas e a vlvula de carretel
alta presso atravs da ponta do bico. fechada.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-33
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O leo sob alta presso proveniente da galeria de Uma corrente energiza a bobina ABERTA.
leo de alta presso restringido pela vlvula de A fora magntica faz a vlvula de carretel abrir-
carretel. se.
O combustvel sob baixa presso abastece os qua- O leo sob alta presso flui prximo vlvula de
tro orifcios e entra atravs do filtro de bordo em carretel e na parte superior do pisto intensificador.
sua passagem para a cmara, localizada sob o pis- A presso de leo supera a fora da mola do pis-
to. A mola de controle da agulha mantm a agu- to intensificador, sendo que este comea a mo-
lha pressionada em sua sede para evitar que o ver-se para baixo. Um aumento na presso de com-
combustvel entre na cmara de combusto. bustvel sob o pisto assenta a esfera de reteno
da entrada de combustvel, e a presso de com-
Injeo principal (etapa 1) bustvel comea a ser gerada na agulha.
Injeo principal (etapa 2)

1. Bobina FECHADA (desativada)
2. Bobina ABERTA (ativada) 1. Bobina FECHADA (desativada)
3. Agulha (assentada) 2. Bobina ABERTA (desativada)
4. Esfera de reteno de entrada de combustvel 3. Agulha (no assentada - presso de abertura
(assentada) de vlvula)
4. Esfera de reteno da entrada de combustvel
(assentada)

3-34 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Trmino da injeo principal (etapa 1) Trmino da injeo principal (etapa 2)
Trmino da injeo principal (etapa 1) Trmino da injeo principal (etapa 2)
1. Bobina FECHADA (ativada) 1. Bobina FECHADA (desativada)

2. Bobina ABERTA (desativada) 2. Bobina ABERTA (desativada)
3. Agulha (no assentada / fechando) 3. Agulha (assentada)
4. Disco de reteno (assentado)
Quando o Mdulo de Controle do Injetor (IDM) de- A alimentao para fechar a bobina interrompi-
termina que o injetor recebeu a quantidade correta da, mas a vlvula de carretel permanece fechada.
de combustvel, o IDM envia uma corrente para a O pisto intensificador e o mbolo retornam suas
bobina FECHADA do injetor. A corrente energiza posies iniciais. O leo acima do pisto intensifi-
a bobina FECHADA e a fora magntica fecha a cador desviado pela vlvula de carretel para os
vlvula de carretel. O leo sob alta presso res- orifcios de retorno. A presso de combustvel di-
tringido pela vlvula de carretel. minui at que a mola de controle da agulha force a
agulha contra sua sede.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-35
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistema de alimentao de combustvel
Componentes do sistema de combustvel e fluxo de combustvel
Sistema de alimentao de combustvel
1. Conjunto do cabeote do motor 7. Vlvula de drenagem de gua

2. Injetor de combustvel 8. Vlvula de drenagem de combustvel
3. Galeria de distribuio de combustvel de baixa pres- 9. Conjunto do tubo de entrada da bomba de
so alimentao
4. Conjunto do tubo de sada da bomba de alimenta- 10. Tampa de acesso ao filtro de combustvel
o 11. Conjunto do filtro de combustvel
5. Bomba de alimentao de combustvel de baixa 12. Tubo de combustvel do tanque
presso
13. Conexo teste
6. Conjunto da bomba de escorva
14. Entrada de combustvel (4)

3-36 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Esquema de fluxo de combustvel
Fluxo de combustvel
A carcaa do filtro de combustvel inclui os seguin- Sensor de presena de gua no combustvel

tes componentes: (WIF);
Filtro de tela de combustvel de 150 mcron; Vlvula de drenagem de gua;
Conjunto da bomba de escorva; Regulador da presso de combustvel;
Elemento para filtragem de combustvel; Sensor de Presso de Combustvel do Motor
Separador de gua; (EFP).

Publicao no 8120080 - 02/08 3-37
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Fluxo de combustvel Quando a demanda do motor aumenta, o consu-
mo de combustvel pelo motor aumenta, resultan-
A bomba de baixa presso de alimentao de com- do em menos recirculao de combustvel. Sob car-
bustvel retira o combustvel do tanque atravs de gas pesadas, o combustvel flui atravs do filtro com
um filtro de tela de 150 mcron, localizado no con- pouca ou nenhuma recirculao.
junto do filtro de combustvel. O combustvel condicionado medida que ele
Caso exista gua no combustvel, o elemento do flui atravs do filtro principal e do batente central.
filtro repele as molculas de gua, que so acu- O batente evita que o combustvel seja drenado
muladas na parte inferior da cavidade do elemento do tubo de distribuio de combustvel durante a
na carcaa do filtro de combustvel, e o sensor de realizao de servios.
presena de gua no combustvel (WIF) na cavi- Um sensor de Presso de Combustvel do Motor
dade do elemento detecta a gua no combustvel. (EFP) detecta a baixa presso causada pela alta
Quando houver um acmulo suficiente de gua na restrio do filtro de combustvel e envia um sinal
cavidade do elemento, o sensor WIF envia um si- ao ECM; que faz acender uma luz no painel de ins-
nal ao Mdulo de Controle Eletrnico (ECM); o ECM trumentos.
faz acender a luz no painel de instrumentos. Uma
O combustvel flui do conjunto cabeote do filtro
vlvula de drenagem de combustvel localizada no
sob baixa presso - inferior a 4,82 bar (70 psi) -
alojamento, pode ser aberta para drenar os
para o tubo de distribuio de combustvel de bai-
contaminantes (normalmente gua) da carcaa do
xa presso para distribuio nos injetores de com-
filtro de combustvel. Outra vlvula de drenagem,
bustvel. O combustvel flui da carcaa do filtro,
no fundo do alojamento, drena a cavidade do filtro
atravs da galeria do cabeote (em 6 furos, um
da tela.
para cada injetor) para cada um dos injetores.
Uma vlvula do regulador de combustvel embuti-
Quando os injetores de combustvel so ativados,
da, calibrada para abrir a aproximadamente 4,14 -
ele flui (da galeria de combustvel) para quatro en-
4,82 bar (60 - 70 psi), regula e libera a presso
tradas em cada injetor.
excessiva. Durante a marcha lenta e cargas leves
do motor, quando a demanda do injetor baixa, a
maior parte do combustvel recircula entre a car-
caa do filtro de combustvel e a bomba de com-
bustvel de baixa presso.

3-38 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistema de lubrificao do motor
Componentes do sistema de lubrificao e fluxo de leo
4. Filtro centrfugo 16. Conjunto do crter de leo

5. Bomba de leo 17. rvore de manivelas
6. Tampa frontal/pea intermediria 18. Ejetor de leo (6)
7. Reservatrio para bomba de leo de alta presso 19. Galeria principal de leo
8. Tubo de alimentao 20. Eixo de comando de vlvulas
9. Galeria de leo no filtrado 21. Bloco do motor
10. Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT) 22. Galeria vertical
11. Resfriador de leo 23. Cabeote do motor
12. Filtro de leo 24. Tampa de vlvula
13. Filtro de leo/conjunto cabeote do filtro de leo 25. Conjunto balanceiro
14. Vlvula de alvio do regulador da presso de leo 26. Compressor de ar
15. Dreno da vlvula de alvio do regulador do bloco do 27. Filtro qumico
motor

Publicao no 8120080 - 02/08 3-39
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Diagrama de fluxo de leo
1. Crter 9. Para o sistema de leo de alta presso

2. Bomba de leo 10. Mancais da rvore de comando
3. Filtro centrfugo 11. Mancais da rvore de manivelas
4. Resfriador de leo 12. Ejetor de leo (6)
5. Filtro de leo 13. Bielas
6. Vlvula do regulador 14. Eixo balanceiro
7. Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT) 15. Filtro qumico
8. Reservatrio de leo para a bomba de alta presso
A bomba de leo do motor, acionada pela rvore O tubo de distribuio de leo no filtrado possui
de manivelas, retira o leo no filtrado do crter um orifcio de sada para o mdulo do resfriador
atravs do tubo de alimentao para o orifcio de de leo.
entrada da pea intermediria.
O leo no filtrado (sob presso) flui atravs do
orifcio de sada na pea intermediria para a gale-
ria de leo no filtrado no bloco do motor.

3-40 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O leo , ento, desviado internamente para as pla- Os munhes do eixo de comando de vlvulas so
cas do resfriador ou desviado no mdulo do alimentados atravs de passagens perfuradas ver-
resfriador/filtro de leo. ticalmente em seus mancais de fixao. O leo
Uma vlvula de controle de temperatura de leo, pressurizado da galeria principal, atravs de
no mdulo do resfriador/filtro de leo, detecta a tem- ejetores de leo, lubrifica e resfria os pistes.
peratura do leo de entrada. Durante a partida do Os balancins de vlvula so lubrificados atravs
motor, quando o leo est frio, a vlvula de contro- de um anel tubular na parte externa da bucha tra-
le de temperatura permite que o leo no filtrado seira da rvore de comando. O leo passa atravs
seja desviado das placas do resfriador. Quando o de uma galeria vertical na parte traseira do bloco,
leo no filtrado atinge a temperatura de funciona- atravs de uma passagem no cabeote, continu-
mento do motor, a vlvula de controle de tempera- ando atravs do pedestal do eixo balanceiro e no
tura encaminha o leo no filtrado para o resfriador. eixo balanceiro. O leo continua fluindo atravs de
O leo flui atravs do ncleo do resfriador e da furos no eixo balanceiro para o balancim, sendo
galeria de desvio, ao mesmo tempo, quando a vl- ento drenado para o crter atravs dos orifcios
vula est parcialmente aberta. das varetas de tucho.
O leo no filtrado circula atravs das placas exis- O leo filtrado da galeria principal flui atravs de
tentes no resfriador. O lquido de arrefecimento do uma passagem na parte dianteira do bloco e pea
motor flui dentro das placas para resfriar o leo que intermediria para o reservatrio de leo, e dele
circula ao redor das mesmas. para a bomba de leo de alta presso.
O leo resfriado e no filtrado que deixa o resfriador O turboalimentador recebe o leo filtrado atravs
mistura-se ao leo no resfriado e no filtrado de um tubo externo conectado ao cabeote do
(o qual foi desviado do resfriador). A mistura flui resfriador de leo. O leo retorna ao crter atravs
atravs do filtro de leo (da parte externa para a do tubo conectado ao bloco do motor.
parte interna do elemento). A vlvula Bypass do O compressor de ar recebe o leo filtrado da gale-
filtro no coletor assegura o fluxo de leo para o ria principal atravs de um tubo externo conectado
motor, caso o elemento do filtro esteja tapado. O no lado esquerdo do bloco. O leo passa pelo eixo
desvio do leo ocorre dentro do mdulo quando a do compressor de ar e sai para a caixa de distribui-
diferena de presso do filtro atinge 4,13 bar (60 o (pea intermediria), depois retornando para
psi) . o crter.
O leo resfriado e filtrado flui atravs da vlvula O conjunto de engrenagens dianteiro lubrificado
reguladora de presso de leo, no mdulo do por salpico de leo drenado do reservatrio de alta
resfriador de leo. A vlvula reguladora de pres- presso e compressor de ar.
so de leo mantm a presso correta de opera-
o, abrindo-se a 3,79 bar (55 psi) e leva o exces-
so de leo para o crter. O leo filtrado continua
pela galeria principal por todo o motor.
As bronzinas da biela recebem leo lubrificante
atravs de passagens perfuradas na rvore de
manivelas que ligam os moentes aos munhes,
os quais recebem leo pressurizado egresso dos
mancais do bloco do motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-41
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistema de arrefecimento
Componentes do sistema de arrefecimento e fluxo de lquido de arrefecimento
Sistema de arrefecimento do motor
1. Conjunto do cabeote do motor 10. Bloco do motor

2. Conjunto do tubo de sada de gua do motor (sada 11. Entrada de gua para o bloco do motor
da vlvula termosttica) 12. Tubo de alimentao do resfriador EGR
3. Conjunto da vlvula termosttica 13. Conjunto do mdulo do sistema de leo
4. Compressor de ar (resfriador de leo + filtro)
5. Retorno de gua do cabeote do motor para o bloco 14. Tubo do resfriador de leo
6. Camisa do cilindro 15. Entrada de gua para a pea intermediria
7. Conjunto do tubo de retorno do lquido de e bomba dgua
arrefecimento do EGR 16. Alimentao de gua da pea intermediria
8. Resfriador EGR para o bloco do motor
9. Sada de gua do bloco do motor para a tampa fron- 17. Conjunto bomba dgua
tal/pea intermediria 18. Tampa frontal/pea intermediria
19. Cotovelo da entrada de gua

3-42 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Fluxo do sistema de arrefecimento O lquido de arrefecimento flui das reas da cami-
sa do cilindro de trs maneiras:
O sistema de arrefecimento mantm o motor den- O fluido flui para o conjunto do mdulo do sis-
tro da faixa determinada de temperatura. Os prin- tema de leo atravs do lado direito do bloco
cipais componentes do sistema de arrefecimento do motor, passa atravs do mdulo do siste-
incluem o seguinte: ma de leo, e retorna atravs de um tubo para
Conjunto do radiador e ventilador (componen- a pea intermediria;
tes do chassi); O lquido de arrefecimento encaminhado
Conjunto da bomba dgua; atravs de mangueiras para o cabeote do
Conjunto da vlvula termosttica; compressor de ar no lado esquerdo do bloco
Conjunto do mdulo do sistema de leo do motor;
(resfriador de leo + filtro); O lquido de arrefecimento sai do bloco do mo-
Conjunto do resfriador EGR. tor na extremidade superior atravs dos orif-
cios ao redor dos cilindros, distribudo unifor-
Uma bomba dgua centrfuga, acionada por cor- memente atravs dos furos calibrados exis-
reia, est montada na tampa dianteira e possui trs tentes no cabeote do motor.
passagens. Uma passagem leva o lquido de arre-
fecimento da bomba dgua para o bloco do mo- Ento o lquido de arrefecimento flui atravs do
tor, uma segunda retorna o lquido de arrefecimento cabeote (de trs para frente) para a vlvula
para a bomba dgua, e uma terceira (um bypass) termosttica.
leva o lquido de arrefecimento de volta para a bom- O resfriador EGR recebe lquido de arrefecimento
ba dgua quando a vlvula termosttica fechada pea intermediria.
da. O lquido de arrefecimento flui da parte dianteira e
Lquido de arrefecimento que entra, flui do fundo sai pela parte traseira do resfriador para a parte
do radiador atravs do cotovelo de entrada de gua traseira do cabeote do motor. Existe um orifcio
para a tampa dianteira e bomba d'gua. O lquido de desaerao na parte superior do resfriador EGR.
de arrefecimento bombeado para o bloco do mo-
tor atravs da passagem existente na pea inter-
mediria e no bloco.
As galerias no bloco do motor direcionam o lquido
de arrefecimento da parte dianteira para a trasei-
ra, distribuindo o lquido uniformemente para as se-
es mais baixas das camisas do cilindro. O fluxo
do lquido de arrefecimento direcionado tangente
s camisas, efetuando um movimento em espiral
at o cabeote do motor. A ao em espiral melho-
ra a absoro de calor.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-43
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Funcionamento da vlvula termosttica
A vlvula termosttica possui duas sadas. Uma

direciona o lquido de arrefecimento para o radia-
dor quando o motor est na temperatura de funci-
onamento. A outra direciona o lquido de
arrefecimento para a bomba dgua at que o mo-
tor atinja a temperatura de funcionamento.
A vlvula termosttica abre a 82C (180F), estan-
do completamente aberta a 90C (195F).
Vlvula termosttica aberta
1. Lquido de arrefecimento para o radiador

2. Lquido de arrefecimento do motor
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento
atinge a temperatura nominal de abertura - 82C
(180F) - a vlvula termosttica se abre, permitin-
do que uma parte do lquido flua para o radiador.
Se a temperatura do lquido de arrefecimento ex-
ceder 90C (195F), a sede inferior interrompe a
passagem do orifcio de retorno, direcionando todo
Vlvula termosttica fechada o fluxo de lquido de arrefecimento para o radiador.
1. Lquido de arrefecimento do motor

2. Sada para a bomba dgua
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento

do motor estiver abaixo de 82C (180F), a vlvula
termosttica est fechada, interrompendo o fluxo
para o radiador.
O lquido de arrefecimento forado a fluir atravs
do retorno para a bomba dgua.

3-44 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sistema de controle eletrnico
Componentes do sistema de controle eletrnico
Sistema de controle eletrnico
Operao e funo 1. Tenso de referncia (VREF)
O Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) monitora O ECM fornece tenso de referncia (VREF) de 5 V
e controla o desempenho do motor para assegu- para os sensores de entrada no sistema de con-
rar um desempenho otimizado e atendimento dos trole eletrnico. Ao comparar a tenso de refern-
padres de emisso de gases. cia (VREF) de 5 V enviada para os sensores com
O ECM tem quatro funes principais: seus respectivos sinais de retorno, o ECM deter-
mina a presso, posio e outras variveis impor-
Fornecer tenso de referncia (VREF);
tantes para as funes do motor e do veculo.
Converter os sinais de entrada;
O ECM fornece dois importantes circuitos para
Processar e armazenar as estratgias de con- VREF:
trole;
VREF A fornece 5 V aos sensores do motor;
Controlar os atuadores.
VREF B fornece 5 V aos sensores do veculo.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-45
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2. Conversor de sinal As informaes armazenadas permanentemente
no podem ser alteradas ou perdidas ao desligar-
O conversor de sinal no microprocessador interno se a chave de ignio ou quando a fonte de ener-
converte os sinais analgicos em sinais digitais, gia do ECM for interrompida.
regula os sinais de onda senoidal ou amplifica si- ROM inclui o seguinte:
nais de baixa intensidade em um nvel que o Configurao do veculo, modos de operao
microprocessador do ECM possa processar. e opes;
Cdigo de Classificao da Famlia do Motor
3. Microprocessador (EFRC);
Modos de advertncia e de proteo do mo-
O microprocessador do ECM armazena instrues tor.
de operao (estratgias de controle) e tabelas de
valores (parmetros de calibrao). O ECM com-
RAM
para as instrues armazenadas e os valores com
aqueles de entrada condicionados para determi- RAM armazena informaes temporrias para as
nar a estratgia correta para todas as operaes condies atuais do motor. Informaes tempor-
do motor. rias na RAM so perdidas quando a chave de igni-
Clculos contnuos no ECM ocorrem em dois dife- o desligada ou quando a fonte de energia do
rentes nveis ou velocidades: primeiro e segundo ECM for interrompida. As informaes RAM inclu-
planos. em o seguinte:
Clculos de primeiro plano so muito mais r- Temperatura do motor;
pidos que os clculos de segundo plano e nor- Rotao do motor;
malmente so mais crticos para a operao Posio do pedal do acelerador.
do motor. O controle da rotao do motor
um exemplo;
4. Controle do atuador
Clculos de segundo plano normalmente so
variveis que se alteram a taxas mais lentas. O ECM controla os atuadores, aplicando um sinal
A temperatura do motor um exemplo. de nvel lgico baixo (atuador do lado de baixa) ou
Os Cdigos de Falha so gerados pelo micropro- um sinal de nvel lgico alto (acionado do lado de
cessador, caso as entradas ou condies no es- alta). Quando acionados, ambos os atuadores fe-
tejam de acordo com os valores esperados. cham um circuito de terra ou de energia com um
As estratgias de diagnstico so tambm progra- atuador.
madas no ECM. Algumas estratgias monitoram Os atuadores so controlados de trs formas, de-
entradas continuamente e comandam as sadas terminadas pelo tipo de atuador.
necessrias para atingir o desempenho correto do Um ciclo de trabalho (porcentagem de tempo
motor. ativado/desativado);
Um sinal modulado (PWM);
Memria do microprocessador Ativado ou desativado.
O microprocessador do ECM inclui Read Only Controle do ECM da operao do motor

Memory (ROM) e Random Access Memory (RAM).
O ECM controla o funcionamento do motor atra-
ROM vs do seguinte:
Mdulo de controle do Turboalimentador de
ROM armazena informaes permanentes para Geometria Varivel (EVRT);
tabelas de calibrao e estratgias de operao. Mdulo de controle EGR e vlvula de contro-
le;
Freio-motor Logic Brake ;
Vlvula IPR.

3-46 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Mdulo de controle do Turboalimentador de Mdulo de Controle do Injetor (IDM)
Geometria Varivel (EVRT)
O mdulo de controle EVRT controla a posio

do vane na carcaa da turbina. A posio do vane
controlada por uma tenso fornecida pela ECM.
O circuito do terra sempre fornecido diretamente
do terra da bateria.
O controle do atuador ajustado por um sinal mo-
dulado em resposta rotao do motor, quantida-
de de combustvel desejada, presso de reforo
ou contra-presso e altitude.
Vlvula de controle de Recirculao dos

Gases de Escape (EGR)
A vlvula EGR controla o fluxo dos gases de esca-

pe no duto de entrada e no misturador EGR. A vl-
vula de controle EGR possui um motor de passo
para controlar a posio da vlvula e um sensor
para fornecer um sinal de retorno para o mdulo
de acionamento EGR. A tenso fornecida pelo
rel de energia ECM atravs de um conector de
12 vias.
Mdulo de Controle dos Injetores (IDM)
O controle do motor de passo obtido atravs do
mdulo de acionamento EGR, comandado pela 1. Eixo de comando de vlvulas com pino
ECM para atender as exigncias do motor. 2. Sinal de posio do eixo de comando de vlvu-
las (CMP)
Regulador de Presso de Injeo (IPR) 3. Roda de pulso do sensor de posio da rvore
de manivelas
A vlvula IPR controla a presso no sistema de 4. Sinal de Posio da rvore de Manivelas (CKP)
Presso de Controle de Injeo (ICP). A vlvula 5. Mdulo de Controle do Injetor (IDM)
IPR uma vlvula de posio varivel controlada 6. Sinal de Sada de Posio do Eixo de comando
pelo ECM. Esta presso regulada aciona os de Vlvulas (CMPO)
injetores de combustvel. A posio da vlvula
7. Sinal de Sada de Posio da rvore de Mani-
controlada, comutando-se o circuito do terra no velas (CKPO)
ECM. A fonte de tenso fornecida pela chave de
8. Comunicao da Rede de rea do Controlador
ignio. (CAN 2)
9. Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
10. Injetores de combustvel
O IDM possui trs funes:

Distribuidor eletrnico para injetores;
Fonte de energia para injetores;
IDM e diagnstico do injetor.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-47
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Mdulo de controle dos injetores IDM e diagnstico de injetor
O IDM distribui a corrente para os injetores, con- O IDM determina se um injetor est recebendo ten-
trolando o envio de combustvel para o motor e en- so suficiente. O IDM envia a falha ao ECM, indi-
viando pulsos de alta tenso para as bobinas cando problemas em potencial no chicote ou injetor,
ABERTA e FECHADA do injetor. e o ECM ir ajustar um Cdigo de Falha. O IDM
O IDM utiliza as informaes do ECM para deter- tambm efetua inspees de um auto-diagnstico
minar o tempo e a quantidade de combustvel para e ajusta um Cdigo de Falha para indicar a falha
cada injetor. do IDM.
O ECM utiliza os sinais de entrada do sensor de Testes podem ser efetuados utilizando-se a ferra-
fase do comando de vlvulas (CMP) e do sensor menta de diagnose. A ferramenta comunica-se com
de rotao da rvore de manivelas (CKP) para cal- a ECM e esta, com a IDM para efetuar o teste.
cular a rotao e a posio do motor. O ECM con- Quando houver algum problema, ser gerado um
verte os sinais de entrada e tambm fornece ao Cdigo de Falha a ser lido pela ferramenta de
IDM os sinais de sada do sensor de fase do co- diagnose. Outros testes requerem do tcnico a
mando de vlvulas (CMP) e do sensor de rotao avaliao de parmetros apresentados pela ferra-
da rvore de manivelas (CKP). O IDM utiliza os menta.
sinais de sada do sensor de fase do comando de
vlvulas (CMP) e do sensor de rotao da rvore
de manivelas (CKP) para determinar a seqncia
correta para ignio do injetor.
O ECM envia informaes (volume de combust-
vel, temperatura do leo lubrificante e presso de
controle de injeo) atravs da rede CAN para o
IDM; o IDM utiliza estas informaes para calcular
o ciclo de injeo.
Fonte de energia do injetor
O IDM cria um fornecimento de 48 V (DC) para

todos os injetores, oscilando entre 0 e 24 V pela
bobina no IDM. Os 48 V criados no IDM so arma-
zenados at que sejam utilizados pelos injetores.
O IDM controla o momento em que o injetor liga-
do e por quanto tempo ele estar ativo. O IDM,
primeiramente, energiza a bobina ABERTA e, a
seguir, a FECHADA. O atuador do lado de baixa
fornece um circuito de retorno para o IDM para cada
bobina do injetor (ABERTA e FECHADA). O
atuador do lado de alta controla o fornecimento de
energia para o injetor. Durante a injeo, os
atuadores de baixa e de alta so ativados e
desativados para cada bobina.

3-48 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sensores do motor e do veculo
Sensores do motor e do veculo
1. Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) 9. Posio da Vlvula de Recirculao dos Gases de

2. Temperatura do leo do Motor (EOT) Escape (EGRP)
3. Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor 10. Presso Absoluta do Coletor (MAP)
(ECT) 11. Presso de Controle do Freio (BCP)
4. Temperatura do Coletor de Ar (MAT) 12. Presso de leo do Motor (EOP)
5. Sensor de Presena de gua no Combustvel (WIF) 13. Sensor de Presso de Combustvel do Motor
6. Posio da rvore de Manivelas (CKP) (EFP)
7. Posio do Eixo de Comando de Vlvulas (CMP) 14. Presso de Controle de Injeo (ICP)
8. Sensor de Velocidade do Veculo (VSS) 15. Contra-presso de Escape (EBP)

Publicao no 8120080 - 02/08 3-49
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento um backup, caso o sensor de tem-
peratura do leo lubrificante esteja mandando in-
formaes inconsistentes. O sensor ECT est ins-
talado no suporte auxiliar.
Temperatura do leo do Motor (EOT)
O ECM monitora o sinal de temperatura de leo do

motor (EOT) para controlar a quantidade de com-
bustvel e o tempo ao acionar o motor. O sinal de
temperatura de leo do motor (EOT) permite que o
ECM e o IDM compensem as diferenas na visco-
Termistor sidade do leo para as alteraes de temperatura,
afim de assegurar que a potncia e o torque este-
1. Sensor de temperatura jam disponveis para todas as condies de ope-
2. Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) rao. O sensor EOT est instalado na parte tra-
3. Microprocessador
seira da tampa dianteira, esquerda do conjunto
da bomba de leo de alta presso.
4. Tenso de referncia
5. Terra
Temperatura do Ar de Admisso do Coletor
Termistores (MAT)
ECT O ECM monitora o sinal de temperatura do Ar de

EOT Admisso do Coletor (MAT) para o funcionamento
do EGR.
MAT
O sensor MAT est instalado direita do sensor
Um sensor tipo termistor altera sua resistncia el-
de presso absoluta do coletor (MAP) no coletor
trica devido a variaes na temperatura. A resis-
de admisso.
tncia no termistor diminui medida que a tempe-
ratura aumenta, e aumenta medida que a tempe-
ratura diminui. Os termistores trabalham com um
resistor que limita a corrente no ECM para formar
um sinal de tenso que esteja de acordo com o
valor da temperatura.
A metade superior do separador de tenso o
resistor de limitao de corrente dentro do ECM.
Um sensor termistor possui dois conectores eltri-
cos, retorno de sinal e do terra. A sada do sensor
de termistor um sinal analgico no linear.
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do

Motor (ECT)
Sensor de capacitncia varivel
O ECM monitora o sinal ECT e utiliza esta infor-
mao para o indicador de temperatura do painel 1. Sensor de presso
de instrumentos, compensao do lquido de 2. Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
arrefecimento e o sistema de proteo do motor. 3. Terra
4. Microprocessador
5. Tenso de referncia

3-50 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sensores de capacitncia varivel Presso de leo do Motor (EOP)
BCP O ECM monitora o sinal do sensor de presso de

EBP leo do motor (EOP), e utiliza estas informaes
para o indicador de presso do painel e o Sistema
EFP
de Proteo do Motor. O sensor EOP est instala-
EOP do no lado esquerdo do bloco do motor abaixo e
ICP esquerda da carcaa do filtro de combustvel.
MAP
Os sensores de capacitncia varivel medem a Contra-presso de escape (EBP)
presso. A presso medida aplicada a um mate-
rial cermico. O ECM monitora o sinal EBP para determinar a
A presso fora o material cermico para mais pr- contra-presso de escape. Este sensor fornece o
ximo de um fino disco de metal. Esta ao altera a retorno ao ECM para controle do circuito fechado
capacitncia do sensor. do Turboalimentador de Geometria Varivel
(EVRT). O sensor EBP est instalado em um
O sensor est conectado ao ECM atravs de trs
suporte fixado no suporte auxiliar.
fios:
VREF (tenso de referncia) Presso de Combustvel do Motor (EFP)
Retorno de sinal
Terra O ECM monitora o sinal EFP para determinar a
O sensor recebe o VREF e devolve uma tenso de presso correta de combustvel para um funciona-
sinal analgico ao ECM. O ECM compara a ten- mento eficiente do motor.
so com os valores previamente programados para O sensor EFP est instalado na parte traseira do
determinar a presso. conjunto do filtro de combustvel (lado do bloco).
A faixa operacional do sensor de capacitncia va-
rivel est ligada espessura do disco cermico. Sensor de Controle da Presso de Injeo
Quanto mais espesso o disco cermico, maior a (ICP)
presso que o sensor pode medir.
O ECM monitora o sinal ICP para determinar o
controle da presso de injeo para o funciona-
Controle de Presso do Freio (BCP)
mento do motor. O sinal de ICP utilizado para
controlar a vlvula IPR, fornecendo feedback ao
O ECM monitora o sinal do sensor de controle de
ECM para controle de ICP. O sensor ICP est ins-
presso do freio (BCP) para determinar a presso
talado esquerda da vlvula do freio-motor, na
de leo no tubo de distribuio do freio. O sensor
galeria de alta presso.
BCP est instalado direita da vlvula do freio-
motor da galeria de alta presso.
Presso Absoluta do Coletor (MAP)
O ECM monitora o sinal MAP para determinar a

presso do coletor de admisso. Esta informao
utilizada para controlar a razo de combustvel
no tempo de injeo. O sensor MAP est instalado
esquerda do sensor MAT, no coletor de admis-
so.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-51
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Este sensor possui um ncleo magntico perma-
nente envolvido por uma bobina. A freqncia do
sinal gerada pela rotao dos dentes da engre-
nagem que interfere no campo magntico.
Sensor de Rotao da rvore de Manivelas

(CKP)
O sensor CKP fornece ao ECM um sinal que indi-

ca a posio e a rotao da rvore de manivelas.
medida que a rvore de manivelas gira, o sensor
CKP detecta a roda de pulsos de 60 dentes na r-
vore de manivelas, pois a roda de pulsos possui
uma ranhura, ao invs dos dentes 59 e 60. Ao com-
parar o sinal CKP com o sinal CMP, o ECM calcula
as rotaes do motor e as exigncias de
regulagem. O CKP est instalado na parte superi-
or esquerda da carcaa do volante do motor.
Sensor de fase do eixo de comando de

vlvulas (CMP)
Sensor de alimentao magntico
O sensor CMP fornece ao ECM um sinal que indi-
ca a posio do eixo de comando de vlvulas.
1. Sinal de Posio da rvore de manivelas (CKP)
medida que o comando gira, o sensor identifica sua
2. Roda de pulsos do sensor de rotao da rvore
posio, localizando um pino existente no coman-
de manivelas
do. O CMP est instalado na tampa frontal, acima
3. Sensor de Rotao da rvore de manivelas e direita da polia da bomba d'gua.
(CKP)
4. Sinal de posio do eixo de comando de vlvu-
las (CMP)
5. Eixo de comando de vlvulas com pino
6. Sensor de fase do eixo de comando de vlvu-
las (CMP)
7. Sinal de velocidade do veculo
Sensores de alimentao magnticos

CKP
CMP
Um sensor magntico gera uma freqncia alter-
nada que indica a rotao. Os sensores magnti-
cos possuem uma conexo de 2 fios para sinal e
terra.

3-52 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Interruptor
1. Pedal do acelerador
2. Fonte de tenso com resistor de limitao de
corrente
3. Microprocessador
4. ECM
5. Terra
Potencimetro
Interruptores
1. Terra
WIF
3. Microprocessador
Os sensores tipo interruptor indicam a posio. Eles
funcionam abertos ou fechados, permitindo ou evi-
4. Tenso de referncia (VREF)
tando o fluxo de corrente.
5. Sensor de Posio do Acelerador (APS)
Um sensor de interruptor pode ser um interruptor
Potencimetros de entrada de tenso ou interruptor de terra. Um
interruptor de entrada de tenso fornece ao ECM
APS1 e APS2 tenso quando est fechado. Um interruptor do
Um potencimetro um dispositivo de tenso vari- terra aterra o circuito quando fechado, provocan-
vel que detecta a posio de um componente me- do um sinal de zero tenso. Os interruptores do
cnico. terra geralmente esto instalados em srie com o
Uma tenso de referncia aplicada a uma das resistor de limitao de corrente.
extremidades do potencimetro. O movimento gi-
ratrio ou linear mecnico movimenta o contato ao
longo do material de resistncia, alterando a ten- Presena de gua no Combustvel (WIF)
so em cada ponto ao longo do material resistivo.
A tenso proporcional quantidade de movimen- O sensor de Presena de gua no Combustvel
to mecnico. (WIF) detecta a presena de gua no combustvel.
Quando houver um acmulo suficiente de gua no
Sensor de Posio do Acelerador (APS) fundo do alojamento, o sensor WIF envia um sinal
ao Mdulo de Controle Eletrnico (ECM); o ECM
O Sensor de Posio do Acelerador (APS) forne-
ajusta o Cdigo de Falha e acende-se a luz PRE-
ce ao ECM um sinal de retorno (tenso analgica
SENA DE GUA NO COMBUSTVEL no painel
linear) que indica que o operador est solicitando
potncia. O APS est montado no pedal do acele- de instrumentos. O sensor WIF est instalado na
rador. Alm do pedal do acelerador, pode ser utili- base do cabeote do filtro de combustvel.
zado um acelerador remoto ou dispositivo de ace-
lerao.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-53
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Freio-motor Logic Brake
Componentes do freio-motor
Freio-motor Logic Brake
1. ECM 6. Sensor de Presso de Controle de Injeo

2. Vlvula de alvio de presso do freio (ICP)
3. Galeria de leo de alta presso 7. Parte dianteira do motor
4. Sensor de Presso de Controle de Freio (BCP) 8. Turboalimentador de Geometria Varivel
(EVRT)
5. Conjunto da vlvula do freio-motor
9. Mdulo de controle do turboalimentador

3-54 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O freio-motor Logic Brake , um sistema de freio Controle do freio-motor
de liberao de compresso, oferece o seguinte:
Reduo significativa de rudo;
Freio-motor mais eficiente;
Alta durabilidade;
Compatibilidade com o sistema de controle de
velocidade de cruzeiro;
Custo mais baixo de operao e vida til mais
longa das sapatas de freio.
Conceito de freio-motor
O sistema de freio-motor retarda a velocidade do

veculo durante desacelerao ou frenagem, mo-
mento no qual os pneus transmitem movimento ao Galeria de alta presso
motor; o motor age como um absorvedor de ener-
gia. 1. Galeria de alta presso
2. Sensor ICP
Funcionamento do freio-motor 3. Conjunto da vlvula do freio-motor
4. Sensor BCP
Para absorver energia, o freio-motor Logic Brake 5. Vlvula de alvio da presso do freio
combina a sangria do ar de admisso comprimido,
6. Parte dianteira do motor
o controle contra-presso de escape do EVRT,
e o movimento do pisto transmitido pelo veculo. A galeria de alta presso utiliza o leo sob alta pres-
A energia absorvida durante o curso de com- so do sistema de presso de controle de injeo
presso, quando o ar de admisso compri- para abrir as vlvulas de escape.
mido e forado atravs de uma vlvula de es-
cape levemente aberta, que fornece fluxo de
ar comprimido ao EVRT;
Os vanes da turbina criam a absoro dese-
jada de energia, contra-presso e reforo na
admisso;
Na parte superior do curso de compresso a
energia se dissipa, a presso para forar o
pisto para baixo eliminada, e a energia
absorvida pelo acionamento do veculo que
empurra o pisto para baixo.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-55
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Vlvula do freio-motor e atuador do freio - desativado
1. Galeria de alta presso 5. Conjunto do pisto do atuador do freio

2. Galeria de leo do injetor 6. Ponte de vlvula de escape
3. Galeria de leo do freio 7. Folga de vlvula (atuador retrado)
4. Conjunto da vlvula do freio-motor 8. Entrada de leo
Durante a operao normal do motor, o leo na A vlvula do freio-motor, montada na galeria de alta
galeria de alta presso vai apenas para os injetores presso, fechada para evitar que o leo entre na
de combustvel. galeria do freio.

3-56 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Funcionamento do freio-motor Logic Brake no modo de frenagem
Vlvula de corte de freio e atuador do freio ativado
1. Galeria de alta presso 6. Ponte da vlvula de escape

2. Fluxo de leo de alta presso para a galeria de leo 7. Folga de vlvula (atuador acionado)
do freio 8. Infiltrao normal de leo
3. Galeria de leo do freio 9. Entrada de leo
4. Conjunto da vlvula de corte
5. Conjunto do pisto do atuador de freio
O ECM monitora os seguintes critrios para asse- Quando o freio-motor est ativado, o ECM fornece
gurar que determinadas condies sejam atingidas. o terra para ativar a vlvula do freio-motor, permi-
ABS (inativo) tindo que o leo da galeria de leo flua para a ga-
leria do freio. Alta presso de leo ativa os pistes
Rotao (superior a 1.000 rpm)
do atuador do freio para abrir as vlvulas de esca-
APS (inferior a 5%) pe.
Validao de marcha-lenta Durante o funcionamento do ABS, o freio-motor
Interruptores de entrada do operador (Ligado/ desativado.
Desligado) (seleo de energia - Baixo, M- O freio-motor ativado to logo o ABS pare de
dio, Alto) funcionar.
Se for escolhido ON (ligado), e os critrios acima
forem obtidos, o freio-motor ser ativado.

Publicao no 8120080 - 02/08 3-57
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O ECM desativa a vlvula do freio-motor para
desativar o freio-motor.
A presso residual do tubo de distribuio de freio
inicialmente sangrada pelo orifcio do atuador.
Quando a presso do tubo de distribuio de freio
atinge 69 bar (1.000 psi), a vlvula de alvio de pres-
so do freio abre-se e o leo drenado de volta
para o crter.
Vlvula de alvio da presso de freio na

galeria de alta presso
1. Parte dianteira do motor

2. Vlvula de alvio da presso de freio

3-58 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4 - Fixao do Motor no Suporte
Fixao do Motor no
Suporte
Preparao do motor ........................................................................................................... 60

Remoo de componentes ................................................................................................. 61
Placa adaptadora de fixao e motor ................................................................................ 62
Torque especial ................................................................................................................... 64

Publicao no 8120080 - 02/08 4-59
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Preparao do motor Drenar os fluidos do motor
Limpeza do motor
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao

motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre Segurana" deste manual.

motor, certifique-se de que a trans-
misso esteja em ponto neutro, de
que o freio de estacionamento es-
teja aplicado e de que as rodas es-
tejam travadas antes de efetuar
qualquer procedimento de servio Localizao do bujo de drenagem do lquido
no motor ou veculo. de arrefecimento
1. Cubra todas as aberturas para evitar a entra-
da de gua ou de outros agentes 1. Coloque um recipiente apropriado sob o bujo
desengraxantes nos componentes internos do de drenagem para recolher o lquido de
motor. arrefecimento drenado. Remova o bujo de
drenagem do lquido de arrefecimento (M18) e
2. Proteja todos conectores de pinos eltricos que o anel O-Ring de vedao da parte inferior
estejam expostos, bem como os mdulos do do mdulo do sistema de leo. Abra a tampa
ECM, IDM e EGR, utilizando fitas adesivas. do radiador para que o sistema seja rapida-
3. No utilize equipamentos de limpeza com gua mente drenado. Aps drenar o lquido de
quente sob alta presso. arrefecimento, instale um novo anel de vedao
4. No utilize agentes de limpeza que possam no bujo e instale-o no mdulo. Aplique o valor
agredir os componentes do motor. Procure de torque de 24 Nm. Descarte o lquido de
utilizar detergente neutro ou similar. arrefecimento usado, de acordo com as leis
5. O uso de gua morna facilita a remoo de aplicveis.
sujidade sem danificar os componentes do
motor.
Drenagem do leo
2. Coloque um coletor apropriado sob o bujo de

drenagem para recolher o leo.

4-60 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3. Remova o bujo de drenagem do crter (M18)
e a arruela de vedao. Drene o leo do motor
e descarte o leo usado de acordo com as leis
aplicveis.
4. Descarte a arruela de vedao, inspecione o
bujo de drenagem e substitua-o, se necess-
rio. Coloque uma nova arruela de vedao no
bujo de drenagem e instale no crter. Veja o
valor de torque especial (Tabela 3, na pgina
4-64).
Remoo de componentes
Tubo de entrada de leo do
turboalimentador Porcas de fixao do turboalimentador
1. Porcas, M10 (4)

1. Afrouxe a porca de montagem do tubo de en-
trada de leo do turboalimentador do encaixe
na parte superior do mdulo do filtro de leo.
Nota:Para facilitar a desmontagem do
2. Remova os dois parafusos de fixao (M8 x
turboalimentador, afrouxe as quatro porcas
20) que fixam o turboalimentador e o conjunto
(M10) e, a seguir, solte cada porca, utilizan-
do tubo de entrada de leo na parte superior
do um soquete. Isto forar as "pontas" das
da carcaa do turboalimentador. Remova o
roscas dos parafusos para fora das "travas"
conjunto do tubo de entrada de leo do
das porcas especiais Spiralock e, desta
turboalimentador. Descarte o anel de vedao
forma, permite que as porcas sejam
do flange.
desenroscadas mais facilmente.
3. Remova o suporte do tubo de drenagem de
leo do turboalimentador e o parafuso (M8x16) Nota:Remova o turboalimentador e o tubo de dre-
do bloco do motor. nagem de leo. O tubo de drenagem de leo
est fixado entre o turboalimentador e o blo-
Turboalimentador co.
1. Remova as quatro porcas (cabea flangeada)
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao que fixam o conjunto do turboalimentador ao
motor, apie o conjunto do flange do coletor de escape.
turboalimentador durante a remo- 2. Remova o conjunto do turboalimentador, o tubo
o dos elementos de fixao. de drenagem de leo, e o anel de vedao de
fixao do turbo, do motor. Descarte os anis
de vedao do tubo de drenagem.
3. Cubra com capas todas as aberturas existen-
tes no conjunto do turboalimentador.
Nota:Caso as capas plsticas no estejam dispo-
nveis, utilize uma fita adesiva para cobrir as
aberturas.

Publicao no 8120080 - 02/08 4-61
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Filtro de leo Mdulo do sistema de leo
1. Remova o parafuso (M8 x 16) que fixa o con-

junto do tubo de drenagem de arrefecimento
de leo ao bloco.
2. Remova os oito parafusos (M8 x 30) que fi-
xam o mdulo do sistema de leo ao bloco.
3. Remova o mdulo do sistema de leo e o tubo
de drenagem do resfriador de leo do bloco;
descarte os anis de vedao. O tubo de dre-
nagem do resfriador de leo est fixado entre
o mdulo do sistema de leo e a pea inter-
mediria.
Placa adaptadora de fixao e motor

Remoo do filtro de leo
Placa adaptadora
1. Cabeote do filtro de leo
2. Resfriador de leo
3. Elemento do filtro de leo
motor, utilize um suporte de motor
4. Junta do filtro de leo
com capacidade de no mnimo, 3 to-
Remova o elemento do filtro de leo do resfriador neladas, equipada com ganchos de
de leo. Descarte o elemento do filtro de leo. segurana para levantar o motor nas
alas de levantamento apropriadas.

motor, utilize apenas parafusos do
sistema mtrico classe 10.9 ou SAE
classe 8, ao fixar a placa adaptadora
no motor, ou no suporte. Veja a lite-
ratura pertinente includa com a pla-
ca adaptadora quanto s instrues
especficas de uso seguro.
Ateno: Utilize olhais de sustentao do mo-

tor recomendado no Apndice C -
Ferramentas Especiais de Servio
ou no Catlogo de Ferramentas
Especiais.
1. Alinhe visualmente a placa adaptadora com os

orifcios do parafuso no lado direito do motor
para determinar o sentido da placa adaptadora
em relao ao suporte do motor.

4-62 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao da placa adaptadora no suporte do Torque dos parafusos de fixao do motor

motor
2. Instale a placa adaptadora recomendada no

motor, fixando-a com 8 parafusos (classe 8 ou
10.9) e porcas. Aperte os parafusos de acordo
com o valor de torque padro (Diretrizes Ge-
rais de Torque, pgina 20-356).
Motor
1. Levante o motor at atingir aproximadamente

a altura do suporte do motor.
2. Alinhe o suporte do motor e a placa adaptadora
com o motor, girando o suporte e levantando o
motor para alinhar a placa adaptadora. Fixe
um parafuso e gire o suporte, se necessrio,
para apertar os parafusos restantes.
3. Utilize parafusos do sistema mtrico, classe
10.9 para fixar o motor na placa adaptadora.
Aperte os parafusos de acordo com o valor de
torque padro (Diretrizes Gerais de Torque,
pgina 20-356). Remova os ganchos da cor-
rente de segurana das alas de levantamen-
to do motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 4-63
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 3 Torques especiais para fixao do motor

Bujo de drenagem do crter de leo (M16)
(M18) 55 Nm
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento (M18) 24 Nm

4-64 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Turboalimentador de
Geometria Varivel
(EVRT)
Descrio .............................................................................................................................. 66
Remoo ............................................................................................................................... 67
Limpeza ................................................................................................................................ 68
Inspeo ............................................................................................................................... 68
Instalao ............................................................................................................................. 69
Especificaes ..................................................................................................................... 71

Publicao no 8120080 - 02/08 5-65
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Descrio
Este motor equipado com turboalimentador con-
trolado eletronicamente. Quanto aos procedimen-
tos neste manual, ser utilizado o termo
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT).
Os componentes principais do conjunto EVRT
no podem ser reparados individualmente. Quan-
do o fluxo do turboalimentador aumentar, remova o
EVRT e efetue uma inspeo inicial.
Localizao dos componentes do turboalimentador controlado eletronicamente
1. Sada da turbina 7. Carcaa da turbina

2. Entrada da turbina 8. Orifcio de drenagem de leo
3. Orifcio de alimentao de leo 9. Mdulo de controle do turboalimentador
4. Entrada do compressor 10. Chicote eltrico
5. Sada do compressor 11. Atuador do EVRT
6. Carcaa do compressor

5-66 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Conjunto do Turboalimentador de
Geometria Varivel (EVRT) e componentes

sobre Segurana", neste manual.

motor, certifique-se de que o motor
esteja frio o suficiente antes de ten-
tar remover o conjunto do EVRT. Suporte e parafuso do tubo de drenagem de
leo
motor, certifique-se de desconectar 3. Remova o parafuso (M8 x 16) do suporte do
o cabo da bateria. Caso o terra da tubo de drenagem de leo do turbo.
bateria no seja removido, pode ser
4. Desconecte o chicote eltrico do atuador do
gerado um arco eltrico ao ser re-
EVRT.
movido o turboalimentador.
Conjunto do tubo de entrada de leo
1. Porca
2. Parafuso, M8 x 20 (2)
1. Remova a porca do conjunto do tubo de entra-

da de leo do turbo, de seu encaixe na parte
superior do cabeote do filtro de leo.
2. Remova os dois parafusos (M8 x 20) do con-
junto do tubo de entrada de leo do turbo. Re-
mova o conjunto do tubo e descarte o anel de
vedao.

Publicao no 8120080 - 02/08 5-67
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4. Limpe completamente quaisquer vestgios de
material de junta da carcaa da turbina e das
superfcies de fixao do coletor de escape.
Inspeo
Inspeo da turbina e do compressor
1. Posicione o EVRT em uma bancada de tra-

balho de forma que o eixo fique horizontal.
Porcas de fixao do EVRT
1. Porcas, M10 (4)
Nota:Para facilitar a desmontagem do turboalimen-

tador, afrouxe as quatro porcas (M10) e, a
seguir, solte cada porca utilizando um
soquete. Isto forar as "pontas" das roscas
para fora das "travas" das porcas especiais
Spiralock, permitindo que as mesmas se-
jam desrosqueadas facilmente.
5. Remova as quatro porcas (M10) que fixam o Inspeo da rotao do eixo
conjunto EVRT ao coletor de escape.
6. Remova o conjunto EVRT e o tubo de dre-
2. Gire o eixo com a mo e verifique quanto
nagem de leo do turbo com uma nica pea.
atrito das hlices dentro de cada carcaa.
Descarte a junta de fixao do turbo, os anis
de vedao do tubo de drenagem de leo, e As hlices devem girar livremente. Caso haja
as porcas de fixao. algum atrito ou interferncia, substitua o con-
junto EVRT.
Limpeza Nota:No tente endireitar lminas dobradas ou tor-
tas.
Turboalimentador e peas relacionadas
3. Inspecione o rotor do compressor e o rotor da
1. Utilize gua e sabo para limpar os tubos en- turbina. Caso haja depsitos de particulas nas
tre o EVRT e o conjunto do filtro de ar. Utilize lminas ou alguma das lminas esteja dobra-
ar comprimido filtrado (pgina 2-8) para secar da, quebrada ou corroda, substitua o conjun-
todo o tubo. to EVRT.
2. Utilize ar comprimido filtrado (pgina 2-8) para
limpar o tubo de entrada de ar e as manguei-
ras de conexo.
3. Utilize um solvente apropriado e uma escova
de nylon para limpar o tubo de entrada e o tubo
de drenagem de leo. Utilize ar comprimido fil-
trado (pgina 8) para secar os tubos. Substi-
tua os tubos que estiverem danificados.

5-68 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo da folga axial 2. Coloque um novo anel de vedao em cada
extremidade do tubo de drenagem de leo do
turbo e lubrifique-o com leo de motor limpo.
Cuidado: Para evitar acidentes ou danos ao mo-
tor, tome bastante cuidado para no cor-
tar ou danificar os anis de vedao do
tubo de drenagem de leo.
3. Instale o tubo de drenagem de leo no lado do
turboalimentador e, a seguir, monte o
turboalimentador e o tubo de drenagem de leo
no motor.
4. Instale o EVRT no coletor de escape e
rosqueie as duas novas porcas (M10) nos
parafusos, deixando-os soltos.
Inspeo de folga axial
1. Coloque o conjunto EVRT sobre uma ban-

cada de trabalho limpa.
2. Posicione a base magntica do relgio
comparador em um local adequado. Coloque
a ponta do relgio comparador no eixo da tur-
bina e zere o ponteiro.
3. Mova o eixo para trs e para frente com a mo.
Anote a folga axial do eixo da turbina registra-
da no relgio comparador. Caso a leitura ex-
ceda as especificaes, substitua o conjunto
EVRT.
4. Direcione o conjunto EVRT de maneira que
a articulao do atuador possa ser facilmente Porcas de fixao do EVRT
acessada e visualizada. Mova o eixo do
1. Porcas, M10 (4)
atuador por todo o curso. O eixo do atuador
deve girar 90 e retornar sob presso de mola. 5. Instale duas novas porcas (M10) nos parafu-
sos inferiores do coletor de escape. Aperte as
Instalao quatro porcas de fixao do turboalimentador,
certificando-se de que o tubo de drenagem de
Conjunto do Turboalimentador de leo esteja assentado dentro do orifcio de dre-
Geometria Varivel (EVRT) e componentes nagem do bloco do motor. Aperte as porcas
de fixao do turboalimentador de acordo com
1. Coloque uma nova junta do turbo nos prisio- o valor de torque especial (Tabela 5, na pgi-
neiros do flange do turboalimentador. na 5-71).

Publicao no 8120080 - 02/08 5-69
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Suporte do tubo de drenagem de leo e Conjunto do tubo de entrada de leo

parafuso
1. Porca
6. Alinhe o suporte do tubo de drenagem de leo 2. Parafuso, M8 x 20 (2)
com o parafuso (M8x16) e o furo; aperte o pa-
rafuso de acordo com o valor de torque padro
(Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356). 8. Aperte dois parafusos (M8 x 20) atravs do con-
junto do tubo de entrada de leo do tubo, na
7. Coloque um anel de vedao de entrada de parte superior do EVRT. Por enquanto, no
leo do turbo sobre o flange de entrada de leo, aplique o torque nestes parafusos.
localizado na parte superior do alojamento cen-
tral do EVRT. 9. Rosqueie a porca do conjunto do tubo de en-
trada de leo no encaixe localizado na parte
superior do cabeote do filtro de leo.
10. Aperte os dois parafusos (M8x20) na parte
superior do conjunto do tubo de entrada de leo
de acordo com o valor de torque padro (Dire-
trizes gerais de torque, pgina 20-356).
11. Aperte a porca do conjunto do tubo de entrada
de leo de acordo com o valor de torque padro
(Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356).
12. Conecte o chicote eltrico no atuador EVRT.

5-70 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 4 EVRT especificaes

Folga axial do eixo da turbina 0,05-0,13 mm (0,002-0,005 pol.)
Movimento radial do eixo da turbina 0,52-0,74 mm (0,020-0,029 pol.)
Eixo de articulao axial do EVRT Deve tocar os batentes aberto e fechado no
atuador, 90 de rotao
Torque especial
Tabela 5 Torques especiais do EVRT

TGV
Parafusos e porcas de fixao do turbo 71 Nm

Publicao no 8120080 - 02/08 5-71
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

5-72 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
Coletores de
Admisso, Entrada e
Escape
Remoo ............................................................................................................................... 75
Limpeza e inspeo ............................................................................................................. 77
Instalao ............................................................................................................................. 78
Especificaes ..................................................................................................................... 84
Torque especial ................................................................................................................... 84

Publicao no 8120080 - 02/08 6-73
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Coletor de admisso, de entrada, misturador EGR e conjuntos do coletor de escape
1. Parafuso do coletor de escape M12 x 35 (9) 11. Junta do coletor de admisso / misturador
2. Coletor de escape dianteiro 12. Parafuso do coletor de admisso M10 x 35
3. Prisioneiro M10 (2) (13)
4. Coletor de escape central 13. Coletor de admisso
5. Parafuso de cabea do suporte do EGR / coletor de 14. Vlvula de combustvel (Schrader)
escape, M12 x 120 (1) 15. Bujo do coletor de admisso (2)
6. Coletor de escape traseiro 16. Junta do coletor de admisso
7. Junta do coletor de escape 17. Porca M12 (2)
8. Duto de entrada e do misturador EGR 18. Prisioneiro M12 (2)
9. Parafuso do flange do misturador EGR M8 x 60 (4)
10. Parafuso do suporte do misturador EGR M10 x 90

6-74 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo Coletor de escape

sobre segurana" deste manual.

misso esteja em neutro, de que o
freio de estacionamento esteja apli-
cado e de que as rodas estejam tra-
vadas antes de efetuar os procedi-
mentos de servio no motor ou ve-
culo.
Tubulao do EBP
Nota:Quanto a informaes relacionadas remo-
o ou instalao de componentes prximos, 1. Porca da tubulao do EBP
consulte os seguintes procedimentos de ser-
vio, localizados em outras sees deste 1. Desconecte a porca da tubulao de contra-
manual: presso de escape (EBP), no coletor de es-
cape.
Turbo EVRT;
Vlvula EGR;
Conjunto do filtro de combustvel;
Respiro do motor;
Conjunto do tubo de enchimento de leo.
Remoo do suporte da tubulao do EBP
1. Parafusos do suporte da tubulao EBP (2)
2. Remova os parafusos da tubulao do con-

tra-presso de escape (EBP) no suporte au-
xiliar.
3. Levante o conjunto da tubulao e suporte do
contra-presso de escape (EBP) do motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 6-75
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Duto de Entrada e do Misturador EGR
Parafusos de fixao do coletor de

escape
Duto de entrada e misturador EGR e
1. Parafusos de fixao do coletor de escape, componentes relacionados
M12 x 35 (9)
2. Parafuso de fixao do coletor de escape, M12 1. Parafusos de fixao da vlvula EGR (4)
x 120 (1) 2. Duto de entrada e do misturador do EGR
3. Prisioneiro de fixao do coletor de escape, 1. Remova os quatro parafusos de fixao da vl-
M12 x 84 (2)
vula EGR conexo do duto do misturador.
4. Porca M12 (2) 2. Remova a junta da vlvula EGR e descarte-a.
4. Remova os 9 parafusos de fixao (M12 x 35),
um parafuso de fixao (M12 x 120) e as 2
porcas M12 que fixam o coletor de escape de
3 peas no cabeote do motor.
Parafusos do duto de entrada e do

misturador do EGR
1. Parafuso do suporte de entrada e do misturador

do EGR, M10 x 90
Remoo do coletor de escape
2. Parafusos do misturador, M8 x 60 (4)
5. Remova o coletor de escape do motor e des- 4. Remova os parafusos do duto de entrada e do
carte a junta. misturador do EGR.

6-76 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Limpeza e inspeo
Coletor de escape
1. Limpe completamente o coletor de escape com

um solvente apropriado no custico. Remo-
va o excesso de crostas e de ferrugem das
superfcies do coletor.
2. Aps a limpeza, seque aplicando ar comprimi-
do filtrado (pgina 2-8).
3. Inspecione o coletor quanto a rachaduras e
danos, substituindo-o, se necessrio.
4. Inspecione quanto a empenamento, como se-
gue:
Junta do duto de entrada e do misturador do
a. Instale o coletor de escape, sem a junta,
EGR
sobre a superfcie de assentamento do
5. Levante o duto de entrada e do misturador do cabeote do motor.
EGR para fora do coletor de admisso. Remo- Aperte 12 parafusos de fixao (M12 x 35)
va a junta e descarte-a. de acordo com o valor de torque especial
(Tabela 7, na pgina 6-84).
Coletor de admisso
1. Desconecte o cabo dos conectores dos

sensores MAP e MAT.
2. Desconecte os pontos de fixao do chicote
do injetor.
3. Remova o chicote e os conectores.
4. Desconecte a mangueira de leo de alta pres-
so na bomba.
Inspeo do coletor de escape quanto a

rachaduras e empenamento
b. Use um calibrador de lminas de 0,25 mm

(0,010 pol.) para medir a folga entre as
superfcies de encosto do coletor e do
motor. Se o calibrador de lminas passar
pela folga, o coletor dever ser substitu-
do.
Parafusos de fixao do coletor de admisso
5. Remova 13 parafusos de fixao do coletor de

admisso (M10 x 35).
6. Remova o coletor de admisso e a junta do
motor, descartando-a.

Publicao no 8120080 - 02/08 6-77
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Coletor de admisso 1. Aplique composto anti-engripamento em todas
as roscas dos parafusos e no parafuso usado
com o suporte do resfriador do EGR.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no tente
retificar ou usinar o coletor de admisso 2. Introduza o parafuso do coletor de escape
para compensar uma condio de (M12 x35) em cada extremidade do coletor de
empenamento. escape montado. Coloque a junta do coletor
de escape sobre estes dois parafusos. Isto ir
1. Limpe o coletor de entrada completamente, uti- assegurar o alinhamento adequado do coletor
lizando um solvente apropriado no custico. de escape e da junta.
2. Aps a limpeza, seque com ar comprimido fil-
trado (pgina 2-8).
3. Inspecione o coletor quanto a rachaduras e da-
nos. Substitua o coletor de admisso, se ne-
cessrio.
Instalao
Coletor de escape
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifique-

se de que o coletor de escape e a res-
pectiva junta estejam alinhados, antes
de apertar os parafusos de acordo com Parafusos de fixao do coletor de escape
o torque especificado.
1. Parafusos de fixao do coletor de escape
M12 x 35 (9)
2. Parafuso de fixao do coletor de escape
M12 x 120
3. Prisioneiro da fixao do coletor do escape
M12x84 (2)
4. Porca M12 (2)
3. Instale o coletor de escape montado com uma

nova junta no cabeote do motor e novos pa-
rafusos de fixao.
Nota:Consulte a seo do Resfriador do EGR e
Tubulao quanto a instrues para montar
Instalao do coletor de escape o resfriador do EGR.
4. Aperte os parafusos do coletor de escape de
acordo com o torque correto, na seqncia de
trs etapas.
Nota:Nunca reutilizar os parafusos do coletor de
escape

6-78 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Seqncia de torque do coletor de escape
Seqncia de torque do coletor de escape
a. Aperte todos os parafusos na seqncia de 1 Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifique-
a 12 com 25 Nm (20 lbf.ft). se de que o parafuso do suporte do
b. Aperte todos os parafusos na seqncia de 1 resfriador do EGR (M12 x 120) recebeu
a 12 com 50 Nm (40 lbf.ft). um torque final de 109 Nm (80 lbft). Isto
se aplica apenas a este parafuso (n-
c. Aperte todos os parafusos na seqncia de 1
mero 4 na seqncia).
a 12 com 110 Nm (80 lbf.ft).

Publicao no 8120080 - 02/08 6-79
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6. Aperte a porca da tubulao de acordo com o
torque padro (Diretrizes gerais de torque, p-
gina 20-356 ) .
7. Aperte os parafusos do suporte da tubulao
com o torque padro (Diretrizes gerais de
torque, pgina 20-356).
8. Instale o conector do sensor do EBP.
Coletor de admisso
Instalao do suporte da tubulao do

EBP
1. Parafusos do suporte da tubulao do EBP,

M8 x 20 (2)
5. Instale o conjunto do suporte da tubulao do

EBP, os parafusos no suporte auxiliar e aper-
te-os.
Alinhamento entre a junta e o coletor de

admisso
1. Introduza um parafuso do coletor de admisso

(M10 x 35) em cada extremidade do coletor de
admisso (ambos os furos superiores).
Coloque a junta do coletor de admisso sobre
estes dois parafusos para assegurar o alinha-
mento correto entre o coletor e a junta.
2. Instale o coletor de admisso e a junta no
cabeote do motor, posicionando os parafusos
Instalao da porca da tubulao do EBP superiores em cada extremidade do coletor.
1. Porca da tubulao do EBP

6-80 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Configurao do parafuso do duto do coletor de admisso e de entrada
1. Parafuso do suporte do duto de entrada e do 2. Parafuso M10 x 35 (12)

misturador do EGR M10 x 90 3. Parafuso/Prisioneiro M10 x 35 / 20
3. Coloque o parafuso/prisioneiro (M10 x 35/20)
Duto de entrada e do misturador do EGR
no orifcio da extremidade traseira inferior do
coletor, apertando-o manualmente.
4. Instale os parafusos de fixao remanescen-
tes do coletor de escape (curtos), apertando-
os manualmente, nas posies corretas. Um
dos orifcios do parafuso deve permanecer
aberto para futura instalao do suporte, do
parafuso do duto de entrada e do misturador
do EGR.
5. Conecte os injetores e fixe os chicotes.
6. Conecte o chicote nos sensores MAP e MAT.
Junta de entrada e do misturador EGR
1. Instale o duto de entrada e o misturador do

EGR com uma nova junta.

Publicao no 8120080 - 02/08 6-81
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao do duto de entrada e do

misturador EGR
1. Parafuso do suporte do duto de entrada e do

misturador do EGR M10 x 90
2. Parafusos do misturador M8 x 60 (4)
2. Instale os quatro parafusos (M8 x 60) que fi-

xam o duto de entrada e o misturador do EGR
ao coletor de admisso; no aperte.
3. Aperte o parafuso da entrada e do suporte do
duto do EGR (M10 x 90); aperte manualmen-
te.
Seqncia de torque do coletor de admisso

6-82 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4. Aperte os parafusos do coletor de admisso, 5. Aperte os quatro parafusos de entrada do
incluindo o parafuso do duto de entrada e do misturador (M8 x 60) com o torque padro (Di-
suporte do misturador do EGR (M10 x 90): retrizes gerais de torque, pgina 2-356).
a
1 . Etapa = 30 Nm 3 Nm 6. Instale a vlvula do conjunto de combustvel,
a
2 . Etapa = 60 Nm 6 Nm caso ela tenha sido removida, apertando-a de
acordo com o valor de torque especial (Tabela
7, na pgina 6-84).
7. Instale os conjuntos do bujo, caso tenham
sido removidos, e aperte-os de acordo com o
valor de torque especial (Tabela 7, na pgina
6-84).
Aplicar torque aos parafusos de entrada e do

misturador do EGR

Publicao no 8120080 - 02/08 6-83
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 6 Especificaes de coletor de escape

Empenamento permitido (mx.) 0,10 mm (0,004 pol.) total
Espessura do flange (mn.) 21,59 mm (0,850 pol.)
Torque especial
Tabela 7 Valores de torque especiais para o coletor de admisso, entrada, misturador do EGR e
coletor de escape
Torque e seqncia de montagem do coletor de Veja Seqncia de torque do coletor de
escape escape (pgina 6-84)
74)
Vlvula do conjunto de combustvel 15 Nm (11,1 lbf.ft)
Parafusos de fixao do coletor de admisso Pr-torque 30 3 Nm
Torque 62 6 Nm
Conjunto do bujo de entrada 24 Nm (18 lbf.ft)

6-84 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
Resfriador e
Tubulaes EGR
Descrio .............................................................................................................................. 86
Remoo ............................................................................................................................... 87
Limpeza ................................................................................................................................ 90
Inspeo ............................................................................................................................... 90
Instalao ............................................................................................................................. 91
Torque especial ................................................................................................................... 95

Publicao no 8120080 - 02/08 7-85
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Descrio
Sistema EGR
1. Conjunto do tubo EGR 13. Mangueira de alimentao do resfriador EGR

2. Parafuso M8 x 25 (3) 14. Parafuso de fixao do tubo de alimentao
3. Parafuso M8 x 25 (3) do resfriador EGR M8 x 16
4. Parafuso M8 x 25 (4) 15. Junta, lado quente
5. Junta 16. Junta, lado frio
6. Parafuso M8 x 35 (2) 17. Parafuso M12 x 120
7. Tubo de retorno do resfriador do EGR 18. Abraadeira do suporte do resfriador EGR
8. Adaptador 19. Conjunto do resfriador EGR
9. Parafuso M8 x 25 (1) 20. Conjunto da vlvula EGR
10. Anel de vedao (3) 21. Junta
11. Abraadeiras (2) 22. Parafuso M10 x 90
12. Anel de vedao (2)

7-86 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Nota: A tabela a seguir compara as combinaes
de motor e de potncia com o comprimento
apropriado do resfriador EGR.
Tabela 8 Resfriador EGR Aplicaes de

motor
Resfriador EGR Potncia
Comprimento (polegadas) (bhp)
21,0 300 e superior
Remoo
Componentes do sistema EGR Conjunto do tubo EGR no resfriador EGR
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao 1. Remova os trs parafusos (M8 x 25) do con-
motor, leia todas as instrues de junto do tubo do resfriador EGR.
sobre Segurana", deste manual.

cado, e de que as rodas estejam tra-
vadas antes de efetuar diagnsticos
ou procedimentos de servio no
motor ou veculo.
Figura 86 Remoo da junta
2. Puxe o conjunto do tubo para fora e descarte

a junta.

Publicao no 8120080 - 02/08 7-87
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tubo EGR na vlvula EGR Parafusos de fixao da vlvula EGR
1. Parafuso, M8 x 30 (3) 1. Parafuso, M8 x 25 (4)
3. Remova os trs parafusos (M8 x 30), fixando 6. Remova os quatro parafusos (M8 x 25) que
o tubo EGR no conjunto da vlvula EGR. fixam o conjunto da vlvula EGR ao duto do
misturador EGR.
Remoo da junta do tubo EGR Remoo da junta entre a vlvula e o

4. Remova o tubo EGR e descarte a junta. misturador EGR
5. Desconecte a conexo do chicote no conjunto 7. Remova e descarte a junta entre o conjunto
da vlvula EGR. da vlvula EGR e o misturador EGR.
Nota:No tente remover o tubo de alimentao do
resfriador EGR do motor antes de remover o
conjunto do resfriador EGR. O tubo de ali-
mentao do resfriador EGR est fixado en-
tre o resfriador EGR e a pea intermediria.

7-88 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Parafuso de fixao do conjunto do tubo de Anel de vedao do tubo de retorno do

alimentao do resfriador EGR resfriador EGR
8. Remova o parafuso de fixao do conjunto do 10. Remova o conjunto do tubo de retorno do

tubo de alimentao do resfriador EGR (M8 resfriador EGR do motor e descarte todos os
x 16). anis de vedao.
Parafuso de fixao do conjunto do tubo do Parafusos de fixao do resfriador EGR no

resfriador EGR coletor de escape
9. Remova o parafuso de fixao do conjunto do 1. Parafuso M8 x 35 (2)

tubo de retorno do resfriador EGR (M8 x 25).
11. Remova os dois parafusos (M8 x 35) que fi-
xam o resfriador EGR ao coletor de escape.

Publicao no 8120080 - 02/08 7-89
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Suporte do resfriador EGR Tubo de alimentao do resfriador EGR
1. Parafuso M12 x 120 15. Remova o tubo de alimentao do resfriador

2. Abraadeira do suporte do resfriador EGR EGR da pea intermediria. Descarte o anel
de vedao da extremidade do tubo.
12. Remova a abraadeira do suporte do resfriador
EGR.
Limpeza
Componentes do sistema EGR
1. Remova quaisquer resduos de material de jun-

ta e depsitos de carvo entre o resfriador EGR
e as superfcies de contato do coletor de esca-
pe.
2. Limpe as superfcies de contato entre o
resfriador EGR e o tubo EGR.
3. Limpe as superfcies de contato entre o tubo
EGR e a vlvula EGR.
4. Limpe as superfcies de contato entre a vlvu-
la EGR e o duto do misturador de admisso.
Remoo do conjunto do resfriador EGR
Inspeo
1. Anel de vedao
Resfriador EGR
13. Remova o conjunto do resfriador EGR, remo-
vendo-o do tubo de alimentao do resfriador 1. Parafuse as placas de teste de presso do
EGR e descarte o anel de vedao. resfriador EGR (Tabela 9, na pgina 7-95) em
cada extremidade do conjunto do resfriador
14. Descarte a junta entre o conjunto do resfriador
EGR.
EGR e o coletor de escape.
2. Conecte a presso de ar na placa de teste de
presso do resfriador EGR e regule a presso;
o valor no deve ser superior a 2 bar (30 psi).

7-90 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Teste de presso do resfriador EGR Tubo de alimentao do resfriador EGR
1. Placas de teste de presso do resfriador EGR 2. Instale o tubo de alimentao do resfriador

(2) EGR no orifcio aberto existente na pea inter-
2. Regulador de presso do ar mediria.
3. Instale uma nova junta entre o conjunto do
3. Mergulhe o conjunto em um tanque de gua. resfriador EGR e o coletor de escape.
Observe quanto a bolhas de ar que eventual-
mente sejam detectadas nos orifcios de
arrefecimento.
Descarte o resfriador EGR cooler, caso seja
observada alguma bolha proveniente de algum
dos orifcios.
Instalao
Componentes do sistema EGR
Nota:Monte as peas na ordem a seguir, mas no

aplique torque a nenhum dos parafusos at
que todos os componentes tenham sido ins-
talados e os parafusos apertados manual- Instalao do conjunto do resfriador EGR
mente.
1. Anel de vedao
1. Instale novos anis de vedao em cada ex-
tremidade do tubo de alimentao do resfriador
EGR. 4. Instale o conjunto do resfriador EGR, forando
em direo ao tubo de alimentao do
resfriador EGR. Certifique-se de que o tubo de
alimentao do resfriador EGR esteja comple-
tamente encaixado no conjunto do resfriador
EGR. O tubo do resfriador deve ficar fixado
entre o resfriador EGR e a pea intermediria.

Publicao no 8120080 - 02/08 7-91
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Parafuso de fixao do suporte do Anis de vedao do tubo de retorno do

resfriador EGR resfriador EGR
1. Parafuso M12 x 120 7. Instale novos anis de vedao em cada ex-

2. Abraadeira do suporte do resfriador EGR tremidade do tubo de retorno do resfriador
EGR.
5. Instale o resfriador EGR no suporte e feche a
abraadeira do suporte do resfriador EGR.
Parafuso de fixao do conjunto do tubo de

retorno do resfriador EGR
Parafusos de fixao do resfriador EGR
no coletor de escape 8. Posicione o conjunto do tubo de retorno do
resfriador EGR no local correto e instale o pa-
1. Parafuso M8 x 35 (2) rafuso de fixao (M8 x 25), apertando-o ma-
nualmente.
6. Instale dois parafusos de fixao do resfriador
EGR (M8 x 35).
Rosqueie os parafusos manualmente no
coletor de escape.

7-92 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Parafuso de fixao do conjunto do tubo de Parafusos de fixao da vlvula EGR

alimentao do resfriador EGR
9. Instale o parafuso de fixao do conjunto do tubo
de alimentao do resfriador EGR (M8 x 16),
11. Fixe o conjunto da vlvula EGR com quatro
apertando-o manualmente.
parafusos (M8 x 25), apertando-os manual-
mente.
Junta da vlvula EGR no duto do misturador

EGR
Tubo EGR na vlvula EGR
10. Coloque uma nova junta entre o duto do
12. Posicione uma nova junta entre o tubo EGR e
misturador EGR e o conjunto da vlvula EGR.
o conjunto da vlvula EGR.

Publicao no 8120080 - 02/08 7-93
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tubo EGR na vlvula EGR Conjunto do tubo EGR no resfriador EGR
1. Parafuso M8 x 25 (3) 15. Instale trs parafusos (M8 x 25), apertando-os

manualmente para unir o conjunto do tubo do
13. Instale os trs parafusos do tubo EGR (M8 x 25), EGR no conjunto do resfriador EGR.
apertando-os manualmente. 16. Aperte todos os parafusos dos componentes
do sistema, aplicando o valor de torque padro
(Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356) na
seqncia a seguir:
a. Resfriador EGR no coletor de escape, va-
lor de torque especial (Tabela 9, na pgi-
na 7-95)
b. Conjunto do tubo do EGR no resfriador
EGR
c. Parafusos de fixao da vlvula EGR
d. Tubo EGR na vlvula EGR
e. Parafuso de fixao do conjunto do tubo
de retorno do resfriador EGR
Instalao de uma nova junta f. Parafuso de fixao do conjunto do tubo
de alimentao do resfriador EGR
14. Posicione uma nova junta entre o tubo EGR e g. Parafuso de fixao do suporte do
o resfriador EGR. resfriador EGR

7-94 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 9 Torques especiais para o resfriador EGR

Abraadeira do suporte do resfriador EGR 8 Nm (6 lbf.ft)
Parafuso do suporte do resfriador EGR, 1 pr-torque 27 3 Nm
M12 x 120 2 pr-torque 54 5 Nm
Torque 109 11 Nm

Publicao no 8120080 - 02/08 7-95
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

7-96 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Cabeote do Motor e
Trem de Vlvulas
Descrio .............................................................................................................................. 98
Remoo ............................................................................................................................. 101
Limpeza .............................................................................................................................. 106
Inspeo ............................................................................................................................. 106
Recondicionamento .......................................................................................................... 111
Instalao ........................................................................................................................... 124
Especificaes ................................................................................................................... 135
Torque especial .................................................................................................................. 137

Publicao no 8120080 - 02/08 8-97
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Descrio
O cabeote do motor NGD 9.3E feito em ferro

fundido e dispe de quatro vlvulas por cilindro.
O projeto do trem de vlvulas do cabeote do cilin-
dro enfoca a comunizao de componentes entre
os lados de admisso e de escape. As peas com-
partilhadas incluem: pontes de vlvulas, guias,
molas, trava de vlvulas, pratos e vedadores das
hastes de vlvula.
Os pratos da mola criam uma rotao positiva de
vlvula que contribui para o aumento da vida til
da face de vlvulas.
Os vedadores da haste de vlvula tm um projeto
de uma nica pea, fcil de instalar e possuem uma
arruela endurecida para a sede da mola de vlvu-
la.
Os guias e sedes de vlvulas podem ser substitu-
dos.
A ponte pode ser instalada no lado de admisso
ou de escape, em qualquer direo e, ainda, per-
mite o funcionamento do freio de compresso atra-
vs de um atuador na parte superior.
Um rolete de tucho de vlvulas simples transfere
as foras de levantamento atravs de uma vareta
de tucho, balancim e a seguir, em uma ponte de
vlvula onde ambas as vlvulas so abertas e fe-
chadas simultaneamente. Isto permite que uma
maior quantidade de ar flua atravs do motor quan-
do comparado a motores maiores que utilizam ape-
nas duas vlvulas por cilindro.
Foi aplicada uma camada fosfato na produo dos
balancins para um amaciamento inicial e para au-
mentar a vida til do componente.
leo pressurizado vem ao bloco, atravessa o
cabeote e ento, o leo entra no eixo e distribu-
do para todos os balancins.

8-98 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Componentes do cabeote do motor e do trem de vlvulas
1. Travas de vlvula 9. Parafuso M12 x 25 (4)

2. Pratos da mola 10. Ala de levantamento traseira
3. Molas de vlvula 11. Junta do cabeote
4. Vedadores da haste de vlvula 12. Inserto da sede de vlvula
5. Guia de vlvula 13. Vlvula de escape
6. Luva do injetor de combustvel 14. Vlvula de admisso
7. Ala de levantamento dianteira 15. Conjuntos de vlvula
8. Parafuso do cabeote do motor (26)

Publicao no 8120080 - 02/08 8-99
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Componentes do trem de vlvulas
1. Balancim de admisso (6) 9. Arruela do suporte inferior (6)

2. Porcas de ajuste da folga de vlvula M10 (12) 10. Tucho de vlvulas (12)
3. Balancim de escape (6) 11. Guia do tucho de vlvulas (12)
4. Conjunto da abraadeira do eixo balanceiro (12) 12. Varetas de tucho (12)
5. Articulaes do balanceiro (12) 13. Parafuso de ajuste da folga de vlvula M10
6. Ponte de vlvulas (12) (12)
7. Eixo balanceiro 14. Selo do eixo balanceiro (2)
8. Suporte do eixo balanceiro (6)

8-100 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo Tampa de vlvulas
1. Caso o cabeote do motor seja removido no

chassi, drene o lquido de arrefecimento at
atingir um nvel abaixo da junta do cabeote.
sobre segurana", deste manual. 2. Desconecte a tubulao de ventilao e de dre-
nagem do bloco, do conjunto do respiro. O con-
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao junto do respiro pode permanecer fixado na tam-
motor, certifique-se de que a trans- pa de vlvulas durante a remoo desta (Siste-
misso esteja em neutro, de que o ma de respiro do motor, pgina 12-210).
cado e de que as rodas estejam blo-
queadas antes de efetuar diagns-
ticos ou procedimentos de servio
no motor ou veculo.
Nota:Quanto a informaes sobre a remoo ou

instalao de componentes adjacentes, con-
sulte os procedimentos de servio a seguir,
localizados em outras sees deste manual:
Turboalimentador EVRT;
Coletores de admisso e de escape;
Componentes do sistema EGR;
Galeria de alta presso ou freio-motor Logic
Brake;
Conjunto do filtro de combustvel;
Conjunto do injetor de combustvel;
Conjunto do respiro do motor;
Conjunto do tubo de sada do lquido de
arrefecimento;
Suporte auxiliar.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-101
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Detalhe do conjunto da tampa de vlvulas
1. Parafuso M8 x 80 (4) 3. Suporte do chicote da tampa de vlvulas

2. Suporte da extenso 4. Parafuso, M8 x 80 (6)
3. Remova os quatro parafusos da tampa de vl- Galeria de alta presso

vulas (M8 x 80).
4. Remova os seis parafusos da tampa de vlvu- Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
las (M8 x 80). motor, pea a ajuda de um assis-
5. Levante a tampa de vlvulas para fora do tente ao remover ou ao instalar o
cabeote. conjunto da galeria de alta presso,
6. Desconecte todos os conectores eltricos e do pois alm de muito pesado, seu
injetor na junta da tampa de vlvulas. acesso difcil.
7. Remova a junta da tampa de vlvulas. 1. Remova os 12 parafusos (M8 x 90) que fixam
o conjunto da galeria de alta presso no
cabeote do motor.
2. Retire o conjunto do motor.
3. Drene a galeria.
Nota:Quanto remoo do injetor de combustvel
(Conjuntos do injetor de combustvel, pgina
15-293).

8-102 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo do conjunto do balanceiro 4. Ao remover as pontes de vlvulas, marque to-
das elas para que sejam reinstaladas na posi-
o original.
Medio do came do eixo comando de

vlvulas
Remoo do conjunto balanceiro
1. Afrouxe todos os parafusos e porcas de ajuste

do balancim.
Isto ir evitar possveis danos no trem de vl-
vulas durante a instalao.
2. Solte, mas no remova, os doze parafusos da
abraadeira do eixo balanceiro.
3. Erga o conjunto do eixo do balanceiro para fora
do cabeote do motor e deixe-o de lado.
Nota:Existem seis arruelas de nylon, uma para
cada suporte do eixo balanceiro. Certifique-
se de que estas arruelas estejam presentes Medio dos cames com um micrmetro
ao instalar o eixo do balanceiro.
Nota:Caso esteja programado um recondi-

cionamento completo do motor, o desgaste
do came pode ser determinado, medindo-se
os ressaltos (Inspeo dos cames e munhes
do eixo do comando de vlvulas, na pgina
12-219) com um micrmetro aps a remo-
o do eixo comando de vlvulas.
Em toda esta etapa de desmontagem, determine
a etapa apropriada para inspeo do eixo coman-
do de vlvulas. Caso este no seja um
recondicionamento completo do motor, mea o
deslocamento do ressalto do eixo comando de vl-
vulas, utilizando o seguinte procedimento:
Remoo da ponte de vlvulas

Publicao no 8120080 - 02/08 8-103
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo dos balancins
Nota:Marque os balancins e os suportes do eixo

balanceiro quanto localizao correta para
assegurar uma reinstalao adequada.
1. Coloque o conjunto do balancim sobre uma su-
perfcie plana e limpa. Marque cada balancim
antes de remov-los para facilitar o procedi-
mento de reinstalao do eixo do balacim.
2. Remova as 12 abraadeiras do eixo do
balanceiro.
Fixao do relgio comparador de base

magntica
1. Coloque o relgio comparador de base mag-

ntica no cabeote.
2. Coloque a ponta do relgio comparador na
parte superior da vareta de tucho e gire o mo-
tor at que a vareta de tucho esteja na parte
mais baixa do curso (crculo de base); a seguir
zere o relgio comparador.
Configurao do balancim
1. Conjunto do parafuso de fixao

Anotao da leitura do came do eixo 2. Balancim de escape
comando de vlvulas 3. Suporte do eixo balanceiro
4. Arruela do suporte inferior
3. Gire a rvore de manivelas e mova a vareta 5. Rebaixado usinado
de tucho para o ponto mais alto do curso. Ano- 6. Balancim de admisso
te a leitura.
4. Repita este procedimento para todos os 3. Mova os componentes do conjunto do balancim
cames. para fora do eixo.
5. Seguir as especificaes do came do eixo co- 4. Marque todas as varetas de tucho com o n-
mando de vlvulas (Tabela 11, na pgina 8-135). mero do cilindro e vlvula correspondente (ad-
misso e escape).
5. Remova todas as varetas de tucho.

8-104 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo do cabeote do motor
Cuidado: Para evitar danos ao motor, remova os

injetores antes da remoo do cabeote
do motor (Bomba de leo de alta pres-
so, pgina 15-291).
1. Remova os 26 parafusos de fixao do
cabeote do motor (M15 x 180).
motor, o guincho do tipo girafa deve
dispor de ganchos de segurana.
Consulte a seo sobre segurana
no incio deste manual. Remoo da junta do cabeote do motor
Nota:Coloque o cabeote do motor sobre blocos

de madeira para proteger as vlvulas e a su-
perfcie da base inferior.
4. Remova a junta do cabeote do bloco. Descar-
te a junta.
Remoo do cabeote do motor do bloco
2. Fixe um guincho apropriado nas alas de le-

vantamento. Levante cuidadosamente o
cabeote do motor do bloco.
3. Aps o cabeote do motor ter sido colocado
sobre a superfcie da bancada de trabalho, re-
mova ambas as alas de levantamento e os
Remoo dos pinos guia
quatro parafusos (M12 x 25) do cabeote do
motor.
5. Remova os pinos guia da parte superior da
rvore de manivelas, apenas se estiverem da-
nificados.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-105
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tuchos 3. Limpe as roscas de todos os parafusos de fi-
xao do cabeote do motor.
4. Lave os conjuntos do balancim, tuchos e
varetas de tucho com um solvente apropriado;
seque-os completamente. Substitua quaisquer
parafusos cujas roscas estejam danificadas.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no use
solventes clorados nos parafusos ou ori-
fcios roscados do bloco do motor. As
peas devem estar limpas, secas e li-
vres de quaisquer resduos de produtos
qumicos.
Inspeo
Remoo do tucho, vlvulas e guias
Teste de reutilizao do parafuso do
Remova cada tucho de vlvulas e guia do orifcio, cabeote do motor
marcando o nmero do cilindro, vlvula correspon-
dente (admisso ou escape), bem como o sentido Nota: necessrio um clibre de rosca do parafu-
do tucho. Os tuchos devem ser reinstalados de tal so do cabeote para completar com xito este
forma que girem no mesmo sentido em que esta- procedimento.
vam antes da remoo.
1. Gire o clibre de rosca do parafuso no parafu-
so do cabeote por todo o comprimento das
Limpeza roscas.
Cabeote do motor 2. Caso o medidor de rosca encontre qualquer
resistncia nas roscas, o parafuso conside-
rado estirado acima dos limites e no poder
Cuidado: Para evitar danos ao motor, deixe as vl- ser reutilizado.
vulas instaladas dentro do cabeote do
3. Descarte e substitua o parafuso do cabeote
motor. Este procedimento protege as
do motor por um novo, caso ele no atenda os
sedes de vlvula durante o procedimen-
padres do teste de reutilizao.
to de limpeza.
1. Utilize uma escova de ao giratria ou uma Varetas de tucho
pedra abrasiva para remover quaisquer dep-
sitos ou resduos de junta, da superfcie do 1. Limpe completamente cada vareta de tucho,
cabeote. utilizando um solvente adequado e seque-as,
2. Utilize uma escova de tamanho apropriado utilizando ar comprimido filtrado (pgina 2-8).
para limpar todos os orifcios dos parafusos de 2. Inspecione cada vareta de tucho quanto a des-
fixao existentes no cabeote do motor. gaste em ambas as extremidades. Substitua-
Cuidado: Para evitar danos ao motor, roscas de as, se necessrio.
parafuso sujas ou danificadas podem
causar emperramento e leituras incorre-
tas de torque.

8-106 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Inspecione o eixo balanceiro quanto a riscos,
corroso e desgaste. Substitua o eixo balan-
ceiro e todos os balancins, se necessrio.
Nota: normal observar um leve polimento na rea
do balancim.
2. Utilize um micrmetro para medir a rea de
no contato do eixo balanceiro. Esta medida
ser utilizada como uma linha de referncia
para o dimetro do eixo.
3. Utilize um micrmetro para medir cada uma
das 12 reas de contato da alavanca do eixo
do balanceiro. Caso a diferena entre a linha
Inspeo das varetas de tucho quanto a de referncia e qualquer uma das medies
planicidade for maior que 0,03 mm (0,001 pol.), substitua o
eixo balanceiro e todos os balancins.
3. Inspecione todas as varetas de tucho quanto 4. Para assegurar-se de que todos os orifcios de
a planicidade, fazendo-as rolar sobre uma su- alimentao de leo estejam abertos, insira um
perfcie plana com a extremidade suspensa arame fino ou outra ferramenta apropriada.
sobre a borda da superfcie plana, tambm, 5. Inspecione os selos em cada extremidade do
inspecione a excentricidade da vareta. Caso balancim. No mexa nos selos, exceto se esti-
as especificaes sejam excedidas, substitua verem danificados. Caso seja necessrio subs-
a vareta. Substitua as varetas de tucho que titu-los, remova-os e instale novos selos.
estiverem deformadas.
Balancins
Eixo balanceiro
1. Inspecione os balancins quanto a riscos, cor-
Cuidado: Para evitar danos ao motor, caso seja roso, ou sinais de desgaste excessivo. Caso
necessrio, substitua o eixo balanceiro a cavidade apresente danos visveis, substi-
e todos os balancins. A reutilizao dos tua o balancim. Certifique-se de inspecionar a
balancins em um novo eixo no ir per- metade inferior do balancim. O desgaste mais
mitir um perodo adequado do amacia- significativo ir ocorrer neste local. Os
mento, provocando falhas prematuras balancins podem ser reutilizados em suas po-
do conjunto do balancim. sies originais caso a camada de fosfato es-
teja desgastada e o eixo no tenha sido subs-
titudo.
Medio do eixo balanceiro

Publicao no 8120080 - 02/08 8-107
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Empenamento do cabeote do motor
Medio do furo do balancim
Inspeo quanto a empenamento

Nota:O objetivo da camada negra de fosfato so-
bre o balancim propiciar uma lubrificao
de partida entre o eixo balanceiro e a cavida-
de do balancim. normal ver as camadas
negras de fosfato desgastadas na parte infe-
rior do brao da alavanca, no eixo e na rea
de contato da cavidade. Os balancins devem
ser identificados e instalados em suas posi-
es originais para que seja mantido o pa-
dro correto de desgaste.
2. Utilize um medidor telescpico e um
micrmetro ou um sbito para medir o dime-
tro do furo do balancim em dois pontos. Mea
o dimetro em A-B e C-D.
Caso a diferena entre os dimetros seja su- Inspeo do padro
perior ou igual a 0,03 mm (0,001 pol.), substi-
tua o balancim. Utilize uma rgua de ao e um clibre de lminas
3. Inspecione a articulao de contato da ponte para inspecionar a superfcie da junta do cabeote
de vlvula no balancim quanto a riscos, corro- do motor quanto a empenamento. Utilize o padro
so, ou sinais de desgaste excessivo. de inspeo indicado. Se houver deformao, con-
4. Inspecione o ajustador da folga de vlvulas forme indicado pelas medies do clibre de lmi-
quanto a sinais de desgaste. nas, que exceda as especificaes de planicidade
da superfcie da junta do cabeote do motor, ins-
Substitua o parafuso de ajuste caso seja nota-
pecione a espessura do cabeote do motor.
do desgaste excessivo.

8-108 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Espessura do cabeote do motor Rachadura do cabeote do motor
Inspeo da espessura do cabeote do motor Pulverizao de solvente sobre o cabeote do

motor
Utilize um micrmetro de 150-175 mm (6-7 pol.)
para medir a espessura do cabeote do motor em
Nota:A inspeo quanto a rachaduras no cabeote
seis pontos (quatro cantos e dois pontos centrais).
do motor pode ser efetuada com as vlvulas
A espessura do cabeote do motor deve ser igual
instaladas ou no.
ou maior que as especificaes mnimas aps o
recondicionamento. Caso as especificaes mni- 1. Pulverize solvente sobre a superfcie da junta
mas aps o recondicionamento no sejam atingi- do cabeote do motor, e a seguir seque-a.
das, substitua o cabeote do motor.
Vazamento da sede de vlvula
Nota:Este teste no verifica a condio das guias

de vlvulas, nem tampouco a folga entre a
haste e as guias de vlvulas.
1. Posicione o cabeote do motor sobre blocos
de madeira com a superfcie da junta voltada
para baixo.
2. Borrife solvente mineral nos orifcios da vlvu-
la de admisso e de escape, aguardando 5 mi-
nutos.
Pulverizao de lquido penetrante no
3. Utilize um espelho de inspeo para verificar
cabeote do motor
a sede da vlvula quanto a vazamento do
solvente mineral prximo s sedes de vlvula. 1. Selo - para prensagem necessrio aplicar pre-
viamente Loctite 11747 ou equivalente.
2. Isolador - montagem atravs de prensagem
Nota:Caso haja vazamento, as vlvulas devem ser
manual (com interferncia).
recondicionadas.
42. Pulverize lquido penetrante sobre a superf-
cie da junta do cabeote do motor. Deixe o l-
quido penetrante aplicado durante 1-10 minu-
tos.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-109
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo do lquido penetrante do cabeote Rachadura no cabeote do motor

do motor
Nota:As rachaduras sero mostradas como linhas
3. Remova o lquido penetrante. Este permane- prpuras no revelador branco. Caso existam
cer nas rachaduras existentes no cabeote rachaduras, substitua o cabeote do motor.
do motor.
Teste de presso do cabeote do motor
O teste de presso do cabeote do motor ir reve-

lar rachaduras nos orifcios ou vazamentos nas lu-
vas que no podem ser detectados com o lquido
penetrante. Faa o teste de presso do cabeote
do motor, como segue:
1. Instale os injetores de combustvel nos orifci-
os do injetor do cabeote, fixando-os. Consul-
te Injetores de combustvel (Injetores de com-
bustvel, pgina 15-296) quanto ao procedi-
mento de instalao.
2. Remova as vlvulas, utilizando um dispositivo
Pulverizao de revelador no cabeote do para comprimir a mola de vlvula. Veja
motor "Recondicionamento" nesta seo quanto s
instrues para remoo da vlvula.
4. Pulverize o revelador sobre a superfcie da jun-
3. Faa o teste de presso no cabeote do mo-
ta do cabeote do motor, deixando-o secar
durante 5-15 minutos. tor, utilizando ferramentas apropriadas para o
teste de presso do cabeote do motor.

8-110 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Recondicionamento
Remoo das vlvulas do cabeote do motor

motor, utilize culos de segurana
ao remover as vlvulas ou as tra-
vas de vlvulas da mola de vlvula.
1. Instale a ferramenta para comprimir a mola so-
bre a vlvula; consulte Cabeote do motor e
ferramentas especiais de servio para vlvu-
las. Comprima a mola de vlvulas.
Ferramentas para o teste de presso do

cabeote do motor
1. Placa de teste do cabeote do motor (parafu-

sos no mostrados)
2. Adaptador de presso do suporte auxiliar
3. Adaptador de presso de abertura do termostato
- cabeote do motor
4. Fixe a placa de presso na superfcie da junta
do cabeote do motor, utilizando 24 parafusos
de fixao e porcas fornecidos com o kit.
5. Remova o termostato e instale o regulador de
ar. Fixe o cabeote do motor com dois parafu-
sos de fixao.
6. Remova o bujo do tubo prximo abertura
Remoo das travas de vlvulas da mola
do termostato. Abastea o cabeote do motor
de vlvula
com gua e reinstale o bujo do tubo
7. Instale a conexo da mangueira do cabeote 1. Ferramenta para comprimir a mola de vlvula
do motor no bujo removido. Aplique uma pres- 2. Chaveta de reteno da mola de vlvula
so de ar de 1,24-1,38 bar (18-20 psi) e inspe- 3. m
cione quanto a vazamentos:
rea da luva do bico injetor de combustvel; 2. Utilize um m para remover as travas de vl-
vulas da mola de vlvula.
Orifcios;
Base superior;
Base inferior.
Caso seja observado algum vazamento em algum
dos orifcios, na base superior ou inferior, substi-
tua o cabeote do motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-111
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Aps remover as vlvulas, use sabo, gua e
uma escova de cerdas de nylon para limpar as
guias de vlvulas.
2. Posicione uma luz no fundo dos orifcios das
guias de vlvulas. Inspecione os orifcios quan-
to a queimaduras ou rachaduras. Substitua as
guias de vlvulas que estiverem danificadas.
Remoo do prato da mola, mola e

vedador da haste de vlvula
1. Vedador da haste de vlvula

2. Haste de vlvula
3. Mola de vlvula
4. Prato da mola
3. Remova a ferramenta para comprimir a mola Medio do guia de vlvula utilizando um
de vlvula, o prato da mola, e a mola. calibrador de esferas
4. Remova e descarte o vedador da haste de vl-
vula.
5. Remova a vlvula do cabeote do motor.
6. Repita as etapas de 1 a 5 para todos os 24
locais de vlvulas.
Inspeo das guias de vlvulas
Limpeza das guias de vlvulas Medio do calibrador de esferas com um

micrmetro

8-112 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3. Utilize um calibrador de esferas e um
micrmetro para medir o dimetro interno de
cada guia de vlvula.
Caso o dimetro interno do guia de vlvula
exceda as especificaes, substitua a guia de
vlvula.
4. Mea as guias de vlvulas dentro de 0,64 mm
(0,025 pol.) de cada extremidade e a 90 da
linha de centro da rvore de manivelas. Anote
as leituras, para determinar a folga entre a vl-
vula e a guia.
Substituio das guias de vlvulas

Instalao da guia de vlvula
1. Cabeote da prensa
2. Ferramenta para instalar a guia de vlvula
3. Guia de vlvula
3. Lubrifique a nova guia de vlvula com leo de

motor limpo. Utilize a luva de instalao para
instalar a guia de vlvula at que a luva toque
a parte inferior do cabeote do motor.
Nota:No passe alargador no dimetro interno da
guia de vlvula aps a instalao. As guias
de vlvulas de servio so fornecidas aca-
badas.
Remoo da guia de vlvula 4. Aps instalar a guia de vlvula, remova as
rebarbas, utilizando uma ferramenta apropria-
1. Cabeote da prensa
da.
2. Ferramenta para remover a guia de vlvula
1. Fixe o cabeote em uma prensa. Alinhe a guia Inspeo de vlvulas

de vlvula, que ser substituda com o centro
do cabeote da prensa. 1. Remova todos os depsitos de carvo das has-
2. Introduza a ferramenta para remover a guia de tes e das cabeas das vlvulas.
vlvula pela parte superior do cabeote do 2. Inspecione cada vlvula quanto a marcas de
motor. Remova a guia de vlvula. queimadura, empenamento, arranhaduras e
deformao. Substitua as vlvulas que este-
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no utilize jam danificadas.
martelo ou qualquer outra ferramenta
para remover ou instalar a guia de vl-
vula no cabeote do motor.
Nota:O resfriamento prvio da guia de vlvula po-

der facilitar sua instalao.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-113
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Retificao de vlvulas
Face da vlvula
Nota:Se as vlvulas estiverem em condies de

serem reparadas, elas podem ser retificadas
de acordo com os ngulos especificados,
conforme necessrio.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, mantenha

a margem mnima da face de vlvula por
toda sua extenso. Uma margem insufi-
ciente da face de vlvula no ir permitir
Medio do dimetro da haste de vlvula a dissipao correta de calor, provocan-
do empenamento ou quebra.
1. Duas medies distanciadas 90
Nota:Certifique-se de que existe lquido de
2. Localizaes dos pontos de medio do dime-
tro da haste de vlvula
arrefecimento em quantidade suficiente no re-
servatrio da mquina de retificao da vl-
vula. Ligue a bomba de lquido de
3. Para inspecionar quanto a desgaste, utilize um arrefecimento antes de iniciar o procedimen-
micrmetro para medir o dimetro da haste de to de retificao.
vlvula.
1. Utilize a fixao do parafuso de perfilar no reti-
4. Mea o dimetro da haste de vlvula em dois ficador para perfilar a pedra de corte.
pontos que estejam aproximadamente
eqidistantes. Em cada local, faa duas medi-
es que estejam separadas 90. Faa a m-
dia das duas medies em cada ponto e anote
as leituras.
Caso a mdia das medies em qualquer um
dos dois pontos exceda a especificao do di-
metro da haste de vlvula, substitua a vlvu-
la.
5. Inspecione a ponta da haste de vlvula quanto
a riscos, corroso, ou sinais de desgaste ex-
cessivo.
6. Utilizando as medies do dimetro da haste
de vlvula e do dimetro interno da guia de
vlvula, anotados anteriormente (veja "Inspe- Retificao da face de vlvula
o das guias de vlvulas, pgina 8-1 1 2 " )
determine a folga de operao entre a haste e
a guia de vlvula, consulte "Especificaes,
pgina 8-135". Substitua a vlvula ou as guias
de vlvulas, conforme necessrio.
Nota:Subtraia o dimetro mdio da haste de vlvula
do dimetro interno mdio da guia de vlvula
(determinados anteriormente).
Guia de vlvula - Haste de vlvula = Folga de ope-
rao.

8-114 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5. Utilize um paqumetro para medir a margem
da face de vlvula em quatro pontos. Caso al-
guma das medies seja inferior ao mnimo es-
pecificado (Tabela 11, na pgina 8-135), subs-
titua a vlvula.
Ponta da haste de vlvula
Cuidado: Para evitar danos ao motor, deixe quan-

tidade suficiente de material de maneira
que a ponte de vlvula no toque as tra-
vas de vlvulas ou o prato da mola du-
rante a operao. A retificao da ponta
ngulos da face de vlvula da haste de vlvula proporciona uma
nova superfcie de desgaste para a ponte
1. Margem de admisso de vlvula.
2. ngulo da vlvula de admisso
1. Utilize a fixao do parafuso de perfilar no reti-
3. Margem de escape
ficador para perfilar a pedra de corte.
4. ngulo da vlvula de escape
Nota:As vlvulas de admisso e de escape apre-

sentam diferentes margens de face de vl-
vula.
2. Instale a vlvula no retificador e ajuste-o de
acordo com o ngulo especificado.
3. Ligue a bomba de arrefecimento e o retifica-
dor.
Nota:A remoo excessiva de material pode re-
duzir a margem a valores inferiores aos es-
pecificados.
4. Retifique a face de vlvula. Remova apenas a
Retificao da haste de vlvula
quantidade mnima necessria de material.
2. Instale a vlvula no retificador de maneira que
a ponta da haste de vlvula esteja prxima da
pedra de retificao.
3. Toque levemente a ponta da haste de vlvula
na pedra de retificao. Remova apenas a
quantidade mnima necessria de material.
Medio da margem da face de vlvula

Publicao no 8120080 - 02/08 8-115
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo do contato entre a face e a sede de Retificao das sedes de vlvula
vlvula
Aplicao de Azul da Prssia na face de

vlvula
1. Aps retificar a vlvula, aplique uma fina ca-

mada de Azul da Prssia sobre a face de
vlvula e introduza a vlvula em sua guia.
Instalao do piloto da guia de vlvula
1. Lubrifique levemente o tamanho correto do pi-

loto de retificao. Instale o piloto na guia de
vlvula.
2. Escolha a pedra de retificao de ngulo correto
e perfile a pedra. Consulte "Especificaes",
neste captulo quanto ao ngulo correto da
sede de vlvula.
3. Instale a pedra de esmerilhar sobre o piloto.
Giro da vlvula na sede

2. Pressione o centro da cabea da vlvula en-
quanto gira a vlvula 90 na sede de vlvula.
3. Remova a vlvula do cabeote do motor. Veri-
fique a impresso que foi feita na sede e na
face de vlvula. O Azul da Prssia deve apa-
recer ao redor de toda a superfcie de contato
da sede e da face de vlvula.
4. Efetue esta inspeo vrias vezes para elimi-
nar a possibilidade de qualquer erro. Caso a
impresso de contato do Azul da Prssia seja
satisfatria, proceda instalao da vlvula.
Caso a impresso de contato seja insatisfatria,
continue retificando as sedes de vlvula.

8-116 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Retificao da sede de vlvula Inspeo da profundidade da vlvula
1. Motor e guia 6. Instale a guia de vlvula. Use um micrmetro

2. Suporte de profundidade para inspecionar a profundi-
3. Rebolo dade da vlvula. Se a profundidade da vlvula
for excessiva, instale uma nova vlvula ou
4. Ligue a fonte de energia e aplique suavemen- substitua a sede de vlvula, se necessrio. Se
te o peso do motor de retificao sobre o rebo- a vlvula ficar saliente acima da superfcie do
lo. Levante a pedra de esmerilhar cabeote do motor, retifique novamente a sede
freqentemente para evitar superaquecimen- de vlvula. Aps retificar a sede de vlvula, ins-
to. Retifique a sede de vlvula at obter um pecione novamente a largura da sede de vl-
acabamento suave e uniforme, tomando cui- vula. Tambm inspecione o contato entre a
dado para obter uma largura uniforme e acei- face e a sede de vlvula.
tvel (Tabela 13, neste captulo).
7. Utilize um relgio comparador apropriado para
inspecionar a excentricidade da sede de vl-
vula. Caso a excentricidade exceda as espe-
cificaes, substitua a sede de vlvula.
Inspeo da largura da sede de vlvula
5. Utilize um paqumetro para inspecionar a lar-

gura da sede de vlvula. Caso a largura da
sede de vlvula exceda as especificaes, a
sede de vlvula pode ser corrigida atravs de
retificao com uma pedra com um ngulo de
15 ou menor.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-117
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Substituio das sedes de vlvula
Remoo
Remoo do inserto da sede de vlvula
1. Ponte de levantamento
2. Extrator da sede de vlvula (pina de torno)
Ferramenta do grupo de retificao
1. Ferramenta pneumtica 3. Expanda a pina de torno, rosqueando o eixo

2. Base de retificao no extrator da sede de vlvula at que esteja
3. Rebolo de esmeril apertado dentro da sede de vlvula. Gire o cabo
em "T" no eixo para retirar o inserto da sede
de vlvula do cabeote do motor.
1. Utilize um chicote pneumtico para abrir um
canal no inserto da sede de vlvula.
Abertura de canal na sede de vlvula
2. Posicione o extrator de tamanho apropriado na

sede de vlvula.
Inserto da sede de vlvula removido
1. Pina de torno
2. Inserto da sede de vlvula

8-118 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4. Destrave a pina de torno, afrouxando o eixo
roscado. Descarte o inserto da sede de vlvu-
la.
Instalao
1. Utilize um micrmetro para medir o dimetro

do alojamento do inserto da sede de vlvula
em dois pontos, separados 90. Faa a mdia
das duas medies para determinar o inserto
da sede de vlvula de tamanho apropriado a
ser instalado.
Tabela 10 Tabela de seleo de inserto da sede de vlvula

Insertos disponveis Dimetro mdio do alojamento Dimetro mdio do alojamento
(admisso e escape) de admisso de escape
Standard 40,119 - 40,170 mm 37,478 - 37,529 mm
(1,5795 - 1,5815 pol.) (1,4755 - 1,4775 pol.)
Sobremedida - 0,05 mm 40,170 - 40,221 mm 37,529 - 37,579 mm
(0,002 pol.) (1,5815 - 1,5835 pol.) (1,4775 - 1,4795 pol.)
2. Coloque o inserto da sede vlvula no freezer

durante 30 minutos. Isto ir evitar que a cama-
da externa de material seja removida durante
a instalao.
Instalao da sede de vlvula no local
4. Utilizando um martelo e a ferramenta de insta-

lao da sede de vlvula, introduza a sede de
Colocao da sede de vlvula resfriada no vlvula no local apropriado at que esteja com-
cabeote pletamente assentada.
5. Retifique novas sedes de vlvula de acordo
3. Alinhe o inserto sobre o alojamento para evitar com os ngulos e larguras especificados; con-
falta de alinhamento. sulte Especificaes do cabeote do motor
(Tabela 13, neste captulo).

Publicao no 8120080 - 02/08 8-119
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo das molas de vlvula
1. Limpe todas as molas de vlvula, utilizando um

solvente adequado.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no utilize
escova de ao, nem tampouco retifique
as molas de vlvula. O rompimento da
superfcie pode resultar em rachaduras
por fadiga e falhas na mola.
2. Inspecione as molas de vlvulas quanto fer-
rugem, rachaduras e corroso. Substitua quais-
quer molas de vlvulas que estiverem
danificadas. Inspeo da perpendicularidade e da
planicidade da mola de vlvula
Nota:Molas de vlvula que no estejam perpendi-

culares a uma superfcie plana, colocam uma
carga lateral desigual sobre a haste de vl-
vula durante a operao, causando um des-
gaste prematuro da guia de vlvula.
4. Utilize um esquadro para inspecionar a
planicidade e a perpendicularidade das extre-
midades da mola. Caso uma das extremida-
des da mola de vlvula no esteja plana e em
esquadro, substitua a mola.
Inspeo da mola de vlvula
3. Inspecione ambas as extremidades de cada

mola de vlvula, no ponto de contato entre a
extremidade faceada da ltima bobina e a bo-
bina adjacente. Se a extremidade faceada des-
gastou o entalhe no elo adjacente, substitua a
mola.
Nota:Estes entalhes de desgaste podem tambm
ser detectados, comprimindo-se a mola e
observando se possvel ouvir um estalo.

8-120 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Medio da tenso da mola de vlvula Inspeo do prato da mola
5. Utilize um testador de mola para medir a ten- 1. Cabeote

so da mola de vlvula. Mea os comprimen- 2. Esfera de rolamento
tos mximo e mnimo da mola nas cargas de 3. Linha de referncia pintada
teste apropriadas (vlvula fechada e vlvula 4. Prato da mola
aberta). Substitua a mola de vlvula que no
5. Mola
esteja de acordo com as especificaes (Ta-
bela 12, neste captulo). 2. Lubrifique o prato da mola, utilizando leo de
motor limpo. Coloque a mola e o prato da mola
Inspeo de pratos da mola em um testador de mola.
3. Coloque uma esfera de rolamento entre o pra-
1. Limpe todos os pratos da mola, utilizando um to da mola e o cabeote do testador da mola.
solvente apropriado. A esfera de rolamento deve ser grande o sufi-
ciente para evitar que o cabeote toque qual-
quer uma das peas do prato da mola.
4. Marque com tinta uma linha de referncia no
prato da mola e na mola.
5. Comprima a mola de vlvula rapidamente com
presso uniforme e observe o prato da mola,
medida que ele gira. Caso no gire, substitua
o prato da mola.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-121
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo das travas de vlvulas da mola de 5. Utilize uma escova de arame dura para limpar
vlvula os depsitos e resduos endurecidos de selante
do orifcio do injetor de combustvel.
1. Limpe todas as travas de vlvulas da mola de 6. Insira uma pequena escova de nylon dura na
vlvula, utilizando um solvente apropriado. galeria de leo para limp-la.
2. Inspecione a parte interna e externa das tra- 7. Utilize ar comprimido (vide informaes de
vas de vlvulas da mola de vlvula quanto a segurana) para limpar os fragmentos da ga-
desgaste. Substitua as travas de vlvulas que leria de combustvel e de leo.
estiverem desgastadas.
Instalao
Substituio das luvas do injetor de
combustvel 1. Inspecione a ferramenta de instalao quanto
a eixo piloto curvado ou quanto a entalhes onde
Remoo a luva ficar assentada.
Nota:Caso a luva do injetor de combustvel esteja

sendo removida enquanto o motor estiver no
chassi, vede com um selo antes da remo-
o para evitar a entrada de fragmentos no
orifcio do cilindro.
1. Introduza o extrator da luva do injetor de com-
bustvel no respectivo orifcio.
2. Gire o extrator para cortar roscas na luva do
injetor de combustvel. Remova a ferramenta
do orifcio.
3. Instale o extrator da luva do injetor de com-
bustvel no orifcio e aperte-o. Certifique-se de
que o extrator esteja completamente Aplicao do composto vedador Loctite 620
rosqueado na luva do injetor de combustvel. na luva do injetor de combustvel
4. Instale o martelo deslizante no extrator. Remo-
2. Coloque uma nova luva de injetor de combus-
va a luva do injetor de combustvel do orifcio.
tvel na extremidade da ferramenta de instala-
o.
Limpeza do orifcio do injetor de combustvel

8-122 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7. Inspecione as superfcies internas da luva do
injetor de combustvel que foi instalada. Caso
entalhes e riscos sejam evidentes, substitua
novamente a luva. Certifique-se de que a fer-
ramenta de instalao no esteja provocando
tal dano. Utilize, se necessrio, uma ferramenta
de instalao diferente.
Instalao de vlvulas
Limpeza
1. Limpe as faces de vlvula e as sedes com um

solvente de limpeza apropriado. Seque todos
Instalao da luva do injetor de combustvel os componentes utilizando ar comprimido fil-
no orifcio trado (pgina 2-8).
2. Para limpar as guias de vlvulas, umedea a
3. Aplique Loctite 620 ao redor do dimetro ex- escova em uma soluo de gua e sabo. In-
terno na parte inferior da luva e ao redor do troduza a escova em cada orifcio da guia de
incio da parte cnica na metade da luva. vlvula e gire-a em um sentido, com movimen-
tos para cima e para baixo. Seque os orifcios
da guia de vlvula, utilizando ar comprimido
filtrado (pgina 2-8).
3. Introduza a escova de nylon grande na parte
traseira da galeria de combustvel, para que
sujeiras e depsitos sejam removidos. Aplique
ar comprimido filtrado para remover possveis
fragmentos (pgina 2-8).
Montagem
Instalao da luva do injetor de combustvel
4. Instale a luva e a ferramenta de instalao no

orifcio do injetor de combustvel.
5. Utilize um martelo para instalar a luva do injetor
de combustvel no orifcio. Remova a ferramen-
ta de instalao quando a luva estiver assen-
tada.
6. Utilize uma escova de nylon macia para limpar
a luva do injetor de combustvel aps a insta-
lao. Instalao do vedador da haste de vlvula,
mola e prato da mola
1. Retentor
2. Haste de vlvula
3. Mola da vlvula
4. Prato da mola (rotator)

Publicao no 8120080 - 02/08 8-123
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Lubrifique as hastes de vlvula, utilizando leo Instalao
de motor limpo e insira-as nas guias de vlvu-
las. Instalao do cabeote do motor
2. Lubrifique o dimetro interno dos novos
vedadores da haste de vlvula, utilizando leo Nota:Antes da instalao do cabeote do motor,
de motor limpo. Instale os vedadores sobre as inspecione a altura da camisa do cilindro (Ins-
hastes e as guias de vlvulas. Certifique-se de peo da altura da camisa do cilindro, pgi-
que os vedadores estejam completamente as- na 11-194).
sentados nos alojamentos da mola do cabe-
ote. 1. Instale as duas alas de levantamento com
quatro parafusos (M12 x 25) no cabeote do
3. Instale as molas de vlvula sobre os vedadores motor. Aperte os parafusos de acordo com o
da haste de vlvula. valor padro de torque (Diretrizes gerais de
4. A seguir, instale os pratos da mola nas molas torque, pgina 20-356).
de vlvula. 2. Limpe e seque a superfcie da junta do
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao cabeote do motor. Se necessrio, utilize um
motor, use culos de segurana an- macho de tamanho correto para limpar as ros-
tes de utilizar o dispositivo para cas localizadas no bloco do motor.
comprimir a mola de vlvula.
Instalao dos pinos guias

Instalao das travas da mola de vlvula
3. Instale ou verifique se os 2 pinos-guia esto
1. Ferramenta para comprimir molas de vlvulas na parte superior do bloco.
2. Trava da mola de vlvula
5. Instale a ferramenta para comprimir molas de

vlvulas sobre a vlvula. Comprima a mola de
vlvula.
6. Instale as travas da mola de vlvula.

8-124 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao da junta do cabeote do motor Lubrificao dos parafusos de fixao do

cabeote do motor
1. Pinos-guia (2)
Cuidado: Para evitar danos ao motor, verifique se
4. Instale uma nova junta do cabeote do motor os parafusos do cabeote do motor fo-
sobre os pinos guia. ram inspecionados quanto a sinais de
estiramento excessivo. Os parafusos
que no forem aprovados aps a avali-
ao com o clibre de roscas devem ser
substitudos. Se os parafusos
reutilizados no passarem neste teste,
os mesmos podero ser rompidos du-
rante o procedimento de aperto.
Nota:No utilize solventes clorados nos parafusos

do cabeote. As peas devem estar limpas,
secas e livres de resduos qumicos.
6. Lubrifique levemente as roscas e o flange do
parafuso de todos os 26 parafusos do cabeote
do motor, utilizando leo de motor limpo.
Abaixando o cabeote do motor no bloco do
7. Instale todos os parafusos de fixao do
motor
cabeote do motor; apertando-os manualmen-
te.
5. Fixe um guincho apropriado nas alas de le-
vantamento (pgina 2-7). Abaixe cuidadosa- 8. Aplique torque a todos os parafusos do
mente o cabeote no bloco. cabeote do motor de acordo com o procedi-
mento a seguir e na seqncia especificada.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-125
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Motor NGD 9.3E
Seqncia de torque dos parafusos do cabeote
Procedimento de aperto para o torque dos parafusos do cabeote
Torque do cabeote do motor - seqncia A
1. Posicione a rvore de manivelas no PMS para

o cilindro n 1. A seguir, gire a rvore de mani-
velas 30 aps o PMS.
2. Aplique um torque de 150 Nm (110 lbfft) em
cada parafuso do cabeote do motor, de acor-
do com a seqncia A.
3. Aplique um torque de 204 Nm (150 lbfft) em
cada parafuso do cabeote do motor, de acor-
do com a seqncia especial de aperto B.

8-126 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque do cabeote do motor - seqncia B
4. Aplique novamente um torque de 204 Nm (150

lbfft) em cada parafuso do cabeote do mo-
tor, de acordo com a seqncia B.
Nota: necessrio aplicar o torque de 204 Nm
(150 lbfft) ao cabeote do motor duas ve-
zes, afim de obter uniformidade.
5. Utilize a ferramenta de torque ngulo.
6. Gire cada parafuso 90 (1/4 de giro).
Aplicar torque ngulo na seqncia
Nota:Consulte a seo "Sistema de combustvel"

quanto ao procedimento de instalao do
injetor de combustvel (Injetores de combus-
tvel, pgina 15-296).

Publicao no 8120080 - 02/08 8-127
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Motor NGD 9.3E
Instalao de balancins
Configurao do balancim
1. Conjunto do parafuso de aperto

2. Balancim de escape
3. Suporte do eixo balanceiro
4. Arruela do suporte inferior
5. Rebaixo usinado
6. Balancim de admisso
1. Monte cada um dos 12 balancins no eixo
balanceiro na mesma seqncia em que esta-
vam antes da remoo (os balancins precisam
estar identificados).
Nota:Assegure-se de que o eixo do balanceiro pos-
sui um "T" gravado, voltado para cima (Fi-
gura orientao do balancim).
2. Coloque o conjunto de parafuso e abraadeira
atravs de cada suporte do eixo balanceiro e
alinhe o eixo com a rosca no cabeote (Figura
configurao do balancim).
3. Instale a arruela plstica (para facilitar a mon-
tagem em cada parafuso de fixao do
balancim de admisso.

8-128 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao do conjunto do balancim
1. Coloque as pontes de vlvula entre cada jogo

de vlvulas. Caso sejam removidas, devem ser
marcadas. Os rebaixos usinados devem ser
posicionados sobre as hastes de vlvula.
Orientao do balancim
2. Alinhe o conjunto do balancim com os parafu-

sos nas roscas do cabeote e rosqueie manu-
almente.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-129
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Seqncia de torque do balancim
3. Aplique torque aos parafusos em duas etapas,

na seqncia ilustrada acima e de acordo com
o valor especificado.
1a. Etapa = 27 Nm
2a. Etapa = 37 Nm
Folga de vlvula para as vlvulas de admisso

e de escape
Durante o procedimento para ajustar a folga de

vlvula, a rvore de manivelas rotacionada duas
vezes:
So efetuados seis ajustes quando o pisto 1
est na compresso do Ponto Morto Superior
(PMS);
So efetuados seis ajustes quando o pisto 6
est na compresso do Ponto Morto Superior
(PMS).

8-130 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Se o motor estiver equipado com freio-motor Logic
Brake, a folga do atuador do freio correspondente
(Ajuste da folga de vlvula, nesta pgina) pode ser
ajustado antes e aps girar a rvore de manivelas
pela segunda vez.
Ajuste da folga de vlvula
1. Remova a tampa de vlvulas (Tampa de vl-

vulas, pgina 8-101).
2. Gire a rvore de manivelas pela sua polia,
usando uma chave de boca estriada, no senti-
do da rotao do motor para remover a folga
de engrenagem do trem de engrenagens e ali-
nhar a marca de sincronizao na polia da r-
vore de manivelas com a marca PMS (TDC)
na tampa frontal.
3. Confirme se o pisto 1 est no PMS do tempo
de compresso, verificando o movimento de
ambas as varetas de tucho com a mo para
certificar se as vlvulas esto fechadas.
Se as varetas de tucho esto livres e se mo-
vem facilmente, o pisto 1 est no tempo de
compresso do PMS e as vlvulas esto fe-
chadas. Se o pisto 1 est no PMS, (Figura
nesta pgina) efetue as etapas 4, 5, e 6.
Se as varetas de tucho no se movem facil-
mente, o pisto 6 est no tempo de compres-
so PMS. Confirme se as vlvulas esto fe-
chadas, certificando-se de que as varetas de
tucho para o cilindro 6 esto livres e giram fa-
cilmente. Se o pisto 6 est no PMS, (Veja figu-
ra na pgina 8-132) efetue as etapas 4, 5, e 6.
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 1 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4 Cilindro 5 Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
Freio 0,60 Freio 0,60 Freio 0,60
Ajustes da folga de vlvula e freio com o pisto 1 no tempo de compresso PMS

Publicao no 8120080 - 02/08 8-131
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Motor NGD 9.3E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
Ajustes da folga de vlvula e freio com o pisto 6 no tempo de compresso PMS
Ajuste da folga de vlvula

8-132 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4. Inspecione a folga de vlvula a frio com um
calibrador de lminas de 0,50 mm (0,019 pol.)
entre o p do balancim e a ponte de vlvula.
Se for necessrio efetuar o ajuste, solte a
contraporca e gire o parafuso de ajuste da vl-
vula at perceber um leve arrasto.
5. Uma vez determinado o ajuste de vlvula, aperte
a contraporca. Consulte os torques especiais
para o Cabeote do motor (Tabela 14, na pgi-
na 8-137) e remova o clibre de lminas. Inspe-
cione novamente quanto ao ajuste no clibre
de lminas. Se o arrasto estiver excessivamen-
te apertado ou solto, repita as etapas 4 e 5.
Clibre de lminas entre o p do balancim e a Se o motor estiver equipado com freio-motor
ponte de vlvula Logic Brake , a folga do atuador do freio cor-
respondente pode ser ajustada antes de
girar a rvore de manivelas (Folga do atuador
do freio-motor, pgina 17-333).
6. Gire a rvore de manivelas 360 no sentido da
rotao do motor para remover a folga de en-
grenagem do trem de engrenagens e alinhe
novamente a marca de sincronizao na polia
da rvore de manivelas com a marca PMS
(TDC) na tampa frontal.
Se os primeiros ajustes foram com o pisto 1
no tempo de compresso PMS, o cilindro 6
deve estar no tempo de compresso PMS.
Confirme se as vlvulas esto fechadas, cer-
tificando-se de que as varetas de tucho para
o cilindro 6 estejam livres e girem livremente.
Se o pisto 6 estiver no tempo de compres-
so PMS, efetue as etapas 4 e 5.
Se os primeiros ajustes foram com o pisto 6
no tempo de compresso PMS, o cilindro 1
deve estar no tempo de compresso PMS.
Confirme se as vlvulas esto fechadas, cer-
tificando-se de que as varetas de tucho para
o cilindro 1 estejam livres e girem facilmente.
Se o pisto 1 estiver no tempo de compres-
so PMS, efetue as etapas 4 e 5.

Publicao no 8120080 - 02/08 8-133
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tampa de vlvulas
1. Instale a junta da tampa de vlvulas.

2. Conecte todos os conectores eltricos e dos
injetores na junta da tampa de vlvulas, caso
tenham sido desconectados.
3. Instale a tampa de vlvulas no cabeote do mo-
tor.
1. Parafuso M8 x 80 (10) 3. Suporte do chicote da tampa de vlvulas

2. Suporte do chicote
4. Instale os parafusos da tampa de vlvulas 7. Conecte a tubulao de ventilao do bloco
(M8 x 80); apertando-os manualmente. do motor (Sistema de respiro do motor, pgina
5. Aperte os 10 parafusos e prisioneiros aplican- 12-231).
do o torque de 31 Nm de acordo com a 8. Adicione lquido de arrefecimento (caso o
seqncia indicada na figura acima. cabeote do motor tenha sido removido no
chassi).
6. Adicione os suportes com os prisioneiros apro-
priados, se necessrio.

8-134 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 11 Especificaes de vlvula

Levantamento do ressalto do eixo de comando Admisso 6,68 mm (0,263 pol.)
Escape: 6,91 mm (0,272 pol.)
ngulo da face de vlvula Admisso 59,75 - 60,00
Escape: 44,75 - 45,00
Margem da face de vlvula (mn.) Admisso 1,32 mm (0,052 pol.)
Escape: 1,16 mm (0,046 pol.)
Excentricidade entre a face e a haste de vlvula 0,038 mm (0,0015 pol.)
(mx.)
Folga de vlvula (a frio), admisso e escape 0,50 mm (0,019 pol.)
Dimetro da haste de vlvula (nova) Admisso 7,928 0,0089 mm
(0,3121 0,00035 pol.)
Escape: 7,908 0,0089 mm
(0,3113 0,00035 pol.)
Folga entre a haste e a guia de vlvula (mx.) Admisso 0,10 mm (0,004 pol.)
Escape: 0,12 mm (0,005 pol.)
Tabela 12 Especificaes da mola de vlvula

Molas de Vlvula de Admisso e Escape
Comprimento livre 52,35 mm (2,061 pol.)
Altura de trabalho (mx.) 27,43 mm (1,080 pol.)
Carga de teste Vlvula fechada: 410 N (92 lbf)
Vlvula aberta: 764 N (172 lbf)
Comprimento de teste Vlvula fechada: 40,01 mm (1,575 pol.)
Vlvula aberta: 29,34 mm (1,155 pol.)

Publicao no 8120080 - 02/08 8-135
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 13 Especificaes do cabeote do motor
Planicidade da superfcie da junta do cabeote 0,10 mm (0,004 pol.) por 229 mm (9,0 pol.)
do motor
Espessura do cabeote do motor Novo: 160,48 mm (6,318 pol.)
Mnimo: 159,97 mm (6,298 pol.)
Escape 1,40 0,13 mm (0,055 0,005 pol.)
Dimetro do alojamento do inserto da sede de Padro: 37,515 0,003 mm (1,477 0,001 pol.)
vlvula de escape
Sobremedida: 0,05 mm (0,002 pol.)
37,55 0,03 mm (1,478 0,001 pol.)
Dimetro externo da sede de vlvula de escape Padro: 37,56 mm (1,479 pol.)
37,61 mm (1,481 pol.)
Admisso 1,02 0,13 mm (0,040 0,005 pol.)
vlvula de admisso
35,55 0,03 mm (1,321 0,001 pol.)
Dimetro externo da sede de vlvula (admisso) Padro: 40,20 mm (1,583 pol.)
40,25 mm (1,585 pol.)
Dimetro do orifcio da guia de vlvula 14,308 0,017 mm (0,5633 0,0007 pol.)
Ovalizao do orifcio da guia de vlvula (mx.) 0,005 mm (0,0002 pol.)
Conicidade do orifcio da guia de vlvula (mx.) 0,013 mm (0,0005 pol.)

Altura da guia de vlvula do alojamento da mola 16,53 0,13 mm (0,651 0,005 pol.)
do cabeote do motor (admisso)
Dimetro interno do inserto da guia de vlvula 7,98 - 8,00 mm (0,314 - 0,315 pol.)
(instalado)
Interferncia do inserto da guia de vlvula 0,043 mm (0,0017 pol.)
Dimetro externo do inserto da guia de vlvula 14,351 0,010 mm (0,5650 0,0004 pol.)
Comprimento da guia de vlvula (total) 65,71 mm (2,587 pol.)
Altura da vlvula em relao face do cabeote Admisso 1,02 mm (0,040 pol.)
Escape: 1,40 mm (0,055 pol.)
ngulos da sede de vlvula Admisso 59,75 - 60
Escape: 44,75 - 45
Excentricidade da sede de vlvula (mx.) 0,05 mm (0,002 pol.)
Largura da sede de vlvula 1,91 - 2,16 mm (0,075 - 0,085 pol.)

8-136 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 14 Torques especiais para o cabeote do motor e trem de vlvulas

Sensor de Controle da Presso do Freio (BCP) 20-30 Nm (15-22 lbf.ft)
Torque e seqncia de aperto dos parafusos de (Procedimento de aperto para torque ngulo dos
fixao do cabeote do motor parafusos do cabeote,) pgina 119)
Parafuso de fixao do injetor de combustvel 41 Nm (30 lbf.ft)
Conexo da mangueira de leo de alta 88 Nm (65 lbf.ft)
presso/cabeote
Sensor de Controle da Presso de Injeo (ICP) 20-30 Nm (15-22 lbf.ft)
Torque e seqncia de aperto dos parafusos do (Instalao dos Balancins, pgina 8-129)
129)
balancim
Contraporca de ajuste de vlvula 27 Nm (20 lbf.ft)

Publicao no 8120080 - 02/08 8-137
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

8-138 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Tampa Frontal, Pea Intermediria e

Componentes Relacionados
Inspeo da sincronizao do trem de engrenagens sem remover a tampa frontal .. 142

Remoo ............................................................................................................................. 143
Inspeo ............................................................................................................................. 153
Instalao ........................................................................................................................... 155
Especificaes ................................................................................................................... 168
Torque especial ................................................................................................................. 169

Publicao no 8120080 - 02/08 9-139
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tampa frontal, pea intermediria e componentes relacionados (exceto o trem de engrenagens)

9-140 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Parafuso M8 x 25 (2) 26. Cotovelo de entrada de gua
2. Conjunto do tubo de sada de gua 27. Parafuso M8 x 30 (3)
3. Conjunto da vlvula termosttica 28. Junta da tampa frontal (leo)
4. Junta do orifcio do lquido de arrefecimento 29. Anel de vedao
5. Junta de leo 30. Parafuso M8 x 50, veja a localizao dos parafusos
6. Luva de acionamento da bomba de leo (na pgina 9-160)
7. Chaveta da polia da rvore de manivelas 31. Anel de vedao
8. Pinos-guia (2) 32. Tampa de inspeo
9. Arruela de reteno 33. Parafuso M8 x 20 (2)
10. Pino 6 mm x 16 mm 34. Parafuso M18 x 100 (1)
11. Parafuso M12 x 40 (3) 35. Parafuso M18 x 70 (2)
12. Retentor da carcaa da bomba de leo 36. Suporte dianteiro do motor
13. Placa da carcaa da bomba de leo 37. Tampa frontal
14. Rotor 38. Tensionador de correia
15. Retentor da carcaa da bomba de leo 39. Junta do lquido de arrefecimento
16. Carcaa da bomba de leo 40. Parafuso M18 x 85 (1)
17. Parafuso M8 x 25, veja a localizao dos parafusos 41. Suporte auxiliar
(pgina 9-163) 42. Selo
18. Retentor de leo dianteiro 43. Pea intermediria
19. Luva de desgaste 44. Pino-guia
20. Cubo da polia da rvore de manivelas 45. Parafuso M6 x 12 (4)
21. Placa retentora da polia da rvore de manivelas 46. Parafuso (5), veja bomba d'gua (pgina 9-165)
22. Polia da rvore de manivelas 47. Conjunto da bomba d'gua
23. Parafuso M10 x 20 (6) 48. Junta da bomba d'gua
24. Pino-guia 49. Polia da bomba d'gua
25. Junta de entrada de gua 50. Vedador

Publicao no 8120080 - 02/08 9-141
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo da sincronizao do trem de
engrenagens sem remover a tampa
frontal
O trem de vlvulas pode apresentar falhas em vir-

tude de varetas de tucho, vlvulas, balancins que-
brados ou tortos. Isto e o desgaste dos retentores
de vlvulas ou pratos da mola pode ser causado
em virtude de sincronizao imprpria do trem de
engrenagens. Dependendo do ajuste da folga de
vlvula, se a engrenagem do eixo comando de vl-
vulas estiver inadequadamente sincronizada (um
dente antes), os pistes iro bater nas cabeas das
vlvulas de admisso; por outro lado, caso a sin- Inspeo da sincronizao do trem de
cronizao esteja um dente aps, as vlvulas de engrenagens do motor
escape podem tocar os pistes.
1. Dimenso da linha reta
Nota:Antes de tentar inspecionar o sincronismo do 2. Dimenso da distncia radial
trem de engrenagens, ser necessrio remo- 3. Fazer a marca
ver a tampa de vlvulas, junta da tampa de 4. Entalhe de sincronizao da polia da rvore de
vlvulas e a galeria de alta presso ou o freio- manivelas
motor Logic Brake . Consulte as sees
3. Coloque um clibre de lminas de 0,28 mm
apropriadas deste manual em relao aos
(0,011 pol.) entre o balancim e a ponte de vl-
procedimentos de remoo e de instalao.
vula da vlvula de admisso n 1. Gire lenta-
mente o motor para frente (sentido horrio), at
Mtodo um - utilizando um clibre de que a vlvula de admisso comece a levantar
lminas e o calibrador de lminas fique apertado. A
marca deve ficar alinhada com a seta do PMS
1. Gire o motor at encontrar o tempo de com- na tampa dianteira ou estar dentro de 3,5 da
presso do cilindro n 1 no PMS (Ponto Morto rvore de manivelas. 3,5 equivalente dis-
Superior) (nenhuma vlvula aberta). Ajuste a tncia da linha radial (ou reta) de 8,1 mm (0,32
folga da vlvula de admisso n 1 de acordo pol.) na polia da rvore de manivelas.
com o ajuste de folga nominal de 0,48 mm Nota: Um dente "fora de sincronizao" no
(0,019 pol.). trem de engrenagens equivalente a aproxi-
2. Efetue a marca na polia da rvore de manive- madamente 11 de movimento ou 21,4 mm
las na distncia radial de 100,0 mm (3,94 pol.) de distncia radial da polia da rvore de ma-
ou na distncia de linha reta de 97,8 mm (3,85 nivelas.
pol.) no sentido horrio, a partir do entalhe de 4. Se a sincronizao na vlvula n 1 estiver den-
sincronizao, conforme visualizado pela par- tro das especificaes, as outras vlvulas,
te dianteira do motor. exceto aquelas que apresentem desgaste ex-
tremo no came do eixo comando de vlvula ou
ajuste deficiente, tambm estaro sincroniza-
das. Caso a sincronizao esteja incorreta,
ser necessrio remover a tampa dianteira
para inspecionar as marcas de puno exis-
tentes no trem de engrenagens.

9-142 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Mtodo dois - utilizando um relgio
comparador
1. Ajuste a vlvula de admisso n 1 com o pis-

to n 1 ajustado no tempo de compresso do
PMS (Ponto Morto Superior) a 0,48 mm (0,019
pol.). Instale um calibrador de lminas de 0,28
mm (0,011 pol.) entre o balancim e a ponte de
vlvula da vlvula de admisso n 1.
2. Posicione a base magntica do relgio
comparador no limitador da tampa da vlvula
do rail do cabeote do motor com a ponta do
indicador na ponta do balancim n 1.
3. Zere o relgio comparador. Parafusos do suporte auxiliar
4. Gire o motor aproximadamente uma volta com-
1. Parafuso, M10 x 120 (1)
pleta em qualquer uma das direes (360) a
partir do ponto de partida. 2. Suporte auxiliar
5. A leitura do relgio comparador deve estar
dentro da faixa de 0,13-0,25 mm (0,005-0,010 1. Remova o parafuso (M8) e a guia de encami-
pol.) a partir da posio de partida para uma nhamento do chicote.
correta sincronizao do trem de engrenagens. 2. Remova o parafuso e porca (M10 x 120).
6. Se as leituras do relgio comparador estive- 3. Remova os dois parafusos e porcas (M8 x 100).
rem fora desta faixa, ser necessrio remover
4. Remova o suporte do auxiliar.
a tampa dianteira para inspecionar as marcas
de ponto do trem de engrenagens.
Remoo
Suporte auxiliar

sobre segurana" deste manual.

cado e de que as rodas estejam blo-
queadas, antes de efetuar diagns-
ticos ou procedimentos de servio
no motor ou no veculo.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-143
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tensionador automtico da correia 1. Apie o suporte auxiliar e remova os quatro
parafusos (M10 x 25).
Tensionador automtico da correia

Suporte auxiliar e vedador do orifcio do
lquido de arrefecimento
1. Parafuso de fixao do conjunto do tensionador
automtico da correia M10 x 80
2. Golpeie o suporte auxiliar com um macete para
quebrar o vedador do lquido de arrefecimento.
1. Remova o parafuso de fixao do tensionador Remova o suporte e descarte o vedador do ori-
automtico da correia (M10 x 80) e o conjunto fcio do lquido de arrefecimento.
da tampa frontal.
Cotovelo de entrada de gua, sada de gua
Suporte auxiliar e vlvula termosttica
1. Remova os trs parafusos (M8 x 30) que fi-

xam o cotovelo de entrada de gua na pea
intermediria.
Parafusos do suporte auxiliar
1. Parafuso M10 x 25 (4)

Cotovelo de entrada de gua
2. Remova o cotovelo de entrada de gua e des-
carte a junta.

9-144 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto da bomba d'gua
Conjunto do tubo de sada de gua
1. Parafuso M8 x 30 (2) Conjunto da bomba d'gua

2. Porca M8 (2)
1. Parafuso M8 x 55, porca M8 (1)
3. Remova os dois parafusos do conjunto do tubo 2. Parafuso M8 x 65, porca M8 (1)
de sada de gua (M8 x 30) no cabeote do 3. Parafuso M8 x 16 (1)
motor. 4. Parafuso M6 x 12 (4)
4. Remova as duas porcas (M8) que fixam o con- 5. Parafuso M8 x 40 (2)
junto do tubo de sada de gua na tampa fron-
1. Remova os quatro parafusos da polia (M6 x 12).
tal e remova o conjunto do tubo.
2. Remova um parafuso do conjunto da bomba
d'gua (M8 x 55).
3. Remova uma porca (M8) e um parafuso (M8 x 65).
4. Remova um parafuso do conjunto da bomba
d'gua (M8 x 16).
5. Remova dois parafusos do conjunto da bom-
ba d'gua (M8 x 40).
Conjunto da vlvula termosttica
5. Retire a vlvula termosttica do cabeote do

motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-145
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto da bomba d'gua Remoo do conjunto do cubo da polia de

rvore de manivelas
6. Remova o conjunto da bomba d'gua. Remo-
va a junta descartando-a. 2. Remova o conjunto do cubo da polia da rvore
de manivelas com um extrator e dois parafu-
Polia da rvore de manivelas, cubo e luva de sos (M10 x 80) da roda de pulso.
desgaste
Remoo da luva de desgaste com uma

Polia da rvore de Manivelas talhadeira
1. Polia da rvore de manivelas 1. Talhadeira
2. Parafuso, M10 x 20 (6) 2. Cubo da polia da rvore de manivelas
3. Pino-guia 3. Luva de desgaste
1. Remova os seis parafusos (M10 x 20) que fi- 3. Quebre a luva de desgaste com uma talhadeira
xam a polia da rvore de manivelas no conjun- para remov-la do cubo. Cuidado para no
to do cubo e remova a polia da rvore de ma- danificar o cubo da polia da rvore de manive-
nivelas. las.

9-146 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Bomba de leo
Prensando a luva de desgaste e vedador
1. Cabeote da prensa automtica Remoo do retentor de leo dianteiro

2. Ferramenta especial - Instalador da luva de
desgaste 1. Remova o retentor de leo dianteiro enquanto
3. Vedador da luva de desgaste o conjunto da carcaa da bomba d'gua ainda
4. Cubo da polia da rvore de manivelas estiver fixado na tampa frontal. Descarte o
retentor.
Nota: O chanfro no dimetro externo da luva de des-

gaste deve estar voltado para dentro, em dire-
o a rvore de manivelas.
4. Aplique esparsamente vedante no dimetro
interno de uma nova luva de desgaste. Utilize
um instalador de luva de desgaste para pres-
sionar a luva de desgaste no cubo da polia da
rvore de manivelas. Limpe o excesso de
selante do dimetro externo da luva de des-
gaste.
5. Utilize o mesmo procedimento para os conjun-
tos da luva de desgaste e gaxeta (POSE), onde
aplicvel.
Localizao dos parafusos de fixao da
Nota: No remova o vedador POSE da luva de des- carcaa da bomba de leo
gaste.
Instalao da polia da rvore de manivelas no
cubo. 2. Pinos-guia (2)
1. Aplicar 210 na rea interna da polia 2. Remova dois parafusos (M8 x 60) de reteno
Nota:No aplicar calor na rea externa da polia da carcaa da bomba de leo.
sob riscos de danar o guarda-p. 3. Remova quatro parafusos (M8 x 25) de reten-
o da carcaa da bomba de leo.
2. Instalar a polia no cubo
3. Apertar os 3 parafusos aplicando o torque de
120 Nm.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-147
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Carcaa da bomba de leo Arruela de reteno e rotor interno
1. Retentor da carcaa da bomba de leo 6. Remova a arruela de reteno e o rotor inter-

2. Rotor externo no.
4. Remova a carcaa da bomba de leo e des- 7. Marque o conjunto da bomba de leo com um
carte o retentor. marcador permanente, caso a bomba deva
retornar para reparo. A marca serve para indi-
car a correspondncia interna e externa do
rotor, bem como qual o lado voltado para a tam-
pa dianteira. Remova o conjunto da bomba de
leo.
Remoo da chaveta da polia da rvore de

manivelas
5. Utilizando um martelo e uma talhadeira, gol-

peie a chaveta da polia da rvore de manive-
las para o lado de fora. Tome cuidado para no Placa da carcaa da bomba de leo e junta
marcar a rvore de manivelas e para no de-
formar a ranhura da chaveta. 1. Retentor da carcaa da bomba de leo
2. Placa da carcaa da bomba de leo
8. Remova a placa da carcaa da bomba de leo

e descarte o retentor.
9. Consulte desmontagem da luva de
acionamento da bomba de leo da rvore de
manivelas (Desmontagem da rvore de Mani-
velas, pgina 12-212) quanto ao procedimen-
to relativo luva de acionamento da bomba de
leo.

9-148 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Suporte dianteiro do motor

2. Parafuso, M18 x 100 (1)
1. Remova dois parafusos superiores (M18 x 70).

2. Apie o suporte do motor e remova os dois
parafusos inferiores (M18 x 100 e M18 x 85).
3. Remova o suporte dianteiro do motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-149
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tampa frontal
Localizao dos parafusos de fixao da tampa frontal
1. Tampa frontal 5. Parafuso M8 x 40 (1)

3. Parafuso M8 x 50 (11) 7. Localizaes dos orifcios dos pinos-guia
4. Porca M8 (1)
3. Remova o parafuso (M8 x 40) e as porcas (M8).

Cuidado: Para evitar danos ao motor, monte o crter
de leo (Remoo do crter de leo, pgi- 4. Remova a tampa frontal, deslizando os dois
na 13-173) e o tubo de suco (Remoo pinos de guia.
do tubo de suco de leo, pgina 13-175) 5. Remova as juntas de leo e do lquido de
estes devem ser removidos antes que a arrefecimento e o anel de vedao da parte
tampa frontal for removida. interna da tampa frontal, conforme requerido e
descarte-os.
1. Remova seis parafusos (M8 x 45).
2. Remova os onze parafusos (M8 x 50) e as por-
cas (M8).

9-150 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Engrenagens intermedirias
Nota:Antes de remover as engrenagens do trem

de engrenagens, inspecione a folga entre
dentes entre cada engrenagem e a folga lon-
gitudinal do eixo comando de vlvulas. Con-
sulte os procedimentos de inspeo (Inspe-
o, pgina 9-153) localizados nesta seo.
Remoo da engrenagem intermediria

inferior
1. Remova a engrenagem intermediria inferior

e o parafuso de fixao (M20 x 70).
Localizaes do trem de engrenagens Remoo da engrenagem intermediria

superior
1. Engrenagem do eixo comando de vlvulas
2. Engrenagem intermediria superior 2. Remova a engrenagem intermediria superior
3. Engrenagem intermediria inferior e o parafuso de fixao (M16 x 65).
4. Engrenagem da rvore de manivelas

Publicao no 8120080 - 02/08 9-151
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Pea intermediria
Localizao dos parafusos de fixao da pea intermediria
1. Pea intermediria 3. Localizaes do pino-guia

1. Remova a engrenagem do eixo comando de 3. Remova as juntas de leo e do lquido de

vlvulas (Desmontagem do eixo comando de arrefecimento da face traseira da pea inter-
vlvulas, pgina 12-214). mediria e descarte-as.
2. Remova os oito parafusos de fixao (M8 x 20)
que fixam a pea intermediria no bloco. Puxe
pea intermediria para deslizar os pinos-guia
para fora do bloco. Estes pinos-guia so fixos
na face traseira da pea intermediria.

9-152 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo Inspeo da folga entre dentes da
engrenagem intermediria superior
Inspeo da folga entre dentes da
engrenagem intermediria inferior

engrenagem intermediria inferior 1. Relgio comparador
2. Engrenagem intermediria superior
1. Engrenagem intermediria inferior
2. Relgio comparador
1. Instale o relgio comparador na parte superior
do bloco.
1. Fixe o relgio comparador na pea interme- 2. Coloque a ponta do relgio comparador o mais
diria. tangente possvel ao dente da engrenagem e
2. Coloque a ponta do relgio comparador o mais zere o relgio comparador.
tangente possvel ao dente da engrenagem e 3. Coloque uma chave de fenda entre a rvore
zere o relgio comparador. de manivelas e a engrenagem intermediria in-
3. Mova a engrenagem intermediria inferior para ferior para evitar que a engrenagem interme-
trs e para frente. Registre a leitura indicada diria inferior gire.
no relgio comparador. Caso a folga entre den- 4. Mova a engrenagem intermediria superior
tes exceda as especificaes, substitua a en- para trs e para frente. Anote a leitura indicada
grenagem intermediria inferior. no relgio comparador. Caso a folga entre den-
tes exceda as especificaes, substitua a en-
grenagem intermediria superior.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-153
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo da folga entre dentes do eixo Folga lateral e longitudinal da bomba de leo
comando de vlvulas
Inspeo da folga entre dentes do eixo Folga lateral da engrenagem externa da

comando de vlvulas bomba de leo
1. Relgio comparador 1. Aps aplicar uma pelcula de leo na parede

2. Engrenagem do eixo comando de vlvulas externa do rotor, mea a folga lateral da bom-
ba de leo, colocando um clibre de lminas
Nota: A presso exercida pelo mecanismo de entre a carcaa da bomba de leo e o rotor.
acionamento de vlvulas deve ser liberada an-
tes de ser efetuado o procedimento a seguir.
1. Fixe a base magntica do relgio comparador
na pea intermediria ou no cabeote do motor.
2. Coloque a ponta do relgio comparador o mais
tangente possvel ao dente da engrenagem e
zere o relgio comparador.
3. Coloque uma chave de fenda entre a engrena-
gem intermediria superior e a inferior para evi-
tar que a engrenagem intermediria superior
gire.
4. Gire a engrenagem do eixo comando de vl-
vulas para trs e para frente. Anote a leitura
mostrada no relgio comparador. Caso a folga Folga longitudinal da bomba de leo do rotor
entre dentes exceda as especificaes, subs-
titua a engrenagem do eixo comando de vl- 2. Coloque uma rgua sobre a superfcie do rotor.
vulas. Mea a folga longitudinal, deslizando um clibre
de lminas entre a rgua e o conjunto do rotor.
3. Compare as medies com as especificaes

9-154 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao
Pea intermediria
Junta da pea intermediria - lado do bloco
1. Pea intermediria (lado do bloco) 2. Junta de leo

3. Junta do lquido de arrefecimento
1. Instale as novas juntas da pea intermediria.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-155
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao dos parafusos de fixao da pea intermediria
1. Pea intermediria 3. Localizao dos pinos-guia

2. Posicione a pea intermediria no bloco e ins- 3. Instale a engrenagem do eixo comando de vl-
tale todos os oito parafusos de fixao. A se- vulas. Consulte o procedimento de instalao
guir, aperte os parafusos de fixao de acordo da engrenagem (Conjunto do eixo comando
com o valor de torque especial (Tabela 16, na de vlvulas, pgina 12-220).
pgina 9-171).

9-156 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Engrenagens intermedirias Procedimento de sub-montagem das
engrenagens intermedirias inferior e superior
Engrenagens e marcas de sincronizao
1. Engrenagem do eixo comando de vlvulas

2. Engrenagem intermediria superior
3. Engrenagem intermediria inferior
Nota:Ao instalar as engrenagens no trem de en- Vista dos componentes

grenagens, as marcas de sincronizao de
1. Conjunto anis espaadores (2), rolamentos (2)
cada engrenagem devem estar corretamen-
e capas de rolamento (2)
te alinhadas e orientadas (as marcas devem
2. Cubo da engrenagem intermediria
ficar voltadas para fora). Aps as engrena-
gens estarem adequadamente instaladas, 3. Engrenagem intermediria
ser necessrio girar a rvore de manivelas
34 voltas para alinhar novamente as marcas
de sincronizao.
Um rebaixo em formato de em cada uma
das engrenagens (engrenagem intermediria
superior e engrenagem do eixo comando de
vlvulas) identifica a correspondncia entre
elas.
Dois rebaixos em formato de em cada uma
das engrenagens (engrenagem intermediria
superior e inferior) identificam a correspondn-
cia entre elas.
Um rebaixo em formato de em cada engre-
nagem (engrenagem intermediria inferior e
engrenagem da rvore de manivelas) identifi-
ca a correspondncia entre elas.
1. Com auxlio de um soprador trmico ou equi-
valente, pr-aquecer os 2 rolamentos a tem-
peratura de 80 C.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-157
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2. Com auxlio de uma prensa hidrulica, instalar

o anel espaador maior que deve alojar-se no
centro do alojamento da engrenagem.
4. Montagem do rolamento pr-aquecido no cubo

da engrenagem intermediria:
- Carga mnima da prensa no rolamento 11 Kgf
- Carga mxima da prensa no rolamento 180 Kgf
3. Instalar as capas do rolamento em ambos os

lados da engrenagem:
- Carga mnima para prensagem da capa =
290 Kgf
- Carga mx. para prensagem da capa =
610 Kgf
5. Instalar o cubo na engrenagem intermediria

observando o lado correto da engrenagem a
ser montado atravs do sentido dos dentes da
engrenagem (engrenagem intermediria infe-
rior ilustrada)

9-158 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6. Instalar o anel como indicado. 8. Instalao da porca de fixao do conjunto

engrenagem:
- Torque da porca da engrenagem int. superior =
431 N.m
- Torque da porca da engrenagem int. inferior =
492 N.m
Instalao do parafuso de fixao da

engrenagem intermediria inferior
1. Instale a engrenagem intermediria inferior e

o parafuso de fixao (M20 x 70) com as mar-
7. Montagem do rolamento pr-aquecido no cubo cas de sincronizao voltadas para fora. Ali-
da engrenagem intermediria: nhe as marcas de sincronizao duplas na en-
- Carga mnima da prensa no rolamento 11 Kgf grenagem intermediria inferior com aquelas
da engrenagem intermediria superior e as
- Carga mxima da prensa no rolamento 180 Kgf
marcas de sincronizao simples entre a r-
vore de manivelas e a engrenagem intermedi-
ria inferior. Aperte o parafuso de acordo com
o valor de torque especial (Tabela 16, na pgi-
na 12-171).

Publicao no 8120080 - 02/08 9-159
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao do parafuso de fixao da

2. Instale a engrenagem intermediria superior e

o parafuso de fixao (M16 x 65) com as mar-
cas de sincronizao voltadas para fora. Ali-
nhe os rebaixos na engrenagem do eixo co-
mando de vlvulas e a engrenagem interme-
diria superior. Aperte o parafuso de fixao
de acordo com o valor de torque especial (Ta-
bela 16, na pgina 12-171).
3. Inspecione a folga entre dentes da engrena-
gem, (Tabela 15, na pgina 12-170) da engre-
nagem intermediria superior e da engrenagem
do eixo comando de vlvulas.
4. Inspecione a folga entre dentes da engrena-
gem entre a bomba de alta presso e a engre-
nagem intermediria superior (Tabela 15, na
pgina 12-170).
5. Inspecione a folga longitudinal da bomba de alta
presso.
6. Inspecione a folga longitudinal do eixo coman-
do de vlvulas.
Nota:Se um compressor de ar estiver instalado,
inspecione a folga entre dentes entre a en-
grenagem de acionamento do compressor de
ar e a engrenagem intermediria inferior.

9-160 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tampa frontal
Instalao das juntas da tampa frontal
1. Tampa frontal 3. Anel de vedao

2. Junta da tampa frontal (lquido de arrefecimento) 4. Junta da tampa frontal (leo)
1. Instale novas juntas e um anel de vedao da
tampa frontal .

Publicao no 8120080 - 02/08 9-161
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao dos parafusos de fixao da tampa frontal
1. Tampa frontal 5. Parafuso M8 x 40 (1)

3. Parafuso M8 x 50 (11) 7. Localizao dos pinos-guia
4. Porca M8 (12)
2. Posicione a tampa frontal na pea intermedi- 3. Posicionar todos os parafusos de fixao; a se-
ria, utilizando dois pinos de guia. guir aperte-os de acordo com o valor padro
de torque (Diretrizes gerais de torque, na p-
Nota:Parafusos marcados com A devem ser ins-
gina 20-356).
talados pelo lado traseiro da tampa.

9-162 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Placa e vedador da carcaa da bomba de

leo
1. Retentor da carcaa da bomba de leo
1. Parafuso M18 x 70 (2) 2. Placa da carcaa da bomba de leo
2. Parafuso M18 x 85 (1) 2. Coloque o vedador da carcaa da bomba de
3. Parafuso M18 x 100 (1) leo no recesso da tampa frontal. Alinhe a pla-
1. Posicione o suporte dianteiro do motor no con- ca da carcaa da bomba de leo com os pi-
junto da tampa frontal. nos-guia.
3. Caso o conjunto original do rotor da bomba de
2. Instale dois parafusos superiores (M18 x 70),
leo seja reutilizado, certifique-se de que as
no apertando-os.
marcas efetuadas durante o processo de re-
3. Instale dois parafusos inferiores (M18 x 85 e moo estejam adequadamente orientadas
M18 x 100). para instalao.
4. Aperte todos os quatro parafusos de acordo
com o valor especial de torque (Tabela 16, na
pgina 12-171).
Conjunto da bomba de leo do rotor
1. Instale a luva de acionamento da bomba de

leo na rvore de manivelas, (Conjunto da r-
vore de manivelas, na pgina 12-224).
Conjunto do rotor da bomba de leo

4. Deslize o rotor interno da bomba de leo na
luva de acionamento da bomba de leo. Insta-
le o anel de reteno com o chanfro externo
voltado para a parte dianteira.
5. Deslize o rotor externo da bomba de leo para
dentro do rotor interno.

Publicao no 8120080 - 02/08 9-163
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao da chaveta da polia da rvore de

manivelas
6. Introduza a chaveta da polia da rvore de ma-

nivelas na rvore de manivelas.
Instalao de um novo retentor de leo

dianteiro
8. Coloque a carcaa da bomba de leo em uma

prensa e instale um novo retentor dianteiro, uti-
lizando o instalador do retentor dianteiro da
rvore de manivelas e a luva de desgaste.
Aplicao de junta lquida Loctite no retentor

dianteiro
7. Aplique junta lquida Loctite na borda externa

do retentor dianteiro.
Conjunto da carcaa da bomba de leo
9. Alinhe os pinos-guia da carcaa da bomba de

leo (2) com os furos da tampa frontal.

9-164 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Aquea o dimetro interno do cubo da polia da
rvore de manivelas com o retentor virado para
cima em uma placa de aquecimento. No aque-
a a temperaturas superiores a 210C.
motor, no segure o cubo da polia
da rvore de manivelas com as
mos desprotegidas. Utilize luvas de
proteo (trmicas) em virtude do
cubo da polia da rvore de manive-
las estar extremamente quente.
Localizao dos parafusos de fixao da

carcaa da bomba de leo
2. Pinos-guia (2)
10. Coloque quatro parafusos (M8 x 25) na carca-
a.
11. Coloque dois parafusos (M8 x 60) na carcaa.
12. Aplique torque padro a todos os parafusos
(Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356).
Instalao da polia da rvore de manivelas
Conjunto da polia da rvore de manivelas
2. Instale o cubo da polia da rvore de manivelas
aquecido na rvore de manivelas. Utilize luvas
de proteo.
Aquecimento do cubo da polia da rvore de

manivelas (sem o retentor instalado)

Publicao no 8120080 - 02/08 9-165
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6. Posicione a placa retentora da polia e aplique
torque aos trs parafusos (M12 x 40) de acor-
do com as especificaes (Tabela 16, na pgina
9-171).
Detalhes da polia da rvore de manivelas,

conjunto do cubo e pino de sincronizao

Detalhe das peas da polia da rvore de 2. Pino de sincronizao
Manivelas 3. Conjunto do cubo
1. rvore de Manivelas 7. Posicione a polia da rvore de manivelas no

2. Anel de reteno conjunto do cubo e alinhe o orifcio do pino de
3. Chaveta do cubo da polia da rvore de sincronizao na polia com o pino de sincroni-
manivelas zao no conjunto do cubo .
4. Carcaa da bomba de leo
8. Instale seis parafusos (M10 x 20) para fixar a
5. Conjunto do cubo da polia
polia da rvore de manivelas no conjunto do
6. Vedador POSE
cubo. Aplique torque de modo cruzado nos
7. Placa retentora da polia
parafusos de acordo com as especificaes
11. Luva de desgaste
3. Coloque o anel de reteno, conforme indica-

do na ilustrao.
Nota:No considere esta etapa, caso o anel de
reteno tenha sido previamente instalado
com o conjunto da bomba de leo.
4. Posicione a chaveta do cubo da polia da rvo-
re de manivelas na ranhura da rvore de ma-
nivelas.
5. Deslize o conjunto do cubo da polia na rvore
de manivelas. Aplicao de torque aos parafusos da polia
da rvore de manivelas

9-166 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto da Bomba dgua Suporte auxiliar
1. Instale a junta no recesso da bomba d'gua.

2. Posicione o conjunto da bomba d'gua na tam-
pa frontal.
Suporte auxiliar da junta do orifcio do lquido

de arrefecimento
1. Posicione a junta do orifcio do lquido de

Conjunto da bomba d'gua arrefecimento no recesso usinado do suporte
auxiliar.
1. Parafuso M8 x 55, porca M8 (1)
2. Parafuso M8 x 65, porca M8
3. Instale um parafuso do conjunto da bomba

d'gua (M8 x 55) da tampa frontal. Posicione a
porca (M8).
4. Instale um parafuso do conjunto da bomba
d'gua (M8 x 16).
5. Instale dois parafusos do conjunto da bomba
d'gua (M8 x 40).
6. Instale quatro parafusos da polia (M6 x 12).
Parafusos do suporte auxiliar
7. Aperte todos os parafusos da bomba d'gua
de acordo com o valor padro de torque (Dire- 1. Parafuso, M10 x 25 (4)
2. Instale quatro parafusos do suporte auxiliar
(M10 x 25).

Publicao no 8120080 - 02/08 9-167
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tubo de entrada de gua, tubo de sada de
gua e vlvula termosttica
1. Instale a junta de entrada de gua no recesso

usinado localizado na pea intermediria.
Aplicao de torque aos parafusos do

suporte auxiliar
3. Aperte todos os parafusos de acordo com o

valor padro de torque (Diretrizes gerais de
Tubo de entrada de gua
Tensionador automtico da correia 2. Instale o tubo de entrada de gua (orifcio late-

ral).
3. Instale e aperte os trs parafusos (M8 x 30)
de acordo com o valor padro de torque (Dire-
Tensionador automtico da correia
1. Parafuso de fixao do conjunto do tensionador

automtico da correia M10 x 80
Conjunto da vlvula termosttica
1. Instale o parafuso (M10 x 80) atravs do conjun-
4. Instale uma nova vlvula termosttica e um
to do tensionador automtico da correia no con-
novo retentor no cabeote do motor.
junto da tampa frontal aperte-o de acordo com o
torque especial (Tabela 16, na pgina 9-171).

9-168 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto do tubo de sada de gua
5. Instale dois parafusos do conjunto do tubo de

sada de gua (M8 x 25) no cabeote do motor
e aperte de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 16, na pgina 9-171) .

Publicao no 8120080 - 02/08 9-169
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 15 Especificaes da tampa frontal, pea intermediria, polia da rvore de manivelas,

rotor da bomba de leo, suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Folga longitudinal da engrenagem do eixo comando de vlvulas 0,33 mm

(0,013 pol.)
Folga entre dentes da engrenagem do eixo comando de vlvulas e a engrenagem 0,46 mm
intermediria superior (0,018 pol.)
Folga longitudinal da bomba de alta presso 0,45-1,22 mm
(0,018-0,48 pol.)
Folga entre dentes, entre a engrenagem intermediria inferior e a engrenagem 0,508 mm
do compressor de ar (0,020 pol.)
Folga entre os dentes da engrenagem intermediria inferior e da rvore de manivelas 0,36 mm
(0,014 pol.)
Folga longitudinal da bomba de leo 0,05-0,13 mm
(0,002-0,005 pol.)
Folga lateral da bomba de leo 0,36-0,48 mm
(0,014-0,019 pol.)
Folga entre dentes, entre a engrenagem intermediria superior e a engrenagem 0,48 mm
da bomba de leo de alta presso (0,019 pol.)
Folga entre dentes, entre a engrenagem intermediria superior e a engrenagem 0,48 mm
intermediria inferior (0,019 pol.)
Excentricidade (mx.) da face da polia da rvore de manivelas 1,52 mm
(0,060 pol.)
Desalinhamento mximo permitido da barra da polia da rvore de manivelas 1,50 mm
(0,060 pol.)

9-170 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque Especial
Tabela 16 Torques especiais da tampa frontal, pea intermediria, polia da rvore de manivelas,
Conjunto do tensionador automtico da correia 50 Nm (37 lbf.ft)

Conjunto do cubo da polia da rvore de manivelas 120 Nm (100 lbf.ft)
Adaptador da tampa da extremidade 52 Nm (38 lbf.ft)
Parafusos de fixao da pea intermediria 31 Nm (23 lbf.ft)
Parafusos do coxim dianteiro do motor (4) 386 Nm (284 lbf.ft)
Parafuso de fixao da engrenagem intermediria inferior 639 Nm (470 lbf.ft)
Parafuso de fixao da engrenagem intermediria superior 326 Nm (240 lbf.ft)
Parafusos de fixao da polia da rvore de manivelas no cubo 54 Nm (40 lbf.ft)
Conjunto do tubo de sada de gua no cabeote do motor 33 Nm (24 lbf.ft)
Conjunto do tubo de sada de gua na pea intermediria 33 Nm (24 lbf.ft)

Publicao no 8120080 - 02/08 9-171
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

9-172 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
10 - Crter e Tubo de Suco de leo
Crter e Tubo de
Suco de leo
Remoo ............................................................................................................................. 173

Limpeza e inspeo ........................................................................................................... 175
Instalao ........................................................................................................................... 176
Especificaes ................................................................................................................... 179
Torque especial .................................................................................................................. 179

Publicao no 8120080 - 02/08 10-173
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Componentes do crter e tubo de suco de leo
1. Junta do tubo de suco de leo 6. Arruela de vedao do bujo de drenagem

2. Junta do crter de leo
3. Parafuso M10 x 25 (1) 7. Crter
5. Bujo de drenagem de leo 9. Conjunto do tubo de suco de leo

10-174 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Remoo do crter

motor ou ao veculo, leia todas as
instrues de segurana na seo
"Informaes sobre segurana"
deste manual.

motor ou ao veculo, certifique-se de
que a transmisso esteja em neu-
tro, de que o freio de estacionamen- Remoo do crter
to esteja aplicado e de que as ro-
das estejam bloqueadas, antes de 2. Remova o crter do motor.
efetuar diagnsticos ou procedi-
mentos de servio no motor ou no
veculo.
Remoo dos parafusos de fixao do crter
1. Remova 18 parafusos de fixao (M8 x 30) do

crter.

Publicao no 8120080 - 02/08 10-175
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3. Utilize uma faca ou raspador para remover a
junta lquida sob a junta do crter (seis pontos
sobre a superfcie de montagem do bloco).
Remoo do tubo de suco de leo e

junta
1. Conjunto do tubo de suco de leo

Remoo da junta do crter
2. Junta
4. Remova a junta do crter e descarte-a. 3. Remova o conjunto do tubo de suco de leo
e a junta da pea intermediria, descartando a
Remoo do tubo de suco de leo junta.
Limpeza e inspeo
Crter
1. Remova quaisquer vestgios de vedante do

bloco, crter e junta do crter.
2. Limpe completamente o crter, pea interme-
diria, carcaa do volante e superfcies de con-
tato do bloco, utilizando um solvente apropria-
do.
3. Certifique-se de que o tubo de suco de leo
esteja livre de quaisquer obstrues.
4. Inspecione o crter e o tubo de suco de leo
Remoo do tubo de suco de leo quanto a rachaduras e danos. Se necessrio,
substitua os componentes.
1. Remova os dois parafusos de fixao (M8 x 35)
do tubo de suco de leo.
2. Remova o parafuso de fixao (M10 x 25) do
suporte do tubo de suco de leo.

10-176 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao
Instalao do tubo de suco de leo
Instalao do tubo de suco de leo
2. Instale dois parafusos de fixao (M8 x 35)

do tubo de suco de leo e um parafuso de
Instalao do tubo de suco de leo e fixao (M10 x 25) do suporte.
junta 3. Aplique torque em ambos os parafusos (M8 x 35)
de acordo com o valor de torque especial (Tabela
1. Conjunto do tubo de suco de leo 18, na pgina 10-180).
2. Junta
4. Aplique torque ao parafuso do suporte (M10 x 25)
1. Coloque uma nova junta na pea intermedi- de acordo com o valor de torque especial (Tabela
ria e instale o conjunto do tubo de suco de 18, na pgina 10-180).
leo.

Publicao no 8120080 - 02/08 10-177
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao do crter
Pontos de aplicao de junta lquida
1. Tampa frontal 5. Bloco

2. Pea intermediria 6. Carcaa do volante do motor
3. Junta
4. Pontos de aplicao de junta lquida (6 locais)
1. Aplique selante Loctite Silicone Wacker ou 2. Estes pontos coincidem com as juntas exis-
Loctite 5699 ou equivalente nos seis pontos tentes entre as metades da pea intermedi-
da superfcie de fixao do bloco. ria, bloco e carcaa do volante.

10-178 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao da junta do crter Instalao dos parafusos de fixao do crter
3. Antes que o vedante seque, instale uma nova 5. Instale os 18 parafusos de fixao do crter
junta do crter no bloco do motor. Certifique- (M8 x 30).
se de que o pino-guia na junta esteja alinhado
com o furo na superfcie de contato do bloco.
6. Aperte os parafusos de acordo com a seqn-

cia acima, utilizando torque de 32 Nm.
Instalao do crter
4. Instale o crter no bloco.

Publicao no 8120080 - 02/08 10-179
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 17 Especificaes para abastecimento de leo
Motor seco (aps reparo e novo filtro) 48,5 L
Motor mido (aps drenagem de leo e substituio do filtro) 43,5 L
Motor mido (aps drenagem de leo sem substituio do filtro de leo) 41,3 L
Torque especial
Tabela 18 Torques especiais para o crter e tubo de suco de leo

Bujo de drenagem do crter de leo 55 Nm (40 lbf.ft)
Parafusos de fixao do crter de leo 32 Nm (24 lbf.ft)
Parafuso de fixao do suporte do tubo de suco de leo M10 x 25 63 Nm (46 lbf.ft)
Parafuso de fixao do tubo de suco de leo M8 x 35 27 Nm (20 lbf.ft)

10-180 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

Publicao no 8120080 - 02/08 10-181
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Camisas, Pistes e
Bielas
Remoo ............................................................................................................................. 183

Limpeza .............................................................................................................................. 186
Inspeo ............................................................................................................................. 186
Instalao ........................................................................................................................... 196
Especificaes ................................................................................................................... 202
Torque especial .................................................................................................................. 205

Publicao no 8120080 - 02/08 11-183
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Vista explodida das bielas, pistes e anis
1. Camisa 7. Pino do pisto

2. Anel de compresso 8. Anel de trava (2)
3. Anel raspador 9. Bronzinas de biela (2)
4. Anel de leo 10. Biela
5. Coroa do pisto 11. Capa da biela
6. Saia do pisto 12. Parafuso da biela (2)

11-184 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Ejetores de leo

sobre segurana, pgina 2-8" des-
te manual.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, mantenha

as superfcies de contato da biela e da
capa limpas e livres de fiapos ou detri-
tos. No permita que as superfcies de Remoo do ejetor de leo
contato toquem em qualquer superfcie.
No bata as superfcies de contato nem 1. Ejetores de leo
tampouco deixe a biela ou a capa cair.
Isto poderia causar lascas e desgastes
1. Remova os seis parafusos que fixam todos os
na superfcie de contato, resultando em
ejetores de leo. Os parafusos podem ser
contato imprprio durante a instalao
reutilizados, somente se for aplicado Loctite
e possivelmente danos ao motor.
#242 ou junta lquida para fixao tipo Dry-lock
Cuidado:Caso haja formao de carvo na parte nas roscas de parafuso aps a reinstalao.
superior da camisa do cilindro, utilize 2. Remova todos os conjuntos do ejetor de leo.
uma lmina para raspar antes de remo-
ver o conjunto dos pistes. Deve-se to- Remoo do conjunto do pisto e biela
mar cuidado para no danificar a super-
fcie da camisa ao remover o depsito
de carvo.
Nota:Poder ser necessrio girar a rvore de mani-

velas para ter acesso a alguns ejetores de leo.
Para afrouxar os parafusos da biela
1. Solte os parafusos da biela com duas voltas.

2. Mova os dois parafusos na biela para soltar.
3. Repita o procedimento para todas as demais
bielas.

Publicao no 8120080 - 02/08 11-185
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4. Coloque o motor na posio vertical com a
parte dianteira para cima.
Remoo do conjunto do pisto e da biela
7. Para fins de instalao, marque cada pisto,

Remoo da capa da biela e parafusos
biela e capa com o nmero do cilindro corres-
pondente do qual foram removidos. Marque
5. Solte completamente os parafusos. Remova a
tambm a parte dianteira de cada pisto con-
capa e os parafusos.
forme estava instalado no motor.
Desmontagem do conjunto do pisto e da

biela
Ateno: Para evitar ferimentos graves, use

culos de segurana ao remover os
anis trava do pino do pisto.
Remoo do conjunto do pisto e da biela
6. No pressione a superfcie fraturada da biela.

Utilize um cabo de plstico ou madeira para
remover o pisto.
Remoo dos anis trava do pino do pisto

11-186 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Utilize um alicate apropriado para remover os
dois anis trava do pino do pisto.
Remoo dos anis do pisto
4. Utilize um expansor de anel de pisto para re-

Remoo do pino do pisto
mover os anis do pisto.
2. Remova o pino do pisto do orifcio manual-
mente. Separe o pisto da biela. Marque a par- Remoo da camisa do cilindro
te dianteira do pino do pisto com o mesmo
nmero do cilindro do qual foi removido. Nota:Antes de instalar o extrator, trave o motor de
maneira que o moente da rvore de manive-
Nota:Verificar o pino quanto a riscos em sua su-
las fique na parte inferior (ponto baixo) de seu
perfcie. Em caso de riscos ou pequenos
curso. Isto evita possveis danos ao moente
danos na superfcie do pino deve-se descar-
em virtude das garras de levantamento do
tar o mesmo e substituir por um novo.
extrator durante sua instalao.
Nota:Ao remover a camisa do extrator, marque-a

com o nmero do cilindro em que estava mon-
tada. Marque tambm a posio da camisa no
bloco do motor para fins de inspeo e monta-
gem.
1. Coloque a ferramenta especial conforme indi-
cado na figura ao lado.
Remoo da saia do pisto da coroa
1. Saia
2. Coroa
3. Marque o sentido da saia do pisto em rela-

o coroa para fins de instalao. Remova a
saia do pisto da coroa.

Publicao no 8120080 - 02/08 11-187
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Limpeza
Pistes e componentes relacionados
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no utilize

solvente custico, escovas de arame ou
jateamento de areia para limpar os pis-
tes de alumnio.
1. Coloque a coroa de ao forjado e saia de alu-
mnio em uma soluo de gua e sabo. Utili-
ze uma escova no metlica para limpar os
pistes.
2. Limpe completamente as canaletas do anel.
Certifique-se de que os quatro orifcios de dre-
nagem de leo nas canaletas do anel de leo,
no estejam entupidos.
3. Utilize um solvente adequado e uma escova
no metlica para limpar as bielas e capas,
anis do pisto, pinos, retentores e coroas do
pisto. Limpe completamente os orifcios e ros-
cas do parafuso da biela.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no limpe
as superfcies de contato fissuradas das
bielas e capas.
4. Limpe o alojamento do anel de vedao quan-
to a escamas, partculas ou selante (localiza-
dos no bloco do motor).
Remoo da camisa do cilindro do bloco Inspeo
2. Com a ferramenta especial firmemente fixada Pistes

na parte superior do bloco, gire a porca, for-
ando para soltar a camisa. Cuidado:Para evitar danos ao motor, ao substi-
3. Levante a camisa e o extrator do bloco. tuir apenas a coroa de ao forjado do
4. Utilize um extrator apropriado para remover o pisto, deve ser mantido o mesmo sen-
anel de vedao na rea inferior do rebaixo de tido da saia de alumnio entre o pisto e
cada camisa, descartando o anel de vedao. a camisa, aps a remontagem.
Inspecione as saias dos pistes quanto a sinais
de engripamento ou riscos, bem como canaletas
do anel desgastadas. Substitua os pistes que es-
tiverem danificados, se necessrio. A saia de alu-
mnio do pisto ou a coroa de ao forjado do pisto
podem ser substitudas separadamente.

11-188 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Canaletas do anel de compresso superior e intermedirio
Seleo dos anis do pisto

Tipo de anel/canaleta (perfil) Dimetro do medidor mm (pol.)
Superior/seo transversal trapezoidal 3,2 (0,126)
Intermedirio/retangular N/A
Canaleta do anel de leo
Medio das canaletas do anel com os pinos

de medio do anel do pisto
Medio da folga lateral da canaleta do anel
1. Instale os pinos de medio do anel do pisto de leo
na canaleta do anel de compresso. Certifique-
se de que os pinos de medio estejam para- 1. Coloque a borda de um novo anel de leo na
lelos. canaleta. Gire completamente o anel de leo
2. Utilize um micrmetro para medir o dimetro ao redor do pisto para assegurar que o anel
da canaleta. Anote a leitura. esteja livre em sua canaleta.
3. Repita o mesmo procedimento para a canaleta
do anel raspador, se esta tiver perfil trapezoidal.
Caso a canaleta tiver perfil retangular, sua al-
tura dever ser verificada com blocos padro.
Se alguma das medies exceder as especifi-
caes, a canaleta do anel do pisto est
desgastada. Neste caso o kit pisto dever ser
substitudo.

Publicao no 8120080 - 02/08 11-189
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2. Com a borda do anel de leo ainda na canaleta, Anis do pisto
utilize um clibre de lminas para inspecionar
a folga lateral entre o anel e a parte superior
Cuidado: Para evitar danos ao motor, sempre que
da canaleta. Anote a leitura.
o pisto for removido do cilindro, substi-
Caso a medio exceda a especificao, a tua os anis do pisto. Anis do pisto
canaleta do anel de leo est desgastada. que apresentam falhas nem sempre po-
Substitua o kit pisto. dem ser detectados pela inspeo visu-
al. Entretanto, se os anis forem substi-
Folga de operao entre o pisto e a camisa tudos, as camisas do cilindro tambm
necessitam ser substitudas.
1. Inspecione os novos anis do pisto quanto
limpeza. Utilize um solvente apropriado para
limpar os anis do pisto, se necessrio.
Medio do dimetro da saia do pisto
1. Com o pisto temperatura ambiente, utilize

um micrmetro para medir o dimetro da saia
do pisto. Coloque um micrmetro a 90 do Inspeo da folga entre pontas do anel do
orifcio do pino do pisto. Mea a 3,00 mm pisto
(0,118 pol.) da parte inferior da saia do pisto.
Anote a leitura. a. Instale um anel de compresso em ngulo reto
2. Subtraia a medio do dimetro interno da ca- acima da rea do curso do anel do pisto. Uti-
misa do cilindro. O resultado a folga de ope- lize um clibre de lminas para medir a folga
rao entre o pisto e a camisa do cilindro. entre pontas do anel do pisto. Anote a medi-
o.
Se a folga de operao no estiver dentro das
especificaes, substitua a camisa do cilindro, b. Mova o anel de compresso em ngulo reto
kit pisto e anis. abaixo da parte inferior da rea do curso do
anel do pisto. Use um clibre de lminas para
medir a folga entre pontas do anel do pisto.
Anote a medio.
Cada aumento de 0,07 mm (0,003 pol.) entre
as medies igual a um aumento de 0,025
mm (0,001 pol.) no dimetro interno da camisa

11-190 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Bielas Alojamento da bronzina
Bucha do pino do pisto 1. Inspecione a superfcie de acabamento do alo-

jamento da bronzina quanto a entalhes, rebar-
bas e riscos. Se necessrio, substitua a biela.
.
Medio do dimetro interno da bucha do

pino do pisto
Alojamento da bronzina quanto a ovalizao
Utilize um sbito e um micrmetro para medir o
2. Utilize um sbito para medir o dimetro interno
dimetro interno da bucha do pino do pisto em
do alojamento da bronzina em trs pontos,
dois pontos, separados entre si 90.
separados a 60. Anote as leituras.
Anote as leituras.
Se a diferena entre a medida B e a mdia de
medies A e C exceder a especificao para
Parafusos da capa da biela ovalizao, substitua a biela.
1. Inspecione os parafusos da capa da biela quan-

to a entalhes e danos nas roscas. Substitua os
parafusos, conforme necessrio.
2. Lubrifique as roscas dos parafusos da capa das
bielas com leo de motor limpo. Instale a capa
sem as bronzinas na biela e instale os parafu-
sos com a mo. Observe a correspondncia
entre os nmeros de srie da haste e da capa
(no mesmo lado da biela fraturada).
Se houver resistncia ao rosquear os parafu-
sos, limpe as roscas da biela e tente instalar
novos parafusos. Caso os novos parafusos no
girem livremente, substitua a biela. As roscas
no podem ser repassadas.
3. Aperte os parafusos da capa da biela de acor-
do com o valor especial de torque (Tabela 25,
na pgina 11-205).

Publicao no 8120080 - 02/08 11-191
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Pinos do pisto
1. Inspecione visualmente os pinos do pisto

quanto riscos ou danos, corroso, entalhes
e desgaste visvel.
Ateno: Substitua os pinos do pisto sem-

pre que encontrar riscos ou danos
no mesmo. Nunca utilize pinos com
entalhes ou riscos profundos com
coroa de ao de duas peas. O
motor poder apresentar falhas.
Medio da conicidade do orifcio da bronzina
3. Utilize um sbito e um micrmetro para medir

o dimetro interno do alojamento da bronzina
em dois pontos de cada lado. Anote as leitu-
ras.
Se a diferena entre as duas medies exce-
der a especificao de conicidade do alojamen-
to, substitua o conjunto da biela.
Empenamento e toro
Os padres de desgaste dos componentes do

motor freqentemente podem ser identificados e Medio do dimetro externo do pino do
utilizados para diagnosticar um problema. Alguns pisto
exemplos comuns de padres de desgaste das
bielas incluem o seguinte: 2. Com o auxlio de um micrmetro milesimal, me-
dir o dimetro externo do pino do pisto em
Uma superfcie brilhante na extremidade da
duas posies. Vide especificaes na tabela
bucha da biela geralmente indica que a biela
23 deste captulo.
est empenada ou o orifcio do pino do pisto
no est posicionado adequadamente em re- Ateno: Ao medir ou manusear o pino do
lao saia e s canaletas do anel do pisto. pisto tome cuidado para no cau-
Desgaste irregular na bronzina pode indicar sar riscos ao mesmo, pois isto ir
que a biela est empenada, alojamento da danific-lo.
bronzina excessivamente cnico ou folga ex-
cessiva das bronzinas na rvore de manive- Procedimentos para ajuste da bronzina
las.
Uma biela torcida no ir criar um padro de Cuidado: Para evitar danos ao motor, no tente
desgaste facilmente identificvel, embora bi- reduzir a folga de operao entre o
elas excessivamente torcidas possam compro- munho e o mancal, retrabalhando a
meter a ao de todo o conjunto de pisto e capa do mancal ou as bronzinas. Retifi-
biela, podendo causar excesso de consumo que a rvore de manivelas de acordo
de combustvel. com a prxima medida disponvel ou
Caso exista alguma destas condies, verifique a substitua a rvore de manivelas.
folga entre bronzina e rvore de manivelas e
ovalizao do alojamento da bronzina. Se neces-
srio, substitua a biela e a bronzina.

11-192 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Folga radial e lateral da bronzina
Efeitos de pr-tenso da bronzina

montada
Folga radial
1. Dimetro na ponta aberta aps a carga de pr-
Atravs da utilizao de bronzinas precisas, pou- tenso da bronzina
cos problemas devem ser encontrados. Entretanto, 2. Dimetro nas pontas abertas antes da carga
caso a folga de operao no seja obtida, ainda de pr-tenso da bronzina
poder existir algum problema na rvore de mani- As bronzinas devem estar firmemente encaixadas
velas. Poder ser necessrio retificar novamente a nos respectivos alojamentos. Quando as bronzinas
rvore de manivelas e utilizar bronzinas com so introduzidas na biela e capa, elas ficam leve-
sobremedida. Verifique novamente a folga de ope- mente salientes acima da superfcie de partio.
rao antes de inutilizar a rvore de manivelas. Esta salincia necessria para obter-se a pr-
tenso da bronzina.
Nas pontas abertas, as bronzinas so levemente
maiores que o dimetro do alojamento da biela na
qual elas so montadas. Esta condio projeta-
da para fazer com que a bronzina force as pontas
para dentro na linha de partio quando a pr-ten-
so da bronzina aplicada, ao apertar os parafu-
sos. Uma parte da tenso pode ser perdida em vir-
tude do uso normal.
Quando o conjunto apertado, a bronzina com-
primida, assegurando um contato positivo entre a
parte de trs da bronzina e a superfcie usinada do
alojamento da biela.
Folga lateral
Se houver pouca folga lateral, a biela pode estar

danificada ou a bronzina do lado do volante do
motor pode estar fora de posio. Se houver ex-
cesso de folga, a bronzina do lado do volante do
motor pode estar desgastada.

Publicao no 8120080 - 02/08 11-193
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Motor NGD 9.3E
Inspeo das camisas do cilindro Inspeo da profundidade do alojamento do
colarinho de camisa
1. Inspecione a superfcie do dimetro interno das
camisas quanto escamao, riscos e poli- Utilize um dos mtodos a seguir para inspecionar
mento. Inspecione a superfcie do dimetro a profundidade do alojamento do colarinho de ca-
externo quanto cavitao. Substitua as camisa:
misas com anis de pisto, conforme requeri-
do. Mtodo utilizando o relgio comparador
2. Para inspecionar as camisas quanto a desgas-
te (conicidade), utilize um dos seguintes m-
Nota:Limpe a superfcie do alojamento e remova
todos:
os calos (se houver) antes de medir a sua
profundidade.
Mtodo com sbito
a. Use um medidor telescpico e um micrmetro

para medir o dimetro interno de cada camisa
na parte superior e inferior do curso do anel do
pisto. Anote as leituras.
b. Subtraia a leitura menor da maior. O resultado
obtido ser a conicidade da camisa.
Caso o resultado exceda a especificao, subs-
titua a camisa.
Inspeo da profundidade do alojamento
1. Coloque a ponta do relgio comparador sobre

a superfcie do bloco. Zere o relgio compara-
dor.
2. Mova a ponta do relgio comparador no aloja-
mento. Registre a leitura da profundidade do
alojamento indicada no relgio comparador.
3. Tome as medidas de profundidade do aloja-
Inspeo do dimetro interno com um sbito mento em quatro pontos eqidistantes ao re-
dor do alojamento.
a. Utilize um sbito para medir o dimetro inter- 4. Compare a profundidade do alojamento e a va-
no de cada camisa de cilindro na parte superi- riao entre as quatro medies com aquelas
or e inferior do curso do anel do pisto. Anote indicadas nas especificaes (Tabela 24, p-
as leituras. Vide tabela 24 neste captulo. gina 11-204).
b. Subtraia a leitura menor da maior. O resultado Caso a variao mxima entre as quatro me-
representa a conicidade da camisa do cilindro. dies exceda a especificao, retifique o alo-
Caso o resultado exceda a especificao, subs- jamento.
titua a camisa do cilindro.

11-194 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Inspeo da altura da camisa do cilindro 3. Instale os adaptadores de fixao da camisa
com parafusos de classe 10.9 (ou superior) e
arruelas temperadas. Aperte os parafusos em
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no coloque
duas etapas:
adaptadores de fixao no anel corta
fogo da camisa do cilindro. Foras de fi- 1a. Etapa: 55 Nm (40 lbfft)
xao no devem ser aplicadas neste 2a. Etapa: 110 Nm (80 lbfft)
ressalto, pois podero ocorrer quebras
internas prximas face plana do cal-
o.
Medio da altura da camisa do cilindro
4. Utilizando um comparador milesimal e a ferra-

Detalhes da fixao da camisa do cilindro menta especial No. 9.610.0.690.025.4 - Suporte
para relgio comparador, coloque a ponta do
1. Anel corta fogo (ponto mais alto da camisa do relgio no colarinho da camisa. Zere o relgio
cilindro) comparador.
2. Ferramenta de fixao (arruela) 5. Mova o dispositivo at que a ponta do indica-
3. Parafuso de reteno dor deslize do flange para a superfcie do blo-
4. Bloco co. Anote a leitura da altura da camisa.
5. Camisa
6. Pacote de calos
1. Limpe a camisa do cilindro e a superfcie do

alojamento do colarinho da camisa.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no aplique
torque de montagem aos parafusos do
adaptador de fixao (como ao instalar
os parafusos do cabeote). Isto evitar
o esforo dos parafusos e o risco de en-
talhe das marcas de montagem na ca-
misa do cilindro.
2. Instale a camisa do cilindro no bloco sem o Inspeo da altura da camisa do cilindro
anel de vedao.
1. Altura da camisa
2. Parte superior do bloco
3. Colarinho da camisa
4. Calo de camisa (se necessrio)
5. Alojamento do colarinho

Publicao no 8120080 - 02/08 11-195
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Motor NGD 9.3E
6. Efetue as leituras da altura em trs pontos 2. Se necessrio, assegure-se de que o(s)
eqidistantes ao redor da camisa. Faa a m- calo(s) apropriado(s) seja(m) instalado(s) no
dia das trs leituras para determinar a altura. alojamento da camisa, para que a altura da ca-
Caso a altura no esteja de acordo com a misa esteja dentro das especificaes.
especificao, remova a camisa e instale cal- 3. Certifique-se de que o anel de vedao esteja
os para obter o valor especificado. adequadamente alinhado no canal.
Nota:Os calos esto disponveis para reposio,
compreendendo o seguinte:
Tabela 19 Tamanhos dos calos de camisa

Tamanho do calo Tamanho do calo
(mm) (pol.)
0,05 0,002
0,10 0,004
0,25 0,010
0,51 0,020
0,81 0,032
Instalao Lubrificao do alojamento da camisa
Instalao da camisa 4. Aplique leo limpo para motor no canal inferior

do bloco e no anel de vedao; a seguir insta-
le cuidadosamente a camisa.
Lubrificao do anel de vedao da camisa

Instalao da camisa do cilindro
1. Lubrifique o anel de vedao, utilizando leo
limpo para motor e instale-o no canal da cami- 5. Aps a instalao, inspecione a altura da
sa (sem torcer). camisa.Se necessrio, instale calos para ob-
Nota:Cada camisa possui um anel de vedao. ter a altura correta.
6. Inspecione as dimenses da camisa e a
conicidade da camisa de acordo com as
especificaes (Tabela 24, na pgina 11-204).
Caso as medidas no estejam de acordo com
as especificaes, inspecione quanto ao anel
de vedao desalinhado.

11-196 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Montagem do conjunto do pisto e biela
Instalao da saia do pisto na coroa
Instalao dos anis do pisto 1. Saia

2. Coroa
Nota:Certifique-se de que a parte superior de am-

bos os anis de compresso (identificados com 2. Instale a saia do pisto na coroa. Certifique-se
um ponto) esteja voltada para cima. Se for novo, de que as passagens do ejetor de leo, locali-
o anel de leo poder ser instalado com qual- zados na saia, estejam voltados para o lado
quer um dos lados voltado para cima. oposto da coroa.
3. Lubrifique o orifcio do pino do pisto com leo
1. Utilize um expansor de anel para instalar os
de motor limpo.
anis no pisto. Instale primeiramente o anel
de leo, a seguir o anel raspador e, finalmente,
o anel de compresso.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, muito im-
portante que as saias e a coroa de pis-
to sejam substitudos em conjunto.
O kit pisto pode ser posicionado em

qualquer direo em virtude de sua si-
metria.
Instalao do pino do pisto
4. Alinhe os orifcios da biela e do pisto e instale

o pino do pisto.

Publicao no 8120080 - 02/08 11-197
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Motor NGD 9.3E
Cuidado:Para evitar danos ao motor, certifique-
Ateno: Para evitar ferimentos graves, utili- se de que o lado mais longo da juno
ze culos de segurana ao instalar da biela esteja voltado para o lado oposto
os anis trava. do eixo comando de vlvulas do motor.
1. Lubrifique os anis do pisto com leo limpo
para motor. Posicione os anis do pisto
aproximadamente 120 ao redor do pisto.
Instalao dos anis trava do pino do pisto
5. Utilize um alicate apropriado, para instalar os

anis trava do pino do pisto.
Instalao da ferramenta para comprimir o
anel do pisto
Instalao do conjunto do pisto e biela
2. Instale a ferramenta para comprimir o anel do
Cuidado:Para evitar danos ao motor, mantenha pisto sobre os anis do pisto.
as superfcies de contato fraturadas da 3. Lubrifique a camisa do cilindro e a bronzina da
biela e capa limpas e livres de fiapos ou biela com leo para motor limpo.
fragmentos. No deixe que as superf-
cies de contato toquem em qualquer ou-
tra superfcie. No bata as superfcies
de contato nem tampouco deixe a biela
ou capa carem. Isto poderia levar a de-
formao e desgaste da superfcie de
contato, resultando em contato incorre-
to ao efetuar a instalao, bem como
possveis danos ao motor.
Nota:Gire a rvore de manivelas de maneira que os

moentes das bielas n 1 e 6 estejam no PMS.
Instale primeiramente os conjuntos de pisto e
biela n 1 e 6. A seguir, repita o procedimento
para os conjuntos n 2 e 5. Termine com os Instalao do conjunto do pisto e biela
conjuntos n 3 e 4.
4. Introduza o conjunto do pisto e biela sem a
capa na camisa do cilindro. Utilize um cabo de
madeira ou plstico para introduzir cuidadosa-
mente o conjunto na camisa. No risque a pa-
rede do cilindro.

11-198 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
5. Cuidadosamente guie o conjunto do pisto e
biela no moente da rvore de manivelas.
se sempre de que o nmero de srie da
capa da biela esteja montado no mes-
mo lado do nmero de srie da biela (de-
vem corresponder). Caso a capa da bi-
ela seja invertida ao ser instalada na bi-
ela ou, caso no seja instalada na posi-
o original, que corresponde com a bi-
ela, as superfcies de contato fraturadas
sero destrudas. Isto poder fazer a
capa da biela ficar solta e provocar da-
nos graves ao motor. Neste caso, o con- Uma descentralizao indica montagem
junto completo da biela deve ser substi- incorreta da capa da biela
tudo.
A capa da biela pode apenas ser corretamente ins-
talada na biela se estiver orientada no sentido cor-
reto. Caso a capa da biela seja invertida durante a
montagem da biela, ser percebida uma
descentralizao evidente nas superfcies de con-
tato. Caso o conjunto da biela seja instalado na r-
vore de manivelas desta maneira, a biela dever
ser substituda. Inspecione tambm as ranhuras
do munho da rvore de manivelas quanto a da-
nos. Tal dano requer a substituio da rvore de
manivelas.
Locais de correspondncia dos nmeros de

srie
Seta indicando a orientao correta
As superfcies de contato fraturada de cada par de
capa e biela apresentam uma correspondncia pre-
cisa. Sempre mantenha cada capa com sua res- Nota:Cada capa de biela tem uma seta indicando
pectiva biela, mantendo os nmeros seriais nos la- o sentido correto para instalao no motor. A
dos de cada biela e capa. Os nmeros de srie seta deve estar voltada para o 1 cilindro (la-
devem ser os mesmos para cada capa e sua res- do polia).
pectiva biela.

Publicao no 8120080 - 02/08 11-199
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Motor NGD 9.3E
6. Lubrifique o casquilho na capa da biela, utili-
zando leo de motor limpo.
Instalao do ejetor de leo
1. Ejetor de leo
Instalao da capa da biela
7. Instale a capa e dois parafusos. Cuidado:Para evitar danos ao motor, os ejetores

de leo utilizam um parafuso de fixao
especial para evitar afrouxamento. No
os substitua por outro tipo de parafuso.
Nota:Os ejetores de leo so auto posicionveis.

1. Instale os ejetores de leo do pisto no seu
alojamento, no bloco do motor.
2. Ao instalar os parafusos do ejetor de leo
(M6 x 16), siga um dos procedimentos abaixo:
a. Instale novos parafusos ou;
b. Remova os resduos de leo e aplique Loctite
#242 nas roscas do parafuso.
3. Aperte cada parafuso de fixao do ejetor de
Aplicao de torque aos parafusos da capa leo de acordo com o valor padro de torque
da biela (Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356).
8. Aplique torque aos parafusos da capa da biela

de acordo com o valor especial de torque (Ta-
Ejetores de leo
Nota:Poder ser necessrio girar a rvore de mani-

velas para ter acesso aos tubos ejetores de
leo.

11-200 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Procedimento para amaciamento do motor
Caso tenham sido instalados novos pinos, saia dos

pistes e/ou coroa, deve ser observado o seguin-
te procedimento de amaciamento do motor:
1. Deixar o motor funcionar em marcha-lenta sem
carga durante 20 minutos.
2. Durante o funcionamento verifique o motor
quanto a:
Rudo anormal;
Vazamento de leo;
Vazamentos de ar;
Excesso de fumaa pelo escape.
3. Desligue o motor e verifique-o quanto a:
Fixaes soltas;
Excesso de retorno de leo pelo filtro
(Blow-by).
4. D partida no motor e dirija o veculo sem car-
ga durante 30 minutos.
5. Desligue o motor e inspecione novamente
quanto a vazamentos de gua e/ou leo.

Publicao no 8120080 - 02/08 11-201
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Especificaes
Tabela 20 Especificaes da biela

Empenamento (mx.) 0,06 mm (0,003 pol.)
Distncia de centro a centro entre o alojamento 219,4 - 219,5 mm (8,638 - 8,642 pol.)
da bronzina e o alojamento da bucha do pisto
Dimetro interno do alojamento da bronzina 85,130 - 85,156 mm (3,3516 - 3,3526 pol.)
(instalado na biela)
Dimetro interno da bronzina (instalado) 80,05 - 80,10 mm (3,1518 - 3,1536 pol.)
Ovalizao do alojamento da bronzina (mx.) 0,05 mm (0,002 pol.)
Conicidade do alojamento da bronzina (mx.) 0,13 mm (0,005 pol.)
Folga radial da bronzina no
na virabrequim
rvore de manivelas 0,030 - 0,107 mm (0,0012 - 0,0042 pol.)
Folga lateral da biela no virabrequim
na rvore de manivelas 0,13 - 0,48 mm (0,005 - 0,019 pol.)
Dimetro interno da bucha do pino do pisto 46,8393 - 46,8401 mm (1,8265 - 1,8268 pol.)
Toro (mx.) 0,05 mm (0,002 pol.)

11-202 Publicao no 8120080 - 02/08
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Tabela 21 Especificaes do pisto
Configurao do pisto
Coroa do pisto Coroa de ao, articulada de duas peas
Saia do pisto Liga de alumnio
Anis do pisto Anel de compresso - seo transversal trapezoidal
Intermedirio seo transversal retangular
Especificaes de pisto
Folga de operao entre pisto e camisa do 0,063 - 0,115 mm
cilindro (0,0025 - 0,0045 pol.)
Dimetro da saia 116,848 - 116,851 mm
(4,586 - 4,587 pol.)
Dimetro da canaleta do anel de compresso 116,874 - 116,850 mm (4,596 - 4.587 pol.)
(medir sobre pinos reguladores de 0,126)
Dimetro da canaleta do anel raspador 115,92 - 115,73 mm (4,564 - 4,556 pol.)
sobre pinos reguladores de 0,110
Largura da canaleta do anel raspador 3,05 - 3,03 mm (0,120 - 0,119 pol.)
Anel de leo (folga lateral) 0,080 - 0,030 mm (0,0031 - 0,0012 pol.)

Publicao no 8120080 - 02/08 11-203
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Tabela 22 Especificaes do anel do pisto
Folga entre pontas do anel de compresso 1,65 - 1,90 mm (0,065 - 0,075 pol.)
intermedirio
Folga entre pontas do anel de leo 0,35 - 0,66 mm (0,014 - 0,026 pol.)
Folga do anel do pisto com a nova camisa
superior
Tabela 23 Especificaes do pino do pisto

Folga no pisto Saia do pisto (vertical)
0,0165 - 0,0292 mm
(0,00065 - 0,00115 pol.)
Saia do pisto (horizontal)
0,0280 - 0,0574 mm
(0,00114 - 0,00226 pol.)
Coroa do pisto
0,038 - 0,053 mm (0,0015 - 0,0021 pol.)
Dimetro 46,352 - 46,357 mm (1,8249 - 1,8251 pol.)
Comprimento 96,57 - 96,82 mm (3,802 - 3,812 pol.)
Tabela 24 Especificaes da camisa

Variao permitida da profundidade do 0,03 mm (0,001 pol.)
alojamento do colarinho da camisa entre quatro
pontos (mx.)
Profundidade do alojamento do colarinho da 10,49 mm (0,413 pol.)
camisa antes de adicionar os calos (mx.)
Profundidade do alojamento do colarinho da 8,84 - 8,89 mm (0,348 - 0,350 pol.)
camisa (incluindo calos - se houver)
Altura da camisa do cilindro em relao face 0,05 - 0,13 mm (0,002 - 0,005 pol.)
do bloco (protuso)
Conicidade da camisa do cilindro, na
naregio
parte 0,10 mm (0,004 pol.)
superior do curso do anel (mx.)
Espessura do colarinho 8,94 - 8,96 mm (0,352 - 0,353 pol.)
Dimetro interno 114,50 - 116,860 mm (4,590 - 4,591 pol.)

11-204 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 25 Torque especial da biela

Parafusos da biela
capa da biela 1) 41-61 Nm
2) 47-51

Publicao no 8120080 - 02/08 11-205
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Motor NGD 9.3E

11-206 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Bloco, rvore de Manivelas

e Eixo Comando de
Vlvulas
Remoo ............................................................................................................................. 210

Limpeza e inspeo ........................................................................................................... 217
Especificaes ................................................................................................................... 234
Torque especial .................................................................................................................. 237

Publicao no 8120080 - 02/08 12-207
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Bloco, rvore de manivelas e eixo comando de vlvulas

12-208 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Conjunto de engrenagens do eixo comando de vl- 22. Abraadeira
vulas 23. Cotovelo de borracha
3. Placa de encosto do eixo comando de vlvulas 25. Cotovelo de drenagem
4. Chaveta 26. Conjunto do medidor de nvel de leo
5. Conjunto do rolete de tucho de vlvulas (12) 27. Conexo de montagem M12
6. Guia do rolete de tucho de vlvulas (12) 28. Anel de vedao
7. Eixo do comando de vlvulas 29. Bronzina do mancal principal, superior (encosto #7)
8. Bucha dianteira do eixo comando de vlvulas 30. Grade estrutural
9. Buchas intermedirias do eixo comando de vlvu- 31. Parafuso M10 x 25 (10)
las (2)
32. Parafuso M12 x 35 (14)
10. Bucha traseira do eixo comando de vlvulas
33. Parafuso da capa do mancal M15 x 162 (14)
11. Anel de vedao do eixo comando de vlvulas (tra-
34. Espaador (14)
seiro)
35. Capa do mancal principal (7)
12. Anel de vedao
36. Bronzina do mancal principal inferior (7)
13. Conjunto do respiro
37. Luva de acionamento da bomba de leo
14. Mangueira
15. Abraadeira
39. rvore de manivelas
40. Bronzina do mancal principal superior (6)
17. Abraadeira
41. Conexo em "T" M12
18. Conjunto do tubo de respiro e drenagem
42. Parafuso do ejetor de leo (6)
19. Porca M10
43. Conjunto do ejetor de leo (6) (veja "Camisas, pis-
20. Mangueira
tes e bielas")
21. Vlvula de reteno
44. Pino-guia

Publicao no 8120080 - 02/08 12-209
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Sistema de respiro do motor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, da-

nos ao motor ou veculo, leia todas
as instrues de segurana na se-
o "Informaes sobre segurana"
deste manual.

nos ao motor ou veculo, certifique-
se de que a transmisso esteja em
neutro, de que o freio de estaciona-
mento esteja aplicado e de que as
rodas estejam bloqueadas, antes de
efetuar diagnsticos ou procedi-
mentos de servio no motor ou no
veculo.
Para remover o sistema de respiro do motor, siga
as etapas descritas a seguir.

12-210 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Respiro do motor
1. Conjunto do respiro 9. Abraadeira (3)

2. Abraadeira (2) 10. Vlvula de reteno
3. Mangueira 11. Parafuso M8 x 20
4. Parafuso M8 x 35 (2) 12. Cotovelo de borracha
5. Abraadeira (2) 13. Conexo de montagem M12
6. Porca M10 14. Cotovelo de drenagem
7. Conjunto do tubo de respiro e drenagem 15. Anel de vedao
8. Mangueira de retorno ao crter
1. Mova a abraadeira para fora e remova a man-
Nota:Providencie um recipiente antes de desco-
gueira do respiro e conjunto do tubo de drena-
nectar a mangueira de drenagem de leo.
gem. Deixe que o tubo e a mangueira sejam
possvel que haja leo acima da vlvula de
drenados. Conecte novamente a mangueira e
reteno, uma vez que a vlvula de reten-
a abraadeira.
o requer uma determinada quantidade de
presso para permitir a passagem de leo
de volta ao crter.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-211
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2. Remova a abraadeira e o cotovelo de borra-
cha no lado do bloco da vlvula de reteno.
Deixe a conexo de montagem no bloco,
exceto se for evidente algum vazamento pelo
anel de vedao da conexo.
3. Remova o parafuso (M8 x 20) que fixa o con-
junto do respiro e do tubo de drenagem no blo-
co, localizado no final do tubo de respiro.
4. Remova dois parafusos (M8 x 35) que fixam o
conjunto do respiro na tampa de vlvulas.
5. Remova a porca (M10) que fixa o respiro e o
tubo de drenagem no coletor de admisso.
6. Remova cuidadosamente o conjunto do respi-
ro da tampa de vlvulas. Remoo da grade estrutural
7. Remova o conjunto do respiro e o tubo, colo- 3. Remova a grade estrutural.
cando-os em um tanque de lavagem com
solvente.
Desmontagem da rvore de Manivelas
Grade estrutural do bloco
Nota: Antes de remover a rvore de manivelas, ser
necessrio remover os pistes e bielas (Remo-
o do conjunto do pisto e biela).
Fixao da grade estrutural do bloco
Nota:Consulte as informaes a seguir, ao remover Gravao de identificao da capa do mancal

ou instalar estes componentes relacionados: principal
Crter (Remoo do crter de leo)
1. Localize os nmeros gravados no bloco e ca-
Tubo de suco de leo (Remoo do tubo pas dos mancais. Poder ser necessrio lim-
de suco de leo) par a regio corretamente para conseguir vi-
1. Remova os 14 parafusos e os espaadores da sualizar os nmeros gravados.
grade estrutural do bloco (M12 x 35).
Nota:Os nmeros gravados de 1 a 7 indicam as ca-
2. Remova os 10 parafusos da grade estrutural
pas em sua respectiva posio.
do bloco (M10 x 25).
2. Solte todos os parafusos do mancal
(M15 x 162).

12-212 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7. Se necessrio remover a engrenagem da bom-
ba de leo, coloque uma talhadeira entre os
dentes da mesma e bata com o martelo para
part-la.
Remoo das capas dos mancais
3. Solte os parafusos at que fique exposta a

metade das roscas. Utilize ambos os parafu-
sos para liberar a capa do mancal do bloco.
4. Descarte todos os parafusos removidos do Nota: Caso seja necessrio substituir a engrena-
mancal. Estes parafusos no podem ser reuti- gem da bomba de leo, deve-se pr aquecer
lizados em virtude do estiramento permanen- a nova engrenagem e para a instalao
te recebido ao aplicar o torque de montagem. necessrio o uso de uma prensa.
Remoo da luva de acionamento da bomba

de leo
8. Primeiramente, remova a luva de acionamento

da bomba de leo para ter acesso engrena-
gem da rvore de manivelas.
9. Ao remover a engrenagem, tome cuidado para
no danificar a rvore de manivelas.
Remoo do Conjunto da rvore de

Manivelas
5. Coloque uma amarrao resistente e de tama-

nho apropriado ao redor da metade da rvore
de manivelas e fixe-a em uma talha ou girafa.
Retire a rvore de manivelas para fora do blo-
co e coloque-o sobre uma bancada de traba-
lho.
6. Inspecione visualmente as engrenagens da
Remoo da bronzina superior nmero 7
rvore de manivelas quanto a lascas ou des-
gaste. Substitua-as, se necessrio.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-213
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Motor NGD 9.3E
10. Remova as bronzinas superiores, pressionan-
do-as para fora do assento do mancal princi-
pal com os polegares. Marque as bronzinas
superiores com o nmero do mancal e o senti-
do correto. Separe cada bronzina superior com
a bronzina inferior at que uma inspeo apro-
priada possa ser efetuada.
Tuchos de vlvula
1. Utilize uma ferramenta em forma de gancho

ou um pedao de arame rgido para fisgar o
centro da guia do tucho.
Remoo da engrenagem do eixo comando

de vlvulas (somente se for necessrio
substituir a engrenagem)
2. Utilizando um soquete ou uma chave, force a

ferramenta at que a engrenagem esteja qua-
se fora. Remova a engrenagem e a ferramen-
ta, manualmente.
Desmontagem do eixo comando de

vlvulas
Nota:Utilize este procedimento para remover a

Remoo dos tuchos de vlvula
engrenagem e o eixo comando de vlvulas
como uma unidade.
2. Remova os tuchos e guias.
3. Marque o sentido do tucho de vlvula e da guia,
caso estes componentes sejam reutilizados.
Engrenagem do eixo comando de vlvulas
Nota:Caso esteja removendo o conjunto completo

do eixo comando de vlvulas, desconsidere
o procedimento a seguir.
1. Instale o extrator de engrenagem universal, cer-
tificando-se de que as garras estejam correta-
mente acopladas na engrenagem e o eixo
roscado esteja alinhado com o eixo comando
de vlvulas. Remoo dos parafusos da placa de encosto
do eixo comando de vlvulas
1. Remova os dois parafusos da placa de encos-

to do eixo comando de vlvulas (M8 x 20).

12-214 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Remoo do conjunto do eixo comando de

vlvulas
2. Cuidadosamente, remova o conjunto do eixo

comando de vlvulas do bloco.
Nota:Embora o dimetro interno de cada bucha
do eixo comando de vlvulas seja o mesmo,
os dimetros externos e as larguras so di-
ferentes, dependendo da localizao da bu-
cha. Os dimetros das buchas foram altera-
dos em comparao com os projetos anteri-
ores e isso determina como as buchas so
removidas e instaladas.
Tabela 26
Localizao da Dimetro Largura
bucha externo (nominal)
(nominal)
Dianteira 65,5 mm 25,4 mm
(2,50 pol.) (1,00 pol.)
Traseira 65,5 mm 17,8 mm
(2,50 pol.) (0,70 pol.)
Intermediria 63,0 mm 17,8 mm
(2,48 pol.) (0,70 pol.)
Primeiramente, remova as buchas dianteira e tra-

seira. A bucha traseira e o anel de vedao do eixo
comando de vlvulas devem ser removidos da
parte traseira do bloco. Recomendamos que as bu-
chas intermedirias sejam removidas de acordo
com a ilustrao na prxima pgina.

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Motor NGD 9.3E
Sentido para remover separadamente a bucha do eixo comando de vlvulas
1. Buchas dianteira e traseira 4. Metade dianteira do motor

2. Buchas intermedirias 5. Anel de vedao do eixo comando de vlvu-
3. Metade traseira do motor las

12-216 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Limpeza e inspeo
Limpeza do bloco
Cuidado:Para evitar danos ao motor, o resfriador

de leo deve ser substitudo caso haja
falha na bronzina. Fragmentos causados
por falha da bronzina no podem ser
removidos do resfriador de leo.
Nota: A melhor maneira de limpar o bloco durante

o recondicionamento do motor atravs de
um tanque de gua quente. Isto remove a
carbonizao e depsitos minerais que es- Remoo dos selos do bloco
to impregnados nas passagens de
arrefecimento. Caso o tanque a quente no 2. Remova o selo do tubo de distribuio de leo
esteja disponvel, utilize o seguinte procedi- principal, localizado na parte traseira do bloco,
mento de limpeza. utilizando um martelo e uma talhadeira. Gol-
1. Limpe todos os vestgios de juntas antigas das peie o selo do tubo de distribuio de leo prin-
superfcies do bloco (se houver). cipal.
3. Com os selos removidos do bloco, limpe-o da
seguinte maneira:
a. Use uma escova de nylon umedecida em
gua e sabo, para limpar os tubos de dis-
tribuio de leo.
b. Limpe os furos transversais, utilizando uma
escova de nylon com gua e sabo.
c. Utilize ar comprimido filtrado (pgina 2-8)
para limpar os tubos de distribuio e fu-
ros.
d. Limpe todos os furos roscados com uma
tarraxa de tamanho apropriado.
4. Instale um novo selo do tubo de distribuio
de leo principal, como segue:
a. Limpe as superfcies de contato do selo e
do bloco.
b. Aplique Loctite 262 na borda externa do
selo.
c. Use uma prensa para instalar o selo. A
prensa deve ter um dimetro aproximado
de 6 mm ( pol.) menor que o selo que
est sendo instalado.
d. Rebaixe o selo 3,2 mm (1/8).
5. Instale novos selos na parte traseira do bloco.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-217
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6. Inspecione os ejetores de leo quanto a da- 4. Inspecione os munhes da rvore de manive-
nos e entupimento, como segue: las (principal e biela) quanto a riscos e ranhu-
a. Inspecione ambas as extremidades do ras. Utilize lquido penetrante para inspecionar
tubo. Verifique se a extremidade flangeada quanto a rachaduras.
prxima ao assento da bronzina est em 5. Inspecione todas as bronzinas. Substitua as
perfeitas condies e se a extremidade do bronzinas que estiverem riscadas, lascadas ou
orifcio, saliente no bloco, no est que- desgastadas.
brada. Substitua os ejetores que estiverem
danificados.
b. Deixe o tubo em gua corrente em uma pia.
A gua deve sair pela extremidade do tubo.
Caso isto no ocorra, o entupimento deve
ser removido fisicamente, atravs de ar
comprimido (pgina 2-8) ou ento o ejetor
de leo do pisto deve ser substitudo.
Respiro do bloco
1. Coloque o conjunto do tubo de respiro e tubu-

lao em um solvente para limpeza de peas
e desmonte-o.
Inspeo dos munhes da rvore de
2. Limpe completamente todas as mangueiras, manivelas
abraadeiras, tubulaes, vlvula de reteno
e conjunto do respiro. Aplique solvente em 6. Mea o dimetro de cada munho utilizando
cada extremidade da vlvula de reteno para um micrmetro. Mea cada munho em dois
confirmar o sentido do fluxo. pontos, em ngulo reto entre si. Mova o
3. Aplique ar comprimido filtrado (pgina 2-8). micrmetro sobre toda a largura do munho.
4. Inspecione todas as mangueiras de borracha Nota:Se os munhes excederem a especificao
quanto a rachaduras ou deformao. Se ne- mxima de ovalizao, a rvore de manive-
cessrio, substitua os componentes, . las deve ser novamente retificada ou substi-
tuda. A rvore de manivelas pode ser nova-
rvore de manivelas e Mancais Principais mente retificada de acordo com as seguin-
tes medidas:
Efetue as seguintes etapas: 0,25 mm (0,010 pol.);
1. Limpe completamente as bronzinas e as ca- 0,51 mm (0,020 pol.);
pas em solvente, secando-as com ar compri-
mido filtrado (pgina 2-8). 0,76 mm (0,030 pol.).
2. Limpe todas as passagens internas de leo da
rvore de manivelas, utilizando uma escova Inspeo do conjunto do eixo comando de
de nylon rgido. Remova toda a sujeira, sedi- vlvulas
mentos e depsitos acumulados. Aplique um
solvente adequado e no custico em todas 1. Utilize uma escova de cerdas macias e um
as passagens de leo. solvente apropriado para limpar o eixo coman-
do de vlvulas e a engrenagem.
3. Seque com ar comprimido filtrado todas as pas-
2. Inspecione a engrenagem quanto a dentes
sagens (pgina 2-8).
desgastados ou danificados. Se necessrio,
substitua o conjunto da engrenagem.
3. Inspecione o eixo comando de vlvulas, quan-
to a riscos ou rachaduras. Se necessrio, subs-
titua o eixo comando de vlvulas.

12-218 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
4. Inspecione a arruela de encosto do eixo co- Buchas do eixo comando de vlvulas
mando de vlvulas quanto a desgaste, racha-
duras e distoro. Utilize um micrmetro para 1. Identifique cada bucha do eixo comando de
medir a espessura da placa de encosto. Caso vlvulas de acordo com seu dimetro externo.
a placa de encosto esteja excessivamente
desgastada ou danificada, substitua-a. Tabela 27
Localizao da Dimetro Largura
Inspeo dos cames e munhes do eixo bucha externo (nominal)
comando de vlvulas (nominal)
Dianteira 65,5 mm 25,4 mm
(2,50 pol.) (1,00 pol.)
Traseira 65,5 mm 17,8 mm
(2,50 pol.) (0,70 pol.)
Intermediria 63,0 mm 17,8 mm
(2,48 pol.) (0,70 pol.)
2. Lubrifique cada nova bucha do eixo comando

de vlvulas e orifcio da bucha do bloco com
leo limpo.
Inspeo dos cames e munhes do eixo

comando de vlvulas quanto a desgaste
1. Utilize um micrmetro externo para medir cada Ferramenta para instalar a bucha do eixo
came do eixo comando de vlvulas de A-D e comando de vlvulas
B-C. Subtraia a medida B-C da medida A-D.
Este valor representa o levantamento do res- 1. Porca de ajuste
salto do came. 2. Mandril de expanso
Se alguma das medies exceder a 3. Instale uma nova bucha no eixo comando de
especificao (tabela 29 deste captulo), subs- vlvulas no mandril de expanso. Aperte o
titua o eixo comando de vlvulas. mandril, girando a porca de ajuste at que a
2. Use um micrmetro para medir o dimetro de bucha seja fixada firmemente no local.
cada munho do eixo comando de vlvulas.
Caso alguma das medies exceda as espe-
cificaes (Tabela 29, pgina 12-236), substi-
tua o eixo comando de vlvulas.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-219
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Motor NGD 9.3E
Marcao do local do orifcio de leo na

bucha
4. Marque o local do orifcio de leo da bucha na

porca de suporte da ferramenta de instalao,
para ajudar a alinhar o furo de leo com a bu-
cha de suporte no bloco. Repita esta etapa para
cada bucha.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, as buchas
do eixo comando de vlvulas devem ser
instaladas na seqncia correta, em vir-
tude dos diferentes dimetros externos.
Ambas as buchas intermedirias apre-
sentam um dimetro externo que pou-
co menor que as buchas utilizadas nas
posies dianteira e traseira. Os orifci-
os de leo da bucha devem ficar alinha-
dos com os orifcios de leo, localiza-
dos no bloco do motor.

12-220 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Sentido para instalar separadamente a bucha do eixo comando de vlvulas
1. Buchas intermedirias 4. Metade dianteira do motor

2. Buchas dianteira e traseira 5. Anel de vedao do eixo comando de vlvu-
3. Metade traseira do motor las
5. Instale a bucha intermediria traseira atravs 6. Instale a bucha intermediria dianteira atravs
da parte traseira do bloco. Pressione a bucha da parte dianteira do bloco. Pressione a bucha
no local pela parte dianteira do bloco, girando no local pela parte traseira do bloco, girando a
a porca de trao no parafuso extrator. Remo- porca de trao no parafuso extrator. Remova
va a ferramenta de instalao e inspecione o a ferramenta de instalao e inspecione o ori-
alinhamento do orifcio de leo. fcio de leo quanto ao alinhamento.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-221
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Motor NGD 9.3E
Conjunto do eixo comando de vlvulas
Nota:Use este procedimento para instalar a en-

grenagem e o eixo comando de vlvulas.
Instalao da bucha de encosto dianteira
1. Faa marcas para indicar o alinhamento do ori-

fcio de leo
Instalao do conjunto do eixo comando de

vlvulas
1. Gire o bloco para a posio vertical.

2. Lubrifique todos os munhes e buchas do eixo
comando de vlvulas com leo limpo.
3. Instale o conjunto do eixo comando de vlvu-
las no bloco.
Instalao da bucha dianteira
7. Instale a bucha dianteira atravs da parte di-

anteira do bloco. Coloque a bucha no lugar, a
partir da parte traseira do bloco, girando a por-
ca de trao no parafuso extrator. Remova a
ferramenta de instalao e inspecione o alinha-
mento do orifcio de leo.
8. Instale a bucha traseira atravs da parte tra- Aplicao de torque aos parafusos da placa
seira do bloco. Coloque a bucha no lugar, a de encosto do eixo comando de vlvulas
partir da parte dianteira do bloco, girando a por-
ca de trao no parafuso extrator. Remova a 4. Instale os dois parafusos da placa de encosto
ferramenta de instalao e inspecione o alinhado eixo comando de vlvulas (M8 x 20). Aper-
mento do orifcio de leo. te os parafusos de acordo com o valor especi-
al de torque (Tabela 30, pgina 12- 237).

12-222 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Engrenagem do eixo comando de vlvulas
(somente se a engrenagem foi removida
anteriormente)
Ateno: Use luvas trmicas ao manusear

componentes aquecidos.
Instalao da engrenagem no eixo comando

de vlvulas
3. Utilize luvas trmicas ao instalar a engrenagem

no eixo comando de vlvulas. A engrenagem
deve deslizar no eixo comando de vlvulas
apenas com uma leve presso manualmente.
Aquecimento da engrenagem do eixo Segure a engrenagem (enquanto estiver com-
comando de vlvulas pletamente assentada) at que ela seja resfri-
ada no eixo comando de vlvulas (aproxima-
1. Caso a engrenagem tenha sido removida do damente 30 segundos).
eixo comando de vlvulas, aquea a engrena- Nota:A engrenagem aquecida deve deslizar facil-
gem em uma placa quente ou outras fontes mente no eixo comando de vlvulas.
controladas de calor a uma temperatura de
149-177C (300-350F). No a golpeie no local, afim de evitar proble-
mas relacionados folga longitudinal do eixo
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no aque- comando de vlvulas. Caso a engrenagem
cer a engrenagem a temperaturas supe- no deslize facilmente, reaquea a engrena-
riores a 177C (350F). Isto ir torn-la gem e tente novamente.
azul e poder afetar de maneira adver-
sa sua resistncia ao desgaste. No uti-
lize engrenagens que ficaram azuis em
virtude de superaquecimento.
2. Puxe o conjunto do eixo comando de vlvulas
para frente antes de deslizar a engrenagem
aquecida para dentro do eixo comando de vl-
vulas.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-223
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo da folga longitudinal do eixo 2. Com as engrenagens removidas, aquea a en-
comando de vlvulas grenagem da rvore de manivelas e a luva de
acionamento da bomba de leo, utilizando uma
placa de aquecimento at 188-202C (370-
395F).
3. Posicione o pino posicionador bipartido (5/32
x 5/16) na rvore de manivelas.
Inspeo da folga longitudinal do eixo

comando de vlvulas
1. Relgio comparador
2. Eixo comando de vlvulas
Instalao da Engrenagem da rvore de
1. Instale o relgio comparador na pea interme- Manivelas
diria dianteira ou no bloco, dependendo das
1. Pino guia 5/32 x 5/16
opes de montagem.
2. Coloque a ponta do relgio comparador na ex-
3. Luva de acionamento da bomba de leo
tremidade do eixo comando de vlvulas e zere
o relgio comparador. 4. Engrenagem da rvore de manivelas
3. Utilize uma chave de fenda para forar a en-
grenagem do eixo comando de vlvulas para 4. Utilizando luvas especificamente designadas
trs e para frente. Anote a leitura mostrada no para objetos extremamente quentes, instale pri-
relgio comparador (vide tabela 29). meiramente a engrenagem da rvore de mani-
Caso a folga longitudinal exceda a velas, alinhando o pino bipartido com o orifcio
especificao, remova a engrenagem e puxe na engrenagem da rvore de manivelas. Pres-
o eixo comando de vlvulas para frente. Repi- sione a engrenagem no local, segurando-a
ta o procedimento. contra a rvore de manivelas.
5. Deslize a luva de acionamento aquecido da
Conjunto da rvore de manivelas bomba de leo para cima contra a engrena-
gem da rvore de manivelas (no h uma po-
1. Gire o motor de maneira que os assentos do sio determinada).
mancal principal estejam voltados para cima. 6. Segure a luva de acionamento da bomba de
Limpe os assentos do mancal, utilizando um leo e a engrenagem da rvore de manivelas
pano que no solte fiapos. Os suportes no no lugar, at que esteja suficientemente resfri-
devem estar impregnados de leo. No lubrifi- ado, para ser fixado na rvore de manivelas.
que a parte traseira dos insertos do mancal.
Ateno: Use luvas trmicas ao manusear
componentes aquecidos.

12-224 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11. Gire a rvore de manivelas 180 ( volta).
12. Remova cuidadosamente a rvore de manive-
las e inspecione as bronzinas superiores quan-
to a marcas uniformes de tinta azul dos
munhes nas bronzinas.
Nota:Caso apaream espaos vazios nas marcas
azuladas, considera-se questionvel a inte-
gridade do bloco.
13. Caso o bloco no esteja danificado e livre de
distores ou rebarbas ao redor dos assentos
das bronzinas superiores, limpe todos os ves-
tgios de Azul da Prssia das bronzinas e
Instalao do mancal/anel de encosto nmero munhes da rvore de manivelas.
sete
7. Instale a bronzina de encosto no assento do

mancal superior nmero sete. Certifique-se de
que os pinos trava das bronzinas estejam ins-
taladas no bloco.
8. Instale as seis bronzinas superiores remanes-
centes nos assentos. Certifique-se de que os
pinos trava estejam instalados corretamente
nos mancais.
9. Aplique Azul da Prssia nos munhes dos
mancais principais da rvore de manivelas.
Lubrificao do mancal principal superior
14. Lubrifique as bronzinas do mancal principal su-

perior com leo limpo de motor.
Instalao do Conjunto da rvore de

Manivelas
10. Utilizando uma talha de levantamento apropri-

ada, abaixe cuidadosamente a rvore de ma-
nivelas nas bronzinas do mancal principal no
bloco.
Nota:Neste momento, no instale as capas do
mancal principal e as bronzinas inferiores.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-225
Manual de Servio
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Instalao do Conjunto da rvore de Medio do Munho da rvore de Manivelas

Manivelas
Mea o munho da rvore de manivelas com
micrmetro e a bronzina com o sbito. Subtraia as
15. Utilizando um gancho de levantamento apro-
medidas para obter a folga.
priado, abaixe cuidadosamente a rvore de
manivelas nos mancais principais.
Inspeo da folga de bronzina
Limpe a superfcie da bronzina e a metade expos-

ta do munho da rvore de manivelas. Certifique-
se de que estas superfcies estejam livres de leo.
Instale as bronzinas inferiores e as capas dos
mancais. Aplique leo limpo nas roscas dos novos
parafusos do mancal principal.
Aplique torque aos parafusos conforme as etapas
a seguir e em seqncia circular.
Nota:Este procedimento de torque com 177 Nm
(130 lbf.ft) (em duas etapas), simplesmente
Medio da bronzina
verifica o encaixe da bronzina e no ir esti-
rar permanentemente os novos parafusos do Se a folga da bronzina no estiver dentro das
mancal principal. No aplique torque at a especificaes, deve-se verificar a rvore de ma-
montagem final. nivelas quanto ovalizao e retific-la, se neces-
srio e verificar se as bronzinas foram
1. Aperte cada parafuso do mancal principal com
selecionadas corretamente. A rvore de manive-
136 Nm (100 lbf.ft), seguindo a seqncia de
las deve ser substituda ou novamente retificada,
aperto recomendada na pgina 12-228).
devendo ser instalados nas bronzinas
2. Aperte cada um dos parafusos do mancal prin- sobremedida.
cipal com 177 Nm (130 lbf.ft), seguindo a se-
qncia de torque recomendada na figura da
pgina 12-228).

12-226 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Capas e mancais principais
Cuidado:Para evitar danos ao motor, utilize para-

fusos da capa da biela novos sempre
que as capas do mancal forem repara-
das.
Nota:A bronzina de encosto nmero 7 apenas

encontrada na metade superior. Todas as sete
bronzinas inferiores compartilham do mes-
mo nmero de pea.
1. Aplique leo de motor limpo sobre todas as su-
perfcies dos munhes.
2. Aplique leo de motor limpo nos parafusos do
mancal principal (roscas e sob a cabea).
3. Coloque as capas do mancal principal de 1 a 7
com as bronzinas inferiores instaladas.
Nota:Certifique-se de que os mancais principais
estejam instalados com a seta voltada para
o lado e numerados da dianteira para a tra-
seira do motor.
Instalao das capas do mancal principal
4. Alinhe e assente cada uma das capas do

mancal principal.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-227
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Procedimento para aplicar o torque aos parafusos do mancal
Seqncia de torque recomendada para o parafuso da capa do mancal principal
1. Aperte os parafusos da capa do mancal de b. Aperte cada parafuso do mancal principal

1 a 7. com 177 Nm (130 lbf.ft), seguindo a se-
a. Aperte cada parafuso da capa do mancal qncia de torque recomendada.
principal com 136 Nm (100 lbf.ft), seguin-
do a seqncia de torque recomendada.
Inspecione a folga longitudinal da rvore
de manivelas, utilizando um relgio
comparador, como segue:
1. Monte o relgio comparador no bloco
com a ponta na face da rvore de ma-
nivelas.
2. Force levemente a rvore de manive-
las para frente e zere o indicador.
3. Force a rvore de manivelas para trs
e anote a leitura mostrada no relgio
comparador. Repita para assegurar-se
de que a leitura est precisa.
4. Caso a folga longitudinal exceda as es- Parafuso do mancal principal do
pecificaes, substitua a bronzina de rvore de manivelas
encosto e inspecione novamente a fol-
ga longitudinal da rvore de manivelas. 1. Cabea do parafuso com marca, posio 1
Caso a folga seja inferior ao especifi- 2. Cabea do parafuso com marca, posio 2
cado, solte a capa da bronzina de en- 3. Superfcie da capa do mancal principal
costo. Posicione-a, aplique torque e ins- 4. Marca
pecione novamente a folga longitudinal.

12-228 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
c. Utilize um gonimetro para torque-ngulo Grade estrutural
para executar os torques.
d. Gire cada parafuso do mancal principal da Nota:A grade estrutural simtrica no projeto.
rvore de manivelas a 90. Desta forma, no importa a maneira como
esteja instalada.
Inspeo da folga longitudinal da rvore de Instalao da grade estrutural

manivelas
1. Instale a grade estrutural no bloco.
2. Inspecione a folga longitudinal da rvore de
manivelas, utilizando um relgio comparador,
como segue:
a. Monte o relgio comparador no bloco com
a ponta do relgio comparador na face do
flange do bloco.
b. Force levemente a rvore de manivelas
para frente e zere o indicador.
c. A seguir, force a rvore de manivelas para
trs e anote a leitura indicada no relgio
comparador. Repita para assegurar-se da
preciso da leitura.
d. Caso a folga longitudinal exceda as espe-
cificaes, substitua a bronzina de encos- Fixadores da grade estrutural
to, e inspecione novamente a folga longi-
tudinal da rvore de manivelas. Se a folga 2. Instale 14 espaadores e parafusos (M12 x 35)
longitudinal for inferior ao especificado, da grade estrutural nos 14 orifcios de parafu-
solte as capas do mancal principal, sos internos, apertando-os manualmente.
posicione-as, aplique torque e inspecione
3. Instale 10 parafusos (M10 x 25) da grade es-
novamente a folga longitudinal.
trutural nos 10 orifcios internos dos parafusos,
apertando-os manualmente.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-229
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Seqncia de torque recomendada da grade estrutural
Aplicao de torque nos parafusos da grade

estrutural
4. Seguindo a seqncia de torque recomenda-

da para a grade estrutural, aperte os parafu-
sos internos (M12 x 35) de acordo com o valor
especial de torque (Tabela 30, pgina 12-237).
5. Seguindo a seqncia de torque recomenda-
da para a grade estrutural, aperte os parafu-
sos internos (M10 x 25) de acordo com o valor
especial de torque (Tabela 30, pgina 12-237).
Estes parafusos so indicados atravs de n-
meros circundados na ilustrao acima.

12-230 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tuchos de vlvula Sistema de respiro do motor
1. Se o conjunto de conexes (M12) estiver apre-

Nota:Os conjuntos do pisto devem ser instala-
sentando vazamento no bloco, substitua o anel
dos agora. Veja "Camisas, pistes e bielas",
de vedao. Aperte a conexo de acordo com
neste manual quanto a outras informaes
o valor de torque padro (Diretrizes gerais de
referentes instalao dos conjuntos do pis-
to e bielas.
1. Lubrifique cada jogo de tuchos com leo limpo Cuidado: Para evitar danos ao motor, no utilize
de motor antes da instalao. ferramentas de impacto para assentar os
parafusos (M8 x 35). A utilizao de fer-
2. Monte cada jogo de tuchos de vlvula e guias
ramentas de impacto pode provocar da-
no mesmo sentido em que estavam antes da
nos nas roscas.
remoo (caso sejam reutilizados). Tuchos e
guias novos podem ser instalados em qualquer 2. Instale um novo anel de vedao no conjunto
sentido. do respiro e empurre no orifcio da tampa de
vlvulas.
Instalao de tuchos de vlvula
3. Coloque dois dedos no tucho de vlvula ou co-

loque um pedao de arame rgido em cada
tucho e monte o jogo de tuchos no bloco.
Nota:No gire o cavalete no qual o motor est
montado aps instalar os roletes dos tuchos
de vlvula.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-231
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Respiro do motor
1. Conjunto do respiro 9. Abraadeira (3)

2. Abraadeira (2) 10. Vlvula de reteno
3. Mangueira 11. Parafuso M8 x 20
4. Parafuso M8 x 35 (2) 12. Cotovelo de borracha
5. Abraadeira (2) 13. Conjunto de conexo M12
6. Porca M10 14. Cotovelo de drenagem
7. Conjunto do tubo de respiro e drenagem 15. Anel de vedao
8. Mangueira

12-232 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3. Posicione o cotovelo de drenagem e a man-
gueira de uma polegada no conjunto do respi-
ro. Fixe com abraadeiras.
4. Coloque as abraadeiras apropriadas da man-
gueira no conjunto do respiro e tubo de drena-
gem. Posicione o conjunto do respiro e tubo
de drenagem nas mangueiras do conjunto do
respiro.
5. Alinhe o suporte do conjunto do respiro e tu-
bulao de drenagem com o prisioneiro do
coletor de admisso. Rosqueie a porca (M10)
no prisioneiro manualmente.
6. Fixe a parte inferior da tubulao do respiro no
bloco e prenda-o com o parafuso (M8 x 20).
7. Faa corresponder o cotovelo de borracha,
abraadeiras, vlvula de reteno e manguei-
ra, certificando-se de que a vlvula de reten-
o esteja corretamente posicionada. Conecte
no lado de drenagem da tubulao e
abraadeira.
8. Aperte todas as fixaes de acordo com o va-
lor de torque padro (Diretrizes gerais de torque,
pgina 20-356) e mova as abraadeiras para
suas posies de vedao.

Publicao no 8120080 - 02/08 12-233
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 28 Especificaes do virabrequim

Tipo Ao forjado, endurecido por induo, retificvel
Dimetro do munho do mancal principal:
0,254 mm (0,010 pol.) sobremedida 107,70 0,0152 mm (4,240 0,0006 pol.)
Excentricidade da rea de fixao da polia do 0,03 mm (0,001 pol.)
virabrequim
da rvore de(mximo)
manivelas
Excentricidade da superfcie de fixao do 0,05 mm (0,002 pol.)
volante do motor (mximo)
Ovalizao mxima do munho do mancal 0,05 mm (0,002 pol.)
principal
Conicidade do munho do mancal principal 0,071 mm (0,0028 pol.)
(mximo por polegada)
Excentricidade da face de encosto do mancal 0,03 mm (0,001 pol.)
principal (TIR mximo)
Largura do mancal principal (exceto encosto 34,19 0,13 mm (1,346 0,005 pol.)
traseiro)
Nmero de mancais principais 7
Excentricidade do munho do retentor de leo 0,08 mm (0,003 pol.)
traseiro (mximo)
Tamanho-padro 107,95 0,015 mm (4,250 0,0006 pol.)
Comprimento do munho a partir da bronzina de
encosto:
0,762 mm (0,030 pol.) inframedida 79,2 0,0152 mm (3,1200 0,0006 pol.)
Linha central entre o orifcio do mancal principal 368,3 0,05 mm (14,50 0,002 pol.)
e o base do cabeote
Folga de operao entre a bronzina da biela e o 0,030 - 0,107 mm (0,0012 - 0,0042 pol.)
a rvore de manivelas
virabrequim
Largura da bronzina da biela 40,01 mm (1,575 pol.)

12-234 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Tabela 28 Especificaes do virabrequim
da rvore (continuao)
de manivelas (continuao)
Dimetro do moente da biela standard 80,0 0,0152 mm (3,1500 0,0006 pol.)
Ovalizao mxima do moente da biela 0,0064 mm (0,00025 pol.)
Conicidade do munho da biela (mxima por 0,0069 mm (0,00027 pol.)
polegada)
Planicidade da base do bloco 0,08 mm (0,003 pol.)
Folga longitudinal da
do rvore
virabrequim
de manivelas 0,15 - 0,31 mm (0,006 - 0,012 pol.)
Limite mximo de desgaste da folga longitudinal 0,51 mm (0,020 pol.)
do rvore
da virabrequim
de manivelas
Dimetro externo do flange do
da virabrequim
rvore de manivelas 155,58 mm (6,125 pol.)
Folga entre dentes da engrenagem do 0,08 - 0,41 mm (0,003 - 0,016 pol.)
virabrequim
Dimetro interno do mancal principal do bloco 97,80 0,01 mm (3,849 0,001 pol.)
Folga de operao entre o mancal principal e o 0,046 - 0,127 mm (0,0018 - 0,0050 pol.)
virabrequim
Folga lateral entre a biela eda
e oarvore
rvorede
demanivelas
manivelas
virabrequim 0,30 0,11 mm (0,012 0,005 pol.)
Tamanho padro 0,51 mm (0,020 pol.) 34,404 0,03 mm (1,3545 0,010 pol.)
sobremedida

Publicao no 8120080 - 02/08 12-235
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Motor NGD 9.3E
Tabela 29 Especificaes do bloco do motor
Fixao da capa 2 parafusos por capa
Dimenso do alojamento do colarinho da camisa 8,865 0,025 a 132 mm
no bloco do motor (0,349 0,001 a 5,189 pol.)
Profundidade mxima permitida do alojamento 9,25 mm (0,364 pol.)
do colarinho da camisa do cilindro
Tipo de mancal principal Preciso substituvel
Material Cobre com base de ao, chumbo, estanho
Variao mxima permitida da profundidade do 0,025 mm (0,001 pol.)
alojamento do colarinho (entre quatro pontos)
Dimetro do ejetor de leo (orifcio do borrifador) 2,26 - 2,41 mm (0,089 - 0,095 pol.)
Dimetro externo do rolete do tucho de vlvulas 28,435 - 28,448 mm (1,1195 -1,1200 pol.)
Dimetro do orifcio do tucho 28,51 - 28,55 mm (1,123 - 1,124 pol.)
Eixo comando de vlvulas
Dimetro interno da bucha (instalada) 58,03 - 58,12 mm (2,285 - 2,288 pol.)
Levantamento do ressalto (escapamento) 6,91 mm (0,272 pol.)
Levantamento do ressalto (admisso) 6,68 mm (0,263 pol.)
Folga longitudinal do eixo comando de vlvulas 0,18 - 0,33 mm (0,007 - 0,013 pol.)
Dimetro do munho do eixo comando de 57,95 - 58,98 mm (2,282 - 2,283 pol.)
vlvulas
Folga radial do eixo comando de vlvulas 0,05 - 0,17 mm (0,002 - 0,007 pol.)
Desgaste mximo permitido do ressalto 0,25 mm (0,010 pol.)
Buchas de reparao fornecidas de acordo com Sim
o tamanho
Espessura da placa de encosto (nova) 6,96 - 7,01 mm (0,274 - 0,276 pol.)
Dimetro do orifcio da bucha do eixo comando de vlvulas no bloco
Dianteiro 65,51 - 63,55 mm (2,501 - 2,502 pol.)
Intermedirio dianteiro 63,01 - 63,04 mm (2,481 - 2,482 pol.)
Intermedirio traseiro 63,01 - 63,04 mm (2,481 - 2,482 pol.)
Traseiro 65,51 - 63,55 mm (2,501 - 2,502 pol.)

12-236 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 30 Torques especiais para bloco, rvore de manivelas e eixo comando de vlvulas
Parafusos da placa de encosto do eixo 26 Nm (19 lbf.ft)
comando de vlvulas
Parafuso de fixao da grade estrutural 122 Nm (90 lbf.ft)
M12 x 35
M10 x 25
Torque e seqncia do parafuso da capa do (Procedimento para aplicao do torque aos
mancal principal do
da virabrequim
rvore de manivelas parafusos do mancal,) pgina 213)

Publicao no 8120080 - 02/08 12-237
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

12-238 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Conjunto do Mdulo
do Sistema de leo,
Filtro Centrfugo e
Filtro Qumico
Vista explodida de componentes ..................................................................................... 240

Remoo ............................................................................................................................. 242
Limpeza e inspeo ........................................................................................................... 249
Instalao ........................................................................................................................... 252
Especificaes ................................................................................................................... 258
Torque especial .................................................................................................................. 258

Publicao no 8120080 - 02/08 13-239
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Vista explodida de componentes
Conjunto do mdulo do sistema de leo
1. Conexo do tubo de alimentao de leo e anel de 11. Junta de leo

vedao 12. Anel de vedao
2. Anel de vedao 13. Adaptador de lubrificante (no passvel de
3. Conjunto da vlvula do regulador reparao)
5. Conjunto da vlvula trmica de leo 15. Parafuso M8 x 20 (8)
6. Carcaa do resfriador de leo 16. Resfriador de leo (33 placas)
7. Junta do lquido de arrefecimento 17. Vlvula de by-pass
8. Junta de leo 18. Anel de vedao
9. Bujo M18 (lquido de arrefecimento) 19. Bujo M12
10. Junta do lquido de arrefecimento (2)

13-240 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Componentes do filtro centrfugo
1. Conjunto do prisioneiro 4. Anel de vedao

2. Anel de vedao 5. Elemento do filtro
3. Tampa 6. Carcaa do filtro
Filtro qumico
1. Filtro qumico
2. Parafuso oco M14 x 26 (2)
3. Tubo de entrada de leo lubrificante
4. Tubo de sada de leo lubrificante

Publicao no 8120080 - 02/08 13-241
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Mdulo do sistema de leo

nos ao motor ou ao veculo, leia to-
das as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre seguran-
a" deste manual.

nos ao motor ou ao veculo, certifi-
que-se de que a transmisso este-
ja em neutro, de que o freio de esta- Remoo do filtro de leo
cionamento esteja aplicado e de que
as rodas estejam bloqueadas, an- 1. Conjunto do mdulo do sistema de leo
tes de efetuar diagnsticos ou pro- 2. Resfriador de leo
cedimentos de servio no motor ou 3. Filtro de leo
no veculo.
4. Junta
Ateno: No remova o mdulo do sistema 4. Coloque um recipiente apropriado sob o filtro
de leo com o motor quente. Espe- de leo. Aps o resfriamento do leo, remova,
re at que o motor esfrie antes de drene e descarte o filtro de leo. Descarte ou
retir-lo. recicle o leo de acordo com as leis pertinen-
tes.
Bujo de drenagem do lquido de

arrefecimento Tubulao da alimentao de leo do turbo
1. Coloque um recipiente apropriado sob o

mdulo do sistema de leo. 5. Remova a conexo do tubo de alimentao de
leo do turbo do conjunto do mdulo do siste-
2. Remova o bujo de drenagem do lquido de
ma de leo.
arrefecimento (M18), localizado na parte infe-
rior do mdulo do sistema de leo.
3. Remova o anel "O"-Ring de vedao do bujo
de drenagem do lquido de arrefecimento e des-
carte-o.

13-242 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Anel de vedao da tubulao de alimentao

de leo do turbo
6. Remova o anel de vedao do tubo de alimen-

tao de leo do turbo e descarte-o.

Publicao no 8120080 - 02/08 13-243
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Mdulo do sistema de leo e conjunto do filtro centrfugo
1. Conjunto do mdulo do sistema de leo 7. Parafuso do suporte M8 x 20

2. Parafuso M8 x 30 (6) 8. Filtro de leo
3. Mangueira 9. Filtro qumico
4. Conjunto do filtro centrfugo 10. Suporte do filtro qumico
5. Anel de vedao(2) 11. Parafuso M8 x 75 (4)
7. Remova o parafuso (M8 x 20) do suporte do 9. Remova os seis parafusos (M8 x 30) do con-
tubo de drenagem do resfriador de leo na ex- junto do mdulo do sistema de leo.
tremidade inferior. 10. Remova o mdulo do sistema de leo comple-
8. Retire o tubo de drenagem do resfriador de leo to, incluindo o resfriador de leo e o cabeote
(extremidade inferior) do mdulo do resfriador do filtro, como uma unidade (menos o filtro de
de leo e descarte o anel de vedao. leo) e coloque-o sobre uma bancada de tra-
balho limpa.

13-244 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto do filtro centrfugo
Nota:Remova somente no caso de evidncias de

vazamento externo ou caso o tubo de dre-
nagem de leo necessite de reparao.
O leo no filtro centrfugo drenado de volta

ao bloco. Desta forma, no necessrio efe-
tuar outros procedimentos de drenagem.
1. Remova os quatro parafusos (M8 x 25) que
fixam o filtro centrfugo no bloco.
Localizao das juntas de leo e do

1. Junta do lquido de arrefecimento

2. Junta de leo
3. leo proveniente da bomba de leo para o
resfriador
4. Sada de leo filtrado para o bloco e vlvula do
by-pass do filtro
5. Termostato
6. Vlvula reguladora da presso de leo
7. leo resfriado para o filtro
Vedadores da junta do filtro centrfugo

11. Remova e descarte as juntas de leo e do l-
1. leo sob presso
quido de arrefecimento.
2. leo de dreno
12. Cubra a extremidade aberta do tubo e cone-
xo de alimentao de leo do turbo.
2. Remova o conjunto e descarte a junta do filtro
centrfugo.
3. Retire o tubo de drenagem do resfriador de leo
(extremidade superior) do conjunto da tampa
dianteira. Remova o anel de vedao do tubo
e descarte-o.

Publicao no 8120080 - 02/08 13-245
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Desmontagem do mdulo do sistema de leo
Nota: Efetue os procedimentos de

desmontagem descritos a seguir, de acordo
com suas necessidades especficas. No
desmonte nenhum componente, exceto se
houver sido detectada alguma falha ou va-
zamento no componente.
Separao do resfriador de leo de sua

carcaa
4. Remova os oito parafusos (M8 x 20) e separe

o resfriador de leo da respectiva carcaa.
Nota: Estes parafusos podem ser removidos
e reinstalados ou podem ser substitudos por
parafusos padro usinados.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, ao remover
Remoo da vlvula de ajuste o resfriador de leo da carcaa da base
no force excessivamente a placa de
1. Usando uma chave de 24 mm ou 15/16 pol., alumnio do resfriador ao separ-la da
remova a vlvula de regulagem do mdulo do base. No force as aletas do resfriador
sistema de leo. Remova e descarte os anis de leo.
de vedao.
xam o conjunto da vlvula trmica de leo.
Separao do resfriador de leo
1. Resfriador de leo
Remoo da vlvula trmica 2. Base da carcaa do resfriador de leo
5. Utilizando um martelo pequeno e um pedao

3. Remova a vlvula trmica de leo do mdulo
de madeira, force o suficiente (seta maior) para
do sistema de leo e o anel de vedao, des-
quebrar as unies da junta do lquido de
cartando-o.
arrefecimento e de leo.

13-246 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao das juntas de leo e do Remoo da vlvula by-pass de leo

1. Vlvula by-pass de leo
1. Junta de leo (sida de leo lubrificante) 2. Ferramenta em formato de gancho (o tamanho
2. Junta do lquido de arrefecimento (2) no est em escala)
(sada de fluido de arrefecimento) 3. Pea fundida do mdulo do sistema de leo
6. Descar te as duas juntas do lquido de 9. Remova a vlvula by-pass (apenas se for

arrefecimento e junta de leo. constatado algum defeito), introduzindo a fer-
7. Remova os trs parafusos (M8 x 25) que fi- ramenta em formato de gancho (disponvel co-
xam o adaptador de lubrificante na carcaa do mercialmente).
resfriador de leo.
Nota: Estes parafusos podem ser removidos
e reinstalados ou, podem ser substitudos por
parafusos padro usinados.
Conjunto adaptador de lubrificante e juntas
8. Remova o adaptador de lubrificante para ter

acesso vlvula by-pass de leo que est en-
caixada na carcaa. Descarte as duas juntas
do anel de vedao.

Publicao no 8120080 - 02/08 13-247
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Desmontagem do filtro centrfugo
Componentes do filtro centrfugo
1. Conjunto do prisioneiro 4. Anel de vedao

2. Anel de vedao 5. Elemento filtrante
3. Tampa 6. Carcaa do filtro
1. Remova o conjunto do prisioneiro da parte su-
perior do filtro centrfugo e o anel de vedao.
2. Levante a tampa do filtro e descarte o anel de
vedao.

13-248 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Limpeza e inspeo
Limpeza do mdulo do sistema de leo
Cuidado: Para evitar danos ao motor, o resfriador

de leo deve ser substitudo, caso exis-
ta uma falha nas bronzinas. Fragmentos
causados por falha nas bronzinas no
podem ser removidos do resfriador de
leo.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no tente lim-

par com solvente o mdulo do sistema
de leo montado. O solvente poder con-
taminar o resfriador de leo, conjunto da
vlvula do regulador e o conjunto da vl-
vula trmica de leo.
Devem ser removidos os seguintes

itens:
Resfriador de leo;
Filtro centrfugo removido
Conjunto da vlvula do regulador;
1. Filtro
2. Carcaa do filtro Conjunto da vlvula trmica de leo.
3. Levante o filtro e coloque-o em um local A carcaa do mdulo do sistema de leo

apropriado. e o adaptador de lubrificante podem ser
4. O elemento filtrante requer troca peridi- limpos em solvente e secos com ar com-
ca. Observe as recomendaes de troca primido filtrado (pgina 2-8).
constantes no manual de Operao e Ma- 1. Deixar imersos, a carcaa do resfriador de leo
nuteno. e o adaptador de lubrificante desmontados em
solvente apropriado.
2. Lave internamente e drene a carcaa do
resfriador de leo e o adaptador de lubrificante
para remover quaisquer resduos. Seque to-
dos os componentes com ar comprimido filtra-
do (pgina 2-8).
3. Inspecione a carcaa do resfriador de leo
quanto a orifcios obstrudos e roscas
danificadas. Se necessrio, substitua a carca-
a do resfriador de leo.
4. Remova quaisquer fragmentos que possam
obstruir a vlvula by-pass do filtro.
5. Remova a conexo da alimentao de leo do
turboalimentador (M18), localizada na parte su-
perior da carcaa do filtro de leo e descarte o
anel de vedao.

Publicao no 8120080 - 02/08 13-249
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5. Abra a vlvula do lquido de arrefecimento e
deixe a gua entrar pelo lado do lquido de
arrefecimento do resfriador de leo.
Conexo do tubo de alimentao de leo
1. Direo do fluxo de leo

2. Filtro de tela
Inspeo do resfriador de leo quanto a
vazamentos externos
6. Inspecione o filtro quanto a danos ou obstru-
es por partculas. Limpe ou substitua o filtro 1. Resfriador de placas
da conexo do tubo de alimentao de leo, 2. Regulador da presso de ar
se necessrio. 3. Orifcio do lquido de arrefecimento
7. Instale um novo anel de vedao na conexo 4. Orifcio de leo (fechado)
e rosqueie na carcaa do filtro de leo. Aperte
6. Conecte um regulador de presso de ar entre
o orifcio do lquido de arrefecimento da placa
bela 32, pgina 13-256).
de teste e uma alimentao de ar da oficina.
7. Aplique aproximadamente 172-276 kPa
(25-40 psi) de presso de ar na placa de teste
vazamentos externos
enquanto o conjunto estiver submerso em
gua.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no permita 8. Observe a parte externa do resfriador de leo
a entrada de gua (pelo lado de leo) no e as superfcies da placa de teste quanto a
conjunto do resfriador de leo. sinais de vazamento. Caso haja vazamento
1. Remova os oito parafusos (M8 x 20) que fi- nas conexes da placa de teste, retire da gua,
xam o resfriador de leo no mdulo do siste- aperte as conexes e, a seguir, continue pro-
ma de leo, caso isto ainda no tenha sido efe- curando vazamentos no resfriador de leo. Bo-
tuado. lhas de gua evidentes na parte externa indi-
2. Fixe a placa de teste no resfriador de leo. cam um vazamento na passagem de lquido
de arrefecimento. Substitua o resfriador de leo.
3. Certifique-se de que a vlvula do orifcio de
leo esteja fechada.
4. Submerja o conjunto do resfriador de leo e
placa de teste em um recipiente adequado com
gua limpa.

13-250 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Interno

vazamentos externos
1. Resfriador de placas vazamentos internos
2. Regulador da presso de ar
3. Orifcio do lquido de arrefecimento (fechado) 1. Resfriador de placas
4. Orifcio de leo 2. Regulador da presso de ar
3. Orifcio do lquido de arrefecimento (aberto)
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no permita 4. Orifcio de leo
a entrada de gua (pelo lado de leo) no
1. Conecte o regulador de presso de ar entre o
conjunto do resfriador de leo.
orifcio de leo da placa de teste e o alimen-
9. Conecte um regulador de presso entre o ori- tador de ar da oficina.
fcio de leo da placa de teste e a alimentao 2. Abra a vlvula do lquido de arrefecimento e
de ar da oficina. deixe que a gua entre pelo lado do lquido de
10. Submerja o conjunto do resfriador de leo e arrefecimento do resfriador de leo.
placa de teste em um recipiente de tamanho 3. Coloque o conjunto do resfriador de leo e pla-
apropriado contendo gua limpa. ca de teste em um recipiente de tamanho apro-
11. Aplique aproximadamente 172-276 kPa priado contendo gua limpa.
(25-40 psi) de presso de ar placa de teste 4. Aplique aproximadamente 172-276 kPa
enquanto o conjunto estiver imerso em gua. (25-40 psi) de presso de ar na placa de teste,
12. Observe a parte externa do resfriador de leo enquanto o conjunto estiver imerso em gua.
e as superfcies da placa de teste quanto a 5. Inspecione a vlvula do orifcio de arrefecimen-
sinais de vazamento. Se as conexes da pla- to quanto a bolhas. Bolhas neste ponto indi-
ca de teste estiverem apresentando vazamen- cam um vazamento entre as passagens de
to, retire-a da gua, aperte as conexes e, a leo e de fluido de arrefecimento. Substitua o
seguir, continue procurando vazamentos no resfriador de leo.
res-friador de leo. Bolhas de ar evidentes na
parte externa indicam vazamento na passa-
gem de leo. Substitua o resfriador de leo.

Publicao no 8120080 - 02/08 13-251
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao
Montagem do mdulo do sistema de leo
Nota:Efetue os procedimentos de montagem, des-

critos a seguir de acordo com suas necessi-
dades especficas. Nem todos estes compo-
nentes necessitam ser removidos.
Conjunto do adaptador do filtro e juntas
2. Instale os anis de vedao de dimetro pe-

queno e grande no adaptador de lubrificao
de leo. Fixe o adaptador de lubrificao na
carcaa do resfriador de leo, utilizando trs
parafusos (M8 x 25). Aperte os parafusos de
acordo com o valor especial de torque (Tabela
32, pgina 13-256).
Instalao da vlvula by-pass de leo
1. Pea fundida do mdulo do sistema de leo

2. Soquete
3. Vlvula by-pass
Instalao da vlvula trmica de leo

Nota: Mea o dimetro externo do soquete.
1. Instale a vlvula by-pass do filtro (apenas caso 3. Instale o conjunto da vlvula trmica no mdulo
tenha sido removida), colocando um soquete do sistema de leo com um novo anel de
com um dimetro externo entre 16 mm (5/8 pol.) vedao. Aperte dois parafusos (M8 x 20) de
e 20 mm (25/32 pol.). Rosqueie o soquete e a acordo com o valor especial de torque (Tabela
vlvula by-pass na pea fundida do mdulo do 32, pgina 13-256).
sistema, at que a vlvula by-pass esteja com- 4. Instale dois novos anis de vedao na vlvu-
pletamente assentada. la do regulador de presso de leo. Lubrifique
a parte inferior do anel de vedao com leo
de motor limpo.

13-252 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no utilize
ferramentas pneumticas ao instalar o
resfriador de leo. Utilize apenas um
torqumetro calibrado apropriadamente
para os parafusos do resfriador de leo.
7. Instale o resfriador de leo no respectivo alo-
jamento, utilizando oito parafusos (M8 x 20).
Aperte-os de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 32, pgina 13-256).
Montagem do filtro centrfugo
Instalao da vlvula do regulador de presso

de leo
5. Instale a vlvula do regulador de presso de

leo no mdulo do sistema de leo e aperte de
32, pgina 13-256).
Juntas do resfriador de leo Instalao do filtro centrfugo
1. Juntas de leo 1. Elemento do filtro

2. Junta do lquido de arrefecimento (2) 2. Carcaa do filtro
6. Instale uma nova junta de leo e duas novas 1. Instale um novo filtro de leo centrfugo.
juntas do lquido de arrefecimento nas ranhu-
2. Coloque um novo anel de vedao na tampa
ras da carcaa do resfriador de leo.
do filtro.
3. Posicione a tampa na carcaa do filtro.
4. Coloque um novo anel de vedao no conjun-
to do prisioneiro e rosqueie na parte superior
da tampa do filtro centrfugo. Aperte de acordo
com o valor especial de torque (Tabela 32, p-
gina 13-256).

Publicao no 8120080 - 02/08 13-253
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto do filtro centrfugo Mdulo do sistema de leo
1. Se por alguma razo, o tubo de drenagem do

resfriador de leo foi removido, instale novos
anis de vedao em cada extremidade do con-
junto do tubo.
2. Instale o tubo de drenagem do resfriador de
leo no conjunto da tampa.
3. Caso o conjunto do filtro centrfugo tenha sido
removido, instale nova junta no conjunto.
4. Fixe o conjunto do filtro centrfugo no bloco com
quatro parafusos (M8 x 25). Certifique-se de que
o suporte do tubo de drenagem do resfriador de
leo esteja fixado pelo parafuso esquerdo su-
perior. No aplique torque no parafuso de fixa-
o superior esquerdo at que o mdulo do sis-
tema de leo e o tubo de drenagem do resfriador
de leo tenham sido instalados. Aperte os pa-
rafusos de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 32, pgina 13-256). Localizao das juntas de leo e do
5. O elemento filtrante deve ser trocado lquido de arrefecimento
peridicamente. Observe as recomendaes
no manual de Operao e Manuteno. 1. Junta do lquido de arrefecimento
2. Junta de leo
3. leo proveniente da bomba de leo para o
resfriador
4. Sada de leo filtrado para o bloco e vlvula do
by-pass do filtro
5. Termostato
6. Vlvula reguladora da presso de leo
7. leo resfriado para o filtro
1. Posicione a junta de leo e do lquido de arre-

fecimento na carcaa do resfriador de leo e
comece a instalar as juntas nos respectivos
alojamentos nas intersees e pontos interme-
dirios. No trabalhe a junta de um extremo ao
outro, pois isto poder estirar a junta, tornando
a instalao mais difcil.
2. Assegure-se de que a superfcie usinada do
bloco esteja limpa, sem fragmentos e sem ves-
tgios de junta velha ou danos que poderiam
afetar as novas juntas do mdulo do sistema
de leo.
3. Posicione o mdulo do sistema de leo na su-
perfcie de montagem do bloco e instale oito
parafusos de fixao (M8 x 20). Aperte estes
parafusos de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 32, pgina 13-256).

13-254 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4. Certifique-se de que o novo anel de vedao Escorva do sistema de lubrificao
tenha sido instalado no tubo de drenagem do
resfriador de leo. Deslize o tubo no lado direi- Mtodo 1
to do resfriador de leo e posicione o parafuso
do suporte (M8 x 20) atravs do suporte no Quando o motor estiver montado, lubrifique o mo-
bloco. Aplique torque a ambos os parafusos tor com leo antes de iniciar o procedimento. Isto
do suporte do tubo de drenagem do resfriador ir facilitar a lubrificao adequada dos componen-
de leo, de acordo com o valor especial de tes internos durante a fase de partida crtica inicial.
torque (Tabela 32, pgina 258). O procedimento a seguir o mtodo preferido a
ser utilizado ao escorvar o sistema de lubrificao.
1. Caso o motor tenha sido completamente des-
montado e montado, remova o conjunto do
bujo (M12) e pressurize o sistema de lubrifi-
cao com leo suficiente para abastecer o
filtro de leo e carregar todo o sistema de lu-
brificao.
2. Inspecione o nvel de leo do motor antes de
dar partida ao motor.
Mtodo 2 (alternativo)
Cuidado: Para evitar danos ao motor, caso seja

utilizado este procedimento, certifique-
Instalao do tubo de alimentao de leo se de que todos os componentes m-
veis internos do motor estejam apropri-
5. Conecte a conexo do tubo de alimentao adamente lubrificados durante a monta-
de leo na carcaa do filtro. Aperte a porca gem.
no tubo, de acordo com o valor especial de 3. Acione o motor, mas no d partida (assegure-
torque (Tabela 32, pgina 13-256). se de que o sensor CMP esteja desativado),
6. Abastea o filtro de leo com leo para motor at que o medidor de presso de leo indique
de classificao e viscosidade especificadas; presso de leo suficiente.
consulte o Manual de Operao e manuteno. 4. Aps a presso de leo ser evidente no siste-
7. Lubrifique a nova junta do filtro de leo com ma de lubrificao, conecte novamente o sen-
leo limpo. sor CMP e d partida ao motor.
8. Rosqueie o filtro de leo na carcaa at que a
junta comece a fazer contato. Utilizando uma
ferramenta apropriada para filtro de leo com
uma largura de cinta de 38 mm (1,5 pol.) ou
maior, aperte o filtro com mais uma volta com-
pleta adicional.
Nota:No aperte excessivamente o filtro. Um filtro
danificado poder quebrar ou vazar.
9. Instale o bujo de drenagem do crter de leo
(M16).
10. Abastea o sistema de arrefecimento.

Publicao no 8120080 - 02/08 13-255
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 31 Especificaes do mdulo do sistema de leo

Resfriador de leo 33 placas
Vlvula reguladora de presso de leo (presso 380 kPa (55 psi) @ 38C (100F)
de abertura)
Vlvula by-pass do filtro de leo (presso de 413 kPa (60 psi)
abertura)
Vlvula trmica de leo, temperatura de abertura 111C (232F)
Torque especial
Tabela 32 Torques especiais para o mdulo do sistema de leo, filtro centrfugo e filtro qumico
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento, 24 Nm (18 lbf.ft)
M18
Parafusos do adaptador de lubrificao 29 Nm (21 lbf.ft)
Parafusos de fixao do mdulo do sistema de 26 Nm (19 lbf.ft)
leo
Vlvula do regulador da presso de leo 68 Nm (50 lbf.ft)
Conjunto da vlvula trmica de leo 29 Nm (21 lbf.ft)
Parafusos de fixao do resfriador de leo M8 29 Nm (21 lbf.ft)
Parafuso do suporte do tubo de drenagem do 26 Nm (19 lbf.ft)
resfriador de leo
Conexo do tubo de alimentao de leo 24-26 Nm (17-19 lbf.ft)
(turboalimentador)
Conjunto de bujes M12 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos de fixao do filtro centrfugo 26 Nm (19 lbf.ft)
Conjunto do prisioneiro do filtro centrfugo 20 Nm (15 lbf.ft)
Parafusos ocos 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos do cabeote do filtro qumico 27 Nm (20 lbf.ft)
Capacidades
Filtro de leo 2,2 litros
Filtro de leo Qumico 1,5 litros

13-256 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Parte Eltrica do
Motor
Identificao do sensor ..................................................................................................... 260

Remoo ............................................................................................................................. 263
Limpeza e inspeo ........................................................................................................... 273
Instalao ........................................................................................................................... 273
Torque especial ................................................................................................................. 286

Publicao no 8120080 - 02/08 14-257
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Identificao do sensor O sensor CMP um sensor do tipo magntico. Ele
responde rotao do atuador posicionado na
engrenagem do eixo comando de vlvulas. O
sensor CMP est instalado na tampa frontal, aci-
ma e direita da polia da bomba d'gua. Ao solici-
tar este sensor para substituio, certifique-se de
que o sensor recebido seja o mesmo identificado
a" deste manual.
no desenho.
ja em neutro, de que o freio de es-
tacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas,
antes de efetuar diagnsticos ou
procedimentos de servio no motor
ou no veculo.
Nota:Quanto a informaes sobre a remoo e

sulte o procedimento de servio tampa de
vlvulas.
Sensor de Rotao da rvore de Manivelas
Esta seo deve ser utilizada para identificar e lo- (CKP)
calizar o sensor. Quanto a descries mais deta-
lhadas dos sensores eltricos, consulte Sensores O sensor CKP um sensor magntico e est ins-
do motor e do veculo na "Introduo" deste ma- talado na parte superior esquerda da carcaa do
nual, ou no manual de diagnstico corresponden- volante.
te.
Ao requisitar este sensor para substituio, certifi-
que-se de que o sensor que voc recebeu o
mesmo identificado no desenho.
Sensor de Fase do Eixo Comando de Vlvulas

(CMP)

14-258 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sensor de Temperatura do leo do Motor Sensor de Presso de leo do Motor (EOP)

(EOT) e Sensor de Temperatura do Lquido de
Arrefecimento do Motor (ECT) O sensor EOP um sensor de capacitncia vari-
vel e est instalado esquerda do bloco do motor,
O sensor EOT um sensor do tipo termistor e est abaixo e esquerda da carcaa do filtro de com-
instalado na parte traseira da tampa dianteira, bustvel.
esquerda do conjunto da bomba de leo de alta
presso.
O sensor ECT um sensor do tipo termistor e est
instalado no suporte auxiliar, esquerda do con-
junto da polia intermediria lisa.
Sensor de Controle da Presso de Injeo

(ICP)
O sensor ICP um sensor de capacitncia vari-

Sensor de Temperatura do Ar de Admisso vel e est instalado esquerda da vlvula de
do Coletor (MAT) desconexo do freio-motor na galeria de alta pres-
so.
O sensor MAT um sensor do tipo termistor e est
instalado direita do Sensor de Presso Absoluta
do Coletor (MAP), no coletor de admisso.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-259
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sensor de Controle de Presso do Freio Sensor de Presso Absoluta do Coletor

(BCP) (MAP)
O sensor BCP um sensor de capacitncia vari- O sensor MAP um sensor de capacitncia vari-
vel e est instalado na parte frontal da vlvula de vel e est instalado esquerda do Sensor de Tem-
desconexo do freio-motor na galeria de alta pres- peratura do Ar do Coletor (MAT), no coletor de ad-
so. misso.
Sensor de Presso de Combustvel do Motor Sensor de Contra-presso de Escape (EBP)

(EFP)
O sensor EBP um sensor de capacitncia vari-
O sensor EFP um sensor de capacitncia varivel e est instalado em um tubo conectado ao
vel e est instalado na parte traseira do conjunto coletor de escape.
do filtro de combustvel (lado do bloco do motor).

14-260 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Chicote do sensor

nos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou insta-
lar quaisquer componentes eltri-
cos.

se de que a chave esteja na posio OFF
Sensor de Presena de gua no Combustvel antes de desconectar o conector ou rel
(WIF) do ECM, IDM e mdulo atuador do EGR.
A no observncia desta instruo inter-
O sensor de Presena de gua no Combustvel romper a tenso e danificar os com-
detecta gua no combustvel e est instalado na ponentes eltricos.
base da carcaa do filtro de combustvel.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar remov-
los. Se for sentida alguma resistncia,
localize o ponto e libere os conectores
ou as presilhas que estejam prendendo,
antes de continuar efetuando o procedi-
mento.
Vlvula do Regulador da Presso de Injeo

(IPR)
A vlvula IPR uma vlvula de pulso que ajusta a

presso de controle da injeo. A vlvula est lo-
calizada na parte traseira da bomba de leo de alta Desconectar o chicote EVRT
presso.
1. Desconecte o chicote do atuador EVRT.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-261
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Desconectar o Sensor de Posio do Eixo Desconectar o Sensor de Contra-presso de

Comando de Vlvulas (CMP) Escape (EBP)
2. Desconecte o conector do chicote do sensor 4. Desconecte o conector do chicote do sensor

CMP. EBP.
Desconectar o Sensor de Temperatura do Desconectar o conector da vlvula de

Lquido de Arrefecimento (ECT) controle EGR
3. Desconecte o conector do chicote do sensor 5. Desconecte o conector do chicote da vlvula

ECT. de controle EGR.

14-262 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Desconectar o Sensor de Temperatura do Desconectar o Sensor de Temperatura do Ar

leo (EOT) do Coletor (MAT)

EOT. MAT.
Desconectar o Sensor de Presso Absoluta Desconectar o conector da Vlvula do

do Coletor (MAP) Regulador da Presso de Injeo (IPR)
7. Desconecte o conector do chicote do sensor 9. Desconecte o conector do chicote da vlvula

MAP. IPR.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-263
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Desconectar o Sensor de Presso de leo Desconectar o Sensor de Presena de gua

(EOP) no Combustvel (WIF)
EOP. WIF.
Desconectar o Sensor de Presso de Desconectar o Sensor de Posio da rvore

Combustvel (EFP) de Manivelas (CKP)
de presso de combustvel. CKP.
14. Desconecte dois conectores adicionais de 3
fios do conector do sensor BCP e o conector
da vlvula do freio-motor, da junta da tampa
de vlvulas.

14-264 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao do Sensor de Controle da Presso do Freio (BCP), da vlvula do freio-motor e

do injetor
1. Conector do injetor (6)

2. Conector do Sensor de Controle da Presso do Freio (BCP)
3. Conector do freio-motor
15. Desconecte um conector de 3 fios do Sensor 17. Desconecte um dos conectores IDM. Este
de Controle da Presso de Injeo (ICP) da um dos trs conectores IDM, localizado na po-
junta da tampa da vlvula. sio mais frente no IDM.
16. Desconecte o chicote no mdulo do atuador 18. Desconecte dois conectores do motor ECM.
EGR. Estes so os dois conectores voltados para a
parte traseira do ECM.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-265
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conector de 12 fios do motor Desconectar o conector do injetor de

combustvel n 6
19. Desconecte o conector de 12 fios do motor.
Desconecte os seis conectores de quatro fios do
Chicote do injetor injetor da junta da tampa de vlvulas.
Caso esteja removendo apenas o chicote do
injetor, separe-o do chicote do sensor e remo-
va-o dos diversos pontos de fixao.
desconecte o terminal negativo da Caso esteja removendo ambos, chicotes do
bateria antes de remover ou insta- sensor e do injetor, supostamente, o procedi-
lar quaisquer componentes eltri- mento de remoo do chicote do sensor foi
cos. seguido, removendo-se ambos os chicotes
dos vrios pontos de fixao.
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instru-
o interromper a tenso e, os compo-
nentes eltricos sero danificados.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe os

chicotes ao tentar remov-los. Caso seja
percebida alguma resistncia, localize o
ponto e libere os conectores ou presi-
lhas que estejam prendendo antes de
continuar o procedimento. Se necess-
rio, remova a tampa de vlvulas para ter
acesso ao chicote do injetor.

14-266 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
ECM, IDM, mdulo do atuador EGR

cos.

se de que a chave esteja na posio off
EGR. A no observncia desta instru- Localizao dos chicotes do ECM e
o interromper a tenso e os compo- sensor
1. Conector do Sensor de Controle da Presso de
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe Injeo (ICP)
nenhum dos chicotes ao tentar remov- 2. Mdulo do atuador EGR
los. Caso seja percebida alguma resis- 3. Conector IDM
tncia, localize o ponto e libere os
4. Conectores do ECM do chassi (2)
conectores ou presilhas que estejam
prendendo antes de continuar o proce- 5. Sensor de Posio da rvore de manivelas
(CKP)
dimento. Se necessrio, remova a tam-
pa de vlvulas para ter acesso ao chico- 6. Conectores do motor do ECM (2).
te do injetor.
Ao desconectar o chicote do sensor nos
mdulos do atuador.
1. Desconecte o conector do Sensor de Controle

da Presso de Injeo (ICP) da conexo da
tampa da vlvula.
2. Desconecte o mdulo do atuador do EGR.
3. Desconecte o conector do IDM.
4. Desconecte os dois conectores do ECM do
chassi.
5. Desconecte o Sensor de Posio da rvore
de Manivelas (CKP).
6. Desconecte os dois conectores do motor do
Viso geral do ECM, IDM, mdulo do atuador ECM.
EGR e conjunto do tubo

Publicao no 8120080 - 02/08 14-267
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Chicote do injetor nos mdulos do atuador
do ECM e IDM
Conjunto do mdulo do atuador do EGR,

ECM e IDM (vista lateral)
Localizao dos chicotes do injetor 1. Prisioneiros de fixao do conjunto do mdulo
12. Remova os dois prisioneiros que fixam o con-

1. Conectores do injetor (6)
junto do mdulo no motor, lado direito (M8 x 80).
2. Prisioneiro de aterramento dos injetores
13. Remova os dois parafusos de fixao do con-
3. Conectores do IDM (2)
junto do mdulo, lado esquerdo (M8 x 45).
7. Desconecte os seis conectores do injetor da

junta da tampa de vlvulas.
8. Desconecte o parafuso de aterramento da car-
caa do injetor.
9. Desconecte os dois conectores do IDM.
10. Desconecte os dois conectores do ECM do mo-
tor.
11. Desconecte os dois conectores do ECM do
chassi.
Conjunto do mdulo do atuador do EGR,

ECM e IDM
14. Remova o conjunto do mdulo.

Nota:O mdulo do atuador do EGR, ECM e IDM
pode ser removido como uma unidade nica
e desmontado em uma bancada de trabalho,
ou tambm pode ser substitudo individual-
mente no motor. Na figura, foi mostrada a
desmontagem em uma bancada de trabalho.

14-268 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Mdulo do Atuador EGR, IDM e conjunto do Suporte do ECM / IDM

ECM
16. Remova os quatro parafusos (M8 x 40) que
fixam o suporte do ECM / IDM em ambos os
mdulos e a seguir remova o suporte.
Mdulo do Atuador EGR

Remoo do IDM do ECM
xam o mdulo do atuador EGR no suporte do
ECM / IDM e retire-o. 17. Ambos os mdulos (IDM e ECM) podem ser
separados.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-269
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Junta da tampa de vlvulas com conectores

nos ao motor ou ao veculo, desco-
necte o terminal negativo da bate-
ria antes de remover ou instalar
quaisquer componentes eltricos.
o interromper a tenso e os compo-
Desconectar o Sensor de Controle da
Presso do Freio (BCP)
nenhum dos chicotes ao tentar remov- 2. Desconecte o conector do chicote do sensor
los. Caso seja percebida alguma resis- BCP.
tncia, localize o ponto e libere os conec-
tores ou presilhas que estejam prenden-
do antes de continuar o procedimento.
Se necessrio, remova a tampa de vl-
vulas para ter acesso ao chicote do
injetor.
Nota:Ao remover, desconectar ou instalar a vlvu-
la do freio-motor, os sensores de Controle
da Presso de Injeo (ICP) e de Controle
da Presso do Freio (BCP), a tampa de vl-
vulas deve ser removida.
Conector da vlvula do freio-motor
3. Desconecte o conector do chicote da vlvula

do freio-motor.
Desconectar o Sensor de Controle da

1. Desconecte o conector do chicote do sensor

ICP.

14-270 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao
Junta da tampa de vlvulas com conectores

cos.

Conector do injetor antes de desconectar o conector ou rel
4. Desconecte o conector do chicote de cada um EGR. A no observncia desta instru-
dos seis injetores. o interromper a tenso e os compo-
5. Desconecte da junta da tampa de vlvulas. nentes eltricos sero danificados.
6. Solte o chicote da tampa de vlvulas, sepa- Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe
rando-o da galeria de alta presso. nenhum dos chicotes ao tentar remov-
los. Caso seja percebida alguma resis-
Limpeza e inspeo tncia, localize o ponto e libere os
Inspeo do chicote e dos conectores prendendo antes de continuar o proce-
eltricos dimento. Se necessrio, remova a tam-
pa de vlvulas para ter acesso ao chico-
1. Inspecione todos os pinos do conector em to- te do injetor.
dos os componentes eltricos. Caso algum
pino esteja deformado, substitua o componen-
te.
2. Inspecione cada chicote quanto a dutos flex-
veis desgastados, ou quanto a danos em vir-
tude de aquecimento no chicote. Se necess-
rio, repare ou substitua cada chicote.
3. Inspecione cada conector do chicote quanto
corroso (depsitos verde ou cinza e branco
nos terminais), luvas dos conectores fmea que
estiverem abertos e terminais que estiverem
afastados em relao aos outros terminais no
mesmo conector. Se necessrio, substitua os
conectores e terminais danificados.
Conector do injetor
1. Instale o chicote da tampa de vlvulas,

conectando o chicote da galeria de alta pres-
so.
3. Conecte os seis conectores dos injetores.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-271
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conectar o Sensor de Controle da Presso de Conectar a vlvula do freio-motor

Injeo (ICP)
6. Conecte o conector do freio-motor na conexo
4. Conecte o conector do sensor ICP na cone- da junta da tampa de vlvulas.
xo da junta da tampa de vlvulas.
Nota:Ao remover, desconectar ou instalar a vlvu-
la do freio-motor, os sensores de Controle
da Presso de Injeo (ICP) e de Controle
da Presso do Freio (BCP), a tampa de vl-
vulas deve ser removida.
Conectar o Sensor de Controle da Presso do

Freio (BCP)
5. Conecte o conector do sensor BCP na cone-

xo da junta da tampa de vlvulas.

14-272 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Mdulo do atuador do EGR, ECM, IDM e
aquecedor do ar de admisso

nos ao motor ou ao veculo, desco-
necte o terminal negativo da bate-
ria antes de remover ou instalar

Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe

prendendo antes de continuar o proce-
dimento. Se necessrio, remova a tam-
pa de vlvulas para ter acesso ao chico-
te do injetor.
Nota:Os mdulos do atuador do EGR, ECM e IDM

podem ser montados como uma unidade ni-
ca e instalados em uma bancada de traba-
lho, ou tambm podem ser instalados indivi-
dualmente no bloco do motor. Na figura, foi
mostrada a montagem em uma bancada de
trabalho.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-273
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto do mdulo do ECM / IDM
1. Mdulo de controle do injetor (IDM) 5. Arruela trava (4)

2. Parafusos M8 x 40 (4) 6. Bucha de isolamento de vibrao (4)
3. Suporte do ECM/IDM 7. Porca M8 (4)
4. Coxim de isolamento de vibrao (8) 8. Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)

14-274 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3. Instale quatro parafusos ocos de cabea
sextavada interna (M8 x 40), arruelas de trava
e porcas (M8) para fixar o conjunto do suporte
do IDM / ECM no IDM e aperte-os manualmen-
te. Mais adiante, deve-se aplicar torque a es-
tes parafusos, ao instalar o conjunto no bloco
do motor.
Instalao do IDM no ECM
1. Coloque o IDM sobre o ECM, conforme mos-

trado.
Mdulo do atuador EGR
4. Instale o mdulo do atuador do EGR com dois

parafusos (M6 x 16) e aperte-os manualmen-
te. Mais adiante, deve-se aplicar torque aos
parafusos, ao instalar o bloco do motor.
Conjunto do suporte do IDM / ECM
2. Coloque o conjunto do suporte do IDM / ECM

sobre o IDM.
Mdulos do atuador do EGR, ECM e IDM

montados

Publicao no 8120080 - 02/08 14-275
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Chicote do injetor no mdulo do atuador do
EGR, ECM e IDM
Instalao do conjunto do mdulo do atuador

do EGR, ECM e IDM no bloco do motor
5. Instale o conjunto do mdulo do atuador do Localizao dos chicotes do injetor

ECM, IDM, e EGR no bloco do motor com dois
prisioneiros de fixao (M8 x 80) no lado direi- 1. Conectores do injetor (6)
to. 2. Prisioneiro de aterramento da carcaa dos
injetores
Instale dois parafusos (M8 x 45) no lado es-
querdo para fixar o conjunto do mdulo do 3. Conectores IDM (2)
atuador do EGR, ECM e IDM no bloco do mo-
tor. 8. Conecte dois conectores do ECM do motor.
6. Aplique torque aos parafusos de fixao do 9. Conecte dois conectores IDM.
conjunto do mdulo (M8 x 45) e aos prisionei- 10. Conecte o prisioneiro de aterramento da car-
ros (M8 x 80) de acordo com o valor especial caa do injetor.
de torque (Tabela 33, pgina 14-284).
11. Conecte seis conectores do injetor na junta da
7. Aplique torque a ambos os parafusos do tampa de vlvulas.
mdulo do atuador EGR (M6 x 16), de acordo
com o valor padro de torque (Diretrizes ge-
rais de torque, pgina 20-356).

14-276 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Chicote do sensor no mdulo atuador do
EGR, ECM e IDM
Viso geral do conjunto do ECM, IDM, mdulo

atuador EGR e tubo
Localizao do chicote do sensor 18. Instale o chicote do injetor sob o duto

misturador EGR e coloque as fixaes do chi-
1. Conector do Sensor de Controle da Presso cote nos pontos de ancoragem ao longo do
de Injeo (ICP) lado superior do coletor de admisso.
2. Mdulo atuador EGR 19. Instale todas as fixaes do chicote que fixam
3. Conector IDM o sensor e o chicote do injetor no motor.
4. Conectores do chassi ECM (2)
5. Sensor de Posio da rvore de Manivelas Chicote do injetor
(CKP)
6. Conectores do ECM do motor (2)
12. Conecte dois conectores do ECM do motor. nos ao motor ou ao veculo, desco-
13. Conecte o Sensor de Posio da rvore de necte o terminal negativo da bate-
manivelas (CKP). ria antes de remover ou instalar
14. Conecte dois conectores do ECM do chassi.
15. Conecte o conector IDM. Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifique-
16. Conecte o mdulo do atuador EGR. se de que a chave esteja na posio OFF
17. Conecte o conector do Sensor de Controle da antes de desconectar o conector ou rel
Presso de Injeo (ICP) na junta da tampa do ECM, IDM e mdulo do atuador do
de vlvulas. EGR. A no observncia desta instru-
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe

tncia, localize o ponto e libere os conec-
tores ou presilhas que estejam prenden-
do antes de continuar o procedimento.
Se necessrio, remova a tampa de vl-
vulas para ter acesso ao chicote do
injetor.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-277
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conectar o conector do injetor de Conector de 12 fios do motor

combustvel n 6
3. Conecte o conector de 12 fios no ponto de co-
nexo do chassi.
1. Conecte os seis conectores do atuador do
injetor de 4 fios na junta da tampa de vlvulas.
2. Fixe o olhal de aterramento no prisioneiro de
aterramento do injetor. Instale a porca e aper-
te-a.
Sensor do chicote

cos.

o interromper a Tensoe os compo-

prendendo antes de continuar o proce-
dimento.

14-278 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Localizao do sensor de controle da presso do freio (BCP), vlvula de desconexo do

freio e injetor
1. Conector do injetor (6) 3. Conector da vlvula do freio-motor

2. Conector do Sensor de Controle da Presso do
Freio (BCP),
4. Conecte os dois conectores do ECM do mo- 7. Conecte o conector de 3 fios do Sensor de

tor. Controle da Presso de Injeo (ICP) na junta
5. Conecte o conector IDM. da tampa de vlvulas.
6. Conecte o conector no mdulo do atuador 8. Conecte os dois conectores adicionais de trs
EGR. fios para o conector do Sensor de Controle da
Presso do Freio (BCP) e um conector da vl-
vula do freio-motor para a junta da tampa de
vlvulas.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-279
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conectar no Sensor de Posio da rvore de Conectar no Sensor de Presso de

Manivelas (CKP) Combustvel (EFP)
9. Conecte o chicote no mdulo do atuador EGR. 16. Conecte o chicote no Sensor de Presso de
10. Conecte o aterramento do conjunto do mdulo Combustvel (EFP).
do atuador ECM, IDM e EGR.
11. Conecte os dois conectores do mdulo do mo-
tor ECM.
12. Conecte trs conectores do mdulo IDM.
13. Conecte o chicote do motor, conectando o chi-
cote nos vrios pontos de fixao.
14. Conecte o chicote no Sensor de Posio da
rvore de Manivelas (CKP).
Conectar no Sensor de Presso de leo

(EOP)
17. Conecte o conector do chicote no sensor EOP.
Conectar no Sensor de Presena de gua no

Combustvel (WIF)
15. Conecte o chicote no sensor WIF.

14-280 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conector na Vlvula do Regulador da Presso Conectar no Sensor de Presso Absoluta do

de Injeo (IPR) Coletor (MAP)
18. Conecte o conector do chicote no solenide 20. Conecte o conector do chicote no sensor MAP.
da vlvula IPR.
Conectar no Sensor de Temperatura do leo

Conectar no Sensor de Temperatura do Ar do (EOT)
Coletor (MAT)
21. Conecte o conector do chicote no sensor EOT.
19. Conecte o conector do chicote no sensor MAT.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-281
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conectar na vlvula de controle EGR Conectar no Sensor de Posio do Eixo

Comando de Vlvulas (CMP)
22. Conecte o conector do chicote na vlvula de
controle EGR. 24. Conecte o conector do chicote no sensor CMP.
Conectar no Sensor de Temperatura do

Conectar no Sensor de Contra-presso de Lquido de Arrefecimento (ECT)
Escape (EBP)
25. Conecte o conector do chicote no sensor ECT.
23. Conecte o conector do chicote no sensor EBP.

14-282 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conectar no chicote EVRT
26. Conecte o chicote no EVRT.

Publicao no 8120080 - 02/08 14-283
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 33 Torques especiais para a parte eltrica do motor

Parafusos de fixao do ECM/IDM (2) M8 x 45 20 Nm (15 lbf.ft)
Prisioneiros de fixao do ECM/IDM (2) 20 Nm (15 lbf.ft)
M8 x 80
Sensor de Temperatura do Lquido de 15-20 Nm (11-15 lbf.ft)
Arrefecimento do Motor (ECT)
Sensor de Presso do leo do Motor (EOP) 9-14 Nm (79-124 lbf.pol.)
Sensor de Temperatura do leo do Motor (EOT) 15-20 Nm (11-15 lbf.ft)
e Sensor de Controle da Presso do Freio
(BCP)
Sensor da Presso do Ar do Coletor de 10-20 Nm (88-176 lbf.pol.)
Admisso (MAP)
Sensor de Temperatura do Ar do Coletor de 10-20 Nm (88-176 lbf.pol.)
Admisso (MAT)

14-284 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Sistemas de
Combustvel
Descrio ............................................................................................................................ 288

Remoo ............................................................................................................................. 290
Desmontagem .................................................................................................................... 296
Instalao ........................................................................................................................... 298
Servio de manuteno peridica ................................................................................... 307
Especificaes ................................................................................................................... 308
Torque especial ................................................................................................................. 309

Publicao no 8120080 - 02/08 15-285
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Descrio
O sistema de combustvel de baixa presso com-

posto de componentes que levam o combustvel
do tanque aos orifcios de entrada de combustvel
dos injetores. A figura a seguir, ilustra o fluxo de
baixa presso de combustvel do filtro de combus-
tvel (do tanque) a cada um dos injetores.
Sistema de combustvel de baixa presso
1. Conjunto do cabeote do motor 8. Vlvula de drenagem (combustvel)

2. Injetor de combustvel 9. Conjunto do tubo de entrada da bomba de
3. Galeria de combustvel de baixa presso transferncia
4. Conjunto do tubo de sada da bomba de transfe- 10. Tampa do filtro de combustvel
rncia 11. Conjunto do filtro de combustvel
5. Bomba de alimentao de combustvel de baixa 12. Tubo de combustvel do tanque
presso 13. Conexo teste
6. Conjunto da bomba de escorva 14. Entrada de combustvel (4)
7. Vlvula de drenagem de gua

15-286 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O sistema de leo de baixa presso consiste de
componentes que levam o leo do reservatrio da
tampa dianteira para a entrada de leo na parte
superior de cada injetor de combustvel. Est loca-
lizado no injetor, onde a fora hidrulica, a cada
carga de combustvel, aumentada sete vezes.
Sistema de leo de alta presso
1. Galeria de leo de alta presso 6. Entrada de leo da galeria de leo de alta

2. Injetores de combustvel (6) presso
3. Bomba de alta presso 7. Sada de leo (2)
4. Entrada de leo do reservatrio da tampa dianteira 8. Orifcios de entrada de combustvel (4)
5. Mangueira de alta presso

Publicao no 8120080 - 02/08 15-287
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Ateno: Ao drenar o combustvel:
Bomba de alimentao de combustvel de No fume;
baixa presso e tubulao Mantenha-se distante de cha-
mas ou fascas.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, da- 1. Drene toda gua e combustvel do conjunto do
nos ao motor ou ao veculo, leia to- filtro de combustvel em um recipiente apropri-
das as instrues de segurana na ado, antes de remover o conjunto. Descarte-
seo "Informaes sobre seguran- os de maneira apropriada.
a" deste manual.

que as rodas estejam bloqueadas
antes de efetuar procedimentos de
diagnstico ou de servio no motor
ou veculo.
Remoo do conjunto do tubo de entrada da

bomba de transferncia
2. Remova o conjunto do tubo de entrada da bom-

ba de transferncia.
Drenagem do conjunto do filtro de Remoo do conjunto do tubo de sada da

combustvel bomba de transferncia

15-288 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3. Remova o conjunto do tubo de sada da bom- a. Providencie um recipiente apropriado para
ba de transferncia. Cubra todas as aberturas recolher o combustvel drenado. Abra com-
da bomba ao filtro de combustvel e da bomba pletamente a vlvula de drenagem. Na
de alimentao de baixa presso. maioria dos casos, a parte de combustvel
abaixo do filtro de tela de combustvel ser
derramada.
b. Gire o boto do conjunto da bomba de
escorva no sentido anti-horrio para des-
travar. Bombeie o boto de escorva apro-
ximadamente de 3 a 4 vezes para forar o
combustvel atravs do filtro de tela.
c. Gire o boto do conjunto da bomba de
escorva no sentido horrio para travar.
Remoo da bomba de combustvel de

baixa presso
1. Bomba de alimentao de baixa presso de

combustvel
2. Junta
4. Remova trs parafusos de fixao (M6 x 16) e
a bomba de alimentao de baixa presso de
combustvel da bomba de leo de alta pres-
so, descartando a junta. Remoo da cuba de combustvel e filtro de
5. Inspecione o tucho da bomba de alimentao tela
de combustvel de baixa presso quanto a ra-
chaduras, rebarbas e planicidade. Se neces- d. Utilize uma chave fixa de 24 mm ou 15/16
srio, substitua a bomba de alimentao de pol. para remover o copo do cabeote.
combustvel de baixa presso, .
6. Inspecione todas as linhas de combustvel
quanto a dobras, obstrues e outros danos.
Se necessrio, substitua as linhas de combus-
tvel separadamente, .
Conjunto do cabeote do filtro de

combustvel e coletor de admisso
1. Drene o conjunto do filtro de combustvel, caso

ainda no tenha sido drenado.
2. Drene o copo do filtro de combustvel, fazen-
do o seguinte:

Publicao no 8120080 - 02/08 15-289
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto do filtro de tela Remoo da junta de sada do filtro de

combustvel
1. Filtro de tela de combustvel
2. Anel de vedao do copo de combustvel 5. Descarte a junta de sada do filtro de combus-
tvel entre o conjunto do filtro e o coletor de
3. Remova o copo de combustvel e o filtro de admisso.
tela ao efetuar a substituio ou limpeza. Des-
carte o anel de vedao da cuba de combust-
vel.
Remoo do bujo da galeria de combustvel

(2)
Parafusos de fixao do conjunto do filtro 6. Remova o conjunto do bujo (M12) de cada

de combustvel extremidade do coletor de admisso e descar-
te o anel de vedao. Talvez seja necessrio
1. Parafusos, M8 x 100 remover a ala de levantamento do motor (tra-
4. Remova os trs parafusos de fixao (M8 x 100) seira) para ter acesso ao bujo traseiro.
e o conjunto do filtro de combustvel do coletor
de admisso.

15-290 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo do conjunto da vlvula de Remoo do conjunto da bomba de alta

combustvel (orifcio de sangria de ar e de presso
teste de presso)
4. Remova dois parafusos (M8 x 100) atrs da
7. Remova o conjunto da vlvula de combustvel bomba e dois parafusos (M8 x 30) que fixam a
(orifcio de sangria de ar e de teste de pres- bomba de alta presso na tampa dianteira.
so), localizado na extremidade dianteira do Remova o conjunto da bomba e descarte o anel
coletor de admisso. Descarte o anel de de vedao.
vedao.
Bomba de leo de alta presso
Remoo da vlvula IPR
5. Utilize um instalador/extrator IPR para remo-

ver a vlvula IPR. Inspecione a tela de entrada
Remoo do conjunto da mangueira de leo quanto a obstrues. Substitua os anis de
de alta presso vedao.
1. Remova o conjunto da mangueira de leo de

alta presso entre a bomba de alta presso e
o cabeote do motor.
2. Remova e descarte o anel de vedao em cada
conexo.
3. Se necessrio, remova a conexo da manguei-
ra de alta presso, localizada no cabeote do
motor.

Publicao no 8120080 - 02/08 15-291
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

nos ao motor ou ao veculo, pea a
ajuda de um assistente ao remover
ou instalar o conjunto da galeria de
alta presso, especialmente ao tra-
balhar no chassi, em virtude do
peso e do espao reduzido.
2. Remova os 12 parafusos (M8 x 90) que fixam
a galeria de alta presso ou o conjunto do freio
ao parafuso.
Remoo do conjunto da vlvula IPR
Conjunto da galeria de alta presso
Nota:Quanto a informaes sobre a remoo ou

instalao de componentes prximos, con-
sulte o procedimento Tampa de vlvulas,
pgina 8-101.
Remoo da galeria de alta presso ou

conjunto do freio
3. Mova o conjunto para cima e, em seguida, para
fora do motor.
4. Drene o leo remanescente na galeria de alta
presso.
Remoo do conector do chicote do injetor
1. Desconecte o conector do chicote do injetor

na parte superior de cada injetor.
Anel de vedao da galeria de alta presso ou

do conjunto do freio
5. Descarte o anel de vedao de entrada de leo.

15-292 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Vedador do adaptador da entrada de leo Conjunto do Sensor de Controle da Presso

do injetor da galeria de alta presso de Injeo (ICP)
1. Anel de segurana 8. Remova o conjunto do sensor ICP e descarte

2. Anel de vedao o anel de vedao.
6. Descarte o anel de vedao de cada adaptador Conjuntos do injetor de combustvel

da entrada de leo do injetor.
Remoo da abraadeira do injetor e do

Bujo (AWA) injetor
7. Remova os dois bujes AWA (atenuador de 1. Utilize um extrator de injetor de combustvel

onda acstica) e os dois conjuntos de cone- para remover a abraadeira e o injetor.
xo inferior AWA, conforme necessrio, depen-
dendo da extenso dos procedimentos de ser-
vio.

Publicao no 8120080 - 02/08 15-293
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Desmontagem
Conjunto do cabeote do filtro de

combustvel
No recomendvel desmontar o filtro de com-

bustvel alm das circunstncias que envolvem
servios de manuteno peridica que incluem o
seguinte:
Substituio do elemento do filtro de combus-
tvel;
Filtro de tela de combustvel;
Substituio dos sensores (se determinado por
Remoo do conjunto do injetor um cdigo de falha).
O conjunto do filtro de combustvel pode e deve
2. Remova cada conjunto do injetor, cuidadosa-
ser desmontado caso algum dos problemas abai-
mente e, coloque-os em uma bandeja para dre-
xo tenham sido observados:
nar.
Combustvel contaminado entrou no motor, re-
3. Remova dois anis de vedao externos e a
sultando em desempenho deficiente;
junta do bocal de cada injetor, descartando-
os. Vazamentos de combustvel ou de ar que es-
tejam relacionados ao conjunto da bomba de
Nota:Caso as juntas do bocal estejam faltando em escorva.
algum dos injetores removidos, procure-as na
parte inferior dos alojamentos dos injetores.
Se necessrio, remova as juntas e descarte-
as.

15-294 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto do filtro de combustvel
1. Tampa da carcaa 13. Conexo de combustvel

2. Anel de vedao 14. Anel de vedao da bomba de escorva
3. Elemento do filtro de combustvel 15. Vlvula de drenagem de gua
4. Batente 16. Parafuso auto-roscante (4)
5. Conjunto do regulador de presso de combustvel 17. Vlvula de reteno do cartucho
6. Junta de sada 18. Anel de reteno
7. Sensor de presso de combustvel (EFP) 19. Bomba de escorva
8. Carcaa do filtro de combustvel 20. Parafuso M8 x 20 (2)
9. Filtro de tela de combustvel 21. Sensor de presena de gua no combust-
10. Anel de vedao da cuba vel (WIF)
11. Cuba de combustvel 22. Conexo
12. Vlvula de drenagem

Publicao no 8120080 - 02/08 15-295
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Nota:Caso o conjunto do coletor do filtro de com-
bustvel seja desmontado, devem ser obser-
vados os seguintes detalhes de montagem,
de acordo com a ilustrao na pgina ante-
rior:
Lubrifique a rosca do copo de combustvel
(item 11);
Lubrifique o anel de vedao (item 2);
Lubrifique a rosca e o anel de vedao do
sensor de presena de gua no combustvel
(WIF) (item 21);
Lubrifique a rosca e o anel de vedao na vl-
vula de drenagem (item 12); Anel de vedao inferior do injetor
Os valores de torque para os itens da ilustra-
o podem ser encontrados na Tabela 35, na 1. Anel de vedao inferior da junta (amarelo)
pgina 15-307. 2. Orifcio de entrada de combustvel
3. Alojamento do anel de vedao
Instalao
Injetores de combustvel 2. Lubrifique um novo anel de vedao inferior

com leo limpo de motor e encaixe-o no aloja-
mento, exatamente abaixo dos quatro orifcios
de entrada de combustvel.
Anel de vedao superior do injetor
1. Anel de vedao superior (preto) Instalao da arruela do bico do injetor

2. Alojamento do anel de vedao
3. Orifcio de entrada de combustvel 1. Arruela do bico do injetor
2. Localizao da arruela
1. Lubrifique um novo anel de vedao superior
com leo limpo de motor e encaixe-o no
Cuidado:Para evitar danos ao motor, de forma al-
cabeote, exatamente acima dos quatro orif-
guma corte, risque ou danifique a arrue-
cios de entrada de combustvel.
la do bico.
3. Instale uma nova arruela na extremidade do
bico do injetor. No existe um lado especfico
para instalao.

15-296 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao do conjunto do injetor Conector do injetor
4. Alinhe a ranhura do conjunto do injetor com o 6. Conecte cada conector do chicote em cada
conjunto da abraadeira de fixao. injetor.
Conjunto da galeria de alta presso
Instalao da abraadeira do injetor
5. Utilizando um extrator de injetor de combust-

vel, instale o conjunto da abraadeira de fixa- Vedador do adaptador de entrada de leo
o do injetor. O injetor ser colocado na altu- do injetor da galeria de alta presso
ra correta. Aperte o parafuso de acordo com o
valor especial de torque (Tabela 35, na pgina 1. Anel de segurana
15-307). 2. Anel de vedao
1. Lubrifique seis novos anis de vedao do

adaptador de entrada de leo do injetor, com
leo limpo de motor e instale-os nos
adaptadores.

Publicao no 8120080 - 02/08 15-297
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Anel de vedao do conjunto da galeria de Instalao do conjunto da galeria de alta

alta presso presso
2. Lubrifique o novo anel de vedao de entrada 3. Levante o conjunto e coloque-o no motor. Ali-
de leo, com leo limpo de motor e instale-a nhe os bocais de alimentao de leo do injetor
no alojamento do cabeote do motor. com os adaptadores de entrada de leo.
ajuda de um assistente para remo-
ver ou instalar o conjunto da galeria
de alta presso, especialmente ao
efetuar servios dentro do chassi,
em virtude do peso e acesso restri-
to.

15-298 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Seqncia de torque do parafuso da galeria de alta presso
4. Instale e aperte manualmente os 12 parafu- Bomba de leo de alta presso

sos (M8 x 90) que fixam a galeria de alta pres-
so no cabeote. Aperte os parafusos na se-
qncia, de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 35, na pgina 15-307), confor-
me indicado.
Conjunto da vlvula IPR
1. Anel de vedao (verde)

2. Anel de vedao reserva
3. Anel de vedao (verde)
4. Anel de vedao
5. Vlvula do Regulador da Presso de Injeo
(IPR)

Publicao no 8120080 - 02/08 15-299
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1. Instale novos anis de vedao no conjunto
da Vlvula do Regulador da Presso de Inje-
o (IPR).
Instalao da Vlvula do Regulador da

Presso de Injeo (IPR)
2. Instale a vlvula IPR no conjunto da bomba de

Instalao do conjunto da Vlvula do
alta presso, apertando-a manualmente. Utili-
Regulador da Presso de Injeo (IPR)
ze um extrator/instalador de IPR e um torqu-
metro para apertar a vlvula IPR, de acordo
com o valor especial de torque (Tabela 35, na
pgina 15-307).
3. Utilize vaselina para fixar a nova junta na ra-
nhura, localizada na parte de trs da tampa
dianteira.
4. Posicione a bomba de leo de alta presso,
certificando-se de que a engrenagem est en-
caixada na engrenagem intermediria supe-
rior.
5. Instale dois parafusos (M8 x 100) atrs da bom-
ba e dois parafusos (M8 x 30) fora, fixando a
bomba de alta presso na pea intermediria.
Aperte os parafusos de acordo com o valor es-
pecial de torque (Tabela 35, na pgina 15-307).
Orientao da IPR
1. Conexo M18

15-300 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Conjunto do Coletor do Filtro de Combustvel
e Coletor de Admisso
Instalao da mangueira de leo de alta

presso
6. Instale um novo anel de vedao no conjunto Instalao do conjunto do bujo da galeria de

da bomba de alta presso antes de instalar o combustvel (2)
conjunto da mangueira de alta presso. Aper-
te a porca-guia, manualmente. 1. Instale um novo anel de vedao no conjunto
7. Instale um novo anel de vedao na conexo do bujo (M12) e instale-o em cada extremi-
de alta presso (M18) no parafuso, antes de dade do coletor de admisso. Aperte o bujo
instalar o conjunto da mangueira de alta pres- de acordo com o valor especial de torque (Ta-
so. bela 35, na pgina 15-307).
8. Oriente o conjunto da conexo da mangueira
em direo parte dianteira do motor a 0 7
em relao linha horizontal. Aperte a porca-
guia manualmente.
9. Aperte ambas as porcas-guias, de acordo com
o valor especial de torque (Tabela 35, na pgi-
na 15-307), certificando-se de que a manguei-
ra no esteja sob tenso excessiva.
Instalao do conjunto da vlvula de

combustvel (orifcio de sangria de ar e de
teste de presso)
2. Instale um novo anel de vedao no conjunto

da vlvula de combustvel (orifcio de sangria
de ar e de teste de presso) e instale no orif-
cio localizado voltado para a parte dianteira do
coletor de admisso. Aperte-o de acordo com
o valor especial de torque (Tabela 35, na pgi-
na 15-307).

Publicao no 8120080 - 02/08 15-301
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao da junta de sada do filtro de Parafusos de fixao do filtro de combustvel

combustvel
5. Aperte os parafusos de fixao de acordo com
3. Lubrifique a junta da sada do filtro de com- o valor especial de torque (Tabela 35, na pgi-
bustvel com vaselina e encaixe-a no cabeote na 15-307).
localizado na parte de trs do coletor do filtro
de combustvel. A vaselina ir ajudar a mant-
la em posio enquanto o coletor do filtro esti-
ver sendo ajustado para a posio correta.
Instalao do filtro de tela de combustvel
6. Caso tenha sido removido, instale o filtro de

Instalao do cabeote do filtro de tela de combustvel no coletor do filtro com a
combustvel extremidade aberta do filtro de tela voltada para
o copo.
4. Instale o cabeote do filtro de combustvel e
os trs parafusos de fixao (M8 x 100) no
coletor de admisso.

15-302 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2. Instale a bomba de alimentao de combust-
vel de baixa presso e trs parafusos de fixa-
o na bomba de leo de alta presso. Aperte
os parafusos de fixao de acordo com o valor
especial de torque (Tabela 35, na pgina 15-307).
Instalao do filtro de combustvel
1. Tampa da carcaa
2. Anel de vedao
3. Carcaa do filtro de combustvel
4. Elemento do filtro de combustvel Conjunto do tubo de entrada da bomba de
transferncia
7. Instale um novo elemento do filtro de combus-
tvel na carcaa do filtro. 1. Conexes da porca de acoplamento
2. Luva 3/8 Viton com faixa vermelha
Bomba de alimentao de combustvel de 3. Tubo de entrada da bomba de transferncia
baixa presso e tubulao 3. Substitua as luvas Viton em cada extremida-
de de ambos os tubos de transferncia (entra-
1. Aplique leo limpo no novo anel de vedao e da e sada).
coloque-o na carcaa da bomba de combust-
vel de baixa presso.
Conexo do conjunto do tubo de sada da

bomba de transferncia
Instalao da bomba de alimentao de
combustvel de baixa presso
4. Conecte o conjunto do tubo de sada da bomba de
1. Bomba de alimentao de combustvel de baixa transferncia.
presso
2. Anel de vedao

Publicao no 8120080 - 02/08 15-303
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

antes de efetuar quaisquer proce-
dimentos de diagnstico ou de ser-
vio no motor ou veculo .
Cuidado: No adicione combustvel na carcaa do

filtro de combustvel. Isto poderia conta-
minar o combustvel.
Conexo das linhas de combustvel Caso o motor fique sem combustvel (pane seca),
faa o seguinte:
5. Conecte o conjunto do tubo de entrada da bom-
ba de transferncia e aperte todas as cone- 1. Aplique o freio de estacionamento e coloque a
xes. alavanca de mudanas em Neutro ou Estacio-
namento.
Nota:No existem valores de torque especficos 2. Destrave o conjunto da bomba de escorva de
para a tubulao da bomba de transferncia combustvel, girando o boto no sentido anti-
(entrada ou sada). horrio.
3. Abastea a carcaa do filtro de combustvel,
Escorva do sistema de combustvel aps
bombeando a bomba de escorva de combus-
trmino do combustvel tvel.
4. Para facilitar o abastecimento da carcaa do
filtro de combustvel e para drenar a galeria de
combustvel, faa o seguinte:
Drene a galeria de combustvel, pressionan-
do para baixo a haste da vlvula Schrader e
bombeando a bomba de escorva de combus-
tvel at que o combustvel comece a fluir pela
vlvula de combustvel (orifcio de sangria de
ar e de teste de presso).
Quando a sangria de ar da galeria de com-
bustvel estiver completa, solte a haste da vl-
vula de combustvel (orifcio de sangria de ar
e de teste de presso) e pressione a bomba
de escorva de combustvel mais algumas ve-
Componentes do filtro de combustvel e zes.
vlvula Schrader Pressione a bomba de escorva de combust-
vel mais uma vez e gire o boto no sentido
1. Vlvula de drenagem de combustvel (amarela) horrio para trav-lo na posio correta.
2. Tampa do filtro de combustvel 5. Consulte os procedimentos especficos de par-
3. Carcaa do filtro de combustvel tida no Manual de operao e de manuteno
4. Vlvula de drenagem (gua do combustvel) do motor.
5. Conjunto da bomba de escorva de combustvel
6. Conjunto da vlvula de sangria de combustvel
e de teste de presso

15-304 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Servio de manuteno peridica 4. Limpe todos os detritos do copo de combust-
vel.
Filtro de tela de combustvel 5. Instale um novo (ou limpo) filtro de tela no copo
de combustvel.
1. Solte a vlvula de drenagem, abaixo do filtro
6. Lubrifique as roscas do copo e o novo anel de
de tela e drene o combustvel em um recipien-
vedao com combustvel limpo. Rosqueie a
te apropriado. Descarte-o adequadamente.
cuba de combustvel na carcaa do filtro e apli-
que torque de acordo com o valor especial (Ta-
Filtro de combustvel
Remoo do filtro de tela de combustvel
2. Use uma chave fixa de 24 mm ou 15/16 pol.

para remover o filtro de tela de combustvel do
conjunto do filtro.
Vlvula de drenagem de combustvel na

posio aberta
1. Mova o conjunto da vlvula de drenagem de

gua (amarela) na posio aberta e drene o
combustvel em um recipiente apropriado.
Conjunto do filtro de tela
1. Filtro de tela de combustvel

2. Anel de vedao do copo do filtro de combust-
vel
3. Remova filtro de tela para limpeza ou substi-

tuio e descarte do anel de vedao do copo
de combustvel.

Publicao no 8120080 - 02/08 15-305
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Elemento do filtro de combustvel
2. Desrosqueie a tampa do cabeote e o filtro de

combustvel, como um conjunto.
3. Remova o filtro de combustvel da tampa da
carcaa e descarte o anel de vedao.
4. Coloque um novo anel de vedao na tampa
da carcaa.
5. Instale um novo filtro de combustvel na tampa
da carcaa.
6. Lubrifique as roscas da tampa da carcaa e o
anel de vedao com combustvel.
7. Rosqueie o filtro de combustvel e a tampa da
carcaa como um conjunto. Aplique torque de
acordo com o valor especial (Tabela 35, na
pgina 15-307).
Especificaes
Tabela 34 Especificaes do sistema de combustvel

Presso de abertura do conjunto do regulador 448-517 kPa (65-75 psi)
da presso de combustvel
Filtro de tela de combustvel 150 mcrons
Galeria de alta presso 5-28 MPa (725-4,075 psi)

15-306 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 35 Torques especiais para o sistema de combustvel

Parafuso M8 x 20 29 Nm (21 lbf.ft)
Conexo inferior (AWA) 204 Nm (150 lbf.ft)
Vlvula de drenagem 0,5-1 Nm (5-10 lbf.pol.)
Bujo (AWA) 204 Nm (150 lbf.ft)
Conjunto da conexo tubo 3/8 27 Nm (20 lbf.ft)
Copo de combustvel 39 Nm (29 lbf.ft)
Bujo de drenagem de combustvel 24 Nm (18 lbf.ft)
Conexo de combustvel 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos de fixao do coletor do filtro de 27 Nm (20 lbf.ft)
combustvel M8 x 100
Tampa da carcaa do filtro de combustvel 25 Nm (18 lbf.ft)
Regulador da presso de combustvel 1-1,7 Nm (10-15 lbf.pol.)
Conjunto da vlvula de combustvel (orifcio de 15 Nm (132 lbf.pol.)
sangria de ar e de teste de presso)
Conexo da mangueira de leo de alta presso 88 Nm (65 lbf.ft)
M18 (na cabea)
Mangueira de leo de alta presso (porca-guias) 46 Nm (34 lbf.ft)
Parafusos da galeria de alta presso M8 x 90 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos do conjunto da bomba de leo de alta 30 Nm (22 lbf.ft)
presso
Conjunto da bomba de leo de alta presso 231-279 Nm (170-205 lbf.ft)
(engrenagem)
Abraadeira de fixao do injetor 41 Nm (30 lbf.ft)
Vlvula do Regulador da Presso de Injeo 50 Nm (37 lbf.ft)
(IPR)
Parafusos da bomba de alimentao de 15-18 Nm (132-160 lbf.pol.)
combustvel de baixa presso, M6 x 16
Conjunto do bujo M12 (galeria de combustvel 24 Nm (18 lbf.ft)
do coletor de admisso)
Batente 8 Nm (72 lbf.pol.)
Parafuso 5 Nm (41 lbf.pol.)
Sensor de Presena de gua no Combustvel 1,7 Nm (15 lbf.pol.)
(WIF)

Publicao no 8120080 - 02/08 15-307
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

15-308 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Volante e Carcaa do
Volante
Descrio ............................................................................................................................ 312

Remoo ............................................................................................................................. 314
Inspeo ............................................................................................................................. 316
Recondicionamento do volante do motor ....................................................................... 317
Instalao ........................................................................................................................... 318
Especificaes ................................................................................................................... 322
Torque especial ................................................................................................................. 323

Publicao no 8120080 - 02/08 16-309
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Descrio
A carcaa do volante do motor parafusada no

bloco do motor, suportando o motor de partida, su-
portes traseiros do motor e sensor de posio da
rvore de manivelas.

16-310 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Carcaa do volante e peas correspondentes

2. Suporte traseiro do motor (2) 6. Junta da carcaa do volante
3. Carcaa do volante 7. Pino guia (2)
4. Sensor de posio da rvore de manivelas (CKP)

Publicao no 8120080 - 02/08 16-311
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Conjunto do volante do motor

antes de efetuar procedimentos de
diagnstico ou de servio no motor
ou veculo.
Remoo dos parafusos de fixao do
Ateno: Para evitar ferimentos graves, da- volante do motor
das as instrues de segurana na 1. Remova os dois parafusos de fixao do vo-
seo "Informaes sobre seguran- lante nas posies 3 e 9 horas.
a", deste manual.
2. Instale dois pinos-guia (disponveis comercial-
mente) no local dos dois parafusos de fixao
do volante do motor.
nos ao motor ou ao veculo, no
remova nenhuma fixao do supor- 3. Remova os dez parafusos de fixao do vo-
te do motor sem antes o motor es- lante do motor remanescentes.
tar devidamente apoiado. 4. Mova o volante para fora da carcaa e para
fora dos pinos-guia.
5. Remova os pinos-guia.
Remoo dos parafusos de fixao do

suporte do motor
1. Suportes traseiros do motor (2)
2. Parafusos de fixao M14 x 47 (8)

16-312 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Roda de pulsos da rvore de manivelas e Nota:Utilize uma broca de tamanho apropriado
retentor de leo traseiro para retirar o parafuso.
2. Faa dois furos de dimetro apropriado para
Cuidado:Para evitar danos ao motor, caso esteja introduzir o retentor de leo nas posies de
apenas substituindo a roda de pulsos, aproximadamente 3 e 9 horas.
no use parafusos para remover a roda
de pulsos da rvore de manivelas. Caso
o vedador de leo traseiro seja danifica-
do, podero ocorrer vazamentos.
Remoo do retentor de leo traseiro
3. Utilize um martelo deslizante para, alternativa-

mente, puxar cada lado do retentor de leo tra-
Remoo da roda de pulsos da rvore de seiro, utilizando os dois furos previamente
manivelas efetuados. Descarte o conjunto do retentor de
leo.
Nota:Substitua a roda de pulsos por uma pea
nova sempre que for necessrio remover a
mesma.
1. Utilize um extrator de barra H para remover a
roda de pulsos da extremidade da rvore de
manivelas.
Furao dos orifcios no retentor de leo

traseiro

Publicao no 8120080 - 02/08 16-313
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo 1. Fixe um relgio comparador na rvore de ma-
nivelas. Coloque a ponta do relgio comparador
Excentricidade da face da carcaa do no orifcio da carcaa do volante.
volante 2. Zere o relgio comparador.
3. Gire vagarosamente a rvore de manivelas.
Anote a variao total registrada no relgio
comparador e compare o resultado com a
especificao de concentricidade do dimetro
interno da carcaa do volante.
Concentricidade do eixo piloto da rvore de

manivelas
Excentricidade da face da carcaa do volante
1. Fixe um relgio comparador na rvore de ma-

nivelas. Coloque a ponta do relgio comparador
na face da carcaa do volante.
2. Zere o relgio comparador.
3. Mea a excentricidade em intervalos de 90
(quatro pontos) ao redor da face da carcaa
do volante.
4. Anote a mdia das quatro medies e compa- Concentricidade do eixo piloto da rvore de
re o resultado com a especificao de excen- manivelas
tricidade da face da carcaa do volante.
1. Fixe o relgio comparador na carcaa do vo-
lante. Coloque a ponta do relgio comparador
Concentricidade do dimetro interno da
no eixo piloto da rvore de manivelas.
carcaa do volante
2. Zere o relgio comparador.
3. Gire vagarosamente a rvore de manivelas.
Anote a variao total registrada no relgio
comparador e compare o resultado com a
especificao de concentricidade do eixo pilo-
to da rvore de manivelas.
Concentricidade do dimetro interno da

carcaa do volante

16-314 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo da carcaa do volante Inspeo
1. Inspecione o volante quanto a rachaduras e

riscos extensos que poderiam faz-lo impr-
nos ao motor ou ao veculo, no re-
prio para servios futuros. Se necessrio,
mova nenhum suporte at que o
substitua o volante.
motor esteja adequadamente apoia-
do. 2. Inspecione a coroa quanto a desgaste, lascas
ou rachaduras nos dentes. Se os dentes esti-
verem danificados, substitua a coroa.
Substituio da coroa
1. Remova a coroa danificada do volante do mo-

tor, como segue:
A. Aquea a coroa com um maarico para
expand-la.
B. Uma vez aquecida, retire a coroa do
volante do motor. No bata no volante ao
remover a coroa.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, use
Remoo dos parafusos de fixao da luvas trmicas ao manusear com-
carcaa do volante ponentes aquecidos.
2. Instale uma nova coroa, como segue:
1. Remova os oito parafusos de fixao da car-
A. Aquea a nova coroa uniformemente
caa do volante ao bloco do motor.
at que a coroa seja suficientemente ex-
2. Pea a ajuda de um assistente ao remover a pandida para deslizar no volante do mo-
carcaa do volante. tor.
3. Inspecione quanto a rachaduras. B. Certifique-se de que a coroa esteja
adequadamente assentada no ombro do
Reparo do volante do motor volante do motor.
Limpeza Nota:No aquea a coroa a temperaturas superi-

ores a 278C (500F). O aquecimento acima
Limpe o volante com um solvente no custico e desta temperatura pode afetar a dureza e a
seque com ar comprimido filtrado (pgina 2-8). dimenso da coroa.

Publicao no 8120080 - 02/08 16-315
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao Retentor de leo traseiro
Carcaa do volante do motor
Nota:Verifique se os dois pinos guia e o retentor

esto no local antes de instalar a carcaa do
volante.
Aplicao de selante na rvore de manivelas e

conjunto do retentor
1. Aplique uma camada de selante hidrulico

Loctite 360 na rvore de manivelas onde o
Aplicao de torque nos parafusos de fixao conjunto do retentor de leo traseiro ser
da carcaa do volante posicionado.
1. Pea ajuda a um assistente ao levantar a car-

caa do volante para a posio correta.
2. Instale todos os oito parafusos de fixao da
carcaa do volante (M12 x 50), apertando-os
manualmente. A seguir, aperte os parafusos
3. Instale os suportes traseiros e os parafusos
(M14 x 47). Aperte os parafusos do suporte de
37, na pgina 13-321).
Instalao da base do instalador do retentor

de leo traseiro
2. Instale a base da ferramenta especial do

instalador do retentor traseiro na rvore de
manivelas e aperte os parafusos (2).

16-316 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Aplicao de selante no conjunto do retentor Colocao do instalador de retentor de leo

traseiro na base
3. Aplique uma camada de selante hidrulico
Loctite 360 no dimetro externo do conjunto 5. Coloque o instalador do retentor de leo at a
do retentor de leo traseiro. face de ao do vedador e, cuidadosamente,
pressione com a mo para dentro da carcaa
do volante, o mais distante possvel.
Instalao do retentor de leo traseiro na

base do instalador do retentor Instalao do retentor de leo traseiro
4. Oriente a face de ao do retentor de leo para 6. Coloque a arruela e, forando a porca no eixo,
fora (em direo transmisso) e comece a aperte at que o retentor de leo toque na car-
instalar o retentor na base do instalador. caa do volante. O retentor ser colocado na
posio correta (profundidade).

Publicao no 8120080 - 02/08 16-317
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Roda de pulsos
Nota:A extremidade convexa do pino de alinha-

mento deve ficar saliente em relao a rvo-
re de manivelas.
Instalao da roda de pulsos
Nota:A roda de pulsos pode ser instalada com

qualquer lado para fora.
Substitua a roda de pulsos por uma pea
nova sempre que for necessrio remover a
Pino de alinhamento da roda de pulsos
mesma.
1. Alinhe a marca de correspondncia da roda
de pulsos com o pino de alinhamento. Utilize
um martelo de borracha para encaixar a roda
de pulsos na rvore de manivelas. Golpeie de
maneira uniforme ao redor da roda de pulsos
para assegurar um encaixe rente na extremi-
dade da mesma.
Detalhes do pino de alinhamento da roda

de pulsos
1. Roda de pulsos
3. Pino de alinhamento (extremidade convexa)

16-318 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Volante do motor Inspeo da excentricidade da superfcie do
volante do motor
Instalao dos pinos-guia

Inspeo da excentricidade da superfcie do
1. Instale dois pinos-guia nos orifcios do parafu- volante do motor
so de fixao do volante do motor nas posi-
es 3 e 9 horas. 1. Fixe um relgio comparador na face da carca-
a do volante. Coloque a ponta do relgio
2. Instale o volante nos pinos-guia.
comparador na face do volante.
3. Instale dez parafusos de fixao do volante, 2. Zere o relgio comparador.
apertando-os manualmente. 3. Gire lentamente o volante. Registre a variao
4. Remova os pinos-guia e instale os dois para- total do relgio comparador e compare o re-
fusos remanescentes. sultado com a especificao de excentricida-
de da superfcie do volante do motor.
Aplicao de torque nos parafusos de fixao

do volante
5. Aperte os 12 parafusos de fixao do volante

de modo cruzado conforme ilustrao acima e

Publicao no 8120080 - 02/08 16-319
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 36 Especificaes do volante e carcaa do volante

Carcaa do volante do motor:
Concentricidade do dimetro interno da carcaa SAE # 1 = 0,20 mm (0,008 pol.)
do volante
Excentricidade da face da carcaa do volante SAE # 1 = 0,30 mm (0,012 pol.)
do motor
Eixo piloto da
do rvore
virabrequim:
de manivelas
Concentricidade do eixo piloto da
do rvore
virabrequim
de manivelas 0,13 mm (0,005 pol.)
Volante do motor:
Excentricidade da superfcie plana do volante do 0,20 mm (0,008 pol.)
motor nos orifcios de fixao da embreagem
Excentricidade da superfcie do volante do 165,1 mm (6,5 pol.)
motor
Excentricidade da superfcie de montagem da 190,5 mm (7,5 pol.)
embreagem do volante do motor

16-320 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque e especial
Tabela 37 Torques especiais do volante e carcaa do volante

Parafusos de fixao da carcaa do volante 108 Nm (80 lbf.ft)
Parafusos de fixao do volante do motor 136 Nm (100 lbf.ft)
Parafusos do suporte traseiro do motor 170 Nm (125 lbf.ft)

Publicao no 8120080 - 02/08 16-321
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

16-322 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Freio-motor
Logic Brake
Componentes ..................................................................................................................... 326

Remoo ............................................................................................................................. 327
Recondicionamento .......................................................................................................... 328
Instalao ........................................................................................................................... 331
Especificaes ................................................................................................................... 338
Torque especial ................................................................................................................. 338

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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Componentes
Vista explodida dos componentes
Galeria de alta presso/freio-motor
1. Conjunto da vlvula de desconexo do freio 6. Galeria do freio-motor

2. Sensor de Controle da Presso de Injeo (ICP) 7. Anel de vedao da alimentao da galeria
com anel de vedao 8. Conjunto do pisto do atuador de freio
3. Bujo M10 (3) 9. Vlvula de alvio de presso de leo
4. Parafuso da galeria M8 x 90 (12) 10. Sensor de Controle da Presso do Freio
5. Conjunto do bujo M12 (2) (BCP) com o anel de vedao

17-324 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Conjunto do freio

a" deste manual.
Nota:Quanto s informaes sobre remoo ou

sulte o procedimento tampa de vlvulas em
outras sees deste manual. Conector eltrico do Sensor de Controle da
2. Solte e desconecte o conector eltrico do

Sensor de Controle da Presso de Injeo
(ICP) do alojamento do freio e junta da tampa
de vlvulas (traseiro).
Conector eltrico do injetor
1. Solte e desconecte cada conector eltrico do

injetor do alojamento do freio e da junta da tam-
pa de vlvulas, colocando-o ao lado.
Conector eltrico do conjunto da vlvula de

desconexo do freio
3. Solte e desconecte o conector eltrico da vl-

vula de desconexo do freio do alojamento do
freio e junta da tampa de vlvulas.

Publicao no 8120080 - 02/08 17-325
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Recondicionamento
Componentes do conjunto do freio
Nota:Caso, por alguma razo, a tampa de vlvu-

las seja removida, verifique se as seis por-
cas de trava do pisto de freio esto firme-
mente apertadas. Caso estejam soltas, ins-
pecione e regule novamente a folga de freio,
conforme necessrio.
Nota:Quando a galeria de leo de alta presso,

equipada com freio, for removida por razes
Conector eltrico do Sensor de Controle da diferentes do recondicionamento do cabeote
Presso do Freio (BCP) do motor, inspecione as superfcies de con-
tato que incluem a face do pisto do atuador
4. Solte e desconecte o conector eltrico do do freio e a parte superior da ponte de vlvu-
Sensor de Controle da Presso do Freio (BCP) las em seis pontos. Inspecione quanto evi-
do alojamento do freio e da junta da tampa de dncias de corroso e deformao de trans-
vlvulas (dianteira). ferncia de material. Substitua, conforme ne-
cessrio. Superfcies polidas so aceitveis.
Nota:Os sensores ICP e BCP so idnticos e com-
partilham do mesmo nmero de pea.
Substituio da vlvula do freio-motor
5. Solte todos os parafusos do alojamento do
freio, em padro circular, comeando a partir
de cada extremidade.
ou instalar o conjunto do freio-mo-
tor, ao trabalhar dentro do chassi.
6. Remova todos os parafusos e levante o con-
junto do freio em linha reta o suficiente para
drenar a maior quantidade possvel de leo do
conjunto do freio, antes de retir-lo do parafu-
so.
7. Antes da desmontagem, limpe a parte externa Conjunto da vlvula do freio-motor
do conjunto do freio, utilizando um solvente
apropriado. 1. Vlvula do freio-motor
2. Solenide
3. Porca
1. Remova a porca e o solenide.

17-326 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Substituio do Sensor de Controle da
Vlvula do freio-motor
2. Remova a vlvula.
3. Instale a nova vlvula. Mova a vlvula para Sensor ICP com anel de vedao
dentro e para fora contra a tenso da mola para
comprovar quanto a deformao. Lubrifique os Substitua o sensor ICP com o novo anel de
vedadores do anel de vedao com leo lim- vedao. Aperte o sensor, de acordo com o valor
po para motor especial de torque (Tabela 39, na pgina 338).
4. Coloque o solenide sobre a vlvula do freio.
5. Instale a porca e aplique o valor especial de
Substituio do bujo M10
torque (Tabela 39, na pgina 17-336).
Substituio do Sensor de Controle da

Presso do Freio (BCP)
Bujo M10 (3)
Substitua os bujes com os novos anis de

vedao, conforme necessrio para eliminar qual-
quer vazamento.
Sensor BCP com anel de vedao
Substitua o sensor BCP juntamente com o novo

anel de vedao. Aperte o sensor, de acordo com
o valor especial de torque (Tabela 39, na pgina
17-336) .

Publicao no 8120080 - 02/08 17-327
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Motor NGD 9.3E
Substituio do bujo de extremidade M12 Substituio do conjunto do pisto do
atuador do freio
Bujo de extremidade M12

Porca de trava da folga do atuador do freio
Substitua o bujo com um novo anel de vedao,
conforme necessrio para eliminar quaisquer va- 1. Remova a folga da porca de trava.
zamentos. Aperte de acordo com o valor de torque
especial (Tabela 39, na pgina 17-336).
Substituio da vlvula de alvio de presso

de leo
Remoo do pisto do atuador do freio
2. Utilize uma chave de fenda para girar o con-

junto do pisto para fora do alojamento da ga-
leria de alta presso.
Vlvula de alvio de presso de leo
Substitua a vlvula de alvio de presso de leo

com o novo vedador do anel de vedao e aperte
de acordo com o valor especial de torque (Tabela
39, na pgina 17-336).

17-328 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao
Conjunto do freio

que-se de que o freio de estaciona-
mento esteja aplicado, que as ro-
das estejam bloqueadas e que a
transmisso esteja em neutro antes
de acionar o motor.
Nota:O vedador e o anel de suporte para a galeria

Conjunto do pisto do atuador do freio de leo de alta presso e os adaptadores de
entrada de leo do conjunto do freio podem
3. Siga as etapas na seqncia inversa para ins- ser da mesma cor. O anel (com dimetro
talar o novo conjunto do pisto. No existem maior) deve ser instalado primeiramente e, a
vedadores associados a esta montagem. seguir, o vedador menor pode ser instalado.
4. Os ajustes finais da folga sero efetuados aps 1. Confirme todos os ajustes de folga de vlvula.
o conjunto do freio estar instalado no parafu- Isto deve ser feito para eliminar a possibilida-
so. de de foras adicionais no conjunto do freio ao
aplicar torque aos parafusos de fixao.
Galeria de leo de alta presso e anel de

vedao do adaptador de entrada de leo
do conjunto do freio
1. Anel de segurana
2. Anel de vedao
2. Lubrifique os seis novos vedadores da entra-

da de leo do injetor com leo limpo e, em se-
guida, instale na galeria de leo de alta pres-
so e nos adaptadores de entrada de leo do
conjunto do freio.

Publicao no 8120080 - 02/08 17-329
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Galeria de leo de alta presso e anel de

vedao do conjunto do freio
3. Lubrifique o novo anel de vedao da entrada

de leo com leo limpo para motor e instale no
recesso de entrada de leo do cabeote do
motor.
ou ao instalar o conjunto do freio-
motor ao trabalhar dentro do chas-
si em virtude do peso e do acesso
limitado.
Instalao da galeria de leo de alta presso e

conjunto do freio
4. Levante o conjunto e coloque-o no motor. Ali-

nhe os adaptadores de entrada de leo da
galeria de leo de alta presso com as entra-
das do injetor.

17-330 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Seqncia de torque do parafuso do freio-motor
5. Instale e aperte manualmente todos os para- 6. Conecte cada conector passante da junta da
fusos do alojamento do freio (M8 x 90). Apli- tampa de vlvulas em seu respectivo injetor e
que torque aos parafusos de acordo com o prenda o chicote no alojamento do freio.
valor especial de torque (Tabela 39, na pgina
17-336), em seqncia circular, comeando
pelo centro.
Nota:O ar preso dentro da galeria do freio-motor
ser automaticamente purgado durante a
fase de acionamento e partida.
Conector eltrico do Sensor de Controle da

7. Conecte o conector eltrico do Sensor de Con-

trole da Presso de Injeo (ICP) no conector
passante da junta da tampa de vlvulas (tra-
seiro) e prenda o chicote no alojamento do freio.
Conector eltrico do injetor

Publicao no 8120080 - 02/08 17-331
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Folga do atuador do freio-motor
Durante o procedimento para ajustar a folga do

freio, a rvore de manivelas girada duas vezes:
Trs atuadores so ajustados quando o pis-
to n 1 est na compresso Ponto Morto Su-
perior (PMS);
Trs atuadores so ajustados quando o pis-
to n 6 est na compresso Ponto Morto Su-
perior (PMS).
Ajuste da folga de freio
Conector eltrico do conjunto da vlvula do 1. Remova a tampa de vlvulas (Tampa de vl-

freio-motor vulas, pgina 8-101).
2. Gire a rvore de manivelas no sentido da rota-
8. Conecte o conector eltrico da vlvula do freio
o do motor para eliminar a folga de engrena-
no conector passante da junta da tampa de
gens do trem de engrenagens e alinhar a mar-
vlvulas no alojamento do freio.
ca de sincronizao na polia da rvore de
9. Conecte o conector eltrico do Sensor de Con- manivelas com a marca TDC na tampa frontal.
trole da Presso do Freio (BCP) no conector
3. Confirme se o pisto n 1 est na compresso
passante da junta da tampa de vlvulas.
PMS, girando as varetas de tucho manualmen-
te para comprovar se as vlvulas esto fecha-
das.
Se as varetas de tucho estiverem soltas e
girando facilmente, o pisto n 1 est em
PMS e as vlvulas esto fechadas. Se o
pisto n 1 estiver em PMS, efetue as eta-
pas 4, 5 e 6;
Caso as varetas de tucho no estiverem
girando facilmente, o pisto n 6 est em
PMS. Confirme se as vlvulas esto fecha-
das, certificando-se de que as varetas de
tucho do cilindro n 6 esto soltas e giram
facilmente. Caso o pisto n 6 esteja em
Conector eltrico do Sensor de Controle da PMS, efetue as etapas 4, 5 e 6.
Presso de Freio (BCP)
10. Conecte o conector eltrico do Sensor de Con-

trole da Presso de Injeo (ICP) no conector
passante da junta da tampa de vlvulas.

17-332 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
Figura 556 Ajustes de folga da vlvula e do freio com o pisto n 1 em PMS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
Ajustes de vlvula e da folga do freio com o pisto n 6 em PMS
Ajuste da folga do freio

Publicao no 8120080 - 02/08 17-333
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5. Uma vez ajustada a folga do freio, aperte a por-
ca de trava de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 39, na pgina 17-336) e remo-
va o clibre de lminas. Inspecione novamen-
te quanto leve resistncia no clibre de lmi-
nas. Caso a resistncia seja muito forte ou
muito fraca, repita as etapas 4 e 5.
6. Gire a rvore de manivelas 360 no sentido da
rotao do motor para eliminar a folga da en-
grenagem do trem de engrenagens e alinhar
novamente a marca de sincronizao na polia
da rvore de manivelas com a marca PMS na
tampa dianteira.
Clibre de lminas entre a ponte de vlvula e Se os primeiros ajustes foram com o pis-
o atuador do freio to 1 em PMS, o cilindro n 6 deve estar
em PMS. Confirme se as vlvulas esto
4. Inspecione a folga de freio a frio com um clibre fechadas, certificando-se de que as
de lminas 0,60 mm (0,025 pol.) entre a base varetas de tucho para o cilindro n 6 esto
do piv e a ponte de vlvula. Caso seja neces- soltas e giram facilmente. Se o pisto n 6
srio algum ajuste, solte a porca de trava e gire estiver em PMS, efetue as etapas 4 e 5;
o parafuso de ajuste do atuador at que seja Se os primeiros ajustes foram com o pis-
percebida uma leve resistncia. to 6 em PMS, o cilindro n 1 deve estar
em PMS. Confirme se as vlvulas esto
fechadas, certificando-se de que as
varetas de tucho para o cilindro 1 esto
soltas e giram facilmente. Se o pisto 1
estiver em PMS, efetue as etapas 4 e 5.

17-334 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tampa de vlvulas

2. Conecte os conectores eltricos da vlvula
ICP, BCP e de desconexo do freio na junta
da tampa de vlvulas.
3. Instale a tampa de vlvulas no cabeote do
motor. Apertar conforme seqncia de aperto
indicado nos circulos.
1. Parafuso/prisioneiro M8 x 80 (10) 3. Suporte de fixao do chicote da tampa de

2. Suporte vlvulas
4. Instale os parafusos da tampa de vlvulas 7. Conecte a tubulao de ventilao do bloco

(M8 x 80), apertando-os manualmente. do motor (Sistema de respiro do motor, pgina
5. Aperte os 10 parafusos e prisioneiros aplican- 12-231).
do o torque de 31 Nm de acordo com a 8. Adicione lquido de arrefecimento (caso o
seqncia indicada na figura acima. cabeote do motor tenha sido removido no
chassi).
6. Adicione as abraadeiras necessrias nos pri-
sioneiros apropriados.

Publicao no 8120080 - 02/08 17-335
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Especificaes
Tabela 38 Especificaes de freio-motor

Folga do atuador do freio (a frio) 0,50 mm (0,025 pol.)
Folga da vlvula de escape do motor (a frio) Consulte (Ajuste da folga de vlvula,
pgina 119)
Torque especial
Tabela 39 Torques especiais do freio-motor

Sensor de Controle da Presso de Freio (BCP) 20-30 Nm (15-22 lbf.ft)
Parafusos do alojamento do freio 27 Nm (20 lbf.ft)
Porca de trava de ajuste do pisto do freio 27 Nm (20 lbf.ft)
Porca do solenide de desconexo do freio 7-11 Nm (5-8 lbf.lb)
Vlvula de desconexo do freio 34 Nm (25 lbf.ft)
Vlvula de alvio de presso de leo 41-48 Nm (30-35 lbf.ft)
Bujo na extremidade da galeria de alta presso 204 Nm (150 lbf.ft)
Tampa de vlvulas 31 Nm (22 lbf.ft)

17-336 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
18 - Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica
Compressor de Ar e
Bomba da Direo
Hidrulica
Descrio ............................................................................................................................ 340

Remoo ............................................................................................................................. 340
Instalao ........................................................................................................................... 342
Torque especial ................................................................................................................. 344

Publicao no 8120080 - 02/08 18-337
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Descrio Remoo
Os conjuntos do compressor de ar e bomba da di-

reo hidrulica, podem ser configurados separa-
damente ou juntos, dependendo das exigncias de
aplicao do veculo.
O ar para a frenagem fornecido por um compres- a" deste manual.
sor de ar montado no lado esquerdo inferior do
motor. acionado por engrenagem a partir da en- Ateno: Para evitar ferimentos graves, da-
grenagem intermediria inferior localizada dentro nos ao motor ou ao veculo, certifi-
da pea intermediria do motor. que-se de que a transmisso este-
A lubrificao do compressor fornecida por ja em neutro, de que o freio de es-
uma mangueira conectada no orifcio do tacionamento esteja aplicado e de
sensor de presso de leo do motor, com o que as rodas estejam bloqueadas
leo sendo drenado de volta para o crter do antes de efetuar procedimentos de
motor atravs de um cotovelo na parte inferior diagnstico ou de servio no motor
do compressor; ou veculo.
O ar filtrado fornecido atravs de uma man-
Nota:O compressor de ar e a bomba da direo
gueira de ar conectada no conjunto do filtro
hidrulica podem ser removidos como um
de ar e comprimido em um tanque de alimen-
conjunto, dependendo das circunstncias de
tao. Quando o tanque de alimentao de ar
servio.
est cheio, o ar comprimido simplesmente
direcionado atmosfera;
O lquido para o compressor fornecido e
retornado atravs de duas mangueiras para
os orifcios localizados no lado esquerdo do
crter de leo do motor.

18-338 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Compressor de ar 1. Coloque um recipiente adequado sob o supor-
te do compressor de ar para recolher o lquido
de arrefecimento drenado.
nos ao motor ou ao veculo, adote 2. Solte a abraadeira da mangueira de sada do
o seguinte procedimento antes de liquido de arrefecimento (do bloco do motor).
remover o compressor de ar, em vir- 3. Solte a abraadeira da mangueira de entrada
tude do peso e tambm da alta tem- do lquido de arrefecimento (para o bloco do
peratura. Espere at que o com- motor).
pressor de ar esfrie. Alm disso, 4. Remova as extremidades da mangueira de
aconselhvel dispor da ajuda de ambas as conexes do bloco do motor. Cubra
duas pessoas para remover o con- e feche as conexes abertas, bem como as
junto do compressor de ar e bomba extremidades da mangueira para evitar a en-
da direo hidrulica do motor, es- trada de sujeira.
pecialmente no chassi.
5. Desconecte a linha de alimentao de leo no
compressor de ar. Cubra a linha e a conexo.
6. Retorno de leo pela parte frontal (pea inter-
mediria).
7. Remover a tampa de inspeo.
Fixaes e conexes do compressor

de ar
1. Abraadeiras da mangueira
2. Conjunto do cotovelo M18
3. Conjunto do conector M18
4. Parafusos do suporte (ao compressor)
M8 x 25
5. Parafusos do suporte (ao bloco do motor)
M12 x 25
6. Suporte do compressor de ar
7. Entrada de leo lubrificante
8. Entrada de gua
9. Sada de gua Tampa de inspeo
10. Parafusos de fixao do compressor de
ar M12 x 80 1. Tampa de inspeo

Publicao no 8120080 - 02/08 18-339
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Instalao
Compressor de ar

nos ao motor ou ao veculo, no ten-
te instalar o compressor de ar sozi-
nho. recomendvel pedir a ajuda
de um segundo mecnico ao insta-
lar o compressor de ar no motor.
1. Na bancada de trabalho, posicione o conjunto
do suporte no compressor de ar com dois pa-
rafusos (M8 x 25). Parafuse manualmente,
Engrenagem pr-tensionada no apertando neste momento.
1. Engrenagem pr-tensionada 2. Aplique uma pequena quantidade de graxa para
montar o anel de vedao e instale-o na ra-
2. Parafuso M6 x 25
nhura na tampa dianteira.
8. Travar a engrenagem pr-tensionada com pa-
3. Antes de instalar o compressor, retire o para-
rafuso M6 x 25.
fuso M6 x 25 para destravar a engrenagem.
Nota:A engrenagem do compressor 4. Instale o compressor de ar e o conjunto do su-
comercializada pr-tensionada e travada com porte na tampa dianteira com dois parafusos
parafuso M6 x 25. Em caso de manuteno, (M12 x 80). Aperte, mas no aplique torque.
deve-se travar a engrenagem antes de sac- 5. Instale, sem apertar, dois parafusos (M12 x 25)
la. No h procedimento ou ferramental de atravs do suporte do compressor de ar no blo-
tensionamento da engrenagem. co do motor.
6. Aplique torque a todos os parafusos do com-
9. Remova os parafusos (M12 x 80) que fixam o
pressor de ar, conforme (tabela 40, na pgina
compressor na tampa frontal.
18-342):
10. Apie o peso do compressor de ar e remova
os dois parafusos do suporte do compressor Cuidado:Para evitar danos ao motor, no aplique
de ar (M12 x 25). Levante o compressor de ar torque excessivo aos parafusos de fixa-
e o conjunto do suporte do motor. o do compressor de ar. O torque ex-
cessivo ir resultar em rachaduras da
11. Coloque o compressor de ar e o suporte sobre
tampa frontal.
a bancada de trabalho.
12. Remova e descarte a junta do compressor de a. Aplique torque nos dois parafusos que
ar. fixam o compressor tampa dianteira
(M12 x 80).
13. Remova os dois parafusos remanescentes que
fixam o suporte na parte inferior traseira no b. Aplique torque nos dois parafusos que
compressor de ar (M8 x 25). fixam o compressor ao conjunto do su-
porte (M8 x 25), de acordo com o va-
lor especial de torque (Tabela 40, na
pgina 18-342).
c. Aplique torque aos dois parafusos que
fixam o conjunto do suporte no bloco
do motor (M12 x 25), de acordo com o
valor especial de torque (Tabela 40,
na pgina 18-342).

18-340 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7. Descubra as mangueiras de arrefecimento e
instale no conjunto do cotovelo (M18) e cone-
xes do conjunto do conector (M18) com as
abraadeiras da mangueira.
Nota:Caso estas conexes tenham sido removi-
das do bloco do motor ou do compressor de
ar, por algum motivo, elas devem ser
posicionadas de acordo com o ngulo corre-
to aps a instalao.
8. Remova as tampas e instale a mangueira de
alimentao de leo no conjunto do cotovelo
(M10). Aperte a conexo da linha de alimenta-
o de leo.
9. Instale o cotovelo e abraadeiras da manguei-
ra de drenagem de leo.
10. Coloque a tampa de inspeo e aplique um
torque de 20 Nm (15 lbf.ft) nos parafusos M8 x
20.

Publicao no 8120080 - 02/08 18-341
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torques especiais
Tabela 40 Compressor de ar
Porca da engrenagem do compressor de ar 150 Nm (110 lbf.ft)
Parafuso de fixao do suporte do compressor 24 2,5 Nm (18 lbf.ft)
de ar M8 x 25
Parafuso que fixa o suporte do bloco do motor 115 15 Nm (85 lbf.ft)
M12 x 25
Conjunto do cotovelo M10 15-16 Nm (10,9-11,6 lbf.ft)
Conjunto da conexo do cotovelo M18 48 Nm (35 lbf.ft)
Conjunto do conector da mangueira M18 48 Nm (35 lbf.ft)
Parafusos de fixao do compressor de ar na 82 8 Nm (60 lbf.ft)
tampa frontal M12 x 80

18-342 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19- Apndice A Especificaes
Apndice A Especificaes

Publicao no 8120080 - 02/08 19-343
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19 - Apndice A Especificaes
Especificaes
Nota:As sees a seguir do manual no necessitam de especificaes para servios de reparao:

Fixao do motor no suporte;
Parte eltrica do motor;
Compressor de ar e bomba da direo hidrulica.
Tabela 41 Especificaes do EVRT

TGV
Folga axial do eixo da turbina 0,05-0,13 mm (0,002-0,005 pol.)
Movimento radial do eixo da turbina 0,52-0,74 mm (0,020-0,029 pol.)
Eixo de articulao axial do TGV axial
EVRT axial Deve tocar os vanes aberto e fechado no
atuador, 90 de rotao
Tabela 42 Especificaes do coletor de escape

Empenamento admissvel (mx.) 0,10 mm (0,004 pol.) total
Espessura do flange (mn.) 21,59 mm (0,850 pol.)
Tabela 43 Especificaes de vlvula

Levantamento do ressalto do eixo comando de Admisso: 6,68 mm (0,263 pol.)
vlvulas Escape: 6,91 mm (0,272 pol.)
ngulo da face de vlvula Admisso: 59,75- 60,00
Escape: 44,75-45,00
Margem da face de vlvula (mn.) Admisso: 1,32 mm (0,052 pol.)
Escape: 1,16 mm (0,046 pol.)
Excentricidade entre a face e a haste de vlvula 0,038 mm (0,0015 pol.)
(mx.)
Folga de vlvula (a frio), admisso e escape 0,50 mm (0,019 pol.)
Dimetro da haste de vlvula (nova condio) Admisso: 7,928 0,0089 mm

(0,3121 0,00035 pol.)
Escape: 7,908 0,0089 mm
(0,3113 0,00035 pol.)
Folga entre a haste e a guia de vlvula (mx.) Admisso: 0,10 mm (0,004 pol.)
Escape: 0,12 mm (0,005 pol.)

19-344 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 44 Especificaes da mola de vlvula
Molas de vlvula admisso e escape
Comprimento livre 52,35 mm (2,061 pol.)
Altura de trabalho (mx.) 27,43 mm (1,080 pol.)
Carga de teste Vlvula fechada: 410 N (92 lbf.)
Vlvula aberta: 764 N (172 lbf.)
Comprimento de teste Vlvula fechada: 40,01 mm (1,575 pol.)
Vlvula aberta: 29,34 mm (1,155 pol.)

Publicao no 8120080 - 02/08 19-345
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 45 Especificaes para cabeote do motor
Planicidade da superfcie da junta do cabeote 0,10 mm (0,004 pol.) por 229 mm (9,0 pol.)
do motor
Espessura do cabeote do motor Novo: 160,48 mm (6,318 pol.)
Mnimo: 159,97 mm (6,298 pol.)
Escape 1,40 0,13 mm (0,055 ,005 pol.)
vlvula - escape Sobremedida: 0,05 mm (0,002 pol.)
37,55 0,03 mm (1,478 0,001 pol.)
Dimetro externo da sede de vlvula - escape Padro: 37,56 mm (1,479 pol.)
37,61 mm (1,481 pol.)
Admisso 1,02 0,13 mm (0,040 0,005 pol.)
vlvula - admisso Sobremedida: 0,05 mm (0,002 pol.)
35,55 0,03 mm (1,321 0,001 pol.)
Dimetro externo da sede de vlvula - admisso Padro: 40,20 mm (1,583 pol.)
40,25 mm (1,585 pol.)
Dimetro do orifcio da guia de vlvulas 14,308 0,017 mm (0,5633 0,0007 pol.)
Ovalizao do orifcio da guia de vlvulas 0,005 mm (0,0002 pol.)
(mx.)
Conicidade do orifcio da guia de vlvulas (mx.) 0,013 mm (0,0005 pol.)
Altura da guia de vlvulas do alojamento da 16,53 0,13 mm (0,651 0,005 pol.)
mola do cabeote do motor (admisso)
Dimetro interno do inserto da guia de vlvulas 7,98 - 8,00 mm (0,314 - 0,315 pol.)
Interferncia do inserto da guia de vlvulas 0,043 mm (0,0017 pol.)
Dimetro externo do inserto da guia de vlvula 14,351 0,010 mm (0,5650 0,0004 pol.)
Comprimento da guia de vlvulas (total) 65,71 mm (2,587 pol.)
Altura da vlvula em relao face do cabeote Admisso: 1,02 mm (0,040 pol.)
Escape: 1,40 mm (0,055 pol.)
ngulos da sede de vlvula Admisso: 59,75 - 60
Escape: 44,75 - 45
Excentricidade da sede de vlvula (mx.) 0,05 mm (0,002 pol.)
Largura da sede de vlvula 1,91 - 2,16 mm (0,075 - 0,085 pol.)

19-346 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 46 Tampa frontal, pea intermediria, polia da rvore de manivelas, rotor da bomba de leo,
suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Especificaes
Folga longitudinal da engrenagem do eixo 0,33 mm (0,013 pol.)
comando de vlvulas
Folga entre dentes da engrenagem do eixo 0,46 mm (0,018 pol.)
comando de vlvulas e a engrenagem
intermediria superior
Folga entre dentes da engrenagem intermediria 0,508 mm (0,020 pol.)
inferior e a engrenagem do compressor de ar
inferior e a engrenagem da
do rvore
virabrequim
de manivelas
Folga longitudinal da bomba de leo 0,05 - 0,13 mm (0,002 - 0,005 pol.)
Folga lateral da bomba de leo 0,36 - 0,48 mm (0,014 - 0,019 pol.)
superior e a engrenagem da bomba de leo de
alta presso
superior e a engrenagem intermediria inferior
Excentricidade da face da polia da
do rvore
virabrequim
de 1,52 mm (0,060 pol.)
manivelas
(mx.) (mx.)
Desalinhamento mximo permitido da barra da 1,50 mm (0,060 pol.)
polia da
do rvore
virabrequim
de manivelas

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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 47 Especificaes de abastecimento de leo
Motor seco (aps recondicionar e novo filtro) 48,5 L
Motor mido (aps drenagem de leo e 43,5 L
substituio do filtro)
Tabela 48 Especificaes da biela

Curvatura 0,06 mm (0,003 pol.)
Distncia de centro a centro entre o alojamento 219,4 - 219,5 mm (8,638 - 8,642 pol.)
da bronzina e o alojamento da bucha do pino do
Dimetro interno do alojamento da bronzina 85,130 - 85,156 mm (3,3516 - 3,3526 pol.)
Dimetro interno da bronzina (instalada) 80,05 - 80,10 mm (3,1518 - 3,1536 pol.)
Ovalizao do alojamento da bronzina (mx.) 0,05 mm (0,002 pol.)
Conicidade do alojamento da bronzina (mx.) 0,13 mm (0,005 pol.)
Folga radial da bronzina no
na virabrequim
Folga lateral da biela no
na virabrequim
Dimetro interno da bucha do pino do pisto 46,393 - 46,401 mm (1,8265 - 1,8268 pol.)
Toro (mx.) 0,05 mm (0,002 pol.)

19-348 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 49 Especificaes do pisto
Configurao do pisto
Coroa do pisto Coroa de ao, duas peas articuladas
Saia do pisto Liga de alumnio
Anis do pisto Anel superior seo transversal trapezoidal
Intermedirio seo transversal retangular
Especificaes do pisto
Folga de operao entre o pisto e a camisa Pisto: 0,063 - 0,115 mm
de cilindro
Dimetro da saia Pisto: 116,48 - 116,51 mm
(4,586 - 4,587 pol.)
Dimetro da canaleta do anel de 116,74 - 116,50 mm (4,596 - 4,587 pol.)
compresso superior, medir sobre pinos
pinos reguladores 0,126
Dimetro da canaleta do anel 115,92 - 115,73 mm (4,564 - 4,556 pol.)
compresso intermedirio (anel trapezoidal)
medir sobre pinos reguladores 0,110
Largura da canaleta do anel de 3,05 - 3,03 mm (0,120 - 0,119 pol.)
compresso intermedirio
(anel retangular)
Anel raspador de leo (folga lateral) 0,080 - 0,030 mm (0,0031 - 0,0012 pol.)

Publicao no 8120080 - 02/08 19-349
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 50 Especificaes do anel do pisto
intermedirio
Folga entre pontas do anel de leo 0,35 - 0,66 mm (0,014 - 0,026 pol.)
Folga do anel do pisto com nova camisa
superior
Tabela 51 Especificaes do pino do pisto

Folga no pisto Saia do pisto (vertical):
0,0165 - 0,0292 mm (0,00065 - 0,00115 pol.)
Saia do pisto (horizontal):
0,0280 - 0,0574 mm (0,00114 - 0,00226 pol.)
Coroa do pisto: 0,038 - 0,053 mm
(0,0015 - 0,0021 pol.)
Dimetro 46,352 - 46,357 mm (1,8249 - 1,8251 pol.)
Comprimento 96,57 - 96,82 mm (3,802 - 3,812 pol.)
Tabela 52 Especificaes da camisa de cilindro

Variao permitida da profundidade do 0,03 mm (0,001 pol.)
alojamento do colarinho da camisa entre quatro
pontos (mx.)
Profundidade do alojamento do colarinho antes 10,49 mm (0,413 pol.)
de adicionar calos (mx.)
Profundidade do alojamento do colarinho 8,84 - 8,89 mm (0,348 - 0,350 pol.)
(incluindo calos, se houver)
Altura da camisa do cilindro em relao face 0,05 - 0,13 mm (0,002 - 0,005 pol.)
do bloco
Conicidade da camisa de cilindro, parte superior 0,10 mm (0,004 pol.)
do curso do anel (mx.)
Espessura do colarinho 8,94 - 8,96 mm (0,352 - 0,353 pol.)
Dimetro interno 114,50 - 116,60 mm (4,590 - 4,591 pol.)

19-350 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Tabela 53 Especificaes da rvore de manivelas
Tipo Ao forjado, endurecido por induo, retificvel
Dimetro do munho do mancal principal:
Excentricidade da rea de fixao da polia da
do 0,03 mm (0,001 pol.)
rvore de manivelas
virabrequim (mxima)(mxima)
Excentricidade da superfcie de fixao do 0,05 mm (0,002 pol.)
volante do motor (mxima)
Ovalizao mxima do munho do mancal 0,05 mm (0,002 pol.)
principal
Conicidade do munho do mancal principal 0,071 mm (0,0028 pol.)
(mxima por polegada)
Excentricidade da face de encosto do mancal 0,03 mm (0,001 pol.)
principal (TIR mximo)
Largura do mancal principal (exceto encosto 34,19 0,13 mm (1,346 0,005 pol.)
traseiro)
Nmero de mancais principais 7
Excentricidade do munho do retentor de leo 0,08 mm (0,003 pol.)
traseiro (mximo)
Tamanho-padro 107,95 0,015 mm (4,250 0,0006 pol.)
Comprimento do munho a partir da bronzina de
encosto:

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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 53 Especificaes da rvore de manivelas (cont.)
Linha central entre o orifcio do mancal principal 368,3 0,05 mm (14,50 0,002 pol.)
e a base do cabeote
Folga de operao entre a bronzina da biela e o 0,030 - 0,107 mm (0,0012 - 0,0042 pol.)
virabrequim
Largura a bronzina da biela 40,01 mm (1,575 pol.)
Dimetro do munho da biela tamanho padro 80,0 0,0152 mm (3,1500 0,0006 pol.)
Ovalizao mxima do munho da biela 0,0064 mm (0,00025 pol.)
Conicidade do munho da biela (mximo por 0,0069 mm (0,00027 pol.)
polegada)
Planicidade da base do bloco 0,08 mm (0,003 pol.)
Folga longitudinal da
do rvore
virabrequim
de manivelas 0,15 - 0,31 mm (0,006 - 0,012 pol.)
Limite mximo de desgaste da folga longitudinal 0,51 mm (0,020 pol.)
do virabrequim
Dimetro externo do flange da
do rvore
virabrequim
Folga entre dentes da engrenagem do 0,08 - 0,41 mm (0,003 - 0,016 pol.)
virabrequim
Dimetro interno do mancal principal do bloco 97,80 0,01 mm (3,849 0,001 pol.)
Folga de operao entre o mancal principal e o 0,046 - 0,127 mm (0,0018 - 0,0050 pol.)
virabrequim
Folga lateral entre a biela e o
a virabrequim
rvore de manivelas 0,30 0,11 mm (0,012 0,005 pol.)
Tamanho padro para 0,51 mm (0,020 pol.) 34,404 0,03 mm (1,3545 0,010 pol.)
sobremedida

19-352 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 54 Especificaes do bloco
Fixao da capa 2 parafusos por capa
Dimenso do alojamento do colarinho da camisa 8,865 0,025 a 132 mm
no bloco do motor (0,349 0,001 a 5,189 pol.)
Profundidade mxima permitida do alojamento 9,25 mm (0,364 pol.)
do colarinho da camisa de cilindro
Tipo de mancal principal Preciso substituvel
Material Cobre com base de ao, chumbo, estanho
Variao mxima permitida da profundidade do 0,025 mm (0,001 pol.)
alojamento do colarinho da camisa (entre quatro
pontos)
Dimetro do ejetor de leo (orifcio do borrifador) 2,26 - 2,41 mm (0,089 - 0,095 pol.)
Dimetro externo do rolete do tucho de vlvulas 28,435 - 28,448 mm (1,1195 -1,1200 pol.)
Dimetro do orifcio do tucho 28,51 - 28,55 mm (1,123 - 1,124 pol.)
Eixo comando de vlvulas
Dimetro interno da bucha (instalada) 58,03 - 58,12 mm (2,285 - 2,288 pol.)
Levantamento do ressalto (escape) 6,91 mm (0,272 pol.)
Levantamento do ressalto (admisso) 6,68 mm (0,263 pol.)
Folga longitudinal do eixo comando de vlvulas 0,18 - 0,33 mm (0,007 - 0,013 pol.)
Dimetro do munho do eixo comando de 57,95 - 58,98 mm (2,282 - 2,283 pol.)
vlvulas
Folga radial do eixo comando de vlvulas 0,05 - 0,17 mm (0,002 - 0,007 pol.)
Desgaste mximo permitido do ressalto 0,25 mm (0,010 pol.)
Buchas de reparao fornecidas de acordo com Sim
o tamanho
Espessura da placa de encosto (nova) 6,96 - 7,01 mm (0,274 - 0,276 pol.)
Dimetro do orifcio da bucha do eixo comando de vlvulas no bloco
Dianteiro 65,51 - 63,55 mm (2,501 - 2,502 pol.)
Intermedirio dianteiro 63,01 - 63,04 mm (2,481 - 2,482 pol.)
Intermedirio traseiro 63,01 - 63,04 mm (2,481 - 2,482 pol.)
Traseiro 65,51 - 63,55 mm (2,501 - 2,502 pol.)

Publicao no 8120080 - 02/08 19-353
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 55 Especificaes do sistema de combustvel
Presso de abertura do conjunto do regulador 448-517 kPa (65-75 psi)
da presso de combustvel
Filtro de tela de combustvel 150 mcrons
Galeria de alta presso 5 - 28 MPa (725 - 4,075 psi)
Tabela 56 Especificaes do mdulo do sistema de leo

Resfriador de leo 33 placas
Vlvula reguladora de presso de leo (presso 380 kPa (55 psi) @ 38C (100F)
de abertura)
Vlvula by-pass do filtro de leo (presso de 413 kPa (60 psi)
abertura)
Vlvula trmica de leo, temperatura de abertura 111C (232F)
Tabela 57 Especificaes do volante e carcaa do volante

Carcaa do volante do motor:
Concentricidade do dimetro interno da carcaa SAE # 1 = 0,20 mm (0,008 pol.)
do volante
Excentricidade da face da carcaa do volante SAE # 1 = 0,30 mm (0,012 pol.)
do motor
Eixo piloto da
do rvore
virabrequim:
de manivelas
Concentricidade do eixo piloto da
do rvore
virabrequim
Volante do motor:
Excentricidade da superfcie plana do volante do 0,20 mm (0,008 pol.)
motor nos orifcios de fixao da embreagem
Excentricidade da superfcie do volante do 165,1 mm (6,5 pol.)
motor
Excentricidade da superfcie de montagem da 190,5 mm (7,5 pol.)
embreagem do volante do motor
Tabela 58 Especificaes de freio-motor

Folga do atuador do freio (frio) 0,50 mm (0,019 pol.)
Folga da vlvula de escape do motor (frio) Consulte (Ajuste da folga de vlvula,
pgina 132)
8-131)

19-354 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Apndice B Torques

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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Diretrizes gerais de torque
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no substi-

tua os elementos de fixao padro dos
equipamentos originais est definido
como Classe 10,9 mtrico ou parafusos
de rosca de fio grosso padro Classifi-
cao 8 (Rockwell "C" 33-39), todas
revestidas com fosfato.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no use esta

tabela de torque padro em outros mo-
tores MWM INTERNATIONAL ou moto-
res fabricados por outras empresas.
A tabela de torques padro fornece os valores de
aperto para aplicaes de uso geral que utiliza
hardware padro de equipamento original, confor-
me relacionado no Catlogo de Peas para a apli-
cao correspondente.
Tabela 59 Valores/padro de torque Classe 10,9 mtrico parafusos e prisioneiros

Dimetro da rosca (mm) Passo de rosca (mm) Torque1
6 1 13 Nm (9,6 lbfft)
8 1,25 31 Nm (23 lbf.ft)
10 1,5 62 Nm (45 lbf.ft)
12 1,75 107 Nm (79 lbf.ft)
14 2 172 Nm (127 lbf.ft)
15 2 216 Nm (159 lbf.ft)
16 2 266 Nm (196 lbf.ft)
18 2,5 368 Nm (272 lbf.ft)
20 2,5 520 Nm (384 lbf.ft)
1
Os valores relacionados representam 80% da carga de teste.

20-356 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Torque especial
Tabela 60 Torques especiais para coxim do motor

Bujo de drenagem do crter de leo (M25) 55 Nm (40 lbf.ft)
Tabela 61 Torques especiais EVRT

TGV
Prisioneiros e porcas de fixao do turbo 71 Nm (52 lbf.ft)
Tabela 62 Torques especiais do coletor de admisso, entrada e misturador EGR e coletor de

Escape
Torque e seqncia de torque de fixao do Veja Seqncia de torque do coletor de
coletor de escape escape (pgina 82)
Vlvula do conjunto de combustvel 15 Nm (11,1 lbf.ft)
Parafusos de fixao do coletor de admisso Pr-torque 30 3 Nm
Torque 62 6 Nm
Conjunto do bujo de admisso 24 Nm (18 lbf.ft)
Tabela 63 Torques especiais para o resfriador EGR

Braadeira do suporte do resfriador EGR 8 Nm (5,9 lbf.ft)
Parafuso do suporte do resfriador EGR 1 Pr-torque 27 3 Nm
M12 x 120 2 Pr-torque 54 5 Nm
Torque 109 11 Nm
Tabela 64 Torques especiais para o cabeote do motor e trem de vlvulas

Torque e seqncia de torque dos parafusos de (Procedimento de aperto para torque ngulo dos
fixao do cabeote do motor parafusos do cabeote,) pgina 128)
Parafuso de fixao do injetor de combustvel 41 Nm (30 lbf.ft)
Conexo da mangueira de leo de alta 88 Nm (65 lbf.ft)
presso/cabeote
Sensor de Controle da Presso de Injeo 20-30 Nm (15-22 lbf.ft)
(ICP)
Torque e seqncia de aperto dos parafusos do (Instalao dos balancins,) pgina 129)
balancim
Porca de trava de ajuste da vlvula 27 Nm (20 lbf.ft)
Torque e sequncia de torque dos parafusos de fixao da Tampa de vlvulas.

(Procedimento de aperto em "Tampa de vlvulas"

Publicao no 8120080 - 02/08 20-357
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 65 Torques especiais para a tampa frontal, pea intermediria, da
polia do virabrequim,
rvore de manivelas,
Conjunto do tensionador automtico da correia 50 Nm (37 lbf.ft)
Conjunto do cubo da polia da
do rvore
virabrequim
de manivelas 136 Nm (100 lbf.ft)
Adaptador da tampa da extremidade 52 Nm (38 lbf.ft)
Parafusos de fixao da pea intermediria 31 Nm (23 lbf.ft)
Parafusos do suporte dianteiro do motor (4) 386 Nm (284 lbf.ft)
Parafuso de fixao da engrenagem 639 Nm (470 lbf.ft)
intermediria inferior
Parafuso de fixao da engrenagem 326 Nm (240 lbf.ft)
intermediria superior
Parafusos de fixao da polia do
da virabrequim
rvore de manivelas 54 Nm (40 lbf.ft)
Conjunto do tubo de sada de gua no cabeote 33 Nm (24 lbf.ft)
do motor
Conjunto do tubo de sada de gua na pea 33 Nm (24 lbf.ft)
intermediria
Placa compensadora de desgaste (bomba 7 Nm (5,2 lbf.ft)
dgua)
Tabela 66 Torques especiais para o crter de leo e tubo de suco de leo

Bujo de drenagem do crter de leo 55 Nm (40 lbf.ft)
Parafusos de fixao do crter de leo 32 Nm (24 lbf.ft)
Suporte do tubo de suco de leo M10 x 25 63 Nm (46 lbf.ft)
Tubo de suco de leo M8 x 35 27 Nm (20 lbf.ft)
Tabela 67 Torque especial para a biela

1 41-61 Nm
Parafusos da biela
2 47-51

20-358 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 68 Torques especiais para bloco, rvore de manivelas e eixo de comando de vlvulas
Parafusos da placa de encosto do eixo 31 Nm (23 lbf.ft)
comando de vlvulas
M12 x 35
M10 x 25
Torque e seqncia de torque do parafuso da (Procedimento para aplicao do torque de
da virabrequim
capa do mancal principal do rvore de manivelas resistncia aos parafusos da capa do mancal,)
Tabela 69 Torques especiais para o mdulo do sistema de leo, filtro centrfugo e filtro qumico
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento 24 Nm (18 lbf.ft)
M18
Parafusos do adaptador de lubrificao 29 Nm (21 lbf.ft)
Parafusos de fixao do mdulo do sistema de 26 Nm (19 lbf.ft)
leo
Vlvula do regulador da presso de leo 68 Nm (50 lbf.ft)
Conjunto da vlvula trmica de leo 29 Nm (21 lbf.ft)
Parafusos de fixao do resfriador de leo M8 29 Nm (21 lbf.ft)
Parafuso do suporte do tubo de drenagem do 26 Nm (19 lbf.ft)
resfriador de leo
Conexo do tubo de alimentao de leo 24-26 Nm (17-19 lbf.ft)
(turboalimentador)
Conjunto de bujes M12 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos de fixao do filtro centrfugo 26 Nm (19 lbf.ft)
Conjunto do prisioneiro do filtro centrfugo 20 Nm (15 lbf.ft)
Parafusos ocos 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos do cabeote do filtro qumico 27 Nm (20 lbf.ft)

Publicao no 8120080 - 02/08 20-359
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 70 Torques especiais da parte eltrica do motor
Parafusos de fixao do ECM/IDM (2) 20 Nm (15 lbf.ft)
M8 x 45
Prisioneiros de fixao do ECM/IDM (2) 20 Nm (15 lbf.ft)
M8 x 80
Sensor de temperatura do lquido de 15-20 Nm (11-15 lbf.ft)
arrefecimento do motor (ECT)
Sensor de Presso do leo do Motor (EOP) 9-14 Nm (6,6-10,4 lbf.ft)
Sensor de Temperatura do leo do Motor (EOT) 15-20 Nm (11-15 lbf.ft)
e Sensor de Controle da Presso do Freio
(BCP)
Sensor de Presso do Ar do Coletor de 10-20 Nm (7,4-14,8 lbf.ft)
Admisso (MAP)
Sensor de Temperatura do Ar do Coletor de 10-20 Nm (7,4-14,8 lbf.ft)
Admisso (MAT)

20-360 Publicao no 8120080 - 02/08
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Motor NGD 9.3E
Tabela 71 Torques especiais para sistema de combustvel
Parafuso M8 x 20 29 Nm (21 lbf.ft)
Conexo inferior (AWA) 204 Nm (150 lbf.ft)
Vlvula de drenagem 0,5-1 Nm (0,35-0,75 lbf.ft)
Bujo (AWA) 204 Nm (150 lbf.ft)
Conjunto da conexo (tubo 3/8) 27 Nm (20 lbf.ft)
Copo de combustvel 39 Nm (29 lbf.ft)
Bujo de drenagem de combustvel 24 Nm (18 lbf.ft)
Conexo de combustvel 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos de fixao do coletor do filtro de 27 Nm (20 lbf.ft)
combustvel M8 x 100
Tampa do cabeote do filtro de combustvel 25 Nm (18 lbf.ft)
Regulador da presso de combustvel 1-1,7 Nm (0,75-1,25 lbf.ft)
Conjunto da vlvula de combustvel (orifcio de 15 Nm (11 lbf.ft)
sangria de ar e de teste de presso)
Conexo da mangueira de leo de alta presso 54 Nm (40 lbf.ft)
M18 (na cabea)
Mangueira de leo de alta presso 46 Nm (34 lbf.ft)
(porcas-guias)
Parafusos da galeria de alta presso M8 x 90 27 Nm (20 lbf.ft)
Parafusos do conjunto da bomba de leo de alta 30 Nm (22 lbf.ft)
presso
Conjunto da bomba de leo de alta presso 231-279 Nm (170-205 lbf.ft)
(engrenagem)
Abraadeira de fixao do injetor 41 Nm (30 lbf.ft)
Vlvula do Regulador da Presso de Injeo 50 Nm (37 lbf.ft)
(IPR)
Parafusos da bomba de alimentao de 15-18 Nm (11-13,3 lbf.ft)
combustvel de baixa presso M6 x 16
Conjunto do bujo M12 (galeria de combustvel 24 Nm (18 lbf.ft)
do coletor de admisso)
Batente 8 Nm (5,9 lbf.ft)
Parafuso 5 Nm (3,7 lbf.ft)
Sensor de Presena de gua no Combustvel 1,7 Nm (1,25 lbf.ft)
(WIF)

Publicao no 8120080 - 02/08 20-361
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tabela 72 Torques especiais para volante e carcaa do volante
Parafusos de fixao da carcaa do volante 108 Nm (80 lbf.ft)
Parafusos de fixao do volante do motor 136 Nm (100 lbf.ft)
Parafusos do suporte traseiro do motor 170 Nm (125 lbf.ft)
Tabela 73 Torques especiais para freio-motor

Parafusos do alojamento do freio 27 Nm (20 lbf.ft)
Porca de trava de ajuste do pisto do freio 27 Nm (20 lbf.ft)
Porca do solenide de desconexo do freio 7-11 Nm (5,2-8,1 lbf.ft)
Vlvula de desconexo do freio 34 Nm (25 lbf.ft)
Vlvula de alvio da presso de leo 41-48 Nm (30-35 lbf.ft)
Bujo na extremidade da galeria de alta presso 204 Nm (150 lbf.ft)
Tabela 74 Torques especiais para compressor de ar

Porca da engrenagem do compressor de ar 150 Nm (110 lbf.ft)
Parafuso de fixao do suporte do compressor 67 Nm (49 lbf.ft)
de ar M12 x 25
Parafuso de fixao do suporte e do bloco 115 Nm (85 lbf.ft)
M12 x 25
Conjunto do cotovelo M10 15-16 Nm (11,1-11,9 lbf.ft)
Conexo do cotovelo M18 48 Nm (35 lbf.ft)
Conexo da mangueira M18 48 Nm (35 lbf.ft)
Parafusos de fixao do compressor de ar na 82 8 Nm (60 lbf.ft)
tampa frontal

20-362 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
21 - Apndice C Ferramentas Especiais de Servio
Apndice C Ferramentas Especiais

de Servio
MWM International Motores

Publicao no 8120080 - 02/08 21-363
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Ferramenta Descrio No MIM
Extrator e instalador de camisa 801142
Extrator da roda de pulso e polia da 801143

rvore de manivelas
Instalador do retentor traseiro 801144

21-364 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Placa suporte do bloco do motor 700337
Parafuso do olhal para sustentao 801140

do bloco do motor
Soquete SW27 para o sensor de 801141

presso de combustvel

Publicao no 8120080 - 02/08 21-365
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Extrator e instalador das buchas do 801145

eixo comando de vlvulas
Extrator e instalador da camisa do bico 801147

injetor
Instalador do retentor dianteiro da 801151

rvore de manivelas

21-366 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Adaptadores para teste da vlvula 801149

EGR
Adaptador para teste da vlvula 801150

termosttica
Instalador da bucha do cubo (polia 801152

da rvore de manivelas)

Publicao no 8120080 - 02/08 21-367
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Ferramenta para montar e desmontar 801148

a vlvula do regulador da presso de
injeo (IPR)
Pino-guia para cabeote 801153
Dispositivo de compresso de mola 9.407.0.690.044.6

das vlvulas

21-368 Publicao no 8120080 - 02/08
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E

Publicao no 8120080 - 02/08 21-369
Produzido por:
ASC Comunicao Tcnica
www.asccomunicacao.com.br

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Informaes de segurana Instrues sobre segurana

Ateno: Este smbolo utilizado para que

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Preveno a incndios Ferramentas

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Identificao do motor ........................................................................................................ 10

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Nmero de srie do motor Numerao dos cilindros

Nmero de srie do motor

O nmero de srie do motor pode ser encontrado

Exemplos de nmero de srie do motor

Cdigos do nmero de srie do motor

570 - Cilindrada do motor em polegadas cbicas

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Plaqueta de identificao do motor (exemplo)

A plaqueta do motor inclui as seguintes informaes:

Os acessrios do motor relacionados a seguir devem apresentar etiquetas ou plaquetas de identificao:

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1. Sensor de contra-presso de escape (EBP) 4. Conjunto resfriador do EGR

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Localizao dos componentes vista dianteira

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Localizao dos componentes eltricos lado esquerdo

1. Sensor de Presso Absoluta do Coletor (MAP) 6. Conjunto do mdulo ECM e IDM

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Localizao dos componentes lado esquerdo

1. Tubo do medidor do nvel de leo 11. Conjunto do crter de leo

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Localizao dos componentes lado direito

1. Conjunto do tubo de retorno do resfriador EGR 8. Bloco do motor

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Localizao dos componentes vista traseira

1. Tampa de vlvula 5. Tubo de entrada de leo do turbo

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Os sistemas principais do motor so o O sistema de lubrificao proporciona a lubri-

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O ar flui atravs do filtro de ar e entra no

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Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT)

1. Sada da turbina 6. Carcaa da turbina