RESUMEN

Este articulo presenta minuciosamente como funciona un sistema de frenos ABS en un

vehculo automotor con sus fallas respectivas que puedan presentarse al momento de
usarse, para poder evitar cualquier tipo de accidente o obtener una verificacin de su buen
funcionamiento. Mostraremos los componentes que tiene un sistema de frenos ABS
bsicamente, presentando los datos sin censura. Con esta informacin lo que se est
buscando es poder precisar los componentes de un sistema de frenos ABS que presentan
ms problemas o una falla ms consecuente, tambin mostrar cmo se relacionan
exactamente los componentes en este sistema para saber cundo falla alguno y que tan
fundamental es cada uno de ellos en el sistema de frenos ABS se utilizaron costos para cada
uno de los componentes con ellos podremos determinar que costo tendra una falla en el
sistema de frenos.

SUMMARY

This article presents in detail how an ABS brake system works in a motor vehicle with its
respective faults that can occur at the time of use, to avoid any type of accident or to obtain
a verification of its proper functioning. We will show the components that have an ABS
braking system basically, presenting the data without censorship. With this information,
what is being sought is to be able to specify the components of an ABS brake system that
present more problems or a more consistent failure, also show how exactly the components
are related in this system to know when one fails and how fundamental is each of them in
the ABS brake system used costs for each of the components with them we can determine
what cost would have a failure in the brake system.

1. INTRODUCCIN

Hoy en da existen los sistemas de frenos ABS los cuales tienen como funcin facilitar el
control de maniobrabilidad y redireccionamiento de un automotor al momento del frenado.
Tambin se tiene el conocimiento de que estos sistemas de frenado pueden presentar fallas a
causa del envejecimiento y deterioro de sus componentes.
La causa principal podra ser la falla de mantenimiento preventivo ya que evita saber el estado
frecuente del sistema ABS, podramos ajustar un modelo para cada uno de los componentes
para poder determinar que tanta fiabilidad tiene el sistema.
Por esto se analiza mediante el rbol de fallas para poder identificar causas potenciales de fallas
antes de que estas ocurran en el sistema ABS.
2. ESTADO DEL ARTE.

Estos sistemas ABS fueron creados inicialmente para usarse con aeronaves ya que estos tienen
un impactante frenado de ah fue donde comenzaron a incursionarlo en el medio automotriz con
el fin de poder tener un mejor control de direccin en las llantas al momento del frenado
consecuentemente evita el derrape de llantas. Estos sistemas ABS estn compuesto
principalmente por SENSORES, ELECTROVALVULAS, MOTOR BOMBA, UNIDA DE
CONTROL, ACUMULADOR DE PRESION, CABLEADO Y SEAL DEL INTERRUPTOR.

3. METODOLOGIA

Se siguieron los siguientes pasos para que se cumplieran cada uno de los objetivos de esta
investigacin.
1. Estado de la falla que esta ocasionando el mal funcionamiento del sistema de frenos, se
resalta la falla ms grande en dicho caso sera el sistema electrnico ya que es quien
enva y recibe las seales que determinan los sensores del sistema de frenos ABS.
2. Con esta informacin se puede saber cules son las causas por las que ocurren estas
fallas, estos vendran siendo de un nivel secundario ya que siguen debajo del nivel ms
alto en el rbol; se determina que esta falla est en la Unidad de Control.
3. Cuando se especifica los elementos con puertas adicionales a unos niveles ms bajos
aun, se analizan los elementos para ver que tipo de puerta se podra utilizar sea y o
O.
4. Para terminar esto solo puede terminar con un fallo bsico ya sea humano, Hardware,
Software.
5. Evaluamos la probabilidad de cada nivel bajo que se encuentre y se realiza el clculo de
cada probabilidad comenzando de abajo hacia arriba.

Un sistema ABS de frenos es un sistema de gran parte electrnico que lleva el control de las
ruedas al momento de frenar, su funcin es de una forma interna a los sistemas de frenos
convencionales esto se basa en unos sensores que estn ubicados en cada una de las ruedas
quienes llevan un control a la velocidad con la finalidad de reducir al bloqueo de sus ruedas
cuando se realiza el frenado.
Cuando se presenta un bloqueo en las llantas se reduce un poco el giro de cada una y reduce el
deslizamiento o derrape para que no pierdan adherencia al suelo.
La unidad de control electrnico capta seales que provienen de los sensores que estn en las
llantas. Esta unidad calcula la velocidad que se llevan entre las llantas, y as determina si una
llanta gira a una velocidad deferente a las dems.
En caso de que alguna llanta se quiera bloquear, la unidad por medio de los reductores reduce
la presin de frenado a esa llanta, hasta que esta se normalice con las dems llantas, una vez
logra la velocidad, comienza a aumentar la presin de frenado y as pueda continuar su proceso
hasta que se detengan. Siempre que el conductor accione el pedal de freno esto va a repetirse.