UNIVERSIDAD CONTINTAL E.A.P.

INGENIERIA CIVIL

INFORME DE CONSULTORA

Curso : TRANSPORTE Y TRNSITO

Docente : Dr. Ing. Andrs Stil Chvez

Estudiantes :

Artica Colqui, Miluska Xiomara

Vilcas Painado, Cesar Vladimir

Fecha de entrega: 28 de Octubre del 2017

Huancayo -2017

TRANPORTE Y TRANSITO
 UNIVERSIDAD CONTINTAL E.A.P. INGENIERIA CIVIL

INDICE GENERAL
CAPTULO I : MARCO TERICO ...................................................................... I

CAPTULO II : CONTEO DEL SITIO DE ESTUDIO .......................................... II

01. PRESENTACIN DEL SITIO ................................................................................ II

VISTA SATELITAL ............................................................................................ II

02. ESQUEMA GEOMTRICO DE INTERSECCIONES ............................................. II

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES................. II

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI ................................. III

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI .........................IV

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI ....................V

03. ESQUEMA DE GIROS .........................................................................................VI

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES................VI

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI ................................VII

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI .......................VIII

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI ...................IX

04. PRESENTACIN DE TUS CONTEOS ..................................................................X

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES.................X

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI .................................XI

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI .......................XIII

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI .................XIII

05. DETERMINACIN DEL AM Y PM CRTICOS ....................................................XIII

06. DETERMINACIN DEL FHP..............................................................................XIII

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES..............XIII

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI ...............................XIII

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI ...................... XIV

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI ................ XIV

TRANPORTE Y TRANSITO
 UNIVERSIDAD CONTINTAL E.A.P. INGENIERIA CIVIL

07. ESQUEMA DE GIROS CON VOLMENES ...................................................... XIV

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES............. XIV

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI ............................... XV

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI ..................... XVII

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI .............. XVIII

08. ESQUEMA GEOMTRICO CON VOLMENES ............................................... XIX

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES............. XIX

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI ............................... XX

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI ...................... XXI

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI ............... XXII

APENDICES ................................................................................................ XXIII

01. Apndice 1...................................................................................................... XXVI

TRANPORTE Y TRANSITO
 UNIVERSIDAD CONTINTAL E.A.P. INGENIERIA CIVIL

LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Vista satelital del sitio de estudio............................................................ II

Figura 2: Representacin esquemtica geomtrica de la interseccin Jr. Nemesio

Raez y Jr. Manuel fuentes..................................................................... III

Figura 3: Representacin esquemtica geomtrica de la interseccin Av. 13 de

Noviembre y Calle Real ........................................................................IV

Figura 4: Representacin esquemtica geomtrica de la interseccin Jirn

Arequipa y Jirn Bolognesi. ....................................................................V

Figura 5: Representacin esquemtica geomtrica de la interseccin Jirn

Bolognesi y Pasaje Bolognesi ...............................................................VI

Figura 6: Representacin esquemtica de los giros de la interseccin Jr. Nemesio

Raez y Jr. Manuel Fuentes .................................................................. VII

Figura 7: Representacin esquemtica de los giros de la interseccin Calle Real y

Jirn Bolognesi ................................................................................... VIII

Figura 8: Representacin esquemtica de los giros de la interseccin Jirn

Arequipa y Jirn Bolognesi....................................................................IX

Figura 9: Representacin esquemtica de los giros de la interseccin Jirn

Bolognesi y Pasaje Bolognesi ................................................................X

Figura 10: Histograma del conteo durante la maana de la Interseccin Jr.

Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes. ...................................................XI

Figura 11: Histograma del conteo durante la tarde de la Interseccin Jr. Nemesio
Raez y Jr. Manuel Fuentes. ..................................................................XI

Figura 12: Histograma del conteo durante la maana de la Interseccin Cale Real y
Jr. Bolognesi ........................................................................................ XII

Figura 13: Histograma del conteo durante la tarde de la Interseccin Calle Real y
Jr. Bolognesi ........................................................................................ XII

Figura 14: Histograma del conteo durante la maana de la Interseccin Calle Real
y Jr. Ayacucho .................................................................................... XIII

Figura 15: Histograma del conteo durante la tarde de la Interseccin Calle Real y
Jr. Ayacucho ....................................................................................... XIII

TRANPORTE Y TRANSITO
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Figura 16: Histograma del conteo durante la maana de la Interseccin Calle Real
y Av. 13 de Noviembre ........................................................................ XIII

Figura 17: Histograma del conteo durante la maana de la Interseccin Calle Real
y Av. 13 de Noviembre ........................................................................ XIII

Figura 18: Esquema de Giros del trfico Vehicular durante la maana en la

interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes en la hora punta
(7:00 am-8:00 am)............................................................................... XV

Figura 19: Esquema de Giros del trfico Vehicular durante la tarde en la Jr.
Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes en la hora punta (5.:45 pm-6:45
pm) ..................................................................................................... XV

Figura 25: Esquema de Giros del Trfico Vehicular durante la maana en la

interseccin Calle Real y Jirn Bolognesi en la hora punta (7:00 am-8:00
am) .................................................................................................... XVI

Figura 26: Esquema de Giros del Trfico Vehicular durante la tarde en la

interseccin Calle Real y Jirn Bolognesi en la hora punta (5:45pm
6:45pm)............................................................................................. XVII

Figura 27: Esquema de Giros del Trfico Vehicular durante la maana en la Jirn
Arequipa y Jirn Bolognesi en la hora punta (7:15am 8:15am) ...... XVII

Figura 28: Esquema de Giros del Trfico Vehicular durante la tarde en la

interseccin Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi en la hora punta (7:15pm
8:15pm)......................................................................................... XVIII

Figura 29: Esquema de Giros del Trfico Vehicular durante la maana en la

interseccin Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi en la hora punta
(7:15am 8:15am) ........................................................................... XVIII

Figura 30: Esquema de Giros del Trfico Vehicular durante la tarde en la

interseccin Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi en la hora punta
(06:00pm 07:00pm) ......................................................................... XIX

Figura 31: Esquema geomtrico del Trfico Vehicular durante la maana en la

interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel fuentes en la hora punta
(7:00 am-8:00 am).............................................................................. XIX

TRANPORTE Y TRANSITO
 UNIVERSIDAD CONTINTAL E.A.P. INGENIERIA CIVIL

Figura 32: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular durante la tarde en la

interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel fuentes en la hora punta
(5:45 pm-6:45 pm)............................................................................... XX

Figura 33: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular durante la maana en la

interseccin Calle Real y Jirn Bolognesi en la hora punta (7:00 am-8:00
am) .................................................................................................... XXI

Figura 34: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular durante la tarde en la

interseccin 13 de Noviembre y Calle Real en la hora punta (5:45pm
6:45pm).............................................................................................. XXI

Figura 35: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular durante la maana en la

interseccin Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi en la hora punta (7:15am
8:15am).......................................................................................... XXII

Figura 36: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular durante la tarde en la

interseccin Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi en la hora punta (7:15pm
8:15pm).......................................................................................... XXII

Figura 37: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular durante la maana en la

interseccin Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi en la hora punta
(7:15am 8:15am) ............................................................................ XXII

Figura 38: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular durante la tarde en la

interseccin Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi en la hora punta
(06:00pm 07:00pm) ........................................................................ XXII

TRANPORTE Y TRANSITO
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LISTA DE TABLAS

Tabla 6: Responsable de los sentidos para el conteo de la interseccin Jr.

Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes ............................................... XXVI

Tabla 7: Responsable de los sentidos para el conteo de la interseccin Calle

Real y Jr. Bolognesi ......................................................................... XXVI

Tabla 8: Resumen del volumen de trfico en la maana y tarde de las

intersecciones estudiadas. ............................................................... XXVI

Tabla 9: Determinacin del FHP durante la maana de la interseccin Jr.

Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes. ............................................. XXVII

Tabla 10: Determinacin del FHP durante la tarde de la interseccin Jr. Nemesio
Raez y Jr. Manuel Fuentes ............................................................. XXVII

Tabla 11: Determinacin del FHP durante la maana de la interseccin calle Real
y Jr. Bolognesi. .............................................................................. XXVIII

Tabla 12: Determinacin del FHP durante la tarde de la interseccin calle Real y
Jr. Bolognesi. ................................................................................. XXVIII

Tabla 13: Determinacin del FHP durante la maana interseccin Jr. Arequipa y
Jr. Bolognesi .................................................................................. XXVIII

Tabla 14: Determinacin del FHP durante la tarde interseccin Jr. Arequipa y Jr.
Bolognesi ....................................................................................... XXVIII

Tabla 15: Determinacin del FHP durante la maana interseccin Psje. Bolognesi
y Jr. Bolognesi ............................................................................... XXVIII

Tabla 16: Determinacin del FHP durante la tarde interseccin Psje. Bolognesi y
Jr. Bolognesi .................................................................................. XXVIII

TRANPORTE Y TRANSITO
 CAPTULO I :
MARCO TEORICO

I
 CAPTULO II :
CONTEO DEL SITIO DE ESTUDIO

01. PRESENTACIN DEL SITIO

VISTA SATELITAL

La zona de estudio se encuentra en el distrito El tambo, formado por las

intersecciones:

- Jirn Nemesio Raez y Jirn Manuel fuentes,

- Calle Real Y Jirn Bolognesi,
- Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi,
- Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi,

Como se observa en la Figura 1.

Figura 1: Vista satelital del sitio de estudio

02. ESQUEMA GEOMTRICO DE INTERSECCIONES

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES

En la Interseccin entre la Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel fuentes: En el Jr.

Manuel Fuentes se cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur,
haciendo un total de 2 carrieles, para el Jirn Nemesio Raes se cuenta con un

II
 carriel para la direccin este-oeste, y un carril para la direccin oeste-este como
se puede observar en la Figura 2.

Figura 2: Representacin esquemtica geomtrica de la

interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel fuentes

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI

En la Interseccin entre la Calle Real y Jirn Bolognesi,: En la calle Real se

cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur y dos carrieles para la
direccin sur- norte, haciendo un total de 4 carrieles, para Jr. Bolognesi se
cuenta con un carril para la direccin este-oeste y un carril para la direccin
oeste-este, como se puede observar en la Figura 3.

III
 Figura 3: Representacin esquemtica geomtrica de la
interseccin Av. 13 de Noviembre y Calle Real

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI

En la Interseccin entre la Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi: En la Jirn

Arequipa se cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur, haciendo un
total de 2 carrieles, para el Jirn Bolognesi se cuenta con un carril para la
direccin este-oeste y un carril para la direccin oeste-este, como se puede
observar en la Figura 4.

IV
 Figura 4: Representacin esquemtica geomtrica de la
interseccin Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi.

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI

En la Interseccin entre el Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi: En el Jirn

Bolognesi se cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur y dos
carrieles para la direccin sur- norte, haciendo un total de 4 carrieles, para el
Jirn Cuzco se cuenta con un carril para la direccin oeste-este, como se puede
observar en la Figura 5.

V
 Figura 5: Representacin esquemtica geomtrica de la
interseccin Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi

03. ESQUEMA DE GIROS

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES

En la Interseccin entre el Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes se cuenta con
las direcciones para el trfico vehicular: En el Jr. Nemesio Raez en la direccin
Norte-sur se permite maniobras de frente, giro hacia la izquierda y giro hacia la
derecha; para el Jr. Manuel Fuentes para la direccin Este-Oeste permitindose
maniobras de frente y giro a la derecha; y en direccin Oeste-Este se permiten
maniobras de frente y giro a la derecha, como se puede observar en la Figura
6.

VI
 Figura 6: Representacin esquemtica de los giros de la
interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI

En la interseccin entre la Calle Real Y Jirn Bolognesi se cuenta con las

direcciones para el trfico vehicular: En la calle Real en la direccin Norte-sur
se permite maniobras de frente , giro hacia la izquierda y giro hacia la derecha,
y en la direccin Sur-Norte se permiten maniobras de frente, giro hacia la
derecha y giro hacia la izquierda; para el Jirn Bolognesi para la direccin Este-
Oeste permitindose maniobras de frente, giro a la derecha y giro a la izquierda,
y en direccin Oeste-Este se permiten maniobras de frente, giro a la derecha y
giro a la izquierda, como se puede observar en la Figura 7.

VII
 Figura 7: Representacin esquemtica de los giros de la
interseccin Calle Real y Jirn Bolognesi

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI

En la interseccin entre la Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi se cuenta con las

direcciones para el trfico vehicular: En el Jirn Arequipa en la direccin Norte-
sur se permite maniobras de frente, giro hacia la izquierda y giro hacia la
derecha; para el Jirn Bolognesi para la direccin Este-Oeste permitindose
maniobras de frente y giro a la derecha, y en direccin Oeste-Este se permiten
maniobras de frente y giro a la izquierda, como se puede observar en la Figura
8.

VIII
 Figura 8: Representacin esquemtica de los giros de la
interseccin Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI

En la interseccin entre el Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi se cuenta con

las direcciones para el trfico vehicular: En el Jirn Bolognesi en la direccin
Norte-sur se permite maniobras de frente y giro hacia la derecha; para el Pasaje
Bolognesi para la direccin Este-Oeste permitindose maniobras de frente, y
en direccin Oeste-Este se permiten maniobras de frente y giro a la derecha,
como se puede observar en la Figura 9.

IX
 Figura 9: Representacin esquemtica de los giros de la
interseccin Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi

04. PRESENTACIN DE TUS CONTEOS

Para la obtencin de los datos se definieron principalmente dos etapas, la etapa

de planificacin y la etapa del conteo vehicular, para la etapa de conteo se
nombraron responsables para cada intersecion, distribuidos como se observa en
la Tabla 1 y Tabla 2.

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES

A. REPORTE DURANTE LA MAANA

El conteo realizado en la interseccin de la Nemesio Raez y Jr. Bolognesi indica
que de los tres das de conteo el de mayor trfico vehicular fue el mircoles como
se muestra en la Figura 10.

Despus de realizar el conteo se realiz un histograma comparando la cantidad

de vehculos que transitan por la interseccin donde se realiz el conteo, a partir
de este histograma se determin el da con mayor presencia vehicular.

X
 Figura 10: Histograma del conteo durante la maana
de la Interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel
Fuentes.

B. REPORTE DURANTE LA TARDE

El conteo realizado en la interseccin Manuel fuentes y Nemesio Raez indica
que de los tres das de conteo el de mayor trfico vehicular fue el lunes como se
muestra en la Figura 11.

Despus de realizar el conteo se realiz un histograma comparando la cantidad

de vehculos que transitan por la interseccin donde se realiz el conteo, a partir
de este histograma se determin el da con mayor presencia vehicular.

Figura 11: Histograma del conteo durante la tarde de la

Interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes.

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI

XI
A. REPORTE DURANTE LA MAANA
El conteo realizado en la interseccin de la Calle Real y Jr. Bolognesi indica que
de los tres das de conteo el de mayor trfico vehicular fue el mircoles como se
puede observar en la Figura 12.

Figura 12: Histograma del conteo durante la maana

de la Interseccin Cale Real y Jr. Bolognesi

B. REPORTE DURANTE LA TARDE

El conteo realizado en la interseccin de la Calle Real y Jr. Bolognesi indica que
de los tres das de conteo el de mayor trfico vehicular fue el mircoles como se
puede observar en la Figura 13.

Figura 13: Histograma del conteo durante la tarde de la

Interseccin Calle Real y Jr. Bolognesi

XII
 INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI

A. REPORTE DURANTE LA MAANA

Figura 14

Figura 14: Histograma del conteo durante la maana

de la Interseccin Calle Real y Jr. Ayacucho

B. REPORTE DURANTE LA TARDE

Figura 15

Figura 15: Histograma del conteo durante la tarde de la

Interseccin Calle Real y Jr. Ayacucho

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI

A. REPORTE DURANTE LA MAANA

Figura 16

Figura 16: Histograma del conteo durante la maana

de la Interseccin Calle Real y Av. 13 de Noviembre

B. REPORTE DURANTE LA TARDE

Figura 17.

Figura 17: Histograma del conteo durante la maana

de la Interseccin Calle Real y Av. 13 de Noviembre

05. DETERMINACIN DEL AM Y PM CRTICOS

Mediante la comparacin de histograma se pudo observar que la hora ms crtica

se da en la maana para el da mircoles, debido a que muestra mayor trfico
vehicular, como podemos observar en la Tabla 3 que se presenta en el apndice.

06. DETERMINACIN DEL FHP

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES

Luego de los conteos respectivos en las interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr.
Manuel Fuentes, se determin la hora punta, obtenindose as mismo el FHP
a travs de la formula correspondiente tanto para la maana y para la tarde,
como se observa en la Tabla 4 y Tabla 5 del apndice, se obtuvo que el FHP
para la maana es 0.8676 y para la tarde es 0.7045.

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI

XIII
 Luego de los conteos respectivos en las interseccin Calle Real y Jirn
Bolognesi, se determin la hora punta, obtenindose as mismo el FHP a travs
de la formula correspondiente tanto para la maana y para la tarde, como se
observa en la Tabla 6 y Tabla 7 del apndice, se obtuvo que el FHP para la
maana es 0.9672 y para la tarde es 0.9245.

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI

Luego de los conteos respectivos en las interseccin Jirn Arequipa y Jirn

Bolognesi, se determin la hora punta, obtenindose as mismo el FHP a travs
de la formula correspondiente tanto para la maana y para la tarde, como se
observa en la Tabla 8 y Tabla 9 del apndice, se obtuvo que el FHP para la
maana es 0.9503 y para la tarde es 0.9494.

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI

Luego de los conteos respectivos en las interseccin Jirn Bolognesi y Pasaje

Bolognesi, se determin la hora punta, obtenindose as mismo el FHP a travs
de la formula correspondiente tanto para la maana y para la tarde, como se
observa en la Tabla 10 y Tabla 11 del apndice, se obtuvo que el FHP para la
maana es 0.9267 y para la tarde es 0.9753.

07. ESQUEMA DE GIROS CON VOLMENES

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES

En la Interseccin entre el Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes se cuenta

con las direcciones para el trfico vehicular: En el Jr. Nemesio Raez en la
direccin Norte-sur se permite maniobras de frente, giro hacia la izquierda y
giro hacia la derecha; para el Jr. Manuel Fuentes para la direccin Este-Oeste
permitindose maniobras de frente y giro a la derecha; y en direccin Oeste-
Este se permiten maniobras de frente y giro a la derecha, a continuacin se
muestra el esquema de giros con volumen del trfico vehicular en la maana y
tarde en la Figura 18 y Figura 19.

A. MAANA

XIV
 Figura 18: Esquema de Giros del trfico Vehicular
durante la maana en la interseccin Jr. Nemesio Raez y
Jr. Manuel Fuentes en la hora punta (7:00 am-8:00 am)
B. TARDE

Figura 19: Esquema de Giros del trfico Vehicular

durante la tarde en la Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel
Fuentes en la hora punta (5.:45 pm-6:45 pm)

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI

XV
En la interseccin entre la Calle Real Y Jirn Bolognesi se cuenta con las
direcciones para el trfico vehicular: En la calle Real en la direccin Norte-sur
se permite maniobras de frente , giro hacia la izquierda y giro hacia la derecha,
y en la direccin Sur-Norte se permiten maniobras de frente, giro hacia la
derecha y giro hacia la izquierda; para el Jirn Bolognesi para la direccin Este-
Oeste permitindose maniobras de frente, giro a la derecha y giro a la izquierda,
y en direccin Oeste-Este se permiten maniobras de frente, giro a la derecha y
giro a la izquierda, a continuacin se muestra el esquema de giros con volumen
del trfico vehicular en la maana y tarde en la Figura 20 y Figura 21

A. MAANA

Figura 20: Esquema de Giros del Trfico Vehicular

durante la maana en la interseccin Calle Real y Jirn
Bolognesi en la hora punta (7:00 am-8:00 am)

B. TARDE

XVI
 Figura 21: Esquema de Giros del Trfico Vehicular
durante la tarde en la interseccin Calle Real y Jirn
Bolognesi en la hora punta (5:45pm 6:45pm)

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI

En la Interseccin entre la Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi: En la Jirn

Arequipa se cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur, haciendo un
total de 2 carrieles, para el Jirn Bolognesi se cuenta con un carril para la
direccin este-oeste y un carril para la direccin oeste-este, a continuacin se
muestra el esquema de giros con volumen del trfico vehicular en la maana y
tarde en la Figura 22 y Figura 23.

A. MAANA

Figura 22: Esquema de Giros del Trfico Vehicular

durante la maana en la Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi
en la hora punta (7:15am 8:15am)

XVII
B. TARDE

Figura 23: Esquema de Giros del Trfico Vehicular

durante la tarde en la interseccin Jirn Arequipa y Jirn
Bolognesi en la hora punta (7:15pm 8:15pm)

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI

En la interseccin entre el Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi se cuenta con

las direcciones para el trfico vehicular: En el Jirn Bolognesi en la direccin
Norte-sur se permite maniobras de frente y giro hacia la derecha; para el Pasaje
Bolognesi para la direccin Este-Oeste permitindose maniobras de frente, y
en direccin Oeste-Este se permiten maniobras de frente y giro a la derecha, a
continuacin se muestra el esquema de giros con volumen del trfico vehicular
en la maana y tarde en la Figura 24 y Figura 25.

A. MAANA

Figura 24: Esquema de Giros del Trfico Vehicular

durante la maana en la interseccin Jirn Bolognesi y
Pasaje Bolognesi en la hora punta (7:15am 8:15am)

B. TARDE

XVIII
 Figura 25: Esquema de Giros del Trfico Vehicular
durante la tarde en la interseccin Jirn Bolognesi y
Pasaje Bolognesi en la hora punta (06:00pm 07:00pm)

08. ESQUEMA GEOMTRICO CON VOLMENES

INTERSECCIN - JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL FUENTES

En la Interseccin entre la Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel fuentes: En el Jr.

Manuel Fuentes se cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur,
haciendo un total de 2 carrieles, para el Jirn Nemesio Raes se cuenta con un
carriel para la direccin este-oeste, y un carril para la direccin oeste-este, a
continuacin se muestra el esquema geomtrico con volumen del trfico
vehicular en la maana y tarde en la Figura 26 y Figura 27.

A. MAANA

Figura 26: Esquema geomtrico del Trfico Vehicular

durante la maana en la interseccin Jr. Nemesio Raez y
Jr. Manuel fuentes en la hora punta (7:00 am-8:00 am)

B. TARDE

XIX
 Figura 27: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular
durante la tarde en la interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr.
Manuel fuentes en la hora punta (5:45 pm-6:45 pm)

INTERSECCIN - CALLE REAL Y JIRN BOLOGNESI

En la Interseccin entre la Calle Real y Jirn Bolognesi,: En la calle Real se

cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur y dos carrieles para la
direccin sur- norte, haciendo un total de 4 carrieles, para Jr. Bolognesi se
cuenta con un carril para la direccin este-oeste y un carril para la direccin
oeste-este, a continuacin se muestra el esquema geomtrico con volumen del
trfico vehicular en la maana y tarde en la Figura 28 y Figura 29.

A. MAANA

XX
 Figura 28: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular
durante la maana en la interseccin Calle Real y Jirn
Bolognesi en la hora punta (7:00 am-8:00 am)
B. TARDE

Figura 29: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular

durante la tarde en la interseccin 13 de Noviembre y
Calle Real en la hora punta (5:45pm 6:45pm)

INTERSECCIN - JIRN AREQUIPA Y JIRN BOLOGNESI

XXI
 En la Interseccin entre la Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi: En la Jirn
Arequipa se cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur, haciendo un
total de 2 carrieles, para el Jirn Bolognesi se cuenta con un carril para la
direccin este-oeste y un carril para la direccin oeste-este, a continuacin, se
muestra el esquema geomtrico con volumen del trfico vehicular en la maana
y tarde en la Figura 30 y Figura 31.

A. MAANA

Figura 30: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular

durante la maana en la interseccin Jirn Arequipa y
Jirn Bolognesi en la hora punta (7:15am 8:15am)

B. TARDE

Figura 31: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular

durante la tarde en la interseccin Jirn Arequipa y Jirn
Bolognesi en la hora punta (7:15pm 8:15pm)

INTERSECCIN - JIRN BOLOGNESI Y PASAJE BOLOGNESI

En la Interseccin entre el Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi: En el Jirn

Bolognesi se cuenta con dos carrieles para las direccin norte-sur y dos
carrieles para la direccin sur- norte, haciendo un total de 4 carrieles, para el
Jirn Cuzco se cuenta con un carril para la direccin oeste-este, a continuacin
se muestra el esquema geomtrico con volumen del trfico vehicular en la
maana y tarde en la Figura 32 y Figura 33.

A. MAANA

Figura 32: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular

durante la maana en la interseccin Jirn Bolognesi y
Pasaje Bolognesi en la hora punta (7:15am 8:15am)
B. TARDE

Figura 33: Esquema Geomtrico del Trfico Vehicular

durante la tarde en la interseccin Jirn Bolognesi y
Pasaje Bolognesi en la hora punta (06:00pm 07:00pm)

XXII
 CAPTULO III :
OBSERVADOR MOVIL
01. INFORMACIN PRELIMINAR

i. Fecha: 22 de Setiembre del 2017

ii. Tiempo: 4 horas
iii. Inicio: Jr. Nemesio Raez y Jr. Alfonso Ugarte
iv. Fin: Jr. Nemesio Raez y Jr. Aguirre Morales
v. Longitud de tramo: 0.98 km
vi. Mtodo: Observador mvil

02. DATOS DE CAMPO

Haciendo uso de la metodologa de Observador mvil obtenemos los siguientes datos.

HORA CONTEO VEHICULOS Tiempo (seg)

EN CONTRA LOS QUE PASAN LOS QUE PASAMOS

7:00 - 8:00 54 27 8 370

10:00 - 11:00 46 15 7 345
13:00 - 14:00 58 26 9 358
18:00 - 19:00 57 19 8 340

Tabla 1: Conteo de vehculos y toma de tiempos.

03. RESULTADOS

A continuacin se muestra los resultados de las variables Velocidad (v), concentracin

(k) y Flujo (q) mediante la interaccin entre ellas. Los valores estn determinados para
la distancia de recorrido de 1 km.

CONCENTRACIN - VELOCIDAD

La relacin entre la velocidad y concentracin es lineal, la velocidad mxima con la que

se puede recorrer el tramo es de 32.7 km/h cuando no hay vehculos y cuando la
velocidad vaya disminuyendo hasta ser crtica encontraremos una concentracin de
42.5 veh/km en promedio. Ver la Figura 34.

XXIII
 V (Km/h) "V" vs "K"
35.0
32.7
30.0

25.0

20.0

15.0

10.0

5.0
42.5
0.0
0 10 20 30 40 50
K(Veh/Km)

Figura 34: Relacin de las variables "v" - "k"

CONCENTRACIN - FLUJO

La relacin entre flujo y concentracin es parablica, notamos que el vrtice representa

el flujo mximo que en promedio es de 347.9 veh/h y la concentracin correspondiente
para dicho valor es de 21 veh/km y para un valor crtico de 0 veh/h la concentracin ser
la mxima que ya comentamos anteriormente, 42.5 veh/km. Ver la Figura 35.

q(Veh/h)
"q" vs "K"
400.0
347.9
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
42.5
0.0
0 10 20 30 40 50
K (Veh/Km)

Figura 35: Relacin de las variables "q" - "k

XXIV
 FLUJO - VELOCIDAD

La relacin entre flujo y velocidad tambin es parablica, el vrtice representa el flujo

mximo que en promedio es de 347.9 veh/h y le corresponde la velocidad promedio de
16.3 km/h y para un valor crtico de 0 veh/h la velocidad ser la mxima, 32.7 km/h.
Ver la Figura 36.

v (km/h)
"q" vs "V"
50
45
40
35
32.7
30
25
20
15 347.9

10
5
0
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 350.0 400.0
q (veh/h)

Figura 36: Relacin de las variables "v" - "q

XXV
 APENDICES

01. Apndice 1

INTERSECCIN ENTRE JR. NEMESIO RAEZ Y JR. MANUEL

FUENTES

SENTIDO RESPONSABLE
N-S Vilcas Painado Cesar Vladimir
S-N Centeno Poma Flander
E-O Salome Huiza Tania Katty
O-E Salome Huiza Tania Katty

Tabla 1: Responsable de los sentidos para el conteo de

la interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes

INTERSECCIN ENTRE EL JR BOLOGNESI Y CALLE

REAL
SENTIDO RESPONSABLE
N-S Artica Colqui Miluska
S-N Chavez Rebollar Jean
E-O Chavez Rebollar Jean
O-E Artica Colqui Miluska

Tabla 2: Responsable de los sentidos para el conteo de

la interseccin Calle Real y Jr. Bolognesi

Am Pm

Jirn Nemesio Raez y Jirn Manuel fuentes 811 752

Calle Real Y Jirn Bolognesi, 3174 2935

Jirn Arequipa y Jirn Bolognesi

Jirn Bolognesi y Pasaje Bolognesi

Tabla 3: Resumen del volumen de trfico en la maana

y tarde de las intersecciones estudiadas.

PROMEDIOS
15 mins Total HP FHP

XXVI
 06:00 06:15 43 241 0.6847
06:15 06:30 55 363 0.55
06:30 06:45 55 470 0.7121
06:45 07:00 88 617 0.7636
07:00 07:15 165 701 0.8676
07:15 07:30 162 637 0.7884
07:30 07:45 202 578 0.7153
07:45 08:00 172 487 0.7078
08:00 08:15 101 412 0.9279
08:15 08:30 103 MAX MAX
08:30 08:45 111 701 0.8676
08:45 09:00 97 VHD 808
Tabla 4: Determinacin del FHP durante la maana de
la interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes.

PROMEDIOS
15 mins Total HP FHP
17:00 17:15 37 280 0.6364
17:15 17:30 55 360 0.7692
17:30 17:45 78 492 0.6578
17:45 18:00 110 527 0.7045
18:00 18:15 117 488 0.6524
18:15 18:30 187 438 0.5856
18:30 18:45 113 314 0.6947
18:45 19:00 71 257 0.9049
19:00 19:15 67 235 0.8769
19:15 19:30 63 MAX MAX
19:30 19:45 56 527 0.7045
19:45 20:00 49 VHD 748
Tabla 5: Determinacin del FHP durante la tarde de la
interseccin Jr. Nemesio Raez y Jr. Manuel Fuentes

PROMEDIOS
15 mins Total HP FHP
06:00 06:15 166 969 0.6921
06:15 06:30 187 1535 0.5242
06:30 06:45 266 2113 0.6905
06:45 07:00 350 2622 0.8458
07:00 07:15 732 3064 0.9672
07:15 07:30 765 2941 0.9283
07:30 07:45 775 2750 0.8681
07:45 08:00 792 2533 0.7996
08:00 08:15 609 2247 0.9224
08:15 08:30 574 MAX MAX
08:30 08:45 558 3064 0.9672
08:45 09:00 506 VHD 3168

XXVI
I
Tabla 6: Determinacin del FHP durante la maana de
la interseccin calle Real y Jr. Bolognesi.

PROMEDIOS
15 mins Total HP FHP
17:00 17:15 435 1909 0.8507
17:15 17:30 440 2143 0.8008
17:30 17:45 561 2356 0.8804
17:45 18:00 473 2520 0.869
18:00 18:15 669 2681 0.9245
18:15 18:30 653 2529 0.8721
18:30 18:45 725 2376 0.8193
18:45 19:00 634 2140 0.8438
19:00 19:15 517 1980 0.9574
19:15 19:30 500 MAX MAX
19:30 19:45 489 2681 0.9245
19:45 20:00 474 VHD 2900

Tabla 7: Determinacin del FHP durante la tarde de la

interseccin calle Real y Jr. Bolognesi.

Tabla 8: Determinacin del FHP durante la maana

interseccin Jr. Arequipa y Jr. Bolognesi

Tabla 9: Determinacin del FHP durante la tarde

interseccin Jr. Arequipa y Jr. Bolognesi

Tabla 10: Determinacin del FHP durante la maana

interseccin Psje. Bolognesi y Jr. Bolognesi

Tabla 11: Determinacin del FHP durante la tarde

interseccin Psje. Bolognesi y Jr. Bolognesi

XXVI
II
 q K V
Flujo Concentracion Velocidad
T
(veh/h) (veh/Km) (Km/h)
372.0 17.8 20.9 0.047
275.2 19.3 14.3 0.069
382.2 20.8 18.3 0.054
346.5 23.4 14.8 0.066
Tabla 12: Resultados de q, k y v apartir de los datos
tomados.

25.0

20.0
V (km/h)

15.0
V = -4.1654K + 76.197
10.0 R = 0.9548

5.0

0.0
15.0 17.0 19.0 21.0 23.0 25.0
K (veh/km)

Tabla 13: Diagrama de dispersin y ecuacin inicial

Ecuaciones
Flujo q = 42.54v-1.3v^2
Concentracin k = 42.54-1.3v
Velocidad V = 32.71-0.77k
Tabla 14: Ecuaciones de "q", "k" y "v"

XXIX