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ESCUELA PROFESIONAL:
INGENIERIA CIVIL
CURSO:
DISEO Y REHABILITACION DE
PAVIMENTOS
CICLO:
VI
DOCENTE:
INTEGRANTES:
GRUPO:
N1
INTRODUCCION
INDICE
INTRODUCCION2
INDICE ............................................................................................................... 3
Pavimentos flexibles ........................................................................................ 4
Generalidades: ................................................................................................. 4
1. Caractersticas ........................................................................................... 4
1.1. Resistencia estructural ....................................................................... 4
1.2. Deformabilidad .................................................................................... 5
1.3. Durabilidad .......................................................................................... 7
1.4. El Costo: .............................................................................................. 7
1.5. Los requerimientos de conservacin: ............................................... 8
1.6. Comodidad Composicin de los pavimentos flexible: .................... 9
2. Elementos que lo constituyen ................................................................ 10
2.1. Superficie subrasante.. ..................................................................... 10
2.2. Sub-base. ........................................................................................... 10
2.3. Base.................................................................................................... 11
2.4. Capa de rodamiento. ......................................................................... 11
2.5. Carpeta de desgaste o sello.. ........................................................... 11
3. Funciones de las Distintas Capas: ......................................................... 11
3.1. Sub-base ............................................................................................ 11
3.2. Base.................................................................................................... 12
3.3. Carpeta ............................................................................................... 12
4. Importancia y Utilizacin de los Pavimentos Flexibles ........................ 12
5. Ventajas y Desventajas de Los Pavimentos Flexibles ......................... 15
5.1. Ventajas: ............................................................................................ 15
5.2. Desventajas: ...................................................................................... 15
6. Diferencias Entre el Pavimento Flexible y Pavimento Rgido .............. 15
7. Mtodo de Diseo. ................................................................................... 17
7.1. Superficie de rodadura para pavimentos flexibles......................... 18
8. Mtodo AASHTO ...................................................................................... 19
Pavimentos flexibles
Generalidades:
Las capas de un pavimento flexible suelen ser: capa superficial o capa superior
que es la que se encuentran en contacto con el trfico rodado y que normalmente
ha sido elaborada con varias capas asflticas. La capa base es la capa que est
debajo de la capa superficial y est, normalmente, construida a base de
agregados y puede estar estabilizada o sin estabilizar. La capa sub base es la
capa o capas que se encuentra inmediatamente debajo de la capa base. En
muchas ocasiones se prescinde de esa capa sub base.
1. Caractersticas
1.2. Deformabilidad
En los pavimentos las deformaciones interesan como es usual en la
ingeniera, desde dos puntos de vista: por un lado, porque las
deformaciones excesivas estn asociadas a estado de falla y, por otro
lado, porque es sabido que un pavimento deformado puede dejar de
cumplir sus funciones, independientemente que las deformaciones no
hayan conducido a un colapso estructural propiamente dicho.
1.3. Durabilidad
Est ligada con una serie de factores econmicos y sociales del propio
camino.
En un camino de muy alto trnsito y gran importancia econmica se
requerirn pavimentos muy duraderos a fin de no tener que recurrir a
costosas interrupciones de un trnsito importante.
1.4. El Costo:
Como toda estructura ingenieril un pavimento representa un balance
entre satisfaccin de requisitos de resistencia y estabilidad en general por
un lado y el costo, por otro. Un diseo correcto ser el que llegue a
satisfacer los necesarios requerimientos del servicio a costo mnimo.
Naturalmente para lograr el equilibrio podrn seguirse una gran cantidad
3.1. Sub-base
Para muchos una de las principales funciones de esta capa en un
pavimento flexible es de carcter econmico. Se trata de formar el
espesor requerido del pavimento con el material ms barato posible.
Todo el espesor podra construirse con un material de alta calidad, como
el usado en la base, pero se prefiere hacer aquella ms delgada y
sustituirse en parte por una sub-base de menor calidad, aun cuando esto
traiga consigo un aumento en el espesor total del pavimento, pues,
naturalmente cuanto menor sea la calidad del material colocado ser
mayor el espesor necesario para soportar los esfuerzos transmitidos.
3.2. Base
Hasta cierto punto existe en la base una funcin econmica anloga a la
comentada para el caso de la sub-base, pues permite reducir el espesor
de la carpeta que viene a ser la capa ms costosa. Pero la funcin
fundamental de esta capa consiste en proporcionar un elemento
resistente que transmita a la sub-base y a la subrasante los esfuerzos
producidos por el trnsito en una intensidad apropiada. La base en
muchos casos debe tambin drenar el agua que se introduzca a travs
de la carpeta o por los acotamientos del pavimento, as como impedir la
ascensin capilar.
3.3. Carpeta
La carpeta debe de proporcionar una superficie de rodamiento adecuada
con textura y color convenientes y resistir los efectos abrasivos del trfico
hasta donde sea posible ya que estar en contacto directo con l; adems
debe impedir hasta cierta medida el paso del agua a las capas inferiores.
4.4. Reciclable.
La reutilizacin de mezclas asflticas que han cumplido con su vida til
ha sido de uso comn por un largo tiempo, los avances tecnolgicos han
permitido una amplia gama de opciones para el utilizacin de los
materiales recuperados de los trabajos de rehabilitacin de pavimentos
flexibles, estos materiales pueden ser empleados, tanto en capas
estructurales como en superficies de rodamiento, formando parte de
mezclas en caliente, mezclas tibias, mezclas en fro, en capas de base
estabilizada o como parte de una base granular.
4.5. Mantenimiento.
Como cualquier obra de ingeniera civil los pavimentos flexibles requieren
que las acciones de mantenimiento sean adecuadas y oportunas para
que brinden un buen servicio durante la vida til proyectada. Los equipos
modernos de auscultacin pueden proporcionar informacin abundante y
precisa para observar las condiciones en que se encuentran, tanto en lo
estructural como en lo funcional, as como la evolucin de estas
5.1. Ventajas:
5.2. Desventajas:
7. Mtodo de Diseo.
Las mezclas asflticas utilizadas en pavimentos estn constituidas por
gravas, parcialmente trituradas, arena, filler y asfalto como ligante. Los
asfaltos pueden ser cementos asflticos, emulsiones o asfaltos cortados.
El pavimento asfltico, en s, est compuesto por todas las capas que
descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.
Las capas siguientes a la subrasante son las sub-bases y bases, siendo stas
un material granular compuesto principalmente por roca triturada, grava,
arena o combinaciones de ellas.
La base y la sub-base son elementos estructurales del pavimento, que al
estar ligadas con la superficie asfltica, tienen por objetivo distribuir las
cargas del trnsito sobre la subrasante.
8. Mtodo AASHTO
El mtodo de diseo AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue
desarrollado en los Estados Unidos en la dcada de los 60, basndose en un
ensayo a escala real realizado durante 2 aos en el estado de Illinois, con el
fin de desarrollar tablas, grficos y frmulas que representen las relaciones
deterioro-solicitacin de las distintas secciones ensayadas.
A partir de la versin del ao 1986, y su correspondiente versin mejorada de
1993, el mtodo AASHTO comenz a introducir conceptos mecanicistas para
adecuar algunos parmetros a condiciones diferentes a las que imperaron en
el lugar del ensayo original.
Se ha elegido el mtodo AASHTO, porque a diferencia de otros mtodos,
ste mtodo introduce el concepto de serviciabilidad en el diseo de
pavimentos como una medida de su capacidad para brindar una superficie
lisa y suave al usuario.
En este captulo se desarrollar en forma concisa los conceptos bsicos
sobre pavimentos rgidos, para tener una idea general de los tipos de
pavimentos, as como de los principales elementos que conforman el
pavimento de concreto como son: subbase, losa de concreto, juntas,
selladores, tipos de pavimento, etc. Asimismo, se describir brevemente cada
uno de los factores o parmetros necesarios para el diseo de pavimentos
rgidos segn el mtodo AASHTO 93.
9. Mtodo Venezolano
En todo caso como valores referenciales, para las caractersticas actuales de
trfico en Venezuela, clasificaran como vas extraurbanas de bajo volumen,
aquellas con menos de 800 vpd y/o 200 camiones por da por sentido.
En el caso de las calles y avenidas urbanas, debido a la baja incidencia de
vehculos de carga, pudieran clasificar como de bajo volumen vas hasta con
12.000 vpd.
El procedimiento fue desarrollado bajo el concepto del mtodo AASHTO-93
tomando en cuenta caractersticas particulares de Venezuela. En este
sentido se consideran las caractersticas de trfico y cargas, condiciones
climticas, materiales y otros aspectos de diseo aplicables en el pas. La