Como elegir el aceite INDICADO

Norma

ACEA

Asociacin De Constructores Europeos de Automviles

Viscosidad

Norma Tipo

Aceite
 Como elegir el aceite INDICADO
Norma

ACEA

Europeos

Cules son las marcas europeas?

Cmo son esas marcas (tecnologa)?

Viscosidad

Norma Tipo

Aceite
 Como elegir el aceite INDICADO
Norma

ACEA

Asociacin De Constructores Europeos de Automviles

A Motores Otto [nafta]

B Motores Diesel livianos

C Motores Otto y diesel con sistema de post-tratamiento

E Motores Diesel para vehculos pesados

Viscosidad

Norma Tipo

Aceite
Enero 2013
 Clasificacin segn la calidad
en Europa segn ACEA
ACEA Asociacin Europea de Constructores de
Automviles
A Motores Otto [Bencina]
B Motores Diesel livianos
C Motores Otto y diesel con sistema de pos-tratamiento
E Motores Diesel para vehculos pesados

A1, B1 - Calidad media, intervalos de cambios medios, bajo HTHS*

A2, B2 - Calidad media, intervalo de cambios medios
A3, B3 - Calidad alta, intervalos de cambios largos, inyeccin
indirecta
A4 - Para Diesel inyeccin directa
B4 - = B3 pero tambin valido para Diesel inyeccin directa
A5, B5 - Como A3, B3 pero con un valor de viscosidad bajo
para HTHS*

Enero 2013
 Viscosidad HTHS
aceite ms liquido ahorra combustible !!!
Aceites normales de motor mantienen una buena lubricacin a altas
temperaturas. La pelcula lubricante se mantiene tambin a altas
temperaturas.
Aceites de motor con una viscosidad HTHS reducida, comparados con aceites
normales poseen a altas temperaturas un valor de resistencia menor!
Ventaja: Andar del motor ms suave (liviano), ahorro de
combustible hasta un 2%
Cuidado: El motor debe estar construido para poder trabajar bajo
estas condiciones (juego entre pistones y cilindros,
bujes, metales son ms estrechos y los materiales
tienen un grado de resistencia mayor)
Aplicacin: Se usa en Ford segn especificaciones puntuales,
marcas asiticas, marcas franceses, algunos
Volkswagen, Audi...

Enero 2013
 DPF y aceite de motor??????

Los sistemas actuales para vehculos diesel filtran hasta

las partculas ms pequeas de holln.
Si se satura el filtro se inicia el proceso de regeneracin
para quemar el holln y destapar el filtro.

Los aceites actuales en el proceso de la combustin generan pequeos restos

de cenizas. Esto genera que se nos tape el filtro de partculas. Para evitar esto
los aceites para motores con DPF tienen tecnologas especiales llamadas low
SAPS. Es decir son bajos en cenizas sulfatadas, fosforo y azufre. Esto evita que
el filtro se sature prematuramente ya que la ceniza no se quema con el proceso
de regeneracin.

Enero 2013
 Cenizas del motor
Engine
lubricant
Additional
exhaust and
particle load

Aditivos con Proteccion

contenido antidesgaste,
metalicos Agentes
Proteccion Proteccion Limpieza,
antidesgaste, antidesgaste, Antioxidante,
Agente Antioxidantes Dispersante;
Limpieza Aceite Base
 Un DPF tapado...

Enero 2013
 ... Debido a un aceite equivocado!

Enero 2013
 Clasificacin segn la calidad
en Europa segn ACEA
A Motores Otto [Bencina]
B Motores Diesel livianos
C Motores Otto y diesel con sistema de pos-tratamiento
E Motores Diesel para vehculos pesados

C1 - Apto para DPF y CAT, alta reduccin de SAPS y baja HTHS

C2 - Apto para DPF y CAT, baja reduccin de SAPS y baja HTHS
C3 - Apto para DPF y CAT, baja reduccin de SAPS
C4 - Apto para DPF y CAT, alta reduccin de SAPS y menor valor
de evaporacin

Enero 2013
 Clase E
Camiones y vehculos de trabajo:
A Motores Otto [Bencina]
B Motores Diesel livianos
C Motores Otto y diesel con sistema de pos-tratamiento
E Motores Diesel para vehculos pesados

E1-E5 - Obsoleto
E4 - Intervalo de cambios largos, (no apto para DPF)
E6 - Apto para DPF, SCR y EGR, intervalo de cambios largos Low
SAPS
E7 - Alto aditivo anti desgaste, intervalo de cambios largos (no
apto para DPF)
E9 - Alto aditivo anti desgaste, intervalo de cambios largos, apto
para DPF, SCR y EGR

Enero 2013
 Como elegir el aceite INDICADO
Norma

ACEA

Viscosidad Norma

Norma Tipo

Aceite