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Publicao da Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural

Edio 4 | ano 2 | setembro de 2017 | R$ 15,90

Ponte

Itapaina
Obra vital para destravar o trnsito na zona Sul paulistana,
venceu vrios desafios em sua execuo, desde as
fundaes at o uso de balanos sucessivos mesclado
com apoio sobre cimbramento

ENTREVISTA
Indio da Costa fala da importncia
do engenheiro de estruturas em
seus projetos

NOSSO CRAQUE
A experincia de Ernani Diaz em
inmeros projetos de infraestrutura
NDICE | REVISTA ESTRUTUR A

FOTO: DIVULGAO MAUBERTEC


PONTE
ITAPAINA NDICE
04 | EDITORIAL 49 | VALORIZAO PROFISSIONAL
ENGENHARIA, JUVENTUDE, INOVAO E O ENSINO DE SISTEMAS ESTRUTURAIS
PERSPECTIVAS NO CURSO DE ARQUITETURA

05 | PALAVRA DO PRESIDENTE 52 | NORMAS TCNICAS


CONVERSA DE BAR REVISO DA ABNT NBR 7187:2003 DEVER
ESTAR CONCLUDA EM 2018

06 | NOSSO CRAQUE 54 | MUSEU DO PROJETO


UM MESTRE DA ESTRUTURA
EDIFCIO PEDRA GRANDE

10 | O QUE ELES QUEREM DE NS 56 | ENTREVISTA


AUMENTAR A PRODUTIVIDADE O MAIOR ARQUITETURA E URBANISMO EM HARMONIA
DESAFIO DA CONSTRUO

58 | INOVAO
25 | ESPAO ABERTO OBRAS DE EXPANSO DO SHOPPING
CONSTRUO EM AO IGUATEMI DE FORTALEZA

26 | ESTRUTURAS METLICAS 64 | BOAS PRTICAS DE PROJETO


REFORO EM PONTE COM LAMINADO CLCULO MANUAL
CFRP PROTENDIDO NO ADERENTE
66 | APRENDENDO COM O ERRO
30 | ARTIGO TCNICO A FINALIDADE DA ATP
DIRETRIZES PARA INSPEO EM ESTRUTURAS DE
OBRAS PARALISADAS
68 | NOTAS E EVENTOS

PROJETO COMPLEXO E 71 | ACONTECE NAS REGIONAIS


38 | INDUSTRIALIZAO
DESAFIADOR PROJETO ESTRUTURAL DO TERMINAL 1 73 | JOGO DE SETE ERROS
DO COMPLEXO DO AU DESCUBRA AS FALHAS

12 44 | ARTIGO RETR
VIBRAES
74 | AGENDA
CALENDRIO DE CURSOS

EXPEDIENTE
A Revista Estrutura uma publicao da ABECE ASSOCIAO BRASILEIRA DE
ENGENHARIA E CONSULTORIA ESTRUTURAL, dirigida aos escritrios de engenharia e
engenheiros projetistas, construtoras, arquitetos e demais profissionais do setor.
PRESIDENTE: Jefferson Dias de Souza Junior COMIT EDITORIAL: Alexandre Duarte CEP: 01452-001 - So Paulo/SP
VICE-PRESIDENTE DE RELACIONAMENTO: Gusmo, Antonio Laranjeiras, Augusto C. abece@abece.com.br
Joo Alberto de Abreu Vendramini Vasconcelos, Augusto G. Pedreira de Freitas, Tel.: (11) 3938-9400
Carlos Britez, Cesar Pinto, Daniel Domingues IMPRESSO: Editora Grfica Nywgraf
VICE-PRESIDENTE DE TECNOLOGIA E Loriggio, Douglas Couto, Eduardo Barros
QUALIDADE: Enio Canavello Barbosa Millen, Guilherme A. Parsekian, Guilherme TIRAGEM: 5.000
VICE-PRESIDENTE DE MARKETING: Covas, Ins L. S. Battagin, Joaquim Mota, Jos CORREO: Na pgina 7 da edio
Jos Luiz V.C. Varela Celso da Cunha, Leonardo Braga Passos, 3 da Revista Estrutura publicamos,
DIRETOR ADMINISTRATIVO FINANCEIRO: Mrcio Roberto Silva Correa, Mario Cepollina, equivocadamente, o nome da empresa
Roberto Dias Leme Milton Golombek, Nelson Covas, Ricardo do entrevistado Hugo Corres. O correto :
Leopoldo e Silva Frana, Selmo C. Kuperman, FHECOR Ingenieros Consultores.
DIRETORA DE NORMAS TCNICAS:
Sergio Hampshire, Valdir Pignatta e Silva.
Suely Bacchereti Bueno Os artigos assinados ou as entrevistas concedi-
EDIO: Mecnica de Comunicao das refletem as anlises e opinio dos autores
DIRETOR DE METLICAS: Toms Vieira
www.meccanica.com.br ou entrevistados e no necessariamente do Co-
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SECRETARIA GERAL: Elaine C. M. Silva Av. Brigadeiro Faria Lima, 1.993 - cj. 61 - receber a revista.

03
EDITORIAL

ENGENHARIA,
JUVENTUDE, INOVAO E
PERSPECTIVAS

N
os ltimos anos, o Brasil tem fato que agora temos a chance de colo-
experimentado uma srie de car as coisas em ordem, fazer nossa lio
eventos polticos que afeta- de casa e, por que no, nosso mea culpa,
ram quase todos os setores pois, afinal de contas, no importamos
da sociedade. No obstante, a rea de polticos de Marte, eles tambm so fru-
engenharia uma das que mais tem so- to de nossa sociedade e cultura. Se qui-
frido com as incertezas politicas, falta de sermos ver algo diferente e mudar nosso
confiana generalizada e retirada de in- pas de forma
vestimentos dos setores imobilirio e de efetiva, preci-
infraestrutura. samos come-
Muito disso se deve ao sistema alta- ar a mudar
mente sofisticado de corrupo e pro- nossos pr-
pinas implantado no poder pblico, com prios hbitos e agir diferente ante as si-
auxlio (quem diria!?) das prprias cons- tuaes irregulares e antiticas. Afinal de
trutoras. Sistema esse que vemos ago- contas, no se pode esperar por resulta-
ra eviscerado pela Operao Lava Jato, dos diferentes fazendo sempre as coisas
onde as maiores empreiteiras do pas da mesma forma.
financiaram um esquema bilionrio de Acreditamos que a nova gerao de
propinas a troco de obras pblicas e fa- profissionais tem a chance de fazer o
vores do governo. novo, fazer melhor, fazer de fato a dife-
A perda de confiana do mercado Entretanto, na adversidade que se rena. No s na engenharia, mas em
notria. E a falta de investimentos afe- descobre a oportunidade de inovar e todos os setores da sociedade, passando
tou substancialmente o segmento de crescer, pois em um pas como o Brasil principalmente pela poltica, que em nos-
projetos, onde somos testemunhas da que, apesar de sua liderana regional na so pas, a rea mais carente de pessoas
expressiva diminuio do tamanho dos Amrica do Sul e de ter ostentado o sta- competentes e comprometidas com a
escritrios de engenharia e desempre- tus de stima economia mundial durante Nao. A tempestade foi forte, ainda est
go de profissionais dos mais jovens aos a ltima dcada, ainda possu um grande em curso, mas tende a acalmar e espere-
mais experientes. Uma situao que nos dficit habitacional, reservas minerais das mos a bonana de um novo e prspero
faz, mais uma vez, desperdiar toda uma mais abundantes do mundo e um povo ciclo econmico para a engenharia.
gerao de profissionais jovens, compe- com uma incrvel capacidade de se rein-
tentes e cheios de garra e de sonhos que ventar em um curto espao de tempo. Criado em outubro de 2010, o Grupo ABECE Ino-
vao tem como proposta reforar as aes em-
agora buscam recolocao. Muitos, em Se h algo de positivo em toda essa ba- preendidas pela entidade, tendo como palavras de
setores fora da engenharia. guna que estava sob nosso tapete, o ordem: renovar, inovar e crescer.

04 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


PAL AVR A DO PRESIDENTE | JEFFERSON DIAS DE SOUZ A JUNIOR

CONVERSA
DE BAR
Porque insisto em Conversa de Bar, Profissionais de todas as reas esto
sim, com letras maisculas... mais propensos negociao.
Por qu?!?!?! Fora isso, notcias nos do conta de que
Porque no Brasil, a grande maioria dos parcela dos estoques das construtoras e
problemas resolvida em uma mesa de incorporadoras j est sendo revertida
bar!!! em novos negcios e, aos poucos, fazendo
Garom, mais uma cerveja, por favor!!! a mquina do setor da construo e dos
Que o papo srio, precisamos resol- negcios imobilirios voltar a engrenar;
ver os Problemas do Brasil!!! contudo, agora com uma nova viso que a
Mas os Problemas do Brasil so gran- crise ensinou; talvez com mais parcimnia,
des, vamos ser mais modestos... cuidado e lucidez na tomada de decises.
Que tal nos atermos aos Problemas da A mo de obra disponvel est vida
Construo Civil?!?? por trabalho, o que gera mais empenho
Boa!!! e zelo.
J temos muito espao para divagar- As estruturas das empresas esto mais
mos... enxutas, prontas para atuarem com mais
Mas a Construo Civil uma rea mui- vigor e eficincia.
to diversificada... Os agentes financeiros, em especial a
Que tal resolvermos os problemas das CEF, j esto contratando novamente,
construtoras e incorporadoras?!?! priorizando critrios tcnicos mais rgi-
O mercado financeiro est em polvo- dos, o que no deixa de ser um indica-
rosa. dor altamente positivo para as empresas
Altamente voltil. A construo est represada. mais srias e bem estruturadas.
O ano 2.018 est sob uma nuvem de Posso falar um pouco sobre o meu uni- A crise, de certa forma, selecionar em-
neblina. verso de clientes, construtoras de mdio presas e profissionais e forar uma sa-
As incertezas so muitas, a economia e pequeno porte. da que certamente exigir conhecimento
brasileira atravessa o que alguns consi- Quem est investindo? e eficincia; receitas que precisam ser
deram uma crise sem precedentes. Preferencialmente trs perfis: estudadas e reaprendidas.
Mas uma coisa no muda, no h 1- Os que foram agraciados com recur- Parcerias entre empresas para somar
nenhuma nebulosidade: sos institucionais; conhecimento e experincias e, ao mes-
As pessoas se unem, casam, nascem, 2- Parcela de clientes que esto com mo tempo, reduzir custos, dividindo es-
a vida no para!!! caixa; paos, enxugando as estruturas;
As demandas continuam ascenden- 3- Clientes que atuam com algum gru- reestudar projetos, eliminando ou
tes... po de investidores. substituindo materiais e servios
O dficit de moradia, em todas as ca- Para esses, o momento bom, melhor eficincia nas solues evitando-se
madas sociais, cresce. dizendo, timo. erros e retrabalho.
A necessidade de produo aumenta... Acreditam que tudo uma questo de Talvez no tenhamos resolvido todos
H menor oferta de financiamentos, tempo. os problemas das construtoras e incor-
tanto para as incorporadoras e constru- A mo de obra, escassa em outras po- poradoras, mas acredito que estejam
toras para execuo das obras, quanto cas abundante hoje. bem encaminhados!
diretamente para o consumidor final rea- Os insumos esto com preos convida- Garom, a saideira e a conta...
lizar a aquisio do imvel. tivos. ...enquanto eu chamo um Uber...

05
NOSSO CR AQUE | BENJAMIN ERNANI DIA Z

UM MESTRE DA
ESTRUTURA
RESPEITADO COMO UM DOS MAIS CONCEITUADOS PROJETISTAS DE ESTRUTURAS DO PAS,
ERNANI DIAZ FOI RESPONSVEL PELA EXECUO DE ALGUMAS DAS MAIS IMPORTANTES
OBRAS DE INFRAESTRUTURA BRASILEIRAS DAS LTIMAS DCADAS

E
m boa parte das grandes obras marcantes destas ltimas dcadas so
de infraestrutura erguidas no Bra- vrios, mas podemos citar os mais im-
sil nas ltimas quatro dcadas, portantes, sem priorizar um nico: a
o nome do engenheiro carioca possibilidade de podermos desenhar
Benjamin Ernani Diaz est sempre em de forma automtica por programas
evidncia, seja como chefe de projeto ou comerciais com a tcnica de CAD; a ca-
como consultor de estruturas. Formado
pela Escola Politcnica da Universidade
Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), na tur-
ma de 1959, Ernani Diaz, hoje na casa dos
80 anos, um dos maiores especialistas


brasileiros em projetos ligados ao con-
creto armado e protendido utilizados em
obras de infraestrutura. Suas habilidades
foram aprimoradas com especializaes
e doutorado na Alemanha, onde tambm
O uso do CAD
atuou em diversas empresas. Na volta ao em toda as fases
Brasil, sua experincia foi fundamental
para a criao de um grupo de profissio- do projeto a
nais responsvel pelo projeto da ponte
BENJAMIN ERNANI DIAZ Rio-Niteri e de outro grupo encarrega-
diferena bsica
do das estruturas da Central Nuclear de
Angra 2. Acompanhe na entrevista con-
entre a poca de
cedida revista ESTRUTURA, outros as- hoje e a em que
pectos da vida e da carreira profissional
de Ernani Diaz. me formei


ABECE Com base em sua trajetria
profissional, quais as mais importan-
tes alteraes ocorridas na forma de
elaborar projetos estruturais nas l-
timas dcadas?
ERNANI DIAZ Nas ltimas dcadas,
o desenvolvimento da engenharia de
estruturas foi simplesmente fantsti- pacidade de analisarmos uma estrutu-
co. Comparando o que se podia fazer ra complexa por meio de programas de
em 1970 com o que fazemos hoje, as computador ricos em possibilidades;
possibilidades e a rapidez com que os o desenvolvimento de novos materiais
servios de projeto podem ser feitos em todas as reas (concreto, aos, pro-
so quase inacreditveis. Os fatos mais tenso, epxi, fibra de carbono) com

06 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


resistncias muito elevadas; a possibili- Filho. Este foi o marco decisivo de tudo lhando os principais desafios venci-
dade de efetuarmos anlises no linea- do que aconteceu depois na engenha- dos com sua realizao?
res com o material solo (um desenvolvi- ria de estruturas. ERNANI DIAZ Participei de grandes
mento recente); e tambm o fato de ser obras, entre elas a da Ponte Rio Niteri,
possvel fazer dimensionamento com- ABECE A seu ver, qual foi o mais na qual atuei como chefe de projeto da
putacional de estruturas sem necessi- significativo? Quais as reas da en- Noronha Engenharia. Concebemos uma
dade de nos atermos s simplificaes genharia de estrutura onde houve obra capaz de trazer para o Brasil vrias
restritivas de normas. maior evoluo nas ltimas dcadas? tecnologias modernas de projeto e de
Soma-se a esses avanos, o uso de equi- ERNANI DIAZ Em termos de projetos construo: uso macio de computado-
pamentos sofisticados e poderosos para de estruturas dois grandes desenvolvi- res, pr-fabricao de estruturas, funda-
a construo de obras de estruturas mentos ocorreram na concepo de pro- es em estacas escavadas at a rocha,
(equipamentos estes ainda de uso inci-
piente no Brasil em alguns casos); a mo-
dernizao dos conceitos das teorias de
dimensionamento dos diversos materiais
utilizados; a possibilidade de obtermos
os dados tecnolgicos de publicaes e


de novas pesquisas em questo de se-
gundos pela Internet, sem esquecer da
elevada qualidade e elevada capacidade
de processamento dos computadores Uso de laje protendida sem
atualmente disponveis para o projeto e,
finalmente, a facilidade em preparar os
apoios em vigas e utilizao de
relatrio de projeto em processadores pontes estaiadas de forma quase
de texto.
corriqueira foram dois dos
ABECE Quais os principais avanos
registrados nesse campo da enge- grandes desenvolvimentos que
nharia brasileira desde em que o se-
ocorreram na concepo de projetos


nhor iniciou suas atividades profis-
sionais?
ERNANI DIAZ Todos estes avanos
citados so vlidos tambm no Brasil
em vista da facilidade de se trocar in-
formaes e de participarmos tambm,
em mbito internacional, dos organis-
mos internacionais de divulgao da
tecnologia avanada em estruturas.
O nico desenvolvimento que deixa a jetos. Um foi o uso de lajes protendidas montagem de peas estruturais com
desejar no Brasil o emprego de equi- sem necessidade dos apoios em vigas e o equipamentos especializados, colagem
pamentos de construo sofisticados, outro foi a utilizao de pontes estaiadas de aduelas com epxi, etc.
o que condiciona muitas vezes a con- de forma quase corriqueira. No caso da obra da Central Nuclear de An-
cepo de obras com projetos simpl- gra 2, atuando como chefe de projeto na
rios e dispendiosos. A diferena bsica ABECE Como avalia o atual momen- Promon Engenharia, usamos maciamen-
de hoje em relao ao passado, como to da engenharia brasileira na rea te o computador com a utilizao da tc-
todos sabem, o uso do computador estrutural, do ponto de vista tcnico? nica de elementos finitos e conseguimos,
em todas as fases do projeto, da con- ERNANI DIAZ O trabalho de projeto junto com Eduardo Thomaz, levar adiante
cepo at construo. Mas o mais envolve engenheiros e projetistas com este projeto complexo e pioneiro no Bra-
importante o uso da tcnica do CAD experincia em CAD. No passado j so- sil. Na Ferrovia do Ao, como consultor
na preparao de desenhos e na facili- fremos hiato no desenvolvimento tecno- para a Engefer, resolvemos, junto com a
dade de analisar e dimensionar as es- lgico destes profissionais importantes. equipe da empresa e tambm da firma Fi-
truturas. Me formei em 1959, passei al- Vai haver sem dvida nenhuma um outro gueiredo Ferraz, os inmeros problemas
gum tempo no exterior e quando voltei hiato atual em que a formao destes de projeto e de construo. No caso das
e comecei a atuar no projeto da Ponte tcnicos vai sofrer de novo uma interrup- pontes e viadutos conseguimos, atuando
Rio Niteri, em 1970, criamos o primei- o importante. com vrios projetistas, todos excelentes,
ro grupo de projeto com uso de com- obter obras seguras e que satisfizeram a
putadores no Brasil na firma Noronha ABECE Poderia relacionar obras todos os envolvidos nos projetos. Atual-
Engenharia, com Antonio de Noronha marcantes da quais participou, deta- mente, estamos atuando, juntamente

07
NOSSO CR AQUE | BENJAMIN ERNANI DIA Z

com o Labgene Laboratrio de Gerao ABECE Que anlise faz de alguns epi- ERNANI DIAZ Alm de engenheiro
de Energia Nucleoeltrica, em obras es- sdios recentes envolvendo colapsos civil o meu interesse amplo com um
truturais da Marinha do Brasil que esto estruturais ocorridos no Brasil? leque que abrange vrias especialida-
relacionadas a instalaes nucleares, um ERNANI DIAZ Os problemas ocorri- des: a botnica (publiquei um livro so-
trabalho em comum acordo com a CNEN dos poderiam simplesmente ser evita- bre Figueiras no Brasil), a arquitetura,
Comisso Nacional de Energia Nuclear, dos com a atuao de revisores compe- a msica (fui aluno do curso de violino
de modo a obter estruturas seguras e ao tentes de projeto. Uma firma importante na UFRJ), leitura de revistas cientficas
mesmo tempo pioneiras. de construo chega a exigir dois revi- (Scientific American, Recherche, Science
sores quando um projeto comea a ficar et Vie), medicina (tenho inmeros livros
ABECE Relate um pouco sobre sua muito sofisticado. Alguns erros seriam de medicina de vrias especialidades).
experincia internacional e qual a detectados por meio de uma verifica- Tambm sou vidrado em filmes e ope-
importncia dela em sua carreira o simples. A firma construtora s tem ras, que assisto sempre ao lado de mi-
profissional? a ganhar com a atuao destes reviso- nha mulher.
ERNANI DIAZ Comecei a minha vida
profissional na Alemanha na Dyckerhoff
und Widmann atuando com o professor
Herbert Kupfer durante quatro anos.
Aprendi concreto protendido l utilizan-
do o know how alemo. Trouxe para o Bra-


sil na poca vrias ideias novas criadas na
Alemanha e que agora so padres aqui,
tais como: armadura de estribos verti-
cais, barras superiores e inferiores de O especialista em estruturas pode
flexo retas e cabos de protenso com
configurao retilnea, entre outras. atuar em todas as reas da engenharia,
ABECE Como avalia o atual estgio
pois ela o ramo da engenharia
do ensino da engenharia de estrutu- civil que d a melhor base
ras no Brasil? Pode comparar com a
praticada em pases europeus ou nos para o profissional enfrentar
Estados Unidos?
qualquer desafio


ERNANI DIAZ O curso de engenharia
civil praticado na UFRJ - Universidade
Federal do Rio de Janeiro tem um car-
ter muito adequado adotando a espe-
cializao j na graduao. Os alunos
j saem com uma bagagem tecnolgica
bem adequada nas vrias reas de es-
truturas, construo, mecnica dos so-
los, obras hidrulicas, transportes. Creio res. Por outro lado, alguns acidentes ABECE Qual sua mensagem para jo-
que esta especializao da engenharia no seriam evitados com a atuao de vens que estejam pensando em iniciar
civil na UFRJ suplanta o ensino em ou- um revisor. Um exemplo clssico o da o curso de engenharia civil? E, especi-
tras universidades estrangeiras. J em ciclovia na avenida Niemeyer no Rio de ficamente, para quem pretende come-
outras universidades brasileiras o nvel Janeiro. Nenhum engenheiro poderia ar na rea de estruturas o que diria?
generalista do curso de engenharia civil imaginar que a construo de uma pla- ERNANI DIAZ A crise brasileira vai passar.
no consegue acompanhar o desenvol- taforma inferior (para piqueniques) nas Os alunos precisam aproveitar a poca de
vimento tecnolgico existente na co- dcadas passadas na encosta rochosa vacas magras e se preparar muito, para
munidade profissional. praticamente poderia provocar uma onda que se pro- quando chegar a hora da euforia de de-
impossvel poder ministrar disciplinas jetasse para cima derrubando o viaduto senvolvimento na indstria de construo,
que ao mesmo tempo pretendem dar pr-moldado. eles estarem aptos a enfrentar o desafio. Os
uma base tecnolgica e ao mesmo tem- especialistas de estruturas podem atuar de
po conferir bagagem tecnolgica para ABECE Fora sua atuao na enge- forma adequada em todas as reas da en-
acompanhar o que se faz na prtica com nharia, quais so seus outros interes- genharia civil. a atividade de projetista de
o volume de informao e desenvolvi- ses, hobbies ou atividades que prati- estrutura que d uma melhor base para en-
mento existente. ca em horrios de folga? frentar qualquer desafio na profisso.

08 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


9
O QUE ELES QUEREM DE NS | REPENSAR A FORMA DE ATUAR

AUMENTAR A
PRODUTIVIDADE O
MAIOR DESAFIO DA
CONSTRUO
O AUMENTO DA PRODUTIVIDADE PASSA POR COLOCAR DO MESMO
LADO INCORPORADORES, CONSTRUTORAS, PROJETISTAS, INDSTRIA
E TRABALHADORES REPENSANDO A FORMA DE ATUAR

A
POR: YORKI ESTEFAN 1 tualmente o grande desafio para
a construo civil o aumento
da produtividade de todas as
etapas do processo construtivo.
Um projeto, mesmo
Para conseguirmos esse objetivo te-
mos de repensar a forma em que os di-
tecnicamente
versos elos da cadeia produtiva se rela- adequado,
cionam buscando uma maior integrao
entre eles, assim como a eliminao de se no observar a
perdas nos diversos processos produti-
vos que formam o setor da construo.
construtibilidade,
A produtividade da atividade da cons-
truo civil no mundo inferior mdia
acarretar
mundial de todos os demais setores da em perdas de
economia.


No Brasil, temos um segundo delta qualidade
quando comparamos indicadores de
produtividade da construo civil brasi-
leira com a construo civil mundial.
Todos esses dados que do respaldo a
essa analise esto disponveis no relat- impossvel aumentar a produtividade
rio da McKinsey Global, que foi divulgado sem quebrar paradigmas e colocar de
em fevereiro de 2017. um mesmo lado todos os atores envolvi-
Muitas empresas, convencidas de que dos com o segmento da construo civil e
1 Yorki Oswaldo Estefan engenheiro civil for-
mado pela Fundao Armando lvares Pen- buscar o aumento da produtividade o da engenharia de maneira geral. Incorpo-
teado (FAAP). J atuou em diversas empre- nico caminho para se tornarem pere- radores, construtoras, projetistas, inds-
sas e atualmente diretor de Engenharia da
Conx Empreendimentos Imobilirios. Alm nes, tem feito grande esforo para alterar trias e trabalhadores tem que repensar a
disso, coordenador do Comit de Tecnolo- seus processos baseadas em ferramen- sua forma de atuao.
gia e Qualidade do SindusCon-SP Sindicato
da Indstria da Construo Civil do Estado
tas como lean construction e tambm em Os incorporadores precisam repensar
de So Paulo. informaes de clientes e fornecedores. as suas alianas estratgicas e ter nas

10 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


construtoras parceiros na elaborao de
projetos com menor exposio a risco e


com lucratividade potencializada.
Cada construtora tem um perfil que
certamente ser mais adequado a um tipo
de parceria que o incorporador busca. No nosso mercado no h mais espao
Os construtores devem buscar proje-
tistas cientes de que um projeto, mesmo
para o improviso, as solues devem
tecnicamente adequado, se no obser- ser previamente engenheiradas e o
var a construtibilidade, acarretar em
perdas de mo de obra ou arranjos no planejamento e logstica integrados a


canteiro que fatalmente levaro a perdas
de qualidade. todas as etapas, do projeto execuo
Alm da construtibilidade os projetos
devem observar que a construo civil
avana para se tornar uma indstria de
montagem.
Esse processo que se iniciou a algum As indstrias modernas h muito tem- O setor da construo civil precisa
tempo, tem agora a sua maior expresso po abandonaram o perfil de vendedoras aprender a valorizar mais as suas con-
nas empresas que atuam no mercado de de materiais para se tornarem verda- quistas e passar essa nova imagem aos
habitao popular, onde os kits de mon- deiros braos tcnicos e de logstica das consumidores finais.
tagem j so uma realidade sem volta. construtoras. Elas perceberam que o co- Estou otimista de que aps esse mo-
No nosso mercado no existe mais espa- nhecimento mtuo das necessidades traz mento difcil em que a economia do Brasil
o para o improviso, as solues devem ser a sinergia e o ganho de competitividade. atravessa haver um mercado forte para
previamente engenheiradas exausto e Mudamos muito nos ltimos anos e a os que souberem fazer o trabalho dirio
o planejamento e logstica integrados a to- velocidade das mudanas s aumenta a de transformao necessrio.
das as etapas, do projeto execuo. cada dia.

11
ESTRUTUR A EM DESTAQUE | PONTE ITAPAINA

FOTO: ULMA CONSTRUCCIN


PROJETO COMPLEXO
E DESAFIADOR

A PONTE ITAPAINA FAZ PARTE DE UMA AMPLA INTERVENO VIRIA NA


ZONA SUL PAULISTANA QUE DEMANDOU UM CONJUNTO ARROJADO DE SOLUES
DE ENGENHARIA PARA VENCER OS COMPLEXOS DESAFIOS DO PROJETO

POR: MAUBERTEC ENGENHARIA INTRODUO Realizaes, na regio. Assim, a descri-


E PROJETOS LTDA
Inicialmente, os projetos Bsico e Exe- o da obra subdividida em duas par-
cutivo da ponte foram desenvolvidos tes: a primeira, referente ao desenvolvi-
pela Maubertec para a SPObras. Pos- mento dos projetos bsico e executivo
teriormente, ainda na sua fase de im- para a SPObras, e a segunda, relativa ao
plantao, a ponte se tornou objeto de desenvolvimento do Projeto Executivo
contrapartida viria, por polo gerador, para o Consrcio Complexo Itapaina,
atravs da Lei Municipal 15.150 de 6 de que foi o efetivamente implantado.
maio de 2010, onde, se determinou a
execuo desta obra, pela compensao DESCRIO DA OBRA
aos empreendimentos da Odebrecht
A: Primeira Parte:
Projeto para a SPOBras

Sistema Virio
A Ponte Itapaina , obra vencedora da
Categoria Infraestrutura da 14 Edio
do Prmio Talento Engenharia Estrutu-
ral, composta por trs ramos: Ramo
Ponte, Ramo 100 e Ramo 200. O Ramo
Ponte, que interliga a avenida Itapaina
com a pista local das Naes Unidas,
acessado a partir da pista expressa da
Marginal Pinheiros por meio do Ramo
100 na altura do Apoio AP4, situado jun-
to margem do Rio Pinheiros (ver Figura
FIGURA 1A PLANTA GERAL 1a, 1b e 2 ).

12 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


O acesso do Ramo Ponte ao futuro pro- com uma plataforma para duas faixas de cas do traado, o conforto do usurio e
longamento da Marginal Expressa do Rio rolamento de 3,50m e uma largura total a durabilidade da estrutura e, por outro,
Pinheiros, em direo a Interlagos, ser de 8,96m, confinadas por guarda rodas s exigncias dos gabaritos rodovirio,
feito por meio do Ramo 200, a partir do nas extremidades. Essa mesma configu- ferrovirio e hidrovirio, alm de se com-
Apoio AP2 (ver Figura 2). rao foi definida para o Ramo 100 e para patibilizar com as interferncias area e
O Ramo 200 ser executado quando o futuro ramo 200. subterrnea das redes eltrica, drena-
da implantao do prolongamento da A partir da juno do Ramo Ponte com gem, gs, esgotamento sanitrio, e com
Marginal Expressa. o Ramo 100, nas imediaes do Apoio estruturas j existentes, todas sem pos-
A ponte tem a funo de interligar o AP4, o tabuleiro converge para uma pla- sibilidades de remanejamento, exceo
bairro do Morumbi, atravs da avenida taforma com trs faixas de rolamento de da rede de alta tenso.
Itapaina, com a avenidas das Naes 3,50m e uma largura total de tabuleiro de Complementarmente a esse conjunto
Unidas na outra margem, e permitir, atra- 12,46 m. Os inmeros movimentos ne- de exigncias, a obra deveria, dentro do
vs do Ramo 100, o retorno do usurio cessrios para atender aos diferentes flu- possvel, apresentar o melhor proporcio-
que trafega pela Marginal Pinheiros. O xos exigiram uma geometria com vrios namento de vos e de alturas de constru-
Ramo 200, por sua vez, permitir o aces- trechos curvos e com raios relativamente o e agregar esteticamente ao entorno,
so da avenida Itapaina futura pista do pequenos, da ordem de 100m. As pis- de forma marcante.
prolongamento da Marginal Expressa do tas possuem uma declividade constante A partir desse cenrio buscaram-se so-
Pinheiros, no sentido de Interlagos. transversal de 3% no sentido radial, vol- lues e alternativas que resultaram nas
Trata-se de uma geometria complexa tada para o centro da curva. seguintes escolhas:
decorrente dos diversos movimentos a Os gabaritos mnimos que foram aten- A geometria curva da obra e a con-
serem atendidos. didos so respectivamente de 5,50m vergncia de ramos sugeriu a adoo
O Ramo Ponte, at seu encontro com o para a passagem de veculos, 7,00m para de uma estrutura em concreto pro-
Ramo 200 e com o Ramo 100, foi previsto a faixa sobre a ferrovia e de 13,00m x tendido, com altura de construo
40,00m sobre o rio Pi- varivel no vo principal sobre o rio
nheiros. No foi permitida e nos dois adjacentes. Nos demais
a implantao de pilares vos a altura foi mantida constante.
no leito do rio em decor- Sobre o rio estabeleceu-se um vo de
rncia de navegao exis- 112,00m e para os adjacentes 78,91m
tente. Esta condicionante e 84,40m no Ramo Ponte, e 79,60m
exigiu um vo de 112,00m para o Ramo 100 (ver Figura 3).
sobre o rio. A altura de construo nos apoios
do vo maior foi fixada em 6,00m (h/l
Concepo da =1:18,60) e no meio do vo em 3,00m
Superestrutura (h/l = 1:37,33). A altura de 3,00m foi
A concepo da su- assumida para o restante dos vos.
perestrutura teve que Aps os ajustes com o virio inferior
atender, por um lado, as e a compatibilizao com as inter-
FIGURA 1B ACESSO AO RAMO PONTE ATRAVS DO RAMO 100
caractersticas geomtri- ferncias, chegou-se seguinte dis-
posio dos encontros e dos apoios
(ver Fig. 1.a na pgina 12):
o Ramo Ponte:
Encontro: E1: 42,15 m;
Vos: 45,00m; 55,00m; 27,30m;
78,91m; 112,00m; 84,40m e
61,60m;
Encontro: E2: 100,51m;
Comprimento do Ramo Ponte:
606,87m.
o Ramo 100:
FIGURA 2 FUTURO RAMO 200
Encontro: E3: 7,28 m;
Vos: 55,00m; 55,00m; 79,60m;
Comprimento do Ramo 100:
196,88m.
o Ramo 200:
Encontro: E4: 71,90 m;
Vos: 35,66m; 43,00m; 36,00m;
Comprimento do Ramo
FIGURA 3 ELEVAO VO CENTRAL E ADJACENTES 200: 186,56m.

13
ESTRUTUR A EM DESTAQUE | PONTE ITAPAINA

Comprimento total da obra: A seo transversal do viaduto da ponte, desta, a seo bicelular propiciou, atravs
990,31m; adotada para os trechos com duas pistas, da alma interna, a fuso das almas das
rea total de tabuleiro: foi a seo unicelular com dois balanos sees unicelulares no encontro do Ramo
10.284,95m2 de 2,00m (ver Figura 4). Esses trechos so: Ponte com o Ramo 100, mantendo a con-
Ramo Ponte at o tinuidade, e assim, favorecendo o lana-
Apoio AP4, Ramo mento dos cabos de protenso nas almas,
100 e Ramo 200. na regio de transio (ver Figura 6).
Para o Ramo Pon- Objetivando dar maior conforto ao
te, entre o Apoio usurio e reduzir pontos de transio que
AP4 e o encontro demandam maior manuteno, optou-se
E2, a seo adota- por restringir a quantidade de juntas na
da foi a bicelular, superestrutura aos encontros, e a uma
mantendo-se os nica junta no tabuleiro, no Apoio AP3.
balanos de 2,00m Em decorrncia da geometria muito
(Ver Figura 5). curva e complexa da obra, foram neces-
Apesar de a lar- srios estudos cuidadosos para estabe-
gura da seo ser lecerem-se os pontos fixos da obra e o
FIGURA 4 SEO TPICA - RAMO PONTE (AT AP4), RAMO 100 E RAMO 200
relativamente mo- direcionamento dos aparelhos de apoio,
para minimizar a gerao de esforos ho-
rizontais e deslocamentos significativos
nos encontros que pudessem provocar
desalinhamentos muito grandes da su-
perestrutura com os encontros.
Os aparelhos de apoio escolhidos fo-
ram do tipo Vasoflon fixos, unidirecionais
e multidirecionais.
Esses aparelhos, no geral, foram dispos-
tos em dupla na cabea dos apoios, dando
condies para absorverem momentos
de toro. Apenas no Apoio AP3, onde
FIGURA 5 - SEO TPICA - RAMO PONTE (AP4 E2) se localiza a junta de dilatao, optou-se
por utilizar um nico aparelho, abrindo-se
mo de absorver o momento de toro
em decorrncia da desproporo do vo
AP3 AP2 em relao ao vo AP2 AP1.
Essa desproporo foi condicionada pela
compatibilizao com o virio inferior.
Tambm no Apoio AP5 optou-se por
um nico aparelho por razes decor-
rentes da geometria, como se ver mais
adiante. As transversinas foram limitadas
aos apoios e s duas bifurcaes decor-
rentes das junes das sees unicelula-
res, uma nas proximidades do Apoio AP2
(Ramo Ponte com Ramo 200) e outra do
Apoio AP4 (Ramo Ponte com Ramo 100).
FIGURA 6 JUNO DOS RAMOS PONTE E 100 - UNIFICAO DAS LONGARINAS B E C Apesar da grande curvatura, a ausncia
de transversinas intermedirias facilitou
bastante a execuo.

Concepo dos Pilares


Os pilares foram concebidos em forma
de clice convergindo para um fuste com
seo transversal circular para as cargas
menores, e com seo composta por um
trecho central retangular, concordando
nas suas extremidades com dois semi-
FIGURA 7A FORMA DO PILAR AP5 FIGURA 7B MODELO TRIDIMENSIONAL DO PILAR AP4 crculos, para as cargas maiores. Essa

14 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


A OPO PARA OS PILARES FOI DE ESTACAS ESCAVADAS, COM EXCEO DO APOIO AP4, ONDE SE USOU TUBULO A AR COMPRIMIDO

composio permitiu manter para todos antecipou execuo dos


os pilares a mesma forma curva do fuste, tubules, esse fato permitiu
variando apenas o ncleo central retan- que se adotasse, tambm
gular, o que viabilizou uma otimizao no no Apoio AP4, a soluo de
reaproveitamento das formas dos pilares fundao com estacas es-
(ver Figura 7a e 7b). cavadas, ficando assim toda
a superestrutura sobre o
Escolha do Tipo de Fundao mesmo tipo de fundao.
e Configurao dos Blocos Para alguns apoios a dispo-
As caractersticas do perfil geotcnico sio das estacas escava-
junto aos apoios recomendaram dois ti- das teve que se adaptar
pos de fundao: uma delas em tubulo presena das interferncias
a ar comprimido e a outra em estacas es- citadas.
cavadas de grande dimetro, variando de Nos casos em que os pi-
1,20m a 1,80m. lares ficaram sujeitos a mo-
A opo escolhida foi a de estacas es- mentos transversais signi-
cavadas para todos os pilares, com exce- ficativos devidos s cargas FIGURA 8 BLOCO AP2 (CG DESLOCADO)
o do apoio AP4 em que a soluo ado- de peso prprio, portanto
tada foi a de tubulo a ar comprimido, com a resultante de peso prprio fora de construtivas, e do Apoio AP6 que tangen-
devido interferncia com a linha de alta seu eixo, procurou-se dispor o centro de ciou o interceptor de esgotos da Sabesp.
tenso da Eletropaulo que necessitaria gravidade do estaqueamento no centro Em sua maioria, os blocos tiveram uma
ser remanejada caso se adotasse a alter- de gravidade das resultantes das cargas de configurao usual paralelepipdica, com
nativa em estaca escavada. peso prprio, de forma a uniformizar, ao a face superior horizontal e o pilar locado
Para os encontros onde as cargas eram mximo, as cargas nas estacas para esse no eixo do bloco. Apenas os apoios men-
menores, a fundao escolhida foi em es- carregamento. cionados no item anterior, pelas razes ci-
taca raiz, quando profunda, ou em sapata Foram os casos das fundaes dos tadas, fugiram a esse critrio (ver Figura 8)
direta, quando rasa. A opo pela estaca apoios AP2, AP3, do Apoio AP4 que tan-
escavada foi decorrente da rapidez al- genciou uma ponte existente, do Apoio Encontros
canada em sua implantao. Como o re- AP5 que interferiu com tubo de drenagem Os encontros foram concebidos em
manejamento da linha da Eletropaulo se e teve que atender s condies das fases forma de caixa, em que o tabuleiro se

15
ESTRUTUR A EM DESTAQUE | PONTE ITAPAINA

apoia nas paredes, mantendo os mes- mizar espao para seu


mos balanos da seo transversal da su- alojamento na estrutura.
perestrutura. As paredes, por sua vez, se A visualizao da modela-
apoiam em estacas raiz ou em fundao gem mostrada na Figu-
direta, conforme apresentado em corte ra 11 (a, b e c).
genrico na Figura 9. O concreto especificado
foi de fck = 40 MPa, refri-
Anlise Estrutural gerado, para minimizar
Em funo de sua grande curvatura, os riscos de fissurao
a obra foi inicialmente concebida como decorrentes do calor de
moldada in loco. hidratao.
As anlises estruturais da fase de Pro- FIGURA 9 ENCONTRO ESTAQUEADO
jeto Bsico foram feitas a partir da simu-
lao da superestrutura na configura-
o de barras, (ver Figura 10). Com essa
simulao foi possvel realizarem-se o
pr-dimensionamento da estrutura e
uma avaliao da cablagem de proten-
so, alm de se estudar a vinculao da
superestrutura aos pilares e os direcio- FIGURA 10 MODELO TRIDIMENSIONAL EM ELEMENTOS DE BARRA
namentos dos aparelhos de apoio, de
forma a minimizar os esforos decorren-
tes das deformaes devidas tempera-
tura, s deformaes elstica e lenta, e
retrao.
A
No Projeto Executivo, a complexidade
da geometria da superestrutura, acresci-
da da deciso de no se utilizar transver-
sinas intermedirias nos vos, conduziu
deciso de se fazer a modelagem integral
da estrutura por elementos planos e pro-
cess-la por elementos finitos, utilizando
o software Sofistik.
Analogamente, a partir de processos
desenvolvidos internamente na Mau-
bertec, modelou-se a cablagem, cons-
tituda por cabos de alta capacidade,
de 27 cordoalhas, dimetro de 15,2mm B C
e ao CP 190RB, com o objetivo de re-
duzir a quantidade de cabos e econo- FIGURA 11 (A, B E C) MODELO TRIDIMENSIONAL ELABORADO NO SOFTWARE SOFISTIK

FOI USADO CONCRETO FCK = 40 MPA, REFRIGERADO PARA REDUZIR


RISCOS DE FISSURAO SOBRE O RIO PINHEIROS ESTABELECEU-SE UM VAO DE 112,00 METROS

16 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


FIGURA 12 PONTES 1 E 2 FIGURA 13 FRENTES DE TRABALHO E SEQUNCIA EXECUTIVA

B. Segunda Parte: Projeto FRENTE 1 Constituda pelo Ramo 100 e Introduo de balanos sucessivos a
para a Odebrecht pelo Ramo Ponte no trecho compreendido partir de estruturas cimbradas molda-
entre os apoios AP3 e AP4 e balano partin- das In loco, nas Frentes 1 e 3;
Sequncia Construtiva do do apoio AP4 at o meio do vo. A frente Introduo de um duplo disparo em
e Mtodos Construtivos foi dividida em quatro fases, sendo as trs balanos sucessivos a partir do Apoio
da Superestrutura primeiras moldadas in loco sobre cimbra- AP5 em um trecho curvo com raio de
Conforme apresentado anteriormente, mentos e a quarta fase executada em ba- 100,00m.
a implantao do Ramo 200 est condi- lanos sucessivos;
cionada ampliao da via expressa da FRENTE 2 Constituda por dois balan- Impactos no projeto
Marginal Pinheiros e, portanto, foi reme- os partindo do apoio AP5, executados Os impactos dessas alteraes no pro-
tida outra fase que ser implementada em duas fases: a primeira, constituda por jeto podem ser resumidos como segue:
posteriormente. um trecho moldado in loco sobre o pilar, Na Ponte 1, a execuo do Ramo 200
O Consrcio Complexo Itapaina, decide para alojamento das trelias, e a segunda, em fase futura exigiu o estudo des-
contratar o reprojeto da ponte, para melhor por dois balanos sucessivos disparados se trecho nas duas condies, sem
atender suas estratgias e metodologias de simultaneamente, com exceo das duas o Ramo 200 e com o Ramo 200, su-
construo, bem como considerar a situa- primeiras aduelas que foram executadas perpondo as duas situaes no que
o da implantao futura do Ramo 200. defasadas para viabilizar a montagem das tange ao comportamento esttico s
O planejamento inicial seria de exe- trelias dos balanos sucessivos; deformaes, bem como ao dimen-
cutar o vo sobre o rio em balanos su- FRENTE 3 Constituda pelo vo entre o sionamento e disposio da cabla-
cessivos, mantendo o restante da obra encontro E2 e o apoio AP6, moldada in gem e viabilidade executiva;
apoiada sobre cimbramento. Porm, loco sobre cimbramentos, denominada Na execuo dos trechos por vos, a
para melhor adequao ao seu cronogra- Fase 1, e parte do vo entre o apoio AP6 e o estrutura sofreu uma mudana nos
ma e s interferncias existentes, essa al- apoio AP5, denominada Fase 2, executada esforos solicitantes para cada fase
ternativa evoluiu para uma configurao em balanos sucessivos. executiva, o que requereu uma an-
executiva em que os vos entre os apoios Os fechamentos entre a Frente 1 e a lise da cablagem a ser determinada e
AP6 e AP5, e entre os apoios AP5 e AP4, Frente 2 e entre a Frente 2 e a Frente 3, compatibilizada, para atender a essas
seriam executados por balanos sucessi- deram-se por fases de protenso parcial diferentes situaes;
vos e os demais, cimbrados. alternadas. A introduo dos balanos sucessi-
A Ponte foi ento dividida em duas su- A nova configurao executiva mudou vos a partir dos trechos cimbrados
perestruturas independentes, separadas profundamente o projeto da obra, intro- exigiu uma mudana do tipo de cabo
pela junta de dilatao sobre o pilar AP3. duzindo novos elementos estruturais para que teve sua capacidade reduzida
O trecho entre o encontro E1 e o apoio permitir sua viabilizao. para se adequar quantidade de
AP3 foi denominado Ponte 1 e o trecho As alteraes em relao soluo origi- aduelas do balano sucessivo e per-
compreendido entre o apoio AP3, e os nal, moldada in loco sobre cimbramento, mitir que em cada aduela houvesse,
encontros E2 e E3 foi denominado Ponte foram as seguintes: pelo menos, dois cabos ancorados.
2, conforme esquematizado na Figura 12. Considerao da situao provisria Alm disso, como de praxe, a cada
A Ponte 1 foi executada in loco, sobre decorrente da execuo futura do avano do balano, toda a estrutura
cimbramentos e em uma nica frente e Ramo 200, anteriormente previsto foi verificada em termos de esforos
uma nica fase. J a Ponte 2 foi subdivi- para ser executado juntamente com a solicitantes, bem como de deforma-
dida em trs frentes de trabalho, e cada Ponte 1; es, considerando os efeitos da de-
frente, por sua vez, em fases construtivas Execuo dos trechos moldados in formao lenta no clculo das con-
conforme descrito a seguir (ver Figura 13). loco cimbrados, por vos; traflechas.

17
ESTRUTUR A EM DESTAQUE | PONTE ITAPAINA

Foram adotados cabos de 27 cordoalhas de dimetro 15,2mm e de


12 cordoalhas nos balanos sucessivos, todos montados com enfia-
o posterior. A sequncia de protenso nos balanos sucessivos
seguiu os avanos das aduelas e a dos trechos cimbrados seguiu
uma sequncia obtida aps anlise dos impactos das fases de pro-
tenso no carregamento do cimbramento, bem como na prpria su-
perestrutura. Com o estudo detalhado da sequncia de protenso,
foram evitadas boa parte das sobrecargas nos cimbramentos que
em alguns casos poderiam chegar a 100% da carga original.
Em decorrncia do uso de cabos de alta capacidade e da ancora-
gem de vrios deles em uma mesma seo e em sees consecu-
tivas, foram realizados estudos detalhados do fluxo e dos nveis de
tenses desenvolvidos nessas regies de concentrao de cargas.

Duplo disparo sobre o Pilar AP5 Frente 2


A soluo de duplo balano a partir do apoio AP5 apresentou dois
problemas de estabilidade ao tombamento durante a fase de execu-
o. O primeiro decorreu do fato de a superestrutura, na fase definiti-
va, se articular no pilar e no estar preparada para absorver qualquer
desequilbrio longitudinal. Esse problema foi resolvido com a utiliza-
o de quatro pilares provisrios, dimensionados para absorverem o
desequilbrio provocado pela concretagem de um avano, admitindo
que seu par estivesse defasado de um avano. Em outras palavras, o
momento de desequilbrio considerado correspondeu quele provo-
cado pelo peso do concreto da aduela, acrescido pelo do momento FIGURA 14 PILARES PROVISRIOS JUNTO AO AP5

FORAM USADOS CABOS DE 27 CORDOALHAS COM DIMETRO


15,2MM E 12 CORDOALHAS NOS BALANOS SUCESSIVOS

18 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


decorrente das diferenas de posies de avano das trelias,
alm do desequilbrio provocado por uma carga acidental distri-
buda de 500 N/m2. Os pilares foram posicionados e solidariza-
dos nas faces inferiores das longarinas e apoiados no bloco do
apoio AP5, (ver Figura 14).
O segundo problema originou-se da instabilidade transversal
decorrente da curvatura da obra, de tal forma que, na situao
dos dois balanos finalizados, o centro de gravidade das cargas
da superestrutura situava-se fora do pilar, configurando uma si-
tuao de tombamento caso no se engastasse no pilar, ou alter-
nativamente, se no se criasse um pilar auxiliar, alinhado com o
eixo transversal do pilar definitivo, na direo da resultante das
cargas, e que auxiliasse a estabilidade transversal dos balanos
na fase executiva. Esta ltima alternativa foi a soluo adotada.
A carga dos dois balanos foi absorvida pelo aparelho de apoio
definitivo do apoio AP5, nesse caso constitudo de apenas uma
unidade, e por outro aparelho de apoio locado no pilar provis-
rio. Para a superestrutura poder se apoiar no pilar provisrio
foi necessrio criar-se um console, tambm provisrio, ligado
transversina de apoio, por contato, por meio de uma superfcie
dentada e por cabos de protenso no injetados. (ver Figura 15) FIGURA 15 PILAR E CONSOLO PROVISRIO

A concepo inicial previa que no pilar


provisrio fosse instalado um aparelho
tipo Vasoflon, anlogo ao do pilar defini-
tivo, e a transferncia de carga do apare-
lho provisrio para o definitivo fosse rea-
lizada na ltima etapa executiva da obra,
pela desprotenso progressiva dos cabos
no injetados do console provisrio, aps
a superestrutura estar totalmente soli-
darizada. Essa proposta foi alterada por
sugesto da Protende, fornecedora dos
FIGURA 16 APARELHO DE APOIO ESPECIAL
aparelhos de apoio e executora da pro-
tenso, que julgou complexa a operao
TABELA 1A CARGAS NOS APOIOS APS A PROTENSO FINAL (KN) devido localizao dos cabos, tendo
AP5 PP1 PP2 PP3 PP4 PP5 sugerido que a transferncia da carga se
Fases Total
Topo Topo Topo Topo Topo Topo desse atravs do aparelho de apoio pro-
PT Positiva visrio, configurado especialmente para
-10070.8 -11193.2 -3971.8 -1561.4 -1314.4 2124.9 -25986.7
P4-P5-P6 essa finalidade. Esse aparelho especial foi
Retirada PP4 -10932 -11321 -3978 -829.7 1337 -25723.7 projetado em forma de bacia, com a pla-
ca superior apoiada em um leito de areia
Retirada PP5 -9361 -11079 -4346 -902.8 -25688.8
confinado pela bacia, para facilitar a fase
Retirada PP2 -9852 -12867 -2890 -25609.0
de transferncia de carga (ver Figura 16).
Retirada PP3 -13604 -11973 -25577.0 Com essa configurao, constituda pelo
Retirada PP1 -24737 -24737,0 pilar definitivo com um nico aparelho de
apoio e por cinco pilares s vezes funcio-
TABELA 1B DISTRIBUIO PERCENTUAL DA CARGA TOTAL NOS APOIOS APS A PROTENSO FINAL nando como tirantes, foi possvel garantir a
AP5 PP1 PP2 PP3 PP4 PP5 estabilidade da fase de balanos sucessivos
Fases
Topo Topo Topo Topo Topo Topo com duplo disparo a partir do Apoio AP5.
PT Positiva Essa configurao permaneceu at a
39% 43% 15% 6% 5% -8%
P4-P5-P6 protenso completa e definitiva da obra.
Retirada PP4 42% 44% 15% 3% -5% Somente aps essa fase que se iniciou
Retirada PP5 36% 43% 17% 4% a demolio dos pilares e dos consoles pro-
Retirada PP2 38% 50% 11% visrios, na seguinte sequncia: PP4, PP5,
PP2, PP3 e PP1.
Retirada PP3 53% 47%
A Tabela 1 (a e b) indica as cargas nos
Retirada PP1 100%
diversos apoios na fase logo aps a pro-

19
ESTRUTUR A EM DESTAQUE | PONTE ITAPAINA

FIGURA 18 COMPORTAMENTO DOS SENSORES DE DESLOCAMENTO

tenso final (denominada PT positiva en- especificado na obra que consistia do uso
tre os apoios AP4, AP5 e AP6), bem como de gua injetada pelas aberturas, j pre-
as cargas e respectivas participaes vistas nas laterais da bacia do aparelho,
percentuais nos apoios remanescentes, para a retirada progressiva do colcho de
na medida em que os pilares provisrios areia que suportava a placa superior do
iam sendo eliminados. aparelho (ver Figura 17).
Para garantir uma transferncia lenta de Os resultados dos ensaios mostraram
carga do pilar PP1 para o apoio definitivo que esse processo de retirada do colcho
AP5, por se tratar de carga muito elevada, de areia permitia um assentamento lento e
como se pode ver na Tabela 1, foram feitos sem impactos, o que se repetiu tambm na
FIGURA 17 ENSAIO DO APARELHO ensaios em aparelhos de porte menor em obra, tendo sido realizada a transferncia
ESPECIAL EM ESCALA REDUZIDA
laboratrio, utilizando o mesmo processo da carga com pleno sucesso (ver Figura 18).

Ramo Ponte

Carga
Apoio Id Nominal Tipo Direcionamento
(kN)

Esq 5500 Multidirecional


E1
Dir 5500 Multidirecional

Direcionado ao
Esq 11000 Unidirecional
AP1 aparelho fixo do AP2

Dir 11000 Multidirecional

Esq 17000 Fixo


AP2
Dir 17000 Multidirecional

Central 5500 Multidirecional


FIGURA 19 VARIAO NO MOMENTO DE TORO DEVIDO REMOO
DO PILAR PROVISRIO PP1 Paralelo ao
AP3 Esq 5500 Unidirecional
eixo da obra

Dir 5500 Multidirecional

Esq 40000 Fixo


AP4
Dir 40000 Multidirecional

Direcionado ao
Esq 45000 Unidirecional
AP5 aparelho fixo do AP4

Prov 25000 Multidirecional

Paralelo ao
Esq 25000 Unidirecional
AP6 eixo da obra

Dir 20000 Multidirecional


FIGURA 20 VARIAO NO MOMENTO FLETOR DEVIDO Esq 8000 Multidirecional
REMOO DO PILAR PROVISRIO PP1 (AZUL = MOMENTO POSITIVO; E2
VERMELHO = MOMENTO NEGATIVO) Dir 8000 Multidirecional

20 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


apoio (ver Figura apoios AP5 e AP3, de junta, que, no lado
Ramo 100
20). do vo entre os apoios AP3 e AP2, pos-
Carga Os diagramas a suem um nico aparelho (Ver Figura 21).
Apoio Id Nominal Tipo Direcionamento
(kN) seguir foram obti- O resultado final dos estudos resultou a
dos da modelagem seguinte configurao:
Esq 5500 Multidirecional
E3 e simulao do fa-
Dir 5500 Multidirecional seamento constru- Juntas de Dilatao
paralelo ao tivo e apresentam A obra tem trs juntas de extremidade
AP1 Esq 11000 Unidirecional as variaes causa- nos encontros E1, E2, E3, e uma interme-
eixo da obra
R 100 das pela remoo diria sobre o apoio AP3 (ver Figura 22).
Dir 11000 Multidirecional
do Pilar Provisrio Foi especificada a junta Jeene, ade-
AP2 Esqw 13000 Multidirecional PP1 no momento quando o tipo aos movimentos previstos
R 100 Dir 13000 Multidirecional de toro (Figura longitudinal e transversalmente.
19) e no momento A distribuio das juntas e os respecti-
fletor (Figura 20) vos deslocamentos longitudinais e trans-
Verificou-se, inclusive, que o desloca- versais resultaram os seguintes:
mento poderia ser controlado ao inter- Aparelhos de Apoio
romper a injeo dgua (patamares des- Por fora das elevadas cargas e dos Desloc. Desloc.
Junta Tipo
Long. Transv.
tacados no grfico). deslocamentos decorrentes dos efei-
Como a deciso foi de deixar apenas tos de deformao elstica, deforma- E1 JJ13090CP 8,00 cm 3,50 cm
um aparelho de apoio no AP5, ao se o lenta, retrao e temperatura, do E2 JJ170120CP 16,00 cm 7,00 cm
transferir a carga do PP1 para o apoio processo construtivo e da geometria E3 JJ170120CP 13,00 cm 6,00 cm
AP5 introduziu-se um momento de tor- complexa, utilizaram-se os aparelhos de AP3 JJ13090CP 6,00 cm 1.00 cm
o que foi absorvido pela superestru- apoio do tipo Vasoflon fixo, unidirecional
tura e transmitido para os apoios AP6 e e multidirecional. Blocos de Fundao dos
AP4 (ver Fig. 20). Observe-se, ainda, que A configurao da disposio dos apa- apoios AP4, AP5 e AP6
a carga final, aps a retirada do pilar PP1, relhos de apoio nas cabeas dos pilares l AP4
foi reduzida em relao carga existen- foi normalmente composta pela combina- Dadas as restries locais de implanta-
te antes dessa retirada, passando de o de dois aparelhos, possibilitando a ab- o da ponte, o bloco do apoio AP4 ficou
25.577 kN para 24.737 kN, indicando soro do movimento de toro no pilar.
uma reduo do momento negativo no Fogem a essa configurao os pilares dos

FIGURA 21 DISPOSIO E DIRECIONAMENTO FIGURA 22 DISPOSIO DAS JUNTAS DE


DOS APARELHOS DE APOIO DILATAO

FIGURA 24A TUBULAO PASSANDO PELO


BLOCO AP5 PLANTA

FIGURA 24B TUBULAO PASSANDO PELO


FIGURA 23 LOCAO DE ESTACAS, BLOCOS E PILAR BLOCO AP5 CORTE

21
ESTRUTUR A EM DESTAQUE | PONTE ITAPAINA

FIGURA 25A BLOCO DO APOIO AP6 COM A LOCAO DO INTERCEPTOR


PLANTA

tangente ponte existente e ao crrego. A Figura 23 mostra a FIGURA 25B BLOCO DO APOIO AP6 COM A LOCALIZAO DO
INTERCEPTOR CORTE
disposio de estacas, bloco e pilar.

l AP5 assegurando, assim, que no houvesse qualquer possibilidade


A execuo do bloco do apoio AP5 exigiu um aterro de ponta de interferncia com o interceptor. A disposio em planta do es-
na margem do rio para permitir a execuo das estacas escava- taqueamento foi determinada em funo desta interferncia e,
das e da vala necessria para a moldagem do bloco sobre a ca- por consequncia, a forma do bloco (ver Figura 25).
bea das estacas. Na conteno da vala foram utilizadas estacas
prancha, preservando o tubo de drenagem que, dada a dificulda- l Encontro E1
de de remanej-lo, foi incorporado ao bloco. O encontro E1, denominado Caixa 1, composto por dois cai-
A Figura 24 (a e b) mostra o projeto da vala com o respectivo po- xes justapostos, com comprimentos de 16,08m e 23,83m, apoia-
sicionamento do duto. dos diretamente no solo por meio de uma sapata corrida associada,
de onde saem as duas paredes laterais verticais. Sobre essas pare-
l AP6 des se apoiam a laje superior, constituda pelos dois balanos de
Por sua vez, as estacas do apoio AP6 tangenciaram o intercep- 2,00m, que concordam com os balanos da seo celular da supe-
tor de esgotos da Sabesp, passando a uma distncia mnima de restrutura, e pela laje interna, esta com vo de 4,66m entre os eixos
50 cm da face do tnel, aps a execuo de cuidadosos levanta- das paredes. Transversalmente, na extremidade de cada caixa h
mentos de campo e de documentao, para determinar com se- um septo transversal, (Figura 26). A estrutura foi moldada in loco.
gurana a posio do interceptor. Apesar disso, decidiu-se cravar
um tubo guia de maior dimetro, 1,80m, cuja geratriz distasse l Encontro E2
50 cm do interceptor, at atingir uma profundidade superior O encontro E2, denominado Caixa 2, foi concebido em cai-
de sua base. A estaca foi ento escavada por dentro do tubo, xes em mdulos de aproximadamente 32,0m, sequenciados e

FIGURA 26 CAIXA 1

22 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


A OBRA TEVE DE CONVIVER COM TRNSITO, ALM DE OBSTCULOS COMO REDE DE ENERGIA ELTRICA E O LEITO DO RIO PINHEIROS

justapostos, perfazendo um comprimen- ciada, de onde partem as paredes late- O tabuleiro foi projetado em pr-mol-
to total de 97.58m. (ver Figura 27) Cada rais com mesma inclinao das almas da dado, com complementao in loco.
caixo tem trs septos, sendo um inter- seo celular da superestrutura. A sapata Sobre as paredes laterais se apoiam os
medirio e os demais nas extremidades. tangencia e em alguns pontos se super- elementos pr-moldados com largura de
Cada mdulo est apoiado em funda- pe transversalmente ao envelope de 2,00m, com seo transversal em entre
o direta, em uma sapata corrida asso- duto da Comgs (ver Figura 28). as paredes de apoio e complementados
nas suas extremidades por duas lajes em
balano com vos de 2,00m que concor-
dam com os balanos da superestrutura
(ver Figura 29).
Os elementos pr-moldados so mon-
tados justapostos e nos apoios so liga-
dos s paredes por um pino. Posterior-
mente, so capeados por uma camada
complementar de concreto com 16,0 cm
de espessura.

l Encontro E3
O encontro E3 composto pela viga
travessa que recebe os aparelhos de
apoio da superestrutura, e que se apoia
sobre duas estacas escavadas de
1,50m (ver Figura 30). A partir da tra-
vessa saem duas paredes verticais dis-
tanciadas entre si de 4,71m e com vos
de 6,65m, que se apoiam na outra ex-
FIGURA 27 ELEVAO - ENCONTRO 2
tremidade em uma viga transversal com

23
ESTRUTUR A EM DESTAQUE | PONTE ITAPAINA

trosamento das equipes de projeto e da


Construtora Odebrecht, chave do suces-
so do empreendimento.
Deseja-se agradecer inicialmente
equipe da Maubertec pela dedicao e o
empenho no enfrentamento do desafio
de um projeto complexo, a partir de uma
metodologia nova com novos recursos de
softwares complementados por desenvol-
vimentos internos durante a elaborao do
projeto. O agradecimento estende-se tam-
bm s demais equipes que participaram
do empreendimento, pelo elevado esprito
profissional, dedicao, colaborao e inte-
grao manifestados durante os perodos
de projeto e de execuo da obra.

FICHA TCNICA

Proprietrio: Prefeitura do Municpio de


So Paulo / SIURB Secretaria de Infraes-
trutura Urbana
Responsvel: SPObras - So Paulo Obras
Empreendedora: Odebrecht Realizaes
Imobilirias
Executora: Construtora Norberto Ode-
brecht
FIGURA 28 ENCONTRO 2 - SEO TRANSVERSAL
Projetista: Maubertec Engenharia e Projetos
Controle de Qualidade de Projeto (CQP):
comprimento igual largura do tabulei- s paredes, as lajes em balano do con- EGT Engenharia
ro que, por sua vez, se apoia em duas tinuidade aos balanos que vm da supe- Protenso e Aparelhos de Apoio: Protende
estacas raiz 41,0m. Essas paredes restrutura. O encontro todo moldado Formas e Escoramentos: ULMA Cons-
esto distanciadas entre si de 4,71m e in loco. truction
possuem vos de 6,65m. Balanos Sucessivos: ConstruGomes /
O tabuleiro entre as paredes verticais CONCLUSO ULMA Construction
est estruturado transversalmente por Procurou-se abordar os aspectos mais Controle de contra-flechas: OUTEC Enge-
vigas espaadas entre si de 1,00m e nas relevantes do projeto da Ponte Itapaiuna, nharia
extremidades, de 1,33m. Externamente cuja execuo ocorreu em perfeito en- Juntas: Jeene Juntas e Impermeabilizaes
Fundaes: EMPA

FIGURA 29 ELEMENTOS PR-MOLDADOS FIGURA 30 CAIXA 3

24 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


ESPAO ABERTO | CBCA

CONSTRUO
EM AO
PROJETO E CONTRATAO DE MONTAGEM
DE LAJES STEEL DECK CUJAS VANTAGENS SO:
MAIOR VELOCIDADE DE CONSTRUO,
QUALIDADE INDUSTRIAL E NO NECESSIDADE
DE ESCORAMENTO

APESAR DE SER MUITO ADOTADO PARA

P
ESTRUTURAS DE AO, O STEEL DECK
PODE SER USADO EM EDIFICAES
ublicada em outubro de 2015, tura que, desde o princpio, preveja o steel DE ESTRUTURA MISTA, DE CONCRETO
a norma especfica para o steel deck e contemple suas caractersticas. ARMADO, ALVENARIA ESTRUTURAL,
deck, a ABNT NBR 16.421:2015 - Como em outros elementos estruturais, ENTRE OUTROS SISTEMAS
Telha-frma de ao colaborante o steel deck deve atender aos requisitos
para laje mista de ao e concreto - Requi- de resistncia e servio durante toda sua de paginao e fixao, feito em parceria
sitos Gerais, estabelece os requisitos e os vida til, descritos na NBR 8.800. com o fornecedor.
ensaios aos quais devem atender a telha- O steel deck bem verstil e suporta Um dos principais cuidados garantir
-frma de ao colaborante para laje mista qualquer tipo de sobrecarga. Caso ne- que a laje seja instalada do lado correto,
de ao e concreto, revestida, conformada cessrio, possvel colocar armadura em que as mossas tm maior aderncia
a frio, de seo transversal trapezoidal, adicional, aumentando sua capacida- com o concreto, para no comprometer
reentrante, retangular, ondulada, entre de resistente, explica Humberto Bel- seu desempenho. Outros cuidados so
outras, com os seguintes tipos de reves- lei, membro da comisso executiva do a paginao, posio de instalao, ele-
timento: zincado por imerso a quente; CBCA e coordenador do projeto da NBR mentos de fixao (conectores e costu-
zincado por imerso a quente e revestido 16.421. ras) e tambm aos acessrios que permi-
por um processo de pintura. Alguns cuidados especficos devem tem a estanqueidade do sistema. Todas
Lajes em steel deck esto sendo cada ser tomados. Recomenda-se que a es- essas informaes devem estar contidas
vez mais adotadas no Brasil por vanta- pessura nominal da chapa de ao no no projeto, avisa Bellei.
gens como a no necessidade de escora- seja inferior a 0,8 mm, e o ao deve ter REFERNCIAS
mento, qualidade industrial, planicidade, qualificao estrutural e resistncia ao NBR 8.800 Projeto de Estruturas de Ao
boa relao custobenefcio, assertivi- escoamento nominal mnimo no inferior e de Estruturas Mistas de Ao e Con-
dade de custo, velocidade e facilidade de ao ZAR 280 MPa, conta Bellei. Os vos creto de Edifcios;
instalao, limpeza no canteiro, menor habituais deste tipo de laje ficam entre NBR 7008-3 Chapas e bobinas de ao
fluxo de entrada de materiais e sada de 2,50 m e 3,50 m. revestidas com zinco ou liga zinco-fer-
resduos. Em relao ao revestimento, o ao ro pelo processo contnuo de imerso
Apesar de serem muito adotadas em pode ser zincado por imerso a quen- a quente Aos Estruturais;
prdios de estrutura em ao, tambm te e tambm ser revestido por pintura. NBR 7013 Chapas e bobinas de ao
podem ser utilizadas em edificao de fundamental que o fornecedor tenha revestidas pelo processo contnuo de
concreto armado, alvenaria estrutural, todos os ensaios e comprovaes de de- imerso a quente Requisitos gerais;
parede de concreto, madeira, entre ou- sempenho do seu produto. Comparati- NBR 14.323 Dimensionamento de Es-
tros. H elementos de fixao prprios vamente a outros sistemas estruturais, a truturas de Ao de Edifcios em Situa-
para os diversos sistemas construtivos. montagem do steel deck simples e pode o de Incndio Procedimentos
preciso atentar, porm, que todos es- ser realizada pelo prprio fabricante ou NBR 16.421 - Telha-frma de ao colabo-
ses benefcios s se realizam se for feito pela construtora. Mas preciso haver um rante para laje mista de ao e concreto
um bom projeto de engenharia e arquite- planejamento antecipado e detalhado Requisitos gerais

25
ESTRUTUR AS ME TLICAS | SISTEMA INOVADOR DE REFORO EM PONTE DE METAL

REFORO EM PONTE
COM LAMINADO
CFRP PROTENDIDO
NO ADERENTE
ESTUDO DA APLICAO DO SISTEMA DE REFORO FADIGA DE PONTE METLICA
FERROVIRIA POR MEIO DE LAMINADOS CFRP PROTENDIDO NO ADERENTE

A
POR FILIPE DOURADO E JOANA PEREIRA
Ponte de Mnchestein localiza- Em 1892 foi construda uma nova ponte,
-se perto da cidade de Basel, com vo nico, para reestabelecer a liga-
sobre o Rio Birs e foi construda o ferroviria. O trfego normal dirio
em 1875 por Gustav Eiffel. Em inclui trems de carga e passageiros.
1891, 15 anos aps iniciada sua utilizao, Os mtodos de reparao e reforo
a ponte colapsou aps a passagem de um tradicionais de pontes metlicas antigas
trem de passageiros. O acidente foi in- envolvem geralmente solues pesadas
vestigado pelo Prof. L. Tetmajer, primeiro com elementos metlicos, tambm sus-
diretor do EMPA, que concluiu que a fr- ceptveis fadiga.
FILIPE DOURADO JOANA PEREIRA mula de Euler para a flambagem deveria Os materiais de reforo CFRP tm sin-
ser modificada para elementos esbeltos. do utilizados em muitas aplicaes de

(A) PONTE SUJEITA


AO DE TREM S3

(B) CONSTITUIO
DE 10 PAINIS COM
COMPRIMENTO TOTAL
DE 45.2 M, ALTURA DE
6.5 M E LARGURA DE
5 M, EM CONSTRUO
INCLINADA A 45
FIG. 1 PONTE DE MNCHESTEIN EXTRADO DE [5]

26 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


reforo por terem uma elevada taxa de
resistncia x peso, elevada resistncia
corroso e excelente performance
fadiga. O recurso da protenso permi-
te utilizar maior capacidade resistente
do material, o que resulta no aumento
das tenses de escoamento e capacida-
de resistente dos elementos estruturais
reforados.
Este estudo de caso apresenta um m-
todo inovador de reforo com laminados
CFRP, que dispensa a preparao da su-
perfcie, diminuindo o tempo de aplica-
o do sistema em obra.
A ponte foi construda em ferro for-
jado (batido). De acordo com a do-
cumentao disponvel, o mdulo de
Young, tenso de escoamento e ten-
FIG 2 SISTEMA DE MONITORIZAO WIRELESS DO REFORO - EXTRADO DE [5]
so ltima so 200 GPa, 220 MPa e 320
MPa, respectivamente. Os laminados
de carbono so do tipo S&P C-Lamina- gamento, de forma a estudar o compor- (N=1 200.000 com abertura de fissura).
te 150/2000 50/1.2 (50 mm de largura tamento esttico e sob fadiga das vigas Constatou-se correspondncia de resul-
e 1,2 mm de espessura) com E=167,2 metlicas [3]. Os ensaios foram realiza- tados entre os ensaios experimentais e
GPa e resistncia trao de 2710 MPa. dos de tal forma que o mtodo analti- a formulao analtica. Por questes de
Para medir a extenso dos laminados co desenvolvido fosse ensaiado experi- disperso de resultados, foram ainda
foram colados vrios extensmetros mentalmente. Foram ensaiados um total ensaiadas mais duas vigas, com procedi-
um extensmetro na zona central de de seis vigas metlicas em duas etapas: mento idntico ao descrito. Maior deta-
cada laminado tipo 6/120 LY16, com uma fase inicial de quatro vigas, e duas lhe sobre o plano de ensaios realizados
fator k=2,061 e resistncia eltrica de adicionais em fase posterior. Todas as poder ser consultado em [3].
120W0,35%. Para medir a extenso vigas foram ensaiadas com um sistema No que se refere estrutura da pon-
das vigas metlicas foram colocados ex- simtrico de quatro pontos de flexo e te metlica, as tenses na alma inferior
tensmetros magnticos =0,544 na um vo de 5m. Em cada uma das vigas, das vigas foram determinadas por mo-
alma inferior das vigas do tipo FGMH-1 foram abertos dois pequenos orifcios delo em elementos finitos, consideran-
(CBF-6), k=2,022 e resistncia eltrica no meio do vo do banzo inferior, para do as cargas permanentes e a sobre-
de 120W0,5% [5]. criar zona de concentrao de tenses carga do trem de carga D4 (ver Fig. 3),
Foi tambm instalada uma rede de e consequente abertura de fissuras por de acordo com as imposies do cdigo
sensores wireless, que agrega os vrios fadiga, bem como simular o efeito das Suo SIA.
equipamentos de medio menciona- aberturas dos rebites das vigas. O mtodo analtico desenvolvido tem
dos, bem como medidores de tempera- A viga de controle (no reforada) foi como base o princpio de Constant Life
tura ambiente e umidade relativa. A rede ensaiada para uma carga cclica de fadi- Diagram (CLD) e os critrios de fadiga de
de sensores wireless, que inclui senso- ga F entre 2,5 e 68 kN, tendo sido detec- Goodman e Johnson modificado. Estes
res de 8 canais e ns das estaes base, tada uma fissura no ciclo N= 600 000 e critrios incorporam a variao de ten-
foi fornecida pela Decentlab GmbH [5] o ensaio paralisado. As outras trs vigas ses, o nvel mdio de tenses e as pro-
ver Fig 2. reforadas foram ensaiadas com nveis priedades do material Fig. 4. Com base
Previamente aplicao do sistema de protenso de 30% (N=2 000 000 de nestes critrios foram determinados os
protendido no aderente na estrutura ciclos para carga similar viga de con- nveis de protenso mnimos para pre-
da ponte, foram realizados ensaios la- trole), 22% (N= 4.000.000 sem abertu- venir o incio do aparecimento de fissu-
boratoriais com diversos tipos de carre- ra de fissuras) e 14% respectivamente ras por fadiga.

(A) (B)
FIG. 3 MODELO DE CARGA DE TREM DE PASSAGEIROS S3 (A) E DE TREM DE CARGA D4 (B) EXTRADO DE [5]

27
ESTRUTUR AS ME TLICAS | SISTEMA INOVADOR DE REFORO EM PONTE DE METAL

(A) ESQUEMA GENRICO (B) RESULTADOS OBTIDOS


FIG. 4 CLD REPRESENTATIVO DO CRITRIO DE GOODMAN E DE JOHNSON MODIFICADO EXTRADO DE [5]

A fora de protenso aplicada ao sis- determinar os nveis de tenso da viga elementos estruturais constituda por
tema de reforo com laminados CFRP em anlise. Concluiu-se que para um dois sistemas de placas de ancoragem
permite reduzir o nvel mdio de ten- fator de segurana de n=1,04 de acordo e duas barras de desvio. O sistema
ses, de forma que a estrutura met- com o Critrio de Johnson modificado, o dispensa a tradicional colagem, e por-
lica, inicialmente sujeita a nveis de ten- nvel de protenso laminado de CFRP tanto, no est limitado pela aderncia
ses elevadas, passe para um regime da ordem de 35% [5]. do CFRP aos elementos metlicos ver
de tenses seguro e tendencialmente A protenso nas vigas metlicas da Figs. 5 e 6.
sem fadiga. ponte aplicada mecanicamente por Ao fixar as ancoragens por atrito, foi
De acordo com a metodologia anal- meio de um sistema temporrio, e a li- observada uma excentricidade inicial
tica desenvolvida, foi tambm possvel gao entre o sistema de reforo e os e pt =77mm. Para obter o nvel de reforo
de portenso foi necessria uma excen-
tricidade ep = 142 mm [5]. A aplicao
do reforo foi realizada com recurso a
um macaco e a variao de tenses nos
elementos foi medida pelo sistema de
monitorao instalado. A operao de
aplicao de protenso ocorreu com
a estrutura em servio por cerca de 30
minutos. A Fig. 7. ilustra as medies efe-
tuadas durante esta operao. Os picos
assinalados no grfico referem-se pas-
sagem de dois trens.
FIG. 5 REPRESENTAO ESQUEMTICA DE VIGA REFORADA COM SISTEMA DE LAMINADOS O grfico da Fig. 8 ilustra os nveis de
CFRP PROTENDIDO NO ADERENTE EXTRADO DE [5] tenso antes e depois da aplicao do

FIG. 6 COMPONENTES DO SISTEMA DE REFORO EXTRADO DE [5]

28 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


FIG. 7 MONITORAO DA APLICAO DA PROTENSO IN SITU FIG. 8 TENSES NA ZONA CRTICA DA VIGA N. 5 SUJEITA
EXTRADO DE [5] AO DO TREM S3 EXTRADO DE [5]

sistema. Pode-se observar a passagem de


um estado de tenses de trao (antes da
aplicao do sistema de reforo) para um
estado de tenses de compresso.
A rede wireless de sensores colocada
na estrutura permitiu fazer a compara-
o do nvel de tenses obtido no mode-
lo de elementos finitos tridimensional, na
zona crtica da ponte ver Fig. 9.
Em concluso, foi desenvolvido e apli- FIG. 9 COMPARAO DE TENSES DO MODELO DE ELEMENTOS FINITOS E TENSES MEDIDAS
NA ESTRUTURA DEVIDO PASSAGEM DE UM TREM S3 - EXTRADO DE [5]
cado um sistema de reforo fadiga em
ponte metlica ferroviria com 120 anos
na Sua, por meio de sistema de proten- senvolvido pela S&P. A S&P tambm ded and bonded prestressed CFRP
so no aderente de laminados CFRP. disponibiliza solues de laminados plates, International Journal of Fatigue,
Esta soluo permitiu a reduo do nvel CFRP protendidos colados usualmente 2012, 44, pp. 303 315.
mdio de tenses na estrutura, e a tran- aplicadas em estruturas de concreto Ghafoori E., Schumacher A., Motavalli
sio de regime de fadiga para um estado armado. M., Fatigue behavior of notched steel
de tenses seguro e fora dos limites de Na realizao deste projecto houve en- beams reinforced with bonded CFRP
fadiga. Foi desenvolvido um mtodo ana- volvimento de vrias entidades. plates: Determination of prestressing
ltico, com base no constant life diagram, Parceiros Industriais: level for crack arrest, Engineering
para determinar o nvel mnimo de pro- Swiss Comission for Technology and Structures, 2012, 45, pp. 270 283.
tenso que inibe a abertura de fissuras Innovation (CTI) Ghafoori E., Motavalli M., Nussbaumer
por fadiga na estrutura metlica da pon- S&P Clever Reinforcement Company AG A., Herwig A., Prinz G.S., Fontana, M.,
te, e permite que esta tranforme de um Swiss Federal Railways (SBB) Determination of minimum CFRP pre-
regime de vida limitado para um regime Parceiros de investigao: -stress levels for fatigue crack preven-
infinito no que fadiga diz respeito [5]. EPFL, Swiss Federal Institute of Tech- tion in retrofitted metalic beams, Eng
Vantagens de aplicao deste sis- nology Lausanne, Steel Structures Struct 84, 2015, pp. 29 41.
tema: Laboratory (ICOM) Ghafoori E., Motavalli M., Normal, high
Possibilidade de aplicao em su- ETHZ, Swiss Federal Institute of Te- and ultra-high modulus carbon fi-
perfcies rugosas chnology Zrich, Institute of Structu- ber-reinforced polymer laminates for
Rpida instalao ral Engineering (IBK) bonded and un-bonded strengthe-
Fcil aplicao de protenso sem EMPA, Swiss Federal Institute of Mate- ning of steel beams, Materials and de-
necessidade de recurso hidrulicos rial Science and Technology, Structural sign 67, 2015, pp. 232 243.
Sem interrupo de trfego Engineering Laboratory, Dbendorf Ghafoori E., Motavalli M., Nussbaumer
Mnima interveno estrutural (dis- A., Herwig A., Prinz G.S., Fontana, M.,
pensa preparao de superfcie) REFERNCIAS Design criterion for fatigue strengthe-
Fcil remoo do sistema ning of riveted beams in a 120-year-
Nvel de protenso ajustvel Ghafoori E., Motavalli M., Botsis J., Her- -old railway metallic bridge using pre-
Nesta obra foram aplicados lami- wig A., Galli M., Fatigue strengthening -stressed CFRP plates, Composites:
nados e sistema de protenso de- of damaged steel beams using ubnon- Part B 68, 2015, pp. 1 13.

29
ARTIGO TCNICO | INSPEO EM ESTRUTUR AS DE OBR AS PAR ALISADAS

DIRETRIZES PARA
INSPEO EM
ESTRUTURAS DE OBRAS
PARALISADAS

POR ALEXANDRE TOMAZELI E PAULO HELENE 1 - INTRODUO


Inmeras cidades brasileiras possuem
ou possuiro um dia em seu histrico uma
estrutura de concreto armado inacabada
ou uma obra paralisada, da qual foram
extraviados a documentao de controle
de aceitao do concreto. Quando da re-
tomada dessas obras, dvidas ocorrero
quanto s condies de resistncia, dura-
bilidade e qualidade do concreto estrutu-
ALEXANDRE TOMAZELI
ral, resultando em incertezas sobre como
retomar e concluir o projeto.
Esta dvida mais complexa quan-
do no h histricos e documentaes
tcnicas que comprovem a qualidade
do concreto empregado na execuo
destas estruturas, no que se referem
conformidade da resistncia mecnica
compresso especificada no projeto
estrutural. A situao se agrava em face
PAULO HELENE das aes agressivas do meio onde a es-
trutura ficou inserida ao longo dos anos,
e devido tambm s eventuais falhas
construtivas ocorridas durante a fase de
construo, que podero reduzir signifi-
cativamente seu desempenho.
O presente trabalho prope diretrizes FOTO 1 - VISTA DE OBRA PARALISADA COM
e critrios que podem ser empregados ESTRUTURA VISTA.
nas inspees, nos registros das princi- FONTE: ARQUIVO PESSOAL DO AUTOR
(TOMAZELI, 2004, P. 05)
pais falhas construtivas eventualmente

30 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


encontradas, nos ensaios tecnolgicos QUADRO 1 PRINCIPAIS MECANISMOS DE DETERIORAO DAS ESTRUTURAS DE CONCRETO ARMADO
que podem ser adotados para a obten- Agressividade do ambiente Consequncias sobre a estrutura
o das resistncias mecnicas com-
Alteraes inicias
presso dos concretos e na durabilidade, Natureza do Condies
na superfcie Efeitos a longo prazo
de modo a buscar atender os principais processo particulares
do concreto
requisitos de qualidade de toda estrutu- Reduo do pH,
ra: capacidade resistente, desempenho Carbonatao UR 60% a 85% Imperceptvel corroso de armaduras,
em servio e durabilidade. fissurao superficial
Reduo do pH,
Atmosfera cida, Eflorescncias,
Lixiviao corroso de armaduras,
2 CONHECIMENTO DOS guas puras manchas brancas
desagregao superficial
FENMENOS PATOLGICOS Umedecimento
NAS ESTRUTURAS DE Retrao
e secagem,
Fissuras
Fissurao,
ausncia de cura, corroso de armaduras
CONCRETO UR baixa (<50%)
Partculas cidas
O concreto armado ou as estruturas Manchas escuras
em suspenso na Reduo do pH,
executadas com este material devem se Fuligem por deposio
atmosfera urbana corroso de armaduras
manter durveis ao longo dos anos, des- sobre a estrutura
e industrial
de que projetadas e construdas dentro Colnias cidas Reduo do pH,
dos padres de qualidade determinados Fungos e em temperaturas Manchas escuras desagregao
por normas tcnicas e tambm das boas mofos (>20C e <50C) e esverdeadas superficial,
prticas construtivas, em concordncia com UR >75% corroso de armaduras
com o meio em que se encontra e aten- Concentrao Atmosfera marinha Despassivao e
Imperceptvel
dendo s manutenes preventivas es- salina, CI- e industrial corroso de armaduras
pecificadas no Manual de Uso e Opera- Expanso-fissuras,
es do Proprietrio. Esgoto e guas desagregao
Sulfatos Fissuras
servidas do concreto,
Por sua vez, quando ocorrerem falhas
corroso de armaduras
em alguma de suas fases ou ao longo
Composio do Expanso-fissuras,
de sua vida til operacional (projeto, Fissuras,
lcali- concreto, desagregao
execuo e manuteno), a estrutura gel ao redor do
agregado agregados reativos, do concreto,
padecer de males e doenas, denomi- agregado grado
umidade, UR>95% corroso de armaduras
nadas ou caracterizadas por manifesta- Fonte: Andrade, Medeiros e Helene (2011, p. 784)
es patolgicas.
As estruturas e os materiais constituin-
tes do concreto armado ou do concreto Por sua vez, a ABNT NBR 6118:2014
protendido, assim como as criaturas hu- (ABNT, 2014, p.15) descreve no item 6.3 os
manas, podem padecer de males congni- principais mecanismos de envelhecimento
tos e adquiridos, bem como sofrer aciden- e deteriorao da estrutura de concreto:
tes durante a vida (Noronha, 1980, p.04). a) Mecanismos de envelhecimento e
Segundo o autor, tais falhas so geralmen- deteriorao
te causadas por projetos inadequados a.1) Mecanismos preponderantes
ou impraticveis; mtodos deficientes de na deteriorao do concreto:
execuo; cargas excessivas; choques; in- a.1.1) Lixiviao: percolao de gua
cndios; e mo de obra incompetente ou atravs do concreto ou na sua su-
no devidamente qualificada. perfcie, carreando os compostos
Cumpre notar que um acidente ou cimentcios por ao de guas pu-
mesmo muitos sintomas patolgicos po- ras, carbnicas agressivas, cidas e
dem ocorrer por deficincias originadas outras:
em vrias etapas do processo de cons- a.1.2) Expanso: decorrente do ataque
truo e uso, ou seja, em geral acidentes por guas ou solos que contenham
FOTO 2 - AUMENTO DA POROSIDADE DO
estruturais raramente ocorrem devido a ou que estejam contaminados por CONCRETO EXPOSTO
uma nica razo. sulfatos, resultando em reaes ex- FONTE: ARQUIVO PESSOAL DO AUTOR
Por sua vez, Andrade, Medeiros e He- pansivas e deletrias para a pasta (TOMAZELI, 2012, P. 83)
lene (2011, p.784) apresentam uma viso de cimento hidratado. As reaes
geral dos principais mecanismos fsico- expansivas podem resultar tam- trmicas aceleradas ou calor de hi-
-qumicos de deteriorao das estrutu- bm de efeitos deletrios da tem- dratao do cimento.
ras de concreto armado e protendido, peratura do concreto quando esta a.1.3) Reao lcali-agregado (RAA):
conforme mostrado no quadro I. supera os 65o C por conta de curas segundo Hasparyk (2011, p. 940),

31
ARTIGO TCNICO | INSPEO EM ESTRUTUR AS DE OBR AS PAR ALISADAS

um termo geral utilizado para des- A agressividade do meio ambiente est O pH do concreto altamente alcalino
crever vrios tipos de reaes qu- relacionada s aes fsicas e qumicas (11< pH <13), o que restringe a capacida-
micas que podem ocorrer interna- que atuam sobre as estruturas de concre- de do micro-organismo de crescer e de
mente no concreto, envolvendo to, independentemente das aes mec- se desenvolver. No entanto, quando o
alguns componentes mineralgi- nicas, das variaes volumtricas de ori- concreto est exposto a condies am-
cos presentes em rochas e agrega- gens trmicas, da retrao hidrulica e de bientais como poluentes atmosfricos e
dos reativos usados em concreto outras previstas no dimensionamento das o dixido de carbono, estes reduzem seu
e lcalis do cimento presentes na estruturas (ABNT NBR 6.118:2014, p.16). pH e aumentam a biorreceptividade do
soluo dos poros. Como resulta- material, formando-se uma pelcula que
do da reao, so formados pro- 3 DEMAIS CONSIDERAES se chama biofilme sobre um substrato.
dutos que, na presena de umida- Aps a instalao do biofilme h a fixa-
de, em sua maioria, so capazes de QUE DEVEM SER AVALIADAS o de outros micro-organismos e partcu-
expandir e causar tenses inter- EM ESTRUTURAS DE las do meio na superfcie do concreto, for-
nas, fissuraes e deslocamentos CONCRETO PARALISADAS: mando manchas e ptinas biolgicas que
(conforme foto 3), podendo levar descaracterizam o material. Esse fenme-
a um comprometimento da dura- Alm dos fenmenos patolgicos rela- no pode ser chamado de biodeteriorao
bilidade. Como sempre, para que cionados simplificadamente no item 2.0, esttica, tal como ilustrado na foto 4:
ocorram reaes qumicas delet- deve-se tambm levar em considerao,
rias, h necessidade da presena numa inspeo, o que segue:
de umidade e gua. 3.1 Manchas escuras de fuligem
e a formao do
gel da proliferao
de micro-
organismos no
concreto exposto:
O concreto armado
aparente de estruturas
em obras paralisadas
por longos anos, por
efeito da deposio da
fuligem presente na
poluio atmosfrica FOTO 4 - MANCHAS ESCURAS DA
IMPREGNAO DE FULIGENS E PROLIFERAO
oriunda dos combust-
DE MICRO-ORGANISMOS NA SUPERFCIE
FOTO 3 - BLOCO DE FUNDAO COM REAO LCALI-AGREGADO veis de veculos e inds- DO CONCRETO APARENTE DA ESTRUTURA
FONTE: ARQUIVO PESSOAL DO AUTOR (TOMAZELI, 2015, P. 34) trias que utilizam estes INACABADA EM OBRA NA CIDADE DE SO PAULO
materiais ou carvo no FONTE: ARQUIVO PESSOAL DO AUTOR
(TOMAZELI, 2015, P. 145)
seu processo produtivo,
a.2) Mecanismos preponderantes de apresenta manchas escuras em sua super-
deteriorao relativos armadura: fcie, principalmente nos ltimos andares. 3.2 Aspectos geomtricos da
a.2.1) Despassivao por carbonata- Aliada a este problema, tambm ocor- estrutura de concreto armado
o: a despassivao do ao da re, ao longo dos anos, o ataque de micro- Nas inspees de campo devem ser
armadura por ao do gs carbni- -organismos tais como fungos e bolores, verificadas as condies dos aspectos
co da atmosfera sobre o concreto. resultando em um gel cido que causa geomtricos da estrutura de concreto
a.2.2) Despassivao por ao de clo- manchas de cores esverdeada a preta armado.
retos: Consiste na ruptura local da no concreto. A ao desses agentes pode Repette (1991, p. 14) descreve que o no
camada de passivao do ao da proporcionar a deteriorao precoce do cumprimento das especificaes de pro-
armadura, causada por elevada material, reduzindo a sua durabilidade, jeto, como por exemplo erros na confec-
concentrao de ons-cloreto. seu desempenho e sua vida til. Esse o das frmas acarretando desvios nas
a.3) Mecanismos de deteriorao mecanismo de deteriorao, envolvendo locaes e alteraes nas dimenses das
da estrutura propriamente dita: a ao do agente biolgico, pode ser de- peas estruturais, so tidos como falhas
So todos aqueles relacionados s nominado de biodeteriorao (Pinheiro e eminentemente construtivas e muitas
aes mecnicas (tais como fissuras e Silvia, 2011, p. 1067), tambm conhecido vezes so detectados j mesmo durante
deformaes excessivas), movimenta- em engenharia de concreto por lixiviao. as operaes de acabamento das edifica-
es de origem trmica, impactos, aes Um fator muito importante para a de- es. As principais mencionadas pelo au-
cclicas, retrao, fluncia e relaxao, teriorao da estrutura de concreto o tor que se devem ser verificadas so:
bem como as diversas aes que atuam tempo, que proporciona a instalao e o a) Prumo de pilares ou peas lineares:
sobre as estruturas. crescimento dos micro-organismos sobre Deve-se neste caso verificar se o de-
b) Agressividade do meio ambiente: a superfcie, acelerando sua deteriorao. saprumo atende aos limites estabe-

32 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


lecidos no item 9.2.4 da ABNT NBR FLUXOGRAMA 1 CRITRIO PROPOSTO DE ATUAO PARA ANLISE DE ESTRUTURA DE CONCRETO
14.931:2014 (ABNT, 2014, p. 23);
b) Verificao da excentricidade de
pilares: A ABNT NBR 14.931:2014
(ABNT, 2014, p. 23) prescreve que na
verificao deve ser respeitada uma
tolerncia de +/- 5 mm entre eixos
de pilares em relao ao projeto;
c) Nvel e flechas de lajes e vigas: Es-
tas deformaes mencionadas nos
itens c e d anteriores, por sua vez,
devem respeitar os limites estabe-
lecidos na tabela 13.2 do item 13.3
da ABNT NBR 6.118:2014 Projeto
de estruturas de concreto armado
Procedimento (p. 71).

4 CRITRIOS PARA A
INSPEO DE ESTRUTURAS
FONTE: ELABORADO PELO AUTOR (TOMAZELI, 2017)
DE CONCRETO ARMADO
As estruturas de concreto devem ser
inspecionadas nos seus mais diversos Pode-se compreender basicamente e certificao de pessoal Requisitos.
aspectos (itens), de forma que a verifica- no fluxograma 1 o critrio de inspeo e Estas inspees tambm devero ser
o da sua segurana seja feita com base avaliao proposto por este autor, para a realizadas por empresa capacitada ou
em dados os mais prximos possveis da avaliao do desempenho de superestru- especializada, segundo a ABNT NBR
realidade e, sendo assim, ser possvel a turas de concreto paralisadas. Feitas as 5.674:2012 Manuteno de edificaes
adoo de uma conduta de interveno. devidas anlises, cabe ao engenheiro civil, Requisitos para o sistema de gesto de
No sentido de atingir o objetivo propos- aps as necessrias avaliaes e conclu- manuteno.
to no presente item, primeiramente de- ses finais, emitir um parecer tcnico. Partindo por esta tica, poder ser
ve-se ter o conhecimento das seguintes Cumpre frisar que, por sua vez, a adotado o seguinte critrio:
consideraes: equipe tcnica de inspeo de campo a) Elaborao de novas plantas de fr-
a) Critrios de vistoria em superes- dever ser treinada como estabelece a mas para o registro dos fenmenos
truturas de concreto armado de ABNT NBR 16.230:2013 Inspeo de patolgicos detectados na fase de
edifcios; estruturas de concreto Qualificao inspeo, devidamente legendados
b) As tipologias e as frequncias das (figura 02);
anomalias e deterioraes das su- b) As inspees podero ocorrer da co-
perestruturas de concreto arma- bertura ao ltimo andar (trreo ou
do e do prprio material concreto, ltimo subsolo), e adotar um nico
alm dos diagnsticos das origens sentido de inspeo da estrutura,
destas anomalias; c) Elaborao dos ensaios tecnolgi-
c) Os critrios para a avaliao e acei- cos para a determinao das ori-
tao da resistncia do concreto gens da corroso de armadura e a
para fins de durabilidade e desem- determinao da resistncia mec-
penho. nica potencial estimada (fck,pot,est);
O processo ento se encerra com a FOTO 5 VIGA COM CORROSO DE d) As fotografias das manifestaes
execuo dos servios descritivos, ou ARMADURAS patolgicas nas peas estruturais
seja, na emisso do laudo tcnico (termo devero ser obtidas de uma dis-
usado somente por Perito Judicial) ou do tncia adequada, onde seja pos-
parecer tcnico (termo usado por qual- svel uma visualizao adequada
quer assistente tcnico de causa judicial do conjunto estrutural (figura 05).
ou qualquer engenheiro para relatar uma Tambm se faz necessrio fotogra-
opinio ou avaliao), que por sua vez far a ocorrncia em detalhe, como
feito com a finalidade de manter formali- ilustra a figura 06:
zada a histria da obra e suas condies e) Na fase de inspeo de campo deve-
fsicas atuais, para possveis intervenes ro tambm ser coletadas as amos-
futuras que se fizerem necessrias para o tras de concreto para os ensaios de
FOTO 6 DETALHE DA PATOLOGIA DA FOTO 5
seu restabelecimento. determinao do teor de ons clore-

33
ARTIGO TCNICO | INSPEO EM ESTRUTUR AS DE OBR AS PAR ALISADAS

to sobre a massa de cimento (smc), situadas dentro dos retngulos tra- Esta resistncia mecnica estimada
geralmente pilares ou vigas das fa- cejados na cor azul: (fck,pot,est) pode ser determinada por meio
ces voltadas para as fachadas: de ensaios compresso dos testemu-
5 DETERMINAO DA nhos, extrados de alguns pilares pr-deter-
minados desta estrutura que representam
CORRELAO ENTRE OS uma propriedade mecnica do concreto, e
ENSAIOS NO DESTRUTIVOS de ensaios de esclerometria, obtendo-se
E DESTRUTIVOS PARA A um ndice escleromtrico que representa
uma propriedade fsica deste concreto.
OBTENO DA RESISTNCIA Usualmente procede-se um nmero
COMPRESSO POTENCIAL maior de lotes de ensaios escleromtricos
ESTIMADA DO CONCRETO do que a extrao das amostras de con-
creto que, de algum modo, pode afetar a
(FCK,POT,EST ) integridade do elemento estrutural ensaia-
FOTO 7 FUROS COM BROCA E FURADEIRA Nesta fase da anlise da resistncia do, alm de representar um ensaio muito
NO PILAR PARA COLETA DAS AMOSTRAS
compresso potencial estimada do mais oneroso. Como quantidade mnima
concreto (fck,pot,est) da estrutura, devero de extraes pode-se atender s imposi-
ser adotadas as diretrizes preconizadas es da tabela 1 da ABNT NBR 7680-1:2015
neste item, que envolvero a determi- (ABNT, 2015, p. 4) quanto amostragem
nao dos lotes, o nmero de testemu- parcial, adotando-se um plano de concre-
nhos a serem extrados dos concretos, tagem, limitado entre 6 a 8 metros cbicos
os lotes de ensaios escleromtricos para de concreto consumido nos pilares, e ao
a obteno do ndice escleromtrico e a longo dos pavimentos fazendo-se um rod-
obteno dos valores finais de resistn- zio destes pilares, tanto para as extraes
cia. Como os pilares so as peas estru- como para os ensaios de dureza superfi-
FOTO 8 FUROS COM BROCA E FURADEIRA turais que mais dependem da resistn- cial, que devero ser, no mnimo, o dobro
NO PILAR PARA COLETA DAS AMOSTRAS cia compresso do concreto para que das amostras dos testemunhos extrados,
qualquer estrutura de concreto armado como indicado a seguir:
Os locais de coletas das amostras de- se mantenha estvel. Suas resistncias,
vem ser indicados nas plantas de frmas por sua vez, devero atender s especi-
de cada pavimento. ficaes do projeto estrutural.
f) O registro da localizao das foto- No presente item, aborda-se o critrio
grafias dever ser executado du- sugerido para se obter a resistncia
rante as inspees nas plantas de compresso potencial estimada do con-
frmas da estrutura, como indica- creto (fck,pot,est).
do na planta da figura 1, nas setas
5.1 - Curva de
correlao entre
resistncia
mecnica e ndice
FIGURA 2 ESQUEMA HIPOTTICO NA
escleromtricos: DETERMINAO DOS LOTES EM FUNO DO
Partindo do prin- VOLUME DO CONCRETO REPRESENTADAS
cpio de que o di- PELAS CORES
mensionamento do
projeto estrutural da
edificao esteja cor-
reto, deve-se ento
determinar as resis-
tncias mecnicas
estimadas dos con-
cretos compresso
(fck,est) de uma estru-
tura j executada em
qualquer idade em
que ela se encontre FIGURA 3 PLANTA DA ESTRUTURA
FIGURA 1 REGISTRO DA LOCALIZAO DAS FOTOGRAFIAS E ou de uma estrutura DOS PILARES ONDE SERO EXTRADOS
FENMENOS PATOLGICOS EM PLANTAS em andamento ou TESTEMUNHOS DE CONCRETO
FONTE: FIGURA ELABORADA PELO AUTOR (TOMAZELI, 2017) REPRESENTATIVOS DOS LOTES
paralisada.

34 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


TABELA 1 REPRESENTAO FINAL DAS RESISTNCIAS ESTIMADAS COM BASE NA CURVA DE
CORRELAO DO LOTE DE CONCRETO ANALISADO

FIGURA 4 PLANTA DA ESTRUTURA DOS


PILARES ONDE SERO EXECUTADOS
ENSAIOS ESCLEROMTRICOS E EXTRAO
DE TESTEMUNHOS

Com base nos resultados dos ensaios


dos corpos de prova extrados (ou seja,
na determinao da resistncia com-
presso axial) e dos respectivos resulta-
dos dos ndices escleromtricos (deter-
minao das suas durezas superficiais)
nos mesmos elementos estruturais e Esta equao representa a reta mdia b) Determinao da resistncia pela
locais onde se executaro as devidas ex- entre a interpolao dos resultados em ABNT NBR 12655:2015: Esta norma
traes de testemunhos, determina-se a um grfico X e Y, onde X representa todos considera dois tipos de controle de
curva de correlao linear entre os valo- os valores obtidos nos ensaios de dureza resistncia: o controle estatstico do
res dos dois resultados de ensaios dis- superficial e Y, os valores obtidos nos en- concreto por amostragem parcial e
tintos destes concretos ensaiados para saios de ruptura compresso axial dos o controle do concreto por amos-
uma determinada obra executada em testemunhos extrados e rompidos na tragem total. Para o controle por
qualquer perodo ou data. A expresso prensa hidrulica. amostragem parcial prevista uma
que relaciona a resistncia compres- Com esta equao, estimam-se valores forma de clculo do valor estimado
so com a dureza superficial do con- de resistncia mecnica compresso da resistncia caracterstica (fck,pot,
creto a regresso linear de uma reta, em pilares onde somente foram procedi- est) do lote de concreto em estudo.

como segue a figura 5 e representada dos ensaios escleromtricos, pois enten- Obs.: As quantidades de corpos de
pela equao que segue: de-se que a concretagem dos pavimentos prova e ensaios do ndice de dureza
foi executada com concreto distintos em superficial podero ser aumenta-
datas diferentes. A tabela 1 indica exem- das, conforme forem se obtendo os
plos de valores hipotticos, onde em azul resultados de ruptura dos testemu-
so os valores obtidos das resistncias nhos do laboratrio, ou seja, se os
estimadas dos pilares com base na equa- resultados forem no conformes,
o de correlao, onde foram somente se faz necessria a extrao de
executados os ensaios de esclerometria mais corpos de prova, com o aval
e a equao da curva de correlao linear do projetista estrutural, dos pilares
do pavimento analisado; e em vermelho mais solicitados.
FIGURA 5 ILUSTRAO ESQUEMTICA DA so os valores de fck,pot,est obtidos da cor-
CURVA DE CORRELAO LINEAR relao linear entre o ndice e o fck,pot,ext. 5.2 Consideraes
FONTE: GRFICO ELABORADO PELO AUTOR Aceitao do concreto e obteno do quanto aos aspectos de
(TOMAZELI, 2015, P. 38)
fck,pot,est pode ser obtido por dois meios, segurana na estrutura:
como indicado na tabela 1, sendo eles: Os resultados fck,pot,est obtidos dos con-
Y = A + B * X, onde: a) Distribuio normal denominada cretos extrados de uma estrutura so
como Gauss: A distribuio nor- muito mais representativos do que os
Y = Valor da resistncia caractersti- mal ou de Gauss um modelo resultados obtidos dos corpos de prova
ca mecnica estimada (ensaio me- matemtico que pode represen- moldados e rompidos que representam
cnico); tar de maneira satisfatria a dis- o concreto lanado em uma estrutura,
X = Valor do ndice escleromtrico tribuio das resistncias com- que podem, durante as moldagens, so-
obtido no ensaio (ensaio fsico); presso do concreto sempre que frer falhas ao no serem exatamente
A = Constante calculada; o coeficiente de variao (vc %) os que potencialmente foram lanados,
B = Constante calculada. observado seja igual ou menor a adensados e curados na estrutura em
30% (Vieira, 2007, p. 68). condies que no so 100% de pleno

35
ARTIGO TCNICO | INSPEO EM ESTRUTUR AS DE OBR AS PAR ALISADAS

conhecimento por parte do engenheiro Quadro 2 Tpicos dos laudos e pareceres tcnicos
de campo e muito menos por parte do
Item Contedo
tecnologista de concreto.
Helene (2011, p. 39) relata que, por Identificao do solicitante ou contratante
essa razo, possvel reduzir o fck por Classificao do objeto da vistoria: tipologia construtiva,
dispor-se de um resultado que abarca sistema construtivo, nomes dos setores, objeto, documentao
maior conhecimento dos desconheci- Localizao da obra com mapa e foto area (fonte Google)
mentos, ou seja, uma vez que melhor Data de vistoria e relao da equipe tcnica
conhecido aquilo que foi executado, pois de inspeo e responsvel
Introduo
a amostra extrada vem dele (do execu-
Fotografias da obra em vrias vistas das
tado). Na prtica, significa majorar de fachadas e reas internas gerais
algo o resultado do extrado. As normas
Anamnese
existentes e consagradas divergem sobre
essa majorao, a saber: Relao das normas consultadas
a) o item 12.4.1 da NBR 6.118 (ABNT, Listagem dos anexos
2014) com base na segurana: Descrio tcnica do objeto da vistoria
fck = 1.1 fck,est
Nvel de verificao da estrutura
Onde:
aceitando uma reduo de c em Critrio e metodologia de inspeo adotados
nome da maior representatividade Descrio dos elementos construtivos vistoriados,
de fc,ext em relao a fck,ef Desenvolvimento a localizao e seus fenmenos patolgicos
b) o ACI 318:2005 Building Code Re- do corpo Classificao, anlise das anomalias e grau de risco
quirements for Structural Concre- do laudo
Descrio dos ensaios tecnolgicos elaborados
te, nos itens 9.3 e 20.2, recomenda: em campo e a concluso destes resultados
fck = 1.06 a 1.22 fck,est,eq
Planilhas com os resultados dos ensaios que
c) o EUROCODE II. EN 1992. Dec.
determinaram a resistncia fck,pot,est da estrutura
2004. Design of Concrete Structu-
res. General Rules for Buildings. Observaes pertinentes s inspees de campo
Annex A item A.2.3 EN 13791 As- Analise de no conformidades
sesment of Concrete Compressive Orientaes tcnicas preventivas
Strength in Structures or in Structural
Lista de prioridades das falhas e anomalias, definio dos
Elements. p. 200, recomenda para aspectos restritivos e indicao de ensaios complementares
reviso da segurana: Corpo do laudo
Fornecimento de especificaes referentes aos mtodos
c.1) estrutura bem executada revi-
construtivos e materiais que podem ser empregados
sar a segurana adotando: nas obras de recuperao e/ou reforos estruturais
s = 1.05 (ao invs de 1.15)
Data, assinaturas dos responsveis e validade do laudo
c = 1.35 (ao invs de 1.50)
c.2) a partir de testemunhos extra- Concluso Concluses e consideraes finais da segurana da estrutura
dos, revisar adotando: Fotografias, ARTs, plantas, certificados de ensaios
Anexos
fcj = 1,18 * fc,ext,j tecnolgicos, tabelas de clculos e outros documentos

Fonte: Adaptado pelo autor com base no Decreto Federal no 6.795 (2009, p. 25-26)
Para ser conservador e estar em con-
formidade com a NBR 6.118 (ABNT, 2014),
deve-se majorar em apenas 10%, apesar leira da ABNT especfica para a inspeo d) e conter um prognstico de ocor-
de que esse coeficiente de correo de fenmenos patolgicos em estruturas rncias.
muito conservador e francamente a fa- de concreto armado, sugere-se adotar o A adaptao com mais tpicos para a
vor da segurana e contra a economia, se que prescreve o item 4.2.2 da ABNT NBR emisso de laudos sugerido no Decreto
comparado a valores de outras normas 5.674:2012 (ABNT, 2012, p. 2), que descre- Federal no 10.671 (2009, p. 25-26) o que
consagradas. ve um contedo bsico do relatrio de mais se assemelha ao que este autor en-
inspeo, como segue: tende como adequado, como ilustrado
6 CONSIDERAES a) descrever a degradao de cada no quadro 2 acima:
sistema, subsistema, elemento ou Esse trabalho procurou fornecer sub-
FINAIS componente e equipamento da sdios anlise de estruturas de concreto
De posse da coleta de dados e das in- edificao; de edifcios paralisadas, e assim como
formaes da estrutura mencionadas an- b) apontar e, sempre que possvel, es- sugestes para uma futura metodologia
teriormente, parte-se para a elaborao timar a perda do seu desempenho; brasileira especfica para anlise, pro-
do Parecer Tcnico de entrega ao contra- c) recomendar aes para minimizar os teo e recuperao de estruturas de
tante. Como no existe uma norma brasi- servios de manuteno corretiva; edifcios residenciais ou comerciais em

36 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


concreto armado abandonadas ou para- - Procedimento. 1 ed. Rio de Janeiro, estruturas. So Paulo: Fdte/epusp/
lisadas, que deveria conter: 2015. 23 p. ipt, 1980. (Apostila do curso de Patolo-
a) nomenclaturas e glossrios a se- ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS gia das Construes de Concreto).
rem adotados; TCNICAS. ABNT NBR 14931:2004 - PINHEIRO, Sayonara Maria de Moraes;
b) classificao do tipo de estrutura a Execuo de estruturas de concreto SILVA, Moema Ribas. Concreto: Cin-
ser inspecionada ou analisada; - Procedimento. 2 ed. Rio de Janeiro: cia e Tecnologia - Volume II: Aes
c) nveis de inspeo; Abnt, 2004. 54 p. de Agentes Biolgicos no Concreto. So
d) definio de modelos ou sistemas ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS Paulo: IBRACON. Ipsis Grfica e Editora,
de registros, tais como legendas, TCNICAS. ABNT NBR 5674: Manuten- 2011. 933 p. (V. 2: 978-85-98576-20-6).
plantas, tabelas, registros fotogr- o de edificaes - Requisitos para o REPETTE, Wellington Longuini. Contri-
ficos etc.; sistema de gesto de manuteno. 1 buio inspeo e avaliao da
e) roteiro de inspeo das estruturas; ed. Rio de Janeiro: Abnt, 2012. 25 p. segurana de estruturas acaba-
f) fornecimento da lista dos princi- ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS das de concreto armado. 1991. 169
pais fenmenos patolgicos que TCNICAS. ABNT NBR 6118: Projeto f. Dissertao (Mestrado) - Curso de
podero ser encontrados durante de estruturas de concreto - Proce- Ps-graduao em Engenharia Civil,
a inspeo de estruturas existen- dimento. terceira ed. Rio de Janeiro, Universidade Federal do Rio Grande
tes paralisadas, como apresentado 2014. 238 p. do Sul, Porto Alegre, 1991.
no anexo I; ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TOMAZELI, Alexandre; GONALVES, Gui-
g) definies quanto aos ensaios tec- TCNICAS. ABNT NBR 7584: Concre- lherme de Castro. Laudo tcnico de
nolgicos e quanto aos critrios de to endurecido - Avaliao da dureza avaliao e recuperao das estru-
adoo dos mesmos; superficial pelo escleromtro de refle- turas de concreto armado das tor-
h) caracterizao dos nveis de inter- xo - Mtodo de ensaio. 2 ed. Rio de res do condomnio: Relatrio Final_
veno estrutural para a garantia Janeior, 2013. 10 p. RE0508/15_REV_00. So Paulo: Toten,
do restabelecimento da sua ca- ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS 2015. 422 p.
pacidade de resistncia mecnica TCNICAS. NBR 16230:2013 - Inspe- TOMAZELI, Alexandre. Diretrizes para
e durabilidade, atendendo tanto o de estruturas de concreto Qua- inspeo, anlise e aceitao de supe-
quanto possvel as prescries das lificao e certificao de pessoal restruturas em concreto armado de
normas brasileiras, principalmen- Requisitos. Rio de Janeiro, 2013. 19 p. edifcios habitacionais com obras pa-
te as ABNT NBR 7680; NBR 6.118, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS ralisadas. 223p. Dissertao (Mestrado
NBR 12.655, NBR 15.575-1 e NBR TNICAS. ABNT NBR 7680-1: Con- em Habitao: Planejamento e Tecno-
15.575-2; creto - Extrao, preparo, ensaio e logia) - Instituto de Pesquisas Tecnol-
i) sugesto de roteiro para a elabo- anlise de testemunhos de estrutu- gicas do Estado de So Paulo. rea de
rao do relatrio final descritivo, ras de concreto Parte 1: Resistncia concentrao: Tecnologia em Constru-
no sentido de criar-se um padro compresso axial. 1 ed. Rio de Janeiro, o de Edifcios. So Paulo, 2017.
de entrega incluindo seus anexos, 2015. 24 p. VIEIRA FILHO, Jos Orlando. Avaliao
como sugerido pelo autor no item Decreto Federal n 10671, de 16 de maio da resistncia compresso do
5.5 anterior. de 2009. Regulamenta o art. 23 do Es- concreto atravs de testemunhos
tatuto do Torcedor, Lei n 10.671. Ela- extrados: contribuio estima-
REFERNCIAS borao de Laudo de Vistoria de tiva do coeficiente de correo de-
Engenharia Substituem Integral-
BIBLIOGRFICAS vido aos efeitos do broqueamento.
mente As Diretrizes Bsicas Para 2007. 217 f. Tese (Doutorado) - Curso
AMERICAN CONCRETE INSTITUTE. ACI Elaborao de Relatrios de Inspe- de Engenharia Civil, Escola Politcnica
COMMITTEE 318-05: Building Code o Predial em Estdios de Futebol. da Universidade de So Paulo, Univer-
Requirements for Structural Concrete Distrito Federal, DF, 16 maio 2009. sidade de So Paulo, So Paulo, 2007.
and Commentary. 1 ed. Farmington EUROPEAN STANDARD. EUROCODE
Hills, 2005. II 1992 1-2: EUROPEAN STANDARD. * Este artigo apresenta um resumo do estu-
do desenvolvido na dissertao de mestra-
ANDRADE, Jairo Jos de Oliveira; MEDEI- Brussels, 2004. 99 p. do de Alexandre Tomazeli, no Programa de
ROS, Marcelo Henrique Farias de; HE- HASPARYK, Nicole Pagan. Concreto: Mestrado Profissional em Habitao, do IPT,
concluda em abril de 2017, intitulada Dire-
LENE, Paulo. Concreto: Cincia e Tec- Cincia e Tecnologia-v.1: Reao l-
trizes para a inspeo, anlise e aceitao
nologia - Volume II: Durabilidade e cali-Agregado no Concreto. So Paulo: de superestruturas em concreto armado de
Vida til das Estruturas de Concre- Ibracon, 2011. 931 p. edifcios habitacionais com obras paralisa-
das. Agradecimentos especiais ao orienta-
to. So Paulo: IBRACON. Ipsis Grfica HELENE, Paulo.Anlise da resistncia dor Profo Dro Paulo Roberto do Lago Helene,
e Editora, 2011. 969 p. (V. 2: 978-85- do concreto em estruturas exis- para a banca o Profo Dro rcio Thomaz do
Instituto de Pesquisas Tecnolgicas do Esta-
98576-20-6). tentes para fins de avaliao da se-
do de So Paulo IPT e Profo Dro Luiz Ant-
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS gurana. So Paulo: PhD Engenharia, nio Melgao N. BRANCO da Universidade Fe-
TCNICAS. ABNT NBR 12655: Con- www.phd.eng.br, 2011. 40 p. deral de Minas Gerais UFMG e a saudosa
(in memorian ) Profa Enga Maria Aparecida
creto de cimento Portland - Preparo, NORONHA, Maria Aparecida de Azevedo. de Azevedo Noronha da Universidade Pau-
controle, recebimento e aceitao Diagnstico dos Males e terapia das lista UNIP.

37
INDUSTRIALIZ AO | USO INTENSIVO DE PEAS PR-MOLDADAS

PROJETO ESTRUTURAL
DO TERMINAL 1
DO COMPLEXO DO AU

POR TECTON ENGENHARIA


1 INFORMAES GERAIS rncia com 170m de comprimento, um
per para exportao de minrio de fer-
AUTORES: AUGUSTO CLUDIO PAIVA E SILVA
E OSWALDO MARQUES HORTA BARBOSA SOBRE O TERMINAL ro com cerca de 450m de comprimen-
(RESPONSVEIS PELO PROJETO)
OFFSHORE (T1) DO PORTO DO to e que permite a acostagem simult-
AU, NO LITORAL DO RIO DE nea de dois graneleiros de 220.000TPB
(Cape Size), uma ponte de acesso ao
JANEIRO quebra-mar, um quebra-mar com trs
O T1 um terminal offshore que tem pontos de acostagem para navios VLCC,
atualmente a seguinte configurao: canal de acesso e bacia de evoluo.
uma ponte de acesso com cerca de 3km Excetuando-se o quebra-mar, todas as
de extenso, uma plataforma com um demais estruturas e fundaes foram
per de rebocadores e casas de transfe- projetadas pela TECTON.

AUGUSTO CLUDIO PAIVA


E SILVA

OSWALDO MARQUES
HORTA BARBOSA

38 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


Para entender todo o processo de 1.4 Ponte de Acesso
manuseio do minrio desde a mina at Principal e Peres / Resumo
o navio graneleiro no T1 confira o vdeo: geral de quantidades
https://youtu.be/mHIjFi9k5AQ Um outro conjunto de dados que mos-
Carreta de transporte de placas side- tra a monumentalidade das construes
1.1 Ponte de Acesso rrgicas com carga total de 1.585kN. projetadas pela TECTON no T1 do Au
Principal / Dimenses gerais (Pontes de Acesso Principal, Peres e Pon-
/ Monumentalidade Na verdade, a Ponte de Acesso do T1 te de Acesso ao Quebra-mar) apresen-
Existem no Brasil trs grandes ter- do Au foi projetada para uma situao tado no quadro resumo abaixo:
minais offshore construdos em mar de acidente ainda mais desfavorvel,
Quantidade Total
aberto, isto , em condies no abri- com uma carreta carregada, porem es- (un) 1.406
de Estacas
gadas. O Terminal T1 do Porto do Au tacionada, sendo ultrapassada por outra
Comprimento
um deles. A seguir, apresenta-se um tambm carregada, situao muito mais (m) 58.000
Total de Estacas
quadro comparativo entre eles e tam- grave do que a prevista na ABNT NBR
bm os dois maiores terminais abriga- 7188. Outras situaes de cargas muito Volume Total
de Concreto (m) 60.700
dos no Brasil. desfavorveis de acidentes com derra- (estruturas+estacas)

Maiores Terminais Porturios no Brasil com Ponte de Acesso Massa Total Ao CA50
(kg) 13.000.000
(estruturas+estacas)
Condies Comprim. da Largura da rea da
Terminal
Ambientais Ponte (m) Ponte (m) Ponte (m2)
Au T1 Mar Aberto 2.900 26,5 76.850
2 CONCEPO
Pecem Mar Aberto 2.502 19,5 (mdia) 48.745
ESTRUTURAL E PROCESSOS
Sergipe Mar Aberto 2.400 6,6 (pista) 15.840
TKCSA Abrigado 3.825 17,6 67.397
CONSTRUTIVOS
Quando se constri uma obra por-
Abrigado turia num local abrigado, com ondas e
Per 4 (Vale) 1.570 22,0 34.540
para ondas
correntes fracas, possvel usar balsas
e flutuantes para montar sobre elas um
mamento de minrio no tabuleiro da equipamento ou guindaste para cravar
ponte tambm foram consideradas. as estacas e montar a superestrutu-
ra. Numa construo em mar aberto
1.3 Ponte de Acesso comum usar um cantitraveller (can-
Principal / Prova de carga / tilever + traveller) que um equi-
Seo da Ponte de Acesso do Terminal Deformabilidade Elstica pamento de ao sofisticado projetado
1 do Porto do Au Ao final da construo foi realizada uma especificamente para cada obra e que
prova de carga na Ponte de Acesso pelo IPT vai cravando as estacas e montando a
1.2 Ponte de Acesso de So Paulo e o comportamento foi exce- prxima travessa do vo frente usan-
Principal / Carga do lente, tanto quanto resistncia e a integri- do um dispositivo em balano e em se-
veculo especial / dade da estrutura e fundaes quanto s guida viaja no alto sobre o estaquea-
Cargas excepcionais deformaes residuais que resultaram em mento j cravado sem sofrer a ao das
As pontes de acesso aos peres em valores desprezveis. A estrutura apresen- ondas. A Foto 2 mostra um cantitravel-
geral e tambm as pontes das rodovias tou comportamento elstico. ler utilizado no T1 do Au.
brasileiras so normalmente projeta-
das para o trfego da maior carga m-
vel rodoviria padro prevista na ABNT
NBR 7188 que o TB450 com 3 eixos de
150kN distantes de 1,5m entre si e car-
ga total de 450kN. A Ponte de Acesso do
T1 do Au foi projetada para a carga es-
pecial de uma carreta de transporte de
placas siderrgicas com carga total de
1.585kN com 4 eixos de 350kN puxada
por um cavalo mecnico com 3 eixos,
sendo 2 eixos de 75kN e um eixo de
35kN, distantes conforme o croqui abai-
xo. A carga total do conjunto carreta +
cavalo mecnico cerca de 3,5 vezes FOTO 1 DA PROVA DE CARGA COM A CARRETA DE PLACAS SIDERRGICAS COM MAIS DE
1600KN E OITO RODAS POR EIXO.
maior que a do TB450.

39
INDUSTRIALIZ AO | USO INTENSIVO DE PEAS PR-MOLDADAS

FOTO 2 CANTITRAVELLER DO T1 DO AU NO INCIO DA EXECUO DO TRECHO NO MAR DA


PONTE DE ACESSO PRINCIPAL.

Outra caracterstica importante terra. Este canal pode tambm supor-


dos projetos de estruturas porturias tar outras tubulaes (32kN/m).
deste tipo o uso intensivo de peas O vo de 18m foi otimizado levando-se Sees transversais tpicas da Ponte de
pr-moldadas de modo a reduzir ao em conta todas as cargas que atuam de- Acesso em terra e no mar entre os eixos
mximo as concretagens no local, eli- pois que a ponte est pronta e tambm 37 e 132 com as estacas.
minando-se tambm formas e escora- as cargas que atuam nas fases construti-
mentos sobre o mar. vas. Em muitos casos, as cargas do can- As elevaes da Ponte de Acesso foram
titraveller associadas s cargas ambien- definidas levando em conta a batimetria,
2.1 Ponte de Acesso tais (corrente, onda e vento) produziram o nvel mximo da preamar de sizgia
Principal situaes mais desfavorveis para as es- NAmax=+1,50m, a altura significativa de
onda Hs=4,1m e altura mxima de onda:
Hmax=7,79m.
O tabuleiro da Ponte de Acesso foi con-
cebido de modo a eliminar qualquer tipo
de escoramento, maximizando o uso de
pr-moldados e minimizando o volume
de concreto in loco e o uso de formas.
Ele composto de 10 vigas pr-molda-
das protendidas com seo em T com
FOTO 3 A PONTE DE ACESSO TEM 2.880M DE COMPRIMENTO, COM 160 VOS DE 18M, JUNTAS 180cm de altura total, alma com espessu-
DE DILATAO A CADA 144M E LARGURA TOTAL DE 26,5M. ESTRUTURA COM ELEGNCIA ra varivel de 25cm a 30cm e mesa com
ESTTICA E ESBELTEZ APESAR DAS CARGAS EXCEPCIONAIS. 175cm de largura e 20cm de espessura.
As mesas destas vigas pr-moldadas
O tabuleiro desta ponte foi projetado tacas e travessas durante a construo so unidas por trechos de laje de 70cm
para receber uma pista com 9,20m de do que as cargas finais. Portanto o vo concretados no local. Na extremidade
largura e com 2 faixas de trfego com de 18m um vo timo para uma ponte Norte do tabuleiro corre uma viga canal
4m de largura cada uma, para carre- com estas caractersticas ambientais e pr-moldada protendida com 180cm de
tas de placas siderrgicas (1.585kN em de cargas, levando-se em conta as fases altura total e 200cm de largura e 25cm
cada faixa simultaneamente). Ao lado construtiva e de operao. de espessura.
desta pista foi prevista uma faixa de A Ponte de Acesso tem um trecho em O volume de concreto moldado no lo-
12,95m para receber at 3 transporta- terra (praia) com cerca de 500m com a cal apenas cerca de 13% do volume to-
dores de correia, sendo 2 para minrio elevao do topo do tabuleiro varian- tal de concreto do tabuleiro!
(30kN/m) e 1 para carvo (20kN/m). Na do de +6,00 a +10,04m. No trecho em No trecho em terra, as fundaes so
extremidade Sul do tabuleiro corre uma mar a Ponte tem tambm a elevao do com estacas feitas de perfis de ao de
tubovia e bandejas de cabos eltricos topo do tabuleiro varivel. Da regio da aba larga (HP310x125). Em cada eixo, os 4
(18kN/m). Na extremidade Norte corre praia (eixo 32) at o eixo 137 a elevao blocos, 2 cintas e 4 pilares so de concre-
um canal com 2m de largura para reco- +10,04. Depois varia caindo uniforme- to armado moldado no local. As traves-
lher toda a gua contaminada com leo mente at +8,04 no eixo 150 e depois sas so pr-moldadas macias, transpor-
e pellet feed que cai sobre as estrutu- mantem-se em +8,04 at a sua chega- tadas em 2 partes e tornadas monolticas
ras porturias, conduzindo-a para uma da ao Per de Rebocadores e Casas de por concretagem no local. As vigas do
Estao de Tratamento de Efluentes em Transferncia. tabuleiro tm abas transversais pr-mol-

40 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


dadas nas extremidades que servem de com 80cm de dimetro, parede de 15cm de 800mm x 16mm. O uso deste prolon-
forma para a concretagem da parte supe- de espessura e comprimento de 48m. gamento em ao, aumentando o compri-
rior da travessa que torna a estrutura do Aonde necessrio, as estacas tiveram o mento sem aumentar muito o peso mos-
tabuleiro contnua sobre a travessa. seu comprimento aumentado soldando- tra o uso adequado de materiais neste
No trecho no mar, em cada eixo, as 5 -se, no anel de ao da extremidade infe- projeto. As estacas foram projetadas para
estacas so pr-moldadas protendidas rior da estaca pr-moldada, tubos de ao cargas mximas em servio de 3.500kN.

FOTO 4 VISTA DO PTIO DE PR-MOLDADOS COM AS PISTAS DE PROTENSO DE ESTACAS E VIGAS LONGARINAS. AMPLIE PARA DETALHES.

As estacas e as vigas do tabuleiro foram


protendidas em pistas no canteiro e esto-
cadas no retro-porto. Fotos 4 e 5.
Num trecho de cerca de 300m (entre
eixos 82 e 98) encontra-se, paralelo
costa, um antigo leito do Rio Paraba do
Sul preenchido de argila (Vale de Argila).
Nesta regio foi necessrio usar estacas
de tubo de ao preenchidas parcialmen-
te com concreto armado que chegaram a
ter cerca de 100m de comprimento.
A sequncia construtiva da Ponte pode
FOTO 5 ESTACA COM 48M DE TUBO DE CONCRETO PROTENDIDO EM PISTA + 12M DE TUBO DE
AO, SENDO TRANSPORTADA NA PONTE / USO ADEQUADO DOS MATERIAIS / ESTACA LONGA COM ser observada na foto 6. As estacas esto
PESO MENOR DO TUBO DE AO E ECONOMIA DO TUBO DE CONCRETO. sendo cravadas no eixo zero guiadas e
suportadas pelo balano do Cantitravel-
ler que se apoia nas travessas dos eixos
-1, -2 e -3. Em seguida so posicio-
nados 3 elementos pr-moldados da
travessa do eixo zero e feita uma con-
cretagem de solidarizao. As carretas
trazem de terra as estacas e as vigas pr-
-moldadas at o eixo -6 e os dois prti-
cos as trazem at o eixo -3. As vigas so
posicionadas entre os eixos -4e -5 e a
concretagem de solidarizao do tabu-
leiro feita entre os eixos -5 e -6. As
FOTO 6 OS OPERRIOS COM UNIFORME LARANJA SERVEM COMO REFERNCIA PARA AS vigas traseiras do carro do Cantitraveller
DIMENSES. A EMPREITEIRA DA PONTE (CONSRCIO ARG / CIVILPORT) ATINGIU A MARCA passam para o vo entre os eixos zero
RECORDE DA CONSTRUO DE UM VO COMPLETO DE 18M E 26,5M DE LARGURA A CADA 3 DIAS e -1 e o carro do Cantitraveller avana,
DE TRABALHO. ESTE PROCESSO CONSTRUTIVO MOSTROU-SE MUITO ECONMICO E VELOZ.
reiniciando o processo. Foto 6.

41
INDUSTRIALIZ AO | USO INTENSIVO DE PEAS PR-MOLDADAS

2.2 Per de Rebocadores e


das Casas de Transferncia
Este per tem cerca de 170m de com-
primento, sem juntas, 53m de largura
e vos de 9m. Ele permite a atracao
dos rebocadores e suporta as casas de
transferncia, uma subestao e diver-
sos prdios de controle e operacionais.
A plataforma principal fica na elevao
+8,00 e a plataforma dos rebocado-
res na elevao +3,75. Alm das cargas
que atuam na Ponte de Acesso (carre- FOTO 7 PER DE REBOCADORES E CASAS DE TRANSFERNCIA DURANTE A FASE CONSTRUTIVA.
OBSERVAR OS BRAOS PR-MOLDADOS DE SUPORTE DA PLATAFORMA INFERIOR DOS
tas, transportadores, tubovias, cargas
REBOCADORES QUE FORAM FIXADOS EM BALANO NAS TRAVESSAS DO TABULEIRO.
ambientais, Cantitraveller, etc), foram
consideradas as cargas das edificaes,
equipamentos fixos, as de atracao e dos, reduzir a concretagem no local e as estruturais mais baixas (Plataforma dos
amarrao dos rebocadores e principal- formas e eliminando os escoramentos. Rebocadores) sofreram a ao de for-
mente as grandes cargas horizontais de Este Per foi tambm construdo sem tes ondas e correntes durante a fase
ancoragem dos transportadores de cor- a proteo do quebra-mar e as partes construtiva.
reia. A carga horizontal de ancoragem
de um nico transportador de correia
movimentando minrio por mais de 3km
chega a cerca de 2100kN e atua a cerca
de 6m de altura em relao ao tabulei-
ro. As estacas so como as da Ponte de
Acesso pr-moldadas protendidas com
48m, alongadas com pontas de tubos de
ao de 800mm de dimetro. As traves-
sas pr-moldadas so semelhantes s
da Ponte de Acesso. As vigas longarinas
so de concreto armado, pr-molda-
das, com vo de 9m, tem seo em T Seo transversal tpica da plataforma
com 95cm de altura, solidarizadas por dos rebocadores e da parte Norte do
uma sobre-laje de 20cm. A sequncia tabuleiro principal. Observe os braos
construtiva semelhante da Ponte de de suporte da plataforma inferior dos
Acesso e foi usado o mesmo Cantitravel- rebocadores e direita a foto da coloca-
ler. Foto 7. o de um pr-moldado de suporte da
Todas estas estruturas deste Per defensa que se ajusta nos braos que
foram tambm concebidas de modo a descem da plataforma e que o suportam
usar ao mximo elementos pr-molda- sem escoramento.

FOTO 8 TERMINAL T1 COM O GRANELEIRO KEY LIGHT SENDO CARREGADO NO PER DE MINRIOS EM OUTUBRO DE 2014.

42 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


2.3 Per de Minrios Foto 8
Este per tem cerca de 450m de com-
primento, sem juntas, 25,4m de largura
e vos de 10m. Ele permite a acosta-
gem simultnea de dois graneleiros de
220.000TPB (Cape Size). A plataforma
fica na elevao +8,00 e a dragagem foi
a -21m. As principais cargas so as am-
bientais (vento, correntes e ondas), as de
atracao e amarrao dos graneleiros,
carregador de navios, transportadores
de correia e TB450. As estacas so como
as da Ponte de Acesso, pr-moldadas
protendidas com 48m, alongadas com
pontas de tubos de ao de 800mm de
dimetro. Em cada eixo, a cada 10m, so
cravadas 6 estacas, sendo 4 verticais (2
em cada extremidade da travessa) e 2
inclinadas transversalmente, a partir do
centro, formando um cavalete transver-
sal e passando entre as estacas verticais
nas extremidades. As travessas so com-
postas por 2 pr-moldados solidarizados Seo transversal do Per de Minrios e que ser reprojetado e construdo sem pro-
sobre as estacas centrais. O tabuleiro vista durante a construo com Cantitra- teo para as ondas. A soluo original
composto de 10 vigas pr-moldadas em veller e 2 prticos. proposta pela TECTON para enfrentar esta
concreto armado, com vo de 10m e com situao foi a de adotar vigas dispostas
95cm de altura, sendo 8 com seo em A sequncia construtiva semelhan- longitudinalmente ao eixo do per e uma
T com mesa de 1,9m de largura e 2 com te da Ponte de Acesso Principal e foi estrutura muito resistente e rgida trans-
seo retangular com 1,5m de largura, usado o mesmo Cantitraveller, que girou versalmente em cada eixo a cada 10m.
para apoio do carregador de navios. Em em planta 90 graus no final do Per de Isto foi possvel com o estaqueamento
cada extremidade transversal do tabu- Rebocadores para iniciar a construo formando um cavalete transversal de 2 es-
leiro existe uma viga calha pr-moldada do Per de Minrios. tacas associado a mais 4 estacas verticais
em U sendo uma para cabos eltricos Construo Segura em Mar Aberto: em cada travessa. Desta forma passamos
e tubulaes e a outra para drenagem Um dos grandes diferenciais desta solu- a ter um grande bloco muito resistente
do tabuleiro. Todos estes pr-moldados o estrutural foi permitir a construo e rgido transversalmente a cada 10m e
so solidarizados por cima com uma so- segura de um per de 450m de compri- o Cantitraveller pode caminhar sobre as
bre-laje de 20cm de espessura e sobre as mento em mar aberto, com fundo dragado ondas com segurana. A construo com
travessas pr-moldadas, gerando a conti- a -21m, com ondas com altura significati- o Cantitraveller e 2 prticos, semelhante
nuidade dos vos. A cada 30m so mon- va de 4,1m incidindo transversamente ao usada na Ponte de Acesso, deu grande
tados nas laterais da plataforma os pr- per, sem qualquer proteo de um que- velocidade obra e o consrcio construtor
-moldados que suportam as defensas. A bra-mar e imprimindo grande velocidade bateu recordes em velocidade de constru-
viga calha recolhe as guas de chuva e de obra. A concepo estrutural tradicional o de per em mar aberto.
limpeza das reas dos peres e da ponte dos peres com as vigas pr-moldadas do Construindo como num brinquedo
que podem ter leos e slidos de pellet tabuleiro dispostas transversalmente ao Lego: Quanto concepo estrutural, ori-
feed em suspenso, conduzindo-as para eixo do per apoiadas em 2 ou 3 vigas lon- ginalidade e inovao em processos cons-
uma estao de tratamento de efluentes gitudinais. E esta foi a concepo da em- trutivos, o outro diferencial deste projeto
em terra, respeitando o ambiente. presa projetista (terceiros) que preparou o foi a filosofia de levar aos limites da viabili-
projeto bsico para dade a ideia de eliminar totalmente os es-
a concorrncia da coramentos e as formas nas concretagens
construo e consi- in loco. Isto foi possvel atravs do uso
derou a existncia intensivo de softwares em 3D que permi-
de um quebra-mar tiram analisar as sequncias construtivas
abrigando a regio e o projeto dos pr-moldados, de tal for-
quando fosse cons- ma que cada pea pr-moldada colocada
trudo o per. Entre- na estrutura servisse de apoio e de forma
tanto a construo para as peas seguintes e para as concre-
do quebra-mar tagens de solidarizao. A imagem abaixo
atrasou e o per teve ilustra esta filosofia de projeto.

43
ARTIGO RE TR | REVISTA 47 - 1962

VIBRAES

MAURO PEREIRA LOPES


Com forma de rememorar alguns dos importantes temas tratados pela predecessora
da revista Estrutura, vamos reeditar alguns artigos publicado no passado. A ideia
revisitar assuntos e conceitos tcnicos, de forma a que o leitor possa ter uma noo da
situao existente no passado e tambm perceber as alteraes ocorridas ao longo do
tempo. Vale observar que os contedos tcnicos j sofreram alteraes significativas ao
longo do tempo.

1 DEFINIES Os Sistemas contnuos so aqueles que


Um conjunto de partculas propagan- possuem infinitos graus de liberdade. De
do-se em movimento concordante atra- uma forma geral, todos os sistemas so
vs de um meio chamado de onda. Pe- contnuos. Usamos s vezes discretiz-
rodo o tempo necessrio para o movi -los como forma de constituir um modelo
mento completar um ciclo; o seu inverso, matemtico de fcil resoluo e cujos re-
ou seja, a freqncia, o nmero de ve- sultados apresentem razovel aproxima-
zes que o movi mento se repete na uni- o, comparados com a soluo exata.
dade de tempo. Sistema um conjunto A resoluo de modelos matemticos
de elementos interdependentes, cujas de sistemas livres ou vinculados o prin-
propriedades representamos em um cipal objetivo da Anlise Dinmica, a qual
esquema, o qual designamos de modelo obteve notvel desenvolvimento a partir
matemtico. do advento dos computadores e dos en-
Todo sistema, ao ser excitado, apre- saios em modelos reduzidos.
senta um certo comportamento deno-
minado resposta. A tendncia contrria 2 EFEITO NOCIVO DAS
ao movimento no sentido de conduzir o
sistema a sua posio de repouso cha- VIBRAES
mamos de fora de restituio. Chegam at ns a cada instante vrios
Quando a relao entre a resposta do tipos de ondas, as quais em determinado
sistema e as foras de restituio obede- nvel de percepo mudam nosso com-
ce lei de Hooke, dizemos que o sistema portamento.
linear. As construes de um modo geral so
Um sistema diz-se discreto, quando tambm afetadas pelas vibraes pro-
constitudo por um nmero finito de vocadas pelo vento, exploses, sismos,
graus de liberdade, os quais so caracte- trfego de veculos e maquinaria. As m-
rizados pelo nmero de coordenadas ge- quinas e aparelhos sofrem tambm desa-
neralizadas, necessrias configurao justes quando expostos a determinado
do sistema. nvel de vibraes, provocados pelo des-

44 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


gaste de seus componentes mecnicos, A tentativa de uma classificao dos efei- Nossas normas no exigem que as estru-
ou por excitaes externas propagadas tos das vibraes sobre as pessoas tem turas sejam analisadas sob o aspecto de
atravs do solo ou da prpria estrutura sido objeto de estudo por vrios pesquisa- Terremotos. Entretanto, algumas obras
de suporte. dores. Buzdugan (1) mostra os resultados de carter especial, como, por exemplo,
obtidos por Dieckmann, Solimam, Reiher- Centrais Atmicas, a considerao anti-
3 CRITRIO DE AVALIAO -Meister, entre outros, onde se nota gran- -ssmica obrigatria. O grande proble-
de divergncia nos valores propostos. ma que aparece em tais casos definir
Os efeitos das vibraes sobre o ho- A posio da pessoa, sentada, deitada os valores das aes, pois as mesmas
mem so de ordem fisiolgica, os efeitos ou de p, aliada diferente sensibilidade so aleatrias, obrigando uso de dados
significativos sobre as construes tm de cada indivduo a vibraes, forma a cau- estatsticos para conseguir-se estabele-
incio onde as vibraes tornam-se insu- sa principal da diferena dos resultados. cer valores razoveis dos possveis efei-
portveis s pessoas. Os efeitos sobre as Assim, a mesma pessoa sente sensao tos das vibraes. O efeito do vento j
mquinas e aparelhos so de ordem fun- diversa em posies diferentes, quando foi anteriormente abordado pelo autor
cional, ou seja, mecnicos. exposta mesma intensidade de vibrao. (6), enquanto que o trfego de veculos
Devido grande variedade de efeitos, Numa grande parte dos estudos efe- somente causa danos a construes an-
tornou-se necessria a tentativa de se tuados foram usadas as trs grandezas tigas, ou muito prximas a vias frreas
estabelecer um critrio para avaliao especficas do movimento, acelerao, onde o isolamento tipo trincheira, cujas
dos danos provocados pelas vibraes. velocidade, amplitude, ou ainda grande- dimenses so estabelecidas em funo
zas compostas, intensidade de vibrao, do comprimento da onda, pode alcanar
4 EFEITOS SOBRE AS energia unitria de vibrao e energia bons resultados. De maior interesse so
cintica, para estabelecer os critrios de os efeitos causados pelas mquinas e pe-
PESSOAS conforto ou de danos. las exploses.
O corpo humano o mais completo Modernamente, tenta-se relacionar
e complexo dos sistemas. Os estudos quase que exclusivamente os efeitos das 6 EFEITO DAS EXPLOSES
desenvolvidos at o momento sobre a vibraes em funo da velocidade das
atividade eltrica do crebro mostram, partculas, pois esta engloba a amplitude Torna-se cada dia mais freqente o
atravs de eletroencefalogramas, quatro e a freqncia. emprego de explosivos nos diversos ra-
tipos de ondas principais denominadas A tabela n 1 foi baseada na obser- mos da engenha ria, na tentativa de redu-
DELTA, THETA, ALFHA e BETA, nas res- vao de autores diversos e nas expe- o de custos e prazos.
pectivas freqncias de (O a 4), (4 a 7), (7 rincias vividas pelo autor em centenas No passado, as exploses eram usadas
a 14) e (14 a 40) ciclos por segundo. de projetos de fundao de mquinas e quase que exclusivamente no campo mi-
O nvel DELTA corresponde ao sono equipamentos nos ltimos quinze anos. litar e nas minas, sendo que atualmente
profundo e at o momento permanece devido aos novos explosivos,
indecifrvel. TABELA N 1 acessrios, maior facilidade
As alucinaes se manifestam no incio RESPOSTA HUMANA A VIBRAES e segurana de manuseio, as
de THETA em torno da freqncia de 5Hz. Vm m/s RESPOSTA HUMANA TRABALHO exploses so usadas em to-
Cirurgias sem anestesia podem ser reali- dos os lugares onde qualquer
0,3 a 0,5 quase imperceptvel no afetado
zadas em torno de 6Hz, onde no temos outro recurso tcnico teria
conscincia de tempo nem espao. 0,5 a 1,0 perceptvel no afetado menor rendimento.
As vises e estados criativos aconte- 1,0 a 2,5 ntida pouco afetado Em contrapartida, as ex-
cem entre 6 e 9Hz. O nvel ALFHA cor- 2,5 a 5,0 suportvel afetado ploses, alm do barulho e
responde ao estado de relaxamento 5,0 a 10 incmoda muito afetado presso de ar, provocam in-
ou sono controlado e tambm usado desejveis vibraes as quais
10 a 20 desagradvel quase impossvel
como tratamento de certas doenas. O se propagam atravs do solo
nvel consciente exterior, BETA, corres- 20 a 35 perturbadora impossvel podendo causar danos ge-
ponde ao mundo fsico. Com a ajuda de 35 a 50 insuportvel impossvel neralizados s construes
aparelhos eletrnicos e algumas sema- prximas e desconforto s
nas de treinamento, certas pessoas con- Vibraes com velocidade abaixo de pessoas. Surge, assim, a necessidade do
seguem alcana r perfeito controle sobre 0,3 mm/s podem ser percebidas com as controle das vi braes provocadas por
o organismo alterando a freqncia do pontas dos dedos, enquanto que para exploses, um problema aparentemente
corpo para facilitar determinadas tarefas. leituras acima de 50 mm/s so necess- simples, mas, at o momento, sem uma
As excitaes externas modificam a rios equipamentos especiais. soluo terica satisfatria.
freqncia humana e, em determinados
nveis, tornam o trabalho ou qualquer ou- 5 EFEITO SOBRE AS 7 QUANTIDADE DE
tra tarefa impraticvel.
Irritaes, tonteiras e vmitos, caracte- CONSTRUES EXPLOSIVOS
rizam a resposta humana inicial nocivi- O Brasil est situado numa zona ter- rios critrios j foram apresentados na
dade de certas vibraes. restre considerada de baixa sismicidade. tentativa da predeterminao da quanti-

45
ARTIGO RE TR | REVISTA 47 - 1962

dade ideal de explosivos, a qual pudesse 8 CONTROLE DOS DANOS Para este caso, o critrio da CRANDELL
ser usada sem contra indicaes. Uma tambm um critrio de velocidade, pois
anlise mais refinada do problema mostra O problema da segurana nas cons- a2 = kf 2 = 42 f 2 v2 sendo V = k/472.
que em certas situaes somente atravs trues prximas a obras nas quais Substituindo K pelos limites de CRAN-
de critrios estatsticos se consegue, no feito o uso de explosivos, torna-se tam- DELL, temos:
uma soluo ideal, mas condies de ris- bm de grande interesse para as Com- V1 = 3/42 = 0.2756 ft/sec = 8,4 cm/s
co controlado, ou seja, a probabilidade de panhias de Seguros. V 2 = 6/42 = 0.3898 ft/sec = 11,9 cm/s
falha existe, cabendo ao responsvel a es- A Liberty Mutual Insurance Co. Nota-se que o limite estabelecido por
colha da porcentagem de risco. (CRANDELL) (2) realizou vasto estudo Edwards e Northwood praticamente
Certas condies podem indicar ainda sobre o assunto. igual ao de CRANDELL.
o uso de explosivos at um certo ponto, Inmeras residncias, edifcios, es- Para tneis sem revestimento escava-
usando-se processos mecnicos comple- colas e igrejas foram verificadas antes dos em rocha, Langefors e Kilhstrom su-
mentares. e depois de testes com explosivos. gerem uma velocidade de 30 cm/s como
Hendron (4), baseado em experincias CRANDELL, na impossibilidade de cal- incio de desintegrao e 60 cm/s para
de campo feitas em 1953 pelo Engineering cular a massa do solo em vibrao, re- formao de maiores fissuras.
Research Associates e estudos de Devine e lacionou todo seu estudo em funo A tabela (3) mostra as amplitudes limi-
Duval (1963), Devine (1966), Langefors, Bol- do ndice de energia cintica, definido tes em microns, para as construes afe-
linger, alm de outros, apresentou em 1968 por ele como o quadrado da acelerao tadas por exploses, usando-se o critrio
um critrio para determinao do peso de mxima (a2) (ft/s2)2 sobre o quadrado de CRANDELL adaptado para o sistema
explosivos em funo do efeito causado a da freqncia (Hz) 2. As leituras para o mtrico.
certa distncia. Voltando a rever o assunto clculo do ndice de energia (1EC) po-
em 1975, Hendron (3) compara os resulta- dem ser obtidas atravs de um aceler- TABELA N 3
dos de seu critrio com os de Oriard (1972), grafo ou um sismgrafo. CRANDELL
no h danos provveis danos
mostrando que para distncias relativas estabeleceu ainda os seguintes limites CRITRIO
(D/W1/3) entre 20 e 100 (ft/Qb1/3) os dois cri- para controle das vibraes DE a2 ft a2 ft
trios apresentam diferenas pouco signi- IEC < 3 mnimo de risco para as cons- CRANDELL = 3 ( ) 2 = 6 ( ) 2
f2 s f2 s
a 2
ficativas. A tabela n 2 mostra o critrio de trues IEC =
f 2
a 2
m a 2
m
Hendron adaptado para o sistema mtrico. 3 < IEC < 6 provveis danos (cuidado) = 0.2788 ( )2 = 0.5576 ( )2
f2 s f2 s
O peso de explosivo foi deduzido das se- IEC > 6 danos considerveis (perigo)
guintes frmulas originais: Segundo Edwards e Northwood, o limi- 0,2788

0,5576

V = 106 V = 106
V = 6000 in/sec (D/W1/3) - 2 8 para te perigoso quando a velocidade atinge V (/ s) 42 42
D/W1/3 (ft/Qb1/3) < 10,43 valores acima de 11,5 cm/s. 13373 13373
A () A = A = 2
V = 360 in/sec (D/W1/3) - 1 6 para No caso de movimento harmnico, f f
D/W1/3 (ft/Qb1/3) 10,43 existem as seguintes relaes entre as
3 4458 6304
grandezas cinemticas:
FREQUNCIA DE EXCITAO

Portanto, para uma distncia relativa amax = 2f .Vmax 5 2675 3782


igual a 10,43 (ft/Qb113), as duas frmulas V max = 2 f. Amax 10 1337 1891
fornecem velocidades idnticas. a max = 4 2f 2 f 2 Amax
15 892 1261
(HZ)

TABELA N 2 20 669 946

PESO DE EXPLOSIVO POR RETARDO (kg) 25 535 756

V . D 1,6 V . D 2,8 30 446 630


W= ( ) 1,875 (kg) W= ( ) 1,0715 (kg)
CRITRIO DE

208 1145
HENDRON

50 267 378
V 21,4 (cm/s) V 21,4 (cm/s)
60 223 315
D/W1/3 4,14 (m/kg1/3) D/W1/3 4,14 (m/kg1/3)
V=1145 (D/W1/3) 2,8 (cm/s) V=208 (D/W1/3) 1,6 (cm/s) Duval e Fogelson fizeram uma anli-
D V 5 10 15 20 25 30 50 60 se estatstica das correlaes feitas por
Edwards e Northwood, Langefors, Tho-
5 0,12 0,42 0,90 1,55 2,08 2,53 4,37 5,31
emem e Windes e demonstraram que,
10 0,92 3,38 7,22 12,4 16,6 20,2 34,9 42,5
para uma velocidade de partcula igual a
15 3,11 11,4 24,4 41,8 56,1 68,2 117,9 143,3 7.6 in/sec, a probabilidade de srios da-
20 7,37 27,0 57,8 99,1 133,0 161,6 279,4 339,7 nos de 50%. A probabilidade para leves
25 14,4 52,8 112,9 193,6 259,7 315,7 545,8 663,6 danos pouco maior do que 50% para
30 24,9 91,2 195,1 334,5 448,8 545,6 943,2 1147 velocidades de 5,4 in/sec.
Em 124 casos analisados no foram
50 115,1 422,2 903,1 1549 2078 2526 4367 5309
registrados danos quando a velocidade
60 198,9 729,6 1560 2676 3591 4366 7547 9175
foi abaixo de 2 in/sec, ou seja, do limite

46 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


inferior estabelecido por Edwards e Nor- 9 EFEITO DAS MQUINAS TABELA N 4
thwoods . Frequncia Amplitude Velocidade Acelerao
Ao nosso ver, fundamental o co- As mquinas podem ser assentadas mm mm/s mm/s2
H Z C.P.M.
nheci mento das fundaes suportes diretamente sobre a estrutura das cons-
3 180 0,133 2,500 47, 124
das construes prximas, antes da trues, ou sobre bases especialmente
escolha do peso de explosivo por retar- projetadas e isoladas do com plexo in- 5 300 0,080 2,500 78,540
do. Uma construo sobre fundaes dustrial. 10 600 0,040 2,500 157,080
apoiadas em camadas moles tem um O projeto mecnico deve indicar to- 15 900 0,027 2,500 235,619
comportamento dinmico inteiramente dos os dados necessrios ao desenvol- 20 1200 0,020 2,500 314, 159
diferente de outra apoiada sobre cama- vimento do projeto civil, assim como as
25 1500 0,016 2,500 392,699
das firmes. tolerncias permitidas para o assenta-
Mesmo que as estruturas das duas mento e perfeito funcionamento das 30 1800 0,013 2,500 471,239
construes sejam idnticas, uma intera- mquinas. 40 2400 0,010 2,500 628,319
o dinmica solo-estrutura vai mostrar Somente a indicao do carregamen- 50 3000 0,008 2,500 785,398
valores diferentes para as freqncias to dinmico no basta para a elaborao 60 3600 0,007 2,500 942,477
das duas construes. de um projeto seguro e eficiente.
80 4800 0,005 2,500 1256,637
Caso as mesmas estejam no mesmo A freqncia da mquina e a amplitu-
raio de ao em relao fonte de vibra- de limite para o seu perfeito funciona- 100 6000 0,004 2,500 1570,796
es, elas tero amplitudes diferentes. mento so dados fundamentais.
Cabe salientar ainda que as amplitudes Caso a amplitude seja um dado em culadas para uma velocidade constante
maiores sero na direo onde as fre- aberto ou mesmo omitido por falta de de 2,5 m m/s.
qncias da estrutura e de excitao informaes do fabricante da mquina, Tal velocidade o limite mnimo de con-
tenham valores prximos, independente a tabela n4 fornece para diferentes fre- forto humano para construes sujeitas
da posio da fonte. qncias, os valores das amplitudes cal- a vibraes, estabelecido na tabela n 1.
ARTIGO RE TR | REVISTA 47 - 1962

Fig. 1 H JT MASSA COORD I (2) provocou uma reduo nas freqn-


cias naturais da estrutura em relao
ts2 /m m m2
= 23,04 rad/s 1 41,38 24,50 situao (1), resultando na aproximao
(1) 3,80 da freqncia do 2 modo (4,202 Hz),
f = 3,667 Hz 2 53,42 20,00 da freqncia de excitao (3,667 Hz).
c1 = 6% (2) 3,80 Comparando-se os demais resultados
3 53,42 15,50
c2 = 12% (3) 3,80 do aproveitamento puro e simples de um
1 = 2,8 . 10 -8 4 54,70 11,00 projeto elaborado para um tipo de solo e
(4) 3,80 posteriormente colocado em outro.
2 = 4,2 . 10 -7 22t sent 5 87,54 6,00
Usando-se o critrio proposto confor-
(5) 15,20
0,00 me a tabela n1, podemos melhor visuali-
E = 3000000 t/m2 zar o exposto atravs do quadro da fig. 2.

Velocidades maiores somente devero Quando o sistema carregado ex- S FREQUNCIAS DE VIBRACO (Hz)
ser usadas nos casos de fundaes iso- centricamente, a fundao experimenta Ne 1 modo 2 modo 3 modo 4 modo 5 modo
ladas. Entretanto, no se recomendam certa rotao, reduzindo os valores das
(1) 1 ,099 5,826 14,445 27,378 43,850
valores superiores a V = 5 mm/s. frequncias naturais, podendo alguma
As referncias (1 e 5) mostram vrios delas ficar prxima da freqncia de ex- (2) 0,732 4,202 12,381 26,038 43,363
grficos elaborados pela Associao dos citao. Em casos assim, a matriz din-
Acelerao Velocidade Amplitude Restituio
Engenheiros Alemes (VDI), para o controle mica varivel e h necessidade da de- s JT
a (mm/s)2 V (mm/s) A (mm) R (t)
de vibraes em fundaes de mquinas. terminao dos limites correspondentes
1 -53,197 -2,308 -0,100 -2,205
Segundo a VDI, algumas mquinas po- ao sistema carregado e descarregado.
dem trabalhar sobre suportes com velo- No caso de a freqncia de excitao fi- 2 -8,962 -0,389 -0,016 -0,482
cidade eficaz (Vef= V/2 ) de at 18 mm /s. car situada entre os limites, inevitavelmente (1) 3 25,573 1,109 0,048 1,343
Entretanto, em vrias visitas de inspeo o sistema entrar em ressonncia quando
4 40,297 1,749 0,075 2,176
realizadas em instalaes industriais, nas carregado ou descarregado, gerando es-
5 27,483 1,192 0,051 24,379
quais constatamos velocidades em torno foros cujos valores sero funo direta do
de 25 mm s, notamos a impraticabilidade amortecimento do sistema e das velocida- 1 -257,374 -11,170 -0,484 -9,780
de qualquer tarefa no local, tornando-se des do carregamento e descarregamento. 2 - 47,150 -2,046 -0,088 -2,439
precria at a instalao dos aparelhos Determinada insta lao, em perfei- (2) 3 119,847 5,201 0,225 5 ,590
de medida. to funcionamento em certo local, pode
4 197,445 8,569 0,371 9,617
No caso de vibraes horizontais, con- apresentar problemas com a sua trans-
seguimos recentemente medies com ferncia para outro em que as condies 5 149,292 6,479 0,281 33,734
velocidades em torno de 43 mm/s na fre- do solo so diferentes. Fig. 2
qncia de 200 cpm, resultando ampli- A ttulo de ilustrao mostraremos u
tudes de 2 mm. m exemplo simples em que a fundao 12 PRINCIPAIS
O leitor por certo pode achar estra- do sistema sofre rotaes diferentes em
REFERENCIAS
nho o fato de uma amplitude de tal or- funo das condies do solo, alterando
dem provocar uma resposta insuport- os valores da matriz de rigidez. BIBLIOGRFICAS
vel s pessoas. Entretanto, lembramos 1. Buzdugan, G. - Dynamique Des Foun-
que o desconforto no funo so- 10 EXEMPLO NUMRICO dations de Machines - Editions Eyrolles
mente da amplitude, mas sobretudo da - Paris - 1972
direo do movimento e da freqncia A fig.N1 mostra o modelo matemtico 2. Crandell, F.J. - Ground Vibration Due To
de excitao. para as duas situaes criadas pela supo- Blasting And lts Effect Upon Structures
Alguns exemplos mostrados em livros sio de solos diferentes, onde nota-se - J. Boston Soc. Civil Engrs., 36 num2 -
de Anlise Dinmica no levam em conta que as diferenas entre os dois casos so 1949
o problema das deformaes. a rotao () e o ndice de amortecimen- 3. Hendron, Jr., A. J. - Structural And Geo-
A simples determinao das foras de to (c), considerado igual para todos os technical Mechanics Prentice - Hall, lnc.
restituio com as quais determinamos modos. - 1977
os esforos no suficiente para a solu- A resoluo dos modelos apresentou, 4. Hendron, Jr., A. J. - Stagg-Zienkiewicz -
o do problema dinmico, o qual exige entre outros, os resultados indicados na Rock Mechanics In Engineering Pratice
deformaes adequadas ao conforto hu- Figura 2. John Wiley Sons - London - 1968
mano e compatveis com a freqncia de 5. Major Alexander - Dynamics in Civil En-
excitao. 11 ANLISE DOS gineering - Akademiai Kiad - Budapest
A interao solo-estrutura no pode - 1980
ser desprezada, principalmente nos ca- RESULTADOS 6. Pereira Lopes, Mauro - Estabilidade
sos de sistemas com fundaes excntri- Como pode ser visto nos quadros da das Construes de Grande Altura -
cas e com matriz de massa varivel. fig. (2), a rotao maior dada a situao Estrutura n 86 - 1979

48 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


VALORIZ AO PROFISSIONAL | AS ESTRUTUR AS E O ARQUITETO

O ENSINO DE SISTEMAS
ESTRUTURAIS NO CURSO
DE ARQUITETURA
O CURSO DEVERIA PRIVILEGIAR O CONHECIMENTO DAS ESTRUTURAS,
POIS SE TRATA DE FATOR FUNDAMENTAL PARA O BOM EXERCCIO DA PROFISSO,
ALM DE FACILITAR O RELACIONAMENTO COM O PROJETISTA

P
POR JUSTINO VIEIRA arece bastante claro que o ar- tos, no conhecem suas necessidades e
quiteto deve dominar suficiente- carncias por no conhecer seu proces-
mente os aspectos estruturais do so de trabalho.
projeto arquitetnico. De fato, ele Costumo fazer uma analogia: provi-
cria formas e divide espaos, tornando- denciar um professor de estrutura para
-se completamente comprometido com o curso de arquitetura como contratar
a viabilizao de uma estrutura que pro- um professor para ensinar portugus no
porcione tais pretenses e sustente as Japo. No basta, obviamente, que o can-
cargas da advindas. didato seja um mestre na lngua portu-
O que, entretanto, resulta numa ques- guesa. Se ele no souber tambm, ainda
to sobremaneira intrigante e desafiado- que um tanto superficialmente, o japons,
ra o que seria um conhecimento estru- o curso ser totalmente invivel. Resumin-
tural adequado e suficiente e como deve do: creio ser fundamental que o professor
o ensino do mesmo ser ministrado nas tenha fluncia, tanto da linguagem da en-
escolas de arquitetura. genharia quanto a da arquitetura.
A consulta pessoal a um nmero ele- O segundo aspecto problemtico
vado de arquitetos e estudantes de ar- mais profundo e conceitual. Vou comear
quitetura me indicou, majoritariamente, definindo como vejo a atuao de arqui-
descontentamento com o curso que tetos e engenheiros. Enquanto este um
tiveram na rea estrutural e uma sen- profissional de anlise, que visa conhecer
sao de frustrao em relao ao re- em detalhe determinado assunto, o arqui-
sultado esperado. Creio que a primeira teto um profissional de sntese, que deve
causa deste problema a inadequao ter conhecimentos mais difusos, porm
do professor de estrutura designado extremamente abrangentes, de inmeros
para tal funo. Na sua quase totalida- tpicos ligados ao fazer arquitetnico.
de, os professores destas disciplinas Apelando novamente para uma analo-
so engenheiros que, independente da gia, compararia o arquiteto a um maestro
titularidade acadmica e do grau de co- e o engenheiro a um msico, digamos,
nhecimento que possuem do assunto um trompista. Provavelmente poucos
estrutura, no tem vivncia com arquite- maestros sabem tocar trompa, entretan-

49
VALORIZ AO PROFISSIONAL | AS ESTRUTUR AS E O ARQUITETO

to sabem exatamente o que desejam da teressava ele sabia avaliar perfeitamente. acho isso espantoso, tal como tam-
trompa sob sua batuta: como deve soar, Tenho certeza que tambm conhecia os bm o aluno no ter a menor ideia do
se est afinada, se atende as exigncias da ndices equivalentes de instalaes, ar preo aproximado pelo qual os apar-
partitura, se entrou no compasso exato. condicionado, custos, etc. tamentos do seu projeto sero ven-
Assim sendo, creio que o ensino de Dentro desta viso, creio que o ensino, didos e, consequentemente, o perfil
estrutura para arquitetos deve, funda- ao longo de quantas sejam as cadeiras scio econmico do ocupante de sua
mentalmente, dar-lhe condies de di- dedicadas a este assunto, deveria ter o edificao!
logo com o especialista e nunca assumir seguinte perfil: Clculo de Esforos: Esta parte do
seu papel na orquestra. Este objetivo Introduo: Um conhecimento ex- currculo abrangeria inmeras ca-
remete inteiramente necessidade de tremamente vasto, o mais abran- deiras do curso de engenharia, tais
conhecer o dia a dia do arquiteto, seu gente possvel, abusando mesmo do como esttica, hiperesttica e resis-
trabalho, seus desafios e responsabili- conceito de enciclopdico, dos prin- tncia dos materiais. No cabe aqui
dades profissionais. cipais tipos de edificaes e obras de detalhar o currculo de tal cadeira,
Costumo citar um incidente profissio- construo (prdios, pontes, silos, mas creio que a nfase deveria ser
nal que ilustra perfeitamente este ponto: hangares, fbricas, etc), bem como em passar a percepo intuitiva e
h alguns anos estava desenvolvendo um dos respectivos materiais (concreto sensvel das deformaes e dos es-
projeto que tinha certas peculiaridades armado e protendido, ao, madeira) foros que atuam nas peas estru-
estruturais um tanto inusitadas e o tra- e processos executivos (pr-fabri- turais, tais como flexo, compresso,
balho era coordenado por determinado cao, alvenaria portante, execuo trao, toro, flambagem, etc. Insis-
arquiteto. Antes da primeira reunio co- convencional, etc). to: a nfase muito mais na qualifica-
mear, informalmente, ele me perguntou Creio que esta seria a grande cadei- o e identificao do esforo do que
o volume de concreto que eu imaginava ra do curso em termos de estrutura, na sua mensurao e quantificao,
gastar. Achei a pergunta muito precoce uma vez que se enquadra totalmente tal como ocorre nos cursos de enge-
para o ponto do trabalho em que estva- no conceito generalista que atribu nharia. Uma importante contribuio
mos e, talvez, tivesse ainda subestimado acima ao arquiteto. a tal estudo seria o emprego do mo-
sua capacidade de avaliar este aspecto Vou dar um exemplo de sua impor- delo de estrutura com molas, atual-
mente comercializado.
Madeira e Metlica: esta discipli-
na que tem a mesma abrangncia
e designao no curso de engenharia
deveria focar substancialmente na
parte da morfologia destas estrutu-


ras. Vejo, seguidamente no ateli, os
alunos preocupados em saber como
a viga encaixa no pilar. Entendo per-
O conhecimento das estruturas feitamente a preocupao deles. Reu-
nindo nesta cadeira os ensinamentos
por parte do arquiteto fator advindos da cadeira anterior (clculo
de esforos) e mantendo o mesmo en-
fundamental para o bom quadramento sensvel e espontneo,

exerccio da profisso e facilita o creio que o objetivo seria alcanado.


Concreto Armado e Protendido:
relacionamento com o projetista teria basicamente o mesmo formato


das cadeiras anteriores. Gostaria, en-
tretanto, de salientar alguns pontos.
Estudo da compresso: creio que ex-
tremamente til ao arquiteto ser capaz
de pr-dimensionar um pilar, j que
apesar de ser uma tarefa simples
esta informao vital para a Arquite-
tura que ele est desenvolvendo. Por
devido especificidade do projeto. Para tncia. Frequentemente atendo alu- outro lado, no vejo o menor sentido
minha surpresa ele sugeriu um valor (ex- nos no Ateli fazendo projetos de em ensin-lo a calcular um pilar objeti-
presso adequadamente sob a forma de edificao urbana que optam por fa- vando obter a respectiva armao. Os
ndice) que era absolutamente acertado ze-las em estrutura metlica. Sempre casos que a Norma Brasileira admite
e pertinente. Ele no saberia calcular pergunto o porqu desta opo e, de dimensionamento simplificado de
uma estrutura, por mais modesta que quase invariavelmente, no obtenho pilares so extremamente limitados e
fosse, mas o nmero grande que o in- qualquer resposta consistente. Eu o clculo exato, com elaborao das

50 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


respectivas curvas Momento-Curvatu- trabalhando com arquitetos, eu nunca acho vital que conhea o fenmeno do
ra, so de uma complexidade imensa e tenha visto um nico deles calculando puncionamento e como a existncia
inviveis sem auxlio computacional. E a armao de um pilar... de aberturas ao lado do pilar pode ser
mais: esse tal pilar que o arquiteto es- Estudo da flexo: com o mesmo grave para estas estruturas.
taria dimensionando, saiu de onde? De raciocnio acima, no vejo interesse Ateli: por fim, esta a atividade que
que estrutura? Submetida a que mo- no clculo de armao de flexo e permite colocar em prtica tudo que
mentos de engastamento elstico e de de cisalhamento (de onde vieram os foi apresentado acima. Creio que a
flambagens global, local e localizada? esforos??). Mas acho fundamental o prtica do Ateli a grande oportuni-
Talvez por isto, ao longo de dcadas arquiteto saber que, caso pretenda dade do estudante de arquitetura se
pleitear a mudana de determina- exercitar na prtica do dilogo com o
da seo inicialmente proposta para professor que vai assessor-lo a en-
uma viga, a capacidade resistente dela contrar a estrutura mais adequada
varia linearmente com a largura e ex- tcnica e economicamente a via-


ponencialmente (quadrado) com a al- bilizar sua proposta arquitetnica.
tura, como tambm acho importante Concluso: o conhecimento das es-
ele saber que a reduo da altura das truturas, de modo sensvel e adequa-
Apelando para vigas de um teto, resultaria a grosso do, por parte do arquiteto fator fun-
modo um aumento de armao (e res- damental para o bom exerccio de sua
uma analogia, pectivo custo) na mesma proporo. profisso e elemento facilitador para um

compararia o No creio ainda que seja importante


saber dimensionar uma laje lisa, mas
relacionamento proveitoso com o proje-
tista estrutural.
arquiteto a um
maestro e o
engenheiro a um
msico, digamos,
um trompista

51
NORMAS TCNICAS | NBR 7187

REVISO DA ABNT
NBR 7187:2003
DEVER ESTAR
CONCLUDA EM 2018
AO DE TEMPERATURA DO CONCRETO E CARGAS FERROVIRIAS FORAM ALGUNS DOS
PONTOS QUE MERECERAM ATENO DA COMISSO ENCARREGADA DA REVISO

S
e tudo correr conforme o crono- viso da norma ficariam encarregados de
grama, at o primeiro semestre buscar subsdios em normas internacio-
de 2018 estar concluda a revi- nais e tambm em literatura sobre o tema,
so da ABNT NBR 7187:2003 para propor uma redao mais atualizada
Projeto de Pontes, Viadutos e Passa- a respeito, informa.
relas de Concreto. Pelo menos essa a Outro ponto que deve merecer aten-
expectativa dos integrantes da CEE-231, o especial dos integrantes da Comis-
Comisso de Estudo criada para fazer a so o referente a cargas ferrovirias.
reviso e que tem como coordenador o Segundo o secretrio da CE-231, esse t-
engenheiro Julio Timerman. Aps essa pico das cargas ferrovirias, importants-
etapa, o texto resultante das reunies simo em projetos de pontes, no estava
peridicas realizadas na sede da ABECE, contemplado em nenhuma norma. Deci-
em So Paulo, ser remetido para a ABNT dimos ento, incluir um anexo especfico
Associao Brasileira de Normas Tcni- sobre cargas ferrovirias na ABNT NBR
cas, onde ser formatado e colocado em 7187, explica o engenheiro Iber.
consulta pblica antes da publicao. Os integrantes da Comisso que revisa
No momento, a CEE-231 finaliza uma lei- a ABNT NBR 7187:2003 realizam uma re-
tura geral da norma e j foram detectados unio mensal e dela participam, em m-
pontos que merecem complemento ou dia, 14 pessoas. So projetistas e outros
uma nova redao baseada nas mudan- profissionais ligados rea de engenharia,
as e avanos registrados nesse campo alm de representantes de algumas uni-
da engenharia desde que a norma foi redi- versidades, como a Federal do Rio de Ja-
gida. Notamos, por exemplo, que na nor- neiro e a USP de So Carlos, e tambm de
ma em vigncia, a ao de temperatura do alguns rgos ligados a obras de infraes-
concreto um tema que estava redigido truturas como rodovias e ferrovias, que
de forma superficial, explica o engenheiro incluem pontes. Participam ainda dos en-
Iber Martins da Silva, secretrio da CEE- contros profissionais autnomos, repre-
231. Foi decidido ento que alguns dos sentantes de concessionrias de rodovias
profissionais que esto auxiliando na re- e alguns fornecedores de materiais.

52 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


PAPEL DA ABECE NA RENOVAO DAS NORMAS TCNICAS
Alm da reviso da ABNT NBR 7187:2003, outras normas de reviso o vice-presidente de Relacionamento da ABECE,
tcnicas relacionadas com projetos estruturais esto em engenheiro Joo Alberto Vendramini, cabendo a secreta-
anlise por profissionais do setor da engenharia, num traba- ria dos trabalhos ao engenheiro civil Odinir Klein Jnior. As
lho que conta com a coordenao da ABECE. Outro exemplo aes j esto bem adiantadas e a expectativa de que a
desse empenho da entidade na estratgia da ABNT de reno- reviso entre em consulta pblica at o final de 2017, com
var constantemente as normas tcnicas a reviso da ABNT previso de publicao, pela ABNT, em 2018.
NBR 6122:2010 Projeto e Execuo de Fundaes. Na reu- Os dirigentes da ABECE tambm se ocupam de aes para
nio do dia 27 de julho da CE-002:152.08 Comisso de Es- a elaborao de novas normas. Uma delas a que dever
tudo de Obras Geotcnicas e de Fundaes, que analisa as regulamentar projetos com chumbadores qumicos. O gru-
aes em torno dessa reviso, o presidente da ABECE, Jeffer- po de trabalho formado para estudar o assunto, que ainda
son Dias de Souza Jnior, que tambm um dos integrantes no possui uma norma especfica no Brasil, foi constitudo
da Comisso, apresentou estudo dos esforos de primeira no final de 2015 e desde ento j realizou 20 reunies. Pre-
e segunda ordem nas fundaes gerados pelas cargas ver- tendemos ter uma recomendao sobre o tema at o fim de
ticais devido ao vento, que contribuiu para os avanos das 2017, informa o engenheiro Tiago Carmona, coordenador
propostas j em andamento para a atualizao da norma. do Comit Tcnico de Estudos sobre Fixaes, criado pela
A Comisso, que faz parte da ABNT/CB-002 Comit Bra- ABECE para debater um texto base da futura norma.
sileira da Construo Civil, tem como coordenador o enge- Segundo o coordenador dos trabalhos, at o momento fo-
nheiro Frederico Falconi e, como secretria, a engenheira ram analisados a conceituao geral da futura norma, os me-
Fernanda Nabo. Segundo os integrantes da Comisso, a canismos de falhas, verificaes, alm de futuros trabalhos
ABNT NBR 6122:2010 fundamental para a engenharia es- relativos determinao de propriedades mecnicas dos
trutural, pois trata dos critrios gerais que regem o projeto adesivos por meio de ensaios de laboratrio. Na sequncia,
e a execuo de fundaes de todas as estruturas conven- sero elaboradas recomendaes para dimensionamento
cionais da engenharia civil, compreendendo residncias, de chumbadores mecnicos ps-instalados e outro sobre
edifcios de uso geral, pontes, viadutos, etc. Obras especiais, pinos com cabea pr-instalados, explica Carmona. Outros
como plataformas offshore, linhas de transmisso de ener- grupos da ABECE esto trabalhando em propostas de revi-
gia, entre outras, tambm so regidas por ela. so de normas brasileiras, tendo como foco os processos
Outra norma que tem merecido ateno dos dirigentes da de protenso e tambm a atualizao da ABNT NBR 8800
ABECE a ABNT NBR 6120 Cargas para Clculo de Estrutu- Projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao
ras de Edificaes. Nesse caso, o coordenador da comisso e concreto de edifcios.

53
MUSEU DO PROJE TO | EDIFCIO PEDR A GR ANDE

EDIFCIO
PEDRA GRANDE

O
POR MARIO FRANCO, projeto arquitetnico, de au- soas que aps 1964 foram cassadas pelo
DA JKMF ENGENHEIROS CIVIS
toria do arquiteto Pedro Paulo regime militar, como os arquitetos Vila-
de Mello Saraiva, consistia ori- nova Artigas e Carlos Cascaldi. O projeto,
ginalmente de 14 andares com no entanto, foi alterado para escritrios,
um apartamento por andar, mais trreo mantendo-se, no entanto, a estrutura ini-
com lojas e subsolo de garagens. Alguns cialmente definida.
apartamentos eram destinados a pes- O andar tipo tem planta retangular
de 10m x 25m. Sua estrutura formada
por 17 prticos de 2 pilares, e vo de ~
10m, distanciados entre si de 1,55m. Os
17 pilares de cada fachada tm seo
trapezoidal com altura de 40cm e ba-
ses de 10cm e 20cm respectivamente.
As vigas tm 12x40cm, alargando para
20cm em suas extremidades. As lajes

54 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


entre prticos tm 7cm de espessura. seo transversal de 50x100cm, suporta- te), havia uma soluo exata dada pela
Resulta assim uma estrutura eficiente, da por 4 grandes pilares de seo varivel: teoria da elasticidade. Foi atravs dessa
de grande vo, porm, muito leve: a 20x47cm na base e 50x300cm logo abaixo teoria, portanto que foram determinadas
espessura mdia do andar tipo (lajes+- da viga. Um elemento cnico, com base as tenses internas nos pilones, e tam-
vigas+pilares) de apenas 12,5cm. Di- de 64cm opera a transio da seo bm, muito importante, a distribuio
mensionada para os esforos combina- retangular para a seo circular 69cm das reaes de apoio das vigas ao longo
dos de gravidade e do vento, tem taxa dos pilares subjacentes do subsolo. da extenso de 3m logo abaixo delas. Foi
de armadura de 100 kg/m. Utilizou-se O grande desafio estrutural do projeto a partir dessa distribuio que foi poss-
ao Torsima, com limite de escoamen- foi a determinao dos esforos internos vel determinar os momentos fletores e as
to de 5.000kgf/cm. Os pilares, pouco tanto nos grandes pilones, quanto na foras cortantes nos trechos da viga de
espaados, so salientes nas fachadas viga de transio. Na poca, a anlise por transio solidrios aos pilares.
e, alm de sua funo estrutural, so elementos finitos estava na mente de au- O clculo dessa complexa estrutura foi
tambm brise-soleil. tores como Zinkiewicz e outros. Mas para realizado com as ferramentas disponveis
No 1 andar, os 17 pilares de cada facha- estrutura triangular com cargas aplica- na poca, que eram: rgua de clculo e
da apoiam-se numa viga de transio com das no vrtice de base (normal e cortan- calculadora eltrica.

55
MCA ESTDIO
ENTRE VISTA | LUIZ EDUARDO INDIO DA COSTA

ARQUITETURA E D
esde que iniciou sua carreira
profissional no Rio de Janeiro,
nos anos 60, o arquiteto Luiz
Eduardo Indio da Costa, tem

URBANISMO EM
pautado seu trabalho por uma intensa
interao da arquitetura com o urbanis-
mo. Autor de dezenas de projetos, como
o do Centro de Atividade do Sesc de Nova
Iguau/RJ e da sede do Inmetro Instituto

HARMONIA
de Metrologia, Normalizao e Qualidade
Industrial, em Duque de Caxias/RJ, Indio
da Costa tambm projetou inmeras re-
sidncias espalhadas por todo o estado
do Rio. Alm disso, teve uma passagem
pela rea pblica como secretrio de Ur-
INDIO DA COSTA, UM DOS NOMES MAIS RENOMADOS DA banismo da capital carioca.
Prestes a entrar na casa dos 80 anos,
ARQUITETURA BRASILEIRA, FAZ QUESTO DE DESTACAR ndio da Costa assegura que, em todas
A IMPORTNCIA VITAL DOS CALCULISTAS PARA as suas inmeras atividades, sempre se
CONCILIAR ROBUSTEZ ESTRUTURAL COM A LEVEZA guiou pela inovao. Como sou bastante
interessado pelo novo e por diferentes
PRESENTE NOS SEUS PROJETOS desafios, acredito que isto se reflita tam-
bm na minha arquitetura. Gosto, sem-
pre que possvel, de inovar em relao ao
que foi feito anteriormente, afirma. As-
segura que isso tambm envolveu a rea
de design, incorporada s atividades do
estdio montado por ele em Botafogo,
quando seu filho, Guto Indio da Costa,

56 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


se juntou a ele. Para o arquiteto, a leveza ABECE Como analisa a exigncia so antenados, tem hoje uma enorme
presente nos seus projetos s possvel para que os arquitetos projetem pen- vantagem sobre os recm-formados da
graas ao auxlio dos calculistas, que so sando na segurana contra incndio? minha gerao, pois tem a internet e um
parceiros importantes. Na entrevista a Indio da Costa Acho esta exigncia instrumental muito maior sua dispo-
seguir, Indio da Costa fala mais sobre sua importante e lastimo que no exista esta sio, para saber e acompanhar tudo
vida e carreira: disciplina nas faculdades. o que est acontecendo no mundo da
ABECE Como v a chegada do BIM arquitetura.
ABECE Quando e em que circunstn- nos projetos de engenharia? ABECE Qual sua orientao a jovens
cia optou pela arquitetura? Indio da Costa Com grande alegria, pois estudantes que estejam pensando
Indio da Costa A escolha foi um pouco em cursar arquitetura?
por intuio e tambm por excluso. Eu Indio da Costa O mais importante, na
sabia que lidar com arte era uma voca- minha opinio que os jovens se apaixo-
o natural e no me sentia atrado pelas nem pela profisso. No h bom profis-
profisses convencionais que existiam sional, em qualquer rea, que consiga um


nos anos 60: medicina, engenharia, direi- bom resultado, sem muita paixo e esfor-
to e semelhantes. o. Alm disso, acho que para uma boa ar-
ABECE Quando decidiu que iria agre-
gar urbanismo e design sua ativida-
Em todo projeto, quitetura, muito importante uma viso
mais ampla e renascentista do mundo,
de de arquiteto? o engenheiro onde o contexto social, cultural e artstico,
Indio da Costa Urbanismo sempre fez se mostre presente na obra arquitetnica.
parte do meu trabalho. Iniciei minha tra- agrega ABECE Considerando que sem es-
jetria profissional estagiando no escri- trutura no existe forma possvel,
trio Saturnino de Brito, uma referncia conhecimento concorda que, em ltima anlise, o
em urbanismo e essa bagagem eu trago
at hoje para meus projetos. O design,
tecnolgico arquiteto quem concebe a estrutura?
Nesse sentido, como situa sua produ-
s realmente entrou no nosso escritrio, especfico o arquitetnica em relao a inte-
quando o meu filho, Guto, designer de rao forma-estrutura?
produto, veio agregar esta rea ao nosso alm de prtica Indio da Costa Na maior parte do meu


trabalho. Aprendi a ver a arquitetura e o trabalho, a estrutura nasce com o proje-
urbanismo do ponto de vista coletivo e a construtiva to arquitetnico, mas o trabalho em con-
me preocupar mais com a insero corre- junto com o Engenheiro de estruturas,
ta do objeto arquitetnico, na paisagem. fundamental em todo o processo. Isso
ABECE Qual a importncia de uma serve tambm, para as relaes entre as
atuao harmnica entre arquitetos demais reas que se complementam no
e engenheiros para o bom andamen- todo de uma obra arquitetnica, desde
to de uma obra? a criao at a realizao. H projetos,
Indio da Costa uma parceria impor- um instrumento que nos auxilia enorme- entretanto, em que a estrutura no de-
tante e complementar, pois todo projeto mente e nos possibilita projetos de melhor fine a forma, mas ao contrrio, a forma
depende de uma correta execuo e o qualidade, com anteviso de espaos mais termina definindo a estrutura. Com o au-
engenheiro, agrega conhecimento tecno- clara e com detalhes mais bem desenvolvi- xlio dos Engenheiros de estruturas, que
lgico especfico e prtica construtiva. dos. Alm disso, o Revit, que faz parte do so parceiros importantes, nos meus
ABECE Qual sua avaliao sobre o sistema Bim, facilita o dilogo com os lei- projetos, consigo conciliar a leveza das
atual estgio da arquitetura brasilei- gos, por conta da viso em 3D. minhas criaes com estruturas slidas
ra em comparao com a de outros ABECE Como sua implementao fundamentais em qualquer obra.
pases? num escritrio de arquitetura? ABECE Qual sua viso crtica da
Indio da Costa Estamos atrasados em Indio da Costa Cada vez maior. um precedncia da estrutura sob a for-
relao a outros pases ditos do primei- caminho sem volta e em constante evo- ma na criao arquitetnica, como
ro mundo, sobretudo em temos de tec- luo. A nova ferramenta ainda no est no exemplo do Museu de Arte Mo-
nologia. No me parece que falte cria- completamente popularizada entre os ar- derna do Rio?
tividade aos arquitetos brasileiros, mas quitetos, mas cada vez mais os escritrios Indio da Costa Quando o resultado
sim, uma engenharia avanada e opor- esto conscientes da sua importncia. final tem valor considervel, acredito
tunidade para projetos mais ousados e ABECE Qual sua anlise sobre o n- que so apenas mtodos diferentes de
vanguardistas. Nosso maior desafio vel de competncia dos jovens arqui- se trabalhar, mas no necessariamente
no perder, mas reforar nossa identi- tetos recm-formados que chegam vejo como algo ruim. Cada profissional
dade cultural, num mundo globalizado, hoje ao mercado de trabalho? tem a sua linguagem e estas diferenas
onde as influncias externas tm de ser Indio da Costa No acho que as fa- no criam escalas diferenciadas de valor,
filtradas para a nossa realidade scio culdades estejam funcionando como mas enriquecem a profisso, com maior
econmica e cultural. deveriam, entretanto, os jovens que diversidade.

57
INOVAO | SHOPPING CENTER IGUATEMI FORTALE Z A

OBRAS DE EXPANSO
DO IGUATEMI DE
FORTALEZA
SOLUES ESTRUTURAIS CONTEMPLARAM, ENTRE OUTRAS MEDIDAS,
PLANTAS COM MUITAS CURVAS E GRANDES VOS, USO DE LAJES NERVURADAS,
ALM DE LAJE DE SUBPRESSO EM TODO O SUBSOLO

POR MARCELO SILVEIRA, DENISE SILVEIRA e


ALEXANDRE TEIXEIRA 1 INTRODUO Em 2001 foi construdo o primeiro edi-
fcio garagem com 5 pisos, em estrutura
O Shopping Center Iguatemi Fortaleza, pr-moldada em concreto.
foi inaugurado em 2 de abril de 1982, ten- Em 2003 uma nova grande expanso foi
do sido o primeiro grande shopping a ser construda com dois nveis de lojas e uma
instalado na cidade de Fortaleza. rea de 5.300m destinada a 12 salas de ci-
A sua localizao est em um ponto nema com capacidade para 3.300 lugares.
estratgico da cidade, pois situa-se na Todas estas etapas tiveram suas estruturas
Avenida Eng. Santana Junior, que um projetadas pelo escritrio Hugo A. Mota.
corredor que liga a zona central com a Em 2015, foi inaugurada a sexta expan-
MARCELO SILVEIRA zona leste, que nos ltimos anos viu a so em dois pisos de lojas e um segundo
cidade se expandir, na direo do litoral edifcio garagem com seis pisos, onde o
leste, de Aquiraz e Eusbio, importantes projeto estrutural foi de responsabilida-
municpios da Regio Metropolitana de de do nosso escritrio, MD Engenheiros
Fortaleza. Associados, e que neste ano foi vencedor
Em 1992 sofreu a primeira grande am- do Prmio Talento Engenharia Estrutural
pliao onde dobrou o nmero de lojas 2015 na categoria Construo Industria-
DENISE SILVEIRA em um novo corredor com dois pisos, lizada. O projeto das estruturas metlicas
pois a configurao inicial tinha somente ficou a cargo do Eng. Raimundo Calixto.
o piso trreo. Este artigo trata desta sexta expan-
Em 1995 sofreu uma nova ampliao so, onde procuraremos detalhar o par-
para a implantao da C&A. tido arquitetnico adotado e as solues
Em 1999 foi construdo o Supermerca- estruturais que foram usadas com o ob-
do Extra e mais duas reas de estaciona- jetivo de resolver os diversos desafios
mento descoberto. apresentados.
ALEXANDRE TEIXEIRA

58 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


2 O PROJETO DE
ARQUITETURA
A sexta expanso do Shopping Center
Iguatemi foi concebida pelo escritrio
de arquitetura Laguarda Low, do arqui-
teto Pablo Laguarda, com sede em New
York, EUA e desenvolvido pelo escritrio
Nlson Serra Arquitetos Associados, de
Fortaleza.
O projeto de arquitetura bastante FIGURA 2.1 VISTA GERAL AREA - PROJETO
peculiar, pois apesar de manter uma mo-
dulao de pilares no padro de 8,0 x 8,0
metros, tem plantas com muitas curvas
e muitos pilares que deveriam se situar
nos mdulos, deixam de existir consti-
tuindo grandes vos que acontecem em
mltiplos de 8 metros, chegando a 40,0
metros.
O edifcio garagem mantm a modu-
lao de 8,0 x 16,0 (equivalente dois
mdulos de 8,0 metros), sendo que uma
das fachadas curva o que provoca
em alguns casos vos superiores a 16,0
metros. Este edifcio se conecta com o
restante do shopping nos nveis -3,50 e FIGURA 2.2 PLANTA DO NVEL +0.00
-6,00, que compem o subsolo, destina-
do a garagens e s docas. Acima do nvel
0,00, este edifcio distinto das demais
reas do shopping se ligando a este por
intermdio de uma passarela metlica no
nvel +6,00.
O edifcio de lojas composto por dois
pisos com ps direitos de 6,0 metros e
uma cobertura destinada rea de re-
serva tcnica descoberta.

FIGURA 2.3 PLANTA DO NVEL +6,00

59
INOVAO | SHOPPING CENTER IGUATEMI FORTALE Z A

FIGURA 2.4 SEO DA REA COM ESTRUTURA DE MADEIRA FIGURA 2.5 REA DE CONVIVENCIA CENTRAL

Uma grande rea de convivencia situa-


se no centro da rea de ampliao onde
uma estrutura de madeira monumental
apoia a cobertura deste trecho.
Um cubo e um cilindro de vidro situam-
-se na parte central da rea de convivncia
abrigando lojas e servindo de apoio das
passarelas que traspassam todo o espao.
A interligao desta expanso com as
reas existentes do shopping, foram fei-
tas de maneira que os corredores de cir-
culao se comunicam em trs pontos e
nos locais onde se situam duas lojas de
departamento que funcionam como n-
coras do empreendimento.

FOTO 2.1 IMAGEM DA REA CENTRAL DE CONVIVNCIA

FOTO 2.2 IMAGEM DA REA CENTRAL DE CONVIVNCIA

FIGURA 2.6 PONTO DE LIGAO ENTRE EXPANSO 6 E ETAPA 1 FIGURA 2.7 PONTO DE LIGAO ENTRE EXPANSO 6 E ETAPA 4

60 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


3 O PROJETO ESTRUTURAL
O projeto estrutural composto por uma
estrutura predominantemente em concre-
to formada por lajes nervuradas com di-
reo principal protendida por cordoalhas
engraxadas que se apoiam da direo per-
pendicular em faixas tambm em concreto
protendido com cordoalhas engraxadas.
A escolha pelo sistema estrutural em con-
creto moldado in loco deveu-se grande
quantidade de curvas do projeto de arquite- FOTO 3.1 MONTAGEM DAS LAJES NERVURADAS PROTENDIDAS COM FAIXAS
tura e, apesar de existir uma modulao b-
sica de 8,0 x 8,0 metros, muitas vezes ocor- docas para permitir a manobra de cami- bertura com vos de 24,0 metros, onde fo-
reu a necessidade de subtrair-se pilares da nhes para carga e descarga, foi concebi- ram pendurados tirantes que apoiaram os
malha padro para atender arquitetura, e da uma estrutura hbrida concreto ao. nveis 0,00, +6,00 e o prprio nvel +12,00.
que quebrou a padronizao de vos. A falta de altura necessria para a cria- Neste retngulo de 24,0 x 40,0 metros,
A cobertura, que foi projetada para piso o de vigas de transio que permitissem o piso foi estruturado em lajes do tipo
tambm tem o mesmo tipo de estrutura, os pilares voltarem para sua modulao steel deck com complemento em concre-
exceto nas reas de iluminao e nas en- de 8,0 x 8,0 metros, foi solucionada com to apoiado sobre vigas metlicas de 8,00
tradas principais que so em estrutura a criao de grande vigas metlicas na co- metros de vo (ver Fotos 3.3 e 3.4).
metlica.
Devido necessidade de um vo de
40,0 x 24,0 no subsolo na regio das

FOTO 3.2 ASPECTO DAS LAJES


NERVURADAS PROTENDIDAS

FOTO 3.3 ASPECTO DAS LAJES NERVURADAS PROTENDIDAS

FOTO 3.5 MONTAGEM DAS VIGAS METLICAS


DA COBERTURA PARA APOIO DOS TIRANTES

FOTO 3.4 VIGA METLICA DA COBERTURA PARA APOIO DOS TIRANTES

61
INOVAO | SHOPPING CENTER IGUATEMI FORTALEZ A

O edifcio garagem, teve sua modula-


o em 8,0 x 16,0 metros, exigiu que as vi-
gas da direo transversal tivessem altu-
ra de 60 cm, mantendo a altura das lajes
nervuradas, incluindo a capa, de 33 cm.
As rampas de acesso tem pequeno n-
gulo de inclinao sendo utilizadas como
estacionamento, pois tem a largura do
mdulo de 16,0 metros.
Ligando o 3 piso ao trreo, existe a
rampa expressa que tem sentido nico e
serve para agilizar a descida dos veculos
mais rapidamente.
Por causa do nvel do lenol fretico
FOTO 3.6 EDIFCIO GARAGEM
ser muito alto, foi necessrio a criao
de laje de subpresso em toda a rea do
subsolo.
As fundaes foram profundas em es-
tacas do tipo hlice continua monitorada,
coroadas por blocos em concreto armado.
O fck das fundaes foi 35 MPa e da es-
trutura, 30 MPa. FOTO 3.7 EDIFCIO GARAGEM

FIGURA 3.1 FORMA NVEL 6 EDIFCIO GARAGEM SETOR A FIGURA 3.2 FORMA NVEL 6 SETOR B

FIGURA 3.3 FORMA NVEL 6 SETOR C FIGURA 3.4 FORMA NVEL 6 SETOR D

62 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


FOTO 5.1 VISTA AREA

Para o desenvolvimento do clculo es- O escoramento rece-


trutural, foram utilizados os softwares SAP beu outra ateno es-
2.000, TQS e Adapt Pt, alm de programas pecial pelo fato de que
especficos desenvolvidos pela MD. os ps-direitos serem
da ordem de 6,00 me-
4 CUIDADOS NA EXECUO tros, exigindo torres de
escoramento.
DA ESTRUTURA Foram utilizadas duas
Vrios aspectos mereceram ateno gruas na obra para mo-
na execuo da estrutura do Shopping vimentao de materiais.
Center Iguatemi. Para a montagem da
Para a execuo dos blocos de coroa- estrutura de madeira,
mento das estacas, devido suas grandes foi necessrio a criao
dimenses, foram tomados cuidados es- de fundaes especiais
peciais no controle da temperatura do para a patolagem do
concreto para evitar problemas de retra- guindaste, pois o solo
o e de formao de etringita tardia. de baixa capacidade de FOTO 5.1 ENTRADA OESTE E VISTA DO EDIFCIO GARAGEM
A laje de subpresso, com espessura de suporte no teria segu-
40 cm, mereceu ateno especial na esco- rana para a operao
lha correta da dosagem do concreto a ser do equipamento. o que determinadas solues, tais como
utilizado e no tratamento das juntas de no trecho das docas e as fachadas inclina-
construo para que pudesse ser cons- 5 CONCLUSO das, no haveria como resolver. O software
truda de forma a manter sua estanquei- TQS foi fundamental na modelagem da es-
dade e cumprir sua finalidade principal. O projeto estrutural da Expanso 6 do trutura e no uso da plataforma BIM.
A estrutura foi subdividida em 4 seto- Shopping Center Iguatemi Fortaleza, utili- Estas novas ferramentas so fundamen-
res separados por juntas de dilatao zou ferramentas modernas de projeto que tais para o desenvolvimento de projetos
que tambm funcionaram como juntas possibilitou a comunicao com as outras de alta complexidade, trazendo resultados
de construo. especialidades. O projeto de arquitetura confiveis e rpidos, visto que permitido
A protenso foi aplicada em uma nica utilizou plataforma BIM, assim como o pro- a antecipao de problemas diversos de
etapa dentro de cada setor, na maneira jeto de estrutura metlica que foi intima- interferncia entre as vrias especialidades
em que o avano da obra se dava. mente ligado estrutura de concreto, sem que somente eram detectadas na obra.

63
BOAS PR TICAS DE PROJE TO | CLCULO MANUAL

EXEMPLO DE
CLCULO MANUAL
MANUSCRITO COM EXEMPLO DE CLCULO MANUAL DE ARMADURA ATIVA
E PASSIVA DE UMA VIGA PROTENDIDA DE CONCRETO

MATERIAL CEDIDO POR: LUIZ CHOLFE

64 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


65
APRENDENDO COM O ERRO | A FINALIDADE DA ATP

AVALIAO TCNICA DE
PROJETO NECESSRIA?
ATP DEVE SER REALIZADA, DE PREFERNCIA, JUNTO COM A FASE DE PROJETO,
REQUER UM PROFISSIONAL HABILITADO E UMA GARANTIA DE MENOS FISSSURAS,
DEFORMAES E COLAPSOS NAS OBRAS

Uma pessoa inteligente aprende com os cientes de que uma experincia adquirida, Os coautores impem seu prprio estilo
seus erros, uma pessoa sbia aprende com os se partilhada por muitos colegas, elevar a de linguagem, de narrativa e diversificam
erros dos outros, escreveu o psiquiatra e escri- competncia coletiva de sua profisso. o formato do texto, impedindo assim que
tor Augusto Cury, contrapondo-se ao pensa- So ao todo 27 coautores engenheiros a a leitura se torne montona ao passar de
mento de Otto van Bismarck: Os tolos dizem relatar 50 casos distintos, que pontificam, um caso para outro.
que aprendem com os seus prprios erros; eu justamente, por sua diversidade de assun- Todos os coautores desejam que essa
prefiro aprender com os erros dos outros. tos e de estilos. Os assuntos permeiam por coletnea de casos, rica em ensinamen-
Ambos, no entanto, reconhecem que os erros em diversas reas de conhecimento: tos, tenha divulgao to ampla quanto
erros cometidos, por ns mesmos ou por geotecnia, concreto armado, concreto pro- as virtudes que contm. Essa divulgao
outros, podem nos servir de proveitosa li- tendido, estruturas de ao, patologia das livre, mas dever ser sempre gratuita.
o. A condio necessria para que isso estruturas. Abordam problemas de estru- Se alguma instituio desejar editar esse
acontea que nos aproximemos deles com turas sob aes estticas, dinmicas e si- trabalho, est autorizada a fazer, desde
humildade, convencidos de que errar hu- tuaes de incndio. Falam das edificaes, que mantenha integralmente a coletnea
mano e, por isso, eles esto sempre presen- das pontes, das adutoras, dos reservat- como est e sem auferir benefcios finan-
tes em todas as nossas atividades. rios, da chamin de equilbrio, dos muros, ceiros. Se algum desejar divulgar casos
Os engenheiros que se uniram para es- da proteo costeira. Os casos referem-se isolados que o faa, desde que fornea a
crever essa coletnea de casos, em que fissurao exagerada, deformaes in- referncia.
aprendemos com erros dos outros, no so convenientes, corroso, vibraes ex-
nem sbios nem tolos, mas apenas cons- cessivas e ao colapso. Boa leitura e bom aprendizado.

T
POR EDUARDO BARROS MILLEN emos vivido nos ltimos quinze construtoras, nos laboratrios, nas fisca-
ou vinte anos uma oscilao sig- lizadoras de obras, nos fornecedores de
nificativa no mercado da enge- materiais. Faltava pessoal especializado,
nharia civil. com experincia e conhecimento. Depois
Passamos por uma fase de pouco traba- novo pequeno perodo de recesso, em
lho, com perda de mo de obra, engenhei- seguida retomada do crescimento e ago-
ros se formando para trabalhar em reas ra, nos ltimos trs anos, convivemos com
financeiras e fuga dos jovens da atividade uma crise significativa.
de engenharia civil. A fase passou e muda- A ABECE, para atender demanda de
mos para uma situao de pleno trabalho, seus associados, criou em 2010 um cur-
com carncia de mo de obra especializa- so de ps-graduao, lato sensu, para
da em todos os segmentos da cadeia da formao de engenheiros projetistas
construo civil engenheiros, arquitetos, estruturais.
projetistas, desenhistas, tcnicos, oficiais A situao de falta de pessoal resultou
de obras e muito mais, ocasionando falta que os projetos, obras e demais servios
de pessoal nos escritrios de projetos de comearam a ser delegados a recm-for-
estruturas, arquitetura, instalaes, nas mados, com pouca ou nenhuma expe-

66 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


rincia e at a estagirios, e profissionais
de outras reas.
ALGUNS EXEMPLOS
No adianta ter uma Ferrari se o piloto
no sabe nem dar a partida. No adianta
termos excelentes softwares se o enge- PORQUE CAIU O
nheiro no conhece as normas. EDIFCIO REAL
O que aconteceu, sabemos: insuces- CLASS EM BELM
sos, colapsos de estruturas e o mais gra- NO PAR EM 2011?
ve, mortes de pessoas.
Caros amigos leitores, essas e vrias
outras obras que poderamos relembrar
e enumerar, ruram, principalmente, por
falhas de projeto: PORQUE CAIU O
Falha da considerao de clculo ade- SHOPPING TERESINA
quada do efeito do vento, falha no dimen- EM 2013?
sionamento e no detalhamento adequa-
dos na puno de lajes, falhas de clculo
e de detalhamento da armao do bloco
de fundao.
Essas falhas poderiam ter sido evitadas?
Vidas poderiam no ter sido ceifadas?
Resposta: Sim. PORQUE CAIU
Como? O VIADUTO EM
BH EM 2014?
Me responda voc, caro leitor.
A comisso de reviso da norma ABNT
NBR 6118:2014, numa deciso sensata e
pensando nas vidas humanas, alterou o
item da norma de 2003 que previa a ve-
rificao de projetos estruturais somente
para obras de grande porte, retirando fesa do Consumidor, est sujeito a 8. Armaduras mnimas em geral.
essas palavras do texto. processos judiciais em casos de insu- No caso de estruturas pr-moldadas,
Assim o captulo 5 em seu pargrafo cessos de obras, que podem ter tido acaba de ser publicada a verso 2017 da
5.3 que fala sobre a avaliao da confor- outra causa, mas se o projetista es- ABNT NBR 9062, com muitas alteraes
midade de projeto, diz que a ATP deve trutural no estiver estritamente de em relao norma de 2006, que deve-
ser realizada por profissional habilitado acordo com as normas um advogado ro ser consideradas nos novos projetos,
e tambm que deve ser realizada antes esperto, pode induzir o juiz a conde- alm das exigncias j obrigatrias. Para
da fase de construo e, de preferncia, nar o projetista, como j ocorreu. essas estruturas importante conside-
simultaneamente com a fase de projeto. Por isso, mesmo escritrios renoma- rar, entre outras coisas:
Com isso, diferentemente da verso de dos, esto sujeitos a pequenas no 1. Fases transitrias da estrutura.
2003 da norma, a ATP deve ser feita conformidades, por estarem acos- 2. Especificaes nas fases de fa-
para todo tipo de projeto estrutural. tumados a um certo tipo de deta- bricao, desforma, estocagem,
Uma edcula de uma casa, se ruir, pode lhamento h anos e no se aperce- transporte.
matar algum que esteja dentro dela. beram que a norma mudou. 3. Posio das alas ou furos para ma-
muito importante numa ATP a postura Exemplos: nuseio de peas pr-moldadas.
tica do avaliador. Sobre este assun- 1. Armadura mnima transversal de 4. Alas no podem usar ao CA25,
to e outros relacionados ATP, reco- pilares. CA50, CA60.
mendo o texto de Recomendaes 2. Armadura mnima transversal nas 5. Espessura de capeamento mnimo
ABECE 002:2015 Avaliao, Tcnica emendas por transpasse em pilares. de 5 cm.
do Projeto de Estruturas de Concre- 3. Armadura de distribuio sob ar- 6. Critrios para ligaes articuladas,
to, disponvel para download no site maduras negativas de lajes. semi-rgidas e rgidas.
da ABECE (www.abece.com.br). V- 4. Armadura inferiores de blocos de 7. Critrios de resistncia ao fogo.
rios escritrios dos mais notveis da fundao na direo das estacas. A ATP no uma exclusividade brasi-
engenharia estrutural brasileira, tem 5. Armadura de pele nos blocos de leira. Inmeros outros pases de primeiro
passado pela ATP e o comentrio fundao. mundo j praticam essa atividade h algu-
que se houve que a ATP foi positiva, 6. Armadura superiores nos blocos mas dcadas. E nossos contratantes tero
sempre agregando algo ao trabalho. de fundao. maiores garantias de haver menos fissu-
O projetista estrutural, hoje em dia, de- 7. Armadura negativa em bordas de ras, deformaes, colapsos, refazimentos
pois do advento do Cdigo de De- lajes. e futuras onerosas manutenes.

67
NOTAS E E VENTOS

ENECE 2017: DUAS


DCADAS ESTIMULANDO
O CONHECIMENTO NA
ENGENHARIA BRASILEIRA
O
ENECE Encontro Nacional Prmio Talento Engenharia Estrutural, re- Engenharia Estrutural Brasileira em Angola,
de Engenharia e Consultoria velando os vencedores desta edio. Am- com os desafios para a construo de edi-
Estrutural, evento promovido bos os eventos esto programados para o fcio misto em ao e concreto erguido na
anualmente pela ABECE, com- dia 28 de setembro de 2017 no Milenium capital de Angola; Valorizao dos Projetos,
pleta, neste ano, duas dcadas de ativi- Centro de Convenes, em So Paulo. Gerenciamento e Industrializao da Cons-
dade. Nesse tempo todo, o encontro se A palestra que abrir o ENECE tem como truo Civil; alm de uma palestra sobre o
consolidou com um dos mais importantes tema Edifcios Sem Juntas e ser proferida tema Fundao Interao Solo Estruturas.
fruns de anlise das recentes inovaes pelo professor Antonio Carlos Reis Laran- Haver ainda uma palestra internacional
introduzidas no universo da engenharia jeiras. Na sequncia sero proferidas as sobre Ligaes e Utilizao de Concreto Pr-
estrutural. Alm do tradicional ciclo de seguintes palestras: O Projeto Estrutural do -moldado em Edifcios Altos, com foco nas
palestras com especialistas em projetos Edifcio Sky Tower Um Estudo de Caso, que conexes e estabilidade em estruturas
estruturais, o evento deste ano, que tem apresenta as solues estruturais ado- pr-moldadas.
como tema central A Arte da Engenharia tadas no edifcio localizado no Balnerio
Estrutural e inclui ainda a entrega do 15 Camboriu (SC); Luanda Towers A Arte da WORKSHOP FIB
MODEL CODE 2020
A edio comemorativa do ENECE des-
te ano conta com um evento extra, o Wor-
kshop fib Model Code 2020, programado
para ser realizado no dia 29 de setembro,
na sequncia dos debates do ENECE. Or-
ganizado pela fib (International Federa-
tion of Structural Concrete), em conjun-
to com a ABECE e a ABCIC Associao
Brasileira da Construo Industrializada
de Concreto, o Workshop est sendo
coordenado pelo lder da Delegao Bra-
sileira, professor Fernando Stucchi, que
representa a Amrica latina no grupo de
desenvolvimento do Model Code.
O cdigo modelo considerado, no
mbito internacional, como o documen-
to pr-normativo mais importante da
engenharia do concreto estrutural, pois

68 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


incorpora os principais avanos, inovaes e descobertas
relacionados ao concreto estrutural. A realizao do Wor-
kshop pela primeira vez na Amrica Latina representa uma
grande oportunidade para que os profissionais brasileiros
tenham contato com o conhecimento trazido pelos mais
renomados profissionais internacionais e nacionais en-
volvidos com a questo. Alm de profissionais do Brasil,
esto programadas palestras de representantes da Holan-
da, Alemanha, Itlia, Sua, Japo, Hungria, Chile e Uruguai.
Veja ao lado e abaixo a programao dos eventos. Para ins-
cries, acesse o hot-site do ENECE:
http://www.abece.com.br/enece2017/

69
NOTAS E E VENTOS

I SEMINRIO DE ENGENHARIA ESTRUTURAL DA


BA HOMENAGEIA PROFESSOR LARANJEIRAS

C
om a presena de renomados Desafios e Perspectivas para o Futu- outros. O professor Laranjeiras foi ho-
profissionais da rea de enge- ro. Promovido pela UFBA em conjunto menageado no final do evento e Joo
nharia estrutural do pas, foi com a diretoria regional do IBRACON, o Alberto Vendramini, vice-Presidente da
realizado nos dias 29 e 30 de evento, que teve o apoio da ABECE, con- Relacionamento da ABECE ministrou
agosto, na Escola Politcnica da Uni- tou com as presenas dos engenheiros uma palestra sobre a Reviso da NBR
versidade Federal da Bahia, o I Semin- Bruno Contarini, Julio Timerman, Anto- 5120 e as perspectivas da Engenharia
rio de Engenharia Estrutural da Bahia: nio Laranjeiras e Joo Vendramini entre Estrutural.

PUBLICAES

DISSERTAO SOBRE DIMENSIONAMENTO DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO


EM SITUAO DE INCNDIO
RESUMO As vigas de concreto arma-
do perdem capacidade resistente quan-
do em situao de incndio. A ferramen-
ta mais prtica para o dimensionamento
dessas peas o mtodo tabular, apre-
sentado na ABNT NBR 15200:2012, em
que a partir do tempo requerido de re-
sistncia ao fogo (TRRF) se encontram
a largura mnima da seo transversal
e a menor distncia admissvel entre o
centro geomtrico da armadura e a face

http://www.sinduscondf.org.br
aquecida. Contudo, apesar de simples,
ele limita os clculos a poucos valores
tabelados, no permitindo ao engenhei-
ro buscar solues diferentes. Por isso,
nesta Dissertao, desenvolveu-se um
mtodo alternativo, com o auxlio do
programa de computador sueco Super
Tempcalc. A priori, definiu-se o campo de
temperaturas de vigas sob lajes sujeitas
TESTES SO FUNDAMENTAIS PARA MEDIR RESISTNCIA DAS ESTRUTURAS AO CALOR
ao incndio-padro ISO 834 (1999), em
funo do tempo. Em seguida, consi-
derando-se a reduo das resistncias
do concreto e do ao, calculou-se o mo- rmetro , relao entre o momento fle- A dissertao recebeu a premiao
mento fletor resistente para os diferen- tor solicitante em situao de incndio de Mestrado no Congresso Brasilei-
tes casos estudados. e o momento fletor resistente tempe- ro do Concreto - Ibracon de 2013 e foi
Foram analisadas trmica e estrutu- ratura ambiente, ao tempo de resistn- transformada no livro: Albuquerque, G.
ralmente vigas com diversas larguras, cia ao fogo (TRF), para cada situao de B. M. L. Reinforced concrete beams fire
alturas, cobrimentos, dimetros e dis- interesse. Esses grficos, que envolvem design. Standardized and alternative
posies de armaduras. Os momentos tanto armaduras positivas quanto ne- methods. Saarbrcken: LAP Lambert
resistentes em situao de incndio gativas, tambm permitem levar em Academic Publishing, 2014. 288p.
derivados do programa foram compa- conta a redistribuio de momentos, o Para download: http://www.teses.
rados a valores provindos de mtodos que conduzir otimizao na soluo usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-
simplificados, propostos pelas normas encontrada. Nos exemplos de aplicao 09022013-135226/pt-br.php
brasileira e europeia (Eurocode 2 parte realizados, os resultados obtidos a par-
1-2, 2004) e, ainda, a um mtodo mais tir do mtodo grfico se mostraram, em Autora: Gabriela Bandeira de Melo
avanado. Aps a validao dos dados, geral, mais econmicos, quando compa- Lins de Albuquerque
criaram-se grficos que associam o pa- rados aos do mtodo tabular. Orientador: Valdir Pignatta e Silva

70 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


REGIONAIS ABECE | ACONTECE NAS REGIONAIS

REGIONAL MINAS GERAIS

CURSO FORNECE BASE TERICA E PRTICA SOBRE DANOS, CORREES E REFOROS EM ESTRUTURA DE CONCRETO

NOVA TURMA DO CURSO DE PROJETO DE REFORO DE ESTRUTURA EM CONCRETO ARMADO

U
ma nova turma concluiu o cur- ser implementados nas estruturas de que envolveu conceituao, dimensiona-
so de Projeto de Reforo de concreto. mento de reforo para Momento Fletor e
Estrutura de Concreto Arma- Ministrado pelos engenheiros Tiago Fora Cortante; reforo de pilares, alm
do, realizado nos dias 17 e 18 Garcia Carmona e Thomas Garcia Carmo- de diversos exemplos prticos de aplica-
de agosto, em Contagem (MG), na sede na, o curso reuniu 30 participantes e fo- o de cada um dos temas descritos.
da BBA Belgo Bekaert Arames. Desen- ram abordados e detalhados temas como Ao final do curso, foi feita uma breve
volvido pela ABECE e realizado pela Dire- reforos estruturais usando as tcnicas apresentao do livro Engenharia Estru-
toria Regional de Minas Gerais, o curso de aumento de seo, chapas de ao tural Portflio, editado pela Regional
tem como objetivo principal fornecer aderidas ao concreto, protenso e fibra da ABECE de Minas Gerais e que descre-
base terica e prtica sobre os tipos de de carbono. Todos esses tpicos foram ve uma srie de projetos elaborados e
danos, correes e reforos que podem aprofundados por meio de abordagem executados na capital mineira.

CARTILHA SOBRE AS CADEIAS


PRODUTIVAS DE MINAS INCLUI
CONSTRUO CIVIL

O
s engenheiros Leonardo Braga Passos, dire-
tor da ABECE, e Hlio Chumbinho, diretor da
Regional da entidade em Minas Gerais, repre-
sentaram a associao no Simpsio Gesto
de Ativos A Conquista da Excelncia Empresarial e
Operacional, promovido no dia 28 de junho, pelo Crea-
-Minas e Associao Brasileira de Manuteno e Gesto
de Ativos (ABRAMAN), em Belo Horizonte. Alm de pro-
mover uma discusso tcnica sobre gesto de ativos e
apresentao de estudos de casos, foi lanada tambm
a Cartilha da Cadeia Produtiva Mineira, um documento
que faz uma radiografia de vrios segmentos da econo-
mia mineira, incluindo a atividade da construo civil e
cujo contedo foi validado por diversas entidades, in-
clusive a ABECE.

71
REGIONAIS ABECE | ACONTECE NAS REGIONAIS

REGIONAL SO PAULO

IMPORTNCIA DA INTERAO SOLO-ESTRUTURA DESTACADA NO CURSO DA ABECE

C
om carga horria de 12 ho- engenheiro Cabral, atualmente, os
ras, foi promovido nos dias apoios so considerados indeslo-
30 de junho e 1 de julho, cveis, apoiados sobre uma super-
na sede da ABECE, em So fcie rgida indeformvel. Na prti-
Paulo, o curso Interao Solo-es- ca, porm, segundo ele, o que se
trutura: Conceitos e Aplicaes em verifica que os solo de apoio da
Projetos Estruturais. Ministrado fundao se deforma, provocando
pelo engenheiro Eduardo Vidal Ca- uma alterao no fluxo das cargas,
bral, o curso contou com a presena resultando em uma redistribuio
do presidente da ABECE, Jefferson dos esforos solicitantes nas diver-
Dias de Souza Junior e seu objetivo sas peas estruturais do edifcio,
principal orientar os profissionais podendo provocar o aparecimento
da rea de estrutura sobre a impor- de patologias na estrutura. Portan-
tncia de se considerar a interao CURSO CAPACITA PROFISSIONAIS PARA DOMINAR MELHOR to, o desempenho estrutural de
solo-estrutura como procedimen- A INTERAO SOLO-ESTRUTURA um edifcio funo da interao
to de projeto. Alm disso, o curso entre seus elementos e o macio
ainda detalha os procedimentos de O curso tambm apresenta os resul- de solo que compe a fundao,
clculos sob o ponto de vista geotcnico tados de modelagens matemticas em tornando-se necessrio, portanto, prever
para determinao dos recalques das fun- edifcios considerando a tcnica de inte- o comportamento da estrutura sob o as-
daes rasas e profundas. rao solo-estrutura. De acordo com o pecto global estrutura x fundao x solo.

CURSO APROFUNDA CONHECIMENTO SOBRE DIMENSIONAMENTO DE VIGAS PROTENDIDAS

C
om a presena de 30 participantes, foi promovido nos
dias 4 e 5 de agosto, na sede da ABECE, em So Paulo o
curso Dimensionamento de Vigas Protendidas. Ministra-
do pelo engenheiro Fbio Albino de Souza, o curso atraiu
a ateno de muitos profissionais interessados em aprimorar
seus conhecimentos. Entre outros tpicos, o curso tratou e deta-
lhou Estado-Limite de Servio (ELS), Estado-Limite ltimo (ELU),
alm de durabilidade. Foram abordados ainda Valores-Limite por
ocasio da operao de protenso; coeficiente de ponderao;
armadura protendida aderente e no aderente; protenso par-
cial, limitada e completa; deformaes de pr-alongamento; dia-
grama tenso x deformao do ao; mdulo de elasticidade do
concreto; combinaes ltimas e de servio; resistncia trao TPICOS DO CURSO ATRAIRAM O INTERESSE DE MUITOS
do concreto; alm de exerccios numricos. PROFISSIONAIS DA REA DE ESTRUTURA

PALESTRA SOBRE ESTABILIDADE EM TORRES ALTAS DESTAQUE NO ENCONTRO MENSAL DA ABECE

C
oncepo de projeto estrutural e Ronaldo C. Battista em palestra proferida e h=112,0 m), destinada a testes de elevado-
estabilidade aerodinmica de tor- no dia 9 de agosto, em So Paulo, no encon- res de grande velocidade para prdios altos.
res de concreto de grande altura e tro mensal promovido pela regional de So O engenheiro tambm tratou dos modelos
esbeltez, com nfase em aspectos Paulo da ABECE, em parceria com a diviso de tnel de vento, da anlise aerodinmica
projetivos de construtivos, em anlise esta- de Estruturas do Instituto de engenharia. da estrutura sob a ao do vento em es-
tiva da estrutura sob a ao do vento com A palestra atraiu um pblico de 70 pro- coamento suave e turbulento. Demonstrou
foco nos procedimentos e normas de pro- fissionais da rea de estrutura, alm de ter ainda a avaliao do desempenho e da es-
jeto, alm de modelagem computacional sido acompanhada, via web, por aproxima- tabilidade aerodinmica do sistema estrutu-
3D para anlise dinmica da interao ven- damente 160 pessoas. O palestrante fez sua ral, destacando o sistema de controle para
to-estrutura-fundao. Esses foram alguns anlise partindo do caso de uma torre de melhoria do comportamento e do desem-
dos temas apresentados pelo engenheiro C.A. (com seo quadrada 12,0 m x 11,0 m penho estrutural no ELS e no ELU.

72 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017


73
RESPOSTAS
1 Cobrimento da armadura igual a 15 s seguintes condies: acordo com 17.3.5.2.3, deve ser disposta de modo
mm: - Se Vd 0,67 Vrd2, ento Smx = 0,6 D 300mm; que o afastamento entre as barras no ultrapasse
Comentrio: segundo a tabela 7.2 da NBR - Se Vd > 0,67 Vrd2, ento Smx = 0,3 D 200mm. D/3 e 20 cm.
6118:2014, o menor cobrimento nominal da armadu- 4 Espaamento livre entre as faces das 6 Armadura de pele com armadura mni-
ra para vigas deve ser de 25 mm podendo ser reduzi- barras longitudinais positivas igual a 12 mm: ma em cada face da alma da viga com 1 cm2:
do em 5 mm em algumas situaes. Comentrio: segundo o item 18.3.2.2 da NBR Comentrio: segundo o item 17.3.5.2.3 da NBR
2 Furo que atravessa a viga na direo da 6118:2014, o espaamento mnimo livre entre as 6118:2014, a mnima armadura lateral deve ser
altura com dimenso de 15 cm paralela a lar- faces das barras longitudinais, medido no plano 0,10% Ac,alma em cada face da viga e composta por
gura da viga: da seo transversal, deve ser igual ou superior barras de CA-50 ou CA-60.....
Comentrio: segundo o item 21.3.3 da NBR ao maior dos seguintes valores: 7 Armadura positiva sem traspasse e/ou
6118:2014, as aberturas em vigas, contidas no A) Na direo horizontal (ah): sem indicao de emenda:
seu plano principal, como furos para passagem - 20 mm; Comentrio: para traspasse e emendas ver
de tubulao vertical nas edificaes (ver figura - Dimetro da barra, do feixe ou da luva; item 9.5 da NBR 6118:2014.
21.5), no podem ter dimetros superiores a 1/3 - 1,2 vezes a dimenso mxima caractersti- Observao: como se trata de um exemplo e
da largura dessas vigas nas regies desses furos. ca do agregado grado; no um projeto completo, diversos outros itens
3 Espaamento entre barras de estribo 5 Armadura de pele com espaamento de (carimbo, notas mais completas, legendas, etc...).
igual a 40 cm: 32 cm entre as barras: E desenhos (cortes, detalhes construtivos, etc...).
Comentrio: segundo o item 18.3.3.2 da NBR Comentrio: segundo o item 18.3.5 da NBR Devem fazer parte de um projeto estrutural ade-
6118:2014, o espaamento mximo deve atender 6118:2014, a armadura de pele, calculada de quado as normas tcnicas.
DIRETOR DA ABECE
POR LEONARDO BRAGA PASSOS
FALHAS
DESCUBRA AS
JOGO DE SE TE ERROS
AGENDA

CALENDRIO DE
CURSOS
6 e 7 OUTUBRO
PROJETO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO COM AUXLIO DE
MODELOS DE BIELAS E TIRANTES
Local: Fortaleza/CE

PROJETO DE LAJES PROTENDIDAS


EM EDIFCIOS

Local: Recife/PE

20 e 21 OUTUBRO PROJETO DE LAJES PROTENDIDAS EM EDIFCIOS


Local: Chapec/SP

27 E 28 OUTUBRO RADIER PROJETO E EXECUO


Local: Aracaju/SE

9 E 10 NOVEMBRO
PROJETO DE REFORO DE ESTRUTURAS DE
CONCRETO ARMADO
Local: Porto Alegre/RS

10 E 11 NOVEMBRO RADIER PROJETO E EXECUO


Local: Recife/PE

10 E 11 NOVEMBRO CLCULO DE PILARES DE CONCRETO ARMADO


Local: Campo Grande/MS

24 E 25 NOVEMBRO CLCULO DE PILARES DE CONCRETO ARMADO


Local: Manaus/AM

RADIER CLCULO DE VIGAS


MISTAS DE AO E CONCRETO
SEGUNDO A NBR 8800:2008
Local: Porto Alegre/RS

1 E 2 DE DEZEMBRO PROJETO DE LAJES PROTENDIDAS EM EDIFCIOS


Local: Braslia/DF

Outras informaes: http://site.abece.com.br/index.php/eventos | abece@abece.com.br | (11) 3938-9400

74 RE VISTA ESTRUTUR A | SETEMBRO 2017

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