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PASARELA

Es un puente rudimentario, hecho para salvaguardar de obstculos en el trazado de un Camino Natural, como cruces
con carreteras, cauces, entre otros, y no es posible realizar otro tipo de obra de fbrica.

PUENTE

Es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un can, un valle, una carretera, un
camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara
dependiendo de su funcin y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.

PARTES DE UN PUENTE

En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los cimientos, dos partes esenciales:
la superestructura y la infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes bsicos:

TRAMO:

Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

BASTIN:

En la subestructura, apoyo para un tramo.

MNSULA:

Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y pilas.

RELLENO O RIPIO:

Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones,
pilastras.

ASIENTO:

Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los extremos de dos tramos diferentes.

LOSA DE ACCESO:

Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula.

LUZ (ENTRE BASTIONES):

Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones consecutivos.

CONTRAVENTEO:

Sistema para dar rigidez a la estructura.

TABLERO:

Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el tablero
puede estar estructurado para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos
ltimos caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.

VIGA TRASVERSAL:

Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto son las vigas de celosa)

APOYOS FIJOS Y DE EXPANSIN:

Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de
apoyo son los rodines y balancines).

ARRIOSTRADOS LATERALES O VIENTOS: Unen las armaduras y les dan rigidez.


OTRAS SECCIONES:

Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.

TIPOS DE PUENTES

Existen cinco tipos principales de puentes:

PUENTES VIGA:

Trabaja a traccin en la zona inferior de la estructura y compresin en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de
flexin. No todos los viaductos son puentes viga; muchos son en mnsula.

EN MNSULA:

Trabaja a traccin en la zona superior de la estructura y compresin en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una
derivacin de este estilo.

EN ARCO:

Trabaja a compresin en la mayor parte de la estructura. Usado desde la antigedad.

COLGANTES:

Trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura.

ATIRANTADOS:

Su tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques.

El resto son derivados de estos.

De otro modo se clasifican por su uso ya que un puente tambin es diseado para ferrocarriles, trfico automovilstico o
peatonal, tuberas de gas o agua para su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber restricciones en
su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente
peatonal, posiblemente tambin para bicicletas. Las partes inferiores de los puentes alrededor de todo el mundo son
puntos frecuentes de grafiti. Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a un viaducto, que es un puente
que conecta puntos de altura semejante.

Existen igualmente los puentes decorativos y ceremoniales, para crear una imagen bella, construidos mucho ms altos
de lo necesario. Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con estilo asitico oriental, es llamado "Puente
Luna", evocando a la luna llena en ascenso. Otros puentes de jardn pueden cruzar solo un arroyo seco de guijarros
lavados, intentando nicamente transmitir la sensacin de un verdadero arroyo.

EDIFICIO

Es una construccin dedicada a albergar distintas actividades humanas: vivienda, templo, teatro, comercio, entre otros.

SISTEMA ESTRUCTURAL
Se trata aqu especialmente el sistema vertical resistente de los edificios, en particular en lo referente a su eficiencia para
resistir las cargas laterales de viento o sismo, cuya importancia crece a medida que aumenta la altura del edificio. Lo ideal
sera que el sistema estructural que se requiere y que representa la solucin ptima para resistir las cargas verticales de
diseo, resultase suficiente para resistir tambin sin modificacin alguna tambin las cargas laterales contando para ello con
la reduccin en los factores de seguridad que admiten las normas de diseo para resistir esta ltima condicin de carga, por
ser de tipo accidental. Sin embargo, esto llega a ser cierto solo en edificios de pocos pisos y en zonas donde las acciones de
diseo por sismo o viento son moderadas. A medida que crece la altura, las modificaciones para resistir cargas laterales son
mayores. El problema puede plantearse como el de sobreprecio que hay que pagar para la resistencia a cargas laterales, el
cual aumenta con el nmero de pisos hasta que, para edificios muy altos, este es el aspecto que domina la eleccin del
sistema estructural ms apropiado.

El sistema estructural debe permitir proporcionar resistencia a las fuerzas laterales y rigidez para mantener las
deformaciones ante esas cargas dentro de los lmites tolerables. El segundo aspecto suele ser ms decisivo que el primero
para definir el esquema estructural apropiado. Como ya se apunt anteriormente, no puede separarse de manera tajante el
estudio del sistema de soporte vertical del relativo a los sistemas de piso de un edificio, ya que el trabajo conjunto es el que
define el comportamiento y la eficacia, especialmente en lo que se refiere a las cargas laterales. Por ello, aunque el nfasis
se ponga en el sistema vertical, se har mencin de la interaccin de este sistema con el sistema de piso.
Los primeros sistemas estructurales empleados para construcciones de ms de un piso fueron probablemente de madera;
sin embargo, pocas veces las construcciones de este tipo han rebasado los dos niveles y no por limitaciones de tipo
estructural, ya que en este aspecto podra fcilmente superarse la decena de pisos. El uso de la madera para edificios de
varios pisos ha sido limitado por la seguridad contra incendio.

CUERPOS DEL EDIFICIO

Se describen los cuerpos de un edificio como las partes fsicas que lo componen. Se distinguen de la siguiente manera:
ALA:
Es el cuerpo que se extiende por un lateral en relacin con otro.
PRTICO:
Es el cuerpo formado por una galera de columnas o por arcadas ante la portada del edificio y tambin toda galera de
columnas o pilastras, cubierta y apoyada en el suelo pero abierta al aire libre.
PERISTILO:
Es el prtico que se extiende alrededor del edificio ya en su parte interior o exterior.
ATRIO:
Es el patio situado en el interior del edificio y tambin una plaza en el exterior de algunas iglesias.
VESTBULO:
Es el mismo atrio interior y, en general, la primera estancia despus de la puerta, que da paso a las dems.
NAVE:
Es todo mbito interior que se extiende a lo largo en las iglesias, que se llama as por tomar la forma junto con su bveda de
un barco invertido.
TRANSEPTO:
Es la nave menor que corta a las otras.
CRUCERO:
Es lo mismo que el transepto y tambin la interseccin de ste con la nave principal.
GIROLA O DEAMBULATORIO :
Es la nave circular detrs de la capilla mayor configurada como una prolongacin de las naves laterales.
TRAMO:
Es cada una de las porciones transversales (de columna a columna o de pilastra a pilastra) en que se divide una nave.
BSIDE:
Es el cuerpo de planta semicircular o poligonal situado en el extremo opuesto a la entrada principal, que se denomina menor
o secundario. Se llama absidiolo a las subdivisiones de la parte absidal.
LA CRIPTA:
Es la capilla o iglesia subterrnea situada por lo general debajo de otra.
CRUJA:
Es el mbito que se encuentra entre dos muros de carga en cualquier
piso.
CLAUSTRO:
Es el conjunto de prticos interiores que rodean un patio en los monasterios y catedrales.
GALERA:
Es todo mbito con arcadas abiertas al aire libre en cualquier piso y tambin toda obra saliente en forma de balcn
prolongado o una estancia muy larga.
EL TRIFORIO:
Es la galera que se sita en el piso superior de las naves laterales.
EL CORONAMIENTO:
Es el conjunto de remates del edificio como trmino o corona del
mismo.
Los cuerpos del edificio constan de miembros principales o secundarios. Los miembros principales se pueden clasificar en
dos tipos:
LOS SOPORTES O SOSTENES.
A este grupo corresponden los muros y las columnas. Estos elementos se denominan por lo general macizos para
distinguirlos de los vanos que son los espacios de luz entre aqullos. Entre los macizos, merece especial consideracin
el aparejo que es la disposicin y trabazn dadas a los materiales empleados en la obra.
LO SOPORTADO O SOSTENIDO.
Aqu se englobaran el entablamento, los arcos y bvedas y las techumbres.

ARRIOSTRAMIENTO

Los arriostramientos se consideran habitualmente elementos secundarios en las estructuras, sin embargo conviene no
prescindir de ellos para que el comportamiento del conjunto estructural sea el adecuado (restringir traslacionalidad). Aparte
de los arriostramientos transversales utilizados en las vigas para reducir las longitudes de pandeo lateral, la misin
fundamental de los arriostramientos en los edificios industriales, es absorber los empujes longitudinales provocados por el
viento debido a su presin sobre las paredes frontales, as como las fuerzas de inercia longitudinal originadas por los
puentes gra en su movimiento.

1.1 ARRIOSTRAMIENTOS DE CUBIERTA En el caso de las cubiertas los elementos empleados como arriostramiento
suelen ser pequeos perfiles angulares o bien tirantes de redondo o pletina. Junto con los cordones superiores de los
dinteles y las correas, estos elementos de arriostramiento dispuestos habitualmente en cruces de San Andrs, constituyen
unos entramados en los planos de cubierta capaces de absorber empujes del viento, a la vez que limitan las longitudes de
pandeo de los dinteles o cordones superiores de las celosas, en el plano de cubierta. Para resultar efectivos, los
entramados de arriostramiento se suelen colocar en los mdulos extremos de la nave o en sus contiguos y aparte cada tres
o cuatro mdulos, no haciendo nunca coincidir un tramo arriostrado con la posicin de rtulas en el caso de utilizar correas
Gerber. El clculo se plantea como el de una viga de celosa con sus montantes (correas), cordones (dinteles) y diagonales
(elementos de arriostramiento).