Escuela Tcnica de Vialidad Nacional N 1

M. M. de O. Don Oreste Casano

UNIDAD 1
PARTE 1 DE 4

SISTEMAS DE TRANSPORTE

Bibliografa Consultada

Apuntes Vas De Comunicacin U.T.N. Ingeniero Eduardo Puy

ETVN 1- Tecnicatura superior en Obras Viales -Trazado I Unidad 1/1-4 Ctedra: Oscar Savastano 1/5
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VAS DE COMUNICACIN

Sistemas de transporte

Los sistemas de transporte o vas de comunicacin pueden enumerarse como sigue:

1. Caminos vas terrestres.

2. Ferrocarriles vas frreas.
3. Vas de comunicacin acutica.
4. Vas de comunicacin area.

1. CAMINOS O VAS TERRESTRES

Segn su carcter podemos clasificar los caminos en:

a) Caminos comerciales.
b) Caminos de fomento.
c) Caminos tursticos.
d) Caminos estratgicos.
e) Caminos especiales.

1. a) Caminos comerciales:

Son aquellos que atienden zonas densamente pobladas, donde nos interesa el mnimo de
recorrido que se traduce en el mnimo costo de transporte. Por ejemplo: podemos indicar como
caminos comerciales todas las rutas nacionales de nuestro pas.

1. b) Caminos de fomento:

Son aquellos que tienden al desarrollo de determinadas zonas aisladas del pas. En este caso
cobra importancia, el futuro desarrollo comercial de la zona, que inicialmente redunda en un mayor
costo del transporte. Dentro de la categora de caminos de fomento se encuentran muchas rutas
provinciales de nuestro pas.

1. c) Caminos tursticos:

Son aquellos que se construyen en zonas donde el proyectista trata de resaltar al mximo
posible las bellezas naturales existentes, no interesando un menor recorrido. En el desarrollo vial
de nuestro pas encontramos abundantes ejemplos como en la zona lacustre de Bariloche, la alta
montaa en Mendoza, las serranas cordobesas y del noroeste, etc.

1. d) Caminos estratgicos:

Son aquellos que atienden zonas limtrofes, ligadas a la seguridad de la Nacin, donde el
proyectista debe tener en cuenta pautas y requerimientos que emanan de los organismos de
seguridad del Estado. En el recorrido de la ruta nacional Nro. 40, cuyo trazado corre paralelo a la
Cordillera de los Andes del Norte al Sur, se encuentran tramos de estas caractersticas
estratgicas, aunque tambin podemos clasificar dicha ruta, en diversos tramos como camino de
fomento y camino turstico.

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1. e) Caminos especiales:

Son aquellos que se construyen para atender a fines especficos como: Acceso a Hospitales,
Centros Fabriles, Centros de Explotacin Minera, etc., los cuales a su vez pueden tener un uso
pblico o privado y el proyectista debe tener en cuenta las pautas especiales de utilizacin de
dicho camino.
En funcin de esta clasificacin, se puede determinar el objetivo que debe cumplir el camino y
realizar el trazado para dicho objetivo.
Por lo tanto, debe fijarse el objeto del camino ya que de ste depende el volumen y
composicin del trfico.
Trfico, es el nmero de personas o tonelaje transportado, multiplicado por la distancia
recorrida.

2. FERROCARRILES O VAS FRREAS

Histricamente, este medio de transporte se origina en Inglaterra en 1820, con el viaje

inicial realizado por Stephenson en la lnea Liverpool-Manchester a partir del cual quedaban
definidas sus dos caractersticas fundamentales:

a) la reduccin de la resistencia por la rodadura sobre una superficie dura y lisa.

b) La posibilidad de emplear para la traccin mquinas potentes y rpidas, obtenidas
guiando sus ruedas sobre un recorrido donde no estuviesen sometidas a ningn
resalto brusco.

Recin a partir de 1830, se intensifica la construccin de ferrocarriles.

Conviene sealar algunas caractersticas que diferencian netamente a este medio de

comunicacin del construido por el automotor y el camino.

Debemos aqu considerar separadamente a los vehculos ferroviarios o material rodante y

a la estructura que le sirve de superficie de rodamiento, es decir, la va.

Material rodante:

El material rodante de un ferrocarril presenta las siguientes caractersticas:

a) Solidaridad de los ejes a las ruedas.

b) Llanta cnica con pestaa.
c) Solidaridad del eje al bastidor.

Se clasifica al material rodante, en material de traccin y material de remolque. El material

de traccin est constituido por vehculos dotados de elementos productores de energa, cuya
potencia permite no slo la traslacin propia, sino el remolque de un cierto nmero de vehculos.

El material de remolque, es obviamente, el que carece de propulsin propia.

Segn la naturaleza de la fuente de produccin de energa, la traccin se denomina: a
vapor, elctrica o a combustin interna. Los vehculos de traccin del primer sistema son las
locomotoras, los de los otros dos, pueden ser locomotoras o coches motores.
La va:
Comprende los rieles, que descansan y estn asegurados a los durmientes, y la
superficie de asiento de stos constituida normalmente por el balasto. Los rieles no slo soportan
a los vehculos sino que tambin los dirigen, presentando caractersticas de forma y posicin que
sern analizadas ms adelante.

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3. VAS DE COMUNICACIN ACUTICA

Mediante este sistema se logra el transporte de mercaderas, bienes y personas utilizando

la navegacin por agua.

Bsicamente podemos definir tres elementos constitutivos de la comunicacin acutica a

saber:

1- El elemento mvil, o sea el buque o embarcacin.

2- La ruta o va navegable, constituida por los ocanos, mares, ros y canales
artificiales.
3- Lugar de transferencia de carga, es decir el puerto.

El buque y la va navegable constituyen la fase agua del sistema, mientras que el puerto
constituye la interfase agua-tierra.

Siguiendo un criterio comercial podemos clasificar el transporte por agua en:

Transporte de Ultramar

Que constituye el vnculo comercial de los pases a travs de los ocanos, movilizando la
exportacin o la importacin.

Transporte de Cabotaje

Que se realiza dentro del pas utilizando en general las vas fluviales, aunque puede ser
tambin, como es el caso de nuestro pas, a travs de vas martimas.

4. VAS DE COMUNICACIN AREA

De los sistemas de transporte en uso, la comunicacin area, es el ms moderno y

fundamental para el desarrollo de las relaciones humanas en la vida actual.

En las ltimas dcadas del presente siglo, se ha operado en este sistema un gran avance
tecnolgico que ha desarrollado paralelamente grandes avances en los elementos de seguridad y
de confort para el transporte de mercaderas, bienes y personas.

La comunicacin area permite definir dos elementos bsicos que la constituyen:

1- El elemento mvil, o sea la aeronave.

2- Lugar de transferencia, es decir el aeropuerto.

Podemos clasificar el transporte areo en:

a) Transporte Internacional.
b) Transporte de Cabotaje.

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Cuestionario

1) Sistema de transporte : Enumerar los transportes o Vas de comunicacin

2) Caminos o Vas Terrestres: Como se clasifican.

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