Volume04 PDF

Curso
4 edio
Volume 4/5: GM
Goinia - junho de 2001
Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn
Diagramao e capa:
Csar Jos Rodrigues
RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

ELE QUE GARANTE A CONTINUIDADE DE
PRODUO INTELECTUAL DE NOSSO PAS.
Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais

forem os meios empregados sem a permisso, por escrito, do autor.
Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

artigos 102 a 106 da Lei n 9.610 de 19 de fevereiro de 1998.
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
GM
2
Modelo
Modelo
v.4-5
G554
ISBN 85-87605-06-2
135 p
Apostila
Glehn Fbio Ribeiro von
Ciclo Engenharia
combusto interna. I. Ttulo
Injeo Eletrnica - Motores de
CDU 321-38
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001
1 - Motores - Combusto Interna. 2 -
9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2
04
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumrio
Modelo
Modelo
Astra - Zafira Injeo Eletrnica 2.0 MPFI ( 98) 12

1.8 e 2.0 (99 ) 14
ABS 16
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Ar Condicionado 17
Imobilizador 18
Rels e Fusveis 2.0 MPFI ( 98) 18
ria
1.8 e 2.0 (99 ) 19
C20 Injeo Eletrnica 4.1 M.P.F.I 20
ABS 22
Rels e Fusveis 23
Celta Injeo Eletrnica 24
ha
Ar Condicionado 26
Imobilizador 27
Rels e Fusveis 27
Corsa Injeo Eletrnica 1.0 E.F.I 28
1.4 E.F.I 28
en
1.6 E.F.I
1.0 M.P.F.I
1.6 M.P.F.I
30
32
32
1.0 16V 34
1.6 16V 34
Ar Condicionado 1.0 E.F.I 36
ng
1.4 E.F.I 36
1.0 M.P.F.I ( 09/98) 37
1.6 M.P.F.I ( 09/98) 37
1.0 16V ( 09/98) 37
1.6 16V ( 09/98) 37
oE
1.0 M.P.F.I (09/98 ) 38

1.6 M.P.F.I (09/98 ) 38 GM
1.0 16V (09/98 ) 38
1.6 16V (09/98 ) 38

ABS ( 97) 39
(98 ) 40
Imobilizador 41
cl
Rels e Fusveis 41
Monza - Kadett - Ipanema Injeo Eletrnica EF 500 42
Classic 44
Ci
2.0 MPFI 46
Kadett GSI 46
1.8 E.F.I 48
2.0 E.F.I 48
Kadett MPFI 50
2.0 E.F.I 52
Rels e Fusveis 53

Sumrio
Modelo
Modelo
VECULO SISTEMA MODELO PGINA
Omega - Suprema Injeo Eletrnica 2.0 M.P.F.I (gasolina) 54

2.0 M.P.F.I (lcool) 56
2.2 M.P.F.I 58
3.0 M.P.F.I 60
3.8 V6 62
4.1 M.P.F.I 64
ria
Transmisso Autom. 3.0 M.P.F.I 66
3.8 V6 67
4.1 M.P.F.I 68
Ar Condicionado 2.0 M.P.F.I 69
3.0 M.P.F.I 69
ha
2.2 M.P.F.I 70
3.8 V6 71
4.1 M.P.F.I 72
ABS Todos os tipos - 3.8V6 73
en3.8 V6 74
Rels e Fusveis Todos os tipos - 3.8V6 75
3.8 V6 77
S10 - Blazer Injeo Eletrnica 2.2 E.F.I 78
2.2 M.P.F.I 80
2.4 M.P.F.I 82
ng
4.3 V6 ( 2000) 84
4.3 V6 (2001 ) 86
Transmisso Autom. 4.3 V6 ( 2000) 88
4.3 V6 (2001 ) 89
2.2 M.P.F.I 91
oE
2.4 M.P.F.I 92
GM 4.3 V6 93
ABS ABS - T 94
nas 4 rodas ( 2000) 95

nas 4 rodas (2001 ) 96
Imobilizador 2.4 M.P.F.I 97
4.3 V6 (2001 ) 97
cl
Rels e Fusveis ( 2000) 98

(2001 ) 99
Silverado - Grand Blazer Injeo Eletrnica 4.1 M.P.F.I 100
Ci
Ar Condicionado 4.1 M.P.F.I 102

ABS ABS - T 103
nas 4 rodas 104
Rels e Fusveis 105
Tigra 1.6 16V Injeo Eletrnica 1.6 16V 106
Ar Condicionado 108
Rels e Fusveis 109
Ciclo Engenharia
Sumrio
Modelo
Modelo
Vectra Injeo Eletrnica 2.0 M.P.F.I ( 96) 110
2.0 16V GSI ( 96) 112
2.0 M.P.F.I (97 ) 114
2.2 M.P.F.I 114
2.0 16V (97 ) 116

2.2 16V 116
Transmisso Autom. ( 96) 118
ria
(97 ) 119
Ar Condicionado 2.0 M.P.F.I ( 96) 120
2.0 16V GSI ( 96) 120
2.0 M.P.F.I (97 ) - manual 121
2.0 16V - manual 121
ha
2.0 M.P.F.I (97 ) - automtico 122
2.0 16V - automtico 122
2.2 M.P.F.I - manual 123
2.2 16V - manual 123
2.2 M.P.F.I - automtico
en 124
2.2 16V - automtico 124
ABS 2.0 M.P.F.I ( 96) 125
2.0 16V ( 96) 126
(97 ) 127
Imobilizador 128
ng
Rels e Fusveis ( 96) 129
(97 ) 130
Apendice 131
oE
GM

cl
Ci

GM
6
Modelo
Modelo
Pgina em Branco
Ci
cl oE
ng
Ciclo Engenharia
en
ha
ria
Como ler um esquema eltrico
1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado

Modelo
Modelo
Tomaremos, de agora em diante, uma Ranger 2.5 para exemplificar o uso deste manual:
Ateno: as indicaes de captulo encontram-se na 1 parte do volume 1 desta coleo.
2) Verificar, na margem da pgina se o esquema
realmente o desejado e a forma da contagem dos
terminais da U.C.E.
Ranger 2.5
Conectores da U.C.E.
ria
104 vias
1 26
27 52
ha
53 78
79 104
Fig. Ford 12
24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-

25 tulo 8.1, verificando continuidade com o polo negativo
Aterramento da U.C.E () 2.3 L 33
51 en da bateria em cada um dos terminais indicados.
76
77 Setas indicam que estes terminais vo ser utili-
103 zados em outros componentes
Terminais da U.C.E. que esto aterrados
Aplicado somente ao modelo com motor 2.3
ng
- + 4) Testar a alimentao da memria da U.C.E. con-
Sistema de alimentao da 55
memria da U. C. E. F2
f5 forme o captulo 8.2, verificando a existncia de tenso
f5 = 20A, f2 = 20A, F3 de bateria no terminal indicado.
f3 = 30A, f19 = 25A, D
f20 = 15A F19 ch ig Bateria
F20 Fusvel
oE
Coluna de derivao Chave de ignio No exemplo: o ter-

de positivo minal 55 alimentado com
Capacitor
tenso de bateria. GM
Diodo

5) Interruptor do pedal de embreagem
2.3 L Interruptor do pedal da

embreagem - t. mec. ()
64
91 Ignorar este passo.
Esta pea somente est dis-
cl
ponvel na verso 2.3L.
97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3

30 87 Identificao dos terminais do componente
Ci
Rel principal (Vdc): F2 71

U.C.E. e atuadores 97 AterramentoColuna de derivao de positivo
D
86 85 Bobina
Coluna de derivao de positivo
O rel alimentado por D e F2, respectivamente

diodo e fusvel.
O motorista vira a chave de ignio: a corrente
segue diodo - terminal 86 - bobina - massa, Todo quadrado branco um ponto de alimentao
energizando o rel. positiva derivada de um nico ponto marcado com
A chave 30 - 87 fecha-se disponibilizando tenso um oval preto. Assim o endereo D mostrado neste
7
de bateria nos terminais 71 e 97 da U.C.E. e ainda de- tpico derivado do oval preto D do tpico 4 desta
rivando um endereo denominado 97. mesma pgina.

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4

Modelo
3 5
Rel da bomba de F3 40
combustvel (Vdc)
97 80
2 1
Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es-
O rel alimentado pelo endereos 97 e por um
pera sinal de rotao: resultado o rel arma e desar- fusvel.
ma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando
ria
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tenso de bateria para o terminal 40 e para o endere-
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a o 40 que mais tarde mostraremos o ponto de ali-
chave sem rotao de motor, o rel no ser mentao da bomba de combustvel.
energizado
8) Testar sensor de rotao como no captulo

5.1.15
ha
Sensor de rotao e PMS 22 Sinal do sensor de rotao
(36-1 dentes) (375 ,Vac) 21
25 Malha de compatibilidade eletromagntica (linha
pontilhada)
Instrumental de teste
Roda dentada
Sensor de fase (, Vac)

en76
85 9)
captulo 5.1.15
Testar sensor de fase como no
10) Testar o medidor de massa de ar como

no captulo 5.4.6
ng
97
Medidor de massa de ar 88
(Vdc) 36 O medidor de massa de ar alimentado positiva-
mente pelo endereo 97, outro terminal aterrado
diretamente, enquanto que os outros dois represen-
tam sinal (88) e massa de sinal (36)
oE
GM Sensor de temperatura 39 11) Testar os sensores de temperatura do

do ar ( Vdc ) 91 ar e da gua conforme o captulo 5.6.6
0 c
Sensor de temperatura 38
da gua (,Vdc) 91
0 c
cl
Ci
Ciclo Engenharia
12) Testar o sensor de posio da borboleta como

Modelo
Modelo
no captulo 5.7.6
Sensor de posio 90 + Tenso de referncia do sensor de posio da bor-
da borboleta (,Vdc) 89 boleta
91
Antes de testar a resistncia do sensor desligue

outros componentes ligados entre os pontos de ten-

so de referncia e massa de referncia. Pode-se
medir resistncias em paralelo, traduzindo-se em fal-
sos resultados
ria
F20 13) O teste da sonda lambda mostrada no captu-
Sonda lambda aquecida lo 5.8.6
(Vdc): 93
*Anterior ao catalisador 60
91 A sonda alimentada positivamente por F20 a
ha
U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem
como referncia o terminal 91
en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6
2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo
Sensor de Velocidade genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
(220 ,Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
ng
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1 97
Eletroinjetor 1 (14,6, Vac)
75
97
101
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo en- 97
oE
dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)

74
de massa pelos terminais 75, 101, 74 e 100. O tempo
97 GM
de durao do chaveamento de massa o tempo de
injeo 100

cl
Ci

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2

Modelo 26
1
4
F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)

2
3
52
78
1
4
ria
As duas bobinas so alimentadas positivamente F19 Bobina de ignio 2 (,Vac)
atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa 2
pelos terminais 26, 52, 78 e 104 3
104
17) O teste da bomba e do sistema de alimentao
ha
40
Interruptor inercial de corte
de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o inter- de combustvel
ruptor inercial de corte de combustvel citado no cap-
tulo 5.10 Bomba de combustvel
B
tulo 6.4.4 / 6.4.3

en
18) Teste a eletrovlvula de purga do canister. Cap-
67
56
2.3 L
2.5 L
97
Eletrovlvula de purga do
canister (64 , Vac)
A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56

ng
19) Teste corretor da marcha lenta. Captulo 6.4.3 97
Corretor da marcha lenta
83 tipo eletrovlvula (10 ,Vac)
20) Comando da lmpada de anomalias

oE
15
Lmpada de anomalias
GM
2
21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1

mtica. Se houver. 14
27
28
cl
29
37
Conexo com o controle da
53
transmisso automtica
54
64
79
Ci
81
84
92
10
Ciclo Engenharia
22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo

Modelo
Em geral, um o terminal de solicitao e o outro 69
chaveamento de massa para o rel da embreagem do
compressor
23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros

48 Tacmetro
ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto 13
13
permite a conexo com aparelhos de diagnose e tam- 15 10 Tomada de diagnose
2
bm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante. 16
ha
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,
este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.
Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria; en
+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
ng
oE
GM

cl
Ci
11

Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M1.5.2
Modelo
Modelo
Astra 2 37
2.0 MPFI 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 19 16
98)
( 24
37
42
Eletroinjetor 2 (,Vac)
16
37
ria
16
Alimentao da memria da 18
+30 37
U. C. E.
+15
f Eletroinjetor 4 (,Vac)
ch ig 16
Alimentao da U. C. E. + 15 27
ha
37
Rel principal (Vdc): + 30 30 87

37 + 15
fase A: 86 85
U.C.E e atuadores + 30 46
Bobina de ignio (,Vac)
fase B:
Bomba de combustvel e
aquecimento da sonda
+ 30
85b
en 3
1
B
F2
Bomba de combustvel
lambda 30 87b
A 37
F2 = 20 A F2 Eletrovlvula de purga do
5 canister (,Vac)
ng
1
Sensor de rotao e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 3 19
37
3
Medidor de massa de ar 4 7
(Vdc) 2 30
1
15
oE
Sensor de temperatura do Lmpada de anomalias

44 22
GM ar (,Vdc)
0 c
30
55 J Tomada de diagnose
B
Cdigo lampejante
Sensor de temperatura 13 A
45
da gua (,Vdc) 30 40
0 c Conexo com o sistema de
41 ar condicionado
2 23
Sensor de posio 12 +
3
da borboleta (,Vdc) 53
cl
1
30
43 Tacmetro
A
Sonda lambda aquecida 37 Computador de bordo
B
(Vdc) 32
A
C 28
Ci
19
10
95 11
Conector de octanas () B
A 30
91 C
37
tipo motor rotativo (, Vac) 4
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
12 1 19
Fig. GM 07
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Astra
Medidor de massa de ar Tenso (V) 2.0 MPFI
Marcha lenta 0,72 a 0,88 98)
(
Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia () Tenso (V)

110 150 0,5
100 200 0,7
ria
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
Sensor de temperatura do ar (C) Tenso (V)

50 2,3
30 3,0
10 en 3,9
Sensor de posio da borboleta Resistncia () Tenso (V)

fechada ................ 0,12 a 1,22
aberta ................ 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
ng
1e2 1520 a 2280 ................
Sonda Lambda Resistncia () Tenso (V)

Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Sonda ....................... 0,1 a 0,9
oE
Corretor da marcha lenta Resistncia ()

pinos 37 - 4 7 a 15 GM
Eletroinjetor Resistncia ()

isolado 13,5 a 16,5
pinos 37 - 16 3,3 a 4,2
tempo de injeo 2 a 2,8 ms
cl
Eletrovlvula de purga do canister Resistncia ()

pinos 37 - 5 25 a 40
Presso da linha 3,1 a 3,3 bar

Ci
Bobina de ignio Resistncia ()

primrio 0,6 a 0,8
secundrio 5200 a 6200
CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e faa K A
um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da J B
lmpada de anomalias no painel. H C
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades. G D
13
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. F E
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro.
Injeo Eletrnica
Modelo Aterramento da U.C.E () A21
Modelo A9
B17
Astra Eletroinjetor 1 (,Vac)
A6
1.8 e 2.0 FV2 = 60A FV2
B17
(99 ) FV6=40A FV6
+15
A17
ch ig
B17
Zafira Alimentao da U. C. E. FV2 B18 Eletroinjetor 3 (,Vac)
A16
Imobilizador 7 B11
B17
ria
Alimentao da U. C. E. + 15 B8 Eletroinjetor 4 (,vac)
A7
Rel Principal (Vdc): B17 B7
A28 1
U. C. E. 30 87
FV6 B17
Rel da bomba A38 1-4
Eletroinjetores FV6 B9
Eletrovlvula do canster 85 86 3 + 15 Bobina de ignio (,Vac)
F19
F19 = 15A f19
ha
LAM
A10 2-3
30 87 2
Rel (Vdc): FV6 A19
Bomba de Combustvel
B17 B3 F19
86 85 Bomba de combustvel
B
A32
Sensor de rotao e 1
en A22
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 2
A9
3
1 A29+ B17
Sensor de fase (Hz) 2 A23 Eletrovlvula de purga do
3 A9 A34 canister (,Vac)
3
Sensor de presso absoluta A29+
4
ng
(Vdc) A12
1
A1
Sensor de temperatura do 2
A3 2 Central do Imobilizador
ar (,Vdc)
F13
Sensor de temperatura A5 Lmpada de anomalias
da gua (,Vdc) A1 B12
0 c
2
oE
Sensor de posio A29+

3
da borboleta (,Vdc) A13
GM
1
A1
B10 7 Tomada de diagnose
Sonda lambda (Vdc) A30 B13 86(1) Comando de acionamento
A9 B14 86(2) dos eletroventiladores

LAM B2 20 Tacmetro
1
Sonda lambda aquecida 2 b13
cl
(Vdc) 3
A20 B6 b16 Mdulo de controle do
compressor sistema de arrefecimento do
B5 b17
B26
presso A/C motor e ar condicionado
b10
3 solicitao A/C
Interruptor de mnimo A4 B35
4
(, Vdc) A37
Ci
B16 27 Computador de bordo

1 (consummetro)
tipo motor de corrente 2
A35
contnua (,Vac) A26
A11
Sensor de detonao (Vac) 38 + 38 vias
A2
A1 A10 B1 B10
trava
trava
A11 A19 chicote B11 B19 chicote

A20 A28 B20 B28
Sinal de velocidade
ABS 25 B36 A29 A38 B29 B38
Fig. GM 09
+15
3
Sensor de velocidade (Hz) 1 B36
2
14
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS Resistncia () entre pinos A32 - A22 800 a 1200 Modelo
Modelo
Sensor de presso absoluta (mmHg)
Astra
pinos A12 - A1 - Tenso (V)
1.8 e 2.0
0 3,60 a 4,30
(99 )
-100 3,03 a 3,58
-200 2,46 a 2,86

Zafira
-300 1,89 a 2,14
-400 1,32 a 1,42
ria
-500 0,75 a 0,70
Sensor de Temperatura da gua e do ar

(C) Resistncia () Tenso (V)
110 150 0,5
100 200 0,7
ha
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
en
20 2400 3,4
Sensor de posio da borboleta

Fechada Aberta
Resistncia A13 - A1 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K
ng
tenso A13 - A1 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
Nota: Desligar o sensor de presso para fazer teste de resistncia eltrica do sensor de posio da borboleta

oE
Sonda ....................... 0,1 a 0,9

GM
pinos A35 - A26 30 a 70

isolado 12 a 15
tempo de injeo 8V 2,0 a 5,8 ms
cl
tempo de injeo 16V 3,8 a 5,8 ms
Eletrovlvula de purga do canister Resistncia () entre os pinos A34 - B17 25 a 35

Ci

primrio isolado 0,8 a 1,0
primrios: pinos A28 - A10 1,6 a 2,0
secundrio 10,5 a 12,8 K
15

ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Astra Aterramento da U.C.E () 16 -

1.8 e 2.0 19 -
A Solenide de isolamento DD
(99 )
+30 A Solenide de descarga DD
60 A
Zafira FV5
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
A Solenide de isolamento DE
F23
ria
10 A
F38
A Solenide de descarga DE
Memria da U.C.E FV5 17
18 A
Alimentao F23 15 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
ha
A Solenide de isolamento TE
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (,Vac) 1400 a 1700
en 3
19 -
B
Dianteira esquerda (,Vac) 1400 a 1700 6 M Bomba de recirculao
19 -
Sensor de velocidade - 16
2
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1 4
19 - M
ng
5 Tomada de diagnose
11
K 8
16
Traseira esquerda (,Vac) 900 a 1200
8
19 - F28
F38
Interruptor do pedal de freio
Unidade de injeo eletrnica
(,Vdc) 14 25 B36
(Sinal de velocidade)
F13
oE
22
Lmpada de anomalias 20
GM 10 31 vias
27 31
trava
16 chicote
Interruptor do conector da U. C. E. 26
19 - 1 15
Fig. GM 09 ABS
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
cl
Ci
16
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Unidade de Injeo Eletrnica

Astra
+30
BOSCH
Sistema
1.8 e 2.0
FV8
FV8-40A Motronic M1.5.5 (99 )
FV4-30A B35 B35 Solicitao Ar Cond

FV4 Comando do Compressor
B05
F3-40A FV3-60A Comando de Presso
F3 B26
F39-7.5A FV2-60A Comando de Temperatura
F39 B06
Comando de Velocidade
ria
FV1-60A B02
+50
+15 ch ig
F2-30A
B13
F2
F13-7.5A B16
F13
F35-10A B10
F35 B17
F40-7.5A
F40 Modulo -
Arrefecimento
ha
+ Polia Eletromagntica
- A07 Compressor
B04
-
B03
+ +
F35 B14 A12
+ A14
F39 B07 - Transdutor de Presso
+ A13
F40 B20
+
+15 B15
+ en
FV4 B01
+ A02
FV8 B06 Resistncia (1)
22 31 A20
Painel de Instrumentos F13 B11
Eletroventilador (1)
A06 Arrefecimento
20 + 20 vias -
ng
Conector A = J1 Conector B = J2
Trava
Trava
06 01 06 01 Arrefecimento
20 07 20 07
A04
Fig. GM 09 AC
A01 Resistncia (2)
B12 Tomada de Diagnstico

oE
F2
+
A03
A02
B06 B35 Solicitao do Ar Cond GM
-

Eletroventilador +
Caixa de Ar (Cx/Ar)
6
5 A10
2
cl
Resistncias A08
1 A06
4 A04
1
A05
Vlv Solenide
3 A07 TERMOSTATO
Recirculao
Ci
RECIRCULAO
INTERRUPTOR SEGURANA
DESEMBAADOR
A
B04 AR CONDICIONADO
Vlv Solenide
B B05
Aquec. gua Quente
B01 A09
Termostato C
Descongelamento B02 A01
LEGENDA
A11
30 87 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
F3
Rele 87A B35 Positivo proveniente do Rele da 1a. Vel
Desembaador 86 85
J2 34
J3 04
SENTIDO DE LEITURA
Modulo Temporiz Endereo ABC
(Multi Timer) Sai
ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
17

Imobilizador / Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Astra Aterramento da U.C.E () 4 F13

1.8 e 2.0 22
Lmpada de anomalias
(99 ) FV2
2 34 da injeo eletrnica
60A
+15
ch ig
Zafira +15 1
Anti-furto
23
F13 6 7
7,5A Diagnose
Alimentao (+30) Fv2
ria
9
Sinal de ignio +15 5
Antena da chave eletrnica

incorporada
7 B11 Conexo com o sistema
M1.5.5
ha
de injeo eletrnica
Rels e Fusveis
en
98)
Astra 2.0 MPFI (
ng
Central de reles e fusveis interna na caixa de fusveis interna:

R1 = rel do aquecimento do espelho
Lado esquerdo do painel
R2 = rel do indicador de direo
R3 = rel temporizador do vidro traseiro
R07 R08
oE
R01 R02 R03 R13 R4 = rel temporizador do lavador e limpador do pra-

brisa
GM R5 = rel do desembaador
R04 R05 R06 R09 R11 R12 R6 = rel da cigarra de advertncia de faris ligados
R7 = rel do farol de neblina

K A
R8 = rel da lanterna de neblina
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
H C
cl
G D
no interior do habitculo, abaixo e a direita do porta
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
luvas:
Central de Injeo Eletrnica.
Rel duplo da injeo eletrnica.
Ci
18
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Astra 1.8/2.0 - MPFI e 16V (99 ) Astra

Zafira
Caixa de reles e fusveis interna

Caixa de rels e fusveis interna
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R1 = buzina
R2 = Farol alto
ria
R9 R10 R11 R3 = Limpador do vidro traseiro
R4 = no utilizado
F01
F02
R12 R13 R5 = Farol de neblina

R6 = Lanterna de neblina traseira
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
R7 = Sinalizador de direo (lado direito)

F03
F04
F05
ha
R8 = Sinalizador de direo (lado esquerdo)
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
R9 = no utilizado
R10 = no utilizado
R11 = Limpador do pra-brisa
R12 = no utilizado
Caixa de maxifusveis do vo do motor en R13 = Desembaador do vidro traseiro
FV1
FV2
FV3
FV4
FV5
FV6
FV7
FV8
Caixa de rels no vo do motor

R1 = Rel principal
R2 = Rel da bomba de combustvel
ng
Central de controle do sistema de arrefecimento
Vo do motor, lado esquerdo, frente da caixa de
rodas. Acesso facilitado pela parte inferior do veculo.
Zafira
oE
Caixa de reles e fusveis interna Caixa de rels e fusveis interna GM

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
R1 = buzina
R2 = Farol alto

R9 R10 R11
R3 = Limpador do vidro traseiro
R5 = Farol de neblina
F01
F02
R12 R13
R6 = Lanterna de neblina traseira

cl
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
F03
F04
F05
R7 = Sinalizador de direo (lado esquerdo)

F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
R8 = Sinalizador de direo (lado direito)

R10 = Compressor do ar condicionado
Ci
Caixa de maxifusveis do vo do motor R11 = Limpador do pra-brisa

FV1
R13 = Desembaador do vidro traseiro
R04 R08 FV2
FV3
FV4
FV5 Caixa de rels no vo do motor
R03 R07
FV6
FV7 R2 = Controle do condicionador de ar
FV8
R02 R06 R3 = Bomba de combustvel (sem A/C) ou Controle do condicionador de ar
R4 = Rel principal da injeo eletrnica
R01 R05 R6 = 1 vel. do ventilador do radiador (sem A/C) ou Controle do condicionador
de ar
R7 = 1 vel. do ventilador do radiador (sem A/C) ou Controle do condicionador
de ar 19
R8 = Bomba de combustvel (com A/C)

Injeo Eletrnica
Modelo 2
Modelo 10 37
Aterramento da U.C.E () 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
19 17
C20 24
42 37
4.1 M.P.F.I Eletroinjetor 2 (,Vac)
15
+30 37
+15 Eletroinjetor 3 (,Vac)
ch ig 35
37
Memria da U.C.E. +30 18 Eletroinjetor 4 (,vac)
33
ria
Alimentao da U. C. E. +15 27 37
Eletroinjetor 5 (,vac)
37 16
Rel principal (Vdc) 1 5 37
+30 37
U.C.E e atuadores Eletroinjetor 6 (,Vac)
34
+30 46
4 2
1 1
ha
Lmpada indicadora da +15 1-6
presso do leo
4 F10
Interruptor da presso do
leo 2-5
+30 20
en 2
A
A
3-4
Rel da bomba de +30
5 1
21
combustvel e aquecimento 3
sonda lambda (Vdc) 37 3
4 2 A
Bomba de combustvel
A B
Sensor de rotao e B
49
ng
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) C 19 37
37
A
4 (,Vac)
Sensor de fase (Hz)
B 8 37
C 19 Eletrovlvula de purga do
37 5 canister (,Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 7 39 A
oE
(Vdc) 2 30 30 B Conector de octanas

C
GM
1
do ar (,Vdc) 30 +30
0 c
13
Sensor de temperatura 45 Tomada de diagnose
da gua (,Vdc) 30 Cdigo lampejante
0 c 55
cl
Central do ABS
A +15
Sensor de posio 12 +
C Lmpada de anomalias
da borboleta (,Vdc) B
53
22
30
Ci
A
Sonda lambda aquecida 23 Tacometro
A
(Vdc) B
C 28 25 Conexo com o sistema de
40
+15 ar condicionado
41
9
8
Adaptador do sinal de 14 9
velocidade (Hz) 7 55 vias
12
trava
10 38 55 chicote
20 37
15
1 19
Painel de instrumentos Fig. GM 30
20 Central do ABS
Sensor de velocidade
(,Vac)
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
C20
Medidor de massa de ar Tenso (V) 4.1 M.P.F.I
Marcha lenta 0,72 a 0,88

110 150 0,5
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
10 3,9

fechada ................
en 0,12 a 1,22
aberta ................ 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................

ng
Sonda ..................... 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 14 a 16 GM
tempo de injeo 4,5 a 5,3 ms

Eletrovlvula de purga do canister Resistncia ()
pinos 37 - 5 25 a 40
cl

primrio 0,6 a 0,8
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de F E D C B A
instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais A e B G H J K L M
da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias

no painel.
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades.
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro. 21

ABS
VARGA: VCCW 004.0
Modelo
Modelo
C20 Aterramento da U.C.E () 4

A 3a6
UNIDADE HIDRULICA
13
ABS T +30 B
Solenide de isolamento ()
4
+15
15 A ch ig Solenide de descarga ()
F1 14
D 1a3
20 A 8
F2
5A C
F3 6 Interruptor de ajuste (,Vdc)
Alt. A
ria
9
F2 1
Rel Principal (Vdc): 30 87
U. C. E. Alt.
86 85
Sensor de velocidade 3 4
ha
3 A
Traseira (,Vac) 1,0 a 1,6 K 10 Tomada de diagnose
10 B
4
12 C
F1 7 D
Interruptor do pedal de freio F
(,Vdc) 11 E
F3
F1
Lmpada de anomalias
Indicao do nvel do fludo 0,8 a 1,2 K

en 7 LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
U.C.E. = Painel de instrumentos abaixo do rdio
2
de freio (,Vdc)
Lmpada de aviso do nvel F1

do fludo de freio 14vias
ng
14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
Interruptor do nvel do
Fig. GM 29 ABS
fludo de freio
oE
GM
cl
Ci
22
Ciclo Engenharia
Localizao de Rels:
Ci
cl
Rel principal e rel da bomba de combustvel:
oE
Na caixa de fusveis, os dois rels verdes do lado esquerdo
ng

en
ha
ria
Rels e Fusveis
C20
23
GM
Modelo
Modelo

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec H
Modelo
Modelo
Celta B3 A32
Aterramento da U.C.E () B4 Eletroinjetor 1(, Vac)
B5 B8
B19
B20 A32
Eletroinjetor 2(, Vac)
B9
MAXI FUSVEL 1 = MF1 = 20A MF1 A32
+15
Eletroinjetor 3(, Vac)
ria
F17 = 10A F17 ch ig B24
F19 = 15A F19 A32
F4 = 5A F4 Eletroinjetor 4(, Vac)
B25
+30
Memria da U.C.E. MF1 A3
A18 B1 C
Sinal de Ignio F19 +15 A31 1-4
ha
Imobilizador 7 A20
B F19
2-3
A32 B17
A
30 87
Rel da bomba de MF1 A32
en A32
combustvel (Vdc)
F19 A28
86 85
B
Bomba de combustvel
2
Sensor de rotao e 1
B7
B30
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) B23 D
3 B15 B
B31 C
tipo motor de passo (,Vac)
B14+ B16
ng
Sensor de presso absoluta C
A
(Vdc) B B13
B32 A32
A Eletroivalvula de purga do
A12 canister(, Vac)
Sensor de temperatura B11
do ar (,Vdc) B32 +15 F4
0 c
22
Lmpada de anomalias
A29
oE
Sensor de temperatura B27 3

da gua (,Vdc) B32 2 Imobilizador
0 c
GM +15 F4
Sensor de posio A 22 Lmpada indicadora de alta

B14+
C
da borboleta (,Vdc) B29 A30 temperatura do motor
B 2
B32
+30 MF1
Sonda lambda (Vdc) B12
16
A10
cl
+15 6
F17 Tomada de diagnose
4
3
Cdigo lampejante
5
Sensor de velocidade (Hz) 2
7
1 A27
6 Imobilizador
Painel de Instrumentos 20 19 Painel de Instrumentos
Ci
Rel do Eletroventilador de
Sensor de presso do A13 85
B A4+ baixa velocidade
sistema de ar condicionado C A6
A19 Rel do Eletroventilador de
(Vdc) A A14 85
alta velocidade
Interruptor de solicitao de
32 + 32 vias A9 4
ar condicionado (A/C)
17 32
Rel da embreagem do
A15 85b
1
B = CINZA compressor de A/C
16
17 32
A = PRETO
1 16
24 Fig. GM 26
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec H
Sensor de rotao e PMS Eletrovlvula de purga do canister
Modelo
Modelo
Resistncia () Resistncia
B27 e B23 500 a 600 A12 e A32 33 a 39
Celta
Sensor de Temperatura do Ar CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS

C Resistncia () - B11 e B32 Para ativar o cdigo, encontre a

50 973 tomada de diagnose fixada junto 9 1
60 660 caixa de fusveis interna e faa um 10 2
ria
70 465 jumper entre os terminais da 4 e 6 11 3
da mesma. Vire a chave de ignio e
12 4
Sensor de Temperatura da gua conte as piscadas da lmpada de
anomalias no painel. 13 5
C Resistncia () - B27 e B32 6
50 973
O cdigo de quatro dgitos: primeiro 14
conjunto = milhar, segundo conjunto 15 7

60 660
ha
= centena, terceito conjunto = dezena 16 8
80 325 e quarto conjunto = unidade.
90 235
Exemplo: =0
Sensor de Posio da Borboleta pausa
Resistncia () en =4
Fechada (B29 e B32) 1700 a 1900 pausa
Aberta (B29 e B32) 3600 a 3700
=8
B32 e B14 2530
pausa
Sonda Lambda =1
ng
Tenso (V) pausa longa
B12 e massa 0,1 e 0,9V Compondo: cdigo P0481
Compare os cdigos obtidos com a tabela no
Eletro-injetores apendice deste livro.
Resistncia ()
oE
Injetor 1 (B8 e A32) 10 a 15

Injetor 2 (B9 e A32) 10 a 15 GM
Injetor 3 (B24 e A32) 10 a 15
Injetor 4 (B25 e A32) 10 a 15

Bobina de Ignio
Resistncia ()
cl
Primrio 1 (B1 e A31) 0,4 a 0,6

Primrio 2 (B17 e A31) 0,4 a 0,6
Secundrio 1 (1 e 4) 5000 a 6000
Secundrio 2 (1 e 4) 5000 a 6000
Ci
Bomba de Combustvel

Resistncia
B30 e B15 50 a 60
B31 e B16 50 a 60
25

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Celta Unidade de Injeo Eletrnica

85b 86
ROCHESTER F6
87A Rele (R3)
+30 Sistema
Mf3 -30A Multec H 87 30 Plena Carga
F26
MF3
F26 - 15A A15
F26
F28 - 5A
F28 Polia Eletromagntica
Mf5 - 60A Compressor
MF5
ria
+50
ch ig B27 C
+15 Sensor de temperatura
F6 - 5A do motor
F6
B32
B
+A4 Sensor de presso
86 85
(R13) - Rele principal F6 C do fludo refrigerante
87A A6
ha
(Ventilador interno) A
30 87 A19
MF3 A
A13 F28
85 86 (R7) Rele do ventilador
87A do radiador / condensador
(R9) Rele (4 Velocidade) 86 85 30 MF3 velocidade mnima
87A 87
Eletroventilador
30 87
Caixa de Ar (Cx/Ar) A A
en C
B Arrefecimento
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
6 5 4 2
Comutador CV Arrefecimento
de Velocidades 3
7 87 30
A
ng
MF3 (R8) Rele do ventilador
1 9 87A
F6 do radiador / condensador
85 86 velocidade mxima
A14 F28
(R2) Rele (1 Velocidade) F26 CV

30 87
Eletroventilador
87A LEGENDA
Caixa de Ar (Cx/Ar)
85 86 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
A Positivo proveniente do Rele Principal
Interruptor B8 Positivo proveniente do Pressostato
oE
Ar Cond (on/off) 1 4 T Termostato

F6 A9
3
GM
CV Comutador de Velocidades
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
cl
Ci
26
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Celta
Aterramento da U.C.E () 4 F4
Lmpada de anomalias
22
F3
5A
+15
F4 ch ig A29 Conexocomo sistemade
5A 7 A20
F3 9
injeo eletrnica
ria
Sinal de ignio F4 5 6 7
Diagnose

incorporada
ha
en
Rels e Fusveis
ng
Caixa de rels e fusveis interna
R1 = bomba de combustvel
R07 R08 R2 = Ventilador interno (velocidade mnima)
R01 R02 R03 R13 R3 = Limpador do vidro traseiro
R4 = Limpador do pra-brisa
oE
R5 = Desembaador do vidro traseiro

R04 R05 R06 R09 R11 R12
R6 = Luz indicadora de direo
GM
9 1
R7 = Ventilador do radiador / condensador
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
10 2

(velocidade mnima)
F14
F15
11 3
12 4
13 5
R8 = Ventilador do radiador / condensador

F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
14 6
15 7
16 8
(velocidade mxima)
cl
R9 = Ventilador interno (velocidade mxima)

Posio 10 = Tomada de diagnose
R11 = Compressor do ar condicionado
R12 = no utilizado
Ci
R13 = Ventilador interno (principal)
Caixa de maxi-fusveis do vo do motor

MF1 = Sistema de diagnose e Injeo eletrnica
MF2 = Sistema de iluminao, som e imobilizador
MF3 = Ventilador do radiador
MF4 = Desembaador do vidro traseiro, buzinas e
sinalizao de emergncia
MF5 = Circuito de alimentao da chave de ignio
27

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec M
Modelo
Modelo
Corsa A12 +15

Aterramento da U.C.E () B3 Eletroinjetor (, Vac)
D1
1.0 E.F.I
D15 1,4 a 2,2
D6
1.4 E.F.I +15
3
F26 = 20A F26
2 Mdulo de ignio
+15 D4 4
F17 = 10A F17 ch ig
ria
B3 1
F19 = 15A F19
C16
Memria da U.C.E. F26 +30 B1 Bobina de ignio (,Vac)
Sinal de ignio +15 P=0,6 a 0,9
A6
S=8,0 a 9,2 K
F26 = 20A A
+ 15
30 87
A
Rel da bomba de F26
ha
combustvel (Vdc) B
Bomba de combustvel
A1
85 86
C3 B Corretor da marcha lenta

2 B5
C4 A tipo motor de passo ( Vac)
Sensor de rotao e PMS C5
1 D5 C 50 a 65
(4 janelas - distr.) (Hz) C6 D
3 B3
en F17
C14 Lmpada de anomalias
Sensor de presso absoluta C A5
B C11
(Vdc) A11
A a
A9 b Tomada de diagnose
A8 g Cdigo lampejante
Sensor de temperatura C10
da gua (,Vdc) A11 A2 Sinais de comando do
0 c
ng
B8 sistema de ar condicionado
C1 Tacmetro
Sensor de posio C14
A
da borboleta (,Vdc) C
C13
D2
B
Sonda lambda (Vdc) D7

oE
95
Conector de octanas (220 ) A
C12
GM 91
B
C
D2
F17
Sensor de velocidade (Hz) A10
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
cl
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 17
Ci
28
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec M
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
200 6,7
300 10,0
Corsa
900 30,0
1000 33,3
1.0 E.F.I
1500 50,0
1.4 E.F.I
3000 100,0
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V)
ria
0 4,9
-150 3,8
-230 3,3
-300 2,7
-380 2,2
ha
100 180 1,0
80 320 2,3
60 650 3,2
40 1200 4,0
20 2500
en 4,5
0 5600 4,8

fechada ................ 0,25 a 1,25
borboleta ................ 2a3
aberta 4a5
ng
terminais A e B 4000 a 9000 ................
terminais B e C - fechada 1000 a 3000 ................
terminais B e C - aberta 5 a 10 K ................
Sonda lambda Tenso (V)

Sonda 0 a 0,8V
oE
Corretor da marcha lenta Resistncia () GM

pinos C3-C4 50 a 65
pinos C5-C6 50 a 65

pinos A6-D15 1,4 a 2,2
cl
Presso da linha
gasolina 0,7 a 0,8 bar
Ci

primrio 0,6 a 0,9

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e
faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as K A
piscadas da lmpada de anomalias no painel. J B
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades. H C
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.

G D
29
F E

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec EMS
Modelo
Modelo
Corsa A12 F19

Aterramento da U.C.E () Eletroinjetor 1(, Vac)
1.6 EFI B10
D1 C11
F26 = 20A F26
+15
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A
ria
F19
+30
Memria da U.C.E. F26 B1
C16
Sinal de Ignio F19 +15 C4
ha
F19
D
C Mdulo de ignio com

1-4
dupla bobina de ignio
A D10 B incorporada (Hz)
30 87 2-3
Rel da bomba de F26 en
combustvel (Vdc) C3 A
F19 86 B6
85
2 A
Sensor de rotao e B3
1 A2 Bomba de combustvel
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) 3
B
D1
ng
Sensor de presso absoluta C B8 +
(Vdc) B A7
A A11
C13
Jumper
C14
Sensor de temperatura B12
da gua (,Vdc) A11
0 c
C5 D
Sensor de posio A C6 Corretor da marcha lenta
oE
B8 + C
da borboleta (,Vdc)
C C8 A
A8
GM
B C9 B
D2
Sonda lambda (Vdc) B11

+15
95
Conector de octanas () D11 Lmpada de anomalias
A11 C1
96
D8 b
Tomada de diagnose
F17
cl
a
Sensor de velocidade (Hz) 21 Cdigo lampejante
25 B7 g
8
B2
A3 Conexo com o sistema de

D5 ar condicionado
Ci
C2 Tacmetro
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 13
30
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Corsa
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V) 1.6 E.F.I
0 4,3
-100 3,4
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

110 129 1,4
ha
100 175 1,7
90 235 2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 en 3,6
Sensor de posio da borboleta Tenso (V)

fechada 0,3 a 1
aberta 4,0 a 4,8
ng
Sonda 0,1 a 0,9V

pinos C5-C6 50 a 65
oE
pinos C8-C9 50 a 65
GM

pinos C11 - C4 2a3

cl

primrio no mede
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e
faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as K A
piscadas da lmpada de anomalias no painel. J B
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades. H C
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. G D

F E
31

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
A12 F19
Aterramento da U.C.E () B10 Eletroinjetor 1(, Vac)
Corsa D1 C15 (banco 1)
F19
Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.0 M.P.F.I F26 = 20A F26 C11 (banco 2)
1.6 M.P.F.I +15 F19 Eletroinjetor 3 (,Vac)
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A C11
(banco 2)
F19
F19
Memria da U.C.E. F26
+30
B1 Eletroinjetor 4 (, Vac)
ria
C16 C15 (banco 1)
Sinal de Ignio +15
F19 C4
F19
D
ha
1-4
dupla bobina de ignio
A D10 B incorporada (Hz)
30 87 2-3
Rel da bomba de F26
C3 A
combustvel (Vdc) 86
F19 B6
85 A
Sensor de Rotao e PMS

(60 - 2 dentes) (,Vac)
2
1
3
en B3
A2
D1
C13
C14
B
Bomba de combustvel
Jumper
C5 D
C6 Corretor da marcha lenta
C
C8 A
ng
C9 B
Somente
A
Sensor de presso absoluta C B8 + Eletrovlvula de purga do
(Vdc) B A7 A09 Canister (,Vac)
A A11
F17
Sensor de temperatura D3 Lmpada de anomalias
do ar ( Vdc ) D2
C1
0 c
oE
Terminal b/10 ou 6/16

D8
Terminal a/10 ou 4/16 Tomada de diagnose
GM Sensor de temperatura
da gua (,Vdc)
B12
A11
B7
Terminal g/10 ou 7/16 Cdigo lampejante
0 c A3 Conexo com o sistema de
Sensor de posio A
B8 +
D5 ar condicionado
C
A8 A4 Acionamento dos
D2 A5 eletroventiladores
Sonda lambda (Vdc) B11 F04
Somente
Eletrovlvula de Partida a
cl
Frio = Alcool (,Vac)

Com Sem Corsa
95 B5
Conector de octanas () D11
somente Corsa Sedan A11 Bomba de Partida a Frio =
96 Alcool (,Vac)
F17
87 30
Ci
21
Sensor de velocidade (Hz) F04 Rel de Partida a Frio =
25
8
B2
A6
85
86 F04
Alcool (,Vac)
Central do Imobilizador IMOB 7

6
F17
21
Sensor de velocidade (Hz)
25
8
B2 24 + 32 vias
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 15
32
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Corsa
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V)
0 4,3
1.0 M.P.F.I
-100 3,4
1.6 M.P.F.I
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

110 129 1,4
100 175 1,7
ha
90 235 2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6

fechada
aberta
en Tenso (V)
0,3 a 1
4,0 a 4,8

Sonda 0,1 a 0,9V
ng
pinos C5-C6 50 a 65
pinos C8-C9 50 a 65
oE
isolado 2a3
pinos C11 - C4 1 a 1,5 GM
pinos C15 -C4 1 a 1,5
pinos C11 - C15 2a3


cl

primrio no mede
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis
interna e faa um jumper entre os terminais da mesma: A e B, se conector de 10 9 1
K A
vias ou 4 e 6 se conector de 16 vias. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da
10 2
lmpada de anomalias no painel. J B
H C 11 3
Se cdigo de dois dgitos, o primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o
segundo as unidades. Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. G D 12 4
F E 13 5
Se cdigo de quatro dgitos: primeiro conjunto = milhar, segundo conjunto = centena,
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade 14 6
15 7
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro. 33
16 8

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Modelo
Modelo B1 A
Aterramento da U.C.E () C7 Eletroinjetor 1 (, Vac)
8
C9
Corsa D7
C4 9
D16 A
8 Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.0 16V C3 10
Memria da U.C.E.
1.6 16V +30
A
f1 8 Eletroinjetor 3 (, Vac)
F26 = 20 A F26 C2 11
Alimentao da U.C.E. +15 A
ch ig
F17 = 10 A F17 8 Eletroinjetor 4 (, Vac)
ria
F19 = 15 A F19 C6 12
f4
Memria da U.C.E. F26 A6 F19
D
Sinal de Ignio F19 C16
D3 1-4
+15 dupla bobina de ignio
SEM COM
D14 A incorporada (Hz)

5
Imobilizador 4 2-3
ha
7 D10
C14 B
6
F17 A
Sensor de velocidade (Hz) B

Bomba de combustvel
A1 C
A2 Corretor da marcha lenta
D10 D
Jumper
Sensor de velocidade (Hz)

F17
en A3
A4
B
A
A
A13 canster (,Vac)
A
85 86
A10 A
ng
30 87
Rel da bomba de F26 Rel do sistema de injeo
combustvel (Vdc)
87
F1 suplementar de ar
F19 A12 30 87a
86 85
Sensor de rotao e 2
A16 Eletrobomba de ar
ar
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) 1
B14
3
D16
A Eletrovlvula de
F19
oE
A
acionamento da vlvula de
A11
Sensor de fase (Hz) abertura da descarga ()
GM
B A5
C F19
Sensor de presso absoluta D8 +

E Eletrovlvula EGR (,Vac) e
C D1 A
(Vdc) B A7 + D8
D15 D potencimetro de controle

A D2
C
B2 do percentual de
B
Sensor de temperatura B4 recirculao de gases
B
do ar ( Vdc ) A D15 F17
0 c Lmpada de anomalias
cl
B10 Cdigo lampejante

Sensor de temperatura B3 Terminal a/10 ou 4/16
2
da gua (,Vdc) 1 B2 Terminal b/10 ou 6/16
0 c B9 Tomada de diagnose
Terminal g/10 ou 7/16
D11
Sensor de posio A
D8 +
Ci
C
D5 A8
Sinais de comando do
B2 A15
B5 sistema de ar condicionado
Sonda lambda (Vdc) D9
B13 Tacmetro
Sensor de detonao (Vac) C11 A14
A Acionamento dos rels dos
B D15 B12 eletroventiladores
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 18
34
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F

Modelo
pino A16 - B14 480 a 600
Corsa
Sensor de presso (mmHg) pinos A7 - D15 Tenso (V)
0 4,3
1.0 16V
-100 3,4
1.6 16V
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

100 175 1,7
90 235 2,0
ha
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6
Sensor de posio da borboleta en Tenso (V)

fechada 0,3 a 1,0
aberta 4,2 a 4,8

Sonda 0,1 a 0,9V
ng
pinos A1 - A2 50 a 65
pinos A3 - A4 50 a 65
isolado 11,8 a 12,6
oE
tempo de injeo 2,0 a 4,0

GM
Presso da linha 2,8 a 3,1bar

primrio no mede
cl
Eletrovlvula EGR Resistncia ()

pinos D1 - D3 7 a 10

Ci
Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis
interna e faa um jumper entre os terminais da mesma: A e B, se conector de 10 K A 9 1
vias ou 4 e 6 se conector de 16 vias. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da 10 2
J B
lmpada de anomalias no painel.
H C 11 3
Se cdigo de dois dgitos, o primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o
G D 12 4
segundo as unidades. Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
F E 13 5
Se cdigo de quatro dgitos: primeiro conjunto = milhar, segundo conjunto = centena,
14 6
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade
15 7
16 8
35

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Corsa Unidade de Injeo Eletrnica

- +
85 86
ROCHESTER F17
87A Rele (R3)
+30 Sistema
1.0 E.F.I F7-30A Multec M
+ 87 30 +
B8
Plena Carga
F7
1.4 E.F.I F15-30A A2
F15
+
+50 Polia Eletromagntica
- Compressor
+15 ch ig
ria
F17-10A
T
F17
F20-30A -
F20 C Termostato Arrefecimento
F21- -
F21 - Duplo Contato
B8
+
P Pressostato
B8
+ 86 85 - + Duplo Contato
Rele F20
ha
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 +
F15 A
- 85 86 +
B8
87A Rele Duplo
+ 87 30 +
- CV A Eletrovent Arrefecimento
+ 86 85 87C
Rele (4a Vel) - - Eletrovent Cx/Ar
87A 87B A
Eletroventilador
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
-
+
en +
-
F20
Arrefecimento
- -
87 30
+ + 87A Rele
Comutador CV - +
85 86 Eletrovent (1)
+ F17
de Velocidades
ng
+
A -
- Termostato
C
- Eletrovent Arrefecimento
Interruptor
+ +
Ar Cond (on/off)
A - 87 30 -
- 87A Rele Reversvel
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F17
Interruptor
+
oE
Aquecimento T
A
P
GM - Interruptor de
+
- Ciclagem
Vlv Solenide -
Recirc gua Quente
- 85 86 +
F17
87A Rele
+ 87 30 + Eletrovent (2)
F7
LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel +
cl
- Arrefecimento
B8 Positivo proveniente do Pressostato
T Termostato
Ci
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
36
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
MPFI = Multec EMS Corsa

16V = Multec F
09/98)
(
A3 MPFI - 85 86 +
F17
A15 16V 87A Rele (R7)
+30
F7
F7-30A + 87 30 + Plena Carga
1.0 M.P.F.I
F15
F15-30A
+ 1.6 M.P.F.I
+50 - Polia Eletromagntica 1.0 16V
Compressor
+15 ch ig
1.6 16V
ria
F17-10A D5 MPFI
F17 A8 16V
F20-30A +
P Pressostato
F20
F21- + Duplo Contato
P
F21
- 85 86 +
87A
Sistema Multec Rele Duplo (R4)
+ 87 30 +
+ 86 85 - CV A Eletrovent Arrefecimento
Rele (R1) F20 MPFI e 16V 87C
87A - - Eletrovent Cx/Ar
Principal (Ar Cond) 87B A
+ 30 87 +
ha
F15 A
+
- F20
Rele (4a Vel) (R2) + 86 85 Eletroventilador (1)
RE -
Eletroventilador 87A Arrefecimento
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
- -
87 30
- 87A Rele (R6)
- +
Eletroventilador A4 MPFI 85 86 Eletrovent (1)
+ F17
Caixa de Ar (Cx/Ar) A14 16V
Comutador
de Velocidades
CV
+
+
+
+
en A11
B12
-
85
C
86
+
Sensor
Temp Agua Arrefecimento
A - F17
87A - Rele Reversvel (R5)
-
87 30 Eletrovent (1) e (2)
- RE
Interruptor + +
-
Ar Cond (on/off) A
ng
+ Eletroventilador (2)
+ Arrefecimento
+ 30 87
P
Rele (R8) 87A
-
+ 86 85
+
87 30
+
F7
87A Rele (R3)
- +
- F17
Termistor
C - A5
Descongelamento +
P Interruptor
- -
D1 de Ciclagem
-
oE
Interruptor + +
Ar Cond (on/off) A P B3 Sensor
GM
C
B2 Temp gua Arrefecimento
Interruptor P
Acelerao + + - +
F20 B5 85 86
- F17
87A - Rele Reversvel (R5)
-

87 30 Eletrovent (1) e (2)
Interruptor RE
+
Aquecimento
A -
+ + Eletroventilador (2)
Vlv Solenide Arrefecimento

-
Recirc gua Quente
cl
+ +
87 30
F7
87A Rele (R3)
- +
LEGENDA F17
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel B12
P Interruptor
P Pressostato - -
Ci
de Ciclagem
RE2 Rele Reversvel Eletroventilador (1) e (2)
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
37

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Corsa MPFI = Multec EMS

16V = Multec F
(09/98 ) A03 MPFI - 85 86 + Rel (R7)

F17 Plena Carga
A15 16V 87A
+30 Ar Condicionado
F07-30A + 87 30 +
1.0 M.P.F.I F07
F15-30A
1.6 M.P.F.I
+
F15 Polia Eletromagntica
Compressor
1.0 16V
+50 -
+15 Ch ig
1.6 16V F17-10A D05 MPFI
ria
F17 A08 16V
F20-30A Pressostato de
P 2 +
F20
F17 Duplo Contato
F21 1 +
P
F21
F17
- 85 86 + Rel Duplo (R4)

87A Eletrov. Arrefecimento
+ 87 30 + Eletrovent. Cx/Atr
CV A
+ 86 85 - 87C
Rel Principal (R1) F20
Ar Condicionado 87A - 87B A -
+ 30 87 +
F15 A
ha
+
F20 Arrefecimento
Rel (4a. Vel) (R2) + 86 85 - -
Eletroventilador da RE
Caixa de Ar (Cx/Ar) 87A
+ 30 87 +
A -
- 87 30 Rel (R6)
- 87A +
Eletroventilador da A04 MPFI - 85 86
Caixa de Ar (Cx/Ar) F17
+ A14 16V
Sensor de Temp
en B12 gua Arrefecimento
+ + C
CV
Comutador de Velocidades A11
+
+ - 85 86 + Rel Reversvel (R5)

A F17 Eletrovent. (1) e (2)
- 87A
- 87 30 -
RE
Interruptor Ar Cond (on/off) D -
+ C A +
A P - Eletroventilador (2)
Arrefecimento
+
Pressostato de Descongelamento
ng
P
+ +
F17 B05 +
- 87 30 Rel (R3)
F07 Eletrovent. (2)
87A +
Interruptor de Aquecimento - 85 86
A05 F17
+ C B +
A
Interruptor de Ciclagem
P
- 3 4 -
Vlvula Solenide Recirc. gua Quente + D01
-
Sensor de Temp
B03
oE
gua Arrefecimento
C
B02
GM -
-
85
87A
86 +
F17
Rel Reversvel (R5)
Eletrovent. (1) e (2)
- 87 30 -
RE
LEGENDA
Fxx F = Fusvel, xx = Nmero do Fusvel - Eletroventilador (2)

Arrefecimento
A Positivo proveniente do Rel Principal
+
P Pressostato
CV Comutador de Velocidades +
RE Rel Reversvel (1) e (2) - 87 30 Rel (R3)
F07 Eletrovent. (2)
87A +
cl
- 85 86
F17
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC B12 Interruptor de Ciclagem
ABC (Origem e Destino) ABC
Sai Chega P
- 3 4 -
Ci
38
Ciclo Engenharia
ABS
LUCAS 4/4F
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () UNIDADE HIDRULICA

Corsa
31 40 Solenide de isolamento e 97)
(
3 3 a 4
descarga DD ()
29
5 3 a 4
40 Solenide de isolamento e
+30 descarga DE ()
+15
10 A ch ig 3 40 Solenide de isolamento e
F22 6 3 a 4
10 A descarga TD ()
ria
F17
15 A
F21 30
4 3 a 4
40 Solenide de isolamento e
F22 33 descarga TE ()
M 41 Bomba de recirculao
UNIDADE HIDRULICA 11
ha
11
7 87a
Rel Principal (Vdc):
87 2
U. C. E. + 30 14 40
30
Unidade Hidrulica 13 40
F22 20 a 30 55
85 86 12
40
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30
1
86
87
50 a 65 85
30
8
41
en 9
41
9
ng
Sensor de velocidade M A
52 K Tomada de diagnose
Dianteira direita (,Vac) 1000 a 1200 27 39 G
Dianteira esquerda (,Vac) 1000 a 1200 49
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
oE
Traseira direita (,Vac) 46
U.C.E. = Coluna lateral esquerda da perna do motorista
1000 a 1600
GM
25

55 vias
F21
Interruptor do pedal de freio chicote 28 55
(,Vdc) 13 trava 1 27
cl
F17 Fig. GM 18 ABS

Lmpada de anomalias
11
Ci
39

ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Corsa Aterramento da U.C.E () 16 -

(98 ) 19 -
A Solenide de isolamento DD
+30 A Solenide de descarga DD
60 A
FV4
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
A Solenide de isolamento DE
F22
ria
15A
F21
A Solenide de descarga DE
Memria da U.C.E +30 17
18 A
Alimentao F22 15 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
ha
A Solenide de isolamento TE
A A Solenide de descarga TE
B
Dianteira direita (,Vac) 1400 a 1700
en 3
19 -
Dianteira esquerda (,Vac) 1400 a 1700 6
19 -
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1
19 -
ng
8 B
19 -
M Bomba de recirculao
F21
Interruptor do pedal de freio
(,Vdc) - 16
14
4
F17
oE
M 5
19 K Tomada de diagnose
Lmpada de anomalias 21 11 12
GM 22
16
Interruptor do conector da U. C. E. F22

19 -
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
26 vias
cl
trava
1 chicote
11
12 26
Fig. GM 15 ABS
Ci
40
Ciclo Engenharia
Imobilizador / Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 4 F17

Corsa
Lmpada de anomalias
9 21
+30
+15
ch ig
+15 1 23
Anti-furto
F17 8 G
10A Diagnose
ria
Sinal de ignio +15 5

incorporada
Multec M A10
F17 Conexo com os
Sensor de velocidade (Hz) 21
7 B2 diversos sistemas de
6 Multec EMS
25
D10 injeo eletrnica
ha
8 Multec M - SFI
Rels e Fusveis
Na caixa de rels e fusveis interna - painel lado

Central de reles e fusveis interna en esquerdo:
Lado esquerdo do painel R1 = Rel do compressor do A/C ou do aquecimento
do espelho (sem A/C)
R07 R08 R2 = Rel do indicador de direo

R01 R02 R03 R13 R3 = Rel temporizador do vidro traseiro
R4 = Rel temporizador do lavador e limpador do pra-
ng
brisa
R04 R05 R06 R09 R11 R12 R5 = Rel do desembaador
R6 = Rel da cigarra de advertncia de faris ligados
K A
R7 = Rel do farol de neblina
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
H C R8 = Rel da lanterna de neblina (com A/C) ou Rel

do ventilador do radiador (sem A/C)
oE
G D
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
R9 = Rel inibidor de partida do sistema anti-furto
Posio 10 = Tomada de diagnose
GM
R11 = Rel termostato

R12 = Rel do vidro eltrico
R13 = Rel do air-bag
Central de reles interna
cl
Na caixa de fusveis interna - acima do porta luvas:

acima do porta luvas
R1 = Rel principal do ar condicionado
R2 = Rel da 4 velocidade do ventilador interno
R3 = Rel da 2 velocidade do ventilador do radiador
R01 R02 R03
Ci
R4 = Rel duplo contato para ventilador do radiador e

Cabos ventilador interno
R04 R05 R06 R5 = Rel reversvel

R6 = Rel da 1 velocidade do ventilador do radiador
Na coluna lateral direita abaixo e a direita do porta

luvas
Central de injeo eletrnica
Rel da bomba de combustvel
41

Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ
Modelo
Modelo
9
Monza 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
EF 500 Aterramento da U.C.E () 13
25
F1 = 10A 12
+30 9
+15
LE Resistor adicional 2 (,Vac)
ch ig JETRONIC
+50
ria
Sinal de partida +50 4
24
9
9 Resistor adicional 3 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
24
ha
87b
Rel Taquimtrico do + 30 9+
87 9
sistema de alimentao da
Resistor adicional 4 (,Vac)
U.C.E., bomba de + 15 31
combustvel e atuadores + 50
1
12
en F1
Bomba de combustvel
B
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
ng
8
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
oE
Interruptor de mnimo e de 9+
3
plena carga (,Vdc)
GM 2
9 Vlvula trmica de controle

do ar adicional na fase fria
10
da gua (,Vdc)
0 c
1
cl
Aterramento () 4 1 Sinal de rotao (1)

Alimentao da unidade de +15 5 6
ignio TSZ 4 Bobina de ignio (,Vac)
1
Ci
Bobina impulsora (,Vac) 3 + 15
CICLO 25 vias
Engenharia chicote
1 13
trava 14 25
Fig. GM 01
42
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ
Modelo
300 10
900 30
Monza
1500 50
EF 500
3000 10
Medidor de fluxo de ar Resistncia ()

9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia ()

90 210 a 280
30 1450
ha
15 3300
Vlvula trmica Resistncia ()

Resistncia de aquecimento 35 a 70
en
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
tempo de injeo 2 a 3 ms
ng
oE
GM

cl
Ci
43

Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ incorporada
Modelo
Modelo
Monza 9
Classic 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
25
F1 = 10A 12
+30 9
+15
ch ig JETRONIC
ria
+50

24
9
F1 = 10 A F1
f1
ha
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
24
sistema de alimentao da 87 9
U.C.E., bomba de + 15 Resistor adicional 4 (,Vac)
31
combustvel e atuadores
+ 50
1
12
en F1
Bomba de combustvel
B
(,Vdc) 5
ng
8
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
oE
Interruptor de mnimo e de 9+
GM plena carga (,Vdc)

3
14

do ar adicional na fase fria
10
da gua (,Vdc)
0 c
2 Aterramento (,Vac)
cl
21 +15 Alimentao da unidade de

ignio TSZ
TSZ + 15
2 Bobina de ignio (,Vac)

Ci
Sensor de rotao 19 1
(4 dentes) (,Vac) 20 1
CICLO 25 vias
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 02
44
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ incorporada

Modelo
300 10
900 30 Monza
1500 50 Classic
3000 10

9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000

90 210 a 280
30 1450
ha
15 3300

en
isolado 2a3
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
ng
oE
GM

cl
Ci
45

Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
Modelo
Modelo
Monza 9
2.0 M.P.F.I
Aterramento da U.C.E () 13
25
Kadett Eletroinjetor 1 (,Vac)
12
GSI 9
+30
+15
ch ig
JETRONIC
ria
+50
24
9
F1 = 10 A F1
f1
ha
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9
24
sistema de alimentao da 87 9
U.C.E., bomba de + 15 Resistor adicional 4 (,Vac)
31
combustvel e atuadores
+ 50
1
12
en F1
Bomba de combustvel
B
(,Vdc) 5
8
ng
5
do ar adicional de ar na fase
Sensor de temperatura do fria
ar (,Vdc) 9
Sensor de altitude 5
11
9
Aterramento da TSZ ()
oE
2
Interruptor de mnimo e de 9
Alimentao do mdulo de
GM plena carga (,Vdc)
3
14
21 15
ignio TSZ (Vdc)
+ 15
A TSZ
Duplo sensor de 10 2 Bobina de ignio (,Vac)
temperatura
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
cl
17
EZ-K 16
25 20 Aterramento EZ-K ()
A 9
Alimentao da Unidade de
Ci
6 15
Sensor de rotao (Hz) 0 24 ignio EZ-K (Vdc)
4 15
10 Lmpada de anomalias
3
13
Sensor de detonao (Vac) 12
12 Sensor de presso absoluta
incorporado U.C.E.
25 vias CICLO
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 03
46
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K

Modelo
300 10
900 30
Monza
1500 50
2.0 M.P.F.I
3000 10
Kadett
GSI
9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000

90 210 a 280
30 1450
ha
15 3300

en
isolado 2a3
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
ng
Sensor de detonao
Torque 15 a 25 Nm
oE
CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS - EZ-K

GM
2 Falha no circuito do sensor de temperatura da gua
4 Falha no circuito do sensor de detonao

5 Falha na U.C.E. EZ-K: Sensor de presso
cl
Ci
47

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec 700
Modelo
Modelo
Monza
Kadett FK2
Eletroinjetor (, Vac)
A12
Ipanema Aterramento da U.C.E () B3 D15
D1 D16
- + D9 Limitador de corrente do
1.8 E.F.I. D10 circuito do injetor ()
2.0 E.F.I. +30
10A
FJ4 Sensor de rotao e PMS
ria
+ 15
ch ig
(4 dentes - dist.) (,Vac)
+ 15
10A
FK2
10A A
FJ2
10A D5 B Mdulo de ignio
FK3
K3
B5 C
FJ4 D4 D
10A
FK7 B3
+
ha
Alimentao da memria da FJ4 B1 bobina
U.C.E. C16
Tacmetro
FK2 A6 Bobina de ignio (,Vac)

Alimentao da U.C.E.
+ 15
Lmpada indicadora da en +15
presso do leo A
B
Bomba de combustvel
Interruptor da presso do
leo
Lmpada indicadora e
FK7
Indicador da alta
L temperatura no motor
A
ng
S
30 87 31
Rel do sistema de
Rel da bomba de FK7 85
D12 FK3 aquecimento do coletor e
combustvel (Vdc) 15
A1 alta temperatura do motor
85 86
FN4
87 30
C14+
Sensor de presso absoluta C
C11
B
(Vdc) A11 Resistncia de aquecimento
A
oE
(PTC)
GM Sensor de temperatura
da gua (,Vdc)
C10
A11 A4
85
86 FM3
0 c Rel da partida a frio
A
C14+ FM3 (lcool)
Sensor de posio 87 30
C
C13
D2
Eletrobomba de gasolina
C G
Potencimetro de ajuste de C14+ (lcool)
B
CO D8
cl
A
A11 Eletroinjetor de gasolina
(lcool)
C
Potencimetro de ajuste de B
D8 B8
CO A Sinais de comando do
D2 C2
C9
sistema de ar condicionado
Ci
FJ2
1 a
Sensor de velocidade (Hz) 2 A10
A9 b Tomada de diagnose
3
A8 m Cdigo lampejante
C3 A7 f
B
Corretor da marcha lenta C4
A
tipo motor de passo (,Vac) C C5 A2 Computador de bordo
C6 A10
D
FK3 A3 Acionamento dos rels dos
Lmpada de anomalias
C1 eletroventiladores
A5
Lmpada indicadora de FK3

24 + 32 vias
marcha ascendente A7
48
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 12
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec 700

Modelo
500 a 1500
Monza
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V) Kadett
Ipanema
0 4,9
-150 3,8 1.8 E.F.I.

-230 3,3 2.0 E.F.I.
-300 2,7
ria
-380 2,2

100 177 1,0
90 241 1,9
ha
80 332 2,3
70 467 2,8
Sensor de posio da borboleta en Tenso (V)

fechada 0,25 a 1,25
borboleta 2a3
aberta 4a5

ng
pinos C3-C4 40 a 80
pinos C5-C6 40 a 80
pinos A6-D15 1,5 a 2,3
oE
pinos A6-D16 1,5 a 2,3

tempo de injeo 0,8 a 1,5 GM

Presso da linha
gasolina 1,9 a 2,1 bar
lcool 1,9 a 2,1 bar
cl

primrio 0,35 a 1,5
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada acima da central de F E D C B A
injeo eletrnica na coluna lateral direita e abaixo do porta luvas, e faa um G H J K L M
jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
piscadas da lmpada de anomalias no painel.
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades.
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. M L K J H G
A B C D E F
49

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Kadett 2
14 37
19 Eletroinjetor 1 (,Vac)
2.0 M.P.F.I Aterramento da U.C.E () 24 17
42 37
10 Eletroinjetor 2 (,Vac)
19 16
37
ria
FJ2 = 20A FJ2
35
+15 37
FL3 = 10A
FL3 ch ig
34
Eletroinjetor 4 (,vac)
Memria da U. C. E. FJ2 18 1
1
1-4
ha
Alimentao da U. C. E. + 15 27
3
Rel Principal (Vdc): 37 + 15 Bobina de ignio (,Vac)
U. C. E. 30 87
FJ2 37 2-3
Corretor da marcha lenta 2
Eletroinjetor FJ2 46 20
Eletrovlvula do canster 86 85
FK5
FK5 en
FK5 = 20A Bomba de combustvel
B
30 87
Rel (Vdc): FJ2 26 Corretor da marcha lenta
Bomba de Combustvel 4 tipo eletrovlvula (, Vac)
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1
Sensor de rotao e 49 5 canister (,Vac)
2
ng
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 3 19
FL3
Sensor de presso absoluta 3 12 +
4 22 Lmpada de anomalias
(Vdc) 7
1
30
Sensor de temperatura do 2 55 G
44 Tomada de diagnose
ar (,Vdc) A Cdigo lampejante
oE
13 B
GM da gua (,Vdc)
0 c
30
25
40 Conexo com o sistema de
Sensor de posio 12 + 41 ar condicionado
da borboleta (,Vdc) 53
30
55 vias
Sonda lambda (Vdc)
trava
28 38 55 chicote
20 37
cl
19 1 19
Fig. GM 23
Ci
50
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao Eletrovlvula de purga do canister Modelo
Modelo
e PMS Resistncia () Resistncia ()
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Kadett
Sensor de presso absoluta (mmHg) Presso da linha 3,1 a 3,3 bar
2.0 M.P.F.I
pinos 7 - 30 Tenso (V)
0 3,60 a 4,30 Bobina de ignio

-100 3,03 a 3,58 Resistncia ()
-200 2,46 a 2,86 primrio isolado 0,8 a 1,0
ria
-300 1,89 a 2,14 primrios: pinos 1 - 20 1,6 a 2,0
-400 1,32 a 1,42 secundrio 10,5 a 12,8 K
-500 0,75 a 0,70
Sensor de Temperatura da gua Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose
(C) Resistncia () Tenso (V) fixada sob o painel de instrumentos no lado do
ha
110 150 0,5 motorista, e faa um jumper entre os terminais A e
100 200 0,7 B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
90 255 0,8 piscadas da lmpada de anomalias no painel.
80 330 1,1
70 440 1,4 F E D C B A
0 600 1,7 en G H J K L M
40 1200 2,6
30 1700 3,0
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
20 2400 3,4
e o segundo as unidades.
Sensor de temperatura do ar Exemplo: pausa pausa longa =
(C) Tenso (V) cdigo 34.
ng
80 1,2 Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice
50 2,3 deste livro.
30 3,0
10 3,9

oE
Fechada Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K 0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K 2,0 a 2,2 K

tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
Nota: Desligar o sensor de presso para fazer teste
de resistncia eltrica do sensor de posio da
borboleta
cl
Sonda Lambda
Resistncia () Tenso (V)
Ci
Sonda ............. 0,1 a 0,9

Resistncia ()
pinos 26 - 4 7 a 15
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 12 a 15
51

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Monza Unidade de Injeo Eletrnica

- +
86 85
Kadett ROCHESTER
Sistema 87A Rele
+30
Ipanema F-LINK Multec 700
+ 87 30 + Plena Carga
FL
30A C2
K5
1.8 E.F.I. +
Polia Eletromagntica
+50
2.0 E.F.I. ch ig
- Compressor
+15
ria
15A
N5
P Interruptor de
D + +
C9 Ciclagem
FI Iluminao B8
P Interruptor de
+ +
P Alta Presso
-
+ 85 86
D
ha
Rele C10 Sensor
+ 30 87 + C
Principal (Ar Cond) K5 - Temperatura Arrefecimento
A11
-
- 86 85 +
A3 N5
Eletroventilador + 87A Rele
Caixa de Ar (Cx/Ar) + 87 30 +
FL Eletrovent (Baixa Vel)
+ 87 30 + en
Rele +
+ 87A
Eletroventilador - +
+ 86 85 Resistncia
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+
Eletroventilador
- Arrefecimento
Comutador +
de Velocidades +
ng
+ 87 30 +
FL
87A Rele
- 86 85 + Eletrovent (Alta Vel)
C1 N5
bc d
a e
f
Seletor de Posio +
LEGENDA
Ar Cond (on/off) P
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
bc d
a e Diodo
D
oE
f
P Interruptor de Presso
GM Iluminao FI
-
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
cl
Ci
52
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Monza
Caixa de reles e fusveis interna Kadett
Ipanema
J1 K1 L1 M1 N1 1.8 E.F.I.
1 velocidade
P R Bomba de 2.0 E.F.I.
A do ventilador J2 K2 L2 M2 N2
Combustvel E
ria
do radiador
4 velocidade J3 K3 L3 M3 N3 2 velocidade
B do ventilador
interno J4 K4 L4 M4 N4 S T do ventilador
do radiador
F
K5 L5 M5 N5
Embreagem
C Compressor K6 L6 M6 N6 W X Buzina G
A/C 8
ha
Principal do K7 L7 M7 N7 Partida a
D condicionado
sistema de ar
9 Y Z frio (lcool) H
en
Reles atrs da caixa de reles e fusveis interna
ng
Rele 01 Rele 03 Rele 04

Rele 02 Laranja
Amarelo Azul
oE
GM

Rele 05 Rele 07 Rele 08
Rele 06
Cinza Amarelo Vermelho
cl
Ci

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Curso

Goinia - junho de 2001

Csar Jos Rodrigues

RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais

Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

1 - Motores - Combusto Interna. 2 -

Astra - Zafira Injeo Eletrnica 2.0 MPFI ( 98) 12

1.0 M.P.F.I (09/98 ) 38

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Fbio Ribeiro von Glehn

Omega - Suprema Injeo Eletrnica 2.0 M.P.F.I (gasolina) 54

nas 4 rodas ( 2000) 95

Rels e Fusveis ( 2000) 98

Ar Condicionado 4.1 M.P.F.I 102

2.0 16V (97 ) 116

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Fbio Ribeiro von Glehn

1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado

24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-

Coluna de derivao Chave de ignio No exemplo: o ter-

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

2.3 L Interruptor do pedal da

ponvel na verso 2.3L.

97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3

Rel principal (Vdc): F2 71

O rel alimentado por D e F2, respectivamente

Fbio Ribeiro von Glehn

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4

Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es-

8) Testar sensor de rotao como no captulo

Sensor de fase (, Vac)

10) Testar o medidor de massa de ar como

GM Sensor de temperatura 39 11) Testar os sensores de temperatura do

12) Testar o sensor de posio da borboleta como

Antes de testar a resistncia do sensor desligue

outros componentes ligados entre os pontos de ten-

en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6

dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Fbio Ribeiro von Glehn

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2

F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)

17) O teste da bomba e do sistema de alimentao

tulo 6.4.4 / 6.4.3

A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56

20) Comando da lmpada de anomalias

21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1

22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo

23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Fbio Ribeiro von Glehn

Rel principal (Vdc): + 30 30 87

Sensor de temperatura do Lmpada de anomalias

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia () Tenso (V)

Sensor de temperatura do ar (C) Tenso (V)

Sensor de posio da borboleta Resistncia () Tenso (V)

Sonda Lambda Resistncia () Tenso (V)

Corretor da marcha lenta Resistncia ()

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Eletrovlvula de purga do canister Resistncia ()