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4 edio
Volume 4/5: GM
Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn
Diagramao e capa:
GM
2
Modelo
Modelo
v.4-5
G554
ISBN 85-87605-06-2
135 p
Apostila
Glehn Fbio Ribeiro von
Ciclo Engenharia
combusto interna. I. Ttulo
Injeo Eletrnica - Motores de
CDU 321-38
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001
9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2
04
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumrio
Modelo
Modelo
Ar Condicionado 17
Imobilizador 18
Rels e Fusveis 2.0 MPFI ( 98) 18
ria
1.8 e 2.0 (99 ) 19
C20 Injeo Eletrnica 4.1 M.P.F.I 20
ABS 22
Rels e Fusveis 23
Celta Injeo Eletrnica 24
ha
Ar Condicionado 26
Imobilizador 27
Rels e Fusveis 27
Corsa Injeo Eletrnica 1.0 E.F.I 28
1.4 E.F.I 28
en
1.6 E.F.I
1.0 M.P.F.I
1.6 M.P.F.I
30
32
32
1.0 16V 34
1.6 16V 34
Ar Condicionado 1.0 E.F.I 36
ng
1.4 E.F.I 36
1.0 M.P.F.I ( 09/98) 37
1.6 M.P.F.I ( 09/98) 37
1.0 16V ( 09/98) 37
1.6 16V ( 09/98) 37
oE
Rels e Fusveis 41
Monza - Kadett - Ipanema Injeo Eletrnica EF 500 42
Classic 44
Ci
2.0 MPFI 46
Kadett GSI 46
1.8 E.F.I 48
2.0 E.F.I 48
Kadett MPFI 50
Ar Condicionado 1.8 E.F.I 52
2.0 E.F.I 52
Rels e Fusveis 53
Modelo
Modelo
VECULO SISTEMA MODELO PGINA
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
3.0 M.P.F.I 60
3.8 V6 62
4.1 M.P.F.I 64
ria
Transmisso Autom. 3.0 M.P.F.I 66
3.8 V6 67
4.1 M.P.F.I 68
Ar Condicionado 2.0 M.P.F.I 69
3.0 M.P.F.I 69
ha
2.2 M.P.F.I 70
3.8 V6 71
4.1 M.P.F.I 72
ABS Todos os tipos - 3.8V6 73
en3.8 V6 74
Rels e Fusveis Todos os tipos - 3.8V6 75
3.8 V6 77
S10 - Blazer Injeo Eletrnica 2.2 E.F.I 78
2.2 M.P.F.I 80
2.4 M.P.F.I 82
ng
4.3 V6 ( 2000) 84
4.3 V6 (2001 ) 86
Transmisso Autom. 4.3 V6 ( 2000) 88
4.3 V6 (2001 ) 89
Ar Condicionado 2.2 E.F.I 90
2.2 M.P.F.I 91
oE
2.4 M.P.F.I 92
GM 4.3 V6 93
ABS ABS - T 94
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Ciclo Engenharia
Sumrio
Modelo
Modelo
Vectra Injeo Eletrnica 2.0 M.P.F.I ( 96) 110
2.0 16V GSI ( 96) 112
2.0 M.P.F.I (97 ) 114
2.2 M.P.F.I 114
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
(97 ) 119
Ar Condicionado 2.0 M.P.F.I ( 96) 120
2.0 16V GSI ( 96) 120
2.0 M.P.F.I (97 ) - manual 121
2.0 16V - manual 121
ha
2.0 M.P.F.I (97 ) - automtico 122
2.0 16V - automtico 122
2.2 M.P.F.I - manual 123
2.2 16V - manual 123
2.2 M.P.F.I - automtico
en 124
2.2 16V - automtico 124
ABS 2.0 M.P.F.I ( 96) 125
2.0 16V ( 96) 126
(97 ) 127
Imobilizador 128
ng
Rels e Fusveis ( 96) 129
(97 ) 130
Apendice 131
oE
GM
GM
6
Modelo
Modelo
Pgina em Branco
Ci
cl oE
ng
Ciclo Engenharia
en
ha
ria
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Como ler um esquema eltrico
Ranger 2.5
Conectores da U.C.E.
ria
104 vias
1 26
27 52
ha
53 78
79 104
Fig. Ford 12
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
O rel alimentado pelo endereos 97 e por um
pera sinal de rotao: resultado o rel arma e desar- fusvel.
ma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando
ria
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tenso de bateria para o terminal 40 e para o endere-
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a o 40 que mais tarde mostraremos o ponto de ali-
chave sem rotao de motor, o rel no ser mentao da bomba de combustvel.
energizado
ha
Sensor de rotao e PMS 22 Sinal do sensor de rotao
(36-1 dentes) (375 ,Vac) 21
25 Malha de compatibilidade eletromagntica (linha
pontilhada)
Instrumental de teste
Roda dentada
Medidor de massa de ar 88
(Vdc) 36 O medidor de massa de ar alimentado positiva-
mente pelo endereo 97, outro terminal aterrado
diretamente, enquanto que os outros dois represen-
tam sinal (88) e massa de sinal (36)
oE
Sensor de temperatura 38
da gua (,Vdc) 91
0 c
cl
Ci
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico
ria
F20 13) O teste da sonda lambda mostrada no captu-
Sonda lambda aquecida lo 5.8.6
(Vdc): 93
*Anterior ao catalisador 60
91 A sonda alimentada positivamente por F20 a
ha
U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem
como referncia o terminal 91
2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo
Sensor de Velocidade genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
(220 ,Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
ng
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1 97
Eletroinjetor 1 (14,6, Vac)
75
97
Eletroinjetor 2 (14,6, Vac)
101
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo en- 97
oE
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
52
78
1
4
ria
As duas bobinas so alimentadas positivamente F19 Bobina de ignio 2 (,Vac)
atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa 2
pelos terminais 26, 52, 78 e 104 3
104
ha
40
Interruptor inercial de corte
de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o inter- de combustvel
ruptor inercial de corte de combustvel citado no cap-
tulo 5.10 Bomba de combustvel
B
15
Lmpada de anomalias
GM
2
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
29
37
Conexo com o controle da
53
transmisso automtica
54
64
79
Ci
81
84
92
10
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico
48 Tacmetro
ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto 13
13
permite a conexo com aparelhos de diagnose e tam- 15 10 Tomada de diagnose
2
bm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante. 16
ha
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,
este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.
Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria; en
+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
ng
oE
GM
11
Modelo
Modelo
Astra 2 37
2.0 MPFI 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 19 16
98)
( 24
37
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42
Eletroinjetor 2 (,Vac)
16
37
Eletroinjetor 3 (,Vac)
ria
16
Alimentao da memria da 18
+30 37
U. C. E.
+15
f Eletroinjetor 4 (,Vac)
ch ig 16
Alimentao da U. C. E. + 15 27
ha
37
fase B:
Bomba de combustvel e
aquecimento da sonda
+ 30
85b
en 3
1
B
F2
Bomba de combustvel
lambda 30 87b
A 37
F2 = 20 A F2 Eletrovlvula de purga do
5 canister (,Vac)
ng
1
Sensor de rotao e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 3 19
37
3
Medidor de massa de ar 4 7
(Vdc) 2 30
1
15
oE
da gua (,Vdc) 30 40
0 c Conexo com o sistema de
41 ar condicionado
2 23
Sensor de posio 12 +
3
da borboleta (,Vdc) 53
cl
1
30
43 Tacmetro
A
Sonda lambda aquecida 37 Computador de bordo
B
(Vdc) 32
A
C 28
Ci
19
10
95 11
Conector de octanas () B
A 30
91 C
37
Corretor da marcha lenta
tipo motor rotativo (, Vac) 4
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
12 1 19
Fig. GM 07
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M1.5.2
Sensor de rotao e PMS Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Astra
Medidor de massa de ar Tenso (V) 2.0 MPFI
Marcha lenta 0,72 a 0,88 98)
(
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
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A17
ch ig
B17
Zafira Alimentao da U. C. E. FV2 B18 Eletroinjetor 3 (,Vac)
A16
Imobilizador 7 B11
B17
ria
Alimentao da U. C. E. + 15 B8 Eletroinjetor 4 (,vac)
A7
Rel Principal (Vdc): B17 B7
A28 1
U. C. E. 30 87
FV6 B17
Rel da bomba A38 1-4
Eletroinjetores FV6 B9
Eletrovlvula do canster 85 86 3 + 15 Bobina de ignio (,Vac)
F19
F19 = 15A f19
ha
LAM
A10 2-3
30 87 2
Rel (Vdc): FV6 A19
Bomba de Combustvel
B17 B3 F19
86 85 Bomba de combustvel
B
A32
Sensor de rotao e 1
en A22
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 2
A9
3
1 A29+ B17
Sensor de fase (Hz) 2 A23 Eletrovlvula de purga do
3 A9 A34 canister (,Vac)
3
Sensor de presso absoluta A29+
4
ng
(Vdc) A12
1
A1
Sensor de temperatura do 2
A3 2 Central do Imobilizador
ar (,Vdc)
F13
Sensor de temperatura A5 Lmpada de anomalias
da gua (,Vdc) A1 B12
0 c
2
oE
(Vdc) 3
A20 B6 b16 Mdulo de controle do
compressor sistema de arrefecimento do
B5 b17
B26
presso A/C motor e ar condicionado
b10
3 solicitao A/C
Interruptor de mnimo A4 B35
4
(, Vdc) A37
Ci
A11
Sensor de detonao (Vac) 38 + 38 vias
A2
A1 A10 B1 B10
trava
trava
Fig. GM 09
+15
3
Sensor de velocidade (Hz) 1 B36
2
14
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M1.5.5
Sensor de rotao e PMS Resistncia () entre pinos A32 - A22 800 a 1200 Modelo
Modelo
Sensor de presso absoluta (mmHg)
Astra
pinos A12 - A1 - Tenso (V)
1.8 e 2.0
0 3,60 a 4,30
(99 )
-100 3,03 a 3,58
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ria
-500 0,75 a 0,70
ha
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
en
20 2400 3,4
15
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+30 A Solenide de descarga DD
60 A
Zafira FV5
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
A Solenide de isolamento DE
F23
ria
10 A
F38
A Solenide de descarga DE
Memria da U.C.E FV5 17
18 A
Alimentao F23 15 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
ha
A Solenide de isolamento TE
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (,Vac) 1400 a 1700
en 3
19 -
B
Sensor de velocidade 7
Dianteira esquerda (,Vac) 1400 a 1700 6 M Bomba de recirculao
19 -
Sensor de velocidade - 16
2
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1 4
19 - M
ng
5 Tomada de diagnose
11
K 8
Sensor de velocidade 9
16
Traseira esquerda (,Vac) 900 a 1200
8
19 - F28
F38
Interruptor do pedal de freio
Unidade de injeo eletrnica
(,Vdc) 14 25 B36
(Sinal de velocidade)
F13
oE
22
Lmpada de anomalias 20
GM 10 31 vias
27 31
trava
16 chicote
Interruptor do conector da U. C. E. 26
19 - 1 15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Fig. GM 09 ABS
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
cl
Ci
16
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
ria
FV1-60A B02
+50
+15 ch ig
F2-30A
B13
F2
F13-7.5A B16
F13
F35-10A B10
F35 B17
F40-7.5A
F40 Modulo -
Arrefecimento
ha
+ Polia Eletromagntica
- A07 Compressor
B04
-
B03
+ +
F35 B14 A12
+ A14
F39 B07 - Transdutor de Presso
+ A13
F40 B20
+
+15 B15
+ en
FV4 B01
+ A02
FV8 B06 Resistncia (1)
22 31 A20
Painel de Instrumentos F13 B11
Eletroventilador (1)
A06 Arrefecimento
20 + 20 vias -
ng
Eletroventilador (2)
Conector A = J1 Conector B = J2
Trava
Trava
06 01 06 01 Arrefecimento
20 07 20 07
A04
Fig. GM 09 AC
F2
+
A03
A02
B06 B35 Solicitao do Ar Cond GM
-
6
5 A10
2
cl
Resistncias A08
1 A06
4 A04
1
A05
Vlv Solenide
3 A07 TERMOSTATO
Recirculao
Ci
RECIRCULAO
INTERRUPTOR SEGURANA
DESEMBAADOR
A
B04 AR CONDICIONADO
Vlv Solenide
B B05
Aquec. gua Quente
B01 A09
Termostato C
Descongelamento B02 A01
LEGENDA
A11
30 87 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
F3
Rele 87A B35 Positivo proveniente do Rele da 1a. Vel
Desembaador 86 85
J2 34
J3 04
SENTIDO DE LEITURA
Modulo Temporiz Endereo ABC
(Multi Timer) Sai
ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
17
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+15
ch ig
Zafira +15 1
Anti-furto
23
F13 6 7
7,5A Diagnose
Alimentao (+30) Fv2
ria
9
ha
de injeo eletrnica
Rels e Fusveis
en
98)
Astra 2.0 MPFI (
ng
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
H C
cl
G D
no interior do habitculo, abaixo e a direita do porta
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
luvas:
Central de Injeo Eletrnica.
Rel duplo da injeo eletrnica.
Ci
18
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
ria
R9 R10 R11 R3 = Limpador do vidro traseiro
R4 = no utilizado
F01
F02
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
ha
R8 = Sinalizador de direo (lado esquerdo)
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
R9 = no utilizado
R10 = no utilizado
R11 = Limpador do pra-brisa
R12 = no utilizado
Caixa de maxifusveis do vo do motor en R13 = Desembaador do vidro traseiro
FV1
FV2
FV3
FV4
FV5
FV6
FV7
FV8
Zafira
oE
R12 R13
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
F03
F04
F05
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+15 Eletroinjetor 3 (,Vac)
ch ig 35
37
Memria da U.C.E. +30 18 Eletroinjetor 4 (,vac)
33
ria
Alimentao da U. C. E. +15 27 37
Eletroinjetor 5 (,vac)
37 16
Rel principal (Vdc) 1 5 37
+30 37
U.C.E e atuadores Eletroinjetor 6 (,Vac)
34
+30 46
4 2
1 1
ha
Lmpada indicadora da +15 1-6
presso do leo
4 F10
Bobina de ignio (,Vac)
Interruptor da presso do
leo 2-5
+30 20
en 2
A
A
3-4
Rel da bomba de +30
5 1
21
combustvel e aquecimento 3
sonda lambda (Vdc) 37 3
4 2 A
Bomba de combustvel
A B
Sensor de rotao e B
49
ng
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) C 19 37
Corretor da marcha lenta
37
A
4 (,Vac)
Sensor de fase (Hz)
B 8 37
C 19 Eletrovlvula de purga do
37 5 canister (,Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 7 39 A
oE
GM
1
Sensor de temperatura 44
do ar (,Vdc) 30 +30
0 c
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
13
Sensor de temperatura 45 Tomada de diagnose
da gua (,Vdc) 30 Cdigo lampejante
0 c 55
cl
Central do ABS
A +15
Sensor de posio 12 +
C Lmpada de anomalias
da borboleta (,Vdc) B
53
22
30
Ci
A
Sonda lambda aquecida 23 Tacometro
A
(Vdc) B
C 28 25 Conexo com o sistema de
40
+15 ar condicionado
41
9
8
Adaptador do sinal de 14 9
velocidade (Hz) 7 55 vias
12
trava
10 38 55 chicote
20 37
15
1 19
Painel de instrumentos Fig. GM 30
20 Central do ABS
Sensor de velocidade
(,Vac)
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.8.1
Sensor de rotao e PMS Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
C20
Medidor de massa de ar Tenso (V) 4.1 M.P.F.I
Marcha lenta 0,72 a 0,88
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
10 3,9
Eletroinjetor Resistncia ()
isolado 14 a 16 GM
tempo de injeo 4,5 a 5,3 ms
UNIDADE HIDRULICA
13
ABS T +30 B
Solenide de isolamento ()
4
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+15
15 A ch ig Solenide de descarga ()
F1 14
D 1a3
20 A 8
F2
5A C
F3 6 Interruptor de ajuste (,Vdc)
Alt. A
ria
9
F2 1
Rel Principal (Vdc): 30 87
U. C. E. Alt.
86 85
Sensor de velocidade 3 4
ha
3 A
Traseira (,Vac) 1,0 a 1,6 K 10 Tomada de diagnose
10 B
4
12 C
F1 7 D
Interruptor do pedal de freio F
(,Vdc) 11 E
F3
F1
Lmpada de anomalias
GM
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
cl
Ci
22
Ciclo Engenharia
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Localizao de Rels:
Ci
cl
Rel principal e rel da bomba de combustvel:
oE
Na caixa de fusveis, os dois rels verdes do lado esquerdo
ng
C20
23
GM
Modelo
Modelo
Modelo
Modelo
Celta B3 A32
Aterramento da U.C.E () B4 Eletroinjetor 1(, Vac)
B5 B8
B19
B20 A32
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Eletroinjetor 2(, Vac)
B9
MAXI FUSVEL 1 = MF1 = 20A MF1 A32
+15
Eletroinjetor 3(, Vac)
ria
F17 = 10A F17 ch ig B24
F19 = 15A F19 A32
F4 = 5A F4 Eletroinjetor 4(, Vac)
B25
+30
Memria da U.C.E. MF1 A3
A18 B1 C
Sinal de Ignio F19 +15 A31 1-4
ha
Imobilizador 7 A20
B F19
Bobina de ignio (,Vac)
2-3
A32 B17
A
30 87
Rel da bomba de MF1 A32
en A32
combustvel (Vdc)
F19 A28
86 85
B
Bomba de combustvel
2
Sensor de rotao e 1
B7
B30
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) B23 D
Corretor da marcha lenta
3 B15 B
B31 C
tipo motor de passo (,Vac)
B14+ B16
ng
Sensor de presso absoluta C
A
(Vdc) B B13
B32 A32
A Eletroivalvula de purga do
A12 canister(, Vac)
Sensor de temperatura B11
do ar (,Vdc) B32 +15 F4
0 c
22
Lmpada de anomalias
A29
oE
B 2
B32
+30 MF1
Sonda lambda (Vdc) B12
16
A10
cl
+15 6
F17 Tomada de diagnose
4
3
Cdigo lampejante
5
Sensor de velocidade (Hz) 2
7
1 A27
6 Imobilizador
Painel de Instrumentos 20 19 Painel de Instrumentos
Ci
Rel do Eletroventilador de
Sensor de presso do A13 85
B A4+ baixa velocidade
sistema de ar condicionado C A6
A19 Rel do Eletroventilador de
(Vdc) A A14 85
alta velocidade
Interruptor de solicitao de
32 + 32 vias A9 4
ar condicionado (A/C)
17 32
Rel da embreagem do
A15 85b
1
B = CINZA compressor de A/C
16
17 32
A = PRETO
1 16
24 Fig. GM 26
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec H
Sensor de rotao e PMS Eletrovlvula de purga do canister
Modelo
Modelo
Resistncia () Resistncia
B27 e B23 500 a 600 A12 e A32 33 a 39
Celta
ria
70 465 jumper entre os terminais da 4 e 6 11 3
da mesma. Vire a chave de ignio e
12 4
Sensor de Temperatura da gua conte as piscadas da lmpada de
anomalias no painel. 13 5
C Resistncia () - B27 e B32 6
50 973
O cdigo de quatro dgitos: primeiro 14
ha
= centena, terceito conjunto = dezena 16 8
80 325 e quarto conjunto = unidade.
90 235
Exemplo: =0
Sensor de Posio da Borboleta pausa
Resistncia () en =4
Fechada (B29 e B32) 1700 a 1900 pausa
Aberta (B29 e B32) 3600 a 3700
=8
B32 e B14 2530
pausa
Sonda Lambda =1
ng
Tenso (V) pausa longa
B12 e massa 0,1 e 0,9V Compondo: cdigo P0481
Compare os cdigos obtidos com a tabela no
Eletro-injetores apendice deste livro.
Resistncia ()
oE
Bomba de Combustvel
Presso da linha 2,8 a 3,1 bar
25
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
F26 - 15A A15
F26
F28 - 5A
F28 Polia Eletromagntica
Mf5 - 60A Compressor
MF5
ria
+50
ch ig B27 C
+15 Sensor de temperatura
F6 - 5A do motor
F6
B32
B
+A4 Sensor de presso
86 85
(R13) - Rele principal F6 C do fludo refrigerante
87A A6
ha
(Ventilador interno) A
30 87 A19
MF3 A
A13 F28
85 86 (R7) Rele do ventilador
87A do radiador / condensador
(R9) Rele (4 Velocidade) 86 85 30 MF3 velocidade mnima
87A 87
Eletroventilador
30 87
Caixa de Ar (Cx/Ar) A A
en C
Eletroventilador (1)
B Arrefecimento
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Eletroventilador (2)
6 5 4 2
Comutador CV Arrefecimento
de Velocidades 3
7 87 30
A
ng
MF3 (R8) Rele do ventilador
1 9 87A
F6 do radiador / condensador
85 86 velocidade mxima
A14 F28
GM
CV Comutador de Velocidades
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
cl
Ci
26
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Celta
Aterramento da U.C.E () 4 F4
Lmpada de anomalias
22
2 3 da injeo eletrnica
F3
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5A
+15
F4 ch ig A29 Conexocomo sistemade
5A 7 A20
F3 9
injeo eletrnica
ria
Sinal de ignio F4 5 6 7
Diagnose
ha
en
Rels e Fusveis
ng
Caixa de rels e fusveis interna
R1 = bomba de combustvel
R07 R08 R2 = Ventilador interno (velocidade mnima)
R01 R02 R03 R13 R3 = Limpador do vidro traseiro
R4 = Limpador do pra-brisa
oE
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
10 2
11 3
12 4
13 5
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
14 6
15 7
16 8
(velocidade mxima)
cl
27
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.4 E.F.I +15
3
F26 = 20A F26
2 Mdulo de ignio
+15 D4 4
F17 = 10A F17 ch ig
ria
B3 1
F19 = 15A F19
C16
Memria da U.C.E. F26 +30 B1 Bobina de ignio (,Vac)
Sinal de ignio +15 P=0,6 a 0,9
A6
S=8,0 a 9,2 K
F26 = 20A A
+ 15
30 87
A
Rel da bomba de F26
ha
combustvel (Vdc) B
Bomba de combustvel
A1
85 86
95
Conector de octanas (220 ) A
C12
GM 91
B
C
D2
F17
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
cl
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 17
Ci
28
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec M
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
200 6,7
300 10,0
Corsa
900 30,0
1000 33,3
1.0 E.F.I
1500 50,0
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.4 E.F.I
3000 100,0
ria
0 4,9
-150 3,8
-230 3,3
-300 2,7
-380 2,2
ha
Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia () Tenso (V)
100 180 1,0
80 320 2,3
60 650 3,2
40 1200 4,0
20 2500
en 4,5
0 5600 4,8
Presso da linha
gasolina 0,7 a 0,8 bar
Ci
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
F26 = 20A F26
+15
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A
ria
F19
+30
Memria da U.C.E. F26 B1
C16
Sinal de Ignio F19 +15 C4
ha
F19
D
2 A
Sensor de rotao e B3
1 A2 Bomba de combustvel
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) 3
B
D1
ng
Sensor de presso absoluta C B8 +
(Vdc) B A7
A A11
C13
Jumper
C14
Sensor de temperatura B12
da gua (,Vdc) A11
0 c
C5 D
Sensor de posio A C6 Corretor da marcha lenta
oE
B8 + C
da borboleta (,Vdc)
C C8 A
tipo motor de passo (,Vac)
A8
GM
B C9 B
D2
+15
95
Conector de octanas () D11 Lmpada de anomalias
A11 C1
96
D8 b
Tomada de diagnose
F17
cl
a
Sensor de velocidade (Hz) 21 Cdigo lampejante
25 B7 g
8
B2
C2 Tacmetro
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 13
30
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec EMS
Sensor de rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Corsa
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V) 1.6 E.F.I
0 4,3
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
-100 3,4
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5
ha
100 175 1,7
90 235 2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 en 3,6
pinos C8-C9 50 a 65
GM
Eletroinjetor Resistncia ()
Modelo
Modelo
A12 F19
Aterramento da U.C.E () B10 Eletroinjetor 1(, Vac)
Corsa D1 C15 (banco 1)
F19
Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.0 M.P.F.I F26 = 20A F26 C11 (banco 2)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.6 M.P.F.I +15 F19 Eletroinjetor 3 (,Vac)
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A C11
(banco 2)
F19
F19
Memria da U.C.E. F26
+30
B1 Eletroinjetor 4 (, Vac)
ria
C16 C15 (banco 1)
Sinal de Ignio +15
F19 C4
F19
D
ha
C Mdulo de ignio com
1-4
dupla bobina de ignio
A D10 B incorporada (Hz)
30 87 2-3
Rel da bomba de F26
C3 A
combustvel (Vdc) 86
F19 B6
85 A
Jumper
C5 D
C6 Corretor da marcha lenta
C
C8 A
tipo motor de passo (,Vac)
ng
C9 B
Somente
A
Sensor de presso absoluta C B8 + Eletrovlvula de purga do
(Vdc) B A7 A09 Canister (,Vac)
A A11
F17
Sensor de temperatura D3 Lmpada de anomalias
do ar ( Vdc ) D2
C1
0 c
oE
C
da borboleta (,Vdc) B
A8 A4 Acionamento dos
D2 A5 eletroventiladores
Sonda lambda (Vdc) B11 F04
Somente
Eletrovlvula de Partida a
cl
95 B5
Conector de octanas () D11
somente Corsa Sedan A11 Bomba de Partida a Frio =
96 Alcool (,Vac)
F17
87 30
Ci
21
Sensor de velocidade (Hz) F04 Rel de Partida a Frio =
25
8
B2
A6
85
86 F04
Alcool (,Vac)
F17
21
Sensor de velocidade (Hz)
25
8
B2 24 + 32 vias
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 15
32
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec EMS
1.6 M.P.F.I
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5
ha
90 235 2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6
Eletroinjetor Resistncia ()
oE
isolado 2a3
pinos C11 - C4 1 a 1,5 GM
pinos C15 -C4 1 a 1,5
pinos C11 - C15 2a3
F E 13 5
Se cdigo de quatro dgitos: primeiro conjunto = milhar, segundo conjunto = centena,
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade 14 6
15 7
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro. 33
16 8
Modelo
Modelo B1 A
Aterramento da U.C.E () C7 Eletroinjetor 1 (, Vac)
8
C9
Corsa D7
C4 9
D16 A
8 Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.0 16V C3 10
Memria da U.C.E.
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.6 16V +30
A
f1 8 Eletroinjetor 3 (, Vac)
F26 = 20 A F26 C2 11
Alimentao da U.C.E. +15 A
ch ig
F17 = 10 A F17 8 Eletroinjetor 4 (, Vac)
ria
F19 = 15 A F19 C6 12
f4
Memria da U.C.E. F26 A6 F19
D
Sinal de Ignio F19 C16
C Mdulo de ignio com
D3 1-4
+15 dupla bobina de ignio
SEM COM
ha
7 D10
C14 B
6
F17 A
A1 C
A2 Corretor da marcha lenta
D10 D
tipo motor de passo (,Vac)
Jumper
A
Eletrovlvula de purga do
A13 canster (,Vac)
A
85 86
A10 A
ng
30 87
Rel da bomba de F26 Rel do sistema de injeo
combustvel (Vdc)
87
F1 suplementar de ar
F19 A12 30 87a
86 85
Sensor de rotao e 2
A16 Eletrobomba de ar
ar
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) 1
B14
3
D16
A Eletrovlvula de
F19
oE
A
acionamento da vlvula de
A11
Sensor de fase (Hz) abertura da descarga ()
GM
B A5
C F19
C
da borboleta (,Vdc) B
D5 A8
Sinais de comando do
B2 A15
B5 sistema de ar condicionado
Sonda lambda (Vdc) D9
B13 Tacmetro
Sensor de detonao (Vac) C11 A14
A Acionamento dos rels dos
B D15 B12 eletroventiladores
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 18
34
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
1.6 16V
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5
ha
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6
Eletroinjetor Resistncia ()
isolado 11,8 a 12,6
oE
Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis
interna e faa um jumper entre os terminais da mesma: A e B, se conector de 10 K A 9 1
vias ou 4 e 6 se conector de 16 vias. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da 10 2
J B
lmpada de anomalias no painel.
H C 11 3
Se cdigo de dois dgitos, o primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o
G D 12 4
segundo as unidades. Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
F E 13 5
Se cdigo de quatro dgitos: primeiro conjunto = milhar, segundo conjunto = centena,
14 6
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade
15 7
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro.
16 8
35
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.4 E.F.I F15-30A A2
F15
+
+50 Polia Eletromagntica
- Compressor
+15 ch ig
ria
F17-10A
T
F17
F20-30A -
F20 C Termostato Arrefecimento
F21- -
F21 - Duplo Contato
B8
+
P Pressostato
B8
+ 86 85 - + Duplo Contato
Rele F20
ha
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 +
F15 A
- 85 86 +
B8
87A Rele Duplo
+ 87 30 +
- CV A Eletrovent Arrefecimento
+ 86 85 87C
Rele (4a Vel) - - Eletrovent Cx/Ar
87A 87B A
Eletroventilador
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
-
+
en +
-
F20
Eletroventilador (1)
Arrefecimento
- -
87 30
+ + 87A Rele
Comutador CV - +
85 86 Eletrovent (1)
+ F17
de Velocidades
ng
+
A -
- Termostato
C
- Eletrovent Arrefecimento
Interruptor
+ +
Ar Cond (on/off)
A - 87 30 -
- 87A Rele Reversvel
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F17
Interruptor
+
oE
Aquecimento T
A
P
GM - Interruptor de
+
- Ciclagem
Vlv Solenide -
Recirc gua Quente
- 85 86 +
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
F17
87A Rele
+ 87 30 + Eletrovent (2)
F7
LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel +
cl
Eletroventilador (2)
A Positivo proveniente do Rele Principal
- Arrefecimento
B8 Positivo proveniente do Pressostato
T Termostato
CV Comutador de Velocidades
Ci
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
36
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
F7
F7-30A + 87 30 + Plena Carga
1.0 M.P.F.I
F15
F15-30A
+ 1.6 M.P.F.I
+50 - Polia Eletromagntica 1.0 16V
Compressor
+15 ch ig
1.6 16V
ria
F17-10A D5 MPFI
F17 A8 16V
F20-30A +
P Pressostato
F20
F21- + Duplo Contato
P
F21
- 85 86 +
87A
Sistema Multec Rele Duplo (R4)
+ 87 30 +
+ 86 85 - CV A Eletrovent Arrefecimento
Rele (R1) F20 MPFI e 16V 87C
87A - - Eletrovent Cx/Ar
Principal (Ar Cond) 87B A
+ 30 87 +
ha
F15 A
+
- F20
Rele (4a Vel) (R2) + 86 85 Eletroventilador (1)
RE -
Eletroventilador 87A Arrefecimento
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
- -
87 30
- 87A Rele (R6)
- +
Eletroventilador A4 MPFI 85 86 Eletrovent (1)
+ F17
Caixa de Ar (Cx/Ar) A14 16V
Comutador
de Velocidades
CV
+
+
+
+
en A11
B12
-
85
C
86
+
Sensor
Temp Agua Arrefecimento
A - F17
87A - Rele Reversvel (R5)
-
87 30 Eletrovent (1) e (2)
- RE
Interruptor + +
-
Ar Cond (on/off) A
ng
+ Eletroventilador (2)
+ Arrefecimento
+ 30 87
P
Rele (R8) 87A
-
+ 86 85
+
87 30
+
F7
87A Rele (R3)
- +
85 86 Eletrovent (2)
- F17
Termistor
C - A5
Descongelamento +
P Interruptor
- -
D1 de Ciclagem
-
oE
Interruptor + +
Ar Cond (on/off) A P B3 Sensor
GM
C
B2 Temp gua Arrefecimento
Interruptor P
Acelerao + + - +
F20 B5 85 86
- F17
87A - Rele Reversvel (R5)
-
+ + Eletroventilador (2)
+ +
87 30
F7
87A Rele (R3)
- +
85 86 Eletrovent (2)
LEGENDA F17
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel B12
A Positivo proveniente do Rele Principal
P Interruptor
P Pressostato - -
Ci
de Ciclagem
CV Comutador de Velocidades
RE2 Rele Reversvel Eletroventilador (1) e (2)
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
37
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.0 M.P.F.I F07
F15-30A
1.6 M.P.F.I
+
F15 Polia Eletromagntica
Compressor
1.0 16V
+50 -
+15 Ch ig
ria
F17 A08 16V
F20-30A Pressostato de
P 2 +
F20
F17 Duplo Contato
F21 1 +
P
F21
F17
ha
+
Eletroventilador (1)
F20 Arrefecimento
Rel (4a. Vel) (R2) + 86 85 - -
Eletroventilador da RE
Caixa de Ar (Cx/Ar) 87A
+ 30 87 +
A -
- 87 30 Rel (R6)
Eletroventilador (1)
- 87A +
Eletroventilador da A04 MPFI - 85 86
Caixa de Ar (Cx/Ar) F17
+ A14 16V
Sensor de Temp
en B12 gua Arrefecimento
+ + C
CV
Comutador de Velocidades A11
+
gua Arrefecimento
C
B02
GM -
-
85
87A
86 +
F17
Rel Reversvel (R5)
Eletrovent. (1) e (2)
- 87 30 -
RE
LEGENDA
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
- 85 86
F17
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC B12 Interruptor de Ciclagem
ABC (Origem e Destino) ABC
Sai Chega P
- 3 4 -
Ci
38
Ciclo Engenharia
ABS
LUCAS 4/4F
Modelo
Modelo
29
5 3 a 4
40 Solenide de isolamento e
+30 descarga DE ()
+15
10 A ch ig 3 40 Solenide de isolamento e
F22 6 3 a 4
10 A descarga TD ()
ria
F17
15 A
F21 30
4 3 a 4
40 Solenide de isolamento e
F22 33 descarga TE ()
M 41 Bomba de recirculao
UNIDADE HIDRULICA 11
ha
11
7 87a
Rel Principal (Vdc):
87 2
U. C. E. + 30 14 40
30
Unidade Hidrulica 13 40
F22 20 a 30 55
85 86 12
40
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30
1
86
87
50 a 65 85
30
8
41
en 9
41
9
ng
Sensor de velocidade M A
52 K Tomada de diagnose
Dianteira direita (,Vac) 1000 a 1200 27 39 G
Sensor de velocidade 51
Dianteira esquerda (,Vac) 1000 a 1200 49
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
oE
Sensor de velocidade 47
Traseira direita (,Vac) 46
U.C.E. = Coluna lateral esquerda da perna do motorista
1000 a 1600
GM
Sensor de velocidade 54
Traseira esquerda (,Vac) 1000 a 1600
25
39
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+30 A Solenide de descarga DD
60 A
FV4
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
A Solenide de isolamento DE
F22
ria
15A
F21
A Solenide de descarga DE
Memria da U.C.E +30 17
18 A
Alimentao F22 15 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
ha
A Solenide de isolamento TE
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (,Vac) 1400 a 1700
en 3
19 -
Sensor de velocidade 7
Dianteira esquerda (,Vac) 1400 a 1700 6
19 -
Sensor de velocidade 2
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1
19 -
ng
Sensor de velocidade 9
Traseira esquerda (,Vac) 900 a 1200
8 B
19 -
M Bomba de recirculao
F21
Interruptor do pedal de freio
(,Vdc) - 16
14
4
F17
oE
M 5
19 K Tomada de diagnose
Lmpada de anomalias 21 11 12
GM 22
16
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
26 vias
cl
trava
1 chicote
11
12 26
Fig. GM 15 ABS
Ci
40
Ciclo Engenharia
Imobilizador / Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
+15
ch ig
+15 1 23
Anti-furto
F17 8 G
10A Diagnose
ria
Sinal de ignio +15 5
ha
8 Multec M - SFI
Rels e Fusveis
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
G D
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
R9 = Rel inibidor de partida do sistema anti-furto
Posio 10 = Tomada de diagnose
GM
R11 = Rel termostato
41
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
F1 = 10A 12
+30 9
+15
LE Resistor adicional 2 (,Vac)
ch ig JETRONIC
+50
ria
Sinal de partida +50 4
Eletroinjetor 2 (,Vac)
24
9
9 Resistor adicional 3 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
Eletroinjetor 3 (,Vac)
24
ha
87b
Rel Taquimtrico do + 30 9+
87 9
sistema de alimentao da
Resistor adicional 4 (,Vac)
U.C.E., bomba de + 15 31
combustvel e atuadores + 50
1
Eletroinjetor 4 (,Vac)
12
en F1
Bomba de combustvel
B
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
ng
8
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
oE
Interruptor de mnimo e de 9+
3
plena carga (,Vdc)
GM 2
da gua (,Vdc)
0 c
1
cl
CICLO 25 vias
Engenharia chicote
1 13
trava 14 25
Fig. GM 01
42
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30
Monza
1500 50
EF 500
3000 10
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
15 3300
Eletroinjetor Resistncia ()
en
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
tempo de injeo 2 a 3 ms
ng
Presso da linha 2,8 a 3,2 bar
oE
GM
43
Modelo
Modelo
Monza 9
Classic 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
25
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Eletroinjetor 1 (,Vac)
F1 = 10A 12
+30 9
+15
LE Resistor adicional 2 (,Vac)
ch ig JETRONIC
ria
+50
ha
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
24
sistema de alimentao da 87 9
U.C.E., bomba de + 15 Resistor adicional 4 (,Vac)
31
combustvel e atuadores
+ 50
1
Eletroinjetor 4 (,Vac)
12
en F1
Bomba de combustvel
B
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
ng
8
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
oE
Interruptor de mnimo e de 9+
Sensor de temperatura 5
do ar adicional na fase fria
10
da gua (,Vdc)
0 c
2 Aterramento (,Vac)
cl
Sensor de rotao 19 1
(4 dentes) (,Vac) 20 1
CICLO 25 vias
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 02
44
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ incorporada
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
15 3300
Eletroinjetor Resistncia ()
en
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
tempo de injeo 2 a 3 ms
ng
Presso da linha 2,8 a 3,2 bar
oE
GM
45
Modelo
Modelo
Monza 9
2.0 M.P.F.I
5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
25
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Kadett Eletroinjetor 1 (,Vac)
12
GSI 9
+30
+15
LE Resistor adicional 2 (,Vac)
ch ig
JETRONIC
ria
+50
Sinal de partida +50 4
Eletroinjetor 2 (,Vac)
24
9
9 Resistor adicional 3 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
Eletroinjetor 3 (,Vac)
ha
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9
24
sistema de alimentao da 87 9
U.C.E., bomba de + 15 Resistor adicional 4 (,Vac)
31
combustvel e atuadores
+ 50
1
Eletroinjetor 4 (,Vac)
12
en F1
Bomba de combustvel
B
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
9 Vlvula trmica de controle
8
ng
5
do ar adicional de ar na fase
Sensor de temperatura do fria
ar (,Vdc) 9
Sensor de altitude 5
11
9
Aterramento da TSZ ()
oE
2
Interruptor de mnimo e de 9
Alimentao do mdulo de
GM plena carga (,Vdc)
3
14
21 15
ignio TSZ (Vdc)
+ 15
A TSZ
Duplo sensor de 10 2 Bobina de ignio (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
temperatura
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
cl
17
EZ-K 16
25 20 Aterramento EZ-K ()
A 9
Alimentao da Unidade de
Ci
6 15
Sensor de rotao (Hz) 0 24 ignio EZ-K (Vdc)
4 15
10 Lmpada de anomalias
3
13
Sensor de detonao (Vac) 12
12 Sensor de presso absoluta
incorporado U.C.E.
25 vias CICLO
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 03
46
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
Kadett
Medidor de fluxo de ar Resistncia ()
GSI
9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
15 3300
Eletroinjetor Resistncia ()
en
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
tempo de injeo 2 a 3 ms
ng
Presso da linha 2,8 a 3,2 bar
Sensor de detonao
Torque 15 a 25 Nm
oE
47
Modelo
Modelo
Monza
Kadett FK2
Eletroinjetor (, Vac)
A12
Ipanema Aterramento da U.C.E () B3 D15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
D1 D16
- + D9 Limitador de corrente do
1.8 E.F.I. D10 circuito do injetor ()
2.0 E.F.I. +30
10A
FJ4 Sensor de rotao e PMS
ria
+ 15
ch ig
(4 dentes - dist.) (,Vac)
+ 15
10A
FK2
10A A
FJ2
10A D5 B Mdulo de ignio
FK3
K3
B5 C
FJ4 D4 D
10A
FK7 B3
+
ha
Alimentao da memria da FJ4 B1 bobina
U.C.E. C16
Tacmetro
+ 15
Lmpada indicadora da en +15
presso do leo A
B
Bomba de combustvel
Interruptor da presso do
leo
Lmpada indicadora e
FK7
Indicador da alta
L temperatura no motor
A
ng
S
30 87 31
Rel do sistema de
Rel da bomba de FK7 85
D12 FK3 aquecimento do coletor e
combustvel (Vdc) 15
A1 alta temperatura do motor
85 86
FN4
87 30
C14+
Sensor de presso absoluta C
C11
B
(Vdc) A11 Resistncia de aquecimento
A
oE
(PTC)
GM Sensor de temperatura
da gua (,Vdc)
C10
A11 A4
85
86 FM3
0 c Rel da partida a frio
A
C14+ FM3 (lcool)
Sensor de posio 87 30
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
C
da borboleta (,Vdc) B
C13
D2
Eletrobomba de gasolina
C G
Potencimetro de ajuste de C14+ (lcool)
B
CO D8
cl
A
A11 Eletroinjetor de gasolina
(lcool)
C
Potencimetro de ajuste de B
D8 B8
CO A Sinais de comando do
D2 C2
C9
sistema de ar condicionado
Ci
FJ2
1 a
Sensor de velocidade (Hz) 2 A10
A9 b Tomada de diagnose
3
A8 m Cdigo lampejante
C3 A7 f
B
Corretor da marcha lenta C4
A
tipo motor de passo (,Vac) C C5 A2 Computador de bordo
C6 A10
D
FK3 A3 Acionamento dos rels dos
Lmpada de anomalias
C1 eletroventiladores
A5
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 12
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec 700
ria
-380 2,2
ha
80 332 2,3
70 467 2,8
Eletroinjetor Resistncia ()
pinos A6-D15 1,5 a 2,3
oE
Modelo
Modelo
Kadett 2
14 37
19 Eletroinjetor 1 (,Vac)
2.0 M.P.F.I Aterramento da U.C.E () 24 17
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
42 37
10 Eletroinjetor 2 (,Vac)
19 16
37
Eletroinjetor 3 (,Vac)
ria
FJ2 = 20A FJ2
35
+15 37
FL3 = 10A
FL3 ch ig
34
Eletroinjetor 4 (,vac)
Memria da U. C. E. FJ2 18 1
1
1-4
ha
Alimentao da U. C. E. + 15 27
3
Rel Principal (Vdc): 37 + 15 Bobina de ignio (,Vac)
U. C. E. 30 87
FJ2 37 2-3
Corretor da marcha lenta 2
Eletroinjetor FJ2 46 20
Eletrovlvula do canster 86 85
FK5
FK5 en
FK5 = 20A Bomba de combustvel
B
30 87
Rel (Vdc): FJ2 26 Corretor da marcha lenta
Bomba de Combustvel 4 tipo eletrovlvula (, Vac)
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1
Eletrovlvula de purga do
Sensor de rotao e 49 5 canister (,Vac)
2
ng
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 3 19
FL3
Sensor de presso absoluta 3 12 +
4 22 Lmpada de anomalias
(Vdc) 7
1
30
Sensor de temperatura do 2 55 G
44 Tomada de diagnose
ar (,Vdc) A Cdigo lampejante
oE
13 B
Sensor de temperatura 45
GM da gua (,Vdc)
0 c
30
25
40 Conexo com o sistema de
Sensor de posio 12 + 41 ar condicionado
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
da borboleta (,Vdc) 53
30
55 vias
Sonda lambda (Vdc)
trava
28 38 55 chicote
20 37
cl
19 1 19
Fig. GM 23
Ci
50
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M1.5.4
Sensor de rotao Eletrovlvula de purga do canister Modelo
Modelo
e PMS Resistncia () Resistncia ()
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Kadett
Sensor de presso absoluta (mmHg) Presso da linha 3,1 a 3,3 bar
2.0 M.P.F.I
pinos 7 - 30 Tenso (V)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
-300 1,89 a 2,14 primrios: pinos 1 - 20 1,6 a 2,0
-400 1,32 a 1,42 secundrio 10,5 a 12,8 K
-500 0,75 a 0,70
CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
Sensor de Temperatura da gua Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose
(C) Resistncia () Tenso (V) fixada sob o painel de instrumentos no lado do
ha
110 150 0,5 motorista, e faa um jumper entre os terminais A e
100 200 0,7 B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
90 255 0,8 piscadas da lmpada de anomalias no painel.
80 330 1,1
70 440 1,4 F E D C B A
0 600 1,7 en G H J K L M
40 1200 2,6
30 1700 3,0
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
20 2400 3,4
e o segundo as unidades.
Sensor de temperatura do ar Exemplo: pausa pausa longa =
(C) Tenso (V) cdigo 34.
ng
80 1,2 Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice
50 2,3 deste livro.
30 3,0
10 3,9
Fechada Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K 0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K 2,0 a 2,2 K
Sonda Lambda
Resistncia () Tenso (V)
Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Ci
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 12 a 15
tempo de injeo 2,0 a 5,8 ms
51
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
30A C2
K5
1.8 E.F.I. +
Polia Eletromagntica
+50
2.0 E.F.I. ch ig
- Compressor
+15
ria
15A
N5
P Interruptor de
D + +
C9 Ciclagem
FI Iluminao B8
P Interruptor de
+ +
P Alta Presso
-
+ 85 86
D
ha
Rele C10 Sensor
+ 30 87 + C
Principal (Ar Cond) K5 - Temperatura Arrefecimento
A11
-
- 86 85 +
A3 N5
Eletroventilador + 87A Rele
Caixa de Ar (Cx/Ar) + 87 30 +
FL Eletrovent (Baixa Vel)
+ 87 30 + en
Rele +
+ 87A
Eletroventilador - +
+ 86 85 Resistncia
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+
Eletroventilador
- Arrefecimento
Comutador +
de Velocidades +
ng
+ 87 30 +
FL
87A Rele
- 86 85 + Eletrovent (Alta Vel)
C1 N5
bc d
a e
f
Seletor de Posio +
LEGENDA
Ar Cond (on/off) P
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
bc d
a e Diodo
D
oE
f
P Interruptor de Presso
GM Iluminao FI
-
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
cl
Ci
52
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Monza
Caixa de reles e fusveis interna Kadett
Ipanema
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
J1 K1 L1 M1 N1 1.8 E.F.I.
1 velocidade
P R Bomba de 2.0 E.F.I.
A do ventilador J2 K2 L2 M2 N2
Combustvel E
ria
do radiador
4 velocidade J3 K3 L3 M3 N3 2 velocidade
B do ventilador
interno J4 K4 L4 M4 N4 S T do ventilador
do radiador
F
K5 L5 M5 N5
Embreagem
C Compressor K6 L6 M6 N6 W X Buzina G
A/C 8
ha
Principal do K7 L7 M7 N7 Partida a
D condicionado
sistema de ar
9 Y Z frio (lcool) H
en
Reles atrs da caixa de reles e fusveis interna
ng
GM