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Curso

4 edio
Volume 3/5: FORD

Goinia - junho de 2001

Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn

Diagramao e capa:

Csar Jos Rodrigues

RESPEITE O DIREITO AUTORAL.


ELE QUE GARANTE A CONTINUIDADE DE
PRODUO INTELECTUAL DE NOSSO PAS.

Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais


forem os meios empregados sem a permisso, por escrito, do autor.

Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos


artigos 102 a 106 da Lei n 9.610 de 19 de fevereiro de 1998.
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

2
FORD
Modelo
Modelo

v.3-5
G554

ISBN 85-87605-06-2
150 p

Apostila
Glehn Fbio Ribeiro von

Ciclo Engenharia
combusto interna. I. Ttulo
Injeo Eletrnica - Motores de

CDU 321-38
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001

1 - Motores - Combusto Interna. 2 -

9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2

03

P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumrio

Modelo
Modelo

Courier 1.0 RoCam IMOBILIZADOR 46


INJEO ELETRNICA 44
RELS E FUSVEIS 47
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

1.3 Endura - Central de 060 vias AR CONDICIONADO 35


IMOBILIZADOR 34
INJEO ELETRNICA 32
RELS E FUSVEIS 37

ria
1.3 Endura - Central de 104 vias AR CONDICIONADO 41
IMOBILIZADOR 40
INJEO ELETRNICA 38
RELS E FUSVEIS 43
1.4 16V Zetec - Central de 060 vias AR CONDICIONADO 35
IMOBILIZADOR 34

ha
INJEO ELETRNICA 32
RELS E FUSVEIS 37
1.4 16V Zetec - Central de 104 vias AR CONDICIONADO 41
IMOBILIZADOR 40
INJEO ELETRNICA 38
RELS E FUSVEIS 43
1.6 RoCam
en IMOBILIZADOR
INJEO ELETRNICA
28
26
RELS E FUSVEIS 29

ESCORT 1.6 - 1.8 - 2.0 (94 a 96) INJEO ELETRNICA 16


ng
RELS E FUSVEIS 20
1.6 RoCam IMOBILIZADOR 28
INJEO ELETRNICA 26
RELS E FUSVEIS 29
1.8 16V Zetec (97 ) AR CONDICIONADO 24
IMOBILIZADOR 25
INJEO ELETRNICA 22
oE

RELS E FUSVEIS 25
XR3 2.0I ( 1993) INJEO ELETRNICA 12 FORD
Explorer 4.0 (94) INJEO ELETRNICA 126

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4.0 (95 e 96) ABS 96
AR CONDICIONADO 95
INJEO ELETRNICA 92
cl

RELS E FUSVEIS 97
TRANSMISSO AUTOMTICA 94
4.0 (97) ABS 102
AR CONDICIONADO 101
Ci

INJEO ELETRNICA 98
RELS E FUSVEIS 103
TRANSMISSO AUTOMTICA 100

F250 4.2L ABS 108


AR CONDICIONADO 107
IMOBILIZADOR 106
INJEO ELETRNICA 104
RELS E FUSVEIS 109

F1000 4.9i ABS 112


INJEO ELETRNICA 110 3
RELS E FUSVEIS 113

Fbio Ribeiro von Glehn


Sumrio

Modelo
Modelo
VECULO MODELO SISTEMA PGINA

Fiesta 1.0 Endura - Central de 060 vias AR CONDICIONADO 35


IMOBILIZADOR 34
INJEO ELETRNICA 32

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RELS E FUSVEIS 37
1.0 Endura - Central de 104 vias AR CONDICIONADO 41
IMOBILIZADOR 40
INJEO ELETRNICA 38

ria
RELS E FUSVEIS 43
1.0 Rocam IMOBILIZADOR 46
INJEO ELETRNICA 44
RELS E FUSVEIS 47
1.3 ( 1996) INJEO ELETRNICA 30
1.3 Endura (97 ) - Central de 060 vias AR CONDICIONADO 35

ha
IMOBILIZADOR 34
INJEO ELETRNICA 32
RELS E FUSVEIS 37
1.3 Endura (97 ) - Central de 104 vias AR CONDICIONADO 41
IMOBILIZADOR 40
INJEO ELETRNICA 38
en
1.4 16V Zetec - Central de 060 vias
RELS E FUSVEIS
AR CONDICIONADO
43
35
IMOBILIZADOR 34
INJEO ELETRNICA 32
RELS E FUSVEIS 37
ng
1.4 16V Zetec - Central de 104 vias AR CONDICIONADO 41
IMOBILIZADOR 40
INJEO ELETRNICA 38
RELS E FUSVEIS 43
1.6 RoCam IMOBILIZADOR 28
INJEO ELETRNICA 26
RELS E FUSVEIS 29
oE

FORD Focus 1.8 16V Zetec E ABS 51


AR CONDICIONADO 50
INJEO ELETRNICA 48
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RELS E FUSVEIS 51
2.0 16V Zetec E ABS 51
AR CONDICIONADO 50
cl

INJEO ELETRNICA 48
RELS E FUSVEIS 51
Ci

Ciclo Engenharia
Sumrio

VECULO MODELO SISTEMA PGINA Modelo


Modelo

Ka 1.0 Endura - Central de 060 vias AR CONDICIONADO 36


IMOBILIZADOR 34
INJEO ELETRNICA 32
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RELS E FUSVEIS 37
1.0 Endura - Central de 104 vias AR CONDICIONADO 42
IMOBILIZADOR 40
INJEO ELETRNICA 38

ria
RELS E FUSVEIS 43
1.0 Rocam IMOBILIZADOR 46
INJEO ELETRNICA 44
RELS E FUSVEIS 47
1.3 Endura - Central de 060 vias AR CONDICIONADO 36
IMOBILIZADOR 34

ha
INJEO ELETRNICA 32
RELS E FUSVEIS 37
1.3 Endura - Central de 104 vias AR CONDICIONADO 42
IMOBILIZADOR 40
INJEO ELETRNICA 38
RELS E FUSVEIS 43

Mondeo
en
CLX 1.8 ( 1996) Transmisso Mecnica ABS 55
AR CONDICIONADO MANUAL 54
INJEO ELETRNICA 52
RELS E FUSVEIS 55
ng
GLX 2.0 ( 1996) Transmisso Automtica ABS 61
AR CONDICIONADO AUTOM. 59
INJEO ELETRNICA 56
RELS E FUSVEIS 61
TRANSMISSO AUTOMTICA 58
2.0 16V (97 ) Transmisso Mecnica ABS 67
AR CONDICIONADO AUTOM. 65
oE

AR CONDICIONADO MANUAL 64
IMOBILIZADOR 66 FORD
INJEO ELETRNICA 62
RELS E FUSVEIS 67

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2.0 16V (97 ) Transmisso Automtica ABS 74
AR CONDICIONADO AUTOM. 72
AR CONDICIONADO MANUAL 71
cl

INJEO ELETRNICA 68
RELS E FUSVEIS 75
TRANSMISSO AUTOMTICA 70
Ci

Fbio Ribeiro von Glehn


Sumrio

Modelo
Modelo
VECULO MODELO SISTEMA PGINA

Ranger 2.3 ABS 117


AR CONDICIONADO 116
INJEO ELETRNICA 114

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RELS E FUSVEIS 119
2.5 ABS 123
AR CONDICIONADO 122
INJEO ELETRNICA 120

ria
RELS E FUSVEIS 125
4.0 (94) INJEO ELETRNICA 126
4.0 (95 e 96) ABS 132
AR CONDICIONADO 131
INJEO ELETRNICA 128
RELS E FUSVEIS 131

ha
TRANSMISSO AUTOMTICA 128
4.0 (97) ABS 137
AR CONDICIONADO 136
INJEO ELETRNICA 134
RELS E FUSVEIS 138
4.0 (98 ) AR CONDICIONADO 142
en INJEO ELETRNICA
RELS E FUSVEIS
140
143

Royale 1.6 - 1.8 - 2.0 ( 02/95) ABS 18


1.6 - 1.8 - 2.0 ( 03/95 ) ABS 19
ng
1.6 - 1.8 - 2.0 (94 a 96) INJEO ELETRNICA 16
RELS E FUSVEIS 21

Taurus GL e LX 3.0 12V ABS 81


AR CONDICIONADO AUTOM. 80
AR CONDICIONADO MANUAL 79
INJEO ELETRNICA 76
oE

RELS E FUSVEIS 83
FORD TRANSMISSO AUTOMTICA 78
3.0 24V ABS 90
AR CONDICIONADO AUTOM. 89
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AR CONDICIONADO MANUAL 88
IMOBILIZADOR 86
INJEO ELETRNICA 84
cl

RELS E FUSVEIS 91
TRANSMISSO AUTOMTICA 87

Verona 1.6 - 1.8 - 2.0 (94 a 96) INJEO ELETRNICA 16


Ci

RELS E FUSVEIS 20

Versailles 1.6 - 1.8 - 2.0 ( 03/95 ) ABS 19


1.6 - 1.8 - 2.0 ( 02/95) ABS 18
1.6 - 1.8 - 2.0 (94 a 96) INJEO ELETRNICA 16
RELS E FUSVEIS 21
GL ( 02/95) ABS 14
GL ( 1993) INJEO ELETRNICA 12

Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico

1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado


Modelo
Modelo
Tomaremos, de agora em diante, uma Ranger 2.5 para exemplificar o uso deste manual:
Ateno: as indicaes de captulo encontram-se na 1 parte do volume 1 desta coleo.
2) Verificar, na margem da pgina se o esquema
realmente o desejado e a forma da contagem dos
terminais da U.C.E.
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Ranger 2.5
Conectores da U.C.E.

ria
104 vias
1 26
27 52

ha
53 78
79 104

Fig. Ford 12

24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-


25 tulo 8.1, verificando continuidade com o polo negativo
Aterramento da U.C.E () 2.3 L 33
51 en da bateria em cada um dos terminais indicados.
76
77 Setas indicam que estes terminais vo ser utili-
103 zados em outros componentes
Terminais da U.C.E. que esto aterrados
Aplicado somente ao modelo com motor 2.3
ng
- + 4) Testar a alimentao da memria da U.C.E. con-
Sistema de alimentao da 55
memria da U. C. E. F2
f5 forme o captulo 8.2, verificando a existncia de tenso
f5 = 20A, f2 = 20A, F3 de bateria no terminal indicado.
f3 = 30A, f19 = 25A, D
f20 = 15A F19 ch ig Bateria
F20 Fusvel
oE

Coluna de derivao Chave de ignio No exemplo: o ter-


de positivo minal 55 alimentado com
Capacitor
tenso de bateria. FORD
Diodo

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5) Interruptor do pedal de embreagem

2.3 L Interruptor do pedal da


embreagem - t. mec. ()
64
91 Ignorar este passo.
Esta pea somente est dis-
cl

ponvel na verso 2.3L.

97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3


30 87 Identificao dos terminais do componente
Ci

Rel principal (Vdc): F2 71


U.C.E. e atuadores 97 AterramentoColuna de derivao de positivo
D
86 85 Bobina
Coluna de derivao de positivo

O rel alimentado por D e F2, respectivamente


diodo e fusvel.
O motorista vira a chave de ignio: a corrente
segue diodo - terminal 86 - bobina - massa, Todo quadrado branco um ponto de alimentao
energizando o rel. positiva derivada de um nico ponto marcado com
A chave 30 - 87 fecha-se disponibilizando tenso um oval preto. Assim o endereo D mostrado neste
7
de bateria nos terminais 71 e 97 da U.C.E. e ainda de- tpico derivado do oval preto D do tpico 4 desta
rivando um endereo denominado 97. mesma pgina.

Fbio Ribeiro von Glehn


Como ler um esquema eltrico

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4


Modelo
3 5
Rel da bomba de F3 40
combustvel (Vdc)
97 80
2 1

Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es-

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O rel alimentado pelo endereos 97 e por um
pera sinal de rotao: resultado o rel arma e desar- fusvel.
ma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando

ria
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tenso de bateria para o terminal 40 e para o endere-
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a o 40 que mais tarde mostraremos o ponto de ali-
chave sem rotao de motor, o rel no ser mentao da bomba de combustvel.
energizado

8) Testar sensor de rotao como no captulo

ha
5.1.15
Sinal do sensor de rotao
Sensor de rotao e PMS 22
(36-1 dentes) (375 ,Vac) 21
Malha de compatibilidade eletromagntica (linha
25 pontilhada)
Instrumental de teste
en Roda dentada

85 9) Testar sensor de fase como no


Sensor de fase (, Vac)
76 captulo 5.1.15
ng
97 10) Testar o medidor de massa de ar como
Medidor de massa de ar no captulo 5.4.6
88
(Vdc) 36

O medidor de massa de ar alimentado positiva-


mente pelo endereo 97, outro terminal aterrado
diretamente, enquanto que os outros dois represen-
oE

tam sinal (88) e massa de sinal (36)


FORD
Sensor de temperatura 11) Testar os sensores de temperatura do
39
do ar ( Vdc ) ar e da gua conforme o captulo 5.6.6
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91
0 c
Sensor de temperatura 38
da gua (,Vdc) 91
0 c
cl
Ci

Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico

12) Testar o sensor de posio da borboleta como


Modelo
Modelo
no captulo 5.7.6
Sensor de posio 90 + Tenso de referncia do sensor de posio da bor-
da borboleta (,Vdc) 89 boleta
91

Antes de testar a resistncia do sensor desligue


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outros componentes ligados entre os pontos de ten-


so de referncia e massa de referncia. Pode-se
medir resistncias em paralelo, traduzindo-se em fal-
sos resultados

ria
F20 13) O teste da sonda lambda mostrada no captu-
Sonda lambda aquecida lo 5.8.6
(Vdc): 93
*Anterior ao catalisador 60
91 A sonda alimentada positivamente por F20 a

ha
U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem
como referncia o terminal 91

en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6

2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo
Sensor de Velocidade genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
(220 ,Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
ng
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1 97
Eletroinjetor 1 (14,6, Vac)
75
97
Eletroinjetor 2 (14,6, Vac)
101
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo en- 97
oE

dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)


74
de massa pelos terminais 75, 101, 74 e 100. O tempo
97 FORD
de durao do chaveamento de massa o tempo de
Eletroinjetor 4 (14,6, Vac)
injeo 100

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cl
Ci

Fbio Ribeiro von Glehn


Como ler um esquema eltrico

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2


Modelo 26
1
4

F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)


2
3

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52

78
1
4

ria
As duas bobinas so alimentadas positivamente F19 Bobina de ignio 2 (,Vac)
atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa 2
pelos terminais 26, 52, 78 e 104 3
104

17) O teste da bomba e do sistema de alimentao

ha
40
Interruptor inercial de corte
de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o inter- de combustvel
ruptor inercial de corte de combustvel citado no cap-
tulo 5.10 Bomba de combustvel
B

tulo 6.4.4 / 6.4.3


en
18) Teste a eletrovlvula de purga do canister. Cap-
67
56
2.3 L
2.5 L
97
Eletrovlvula de purga do
canister (64 , Vac)

A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56


ng
19) Teste corretor da marcha lenta. Captulo 6.4.3 97
Corretor da marcha lenta
83 tipo eletrovlvula (10 ,Vac)

20) Comando da lmpada de anomalias


oE

15
Lmpada de anomalias
FORD
2
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21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1


mtica. Se houver. 14
27
28
cl

29
37
Conexo com o controle da
53
transmisso automtica
54
64
79
Ci

81
84
92

10

Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico

22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo


Modelo
Em geral, um o terminal de solicitao e o outro 69
chaveamento de massa para o rel da embreagem do
compressor

23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros


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48 Tacmetro

ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto 13
13
permite a conexo com aparelhos de diagnose e tam- 15 10 Tomada de diagnose
2
bm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante. 16

ha
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,
este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.

Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria; en
+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
ng
oE

FORD

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cl
Ci

11

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

BOSCH: LE JETRONIC E IGNIO EZ-K


9
Modelo
Modelo Aterramento da U.C.E ()
5
13
Resistor adicional 1 (,Vac)
25
Escort Eletroinjetor 1 (,Vac)
XR3 2.0i +30 12

( 1993) +15 ch ig
LE 9
+50 JETRONIC Resistor adicional 2 (,Vac)

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Sinal de partida +50 4
Versailles
9 Eletroinjetor 2 (,Vac)
GL F1 = 10 A F1 24
1993)
( 9

ria
87b
Rel Taquimtrico do + 30 30 87 9+
Resistor adicional 3 (,Vac)
sistema de alimentao da
U.C.E., bomba de + 15
combustvel e atuadores 50
31 Eletroinjetor 3 (,Vac)
+ 50 24
1
1 9
Resistor adicional 4 (,Vac)
Medidor de fluxo de ar 7

ha
(,Vdc) 5
8 Eletroinjetor 4 (,Vac)
12

Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
F1
en Bomba de combustvel
9+ B
Interruptor de mnimo e de
3
plena carga (,Vdc) 14 F1
A Pr-bomba de combustvel
B
Interruptor trmico de
partida a quente 9 Vlvula trmica de controle
do ar adicional na fase fria
ng
5
+50
Rel de partida a quente
10 2 Aterramento da TSZ ()
Alimentao do mdulo de
21 + 15
ignio TSZ
+ 15
TSZ
oE

Duplo sensor de 2 Bobina de ignio (,Vac)


temperatura
FORD da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

17 16
EZ-K
25 20 Aterramento da U.C.E. ()
cl

A 9
6 15
Alimentao da Unidade de
Sensor de rotao e PMS 0 24 ignio EZ-K
4
tipo Hall (Hz) 15
10
Led indicador de anomalias
13 3
Sensor de detonao (Vac)
Ci

12
12

Sensor de presso absoluta


incorporado U.C.E. 25 vias
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. Ford 01

12

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

BOSCH: LE JETRONIC E IGNIO EZ-K

Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo


Modelo
300 10
900 30 Escort
1500 50 XR3 2.0i
3000 10 ( 1993)
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Medidor de fluxo de ar Resistncia () Versailles


GL
9-5 500 a 760
1993)
(

ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia ()


90 210 a 280

ha
30 1450
15 3300

Vlvula trmica Resistncia ()


Resistncia de aquecimento en 35 a 70

Eletroinjetor Resistncia ()
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5

Presso da linha 2,8 a 3,2 bar

Vazo da bomba 1400ml/min


oE

Sensor de detonao Torque (N*m) FORD


15 a 25

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Eletrovlvula do A/C Resistncia ()
10 a 30
cl

Bobina de ignio Resistncia ()


Primrio 1,0 a 1,2
Secundrio 5,0 a 6,2K
Ci

Ponto de Ignio 12 em ML

CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS - EZ-K


ativado automaticamente

2 Falha no circuito do sensor de temperatura da gua


4 Falha no circuito do sensor de detonao
5 Falha na U.C.E. EZ-K: Sensor de presso
13

Fbio Ribeiro von Glehn


ABS

BOSCH 2S / 4 canais
Modelo
Modelo

Versailles Aterramento da U.C.E ()


10 UNIDADE HIDRULICA

GL 20
34 35
3
32 Solenide de isolamento e
descarga DD (,Vac)
02/95)
(

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
2
1
32 Solenide de isolamento e
+30 descarga DE (,Vac)
+15
ch ig 19 32 Solenide de isolamento e
F3 = 10A F3 7
descarga TD (,Vac)
1 18 32 Solenide de isolamento e

ria
5
descarga TE (,Vac)
30 87
+ 30 1
M 14 Bomba de recirculao
15 31
+ 15

+15
Lmpada de anomalias

ha
UNIDADE HIDRULICA

L1 11
29
Rel Principal (Vdc): 87a
U. C. E.
4 87 6
Unidade Hidrulica + 30
30
32
8 32
1 27
86 85 2

Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30
10
86

87
en
85

30
12

9
28

14

14

Sensor de velocidade 11
Dianteira direita (,Vac)
ng
21

Sensor de velocidade 5
Dianteira esquerda (,Vac) 4 15 D+ Alternador
Sensor de velocidade 24
Traseira direita (,Vac) 26

Sensor de velocidade 7
Traseira esquerda (,Vac) 9
oE

LOCALIZAO
F3
Interruptor do pedal de freio Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro

FORD (,Vdc) 25 mestre


Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

35 vias
chicote 18
1
trava 19 35

Fig. Ford ABS 01


cl
Ci

14

Ciclo Engenharia
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

ABS
Rele do
F01
F02
F03
Ci
F04
F05
F33

F23
F06
cl
F07
Versailles

F08

F24
F34

F09
oE
F10

F25
F11
F12

F26
F13
ng
F14

F27
F31
F29

F15
F16
F28

Fbio Ribeiro von Glehn


F17
F32
F30
Rele
partida
Rele de

principal

en
a quente

F18
F19
F20
F21
ha
ria
Rels e Fusveis

(
GL

15
Escort
Modelo
Modelo

XR3 2.0i

FORD
1993)
( 1993)

Versailles

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Injeo Eletrnica

FIC: EEC IV - C.F.I. (Monoponto) e E.F.I. (Multiponto)


Modelo 16 37
Modelo Aterramento da U.C.E () 20 Eletroinjetor (,Vac)
40 59
Escort Escort Royalle
60
Escort Verona
(at 96)
Verona Versailles
(97 e 98)
- + 37
1.6 - 1.8 - 2.0 Junto Junto F23 = Eletroinjetor 1 (,Vac)
FA bateria bateria 15A FA 58 (banco 1)
(94 a 96) F25 = F07 = No FB
37
FB

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
03A 03A possui FC Eletroinjetor 2 (,Vac)
F05 = F33 = F13 = ch ig
FC FD 59 (banco 2)
Verona 20A 20A 15A
37
No No F12 =
1.6 - 1.8 - 2.0 FD possui possui 10A Eletroinjetor 3 (,Vac)
59
(94 a 96) (banco 2)

ria
Memria da U.C.E. FB 1 37
Eletroinjetor 4 (,vac)
58
Versailles +15 5 (banco1)
1.6 - 1.8 - 2.0 56
37
(94 a 96) Rel principal(Vdc):
TFI
U. C. E.
30 87
Atuadores FA 37 + 15
Royale 57 Mdulo de ignio (TFI)

ha
20 4
1.6 - 1.8 - 2.0 Mono = retardo de 6 segundos +15
15 31 3
1 2 3 4 5 6
(94 a 96) A 1
16 6
30 87 2
Rel (Vdc) FC MONO 11
MULTI 8 5
Bomba de combustvel
Sonda lambda 37 22
86 85

Sensor de rotao PMS


56
TFI
2
en Bobina de ignio (,Vac)

(1 + 3 janelas - Distribuidor) 1 56
(Hz) 3 16 + 15
20 B
Sensor de presso absoluta C 26 +
45
ng
(Hz) Hz B Conector de ajuste do ponto
46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do ar 25 B
(,Vdc) 46 Filtro (22K)
0 c 4
A
Sensor de temperatura 7 Bomba de combustvel
da gua (,Vdc) 46 B
oE

0 c
13 Corretor da marcha lenta
FORD Sensor de posio B 26 +
14
da borboleta (,Vdc) C 47
31 tipo motor de passo (,Vac)
A 46
32
A
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Sonda lambda aquecida 37


Corretor da marcha lenta
(Vdc)
29 21 tipo eletrovlvula (,Vac)
49 37
Eletrovlvula de purga do
23 35 MONO
canister (,Vac)
cl

Sensor de detonao (Vac) 19 31 MULTI

20 Sistema de partida a frio


53
(motor a lcool)
Sensor de velocidade (Hz) FD 10
Solicitao A/C
Conexo com o sistema de
1 Rele Compressor
54 ar condicionado
Ci

2 3
3 17 4
22 6 Tomada de diagnose
Interruptor de carga da 28 Cdigo lampejante
46 2
direo hidrulica 46 48 5

60 vias 30 Interruptor PRND12


(somente transmisso Aut.)
1 20
21 40
41 60

Fig. Ford 03

16

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

FIC: EEC IV - C.F.I. (Monoponto) e E.F.I. (Multiponto)


Sensor de rotao Modelo
Modelo
e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Eletroinjetor (EFI)
300 10,0 Resistncia ()
Escort
900 30,0 isolado 17 a 19
1.6 - 1.8 - 2.0
1500 50,0 pinos 37 - 58 (banco 1) 8,5 a 9,5
(94 a 96)
3000 100,0 pinos 37 - 59 (banco 2) 8,5 a 9,5
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

pinos 58 - 59 17 a 19
Verona
Sensor de presso (mmHg) Frequncia (Hz) Tempo de Injeo 2,0 a 4,0 ms
1.6 - 1.8 - 2.0
0 150,0
(94 a 96)

ria
-100 136,0 Eletroinjetor (CFI)
-200 125,0 Resistncia ()
Versailles
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
1.6 - 1.8 - 2.0
-400 105,0 Tempo de Injeo 0,8 a 1,5
(94 a 96)
-500 97,0
Eletrovlvula de purga do canister
Royale

ha
Resistncia ()
1.6 - 1.8 - 2.0
Sensor de Temperatura da gua pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90
(94 a 96)
C Resistncia () Tenso (V) pinos 37 - 35 (CFI) 40 a 90
100 2100 0,5
90 2800 0,6 Presso da linha
80 3800 0,8 en Presso (bar)
60 7700 1,3 EFI - gasolina 2,8 a 3,2
40 16200 2,1 EFI - lcool 2,8 a 3,2
20 37300 3,1 CFI - gasolina 0,8 a 1,2
CFI - lcool 1,2 a 1,8
Sensor de Temperatura do ar
EFI Resist. CFI Resist. Tenso Bobina de ignio
ng
C () () (V) Resistncia ()
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
40 16200 1620 2,1 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
oE

20 37300 3730 3,1 Para proceder o cdigo de piscadas siga o seguinte


procedimento: FORD
Sensor de posio da borboleta 1. Para realizar o teste esttico: gire a chave de ignio
Tenso (V) 2. Para verificar os erros memorizados, espere o resultado

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


fechada 0,25 a 1,25 do teste esttico
borboleta 2a3 3. Para realizao do teste dinmico: gire o motor
aberta 4a5 4. Com o motor aquecido, faa a seguinte ligao eltrica
na tomada de diagnose e conte as piscadas do LED:
cl

Sonda Lambda 5. No teste dinmico (com o motor em funcionamento),


Resistncia () Tenso (V)
Aquecimento 4,8 a 7,2 12V
Sonda 0,1 a 0,9
Ci

Corretor da marcha lenta (EFI) 22 48 17

Resistncia () 46

pinos 37 - 21 12 a 14

Corretor da marcha lenta (CFI) logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a
Resistncia () rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio de
pinos 31 - 32 50 a 80 resposta dinmica: voc deve girar o volante totalmente
pinos 13 - 14 50 a 80 esquerda e direita, alm de provocar uma rpida
abertura total da borboleta aceleradora. Logo aps o
led vai acender-se novamente, ento, conte as 17
piscadas do led e compare com a tabela no anexo
deste volume.
Fbio Ribeiro von Glehn
ABS

BOSCH 2S / 4 canais
Modelo
Modelo

Versailles Aterramento da U.C.E ()


10 UNIDADE HIDRULICA

1.6 - 1.8 - 2.0 20


34 35
3
32 Solenide de isolamento e
descarga DD (,Vac)
02/95)
(

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
2
1
32 Solenide de isolamento e
+30 descarga DE (,Vac)
Royale +15
ch ig 19 32 Solenide de isolamento e
F3 = 10A F3 7
1.6 - 1.8 - 2.0 descarga TD (,Vac)

02/95)
( 1 18 32 Solenide de isolamento e

ria
5
descarga TE (,Vac)
30 87
+ 30 1
M 14 Bomba de recirculao
15 31
+ 15

+15
Lmpada de anomalias

ha
UNIDADE HIDRULICA

L1 11
29
Rel Principal (Vdc): 87a
U. C. E.
4 87 6
Unidade Hidrulica + 30
30
32
8 32
1 27
86 85 2

Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30
10
86

87
en
85

30
12

9
28

14

14

Sensor de velocidade 11
Dianteira direita (,Vac)
ng
21

Sensor de velocidade 5
Dianteira esquerda (,Vac) 4 15 D+ Alternador
Sensor de velocidade 24
Traseira direita (,Vac) 26

Sensor de velocidade 7
Traseira esquerda (,Vac) 9
oE

LOCALIZAO
F3
Interruptor do pedal de freio Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro

FORD (,Vdc) 25 mestre


Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

35 vias
chicote 18
1
trava 19 35

Fig. Ford ABS 01


cl
Ci

18

Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 5.0
ABS BOSCH 5.0 Modelo
Modelo

1
Versailles
Aterramento da U.C.E () 15 1.6 - 1.8 - 2.0
A Solenide de isolamento DD ( 03/95 )
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

+30
F1 = 60A F1
A Solenide de descarga DD Royale
F34 = 10A
F3 = 15A
+15
F34
ch ig 1.6 - 1.8 - 2.0
A Solenide de isolamento DE
F3 ( 03/95 )

ria
A Solenide de descarga DE
F1 2
Alimentao da U. C. E. 3 A
(Vdc) F34 4 A Solenide de isolamento TD

A Solenide de descarga TD

ha
A Solenide de isolamento TE

A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 22 M B Bomba de recirculao
Dianteira direita (,Vac) 24

Sensor de velocidade
Dianteira esquerda (,Vac)

Sensor de velocidade
17

20
16
en29
30
K
L
M
1
2
3
Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
Traseira direita (,Vac) 21

Sensor de velocidade 18 LOCALIZAO


Traseira esquerda (,Vac) 19
ng
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
F3
Interruptor do pedal freio
(,Vdc) 28

+15
Lmpada de anomalias 40
oE

Interruptor do conector da 40 vias


U. C. E. 1-
chicote 1 15 FORD
trava 16 40
Fig. Ford ABS 3B

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Para ativar o cdigo lampejante de defeitos, faa um 9 Sensor de vel. TD - Interrupo / curto circuito
jampeamento entre a linha 'L' e massa da tomada de 10 Sensor de vel. DE - Interrupo / curto circuito
cl

diagnose. Ao ligar a chave de ignio, a lmpada de


11 Interruptor do pedal de freio - com defeito
anomalias comear a piscar continuamente.
12 Tenso da bateria - muito baixa
Exemplo: pausa pausa = 13 Volante dentado - incorreto
Ci

cdigo 3 - sem sinal do sensor de velocidade TE 17 Rel dos solenides (A) - com defeito
18 Motor da bomba de recirculao - com defeito
1 Nenhum defeito memorizado
19 Solenide de descarga TE - com defeito
2 Unidade de Comando com defeito
20 Solenide de isolao TE - com defeito
3 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal
21 Solenide de descarga DD - com defeito
4 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal
22 Solenide de isolao DD - com defeito
5 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal
23 Solenide de descarga TD - com defeito
6 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal
24 Solenide de isolao TD - com defeito
7 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito
25 Solenide de descarga DE - com defeito 19
8 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito
26 Solenide de isolao DE - com defeito

Fbio Ribeiro von Glehn


Fusveis e Rels

Modelo
Modelo

Escort
1.6 - 1.8 - 2.0
Escort / Verona (at 96)
(94 a 96)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Verona Rel
1.6 - 1.8 - 2.0 A/C

(94 a 96)

ria
Rel da
bomba

Rel
principal

ha
en
Escort / Verona (a partir de 97)
ng
Vista superior

R17
oE

FORD R13 R14 R15 D1 = Diodo


R2 = rele principal
R3 = rele da bomba
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

R4 = rele A/C
R2 R5 R11 R6
R17 = Rele A/C
cl
D1

R1 R8 R9 R4 R3
Ci

04

Vista frontal
F F F F F F F F F F F F F F F F F
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17

20 F F F F F F F F F F F F F F F F F
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

Ciclo Engenharia
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

F01
F02
F03
F04
F05

Rele do
F33

sistema de

F23
F06

arrefecimento
Ci
F07
F08

F24
cl F34

F09
Versailles / Royalle

F10

F25
F11
Rele

carga
oE
F12
de plena

F26
Rele
F13

da bomba
F14

F27
F15

F31
F29
ng
F16

F28
ignio
Rele de

F17
F32
F30
Rele
principal

Fbio Ribeiro von Glehn


F18
en
F19
F20
F21
ha
ria
Fusveis e Rels

21
Royale
Modelo
Modelo

(94 a 96)
(94 a 96)

FORD
Versailles

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


1.6 - 1.8 - 2.0
1.6 - 1.8 - 2.0
Injeo Eletrnica

FIC: EEC IV - S.F.I.


FD
Modelo
Modelo 16 Eletroinjetor 1(, Vac)
Aterramento da U.C.E () 20
40 PATS
sem 51
com 15
FD
Escort MFB = Maxi fusvel B = 60A
- +
60
Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.8 16V Zetec
(97 )
CENTRAL
INTERNA
CENTRAL
INTERNA FA
MFB
PATS
sem 52
com 12
FD
Eletroinjetor 3 (,Vac)
(97 e 98) (99 - )
PATS
sem 39

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
FB
com 54
FA F07 = 3,5A F08 = 7,5A FC FD
FB F33 = 20A F14 = 15A ch ig Eletroinjetor 4 (, Vac)
FC F16 = 20A F22 = 20A D PATS
sem 35
com 42

ria
Memria da U.C.E FA 1 1
58
COM

Transceptor
1 41 1-4
Transceptor
2
Transceptor
3 38 2
Sistema Imobilizador (PATS): 4
Transceptor
5 FC Bobina de ignio (,Vac)
+15
Incorporado U.C.E. 45
Rele de partida
86 32 2-3
Central do Anti-furto 3
17 22 59

ha
PATS led
4 39
CENTRAL CENTRAL 37 A
INTERNA INTERNA 57 Bomba de combustvel
FD B
(97 e 98) (99 - )
FE
FD F13 = 20A F16 = 20A R3 FD
FE F14 = 10A F15 = 10A Eletrovlvula de purga do
4 en 11 canister (,Vac)
+30
R2 = Rel principal (Vdc): 3 5
FD
U.C.E D Corretor da marcha lenta
Atuadores 1 2
21 tipo eletrovlvula (,Vac)
A

R3= Rel da bomba de FB


4
combustvel (Vdc) 3 5
ng
R3
1 2
Interruptor inercial de corte
de combustvel (Vdc)
Sensor de rotao e PMS
PATS
22 sem
53 com
56
(36-1 dentes) (, Vac) 55

Sensor de fase (1 dente) 24


(, Vac)
oE

46
FD
FORD Medidor de massa de ar
(Vdc)
5
1 50 Solicitao A/C
10 Sistema de ar condicionado
2 9
3
PATS
sem 54 Rele do compressor
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

com 35
Sensor de temperatura
25
do ar ( Vdc ) 46 5
46
0 c 18 3
Tomada de diagnose
19 11
Sensor de temperatura (Interna - coluna direita)
cl

7 49 7
da gua (,Vdc) 46 4
0 c
1
Sensor de posio 26 + 17 1 Tomada de diagnose
2
da borboleta (,Vdc) 47 48 2 Cdigo lampejante
3
46 3 (Externa - coluna esquerda)
Ci

FE
4
Sonda lambda aquecida 3 4 10 Tacmetro
(Vdc) 1
44
2
46
30 ????????
FD
1
Sensor de velocidade (Hz) 2 3
3
60 vias
Interruptor da direo 28
hidrulica (Vdc) 1
21
20
40
41 60

22
Conector de octanas () PATS
42 sem
29 com Fig. Ford 04

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

FIC: EEC IV - S.F.I.


Sensor de rotao e PMS (RPM) Bobina de ignio Modelo
Resistncia () Resistncia () Modelo
pinos 56 - 55 300 a 800 primrio 0,4 a 0,6
secundrio 10,5 a 16,5 K Escort
Sensor de Fase 1.8 16V Zetec
Resistncia () (97 )
pinos 24 - 46 300 a 800
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Medidor de massa de ar CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS


Tenso (V) somente at modelos 1998
Marcha lenta 0,6

ria
32 Km/h 1,1 Para proceder o cdigo de piscadas siga o seguinte
64 Km/h 1,7 procedimento:
96 Km/h 2,1
1. Para realizar o teste esttico: gire a chave de ignio
Sensor deTemperatura do ar e da gua 2. Para verificar os erros memorizados, espere o
(C) Resistncia (K) Tenso (V) resultado do teste esttico
160 0,54 0,12 3. Para realizao do teste dinmico: gire o motor

ha
130 0,80 0,20 4. Com o motor aquecido, faa a seguinte ligao
120 1,18 0,28
110 1,55 0,36 eltrica na tomada de diagnose do vo do motor
100 2,07 0,47 (prximo coluna de fixao do amortecedor
90 2,80 0,61
80 3,84 0,80
70 5,37 1,04 en
60 7,60 1,35
50 12,00 1,80
40 16,15 2,16 17
30 24,27 2,62
20 37,30 3,06 46 48
10 58,75 3,52
0 65,85 3,97
ng
-10 78,19 4,42
-20 90,54 4,87
-30 102,88 4,89
-40 115,23 4,91
-50 127,57 5,00 esquerdo) e conte as piscadas do LED:
Sensor de posio da borboleta 5. No teste dinmico (com o motor em funcionamento),
fechada aberta logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a
oE

Resist. 46 - 47 700 a 900 3,9 a 4,1 K rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio
Resist. 26 - 47 3,4 a 3,7 K 200 a 400 de resposta dinmica: voc deve girar o volante FORD
Resist. 26 - 46 4,1 a 4,6 K 4,1 a 4,6 K totalmente esquerda e direita, alm de provocar
tenso 46 - 47 0,65 a 1,25V 4,23 a 4,83V
uma rpida abertura total da borboleta aceleradora.

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Sonda Lambda Logo aps o led vai acender-se novamente, ento,
Resistncia () Tenso (V) conte as piscadas do led e compare com a tabela
Aquecimento 2 a 5 fria 12V no anexo deste volume.
5 a 30 quente 12V
cl

Sonda ................... 0,1 a 0,9


Corretor da marcha lenta
Resistncia ()
pinos 37 - 21 6 a 13
Ci

Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 11 a 18
Tempo de injeo 4 a 4,3ms
Eletrovlvula de purga do canister
Resistncia ()
pinos 37 - 11 30 a 90
Presso da linha
Presso (bar)
em funcionamento 2,10 a 3,10
23
motor desligado 2,40 a 2,80

Fbio Ribeiro von Glehn


Ar Condicionado

Modelo
Modelo

Escort Unidade de Injeo Eletrnica


-
1.8 16V Zetec +30
FIC
Sistema EEC IV +
Polia Eletromagntica
Compressor
(97 ) FA
FA-80A

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
FB-60A
+ +
FB 3 5
F32-15A 10
F32 -
4 Rele (R17)
- +
FD-40A Com PATS 35 2 1 Plena Carga
Sem PATS
37
FD 54
P3N
+50

ria
10 + P
+15 ch ig
F16-20A + +
F16
10 Pressostato de 3 Nveis
+ P1
BE2
D +

A
+ 3
C
+ 1 2 - + 5
Termostato Arrefecimento
Rele (R1) +15
4 + 4
Duplo Contato

ha
de Ignio BE1
+ 5 3 + + 1
FA

F20-25A F22
F20 +
F22-30A FD
F22 Rele Duplo
+
BE2
37 - + Eletrovent (Alta Vel)
+ 5 3 + BE1
FB 37 Eletrovent (Baixa Vel)
Rele (R2) 4 F13 + + +
Principal (UCE) + 1 2 - en 57 FD
D
Fig. Ford AC 04
+
+ 5 3 +
Rele (R4) Auxiliar F32 A +
4 Resistncia
do Compressor + 1 2 -
+15
+
-
Eletroventilador
Eletroventilador -
Arrefecimento
+
Caixa de Ar (Cx/Ar)
ng
+

Comutador +
+
Velocidades F20
VSR
oE

FORD LEGENDA
Recirc Ventil
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
D Diodo
Interruptor BE1
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37 Positivo proveniente do Rele Principal UCE


Ar Cond (on/off) +
+ A Positivo proveniente do Rele do Compressor
VSR Vlvula Solenoide de Recirculao
+ + BEx Bobina Rele do Eletrovent; x=Contato 1 ou 2
Termostato de P3N
P3N Pressostato de 3 Nveis
+ -
cl

Descongelamento C
A 10 Positivo proveniente do Pressostato de 3 N

-
SENTIDO DE LEITURA
Atuador Recirculao +
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
VSR
Ci

24

Ciclo Engenharia
Imobilizador
FORD com PATS INTERNO - 60 VIAS

Modelo
Modelo

Escort
16
Aterramento da U.C.E () 20 1.8 16V Zetec
40
60 (97 )
F1
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Central Central LED de indicao do


Interna Interna 39 imobilizador
+30
(97 e 98) (99 - )
No +15
FA possui F16 = 20A Sinal para a central do

ria
ch ig
FA 22 17 anti-furto
Sinal de ignio FA 45

Mdulo transceptor com a 1 41 Rel inibidor de partida


3 5
antena para a chave 2
3 38 32 1 2
eletrnica +50
4 5
Fig. Ford IMOB 04

ha
en Localizao de rels e fusveis

Vista superior
ng
R17

Vista frontal
R13 R14 R15 F F F F F F F F F F F F F F F F F
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17
oE

R2 R5 R11 R6
F F F F F F F F F F F F F F F F F
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
FORD
D1

R1 R8 R9 R4 R3

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


D1 = Diodo
R2
r = Rel principal
R3 = Rel da bomba
cl

Fig. Ford Fusvel 04


R4 = Rel da embreagem do A/C
R17 = Rel de corte do A/C
Ci

25

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

FIC: EEC V - S.F.I.


Modelo FD
Modelo 16 Eletroinjetor 1(, Vac)
Aterramento da U.C.E () 20
40 PATS
sem 51
com 15
FD
Escort MFB = Maxi fusvel B = 60A
- +
60
Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.6 RoCam ESCORT FIESTA
COURIER FA
MFB
PATS
sem 52
com 12
FD
Eletroinjetor 3 (,Vac)
PATS
sem 39

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Fiesta FB
com 54
FA F08 = 7,5A F32 = 3A FC FD
1.6 RoCam FB F14 = 15A F35 = 10A ch ig Eletroinjetor 4 (, Vac)

Courier
FC F22 = 20A F18 = 15A
Memria da U.C.E
D
FA
PATS
sem 35
com 42

ria
1 1
58
COM

1.6 RoCam 1
Transceptor
41 1-4
Transceptor
2
Transceptor
3 38 2
Sistema Imobilizador (PATS): 4
Transceptor
5 FC Bobina de ignio (,Vac)
Rele de partida
Incorporado U.C.E. 86 32
Central do Anti-furto 2-3
17 22
PATS led 3
4 39 59

ha
ESCORT FIESTA 37 A
COURIER 57 Bomba de combustvel
FD B
FE
FD F16 = 20A F28 = 15A R3 FD
FE F15 = 10A F27 = 10A Eletrovlvula de purga do
4 11 canister (,Vac)
+30 en
R2 = Rel principal (Vdc): 3 5
FD
U.C.E D Corretor da marcha lenta
Atuadores 1 2
21 tipo eletrovlvula (,Vac)
A

R3= Rel da bomba de FB


4
combustvel (Vdc) 3 5
R3
ng
1 2
Interruptor inercial de corte
de combustvel (Vdc)
Sensor de rotao e PMS
PATS
22 sem
53 com
56
(36-1 dentes) (, Vac) 55

Sensor de fase (1 dente) 24


(, Vac) 30
oE

3
Sensor de presso absoluta 26+
FORD
4
(Vdc) 49
2
Sensor de temperatura do ar 46
(,Vdc) 1
25
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Rel de baixa
13 Acionamento dos
Sensor de temperatura Rel de alta
7 31 eletroventiladores
da gua (,Vdc) 46
0 c Saida rele - baixa
48 Retorno de sinal de acionamento
1 Saida rele - alta
cl

Sensor de posio 26 + 29 dos eletroventiladores


2
da borboleta (,Vdc) 47
3 17 13
46
18 10
Tomada de diagnose
FE
4 19 2
36 7
Sonda lambda aquecida 3
PATS
14 sem
Ci

33 com Indicador de temperatura do


(Vdc) 1 35 9
44 painel
2
46
4 15 Tacmetro
FD
1 45 Alternador
Sensor de velocidade (Hz) 2 3
3 60 vias
Interruptor da direo 28
1 20
21 40
hidrulica (Vdc) 46 41 60

Fig. Ford 25

26

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

FIC: EEC V - S.F.I.


Sensor de rotao e PMS (RPM) Modelo
Resistncia () Bobina de ignio Modelo
pinos 56 - 55 300 a 800 Resistncia ()
primrio 0,4 a 0,6 Escort
Sensor de Fase secundrio 10,5 a 16,5 K
1.6 RoCam
Resistncia ()
pinos 24 - 30 300 a 800
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Fiesta
Sensor de Presso absoluta 1.6 RoCam
Tenso (V)
-100 mmHg 3,6 a 4,3 Courier

ria
-200 mmHg 2,5 a 2,9 1.6 RoCam
-400 mmHg 1,3 a 1,5
-500 mmHg 0,7 a 0,8
Sensor deTemperatura do ar e da gua
(C) Resistncia (K) Tenso (V)
160 0,54 0,12

ha
130 0,80 0,20
120 1,18 0,28
110 1,55 0,36
100 2,07 0,47
90 2,80 0,61
80 3,84 0,80
70 5,37 1,04 en
60 7,60 1,35
50 10,97 1,70
40 16,15 2,16
30 24,27 2,62
20 37,30 3,06
10 58,75 3,52
0 65,85 3,97
ng
-10 78,19 4,42
-20 90,54 4,87
-30 102,88 4,89
-40 115,23 4,91
-50 127,57 5,00

Sensor de posio da borboleta


fechada aberta
oE

Resist. 46 - 47 792 2433


FORD
Sonda Lambda
Resistncia () Tenso (V)
Aquecimento 2 a 5 fria 12V

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


5 a 30 quente 12V
Sonda ................... 0,1 a 0,9
Corretor da marcha lenta
cl

Resistncia ()
pinos 37 - 21 6 a 13
Eletroinjetor
Resistncia ()
Ci

isolado 11 a 18
Tempo de injeo 4 a 4,3ms
Eletrovlvula de purga do canister
Resistncia ()
pinos 37 - 11 30 a 90
Presso da linha
Presso (bar)
em funcionamento 2,10 a 3,10
motor desligado 2,40 a 2,80

27

Fbio Ribeiro von Glehn


Imobilizador
FORD com PATS INTERNO - 60 VIAS
Modelo
Modelo

Escort F1
16 LED de indicao do
1.6 RoCam Aterramento da U.C.E () 20 39 imobilizador
40
60

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Fiesta
Sinal para a central do
1.6 RoCam +30
22 17 anti-furto
F1
Courier +15

ria
ch ig Rel inibidor de partida
F2 3 5
1.6 RoCam
Mdulo transceptor com a 1 41 32 1 2 +50
antena para a chave 2
eletrnica 3 38
4 5
Fig. Ford IMOB 25

ha
en
ng
oE

FORD
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

cl
Ci

28

Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis

Modelo
Modelo

Escort Escort
1.6 RoCam
Vista superior
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Fiesta
1.6 RoCam
R17
Courier

ria
1.6 RoCam
Vista frontal
R13 R14 R15 F F F F F F F F F F F F F F F F F
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17

R2 R5 R11 R6

ha
F F F F F F F F F F F F F F F F F
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
D1

R1 R8 R9 R4 R3
D1 = Diodo
R2 = Rel principal
R3 = Rel da bomba
en
Fig. Ford Fusvel 04
R4 = Rel da embreagem do A/C
R17 = Rel de corte do A/C
ng
Fiesta e Courier
Externa Interna
21 22

10 11

Rel de
F

F
oE

Rel do
Corte do
Interruptor
A/C
do A/C
FORD
F F F F F
12 13 14 15 16 17 18 19 20

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


9

38 37 38 39 40

Rel F 35
8

da 2
veloc.do F 34
ventilador Rel
F 33
cl

Principal
F 32
7

F 31
Rel Rel da
da 1 F 30 Bomba
veloc.do
F 29
6

ventilador
F 28
Ci

No
F 27 Utilizado
F 26
5

No
Utilizado F 25 Rel dos
F 24 faris
baixos
4

F 23
Rel dos
Rel faris
3

de partida altos
Diodo
2

Rel do
compressor
do A/C
F

F
1

29

Fig. Ford Fusvel 14A

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV - C.F.I. - EDIS

Modelo 16 37
Eletroinjetor (,Vac)
Modelo Aterramento da U.C.E () 20
40
Fiesta 1.3 60
Resistor adicional ()
- + F1
1996)
( Memria da U. C. E. 1 58
F1 = 3A F19
+15 ch ig 59
F19 = 20A

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Sistema de alimentao da
+15 5
U. C. E.
F20 = 10A F20

ria
37

Rel Principal (Vdc): 4


U. C. E. +30 3 5
37
Atuadores 57
+15
Sonda Lambda 1 2 21 Corretor da marcha lenta
41 M tipo motor de corrente
A
18 contnua e interruptor de

ha
4 mnimo
Rel da bomba de F19 3 5
combustvel (Vdc) F3
37 22
1 2 Bomba de combustvel
B
Sensor de presso absoluta 26 +
(Hz) Hz 45
en 46 Interruptor inercial de corte
de combustvel
Sensor de temperatura do ar 25
(,Vdc) 46
0 c
37
Sensor de temperatura Eletrovlvula de purga do
7
da gua (,Vdc) 35 canister
46
0 c
ng
Sensor de posio 26 + 17
Tomada de diagnose
da borboleta (,Vdc) 47
Cdigo lampejante
46 48
F20
Sonda lambda aquecida
(Vdc)
29
oE

49

FORD Sensor de velocidade (Hz)


0 4

28 36 56 20
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

37

2 3 1 10
cl

Aterramento da U. C. E. () 9

Alimentao da U. C. E. 37 8 + 15 Bobina de ignio (,Vac)


Sensor de rotao (,Vac) 5
Ci

PMS (36 - 1 dentes) 6


7 12

CICLO 60 vias
Engenharia 1 20
21 40
41 60

Fig. Ford 02

30

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

FIC: EEC IV - C.F.I. - EDIS


Sensor de rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 5 e 6 300 a 800
Fiesta 1.3
Sensor de presso (mmHg) Frequncia (Hz)
1996)
(
0 150,0
-100 136,0
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

-200 125,0
-300 115,0
-400 105,0

ria
-500 97,0

Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)


100 2000 a 2500
60 7000 a 8500
40 15000 a 18000

ha
20 35000 a 40000
0 89000 a 102000

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia (K)


120 900 a 1100
100 en 1800 a 2200
80 3600 a 4400
50 9900 a 12100
20 33300 a 40700
0 85500 a 104500
-20 243000 a 298100
-40 796500 a 973500
ng
Sensor de posio da borboleta Resistncia () borboleta fechada
pinos 26 e 46 355 a 550
pinos 47 e 46 2,3 a 2.0 M
pinos 47 e 26 3,5 a 5,5 M
oE

Presso da linha 0,95 a 1,05 bar


FORD
Bobina de ignio Resistncia ()
primrio 0,5 a 1,0

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


secundrio ............

CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS


Para proceder o cdigo de piscadas siga o seguinte procedimento:
cl

1. Para realizar o teste esttico: gire a chave de ignio


2. Para verificar os erros memorizados, espere o resultado do teste esttico
3. Para realizao do teste dinmico: gire o motor
4. Com o motor aquecido, faa a seguinte ligao eltrica na tomada
Ci

de diagnose do vo do motor e conte as piscadas do LED:

5. No teste dinmico (com o motor em funcionamento), logo aps o


teste que a U.C.E. realiza fazendo a rotao oscilar, o led vai acender,
17
indicando incio de resposta dinmica: voc deve girar o volante
totalmente esquerda e direita, alm de provocar uma rpida 40 48
abertura total da borboleta aceleradora. Logo aps o led vai acender-
se novamente, ento, conte as piscadas do led e compare com a
tabela no anexo deste volume.

31

Fbio Ribeiro von Glehn


FIC: EEC V - S.F.I. - 60 PINOS
Modelo Aterramento da U.C.E ()
20 FD
Modelo 40 Eletroinjetor 1(, Vac)

- +
60
PATS
sem 51
com 12
FD
Fiesta Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.0 Endura CENTRAL
(FIESTA)
CENTRAL
(KA )
FA
FB
PATS
sem 52
com 15
FD
Eletroinjetor 3 (,Vac)
PATS
sem 33

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Fiesta FA F32 = 3A F04 = 3A FC com 34
FB F35 = 10A F19 = 10A ch ig FD
1.3 Endura FC F18 = 15A F17 = 10A D Eletroinjetor 4 (, Vac)
(97 ) Memria da U.C.E FA 1 PATS
sem 34
com 14
COM

ria
Transceptor 1
2/5 41 58
Fiesta 1/5
Transceptor
1-4
Transceptor
1.4 16V Zetec Sistema Imobilizador (PATS):
5/5
Transceptor
38
4/5 5 2
Incorporado U.C.E. +15
45
FC Bobina de ignio (,Vac)
Rele de partida
Ka 86
Central do Anti-furto
32
2-3
22
1.0 Endura 4
PATS led
39 59
3

ha
46
Ka Interruptor da transmisso
43
8
Interruptor inercial de corte
1.3 Endura Interruptor do pedal da
de combustvel
embreagem 46
Bomba de combustvel
Courier 37
B
57
1.3 Endura CENTRAL CENTRAL
FD Conector de octanas ()
(FIESTA) (KA ) en 27 com f34 = 95 octanas
FE F34
FD F28 = 15A F20 = 15A sem f34 = 91 octanas
Courier FE F27 = 10A F27 = 10A
1.4 16V Zetec RC = Rel principal (Vdc):
+30
3
5
4 Conector de octanas ()
U.C.E 27 com = 95 octanas
D
Atuadores 1 2 sem = 91 octanas
8
28 Interruptor de carga da
ng
RD = Rel da bomba de 5 46 direo hidrulica
FB 8
combustvel (Vdc) 3 4 FD
Eletrovlvula de purga do
FD
1 2 PATS
22 sem
53 com 11 canister (,Vac)
FD
Sensor de rotao e PMS 56 Corretor da marcha lenta
(36-1 dentes) (, Vac) 55 tipo eletrovlvula (,Vac)
21
Sensor de fase (1 dente) 24
oE

Solicitao A/C
(, Vac) 30 10
Rel - compres. Sistema de ar condicionado
FD 54
FORD Medidor de massa de ar 2
6 Interruptor de alta presso no
5 50
(Vdc) sistema de ar condicionado
4 9
3
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Rel de baixa
Sensor de temperatura 13 Acionamento dos
Rel de alta
do ar ( Vdc ) 25 31 eletroventiladores
46
0 c 17 13
Sensor de temperatura 18 10
Tomada de diagnose
cl

7
da gua (,Vdc) 46
19 2
0 c 49 7
1
Sensor de posio 26 +
2
da borboleta (,Vdc) 3
47
46 4 15 Tacmetro
Ci

FE
4
Sonda lambda aquecida
(Vdc)
3

1
PATS
14 sem
33 com
44
2 60 vias
46
FD 1 20
1 21 40
Sensor de velocidade (Hz) 2 3
41 60

3 Fig. Ford 14

32

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

FIC: EEC V - S.F.I. - 60 PINOS


Sensor de rotao e PMS (RPM) Sensor de posio da borboleta Modelo
Modelo
Resistncia () fechada aberta
pinos 55 - 56 300 a 800 Resist. 46 - 47 700 a 900 3,9 a 4,1K
Fiesta
Resist. 26 - 47 3,4 a 3,7 K 200 a 400
1.0 Endura
Sensor de fase Resist. 26 - 46 4,1 a 4,6 K 4,1 a 4,6 K
Resistncia () tenso 46 - 47 0,65 a 1,25V 4,23 a 4,83V
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Fiesta
pinos 24 - 34 300 a 800 1.3 Endura
Sonda Lambda
(97 )
Medidor de massa de ar Resistncia () Tenso(V)

ria
Resistncia () Tenso (V) Aquecimento 2 a 5 fria 12V
Fiesta
pinos A - B 3,79 K (motor endura) 5 a 20 quente 12V
1.4 16V Zetec
pinos A - C 3,79 K
pinos A - D 117 Aquecimento 10 a 15 12V
Ka
pinos B - C 0,2 (motor zetec)
1.0 Endura
pinos B - D 115

ha
pinos C - D 115 Sonda ................... 0,1 a 0,9
Ka
Marcha lenta 0,8 1.3 Endura
32 Km/h 1,0 Corretor da marcha lenta
64 Km/h 1,7 Resistncia ()
Courier
96 Km/h 2,1 pinos 37 - 21 6 a 13
1.3 Endura
Sensor de Temperatura do ar e da gua
(C)
160
Resistncia (K)
0,54
Tenso (V)
0,12
en
Eletroinjetor

isolado
Resistncia ()
11 a 18
Courier
1.4 16V Zetec
130 0,80 0,20 Tempo de injeo 4 a 4,3ms
120 1,18 0,28
110 1,55 0,36 Eletrovlvula de purga do canister
ng
100 2,07 0,47 Resistncia ()
90 2,80 0,61 pinos 37 - 11 50 a 120
80 3,84 0,80
70 5,37 1,04 Presso da linha
60 7,60 1,35 Presso (bar)
50 12,00 1,80 Funcionando 2,10 a 3,10
oE

40 16,15 2,16 Desligado 2,40 a 2,80


30 24,27 2,62 FORD
20 37,30 3,06 Bobina de ignio
10 58,75 3,52 Resistncia ()

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


0 65,85 3,97 primrio 0,4 a 0,6
-10 78,19 4,42 secundrio 10,5 a 16,5 K
-20 90,54 4,87
-30 102,88 4,89
cl

-40 115,23 4,91


-50 127,57 5,00
Ci

33

Fbio Ribeiro von Glehn


Imobilizador

FORD com PATS INTERNO - 60 VIAS


Modelo
Modelo

Fiesta
16
1.0 Endura Aterramento da U.C.E () 20
40
60 F1

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Fiesta LED de indicao do
1.3 Endura +30
39 imobilizador
(97 ) F1
+15
Sinal para a central do

ria
ch ig
F2 22 17
Fiesta Sinal de ignio F2 45
anti-furto
1.4 16V Zetec
Mdulo transceptor com a 1
2 41 3 5 Rel inibidor de partida
antena para a chave
Ka eletrnica 4 5 1 2
32 +50
1.0 Endura 5 38
Fig. Ford IMOB 14

ha
Ka
1.3 Endura

Courier
1.3 Endura

Courier
1.4 16V Zetec
en
ng
oE

FORD
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

cl
Ci

34

Ciclo Engenharia
Ar Condicionado

Modelo
Modelo

Unidade de Injeo Eletrnica


Fiesta
- 2 1 +
+30
FIC
Sistema 4
F18
Rele 1.0 Endura
F29-20A
F36-60A EEC V-S.F.I. 3 5 +
+30
do Compressor
F36
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F38
F38-60A F29 Fiesta
F4
F4-10A F39-60A
-
Polia Eletromagntica 1.3 Endura
+
F40
F40-60A Compressor (97 )

ria
+ +
+50 5 3
RPC
+15 ch ig - -
4
+
Rele Fiesta
Plena Carga
1.4 16V Zetec
F13-15A 1 2
54 F28
F13 +
F18-15A
F18 F29
+
D + Courier
RPC P1 Pressostato
-
-
- Duplo Contato 1.3 Endura
06

ha
Rele (R1) +15
+ 1 2 - Courier
4
Ignio + 5 3 +
07
C
Sensor 1.4 16V Zetec
F38
F16-30A 46 Temp Agua do Veculo
F16
- - +
+ 1 2 - 13 F28
Rele D Rele
4 + +
Principal (UCE) + 5 3
F28-15A en F36 Eletrovent (Baixa Vel)
+30 57

F28 37
+
+ C Resistncia
Termosttica
+

- Eletroventilador
Arrefecimento
ng
+ +
5 3
F36
4 Rele
- - +
Tacometro 04 31
1 2 Eletrovent (Alta Vel)
F28
+
10
F13 + P + Interruptor
+
Vlvula Solenide Descongelamento
oE

Recirc Agua Quente -


+ +
Modulo de controle 5 3
F29
FORD
do aquecedor
4 Rele
+ - - +
F16 1 2
F28
Presso Baixa
Eletroventilador Cx/Ar -
-
-

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


- -
Recirculador (on/off)
Ar Cond (on/off)

Comutador
Velocidades
-
cl

Atuador -
Recirculao +

+
F16
Ci

+ +
F4
+ +
F13
+ +
F6

LEGENDA
Fig. Ford AC 14A
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
ELV Eletroventilador Radiador
RPC Rele de Plena Carga

SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
35

Fbio Ribeiro von Glehn


Ar Condicionado

Modelo
Modelo

Ka Unidade de Injeo Eletrnica

-
1.0 Endura FIC
Sistema +
Polia Eletromagntica
+30 Compressor
M35-80A EEC V-S.F.I.
M35

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Ka F6
F6-10A F15-20A
30
+
RPC
1.3 Endura Rele
+
F23-40A 87A
F23 -
Plena Carga
- +
86 85
54 F20
+50 +
F17

ria
+15 ch ig +
F17-10A
+
F17 P1 Pressostato
RPC -
D - - Duplo Contato
M36-60A
06
M36
F2-10A
F2
M37-60A
07
M37 C
Sensor
46 Temp Agua do Veculo

ha
- +
- 86 85
13 F20
+ 1 2 - 87A Rele
F17 +
Rele (R1) 4 + 87 30 Eletrovent (Baixa Vel)
M37
Ignio + 5 3 +
M35
F12-30A
+
F12 + C
Resistencia
en Termostatica
+ 1 2 - +
Rele (R2) D
4
- Eletroventilador
Principal (Ar Cond) + 5 3 +
M36 Arrefecimento
F20-15A
F20 +
87 30
+
M37 Rele
87A
- - +
86 85 Eletrovent (Alta Vel)
31 F20
ng
10 +

F17 04 + P + Interruptor
de Descongelamento
+
Vlvula Solenide + +
- 87 30
Modulo de controle RPC Rele
do aquecedor
87A
- - +
86 85
F17
Baixa Presso
+
F12
oE

Eletroventilador -
- -
Caixa de Ar (Cx/Ar)

FORD
Desembaador (on/off)
No Utilizado (on/off)
Recirculador (on/off)
Ar Cond (on/off)

- -
Comutador
de Velocidades
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

-
-

Atuador -
Ar de Recirculao +
cl

+ LEGENDA
F12 Mxx M=Maxi-fusvel, xx=Nmero do Fusvel
+ +
F2 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
+ +
F17 RPC Rele de Plena Carga
+ +
F6
Ci

SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Fig. Ford AC 14B

36

Ciclo Engenharia
Rels e fusveis

fi Fiesta e Courier Modelo


Modelo

Externa Interna Fiesta


1.0 Endura

21 22

10 11
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Rel de
Fiesta

F
Rel do
Corte do
Interruptor
do A/C
A/C
1.3 Endura
(97 )

ria
F F F F F Fiesta

12 13 14 15 16 17 18 19 20

9
38 37 38 39 40
1.4 16V Zetec
Rel F 35

8
da 2
veloc.do
ventilador
F 34
Rel Ka
F 33
F 32
Principal
1.0 Endura

7
ha
F 31
Rel
da 1 F 30
Rel da
Bomba Ka
veloc.do
F 29 1.3 Endura

6
ventilador
F 28
No
F 27 Utilizado
F 26 Courier

5
No
Utilizado F 25 Rel dos 1.3 Endura
F 24 faris en
baixos

4
F 23
Courier
Rel
Rel dos
faris
1.4 16V Zetec

3
de partida altos
Diodo

2
Rel do
ng
compressor
do A/C
F

F
1
Fig. Ford Fusvel 14A
oE

FORD
KA

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Vista superior Vista frontal
28
cl

27
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
30 26
24 23
29 25
Ci

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
I II III IV

V VI VII VIII

A B C D E

37

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

FIC: EEC V - SFI - 104 PINOS


Modelo 24
Modelo 25 FD
27 Eletroinjetor 1(, Vac)
Fiesta
Aterramento da U.C.E () 51
77
103
PATS
sem
com
75
70
FD
1.0 Endura - + Eletroinjetor 2 (, Vac)
CENTRAL CENTRAL FA
PATS
sem 101
com 96
FD
Fiesta

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
(FIESTA) (KA ) Eletroinjetor 3 (,Vac)
1.3 Endura FA F32 = 3A F04 = 3A
FB
FC PATS
sem
com
74
20
FD
(97 ) FB F35 = 10A F19 = 10A ch ig
Eletroinjetor 4 (, Vac)
FC F18 = 15A F17 = 10A D PATS
sem 100
com 95

ria
Memria da U.C.E FA 55
Fiesta
COM

Transceptor 1
2/5 19
1.4 16V Zetec 1/5
Transceptor
26
Transceptor 1-4
5/5 53
Transceptor
Ka Sistema Imobilizador (PATS): 4/5 8 2
F18
Bobina de ignio (, Vac)
+15
Incorporado U.C.E. 6
1.0 Endura 86
Rele de partida
27 2-3
Central do Anti-furto
11 3

ha
PATS led 52
Ka 4 42
40
1.3 Endura Interruptor da transmisso
91 Interruptor inercial de corte
64 de combustvel
Courier Interruptor do pedal da
embreagem 91 Bomba de combustvel
B
1.3 Endura
en 71 FD
CENTRAL CENTRAL 97 Eletrovlvula de gerenciamento
Courier (FIESTA) (KA ) FD 47 da vlvula E. G. R. (,Vac)
FE
1.4 16V Zetec FD F28 = 15A F20 = 15A 1
+ 90
FE F27 = 10A F27 = 10A 3
5 65
2 Sensor de fluxo de E. G. R. (Vdc)
+30 91
RC = Rel principal (Vdc): 3 4
U.C.E D
Atuadores 1 2 31 Interruptor da direo
ng
40
91 hidrulica (Vdc)

RD = Rel da bomba de 5
30 Conector de octanas ()
FB 40 91
combustvel (Vdc) 3 4
FD
1 2 PATS
80 sem
54 com
67
FD
Eletrovlvula de purga do
canister (, Vac)
Sensor de rotao e 21 FD
Corretor da marcha lenta
oE

PMS (36-1 dentes) (,Vac) 22 83 tipo eletrovlvula (,Vac)


FORD Sensor de fase (, Vac) 85 Solicitao A/C
76 41 Ar condicionado
Rel - compres.
FD 69
2
Medidor de massa de ar 86 Interruptor de alta presso no
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

5 88
(Vdc) 4 36 sistema de ar condicionado
3
Rel de baixa
68 Acionamento dos
Sensor de temperatura 39 17
Rel de alta
eletroventiladores
do ar ( Vdc )
cl

91
0 c 13 13
Sensor de temperatura 15 10
Tomada de diagnose
38
da gua (,Vdc) 16 2
91
0 c 79 7

1 91 5
Ci

Sensor de posio 90 +
da borboleta (,Vdc) 2
89 48 8 Tacmetro
3 91

FE 59 2 Alternador
Sonda lambda aquecida 4
(Vdc) 3
93
1
60
104 vias
2
91 1 26
27 52
FD 53 78
79 104
1
Sensor de velocidade (Hz) 2 58 Fig. Ford 15
3

38

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

FIC: EEC V - SFI - 104 PINOS


Sensor de rotao e PMS Eletroinjetor Modelo
Resistncia() Resistncia () Modelo
pinos 22 - 21 300 a 800 isolado 11 a 18
Tempo de injeo 4 a 4,3ms Fiesta
Sensor de fase 1.0 Endura
Resistncia () Eletrovlvula do canister
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

pinos 85 - 76 300 a 800 Resistncia () Fiesta


pinos 97 - 67 50 a 120 1.3 Endura
Medidor de massa de ar (97 )
Tenso (V) Presso da linha

ria
Marcha lenta 0,8 Presso (bar) Fiesta
32 Km/h 1 Funcionando 2,10 a 3,10 1.4 16V Zetec
64 Km/h 1,7 Desligado 2,40 a 2,80
96 Km/h 2,1 Ka
Bobina de ignio 1.0 Endura
Sensor de Temperatura do ar e da gua Resistncia ()

ha
(C) Resistncia (K) Tenso (V) primrio 0,4 a 0,6 Ka
160 0,54 0,12 secundrio 10,5 a 16,5 K 1.3 Endura
130 0,80 0,20
120 1,18 0,28 Eletrovlvula de gerenciamento da vlvula EGR Courier
110 1,55 0,36 Resistncia () 1.3 Endura
100
90
80
2,07
2,80
3,84
0,47
0,61
0,80
en
pinos 97 - 47 26 a 40

Sensor do diferencial de presso da EGR


Courier
1.4 16V Zetec
70 5,37 1,04 pinos 65 - 91
60 7,60 1,35 Tenso (V)
50 12,00 1,80 0,00 Kpa 0,45
ng
40 16,15 2,16 7,46 Kpa 1,48
30 24,27 2,62 14,90 Kpa 2,51
20 37,30 3,06 22,36 Kpa 3,54
10 58,75 3,52 29,81 Kpa 4,56
0 65,85 3,97
-10 78,19 4,42
oE

-20 90,54 4,87 Sensor de velocidade


-30 102,88 4,89 Resistncia ()
-40 115,23 4,91 pinos 58 - 33 150 a 300
FORD
-50 127,57 5,00

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Sensor de posio da borboleta
fechada aberta
Resist.91 - 89 700 a 900 3,9 a 4,1 K
cl

Resist.90 - 89 3,4 a 3,7 K 200 a 400


Resist.90 - 91 4,1 a 4,6 K 4,1 a 4,6 K
tenso 89 - 91 0,65 a 1,25V 4,23 a 4,83V
Ci

Sonda Lambda
Resistncia () Tenso (V)
Aquecimento 2 a 5 fria 12V
(motor Endura) 5 a 20 quente 12V
Aquecimento
(motor Zetec) 10 a 15 12V
Sonda 0,1 a 0,9

Corretor da marcha lenta


Resistncia ()
pinos 97 - 83 6 a 13
39

Fbio Ribeiro von Glehn


Imobilizador
FORD com PATS INTERNO - 104 VIAS
Modelo
Modelo

Fiesta 24
1.0 Endura Aterramento da U.C.E () 25
27
103 F1

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Fiesta LED de indicao do
1.3 Endura 42 imobilizador
+30
(97 ) F1
+15
Sinal para a central do

ria
ch ig
F2 11 17
Fiesta anti-furto
Sinal de ignio F2 6
1.4 16V Zetec
Mdulo transceptor com a 1
2 19 3 5 Rel inibidor de partida
antena para a chave
Ka eletrnica 4 8
27 1 2 +50
1.0 Endura 5 53
Fig. Ford IMOB 15

ha
Ka
1.3 Endura

Courier
1.3 Endura

Courier
1.4 16V Zetec
en
ng
oE

FORD
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

cl
Ci

40

Ciclo Engenharia
Ar Condicionado

Modelo
Modelo

Unidade de Injeo Eletrnica


Fiesta
- 2 1 +
+30
FIC
Sistema 4
F18
Rele 1.0 Endura
F29-20A
F36-60A EEC V-S.F.I. 3 5 +
+30
do Compressor
F36
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

F38
F38-60A F29 Fiesta
F4
F4-10A F39-60A
-
Polia Eletromagntica 1.3 Endura
+
F40
F40-60A Compressor (97 )

ria
+ +
+50 5 3
RPC
+15 ch ig - -
4
+
Rele Fiesta
Plena Carga
1.4 16V Zetec
F13-15A 1 2
69 F28
F13 +
F18-15A
F18 F29
+
D + Courier
RPC P1 Pressostato
-
-
- Duplo Contato 1.3 Endura
86

ha
Rele (R1) +15
+ 1 2 - Courier
4
Ignio + 5 3 +
38
C
Sensor 1.4 16V Zetec
F38
F16-30A 91 Temp Agua do Veculo
F16
- - +
+ 1 2 - 68 F28
Rele D Rele
4 + +
Principal (UCE) + 5 3
F28-15A
en F36 Eletrovent (Baixa Vel)
+30 97

F28 71
+
+ C Resistncia
Termosttica
+

- Eletroventilador
Arrefecimento
ng
+ +
5 3
F36
4 Rele
- - +
Tacometro 48 17
1 2 Eletrovent (Alta Vel)
+ F28
41
F13 + P + Interruptor
+
Vlvula Solenide Descongelamento
oE

Recirc Agua Quente -


+ +
Modulo de controle 5 3
F29
FORD
do aquecedor
4 Rele
+ - - +
F16 1 2
F28
Presso Baixa
Eletroventilador Cx/Ar -
-
-

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


- -
Recirculador (on/off)
Ar Cond (on/off)

Comutador
Velocidades
-
cl

Atuador -
Recirculao +

+
F16
Ci

+ +
F4
+ +
F13
+ +
F6

LEGENDA
Fig. Ford AC 15A Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
ELV Eletroventilador Radiador
RPC Rele de Plena Carga

SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega

41

Fbio Ribeiro von Glehn


Ar Condicionado

Modelo
Modelo

Ka Unidade de Injeo Eletrnica

FIC -
1.0 Endura +30 Sistema +
Polia Eletromagntica
EEC V-S.F.I. Compressor
M35-80A
M35

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Ka F6
F6-10A F15-20A
30
+
RPC
1.3 Endura Rele
+
F23-40A 87A
F23 -
Plena Carga
- +
86 85
69 F20
+50 +
F17

ria
+15 ch ig +
F17-10A
+
F17 P1 Pressostato
RPC -
D - - Duplo Contato
M36-60A
86
M36
F2-10A
F2
M37-60A
38
M37 C
Sensor
91 Temp Agua do Veculo

ha
- +
- 86 85
68 F20
+ 1 2 - 87A Rele
F17 +
Rele (R1) 4 + 87 30 Eletrovent (Baixa Vel)
M37
Ignio + 5 3 +
M35
F12-30A
+
F12 + C
Resistencia
en Termostatica
+ 1 2 - +
Rele (R2) D
4
- Eletroventilador
Principal (Ar Cond) + 5 3 +
M36 Arrefecimento
F20-15A
F20 +
87 30
+
M37 Rele
87A
- - +
86 85 Eletrovent (Alta Vel)
17 F20
ng
41 +

F17 48 + P + Interruptor
de Descongelamento
+
Vlvula Solenide + +
- 87 30
Modulo de controle RPC Rele
do aquecedor
87A
- - +
86 85
F17
Baixa Presso
+
F12
oE

Eletroventilador -
- -
Caixa de Ar (Cx/Ar)

FORD - -
Desembaador (on/off)
No Utilizado (on/off)
Recirculador (on/off)
Ar Cond (on/off)

Comutador
de Velocidades
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

-
-

Atuador -
Ar de Recirculao +
cl

LEGENDA
+
F12 Mxx M=Maxi-fusvel, xx=Nmero do Fusvel
+ +
F2 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
+ +
F17 RPC Rele de Plena Carga
+ +
F6
Ci

SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Fig. Ford AC 15B

42

Ciclo Engenharia
Rels e fusveis

Modelo
Modelo

Fiesta e Courier Fiesta


1.0 Endura
Externa Interna
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Fiesta
1.3 Endura
(97 )

21 22

10 11
Rel de

F
Rel do
Corte do
Interruptor
A/C

ria
do A/C
Fiesta
1.4 16V Zetec
F F F F F

12 13 14 15 16 17 18 19 20

9
38 37 38 39 40 Ka
Rel F 35 1.0 Endura

8
da 2
F 34

ha
veloc.do
ventilador Rel
F 33 Principal Ka
F 32
1.3 Endura

7
F 31
Rel Rel da
da 1 F 30 Bomba
veloc.do
F 29 Courier

6
ventilador
F 28
No 1.3 Endura
F 27 Utilizado en
F 26

5
No
Utilizado F 25 Rel dos
Courier
F 24 faris 1.4 16V Zetec
baixos

4
F 23
Rel dos
Rel faris

3
de partida altos
Diodo
ng

2
Rel do
compressor
do A/C
F

F
1
oE

Fig. Ford Fusvel 14A

FORD
KA

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Vista superior Vista frontal
28
cl

27
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
30 26
24 23
29 25
Ci

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
I II III IV

V VI VII VIII

A B C D E

43

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

FIC: EEC V - S.F.I. - 60 PINOS


Modelo 16
Modelo Aterramento da U.C.E ()
20 FD
40 Eletroinjetor 1(, Vac)
Fiesta - +
60
PATS
sem 51
com 12
FD
1.0 Rocam CENTRAL CENTRAL Eletroinjetor 2 (, Vac)
EXTERNA
(FIESTA)
INTERNA
(KA )
FA
FB
PATS
sem 52
com 15
FD

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Ka Eletroinjetor 3 (,Vac)
1.0 Rocam
FA F32 = 3A
FB F35 = 10A
F04 = 3A
F19 = 10A
FC
ch ig PATS
sem 33
com 34
FD
FC F18 = 15A F17 = 10A D Eletroinjetor 4 (, Vac)
Courier Memria da U.C.E FA 1 PATS
sem 34
com 14

ria
COM

1.0 Rocam 2/5


Transceptor
41
Transceptor
1/5 1
Transceptor 58
Sistema Imobilizador (PATS): 5/5 38
Transceptor 1-4
Incorporado U.C.E. 4/5 5
Rele de partida
86 32
Central do Anti-furto 2
22 FC Bobina de ignio (,Vac)
PATS led
4 39

ha
2-3
3
46 59
Interruptor da transmisso
43
8
Interruptor do pedal da Interruptor inercial de corte
embreagem 46 de combustvel
CENTRAL CENTRAL 37
57 Bomba de combustvel
EXTERNA INTERNA en B
(FIESTA) (KA ) FD
FE
FD F28 = 15A F20 = 15A Conector de octanas ()
FE F27 = 10A F27 = 10A 27
F34 com f34 = 95 octanas
5
+30
RC = Rel principal (Vdc): 3 4 sem f34 = 91 octanas
U.C.E D
Atuadores 1 2
27
Conector de octanas ()
ng
8

RD = Rel da bomba de FB
5
8
combustvel (Vdc) 3 4 FD
Eletrovlvula de purga do
FD
1 2 PATS
22 sem
53 com 11 canister (,Vac)
Sensor de rotao e PMS 56 FD
(36-1 dentes) (, Vac) 55 Corretor da marcha lenta
tipo eletrovlvula (,Vac)
oE

Sensor de fase (1 dente) 24 21


(, Vac) 30 Solicitao A/C
FORD Sensor de presso absoluta
3
4
26+
10
54
Rel - compres. Sistema de ar condicionado
(Vdc) 49
2
46 6 Interruptor de alta presso no
Sensor de temperatura do ar sistema de ar condicionado
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

(,Vdc) 1
25
Rel de baixa Acionamento dos
13
Rel de alta eletroventiladores
31
Sensor de temperatura
7
da gua (,Vdc) 46 48
Saida rele - baixa
Retorno de sinal de acionamento
cl

0 c 29
Saida rele - alta
dos eletroventiladores
1
Sensor de posio 26 + 17 13
2
da borboleta (,Vdc) 3
47 18 10
Tomada de diagnose
46 19 2
FE 36 7
Ci

4 Indicador de temperatura do
Sonda lambda aquecida
(Vdc)
3

1
PATS
14 sem
33 com
44
35

4
9

15
painel
Tacmetro
2
46
45 Alternador
FD
1
Sensor de velocidade (Hz) 2 3 60 vias
3
1 20
21 40
Interruptor da direo 28 41 60

hidrulica (Vdc) 46 Fig. Ford 24

44

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

FIC: EEC V - S.F.I. - 60 PINOS


Sensor de rotao e PMS (RPM) Modelo
Resistncia () Bobina de ignio Modelo
pinos 56 - 55 300 a 800 Resistncia ()
primrio 0,4 a 0,6 Fiesta
Sensor de Fase secundrio 10,5 a 16,5 K
1.0 Rocam
Resistncia ()
pinos 24 - 30 300 a 800
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Ka
Sensor de Presso absoluta 1.0 Rocam
Tenso (V)
-100 mmHg 3,6 a 4,3 Courier

ria
-200 mmHg 2,5 a 2,9 1.0 Rocam
-400 mmHg 1,3 a 1,5
-500 mmHg 0,7 a 0,8
Sensor deTemperatura do ar e da gua
(C) Resistncia (K) Tenso (V)
160 0,54 0,12

ha
130 0,80 0,20
120 1,18 0,28
110 1,55 0,36
100 2,07 0,47
90 2,80 0,61
80 3,84 0,80
70 5,37 1,04 en
60 7,60 1,35
50 10,97 1,70
40 16,15 2,16
30 24,27 2,62
20 37,30 3,06
10 58,75 3,52
0 65,85 3,97
ng
-10 78,19 4,42
-20 90,54 4,87
-30 102,88 4,89
-40 115,23 4,91
-50 127,57 5,00

Sensor de posio da borboleta


fechada aberta
oE

Resist. 46 - 47 792 2433