El conector OBDII y sus protocolos de comunicacin

Los mecnicos estamos acostumbrados al hecho de que cada fabricante de automviles poseen
distintos conectores, especiales de cada marca y modelo. Y este hecho lo asociamos a la gama de
conectividad que posee un scanner.

Pensamos que, cuando un scanner posee diversidad de conectores, este posee una amplia
cobertura.

Este hecho ha cambiado rotundamente con la aparicin de la norma OBDII.

En la actualidad, la mayora de los vehculos poseen un solo tipo de conector, sin importar su
marca o modelo.

Este conector corresponde a una interfaz de 16 pines, que actualmente es llamado Conector
OBDII.

Antiguamente los conectores de los vehculos estaban situados en diversas partes del automvil;
en el compartimiento del motor, dentro de la guantera, debajo del cenicero, etc.

Sin embargo, la norma OBDII establece que el conector de diagnstico debe situarse cerca de la
columna de direccin, por debajo del panel de instrumentos.

Esto facilita mucho el trabajo del mecnico, ya que, en algunos modelos, el hecho de encontrar el
conector de diagnstico presentaba la primera dificultad.

Si bien, el conector OBDII posee 16 pines, para la comunicacin con el scanner no se utilizan todos
los pines. De hecho, en estricto rigor, solo se utiliza uno o dos pines para transferir datos.

Por ello, al observar de frente el conector OBDII, se puede advertir que, a este le faltan pines, ya
que solo algunas hendiduras poseen contactos, y otros son simples agujeros que no hacen
contacto con ningn cable.

Los pines de comunicacin con el scanner se encuentran en diversos lados, sin embargo,
prcticamente todos los conectores OBDII normalizados (o tipo OBDII) poseen 3 pines que siempre
se encuentran en el mismo lugar y que siempre poseen la misma funcin.
Estos pines corresponden a las posiciones 4, 5 y 16.

Pin 4: Masa al Chasis del vehculo.

Pin 5: Masa o negativo proporcionado por el computador del vehculo.

Pin 16: Positivo (BAT) directo desde la batera.

Normalmente los pines 4 y 16 se utilizan para abastecer de energa a la unidad scanner. Por esto
es normal que, al conectar un scanner al conector de diagnstico, este se encienda, ya que este
recibe alimentacin elctrica.

Los scanner ms modernos poseen fuente de alimentacin propia, a base de pilas o bateras, pero
de igual manera aprovechan la energa proporcionada por el conector de diagnstico durante su
funcionamiento conectado al vehculo y/o para utilizar funciones especiales como la iluminacin
de su pantalla.

Se considera que los dems pines, aparte de los pines 4, 5 y 16, corresponden a pines de
comunicacin con el scanner, o pines para activar funciones especiales, por ejemplo la induccin
de un Auto Diagnstico.

La norma OBDII no corresponde a un solo protocolo de comunicacin, si no que, en realidad, es un

grupo de protocolos.

Estos protocolos son los siguientes:

ISO-J1850-VPW Utilizado por GM. Para las siguientes explicaciones lo llamaremos solamente VPW.

ISO-9141 Utilizado por Chrysler.

SAE-J1850-PWM-KWP Utilizado por Ford. Para las siguientes explicaciones lo llamaremos

solamente PWM.
 CAN-J2284 En la actualidad utilizado por vehculos europeos modernos. Promete ser la
conectividad estndar en el futuro. Para las siguientes explicaciones lo llamaremos solamente CAN.

Los vehculos OBDII poseen UNO de estos protocolos.

Cada uno de estos 4 protocolos utiliza distintos pines de comunicacin en el conector OBDII, sin
embargo siempre son los mismos para cada protocolo.

Por ello se puede formar una regla para identificar si un vehculo utiliza alguno de estos
protocolos; y si es as, el vehculo debe cumplir con la norma OBDII.

Protocolo Pines de Comunicacin

VPW 2 (y 15 opcional)
ISO-9141 7 y 15
PWM 2 y 10
CAN 6 y 14

Las reglas para identificar si un vehculo cumple con la norma OBDII son las siguientes:

Si el conector posee pin 2 y pin 15, se comunica a travs de VPW y cumple con la norma OBDII.

Si el conector posee pin 2 y NO posee pin 10, se comunica a travs de VPW y cumple con la norma
OBDII.

Si el conector posee pin 7 y tambin posee pin 15, se comunica a travs de ISO-9141 y cumple con
la norma OBDII.

Si el conector posee pin 2 y tambin posee pin 10, se comunica a travs de PWM y cumple con la
norma OBDII.

Si el conector posee pin 6 y tambin posee pin 14, se comunica a travs de CAN y cumple con la
norma OBDII.

El conector puede tener ms pines, adems de los descritos en las reglas, esto no influye en la
conectividad.

Si el conector cumple con cualquiera de estas reglas, esto significa que el vehculo cumple con la
norma OBDII, y podr ser diagnosticado con un scanner OBDII genrico.

Si el conector no cumple con ninguna de estas reglas, lo ms probable es que este no cumpla con
la norma OBDII y no pueda ser diagnosticado con un scanner OBDII genrico.