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RELATRIO MQUINAS

ELTRICAS

Aluno: Joo Paulo Ferreira Oliveira


Professor: Rui Vagner R. Silva
Perodo: 6
Relatrio Aula Laboratrio
Com os conhecimentos obtidos nas aula de Mquinas Eltricas I, foi possvel
compreender o funcionamento dos motores shunt, srie e composto de corrente contnua
de forma terica, sendo apresentado medies sobre seus funcionamentos em relao as
suas cargas.
No laboratrio, foi possvel verificar o comportamento dos motores traando as
curvas conjugado x carga e velocidade x carga para diversos carregamentos e executar
as ligaes dos diversos tipos de motores.
Tabela 1 - Valores de resistncia dos enrolamentos.

Enrolamento Resistncia Velocidade x


Medida Carga.fig
(ohm)
Armadura (R1-RR1) 6.22
Campo Shunt (C1-C2) 365.2
Campo Srie (CS1-CS2) 3.9
Campo Composto (CC1-CC2) 1.15
Campo Auxiliar (R2-RR2) 0.2

Utilizando o MATLAB, foram plotados os grficos (Velocidade,Carga) e


(Conjugado,Carga) a partir dos dados medidos no laboratrio:

Velocidade (RPM)
Vermelho - Shunt

Azul - Srie

Verde - Composto

Corrente de Carga (A)


Conjugado (N.m) Vermelho - Shunt

Azul - Srie

Verde - Composto

Corrente de Carga (A)

Analisando os resultados obtidos com o experimento, possvel verificar que


nos motores shunt e composto a variao da velocidade mnima a medida que a
corrente de carga aumenta, j no motor srie a velocidade cai exponencialmente a
medida que a corrente de carga aumenta. No podemos esquecer que no motor srie
deve-se partir com carga, pois sem carga o mesmo dispara, mas por outro lado, quando
se precisa empurrar cargas com maiores inrcia em uma velocidade baixa deve-se usar
os motores sries. Os valores dos conjugados nos motores shunt e composto tem um
crescimento linear diretamente proporcional a corrente de carga e so praticamente
iguais, isso ocorre porque o conjugado fica em paralelo com a tenso, j no motor srie
o conjugado fica em srie com a carga, fazendo com que a tenso em cima dele varie
quando a corrente tambm varia. Podemos notar tambm, olhando o grfico das
velocidades, que a velocidade que est prevista na placa do motor a velocidade
correspondente a carga nominal.