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Desarrollo de Laboratorios

El Motor de Induccin de Rotor Devanado

Parte I, II y III
 ndice

El Motor Monofsico De Induccin De Rotor Devanado Parte I................................................................... 3

1 Objetivo ................................................................................................................................................... 3
2 Exposicin ................................................................................................................................................ 3
3 Instrumentos y equipo ............................................................................................................................ 5
4 Procedimientos ....................................................................................................................................... 6
5 Prueba De Conocimientos ..................................................................................................................... 12
6 Conclusiones.......................................................................................................................................... 14

El Motor de Induccin de Rotor Devanado Etapa II .................................................................................... 15

1. Objetivo ................................................................................................................................................. 15
2. Exposicin .............................................................................................................................................. 15
3. Instrumentos y equipo .......................................................................................................................... 16
4. Procedimientos ..................................................................................................................................... 17
5. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS ............................................................................................................... 19
6. Conclusiones.......................................................................................................................................... 19

El Motor de Induccin de Rotor Devanado Etapa III .................................................................................. 20

1. Objetivo ................................................................................................................................................. 20
2. Exposicin .............................................................................................................................................. 20
3. Instrumentos y equipo .......................................................................................................................... 21
4. Procedimientos ..................................................................................................................................... 22
5. Prueba De Conocimientos ..................................................................................................................... 25
6. Conclusiones Etapa III............................................................................................................................ 28

2
 El Motor Monofsico De Induccin De Rotor Devanado Parte I

1 Objetivo

1. Analizar la estructura de un motor trifsico de induccin de rotor devanado.

2. Exponer los conceptos de corriente de excitacin, velocidad sncrona y deslizamiento en relacin con
un motor trifsico de induccin.
3. Observar cmo influye el campo giratorio y la velocidad del rotor en el voltaje inducido en el rotor.

2 Exposicin

Hasta ahora se han estudiado campos giratorios del estator producidos por una potencia monofsica. La
mayora de las compaas de energa elctrica generan y transmiten potencias trifsicas. La potencia
monofsica que se utiliza en las viviendas se obtiene de una de las fases de la lnea de potencia trifsica.
En la industria, se utilizan generalmente motores trifsicos (polifsicos) y las compaas de energa
elctrica, suministran potencia trifsica a los usuarios industriales.

Cuando se utiliza potencia trifsica para crear un campo giratorio en el estator se aplica un principio
semejante al usado en sistema de fase hendida y bifsica (funcionamiento por capacitor). En el sistema
trifsico se genera un campo magntico giratorio mediante tres fases, en lugar de dos. Cuando el estator
de un motor trifsico se conecta a una fuente de alimentacin trifsica, la corriente pasa por los tres
devanados del estator y establece un campo magntico giratorio. Estas tres corrientes de excitacin
proporcionan la potencia reactiva para establecer el campo magntico giratorio. Tambin proporcionan la
potencia que consume el motor debido a las prdidas en el cobre y en el hierro.

La velocidad del campo magntico giratorio queda determinada por la frecuencia de la fuente de
alimentacin trifsica y se conoce como velocidad sncrona. Las compaas de energa elctrica regulan con
precisin la frecuencia de los sistemas de energa elctrica mantenindola siempre al mismo nivel; por lo
tanto, la velocidad sncrona del campo del estator (en r/min) permanece constante. (En efecto, se utiliza
para hacer funcionar relojes elctricos.)

El rotor devanado se compone de un ncleo con tres devanados en lugar de las barras conductoras del
rotor de jaula de ardilla. En este caso, las corrientes se inducen en los devanados en la misma forma que lo
haran en barras en cortocircuito. Sin embargo, la ventaja de usar devanados consiste en que las terminales
se pueden sacar a travs de anillos colectores, de modo que la resistencia y. por lo tanto, la corriente que
pasa por los devanados, se puede controlar en forma eficaz.

El campo giratorio del estator induce un voltaje alterno en cada devanado del rotor. Cuando el rotor est
estacionario, la frecuencia del voltaje inducido en el rotor es igual a la de la fuente de alimentacin. Si el
rotor gira en el mismo sentido que el campo giratorio del estator, disminuye la velocidad a la que el flujo
magntico corta los devanados del rotor. El voltaje inducido y su frecuencia bajarn tambin. Cuando el
rotor gira a la misma velocidad y en el mismo sentido que el campo giratorio del estator, el voltaje inducido
y la frecuencia caen a cero. (El rotor est ahora a la velocidad sncrona.) Por el contrario, si el rotor es
llevado a la velocidad sncrona pero en sentido opuesto al del campo giratorio del estator, el voltaje
inducido y su frecuencia sern el doble de los valores que se tienen cuando el rotor est parado.

3
En este Experimento de Laboratorio, se utilizar un motor auxiliar para impulsar el rotor, pero
conviene hacer notar que, para una velocidad de rotor dada, los valores del voltaje inducido y de la
frecuencia sern los mismos que si el rotor girara por s solo.

4
3 Instrumentos y equipo

Mdulo de fuente de alimentacin (380V, 3, 0220V cd, 220V cd) EMS 88292 Mdulo de
motor de induccin de rotor devanado EMS 82392
Mdulo motor/generador de cd EMS 82192
Mdulo de wattmetro trifsico EMS 84492
Mdulo de medicin de ca (1. 5/1. 5/1.5A) EMS 84282
Mdulo de medicin de ca (500/500V,) EMS 84292
Tacmetro de mano
Cables de conexin Banda

5
4 Procedimientos

Advertencia: En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! No haga ninguna

conexin cuando la fuente est conectada! La fuente debe desconectarse despus de hacer cada
medicin!

1. Examine la estructura del Mdulo EMS 82392 del motor de induccin de rotor devanado,
fijndose especialmente en el motor, los anillos colectores, las terminales de conexin y el
alambrado.

2. Si observa el motor desde la parte posterior del mdulo:

a) Identifique los tres anillos colectores del rotor y las escobillas.

6
 b) Se pueden mover las escobillas?
Si

c) Observe que las terminales de los tres devanados del rotor son llevadas a los anillos
colectores, mediante una ranura en el eje del rotor.
d) Identifique los devanados del estator. Observe que se componen de muchas vueltas de
alambre de un dimetro pequeo, uniformemente espaciadas alrededor del estator.
e) Identifique los devanados del rotor. Observe que se componen de muchas vueltas de un
alambre de dimetro ligeramente mayor, uniformemente espaciadas alrededor del rotor.

Devanado del estator

Entrehierro entre el rotor
y estator

Devanado del rotor

7
 f) Observe la magnitud del entrehierro entre el rotor y el estator.
La magnitud del entrehierro es de 0, 35, medido con un filler

3. Observe lo siguiente en la cara delantera del mdulo:

a) Los tres devanados independientes del estator estn conectados a las terminales
1 y 4, 2 y 5, 3 y 6

b) Cul es la corriente nominal de los devanados del estator?

I= 0,7 (A)
c) Cul es el voltaje nominal de los devanados del estator?
V= 220 V
d) Los tres devanados del rotor estn conectados en(estrella, delta).
Estrella

e) Estos devanados estn conectados a las terminales.

f) 7,8 y 9

g) Cul es e1 voltaje nominal de los devanados del rotor?

V= 110 V

h) Cul es la corriente nominal de los devanados del rotor?

I= 1 (A)
i) Cul es la velocidad nominal y la potencia en hp del motor?
r/min = 1240
P salida = 175 W

8
4. Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1.1, utilizando los Mdulos EMS de motor/generador
de cd, motor de rotor devanado, wattmetro trifsico, fuente de alimentacin y medicin de ca.

5.
a) Observe que el motor/generador de cd se conecta con una excitacin fija de campo en
derivacin, a las terminales 8 y N de la fuente de alimentacin (220V cd). El restato de
campo se debe hacer girar a su posicin extrema en el sentido de las manecillas del reloj (para
una resistencia mnima).
b) Observe que la armadura se conecta a la salida variable de cd de la fuente de alimentacin,
terminales 7 y N (O220Vcd).
c) Observe que el estator del rotor devanado est conectado e estrella, y se encuentra en serie
con los tres ampermetros y el wattmetro, a la salida fija de 380V 3, de la fuente de
alimentacin, terminales 1, 2 y 3.
d) Observe que el voltaje trifsico de entrada se mide por medio de V y que el voltaje trifsico de
salida del rotor se mide por medio de V2.

6.
a) Acople el motor/generador de cd a motor de rotor devanado, por medio de la banda.
b) Conecte la fuente de alimentacin. Mantenga en cero el control del voltaje variable de salida (el
motor, de cd debe estar parado).
c) Mida y anote los siguientes datos:
E1 = 440V W1 = -50W W2 = 75W
I1 = 0,2 (A) I2 = 0,2 (A) I3 = 0,2 (A)
E2 = 220 V

9
 d) Desconecte la fuente de alimentacin.
7. Calcule lo siguiente:
a) Potencia aparente = S = = , = , VA

b) Potencia real = P real= W1 + W2 = -50+75= 25 W

c) Potencia reactiva =Q = = , = , VAR

d) Factor de potencia = = = ,
,

8.
a) Conecte la fuente de alimentacin y ajuste el voltaje de salida variable de ccI para una
velocidad del motor de exactamente 750 r/min.
b) Mida y anote los siguientes datos;

Nota: Si el valor de E2 es menor que el del Procedimiento 6, desconecte la fuente de alimentacin e

intercambie dos de los tres cables del estator.
E1 = 440V W1 = -50W W2 = 75W
I1 = 0,2 (A) I2 = 0,2 (A) I3 = 0,2 (A)
E2 = 320 V

c) Son aproximadamente iguales la potencia real y el valor que se obtuvo antes?

Si
9.
a) Aumente el voltaje variable de salida de cd a 220 V cd, y ajuste el restato de campo a una
velocidad del motor de exactamente 1 500 r/rnin.
b) Mida y anote los siguientes datos:
E1 = 440V W1 = -50W W2 = 75W
I1 = 0,2 (A) I2 = 0,2 (A) I3 = 0,2 (A)
E2 = 440 V

c) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

d) En los Procedimientos 8 y 9, gira el motor en el mismo sentido o en sentido contrario al del
campo giratorio del estator? Explique por qu.
Se observ que en los procedimientos 8 y 9 el motor gira en el mismo sentido al del campo
giratorio del estator por que el motor tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de
accin del campo magntico generado por el estator. En estos dos casos el motor gira en
contra de las manecillas del reloj.

10
10.
a) Intercambie las conexiones de la armadura de cd, con el fin de invertir el sentido del
motor. Haga girar el restato de campo a su posicin extrema en el sentido de las
manecillas del reloj.
b) Conecte la fuente de alimentacin y ajuste el voltaje de salida de cd a una velocidad de
motor de 750 r/rnin.
c) Mida y anote los siguientes datos:
E1 = 440V W1 = -50W W2 = 75W
I1 = 0,2 (A) I2 = 0,2 (A) I3 = 0,2 (A)
E2 = 100 V

11.
a) Aumente el voltaje variable de salida de cd a 220 V cd y ajuste el restato de campo a una
velocidad de motor de 1 500 r/min.
b) Mida y anote los siguientes datos:
E1 = 440V W1 = -50W W2 = 70W
I1 = 0,2 (A) I2 = 0,2 (A) I3 = 0,2 (A)
E2 = 1020 V

c) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentacin.

d) En los Procedimientos 10 y 11, gira el rotor en el mismo sentido o en sentido contrario al del
campo giratorio del estator? Explique por qu.
En los procedimientos 10 y 11 el rotor gira a favor de las manecillas del reloj y el rotor gira en el
mismo sentido del campo giratorio del estator debido a que tiende a desplazarse
perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico generado por el estator.

11
5 Prueba De Conocimientos

1. Como ya se sabe, el voltaje inducido en el devanado del motor es cero cuando ste gira a velocidad
sncrona, cul es la velocidad sncrona del motor?
Velocidad sncrona = 1500 r/min

2. Sabiendo que la ecuacin de la velocidad sncrona

es: r/ min = 120f/P
En donde:
r/ min = velocidad sncrona
f = frecuencia de la lnea de potencia.
P = nmero de polos del estator
Determine el nmero de polos que tiene el motor

()
1240 r/min = == = = m polos
/

3. Calcule el deslizamiento de] rotor (en r/min) que hubo en los Procedimientos 6, 8, 9, 10 y 11.
(Deslizamiento en r/min = velocidad sncronavelocidad del rotor.)

Es decir: =
Deslizamiento (6) =
Deslizamiento (8) = 750
Deslizamiento (9) =
Deslizamiento (10) =
Deslizamiento (11) =

En los casos donde la velocidad de giro del rotor es igual a la velocidad sncrona observamos que el
deslizamiento es cero lo cual se supone es un caso imposible para un motor asncrono, pero en este caso
utilizamos un tipo de conexin especifica que hace que esto sea posible, permitiendo tener estos valores.

4. Calcule el % de deslizamiento en los procedimientos 6,8,9,10 y 11

Deslizamiento ( 6) =0 %
Deslizamiento ( 8 ) = 50 %
Deslizamiento ( 9 ) =0 %
Deslizamiento (10) = 50 %
Deslizamiento (11) =0 %

5. Depende de la velocidad del rotor el valor de la corriente de excitacin del motor trifsico?
No, como se pudo observar en cada uno de los procedimientos que desarrollamos a pesar de que la
velocidad del rotor sufra una variacin ( ), las corrientes ,
permanecian constantes en todos los casos.

12
 6. Qu potencia se necesita para producir el campo magntico en el motor?

= = 3 *440*02 = 264 var

7. Qu potencia se requiere suministrar para compensar las prdidas asociadas con la produccin del
campo magntico?
= = W.
= =

8. Dibuje la curva de la velocidad del rotor en funcin de voltaje del rotor, en la grfica que aparece en la
Figura 1.2. Ser una lnea recta?

Segn los datos obtenidos a lo largo de la prctica se puede suponer que la grfica de la velocidad del rotor
en funcin de su voltaje ser una recta, ya que como demostramos anteriormente cuando el rotor gira en
contra de las manecillas del reloj si aumentamos la velocidad de giro el voltaje del rotor aumenta. Caso
contrario vemos cuando el rotor gira a favor de las manecillas del reloj donde si aumenta la velocidad de
giro el voltaje en el rotor disminuye, teniendo en cuenta esto tenemos la siguiente grfica.

Nota: para poder realizar la grfica de forma adecuada utilizando Excel se necesit colocar la magnitud de
las velocidades negativas cuando el motor est en reversa, aunque como bien se sabe la velocidad en ese
caso es positiva solo que el motor gira en forma contraria.

Velocidad del rotor v/s Voltaje del rotor

2000

1500
Sentido Normal

1000

500
r/min

0
15 100 440 320 220
-500
Reversa

-1000

-1500

-2000

13
6 Conclusiones
a) Conclusin Sebastin Guerrero
b) Conclusin Juan Carlos Lpez
c) Conclusin Felipe Rubilar
d) Conclusin Aaron Huenchumil
e) Conclusin Benjamn Miranda

14
 El Motor de Induccin de Rotor Devanado Etapa II

1. Objetivo

1. Determinar las caractersticas de arranque del motor de induccin con rotor devanado.
2. Observar las corrientes del rotor y el estator a diferentes velocidades del motor.

2. Exposicin

En el Experimento de Laboratorio anterior se observ que se produce un voltaje considerable en los

devanados del rotor cuando el circuito est abierto, y que este voltaje vara linealmente con el
deslizamiento del rotor en r/min, hacindose cero a la velocidad sncrona.
Si los devanados del rotor estn en corto circuito, el voltaje inducido producir grandes corrientes
circulantes en los devanados. Para suministrar esta corriente de rotor, la corriente del estator debe
aumentar por encima del nivel ordinario de la corriente de excitacin. La potencia (VA) consumida en los
devanados del rotor (y los circuitos asociados), debe ser suministrada por los devanados del estator, Por lo
tanto, debe suceder lo siguiente:
a) Cuando el motor est parado o a baja velocidad, las corrientes del rotor, las del estator y el par,
sern elevadas.
b) A la velocidad sncrona, la corriente del rotor y el par sern cero, y el estator slo llevar la corriente
de excitacin:
c) A cualquier velocidad del motor, las corrientes y el par desarrollado tomarn valores entre ambos
extremos.

15
3. Instrumentos y equipo

Mdulo de motor de induccin con rotor devanado EMS 823 92

Mdulo de electrodinammetro EMS 89192
Mdulo de fuente de alimentacin (0220/380 y, 3) EMS 88292
Mdulo de medicin de ca (500V) EMS 84292
Mdulo de medicin de ca (1.5/1.5/1.5/5A) EMS 84282
Cables de conexin
Banda

16
 4. Procedimientos
Advertencia: En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! No haga ninguna
conexin cuando la fuente est conectada La fuente debe desconectarse despus de hacer
cada medicin!

1. Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1.3, usando los Mdulos EMS de motor con rotor
devanado, electrodinammetro, fuente de alimentacin y medicin de ca. Observe que los tres
devanados del estator estn conectados a la salida trifsica variable de la fuente de
alimentacin, terminales 4, 5 y 6.

2.
a) Acople el electrodinammetro al motor por medio de la banda.
b) Conecte las terminales de entrada del electrodinammetro a la salida fija de 220Vca de la fuente
de alimentacin, terminales 1 y N.
c) Ajuste la perilla de control del dinammetro a su posicin extrema hacindola girar en el sentido de
las manecillas del reloj (a fin de proporcionarle al motor la mxima carga en el arranque).

3.
a) Conecte la fuente de alimentacin y ajuste E1 a 190V ca (el 50% del voltaje nominal). El
motor debe girar lentamente.
b) Mida y anote las tres corrientes del rotor y el par desarrollado.
I1= 1,2 A ca, I2 = 1,2 A ca, I3= 1 A ca
Par= 0,682 N.m.
c) Son aproximadamente iguales las tres corrientes del rotor?
Si, ligeramente iguales

17
4.
a) Reduzca gradualmente la carga del motor haciendo girar con lentitud la perilla de control del
dinammetro. Conforme se reduce la carga, aumentar la velocidad del motor.
b) Continan siendo aproximadamente iguales las tres corrientes del rotor?
Si

c) Disminuyen las tres corrientes del rotor, conforme aumenta la velocidad del motor?
S, conforme aumenta la velocidad disminuyen las corrientes

d) Mida y anote las corrientes de rotor a un par de 0.2 N.m.

I1= 0,05 A ca, I2= 0,05 A ca, I3=0,05 A ca

e) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

5.

a) Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1.4. Observe que ahora se usa la salida trifsica
fija de la fuente de alimentacin, terminales 1, 2 y 3.
b) Ajuste la perilla de control del dinammetro en su posicin extrema hacindola girar en el
sentido de las manecillas del reloj (para proporcionar una mxima carga en el arranque, al
motor).
6.
c) Conecte la fuente de alimentacin y mida rpidamente E1, I1, I2 y el par desarrollado.
Desconecte la fuente de alimentacin.
I1 =1,6 A ca, I2 =2,8 A ca
E1= 340V ca, par =-1,8N.m.
d) Calcule la potencia aparente del motor para el par de arranque.
Potencia aparente = 544 VA

18
 5. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS
1. Suponiendo que la velocidad del motor a plena carga (175W) es 1240 r/min, calcule el valor
del par a plena carga, usando la frmula para caballos de potencia:

P salida= 0.105 x (r/min) x (N.m.)

. = , / = = , .
,( )

2. Calcule la relacin del par de arranque al par a plena carga:

, relacin de par =

,
= = ,
,

3. Suponiendo que la corriente del estator a plena carga es 0.53 amperes por fase, calcule la
relacin de la corriente de arranque a la corriente de operacin a plena carga.

,
= = ,
,

, relacin de corriente=

4. Si el voltaje del estator de un motor con rotor devanado se reduce aproximadamente en un

50 % del valor nominal:
a) En qu proporcin se reducir la corriente de arranque? = %
b) En qu proporcin se reducir la potencia aparente? = %
c) En qu proporcin se reducir el par de arranque? = %

6. Conclusiones

a) Conclusin Sebastin Guerrero

b) Conclusin Juan Carlos Lpez
c) Conclusin Felipe Rubilar
d) Conclusin Aaron Huenchumil
e) Conclusin Benjamn Miranda

19
 El Motor de Induccin de Rotor Devanado Etapa III

1. Objetivo

1. Observar Lis caractersticas del motor de induccin de rotor devanado, condiciones de vaco y plena
carga.
2. Observar el control de velocidad mediante el uso de una resistencia externa variable.

2. Exposicin
Las tres terminales de los devanados del rotor trifsico se llevan hasta tres anillos colectores montados
sobre el eje del rotor, Las escobillas que hacen contacto con los anillos colectores desempean un papel
muy importante para lograr la mxima ventaja posible del motor de rotor devanado. Si las escobillas se
conectan a travs de restatos, se puede desarrollar un par de arranque ms elevado que el que se obtiene
con un motor de jaula de ardilla. En el momento de arranque la resistencia total de los restatos se intercala
en el circuito del rotor, proporcionando as el par mximo de arranque.
Conforme el motor se acerca a la velocidad normal de operacin, la resistencia del restato se reduce
gradualmente y queda fuera del circuito del rotor cuando se llega a plena velocidad. Aunque el par de
arranque del motor de rotor devanado es ms alto, no es tan eficiente como en el motor de jaula de ardilla
a velocidad plena, debido a que la resistencia de los devanados del rotor es siempre mayor que la del motor
de jaula de ardilla.
Una caracterstica especial del motor de rotor devanado, es su capacidad para operar a velocidades
variables. Si se hace variar la resistencia del restato, se puede variar el deslizamiento y, por lo tanto, la
velocidad del motor. En estos casos, la operacin del motor a una velocidad menor que la plena significa
que ste funciona a una eficiencia y potencia reducidas. Adems, el motor se hace ms susceptible a
variaciones en velocidad cuando la carga vara, debido a la alta resistencia del rotor.

20
3. Instrumentos y equipo
Mdulo de motor de induccin de rotor devanado. EMS 82392
Mdulo de electrodinammetro. EMS 89192
Mdulo de restato para el control de velocidad EMS 87392
Mdulo de wattmetro trifsico. EMS 84492
Mdulo de fuente de alimentacin (0220/380V, 3) EMS 88292
Mdulo de medicin de ca (1.5/1.5/1. 5A) EMS 84282
Mdulo de medicin de ca (500V) EMS 84292
Tacmetro de mano.
Cables de conexin.
Banda

21
 4. Procedimientos

Advertencia: En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! No haga ninguna

conexin cuando la fuente est conectada! La fuente debe desconectarse despus de hacer cada
medicin

1
a) Examine la estructura del Mdulo EMS de restato de control de velocidad y fjese bien en el
diagrama esquemtico del circuito que aparece en la cara del mdulo.
b) Observe que los brazos de los tres restatos llegan por separado hasta las terminales 1, 2 y 3. Las
terminales restantes de los restatos estn unidas internamente y llevadas hasta la terminal N.
c) Observe que los tres restatos estn unidos y sus resistencias individuales varan simultneamente,
cuando se hace girar una sola perilla de control.
d) Cuando la perilla de control se hace girar en el sentido contrario al de las manecillas del reloj hasta
su posicin extrema la resistencia de cada restato es 0 ohm. Cuando la perilla de control se hace
girar en el sentido de las manecillas del reloj, hasta que llegue al tope, entonces, la resistencia de
carda restato es 75 ohm.

2. Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1.1, utilizando los Mdulos de motor de rotor devanado,
electrodinammetro, wattmetro, restato de control de velocidad, fuente de alimentacin de ca. Esta
Vez no acople el motor con el electrodinammetro.

22
 3.
a) Ponga la perilla de control de velocidad del restato en su posicin extrema, hacindola
girar en el sentido contrario al de las manecillas del reloj, para obtener una resistencia
cero.
b) Conecte la fuente de alimentacin y ajuste E, a 380 V ca. El motor debe comenzar a girar.
c) Mida y anote en la Tabla 1.1, las tres corrientes de lnea, las dos indicaciones del
wattmetro (recuerde que debe observar las polaridades) y la velocidad del motor.
d) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

4.
a) Acople el motor al electrodinammetro mediante la banda.
b) Ponga la perilla de control del dinammetro en su posicin extrema, hacindola girar en el sentido
contrario al de las manecillas del reloj.
c) Repita el Procedimiento 3 para cada uno de los pares indicados en la Tabla 1.1, manteniendo el
voltaje de entrada a 380 V ca.
d) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

PAR (N.m) I1 I2 I3 W1 W2 Velocidad

(amp.) (amp.) (amp.) (watts) (watts) (r/min.)
0 0,35 0,35 0,35 -37 85 1475
0,3 0,35 0,35 0,35 -15 100 1437
0,6 0,37 0,37 0,4 2 125 1383
0.9 0,42 0,45 0,45 25 150 1320
1,2 0,5 0,5 0,55 55 182 1257
Tabla 1.1
5.
a) Ponga la perilla de control de velocidad del restato en su posicin extrema hacindola girar en el
sentido de las manecillas del reloj, para tener la resistencia mxima.
b) Desacople el motor del electrodinammetro.

6.
a) Conecte la fuente de alimentacin y ajuste E1 a 380V ca. El motor debe comenzar a funcionar.
b) Mida y anote en la Tabla 1.2 las tres corrientes de lnea, las dos indicaciones o lecturas del
wattmetro y la velocidad del motor.
c) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

PAR (N.m) I1 I2 I3 W1 W2 Velocidad

(amp.) (amp.) (amp.) (watts) (watts) (r/min.)
0 0,35 0,35 0,35 -40 85 1424
0,3 0,35 0,35 0,35 -15 100 1245
0,6 0,35 0,35 0,35 5 125 1017
0.9 0,45 0,45 0,45 25 150 762
1,2 0,5 0,5 0,5 55 175 485
Tabla 1.2

23
7.

a) Acople el motor al electrodinammetro medio de la banda.

b) Ponga la perilla de control del dinammetro en su posicin extrema, hacindola girar en el sentido
contrario al de las manecillas del reloj.
c) Repita el Procedimiento 6 para cada par indicado en la tabla 1.2, manteniendo el voltaje de entrada
a 380 V ca.
d) Con un par desarrollado (le 0.9 N.m. haga girar la perilla de control de velocidad del restato
dndole toda la vuelta desde una posicin extrema, hasta la otra.
e) Cambia la velocidad del motor?
S, aumenta de velocidad
f) Vara el par desarrollado?
No vara, se mantiene
g) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

8.
a) Conecte el circuito que aparece en la Figura 12. Observe que la salida trifsica fija de la fuente de
alimentacin, terminales 1, 2 y 3, son las que se utilizan ahora.
b) Ponga la perilla de control del dinammetro en su posicin extrema hacindola girar en el sentido
de las manecillas del reloj (con el fin de proporcionarle al motor la mxima carga en el arranque).
c) Coloque la perilla de control de velocidad del restato en su posicin extrema, hacindola girar en
el sentido de las manecillas del reloj (para obtener la mxima resistencia).

Figura 1.2

24
9.
a) Conecte la fuente de alimentacin y mida rpidamente E1, I1, I2 y el par de arranque desarrollado.
Desconecte la fuente de alimentacin.
I1 = 0,6 A ca, I2= 1 A ca
E1 =340V ca par =1,730N.m.
b) Calcule la potencia aparente entregada al motor para el par de arranque. potencia aparente

Potencia aparente = S = = , = , VA

5. Prueba De Conocimientos

1.- Utilice los resultados de la Tabla 1.1 para calcular las caractersticas del motor de rotor devanado
trabajando en vaco.
++ ,+,+,
a) corriente media = Imedia=
=
= , Aca

b) Potencia aparente = S = = , = , VA

c) Potencia real = P real= W1 + W2 = -40+85= 35 W

d) Potencia reactiva =Q = = , = , VAR

e) Factor de potencia = = = ,
,

2.- Con los resultados de la Tabla 1.1, calcule las caractersticas para 0.9N.m., del motor de rotor
devanado (trabajando con una resistencia externa del rotor cero ohms).

++ ,+,+,
a) Corriente media = Imedia=
=
= , Aca

b) Potencia aparente = S = = , = , VA

c) Potencia real = P real= W1 + W2 = -37+85= 48 W

d) Potencia reactiva =Q = = , = , VAR

e) Factor de potencia = = = ,
,

f) Potencia entregada = P salida = 0.105 x (r/min) x (par) = 0.105*1320*0,9= 124,74 w

a) Eficiencia = , = , %

25
 3.- Utilice los resultados de la tabla 1.2, para calcular las caractersticas para 0.9N.m., del motor de
rotor devanado (con una resistencia externa del rotor de 75).

++ ,+,+,
a) Corriente media = Imedia=
=
= , Aca

b) Potencia aparente = S = = , = , VA

c) Potencia real = P real= W1 + W2 = 25+150= 175 W

d) Potencia reactiva =Q = = , = , VAR

e) Factor de potencia = = = ,
,

f) Potencia entregada = P salida = 0.105 x (r/min) x (par) = 0.105*762*0,9= 72,009 w

g) Eficiencia = , = , %

4.- Con los resultados del Procedimiento 9 y la Tabla 1.2, haga los siguientes clculos de relaciones (use
las caractersticas a 0.9 N.m. para los valores a plena carga).

a) corriente de arranque a corriente de plena carga

Corriente de arranque : 0,6 Acd
Corriente de plena carga : 0,5 Acd

,
= = ,
,

b) par de arranque a par de plena carga

Par de arranque : 1,7 N.rn.
Par de plena carga : 1.2 N.rn.

,
= = ,
,

c) corriente de plena carga a corriente en vaco =

Corriente de plena carga : 0,5 Acd
Corriente en vaco : 0,35 Acd

,
= = ,
,

26
5.- La eficiencia del motor es mucho menor cuando la resistencia externa est dentro del circuito del
motor. Explique esto.

6.- El factor de potencia mejora al aumentar la carga. Explique esto.

No , al contrario disminuye el factor de potencia, ya que al aumentar la carga se aumenta la
potencia aparente

27
6. Conclusiones Etapa III

a) Conclusin Sebastin Guerrero

b) Conclusin Juan Carlos Lpez
c) Conclusin Felipe Rubilar
d) Conclusin Benjamn Miranda
e) Conclusin Aaron Huenchumil

28