Thèse DelphineLupant 2011

Facult Polytechnique
Service de Thermique et Combustion
Caractrisation exprimentale
dtaille et modlisation numrique
de la combustion dilue du gaz
naturel sur une installation de
laboratoire de 30kW
Delphine Lupant
Thse de doctorat
6 septembre 2011
MEMBRES DU JURY :
Prof. G. Coussement (UMONS) (Prsident)
Prof. D. Roekaerts (TU Delft)
Prof. D. Honor (INSA de Rouen)
Prof. B. Merci (UGent)
Prof. A. Parente (ULB)
Prof. J. Vandooren (UCL)
Prof. P. Ngendakumana (ULg)
Prof. V. Feldheim (UMONS)
Prof. P. Lybaert (UMONS) (Co-promoteur)
Prof. B. Pesenti (UMONS) (Promoteur)
Remerciements
Jadresse tout dabord mes remerciements aux membres de mon comit daccompagnement
pour leur implication dans le suivi de ce travail, Messieurs les professeurs Grgory Coussement,
Bart Merci, Jacques Vandooren, Paul Lybaert, ainsi que Mesdames les professeurs Vronique
Feldheim et Barbara Pesenti. Jai rellement apprci le regard neuf quils ont apport et les
conseils enrichissants quils mont prodigus au cours des tats davancement. Je souhaiterais
galement remercier les membres du jury, Messieurs les professeurs Dirk Roekaerts, David
Honor, Philippe Ngendakumana et Alessandro Parente, pour le temps consacr lvaluation
attentive de ce travail.
La Rgion Wallonne a financ la mise en place de linstallation de combustion sur laquelle le
volet exprimental de ce travail de thse a t ralis. Cest aussi dans le cadre dune convention
de la Rgion Wallonne, en partenariat avec lAgence Internationale de lEnergie, que jai pu
dmarrer mes activits dans le domaine de la combustion. Je tiens donc remercier les autorits
pour leur confiance et leur soutien.
Merci au Professeur Paul Lybaert, chef du Service de Thermique et Combustion et co-
promoteur de ce travail, qui ma donn lopportunit de travailler dans le domaine de la
recherche et de dmarrer ensuite une thse de doctorat. Bien que la thse ne faisait pas partie de
mes projets professionnels la fin de mes tudes, elle sest avre tre une aventure scientifique
stimulante que jai rellement apprcie et que jespre poursuivre. La qualit de lencadrement
ny est certainement pas trangre, et je remercie tout particulirement Barbara Pesenti, mon
promoteur, pour sa disponibilit, son accessibilit et pour la libert laisse dans le choix des
voies que javais envie dexplorer. Jai vraiment apprci nos nombreuses discussions autour des
rsultats exprimentaux ou numriques (que ceux-ci soient rjouissants ou quils tiennent de la
science-fiction), au cours desquelles elle ma transmis son got du travail soign et sa rigueur
scientifique.
Mes remerciements sadressent galement aux membres du Service de Thermique et
Combustion pour la bonne ambiance de travail. A Michel, pour la cohabitation depuis
maintenant presque huit ans. A Patricia, Vronique et Barbara, avec qui je partage avec plaisir
lencadrement des tudiants, et qui mont gentiment dcharg des tches pdagogiques pour que
je puisse me consacrer entirement la rdaction de ma thse. A Marcel et Christophe, pour leur
travail sur linstallation de combustion qui ma permis de mener bien la partie exprimentale
de ma thse.
Enfin, un grand merci mes proches, David pour sa patience et son soutien, mes parents
pour le support logistique, et Rafael et Julia de ne pas trop en vouloir maman de stre
absente pour terminer son gros travail .
Table des matires
Table des matires
Table des matires...................................................................................................................................... i
Liste des Figures......................................................................................................................................... v
Liste des Tableaux...................................................................................................................................... x
Chapitre 1 Contexte et objectifs ........................................................................................................... 1
1.1 Contexte et origine de la combustion dilue ..................................................................................... 1
1.2 Voies de formation des oxydes dazotes............................................................................................ 4
1.3 Principe de la combustion dilue ....................................................................................................... 6
1.4 Modlisation de la combustion dilue............................................................................................. 11
1.5 Objectifs et plan du travail .............................................................................................................. 14
Chapitre 2 Linstallation exprimentale ............................................................................................. 16
2.1 La chambre de combustion ............................................................................................................. 16
2.2 Instrumentation............................................................................................................................... 19
2.2.1 Instrumentation gnrale....................................................................................................... 20
2.2.2 Mesure des tempratures de paroi ........................................................................................ 22
2.2.3 Visualisation de lmission spontane des radicaux OH dans lUV ........................................ 23
2.2.4 Champs de temprature et de concentration dans le plan des injecteurs ............................ 25
Chapitre 3 Mesures en coulement ractif......................................................................................... 28
3.1 Choix des points de fonctionnement ............................................................................................... 28

3.1.1 Analyse des rsultats temprature de lair constante ......................................................... 29
3.1.2 Choix des points de fonctionnement...................................................................................... 32
3.2 Protocole dessai ............................................................................................................................. 33
3.3 Bilans ............................................................................................................................................... 34

3.3.1 Bilan matire .......................................................................................................................... 34
3.3.2 Bilan nergtique ................................................................................................................... 35
i
Table des matires
3.4 Jets de combustible Champs de concentration en CH4 ................................................................. 37
3.5 Zone ractionnelle Champs de concentration en CO et visualisation de lmission de lOH dans

lUV 40
3.6 Degr davancement de la raction Champs de concentration en O2 et CO2 ............................... 42
3.7 Champs de temprature .................................................................................................................. 45
3.8 Champs de concentration en NO ..................................................................................................... 47
3.9 Conclusion ....................................................................................................................................... 48
Chapitre 4 Mesures en coulement non-ractif ................................................................................. 50
4.1 Choix des points de fonctionnement ............................................................................................... 50
4.2 Protocole dessai ............................................................................................................................. 52
4.3 Bilans ............................................................................................................................................... 53

4.3.1 Bilan matire .......................................................................................................................... 53
4.3.2 Bilan nergtique ................................................................................................................... 54
4.4 Champs de concentration en CO2 .................................................................................................... 55

4.4.1 Trajectoires et expansion des jets de CO2 .............................................................................. 55
4.4.2 Dilution et entranement des jets dair et de CO2 .................................................................. 58
4.5 Conclusion ....................................................................................................................................... 59
Chapitre 5 Simulation numrique de la combustion turbulente ......................................................... 61
5.1 Modlisation RANS et quations de conservation........................................................................... 61
5.2 Modles de turbulence .................................................................................................................... 64

5.2.1 Les modles k- ...................................................................................................................... 65
5.2.2 Les modles k- ..................................................................................................................... 68
5.3 Modles de combustion .................................................................................................................. 70

5.3.1 Le modle Eddy-Dissipation/Finite Rate (ED/FR) ................................................................... 70
5.3.2 Le modle Eddy-Dissipation Concept (EDC) ........................................................................... 73
5.3.3 Calcul de la production de NO ................................................................................................ 74
5.4 Modle de rayonnement ................................................................................................................. 76
Chapitre 6 Modle numrique de la chambre de 30kW ..................................................................... 78
6.1 Domaine de calcul ........................................................................................................................... 78
6.2 Maillage .......................................................................................................................................... 80
6.3 Conditions aux limites ..................................................................................................................... 82

6.3.1 Entres .................................................................................................................................... 84
6.3.2 Sortie ...................................................................................................................................... 85
6.3.3 Epingles de refroidissement ................................................................................................... 85
6.3.4 Injecteurs ................................................................................................................................ 85
6.3.5 Parois ...................................................................................................................................... 85
6.4 Proprits physiques des fluides ...................................................................................................... 86
ii
Table des matires
6.5 Algorithme de rsolution et procdure de convergence.................................................................. 88
Chapitre 7 Validation des modles de turbulence .............................................................................. 89
7.1 Modles tests et conditions aux limites ......................................................................................... 90
7.2 Rsultats .......................................................................................................................................... 90

7.2.1 Structure de lcoulement ...................................................................................................... 93
7.2.2 Validation sur base des concentrations en CO2 ...................................................................... 98
7.2.3 Effet du nombre de Schmidt turbulent sur la distribution de CO2 ....................................... 104
7.2.4 Modification de langle dinjection ....................................................................................... 106
7.3 Conclusions .................................................................................................................................... 106
Chapitre 8 Validation des modles de combustion........................................................................... 110
8.1 Modles tests et conditions aux limites ....................................................................................... 111
8.2 Rsultats des simulations de rfrence ......................................................................................... 113

8.2.1 Procdure de convergence et temps de calcul .................................................................... 113
8.2.2 Bilans .................................................................................................................................... 113
8.2.3 Structure de lcoulement .................................................................................................... 115
8.2.4 Champs de temprature....................................................................................................... 116
8.2.5 Avancement de la raction ................................................................................................... 119
8.2.6 Zone ractionnelle ................................................................................................................ 120
8.2.7 Emission de NO..................................................................................................................... 124
8.3 Effet de la temprature du four sur les caractristiques de la zone ractionnelle simule avec le
modle EDC ..................................................................................................................................................... 126
8.4 Influence du modle de turbulence ............................................................................................... 130
8.5 Influence de langle dinjection ...................................................................................................... 133
8.6 Conclusions .................................................................................................................................... 137
Conclusions et perspectives ................................................................................................................... 141
Rfrences ............................................................................................................................................. 146
Annexes ................................................................................................................................................. 153
Annexe A. Erreurs de mesure et calcul des bilans exprimentaux...................................................... A.1

A.1 Calcul derreur ........................................................................................................................... A.1
A.2 Etude de sensibilit sur la mesure de temprature par pyromtre aspiration ...................... A.1
A.3 Composition du gaz naturel ....................................................................................................... A.7
A.4 Bilans pour les essais en coulement ractif ............................................................................. A.8
A.5 Bilans pour les essais en coulement non-ractif .................................................................... A.12
Annexe B. Comparaison des sondes de mesure ................................................................................. B.1
Annexe C. Calcul thorique de la trajectoire et du taux dentranement du jet de combustible ........ C.1
C.1 Proprits du jet libre ................................................................................................................ C.1
C.2 Thorie sur linteraction Jet Fort/Jet Faible ............................................................................... C.4
C.3 Application de la thorie au jet de combustible dans le cas du mlange ractif ...................... C.6
iii
Table des matires
C.4 Application de la thorie au jet de CO2 dans le cas du mlange non ractif ............................. C.8
Annexe D. Champs exprimentaux complmentaires ........................................................................ D.1

D.1 Essais en coulement ractif ..................................................................................................... D.1
D.2 Essais en coulement non-ractif .............................................................................................. D.6
Annexe E. Dtails sur les modles numriques .................................................................................. E.1

E.1 Modles de turbulence .............................................................................................................. E.1
E.2 Modles de combustion ............................................................................................................ E.5
Annexe F. Influence des conditions imposes aux limites du domaine ...............................................F.1
Annexe G. Etude de sensibilit au maillage ........................................................................................ G.1

G.1 Indpendance au maillage ......................................................................................................... G.1
G.2 Sensibilit des rsultats au choix du domaine de calcul : chambre ou chambre................ G.9
Annexe H. Mthode de calcul des bilans des simulations numriques ............................................... H.1
H.1 Bilan nergtique ....................................................................................................................... H.1
H.2 Bilan de matire ......................................................................................................................... H.3
iv
Liste des Figures
Liste des Figures
Figure 1-1. Evolution de la concentration en NOx (sec,@8%O2) en fonction de la temprature de lair

Comparaison des combustions conventionnelle, tage et sans flamme (FLOX) [4]. ........................................... 3
Figure 1-2. Zone de stabilit de la combustion classique (A) et de la combustion sans flamme (C) pour le gaz
naturel dans diverses conditions de temprature et de recirculation des gaz brls (daprs [3]) ......................... 7
Figure 1-3. Comparaison de la combustion conventionnelle et de la combustion sans flamme [11]. .................... 8
Figure 1-4. Schma du mlange et de la combustion dans un four : (a) injecteurs contigus-brleur classique, (b)
injecteurs spars-brleur Bas-NOx [15]. ................................................................................................................ 9
Figure 1-5. Champs de temprature dans des conditions de flamme classique (a) et de combustion dilue (b)
[10]. ....................................................................................................................................................................... 10
Figure 2-1. Chambre de combustion Photo (a) et schma en coupe (b)............................................................. 17
Figure 2-2. Coupe de la base de la chambre dans le plan des injecteurs et systme de coordonnes. ................. 18
Figure 2-3. Orifices dvacuation des produits de combustion ............................................................................. 18
Figure 2-4. Instruments de mesure du dbit sur les lignes dalimentation du brleur. ......................................... 20
Figure 2-5. Elments interchangeables sur les parois verticales (a) fentre de visualisation et thermocouples de
paroi, (b) sonde de prlvement et paroi isole. ................................................................................................... 23
Figure 2-6. Orientation de la camra CCD par rapport linstallation ................................................................. 24
Figure 2-7. Plan de symtrie des injecteurs : zone accessible pour la visualisation (rectangle) et points de
mesure (essais en ractif : noir ; essais en non-ractif : noir + rouge). ................................................................. 24
Figure 2-8. Dtail des sondes de mesures : (a) sonde danalyse, (b) pyromtre aspiration. .............................. 26
Figure 3-1. Visualisation de la chambre en fonctionnement : (a) photographie dans le visible, (b) Intensit
dmission des radicaux OH dans lUV (E=10%, Ta=800C, Tf=1127C). ............................................................... 29
Figure 3-2. Evolution de la concentration en NO en fonction de la temprature des fumes - Effet de lexcs
dair (E) et de la temprature de lair (Ta) [38]. .................................................................................................... 30
Figure 3-3. Emission spontane des radicaux OH dans lUV pour Ta=800C Influence de la temprature des
fumes (Tf) et de lexcs dair (E). ......................................................................................................................... 31
Figure 3-4. Position du maximum dintensit dmission des radicaux OH pour Ta=800C Influence de la
temprature des fumes (Tf) et de lexcs dair (E). .............................................................................................. 32
Figure 3-5. Tempratures de paroi pour les essais 10% dexcs dair. ............................................................... 36
Figure 3-6. Tempratures de paroi pour les essais 20% dexcs dair. ............................................................... 36
Figure 3-7. Champs de concentration en CH4 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
(E). ......................................................................................................................................................................... 37
Figure 3-8. Concentrations maximales en CH4 (base sche) par plan Z=constante (les barres derreur
correspondent lerreur de mesure de linstrument). .......................................................................................... 38
v
Liste des Figures
Figure 3-9. Trajectoires des jets de combustible. .................................................................................................. 39

Figure 3-10. Champs de concentration en CO mesure sur base sche dans le plan (X,Z) et intensit dmission
de lOH pour les deux excs dair (E) (rectangle zone de visualisaRon). ............................................................. 41
Figure 3-11. Maximum de concentration en CO (base sche) et maximum dintensit dmission de lOH sur des
plans parallles la base de la chambre. ............................................................................................................. 42
Figure 3-12. Champs de concentration en O2 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
(E) .......................................................................................................................................................................... 43
Figure 3-13. Champs de concentration en CO2 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
dair. ...................................................................................................................................................................... 43
Figure 3-14. Evolution des concentrations relatives en O2 et CO2 le long de laxe du jet dair pour les deux excs
dair. ...................................................................................................................................................................... 44
Figure 3-15. Champs de temprature mesure dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair (E). .......................... 45
Figure 3-16. Temprature mesure dans laxe du jet dair Effet de lexcs dair (Les barres derreur
correspondent lerreur de mesure du pyromtre aspiration) .......................................................................... 46
Figure 3-17. Evolution de la temprature dans laxe du brleur Comparaison du mode de combustion avec

flamme et sans flamme (FLOX ) [3]....................................................................................................................... 46
Figure 3-18. Champs de concentration en NO mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
(E). ......................................................................................................................................................................... 47
Figure 3-19. Cartes de concentration en NO (base sche) mesure sur linstallation de 300kW avec un excs dair
de 10% pour diffrentes tempratures de four (Tfour). [14] ................................................................................. 48
Figure 4-1. Plan de symtrie des injecteurs : zone accessible pour la visualisation (rectangle) et points de mesure
(essais en ractif : noir ; essais en non-ractif : noir + rouge) ............................................................................... 53
Figure 4-2. Tempratures de paroi pour lessai en non-ractif avec prchauffage de lair. (Les barres derreur
correspondent lcart-type des valeurs instantanes) ....................................................................................... 54
Figure 4-3. Champs de concentration en CO2 mesure dans le plan (X,Z) pour les deux tempratures de
prchauffage de lair (Ta). ..................................................................................................................................... 55
Figure 4-4. Trajectoires des jets de combustible dans le cas non-ractif Influence de la temprature de lair
(Ta). ....................................................................................................................................................................... 56
Figure 4-5. Trajectoires et expansion des jets de CO2 pour les deux tempratures dair (Ta). .............................. 57
Figure 4-6. Concentrations maximales en CO2 par plan Z=constante Influence de la temprature de lair (Ta).58
Figure 4-7. Concentrations maximales en CO2 le long de laxe du jet dair Influence de la temprature de lair
(Ta). ....................................................................................................................................................................... 59
Figure 6-1. Gomtrie simplifie et limites du domaine de calcul. (a) Gomtrie relle de linjecteur air. (b)
Gomtrie relle des orifices de sortie des fumes. .............................................................................................. 79
Figure 6-2. Maillage de rfrence : plan de la base de la chambre....................................................................... 80
Figure 6-3. Maillage de rfrence : vue de linjecteur combustible dans plan de symtrie (a) et cellules au
rapport daspect >4 proximit de la base (b). .................................................................................................... 81
Figure 7-1. Effet du modle de turbulence sur les tempratures de paroi pour lessai en non-ractif avec
prchauffage de lair(Les barres derreur correspondent lcart-type des valeurs instantanes). ..................... 91
Figure 7-2. Champs de concentration en CO2 obtenus dans le cas Air froid Comparaison des modles k- mod
et k- RNG avec lexprience. ................................................................................................................................ 92
Figure 7-3. Champs de concentration en CO2 obtenus dans le cas Air chaud Comparaison des modles k- mod
et k- RNG avec lexprience. ................................................................................................................................ 92
Figure 7-4. Configuration de lcoulement au sein de la chambre Forme des jets et zones de recirculation. .... 93
Figure 7-5. Dtermination de louverture des jets, de la trajectoire du jet de combustible et de la zone de
recirculation (base sur la simulation du cas Air froid avec le modle k- RNG). ................................................. 94
Figure 7-6. Ouverture du jet dair, trajectoire du jet de combustible et zone de recirculation. ............................ 95
vi
Liste des Figures
Figure 7-7. Illustration de linfluence du modle sur la zone de recirculation sur quelques cas simuls. .............. 97
Figure 7-8. Evolution de la concentration en CO2 le long de laxe du jet dair. ..................................................... 99
Figure 7-9. Evolution de la concentration en CO2 le long de la trajectoire du jet de combustible. ..................... 101
Figure 7-10.Profils de concentration en CO2 sur les droites Z=constante dans le cas Air froid. .......................... 102
Figure 7-11. Profils de concentration en CO2 sur les droites Z=constante dans le cas Air chaud. ....................... 103
Figure 7-12. Profils de concentration en CO2 sur les droites Z=constante dans le cas Air froid Effet du nombre
de Schmidt turbulent. .......................................................................................................................................... 105
Figure 7-13. Brleur JHC pour (Jet in Hot Coflow) de Christo et Dally [33].......................................................... 108
Figure 7-14. Gomtrie du brleur NFK [72] ....................................................................................................... 108
Figure 8-1. Tempratures de paroi pour simulations de rfrence en coulement ractif. ................................ 115
Figure 8-2. Ouverture du jet dair, trajectoire du jet de combustible et zone de recirculation dans le cas de
lcoulement ractif (simulations de rfrence). ................................................................................................. 116
Figure 8-3. Champs de temprature dans le plan (X,Z) pour les simulations de rfrence. ................................ 117
Figure 8-4. Evolution de la temprature sur la droite Z=0.59m dans le plan (X,Z) simulations de rfrence. .. 118
Figure 8-5. Moyenne des tempratures sur les droites Z=constante dans le plan (X,Z) simulations de rfrence.
............................................................................................................................................................................ 119
Figure 8-6. Evolution des concentrations relatives en O2 et en CO2 selon laxe Z pour les simulations de rfrence.
............................................................................................................................................................................ 120
Figure 8-7. Champs de concentration en CO (base sche) dans le plan (X,Z) pour les simulations de rfrence. 121
Figure 8-8. Position des zones ractionnelles par rapport au jet de combustible pour les simulations de
rfrence. ............................................................................................................................................................ 123
Figure 8-9. (a) Distribution de la concentration en NO ramene sur base sche dans le plan (X,Z) et (b) Taux de
formation du NO par la voie N2O dans le plan (X,Z) Simulation de rfrence modle EDC E=20%. ................. 125
Figure 8-10. Champs de temprature et de concentration en CO (base sche) obtenus avec le modle EDC pour
E=10% Effet du niveau de temprature par rapport aux simulations de rfrence ......................................... 127
Figure 8-11. Champs de temprature et de concentration en CO (base sche) obtenus avec le modle EDC pour
E=10% Effet du niveau de temprature par rapport aux simulations de rfrence. ........................................ 128
Figure 8-12. Evolution de la position de la zone ractionnelle (a) et de lmission de NO (b) en fonction de la
temprature des fumes (Tf) Comparaison des simulations EDC avec lexprience......................................... 130
Figure 8-13. Champs de concentration en CH4 et CO (base sche) pour E=10% Effet du modle de turbulence.
(Pour le modle EDFR, cest la fraction du CxHy correspondant au CH4 qui est prsente) ................................. 131
Figure 8-14. Champs de temprature obtenus avec les modles EDFR A=0.6 et EDC pour E=10% Effet du
modle de turbulence.......................................................................................................................................... 132
Figure 8-15. Champs de temprature et de concentration en CO pour E=10% - Effet de langle dinjection. ..... 135
Figure 8-16. Champs de temprature et de concentration en CO pour E=20% - Effet de langle dinjection. ..... 136
Figure A-1. Coupe du pyromtre aspiration et circulation des fluides. ............................................................. A.2
Figure A-2. Tempratures mesures une hauteur Z=0.51m avec le pyromtre aspiration muni dun jecteur
ou raccord la pompe et tempratures corriges par calcul. ............................................................................ A.3
Figure A-3. Schma des zones et modes de transfert considrs. ........................................................................ A.4
Figure A-4. Evolution de la temprature du thermocouple en fonction du dbit daspiration pour le point
Z=0.51m X=0m. Comparaison avec les tempratures mesures. ......................................................................... A.5
Figure C-1. Schmatisation du jet libre [88]. ........................................................................................................ C.2
Figure C-2. Variation de la vitesse au sein dun jet libre : (a) variation sur laxe en fonction de la distance la
section de sortie, (b) distribution radiale. ............................................................................................................ C.3
Figure C-3. Trajectoire du jet de combustible (indice1) sous linfluence du jet dair (indice 2). Position du point de
confluence (xc,yc). ................................................................................................................................................. C.4
vii
Liste des Figures
Figure C-4. Trajectoires calcules par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas de lcoulement ractif. ............. C.7
Figure C-5. Taux dentranement du jet de combustible calculs par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas de
lcoulement ractif. ............................................................................................................................................ C.8
Figure C-6. Trajectoires calcules par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas de lcoulement non-ractif pour
les deux tempratures dair (Ta). Comparaison avec le cas ractif E=10%. ......................................................... C.9
Figure C-7. Taux dentranement du jet de combustible calculs par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas de
lcoulement non-ractif pour les deux tempratures dair (Ta). Comparaison avec le cas ractif E=10%. ...... C.10
Figure D-1. Variation maximum par rapport la valeur moyenne sur les champs de temprature dans le cas de
lcoulement ractif pour les deux excs dair (E) considrs. ............................................................................. D.2
Figure D-2. Variation maximum par rapport la valeur moyenne sur les champs de concentration en CO base
sche) dans le cas de lcoulement ractif pour les deux excs dair (E) considrs. ........................................... D.2
Figure D-3. Variation maximum par rapport la valeur moyenne sur les champs de concentration en CH4 (base
sche) dans le cas de lcoulement ractif pour les deux excs dair (E) considrs. ........................................... D.3
Figure D-4. Champs de concentration en CH4 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
(E) avec le pyromtre aspiration. ...................................................................................................................... D.3
Figure D-5. Champs de concentration en CO mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
Figure D-6. Champs de concentration en CO2 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
Figure D-7. Champs de concentration en O2 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
Figure D-8. Champs de concentration en NO mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair
Figure D-9. Champs de concentration en O2 mesure dans le plan (X,Z) pour les deux temprature de
prchauffage de lair (Ta). .................................................................................................................................... D.6
Figure F-1. Comparaison des tempratures de paroi calcules en fonction de lmissivit des pingles () avec les
valeurs mesures (coefficient de transfert impos et temprature impose).......................................................F.3
Figure F-2. Evolution des termes de puissances sortantes en fonction de lmissivit des pingles de
refroidissement. ....................................................................................................................................................F.4
Figure G-1. Comparaison du maillage de rfrence et du maillage double dans la zone de linjecteur gaz. ....... G.2
Figure G-2. Comparaison du maillage de rfrence et du maillage double - Profils de vitesse selon Z pour des
distances Z=0.01, 0.05 et 0.1m avec zoom sur le jet dair ( gauche) et sur le jet de gaz ( droite) .................... G.3
Figure G-3. Comparaison du maillage de rfrence et du maillage double - Profils de concentration en CO2 selon
Z pour des distances Z=0.11, 0.23 et 0.39m ......................................................................................................... G.4
Figure G-4. Effet de la finesse du maillage sur les profils de temprature dans le plan (X,Z). ............................. G.7
Figure G-5. Effet de la finesse du maillage sur les profils de concentration en CO (base sche) dans le plan (X,Z).
............................................................................................................................................................................. G.8
Figure G-6. Evolution du CO2 au point (0.075,0.31) en fonction du nombre ditrations et Champs de CO2
obtenus 9800 et 10500 itrations (simulation dissymtrique 16-11). .......................................................... G.11
Figure G-7. Champs de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison des
rsultats simuls avec chambre (symtrique ou non) aux rsultats exprimentaux. ..................................... G.12
Figure G-8. Champs de concentration en CO dans le plan (X,Z) (E=10%)pour un maillage chambre avec des
angles dinjection symtriques (11). ................................................................................................................. G.12
Figure G-9. Profils de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison des
rsultats simuls avec chambre (symtrique ou non) aux rsultats exprimentaux. ..................................... G.13
Figure G-10. Champs de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison des
rsultats simuls avec chambre (angle dinjection de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux. ................... G.14
viii
Liste des Figures
Figure G-11. Profils de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison des
rsultats simuls avec chambre (angle dinjection de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux. ................... G.15
Figure G-12. Champs de concentration en CH4 dans le plan (X,Z) (Ractif E=10%) comparaison des rsultats
simuls avec chambre (angle dinjection de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux. .................................. G.16
Figure G-13. Profils de concentration en CH4 dans le plan (X,Z) (Ractif E=10%) comparaison des rsultats
simuls avec chambre (angle dinjection de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux. .................................. G.17
ix
Liste des Tableaux
Liste des Tableaux
Tableau 2-1. Composition standard du gaz naturel (fractions volumiques). ........................................................ 18

Tableau 2-2. Gammes et prcisions de mesures des analyseurs. .......................................................................... 22
Tableau 3-1. Paramtres opratoires sur la chambre de combustion gammes de variation et points de
fonctionnement choisis. ........................................................................................................................................ 29
Tableau 3-2. Bilans matire des essais en ractif.................................................................................................. 34
Tableau 3-3. Bilan nergtique pour les essais en coulement ractif. ................................................................ 35
Tableau 3-4. Coordonnes, temprature et concentrations (base sche) aux points de confluence. ................... 40
Tableau 4-1. Paramtres opratoires des essais en coulement non-ractif et comparaison avec lessai en
ractif (E=10%). ..................................................................................................................................................... 52
Tableau 4-2. Concentrations mesures en sortie de chambre pour les essais en coulement non-ractif. .......... 54
Tableau 4-3. Bilan nergtique pour lessai en coulement non-ractif avec air prchauff. .............................. 54
Tableau 4-4. Coordonnes et concentrations au point de confluence pour les essais en non-ractif. .................. 56
Tableau 6-1. Maillages considrs dans les simulations. ...................................................................................... 82
Tableau 6-2. Conditions aux limites imposes dans les simulations des cas en coulement non-ractif.............. 83
7
Tableau 6-3. Conditions aux limites imposes dans les simulations des cas en coulement ractif.................... 83
Tableau 6-4. Paramtres de linjection de combustible en fonction du gaz considr. ........................................ 84
Tableau 6-5. Dfinition des proprits physiques des fluides considrs dans les simulations............................. 87
Tableau 7-1. Modles de turbulence tests dans le cas de lcoulement non-ractif. .......................................... 90
Tableau 7-2. Bilan nergtique des simulations en non-ractif avec prchauffage de lair. ................................ 91
Tableau 7-3. Taux dexpansion des jets de combustible. ...................................................................................... 96
Tableau 7-4. Position du point de confluence et concentration en CO2 en ce point............................................ 100
Tableau 8-1. Dfinition des simulations en coulement ractif (*=simulations de rfrence)............................ 112
Tableau 8-2. Bilans matire et nergie des simulations de rfrence en coulement ractif. ............................ 114
Tableau 8-3. Dtails de la production de NO obtenue avec les modles EDFR A=0.6 et EDC pour les simulations
de rfrence distinction des voies de formation............................................................................................... 124
Tableau 8-4. Bilans matire et nergie des simulations EDC Effet du niveau de temprature par rapport aux
simulations de rfrence. .................................................................................................................................... 126
Tableau 8-5. Bilans matire et nergie des simulations E=10% Effet du modle de turbulence. ..................... 132
Tableau 8-6. Bilans matire et nergie des simulations Effet de langle dinjection. ....................................... 134
x
Liste des Tableaux
Tableau A-1. Paramtres du calcul du cas de rfrence et variantes considres. .............................................. A.4
Tableau A-2. Composition du gaz naturel (fractions volumiques) de chaque jour dessai et composition de
rfrence. ............................................................................................................................................................. A.7
Tableau A-3. Comparaison des excs dair en coulement ractif. ...................................................................... A.9
Tableau A-4.Vrification du bilan matire pour les essais en coulement ractif. .............................................. A.9
Tableau A-5. Comparaison des mesures de dbit par les diffrents instruments. ............................................... A.9
Tableau A-6. Vrification des conditions de validit de lutilisation de diaphragmes par Gailledreau [36]. ...... A.10
Tableau A-7. Erreurs de mesure sur le bilan nergtique (essai dtaill avec sonde). ....................................... A.11
Tableau A-8. Bilans massiques des essais en non-ractif. .................................................................................. A.12
Tableau A-9. Bilan nergtique de lessai en non-ractif avec prchauffage de lair. ....................................... A.13
Tableau C-1. Paramtres du calcul des trajectoires et taux dentranement dans le cas de lcoulement ractif.
............................................................................................................................................................................. C.6
Tableau C-2. Paramtres du calcul des trajectoires et taux dentranement dans le cas de lcoulement non-
ractif. .................................................................................................................................................................. C.9
Tableau E-1. Dfinition thorique des modles k- dans FLUENT [46]. .................................................................. E.2
Tableau E-2. Dfinition thorique des modles k- dans FLUENT [46]. ................................................................. E.3
Tableau E-3. Mcanisme global en deux tapes utilis avec le modle ED/FR [75]. ............................................ E.5
Tableau E-4. Mcanisme de Smooke [61] utilis avec le modle EDC (units : cm, mole, s, kJ/mole et K). ......... E.6
Tableau E-5. Dtails de la cintique chimique des voies de formation du NO. .................................................... E.7
Tableau F-1. Conditions aux limites pour ltude de sensibilit aux conditions aux limites. .................................F.2
Tableau F-2. Bilan nergtique et grandeurs en sortie en fonction de lmissivit des pingles Condition de
coefficient de transfert impos la paroi. ............................................................................................................ F.3
temprature impose la paroi. ...........................................................................................................................F.4
Tableau G-1. Conditions aux limites pour la comparaison des maillages affins en fonction de dmax. .............. G.6
Tableau G-2. Bilan nergtique et grandeurs en sortie en fonction de la finesse du maillage. ........................... G.6
Tableau G-3. Paramtres des simulations ralises pour la vrification de la symtrie de la chambre de
combustion et le choix du maillage. ................................................................................................................... G.10
xi
Chapitre 1 - Contexte et objectifs
Chapitre 1
Contexte et objectifs
1.1 Contexte et origine de la combustion dilue
Le monde de lindustrie est constamment la recherche de moyens permettant de rduire

les cots de production tout en satisfaisant aux contraintes environnementales de plus en plus
svres. Dans le domaine des fours industriels haute temprature tels que les fours de
lindustrie sidrurgique, les fours verre, ou les centrales thermiques, la rduction des besoins
en combustible reprsente une conomie importante compte tenu du cot de lnergie. Limpact
environnemental de cette rduction est positif, puisquelle conduit rduire la production de
dioxyde de carbone par unit de produit, dans le cas des combustibles hydrocarbons. Le
dioxyde de carbone est un gaz effet de serre dont lmission est rglemente dans la plupart
des pays ayant ratifi le protocole de Kyoto. La mise en place de systmes de rcupration de la
chaleur contenue dans les produits de combustion pour prchauffer les gaz frais est une
technique qui permet de raliser une conomie de combustible dautant plus importante que la
rcupration de chaleur est efficace. Les recherches en matire de rcupration thermique ont
abouti des systmes trs performants permettant de rcuprer jusqu 90% de la chaleur
contenue dans les fumes. Il sagit de systmes rgnratifs, qui fonctionnent de manire
cyclique en utilisant la capacit calorifique de matrices en matriau cramique, pour accumuler
la chaleur des fumes pendant la premire partie du cycle et la restituer au comburant pendant
la seconde. Les systmes les plus performants permettent datteindre des tempratures de
prchauffage de plus de 1000C partir de fumes 1200C. Linconvnient de ce prchauffage
est daugmenter la temprature de flamme, ce qui favorise la formation doxydes dazote. Les
oxydes dazote sont dsigns couramment par lappellation NOx , qui regroupe le monoxyde
dazote (NO) et le dioxyde dazote (NO2). Ces espces, produites au cours de la raction de
combustion, sont des polluants atmosphriques participant la formation du brouillard
photochimique, ou smog, provoquant lacidification de lenvironnement (pluies acides) et la
dgradation des milieux aquatiques (phnomne deutrophisation) [1]. Des directives
europennes rglementent svrement lmission des oxydes dazote, en fixant des valeurs
limites respecter pour les grandes installations de combustion. Le protoxyde dazote (N2O),
1
faisant galement partie de la famille des oxydes dazote, est un des gaz responsables de leffet
de serre, mais il nest pas rglement par les directives sur la qualit de lair.
Depuis les annes 80, de nombreuses techniques de rduction des NOx ont t dveloppes
afin de rsoudre le conflit dintrts entre conomie dnergie et pollution de lair. Les
techniques secondaires traitent les fumes en aval du procd de combustion en injectant un
agent rducteur, le plus souvent lammoniaque ou un de ses drivs comme lure, pour rduire
les oxydes dazote en azote molculaire [2]. Les techniques primaires, au contraire, sont des
mesures appliquer sur le four, qui permettent dviter la formation des NOx au cours de la
combustion. Parmi les plus rpandues, on peut citer [3] :
La combustion tage, dont le principe est de raliser la combustion en rpartissant

linjection des ractifs (le plus souvent le comburant) en deux tapes (ou plus). La premire
partie de la combustion se droule alors dans des conditions sous-stchiomtriques, la
concentration en O2 est faible et la temprature de flamme est moins leve. La combustion
est acheve grce linjection dair secondaire, dans des conditions de dilution importante.
La recirculation des fumes, qui consiste diluer les ractifs avec les produits de combustion
avant que la raction ait lieu. Cela permet de nouveau de rduire la concentration locale en
O2 et de limiter llvation de temprature grce au volume de gaz inerte apport par la
recirculation. Elle peut tre externe, si les fumes sont rcupres en sortie de four et
mlanges au combustible et/ou au comburant avant quils soient injects dans la chambre ;
ou interne, si elle est ralise arodynamiquement grce au design particulier des injections
du brleur.
Ces deux premires techniques agissent principalement sur le NO form par la voie
thermique, explique plus en dtail au paragraphe 1.2, en diminuant les pics de temprature et
en rduisant la concentration locale en oxygne.
Le reburning (ou recombustion), qui, au contraire des deux techniques prcdentes, agit sur
les NOx dj forms en prvoyant une injection de combustible secondaire (pas
ncessairement identique au combustible primaire), pour crer une zone riche en
combustible dans laquelle les oxydes dazote forms dans la zone de combustion primaire
sont rduits en N2 par les radicaux hydrocarbons.
Loxycombustion, qui supprime lazote en remplaant lair par de loxygne pur, est une
solution conduisant directement des niveaux de NOx extrmement bas pour autant que
ltanchit du four soit assure. Elle augmente galement le rendement de combustion en
liminant le volume de gaz inerte chauffer. Loxycombustion produit des fumes
composes presque exclusivement deau et de dioxyde de carbone, ce qui permet de faciliter
la mise en uvre de techniques de captation du CO2. Cependant, les niveaux de temprature
atteints (plus levs que pour lair) peuvent poser des problmes au niveau de la tenue en
temprature des quipements ou mme au niveau des produits. De plus, loxygne pur est
trs cher et sa production ncessite une consommation d'nergie supplmentaire, la mise en
uvre de cette technique nest donc pas toujours conomiquement viable.
2
La combustion dilue,
dilue galement connue sous le nom de combustion sans flamme ou MILD1
combustion,
combustion est base sur le principe de la recirculation interne des fumes pousse lextrme ;
elle apparat dans la littrature scientifique ds le dbut des annes 1990. Dans ce mode de
combustion particulier, les jets de ractifs sont dilus de faon importante avant de se
rencontrer, ce qui rduit fortement la concentration locale en oxygne dans la zone de raction.
En consquence, la vitesse de la raction de combustion est significativement rduite, ce qui
conduit tendre la zone de raction sur un volume beaucoup plus important au sein duquel le
pouvoir calorifique du combustible est libr progressivement. Ceci rduit considrablement les
pics de temprature atteints par rapport une combustion classique et permet donc de rduire
la quantit de NOx produite de faon trs efficace.
Figure 1-1. Evolution de la concentration en NOx (sec,@8%O2) en fonction de la temprature de lair

combustions conventionnelle, tage et sans flamme (FLOX) [4].
Comparaison des combustions
La Figure 1-1 illustre, pour le gaz naturel, limportance de la rduction des NOx en appliquant
la combustion tage (staged-combustion) ou la combustion sans flamme (FLOX pour
Flameless Oxydation), par rapport la combustion conventionnelle. Elle provient de rsultats de
recherches menes au Gaswrme-Institut sur les mthodes de rduction de NOx sur des
procds haute temprature [4]. On peut demble mesurer leffet nfaste de la temprature de
lair sur la quantit de NOx forms qui volue de manire exponentielle pour une combustion
1 Le terme MILD correspond lacronyme de Moderate or Intense Low Oxygen Dilution (voir 1.4)
3
conventionnelle. La combustion tage rduit les quantits de NOx denviron un ordre de

grandeur pour une temprature dair de 1000C et la combustion sans flamme diminue encore la
production de 30%. Cette technique de combustion reprsente une avance technologique
considrable, dautant quelle offre dautres avantages que la rduction des missions doxydes
dazote par rapport une flamme classique. Parmi ceux-ci, lun des plus importants est la faible
variation de temprature dans le four qui rend le transfert de chaleur plus uniforme sans pour
autant diminuer la puissance transmise la charge. La dcouverte de ce mode de combustion
particulier a rapidement conduit la conception et la commercialisation de brleurs Ultra-
Low-NOx ds la fin des annes 1990. Depuis, des recherches plus fondamentales ont t menes
pour comprendre en dtail les phnomnes physiques qui conduisent un tel fonctionnement,
en dfinir les limites dapplication et parvenir en reproduire les caractristiques grce la
modlisation numrique.
La suite de ce chapitre dbute par une synthse des voies de formation des NOx en soulignant
leur importance dans le cas de la combustion sans flamme du gaz naturel. Le principe de
fonctionnement et les caractristiques de la combustion sans flamme sont ensuite dcrits plus
en dtail avant de sintresser aux enjeux de sa modlisation. Enfin, le dernier paragraphe dfinit
les objectifs poursuivis au cours de ce travail, ainsi que la structure du document.
1.2 Voies de formation des

des oxydes dazotes
Les oxydes dazotes regroupent loxyde dazote (NO), le dioxyde dazote (NO2) et le
protoxyde dazote (N2O). Le dernier, form en petite quantit ne fait pas lobjet dune
rglementation. Le NO2, galement form en faible quantit dans la zone de raction,
comparativement au NO, rsulte surtout de loxydation du NO dans latmosphre. On parlera
donc principalement de la formation du NO dans la suite du document. Plusieurs voies de
formation du NO ont t identifies, dont limportance relative varie en fonction des conditions
dans lesquelles la combustion se droule.
Le NO Thermique
Elle correspond la formation du NO par la combinaison de lazote et de loxygne contenus
dans lair. Le mcanisme de formation, connu sous le nom de mcanisme de Zeldovich tendu,
est constitu de trois ractions :
Z[ + ] Z] + Z 1-1
Z + ][ Z] + ] 1-2
Z + ]_ Z] + _ 1-3
Ce mcanisme ne devient significatif que lorsque la temprature du milieu dpasse 1600K,

du fait de lnergie dactivation importante de la premire raction qui conditionne la vitesse
globale du mcanisme [5]. La vitesse de formation est fonction de la concentration en oxygne,
mais est surtout trs sensible la temprature. Cela explique lappellation Thermique de
cette voie de formation. Cette double dpendance justifie pourquoi certaines techniques de
4
rduction des NOx, dont la combustion sans flamme, sattachent rduire les pics de
temprature et la concentration locale en O2.
Le NO Prcoce
Fenimore est lorigine de la dcouverte de ce mcanisme de formation du NO quil a nomm
prcoce en rfrence sa vitesse de formation plus rapide que celle du NO thermique. Le NO
Prcoce est form dans les zones proches du front de flamme, en prsence de radicaux CHi
provenant du combustible [6]. Il est donc favoris dans les zones riches en combustible et plus
basse temprature.
b_ + Z[ _bZ + Z 1-4
b_[ + Z[ _bZ + Z_ 1-5
_bZ + ]_ bZ + _[ ] 1-6
bZ + ][ Z] + b] 1-7
Z + ][ Z] + ] 1-8
La quantit de NO prcoce augmente en conditions sous-stchiomtriques lorsque le dfaut

dair augmente, passe par un maximum et ensuite diminue lorsque la quantit doxygne
ncessaire aux ractions 1-7 et 1-8 nest plus disponible. La quantit de NO form par la voie
prcoce est significative au sein dune flamme riche en combustible lorsque la temprature est
suffisamment basse pour que le NO form par la voie thermique reste faible [5].
Le NO du Combustible
Il est form partir des espces azotes organiques prsentes dans certains combustibles
comme le fuel lourd ou le charbon. Ces espces forment dans la zone de raction forme des
radicaux appartenant au groupe des cyanures (principalement HCN) et des amines lgres
(principalement NH3) [5]. Ces radicaux sont sujets deux voies ractionnelles qui entrent en
comptition, ils sont oxyds en NO en prsence doxygne, mais contribuent galement rduire
le NO en N2.
La voie N2O
Cette voie de formation est importante basse temprature (<1800K), dans des conditions
pauvres en combustible et pression leve. Malte et Pratt [7] sont lorigine du mcanisme
bas sur trois ractions du N2O :
Z[ + ] + e Z[ ] + e 1-9
Z[ ] + ] 2 Z] 1-10
Z[ ] + ] Z[ + ][ 1-11
5
La voie NNH
Bozzelli et Dean [8] ont introduit la voie NNH, qui est compose de deux ractions
principales :
ZZ_ + e Z[ + _ + e 1-12
ZZ_ + ] Z_ + Z] 1-13
Cette voie savre importante basse temprature, dans des conditions riches en
combustible et en particulier pour des flammes enrichies en hydrogne.
reburrning
La voie de recombustion du NO (NO rebu ning))
Dans des conditions riches en combustible, le NO peut tre rduit par les radicaux CHi pour
former des espces telles que HCN, qui leur tour peuvent produire du NO ou du N2. Orsino et
Weber [9], ont cependant observ que le taux de destruction du NO dans le cas de la combustion
sans flamme du gaz naturel tait infrieur de 4 5 ordres de grandeur au taux de formation par
les voies thermiques et prcoces.
Etant donn les conditions de dilution extrmes qui entranent la rduction des pics de
temprature, la contribution du mcanisme thermique est faible dans le cas de la combustion
dilue, par rapport une flamme classique. Les autres voies de formation prennent donc plus
dimportance par rapport la voie thermique. Dans ce travail, consacr exclusivement la
combustion sans flamme du gaz naturel, les voies de formation du NO combustible et via lespce
NNH, ainsi que la voie de destruction par recombustion ne sont pas prises en considration. Le
dtail des modles et des paramtres cintiques considrs pour le calcul de la production du
NO par les voies thermique, prcoce et via lespce N2O est prsent au paragraphe 5.3.3, page
74.
1.3 Principe
Principe de la
la combustion dilue
Les recherches menes sur la technique de rduction des NOx par recirculation des fumes se
sont concentres sur la combustion dans des conditions de dilution importante et haute
temprature. Elles ont conduit dcouvrir quune combustion complte pouvait tre maintenue
dans des conditions de dilution extrme pour autant que la temprature du milieu soit
suffisamment leve. Les travaux conduits par Wnning et Wnning [3], en Allemagne, et par
Hasegawa et Tanaka [10], au Japon, sont couramment mentionns comme tant lorigine de la
dcouverte de la combustion dilue.
Wnning et Wnning [3], quantifient limportance de la recirculation grce au taux de
recirculation des fumes gh qui est dfini comme le rapport du dbit de gaz recircul
(ij,klmnkmop ) et de la somme des dbits massiques dair (ij,qnk ) et de combustible (ij,rqs )
lentre du systme:
ij,klmnkmop
gh = quation 1-14
ij,qnk + ij,rqs
6
Diffrentes zones de combustion peuvent ainsi tre identifies en fonction de la temprature

du four et du taux de recirculation (voir Figure 1 2). La zone dans laquelle la combustion est
classiquement ralise (Zone A) est limite des taux de recirculations infrieurs 0.5 (0.3 pour
la scurit), afin de rester dans les limites dinflammabilit du mlange ractif, mme si cette
plage augmente avec la temprature. Laugmentation du taux de recirculation conduit ensuite
une combustion instable et au dcollement de la flamme (Zone B). Par contre, si le taux de
recirculation est suffisamment lev (typiquement >3 pour le gaz naturel), la combustion peut
tre maintenue pour autant que la temprature soit suprieure la temprature dauto-
inflammation du mlange (Zone C), cest la zone de stabilit de la combustion dilue. Cette
condition sur la temprature signifie que lapplication de ce mode de combustion ncessite, lors
du dmarrage, de prchauffer le four avec une flamme conventionnelle afin de pouvoir
maintenir le rgime de combustion dilue.
Figure 1-2. Zone de stabilit de la combustion classique (A) et de la combustion

combustion sans flamme (C) pour le gaz
daprs [3])
naturel dans diverses conditions de temprature et de recirculation des gaz brls ((daprs
Dans ces conditions de dilution importante, la production doxydes dazote par la voie
thermique, qui est majoritaire haute temprature ( 1.2), est rduite de manire significative.
Dune part, parce que la concentration locale en oxygne diminue considrablement sous leffet
de la dilution. Dautre part, car la temprature maximale atteinte dans la zone de raction est
beaucoup moins leve que dans le cas dune flamme conventionnelle. Ainsi, les missions
mesures par Wnning et Wnning [3] passent de 160ppm en mode flamme classique 6 voire
moins de 2 ppm en mode de combustion sans flamme, pour des tempratures de four de 1000 et
900C respectivement.
Outre la diminution des NOx produits, lobservation la plus frappante est sans doute la
disparition du front de flamme tel quil peut tre observ au voisinage du brleur dans le cas
dune combustion classique, ce qui justifie lappellation de combustion sans flamme. Ce
changement daspect est illustr sur la Figure 1-3a pour un four au gaz naturel.
7
Milani et Saponaro [11] illustrent la diffrence de distribution de la temprature en passant

dune combustion conventionnelle la combustion sans flamme (Figure 1-3b). Pour un systme
dont la temprature de fonctionnement est fixe (Tproces), llvation de temprature dans le
premier cas est trs importante et localise dans le front de flamme, proximit du brleur. Un
cart important peut tre observ entre la temprature maximale atteinte dans la flamme et la
temprature dentre des ractifs, qui est par ailleurs limite pour conserver un niveau
dmission de NOx raisonnable. Dans le cas de la combustion sans flamme, cet cart est rduit,
dune part parce que ce mode de combustion saccompagne gnralement dun prchauffage
important de lair de combustion, et dautre part parce que la temprature maximale atteinte est
significativement plus faible. Wnning et Wnning [3] ont mesur un gradient maximal de
temprature de quelques centaines de degrs seulement par rapport la temprature moyenne
du four. La Figure 1-3b montre galement que la recirculation intense est obtenue de faon
arodynamique en modifiant le systme dinjection. Les ractifs sont introduits dans la chambre
sparment et grande vitesse afin de provoquer la recirculation ncessaire au maintien de la
combustion sans flamme. La Figure 1-4 permet de visualiser la faon dont les ractifs se
mlangent dans le cas dinjecteurs spars, par rapport des injecteurs contigus. Le combustible
et le comburant se mlangent aux produits de combustion avant de se rencontrer, de sorte que
la combustion se droule dans des conditions assimilables un racteur parfaitement mlang
( [11], [12], [13]).
Flamme conventionnelle Flamme conventionnelle
Combustion sans flamme Combustion sans flamme
(a) Image dun four au gaz naturel (1.5MW) (b) Systme dinjection et distribution de temprature
Figure 1-3. Comparaison de la combustion conventionnelle et de la combustion sans flamme [11].
8
Dans ces conditions, la raction stend sur un volume plus important, contribuant
uniformiser le champ de temprature. Hasegawa et Tanaka [10] ont mesur la variation de la
distribution de temprature sur une installation de laboratoire constitue dun jet de
combustible dans un courant de comburant dont la temprature et le contenu en O2 varient. La
Figure 1-5, tire de leur travail, montre une zone fort gradient de temprature, localise
proximit du brleur dans le cas dune combustion conventionnelle (Figure 1-5 a), alors que,
dans des conditions correspondant de la combustion sans flamme (Figure 1-5 b), le champ de
temprature est beaucoup plus uniforme avec un maximum de temprature situ au milieu de la
chambre et dont la valeur est peu leve compte tenu de la temprature laquelle lair est
prchauff. Cette uniformit du champ de temprature est lie lextension de la zone
ractionnelle, qui peut tre visualise grce la chimiluminescence de radicaux intermdiaires
de la raction tels que lOH (voir paragraphe 2.2.3, page 23 pour le dtail de la technique de
mesure). Lmission de chimiluminescence dune combustion sans flamme a t observe et
compare celle dune flamme conventionnelle dans le cadre du travail de DEA (diplme
dtudes approfondies) [14], antrieur au travail de thse, men sur un four semi-industriel de
300kW quip du brleur FLOX REGEMAT commercialis par WS. Lintensit de lmission de
lOH mesure en combustion sans flamme diminue dun ordre de grandeur par rapport celle de
la flamme conventionnelle et reste significative sur une portion importante du volume de la
chambre. Cette tude a galement permis dobserver le dplacement vers laval du maximum
dintensit dmission de lOH.
Burned gas (B)

Burned gas
gas (B)
Fuel (F)
Fuel (F)
Burned gas
Air (A)
Air (A)
Burned gas (B)
Burned gas (B)
(a) (b)
Figure 1-4. Schma du mlange et de la combustion dans un four : (a) injecteurs contigus-
contigus-brleur classique,
(b) injecteurs
injecteurs spars- Bas-NOx [15].
spars-brleur Bas-
Luniformisation du champ de temprature ne dtriore pas pour autant le transfert de

chaleur au sein du four. Au contraire, Verlaan et al [16] ont mesur des densits de flux radiatif
incident de 325 kW/m sur les parois dun four lchelle semi-industrielle aliment en gaz
naturel (580 kW), alors que, selon les auteurs, cette grandeur varie entre 120 et 160 kW/m
avec des brleurs conventionnels. Cette tendance est confirme par ltude numrique de
Tabacco et al [17].
9
O2/N2 LPG Fuel O2/N2 LPG Fuel

(a) (21%/79%Vol) P=1.28kW (b) (4%/96%Vol) P=1.28kW
T=35C T=1200C
Figure 1-5. Champs de temprature dans des conditions de flamme classique (a) et de combustion dilue (b)
[10].
On peut donc synthtiser les caractristiques principales de la combustion sans flamme de la

manire suivante :
Trs faibles missions de NOx , mme en prchauffant lair haute temprature

Uniformit de la distribution de la temprature au sein du four
Lmission de la flamme disparait compltement du domaine visible
Dtachement de la zone ractionnelle qui stend sur un volume plus important

Bonnes performances au niveau des transferts radiatifs
Ncessite un taux de recirculation important qui dpend du combustible utilis
Nest applicable que dans des fours dont la temprature moyenne est suprieure la
temprature dauto-inflammation du mlange ractionnel et ncessite un prchauffage du
four
Le bruit de la combustion est pratiquement du mme niveau que celui de lcoulement [3]
Dispositif de stabilisation de flamme ou brleur pilote pas ncessaire, le maintien de la
combustion dilue tant uniquement assur par des conditions adquates de temprature et
de mlange des ractifs.
Ce dernier point confre la combustion dilue lavantage dune flexibilit accrue dans le cas
de la valorisation de combustibles dont la composition et les caractristiques (pouvoir
calorifique notamment) peuvent varier, tels les gaz issus de procds industriels (gaz de haut
fourneau ou de four coke dans lindustrie sidrurgique par exemple) ou de la gazification de
biomasse. A lheure actuelle, de nombreuses recherches sorientent sur lapplication de la
combustion dilue des mlanges contenant de lhydrogne et du monoxyde de carbone afin de
10
vrifier comment voluent les conditions dexistence et les caractristiques de la combustion

dilue avec ces gaz ( [18], [19], [20], [21], [22]).
Selon les caractristiques mises en vidence par les auteurs, plusieurs noms ont t attribus
ce mode de combustion et, lheure actuelle, les avis ne sont toujours pas unanimes au sujet de
lappellation considrer. On peut citer les plus courantes :
Flameless Oxidation. Ce terme est utilis lorigine par Wnning et Wnning [3] et se
justifie par labsence de flamme visible. Il a conduit labrviation FLOX qui est
aujourdhui une marque dpose par WS pour les brleurs que cette socit commercialise.
Temperature
High Temperature Air Combustion (HiTAC). Propose par Hasegawa et Tanaka [10], cette
appellation souligne le fait que lair est souvent prchauff haute temprature dans les
applications industrielles de la combustion sans flamme. Cependant, le prchauffage de lair
ne reprsente pas une condition ncessaire au maintien de ce mode de combustion, mme si
labsence de prchauffage ne prsente pas dintrt conomique. Des tudes ont en effet
montr que la combustion pouvait tre maintenue sans prchauffer lair de combustion pour
autant que la temprature du mlange des ractifs dilus par les produits de combustion soit
suprieure la temprature dauto-inflammation ( [23], [24]).
Mild Combustion (M
Moderate or Intense Low Oxygen Dilution).. Cavaliere et de Joannon [12]
proposent la dfinition suivante (qui nest pas traduite pour ne pas dformer leur propos) :
A combustion process is named MILD when the inlet temperature of the reactant mixture
is higher than the mixture self-ignition temperature whereas the maximum allowable
temperature increase with respect to inlet temperature during combustion is lower than the
mixture self-ignition temperature (in Kelvin) . Cette dfinition est assez stricte, ce qui limite
les cas dans lesquels la dnomination peut tre utilise.
Diluted Combustion. Ce terme, utilis par Milani et Saponaro [11], fait rfrence au niveau de
dilution important du mlange ractif ncessaire pour obtenir une combustion stable, mais
pas la condition en temprature. Il est plus couramment employ pour des installations de
laboratoire sur lesquelles la recirculation est ralise artificiellement en amont du systme
dinjection en diluant le comburant et/ou le combustible.
Cest le terme combustion dilue qui est utilis dans ce document pour faire rfrence au
rgime de combustion tudi, puisque cest principalement le niveau de dilution qui permet
datteindre les conditions de combustion dcrites ci-dessus. En effet, en labsence de
prchauffage de lair, cest la dilution des ractifs par les produits de recirculation haute
temprature qui apporte lnergie ncessaire la raction.
1.4 Modlisation de la combustion dilue
Dans le cas dune combustion classique dans une flamme de diffusion, le temps ncessaire
la raction est gnralement trs faible par rapport au temps caractristique du mlange des
ractifs. On peut donc supposer que la raction a lieu ds que les ractifs sont mlangs en
considrant une vitesse de raction infiniment rapide (hypothse mixed is burnt ). La
simulation de la combustion conventionnelle peut alors se rduire un calcul de mlange, qui
11
nintgre pas de calcul de cintique chimique, en supposant que la raction dans des conditions
dquilibre chimique ou proche de lquilibre chimique. Cest entre autres partir de cette
hypothse que sont construits les modles scalaire conserv , dans lesquels ltat
thermochimique du mlange ractif est univoquement li la valeur dun scalaire appel
fraction de mlange , dans le cas idal dun racteur adiabatique. Ces modles sont
couramment dsigns par le terme PDF- mixture fraction dans la littrature. Lacronyme
PDF vient de Probability Density Function, fonction de densit de probabilit utilise pour
intgrer linteraction entre chimie et turbulence.
Cependant, lhypothse dune raction infiniment rapide nest plus valable dans le cas de la
combustion dilue. En effet, les recirculations intenses diluent les ractifs avec des gaz inertes, et
diminuent la vitesse de raction ( [10], [11]). Dautre part, elles augmentent aussi la turbulence
et facilitent le mlange des ractifs au niveau molculaire [17]. Par consquent, le temps
caractristique de la cintique chimique ym devient comparable au temps caractristique de la
z{
turbulence yj . Le rapport z|
, correspondant au nombre de Damkhler, est proche de lunit
dans le cas de la combustion dilue alors quil est trs lev dans le cas des flammes
conventionnelles [13]. Ds lors, les modles utilisant lhypothse dune chimie infiniment rapide
du type PDF ne peuvent pas tre utiliss pour observer les caractristiques de la combustion
dilue, telles que le niveau de temprature atteint au sein du four, luniformit de la distribution
de temprature et despces, et surtout lmission doxydes dazote. En effet, les simulations
ralises avec ce modle de combustion ont montr quil conduisait surestimer les valeurs
maximales de temprature et de concentration en CO atteintes au sein du four et situer la zone
ractionnelle trop prs du brleur par rapport ce qui est observ exprimentalement ( [9],
[17], [25]). Cela pose problme pour le calcul de la production de NOx, qui est, dans la plupart
des simulations de systmes industriels, calcule en post-processing partir des champs de
temprature et despces principales. La qualit de la prdiction de lmission de NOx dpend
donc fortement de la prcision avec laquelle le modle de combustion dtermine ces champs de
temprature et despces. Il semble donc logique que le modle PDF surestime la production de
NOx, puisquelle est calcule partir dun niveau de temprature trop lev par rapport la
mesure.
Dautres possibilits existent pour la modlisation de la combustion. Les travaux de
Magnussen et al ( [26], [27], [28]) ont conduit llaboration de modles qui calculent
effectivement des taux de production despces en intgrant directement linfluence de la
turbulence sur la cintique de la raction. Ces modles, regroups sous lappellation
Generalized Finite Rate , sont prsents de faon dtaille au Chapitre 5.3, page 70. On peut
citer les trois modles suivants :
Le modle Eddy-
Eddy-Dissipation (ED), extension du modle Eddy-Break-Up (EBU) aux flammes
de diffusion, calcule les taux de production des espces du mcanisme considr uniquement
partir des grandeurs caractristiques de la turbulence et des concentrations, sans faire
intervenir de cintique chimique. Il utilise donc galement lhypothse dune vitesse de
raction infiniment rapide.
Le modle Eddy-
Eddy-Dissipation/Finite Rate (EDFR) calcule, en plus du taux calcul par le modle
ED, un taux net de production despces en considrant la cintique chimique de la raction
par une expression de type Arrhnius, et retient finalement la valeur minimum de ces deux
12
taux. De cette manire, la cintique chimique agit ici comme un blocage de la raction dans
les zones o la temprature dinflammation nest pas suppose tre atteinte. Ce modle nest
utilisable quavec un mcanisme ractionnel global constitu dune ou deux ractions.
Eddy--Dissipation Concept (EDC) est une extension du modle Eddy-Dissipation

Le modle Eddy
qui permet dintgrer la cintique chimique en calculant les taux de production des espces
grce un mcanisme ractionnel dtaill. Le temps de calcul de ce modle de combustion
dpend fortement du nombre de ractions intervenant dans le mcanisme ractionnel
considr.
Ltape de validation de ces modles de combustion ncessite de mesurer les champs de
temprature et despces au sein du four. Ces donnes sont rares lchelle semi-industrielle, ou
si elles existent, elles sont souvent limites un nombre rduit de grandeurs sur quelques
profils. LIFRF (International Flame Research Foundation) a gnr ce genre de donnes sur des
fours de quelques centaines de kilowatts fonctionnant en combustion dilue. Orsino et al [9] ont
simul la combustion dans ces fours avec les modles ED et EDC, et ont obtenu des rsultats
similaires ceux du modle PDF. Cependant, le modle EDC a t combin un calcul dquilibre
pour la cintique chimique, ce qui fait que les trois modles considrent effectivement une
chimie infiniment rapide. Hekkens et Mancini [29] ont ensuite obtenu de meilleurs rsultats
pour la distribution des espces avec le modle EDFR. Plusieurs auteurs mentionnent galement
les bonnes performances du modle EDFR quant la prdiction du champ de temprature au
sein du four ( [17], [30], [31], [25]).
Le modle EDC, combin un mcanisme ractionnel dtaill, est relativement peu utilis
sur des fours lchelle industrielle en raison de la puissance de calcul quil ncessite par
rapport aux autres modles. Danon et al [32] ont test ce modle sur un four cylindrique, dune
puissance de 100kW, dont la gomtrie permet de rduire significativement le domaine de
calcul. Lutilisation dun mcanisme ractionnel dtaill (46 ractions) a conduit amliorer la
prdiction du profil de temprature dans laxe du brleur, par rapport un mcanisme global (4
ractions). Les tudes menes lchelle de laboratoire ont facilit lutilisation du modle EDC
et ont permis de valider son utilisation grce des mesures dtailles [33]. Cependant les
mcanismes ractionnels identifis comme les plus appropris sont encore trop lourds pour tre
utiliss lchelle industrielle.
Il est galement ncessaire de souligner limportance de la qualit de la prdiction de
lcoulement au sein de la chambre dans le cas de la combustion sans flamme. En effet, la
position et la forme de la zone ractionnelle dpendent du niveau local de temprature et de
concentration. Ds lors, si le modle de combustion utilis est sensible ces conditions, la
qualit de la simulation de la combustion dpend donc galement de celle de la prdiction du
mlange entre ractifs et produits de combustion. A ce sujet, Mancini et al [34] soulignent que
les carts observs entre simulation et exprience au niveau du jet de combustible sont lis la
mauvaise prdiction de la quantit de fumes entrane par ce jet, et donc au modle de
turbulence, plutt quau modle de combustion. Malgr cela, limpact des modles de turbulence
sur le droulement de la combustion a jusquici reu peu dattention de la part de la
communaut scientifique.
13
1.5 Objectifs et plan du travail
Lobjectif de ce travail consiste en la validation de la simulation numrique de la combustion

dilue du gaz naturel, grce la collecte dun ensemble de donnes exprimentales dtailles sur
une installation de petite puissance (30kW). Le fait de travailler cette chelle offre plusieurs
avantages par rapport lchelle (semi-)industrielle. Dabord, la rduction du domaine de calcul
permet dutiliser des modles plus complexes lors de ltape de validation, tel le modle de
combustion EDC mentionn au paragraphe prcdent. Ensuite, la distribution spatiale des points
de mesure au sein de la chambre de combustion peut tre plus fine et lallure des champs de
temprature et despces au sein du four mieux capture. Cela peut savrer particulirement
intressant dans le cas de la combustion dilue, car elle est caractrise par une zone
ractionnelle plus rpartie sur le volume de la chambre. Enfin, le cot de fonctionnement rduit
permet denvisager dalimenter la chambre avec un combustible synthtique constitu dun
mlange de gaz fournis en bouteilles.
Dautre part, on constate dans la littrature que les conclusions relatives la performance
des modles numriques pour la prdiction des caractristiques principales de la combustion
dilue sont souvent contradictoires selon quelles sont menes sur des installations de trs
petites puissances et dimensions, ou sur des systmes industriels. Toutefois, on ne dispose
gnralement dans ce dernier cas que dun nombre restreint de donnes de validation. Ds lors,
la collecte de mesures dtailles sur une installation de puissance rduite mais prsentant
nanmoins des caractristiques proches de celle des fours industriels comporte un intrt
certain dans le contexte dune dmarche de validation de modles numriques destins tre
utiliss galement lchelle industrielle en tant quoutils de design.
Ainsi, malgr sa taille rduite, linstallation de 30kW utilise au cours de ce travail prsente
une configuration similaire celle des fours industriels. Elle est en effet constitue dune
chambre de combustion parois isoles, disposant dun systme dalimentation comparable
celui de brleurs commerciaux, du point de vue de la gomtrie et des vitesses dinjection. Munie
dune charge variable, elle permet galement de reproduire la rpartition des termes du bilan
nergtique dune installation de combustion dans des proportions ralistes. Dautre part, par
souci de cohrence par rapport cette dmarche, loutil de calcul utilis est le logiciel
commercial Fluent (version 6.3.26) qui fait partie de la suite ANSYS, dont lutilisation est assez
rpandue dans le monde industriel. Les modles tests sont ceux qui sont disponibles dans cette
application et les simulations ont fonctionn sur des PC dont la puissance correspond aux
standards actuels.
Etant donn la sensibilit importante de la combustion dilue aux conditions du mlange
turbulent, il a t dcid de dcoupler la validation des modles de turbulence de celle relative
aux modles de combustion. En pratique, cela signifie que des mesures de concentration sont
ralises sur la mme installation mais sans gnrer de raction, le seul apport de chaleur
provenant du prchauffage de lair. Cet coulement non ractif est obtenu en remplaant le gaz
naturel par un gaz inerte (le dioxyde de carbone). Ensuite, les performances des modles de
combustion sont values partir de mesures de temprature et de concentrations releves au
sein dun coulement ractif. Dans ce cas, seuls les modles de turbulences identifis comme les
plus appropris dans le cas non-ractif sont pris en considration.
14
Cest sur base de ce dcouplage que sest articul le travail, dont les objectifs peuvent tre
synthtiss par les quatre points suivants :
Caractrisation exprimentale dtaille de la combustion dilue du gaz naturel grce la

mise en place dinstruments destins mesurer la distribution de la temprature, des
espces majoritaires (CH4, O2, CO, CO2) et des NOx, au sein de la chambre de combustion. Ces
mesures compltent linformation relative aux tempratures de paroi et la visualisation de
la zone ractionnelle par imagerie de chimiluminescence, dj obtenues au pralable dans le
cadre dune convention de recherche.
Caractrisation exprimentale du mlange non-ractif entre les jets de combustible et de

comburant grce la mesure de la distribution du CO2 qui est introduit comme marqueur
la place du gaz naturel dans les injecteurs de combustible.
Simulation de lcoulement non ractif et validation des modles de turbulence partir des
champs de concentration en CO2.
Simulation de la combustion dilue et validation des modles de combustion par rapport

leur aptitude reproduire les caractristiques observes exprimentalement sur
linstallation de laboratoire.
Le Chapitre 2 est consacr la description de la chambre de combustion et de son

instrumentation, y compris la mise en place des sondes de mesures. Les Chapitre 3 et Chapitre 4
dtaillent ensuite le choix des points de fonctionnement tudis, le protocole dessai suivi et
prsentent les observations qui peuvent tre extraites des mesures en coulement ractif et non
ractif, en mettant en avant les caractristiques propres la combustion dilue. La thorie
relative la simulation numrique de la combustion turbulente, en particulier les modles de
turbulence et de combustion utiliss au cours de ce travail, est prsente au Chapitre 5 avant de
dtailler la dfinition du modle numrique de la chambre de combustion de 30kW au Chapitre
6. Les modles de turbulence sont valids au Chapitre 7 par comparaison avec les mesures
ralises sur un coulement non ractif prsentes au Chapitre 4. Le Chapitre 8 clture la
validation de la simulation numrique en valuant les performances des modles de combustion
tout en tenant compte des conclusions du Chapitre 7 pour choisir le modle de turbulence
considrer. Ce sont cette fois les donnes exprimentales prsentes au Chapitre 3 qui seront
utilises pour la validation, en mettant en vidence laptitude des modles reproduire les
caractristiques de la combustion dilue.
15
Chapitre 2 - Linstallation exprimentale
Chapitre 2
Linstallation exprimentale
Ce chapitre est consacr la description de linstallation de combustion dilue sur laquelle le

volet exprimental du travail de thse a t ralis. La construction et la mise en service de la
chambre de combustion, situe dans le hall dessai du Service de Thermique et Combustion de la
Facult Polytechnique de Mons, ont t ralises au cours dune convention de recherche
subventionne par la Rgion Wallonne entre 2003 et 2005 [35]. Lobjectif de cette convention
tait de mettre en place une installation de combustion dilue lchelle de laboratoire, dont les
dimensions permettent de raliser des cartographies dtailles de temprature et de
concentration au sein de la chambre de combustion. Linstallation a t conue de manire
faire varier les paramtres opratoires dans une large gamme et de faon indpendante, en
particulier pour prchauffer lair de combustion une temprature indpendante de celle des
fumes. Cette convention de recherche sest conclue sur la mise en service de linstallation de
combustion et sur ltude de leffet des paramtres opratoires (excs dair, temprature de
prchauffage de lair, temprature des fumes, puissance transmise la charge) sur le bilan
nergtique, les tempratures de paroi et la visualisation de la zone ractionnelle par imagerie
dmission des gaz. Les cartographies dtailles nont finalement pas t ralises dans le cadre
de cette convention.
Ce chapitre dcrit dabord linstallation de combustion et son fonctionnement. Son
instrumentation est ensuite dtaille, en terminant pas les instruments de mesure mis en place
au cours de ce travail de thse : le pyromtre aspiration et la sonde danalyse.
2.1 La chambre de combustion
La chambre de combustion, reprsente la Figure 2-1, a t dimensionne pour assurer la

stabilit de la combustion du gaz naturel en mode de combustion dilue pour une puissance de
30kW. Le choix de cette faible puissance est justifi, dune part, par le souhait de pouvoir raliser
des cartographies de temprature et de concentration avec une discrtisation spatiale assez fine
et, dautre part, de pouvoir assurer lalimentation en gaz lors de lutilisation doxygne comme
comburant ou de combustibles alternatifs (mlange CH4, H2 et CO) tels que les gaz de four coke
16
ou les gaz de haut fourneau produits lors de la fabrication de lacier. Bien que la combustion soit
tudie lchelle de laboratoire, le dimensionnement de la chambre de combustion et du
brleur a t ralis de manire conserver des caractristiques semblables celles
rencontres lchelle semi-industrielle, notamment du point de vue de la structure de
lcoulement et de la rpartition des termes du bilan thermique.
La chambre de combustion est constitue dun bti en acier inoxydable recouvert dune
couche disolant fibreux rigide dune paisseur de 0.2m pour les parois infrieures et
suprieures, et de 0.1m pour les parois verticales. La chambre a un volume intrieur de
0.1225m (0.35m x 0.35m x 1m), ce qui conduit une puissance volumique de lordre de
250kW/m. Chaque paroi verticale possde une partie amovible qui peut tre remplace par une
fentre de visualisation, ou par un support pour les instruments de mesure (Figure 2-5, page23).
Cette chambre est ainsi trs flexible au point de vue du positionnement des instruments de
mesure. Les parois verticales peuvent tre refroidies ct extrieur par circulation deau dans un
tube soud sur la paroi.
Epingles de
refroidissement
Orifices de
sortie
(30mm)
Plan (X,Z)
Collecteur investigu
de fumes
Epingles de
refroidissement
Chambre de
combustion
Z
Injecteurs gaz X
Prchauffeur Injecteurs
dair gaz
Injecteur air
(a) (b)
Figure
Figure 2-1. Chambre de combustion Photo (a) et schma en coupe (b).
(b).
17
La chambre est alimente en gaz naturel, dont la composition standard est dtaille dans le
Tableau 2-1, et en air. Lair de combustion peut tre prchauff lectriquement en circulant le
long dune rsistance enroule autour dun noyau rfractaire. La tension aux bornes de la
rsistance est ajuste en fonction de la temprature dsire (au maximum 1000C) et est
rgule automatiquement en fonction de la temprature de consigne, contrle en sortie de
prchauffeur.
CH4 90.22%
C2H6 5.01%
C3H8 1.07%
C4H10 0.41%
C5H12 0.15%
CO2 0.93%
N2 2.22%
Pouvoir calorifique
37 182 kJ/mN
infrieur (25C)
Tableau 2-1. Composition standard du gaz naturel (fractions volumiques).
Le brleur est simplement constitu de trois injecteurs traversant la couche disolant de la

base de la chambre (Figure 2-2) qui correspond au plan Z=0m. Le systme dinjection a t
dimensionn de manire assurer un niveau de dilution suffisant au point de confluence des jets
de ractifs. Cest--dire un taux de dilution par entranement suprieur 3 une distance de
0.3m de la base. Lair est admis au centre de la base de la chambre au travers dune buse conique
dont le diamtre de lorifice de sortie est de 24.8mm. Deux injecteurs de combustible sont
disposs de part et dautre de linjecteur dair, leur diamtre est de 2.8mm et ils sont faiblement
inclins vers laxe du jet dair.
30mm
80mm
Air Gaz naturel
Figure 2-2. Coupe de la base de la chambre dans le Figure 2-3. Orifices dvacuation des produits de
plan des injecteurs et systme de coordonnes. combustion
Etant donn la condition de stabilit en temprature du rgime de combustion dilue,

linjection de gaz ne peut se faire directement via les injecteurs dcrits ci-dessus. Le dmarrage
de linstallation est ralis en deux tapes de manire assurer le prchauffage des fluides au-
del de la temprature dauto-inflammation du gaz naturel. La chambre est donc dabord
alimente uniquement avec de lair prchauff lectriquement et lapport de chaleur
18
supplmentaire est assur grce un brleur pilote. La temprature du fluide dans la zone de
recirculation est mesure par un thermocouple plac dans un doigt de gant proximit de la
base, mais en dehors de la zone dinjection des gaz frais. Lorsque cette temprature dpasse un
certain seuil, le brleur pilote est teint et le gaz naturel est introduit via les injecteurs de
combustible. Le seuil est fix 850C, soit la temprature assurant la stabilit de la combustion
sans flamme du gaz naturel (800C selon le diagramme de stabilit de Wnning & Wnning [3])
additionne dune marge de scurit.
Dautres gaz ou mlanges de gaz peuvent tre introduits dans la chambre de combustion. La
composition et le dbit souhaits sont obtenus en fixant indpendamment le dbit de chaque gaz
pur (stock en bouteilles). Au cours de ce travail le seul gaz stock en bouteille est le CO2 pur (de
qualit industrielle) qui est introduit dans les injecteurs de combustible lors des essais raliss
en coulement non ractif.
Les fumes produites par la raction de combustion sont collectes 0.9 m de la base du
brleur au travers de trois orifices circulaires percs sur chaque face verticale (Figure 2-3). Elles
passent ensuite dans un changeur pour tre refroidies jusqu une temprature de lordre de
200C avant dtre vacues la chemine.
Quatre tubes en acier inoxydable dans lesquels leau circule en pingle sont utiliss comme
charge utile. Ils sont aliments en srie et seront nomms pingles de refroidissement dans la
suite du document. Ces tubes ont un diamtre extrieur de 42mm et leur profondeur
dimmersion est rglable de 0 0.90m, de manire faire varier la puissance transmise la
charge. La temprature des fumes, mesure la sortie de la chambre, peut ainsi tre rgle
indpendamment de la temprature de prchauffage de lair. Ce rglage nest pas libre dans la
plupart des installations de type industriel puisque les fumes sont utilises pour prchauffer
lair de combustion grce des rcuprateurs ou des rgnrateurs. La valeur minimum de la
temprature des fumes est celle ncessaire pour maintenir le rgime de combustion dilue
pour le gaz naturel, cest--dire la temprature des fumes laquelle le thermocouple de
contrle, plac dans la zone de recirculation des fumes, descend sous 850C. La valeur
maximum de la temprature des fumes est celle correspondant la temprature maximum
supporte par lisolant, soit 1400C.
Le refroidissement leau des diffrents lments (charge, changeur lvacuation des
fumes, parois et instruments de mesure) est assur par circulation deau dans quatre circuits
en parallle. La temprature de leau lentre des diffrents circuits est fixe 50C, de manire
ce qu lintrieur de la chambre, elle soit suprieure au point de rose des fumes. Leau
chaude sortant de chaque circuit est ensuite collecte et refroidie jusqu cette temprature de
consigne avant dtre redistribue.
2.2 Instrumentation
Les instruments de mesure repris dans ce paragraphe sont regroups en deux catgories.
Linstrumentation gnrale reprend lensemble des instruments ncessaires au contrle du
systme et au calcul des bilans de matire et dnergie. Linstrumentation dtaille permet quant
elle dobtenir des informations complmentaires. Il sagit en loccurrence dun profil de
19
temprature de la paroi interne du four, de la visualisation de la zone ractionnelle par une

technique dimagerie dmission des gaz (mesures non-intrusives) et de la ralisation de cartes
de temprature et de concentration au sein de la chambre de combustion (mesures intrusives).
La majorit des instruments de mesure dcrits ci-dessous sont connects une carte
dacquisition. La transformation des signaux et leur enregistrement sont raliss grce au
logiciel Labview de National Instrument. Les grandeurs sont releves toutes les 2 secondes et,
sauf mention contraire, les valeurs exprimentales cites dans ce document sont des moyennes
temporelles de ces grandeurs instantanes sur une priode de deux minutes.
2.2.1 Instrumentation gnrale
2.2.1.1. Alimentation du brleur

La chambre est alimente en air grce un compresseur et en gaz naturel via le rseau
industriel basse pression. Les lignes dair et de gaz naturel sont munies de systmes de dtente,
de vannes de rglage et dinstruments de mesure de dbit (Figure 2-4).
Figure 2-4. Instruments de mesure du dbit sur les lignes dalimentation du brleur.
Les dbits dair et de gaz sont mesurs avec des dbitmtres pression diffrentielle (de
type POP de chez ESA Pyronics) qui seront identifis en tant que diaphragmes diaphragmes dans
lensemble du document, en rfrence au type dlment dprimogne utilis. Le dbit est
calcul partir de la diffrence de pression entre lamont et laval du diaphragme, ainsi que de la
pression et de la temprature du fluide lamont tel que propos par Gailledreau dans [36] (Voir
aussi Annexe A.4.1). Lerreur sur la valeur du dbit obtenue est de 3 4% selon le dbit
considr. Des compteurs turbine sont galement installs sur les lignes dalimentation en air
et en gaz. Cependant, ils ne sont utiliss quoccasionnellement, car cela ncessite de rduire la
frquence dacquisition des mesures. La prcision avec laquelle le dbit est calcul grce ces
instruments est de lordre du pourcent.
Dans les cas pour lesquels la chambre est alimente avec des gaz en bouteilles, ce sont des
rgulateurs massiques thermiques (Bronkhorst Hight Tech, gamme El-Flow) qui ralisent le
20
contrle et la mesure du dbit de chaque gaz pur. Une partie de linstrument sert la mesure du
dbit, lautre la rgulation grce une vanne dont louverture est ajuste en fonction de la
diffrence entre la mesure et la consigne. Le principe de mesure est le suivant : un lment
dprimogne plac dans la canalisation force une partie du dbit circuler dans un capillaire
chauff grce une rsistance. Le dbit massique est proportionnel la diffrence de
temprature mesure aux bornes de cette rsistance. Leur prcision est de 0.5% de la mesure.
Enfin, deux rotamtres sont placs juste en amont des injecteurs de combustible. Leur rle
se limite la vrification de la rpartition quilibre du dbit de combustible entre les deux
injecteurs. La prcision de la mesure de dbit avec ces instruments est de 1.7% de la mesure,
hors erreur de lecture.
La temprature du gaz naturel est celle prise proximit du diaphragme (thermocouple de
type K) tandis que la temprature de lair est celle mesure par le thermocouple de contrle
(type S) en sortie de prchauffeur.
refroidissement
2.2.1.2. Circuits de refroidissement
Chaque circuit de refroidissement dispose dun rotamtre dont la prcision de lecture
dpend de la finesse de graduation. Le relev des dbits est ralis manuellement au cours des
essais. La temprature dentre de leau correspond la temprature de consigne, mesure
avant la distribution de leau dans les diffrents circuits. Une seconde mesure est ralise la
sortie de chaque circuit. Il est ainsi possible de diffrencier la puissance reue par la charge, par
le circuit de refroidissement des parois, ou par lchangeur vacuateur des fumes.
2.2.1.3. Temprature et composition des fumes en sortie de chambre
La mesure de temprature est ralise grce un pyromtre aspiration dont lorifice est
plac proximit de lorifice de sortie des fumes, soit une hauteur de 0.9m. Il est constitu
dun thermocouple de type S (Pt-PtRh10%) de 0.5mm de diamtre protg par un cran en
alumine. Laspiration est ralise grce un jecteur (venturi) aliment en air comprim, via un
orifice perc sur la paroi latrale de lcran et orient vers laxe de la chambre. Lerreur de
mesure propre au thermocouple est de 1.5C maximum, mais lerreur due au rayonnement des
parois varie en fonction du dbit aspir et est de lordre de 20C dans les conditions dessais
tudies au cours de ce travail. Lvaluation de lerreur de mesure rsulte dune tude de
sensibilit de la mesure aux diffrents paramtres dinfluence qui est dtaille lannexe A.2.
Un chantillon de fumes est prlev aprs lchangeur vacuateur, de manire avoir une
composition moyenne sur les fumes provenant de tous les orifices de sortie. Cet chantillon est
achemin via une ligne chauffe auto-rgule 120C vers lunit danalyse de gaz.
2.2.1.4. Lunit danalyse de gaz
Lunit danalyse de gaz est constitue dun frigo effet Peltier permettant de condenser
leau contenue dans les fumes. Les fumes sches sont ensuite filtres et distribues en
parallle dans les diffrents analyseurs :
Un analyseur paramagntique pour le contenu en O2 (PMA 10 de M&C Products)
Un analyseur chimiluminescence pour la mesure de la concentration en NOx (951 A de

Rosemount analytical)
21
Un analyseur cellules infrarouges pour le CO2, le CO et le CH4 (URAS 10E de Hartmann &
Braun)
Un analyseur cellules infrarouges pour le CO2 (FUJI), pour les concentrations suprieures
20%.
Les gammes de concentration couvertes et la prcision de mesure de ces analyseurs sont
reportes dans le Tableau 2-2. La calibration des analyseurs est ralise avec des gaz talons
lors du dmarrage de linstallation.
Espce Gammes Prcision Gaz talon

O2 3 - 10 - 30 - 100% 0.1% dO2 10%-100%
10 - 25 - 100 - - 0.5% du fond
NO 100ppm
2500ppm dchelle
CO2 10 - 20% 15%
CO 1000 - 5000ppm 4000ppm
2% du fond dchelle
2 -10% 10%
CH4 2 -10% 10%
CO2 20 -40 -100% 2% du fond dchelle 100%
Tableau 2-2. Gammes et prcisions de mesures des analyseurs.
analyseurs.
La quantit de NO mesure en sortie de chambre est systmatiquement corrige pour tre

ramene une composition de fumes de rfrence, correspondant 3% dO2 :
,jl
Z]@%[ = Z]jl quation 2-1
@%[
Avec le nombre de moles de fumes sches par mole de combustible. Les indices mes
et @3%O2 tant respectivement relatifs la valeur mesure et la valeur correspondant
3% dO2 dans les fumes. Cette correction permet de comparer les quantits de NO produites
pour des rapports air/combustible diffrents en saffranchissant de leffet de la dilution.
2.2.2 Mesure des tempratures de paroi
Huit thermocouples de type S sont monts sur une des parois verticales de la chambre.
Lextrmit du couple suit un trajet parallle la paroi et est recouverte dune pte rfractaire
avant de rentrer dans lisolant. Ils sont positionns sur la paroi verticale ct X positifs, dans le
plan de symtrie passant par les trois injecteurs (Figure 2-5 a). Ils sont espacs de 9cm, le
thermocouple le plus bas tant plac en Z=0.085m.
La temprature releve par le thermocouple est trs sensible la profondeur laquelle il est
plac, car le gradient de temprature sur lpaisseur de lisolant est de lordre de 1000C. A titre
dexemple, en considrant une couche disolant dpaisseur 0.1m, dont la conductibilit est de
0.22W/mC 1000C et dont les deux faces sont respectivement 1000C et 100C ct four et
ct extrieur, la temprature de lisolant peut chuter de 45C une distance de 5mm de la paroi
chaude. Cet cart est un ordre de grandeur suprieur la prcision de mesure de ce type de
thermocouple ( 1.5 C). A linverse, si le thermocouple se dtache de la paroi, la temprature
releve peut tre de lordre de 100C au-dessus de la temprature de paroi. Ces ordres de
grandeur sont importants, car si les thermocouples sont positionns correctement lors de la
22
mise en service de linstallation, leur position peut voluer au fur et mesure de lutilisation et
du vieillissement de linstallation.
Thermocouples
Fentre de paroi
Sonde mobile
Z
X
Y Paroi isole
X
(a) (b)
Figure 2-5. Elments interchangeables sur les parois verticales (a) fentre de visualisation et
thermocouples de paroi,
paroi, (b) sonde de prlvement et paroi
paroi isole.
2.2.3 Visualisation de lmission spontane des radicaux OH dans lUV
La combustion sans flamme se caractrise par une zone ractionnelle qui met peu dans le
domaine visible. La zone ractionnelle peut alors tre observe, grce lmission de radicaux
OH*, CH* ou C2*, crs au cours de la raction de combustion, qui mettent ltat excit un
rayonnement une certaine longueur donde lorsquils passent un niveau dnergie
lectronique infrieur [37]. Cette mission instantane de chimiluminescence se produit dans la
rgion UV (OH) et visible (CH, C2) du spectre et son intensit crot avec la concentration en
lespce considre et avec la temprature. Le radical OH* est couramment utilis car il met
une longueur donde de 308 nm, plus faible que pour les radicaux CH* ou C2* dont lmission
peut se superposer avec lmission des parois haute temprature dans le visible. Hardalupas et
Orain [38] considrent de plus que lintensit dmission de lOH peut tre corrle au
dgagement de chaleur de la raction de combustion. Le radical OH* constitue donc un bon
marqueur pour observer la zone ractionnelle.
Les parois verticales de la chambre de 30kW peuvent tre quipes de fentres de
visualisation en Vycor (verre dont les proprits sont similaires celles du quartz) de 6mm
dpaisseur. Bien que les fentres soient assez troites (Figure 2-5 a), on ne place pas plus dune
fentre la fois sur la chambre de manire minimiser les pertes par rayonnement. La fentre
est place sur la paroi parallle au plan de symtrie des injecteurs et la zone observable stend
de -0.025m 0.025m selon X et de 0.08m 0.72m selon Z (Figure 2-7).
Lintensit dmission de lOH est mesure grce une camra CCD (Charge-Coupled Device)
combine un intensificateur dimage et dont les paramtres dexposition et dintensification
sont contrls par un trigger. La camra est munie dun objectif UV devant lequel est plac un
23
filtre sensible entre 270 et 390nm. Lobjectif de la camra est positionn une distance de 4m de
la fentre de visualisation de manire observer une portion importante de la fentre en une
seule prise (0.5m sur la hauteur totale de la fentre de 0.64m). Le capteur CCD tant constitu de
1280 x 1024 lments photosensibles, la rsolution de limage obtenue est de 2 pixels/mm. Le
signal reu par le capteur rsulte de lmission de lOH sur toute la profondeur de la chambre de
combustion, il sagit donc dune valeur intgre dans la direction Y (Figure 2-6). Lintensit du
signal est mesure en counts , unit arbitraire qui signifie que linformation qui est obtenue
est interprte qualitativement.
4m
Figure 2-7. Plan de symtrie des injecteurs :

Figure 2-6. Orientation de la camra CCD par zone accessible
accessible pour la visualisation (rectangle)
rapport linstallation et points de mesure (essais en ractif : noir ;
essais en non-
non-ractif : noir + rouge).
rouge).
Limage finale est obtenue en faisant une moyenne sur 50 images successives, prises une
frquence de 2 images par seconde, soit un temps dacquisition de 25 s. Une moyenne sur 100
images a galement t ralise mais na pas montr de diffrence significative sur le rsultat.
Limage est entache dun bruit de fond, propre la camra, et de rflexions parasites sur les
parois mtalliques de la chambre qui dpendent des conditions dclairage ou densoleillement
au moment de la mesure. La prise dune image de fond qui serait soustraite limage moyenne
pour saffranchir de ces sources derreurs, nest pas envisageable. En effet, elle devrait tre
ralise sans combustion, cest--dire juste aprs lextinction du four, sans garantie dtre dans
les mmes conditions de luminosit, et exactement la mme position que limage utile. Ds
lors, pour liminer le bruit de fond, on choisit de soustraire lintensit minimum releve sur
limage moyenne. En effet, en examinant une image enregistre juste aprs lextinction du
brleur, il savre que le niveau dmission au sein de la fentre est comparable au niveau
dmission minimum relev sur les parois de la chambre. Lintensit du bruit de fond varie entre
60 et 90 units sur toute la srie de mesures ralises.
24
Cette visualisation de lmission des radicaux OH donne donc une information qualitative sur
la forme et la position de la zone ractionnelle et sur lintensit du dgagement de chaleur. La
comparaison des intensits dmission peut tre ralise en relatif pour autant que les
paramtres dacquisition soient conservs entre les diffrentes mesures et en liminant le bruit
de fond du signal.
2.2.4 Champs de temprature et de concentration dans le plan des injecteurs
Au cours de ce travail, des sondes de mesure ont t dimensionnes expressment pour la

chambre de combustion de 30kW dans le but de raliser des cartes de temprature et de
concentration (O2, CO2, CH4, CO, NO) au sein de la chambre.
Les cartes sont obtenues par dplacement de sondes mobiles. Ces sondes sont refroidies par
circulation deau afin dassurer la tenue en temprature de lacier et leur diamtre extrieur est
de 12mm. Elles sont introduites dans la chambre au travers dun support positionn sur la paroi
verticale perpendiculaire au plan des injecteurs ct X ngatifs, tel que reprsent sur la Figure
2-5 b. Le positionnement selon la direction Z se fait de manire discrte de 0.11 0.71m par pas
de 0.04m en dplaant la sonde dun orifice du support lautre. La finesse de la discrtisation
spatiale dans la direction (vers les X positifs) peut tre ajuste selon les besoins car le
dplacement dans cette direction se fait de manire continue. La position est repre grce des
graduations dessines directement sur la sonde et en ajustant la position par rapport un
repre solidaire du support. La petite taille de linstallation permet daffiner la discrtisation
spatiale des points de mesure tout en conservant un nombre de points raisonnable (Figure 2-7).
Des cartes sont ensuite cres par interpolation linaire entre les moyennes temporelles des
valeurs releves aux diffrents points de mesure. La ralisation des mesures ncessaires
llaboration dune carte complte avec une sonde pour un point de fonctionnement prend 4
jours.
La mesure de temprature est ralise grce un pyromtre aspiration muni dun
thermocouple de type S de 0.25mm de diamtre qui est protg du rayonnement des parois par
deux crans en alumine. Le prlvement de lchantillon de gaz en vue de lanalyse est quant
lui ralis grce une autre sonde, appele sonde danalyse par la suite, qui assure le blocage de
la raction chimique grce au refroidissement rapide de lchantillon par circulation deau. Les
caractristiques de ces deux sondes mobiles sont prsentes dans les paragraphes qui suivent.
2.2.4.1. La sonde danalyse
La sonde danalyse est utilise pour prlever un chantillon et figer sa composition chimique
en vue de lanalyse. Le blocage de la raction est ralis grce au refroidissement rapide de
lchantillon prlev par circulation deau.
La sonde (Figure 2-8a)est constitue de trois tubes en acier inoxydable dont le diamtre
extrieur est de 12mm. Le gaz est aspir dans le tube intrieur par la pompe du systme
danalyse de gaz et leau circule en pingle dans les deux sections annulaires. Lorifice de
prlvement se prsente sous la forme dun cne dont le diamtre passe de 8mm, sur la surface
latrale du tube extrieur, 2mm lentre du tube intrieur. Le diamtre extrieur et le
diamtre de lorifice sont identiques ceux choisis pour le pyromtre aspiration, de manire
perturber lcoulement de la mme faon lors de la mesure de temprature ou de concentration.
25
La sonde est droite, pour faciliter sa mise en uvre et son dplacement dun orifice lautre
du support lorsque la chambre est en fonctionnement. Elle est introduite dans la direction X vers
les X positifs, lorifice tant positionn face au brleur. Bien que la position de la sonde par
rapport la direction principale de lcoulement soit le paramtre qui influe le plus sur le
caractre perturbateur de la mesure [39], il est difficile de choisir une orientation optimale pour
lensemble des points de mesure au sein dun coulement prsentant des zones de recirculation.
(a)
(b)
Figure 2-8. Dtail des sondes de mesures : (a) sonde danalyse, (b) pyromtre aspiration.
Lchantillon est prlev un dbit constant de 3.7 lN/min, qui correspond au dbit2
minimum ncessaire au fonctionnement des analyseurs. La vitesse de refroidissement a t
value 108 K/s sur les 30 premiers millimtres partir de lorifice. Cette valeur est suprieure
de 2 ordres de grandeur aux valeurs usuelles des sondes refroidies leau [39]. De plus, selon
Lallemant [40], la vitesse de refroidissement doit tre comprise entre 107 et 108 K/s pour
permettre la mesure de CO, ce qui est effectivement vrifi. Bien que lutilisation dacier
inoxydable influence la mesure du NO, dans la mesure o lactivit catalytique de la sonde peut
conduire loxydation du NO en NO2 ( [39], [40]), Allen [41] a observ que le changement du
rapport NO/NO2 ne modifiait pas de manire significative la quantit totale de NOx. Lors des
mesures, lanalyseur a donc t rgl de manire mesurer les NOx plutt que le NO seul. Il faut
toutefois noter qutant donn la faible quantit mesure, la diffrence entre NO et NOx est
ngligeable. On parlera ds lors uniquement du NO dans la suite du document.
Le prlvement de lchantillon nest pas ralis de faon iso-cintique car cette mthode de
prlvement, vitant la distorsion des lignes de courant, nest pas applicable dans la chambre de
combustion. En effet, la prsence des jets de ractifs et des zones de recirculation fait que la
norme de la vitesse et son orientation varient dans une trs large gamme. La taille de lorifice de
prlvement et le dbit daspiration donnent des vitesses daspiration de lordre de 5m/s dans la
2La lettre N dans lunit de dbit signifie que celui-ci correspond aux conditions normales de
temprature et de pression (T=0C, p=101325Pa).
26
section dentre de la sonde, ce qui correspond la valeur moyenne de la vitesse dans le plan
investigu.
Linfluence de lorientation de lorifice de prlvement et du dbit daspiration sur les
mesures de concentration a t teste dans le cadre dun travail de fin dtudes [42] et ils nont
pas montr une influence notable sur les mesures.
2.2.4.2. Le pyromtre aspiration
Le design du pyromtre aspiration est bas sur celui propos par lIFRF (International
Flame Reasearch Foundation [16]) en rduisant la dimension extrieure de manire minimiser
le caractre intrusif de linstrument. Il est constitu dun thermocouple de type S dont le
diamtre de fil est de 250m, support par une tige disolation en alumine. Le thermocouple est
entour par deux crans en alumine, lcran externe (de 12mm de diamtre extrieur)
prsentant un orifice de prlvement de 8mm de diamtre. Le thermocouple est positionn de
manire ce que les parois de la chambre ne rayonnent pas directement sur la soudure chaude.
Lextrmit en alumine, longue de 190mm, est prolonge par des tubes en acier inoxydables
refroidis par circulation deau pour assurer la manipulation de linstrument haute
temprature. La partie non refroidie est assez longue par rapport ce qui est gnralement
rencontr, de manire ne pas introduire de puits de chaleur au sein de la chambre lorsque
lorifice de la sonde est positionn dans laxe du jet dair. Comme pour la sonde danalyse, le
pyromtre aspiration est introduit dans la direction X, vers les X positifs, lorifice de
prlvement tant orient vers le brleur.
Laspiration du gaz autour du thermocouple est ncessaire pour maximiser le transfert de
chaleur convectif avec le gaz, au dtriment du transfert radiatif avec les parois de la chambre.
Lerreur de mesure de temprature diminue donc lorsque le dbit daspiration du gaz augmente
jusqu un dbit seuil au-del duquel elle reste constante. En pratique, laspiration du gaz est
assure par la pompe de lunit danalyse, car cela permet dobtenir un dbit daspiration plus
important quen utilisant un jecteur, mais sans garantie davoir atteint le dbit seuil.
Lvaluation de lerreur commise avec le dbit aspir par la pompe est value par calcul
lAnnexe A.2 et est de lordre de 20C dans les conditions les plus dfavorables la mesure.
Le fait que le pyromtre aspiration soit connect lunit danalyse des gaz, permet
danalyser lchantillon prlev, et dobtenir simultanment et prcisment au mme point la
mesure de temprature et de composition chimique. Cette opration rduirait de moiti de la
dure dune campagne dessais et diminuerait le cot de linstrumentation, ce qui prsente un
intrt particulier lchelle (semi-)industrielle. Ltude comparative des champs despces
obtenus sur un coulement ractif avec les deux sondes a montr des diffrences majeures sur
les champs de CO et de mthane pour un des points de fonctionnement tudis. La simulation
numrique de la cintique chimique au sein de lchantillon de gaz sjournant dans la partie non
refroidie du pyromtre, a confirm que ces diffrences proviennent de la raction doxydation
qui se poursuit dans cette partie du pyromtre. Le dtail de cette comparaison est prsent
lAnnexe B.
27
Chapitre 3 - Mesures en coulement ractif
Chapitre 3
Mesures en coulement ractif
Ce chapitre dcrit lensemble des informations relatives aux mesures ralises sur
lcoulement ractif, cest--dire dans le cas de la combustion du gaz naturel avec de lair. Le
choix des points de fonctionnement tudis au cours de ce travail de thse est dabord justifi
sur base dune analyse des rsultats exprimentaux obtenus lors de la convention de recherche
COMBUREF [35], dj mentionne au dbut du Chapitre 2, au cours de laquelle linstallation de
combustion a t mise en place. Ensuite, le protocole suivi lors des campagnes dessais est
dtaill avant de passer lexploitation des rsultats obtenus. Cette exploitation est structure
en 6 paragraphes, au sein desquels les deux points de fonctionnement sont compars :
Lexamen des bilans de matire et dnergie ;

Lobservation des jets de combustible partir des champs de concentration en mthane ;
La caractrisation de la zone ractionnelle sur base des champs de concentration en CO en
parallle avec la visualisation de lmission des radicaux OH dans lUV ;
Lvolution du degr davancement de la raction en fonction de la consommation de

loxygne et de la production du CO2 ;
Le champ de temprature ;
La distribution du NO.
3.1 Choix des points de fonctionnement

fonctionnement
Les points de fonctionnement pour lesquels les cartes de temprature et de concentration

sont ralises ont t choisis en analysant les rsultats dexprimentations menes lors de la
convention de recherche COMBUREF [35]. Lanalyse qui suit met en vidence les informations qui
sont utiles pour le choix des points de fonctionnement, mais permet galement de replacer ces
points de fonctionnement dans un contexte plus global, ce qui peut tre utile lors de ltape de
simulation numrique.
28
Lensemble des mesures releves au cours de la convention de recherche ont t faites avec
la fentre de visualisation (voir 2.2.3), et en faisant varier les paramtres opratoires de
diffrentes faons. Les gammes de variation de ces paramtres sont rpertories dans le Tableau
3-1. Deux des trois premiers paramtres du Tableau 3-1 pouvant tre fixs de manire
indpendante, trois sries dessais ont t ralises en maintenant constante successivement la
temprature de lair (Ta=800 ou 1000C), la profondeur dimmersion des pingles (Imm=0.3m)
ou la temprature des fumes (Tf=1080 ou 1120C). Le paragraphe qui suit propose une
analyse des rsultats de la srie temprature dair et immersion des pingles constantes, mais
les observations faites sont confirmes par les deux autres sries dessais.
Paramtres opratoires Gamme Point 1 Point 2

Temprature de prchauffage de lair (Ta) 50 1000C 800C 800C
Temprature des fumes en sortie (Tf) 1050 1300C 1100C 1100C
Profondeur dimmersion des pingles (Imm) 0.1 0.6m 0.5m 0.4m
Excs dair (E) 10 ou 20% 10% 20%
Tableau 3-1. Paramtres opratoires sur la chambre de combustion gammes de variation et points de
fonctionnement choisis.
3.1.1 Analyse des rsultats temprature de lair constante
max
Z
min
(b)
(a)
Figure 3-1. Visualisation de la chambre en fonctionnement : (a)

(a) photographie dans le visible,
visible, (b) Intensit
dmission des radicaux
radicaux OH dans lUV (E=10%, Ta=800C,
Ta=800C, Tf=1127C).
Pour toutes les combinaisons de paramtres testes, le seul rayonnement observ dans le
visible correspond au rayonnement des parois haute temprature. Aucune flamme na pu tre
29
observe dans le visible, alors que la zone ractionnelle se trouve dans la zone accessible la
visualisation comme le montre limage UV de lmission spontane de lOH la Figure 3-1. Dans
tous les cas, la raction de combustion est termine la sortie de la chambre, car les quantits de
CH4 et de CO dans les fumes sont de lordre du seuil de dtection.
La quantit de NO3 varie entre 1 (seuil de dtection de lanalyseur) et 30ppm@3%O2 pour
lensemble des points de fonctionnement tests. Elle volue linairement avec la temprature
des fumes, comme le montre la Figure 3-2. Pour une mme temprature de fumes, la
temprature de lair na pas une influence importante sur la production de NO. Les carts
observs sont en effet de lordre de quelques ppm, soit de lordre de lerreur de mesure. Cette
observation reste valable lors des essais raliss temprature de fumes constante, pour
lesquels la temprature de lair varie cette fois de 50 800C [35]. Pour une mme temprature
de fumes, laugmentation de lexcs dair, qui a pour effet daccrotre la proportion dazote et
doxygne dans le mlange, augmente la production de NO denviron 5ppm.
Figure 3-2. Evolution de la concentration en NO en fonction de la temprature des fumes - Effet de lexcs
dair (E) et de la temprature de lair (Ta) [38].
Le champ dintensit dmission de lOH, limit la fentre de visualisation, est reprsent

sur la Figure 3-3, pour toutes les tempratures de fumes considres et pour les deux valeurs
de lexcs dair. Seules les images correspondant une temprature de prchauffage de lair de
800C sont prsentes, tant donn la faible influence de ce paramtre sur les rsultats. La zone
ractionnelle est identifie comme la zone dans laquelle lintensit dmission des radicaux OH
dans lUV est maximum. Cette intensit, mesure en counts, est gradue entre 0 et la valeur
maximum sur limage (Imax). La Figure 3-4 prsente sous forme de graphique la position Z
laquelle lintensit est maximum en fonction de la temprature des fumes pour des excs dair
de 10 et 20%.
La Figure 3-3 montre que la forme et la position de la zone ractionnelle voluent en fonction
de la temprature des fumes. Pour les tempratures les plus leves, on distingue deux zones
ractionnelles de part et dautre de laxe du jet dair. Les maximums dintensit sont situs une
distance Z=0.32m, ce qui correspond la position laquelle le jet de combustible rencontre le
3 La fraction molaire de NO est ramene une composition standard de fumes dans lesquelles la
quantit doxygne est fixe 3%, selon lquation 2-1 page 22.
30
jet dair. En dessous dune certaine valeur de la temprature des fumes (Tftransition), les zones
ractionnelles se dplacent progressivement vers laval et se rejoignent pour ne former quune
seule zone situe dans laxe du jet dair dont lloignement par rapport au brleur continue
crotre mesure que Tf diminue.
E=10% - Ta=800C
Z [m] Imax
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0
Tf [C] 1086 1100 1127 1165 1220 1297
Imax [counts] 170 230 350 400 475 550
E=20% - Ta=800C
Z [m] Imax
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0
Tf [C] 1054 1076 1103 1144 1201 1285
Imax 280 400 490 500 560 690
[counts]
Figure 3-3. Emission spontane des radicaux OH dans lUV pour Ta=800C Influence de la temprature
temprature
des fumes (Tf) et de lexcs dair (E).
31
Figure 3-4. Position du maximum dintensit dmission des radicaux OH pour Ta=800C Influence de la
temprature des fumes (Tf) et de lexcs dair (E).
La Figure 3-4 montre de faon plus vidente que la temprature laquelle la zone
ractionnelle commence se dtacher est plus leve avec un excs dair de 10% (Tftransition
1150C) quavec un excs dair de 20% (Tftransition 1080C). Il est utile de noter que pour
E=10% et Tf=1086C, la position du maximum de lintensit dmission correspond la position
Z maximum accessible pour la visualisation. Le maximum rel pourrait tre situ au-del, car
lintensit ne commence pas dcrotre dans la zone accessible. Pour faciliter lanalyse dans la
suite du document, deux rgimes de combustion sont distingus de la manire suivante : lorsque
deux zones ractionnelles sont observes aux points de confluence des jets de combustible avec
le jet dair, on parle du rgime A,
A le rgime B faisant quant lui rfrence la prsence dune
zone ractionnelle dans laxe du jet dair en aval du point de confluence des jets.
Si la Figure 3-3 est examine par rapport lintensit maximum dmission de lOH, on peut
observer que sa valeur dcrot lorsque la temprature des fumes diminue. La dcroissance de
lintensit de lmission de lOH et le dplacement de lintensit dmission maximum en aval
lorsque la temprature des fumes diminue ont galement t observs lors dune tude ralise
prcdemment sur une installation semi-industrielle de 300kW [ [25] et [14]]. Gupta et al [43]
ont eux aussi observ lloignement de la zone ractionnelle lorsque la temprature et la
concentration en oxygne diminuent.
Lexcs dair influence galement lintensit maximum de lmission de lOH. En effet, en
passant de 10 20 % dexcs dair, lintensit maximum augmente dun facteur 1.2 2.5 selon la
temprature des fumes considre. Cela rsulte de la combinaison de laugmentation de la
quantit doxygne disponible et de laugmentation de la temprature (observe sur les mesures
faites la paroi).
3.1.2 Choix des points de fonctionnement
Etant donn le temps ncessaire la ralisation des mesures, deux points de fonctionnement
font lobjet de mesures dtailles et les paramtres opratoires correspondants sont repris dans
le Tableau 3-1. Le choix sest fait partir des rflexions suivantes. Dune part, il semble
32
intressant dtudier les deux rgimes de combustion identifis partir de la visualisation de

lmission de lOH dans lUV. Dautre part, il se trouve que la temprature de lair a peu
dimportance pour une temprature de fume donne. Par consquent, en fixant la temprature
des fumes 1100C il est possible dobserver le rgime A avec lexcs dair de 20% et le rgime
B avec lexcs dair de 10%. La temprature de prchauffage de lair de 800C permet par ailleurs
de mnager le prchauffeur lectrique puisquil ne fonctionne pas pleine puissance pour des
essais longue dure. La profondeur dimmersion des pingles de refroidissement est quant elle
ajuste pour maintenir la temprature de fumes autour de 1100C.
3.2 Protocole dessai
Linstallation de combustion nest pas quipe dun systme de contrle autonome, elle est
donc dmarre et arrte chaque jour dessai.
Lors du dmarrage, le brleur pilote est actionn et les pingles de refroidissement sont
remontes 0.1m dimmersion. La consigne de temprature de lair en sortie de prchauffeur est
fixe 800C, la monte en temprature se faisant progressivement. Aprs environ une heure de
chauffe, la temprature des gaz dans le courant de recirculation atteint la valeur seuil de 850C
et le systme passe en mode de combustion dilue cest--dire que le brleur pilote est coup et
le gaz naturel est admis au niveau des injecteurs principaux. Les tempratures de paroi et la
temprature de sortie des fumes montent brusquement et il est ncessaire de redescendre les
pingles de refroidissement progressivement jusqu limmersion souhaite (0.5m pour les
essais E=10% et 0.4m pour les essais E=20%). La mise en rgime du four est contrle toutes
les quinze minutes et dure approximativement deux heures. Cest pendant cette priode que la
calibration des analyseurs est ralise. Les conditions opratoires sont ajustes et les mesures
peuvent commencer lorsque les tempratures de parois nvoluent plus que de deux degrs par
heure au maximum.
La sonde de mesure utilise (pyromtre aspiration ou sonde danalyse) est positionne la
hauteur Z souhaite et est enfonce au minimum durant toute la priode de chauffe et de mise
en rgime. Un profil correspond au dplacement de la sonde de X=-0.15m (enfoncement
minimum) X=0.15m (enfoncement maximum) par pas de 3cm (soit 11 points de mesure). Les
points de mesure sont reprsents en noir sur la Figure 2-7. Pour chaque point de mesure, la
squence est la mme :
La sonde est positionne au point X souhait

Un dlai denviron 2 minutes est ncessaire pour tenir compte du temps de rponse de la
ligne de prlvement ainsi que des analyseurs. Les gammes de mesure sont ventuellement
modifies pour obtenir la prcision de mesure optimale.
Le logiciel dacquisition enregistre ensuite les valeurs instantanes toutes les 2 secondes
pendant 2 minutes.
Avant et aprs chaque profil, la mesure de concentration est ralise la sortie de la
chambre pour contrler le maintien des conditions opratoires. Le brleur nest pas coup lors
du dplacement de la sonde dans la direction Z de manire perturber au minimum le
33
fonctionnement en rgime de linstallation. Sachant que la ralisation dun profil dure une heure,
et compte tenu de la priode de dmarrage, on peut envisager de mesurer 4 profils par jour.
Quatre jours sont donc ncessaires pour balayer lensemble des points qui constituent le champ
opratoire. Malgr les perturbations lies au dplacement de la sonde et au fait que linstallation
est redmarre chaque jour, la temprature des fumes varie au maximum dune dizaine de
degrs sur les quatre jours. Cela signifie que les conditions opratoires sont bien reproduites
dun jour lautre et que le fonctionnement de rgime est bien atteint lors du dmarrage des
mesures.
A la fin de la journe dessai, lalimentation en gaz est coupe. La circulation dair et la
circulation deau sont poursuivies jusqu obtenir un niveau de temprature suffisamment faible
pour garantir la scurit.
3.3 Bilans
Les conditions opratoires des essais de visualisation choisis au paragraphe 3.1 ont t
reproduites le plus fidlement possible. Le dtail du calcul des bilans de matire et dnergie
prsents se trouve lAnnexe A.4.
3.3.1 Bilan matire
Les dbits de ractifs (qair et qgaz) et les concentrations en O2, CO2 et CO dans les fumes
ainsi que les valeurs de lexcs dair sont rpertoris dans le Tableau 3-2.
Essai Essai dtaill Essai dtaill

Erreur
Erreur
E=10% Visualisation pyromtre sonde
absolue
(12/2004) (04/2006) (10/2006)
qgaz [mN/h] 3.28 3.15 3.13 0.13
qair [mN/h] 34.9 33.9 34.6 1.4
O2 [%] (base sche) 1.8 2 2.1 0.1
CO2 [%] (base sche) 10.6 10.7 10.7 0.2
CO [ppm] (base sche) 35 15 21 20
NO@3%O2[ppm] (base sche) 3 6 5 1
E [%] < XO2 [%] 8.2 9.5 10 0.5
Essais Essais dtaills Essais dtaills
Erreur
absolue
(12/2004) (05/2006) (07/2007)
qgaz [mN/h] 3.15 3.14 3.17 0.13
qair [mN/h] 37.5 37.7 37.6 1.5
O2 [%] (base sche) 3.8 3.8 3.8 0.1
CO2 [%] (base sche) 9.7 9.5 9.8 0.2
CO [ppm] (base sche) 31 19 25 20
NO@3%O2[ppm] (base sche) 10 17 20 1
E [%] < XO2 [%] 20.1 20 20 0.5
Tableau 3-2. Bilans matire des essais en ractif.
34
Les valeurs reportes pour les essais dtaills sont celles correspondant un essai
particulier, prsentant lcart minimum par rapport la moyenne sur lensemble des essais.
Etant donn lerreur identifie sur la mesure du dbit de gaz (de lordre de 12%), celui-ci a t
recalcul partir du dbit dair mesur, de la concentration en oxygne la sortie et de la
composition du gaz naturel du jour de lessai. De mme, lexcs dair nest pas calcul partir des
mesures de dbits entrant, mais partir du contenu en oxygne mesur dans les fumes et de la
composition du gaz naturel (Annexe A.4.1). En effet, lerreur absolue sur lexcs dair calcul
partir des dbits est trs importante, de lordre de 7%, alors quelle se rduit 0.5% si le calcul
de lexcs dair est fait partir de la concentration en oxygne dans les fumes. Enfin, tant Le
bilan matire est assez bien reproduit entre les essais raliss mme excs dair. La raction de
combustion est complte pour lensemble des essais, car la quantit de CO dans les fumes est
du niveau du seuil de dtection, alors que la quantit de CH4 est infrieure au seuil de dtection.

Erreur
absolue
(12/2004) (04/2006) (10/2006)
Pgaz [kW] 33.8 32.5 32.9 1.3
Pair [kW] 10.5 10.2 10.4 0.4
Pin=Pgaz+Pair [kW] 44.3 42.7 43.3 1.4
Putile [kW] 18.9 (42.7% Pin) 21 (49.1% Pin) 21.3 (49.3% Pin) 1
Pfumes [kW] 17.7 (40.1% Pin) 17.7 (41.6% Pin) 17.8 (41.2% Pin) 0.8
Ppertes [kW] 7.6 (17.2% Pin) 4 (9.3% Pin) 4.1 (9.5% Pin) 1.9
Tfumes [C] 1100 1129 1119 20
Erreur
absolue
(12/2004) (05/2006) (07/2007)
Pgaz [kW] 32.8 32.9 32.9 1.3
Pair [kW] 11.2 11.3 11.6 0.5
Pin=Pgaz+Pair [kW] 44 44.2 44.5 1.4
Putile [kW] 16.7 (37.9% Pin) 19.7 (44.7% Pin) 20.6 (46.4% Pin) 1
Pfumes [kW] 18.8 (42.8% Pin) 19.4 (43.9% Pin) 19.1 (42.9% Pin) 0.9
Ppertes [kW] 7.6 (19.3% Pin) 5 (11.4% Pin) 4.8 (10.7% Pin) 1.9
Tfumes [C] 1103 1130 1113 20
Tableau 3-3. Bilan nergtique pour les essais en coulement ractif.
3.3.2 Bilan nergtique
Le Tableau 3-3 compare les termes du bilan nergtique pour lensemble des essais raliss
en ractif. Comme pour le bilan matire, les valeurs reportes pour les essais dtaills sont celles
correspondant un essai particulier, prsentant lcart minimum par rapport la moyenne sur
lensemble des essais. La puissance entrante (Pin), somme de la puissance dgage par le
combustible (Pgaz) et de la puissance par chaleur sensible apporte par lair change lgrement
pour lexcs dair de 10%. Cest pourquoi la puissance transmise aux pingles de refroidissement
qui reprsente la charge utile du four (Putile), la puissance perdue par chaleur sensible dans les
fumes (Pfumes) ainsi que la puissance de perte (Ppertes) sont galement compares en
pourcentage de la puissance entrante. Le fait que la fentre de visualisation soit remplace par
une paroi isole lors des essais dtaills change la puissance de perte. De ce fait, il nest pas
35
possible de reproduire exactement les tempratures de paroi et la temprature des fumes la

sortie du four pour une mme puissance entrante et une immersion des pingles identique entre
les essais de visualisation et les essais dtaills. La temprature des fumes et les tempratures
de paroi (Figure 3-6 et Figure 3-5) ont t reproduites correctement. La diminution de la
puissance de pertes est donc compense par laugmentation de la puissance utile, de sorte que le
rendement de combustion reste inchang pour un excs dair donn.
Figure 3-5. Tempratures de paroi pour les essais 10% dexcs dair.
Figure 3-6. Tempratures de paroi pour les essais 20% dexcs dair.
Les tempratures de sortie des fumes mesures lors des essais dtaills sont de lordre de
20C au-dessus des valeurs mesures lors des essais de visualisation OH. Les Figure 3-6 et
Figure 3-5 prsentent les tempratures de paroi pour les excs dair de 10 et 20%
respectivement. Les barres derreur associes aux courbes des essais dtaills reprsentent la
dispersion des mesures autour de la valeur moyenne sur lensemble des essais.
Pour lexcs dair de 20%, lallure des profils des essais dtaills correspond assez bien
celle de lessai de visualisation, avec un maximum entre Z=0.25m et Z=0.3m. Ce maximum local
36
correspond la combustion qui a lieu entre le jet de combustible et le courant de recirculation,

plus riche en oxygne par rapport un excs dair de 10%. Les profils de temprature de parois
mesurs lors des essais dtaills avec un excs dair de 10% prsentent un lger maximum entre
0.25m et 0.3m, qui napparat pas sur le profil correspondant lessai de visualisation.
Nanmoins, la diffrence reste faible (de lordre de 20C), les profils sont donc correctement
reproduits. Quel que soit lexcs dair la variation de temprature de paroi est faible (de 50
100C), ce qui souligne luniformit de temprature caractrisant la combustion dilue.
3.4 Jets de combustible Champs de concentration en CH4
Les champs de concentration en mthane (Figure 3-7) permettent de visualiser la

profondeur de pntration des jets de combustible dans le milieu ractionnel, puisque le gaz
naturel est constitu 90% de mthane (Tableau 2-1).
E=10% CH4 [%] E=20% CH4 [%]
Figure 3-7. Champs de concentration en CH4 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
dair (E).
Puisque le plan form par les axes dinjection est confondu au plan (X,Z), les concentrations
maximums releves dans des plans parallles la base sont logiquement situes dans ce plan.
Les concentrations maximums releves en fonction de Z peuvent tre reportes sur un mme
graphique pour faciliter la comparaison (Figure 3-8). La zone dans laquelle les concentrations
sont suprieures au fond dchelle de lanalyseur, soit 10%, est assez rduite et ne nuit pas
linterprtation des rsultats. On peut observer sur les Figure 3-7 et Figure 3-8, que les jets de
combustible pntrent plus profondment dans la chambre de combustion pour lexcs dair de
10%. En effet, la concentration dcrot de faon similaire pour les deux excs dair jusque
37
Z=0.35m. Au-del de ce point la concentration en mthane diminue plus rapidement avec lexcs
dair de 20%. Dautre part, en considrant liso-valeur 0.2%, on peut observer deux zones bien
distinctes sur la carte E=20%, alors que ces mmes iso-valeurs se rejoignent sur laxe pour
E=10%. Cela signifie que pour lexcs dair le plus faible, le mthane parvient jusqu laxe du jet
dair sans tre compltement consomm.
Figure 3-8. Concentrations maximales en CH4 (base sche) par plan Z=constante (les barres derreur
correspondent lerreur de mesure de linstrument).
La Figure 3-7 permet dobserver que les champs de mthane ne sont pas parfaitement
symtriques par rapport au plan (Y,Z). Le fait que les mesures soient dissymtriques peut
sexpliquer soit par un systme dinjection qui nest effectivement pas symtrique, soit par le
caractre intrusif du prlvement qui induit une dformation du champ mesur, voire une
combinaison des deux effets. La symtrie du systme dinjection a t vrifie sur linstallation
dmonte postrieurement la priode de mesures, en introduisant des tiges rigides dans les
injecteurs de combustible. Un angle de 16 a t mesur pour les deux injecteurs alors quun
angle de 11 avait t envisag lors du dimensionnement de la chambre. Cependant, tant donn
que la mthode de mesure utilise est peu prcise et que lcart entre ces deux angles est faible,
il est apparu trop hasardeux de conclure une potentielle dissymtrie ou la validit de langle
mesur de 16 par rapport langle initialement prvu de 11. Ces deux valeurs de langle
dinjection ont donc t gardes lesprit aussi bien au cours de lanalyse des rsultats
exprimentaux, que lors de ltude numrique.
La stchiomtrie impose un rapport 10 entre le dbit dair et le dbit de gaz naturel. Le jet
dair, plus fort, entrane le jet de combustible qui est alors dvi de son axe dinjection.
Grandmaison et al [44] ont dvelopp le calcul de la trajectoire et du dbit entran par un jet de
combustible sous linfluence dun jet de comburant. Cette thorie, rfrence en tant que
Thorie Jet Fort/Jet Faible dans ce document, est dtaille lAnnexe C, et est utilise pour
calculer les trajectoires des jets de combustible sur linstallation de combustion dans les
conditions dessais.
38
Les champs de concentration en CH4 peuvent tre utiliss pour extraire les trajectoires
exprimentales des jets de combustible, en relevant la position des maxima de concentration sur
chaque droite parallle la base. Ces trajectoires sont reportes sur la Figure 3-9 pour les deux
excs dair. Louverture du jet dair y est galement reprsente, en considrant que le jet dair,
faiblement influenc par le jet de gaz, peut tre assimil un jet libre dont langle douverture
vaut invariablement 11 (Annexe C.1). Des axes dinjection 11 et 16 sont dessins sur la
figure. Langle de 11 est celui qui a t choisi lors du dimensionnement de la chambre et celui
de 16 est celui qui a t mesur manuellement en plaant des tiges rigides dans les deux
injecteurs de combustible. Les trajectoires calcules par la thorie pour un excs dair de 10%
sont galement reportes sur la Figure 3-9 pour les deux angles dinjection considrs. En effet,
la Thorie Jet Fort/Jet Faible a montr que laugmentation de lexcs dair ne modifiait pas
significativement lallure de la trajectoire (voir Annexe C.3).
Figure 3-9. Trajectoires des jets de combustible.
En observant la Figure 3-9, la faible influence de lexcs dair sur la trajectoire est confirme
partir des trajectoires exprimentales, puisquelles sont pratiquement confondues. Bien que la
discrtisation spatiale soit assez grossire, la dissymtrie apparat puisque la trajectoire ct X
ngatif est plus incline vers le jet dair que celle ct X positif. La trajectoire exprimentale
correspond assez bien la trajectoire thorique, mais en considrant un angle dinjection de 11
du ct X positifs et un angle dinjection de 16 du ct X ngatifs.
Le point de confluence des jets, dfini comme lintersection de la trajectoire du jet de
combustible avec la limite du jet dair ( Figure C-3, Annexe C), peut tre repr par la position Z
au-del de laquelle la coordonne X de la trajectoire ne change plus. Ce point de confluence se
situe bien sur la limite du jet dair pour les deux jets de combustible, mais en amont pour le jet
ct X ngatifs. Le Tableau 3-4 reprend les coordonnes des points de confluence, ainsi que les
grandeurs mesures en ces points, pour les deux excs dair. En comparant la position des points
de confluence exprimentaux ceux obtenus par la Thorie Jet Fort/Jet Faible, on remarque que
la position Z du point de confluence ct X ngatif correspond mieux celle calcule par la
thorie pour un angle de 16, alors quil correspond bien un angle de 11 pour les X positifs.
39
En ce qui concerne la composition en ces points, on peut noter que, pour lexcs dair de 10%,
le contenu en oxygne est suprieur et la concentration en CO est infrieure aux valeurs releves
pour lexcs dair de 20%.
E=10% E=20% Thorie

X<0 X>0 X<0 X>0 16 11
Zc [m] 0.27 0.31 0.27 0.31 0.25 0.30
Xc [m] -0.06 0.06 -0.06 0.06 0.06 0.07
T [C] 944 994 1041 1141
CH4 [%] 5.76% 4.49% 4.83% 4.34%
O2 [%] 2.56% 3.27% 1.66% 1.71%
CO2 [%] 9.76% 9.36% 9.97% 9.75%
CO [ppm] 792 1288 3613 7093
[pp
NO [p pm] 3 5 13 12
Tableau 3-4. Coordonnes, temprature et concentrations (base sche) aux
aux points
points de confluence.
confluence.
3.5 Zone ractionnelle Champs de concentration en CO et

visualisation de lmission
lmission de lOH
lOH dans lUV
La zone ractionnelle peut tre observe partir des champs de CO, seule espce
intermdiaire de la raction de combustion mesure avec la sonde de prlvement, en
lassimilant la zone dans laquelle la quantit de CO est maximum. Elle peut galement tre
identifie grce la visualisation de lmission de chimiluminescence de lOH, comme expliqu
au paragraphe 2.2.3. La mesure de CO, mme si elle est entache de lerreur due lintroduction
de la sonde, couvre une partie plus importante du plan de symtrie passant par les injecteurs
(X,Z). La Figure 3-10 prsente les champs de CO obtenus pour les deux excs dair. La zone
accessible la visualisation est identifie par un rectangle gris. Les champs dintensit
dmission de lOH correspondant chaque excs dair sont positionns en vis--vis des champs
de CO en respectant lalignement selon laxe Z.
Le champ de concentration en CO pour lexcs excs dair de 10% permet didentifier une zone
ractionnelle principale situe dans laxe du jet dair mi-hauteur, au sein de laquelle la
concentration maximum de 3131ppm est atteinte une distance Z=0.55m. Cette forme
correspond celle qui est dduite du champ dOH, avec un maximum dmission en Z=0.5m. En
observant liso-valeur 1000ppm (en pointill sur la Figure), on peut noter que cette zone
ractionnelle stire de part et dautre de laxe vers les points de confluence des jets, situ en
X=0.06m et Z=0.27m ou 0.31m, respectivement du ct ngatif ou positif de laxe Z.
40
CO [ppm] CO [ppm]
E=10% E=20%
IOH IOH
[counts] [counts]
230 490
0 0
Figure 3-10.
10. Champs de concentration en CO mesure sur base sche dans le plan
plan (X,Z) et intensit
dmission de lOH pour les deux excs dair (E) (rectangle
(rectangle zone de visualisation)
visualisation).
Une zone ractionnelle secondaire, est galement identifie dans le bas de la chambre, entre
le jet dair et le jet de gaz naturel, ct X positifs. Elle est qualifie de secondaire, car la
concentration maximum atteinte dans cette zone (1500ppm) est plus faible que dans la zone
principale. La prsence dune zone ractionnelle secondaire a galement t observe sur une
installation de combustion similaire tudie dans de laboratoire du CORIA [23], qui fonctionne
en mode de combustion dilue, et pour laquelle les directions dinjection des jets sont parallles.
En passant lexcs
excs dair de 20%,
20% la forme de la zone ractionnelle change. En effet, il y a
cette fois deux zones concentration leves de part et dautre de laxe du jet dair, plus proches
du brleur. Ces zones sont dissymtriques par rapport laxe du jet dair, du point de vue de leur
forme et de leur position. En effet, du ct X ngatif, le maximum de concentration (6413ppm)
est mesur en Z=0.39m et la concentration chute sous 2500ppm pour des valeurs de Z
infrieures 0.23m. Par contre, du ct des X positifs, la concentration maximum est plus leve
(7168ppm) et mesure en Z=0.35m, soit au point de confluence des jets. De ce ct de laxe X, la
zone ractionnelle est galement plus tendue puisque la concentration en CO reste suprieure
2500ppm jusquen Z=0.11m. Ceci peut sexpliquer par la prsence de la zone ractionnelle
secondaire, identifie pour lexcs dair de 10%, qui permettrait la zone ractionnelle
principale de sy accrocher et de se stabiliser une distance plus proche du brleur. La zone
concentration leve serait donc plus tendue de ce ct puisquelle runirait les zones
ractionnelles principale et secondaire. La prsence dune zone ractionnelle secondaire dans le
cas de lexcs dair de 20% est confirme par lobservation du champ de temprature
(paragraphe 3.7).
41
La correspondance entre la visualisation de lmission de lOH et la distribution de CO est

galement trs bonne pour lexcs dair de 20%, mme si la dissymtrie est plus difficilement
observable compte tenu de la zone accessible la visualisation. La Figure 3-11, prsente
lvolution selon Z, du maximum de concentration en CO ou dintensit dmission de lOH pour
des positions Z=constante, et sur une distance X limite la zone accessible la visualisation.
Elle permet de vrifier que les positions des zones ractionnelles identifies par les deux
mthodes de mesure correspondent trs bien.
Figure 3-11.
11. Maximum de concentration en CO (base
(base sche) et maximum dintensit dmission de lOH sur
des plans parallles la base de la chambre.
3.6 Degr davancement de la raction Champs de concentration

en O2 et CO2
Les champs de concentration en O2 (Figure 3-12) permettent de visualiser lvolution du jet

dair au sein de la chambre de combustion puisque les concentrations en oxygne y sont
systmatiquement plus importantes. Cela permet de constater que le jet dair reste align sur
son axe dinjection pour les deux excs dair, malgr les dissymtries observes sur les champs
de CH4 et de CO. Comme pour les champs dO2, les champs de CO2 prsentent les gradients les
plus importants la priphrie du jet dair (Figure 3-13).
42
O2 [%] O2 [%]
E=10% E=20%
Figure 3-12.
12. Champs de concentration en O2 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
dair (E)
CO2 [%] CO2 [%]
E=10% E=20%
Figure 3-13.
13. Champs de concentration en CO2 mesure sur base
base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
dair.
43
Le degr davancement de la raction peut tre compar entre les deux points de
fonctionnement partir de valeurs relatives des concentrations en O2 et CO2 le long de laxe du
jet dair : X [, et X [, . Ces concentrations relatives peuvent tre dfinies de la manire
suivante :
[ [,knl
[,klp = quation 3-1
[,qnk [,knl
[
[,klp = quation 3-2
[,knl
Avec [ et [ les fractions volumiques dO2 et de CO2 mesures sur base sche dans laxe
du jet dair. Les indices et , font rfrence au jet dair et la sortie des fumes. Ces
concentrations relatives varient de 1 0 et de 0 1 entre la section dinjection du jet dair et la
sortie des fumes, respectivement pour lO2 et le CO2. La Figure 3-14 prsente lvolution de ces
concentrations relatives le long de laxe du jet dair. La diminution de lO2 et laugmentation du
CO2 sur laxe du jet dair dpendent du niveau de dilution du jet et de la raction doxydation.
Laugmentation du dbit dair augmente limpulsion du jet, qui entrane alors une quantit plus
importante de fumes que dans le cas E=10%. Cest pourquoi les courbes correspondant
lexcs dair de 10% prsentent une dilution moins importante en amont du point de confluence
des jets, situ une distance denviron 0.3m de la base. Au-del de ce point, les concentrations
voluent plus rapidement avec lexcs dair de 20% car, contrairement lexcs dair de 10%, la
raction a dj dmarr en ce point.
Figure 3-14.
14. Evolution des concentrations relatives en O2 et CO2 le long de laxe du jet dair pour les deux
excs dair.
44
3.7 Champs de temprature
Les champs de temprature sont prsents la Figure 3-15, ils dmontrent une des
caractristiques de la combustion dilue : luniformit du champ de temprature. En effet, pour
une temprature de prchauffage de lair de 800C, la temprature maximale atteinte dans le
plan investigu nest que de 1135C pour lexcs dair de 10% et de 1190C pour lexcs dair de
20%. Lcart par rapport la temprature moyenne de la paroi est de lordre de 200C pour les
deux excs dair, ce qui correspond bien aux observations faites par Wnning et Wnning [3]. En
effet, les auteurs ont quantifi llvation maximale de la temprature par rapport la
temprature moyenne au sein du four quelques centaines de degrs. La temprature dans laxe
du jet dair, reprsente la Figure 3-16, crot de manire continue sur la premire moiti de la
chambre, avant datteindre un palier 1125C pour E=10% et 1160C pour E=20%. Ce type
dvolution a t mis en vidence par Wnning et Wnning [3] pour un brleur fonctionnant en
combustion sans flamme dune puissance de quelques centaines de kilowatts (Figure 3-17). Il a
galement t observ lors de ltude de la combustion dilue sur linstallation semi-industrielle
[14].
T [C] T [C]
E=10% E=20%
Figure 3-15.
15. Champs de temprature mesure dans le plan (X,Z) pour les deux excs dair (E).
(E).
Les champs de temprature peuvent tre mis en relation avec les champs de CO. Pour lexcs
dair de 20%, la zone temprature leve est scinde en deux parties en dessous de Z=0.5m, ce
qui correspond aux zones dans lesquelles le CO est maximum. Pour lexcs dair de 10%, la
temprature crot plus progressivement, de la mme manire que le CO est form plus en aval de
lcoulement. Par ailleurs, la prsence de la zone ractionnelle secondaire est confirme par le
champ de temprature, et ce pour les deux excs dair, puisquune zone temprature plus
45
leve est observe dans les deux cas, entre le jet de combustible et le jet dair, du ct des X
positifs.
Laugmentation de la temprature maximum avec lexcs dair (de 1135 1190C) peut
sexpliquer par le fait que le niveau de dilution est moindre pour lexcs dair de 20%. En effet, la
Thorie Jet Fort/Jet Faible a montr que la valeur de lexcs dair avait peu dinfluence sur
lentranement des jets de combustible (Annexe C, Figure C-5). Les jets entranent donc la mme
quantit de fumes mais, dans le cas de lexcs dair de 20%, celles-ci sont plus riches en
oxygne. Le niveau de dilution par inertes est donc moins important et conduit une
temprature maximale un peu plus leve.
Figure 3-16.
16. Temprature mesure dans laxe du jet dair Effet de lexcs dair
(Les barres derreur correspondent lerreur de mesure du pyromtre aspiration)
Figure 3-17.
17. Evolution de la temprature dans laxe du brleur Comparaison du mode de combustion avec
flamme et sans flamme (FLOX) [3].
46
3.8 Champs de concentration en NO
Pour les deux points de fonctionnement considrs, les quantits de NO mesures dans les
fumes sont trs faibles compte tenu de la temprature laquelle lair est prchauff (800C). En
effet, ramenes 3% doxygne dans les fumes (quation 2-1), celles-ci sont de 5ppm et 20ppm
respectivement pour des excs dair de 10 et 20%. A titre de comparaison, M. Flamme [4] a
mesur une concentration de 55ppm@3%O2 la sortie dun four quip dun bruleur FLOX pour
une temprature de fumes de 1200C et un excs dair de 5%.
NO [ppm] NO [ppm]
E=10% E=20%
Figure 3-18.
18. Champs de concentration en NO mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
dair (E).
(E).
Les cartes de concentration en NO sont reprises la Figure 3-18. La carte nest pas
exploitable pour lexcs dair de 10% tant donn la faible concentration mesure : de lordre de
quelques ppm alors que le seuil de dtection de lanalyseur est de 1ppm. Pour lexcs dair de
20%, les iso-concentrations permettent de distinguer plusieurs zones. La zone dans laquelle le
NO est en quantit minimum (<5ppm) correspond au jet dair en dessous de Z=0.3m. Dans la
seconde zone, qui se trouve au niveau du jet dair pour des positions Z au-del de 0.3m et au sein
des jets de combustible, la concentration varie de 5 10ppm. Enfin, la zone dans laquelle le NO
est maximum (>10ppm) se trouve le long des parois, dans la zone qui correspond la
recirculation des fumes. Cette observation avait dj t faite sur linstallation semi-
indurstrielle de 300kW du Service de Thermique et Combustion, comme le montre la Figure
3-19, et apparat galement dans les conclusions du travail de thse de C. Rottier [21] portant
sur ltude exprimentale dune chambre de combustion similaire. La simulation numrique de
ces essais en coulement ractif (Chapitre 8) pourrait permettre dexpliquer cette allure de la
distribution du NO au sein de la chambre.
47
Tfour~1300C Tfour~1200C
Tfour~1100C
Air
Gaz naturel
Figure 3-19.
19. Cartes de concentration
concentration en NO (base sche) mesure sur linstallation de 300kW avec un excs
tempratures de four (Tfour). [14]
dair de 10% pour diffrentes tempratures
3.9 Conclusion
Des cartographies de temprature et de concentrations (en CH4, O2, CO, CO2 et NO) ont t
ralises au sein dune chambre dans laquelle la combustion du gaz naturel avec de lair est
stabilise en mode de combustion dilue. Deux points de fonctionnement ont t choisis car ils
correspondent deux rgimes de combustion, identifis partir de la visualisation dmission
des radicaux OH dans lUV lors dune tude antrieure. Ils se distinguent essentiellement par la
valeur de lexcs dair impos (10 ou 20%).
Pour les deux points de fonctionnement tudis, luniformit de temprature, caractrisant
le mode de combustion dilue, a pu tre observe en mesurant une variation de temprature de
lordre de 200C entre les tempratures de paroi et la temprature maximum atteinte par le
fluide au sein de la chambre. Lvolution de la temprature dans laxe du brleur correspond
galement ce qui a pu tre observ dans la littrature, cest--dire une croissance progressive
entre la temprature de prchauffage de lair et la temprature maximum sur la moiti de la
chambre, suivie dune faible dcroissance jusqu atteindre la temprature de sortie des fumes.
48
La quantit de NO mesure la sortie de la chambre, et ramene 3% doxygne dans les

fumes, varie entre 5 et 18ppm selon que lexcs dair soit de 10 ou 20%. Cette valeur est trs
faible compte tenu de la temprature de prchauffage de lair fixe 800C. Les champs de
concentration au sein de la chambre ont permis dobserver que les concentrations en NO les plus
leves sont mesures dans le courant de recirculation proximit des parois.
Les cartes de concentration en CO ont t mises en parallle avec les visualisations
dmission de lOH dans lUV pour identifier la forme et la position de la zone ractionnelle au
sein de la chambre. Ces cartes confirment lexistence des deux rgimes de combustion identifis
initialement. Le rgime A, correspondant un excs dair de 20% prsente deux zones
ractionnelles distinctes de part et dautre de laxe du jet dair dont le cur est localis
approximativement au point de confluence des jets. Une seule zone ractionnelle est par contre
identifie pour le rgime B. Elle est plus loigne du brleur et son intensit est moins
importante. En effet, le maximum dmission, le maximum de concentration en CO et aussi le
maximum de temprature sont infrieurs aux maximums correspondant au rgime A.
Lvolution de la consommation dO2 et de la production de CO2 le long de laxe vont galement
dans le sens dune raction plus rapide pour le rgime A.
Les cartes de concentration en CH4 ralises permettent dextraire les trajectoires des jets de
combustible qui sont dvies de leur axe dinjection sous linfluence du jet dair. Celles-ci mettent
dabord en vidence la dissymtrie observe sur les cartes de temprature et de concentrations
en CO. En effet, la trajectoire du ct des X ngatifs, ct de laxe X par lequel la sonde est
introduite, correspond la trajectoire calcule thoriquement pour un angle de 16 alors quelle
correspond un angle de 11 de lautre ct de laxe. Ensuite, en examinant la concentration en
O2 releve au point de confluence des jets, on remarque quelle est moins leve dans le cas de
lexcs dair de 20% alors que les fumes entranes par les jets sont plus riches en oxygne. Cela
confirme que la zone ractionnelle dmarre au point de confluence des jets pour le rgime A,
puisque loxygne est dj consomm cet endroit.
Une zone ractionnelle secondaire est galement dtecte entre le jet de combustible et le jet
dair du ct des X positifs, pour les deux rgimes observs, mme si celle-ci est confondue avec
la zone ractionnelle principale dans le cas du rgime A (E=20%). La prsence de cette zone
ractionnelle dun seul ct de laxe peut sexpliquer par la diffrence au niveau des angles
dinjection. En effet, du ct des X positifs le jet de combustible rejoint le jet dair plus en aval,
librant ainsi de lespace pour la recirculation des fumes entre les jets dair et de gaz naturel.
Les fumes recirculant cet endroit sont susceptibles dapporter lnergie ncessaire au
dmarrage de la raction entre les jets. Du ct des X ngatifs, le jet de combustible est plus
inclin vers le jet dair limitant la recirculation des fumes cet endroit. Cette hypothse ne peut
tre compltement vrifie sans information sur les champs de vitesse cet endroit, cependant
elle est envisageable puisque C. Rottier [21] a mis en vidence la recirculation des fumes entre
les jets dair et de combustible (mthane pur) pour une configuration des jets similaire celle
considre dans ce travail, mais pour un angle dinjection nul (axes des jets parallles).
Les mesures prsentes dans ce chapitre seront utilises au Chapitre 8 comme donnes de
validation lors de ltape de simulation numrique de la combustion dilue du gaz naturel sur la
chambre de 30kW. En particulier, on sattachera vrifier si les conclusions prsentes dans ce
chapitre peuvent tre obtenues partir des rsultats de simulation.
49
Chapitre 4 - Mesures en coulement non-ractif
Chapitre 4
Mesures en coulement non-
non-ractif
Ce chapitre est consacr aux essais raliss en coulement non-ractif, qui consistent
remplacer le gaz naturel par un gaz inerte (le CO2) dont on peut mesurer la concentration dans
le plan de symtrie des injecteurs. Lobjectif de cette srie de mesures est de constituer une base
de donnes de validation de la simulation numrique, ne dpendant que de lcoulement des
fluides, du transfert de chaleur et du transport des espces, indpendamment de la raction de
combustion. Cette base de donnes est ensuite utilise au Chapitre 7 pour valider le modle de
turbulence indpendamment du modle de combustion, lhypothse avance tant que le
modle le plus performant pour reproduire la distribution des espces dans le cas du mlange
non ractif lest aussi dans le cas du mlange ractif.
Le choix des deux points de fonctionnement considrs est dabord expliqu. Ensuite, les
changements par rapport au protocole de mesure des essais en ractif sont dtaills. Enfin,
lexploitation des rsultats est structure en deux parties : la vrification des bilans, dune part,
et lexploitation des champs de CO2, dautre part.
4.1 Choix des points de fonctionnement
Lcoulement non ractif est obtenu en remplaant le combustible par un gaz inerte. Le choix
sest arrt sur le CO2, car cest le seul gaz inerte dont la concentration puisse tre mesure par
lunit danalyse (Tableau 2-2). Le relev des concentrations en CO2 et O2 dans le plan de
symtrie des injecteurs permet dobserver lvolution du jet issu de linjecteur de combustible et
son interaction avec le jet dair. Pour faciliter lanalyse, on fera rfrence au CO2 en tant que
combustible puisquil est introduit par linjecteur de combustible, et ce mme si ce gaz
nengendre pas de raction chimique. Il sagit donc de caractriser linteraction entre un jet de
comburant et un jet de combustible. Comme cela a dj t expliqu dans le Chapitre 3
(paragraphe 3.4) Grandmaison et al [44] ont dvelopp une thorie traitant de linteraction
entre un jet de comburant et un jet de combustible, considrs respectivement comme un jet fort
et un jet faible par rapport aux valeurs de leur impulsion (Annexe C). Limpulsion dun jet pour
50
un fluide incompressible est dfinie comme le produit du dbit massique par la vitesse dans la
section de sortie du jet :
ij
[

= ij = quation 4-1
( [ ) 273
Avec :
ij , le dbit massique dans la section de sortie du jet ;

, la vitesse dans la section de sortie du jet ;
, la temprature du fluide dans la section de sortie du jet ;
, le rayon de linjecteur ;
, la masse volumique du fluide dans les conditions normales de temprature et de
pression.
Selon Grandmaison et al [44], le jet de comburant est insensible la prsence du jet de
combustible, tandis que la trajectoire du jet de combustible et le dbit quil entrane sont
influencs par le jet de comburant. Les auteurs dmontrent que la trajectoire est une fonction de
la gomtrie du systme dinjection et du rapport dimpulsions entre les jets, tandis que le dbit
entran dpend en plus du rapport de la masse volumique du jet sur celle du fluide entran.
Etant donn que la gomtrie du brleur nest pas modifie pour les essais en non-ractif,
linteraction entre les jets sera similaire si le rapport dimpulsions et le rapport des masses
volumiques sont conservs.
La conservation du rapport dimpulsions implique de conserver limpulsion du jet de
combustible. En effet, limpulsion du jet dair est automatiquement conserve si le dbit et la
temprature de prchauffage de lair sont identiques ce qui a t fix en coulement ractif.
Limpulsion du jet de combustible est conserve en passant du gaz naturel au CO2, en fixant le
dbit de CO2 tel que :
,[
ij,[ = i = 1.6 ij,rqs qoklp
,rqs qoklp j,rqs qoklp quation 4-2
Cette formulation est dduite de lquation 4-1, en supposant que la temprature du fluide
ne change pas.
Le rapport des masses volumiques nest, par contre, pas conserv. En effet, la masse
volumique du combustible passe denviron 0.8 kg/mN pour le gaz naturel 1.96 kg/mN pour
le CO2. Dautre part, si les masses volumiques normales du fluide ambiant ne varient pas
beaucoup (de 1.241 kg/mN pour les fumes 1.321 kg/mN pour le mlange air-CO2), la
temprature du fluide ambiant diminue presque de moiti lorsquon passe aux essais en non-
ractif. Ds lors, le dbit entran en coulement non ractif sera plus faible que le dbit entran
en coulement ractif (Figure C-7, Annexe C.4). Afin de maximiser la temprature atteinte par le
mlange air-CO2 dans le courant de recirculation, les pingles de refroidissement seront
enfonces au minimum dans la chambre de combustion et la circulation deau dans le circuit de
refroidissement des parois sera coupe.
Les paramtres opratoires de ce point de fonctionnement en coulement non-ractif avec
prchauffage de lair sont calculs partir des paramtres opratoires de lessai en ractif pour
51
lexcs dair de 10% et y sont compars dans le Tableau 4-1. On note que limpulsion du jet de
combustible nest pas parfaitement conserve en remplaant le gaz naturel par du CO2, ceci est
d au fait que limpulsion du jet de gaz naturel avait t calcule sur base du dbit mesur, qui
est entach dune erreur de lordre de 10% (Annexe A, A.4.1). Cependant lcart est
suffisamment faible pour ne pas changer les conclusions sur le cas non-ractif avec prchauffage
de lair. Ce tableau prsente galement les valeurs des paramtres pour un deuxime point de
fonctionnement en non-ractif, pour lequel linteraction entre les jets est observe au sein dun
coulement isotherme, en ne prchauffant pas lair. Dans ce cas, le rapport dimpulsion nest pas
conserv, lobjectif tant la fois de juger de leffet de la temprature du jet de comburant sur le
mlange et dobtenir des donnes de validation compltement indpendantes du transfert de
chaleur.
En conclusion, deux points de fonctionnement sont considrs pour ltude de lcoulement
non ractif, qui ne se diffrencient que par la temprature de prchauffage de lair.
Ractif Non ractif Non ractif

Paramtres opratoires
E=10% Air chaud Air froid
froid
Temprature de prchauffage de lair [C] 800 800 15
Dbit dair [mN/h] 34.6 34.6 34.6
Vitesse de lair [m/s] 78 78 21.7
Reynolds air 14708 14708 29321
Impulsion du jet dair [N] 0.966 0.966 0.269
Temprature du fluide combustible [C] 15 15 15
3.13 1.785 1.785
Dbit du fluide combustible [mN/h]
(gaz naturel) (CO2) (CO2)
Vitesse du fluide combustible [m/s] 76 44 44
Reynolds combustible 12720 17648 17648
Impulsion du jet de combustible [N] 0.027 0.021 0.021
Rapport dimpulsions 0.028 0.022 0.08
Immersion des pingles [m] 0.5 0.1 0.1
Tableau 4-1. Paramtres opratoires des essais en coulement non-
non-ractif et comparaison avec lessai en
ractif (E=10%)
E=10%).
4.2 Protocole dessai
Pour lessai avec prchauffage de lair, linstallation est mise en temprature en injectant
directement lair chaud, la temprature de lair montant progressivement jusqu la temprature
de consigne. Cela permet dtablir lcoulement et de mettre la chambre temprature. Les
pingles sont introduites au minimum dans la chambre, soit une profondeur de 0.1m, et tous
les circuits de refroidissement (les pingles de refroidissement, lchangeur vacuateur de
fumes et la sonde) sont aliments en eau. Le dbit dair est ensuite ajust la valeur souhaite
et les analyseurs sont calibrs. Enfin, le CO2 est admis via les injecteurs de combustible, le dbit
tant contrl grce aux rgulateurs de dbit massique (2.2.1.1). Lvolution de la concentration
en CO2 la sortie et la temprature des parois et du mlange en sortie de chambre sont
contrles toutes les dix minutes. Le systme est considr en rgime lorsque la concentration
en CO2 la sortie de la chambre et les tempratures nvoluent plus au cours du temps.
52
Pour le cas sans prchauffage de lair, le circuit de refroidissement est compltement

larrt. Le rgime nest contrl que sur la concentration la sortie de la chambre de
combustion.
La mthode utilise pour relever les concentrations dans le plan de symtrie des injecteurs
est identique celle dcrite pour les essais en ractif au paragraphe 3.2. Le nombre de points de
mesures est plus important que dans le cas de lcoulement ractif ; en effet des points
intermdiaires sont ajouts en cours dessai dans les zones o les gradients de concentration en
CO2 sont importants, ils sont reprsents en rouge sur la Figure 4-1. Plan de symtrie des
injecteurs : zone accessible pour la visualisation (rectangle) et points de mesure (essais en
ractif : noir ; essais en non-ractif : noir + rouge) .
Figure 4-1. Plan de symtrie des injecteurs

injecteurs : zone accessible pour la visualisation (rectangle) et points de
mesure (essais en ractif : noir ; essais en non-
non-ractif : noir + rouge)
4.3 Bilans
Le dtail de la vrification des bilans massiques et nergtiques se trouve lAnnexe A.5,

seules les informations ncessaires lexploitation des rsultats sont prsentes ci-dessous.
4.3.1 Bilan matire
Le Tableau 4-2 reprend les concentrations en CO2 et O2, mesures la sortie de la chambre.
Suite la vrification du bilan matire (Annexe A.5.1) et aprs vrification de ltanchit de la
chambre, il sest avr quune certaine quantit dair a t introduite dans la ligne de
prlvement acheminant lchantillon de gaz jusqu lunit danalyse. Les concentrations
53
mentionnes dans ce chapitre ont donc t corriges pour tenir compte de cette dilution
parasite.
On peut noter que la concentration en oxygne mesure la sortie nest quun pourcent plus
faible que la concentration dans lair. Cela signifie que la gamme de variation de la concentration
en O2 nest pas suffisante pour que les champs dO2 puissent faire lobjet dune interprtation. Ils
ne seront donc pas considrs dans lexploitation des rsultats, mais sont nanmoins prsents
lAnnexe D.2.
Air chaud Valeur Erreur absolue

XCO2 4.9% 0.2%
XO2 20.0% 0.04%
Air froid Valeur Erreur absolue
XCO2 4.9% 0.2%
XO2 20.0% 0.04%
Tableau 4-2. Concentrations mesures en sortie de chambre pour les essais en coulement non-
non-ractif.
4.3.2 Bilan nergtique
Le bilan nergtique de lessai avec prchauffage de lair est prsent dans le Tableau 4-3. La
puissance apporte par chaleur sensible par lair (Pair) est la mme que pour les essais en
ractif 10% dexcs dair. Lindice sortie , est associ la temprature du mlange et la
puissance perdue par chaleur sensible par ce mlange la sortie de la chambre.
Air chaud
Pair [kW] 10.5
Psortie [kW] 8.1
Ppingle+Ppertes [kW] 2.3
Tsortie [C] 598
Tableau 4-3. Bilan nergtique pour lessai en coulement non-
non-ractif avec air prchauff.
Figure 4-2. Tempratures de paroi pour lessai en non-

non-ractif avec prchauffage de lair.
(Les barres derreur correspondent lcart-
lcart-type des valeurs instantanes)
instantanes)
54
Le profil de temprature de paroi est prsent la Figure 4-2. Les tempratures reportes
sont des valeurs moyennes pour lensemble de lessai air chaud et les barres derreur
correspondent lcart-type. Le profil de temprature est croissant en partant du brleur
jusqu la sortie alors que la temprature du fluide la plus leve se situe dans la section de
sortie du jet dair. Ceci peut sexpliquer par le fait que le mlange air-CO2 recircule et se refroidit
le long des parois verticales en descendant vers la base.
4.4 Champs de concentration en CO2
Bien que les champs de concentration en CO2, prsents la Figure 4-3, permettent
dobserver globalement le mlange des jets au niveau du plan de symtrie des injecteurs,
limpact de la temprature de prchauffage de lair et la vrification de la symtrie du systme y
sont difficilement quantifiables. Des zones particulires sont donc observes plus en dtail dans
les paragraphes qui suivent.
4.4.1 Trajectoires et expansion des jets de CO2
Les trajectoires des jets de CO2 peuvent simplement tre dtermines par la position X des
maximums de CO2 sur chaque profil Z=constante. La Figure 4-4 offre une comparaison de ces
trajectoires exprimentales avec les trajectoires calcules par la Thorie Jet Fort/Jet faible,
thorie dj voque au paragraphe 3.4 et dtaille lAnnexe C.
CO2 [%] CO2 [%]
Ta=15C Ta=800C
Figure 4-3. Champs de concentration en CO2 mesure dans le plan (X,Z)

(X,Z) pour les deux tempratures de
prchauffage de lair (Ta).
55
Figure 4-4. Trajectoires des jets de combustible dans le cas non-

non-ractif Influence de la temprature de lair
(Ta).
La dissymtrie des jets y est une fois encore clairement observe. Le jet ct X ngatif tant
plus inclin vers le jet dair que du ct X positif. La correspondance entre les trajectoires
thoriques et les trajectoires mesures est meilleure que dans le cas ractif, car la distribution
des points de mesure a t affine dans la zone des jets, et confirme les observations faites sur
les trajectoires des jets de gaz naturel au paragraphe 3.4. Le jet ct X positif semble suivre la
trajectoire correspondant un angle dinjection de 11 alors que du ct X ngatif, cest la
trajectoire 16 qui approche au mieux les mesures. Cette conclusion est valable pour les deux
tempratures dair considres.
Le prchauffage de lair a pour effet daugmenter lentranement du jet de CO2 par le jet dair,
et daugmenter la dviation de la trajectoire. Cette modification nest visible sur les valeurs
exprimentales que du ct X positif, car la modification de la trajectoire avec la temprature de
lair est plus importante pour un angle dinjection de 11 que de 16. Le point de confluence de
ce ct de laxe passe de Z=0.31m Z=0.27m lorsque la temprature de lair augmente de 15C
800C, comme le montre le Tableau 4-4.
Air froid Air chaud

chaud
X<0 X>0 X<0 X>0
Zc,EXP [m] 0.27 0.31 0.27 0.27
Xc,EXP[m] -0.06 0.075 -0.06 0.075
CO2 [%] 7.6% 7.6% 8.2% 7.2%
O2 [%] 18.7% 18.4% 18.3% 18.5%
Tableau 4-4. Coordonnes et concentrations au point de confluence
confluence pour les essais en non-
non-ractif.
Lexpansion des jets est gnralement observe partir de lvolution du rayon du jet en
fonction de lloignement par rapport lorifice dinjection. Pour un jet libre isol, ce rayon peut
tre dfini comme la distance par rapport laxe dinjection, laquelle la vitesse vaut la moiti
56
de sa valeur sur laxe (voir rfrences [45] et [44]). Etant donn la similitude entre les profils de
vitesse et de concentration pour un jet libre (Annexe C.1) le rayon peut tre dfini de la mme
faon en considrant la concentration plutt que la vitesse. Cette dfinition doit cependant tre
adapte pour tre applique la chambre de combustion, car le fluide entran par le jet de CO2
contient une quantit non nulle de CO2. Celle-ci correspond au mlange homogne des quantits
dair et de CO2 introduites dans la chambre et est mesure la sortie de la chambre. Les rayons
seront donc reprs partir dune concentration [,q dfinie de la manire suivante :
[, () [,knl quation 4-3

[,q () = + [,knl
2
Avec [ , la fraction molaire de CO2. Lindice correspond valeur mesure la
sortie et donc au mlange homogne, tandis que lindice e correspond la valeur
maximum releve pour chaque position Z.
La Figure 4-5 reprsente lexpansion des jets, en reprant les positions X correspondant aux
concentrations [,q () de part et dautre de la trajectoire pour chaque profil Z=constante.
On peut remarquer que lexpansion du jet est similaire pour les deux tempratures dair. Cette
reprsentation peut-tre utile lors de la comparaison des modles de turbulence pour vrifier
laptitude du modle prdire correctement lexpansion des jets de combustible, ce qui est
connu pour tre une des faiblesses de certains modles de turbulence (voir paragraphe 5.2.1.1,
page 66).
Figure 4-5. Trajectoires et expansion des jets de CO2 pour les deux tempratures dair (Ta).
57
4.4.2 Dilution et entranement des jets dair et de CO2
Lvolution des concentrations en CO2 renseigne sur le niveau de dilution et sur leffet du
prchauffage de lair.
Lvolution de la concentration maximale en CO2 par plan Z=constante est reprsente sur la
Figure 4-6. La position X laquelle cette concentration est maximale correspond la trajectoire
de la Figure 4-4, pour les abscisses Z infrieures celle du point de confluence (Tableau 4-4). La
concentration en CO2 dcrot en fonction de lloignement du brleur et se stabilise la valeur
correspondant au mlange homogne au-del de Z=0.43m quelle que soit la temprature de lair
considre. On peut observer que lorsque la temprature de lair augmente, les concentrations
en CO2 sont plus leves dans la zone proche du brleur. Cette augmentation est plus vidente
du ct X ngatifs que du ct X positifs. Les concentrations plus leves tmoignent dun niveau
de dilution et donc un dbit entran moins important. Ceci peut sexpliquer partir de
lexpression du taux dentranement du jet de combustible (Equation C-8, Annexe C.2). En effet,
le taux dentranement diminue lorsque la masse volumique du fluide entran et le rapport
dimpulsions des jets diminuent, ce qui est le cas lorsque la temprature de lair augmente.
Figure 4-6. Concentrations maximales en CO2 par plan Z=constante Influence de la temprature de lair
(Ta).
En observant cette fois la concentration en CO2 sur laxe du jet dair (Figure 4-7), on peut
noter que les concentrations augmentent un peu plus rapidement dans le cas de lair prchauff.
En effet, le dbit entran augmente avec la temprature, car il est proportionnel limpulsion du
jet dair, elle-mme proportionnelle la temprature (quation 4-1).
58
Figure 4-7. Concentrations maximales en CO2 le long de laxe du jet dair Influence de la temprature de
lair (Ta).
4.5 Conclusion
Des cartes de concentration ont t ralises au sein dun coulement non-ractif obtenu en
remplaant le gaz naturel par du CO2 au niveau des injecteurs de combustible. Le relev des
concentrations en CO2 a permis dobserver la trajectoire des jets de combustible ainsi que la
dilution de ces jets dans une configuration similaire celle correspondant lcoulement ractif.
Deux points de fonctionnement ont t examins. Le premier est calqu sur le cas en ractif
avec un excs dair de 10% : les impulsions des jets sont conserves, lair est prchauff 800C
et les pertes sont rduites en introduisant les pingles de refroidissement dans la chambre une
profondeur minimum. Les paramtres opratoires du deuxime point de fonctionnement sont
identiques au premier, une exception prs : lair nest pas prchauff afin dobserver
linteraction des jets dans un coulement isotherme.
Les points de mesure ont t multiplis pour affiner les cartes dans les zones de gradients de
concentration importants. Ceci a permis dobserver les trajectoires des jets de combustible de
faon plus prcise et de confirmer les constatations faites en coulement ractif sur les jets de
mthane. En effet, les trajectoires exprimentales concordent trs bien avec les trajectoires
calcules par la Thorie Jet Fort/Jet Faible, en considrant un angle dinjection de 11 ou de 16
selon que lon considre le jet du ct des X positifs ou des X ngatifs. Les rsultats thoriques
prvoient laugmentation de la dviation de la trajectoire du jet de combustible vers le jet dair
avec llvation de la temprature de lair. Cette tendance na pu tre observe sur les
trajectoires exprimentales que du ct des X positifs, tant donne la discrtisation spatiale
considre. Lexpansion des jets a galement pu tre compare et sest avre semblable pour
les deux points de fonctionnement.
59
La comparaison des concentrations en CO2 mesures le long des trajectoires des jets dair et
de combustible a permis de montrer leffet de la temprature de prchauffage de lair sur la
dilution. Bien que les diffrences soient faibles, on peut observer que la dilution du jet de
combustible diminue alors que la dilution du jet dair augmente lorsque la temprature de lair
augmente. En effet, le dbit entran augmente avec limpulsion du jet dans le cas de lair. Dans le
cas du jet de combustible, laugmentation de la temprature de lair rduit la masse volumique
du fluide entran et le rapport dimpulsions des jets, ce qui rduit par consquent le dbit
entran.
Les donnes releves et lanalyse qui en dcoule ont un intrt particulier dans le cadre de la
validation de la simulation numrique. En effet, si la simulation de lcoulement ractif fait
interagir des modles de turbulence et des modles de combustion, la simulation des points de
fonctionnement en coulement non-ractif pourrait permettre de valider le modle de
turbulence isolment, puisque la combustion na pas lieu dans ce cas. De plus, le cas du mlange
isotherme (sans prchauffage de lair) limite les phnomnes considrer au transport de
quantit de mouvement et au transport des espces, en liminant les transferts de chaleur. Les
donnes exprimentales relatives lcoulement non-ractif sont donc utilises pour valider le
modle de turbulence au Chapitre 7.
Il est galement utile de souligner la qualit de la description de la trajectoire par la Thorie
Jet Fort/Jet faible compte tenu des hypothses sur lesquelles elle sappuie.
60
Chapitre 5 - Simulation numrique de la combustion turbulente
Chapitre 5
Simulation numrique de la combustion
combustion
turbulente
Le logiciel commercial Fluent est utilis pour modliser la combustion au sein de la chambre
de 30kW par un calcul de dynamique des fluides (Computational Fluid Dynamics ou CFD).
Lobjectif est de valider lutilisation de la simulation numrique pour prdire les caractristiques
de la combustion dilue, observes au Chapitre 3. En particulier, ltude numrique sest
concentre sur lvaluation des modles de turbulence et de combustion tels quils sont
implments dans Fluent (dans sa version 6.3.26 pour la plupart des simulations dont il est
question dans ce document).
Aprs une courte introduction sur le choix de la modlisation des quations de Navier-
Stokes moyennes (Reynolds Averaged Navier Stokes ou RANS) et la description des quations
de conservation de la combustion turbulente, ce chapitre dcrit les modles ncessaires pour
assurer la fermeture des quations de conservation : le modle de rayonnement, les modles de
turbulence et les modles de combustion (y compris les modles de calcul de NOx). Les deux
dernires catgories faisant lobjet dune valuation, les spcificits de chaque modle
effectivement utilis sont dcrites plus en dtails.
Le modle numrique de la chambre de 30kW est ensuite dfini de manire gnrale dans le
Chapitre 6. La validation des modles de turbulence, par confrontation des simulations aux
rsultats des exprimentations menes en coulement non-ractif, est dtaille au Chapitre 7.
Enfin, le Chapitre 8 prsente la validation des modles de combustion, en combinaison avec les
modles de turbulence les plus appropris, grce aux donnes exprimentales issues des
campagnes dessai en coulement ractif.
5.1 Modlisation RANS et quations

quations de conservation
Trois techniques principales coexistent lheure actuelle pour simuler lcoulement

turbulent dun fluide Newtonien. Elles se distinguent par le type de simplification envisag pour
rsoudre les quations de Navier-Stokes. La premire approche consiste intgrer directement
61
les quations sur toute la gamme de dimensions et de frquences des bouffes turbulentes. Cest
lintgration numrique directe (Direct Numerical Integration ou DNS). Elle nest applicable,
lheure actuelle, qu des gomtries simples et de petites dimensions, car elle ncessite une
discrtisation temporelle et spatiale trs fine et des moyennes de calcul considrables. La
deuxime technique, connue sous le terme anglophone Large Eddy Simulation ou LES, consiste
filtrer spatialement le spectre de dimensions des bouffes turbulentes. Les quations sont
rsolues explicitement pour les mouvements de grandes dimensions, et les effets des
mouvements de petites dimensions sont modliss. Elle offre lavantage de capturer les aspects
instationnaires de lcoulement turbulent, et de limiter limpact des modles utiliss sur la
solution obtenue. Bien que cette technique soit devenue accessible suite lvolution des
puissances informatiques, elle reste encore trs coteuse en temps de calcul pour tre applique
aux problmes pratiques rencontrs par lingnieur. Cest pourquoi la troisime technique reste
la plus rencontre lheure actuelle et est largement utilise tant au niveau industriel quau
niveau de la recherche. Elle consiste rsoudre les quations de Navier-Stokes pour les
moyennes temporelles des bouffes turbulentes, et modliser leffet des fluctuations. Elle est
rfrence par lacronyme utilis pour identifier les quations rsoudre, cest--dire RANS
pour Reynolds-Averaged Navier-Stokes. Elle ne ncessite pas de discrtisation spatiale
particulirement fine et permet de raliser des simplifications gomtriques du domaine de
calcul (coulements bidimensionnels, utilisation de plans de symtrie,), ce qui rduit la
puissance de calcul ncessaire par rapport aux deux autres techniques. Nanmoins seules les
grandeurs moyennes sont accessibles et limpact des modles utiliss sur la solution obtenue est
assez important et doit tre valu par rapport au problme considr.
Cest donc la mthode RANS qui est considre pour la chambre de combustion de 30kW,
pour laquelle les variables instantanes sont dcomposes en une composante moyenne et
une composante fluctuante autour de cette moyenne temporelle. Fluent utilise une mthode
de rsolution aux volumes finis en intgrant les quations de conservation sur chaque lment
de volume. Ces quations sont numres ci-dessous, en laissant tomber la barre de la valeur
moyenne pour faciliter la lecture.
Conservation de la masse :
(n ) quation 5-1
+ =0
y n
Avec la masse volumique, y le temps et n la composante de la vitesse dans la direction n .
Conservation de la quantit de mouvement :

(n ) n
+
y
n 2 p quation 5-2
= + + n +

n
n 3 p
n
ln
ln hnolol z okopll
l lp
Avec, la pression, la viscosit dynamique molculaire et n le symbole de Kronecker.
62
Equation de conservation de lnergie totale E = h + u[ :

() quation 5-3
+ n ( + ) = l , + n yn,l +
y

Avec
, la vitesse
l , la conductibilit thermique effective, somme des proprits molculaire et
turbulente
, la temprature
, , le flux diffusif de lespce dans la direction
, lenthalpie sensible de lespce en considrant une temprature de rfrence de
298.15K
yn,l , les tensions effectives, somme des tensions visqueuses et turbulentes
, le terme de source dans lequel intervient la contribution du dgagement de chaleur
par la raction de combustion et la source de chaleur due aux transferts radiatifs.
lespcee k (k = 1, , N) :
Equation de conservation de lespc
( ) quation 5-4
+ = +
y ,
Avec
, la fraction massique de lespce
S , le taux de production nette de lespce
Le flux diffusif de lespce en coulement turbulent est dtermin par la loi de Fick :
= ,l quation 5-5
Avec ,l , le coefficient effectif de diffusion massique de lespce , somme du coefficient

de diffusion molculaire ,j et du coefficient de diffusion turbulent . Le coefficient de
diffusion turbulent est obtenu grce au modle de turbulence.
Plusieurs catgories de modles sont utilises pour assurer la fermeture du systme
dquations prsent ci-dessus. Le modle de turbulence calcule les tensions turbulentes de
Reynolds (quation 5-2) ainsi que les proprits effectives. Le modle de combustion dtermine
le taux de production de chaque espce et la quantit de chaleur dgage par la raction,
intervenant comme terme source de lquation de conservation de lnergie. Les modles de NOx
se distinguent du modle de combustion si le calcul de ces espces nest pas inclus dans le
modle de combustion. Ils font alors lobjet dun calcul indpendant, ralis en post-processing.
Enfin, le modle de rayonnement est utilis pour valuer la contribution du transfert radiatif au
terme source dans lquation de lnergie.
63
5.2 Modles de turbulence
Pour les quations RANS, FLUENT propose deux types de modles de turbulence pour le calcul
des tensions turbulentes et des proprits turbulentes.
Des modles du premier ordre, qui sont bass sur lhypothse de Boussinesq selon laquelle
les tensions turbulentes dpendent linairement du tenseur des dformations, comme pour les
coulements laminaires. Les tensions de Reynolds sont donc relies au tenseur des dformations
par lintermdiaire de la viscosit turbulente :
n 2 quation 5-6
n = + +
n 3 n

Avec = [ n n, lnergie cintique turbulente.
Cette formulation suppose que la viscosit turbulente est isotrope, hypothse dont la
validit dpend des caractristiques de lcoulement. Le problme revient donc dterminer
cette viscosit turbulente en fonction du champ dcoulement local. Dimensionnellement, elle
est proportionnelle une chelle de vitesse et une chelle de longueur de lagitation
turbulente. Les modles du premier ordre se distinguent par la faon dont la viscosit turbulente
est dtermine.
Le modle de Spalart-Allmaras, propos par Fluent, fait partie des modles une quation de
transport. Il considre directement la viscosit cinmatique turbulente comme grandeur
reprsentative de la turbulence. Comme dautres modles une quation, ce modle semi-
empirique manque de gnralit et nest applicable que pour les coulements sur base desquels
il a t labor et calibr [45]. Il sagit dans ce cas-ci dcoulements de paroi dans les
applications arospatiales [46], son utilisation nest donc pas approprie aux coulements dans
les fours pression atmosphrique dont il est question dans ce travail.
Pour rduire le caractre empirique des modles une quation, des modles deux
quations ont t dvelopps, ils se distinguent par le choix des grandeurs reprsentatives
servant dterminer la viscosit turbulente. Lchelle de vitesse est naturellement lie la

racine carre de lnergie cintique turbulente = = [ n n. Pour lchelle de longueur,
plusieurs voies ont t explores. Les plus rpandues correspondent aux modles (k,) de
Launder et Spalding [47] et (k,) de Wilcox [48] avec :

, le taux de dissipation de turbulence, tel que [. Il reprsente le transfert
dnergie des grandes chelles vers les plus petites chelles au sein desquelles la dissipation
a lieu.
, le taux de dissipation spcifique de turbulence , tel que [.

, tant lnergie cintique de turbulence

Ces deux modles sont implments dans FLUENT avec quelques-unes de leurs variantes.
Le modle RSM, pour Reynolds Stress Model, saffranchit de lhypothse de Boussinesq en
rsolvant six quations de transport, une pour chaque terme intervenant dans le tenseur des
64
tensions de Reynolds, et une quation de transport supplmentaire donnant accs une chelle
de longueur. Il fait partie des modles du second ordre et llaboration des schmas de fermeture
de ces modles est plus complexe que pour les modles du premier ordre, notamment en raison
du manque de donnes exprimentales pour certains termes [45]. Il demande une puissance de
calcul plus importante par rapport aux modles du premier ordre et la convergence, plus
fastidieuse, augmente significativement le temps de calcul. Cest pourquoi le modle RSM nest
utilis que quand le caractre anisotrope de la turbulence le justifie, par exemple pour les
flammes swirl qui prsentent un coulement au sein duquel la rotation est importante [49].
Cependant, mme dans ce cas particulier, certains auteurs nont pas observ damlioration
significative par rapport au modle k- [50].
En conclusion de cette analyse, ltude de sensibilit de la simulation du four de 30kW au
modle de turbulence portera uniquement sur les modles k- et k- ainsi que leurs variantes.
En effet, ces modles deux quations offrent un bon compromis entre prcision de la
prdiction et temps de calcul. Les paragraphes qui suivent prsentent la manire dont chaque
modle est dfini et mettent en vidence ce qui les diffrencie les uns par rapport aux autres.
5.2.1 Les modles k-

k-
Les modles k- considrent deux quations de transport pour lnergie cintique turbulente
et son taux de dissipation . La viscosit turbulente est ensuite dduite de ces grandeurs
. Les quations de transport peuvent se mettre sous la forme gnrale suivante,
[
dans laquelle n , reprsente le coefficient de diffusion de la grandeur :

+ (n ) = +
+
quation 5-7
y n

komn lkomn
kqk non

+ (n ) = +
+
quation 5-8
y n

komn lkomn
kqk non
Les termes de production et de destruction de lnergie cintique turbulente sont
identiques pour tous les modles k-. Le premier reprsente la production dnergie cintique
turbulente due aux gradients de vitesse moyenne et le second sa dissipation :
1 n
[
= + quation 5-9
2 n
= quation
quation 5-10
Trois variantes sont considres en plus du modle standard. La premire consiste en la

modification dune des constantes du modle k- standard, qui apparat couramment dans la
littrature. Les deux suivantes sont les modle k- RNG et k- Ralisable. Ces modles diffrent
par les valeurs des constantes de calage, la dfinition de la viscosit turbulente, le calcul des
coefficients de diffusion n et dans lcriture des termes de production et de destruction du taux
de dissipation . La dfinition dtaille des grandeurs prcites sont compares dans le Tableau
E-1 de lAnnexe E pour toutes les variantes considres.
65
5.2.1.1. Le modle k- stand

standard
ard
Le modle k- standard de Launder et al [47] [51], est le modle le plus couramment utilis
dans les applications pratiques rencontres par lingnieur. Il conduit, en gnral, des rsultats
corrects, pour une large gamme dcoulements, mme si la prcision nest pas toujours
suffisante. Facile implmenter, il assure une convergence relativement rapide. Il est robuste et
stable [48]. Cependant, il prsente certaines faiblesses pour des coulements plus complexes,
notamment en prsence de sparation, de rotation et de recirculation.
Il est notamment connu pour sa prdiction anormale de lexpansion dun jet axisymtrique.
En effet, si le taux dexpansion est correctement prdit pour un jet plan, le modle fournit une
valeur surestime de lordre de 40% pour un jet axisymtrique [52]. Pope [52] et Morse [53] ont
propos la modification dune des constantes de calage du modle pour amliorer la prdiction
des jets axisymtriques : la constante multiplicative du terme de production de , b est
augmente 1.6. Cela revient rduire le transport dnergie cintique turbulente, diminuant
par consquent lexpansion du jet. Certains auteurs appliquent directement cette modification
tablie en coulement isotherme, en supposant quelle reste meilleure pour la prdiction de jets
axisymtrique en coulements ractifs. Cependant, Galletti et al [54] ont test cette modification
sur une flamme de diffusion axisymtrique. Les auteurs ont observ quune valeur de b = 1.5
tait plus satisfaisante, et que dans tous les cas, les amliorations ntaient notables qu
proximit du bec dinjection. De mme Dally et al [33]ont obtenu de meilleurs rsultats avec la
modification de Pope [52] pour la modlisation dun jet ractif turbulent dans un courant de
comburant dilu haute temprature. Citons encore larticle de Smith et al [55] dans lequel les
auteurs concluent que la modification de la constante b = 1.6 ne reste pas optimale quelle que
soit la gomtrie du bec dinjection. Lamlioration potentielle apporte par la modification de
cette constante sera donc examine en y faisant rfrence sous le terme modle k k-- modifi.
5.2.1.2. Le modle k- RNG
Dans le cas du modle k- RNG [56], le calage des constantes du modle est ralis par une
technique mathmatique appele Renormalization Group Theory (RNG), sans ajustement
lexprience (contrairement au modle k- standard). Les nombres de Prandtl effectifs ne sont
plus constants, mais calculs analytiquement partir du rapport l .
La viscosit turbulente peut tre dtermine en intgrant une quation diffrentielle faisant
intervenir ce mme rapport de manire prendre en compte les effets faible nombre de
Reynolds. Cependant, dans limplmentation de Fluent, lactivation de cette quation
diffrentielle en combinaison avec des fonctions de parois amliores (cf. paragraphe 5.2.1.4)
engendre des problmes de convergence qui sont probablement lis la qualit du maillage
proximit des parois. Dans lensemble des simulations ralises, lexpression de la viscosit
turbulente est donc invariablement celle correspondant aux nombre de Reynolds levs qui est
similaire celle du modle k- standard.
Le terme de destruction du taux de dissipation de lnergie cintique diffre par rapport au
modle k- standard. Sa formulation dpend des vitesses de dformation de lcoulement, ce qui,
pour les coulements prsentant des lignes de courant fortement dformes, conduit
augmenter .
66
Enfin, en ce qui concerne le transfert de chaleur et de matire, les coefficients de

conductibilit et de diffusion effectifs sont dtermins respectivement partir des nombres de
Prandtl et de Schmidt effectifs. Contrairement aux modles k- Standard et k- Ralisable, ces
nombres sans dimension ne sont pas constants dans le modle k- RNG, ils varient en fonction
du rapport entre viscosit molculaire et viscosit effective, donc du niveau de turbulence, et de
la valeur de la proprit molculaire.
5.2.1.3. Le modle kk-- Ralisable
Ralisable
Le modle k- Ralisable [57] est nomm de la sorte car il satisfait des conditions
mathmatiques lies aux contraintes normales, de manire ce quelles respectent la physique
de lcoulement. Il diffre du modle k- standard par la constante de proportionnalit
intervenant dans la dfinition de la viscosit turbulente. Celle-ci est variable en fonction des
caractristiques locales de lcoulement, car cela correspond mieux ce qui est observ
exprimentalement. La mauvaise qualit de la prdiction des jets axisymtriques dans le modle
k- standard tant attribue la formulation de lquation de conservation du taux de
dissipation , le modle k- Ralisable entend rsoudre cette anomalie grce une nouvelle
formulation de cette quation. La diffrence rside dans lexpression des termes de production
et de destruction de .
5.2.1.4. Traitement la paroi
Le traitement la paroi est particulier, car les effets visqueux ne sont pas ngligeables sur
toute lpaisseur de la couche limite turbulente qui se dveloppe le long des parois. Lhypothse
dcoulement nombre de Reynolds lev, sur laquelle sont bass les modles k-, ny est donc
plus valable. Ces modles doivent tre modifis de manire traiter la zone dcoulement
parital. De nombreuses formulations Bas Reynolds ont t proposes pour le modle k-
[45] sans aboutir un optimum. Ces formulations introduisent des coefficients damortissement
pour corriger les valeurs des grandeurs turbulentes au sein de la couche limite, notamment dans
la sous-couche laminaire situe prs de la paroi. Fluent propose aux utilisateurs dutiliser
certaines de ces formulations Bas Reynolds , mais tant donn leur manque duniversalit et
les difficults de convergence quelles engendrent, elles ne sont pas abordes dans le cadre de ce
travail.
Le traitement la paroi est bas sur la structure de la couche limite qui peut tre
caractrise partir de valeurs adimensionnelles relatives la vitesse et la distance par
rapport la paroi :

= = quation 5-11

Avec :
, la distance perpendiculaire la paroi

, la masse volumique
, la viscosit molculaire
= y , la vitesse de frottement la paroi

y , la tension tangentielle la paroi
67
La couche limite turbulente se dcompose en trois zones en fonction de limportance relative

des tensions visqueuses par rapport aux tensions turbulentes de Reynolds :
sous--couche visqueuse laminaire ( < 5) dans laquelle les tensions visqueuses

La sous
laminaires sont importantes par rapport aux tensions turbulentes. Dans cette zone le profil
de vitesse est linaire.
turbulencee pleinement dveloppe ( > 30 40) dans laquelle les tensions

La zone de turbulenc
visqueuses sont cette fois ngligeables par rapport aux tensions turbulentes. Elle est
galement appele zone logarithmique en rfrence la forme du profil de vitesse dans cette
zone.
La zone de transition (5 < < 30 40) est la zone intermdiaire dans laquelle les tensions
visqueuses et tensions turbulentes sont du mme ordre de grandeur.
Deux approches peuvent tre envisages pour le traitement la paroi. La premire approche
consiste rsoudre lcoulement sur tout le domaine de calcul y compris dans la couche limite.
Ce nest envisageable qu deux conditions. Dabord, le modle doit tre adapt ou adaptable
pour tre utilisable dans cette zone visqueuse. Ensuite, le maillage doit tre suffisamment fin
pour capturer la sous-couche visqueuse ( 1). Dans les cas pour lesquels les maillages aussi
fins ne sont pas envisageables ou si les modles utiliss ne sont pas appropris la rsolution de
lcoulement au voisinage de la paroi, comme cest le cas pour le modle k-, des fonctions de
paroii sont utilises. Dans cette seconde approche, la couche limite nest pas rsolue et des
paro
formules semi-empiriques sont utilises pour faire le lien entre la zone externe la couche limite
et la paroi. Les valeurs de doivent tre suprieures 40 pour se trouver dans la zone de
turbulence pleinement dveloppe. Si les valeurs de sont plus faibles, lutilisation de
fonctions de paroi standard peut conduire des erreurs dmesures sur les tensions de paroi et
sur le transfert de chaleur la paroi. Ds lors, dans les cas pour lesquels les valeurs de sont
intermdiaires alors que le modle nest pas appropri la rsolution de la couche limite, Fluent
propose une solution qui combine un modle deux couches (zone externe et couche limite)
des fonctions de paroi amliores, qui sera nomm par la suite fonctions de paroi amliores par
opposition aux fonctions de paroi standard.
Etant donn que le maillage du four 30kW tombe dans cette dernire catgorie, lutilisation
de ces fonctions de parois amliores est justifie. En effet, la prsence dinjecteurs de petite
taille proximit des parois du four conduit un maillage assez fin proximit de la paroi, mais
pas suffisamment pour obtenir une valeur du de lordre de 1 sur lensemble des parois du
domaine (voir 6.2). Une description plus dtaille des fonctions de paroi standards et les
fonctions de paroi amliores est prsente lAnnexe E.1.1.
5.2.2 Les modles k-

k-
Les modles k- sont une alternative aux modles k- parmi les plus rpandues. Ils
prsentent lavantage majeur de ne pas ncessiter de traitement particulier la paroi. De plus, le
comportement des modles est bon mme en prsence dun gradient de pression dfavorable,
contrairement au modle k-. Enfin, la rsolution de lquation de au voisinage de la paroi
pose moins de difficult que celle de dun point de vue numrique.
68
Les modles k- rsolvent deux quations de transport, pour lnergie cintique turbulente
k et pour son taux de dissipation spcifique . Lquation de transport de k est identique celle
des modles k-, lexception du terme de destruction de lnergie cintique turbulente .
Lquation de transport de peut tre mise sous la mme forme que celles de k et . Deux
modles sont implments dans Fluent, le modle k- sous sa forme standard et le modle k-
SST. Comme pour les modles k-, les paragraphes qui suivent dcrivent les principales
diffrences entre ces deux modles, le dtail de la dfinition des modles tant synthtis sous la
forme dun tableau et prsent lAnnexe E.1.
5.2.2.1. Le modle kk-- standard
Le dveloppement du modle k- standard est antrieur celui du modle k-, bien quil
soit moins populaire que celui-ci. Il a t retravaill de nombreuses fois et la formulation de
Wilcox [48] est implmente dans Fluent. Ce modle est adapt la rsolution de lcoulement
au niveau de la couche limite, mais prsente linconvnient, dans sa version standard, de rendre
lcoulement externe sensible la valeur de obtenue la frontire de la couche limite. Cela
conduit, pour la prdiction des jets, en une survaluation du taux dexpansion de lordre de 25%
pour un jet plan et 300% pour un jet axisymtrique [48]. Des facteurs de correction ont donc t
introduits pour amliorer le traitement des coulements externes, et ce, au niveau de la
dfinition des termes de production et de destruction des grandeurs turbulentes ( dans
le Tableau E-2). En dehors de la prsence de ces facteurs, la formulation du modle est similaire
celle des modles k-.
5.2.2.2. Le modle kk-- SST
Afin de bnficier des avantages du modle k- dans la zone de couche limite et du modle
k- en dehors de cette zone, Menter [58] a dvelopp une variante au modle k- standard en
utilisant des fonctions dinterpolation n pour passer du modle k- dans la zone dcoulement
externe (n = 0), au modle k- dans la zone de couche limite (n = 1). Ces fonctions
dinterpolation varient localement, notamment avec la distance par rapport la paroi. La
conversion du modle k- sous une formulation k- ( k) modifie, dune part, la dfinition
du terme de production de lnergie cintique et introduit, dautre part, un terme
supplmentaire dans lquation de transport de , appel terme de diffusion croise ( ).
Lintroduction de ce terme a pour effet de modifier la direction dans laquelle diffuse, cest--
dire depuis la zone turbulente vers la couche limite, et pas linverse comme cest le cas dans la
version standard du modle. Cest la raison pour laquelle dans ce modle lcoulement externe
est indpendant de la valeur de la frontire avec la couche limite. Dautre part, la formulation
de la viscosit turbulente a galement t modifie pour prendre en compte les effets du
transport des tensions turbulentes, do son appellation de modle k- SST pour Shear Stress
Transport.
Lensemble de ces modifications rendent le modle k- SST plus prcis et fiable pour une
plus large gamme dcoulements par rapport au modle k- standard. La qualit de sa
prdiction en dehors de la couche limite devrait donc tre au minimum identique celle du
modle k- standard.
69
5.2.2.3. Traitement la paroi

Contrairement lquation de transport de , lquation de transport de peut tre intgre
jusque dans la sous-couche visqueuse laminaire, sans avoir recours une distinction du domaine
en deux zones. Une fonction dinterpolation est simplement utilise au sein de la couche limite,
pour assurer la transition entre la formulation linaire de la sous-couche visqueuse laminaire et
la formulation logarithmique de la zone de turbulence pleinement dveloppe, en fonction de la
valeur du (voir 5.2.1.4).
5.3 Modles de combustion
FLUENT propose deux types de modles permettant de prendre en compte la raction de

combustion dans une chambre de combustion telle que celle qui est tudie :
Les modles Generalized Finite Rate qui rsolvent une quation de transport pour
chacune des espces prsentes dans le systme, le terme source tant modlis partir dun
mcanisme ractionnel dfini par lutilisateur en tenant compte de leffet de la turbulence.
Les modles PDF-mixture fraction qui rsolvent une seule quation de transport pour un
scalaire appel fraction de mlange . Ce scalaire est reprsentatif de ltat
thermochimique local et son quation de transport ne prsente pas de terme source. Le

problme se rduit donc un problme de mlange. Les concentrations des diffrentes
espces en chaque point du domaine sont alors dduites de la valeur locale de la fraction de
mlange et de lenthalpie en consultant une table construite indpendamment de la
simulation. Lors de la construction de la table, qui constitue dans ce cas une tape pralable
au calcul, les espces sont considres en quilibre chimique ou proches de lquilibre
chimique. La turbulence est prise en compte grce une fonction de densit de probabilit.
Lutilisation dune telle fonction est dcrite dans le paragraphe relatif au calcul de la
production de NO (5.3.3 page 74).
Etant donn que de nombreuses tudes ont observ linaptitude des modles PDF-mixture
fraction modliser les caractristiques de la combustion sans flamme (voir paragraphe 1.4,
page 11), lutilisation de ces modles nest pas analyse au cours de ce travail. Les paragraphes
qui suivent dcrivent les modles Eddy-Dissipation/Finite Rate et Eddy-Dissipation Concept, qui
appartiennent tous les deux la catgorie Generalized Finite Rate , ainsi que le calcul de la
production des NOx, dans le cas o celui-ci est ralis en post-processing sur base de la solution
converge.
5.3.1 Le modle Eddy-

Eddy-Dissipation/Finite Rate (ED/FR)
Eddy--Dissipation/Finite Rate combine en ralit deux modles, le modle Finite

Le modle Eddy
Eddy--Dissipation, pour calculer le taux de production de chaque espce
Rate et le modle Eddy
considre dans le mcanisme ractionnel.
70
Le mcanisme ractionnel est constitu de Z espces chimiques, relies grce Z ractions

chimiques. La raction peut scrire de manire gnrale :

,k
n,k n n,k n quation 5-12

n ,k n
O lespce est reprsente par le symbole n , , et , sont les coefficients
stchiomtriques de la raction et ,k et ,k sont les constantes de vitesse aller et retour de la
raction . La constante de vitesse aller est calcule par lexpression dArrhnius :
quation 5-13
,k = k
Avec :
Ar , le terme pr-exponentiel
, est la temprature
k , est lnergie dactivation de la raction
est la constante universelle des gaz (8.314 J/mol K)

k , exposant intgrant linfluence de la temprature dans le terme pr-exponentiel

La constante de vitesse retour est quant elle dduite de la constante dquilibre de la
raction.
Le taux de production de lespce SYi , qui intervient comme terme source dans lquation
de conservation des espces (quation 5-4), est calcul partir des taux de production de cette
espce dans toutes les ractions dans lesquelles elle est implique :

quation 5-14
= en ,
k
Mi tant la masse molaire de lespce .
Le taux de production de lespce dans la raction , exprim en mole/m.s, est calcul par
lexpression suivante :
Z Z
n,k ,k b, ,k b,

, , quation 5-15
, = n,k

=1 =1
dans laquelle b,k reprsente la concentration, exprime en kmol/m, de chaque espce et
= ,k b linfluence de la prsence des espces ne participant pas la raction.
Le mcanisme ractionnel dfinit, pour chaque raction, les coefficients stchiomtriques

, et
, , les exposants , et , , intervenant dans le taux de production, ainsi que linfluence

des espces ne participant pas la raction via les coefficients ,k . Les paramtres cintiques Ar ,
k et k , qui permettent dvaluer les constantes de vitesse des diffrentes ractions sont
galement spcifis dans le mcanisme ractionnel.
Le modle Finite Rate (FR) calcule le taux de production de lespce dans la raction grce
lquation 5-15, sans prendre en compte leffet des fluctuations turbulentes dans le calcul de la
cintique chimique.
71
Eddy--Dissipation (ED) de Magnussen et Hjertager [26] est une adaptation aux

Le modle Eddy
flammes non prmlanges du modle Eddy Break-Up initialement dvelopp par Spalding [59]
pour le calcul des flammes prmlanges. Ce modle considre que les taux de raction sont
compltement contrls par le mlange. Il suppose que la turbulence de lcoulement a pour
effet de mlanger les espces dans des structures de plus en plus fines, et quune raction
infiniment rapide a lieu ds que les espces sont prsentes dans les proportions adquates au
sein de ces structures (bouffes turbulentes ou eddies). Le taux de raction est donc
indpendant de la cintique chimique. Il sexprime en fonction de la composition locale et du
temps caractristique de mlange, rapport de lchelle de longueur sur lchelle de vitesse
p
de ces fluctuations turbulentes (voir paragraphe 5.2) : o!
= = selon le modle de

turbulence considr. Le taux de raction est limit par lespce en dfaut par rapport la
stchiomtrie de la raction. Celle-ci peut tre un ractif, mais aussi un produit de manire
tenir compte de lapport dnergie ncessaire la raction par les gaz brls. Il sexprime de
manire gnrale de la faon suivante :

, = n,k

en " ,$ quation 5-16
,k e Z ,k

e
"
Avec :
, la masse volumique locale
, la fraction massique. Lindice est relatif aux ractifs et lindice aux produits de la
raction
= 4 et $ = 0.5, les constantes empiriques proposes par Magnussen et Hjertager [26]
Les constantes empiriques A et B peuvent tre ajustes dans une certaine gamme en fonction
du type de flamme. Etant donn que ces constantes sont identiques pour toutes les ractions, ce
modle ne peut tre appliqu qu des mcanismes ractionnels globaux constitus dune, voire
deux, ractions.
Eddy--Dissipation/Finite Rate (ED/FR) combine les deux approches prcdentes
Le modle Eddy
en prenant le taux de raction minimum entre celui calcul par le modle Finite Rate (FR) et
celui calcul par le modle Eddy-Dissipation (ED) :
, = ", (%) , , () quation 5-17
Le calcul du taux de raction par la cintique chimique agit comme un interrupteur qui
nactive la raction que lorsque lnergie ncessaire est disponible. Lorsquelle est atteinte, ce
taux de raction devient suprieur celui calcul par le modle Eddy-Dissipation et cest le
mlange qui contrle lavancement de la raction. La modification des constantes empiriques A
et B du modle ED permet dajuster dans une certaine mesure le dlai avec lequel la raction
peut dmarrer.
Seul le modle ED/FR est utilis dans le cadre de ce travail. Les valeurs des constantes
empiriques ont t values lors de la simulation de linstallation de 300kW munie du brleur
FLOX REGEMAT en comparant la prdiction des champs de temprature et despces avec les
mesures pour deux tempratures de four (travail de DEA [14]). Ltude de sensibilit aux
valeurs de ces constantes a t ralise en se basant sur les travaux de Hekkens et Mancini [29]
qui ont modlis la combustion dilue sur une installation lchelle semi-industrielle quipe
72
dune paire de brleurs rgnratif NFK dont la gomtrie est similaire celle de linstallation
considre dans ce travail, et alimente en gaz naturel. Ils ont obtenu des valeurs A=0.6 et
B=1020. La modification de la constante B a pour effet de sassurer que la quantit de produits de
combustion ne puisse pas constituer une limite la raction, tandis que la rduction de la
constante A ralentit lavancement de la raction. Des valeurs de B=0.1 et 1020 et de A=0.4 et 0.2
ont donc t testes, en plus des valeurs par dfaut, sur linstallation de 300kW. La constante B
na pas montr deffet notable sur les rsultats, la quantit de produits ne constituant pas une
limitation du taux de raction dans le domaine. Cest la constante A=0.6 qui a galement montr
les meilleures performances sur le four de 300kW, en ralentissant la raction tout en
garantissant une combustion complte la sortie du four.
En conclusion, le modle ED/FR est utilis en considrant la valeur par dfaut (A=4) ou la
valeur modifie (A=0.6) de la constante A, sans toucher la valeur de la constante B, en
combinaison avec un mcanisme ractionnel global constitu de deux ractions avec le CO
comme espce intermdiaire (Annexe E Tableau E-3).
5.3.2 Le modle Eddy-

Eddy-Dissipation Concept (EDC)
Eddy--Dissipation Concept (EDC) constitue une extension du modle Eddy-

Le modle Eddy
Dissipation dveloppe par Magnussen [27], et ensuite par Gran et Magnussen [28], qui permet
de prendre en compte des mcanismes ractionnels plus dtaills.
Alors que le modle Eddy-Dissipation considre que les espces ragissent ds quelles sont
mlanges au sein de fines structures turbulentes, le modle EDC assimile ces fines structures
des racteurs parfaitement mlangs pression constante dans lesquels lvolution des espces
est calcule grce la cintique chimique.
La taille de la cellule de calcul tant plus importante que la dimension de ces fines structures,
chaque cellule est divise en deux zones : les fines structures, au sein desquelles la raction se
produit, et le fluide environnant, dans lequel les espces sont mlanges sans que la raction ne
se produise. La fraction (massique) du volume de la cellule occup par les fines structures et
le temps de sjour des espces au sein de ces structures sont dtermins empiriquement
partir des chelles de longueur et de vitesse des fluctuations turbulentes de la manire suivante :
/*
( = b)
quation 5-18

[
/[ quation 5-19
y = bz

Dans ces expressions, reprsente la viscosit cinmatique molculaire, tandis que C+ et C,
sont des constantes empiriques respectivement gales 2.1377 et 0.4082.
Dans FLUENT, on considre les fines structures comme des racteurs parfaitement mlangs
pression constante et on prend comme conditions initiales la temprature et la composition des
espces Yi dans la cellule, litration prcdente. Les fractions massiques des espces dans le
volume des fines structures Y, obtenues aprs un temps de sjour , sont calcules en intgrant
les vitesses de raction (quation 5-15).
73
Le taux de production moyen de lespce au sein de la cellule peut tre dduit de la faon
suivante :
([
= (n n ) quation 5-20
y 1 (
Lintgration des vitesses de raction est trs coteuse en temps de calcul, dautant plus que
le mcanisme ractionnel comporte beaucoup despces et de ractions. Elle peut tre acclre
en utilisant lalgorithme ISAT (pour In-Situ Adaptative Tabulation) dvelopp par Pope [60].
Un seul mcanisme est utilis au cours de ce travail, il sagit du mcanisme de Smooke [61]
pour la combustion mthane-air. Ce mcanisme comporte 17 espces et 25 ractions
rversibles, 35 si les ractions rversibles sont comptes sparment (Tableau E-4 de lannexe
E.2). Il est utilis avec succs dans le cas de la combustion dilue par Christo et Dally [33] sur
leur brleur de laboratoire.
5.3.3 Calcul de la production de NO
Si le mcanisme ractionnel considr pour la modlisation de la combustion ninclut pas la

chimie des NOx, ce qui est souvent le cas compte tenu de laugmentation du temps de calcul
engendre par la multiplication du nombre despces et de ractions dans le mcanisme
principal, la production de NOx peut tre calcule en post-processing. Lhypothse avance est
que la quantit de NOx produite est faible comparativement aux autres espces et ninfluence pas
significativement la cintique chimique des espces principales. Cela signifie quune prdiction
correcte de la production doxyde dazote dpend fortement de la qualit de la prdiction des
champs de vitesse, despces et de temprature obtenue avec le calcul principal. Fluent rsout
lquation de conservation de la fraction massique de NO (de la mme forme que lquation 5-4)
et propose de prendre en compte diffrentes voies de formation pour la modlisation du taux de
production. Les voies les plus pertinentes pour la modlisation de la combustion dilue du gaz
naturel sont prsentes dans les paragraphes qui suivent, cest--dire la voie thermique, la voie
prcoce et la voie de formation par lintermdiaire N2O, le dernier paragraphe tant consacr
linteraction entre chimie et turbulence.
5.3.3.1. Calcul des taux de production du NO
Le taux de production du NO thermique est calcul en considrant les trois ractions du
mcanisme de Zeldovitch tendu (paragraphe 0, page 4) grce la formulation de lquation
quation 5-15 et en considrant les donnes cintiques de Hanson et Salimian [62]. En
supposant que la concentration en N est en quilibre stationnaire, cela ncessite de connatre les
concentrations en les radicaux O et OH en plus des espces principales. A ce stade, soit les
concentrations sont connues, si ces espces sont incluses dans le mcanisme principal, soit elles
doivent tre dtermines sur base des concentrations en espces principales. La concentration
en O est calcule partir de la concentration en O2, en considrant un quilibre partiel de la
raction de dissociation de lO2 en prsence dun troisime corps. Ensuite, soit on nglige la
raction, en supposant que la constante de vitesse de la raction du radical N avec lOH est
beaucoup plus faible que celle de la raction entre ce radical et lO2, et le calcul de lOH nest plus
ncessaire ; soit on calcule sa concentration partir de la concentration en O et H2O, toujours en
considrant la raction en quilibre.
74
Le taux de production du NO par la voie N2O est calcul partir des concentrations en O, NO
et N2O. La concentration en cette dernire espce peut tre obtenue en rsolvant une quation
de conservation propre au N2O. La mthode de dtermination de la concentration en O est
identique celle slectionne pour le NO thermique. Cette voie ne peut dailleurs tre active
quen combinaison avec la voie thermique.
Fluent postule que le taux de formation du NO prcoce est contrl essentiellement par la
raction Z[ + b_ _bZ + Z. La concentration en CH est calcule grce une version modifie
du modle de De Soete [6] pour tendre sa validit la combustion dans des conditions riches en
combustible et la combustion dhydrocarbures plus lourds que lthylne. Les valeurs de la
constante de vitesse k et de lnergie dactivation q ont t modifies et un facteur de
correction a t introduit dans lexpression du taux de production du NO prcoce qui devient
finalement :
-.,/|0|1 = k
[] ]q [Z ][23] 4 ! quation 5-21
[ [
Le facteur de correction est obtenu empiriquement en fonction du nombre datomes de

carbone dans la molcule de combustible (not 23 dans lquation 5-21) et du rapport air-
combustible global sur la flamme. Lordre de la raction par rapport loxygne, , est dtermin
comme dans le modle de De Soete en fonction de la concentration locale en O2.
chimie--turbulence
5.3.3.2. Interaction chimie
Les taux de formation, prsents dans les paragraphes prcdents, sont calculs partir des
grandeurs moyennes. Leffet des fluctuations instantanes de ces grandeurs est pris en compte
grce une fonction de densit de probabilit, qui reprsente les fluctuations turbulentes grce
une distribution statistique. Si on suppose que le taux de production du NO dpend des
variables fluctuantes 5 et 5[ , le taux de production moyen -. est obtenu de la manire
suivante:
-. = 6 -. (5 , 5[ ) 7(5 , 5[ ) 85 85[ quation 5-22
7(V , V[ ) est une fonction de densit de probabilit, qui correspond au produit des fonctions
7 ) 7[ (V[ ) si on considre que les variables sont statistiquement indpendantes. La
(V
fonction de densit, de type , est calcule partir des grandeurs moyennes des variables 5n ainsi
que de leur variance. Les variances doivent leur tour tre estimes partir des gradients des
grandeurs moyennes et des grandeurs caractristiques de la turbulence.
5.3.3.3. Choix oprs

Le taux de production du NO est finalement obtenu en sommant les taux de production par la
voie thermique, par la voie prcoce et par la voie N2O en rsolvant deux quations de transport,
pour le NO et le N2O. Lhypothse dquilibre partiel nest considre, pour le calcul des
concentrations en O et OH, que lorsque le modle ED/FR est slectionn. En effet, ce modle
nest utilisable quavec un mcanisme global qui ne prend pas en compte ces radicaux. Le modle
EDC peut tre combin un mcanisme ractionnel plus dtaill qui calcule directement les
concentrations ncessaires au calcul des NOx. Cest le cas du mcanisme de Smooke utilis dans
75
ce travail (Tableau E-4). Le calcul des espces O et OH constitue un avantage du modle EDC par
rapport au modle ED/FR. Dans tous les cas, linteraction chimie-turbulence est prise en compte
partir des fluctuations sur la temprature et la concentration en O2 en considrant 20 points
pour la fonction de densit de probabilit. Le Tableau E-5 de lannexe E.2 synthtise les donnes
cintiques relatives aux voies de formations prises en considration dans les simulations.
5.4 Modle de rayonnement
Le calcul des transferts radiatifs dans la chambre de combustion est ralis par un modle
aux ordonnes discrtes [63]. Ce modle offre lavantage dtre applicable en cas de
paralllisation du calcul. Il calcule lvolution de lintensit du rayonnement (I) en intgrant
lquation de transfert du rayonnement sur un nombre fini dangles solides, chacun associ une
direction s9 en tout point r9 = (, , :) du domaine. Cette quation peut scrire pour un milieu
gris non diffusif :
8 (9, 9) ; *
=
8
qkn
quation 5-23
hqknqn ! nln jnn qk pl jnpnlo
o jnpnlo
Avec :
, la temprature locale
; , la constante de Stefan-Boltzmann (5.67 10-8 W/mK4)

, le coefficient dabsorption du milieu
Le modle rsout autant dquations de conservation quil y a de directions. Le temps de
calcul est donc fortement dpendant de la discrtisation angulaire considre. Dans lensemble
des simulations ralises au cours de ce travail, lespace autour de chaque point est discrtis en
dcoupant chaque octant en 4x4 angles solides, de manire limiter le temps de calcul tout un
garantissant une prcision satisfaisante, puisque lutilisation dune discrtisation angulaire plus
fine (6x6) na pas montr un effet significatif sur les rsultats.
Le coefficient dabsorption intervenant dans lquation 5-23, est calcul partir de
lmissivit globale du milieu (dont les seules espces mettrices prises en compte sont le CO2
et lH2O) et dune dimension caractristique reprsentant le trajet moyen parcouru par le
rayonnement dans le domaine de calcul selon lexpression suivante :
<(1 ) quation
quation 5-24
=

Lmissivit est obtenue par un modle de somme pondre des gaz gris (WSGG pour
Weighted Sum Gray Gases Model) :

= n () 1 (=n ) quation 5-25
n>
Avec :
, les coefficients dabsorption de chaque gaz gris
, la somme des pressions partielles des gaz absorbants
76
a@ (T) = n,

A

, les coefficients de pondration calculs par des lois polynomiales
en fonction de la temprature
Les coefficients n, et les coefficients dabsorption sont donns dans la rfrence
[64] pour diffrentes pression partielles en CO2 et H2O en considrant une pression totale de
1 atm.
77
Chapitre 6 - Modle numrique de la chambre de 30kW
Chapitre 6
Modle numrique de la chambre de
30kW
Ce chapitre dcrit le modle numrique utilis pour simuler la combustion, ou le mlange

despces non-ractives, au sein de la chambre de 30kW. Cest le logiciel commercial Fluent
(version 6.3.26) qui est utilis pour le calcul, en combinaison avec son outil de maillage Gambit
(version 2.3.16). Le chapitre dbute par la dfinition du domaine de calcul et la justification des
simplifications gomtriques choisies. Le maillage de rfrence est ensuite illustr avant de
dtailler les conditions appliques sur les limites du domaine, ainsi que la faon dont les
proprits physiques des fluides sont calcules. Enfin, le dernier paragraphe mentionne les
informations relatives la mthode de rsolution et la vrification de la convergence.
6.1 Domaine de calcul
Le domaine de calcul, dont le quart est prsent la Figure 6-1, se limite au volume de la
chambre de combustion occup par le fluide. Les surfaces solides qui lentourent sont les
surfaces extrieures des pingles de refroidissement et les surfaces intrieures de lisolant. Ce
volume stend en amont de la base de la chambre sur une distance denviron 0.15 m, afin
dinclure lextrmit des canaux dinjection du combustible et du comburant. Enfin, le fluide sort
du domaine de calcul dans la section des orifices de sortie au niveau de la paroi interne de
lisolant. Des simplifications de la gomtrie ont t ralises afin de faciliter ltape de maillage.
Deux simplifications majeures ont donc t considres :
Lvacuation des fumes, qui se prsente sous la forme de 12 orifices de 30mm de diamtre
rpartis sur les parois verticales (dtail (b) Figure 6-1), a t remplace par une bande
dvacuation ouverte sur tout le primtre de la chambre. La hauteur de la bande
dvacuation a t fixe 6mm de manire conserver la section totale des 12 orifices. Cette
simplification permet de conserver le maillage pour tous les plans parallles la base de la
78
chambre, en postulant que lcoulement dans la chambre en amont de la section de sortie

nest pas significativement influenc par la gomtrie de la section de sortie.
La section de sortie de linjecteur dair est en ralit situe une distance de 25mm de la
base de la chambre comme le montre le dtail (a) de la Figure 6-1 (voir aussi la Figure 2-2
page 18). Ce dtail gomtrique introduit des perturbations locales de lcoulement, dont les
dimensions caractristiques sont petites par rapport aux dimensions de linjecteur. La
modlisation de la gomtrie relle du bec de linjecteur dair dans la chambre est
susceptible dintroduire des problmes de convergence si le maillage nest pas suffisamment
fin dans cette zone. Afin dviter laugmentation du nombre de cellules, et donc le temps de
calcul, la section de sortie de linjecteur dair est positionne dans le plan de la base (Z=0 m),
comme le montre le zoom sur cet injecteur la Figure 6-1.
Bande dvacuation
(a) (b)
Epingle de
refroidissement
(0,0,0) X
injecteur air injecteur combustible
Figure 6-1. Gomtrie simplifie et limites du domaine de calcul.

calcul. (a) Gomtrie relle de linjecteur air. (b)
Gomtrie relle des orifices de sortie des fumes.
Lors de sa construction, la chambre de combustion a t dessine symtrique par rapport

aux plans (X,Z) et (Y,Z). Le domaine de calcul pourrait donc thoriquement tre rduit un
quart de chambre. Cependant, une dissymtrie sur les valeurs mesures a t observe lors de
ltude exprimentale (Chapitre 3 et Chapitre 4). Celle-ci peut tre impute une dissymtrie
physique au niveau des injecteurs de combustible (angles dinjection 11 dun ct et 16 de
lautre) ou une dissymtrie induite par le caractre intrusif de la mesure. La question sest
donc pose quant la relle double symtrie de la chambre. Ce point est analys en dtail
lAnnexe G.2 en comparant les rsultats obtenus avec une demi-chambre ou deux quarts de
chambre aux valeurs exprimentales. Les conclusions de lanalyse justifient lutilisation dun
domaine de calcul rduit un quart de chambre, sans toutefois trancher par rapport langle
79
dinjection considrer. Le domaine de calcul a finalement un volume principal de 0.175 x 0.175

x 1 m, auquel il faut ajouter le volume des injecteurs dair et de combustible.
6.2 Maillage
Le maillage de rfrence comporte 396 825 cellules. Il est conforme4, non-structur et

constitu exclusivement de cellules hexadriques. Il a t cr grce au logiciel Gambit en
suivant la procdure suivante : le maillage 2D du plan de la base de la chambre (Figure 6-2) est
dessin en tenant compte de la projection des pingles sur la base, et en assurant une
augmentation progressive entre les cellules de petite taille, situes au niveau des injecteurs de
combustible (D = 0.5"") et dair (D = 2""), et les cellules les plus volumineuses dont la
dimension caractristique maximum DjqE est de 5mm pour le maillage de rfrence. Ce
maillage 2D est ensuite reproduit dans la direction Z des intervalles rguliers, mais en
appliquant un facteur progressif la base de la chambre et proximit de la bande dvacuation.
Lobjectif est de conserver un rapport daspect raisonnable dans les zones dintrt, en
particulier au niveau du jet de combustible (Figure 6-3a). Les rapports daspects sont infrieurs
5 pour 85% des cellules, les 15 autres pourcents sont situs proximit de la base, mais en
dehors de la zone des jets (Figure 6-3b), proximit de la bande dvacuation, et au droit de
linjecteur de gaz sur la majeure partie de laxe Z.
Projection de lpingle de
refroidissement
injecteur combustible
X injecteur air
Figure 6-2. Maillage de rfrence : plan de la base de la chambre.
4Un maillage conforme est un maillage pour lequel les sommets des cellules ne se trouvent jamais sur
larrte ou la face dune autre cellule.
80
(a)
(b)
Z injecteur combustible
X
Figure 6-3. Maillage

Maillage de rfrence : vue de linjecteur combustible dans plan de symtrie (a) et cellules au
rapport daspect >4 proximit de la base (b).
Le zoom de la Figure 6-2 montre que les cellules la paroi, au voisinage de linjecteur de gaz,
sont de petite taille tant donn la proximit de cet injecteur. Dans cette zone, la distance y de
la premire cellule est faible et peut se trouver dans la sous-couche visqueuse laminaire ou dans
la zone de transition de la couche limite (voir paragraphe 5.2.1.4). Les fonctions de paroi
amliores sont donc systmatiquement utilises pour lensemble des simulations.
Une tude de sensibilit au maillage, synthtise lAnnexe G.1, a t ralise en deux tapes.
Dabord, chaque cellule de calcul a t divise en deux dans chaque direction (multipliant le
nombre total de cellules par 8). Le calcul de la combustion et du rayonnement pour un nombre
de cellules aussi important ntant pas envisageable avec les ressources informatiques
disponibles, les rsultats obtenus avec ce maillage, nomm maillage double, sont donc compars
ceux du maillage de rfrence sur une simulation de lcoulement non-ractif sans
prchauffage de lair. Les diffrences observes tant faibles, voire ngligeables dans la zone
investigue exprimentalement, le maillage de rfrence est considr suffisamment fin pour
dcrire linteraction entre les jets.
Ensuite, la dimension caractristique maximum des cellules (DjqE ) a t rduite de 5mm
4mm puis 3mm, ce qui a pour effet de rduire la taille des cellules de calcul en dehors de la
zone des injecteurs et daugmenter le nombre de cellules de faon plus raisonnable par rapport
la premire tape, avec des maillages denviron 640 000 et 1 300 000 cellules. Les rsultats sont
cette fois compars dans le cas de la simulation en coulement ractif avec 10% dexcs dair.
Les carts observs entre les bilans correspondant au maillage de rfrence et au maillage le
plus fin sont cette fois de lordre de lerreur de mesure. Malgr cela, lallure des champs de
temprature et de concentration ne change pas, et laugmentation du temps de calcul (dun
facteur 8) ne peut justifier le gain en prcision observ. Lutilisation du maillage de rfrence est
donc valide galement pour la simulation de lcoulement ractif.
81
En conclusion de ces tests dindpendance au maillage (Annexe G.1), le maillage de rfrence

dun quart de chambre sest avr tout fait acceptable, compte tenu de la prcision avec
laquelle la solution de la simulation numrique pourra tre compare aux rsultats
exprimentaux. Ds lors, cest ce maillage qui est utilis pour lensemble des simulations traites
dans les Chapitre 7 et Chapitre 8.
En ralit, plusieurs maillages sont utiliss. En effet, limmersion des pingles est diffrente
pour les points de fonctionnement considrs en coulement ractif selon la valeur de lexcs
dair. Un maillage avec une profondeur dimmersion des pingles de 40cm est donc utilis pour
simuler le cas E=20% et la profondeur dimmersion est fixe 50cm pour le cas E=10%. Dautre
part, malgr ltude relative au choix du domaine de calcul, synthtise lAnnexe G.2,
lincertitude quant la valeur relle de langle dinjection na pu tre leve. Cela a pour
consquence de multiplier le nombre de maillages par deux en considrant un angle de 11
(valeur choisie lors du design de linstallation) ou un angle de 16 (valeur mesure sur
linstallation aprs les campagnes dessais). Le Tableau 6-1 rsume les caractristiques et
lutilisation des maillages de rfrence.
Immersion Angle
Maillage Cas simul
des pingles dinjection
M-1 0.5m 11 Non Ractif +
M-2 0.5m 16 Ractif (E=10%)
M-3 0.4m 11
Ractif (E=20%)
M-4 0.4m 16
Tableau 6-1. Maillages considrs dans les simulations.
6.3 Conditions
Conditions aux limites
Les conditions appliques sur les limites du domaine de calcul sont ici dcrites de manire
gnrale, lorsque lensemble des phnomnes est pris en considration. Il va de soi que les
paramtres relatifs au modle de rayonnement nont de sens que lorsque ce modle est
effectivement activ (pas dans le cas de la modlisation de lcoulement non ractif isotherme).
Les valeurs numriques introduites dans chaque simulation rfrence dans ce document sont
fixes partir des valeurs exprimentales correspondant au cas simul (coulement ractif avec
excs dair de 10 ou 20% ou coulement non-ractif avec ou sans prchauffage de lair). Les
valeurs numriques des conditions aux limites des simulations considres dans la partie
principale de ce document sont synthtises et numrotes dans les Tableau 6-2 et Tableau 6-3.
Les conditions aux limites des simulations particulires, traites dans les annexes, sont
spcifies de la mme faon, mais dans un tableau situ proximit du traitement des rsultats
pour faciliter la lecture.
82
Non Ractif
Air 15C5 Air 800C
Set N CL-
CL-1 CL-
CL-2
qair 0.003095 kg/s 0.003095 kg/s
Tair 25C 800C
qcombustible6 0.0002435 kg/s 0.0002435 kg/s
Tcombustible
combustible 25C 15C
Yi combustible
100% CO2 100% CO2
(massique)
Pression atmosphrique Pression atmosphrique
Tretour=25C Tretour=600C
Sortie
Yi retour (massique) : Yi retour (massique) :
21.6% O2 ; 7.3% CO2 21.6% O2 ; 7.3% CO2
Condition
-- Adiabatique
pingle
pingles -- 1
Condition K=2.61 W/m.C
--
paroi Text=15C
paroi -- 0.8
Tableau 6-2. Conditions aux limites7 imposes dans les simulations des cas en coulement non-
non-ractif.
E=10% E=20%
Avec EDFR Avec
Avec EDC Avec EDFR Avec EDC
Set N CL-
CL-3 CL-
CL-4 CL-
CL-5 CL-
CL-6
qair 0.003093 kg/s 0.0031 kg/s 0.003366 kg/s 0.003374 kg/s
Tair 800C 800C 800 C 800 C
qcombustible 0.0001761 kg/s 0.0001646 kg/s 0.0001759 kg/s 0.0001643 kg/s
Tcombustible 23C 23C 23C 23C
Yi combustible 94.22% 94.22%
100% CH4 100% CH4
(massique) CxHy/2.29% CO2 CxHy/2.29% CO2
Pression Pression Pression Pression
atmosphrique atmosphrique atmosphrique atmosphrique
Tretour=1120C Tretour=1120C Tretour=1120C Tretour=1120C
Sortie
Sortie Yi retour Yi retour Yi retour Yi retour
(massique) : (massique) : (massique) : (massique) :
2% O2 2% O2/14.2% 3.7% O2 3.7% O2
14.2%CO2/11%H2O 14.2%CO2/11%H2O 13.1%CO2/10%H2O 13.1%CO2/10%H2O
Condition
T= 63C T= 63C T= 61C T= 61C
pingle
pingles 0.5 0.5 0.5 0.5
Condition K=2.81 W/m.C K=2.81 W/m.C K=3 W/m.C K=3 W/m.C
paroi Text=15C Text=15C Text=15C Text=15C
paroi 0.3 0.3 0.3 0.3
Tableau 6-3. Conditions aux limites7 imposes dans les simulations des cas en coulement ractif.
5 La temprature est fixe 25C dans la simulation numrique, car lcoulement est isotherme et que
cette temprature correspond la temprature de rfrence dans Fluent.
6 Lindice combustible fait rfrence linjecteur prvu pour linjection de combustible pour faciliter la
synthse, que celui-ci soit effectivement aliment par un gaz combustible ou un gaz inerte.
7 Les valeurs des dbits mentionnes dans ces tableaux sont celles qui sont introduites dans Fluent et
correspondent donc du dbit total.
83
6.3.1 Entres
Les entres de fluides se situent la base de linjecteur dair et la base de linjecteur de

combustible, soit en amont du plan Z=0 m, comme le montre la Figure 6-1. Le dbit massique est
impos en spcifiant que la direction dinjection est normale la section dentre. Le niveau de
turbulence est dfini grce lintensit de turbulence = 0.16 G et le diamtre de
F
linjecteur. Les conditions de transfert par rayonnement ntant pas connues

exprimentalement, lchange par rayonnement aux entres et sorties est bloqu en imposant
une valeur artificielle de lmissivit gale 0 (rflecteur parfait). Les tempratures des fluides
introduites sont celles mesures lors des essais correspondants. Les compositions aux entres
sont spcifies grce aux fractions massiques en les diffrentes espces considres dans le
mlange.
La dfinition de la composition du gaz naturel dans le cas de lcoulement ractif ncessite
quelques explications. En effet, le gaz naturel est compos de 90% de mthane, dun pourcent de
CO2 et de 2% dazote en volume, le reste du mlange rassemblant des hydrocarbures plus lourds
(Tableau 2-1). Les mcanismes ractionnels considrs ont t tablis pour du mthane, de
sorte que lintroduction de la composition exacte du gaz naturel nest pas envisageable. Deux
mthodes sont considres en cherchant se rapprocher au mieux de la ralit quant aux
caractristiques du combustible.
Gaz naturel CH4
Puissance gaz [kW] 32.9 32.9
Dbit gaz [mN/h] 3.19 3.31
Vitesse gaz [m/s] 76 79
Impulsion [N] 0.027 0.026
Reynolds 12720 11440
Tableau 6-4. Paramtres de linjection de combustible en fonction du gaz considr.
Lorsque le modle Eddy-Dissipation/Finite Rate (ED/FR) est utilis en combinaison avec un

mcanisme ractionnel deux tapes, le combustible est considr comme un mlange dun
compos fictif CxHy, rassemblant lensemble des hydrocarbures prsents dans le gaz naturel (tel
que HIJ = Mn IKLK ), de CO2 et dazote. Le CxHy a le mme pouvoir calorifique, la mme
masse volumique et les mmes coefficients stchiomtriques, que lensemble des composs
hydrocarbons.
Lorsque le modle Eddy Dissipation Concept (EDC) est utilis, le mcanisme ractionnel est
plus complexe, puisque 17 espces et 25 ractions sont prises en considration. Dans ce cas, le
gaz naturel est remplac totalement par du mthane pur en conservant la puissance introduite
dans le four, puisque le mcanisme a t labor pour la combustion du mthane, et nintgre
pas les hydrocarbures plus lourds. Le dbit volumique du combustible augmente denviron 4%
en passant du gaz naturel au mthane en raison de la diminution du pouvoir calorifique. Cela
provoque une augmentation du dbit entran par le jet de combustible. Ds lors, on fait
lhypothse que le fait que le jet de combustible soit constitu 100% de mthane est compens
par le fait que la dilution du jet est plus importante dans ce cas. La variation des paramtres
dinjection en remplaant le gaz naturel par du mthane ou du CxHy sont faibles, comme le
montre le Tableau 6-4.
84
6.3.2 Sortie
Une condition de pression est applique la sortie de la chambre, la pression est fixe la
pression atmosphrique, toutes les autres grandeurs tant extrapoles de lintrieur. La
dfinition dun courant de retour (entrant par la sortie) pour lequel la temprature et la
composition sont ralistes permet dviter les problmes de convergence dans le cas o celui-ci
apparat, mme de faon temporaire, au cours des itrations. La temprature fixe est celle qui
est effectivement mesure la sortie de la chambre pour le cas exprimental correspondant la
simulation. La composition correspond au mlange parfait entre lair et le CO2 pour les cas en
coulement non-ractif, et aux produits de combustion complte calculs en considrant les
dbits de ractifs introduits dans la simulation.
6.3.3 Epingles de refroidissement
Les pingles de refroidissement sont reprsentes par leur enveloppe extrieure. En

coulement ractif, une temprature uniforme est impose sur cette surface, gale la
temprature moyenne de leau circulant dans les tubes. Lmissivit de lacier inoxydable nest
pas connue de manire prcise dans les conditions dessais. Pour de lacier inoxydable haute
temprature, elle varie entre 0.6 et 0.84 lorsque la temprature passe de 600K 1400K [65].
Sachant que les pingles sont en acier inoxydable et une temprature de lordre de 340K, leur
missivit est finalement fixe une valeur de 0.5 suite une tude de sensibilit prsente
lAnnexe F.
En coulement non-ractif, les pingles sont considres comme des parois adiabatiques. En
effet, les pingles sont en ralit remontes au maximum et la puissance qui leur est transmise
est minime.
6.3.4 Injecteurs
Les tubes reprsentant les injecteurs dair et de combustible sont noys dans lisolant, ils
sont donc considrs comme des parois adiabatiques dont lmissivit est unitaire.
6.3.5 Parois
Les parois sont constitues dune enveloppe en acier tapisse de 10 ou 20cm disolant
fibreux et rigide, cependant lpaisseur de la paroi nest pas modlise.
Deux conditions ont t testes sur cette limite du domaine dans le cas de lcoulement
ractif : imposer le profil de temprature mesur ou un coefficient de transfert entre la paroi
intrieure et lenvironnement extrieur. La premire solution offre lavantage dacclrer la
convergence de la solution, alors que la seconde permet dutiliser les tempratures mesures sur
la paroi intrieure comme des donnes de validation. Ltude de sensibilit au type de condition
impos la paroi est combine avec ltude de sensibilit la valeur de lmissivit des pingles
et synthtise lAnnexe F. Le choix sest finalement port sur la condition coefficient de
85
transfert impos, qui sera galement applique au cas du mlange non-ractif avec prchauffage
de lair.
Le coefficient de transfert g est calcul partir de la puissance de perte ( ), qui est

dduite du bilan nergtique (voir Annexe A.4.2), en supposant que le flux de perte est
uniformment rparti sur la surface interne de la paroi ( ) :
lkl
g= quation 6-1
qkn n lE
La temprature de la paroi interne ( ) est fixe la moyenne des tempratures de paroi

mesures lors des essais et la temprature de lenvironnement ( ) est fixe 15C. On obtient
une valeur de 2.8 et 3 W/mC pour des excs dair de 10 et 20% respectivement.
Si le coefficient de transfert est estim en tenant compte de la conductibilit et de lpaisseur
de lisolant ainsi que des changes par convection et rayonnement avec lenvironnement 15C,
on obtient des coefficients de transfert de 1.8 W/mC pour les parois verticales et de 1 W/mC
pour les parois horizontales. Les valeurs des coefficients de transfert obtenues partir du bilan
sont donc tout fait ralistes tant donn que la puissance de pertes englobe toutes les pertes
sur linstallation et quelle est entache de lensemble des erreurs de mesure provenant des
autres termes du bilan. Cette diffrence entre les coefficients de transferts des parois verticales
et horizontales conduit estimer 90% la fraction de la puissance de pertes qui est
effectivement transmise au travers des parois verticales. Lerreur commise en appliquant un
coefficient moyen (1.7 W/mC, selon lestimation) uniformment sur lensemble des parois est
donc relativement faible.
Dans tous les cas, lmissivit des parois est fixe une valeur de 0.3, conformment aux
spcifications techniques du matriau.
6.4 Proprits physiques des fluides
La faon dont les proprits physiques sont dtermines est rsume dans le Tableau 6-5 en
fonction des simulations. On peut noter que la conductibilit thermique et la viscosit
dynamique des corps purs sont constantes dans le cas du mlange isotherme, mais aussi dans le
cas o le modle EDC est utilis, car les lois polynomiales en temprature ne sont pas
disponibles dans la base de donnes de Fluent pour lensemble des espces considres dans le
mlange ractionnel.
Les proprits physiques du combustible fictif CxHy considr dans certaines simulations
sont calcules sur base de la composition de rfrence du gaz naturel (Tableau 2-1), en
considrant les proportions des composs hydrocarbons.
Le coefficient de diffusion des espces dans le mlange est considr constant et identique
pour toutes les espces en supposant que le transport turbulent lemporte sur la diffusion
molculaire, ce qui est gnralement le cas pour les coulements non ractifs. Par contre, pour
les coulements ractifs, le dgagement de chaleur a pour effet damortir les fluctuations
86
turbulentes et, dans ce cas, la diffusion turbulente peut devenir comparable la diffusion
molculaire dans certaines zones de la flamme. Il est ds lors pertinent de dterminer les
coefficients de diffusion molculaire n,j de manire plus prcise. Fluent propose de calculer
ces coefficients partir des coefficients de diffusion binaires Nn du composant dans le
composant :
1 n quation 6-2
n,j =
,On Nn
O n est la fraction molaire de lespce dans le mlange. Les coefficients de diffusion
binaires peuvent alors tre introduits directement ou calculs par la thorie cintique des gaz en
fonction de la temprature, de la pression, des masses molaires des composants et de
paramtres mesurant linteraction entre molcules (Fluent Users Guide Chapter 8 [46]).
Non-
Non-ractif Non-
Non-ractif
ractif Ractif Ractif
Proprit
(Air 15C) (Air 800C) (Modle ED/FR) (Modle EDC)
Corps purs
Chaleur spcifique P [J/kg C] Constante Lois polynomiales () [66]
Conductibilit thermique [W/mC]
Constante Lois polynomiales () [66] Constante
Viscosit dynamique [kg/m.s]
Mlange
Masse volumique [kg/m] Loi des gaz parfaits incompressibles
Somme des P de chaque espce pondre par les fractions
Chaleur spcifique P [J/kg C]
massiques des espces
Conductibilit thermique [W/mC] Calcules par la thorie cintique des gaz en fonction des
Viscosit dynamique [kg/m.s] proprits des corps purs et de la composition [46]
Coefficient de diffusion
j [m/s] Constant =2.88 10-5m/s
molculaire
Calcul par un modle de somme pondre de
Coefficient dabsorption [m-1] --
gaz gris (paragraphe 5.4)
Tableau 6-5. Dfinition des
des proprits physiques des fluides considrs dans les simulations.
Les possibilits de calcul du coefficient de diffusion molculaire sont dtailles dans ce

paragraphe, suite aux observations faites par Christo et Dally [33]. En effet, les auteurs ont mis
en vidence limportance de la diffusion molculaire sur une installation de laboratoire dans le
cas de la combustion dilue dun jet de CH4/H2 (80%/20% en masse) dbouchant dans un
courant doxydant dilu haute temprature (brleur JHC pour Jet In Hot Coflow). Les auteurs
concluent que la diffusion diffrentielle doit tre prise en compte dans la simulation de la
combustion dilue. Parente et al [67] ont par contre observ, lors de ltude numrique dun
brleur industriel tube radiant, que le calcul de la diffusion molculaire navait deffet que sur
la distribution de H2, et pour des proportions dH2 dans le combustible suprieures 10% en
masse. Mardani et al [68]ont par la suite tudi plus en dtail limportance de la diffusion
molculaire sur le brleur JHC de Christo et Dally. Ils ont dtermin que son influence diminuait
significativement avec lloignement par rapport au brleur. Dans cette zone, ils ont observ
quune diminution du Reynolds en sortie de jet ou de la concentration en O2 dans loxydant
augmentait limportance de la diffusion molculaire. Et, bien que la diminution de la proportion
dH2 dans le combustible rduise considrablement leffet de la diffusion molculaire sur le profil
87
de temprature, celle-ci reste importante pour obtenir une description plus prcise de la
distribution des espces telles que lH ou lH2. Enfin, De, Oldenhof et Sathiah [69] nont par
contre pas observ de diffrence significative selon la dfinition de la diffusion molculaire lors
de ltude numrique dun brleur similaire celui de Christo et Dally mis en place lUniversit
de Delft, mais aliment en gaz naturel ou en mthane pur.
En conclusion, tant donn que le brleur est aliment en gaz naturel et que les premires
donnes de validation ne sont disponibles qu une distance du brleur correspondant 40 fois
le diamtre de linjecteur gaz, la diffusion molculaire sera considre comme constante
(Tableau 6-5). Le rapport entre diffusion turbulente et molculaire est valu a posteriori sur les
rsultats des simulations, et il montre que la diffusion molculaire est bien ngligeable par
rapport la diffusion turbulente dans tout le domaine de calcul en dehors de la couche limite qui
se dveloppe la paroi.
6.5 Algorithme de rsolution et procdure de convergence
La simulation de la combustion dans la chambre de 30kW est ralise avec le logiciel

commercial Fluent. Fluent utilise une mthode de discrtisation aux volumes finis en plaant les
inconnues aux centres des volumes de contrle. La rsolution des systmes dquations
discrtises est faite de manire squentielle en utilisant lalgorithme SIMPLE, dcrit dans [70],
pour le couplage pression-vitesse. Un schma de discrtisation du premier ordre de type
upwind est considr pour lensemble des grandeurs afin dviter les difficults de convergence
et laugmentation du temps de calcul observes en utilisant un schma du second ordre.
La convergence de la solution est contrle en trois tapes. Dabord, par rapport lvolution
des carts rsiduels de chaque quation de conservation au cours des itrations. La valeur
contrle, est le rsidu quadratique moyen de lquation sur lensemble des cellules du domaine.
Lorsque les rsidus descendent sous un certain seuil fix arbitrairement par lutilisateur, le
calcul sarrte. Les seuils sont fixs 10-6 pour lquation de lnergie, lquation des transferts
radiatifs et les quations de conservation des espces, et 10-3 pour toutes les autres quations.
Ensuite, lvolution de grandeurs reprsentatives (temprature ou concentration en sortie de
chambre par exemple) est affiche chaque itration. Lorsque la convergence est atteinte par
rapport aux valeurs des rsidus, on vrifie galement que des itrations supplmentaires ne
changent pas significativement les grandeurs surveilles. Enfin, le niveau de convergence est
contrl partir des dfauts de bilans de matire et dnergie.
88
Chapitre 7 - Validation des modles de turbulence
Chapitre 7
Validation des
des modles
modles de turbulence
turbulence
La validation des modles de turbulence est ralise en simulant le mlange non-ractif de

lair et du CO2 dans la chambre de 30kW. Limpact des modles de turbulence peut ainsi tre
tudi indpendamment du choix du modle de combustion. Cette premire tape de la
dmarche de validation permet didentifier les modles de turbulence les plus appropris pour
prdire correctement le mlange des jets, dans des conditions proches de celles qui sont
rellement rencontres lorsque la combustion a lieu. En effet, dune part le dbit et la
temprature dentre de lair sont identiques ce qui est impos pour la combustion du gaz
naturel avec 10% dexcs dair et, dautre part, limpulsion du jet de combustible est conserve
en passant du gaz naturel au CO2. Impulsion qui est un paramtre dinfluence majeur de
linteraction entre jets (voir la Thorie Jet Fort/Jet Faible, lAnnexe C.2). Comme lors de ltude
exprimentale, prsente en dtail au Chapitre 4, un certain nombre de simulations sont
galement destines simuler le mlange sans prchauffage de lair. Lintrt dans ce cas de
figure est dliminer le transfert de chaleur du systme dquations. Cela permet de vrifier que
les diffrences observes entre les modles sur un coulement isotherme sont identiques sur un
coulement non-isotherme. Ce chapitre prsente donc en parallle lexploitation des rsultats
des simulations reproduisant les essais sans prchauffage de lair (Air froid) et avec de lair
prchauff 800C (Air chaud). Aprs une introduction sur les modles tests et les conditions
aux limites choisies, les rsultats sont ensuite analyss en plusieurs tapes. Les premiers
paragraphes sont consacrs lanalyse de la configuration de lcoulement dans la chambre de
combustion. Sur base de ces observations, la validation proprement dite peut tre ralise en
comparant les concentrations en CO2 mesures celles calcules avec les diffrents modles de
turbulence. Ensuite, limpact du nombre de Schmidt turbulent est valu sur certains modles.
Enfin, les observations faites sur un quart de chambre sont vrifies en examinant la simulation
dune moiti de chambre, avant de tirer les conclusions de cette tape de validation.
89
7.1 Modles tests et conditions aux limites
Les modles tests dans ce travail, sont les modles k- et k-, ainsi que leurs variantes, tels
quils sont implments dans Fluent 6.3.26. Ces modles deux quations de transport offrent
un bon compromis entre prcision et temps de calcul. Ils sont prsents et mis en perspective les
uns par rapport aux autres dans le Chapitre 5. Le Tableau 7-1 synthtise les modles utiliss lors
de cette premire tape de validation. Le modle k- modifi correspond au modle k- standard
dans lequel une des constantes de calage de lquation de transport de est modifie dans le but
damliorer la prdiction des jets axisymtriques. Il est trait comme un modle part entire
tant donn la popularit de cette modification. On peut noter que les modles k- ralisable et
k- standard, nont pas t tests sur la simulation avec prchauffage de lair, car ils nont pas
montr de performances suprieures ou de comportement extrme par rapport aux autres
modles dans le cas de lAir froid. Les modles k- sont systmatiquement combins des
fonctions de paroi amliores tant donn que les centres des cellules adjacentes aux parois se
situent soit dans la sous-couche visqueuse laminaire ( 5), soit dans la zone de transition de
la couche limite ( 40, voir paragraphe 5.2.1.4). Enfin, les conditions aux limites sont celles
qui correspondent aux essais en coulement non-ractif (Set 1 et Set 2 dans le Tableau 6-2), et le
maillage considr est le maillage M-2 (voir paragraphe 6.2) qui considre un angle dinjection
de 16. Les rsultats sont donc valids avec les mesures releves du ct ngatif de laxe X et
ensuite vrifis en considrant la totalit du plan (X,Z).
Nombre de Air froid Air chaud

Modle de turbulence Schmidt turbulent (Conditions aux (Conditions aux
(Sct) limites Set CL-
CL-1) limites Set CL-
CL-2)

k- standard (k-std) 0.7
+Sct=0.4
k- modifi
(k-mod) 0.7
(b = 1.6) +Sct=0.4

k- RNG (k-RNG) , P
+
k- ralisable (k-real) 0.7
k- standard (k-std) 0.7
k- SST (k-SST) 0.7
non-ractif.
Tableau 7-1. Modles de turbulence tests dans le cas de lcoulement non-
7.2 Rsultats
Pour toutes les simulations ralises, la composition la sortie correspond au mlange

homogne de lair et du CO2, soit 4.9% de CO2 et 20% dO2. Dans le cas de lair chaud, le bilan
nergtique calcul partir des simulations est identique au bilan exprimental (Tableau 7-2),
avec une variation maximum de 5C sur la temprature de sortie. Le dtail du calcul du bilan est
disponible lAnnexe H. Les tempratures de parois sont prsentes la Figure 7-1 sur laquelle
90
les barres derreurs sur les valeurs exprimentales reprsentent la variabilit de la mesure de
temprature au cours des essais. Ces tempratures sont trs bien reproduites quel que soit le
modle considr. Les simulations Air chaud sont donc bien quivalentes du point de vue du
bilan nergtique.
EXP k- standard k- modifi

modifi k- RNG k- SST
Pair [kW] 10.5 10.4 10.4 10.4 10.4
Psortie [kW] 8.2 8.1 8.1 8.1 8.1
Ppertes [kW] 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3
Tsortie [C] 598 594 595 593 596
Tableau 7-2. Bilan nergtique
nergtique des simulations en non-
Figure 7-1. Effet du modle de turbulence sur les tempratures de paroi pour lessai en non-
non-ractif avec
prchauffage de lair(Les
lair(Les barres derreur
derreur correspondent lcart-
lcart-type des valeurs instantanes).
Lobjectif de la simulation est de reproduire le plus fidlement possible les champs de

concentration en CO2 mesurs lors des essais. Les Figure 7-2 et Figure 7-3 proposent une
comparaison pour les cas Air froid et Air chaud respectivement. Les modles k- modifi et k-
RNG ont t choisis, car ils reprsentent deux solutions extrmes sur lensemble des modles
tests, comme on le verra par la suite. Le lieu des points pour lesquels les concentrations sont
maximales sur ces figures correspond aux jets de CO2. Ceux-ci prsentent des niveaux de
pntration trs variables selon le modle considr. Pour rappeler lanalogie avec le cas de
lcoulement ractif, les jets de CO2 seront nomms jets de combustible dans la suite de
lanalyse. Les champs calculs mettent ainsi en vidence les diffrences entre les modles
numriques, sans pour autant permettre de les chiffrer facilement. Ds lors, une analyse de
lcoulement a t ralise afin de dterminer la structure de lcoulement au sein de la
chambre, et de dgager les lments caractristiques sur base desquels les modles de
turbulence peuvent tre valids.
91
CO2 [%]
k- mod k- RNG EXP
Figure 7-2. Champs de concentration en CO2 obtenus dans le cas Air froid Comparaison des modles k-
k-
mod et k-
k- RNG avec lexprience.
CO2 [%]
k- mod k- RNG EXP
Figure 7-3. Champs de concentration en CO2 obtenus dans le cas Air chaud Comparaison des modles k-
k-
mod et k-
k- RNG avec lexprience.
92
7.2.1 Structure de lcoulement
La Figure 7-4 permet dobserver la configuration de lcoulement au sein de la chambre de

combustion. Les images sont extraites dune simulation du cas Air froid avec le modle k- RNG.
Elles sont construites en visualisant les contours des vitesses axiales (5s ) dans les plans
parallles la base. La partie (a) de la figure reprsente les jets dair et de CO2 grce aux iso-
valeurs de vitesse axiales dans une gamme de valeurs positives : 1.5 < 5R < 35 "/. Les jets ont
bien une allure de type axisymtrique, mme si laxe des jets de combustible est dvi par le jet
dair. Les recirculations sont visualises en (b) en limitant les champs de vitesse axiale sur
chaque plan Z=constante, la zone dans laquelle elle est ngative. On peut observer que les
recirculations ont lieu le long des parois de la chambre. La Figure 7-4b permet galement de
vrifier que la trace de liso-surface 5R = 0 "/ dans le plan de symtrie (X,Z) est bien
reprsentative de la zone de recirculation dans la majeure partie du domaine de calcul.
Iso-valeur
Vz=0 [m/s]
Z dans plan (X,Z)
+Vz [m/s] -Vz [m/s]

35 2.3
Y X X
(0,0,0)
1.5 0
Jet dair et de combustible Zones de recirculation

(a) (b)
Figure 7-4. Configuration de lcoulement au sein de la chambre

chambre Forme des jets et zones de recirculation.
Sur base de ces observations, lcoulement global dans la chambre peut tre visualis dans le
plan (X,Z), plan de symtrie passant par les injecteurs. Lcoulement peut tre caractris par
quatre lments, qui sont schmatiss sur la Figure 7-5 :
Louverture du jet dair qui est visualise en dessinant lvolution de son rayon dans le plan
(X,Z). Le rayon du jet est celui pour lequel la vitesse vaut la moiti de sa valeur dans laxe du
jet (voir Proprit du jet libre, Annexe C.1).
La zone de recirculation qui est limite par la position des points du plan (X,Z) tels que la
vitesse axiale est nulle (5R = 0 "/). Il sagit ici dune information partielle, puisque la zone
93
de recirculation ne se limite pas au plan (X,Z), mais cela donne une ide de linteraction de la
zone de recirculation avec le jet de combustible.
La trajectoire du jet de combustible, qui peut tre dessine partir du champ de vitesses
axiales, ou directement partir du champ de concentrations en CO2, comme cest le cas pour
les donnes exprimentales. Ces deux mthodes donnent des trajectoires qui correspondent
parfaitement ( la discrtisation spatiale prs). La trajectoire est donc obtenue en relevant
les positions X correspondant une concentration maximale en CO2 sur chaque profil
Z=constante. Comme lors de lexploitation des rsultats exprimentaux, le point de
confluence des jets correspond au point dinflexion sur la courbe de la trajectoire. La
simulation numrique a permis de vrifier quen ce point, le profil de vitesse axiale ne
prsente plus quun seul maximum situ sur laxe du jet dair.
(a) (b)
T
g =
2
Figure 7-5. Dtermination

Dtermination de louverture
louverture des
des jets,
jets, de la trajectoire du jet de combustible et de la zone de
recirculation (base sur la simulation du cas Air froid avec le modle k-k- RNG)
RNG).
Louverture
ouverture du jet de combustible est plus dlicate comparer. Elle a t observe
exprimentalement en reportant lenveloppe des rayons auxquels la concentration descend
sous une certaine valeur (voir paragraphe 4.4.1). Cette valeur, qui dpend de la position Z
94
sur la trajectoire, correspond la moyenne entre la concentration sur laxe et la

concentration la sortie. La Figure 7-5b prsente louverture du jet de combustible obtenue
partir des concentrations en CO2 releves exprimentalement et calcules par la
simulation. On comprend aisment que la superposition des courbes pour lensemble des
modles tests serait illisible, puisque leurs positions dpendent de la trajectoire. Cest
pourquoi louverture du jet de combustible est quantifie grce au taux dexpansion du jet,
not UV . Celui-ci correspond un taux dexpansion moyen, gal la tangente du demi-angle
douverture du jet. Langle douverture tant calcul partir des droites interpolant au mieux
les courbes limitant le jet de part et dautre de la trajectoire.
Les trois premiers lments sont compars sur la Figure 7-6 pour lensemble des modles
tests, tandis que les taux dexpansion sont synthtiss dans le Tableau 7-3.
Ta=15C Ta=800C
Figure 7-6. Ouverture du jet dair, trajectoire du jet de combustible et zone de recirculation.
Les trajectoires du jet de combustible obtenues avec chaque modle sont pratiquement
confondues. Elles correspondent assez bien la trajectoire thorique calcule par la thorie Jet
Fort/Jet Faible, avec une meilleure concordance dans le cas de lAir froid. Aussi, le fait que la
95
dviation de la trajectoire soit moins importante lorsque lair est prchauff est contraire ce
que prdit la thorie Jet Fort/Jet Faible, bien que les diffrences soient faibles. Cela peut
sexpliquer par le fait que la loi thorique ne prend pas en compte la variation de la masse
volumique mesure que le jet entrane le fluide ambiant. Les points de confluence sont tous
situs approximativement une hauteur Z de 0.3m. La comparaison dtaille est synthtise
dans le Tableau 7-4 (page 100), et sera discute lors de la validation de la distribution des
concentrations en CO2, mais on peut dj observer que le modle k--modifi prsente un point
de confluence plus en aval par rapport aux autres modles et la valeur exprimentale.
Louverture des jets diffre significativement selon les modles.
Pour le jet dair, la Figure 7-6 montre que cest le modle k- modifi qui prsente louverture
minimum, alors que le modle k- RNG prdit le jet le plus ouvert. Le modle k- standard situe
le rayon du jet entre ces deux extrmes, mais le rsultat est plus proche du modle k- RNG que
du k- modifi. Dans le cas de lair froid, les modles k- standard et k- ralisable donnent des
rsultats similaires aux modles k- modifi et k- standard respectivement. Le modle k- SST
est galement proche du modle k- standard.
Pour le jet de combustible, la prdiction de louverture peut tre examine via les taux
dexpansion du jet. Seules les valeurs des taux dexpansion extraites des rsultats de simulation
sont prsentes dans le Tableau 7-3, car la discrtisation spatiale des points de mesure na pas
permis de calculer lquivalent exprimental avec suffisamment de prcision. Ds lors, les taux
dexpansion doivent tre considrs de manire relative les uns par rapport aux autres. Ceux-ci
varient de faon importante, entre 0.13 et 0.19, ce qui correspond des demi-angles douverture
entre 7 et 10. Le taux dexpansion le plus faible est obtenu avec le modle k- modifi pour les
deux tempratures dair considres. A lautre extrmit de la gamme on retrouve le modle k-
RNG, tandis que le modle k- standard prsente une valeur intermdiaire de 0.16. Pour ces
modles, les observations sont cohrentes par rapport celles faites sur le jet dair. Par contre,
les autres modles se comportent diffremment en fonction du jet. En effet, le k- ralisable
donne cette fois un taux dexpansion plus proche du k- modifi, et le modle k- donne une
valeur identique celle du modle k- standard, alors que la tendance inverse est observe sur le
jet dair. Pour le modle k- SST, il donne une valeur du taux dexpansion suprieure celle du
modle k- RNG dans le cas de lair froid.
Air Air
froid chaud
k-
k-mod 0.13 0.13
k-
k-real 0.14
k-
k-std 0.16
k-
k-std 0.16 0.16
k-
k-RNG 0.18 0.17
k-
k-SST 0.19 0.16
Tableau 7-3. Taux dexpansion des jets de combustible.

combustible.
96
Il est utile de souligner ici que le comportement du modle k- modifi tait prvisible. En
effet, il correspond au modle k- standard dans lequel la constante b a t augmente de 1.4
1.6 dans le but damliorer le fonctionnement du modle k- standard, connu pour surestimer le
taux dexpansion dans le cas de jets axisymtriques (voir paragraphe 5.2.1.1, page 66). Cette
constante intervient dans le terme de production de la dissipation de turbulence . Lorsque b
augmente, la dissipation de la turbulence augmente, ce qui contribue rduire le transport de
lnergie cintique turbulente. Lchange de quantit de mouvement entre le jet et le fluide
ambiant est par consquent moins important. Autrement dit, augmenter cette constante revient
rduire lentranement du fluide ambiant et donc rduire lexpansion du jet. Cest
effectivement ce qui est observ pour les ouvertures des jets dair et de gaz, la diffrence entre le
modle k- standard et le k- modifi tant trs importante comparativement aux carts entre le
modle k- standard et les autres modles ( lexception du modle k- standard, dans le cas du
jet dair).
-Vz [m/s] -Vz [m/s]

2.3 7.3
Zc Zc Zc
0 0
Tair=15C Tair=15C
Tair=15C Tair=800
Tair=800C
800C
k- RNG k- modifi k- RNG
(a) (b) (c)
Figure 7-7. Illustration de linfluence

linfluence du modle
modle sur la zone de recirculation sur quelques cas simuls.
En ce qui concerne la zone de recirculation,

recirculation la Figure 7-6 permet dobserver deux tendances.
Avant de les dtailler, notons que la Figure 7-7 permet de les visualiser sur toute la profondeur
de la chambre, en reprsentant la zone de recirculation de la mme faon que sur la Figure 7-4.
La premire tendance est lie leffet du modle de turbulence au-del du point de confluence
(Zc~0.3m), cest--dire lorsque les jets ont fusionn. On peut remarquer que le modle prdisant
le jet le moins ouvert (k- modifi) laisse un maximum de place au mlange pour recirculer dans
le plan (X,Z), alors que le jet le plus ouvert (modle k- RNG) prsente la zone de recirculation la
plus restreinte dans ce mme plan (Figure 7-7 a et b). La seconde tendance apparat en
97
examinant leffet de la temprature de lair sur la zone de recirculation (plus ou moins semblable
pour tous les modles considrs) : la zone de recirculation descend moins profondment dans
la chambre lorsque lair est prchauff 800C. Plus prcisment, la zone de recirculation
sarrte une position Z suprieure celle du point de confluence des jets (Zc~0.3m) (Figure 7-7
a et c). En dessous de ce point, la recirculation est en fait provoque grce lentranement par
le jet de combustible. Cela confirme bien lobservation faite partir des valeurs exprimentales
au paragraphe 4.4.2, selon laquelle lentranement du jet de combustible est rduit lorsque lair
est prchauff 800C.
Lensemble des observations faites sur la structure de lcoulement par rapport au modle
de turbulence utilis, permet daborder plus facilement ltape de validation des modles par
comparaison des concentrations en CO2 mesures et calcules.
7.2.2 Validation sur base des

des concentrations en CO2
7.2.2.1. Concentration en CO2 le long de laxe du jet dair

Les concentrations sur laxe du jet dair (Figure 7-8) renseignent sur le niveau de dilution du
jet dair et peuvent tre mises en relation avec les observations relatives louverture de ce jet. Il
faut dabord souligner que tous les modles prsentent un cart infrieur 1% de CO2 par
rapport la valeur mesure (dont lerreur varie entre 0.2 et 0.4%). Le modle k- modifi
montre lvolution la plus progressive, et sous estime les concentrations dans laxe dans le cas de
lair chaud, comme dans le cas de lair froid. Cette volution correspond bien un jet dont
louverture est plus troite. Dans le cas de lair froid, le modle k- standard est celui qui donne
le profil de concentration le plus proche de ce qui est mesur. Les autres modles, pour lesquels
louverture du jet dair est plus importante, donnent des rsultats similaires avec des
concentrations qui sont plus leves par rapport aux modles k- modifis et k- standard. Ces
modles surestiment les concentrations entre Z=0.27 et Z=0.43m, soit entre le point de
confluence des jets et la zone dans laquelles les fluides sont compltement mlangs.
Dans le cas de lair chaud, les modles k- standard, k- RNG et k- SST sont quivalents et
donnent une estimation tout fait correcte du mlange du CO2 avec lair. Comme dans le cas de
lair froid, le modle k- prsente la particularit de maintenir la concentration en CO2 gale
zro moins longtemps par rapport aux autres modles. Le cne dcoulement potentiel, dans
lequel la vitesse et la concentration sont maintenues gales leur valeur dans la section de sortie
du jet, est donc plus court avec ce modle (voir Figure C-2, Annexe C.1).
7.2.2.2. Concentration en CO2 le long
long de la trajectoire du jet de combustible et valeurs au point de
confluence
Le mme exercice de comparaison peut tre ralis sur le jet de combustible, en reportant
cette fois lvolution de la concentration en CO2 le long de sa trajectoire. Les rsultats obtenus
avec lensemble des modles tests sont reports sur la Figure 7-9, en prenant soin de faire
correspondre le dernier point de la courbe avec le point de confluence (dont la mthode de
dtermination est dcrite au paragraphe 7.2.1).
98
Figure 7-8. Evolution de la concentration

concentration en CO2 le long de laxe du jet dair.
Conformment ce qui est attendu par rapport aux observations faites sur les valeurs des
taux dexpansion du jet de combustible, le modle k- modifi prsente la dcroissance du CO2 la
plus lente. En effet, ce modle donne un taux dexpansion minimum, ce qui conduit maintenir
la concentration sur la trajectoire une valeur plus leve par rapport aux autres modles. En se
plaant en une valeur de Z donne (par exemple Z=0.15m), les modles prdisent des
concentrations de plus en plus faibles, mesure que le taux dexpansion augmente. Les modles
k- RNG et k- SST donnent en effet les concentrations les plus faibles. Les valeurs mesures
99
sont extrmement bien reproduites avec ces deux modles dans le cas de lair froid. Dans le cas
de lair chaud, le modle k- standard donne galement de bons rsultats.
La position exacte du point de confluence et la concentration releve en ce point pour chaque
modle sont compares la valeur exprimentale correspondante dans le Tableau 7-4. La
concentration au point de confluence combine leffet de la dilution du jet le long de la trajectoire,
mais galement de la distance parcourue par le jet de combustible avant de rencontrer le jet
dair. Dans le Tableau 7-4 les modles sont lists dans un ordre croissant par rapport leur taux
dexpansion UV . Les concentrations sont donc bien croissantes en parcourant le tableau de bas
en haut, except pour le modle k- modifi, qui prsente une concentration lgrement plus
faible que le modle k- ralisable, dans le cas de lair froid. On peut remarquer que ce modle
situe le point de confluence 5cm en aval par rapport au modle k- ralisable. Ds lors, mme si
ce jet est moins ouvert, il entrane le mlange de fluides sur une distance plus importante avant
de rencontrer le jet dair. Cette explication pourrait expliquer que la concentration au point de
confluence soit plus faible que celle obtenue avec le modle k- ralisable. Les autres modles
situent le point de confluence une position proche de celle releve exprimentalement. Par
contre, au niveau de la valeur de la concentration, ce sont les modles k- RNG et k- SST, et la
limite le k- standard, qui donnent les valeurs les plus proches de la mesure.
La prdiction du taux de dilution au point de confluence est primordiale dans la simulation
de la combustion sans flamme. En effet, le niveau de dilution et le niveau de temprature atteints
au point de confluence dterminent la stabilit de ce mode de combustion. Le modle de
turbulence considr doit donc tre capable de prdire correctement ces conditions au point de
rencontre des jets.
Air froid Air chaud

WX YX YXZ[ WX YX YXZ[
UV UV
[m] [m] [%] [m] [m] [%]
k-mod 0.13 0.318 0.045 8.8% 0.13 0.303 0.060 10.6%
k-real 0.14 0.263 0.060 9%
k-std 0.16 0.278 0.050 8.4%
k-
k-std 0.16 0.278 0.060 8.2% 0.16 0.258 0.070 9.5%
k-
k-RNG 0.18 0.253 0.060 8% 0.17 0.263 0.070 8.8%
k-
k-SST 0.19 0.273 0.055 7.6% 0.16 0.278 0.065 9.0%
0.27 7.6% 0.27 8.6%
EXP 0.06 0.06
0.005 0.6% 0.005 0.7%
Tableau 7-4. Position du point de confluence et concentration en CO2 en ce point.
7.2.2.3. Profils Z=constante

Les observations faites peuvent finalement tre globalises en examinant les concentrations
sur les droites Z=constante dans le plan (X,Z). Les Figure 7-10 et Figure 7-11 prsentent les
profils de concentration obtenus pour trois positions particulires, respectivement dans les cas
100
Air froid et Air chaud. La premire (Z=0.11m) est la premire position disponible la mesure, la
seconde (Z=0.27m) est proche du point de confluence exprimental, la dernire (Z=0.47m) est
une des dernires positions pour lesquelles un gradient de concentration persiste.
Figure 7-9. Evolution de la concentration

concentration en CO2 le long de la trajectoire du jet de combustible.
101
Figure 7-10.
10.Profils de concentration en CO2 sur les droites Z=constante dans le cas Air froid.
froid.
102
Figure 7-11.
11. Profils de concentration en CO2 sur les droites Z=constante dans le cas Air chaud.
103
On peut observer sur ces figures la bonne correspondance des modles k- RNG et k- SST
pour lensemble des profils et les deux cas tests. Le modle k- standard offre galement une
prdiction de bonne qualit dans le cas Air chaud. Les autres modles, le k- ralisable, le k-
standard et en particulier le k- modifi prsentent des variations de concentration trop
importantes sur la largeur de la chambre par rapport ce qui est mesur.
7.2.3 Effet du nombre de Schmidt turbulent sur la distribution de CO2
La validation des modles de turbulence est ralise sur base des concentrations en CO2
mesures dans le plan. Or la distribution du CO2 dans la chambre dpend effectivement du
champ de vitesses (transport convectif), mais galement du transport de CO2 ralis grce la
diffusion (quation 5-4, page 63). Pour rappel, le flux diffusif J\ de lespce dans un
coulement turbulent scrit :

=
,j
+, = ,j +
quation 7-1
P
,l
Avec
, la fraction massique de lespce
,l , le coefficient de diffusion effectif de lespce , somme du coefficient de diffusion
molculaire D\,] et du coefficient de diffusion turbulent D\,
, la viscosit turbulente
Sc , le nombre de Schmidt turbulent
Leffet de la diffusion molculaire tant ngligeable (voir 6.4, page 86), cest la composante
turbulente du coefficient de diffusion qui contrle la diffusion de lespce . Lquation 7-1 est
valable pour tous les modles de turbulence, lexception du modle k- RNG, pour lequel le
coefficient de diffusion effectif est estim localement partir du rapport des viscosits
molculaire et turbulente, et du nombre de Schmidt laminaire. Pour tous les autres modles, le
coefficient de diffusion turbulent est proportionnel au rapport de la viscosit turbulente sur le
nombre de Schmidt turbulent dont la valeur est constante et fixe 0.7. Yimer et al mentionnent
dans la rfrence [71] que la valeur du nombre de Schmidt turbulent peut varier de 0.4 0.9
selon les auteurs. Ds lors, il se peut que les conclusions soient entaches dun biais introduit par
la valeur du nombre de Schmidt. Afin de vrifier limpact de ce nombre sur les rsultats, deux
simulations supplmentaires ont t envisages sur base des observations faites au paragraphe
prcdent. En effet, les modles surestimant les concentrations en CO2 le long des trajectoires
des jets pourraient sapprocher des valeurs exprimentales en augmentant la diffusion, soit en
rduisant la valeur du nombre de Schmidt. La valeur extrme de 0.4 a t teste sur les modles
k- standard et k- modifi dans le cas de lAir froid. Les profils de concentration sur les droites
Z=constante avec et sans modification du nombre de Schmidt sont compars sur la Figure 7-12.
Pour le modle k- modifi, la rduction du nombre de Schmidt amliore la prdiction des
concentrations dans laxe du jet dair, cependant elles sont toujours surestimes le long de la
trajectoire du jet de combustible (valeurs maximum sur les profils). Laugmentation de la
diffusion pour le modle k- standard a pour effet dloigner le calcul de la mesure, puisque les
concentrations dans laxe du jet dair sont trop leves, et que les concentrations maximums
sont plus faibles que la mesure partir de Z=0.31m.
104
Figure 7-12.
12. Profils de concentration en CO2 sur les droites Z=constante dans le cas Air froid Effet du
nombre de Schmidt turbulent.
105
La rduction du nombre de Schmidt turbulent semble donc peu approprie avec le modle k-
standard, dautant que ce modle donne par ailleurs de bons rsultats dans le cas de lair
chaud. Sur base de ces constatations, et en souhaitant viter de particulariser le modle au cas
tudi, la modification du nombre de Schmidt nest pas investigue plus en dtail et la valeur par
dfaut est conserve.
7.2.4 Modification de langle dinjection
Les modles de turbulence ont ici t valids en comparant les rsultats de simulations
considrant un quart de chambre et un angle dinjection de 16, avec les mesures ralises du
ct ngatif de laxe X. Toutefois, les conclusions restent inchanges si la comparaison est
tendue tout le plan (X,Z) (Voir Figure G-11 de lAnnexe G).
7.3 Conclusions
Les modles k- et k- ainsi que leurs variantes ont t valus sur un coulement non-
ractif, qui prsente la mme structure que lcoulement ractif, mais qui offre lavantage de ne
pas faire intervenir de modle de combustion.
Lanalyse de la structure de lcoulement a permis de mettre en vidence les deux lments
principaux sur base desquels les modles sont compars. Le premier, louverture des jets,
contrle la vitesse laquelle les jets se mlangent avec le fluide ambiant au cours de leur
progression dans la chambre. La trajectoire du jet de combustible, qui est dvie de son axe
dinjection sous linfluence du jet dair, constitue le second lment dterminant. En effet, elle
fixe la longueur du chemin parcouru par le jet de combustible, et donc le niveau de dilution
atteint au point de confluence entre les deux jets. Ces lments sont particulirement importants
dans le cas de la modlisation de la combustion dilue, car les caractristiques de ce mode de
combustion (Chapitre 1.3) ne peuvent tre maintenues que dans des conditions de dilution et de
temprature bien particulires, qui sont obtenues grce lentranement des jets de ractifs.
Les modles sont donc valids partir des champs de concentration en CO2 mesurs sur un
cas de mlange avec prchauffage de lair, pour lequel les impulsions des jets sont conserves
par rapport au cas ractif, et sur un cas sans prchauffage de lair, de manire comparer les
modles sur un coulement isotherme. Ils sont valus en fonction de leur aptitude prdire
correctement lvolution des concentrations en CO2 le long des trajectoires des jets et au point
de confluence. Lallure gnrale du champ de CO2 est galement observe partir de quelques
profils Z =constante dans le plan (X,Z).
La premire conclusion qui peut tre tire de cette tape de validation est que tous les
modles prdisent des trajectoires similaires celle qui est releve exprimentalement. Les
diffrences releves au niveau des concentrations en CO2 le long des trajectoires sont donc
principalement lies la faon dont les modles prdisent louverture des jets.
Le modle de turbulence le plus couramment utilis dans les applications dingnierie est le
modle k-
k- standard.
standard Il est cependant connu pour surestimer lexpansion des jets
106
axisymtriques. Ce modle, appliqu aux deux cas dcoulement prcits, na pas montr cette
surestimation de faon si prononce. Les concentrations en CO2 sont effectivement lgrement
suprieures celles mesures le long de laxe du jet dair, mais uniquement dans le cas de lair
froid, et particulirement dans le bas de la chambre. Par contre, la concentration en CO2 le long
de la trajectoire du jet de combustible est surestime, alors quon sattendrait ce quelle soit
sous-estime si le jet tait effectivement trop ouvert. De nouveau, cet effet est plus important
dans le cas de lair froid.
Il parat donc logique que les modles qui ont t dvelopps pour amliorer la prdiction de
lexpansion des jets (cest--dire la rduire) soient finalement moins performants que le modle
k- standard dans le cas tudi. Cest bien le cas pour le modle k- modifi
modifi, par contre dans le
cas du modle k- ralisable
ralisable la rduction de louverture du jet nest observe que sur le jet de
combustible. Le modle k- modifi correspond en ralit au modle k- standard dans lequel la
constante b a t augmente pour rduire lexpansion des jets. Les deux modles surestiment
les concentrations en CO2 le long de la trajectoire du jet de combustible et donnent des valeurs
au point de confluence de 8.8 et 9%, respectivement pour les versions modifies et ralisable du
modle, au lieu des 7.6% attendus dans le cas de lAir froid. Le modle k- modifi prdit par
ailleurs la position du point de confluence 5cm, ou 3cm, en aval du point de confluence
exprimental, selon que lair soit prchauff, ou non.
Le modle k-k- standard,
standard propose une solution intermdiaire entre les modles k- standard
et k- modifi. Il prdit une concentration en CO2 tout fait correcte sur laxe du jet dair, mais
surestime la concentration le long de la trajectoire du jet de combustible.
Enfin, il apparat que le modle k-
k- RNG et le modle k-
k- SST sont les plus performants pour
prdire la distribution de CO2 pour les deux cas tudis (Air chaud et Air froid). Les
concentrations dans laxe du jet dair sont lgrement surestimes, mais les concentrations
obtenues le long de la trajectoire du jet de combustible et au point de confluence correspondent
la valeur exprimentale, lerreur de mesure prs. Ces modles prennent en compte la vitesse
de dformation de lcoulement dans le calcul du taux de dissipation de la turbulence, ce qui
semble donc plus appropri dans la configuration qui nous intresse, dans laquelle il y a
effectivement une interaction entre les jets et des recirculations importantes.
Les modles k- standard et k- modifi ont galement t tests, dans le cas de lAir froid,
avec une valeur du nombre de Schmidt turbulent plus faible. Le but est daugmenter la diffusion
des espces puisque ces deux modles surestiment les concentrations en CO2 le long de la
trajectoire du jet de combustible. Cependant, les rsultats obtenus ntant pas de meilleure
qualit, il a t dcid de conserver la valeur par dfaut du nombre de Schmidt turbulent.
Cette analyse valide donc lutilisation du modle k-
k- RNG,
RNG, du modle k-
k- SST et du modle k- k-
standard,
standard, mme si ce dernier est moins performant que les prcdents dans le cas de lAir froid.
En examinant la littrature, on peut trouver quelques tudes de sensibilit au modle de
turbulence dans le cas de la combustion sans flamme. Cependant, les comparaisons sont
ralises sur un coulement ractif, et les modles de turbulence sont donc valids en
combinaison avec un modle de combustion particulier. La faon dont les grandeurs turbulentes
(k, ou ) sont imposes aux limites du domaine varie galement selon les tudes. Dans le cadre
de ce travail, aucune mesure ne permet de connatre ces grandeurs qui sont dduites de
lintensit de turbulence (fonction du nombre de Reynolds) et du diamtre de linjecteur.
107
Christo et Dally [33] ont compar les modles k- en simulant la combustion dun mlange
CH4-H2 lchelle de laboratoire. Le brleur (Figure 7-13) est constitu dun injecteur de
combustible plac dans un courant dair prchauff et dilu. Ils ont observ que le modle k-
modifi permet dobtenir une excellente prdiction de la distribution des espces alors que le
modle k- RNG donne les rsultats les plus loigns par rapport la mesure. De et al [69] ont de
leur ct valid les modles de turbulence sur un brleur similaire mais aliment en gaz naturel.
Ces auteurs ont largi les donnes de validation en considrant en plus les vitesses moyennes et
les grandeurs turbulentes. Ils concluent galement que le modle k- RNG ne donne pas de
rsultats satisfaisants. Leurs simulations montrent par contre que le modle k- modifi
amliore la prdiction de la vitesse moyenne par rapport au modle k- standard, mais dtriore
la prdiction de lnergie cintique . Enfin, ils concluent que le modle k- ralisable est plus
performant que le k- standard.
Il faut noter que, pour les deux tudes prcites la validation est ralise dans une zone trs
rduite, puisquelle stend jusqu une distance gale 35 fois ou 60 fois le diamtre dinjecteur.
En transposant cette zone dans la chambre de 30kW et en considrant le diamtre du jet de
combustible, cela donne une distance de 9 ou 15cm au-del de la section de sortie du jet.
Figure 7-13.
13. Brleur JHC pour (Jet in Hot 14. Gomtrie du brleur NFK [72]
Figure 7-14.
Coflow) de Christo et Dally [33]
Coflow)
En considrant ensuite des tudes menes lchelle semi-industrielle, on peut citer le

travail de thse de Mancini [72], au cours duquel il a examin limpact du modle de turbulence
en simulant la combustion du gaz naturel dans un four quip dun brleur NFK (Figure 7-14).
Le systme dinjection de ce brleur est similaire celui de la chambre de 30kW. En effet, le gaz
naturel est inject via quatre injecteurs dcentrs par rapport linjection dair. Lexamen des
vitesses moyennes et des fluctuations montre que les modles k- RNG et k- standard donnent
de bons rsultats, le modle RNG tant lgrement meilleur, alors que le modle k- ralisable
surestime les vitesses dans laxe des jets.
108
Une autre tude de sensibilit lchelle semi-industrielle a t mene par Tian et al [73] et
prsente lintrt de comparer les modles de turbulence deux quations de transport, y
compris les modles k-. Cest la combustion du charbon pulvris dans un brleur co-axe qui
est simule dans ce cas, mais il ne sagit pas spcifiquement de combustion dilue. Nanmoins,
pour le point de fonctionnement considr, les auteurs mentionnent que le jet de combustible
possde une impulsion importante de manire entraner la quantit de fumes ncessaire pour
stabiliser la raction et cela conduit un rgime de combustion prsentant une flamme
dtache. Les phnomnes mis en jeux sont donc similaires ceux qui interviennent dans le cas
de la combustion dilue et lanalyse des rsultats de cette tude est donc pertinente pour une
comparaison avec les rsultats de ce travail. La validation est ralise sur un coulement ractif
partir des mesures de vitesse moyenne, de temprature et de concentration. Les auteurs
observent que lutilisation du modle k- modifi conduit de larges erreurs, car il sous-estime
la dcroissance de la vitesse le long de laxe du brleur. Les performances du modle k-
standard ne sont pas bonnes non plus, ce que les auteurs attribuent la surestimation de
lnergie cintique turbulente proximit du brleur. Les modles les plus appropris sont les
modles k- standard, k- RNG, et k- SST, le modle k- ralisable ntant pas test. Ce sont bien
ces modles qui ont t identifis comme les plus adquats pour la modlisation de linteraction
entre jet dair et de combustible au cours de ce chapitre, bien que la validation soit faite sur un
coulement non ractif.
Il ressort de cette brve tude bibliographique que le modle k- ralisable est plus
performant dans le cas des brleurs jets de Christo [33] et de De [69]. Au contraire, les modles
k- standard, k- RNG et k- SST sont meilleurs dans le cas des fours lchelle semi-industrielle
de Mancini [72] et de Tian [73], mme si pour ce dernier la gomtrie du brleur est diffrente.
A propos de cette contradiction, Wang et al [74] soulignent de faon intressante la diffrence de
configuration entre le brleur jet de Christo et Dally [33], et la combustion dilue dans un four,
que ce soit lchelle semi-industrielle ou de laboratoire. En effet, les auteurs mentionnent que,
dans le cas du brleur jet, la raction de combustion a lieu dans une zone de mlange situe
entre le jet de combustible et le courant doxydant, selon un procd similaire une flamme de
diffusion classique, puisque le combustible et comburant sont spars. Au contraire, dans le cas
de la combustion dilue, la recirculation grande chelle induite par la gomtrie du four, joue
un rle plus important, et conduit comparer le four un racteur parfaitement mlang,
comme cela a t mentionn dans la littrature (voir Chapitre 1, en particulier la Figure 1-4 page
9). Cette analyse met en vidence limpact de la recirculation dans les fours, ce qui pourrait
justifier le fait que les modles adapts aux coulements fortement dforms, comme les
modles k- RNG et k- SST, soient aussi les plus performants pour la simulation de la
combustion au sein dun four.
109
Chapitre 8 - Validation des modles de combustion
Chapitre 8
Validation des
des modles
modles de combustion
Les modles de combustion sont valids sur la simulation de la combustion du gaz naturel
dans la chambre de 30kW, pour les deux excs dair considrs lors des essais en coulement
non-ractif (Chapitre 3). Lobjectif de la simulation est de reproduire les caractristiques de la
combustion dilue pour ces deux points de fonctionnement, qui correspondent des rgimes
diffrents selon que la zone ractionnelle se dtache ou non du point de confluence des jets de
ractifs. Les performances des simulations sont values par rapport la prdiction de la
rpartition des termes du bilan nergtique, de luniformit de la temprature, des tempratures
atteintes par les parois, ainsi que des rejets en CO et en NOx. Ces informations doivent en effet
tre calcules de manire suffisamment fiable pour pouvoir servir de base au dimensionnement
ou la rfection dun four industriel. Dautre part, les modles de combustion sont galement
valids quant leur aptitude reproduire la rpartition de la temprature et des espces telle
quelle a t mesure au sein de la chambre et partir desquelles les deux rgimes de
combustion ont t identifis.
Mme si la simulation est ici applique une chambre de laboratoire de petite puissance, la
stratgie de modlisation correspond celle qui pourrait tre adopte pour un four industriel.
Les modles tests sont ceux disponibles dans le logiciel commercial Fluent et la simulation est
ralise sur un PC dune puissance de calcul correspondant aux standards actuels. Ltape de
validation des modles de turbulence (Chapitre 7) a montr que les modles k- RNG, k- SST et
k- standard donnent les meilleurs rsultats. La majeure partie des simulations mentionnes
dans ce chapitre sont donc ralises avec le modle k- RNG, et certaines sont reproduites avec
le modle k- standard, puisque les rsultats obtenus avec le modle k- SST sont semblables
ceux du modle k- RNG. Le calcul de la production de NOx, incluant les voies thermique, prcoce
et N2O, est ralis en post-processing partir de la solution de lcoulement ractif. Cela signifie
que la qualit de la prdiction de cette espce polluante dpend dune part du modle utilis
pour calculer son taux de production, mais aussi de la prcision avec laquelle les grandeurs
utiles ce calcul sont dtermines. Les modles de combustion tudis se distinguent par
rapport cela. En effet, le modle Eddy-Dissipation/Finite Rate considre un mcanisme global
en deux tapes, et fournit des champs de temprature et de concentration en espces
110
majoritaires. Par contre, le modle Eddy-Dissipation Concept est conu pour traiter des
mcanismes ractionnels plus dtaills, ce qui permet dy intgrer certains radicaux
responsables de la production de NOx. Cependant, lajout de chaque espce dans le mcanisme
ractionnel ncessite de rsoudre une quation de transport supplmentaire, ce qui cote en
temps de calcul.
Aprs avoir dfini lensemble des simulations ralises, une premire srie, correspondant
aux simulations de rfrence, est analyse en dtail (bilans de matire et dnergie, structure de
lcoulement, champs de temprature et despces). Suite aux observations faites sur ces
simulations de rfrence, une deuxime srie de simulations est destine tudier la sensibilit
du modle EDC au niveau de temprature. Enfin, les deux dernires sries de simulations ont
pour objectif de vrifier limpact des choix oprs sur les conclusions tires, savoir le choix du
modle de turbulence et le choix de langle dinjection du jet de combustible.
8.1 Modles tests et conditions

conditions aux limites
Les modles de combustion faisant lobjet dune validation sont les modles Eddy-
Dissipation/Finite Rate (EDFR) et Eddy-Dissipation Concept (EDC) :
Le modle Eddy-
Eddy-Dissipation/Finite Rate (EDFR) est utilis avec un mcanisme ractionnel
global, reprsentant loxydation du mthane en dioxyde de carbone en deux tapes avec le
CO comme espce intermdiaire. Les paramtres cintiques sont ceux de Westbrook & Dryer
[75] standard dans Fluent (Tableau E-3, Annexe E.2). Pour ce modle, le mthane est
remplac par une espce fictive CxHy qui possde le mme pouvoir calorifique, la mme
masse molaire et les mmes proprits physiques que lensemble des hydrocarbures
constituant le gaz naturel. Deux valeurs de la constante A, intervenant dans le calcul du taux
de production de chaque espce (quation 5-16, page 72), sont testes avec le modle
EDFR : soit la valeur par dfaut (A=4) dfinie par Magnussen et Hjertager [26], soit une
valeur modifie (A=0.6) rsultant dune adaptation du modle aux conditions de
combustion sans flamme (voir paragraphe 5.3.1, page 70).
Le modle Eddy-
Eddy-Dissipation Concept (EDC) est utilis avec un mcanisme ractionnel
regroupant 17 espces et 35 ractions, dvelopp par Smooke [61]. Dans ce cas, le gaz
naturel est remplac par du mthane pur en conservant la puissance gaz introduite dans la
chambre, puisque que le dtail de la cintique chimique a t labor pour le mthane.
La production de NOx est calcule en considrant la voie thermique, la voie prcoce et la voie
N2O (voir paragraphe 5.3.3, page 74). Les fractions massiques des espces O et OH, intervenant
dans lexpression des taux de formation par les voies thermique et N2O, sont calcules
diffremment en fonction du modle de combustion. Pour le modle EDC ces espces sont
intgres au mcanisme ractionnel principal, alors que pour le modle EDFR, celles-ci sont
calcules en considrant les ractions en tat dquilibre.
En ce qui concerne le modle de turbulence, les simulations ralises en coulement non-
ractif dans le chapitre prcdent ont permis de valider lutilisation des modles k- RNG, k-
SST et k- standard pour prdire linteraction entre les jets dans la chambre de combustion.
111
Parmi ces modles, le modle k- RNG prsente lavantage de faire varier le nombre de Schmidt
turbulent en fonction du niveau de turbulence local. Cest ce modle qui est choisi pour raliser
ltude de sensibilit au modle de combustion. Nanmoins, deux simulations sont reproduites
en utilisant le modle k- standard de manire valuer limpact du modle de turbulence sur la
solution de lcoulement ractif. Dans tous les cas, lcoulement la paroi est trait avec des
fonctions de parois amliores (voir paragraphe 5.2.1.4), car les premires cellules au contact de
la paroi sont situes dans la sous-couche visqueuse ou la zone de transition de la couche limite
se dveloppant la paroi.
Modle de Maillage Conditions aux limites Modle de

N E
combustion (Tableau 6-1) (Tableau 6-3) turbulence
turbul ence
1* EDFR (A=4) 10% 11 (M-1) CL-3 k- RNG
2* EDFR (A=4) 20% 11 (M-3) CL-5 k- RNG
3* EDFR (A=0.6) 10% 11 (M-1) CL-3 k- RNG
4 EDFR (A=0.6) 10% 11 (M-1) CL-3 k- standard
5 EDFR (A=0.6) 10% 16 (M-2) CL-3 k- RNG
6* EDFR (A=0.6) 20% 11 (M-3) CL-5 k- RNG
7 EDFR (A=0.6) 20% 16 (M-4) CL-5 k- RNG
8* EDC 10% 11 (M-1) CL-4 k- RNG
CL-4 sauf :
9 EDC 10% 11 (M-1) k- RNG
pingles =0.3
CL-4 sauf :
10 EDC 10% 11 (M-1) pingles =0.3 k- RNG
Parois adiabatiques
11 EDC 10% 11 (M-1) CL-4 k- standard
12 EDC 10% 16 (M-2) CL-4 k- RNG
13* EDC 20% 11 (M-3) CL-6 k- RNG
CL-6 sauf :
14 EDC 20% 11 (M-3) k- RNG
Parois adiabatiques
15 EDC 20% 16 (M-4) CL-6 k- RNG
Tableau 8-1. Dfinition
Dfinition des simulations
simulations en coulement ractif (*=simulations de rfrence).
Le Tableau 8-1 rpertorie les simulations de lcoulement ractif. Les deux points de
fonctionnement tudis exprimentalement sont simuls avec trois modles de combustion : le
modle EDC et deux variantes du modle EDFR en fonction de la valeur de la constante A. Le
maillage et les conditions aux limites sont choisis en fonction du point de fonctionnement
considr, puisquils se diffrencient par lexcs dair (E) et la profondeur dimmersion des
pingles. Contrairement la validation des modles de turbulence, la plupart des simulations
sont ralises avec un angle dinjection du combustible de 11, et la modification de lange 16
nest teste que pour quelques cas. Ce choix provient du fait que la srie de simulations en
coulement ractif a t entame avant que lanalyse relative langle dinjection ne soit
finalise. A lexamen de ce tableau, on peut noter quelques variantes par rapport aux conditions
aux limites imposes, en rduisant lmissivit des pingles de refroidissement ( pingles)
et/ou en considrant les parois isoles comme des parois adiabatiques. Lobjectif est dobserver
leffet de laugmentation du niveau de temprature atteint au sein de la chambre sur la solution
obtenue avec le modle EDC. Les simulations repres par un astrisque sont les simulations de
rfrence sur lesquelles est base la validation des modles de combustion. Les autres
112
simulations sont utilises pour contrler leffet du modle de turbulence, de langle dinjection,
ou des conditions aux limites sur les solutions obtenues avec les simulations de rfrence.
Lexploitation des rsultats est donc structure de cette faon.
8.2 Rsultats des simulations de rfrence
8.2.1 Procdure
Procdure de convergence et temps de calcul
Les temps de calcul des modles EDFR et EDC sont environ dans un rapport 20. Le modle
EDFR converge en une dizaine dheures sur un PC quatre processeurs de 2.6GHz. Le modle
EDC ncessite de plus une mmoire vive dune capacit suffisamment importante pour stocker la
table labore par le modle grce lalgorithme ISAT (Parmi les PC utiliss, les mieux quips
disposent de 8Go de mmoire vive). La tolrance avec laquelle lalgorithme ISAT construit la
table lors du calcul des taux de raction est rduite progressivement au cours des itrations
jusqu une valeur de 10-6 avant dobtenir une solution converge. Le calcul complet prend une
dizaine de jours. Le modle EDC ncessite de prendre quelques prcautions pour mener bien la
convergence, notamment par rapport linitialisation du calcul. La solution finalement envisage
a t de prendre la solution du modle EDFR A =0.6 comme condition initiale de la simulation
avec le modle EDC.
Le temps de calcul et les difficults de convergence rencontres peuvent reprsenter un
obstacle lutilisation du modle EDC pour bon nombre dapplications industrielles lheure
actuelle. Nanmoins, la vitesse laquelle la puissance de calcul volue ne devrait pas exclure son
utilisation long terme.
8.2.2 Bilans
Le Tableau 8-2 compare les termes du bilan nergtique, ainsi que les grandeurs releves
dans la section de sortie en fonction du modle de combustion et pour les deux excs dair. La
mthode de calcul est dtaille lAnnexe H.
De manire gnrale, la rpartition de la puissance entre les pingles de refroidissement
(onpl ), les parois (lkl ) et les fumes (ojl ) est similaire pour tous les modles de
combustion considrs. La puissance de pertes aux parois correspond bien la valeur
exprimentale. Par contre, la rpartition entre la puissance utile et la puissance perdue dans les
fumes est lgrement diffrente. En effet, la valeur de la premire tant un ou deux kilowatts
au-dessus de la valeur exprimentale, la seconde est par consquent sous-estime de la mme
valeur. Lcart reste toutefois raisonnable par rapport lerreur de mesure (entre parenthses
dans le tableau). Les tempratures en sortie de chambre sont extraites des rsultats de
simulation lendroit o la mesure est faite sur linstallation exprimentale, soit dans la zone o
celle-ci est la plus leve. Malgr cela, les tempratures calcules pour lexcs dair de 10% sont
infrieures de 40 60C la temprature mesure.
113
EDFR EDFR
E=10% EXP EDC
A=4 A=0.6
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9 32.9
Pair [kW] 10.4 (0.4) 10.4 10.4 10.4
Putile [kW] 21.3 (1.0) 23.3 23.2 22.9
Pfumes [kW] 17.8 (0.8) 15.7 15.8 16.0
Ppertes [kW] 4.1 (1.9) 4.3 4.3 4.3
eklp [%] 0.01 0.06 2.11
Valeurs en sortie de chambre
O2 [%] (base sche) 2.1 (0.1) 2.1 2.1 2.6 (2.1)
CO2 [%] (base sche) 10.7 (0.2) 10.8 10.8 10.3 (10.6)
CO [ppm] (base sche) 21 (20) 0 280 251
NO@3%O2[ppm] (base
5 (1) 7.5 10-3 4.8 10-2 12
sche)
Tfumes [C] 1119 (20) 1059 1072 1081
EDFR EDFR
E=2
E=20% EXP EDC
A=4 A=0.6
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9 32.9
Pair [kW] 11.6 (0.4) 11.6 11.6 11.6
Putile [kW] 20.6 (1.0) 21.6 21.5 21.7
Pfumes [kW] 19.1 (0.8) 17.9 18.0 18.0
Ppertes [kW] 4.8 (1.9) 4.9 4.9 4.8
eklp [%] 0.04 0.04 0.33
O2 [%] (base sche) 3.8 (0.1) 3.8 3.8 3.9 (3.8)
CO2 [%] (base sche) 9.8 (0.2) 9.8 9.8 9.6 (9.6)
CO [ppm] (base sche) 25 (20) 0 207 78
NO@3%O2[ppm] (base
20 (1) 5.5 10-2 0.14 28
sche)
Tfumes [C] 1113 (20) 1113 1123 1121
Tableau 8-2. Bilans matire et nergie des simulations de rfrence en coulement ractif.
Les concentrations obtenues en sortie de chambre sont diffrentes selon le modle utilis.
Pour le modle EDFR avec la valeur par dfaut de la constante A (A=4) les concentrations en O2
et CO2 correspondent la combustion complte et la quantit de CO est nulle. Le modle EDFR
avec rduction de la constante A (A=0.6) donne les mmes concentrations en O2 et CO2, mais la
concentration en CO est plus leve, de lordre de 200ppm en sortie de chambre. Enfin, pour le
modle EDC, la quantit doxygne rsiduel est plus leve, et la quantit de CO2 est plus faible,
par rapport ce qui correspond la combustion complte, surtout dans le cas E=10%. Les
concentrations en O2 et CO2 attendues en cas de combustion complte sont spcifies entre
parenthses dans le tableau. Suite ces observations, et mme si la masse est conserve de
manire globale entre lentre et la sortie, le bilan matire a en plus t vrifi par rapport la
conservation des espces atomiques , en comparant les fractions massiques entre lentre
(Yj,entre ) et la sortie (Yj,sortie ). Cest lcart maximum, calcul selon lquation 8-1 qui est report
dans les tableaux de bilan. On peut noter que plus cet cart est important, plus les
concentrations en CO2 et en O2 releves en sortie de chambre diffrent des valeurs
correspondant une combustion complte. Cependant, puisque cet cart volue trs lentement
114
au cours des itrations, sans changer significativement les rsultats, les simulations sont malgr
tout exploites. Ce problme reste lucider, par exemple en examinant leffet du maillage dans
les zones dans lesquelles le gradient de concentration des espces minoritaires est important.
_,lkl ,knl _
eklp = e = b, _, ], Z quation 8-1
,lkl
Les tempratures de parois en fonction de la hauteur Z sont reportes sur la Figure 8-1, elles
sont surestimes dune centaine de degrs par tous les modles, et pour les deux points de
fonctionnement. Cette surestimation tait attendue tant donn que ltude de sensibilit aux
conditions aux limites appliques sur les parois isoles avait dj donn cet cart pour le choix
de lmissivit des pingles opr et avec le coefficient de transfert impos (Annexe F).
Figure 8-1. Tempratures de paroi pour simulations de rfrence en coulement ractif.

ractif.
Les allures des profils obtenus sont semblables (les tempratures varient au maximum de
30C en fonction du modle choisi) mais ne correspondent pas tout fait aux profils
exprimentaux. Pour E=10%, lvolution croissante de la temprature de paroi en fonction de Z
napparat pas sur les profils calculs. Pour les deux excs dair, on peut observer une lvation
de temprature localise aux environs de Z=0.4m. Lexamen des champs de temprature et
despces au sein de la chambre montre par la suite que ce pic correspond la position dune
zone ractionnelle proximit de la paroi cet endroit.
8.2.3 Structure de lcoulement
La structure de lcoulement peut tre observe sur base des mmes lments que ceux
identifis dans le cas de lcoulement non ractif (voir paragraphe 7.2.1, page 93) : louverture
du jet dair, la trajectoire du jet de combustible et la zone de recirculation. La trajectoire est
repre par la position X du maximum de vitesse axiale au niveau du jet de combustible.
La Figure 8-2 prsente ces diffrentes zones pour les simulations de rfrence, soit les
simulations considrant les modles EDFR A=4, EDFR A=0.6 et EDC pour chaque valeur de
lexcs dair. La structure de lcoulement est pratiquement identique pour tous les modles
considrs, et semble peu influence par la valeur de lexcs dair. Les trajectoires extraites des
simulations de rfrence ne correspondent pas parfaitement aux trajectoires exprimentales.
Celles-ci ont t ralises avec un angle dinjection de 11. Les rsultats du modle EDFR A=0.6
en considrant un angle de 16 sont galement reports sur la Figure 8-2. Les points
115
exprimentaux sont envelopps par les trajectoires obtenues avec chaque angle, cependant la
discrtisation spatiale des points de mesure ne permet pas de mettre en vidence un angle par
rapport lautre. Ds lors, tant donn que ltude de lcoulement ractif a dbut avec un angle
de 11, les modles sont examins avec cet angle et linfluence de langle dinjection sur les
rsultats est value par la suite au paragraphe 8.5.
Ouverture
du jet dair
Zone de
recirculation
Trajectoire
du jet de
combustible
Figure 8-2. Ouverture du jet dair, trajectoire du jet de combustible et zone de recirculation dans le cas de
lcoulement ractif (simulations de rfrence).
8.2.4 Champs de temprature
Les champs de temprature dans le plan(X,Z) correspondant aux simulations de rfrence

sont compars aux champs exprimentaux sur la Figure 8-3.
116
E=10%
EDFR A=4 EDFR A=0.6
A=0.6 EDC EXP T[C]
MAX: 1271C 1179C 1173

1173C 1135C
E=20%
EDFR A=4 EDFR A=0.6
A=0.6 EDC EXP T[C]
MAX: 1389C
389C 1270C
270C 1290C
290C 1190C
190C
Figure 8-3. Champs de temprature dans le plan (X,Z) pour les simulations de rfrence.
Les allures obtenues sont semblables pour les modles EDFR et correspondent assez bien
ce qui est observ exprimentalement, bien que les tempratures soient surestimes. La
rduction de la constante A 0.6 a pour effet de ralentir la raction, et donne des niveaux de
117
temprature moins levs que pour A=4. Dans ce cas, le maximum de temprature atteint dans
le plan (X,Z) reste suprieur de 45 et 80C aux valeurs mesures, respectivement pour les excs
dair de 10 et 20%. On peut galement noter que, contrairement ce qui apparat sur les champs
exprimentaux, le niveau de temprature reste lev proximit de la paroi, comme lillustre la
Figure 8-4 qui reporte le profil en Z=0.59m pour le modle EDFR A=0.6 et les deux excs dair.
Le fait que les parois soient plus chaudes par rapport lexprience pourrait expliquer que les
fumes recirculant vers la base ne soient pas suffisamment refroidies par rapport aux
constatations exprimentales.
Le niveau de temprature prdit par le modle EDC est similaire au modle EDFR A=0.6,
cependant la distribution de temprature est assez diffrente de celles des modles EDFR. Dans
le cas E=20%, on peut observer que la zone chaude (>1150C) est situe en aval par rapport
aux modles EDFR, tout en conservant une zone haute temprature qui est prsente entre les
jets de ractifs avant Z=0.3m. Pour lexcs dair de 10%, la zone chaude (>1050C) est
compltement dtache du point de confluence des jets et prsente une allure en forme de U
renvers, les maximums tant situs proximit de la paroi mi-hauteur.
Tous les modles prsentent un gradient de temprature important au niveau de la limite
infrieure de la zone de recirculation telle quelle est reprsente sur la Figure 8-2.
Figure 8-4. Evolution

Evolution de la temprature sur la droite Z=0.59m dans le plan (X,Z) simulations de rfrence.
La Figure 8-5 prsente les moyennes des tempratures sur des droites Z=constante dans le
plan (X,Z). Lobjectif est de vrifier si lvolution de la temprature en fonction de lloignement
par rapport au brleur est bien reproduite, indpendamment de la forme des iso-valeurs. Cest
logiquement le modle EDFR A=4 qui donne les niveaux de temprature les plus importants. Le
niveau de temprature le plus proche de la mesure est obtenu avec le modle EDC.
Pour E=10%, le niveau moyen est correct sur toute la zone examine exprimentalement.
Pour lexcs dair de 20%, la temprature est surestime de plus de 100C au-del de Z=0.39m.
Enfin, bien que le modle EDFR A=0.6 ait des tempratures maximales similaires au modle
EDC, la rpartition de la temprature au sein de la chambre conduit un niveau moyen
118
globalement plus lev, trs probablement d la surestimation des tempratures au voisinage

des parois.
Figure 8-5. Moyenne des tempratures sur les droites Z=constante dans le plan (X,Z) simulations de
rfrence.
8.2.5 Avancement de la raction
Lavancement de la raction peut tre observ de manire globale par rapport lvolution
des espces majoritaires telles que loxygne et le dioxyde de carbone. Comme lors de lanalyse
des rsultats exprimentaux (voir paragraphe 3.6, page 42), des concentrations relatives variant
entre 0 et 1 sont calcules. Cependant, cette fois les concentrations en sortie qui sont introduites
dans les quation 8-2 et quation 8-3 correspondent la combustion complte des ractifs
introduits. Cette modification se justifie par le fait que la raction nest pas complte pour toutes
les simulations, comme la montr lexamen des bilans (Tableau 8-2).
[ [,mjon mjpl
[,klp = quation 8-2
[,qnk [,mjon mjpl
[
[,klp = quation 8-3
[,mjon mjpl
Lvolution des concentrations relatives en O2 et CO2 le long de laxe Z sont reportes sur la
Figure 8-6. Les modles EDFR donnent des concentrations confondues jusquen Z=0.3m, point
qui correspond approximativement au point de confluence des jets, cest--dire la position de
la zone ractionnelle comme le montre par la suite lexamen des champs de CO. Au-del de ce
point, la rduction de la constante A induit un retard dans lvolution des concentrations qui
nest pas compltement rcupr en haut de la chambre. Laugmentation de la concentration en
CO2 et la diminution de la concentration en O2 sont plus rapides que ce qui est observ
exprimentalement. Pour le modle EDC les concentrations se dtachent effectivement des
valeurs dans lair 5cm en aval par rapport aux modles EDFR et prsentent un retard par
rapport ces modles. Dans le cas E=10%, les courbes sont en retard par rapport aux valeurs
exprimentales jusquen Z=0.23m, mais correspondent assez bien au-del. Pour E=20%, la
diminution doxygne prdite par le modle EDC est plus rapide que ce qui est observ
119
exprimentalement, et est mme plus rapide que celle correspondant au modle EDFR A=0.6
pour Z>0.5m. Globalement, cest le modle EDC qui reproduit au mieux lvolution de ces
espces majoritaires le long de laxe sur toute la hauteur de la chambre.
Figure 8-6. Evolution des concentrations relatives en O2 et en CO2 selon laxe Z pour les simulations de
rfrence.
8.2.6 Zone ractionnelle
Le CO est la seule espce intermdiaire qui soit mesure et prise en considration dans les
deux mcanismes ractionnels considrs. Cest donc sur base de cette espce que la zone
ractionnelle peut tre identifie et compare dun modle lautre. Pour rappel, lexamen des
rsultats exprimentaux en coulement ractif a permis de conclure la prsence de deux zones
ractionnelles situes aux points de confluence des jets de ractifs avec lexcs dair de 20%, et
dune seule zone situe en aval du point de confluence avec lexcs dair de 10%.
120
E=10%
CO,sec [ppm] EDFR A=4 EDFR A=0.6
A=0.6 EDC EXP
MAX
MAX: 4093ppm 5820ppm 4459ppm 3131ppm

E=20%
CO,sec [ppm] EDFR A=4 EDFR A=0.6
A=0.6 EDC EXP
MAX

Figure 8-7. Champs de concentration en CO (base sche) dans le
le plan (X,Z) pour les simulations de
rfrence.
121
La Figure 8-7 reprend les champs de concentration en CO pour lensemble des simulations de
rfrence et les compare aux champs exprimentaux. Soulignons ici que, devant la variation
importante de la concentration maximale obtenue en fonction du modle, les chelles sont
gradues de zro la valeur maximale et que les couleurs ne correspondent donc pas aux
mmes valeurs de concentration pour tous les modles.
Le modle EDFR A=4 prdit des zones ractionnelles distinctes et trs troites, dont le cur
cest--dire lendroit o le CO est maximum est situ au point de confluence des jets de
ractifs pour les deux points de fonctionnement considrs. En passant de 10 20% dexcs
dair, on peut noter lapparition de zones ractionnelles aussi intenses la priphrie des jets de
combustible. Le CO maximum est similaire pour les deux excs dair puisquil vaut
respectivement 4093 et 4358ppm, pour E=10% et E=20%.
La rduction de la constante
constante A ne change pas significativement la position des zones
ractionnelles, mais augmente ltendue de ces zones et les niveaux de concentration atteints. En
effet, pour les champs correspondant au modles EDFR A=0.6, les parties du plan (X,Z) dans
lesquelles le CO est infrieur 1000ppm sont limites aux jets de ractifs. De nouveau
laugmentation de lexcs dair ne change pas significativement la valeur maximale de la
concentration en CO, qui passe de 5820 6411ppm.
Contrairement aux modles EDFR, la forme et lintensit de la zone ractionnelle change en
fonction de lexcs dair avec le modle EDC.
EDC Pour E=10%, la zone ractionnelle la plus intense
est dtache du point de confluence des jets, et prsente une forme en U renvers (comme sur le
champ de temprature) qui semble rejoindre les jets de combustible via le courant de
recirculation. Le maximum de concentration (4459ppm) est atteint au niveau de laxe du jet
dair autour de Z=0.8m. Le champ de CO correspondant lexcs dair de 20% prsente deux
maximums de part et dautre de laxe (8559ppm), situs une distance Z=0.5m, soit en aval du
point de confluence des jets. Malgr la prsence de deux maximums, les iso-concentrations ne
dessinent quune seule zone ds que le CO est infrieur 6000ppm. Lexprience montre au
contraire, que le CO chute sous les 500ppm entre les deux zones ractionnelles au voisinage de
laxe du jet dair. Le modle EDC dtecte donc bien un changement de rgime lorsque lexcs
dair diminue, puisque le CO est presque rduit de moiti et que la zone ractionnelle se dplace
vers laval. Cependant, la position de cette zone semble trop dtache par rapport ce qui est
observ exprimentalement, puisque le maximum de CO se dplace dans ce cas de Z=0.35m
Z=0.55m lorsque lexcs dair est rduit de 20 10%.
La Figure 8-8 complte, de manire qualitative, lanalyse de la position de la zone
ractionnelle, en ltendant sur la profondeur de la chambre et en la situant par rapport au jet de
combustible. Cette figure est construite en cherchant mettre en vidence le cur des zones
ractionnelles grce laffichage des concentrations en CO dans des plans Z=constante
(reprsents sur la figure), et en fixant la gamme de concentrations affiches de manire
mettre en vidence les zones dans lesquelles le CO est prsent en quantit importante. Le jet de
combustible est visualis grce la surface correspondant 2% de mthane (fraction du CxHy
correspondant au mthane pour le modle EDFR). Cela donne une ide du taux de pntration
du jet de mthane.
122
E=10% E=20%
EDFR A=0.6 EDC EDFR A=0.6 EDC
Zone de
recirculation
(Vz<0m/s)
0.8
0.7
Z[m]
0.6 0.6
0.5 0.5 0.5
0.4 0.4
0.3 0.3 0.3
0.2
Plan du
point de
0.1 confluence
confluence
Iso-
Iso-surface XCH4=2%
=2%
CO [ppm] (base sche)
3500 5820 2500 4459 5000 6411 4500 8559
Figure 8-8. Position des zones ractionnelles par rapport au jet de combustible pour les simulations de
rfrence.
Pour le modle EDFR A=0.6 les maximums de CO se situent la priphrie du jet de

combustible, principalement du ct du jet dair. Pour lexcs dair de 20%, on peut observer une
zone de raction sur toute la priphrie du jet de combustible pour les deux premiers plans Z.
123
Pour le modle EDC la position des maximums de concentration diffre en fonction de lexcs
dair. Pour lexcs dair de 10%, la portion du plan Z dans laquelle la vitesse axiale Vz est
ngative, cest--dire la zone de recirculation, est reprsente en rouge sur la Figure 8-8. Cela
permet de visualiser quune partie de la raction a lieu dans laxe, trs en aval du point de
confluence, alors quune autre partie de la raction se produit la limite de la zone de
recirculation, ce qui nest pas le cas ni pour le cas E=20%, ni pour les modles EDFR. Il y a dans
cette zone une raction entre le mlange de ractifs dilus et les produits de combustion qui
recirculent une temprature plus leve.
Etant donn lamlioration apporte par la rduction de la constante A, seule cette variante
du modle EDFR est considre dans la suite de lanalyse.
8.2.7 Emission de NO
Les concentrations en NO mesures en sortie de chambre ont t ramenes sur base sche et
pour un contenu en oxygne de 3% dans les fumes (NO@3%O2 selon lquation 2-1, page 22),
et prsentes dans le Tableau 8-2, page 114. Seul le modle EDC donne une quantit de NO
suprieure au seuil de dtection de lanalyseur, soit 1ppm. Les concentrations calcules avec ce
modle sont reprises dans le Tableau 8-3 pour les deux excs dair. Bien que ces quantits
soient lgrement surestimes, elles sont du bon ordre de grandeur. Laugmentation de la
production de NO en fonction de lexcs dair observe exprimentalement est bien reproduite,
mme si le facteur multiplicatif est plus faible que pour lexprience. Le NO est form
majoritairement par la voie N2O, comme le montre galement le Tableau 8-3 dans lequel les
calculs de NO pour chaque voie sont prsents sparment. Cette voie reprsente 94% de la
quantit de NO total dans le cas E=20% et 96% dans le cas 10%. Tabacco et al [17] mentionnent
galement que la voie N2O reprsente 90% de la production de NO, lapport des voies thermique
et prcoce tant ngligeable dans le cas de la combustion sans flamme, ce que les auteurs
attribuent au faible niveau de temprature atteint avec ce rgime de combustion. Yang et Blasiak
[76] ont valu numriquement la contribution de la voie N2O par rapport aux autres voies
prises en compte (voies de formation thermique, prcoce et voie de rduction par
recombustion) 99% et 73%, respectivement pour des excs dair de 9 et 15%. Enfin, Danon et
al [32] retrouvent aussi une proportion de 90% de NO form par la voie N2O et 10% par la voie
thermique, la contribution de la voie prcoce tant nulle.
NO@3%O2
NO@3%O2[ppm]
@3%O2[ppm] EDFR A=0.6 EDC
(base sche) E10 E20 E10 E20
Voie Thermique 1 10-3 1 10-2 0.4 1.6
Voie Prcoce 2 10-3 2 10-2 0.04 0.1
Voies Thermique + N2O 4.6 10-2 0.13 12.5 28.2
Voies Thermique + N2O+Prcoce 0.05 0.14 12.6 28.3
Mesure 5 19 5 19
Tableau 8-3. Dtails de la production
production de NO obtenue avec les
les modles
modles EDFR A=0.6 et EDC pour les
simulations de rfrence
rfrence distinction des voies de formation.
La Figure 8-9a compare la distribution du NO mesur au sein du plan (X,Z) celle obtenue
par la simulation avec le modle EDC, dans le cas de lexcs dair de 20%. Le champ exprimental
124
correspondant E=10% est en effet inexploitable tant donn la faible valeur de la

concentration releve (paragraphe 3.8, page 47). Dans le cas E=20%, les allures exprimentales
et numriques sont donc similaires, avec des concentrations leves proximit des parois dans
le courant de recirculation (repr par liso-valeur Vz =0 m/s sur la Figure 8-9a). La simulation
numrique prsente de plus une zone concentration leve entre les jets de combustible et de
comburant proximit du brleur. Cette zone correspond recirculation des produits de
combustion provoque par lentranement des jets de ractifs. Les valeurs des taux de formation
du NO calculs via la voie N2O sont reprsentes la Figure 8-9b et permettent dobserver que le
NO est form au cur de la zone de raction. En effet, lallure du champ est semblable celle du
CO pour le modle EDC et 20% dexcs dair (Figure 8-7). Liso-valeur CO=4500ppm est
dailleurs reprsente par la courbe noire sur la Figure 8-9b pour situer la zone de raction. Les
taux de formation du NO via la voie thermique ont la mme distribution, mais leur valeur est
infrieure dun ordre de grandeur celle correspondant la voie N2O. Quant aux taux de
formation par la voie prcoce, ils sont infrieurs 10-8 kmole/ms dans tout le domaine. Le NO
est donc form principalement par la voie N2O au cur de la raction et accumul dans les zones
de recirculation.
NO [ppm] SNO via N2O [kmole/m s]
28 1.3 10-6
EXP EDC
20 9.1 10-7
10 4.1 10-7
0 0
Iso-
Iso-valeur Iso-
Iso-valeur
Vz=0m/s CO=4500ppm
Figure 8-9. (a) Distribution de la concentration en NO ramene sur base sche dans le plan (X,Z) et (b) Taux
de formation du NO par la voie N2O dans le plan (X,Z) Simulation de rfrence modle EDC E=20%.
125
8.3 Effet de la temprature du four sur les caractristiques de la

zone ractionnelle simule avec le modle EDC
Daprs les rsultats des simulations de rfrence, le modle EDC semble surestimer le
dtachement de la zone ractionnelle par rapport lexprience. Or lanalyse des rsultats
exprimentaux ralise lors du choix des points de fonctionnement (paragraphe 3.1.1), a montr
que cette position sloignait du brleur, ds que la temprature des fumes descendait sous un
certain seuil (voir Figure 3-3 et Figure 3-4, page 31).
Rf. +p=0,3
E=10% EXP + p=0,3
EDC +Ppertes=0
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9 32.9
Pair [kW] 10.4 (0.4) 10.4 10.4 10.4
Putile [kW] 21.3 (1.0) 22.9 21.2 24.5
Ppertes [kW] 4.1 (1.9) 4.3 4.7 0
Putile+Ppertes [kW] 25.4 27.2 25.9 24.5
Pfumes [kW] 17.8 (0.8) 16.0 17.3 18.2
eklp [%] 2.11 0.77 1.13
O2 [%] (base sche) 2.1 (0.1) 2.6 (2.1) 2.3 2.4
CO2 [%] (base sche) 10.7 (0.2) 10.3 (10.6) 10.5 10.4
CO [ppm] (base sche) 21 (20) 251 108 64
NO@3%O2[ppm] (base sche) 5 (1) 12 26 41
Tfumes [C] 1119 (20) 1081 1146 1200
Tparois, moyen [C] 911 975 1064 1155
Rf.
E=20% EXP +Ppertes=0
EDC
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9
Pair [kW] 11.6 (0.4) 11.6 11.6
Putile [kW] 20.6 (1.0) 21.7 25.2
Ppertes [kW] 4.8 (1.9) 4.8 0
Putile+Ppertes [kW] 25.4 26.4 25.2
Pfumes [kW] 19.1 (0.8) 18.0 19.1
eklp [%] 0.33 0.14
O2 [%] (base sche) 3.8 (0.1) 3.9 (3.8) 3.9
CO2 [%] (base sche) 9.8 (0.2) 9.6 (9.6) 9.6
CO [ppm] (base sche) 25 (20) 78 51
NO@3%O2[ppm] (base sche) 20 (1) 28 40
Tfumes [C] 1113 (20) 1121 1175
Tparois, moyen [C] 990 1058 1122
Tableau 8-4. Bilans matire et nergie des simulations EDC Effet du niveau de temprature par rapport
aux simulations de rfrence
rfrence.
nce.
126
Influence de la puissance de perte avec le modle EDC E=10%

Rfrence
Putile+Ppertes Putile+Ppertes Putile+Ppertes EXP
27.2kW 25.9kW 24.
24.5kW
T[C]
MAX: 1173C
173C 1242C
242C 1319C 1135C
Rfrence
Putile+Ppertes Putile+Ppertes Putile+Ppertes EXP CO [ppm]
27.2kW 25.9kW 24.5
24.5kW
MAX

Figure 8-10.
10. Champs de temprature et de concentration en CO (base sche) obtenus avec le modle EDC
pour E=10% Effet du niveau de
de temprature par rapport aux simulations de rfrence
127
Influence de la puissance de perte avec le modle EDC E=20%

Rfrence
Putile+Ppertes Putile+Ppertes EXP T[C]
26.4kW 25.2kW
25.2kW
MAX: 1290C
1290C 1381C
1381C 1190C
1190C
Rfrence
Putile+Ppertes Putile+Ppertes EXP CO [ppm]
26.4kW 25.2kW MAX
0
MAX: 8559ppm 13150ppm 6413ppm
Figure 8-11.
11. Champs de temprature et de concentration en CO (base sche) obtenus avec
avec le modle EDC
pour E=10% Effet du niveau de temprature par rapport aux simulations de rfrence.
rfrence.
128
Lobjet des simulations prsentes dans ce paragraphe est de vrifier si le modle EDC
permet de prdire les zones ractionnelles telles quelles sont observes exprimentalement en
augmentant le niveau de temprature dans le four. Des simulations ont t ralises en annulant
les pertes aux parois, et dans le cas E=10%, en diminuant lmissivit des pingles (p) 0.3 de
manire rduire galement la puissance utile sans devoir changer de maillage. Le Tableau 8-4
reprend ces informations et les rsultats au niveau des bilans. La puissance utile et la puissance
de perte sont totalises pour globaliser leffet des parois adiabatiques et de lmissivit des
pingles, et cest cette valeur qui est utilise pour reprer les simulations sur les Figure 8-10 et
Figure 8-11.
Lexamen des bilans montre que la rduction de la puissance de pertes aux parois et aux
pingles, a trs logiquement pour effet daugmenter la temprature des fumes la sortie de la
chambre et de diminuer la quantit de CO dans les fumes, sans pour autant obtenir une valeur
aussi faible que celle mesure. La quantit de NO en sortie de chambre augmente galement avec
le niveau de temprature.
Les champs de temprature et de concentration en CO sont prsents sur les Figure 8-10 et
Figure 8-11, respectivement pour les excs dair de 10 et 20%. On peut y observer le
dplacement de la zone ractionnelle vers lamont lorsque la temprature augmente. Pour
lexcs dair de 10%, la forme des champs de CO obtenus en rduisant la puissance de pertes
sapproche effectivement de ce qui est observ exprimentalement.
Lamlioration est galement notable pour lexcs dair de 20%, puisque la rduction de la
puissance de perte a pour effet de scinder la zone ractionnelle de faon plus prononce et de la
dplacer vers lamont, entre les jets dair et de combustible. La teneur en CO est
significativement rduite dans laxe du jet, ce qui correspond galement mieux aux observations
exprimentales.
La forme et la position des zones ractionnelles obtenues avec ces puissances de pertes
rduites correspondent donc mieux ce qui est observ exprimentalement. Cependant, les
niveaux de temprature sont alors surestims de 100 200C et les concentrations en CO sont
deux trois fois plus leves que les valeurs exprimentales.
Ces rsultats peuvent tre compars aux rsultats exprimentaux analyss lors du choix des
points de fonctionnement (paragraphe 4.1, page 50), notamment en portant en graphique la
position de la zone ractionnelle (correspondant au maximum dintensit dmission de lOH
dans lUV), et la quantit de NO vacue de la chambre, en fonction de la temprature des
fumes la sortie.
La Figure 8-12 montre que les simulations reproduisent les tendances observes grce
lexprience. Le dplacement de la zone ractionnelle vers laval lorsque la temprature diminue
est dtect, et le fait que ce dplacement soit plus important avec lexcs dair de 10% est bien
reproduit galement (Figure 8-12a). Toutefois, mme temprature de fumes, la simulation
prdit une zone ractionnelle trop dtache par rapport la mesure. Lvolution des
concentrations en NO en sortie de chambre (Figure 8-12b) est relativement bien reproduite
galement, mme si la pente des droites obtenues est plus importante par rapport la mesure.
Les simulations utilisant le modle EDC en combinaison avec un modle de combustion dtaill
prdisent la forme et la position de la zone de raction telle quelle est observe
129
exprimentalement, mais pour des niveaux de temprature diffrents. De plus, les niveaux de CO
maximums simuls sont toujours nettement suprieurs aux valeurs mesures.
Figure 8-12.
12. Evolution de la position de la zone ractionnelle (a) et de lmission de NO (b) en fonction de la
temprature des fumes (Tf) Comparaison des simulations EDC avec lexprience.
8.4 Influence du modle de turbulence
Lanalyse a jusquici t ralise en considrant un seul modle de turbulence : le k- RNG.

Toutefois ltape de validation de ces modles, ralise au Chapitre 7, ne sest pas conclue sur un
choix univoque du modle de turbulence, puisque les modles k- SST et k- standard donnaient
galement de bons rsultats. Etant donn sa popularit, et puisque les rsultats obtenus
diffrent plus sensiblement de ceux du modle RNG par rapport au modle k- SST, le modle k-
standard est galement utilis pour modliser lcoulement ractif. Les simulations
correspondant un excs dair de 10% et aux modles EDFR A=0.6 et EDC ont t reproduites
avec le modle k- standard. Leffet sur les bilans nest pas trs important, avec un cart infrieur
au kilowatt sur les puissances sortantes (Tableau 8-5). On peut noter que les tempratures en
sortie de chambre diminuent de 10C. La quantit de NO prdite avec le modle EDC est quant
elle rduite 7ppm avec le modle k- standard. Les Figure 8-13 et Figure 8-14 montrent par
contre que limpact du modle de turbulence nest pas ngligeable sur la distribution de la
temprature et des espces au sein de la chambre pour le modle EDC. Lanalyse des simulations
de lcoulement non ractif a montr que le modle k- standard prdit une ouverture de jet plus
faible que le modle RNG. Cela peut sobserver sur les champs de concentration en mthane, car
la concentration en CH4 diminue moins rapidement avec le modle k- standard au niveau des
jets de combustible. La zone ractionnelle, qui peut tre visualise sur les champs de CO, est
tire vers laval par rapport au modle k- RNG. Leffet est particulirement important dans le
cas du modle EDC, car le maximum de concentration est dplac de Z=0.78m Z=0.94m, soit
pratiquement sur la paroi suprieure de la chambre de combustion.
130
EDFR A=0.6 EDC EXP

k- RNG k- standard k- RNG k- standard
0 10 CH4 [%]
MAX: 5820ppm 6100ppm 4459ppm 4365ppm 3131ppm
0 6200 0 4500 CO [ppm]

[ppm]
Figure 8-13.
13. Champs de concentration en CH4 et CO (base sche) pour E=10% Effet du modle de
turbulence. (Pour le modle EDFR, cest la fraction du CxHy correspondant au CH4 qui est prsente)
131
EDFR EDFR
E=10% EXP A=0.6 A=0.6 EDC EDC
k- RNG k- std k- RNG k- std
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9 32.9 32.9
Pair [kW] 10.4 (0.4) 10.4 10.4 10.4 10.4
Putile [kW] 21.3 (1.0) 23.2 22.7 22.9 22.9
Ppertes [kW] 4.1 (1.9) 4.3 4.2 4.3 4.2
Pfumes [kW] 17.8 (0.8) 15.8 16.3 16.0 16.2
eklp [%] 0.06 0.02 2.11 0.85
O2 [%] (base sche) 2.1 (0.1) 2.1 2.1 2.6 (2.1) 2.1 (2.1)
CO2 [%] (base sche) 10.7 (0.2) 10.8 10.8 10.3 (10.6) 10.5 (10.6)
CO [ppm] (base sche) 21 (20) 280 310 251 355
NO@3%O2[ppm] (base sche) 5 (1) 4.8 10-2 2.8 10-2 12 7
Tfumes [C] 1119 (20) 1072 1086 1081 1091
Tparois, moyen [C] 911 984 961 975 962
Tableau 8-5. Bilans matire et nergie des simulations E=10% Effet du modle de turbulence.
turbulence.
EDFR A=0.6 EDC EXP

MAX: 1179C 1159C 1173 1154C 1135C
800 1200 T[C]
Figure 8-14.
14. Champs de temprature obtenus avec les modles EDFR A=0.6 et EDC pour E=10% Effet du
modle de turbulence.
132
La Figure 8-14 prsente enfin les champs de temprature obtenus avec les deux modles de
turbulence. La dformation des iso-valeurs est semblable celle observe sur les champs de CO.
La temprature maximale atteinte dans le plan (X,Z) diminue de 20C en utilisant le modle k-
standard.
En conclusion, la solution numrique obtenue avec le modle k- standard ne change pas les
observations qui peuvent tre faites si cest le modle de combustion EDFR qui est utilis. Par
contre, avec le modle EDC, les rsultats sont significativement diffrents et sloignent des
rsultats exprimentaux (en particulier pour la distribution de temprature et la position de la
zone ractionnelle).
8.5 Influence de langle dinjection
Etant donn lincertitude par rapport langle dinjection du jet de combustible, lcoulement
ractif a galement t simul en considrant un angle de 16 avec les modles EDFR A=0.6 et
EDC pour la combustion et le modle k- RNG pour la turbulence. La modification de langle
dinjection a peu deffet sur le bilan global de la chambre, comme le montre le Tableau 8-6.
Les champs de temprature et de concentration en CO sont prsents aux Figure 8-15 et
Figure 8-16 pour les excs dair de 10 et 20% respectivement. Bien que lallure des iso-valeurs
change lgrement, les rsultats obtenus avec le modle EDFR A=0.6 ne sont pas
significativement modifis en augmentant langle dinjection. Les niveaux de temprature
atteints sont similaires et la concentration en CO maximum augmente de 1000ppm par rapport
langle de 11 pour les deux excs dair.
Une fois encore le modle EDC est plus sensible que le modle EDFR aux changements
apports lcoulement. On peut observer sur les champs que la temprature augmente plus
lentement au voisinage du point de confluence des jets lorsque langle est plus important. Cela
pourrait tre expliqu par une recirculation moins intense entre les jets de ractif par manque
de place. Dans le cas E=20%, cela donne un dplacement des concentrations maximums en CO
de 5cm vers laval pour ne former quune seule zone, alors quil y a bien deux zones distinctes
sur les champs exprimentaux. Pour lexcs dair de 10%, le maximum de CO ne se trouve plus
dans laxe du jet dair, mais bien dans la zone de recirculation, proximit des parois. Les
rsultats de ces simulations montrent que le dtachement de la zone ractionnelle est galement
surestim par rapport lexprience lorsque langle dinjection est de 16.
133
EDFR EDFR
EDC EDC
EXP A=0.6 A=0.6
E=10% 11 16
11 16
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9 32.9 32.9
Pair [kW] 10.4 (0.4) 10.4 10.4 10.4 10.4
Putile [kW] 21.3 (1.0) 23.2 23.4 22.9 22.9
Pfumes [kW] 17.8 (0.8) 15.8 15.6 16.0 16.2
Ppertes [kW] 4.1 (1.9) 4.3 4.3 4.3 4.2
eklp [%] 0.06 0.05 2.11 0.20
O2 [%] (base sche) 2.1 (0.1) 2.1 2.1 2.6 (2.1) 2.1 (2.1)
CO2 [%] (base sche) 10.7 (0.2) 10.8 10.8 10.3 (10.6) 10.5 (10.6)
CO [ppm] (base sche) 21 (20) 280 337 251 355
NO@3%O2[ppm] (base sche) 5 (1) 4.8 10-2 4.9 10-2 12 9
Tfumes [C] 1119 (20) 1072 1079 1081 1091
Tparois, moyen [C] 911 984 985 975 971
EDFR EDFR
EDC EDC
E=20%
E=20% EXP A=0.6 A=0.6
11 16
11 16
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9 32.9 32.9
Pair [kW] 11.6 (0.4) 11.6 11.6 11.6 11.6
Putile [kW] 20.6 (1.0) 21.5 21.5 21.7 21.8
Pfumes [kW] 19.1 (0.8) 18.0 18.1 18.0 18.2
Ppertes [kW] 4.8 (1.9) 4.9 4.8 4.8 4.8
eklp [%] 0.04 0.33 0.33 3.45
O2 [%] (base sche) 3.8 (0.1) 3.8 3.8 3.9 (3.8) 3.8 (3.8)
CO2 [%] (base sche) 9.8 (0.2) 9.8 9.8 9.6 (9.6) 9.8 (9.6)
CO [ppm] (base sche) 25 (20) 207 211 78 89
NO@3%O2[ppm] (base sche) 20 (1) 0.14 0.10 28 7
Tfumes [C] 1113 (20) 1123 1122 1121 1126
Tparois, moyen [C] 990 1056 1039 1058 1053
Tableau 8-6. Bilans matire et nergie des simulations Effet de langle
langle dinjection.
dinjection.
134
E=10%
EDFR A=0.6 EDC EXP
11 16 11 16
MAX : 1179C 1184C 1173C 1154C 1135C
800 1200 T[C]
EDFR A=0.6 EDC EXP

11 16 11 16
MAX : 5820ppm 6744ppm 4459ppm 4365ppm 3131ppm

0 7000 0 4500 CO [ppm]
Figure 8-15.
15. Champs de temprature et de concentration en CO pour E=10% - Effet de langle dinjection.
135
E=2
E=20%
EDFR A=0.6 EDC EXP
11 16 11 16
MAX : 1270C
270C 1267C
267C 1290C
290C 1268C
268C 1190
1190C
90C
800 1200 T[C]
EDFR A=0.6 EDC EXP

11 16 11 16
MAX : 6411ppm
6411ppm 7458ppm
7458ppm 8559ppm
8559ppm 7747ppm
7747ppm 6413ppm
6413ppm
0 7500 0 8600 CO [ppm]
Figure 8-16.
16. Champs de temprature et de concentration en CO pour E=20% - Effet de langle dinjection.
136
8.6 Conclusions
Conclusions
Cette seconde tape de validation, consacre aux modles de combustion, ne permet pas de
conclure sur le choix dun modle de manire catgorique. Chaque modle prsente ses
avantages et inconvnients et le choix de lun ou lautre est fait en fonction des informations
utiles extraire de la simulation.
Eddy--Dissipation/Finite Rate (EDFR) prsente lavantage de la simplicit et de la
Le modle Eddy
rapidit avec laquelle une solution peut tre obtenue. La rpartition des termes du bilan
nergtique est correctement reproduite avec ce modle, bien que les tempratures de parois
soient surestimes dune centaine de degrs. La temprature maximale atteinte au sein de la
chambre est suprieure la valeur mesure de 100 ou 200C, selon que lexcs dair soit de 10
ou 20%. Cette prdiction du pic de temprature peut tre amliore en rduisant une des
constantes du modle intervenant dans le calcul du taux de production des espces. La rduction
de la constante A de 4 0.6, dj teste avec succs sur dautres installations de combustion sans
flamme (paragraphe 5.3.1, page 70), a permis damliorer le rsultat. Elle a pour effet de ralentir
la raction, ce qui rduit le pic de temprature et augmente le volume dans lequel le CO est
produit en quantit leve, cest--dire le volume de la zone ractionnelle, sans pour autant
modifier sa position. Le cur de la zone ractionnelle est en effet situ au point de confluence
des jets, quelles que soient les valeurs de la constante A et de lexcs dair (E=10 ou 20%). Avec
A=0.6, luniformit de la temprature est correctement reproduite, lcart obtenu entre le pic de
temprature et la moyenne des tempratures de paroi tant bien de lordre de 200C. Le niveau
de CO est du bon ordre de grandeur galement, mais, contrairement ce qui est observ
exprimentalement, il ne varie pas en fonction de lexcs dair.
Linconvnient majeur du modle EDFR est de ne pas fournir une solution suffisamment
dtaille partir de laquelle la production de NO puisse tre value. Les fractions molaires des
radicaux O et OH, ncessaires au calcul du NO par les voies thermiques et N2O, ne sont pas
fournies par le mcanisme ractionnel global. Elles doivent donc tre estimes en ralisant un
certain nombre dhypothses, ce qui conduit sous-estimer la fraction molaire de NO en sortie
de chambre dun facteur 100. Lautre inconvnient du modle EDFR apparait si lon considre
que la simulation doit tre capable de reproduire les changements de position et de forme de la
zone ractionnelle. Il savre en effet que ce modle ne dtecte pas le dcollement de la zone
ractionnelle, ni la diminution de la concentration maximum en CO releve au sein de la
chambre, lorsque lexcs dair augmente de 10 20%.
Le modle Eddy Dissipation Concept (EDC) permet dutiliser un mcanisme ractionnel plus
dtaill, et offre par consquent lavantage damliorer le calcul de la production de NO en
intgrant les espces intermdiaires mentionnes ci-dessus dans le mcanisme ractionnel
principal. Les quantits de NO obtenues sur fumes sches sont de 12 et 28 ppm@3%O2,
respectivement pour les excs dair de 10 et 20%, alors que les valeurs mesures sont de 5 et 18
ppm@3%O2. En examinant la contribution des diffrentes voies de formation du NO, il savre
que cest la voie N2O qui est responsable de plus de 90% du NO vacu la chemine. Le NO est
form principalement au sein de la zone ractionnelle, mais est accumul dans les zones de
recirculations le long des parois et entre les jets de ractifs.
137
La rpartition de la puissance entre les diffrents termes du bilan nergtique est similaire
celle correspondant aux modles EDFR. Le modle EDC prdit des tempratures de parois et des
pics de temprature au sein de la chambre trs proches des valeurs obtenues avec le modle
EDFR A=0.6, par consquent luniformit de temprature est galement bien observe avec le
modle EDC. Pour lexcs dair de 10%, le cur de la zone ractionnelle est situ une distance
de 0.78m de la base, soit seulement 12cm de la section de sortie. Par contre, pour lexcs dair
de 20%, la zone ractionnelle est situe en amont, en Z=0.5m. Le modle EDC est donc bien
capable de prdire le dplacement de la zone ractionnelle, mme si celui-ci est surestim,
puisque les distances auxquelles on relve les maximums de CO sur les champs exprimentaux
sont de 0.35 et 0.5m, pour des excs dair de 10 et 20%. Le modle EDC reproduit galement
laugmentation de la concentration maximum en CO au sein de la chambre en fonction de lexcs
dair. Cependant, la forme de la zone ractionnelle nest pas celle qui est attendue, car elle est
trop loigne du brleur. Dans le cas E=10% la zone ractionnelle est positionne entre les jets
de combustible et le courant de recirculation prs des parois, plutt quentre les jets de ractifs.
En diminuant globalement la puissance transmise aux pingles et aux parois denviron 1kW,
on peut observer que la zone ractionnelle descend vers le brleur et que sa forme se rapproche
de ce qui est observ exprimentalement. Malheureusement, cela conduit galement
augmenter le niveau de temprature au sein de la chambre, la concentration maximum en CO et
la quantit de NO, qui taient dj suprieurs aux valeurs mesures. En analysant les rsultats
obtenus avec le modle EDC de manire relative, il savre toutefois particulirement
intressant, dans la mesure o il permet de reproduire le dplacement de la zone ractionnelle
et la variation de la concentration maximale en CO, observs exprimentalement suite la
modification de lexcs dair ou llvation de la temprature. Cependant, le temps de calcul
important et les difficults de convergence rencontres peuvent conduire viter dutiliser ce
modle si la position de la zone ractionnelle, la concentration locale en CO, ou la quantit de NO
produit ne sont pas des informations indispensables.
Linfluence du modle de turbulence et de langle dinjection du jet de combustible a t
examine avec les deux modles de combustion. Le modle EDFR A=0.6 est peu sensible ces
modifications. La forme des iso-valeurs (temprature et espces) change, mais pas suffisamment
pour modifier le bilan sur linstallation et les observations faites par rapport ce modle restent
donc valables. Dans le cas du modle EDC, si le bilan sur la chambre est peu sensible aux
modifications, le droulement de la combustion au sein de la chambre volue par contre
significativement. Lutilisation du modle k- standard loigne la zone ractionnelle du brleur
qui est alors pratiquement contre la paroi suprieure de la chambre dans le cas E=10%. Le
changement de langle dinjection modifie galement la position et la forme des zones
ractionnelles. La zone de concentration en CO leve, assimile au cur de la zone de raction,
est dplace dans le courant de recirculation pour E=10%. Dans le cas E=20% les iso-
concentrations en CO forment une zone unique dans laxe du jet dair, alors que deux zones
distinctes apparaissent sur les champs exprimentaux, pour E=20%.
A partir de ces observations, il apparat que lutilisation du modle EDFR avec la modification
de la constante A est relativement satisfaisante lorsque lon sintresse au fonctionnement dune
installation de combustion sans flamme de manire globale et lorsque le temps consacrer la
138
simulation est limit, comme cest le cas lors de lapplication de la CFD aux installations de
combustion lchelle industrielle. Galletti et al [77] ont utilis le modle EDFR pour la
simulation dun brleur industriel de type tube radiant fonctionnant en combustion dilue. Ils
concluent quen labsence de mesures au sein du milieu ractionnel, lutilisation du modle EDFR
permet de reproduire les caractristiques principales de la combustion dilue, du moins du
point de vue de lapplication de la CFD en tant quoutil dingnierie.
La quantit de NO calcule en post-processing grce aux modles simplifis disponibles avec
Fluent, au dpart de la solution fournie par le modle EDFR, limite actuellement lexploitation de
linformation la prdiction de tendances grossires. Les rsultats ne peuvent tre traits que de
manire relative tant donn que les quantits formes sont sous-estimes de deux ordres de
grandeur. Une amlioration de la prdiction du NO pourrait tre apporte en affinant le calcul
ralis en post-processing. Mancini [72] a dmontr que lutilisation dun rseau de racteurs
parfaitement mlangs, au sein desquels la cintique chimique est calcule avec des mcanismes
trs dtaills incluant la chimie du NO, donne de trs bons rsultats dans le cas de la combustion
sans flamme. Le calcul CFD est utilis comme base pour la construction du rseau constitu dun
nombre rduit de racteurs (22 racteurs pour la totalit du four semi-industriel sur lequel le
calcul est appliqu). Cependant, la construction du rseau de racteurs nest pas systmatise.
Cette dmarche est donc assez consquente et ncessite une expertise suffisante de la part du
simulateur. Dautres auteurs ont dvelopp une routine de calcul automatise (appele Kinetic
Post Processor), galement base sur le principe du rseau de racteurs, qui peut tre
directement couple la simulation CFD. Parente et al [78] et Cuoci et al [79], ont appliqu cette
routine respectivement sur un brleur industriel et sur des flammes de laboratoire, et ont
dmontr quelle permettait de prdire la production de NO de faon tout fait correcte, mme
lorsquelle est combine un calcul CFD considrant un mcanisme ractionnel global. Cette
dmarche est intressante dans la mesure o elle permet dobtenir une prdiction de NO de
qualit en utilisant un mcanisme de combustion simplifi tel que le modle EDFR.
Bien quil soit plus coteux en temps de calcul, le modle EDC simpose par rapport au
modle EDFR ds quil sagit de reproduire plus finement les caractristiques de la combustion
sans flamme. En effet, contrairement au modle EDFR, il permet de prdire le dplacement de la
zone ractionnelle et lvolution de la quantit de CO maximum au sein de la chambre de
combustion en fonction du niveau de temprature ou de lexcs dair considr. Il permet
galement dobtenir une prdiction de NO tout fait correcte en utilisant les modles simplifis
qui sont implments dans le logiciel commercial Fluent. A. Parente conclut galement dans sa
thse [20] quune prdiction correcte du NO peut tre obtenue en considrant des mcanismes
de formation simplifis appliqus en post-processing, pour autant que la combustion principale
soit modlise laide dun mcanisme dtaill.
Cependant, ce modle, tel quil est utilis dans ce travail, ne permet pas de reproduire de
faon satisfaisante la fois le niveau de temprature, le niveau de concentration en CO, et la
position de la zone ractionnelle au sein de la chambre dans les conditions dessais. Pour que la
forme et la position de la zone ractionnelle correspondent lexprience, le niveau de
temprature doit tre suprieur ce qui est mesur et le pic de concentration en CO est alors
galement surestim. Une tude plus approfondie de lapplication de ce modle de combustion
la simulation de la combustion sans flamme semble ncessaire afin damliorer la
correspondance entre simulation et exprience. Elle peut notamment comporter une tude de
139
sensibilit au mcanisme ractionnel considr. En effet, un seul mcanisme ractionnel a t

test, le mcanisme de Smooke [61] qui considre 17 espces et 35 ractions. Dans la littrature,
dautres mcanismes plus complets sont tests sur des installations de plus petite dimension, ou
dont la gomtrie permet de rduire le domaine de calcul grce une symtrie de rvolution.
Christo et Dally [33] comparent, sur le brleur de laboratoire dj mentionn au paragraphe 7.3
(page 106), les performances de ce mcanisme ractionnel celle dun mcanisme dit
complet labor au Gas Research Insitute. Ce mcanisme comporte 53 espces et 375
ractions dans sa version 3.0 [80], mais les auteurs ont limin la chimie du NO pour en rduire
la taille. Ils concluent que le mcanisme complet amliore significativement la prdiction de la
distribution de temprature et despces au sein du milieu ractionnel. Le mcanisme DRM-19
[81] comportant 19 espces (+les espces N2 et Ar) et 84 ractions offre une solution de
complexit intermdiaire. En effet, lors de la simulation du tube radiant dj mentionne
prcdemment, Parente et al [67] ont observ que les prdictions obtenues avec ce mcanisme
taient similaires celles obtenues en considrant un mcanisme ractionnel aussi dtaill que
le GRI 3.0. Il est donc envisageable damliorer les performances du modle EDC pour la
simulation de la combustion dilue en testant des mcanismes ractionnels plus dtaills que le
mcanisme de Smooke mais qui restent grables sur un PC dont la puissance de calcul
correspond aux standards actuels. La vitesse laquelle les puissances de calcul voluent et se
standardisent devrait permettre dtendre lutilisation du modle EDC des systmes plus
grande chelle par rapport la chambre de 30kW ou au moins dvaluer limpact dune
adaptation du maillage dans les zones dans lesquelles les espces intermdiaires prsentent des
gradients de concentration importants, sur la position de la zone ractionnelle.
140
Conclusions et perspectives
Conclusions
Ce travail sarticule autour de la problmatique de la modlisation de la combustion dilue

dans les fours industriels. Il sagit dune technique de combustion assez rcente qui a t
dveloppe pour amliorer les performances nergtiques des fours haute temprature, tout
en rduisant leur impact sur lenvironnement grce la diminution de lmission doxydes
dazote (NOx) dans les fumes. Son principe est bas sur la recirculation massive des fumes au
sein du four qui est induite sous limpulsion des jets de combustible et de comburant. Cette
recirculation a pour effet de diluer le combustible et le comburant avant quils se rencontrent, et
renforce le mlange entre ractifs et produits. La combustion se droule donc dans des
conditions qui sloignent des conditions de combustion conventionnelle et qui sapprochent de
celles dun racteur parfaitement mlang : le front de flamme disparat pour laisser la place
une zone ractionnelle rpartie sur une fraction importante du volume du four. Il en dcoule une
uniformisation des champs de temprature et despces chimiques. Cest prcisment la
diminution des pics de temprature et des concentrations locales en oxygne qui favorise la
diminution de la production doxydes dazote, observe avec ce rgime de combustion.
Face aux modifications importantes des phnomnes physico-chimiques qui entrent en jeu
dans la combustion dilue, lapplication de la stratgie de modlisation dune flamme de
diffusion conventionnelle cette nouvelle technique de combustion a t remise en cause. A
juste titre, puisque les premires tudes numriques ont soulev linaptitude de certains
modles de combustion (PDF Mixture Fraction) prdire correctement la distribution de
temprature et despces telle quelle est observe exprimentalement en combustion dilue, du
moins en dehors de la zone des gaz brls. Ces modles de combustion sont construits autour de
lhypothse selon laquelle la raction chimique est infiniment rapide par rapport au temps
ncessaire au mlange, ce qui nest pas le cas en combustion dilue. Le choix doit donc sorienter
vers des modles qui permettent dintgrer laspect cintique chimique, ce qui peut savrer
coteux en temps de calcul selon le niveau de dtail du mcanisme ractionnel considr. En
plus du modle de combustion, le changement de rgime de combustion touche galement le
calcul de la production de NOx. En effet, limportance de la voie thermique est rduite, alors
quelle est majoritaire plus haute temprature, et les autres voies de formation deviennent non
ngligeables. Enfin, mme si cela apparat de faon moins directe, le modle de turbulence joue
141
un rle plus important que dans le cas dune flamme conventionnelle, car il est en grande partie
responsable de la prdiction du mlange des ractifs et des fumes. Or ce mlange conditionne,
en combinaison avec le niveau de temprature, le maintien de la raction en rgime de
combustion dilue.
Ce travail de validation des modles de combustion, de turbulence et de formation de NOx,
ncessite de disposer dun ensemble de donnes exprimentales sur des fours fonctionnant en
combustion dilue. Cet ensemble doit idalement comprendre des mesures des distributions de
temprature, despces et de vitesse au sein du mlange ractionnel, cest--dire sur une portion
importante de la chambre de combustion, ce qui nest pas facilement ralisable sur une
installation lchelle semi-industrielle (quelques centaines de kilowatts). De plus, dans ce cas,
ce sont les puissances de calcul disponibles qui limitent la complexit du modle de combustion
utiliser (et en particulier du mcanisme ractionnel) tant donn la taille du domaine de calcul
considrer dans la modlisation. Des tudes ont donc galement t menes trs petite
chelle (de lordre du kilowatt), afin de pouvoir raliser des mesures beaucoup plus fines et de
faciliter ltape de modlisation. Bien que ces tudes fournissent des quantits dinformations
trs prcieuses pour la modlisation et la comprhension des phnomnes entrant en jeux, la
configuration de lcoulement jet de combustible dbouchant dans une atmosphre dilue et
non confine est assez diffrente de celle rencontre dans un four. Ds lors la transposition des
observations faites lchelle industrielle nest pas garantie.
Lobjectif de ce travail de thse est de trouver un compromis entre ces deux approches, en
tudiant une installation de combustion dilue au gaz naturel dune puissance de 30kW, donc
lchelle de laboratoire, mais prsentant la mme configuration que sur les fours industriels. Elle
est en effet constitue dune chambre de combustion disposant dun systme dalimentation
similaire celui de brleurs commerciaux, du point de vue de la gomtrie et des vitesses
dinjection. Munie dune charge variable, elle permet galement de reproduire la rpartition
entre la puissance utile et la puissance de pertes telle quelle se produit dans un four industriel.
Sa petite taille (0.35 x 0.35 x 1 m) permet de faire des mesures au sein du milieu ractionnel
avec une discrtisation spatiale assez fine et sa symtrie rduit encore le domaine de calcul dun
facteur 4, ce qui permet dutiliser des mcanismes ractionnels plus complexes par rapport
ceux qui sont utilisables sur des installations de taille plus importante. Lide poursuivie au
cours de ce travail est dutiliser cette installation exprimentale dchelle rduite comme un
outil de validation afin dvaluer si la simulation numrique est capable de prdire les
principales caractristiques de la combustion dilue. Une fois valide, la simulation peut ensuite
tre utilise pour vrifier si les mmes caractristiques sont observables lchelle industrielle
afin dtre utilise comme instrument de design. Dans cette optique de transposition de la
simulation lchelle industrielle, loutil de simulation considr est le logiciel commercial
Fluent (suite ANSYS), et les modles considrs sont ceux qui ont t implments dans ce
logiciel. De plus les simulations ont t ralises sur des PC dont les performances
correspondent aux standards actuels.
La structure du travail est calque sur la dmarche de validation, qui a pour but de dcoupler
leffet du modle de turbulence de leffet du modle de combustion, effets qui sont en ralit
intimement lis par linteraction chimie-turbulence. Le dcouplage est ralis en validant les
modles de turbulence sur des mesures de concentration ralises sur la mme installation,
mais sans gnrer de raction. Cet coulement non ractif est obtenu en remplaant le gaz
142
naturel par du dioxyde de carbone. Dans un second temps, les performances des modles de
combustion sont values partir de mesures de temprature et de concentrations releves au
sein dun coulement ractif. Dans ce cas, seuls les modles de turbulence identifis comme les
plus appropris dans le cas non-ractif sont pris en considration.
Les principales informations qui peuvent tre extraites de ce travail sont synthtises dans
les paragraphes ci-dessous.
Lexploitation exprimentale de linstallation de laboratoire de 30kW a permis de mettre en

vidence les caractristiques de la combustion dilue du gaz naturel avec de lair, telles quelles
ont t observes sur des fours industriels. En effet, la combustion se produit sans front de
flamme visible et la distribution de temprature est aussi trs uniforme au sein du four, puisque
lcart entre la temprature maximale releve et la temprature des parois est de lordre de
200C. Bien que lair soit prchauff haute temprature (800C), les missions doxydes
dazote restent faibles avec des concentrations maximales mesures dans les fumes de 5 et
20ppm@3%O2 respectivement pour des excs dair de 10 et 20%, la temprature des fumes
tant fixe 1120C. Enfin, la zone ractionnelle, dont le cur est situ au point de confluence
des jets dair et de gaz naturel, reprsente effectivement une part importante du volume de la
chambre. Sa position se dplace vers laval lorsque la temprature des fumes descend en
dessous dune certaine valeur, qui est dautant plus leve que lexcs dair est faible. Malgr cela
le niveau dmission de monoxyde de carbone dans les fumes sches reste infrieur 40ppm.
Les modles de turbulence
turbulence ont t valids sur un coulement non ractif, partir de la
distribution dun marqueur, le dioxyde de carbone, qui est introduit dans le four via les
injecteurs de combustible. Il sagit alors dun problme dinteraction de jets au sein dun espace
confin, en prsence de recirculation. La distribution du CO2 est reprsentative du niveau de
dilution des jets de CO2 au cours de leur progression dans la chambre. Les concentrations
calcules ont t compares aux mesures en prtant une attention particulire aux valeurs
releves sur les trajectoires et finalement aux points de confluence des jets. Les modles de
turbulence doivent en effet tre capables de prdire correctement les conditions de dilution en
ce point, car dans le cas de lcoulement ractif, elles ont un impact sur le droulement de la
combustion. Parmi les modles deux quations tests, ce sont les modles k- RNG et k- SST
qui ont donn les meilleurs rsultats. Le modle k- standard, trs couramment utilis, donne
galement une prdiction relativement correcte de la distribution de CO2. Par contre, la
modification du modle k- standard communment adopte pour amliorer la prdiction des
jets axisymtriques (b = 1.44 1.6) conduit sous-estimer louverture des jets et donne des
concentrations trop importantes au point de confluence par rapport lexprience. Daprs la
littrature, ces observations concordent bien avec celles obtenues sur des configurations
similaires, mais sont contraires aux conclusions qui sont tires lorsque lexercice est appliqu
la prdiction de lcoulement dun jet de combustible dbouchant dans une atmosphre dilue et
non confine (Cette configuration correspond celle des tudes faites trs petite chelle,
mentionne dans les paragraphes prcdents). Ce qui laisse penser que les modles k- RNG et
k- SST sont plus performants pour prdire lcoulement au sein dune chambre de combustion
dans laquelle les recirculations sont importantes.
143
Les modles de combustion ont ensuite t examins en combinaison avec le modle k-

RNG. Le choix sest limit aux modles permettant dintgrer un aspect cintique chimique dans
le calcul des taux nets de production des espces, soit les modles Eddy-Dissipation/Finite Rate
(EDFR) et Eddy-Dissipation Concept (EDC). Le premier ne prend en compte la cintique
chimique que comme un blocage la raction dans les zones o la temprature dinflammation
nest pas suppose tre atteinte. Dans ce travail, loxydation du mthane est globalise par deux
ractions avec le CO comme unique espce intermdiaire. Une des constantes du modle a
galement t rduite afin de ralentir les ractions ( = 4 0.6), conformment ce que
prconisent dautres tudes numriques dans le cas de la combustion dilue. Le second modle
permet par contre dintgrer un calcul dtaill des taux nets de production des espces, et de
prendre en considration plus de ractions, 35 ractions pour 17 espces dans le cas prsent, ce
qui augmente considrablement le temps de calcul par rapport au premier modle. Il offre
nanmoins la possibilit de calculer les espces intermdiaires ncessaires la prdiction des
oxydes dazote (O et OH).
Lanalyse des rsultats des simulations a montr que le modle Eddy-Dissipation/Finite
Rate donne des rsultats qui sont tout fait satisfaisants dans un dlai tout aussi raisonnable,
pour autant quon sintresse au fonctionnement global du four. La rduction de la constante A
permet effectivement damliorer la prdiction du niveau de temprature au sein de la chambre,
bien quelle conduise obtenir du CO dans les fumes en quantit significative par rapport ce
qui est mesur. Ce modle est cependant incapable de reproduire les phnomnes observs
exprimentalement au sein du four, cest--dire le dplacement de la zone ractionnelle ou la
diminution de la concentration maximale en CO lorsque dexcs dair diminue. La production des
NOx est sous-estime de deux ordres de grandeur, suite lestimation peu prcise de la quantit
des espces O et OH, qui ne sont pas intgres par le mcanisme ractionnel.
Le modle Eddy-Dissipation Concept offre par contre de meilleures perspectives. Dun point
de vue global (bilan nergtique, niveau de temprature) il donne des rsultats similaires ceux
du modle EDFR avec modification de la constante A. Mais contrairement au modle EDFR, il
permet dobtenir le bon ordre de grandeur de lmission de NOx et prdit correctement les
tendances observes exprimentalement en modifiant lexcs dair ou la temprature de fumes.
Lexamen des contributions des diffrentes voies de formation montre que cest la voie N2O qui
est dominante dans ces conditions de combustion dilue, puisquelle reprsente environ 95% de
la quantit de NO calcule, contre 5% pour la voie thermique, la voie prcoce stant avre
ngligeable. Le modle EDC prsente galement lavantage de reproduire les tendances
exprimentales selon lesquelles la zone ractionnelle se dplace vers laval et la concentration
maximale en CO devient plus faible lorsque la temprature des fumes diminue. Cependant, le
dplacement de la zone ractionnelle est surestim par rapport lexprience, la forme et la
position ne correspondent donc pas prcisment aux allures exprimentales. Celles-ci peuvent
tre obtenues par la simulation, en augmentant le niveau de temprature, mais la concentration
en CO maximale est alors surestime. Il faut toutefois souligner que le temps de calcul est
significativement plus important que pour le modle EDFR, et que la convergence est plus
dlicate. Le modle prouve en effet des difficults respecter la conservation des espces
atomiques. Il savre tre trs sensible aux conditions dcoulement, puisque le changement du
modle de turbulence, ou la modification de langle dinjection de quelques degrs change
significativement la forme de la zone ractionnelle obtenue. Ce modle est donc le meilleur
144
candidat pour modliser les caractristiques spcifiques de la combustion dilue, en particulier

si lon sintresse aux conditions dans lesquelles ce rgime peut tre maintenu, en changeant la
gomtrie du four ou encore lorsque lon envisage dutiliser des combustibles alternatifs faible
pouvoir calorifique.
Cependant, la gnralisation de son utilisation ncessite, dune part, une analyse plus
approfondie de son fonctionnement (par exemple leffet du mcanisme ractionnel ou de
ladaptation du maillage dans les zones dans lesquelles les espces intermdiaires prsentent
des gradients importants) et, dautre part, de disposer de puissances de calcul plus importantes,
ce qui ne semble pas trop inquitant au vu de la vitesse laquelle celles-ci voluent et se
standardisent. Cette analyse complmentaire du modle EDC constitue donc une premire
perspective intressante ce travail.
La slection de mcanismes de raction de taille raisonnable et appropris la simulation de
la combustion dilue de combustibles gazeux alternatifs lchelle industrielle, tels les gaz de
procds ou issus de la biomasse, est une voie de recherche en pleine expansion lheure
actuelle. Dans ce contexte, la collecte de mesures dtailles dans une chambre de dimensions
restreintes prsentant des caractristiques comparables celles des fours conserve toute son
importance. Lanalyse exprimentale de la combustion dilue de tels gaz, constitus dun
mlange de CH4, CO, H2 et N2 en proportions variables, constituerait donc galement une suite
intressante ce travail.
Le traitement de la cintique chimique du NO semble aussi une piste utile investiguer. En
effet, lhypothse selon laquelle les vitesses de ractions lies la formation du NO sont
significativement plus faibles que celles des espces principales, et qui justifie le calcul du NO en
post-processing, pourrait tre discute dans le cas de la combustion sans flamme, puisque la
recirculation importante entrane une rduction de la vitesse des ractions. Il sagirait donc,
dune part, de vrifier si cette hypothse est toujours valide. Dautre part, seules certaines
ractions et certains paramtres cintiques ont t introduits dans Fluent pour le calcul des taux
de formation du NO. Une tude de sensibilit ces paramtres ainsi quune analyse de
linfluence de la procdure de calcul sur lmission de NO obtenue par rapport la valeur
mesure devraient donc tre ralises.
Enfin, la validation de la simulation numrique pourrait encore tre approfondie par rapport
la modlisation du rayonnement. Dans Fluent, la modlisation du rayonnement des gaz est
fortement simplifie, car elle considre le mlange gazeux comme un gaz gris, et ne prend en
compte que la contribution de la vapeur deau et du dioxyde de carbone dans le calcul du
coefficient dabsorption. Cependant, en conditions de combustion dilue, la zone ractionnelle au
sein de laquelle dautres espces, telles que le CO et le CH4, se maintiennent des concentrations
non ngligeables stend sur une partie importante du volume de la chambre, et leur effet sur les
transferts radiatifs devrait tre examin. La fluctuation de la temprature, lie au caractre
turbulent de lcoulement, nest pas non plus prise en compte par le modle de rayonnement,
alors quelle intervient la quatrime puissance dans lexpression de lmission du milieu. Une
tude mriterait donc dtre consacre lamlioration de limplmentation du rayonnement du
mlange gazeux au sein dune chambre de combustion.
145
Rfrences
Rfrences
1 INTERNATIONAL FLAME RESEARCH FOUNDATION. What is NOx and why is it important?

2002. http://www.handbook.ifrf.net.
2 Ferrand L. Modlisation et exprimentation des fours de rchauffage sidrurgiques quips

de brleurs rgnratifs oxydation sans flamme. Ecole des Mines de Paris, 2003.
3 Wnning J. A., Wnning J.G. Flameless oxidation to reduce thermal NO-formation. Progress in
Energy and Combustion Science, 23 (1997), 81-94.
4 Flamme M. Low NOx Combustion Technologies for High-Temperature Natural Gas

Combustion. Energy Conversion and Management, 42 (2001), 1919-1935.
5 De Soete G. G. Mcanismes de formation et de destruction des oxydes d'azote dans la

combustion. Revue Gnrale de Thermique, 330-331 (juin-juillet 1989), 353-373.
6 De Soete G.G. Overall Reaction Rates of NO and N Formation from Fuel Nitrogen. In 15th
International Symposium on Combustion ( 1975), The Combustion Institute, 1093-1102.
7 Malte P.C., Pratt D.T.. Measurement of Atomic Oxygen and Nitrogen Oxides in Jet Stirred
Combustion. In 15th International Symposium on Combustion (Tokyo, Japan 1974), 1061-
1070.
8 Bozzelli J.W., Dean A.M.. O + NNH: A possible new route for NOX formation in flames.
International Journal of Chemical Engineering, 27, 11 (1995), 1097-1109.
9 Orsino S., Weber R., Bollettini U.. Numerical simulation of combustion of natural gas with
high-temperature air. Combustion Science and Technology, 170 (2001), 1-34.
10 Hasegawa T., Tanaka R.. High Temperature air combustion - Revolution in combustion
technology - (Part I: New findings on High Temperature air combustion). JSME International
Journal, SeriesB Vol 41, 4 (1998), 1079-1084.
11 Milani A., Saponaro A.. Diluted Combustion Technologies. IFRF Combustion Journal (2001).
12 Cavaliere A., de Joannon M.. Mild Combustion. Progress in Energy and Combustion Science,
30 (2004), 329-366.
146
Rfrences
13 Plessing T., Peters N., Wnning J.G.. Laseroptical investigation of highly preheated
combustion with strong exhaust gas recirculation. In 27th International Symposium on
Combustion ( 1998), 3197-3204.
14 Lupant D. Caractrisation exprimentale dtaille et modlisation numrique de loxydation

sans flamme sur une chambre de combustion lchelle semi-industrielle. Facult
Polytechnique de Mons, 2007. Diplme d'Etudes Approfondies.
15 Katsuki M., Hasegawa, T.. The Science and Technology of Combustion in Highly preheated air.
In 27th International Symposium on Combustion ( 1998), 3135-3146.
16 Verlaan A.L., Orsino S. Lallemant N., Weber R. Fluid flow and mixing in furnace equipped with
the low NOx regenerative burner of Nippon Furnace Kogyo. High Temperature Air
Combustion Research Report IFRF Doc F46/y/1, 1998.
17 Tabacco D., Innarella C., Bruno C.. Theoretical end numerical investiguation on flameless
combustion. Combustion Science and Technology, 174 (7) (2002), 1-35.
18 Derudi M., Villani A., Rota R.. Sustainability of mild combustion of hydrogen-containing hybrig
fuels. Proceedings of the Combustion Institute, 31 (2007), 33933400.
19 Effuggi A., Gelosa D., Derudi M., Rota R.. Mild Combustion of Methane-Derived Fuel Mixtures :
Natural gaz and Biogas. Combustion Science and Technology, 180 (2008), 481-493.
20 Parente A. Experimental and Numerical Investigation of Advanced Systems for Hydrigen-

based Fuel Combustion. Universita di Pisa, 2008. PhD Thesis.
21 Rottier C. Etude exprimentale de l'influence des mlanges gazeux sur la combustion sans
flamme. Institut National des Sciences Appliques de Rouen, Rouen, 2010. Thse de Doctorat.
22 Lupant D., Pesenti B., Sezgin E., Lybaert P.. Flameless combustion of CH4/CO/H2 fuel blends.
In European Combustion Meeting (Cardiff 2011).
23 Masson E. Etude exprimentale de champs dynamiques et scalaires de la combustion sans

flamme. Institut National des Sciences Appliques de Rouen, 2005. Thse de doctorat.
24 Murer S., Pesenti B., Lybaert P. Air Temperature Influence on Flameless Combustion of
Natural Gas in a 30kW Combustor. In European Conference on Industrial Furnaces and
Boilers (Porto 2006).
25 Lupant D., Pesenti B., Evrard P., Lybaert P. Numerical and experimental characterization of a
self-regenarative flameless oxidation burner operation in a pilot-scale furnace. Combustion
Science and Technology, 179 (2007), 437-453.
26 Magnussen B.F., Hjertager B.H.. On the mathematical models of turbulent combustion with
special emphasis on soot formation and combustion. In Proceedings of the 16th International
Symposium on Combustion (USA, Pittsburgh 1976), The Combustion Institute, 719-729.
27 Magnussen B.F. On the Structure of Turbulence and Generalized Eddy Dissipation Concept for
Chemical Reaction in Turbulent Flow. In 19th AIAA Aerospace Science Meeting ( 1981).
147
Rfrences
28 Gran I.R., Magnussen B.F.. A Numerical Study of a Bluff-Body Stabilized Diffusion Flame. Part
2. Influence of Combustion Modeling and Finite-Rate Chemistry. Combustion Science and
Technology, 119 (1996), 191-217.
29 Hekkens R., Mancini M.. CFD modelling of high efficiency combustion. In 14th IFRF Member
Conference (Nordwijkerhout 2004).
30 Malfa E., Venturino M., Macchi E., Tota V.. Numerical Simulation of Flameless Recuperative
Burner. In 23d IFRF Topic Oriented TEchnical Meeting "Efficiency and Flexibility of Energy
Use in the Iron and Steel Industry" ( 2003).
31 Fleck B.A., Matovicc M.D., Grandmaison E.W., Sobiesiak A.. Modelling of the Near Field of a
Multi-jet Burner. IFRF Combustion Journal (2003).
32 Danon B., de Jong W., Roekaerts D.J.E.M.. Experimental and Numerical Investigation of a FLOX
Combustor Firing Low Calorific Value Gases. Combustion Science and Technology, 182, 1261-
1278.
33 Christo F.C., Dally B.B. Modeling turbulent reacting jets issuing into a hot and diluted coflow.
Combustion and Flame, 142 (2005).
34 Mancini M., Schwppe P., Weber R., Orsino S.. On mathematical modelling of flameless
combustion. Combustion and Flame, 150 (2007), 54-59.
35 Murer S., Gazdallah M., Pesenti B., Lybaert P. Nouvelles techniques de combustion et
utilisation rationnelle de l'nergie dans les fours industriels. Facult Polytechnique de Mons,
2003-2005.
36 Gailledreau C. Dbitmtres orifice dprimogne. Techniques de l'Ingnieur (1981).
37 J. Kojima, Y. Ikeda, T. Nakajima. Spatially resolved measurement of OH*, CH* and C2*
chemiluminescence in the reaction zone of laminar methane/air premixed flames. In 28th
International Symposium on Combustion (Endinburgh, UK 2000), 1757-1764.
38 Hardalupas Y., Orain M. Local measurements of the time-dependant heat release and
equivalence ratio using chemiluminescent emission from a flame. Combustion and Flame,
139 (2004), 188-207.
39 Heitor M. V., Moreira A. L. N. Thermocouples and sample probes for combustion studies.
Progress in Energy and Combustion Science, 19 (1993), 259-278.
40 Lallemant N., Dugu J., Weber R. Measurement techniques for studying oxy-natural gas
flames. Journal of the Institute of Energy, 76 (2003), 38-53.
41 Allen J. D. Probe sampling of Oxides of Nitrogen. Combustion and Flame, 24 (1975), 133-136.
42 Debrabandere D. Caractrisation exprimentale dtaille et modlisation CFD de la

combustion dilue du gaz naturel dans une installation de laboratoire. Facult Polytechnique
de Mons, Juin 2006. Travail de fin d'tudes.
148
Rfrences
43 Gupta A.K., Bolz S., Hasegawa T.. Effect of air preheat temperature and oxygen concentration
on flame structure and emission. Journal of Energy Resources Technology, 121 (1999), 209-
216.
44 Grandmaison E.W., Yimer I., Becker H. A., Sobiesiak A. The Strong Jet/Weak Jet Problem and
aerodynamic modeling of the CRGI burner. Combustion and Flame, 114 (1998), 381-396.
45 Chassaing P. Turbulence en mcanique des fluides. Cpadus-ditions, Toulouse, 2000.
46 FLUENT INC. Fluent 6.3.26. User's guide. 2006.
47 Launder B.E. and Spalding D.B. Lectures in Mathematical Models of Turbulence. Academic
Press, London, 1972.
48 Wilcox D.C. Turbulence Modeling for CFD. DCW Industries, 1993.
49 Weber R., Peters A.F.P., Breithaupt P.P. and Visser M.B. Assessment of turbulence modeling
for engineering prediction of swirling vortices in the near burner zone. Int. J. Heat Fluid, 11
(3) (1990), 225-235.
50 Pesenti B. Caractrisation numrique et exprimentale d'un brleur gaz swirl variable:

longueur de flamme, transferts thermiques et production de NOx. Facult Polytechnique de
Mons, 2006. Thse de doctorat.
51 Launder B.E. and Spalding D.B. The Numerical Computation of Turbulent Flows. Computers
Methods in Applied Mechanics and Engineering, 3 (1974), 269-289.
52 Pope S.B. An explanation of the turbulent Round Jet/Plane Jet anomaly. AIAA Journal, 13, 3
(1978), 279-291.
53 Morse A.P. Axisymmetric turbulent shear flows with and without swirl. London University,
1977. PhD Thesis.
54 Galletti C., Lenzi M., Parente A., Tognotti L.. Numerical Modeling of Hydrogen Diffusion Jet
Flame: the Role of the Combustion Model. Proceedings of the Combustion Institute (2006), 6.
55 Smith E., Mi J., Nathan G. and Dally B.. The "Round Jet Inflow-Condition Anomaly" for the k-
Turbulence Model. In 15th Australian Fluid Mechanics Conference on CFD in the minerals
and process industries (Melbourne 2003).
56 Yakhot V., Orszag S.A. Renormalization Group Analysis of Turbulence: I. Basic Theory. Journal
of Scientific Computing, 1 (1) (1986), 1-51.
57 Shih T.-h., Liou W.W., Zang Z. and Zhu J. A New Eddy-Viscosity Model for High Reynolds
Number Turbulent Flows - Model Development and Validation. Computers Fluids, 24(3), 19-
95.
58 Menter F.R. Two equation Eddy-Viscosity Turbulence Models for Engineering Applications.
AIAAl Journ, 32 (8) (August 1994), 1598-1605.
59 Spalding D.B. Mixing and chemical reaction in steady confined turbulent flames. In
149
Rfrences
Proceedingss of the 13th International Symposium on Combustion (USA, Pittsburgh 1971),

The Combustion Institute, 649-657.
60 Pope S.B. Computationally efficient implementation of combustion chemistry using in-situ

adaptative tabulation. Combustion Theory and Modeling, 1 (1997), 41-63.
61 Smooke M.D. Reduced Kinetic Mechanisms and Asymptotic Approximations for Methane-Air
Flames. Lecture Notes in Physics, 384 (1991).
62 Hanson R.K. and Salimian S. Survey of Rate Constants in H/N/O Systems. 1984.
63 Chui E.H. and Raithby G.D. Computation of radiant heat transfer on a non-orthogonal mesh
using the finite-volume method. Numerical Heat Transfer - Part B, 23 (1993), 269-288.
64 Smith T.F., Shen Z.F. and Friedman J.N.. Evaluation of Coefficients for the Weighted Sum of
Gray Gases Model. J. Heat Transfer, 104 (1982), 602-608.
65 Touloukian Y.S., De Witt D.P.. Thermal radiative properties: Metallic elements and alloys. New
York, 1970.
66 McBride B.J., Gordon S., and Reno M.A.. Coefficients for Calculating Thermodynamic and
Transport Properties of Individual Species. TM-4513, NASA, 1993.
67 Parente A., Galletti C., Tognotti L.. Effect of the combustion model and kinetic mechanism on
the MILD combustion in an industrial burner fed with hydrogen enriched fuels. International
Journal of Hydrogen Energy, 33 (2008), 7553-7564.
68 Mardani A., Tabejamaat S. and Ghamari M. Numerical study of influence of molecular

diffusion un the Mild combustion regime (2010), 747-774.
69 De A., Oldenhof E., Sathiah P., Roekaerts D.J.E.M.. Numerical Simulation of Delft-Jet-in-Hot-
Coflow (DJHC) flames using the Eddy Dissipation Concept model for turbulence-chemistry
interaction. Flow, Turbulence and Combustion (2011).
70 Patankar S. V. Numerical heat transfer and fluid flow. Hemisphere Publishing Corporation,
1980.
71 Yimer I., Becker H.A., Grandmaison E.W.. The Strong-jet/Weak jet Problem: New Experiments
and CFD. Combustion and Flame, 124 (2001), 481-502.
72 Mancini M. Analysis of mild combustion of Natural Gas with preheated air. Clausthal
University of Technology, 2006. PhD. Thesis.
73 Tian Z.F., Witt P.J., Schwarz M.P., Yang W.. Comparison of two-equation turbulence models in
simulation of a non-swirl coal flame in a pilot-scale furnace. Combustion Science and
Technology, 181 (2009), 954-983.
74 Wang F., Mi J., Zheng C.. Diffusion flame of a CH4/H2 jet in hot low oxygen coflow.
International Journal of Hydrogen Energy (2011). In Press.
75 Westbrook C., and Dryer F.. Simplified Reaction Mechanisms for Oxidation of Hydrocarbon
150
Rfrences
Fuels in Flames. Combustion Science and Technology, 27 (1981), 31-43.
76 Yang W., Blasiak W.. Mathematical modelling of NO emissions from high-temperature air
combustion with nitrous oxide mechanism. Fuel Processing Technology, 86 (2005), 943-957.
77 Galletti C., Parente A., Tognotti L.. Numerical and experimental investigation of a mild
combustion burner. Combustion and Flame, 151 (2007), 649-664.
78 Parente A., Cuoci A., Galletti C., Frassoldati A., Faravelli T., Tognotti L.. NO formation in
flameless combustion: comparison of different modelling approaches. In European
Combustion Meeting (Chania, Creta 2009).
79 Cuoci A., Frassoldati A., Buzzi Ferraris, Faravelli T., Ranzi Z.. The ignition, combustion and
flame structure of carbon monoxide/hydrogen mixtures. Note 2: Fluid dynamics and kinetic
aspects of syngas combustion. International Journal of Hydrogen Energy, 32 (2007), 3486-
3500.
80 Smith G.P., Golden D.M., Frenklach M., Moriarty N.W., Eiteneer B., Goldenberg M., Bowman
C.T., HansonR.K., Song S., Gardiner W.C. Jr, Lissianski V.V., and Qin Z.
http://www.me.berkeley.edu/gri_mech/.
81 Kazakov A., Frenklach M.. Reduced Reaction Sets based on GRI-Mech 1.2.
http://www.me.berkeley.edu/drm/.
82 Chedaille J. and Braud Y. Measurements in Flames. Edward Arnold, London, 1972.
83 Goldman Y. Temperature Measurement in Combustors by Use of Suction Pyrometry.

Combustion Science and Technology, 55 (1987), 169-175.
84 Meunier H., Lybaert P. Cours de Thermique - La transmission de la chaleur. Facult

Polytechnique de Mons, 1998.
85 Kreith F. Principles of Heat Transfer. Intext Press, 1976.
86 Perry R. H., Green D. W. Perry's chemical engineer's handbook. MacGraw-Hill, 2008.
87 Lallemant N., Gizzi N., Horsman H., Lckerath R., Schneider-Khnle Y. The water-cooled
suction pyrometer: Theory, Design and Calibration. OXYFLAM project report IFRF Doc
F85/y/12, 1998.
88 Lupant D., Pesenti B., Lybaert P.. Influence of probe sampling on reacting species
measurement in diluted combustion. Experimental Thermal and Fluid Science, 34 (2010),
516-522.
89 Lupant D., Pesenti B., Lybaert P.. Impact des sondes de prlvement sur la mesure d'espces
ractives en oxydation sans flamme. In Congrs de la Socit Franaise de Thermique (Le
Touquet, France, 2010), 363-368.
90 G.E.F.G.N. Les proprits du jet libre. Fiche Technique N1 du G.E.F.N. Revue Gnrale de
Thermique, 133 (Janvier 1973).
151
Rfrences
91 Ricou F.P., Spalding D.B. Measurements of entrainment by axisymmetrical turbulent jets.

Journal of Fluid Mechanics, 11 (1961), 21-32.
92 Viseur E., Vo D.-A. Caractrisation de l'interaction entre jets de combustible et de comburant

dans une chambre de combustion. Facult Polytechnique de Mons, 2008-2009. Rapport de
projet de deuxime bachelier.
93 Murer S., Pesenti B., Lybaert P. Characterization of flameless combustion of natural gas in a
laboratory scale furnace. In European Combustion Meeting (Chania, Creta 2005).
94 G.E.F.G.N. L'impulsion. Fiche Technique N2 du G.E.F.G.N. Revue Gnrale de Thermique, 136

(Avril 1973).
95 Fletcher J.D. and Williams A. Emissivities of ceramic fibre linings for high-temperature. J Inst.
Energy, 377 (1984).
96 Mancini M., Weber R., Bollettini U.. Predicting Nox emissions of a burner operated in
flameless oxidation mode. In 29th International Symposium on Combustion ( 2002), 1155-
1163.
97 Roelandts L. Etude thorique et simulation numrique de la combustion de gaz de sidrurgie

faible pourvoir calorifique. Universit de Mons, Juin 2011. Travail de fin d'tudes.
152
Annexes
Annexes
153
Annexe A Erreurs de mesure et calcul des bilans exprimentaux
Annexe A.
Erreurs de mesure et calcul des bilans
exprimentaux
A.1 Calcul derreur
De manire gnrale lerreur absolue dune grandeur N qui est fonction des paramtres
( , [ , , ) dont on connat les erreurs absolues ( , [ , , ) est calcule de la manire
suivante :
Z [
Z [
Z [

Z = + [ + + [ Equation A-1
[ [
A.2 Etude de sensibilit sur la mesure de temprature par

pyromtre aspiration
Le pyromtre aspiration, dont une coupe est prsente la Figure A-1, est constitu dun
thermocouple de type S dun diamtre de 0.25mm. Ce thermocouple est support par une tige
disolation et protg du rayonnement des parois par deux crans en alumine. Lchange par
convection est intensifi en aspirant le fluide au point de mesure via un orifice perc sur la paroi
latrale de lcran extrieur. En augmentant le dbit daspiration, la temprature mesure par le
thermocouple va sapprocher de la temprature du fluide jusqu atteindre une asymptote pour
des vitesses de lordre de 200m/s selon Heitor et Moreira [39].Lcart rsiduel entre cette
asymptote et la valeur relle de la temprature du fluide dpendra des caractristiques de
linstrument. Les auteurs citent une tude selon laquelle une vitesse daspiration de 50m/s
engendre une sous- estimation de 230C lorsque la temprature relle est de lordre de 1000C.
Chedaille et Braud [82]assurent quant eux que la temprature mesure par le pyromtre ne
diffre que de quelques degrs de la temprature relle si la vitesse daspiration est suprieure
A.1
150m/s. Goldman [83] mentionne quant lui une erreur absolue de lordre de 20C sur la
mesure de temprature par pyromtre aspiration. Les informations qui peuvent tre tires de
la littrature sont assez diffrentes selon les auteurs, les erreurs de mesure dpendent en effet
de la gomtrie du pyromtre utilis et des tempratures des diffrents lments dans le
domaine.
Leffet du dbit daspiration est donc dabord valu exprimentalement en faisant varier le
dbit aspir par la pompe ou en remplaant la pompe par un jecteur (venturi) aliment en air
comprim. Les tests montrent que lasymptote nest pas atteinte en considrant le dbit
daspiration maximum que lon peut obtenir exprimentalement. Lerreur commise en
considrant ce dbit daspiration est ensuite value grce un calcul simplifi des changes
radiatifs et convectifs du thermocouple avec son environnement.
Circulation Thermocouple
deau
L
Aspiration
du gaz
Figure A-1. Coupe du pyromtre aspiration et circulation des fluides.
A.2.1. Effet du dbit aspir sur la temprature mesure

mesure par le pyromtre
Les tests ont t raliss en coulement ractif avec un excs dair de 7%, une temprature
des fumes de 1150C (immersion des pingles 0.5m) et une temprature de prchauffage de
lair de 800C. La fentre de visualisation tait positionne sur la paroi latrale de la chambre et
la moyenne des tempratures de paroi tait de 950C.
Le pyromtre aspiration est introduit une hauteur Z=0.51m, l o les tempratures les
plus leves sont susceptibles dtre mesures, puisque cest la hauteur laquelle la zone
ractionnelle est observe pour ces paramtres de fonctionnement (paragraphe 3.1.1). Le
pyromtre aspiration est raccord soit un jecteur, soit la pompe de lunit danalyse. Dans
le second cas, le dbit daspiration nominal (i") a t rduit une valeur intermdiaire
(~i"/2) et une valeur minimum non nulle (i"), trois mesures de temprature sont donc
disponibles lorsque la pompe est utilise. Les tempratures mesures dans chacun des cas sont
compares la Figure A-2.
Cette figure montre que les tempratures mesures avec ljecteur correspondent celles
mesures avec la pompe en imposant un dbit intermdiaire (i"/2). Cela signifie que le dbit
aspir avec ljecteur correspond environ la moiti du dbit aspir par la pompe en
fonctionnement normal. Les tempratures les plus leves, et donc les plus proches des
tempratures relles, sont mesures lorsque la pompe est utilise sans modification du dbit
daspiration. Celui-ci vaut 3.7lN/min, ce qui donne une vitesse autour du thermocouple de
25m/s. Cette valeur est faible en comparaison aux vitesses minimums ncessaires mentionnes
dans la littrature. Etant donn quil nest pas possible daugmenter le dbit daspiration au-del
A.2
de sa valeur nominale, on ne peut vrifier si la temprature mesure a atteint la valeur

asymptotique ou si elle continuerait crotre avec le dbit daspiration. Ds lors, lerreur
rsiduelle a t value grce un calcul du transfert de chaleur entre le thermocouple et son
environnement. Ce calcul, dtaill au paragraphe suivant, a montr que la temprature du fluide
ntait sous-estime que dune vingtaine de degrs dans les zones o celle-ci est la plus leve.
Les tempratures de fluide dduites de la mesure faite avec le pyromtre au dbit daspiration
nominal sont reportes sur la Figure A-2.
Figure A-2. Tempratures

Tempratures mesures
mesures une hauteur Z=0.51m avec le pyromtre aspiration muni dun
jecteur ou raccord la pompe et tempratures
tempratures corriges par calcul.
A.2.2. Dtermination thorique de lerreur de mesure par pyromtre aspiration
Lerreur sur la mesure de temprature a t value par calcul en tenant compte des
conditions exactes dans lesquelles la mesure est ralise. Cest--dire que la gomtrie de la
chambre et du pyromtre ont t considres, ainsi que la composition des fumes, les
tempratures de paroi, et le dbit daspiration impos. Le problme consiste donc dterminer
la temprature relle du gaz partir de la mesure faite grce au pyromtre. Les hypothses
considres pour rsoudre le problme sont les suivantes :
Le calcul est ralis dans un plan vertical passant par le centre de la soudure du
thermocouple (Figure A-3). La dimension des surfaces dchange est donc exprime en
m/m de longueur.
Les parois internes de la chambre ont une temprature uniforme gale la moyenne des
tempratures mesures sur la paroi verticale. Leur missivit est fixe 0.5.
La composition du gaz aspir est celle des produits de combustion complte correspondant
aux dbits de ractifs introduits dans la chambre. Lmissivit, la chaleur spcifique et la
masse volumique sont calcules en fonction de cette composition. Les proprits de
transport (coefficient de conductibilit et de viscosit) sont celles de lair. Toutes les
proprits sont calcules en fonction de la temprature du gaz.
A.3
Le dbit de gaz sec aspir lors des mesures est fix 3.2l/min 15C.
Lors de la mise en quation du problme, la circulation du gaz entre les deux crans a t
suppose pratiquement inexistante et les seuls modes de transfert considrs cet endroit
sont la conductibilit dans lpaisseur du gaz et lchange par rayonnement entre les deux
crans.
Modes de transfert considrs

Parois
Tp , p Rayonnement entre Parois et Ecran extrieur
Rayonnement entre Gaz et Ecran extrieur
Gaz Convection 1 entre Gaz et Ecran extrieur
Tg , g Conductibilit dans Ecran extrieur
Conductibilit
entre Ecran extrieur et Ecran intrieur
Ecrans dans le gaz
Rayonnement entre Ecran extrieur et Ecran intrieur
TE,2E
Conductibilit dans Ecran intrieur
TE,1 Convection 2 entre Gaz et Ecran intrieur
Rayonnement entre Ecran intrieur et Couple
Convection 3 entre Gaz et Couple
Couple
Z = 0.683 >.*ee f [84]
F
Tc , c
1
<
l g
2 Z =
*h K.i [85]

jk.Fil (1jmn)k.o
3 Z = 0.37 >.e [85]
Figure A-3. Schma des zones et modes de transfert

transfert considrs.
Les diffrentes zones considres et les modes de transfert pris en compte sont dcrits sur la
Figure A-3, avec les lois empiriques utilises pour calculer les coefficients de transfert par
convection. Lensemble des paramtres intervenant dans le calcul ntant pas connu, une tude
de sensibilit ces paramtres a t ralise. Le Tableau A-1 reprend les valeurs choisies pour le
cas de rfrence et les variantes considres lors de ltude de sensibilit.
Min Rfrence Max

[86] 0.15 0.182 0.25
Dc [mm] 0.5 1 1.5
Position du couple par rapport lextrmit de
5 10 20
lcran intrieur [mm] ( L sur Figure A-1)
[87] - ( ) 0.4 -
Tp[C] 900 940 1000
0.3 0.5 0.7
Vitesse du gaz lextrieur du pyromtre [m/s] 3 3 10-25
Tableau A-1. Paramtres du calcul du cas de rfrence et variantes considres.
Le calcul est structur en deux tapes. Dans un premier temps, on considre que la
temprature mesure est la temprature du couple, que le dbit daspiration est connu, et on
calcule la temprature du gaz. Ensuite, en considrant cette temprature de gaz, la temprature
du couple est calcule en faisant varier le dbit daspiration dans une large gamme, de 0.05 10
fois le dbit daspiration exprimental. La vitesse du gaz au contact de la soudure varie entre 1 et
A.4
250m/s, alors que la vitesse daspiration dans la section de lorifice de prlvement varie entre
0.3 et 63 m/s. En considrant le dbit daspiration exprimental, cela donne une vitesse de gaz
de 25m/s autour du couple et une vitesse daspiration lorifice de 6m/s.
Lvolution de la temprature du thermocouple en fonction du dbit daspiration est
reprsente sur la Figure A-4. La pente de la courbe est importante pour les faibles dbits, mais
au-del dun certain seuil, la temprature mesure avec le thermocouple nvolue plus
significativement. Aux dbits les plus importants, il reste un cart de 1C entre la temprature du
gaz et la temprature mesure lasymptote. Deux points exprimentaux ont t galement
reports sur cette Figure. Celui correspondant au dbit daspiration exprimental nominal de
0.27kg/h et une mesure prise avec un dbit daspiration intermdiaire, et connu avec moins de
prcision. La position de ce deuxime point est cohrente par rapport la courbe thorique. Le
point correspondant au dbit nominal ne se trouve pas encore dans la partie asymptotique de la
courbe, toutefois la temprature du gaz nest sous-estime que de 9C.
Figure A-4. Evolution de la temprature du thermocouple en fonction du dbit daspiration pour le point
Z=0.51m X=0m. Comparaison avec les tempratures mesures.
Les paramtres considrs pour le calcul de la Figure A-4 correspondent au cas de rfrence.
Une tude de sensibilit a ensuite t ralise en conservant la temprature du gaz 1151C et
en faisant varier les paramtres dans une gamme de valeurs plausibles (Tableau A-1). Cette
tude de sensibilit a montr quau dbit daspiration nominal, la modification de chaque
paramtre provoquait une variation infrieure ou gale 2.5C sur la temprature du
thermocouple calcule. En combinant les valeurs des paramtres conduisant carter la
temprature du thermocouple de la temprature du gaz, on obtient une borne de lerreur
commise pour la mesure de temprature. La courbe obtenue en reprenant ces valeurs
dfavorables est reporte sur la Figure A-4. Cela conduit sous-estimer de 18C la temprature
du gaz.
En conservant les paramtres dfavorables, la temprature du gaz est alors calcule partir
de la temprature mesure par le pyromtre lorsquil est raccord la pompe avec le dbit
daspiration nominal (courbe i" de la Figure A-2). Les tempratures de gaz obtenues sont
A.5
reportes sur cette mme figure sous lappellation Temprature corrige . On peut noter que
lerreur commise diminue mesure que lcart entre la temprature du fluide et la temprature
des parois diminue. Cela signifie que considrer une erreur de mesure de 20C revient se
placer du ct de la scurit quant la prcision de mesure considrer.
A.2.3. Conclusion
En conclusion, la mesure de temprature de gaz la plus prcise est obtenue lorsque

laspiration du gaz dans le pyromtre est ralise grce la pompe de lunit danalyse avec le
dbit nominal. Le calcul des transferts de chaleur au sein du systme a montr que lerreur
maximale commise sur la mesure tait de lordre de 20C pour les tempratures de gaz les plus
leves.
A.6
A.3 Composition du gaz naturel
La socit de distribution (Fluxys) fournit la composition du gaz naturel par jour, elle est
reprise dans le Tableau A-2 pour les jours durant lesquels les essais ont t raliss. La
composition du gaz naturel varie peu et une composition de rfrence est choisie pour calculer
les conditions aux limites introduire dans le modle numrique. Cette composition de
rfrence correspond assez bien avec la composition moyenne sur lensemble des jours dessai.
Pcal,inf
Date CH4 C2H6 C3H8 C4H10 C5H12 CO2 N2 ( 25C)
[kJ/mN]
E=10%
Essai
16/12/2004 89.46% 4.98% 1.28% 0.40% 0.16% 1.21% 2.49% 37105
Visualisation
30/03/2006 90.55% 4.67% 1.13% 0.42% 0.14% 1.03% 2.07% 37141
31/03/2006 90.50% 4.78% 1.16% 0.44% 0.15% 1.01% 1.96% 37269
Essai dtaill
3/04/2006 89.38% 5.31% 1.23% 0.45% 0.15% 1.23% 2.25% 37277
Pyromtre
4/04/2006 89.28% 5.26% 1.23% 0.42% 0.14% 1.29% 2.37% 37168
5/04/2006 89.42% 5.41% 1.17% 0.36% 0.12% 1.22% 2.30% 37146
20/10/2006 94.54% 3.97% 0.69% 0.18% 0.04% 0.20% 0.37% 37306
Essai dtaill 23/10/2006 92.00% 4.36% 0.76% 0.35% 0.12% 0.73% 1.69% 37012
Sonde 24/10/2006 91.15% 5.62% 1.02% 0.43% 0.10% 0.33% 1.36% 37811
25/10/2006 90.55% 6.13% 1.16% 0.48% 0.08% 0.50% 1.11% 38082
E=20%
Essai
20/12/2004 88.52% 5.97% 1.32% 0.39% 0.15% 1.30% 2.35% 37406
Visualisation
8/05/2006 90.84% 5.11% 0.81% 0.35% 0.15% 1.51% 1.23% 37167
Essai dtaill 9/05/2006 91.05% 5.12% 0.73% 0.32% 0.14% 1.39% 1.25% 37131
Pyromtre 15/05/2006 88.96% 5.79% 1.44% 0.46% 0.18% 1.57% 1.59% 37684
16/05/2006 89.50% 5.48% 1.34% 0.46% 0.19% 1.45% 1.58% 37594
29/06/2007 90.44% 5.37% 0.99% 0.32% 0.12% 1.14% 1.63% 37262
Essai dtaill 2/07/2007 90.44% 5.58% 0.95% 0.28% 0.10% 1.09% 1.56% 37296
Sonde 3/07/2007 89.96% 5.22% 1.12% 0.35% 0.13% 1.37% 1.86% 37166
4/07/2007 90.51% 5.51% 0.94% 0.27% 0.11% 1.03% 1.63% 37269
MOYENNE 90.37% 5.24% 1.08% 0.38% 0.13% 1.08% 1.72% 37331
Rfrence 90.22% 5.01% 1.07% 0.41% 0.15% 0.93% 2.22% 37182
Tableau A-2. Composition du gaz naturel (fractions
(fractions volumiques) de chaque jour dessai et composition de
rfrence.
A.7
A.4 Bilans pour les essais en coulement ractif
A.4.1. Bilan matire
Le bilan massique est vrifi en comparant les compositions mesures en sortie de four avec
celles calcules partir des dbits introduits. En considrant lcriture suivante pour la raction
doxydation de lhydrocarbure synthtique bx _y Oz Zw avec de lair :
:
bE _ ]s Zr + + (1 + ) ][ + 3.76 [, (1 + )Z[

4
2
.K,st0 Equation A-2
b][ + [ _[ ] + [, ][ + v3.76 [, (1 + ) + [ w Z[
r
la dfinition de lexcs dair apparat clairement : il sagit de la proportion dair supplmentaire

par rapport la quantit stchiomtrique (indice ). Il peut tre dtermin partir des
dbits volumiques normaux des ractifs (qx et qyxz ) introduits et du nombre de moles
doxygne stchiomtrique (n[,{|) :
iqnk iqnk
1+ = = Equation A-3
iqnk, irqs 4.76 [,
Les concentrations en O2 et CO2, calcules sur fumes sches peuvent alors tre dduites de la
manire suivante :

[,lm = }
+ 3.76
[, + 2 +
4.76 [,
Equation A-4
~,st0,s1| 4,st0
[,
[,lm = }
+ 3.76
[, + 2 + 4.76
[,
Equation A-5
~,st0,s1| 4,st0
Lexcs dair peut galement tre calcul partir des concentrations mesures la sortie du
four selon les Equation A-4 et Equation A-5. La valeur de lexcs dair obtenu par les diffrentes
quations et les erreurs absolues correspondantes sont reportes dans le Tableau A-3. Si les
valeurs obtenues partir des concentrations sont semblables, les valeurs de lexcs dair
calcules partir des dbits dair et de gaz naturel sont suprieures de 10%. Lexcs dair utilis
pour identifier le point de fonctionnement est celui calcul partir de la concentration en
oxygne mesure dans les fumes sches car lerreur commise est la plus faible dans ce cas.
Les concentrations recalcules en considrant les excs dair calculs partir des dbits ou
partir de la concentration en O2 sont ensuite compares aux mesures dans le Tableau A-4. Les
erreurs mentionnes pour les concentrations calcules proviennent de lerreur commise sur
lexcs dair. On remarque que les concentrations en CO2 recalcules en considrant la
A.8
concentration en O2 pour calculer lexcs dair correspondent bien celles mesures. Lcart
entre les valeurs mesures et les concentrations obtenues partir des dbits de ractifs est bien
suprieur la valeur de lerreur dans chaque cas.
Point de fonctionnement E< dbit (E) E< XCO2 (E) E< XO2 (E)
Essai E=10% 22.7% (6.7%) 11.0% (3.8%) 10.0 (0.5%)
Essai E=20% 33.5% (7.3%) 20.8% (4.5%) 19.9 (0.6%)
Tableau A-3. Comparaison des excs
excs dair en coulement ractif.
ractif.
E=10% XO2 (XO2) XCO2 (XCO2)

E< dbit 4.2% (1%) 9.6% (0.6%)
E< XO2 2.1% (0.1%) 10.8% (0.1%)
Mesure 2.1% (0.1%) 10.7% (0.4%)
E=10% XO2 (XO2) XCO2 (XCO2)
E< dbit 5.7% (1%) 8.8% (0.5%)
E< XO2 3.8% (0.1%) 9.8% (0.1%)
Mesure 3.8% (0.1%) 9.8% (0.4%)
Tableau A-4.Vrification du bilan matire pour les essais en coulement ractif.
Le dfaut de bilan peut provenir des concentrations mesures, des dbits mesurs ou encore
de la composition du gaz naturel mal connue. La dernire source derreur est peu probable, car
compte tenu de la faible variation de la composition du gaz naturel au cours du temps (Tableau
A-2), cela ne peut justifier de tels carts. Les mesures de concentration en O2 et CO2 dans les
fumes sont cohrentes lune par rapport lautre. Il ne sagit donc pas dun dysfonctionnement
dun des deux analyseurs. Enfin, des tests ont t raliss de manire vrifier que la chambre
de combustion (y compris le prchauffeur), et la ligne de mesure taient tanches. Cela rduit
donc la source derreur aux mesures de dbits.
Les erreurs relatives sur le calcul du dbit sont values 3.7% et 4% pour les dbits de gaz
naturel et dair respectivement. Cet cart ne peut suffire pour justifier le dfaut de bilan. Cest
pourquoi les mesures de dbits obtenues grce aux autres instruments prsents sur chaque
ligne (paragraphe 2.2.1) sont compares et les rsultats sont synthtiss dans le Tableau A-5.
Une diffrence relative de lordre de 4% est observe entre les deux mesures du dbit dair, et
correspond bien lerreur de mesure attendue pour ce dbit. Par contre, le dbit de gaz mesur
avec les deux autres instruments est suprieur de 12% avec le compteur turbine et de 15% en
utilisant les rotamtres.
Instrument qgaz [mN/h] qair [mN/h]

diaphragme 2.79 37.86
Compteur turbine 3.18 (+ 12.1%) 39.52 (+4.4%)
Rotamtres 3.21 (+14.8%) --
Tableau A-5. Comparaison des mesures de dbit par les diffrents instruments.
Les dbits de gaz naturel mesurs avec le compteur et les rotamtres correspondent assez
bien au dbit de gaz recalcul partir de lexcs dair correspondant la concentration en
oxygne dans les fumes, et du dbit dair mesur avec le diaphragme (Equation A-3 et Equation
A-5). En effet, le calcul donne des dbits de gaz de 3.13 et 3.17 mN/h pour les excs dair de 10
A.9
et 20% respectivement. Lerreur relative sur le dbit de gaz recalcul, dpendant de lerreur sur
la mesure dO2 et sur le dbit dair, est de 4%.
En conclusion, tant donne lerreur de mesure observe sur le dbit de gaz, celui-ci sera
systmatiquement recalcul partir du dbit dair et de la concentration en oxygne dans les
fumes la sortie du four.
Lexplication de lerreur de mesure importante du dbit de gaz peut se justifier par le fait que
lutilisation de diaphragmes tels que ceux-ci nest pas approprie pour des dbits aussi faibles.
En effet, les dbits massiques sont calculs partir de la chute de pression engendre au passage
dun orifice calibr grce la formulation propose par Gailledreau [36] :
8[
ij = 2 Equation A-6
4
Avec :
=

, le coefficient de dbit et b le coefficient de dcharge

, le coefficient de dtente
8 , le diamtre de lorifice

, le diamtre de la canalisation
=

, la variation de pression au passage du diaphragme [Pa]

, la masse volumique du fluide lamont du diaphragme
Le coefficient de dcharge est dtermin de la faon suivante en considrant les prises de
pression dans les angles :
>.M
10e
b = 0.5959 + 0.0312 [.
0.184 + 0.0029
[.M
Equation A-7

Le coefficient de dtente est calcul par lexpression suivante pour autant que le rapport
de la pression aval ([ ) sur la pression amont ( ) soit suprieur ou gal 0.75 :
1
= 1 (0.41 + 0.35 * ) Equation A-8

Avec le rapport des capacits thermiques pression constante et volume constant.
Conditions Air Gaz

8>12.5"" 16.67mm 4.37mm
50mm<D<100mm 27.3mm 21.6mm
0.23<<0.8 0.61 0.2
30 000 3500
Re 10 OK OK
si 0.23<<0.45 :Re > 5000 -- Pas OK
si 0.45<<0.77 :Re > 10000 OK --
Tableau A-6. Vrification des conditions de validit de lutilisation de diaphragmes par Gailledreau [36].
A.10
Lutilisation de cette loi nest valide que lorsque certaines conditions sont satisfaites. Le
Tableau A-6 montre que la condition sur le diamtre de canalisation nest pas vrifie pour le
diaphragme air alors quaucune condition nest respecte pour le diaphragme gaz.
A.4.2. Bilan nergtique
E=10% Valeur [kW] Erreur absolue [kW]

Pgaz 32.9 1.3
Pair 10.4 0.4
Putile 21.3 1.0
Pfumes 17.8 0.8
Ppertes 4.1 1.9
E=20% Valeur [kW] Erreur absolue [kW]
Pgaz 32.9 1.3
Pair 11.6 0.5
Putile 20.6 1.0
Pfumes 19.1 0.9
Ppertes 4.8 1.9
Tableau A-7. Erreurs de mesure sur le bilan nergtique (essai dtaill avec sonde).
Le bilan nergtique est exprim en terme de puissance et calcul partir des mesures de la
faon suivante :
rqs qnk

i: P<, + i: b,: () 8 + i b, () 8
:
ojl lqo,
Equation A-9
= iojl b,ojl () 8 + ilqo b,lqo () 8 + lkl

kl
lqo,
" <
Le premier terme du membre de gauche reprsente la puissance dgage par la raction de

combustion du gaz naturel. Le second et le troisime termes, prennent en compte lapport par
chaleur sensible du gaz naturel (de lordre de quelques watts) et de lair. La puissance perdue
par chaleur sensible dans les fumes est exprime par le premier terme du membre de droite.
Lexcs dair considr pour calculer le dbit de fumes iojl et la chaleur spcifique des
fumes b,ojl est celui qui est obtenu partir de la concentration en O2 mesure dans les
fumes. La temprature des fumes ojl est mesure proximit dun orifice de sortie, dans
le plan de symtrie des injecteurs. La puissance transmise leau circulant dans les pingles de
refroidissement, correspondant la puissance utile du four, est calcule partir des mesures de
dbit deau ilqo et des tempratures mesures lentre (lqo, ) et la sortie (lqo, ) du circuit
des pingles. La puissance de perte englobe donc lensemble des autres pertes (circuit de
refroidissement des parois, pertes au travers des parois du four, pertes induites par
lintroduction ventuelle de la sonde). Elle nest pas mesure, mais dduite de lquation de
bilan.
A.11
Le Tableau A-7 reprsente les puissances obtenues, ainsi que les erreurs absolues
correspondantes. Lerreur sur la puissance de perte est plus importante, car elle totalise les
erreurs commises sur les autres termes du bilan.
A.5 Bilans pour les essais en coulement non-ractif
A.5.1. Bilan matire
La vrification du bilan matire est ralise en comparant les concentrations en O2 et CO2

mesures la sortie de la chambre avec celles calcules partir des dbits volumiques dair et de
CO2, en considrant un mlange homogne (Tableau A-8).
i[
b]2, = Equation A-10
i[ + iqnk
0.21 iqnk Equation A-11
]2, =
i[ + iqnk
Les concentrations en CO2 mesures sont infrieures de 1% celles calcules partir des
dbits dair et de CO2. En connaissant lerreur de mesure sur les dbits, on peut calculer lerreur
sur la concentration calcule. Celle-ci est gale lerreur de mesure et vaut 0.2% en valeur
absolue. Les erreurs de mesure ne peuvent donc justifier lcart observ entre les concentrations
en CO2 calcules et mesures. Cet cart est en ralit expliqu par une introduction dair, qui est
situe au niveau de la ligne de prlvement, puisque ltanchit de la chambre a par ailleurs t
teste.
Air chaud Valeur Erreur absolue

XCO2, mesure 3.9% 0.2%
XCO2, calcule 4.9% 0.2%
XO2, mesure 20.0% 0.1%
XO2, calcule 20.0% 0.04%
Air froid Valeur Erreur absolue
XCO2, mesure 4.0% 0.2%
XCO2, calcule 4.9% 0.2%
XO2, mesure 19.9% 0.1%
XO2, calcule 20.0% 0.04%
Tableau A-8. Bilans massiques des essais en non-
non-ractif.
Le rapport du dbit dans la ligne de prlvement sur le dbit effectivement aspir dans la
chambre peut tre calcul partir des concentrations en CO2 mesures et calcules de la
manire suivante :
ih,(mqjklpnrl) (mqjklpnrl) [ [,mqpmopl
= = = Equation A-12
ih,mqjkl [ mqjkl [,jlokl
Avec :
ih , le dbit volumique normal [kg/mN]
A.12
, le nombre de moles
, la fraction molaire
Ce rapport est valu partir de la fraction molaire en CO2 mesure la sortie de la chambre
aprs chaque profil. Il varie entre 1.1 et 1.3 sur lensemble des mesures ralises. Les
concentrations mesures en chaque point (, :) de la chambre de combustion peuvent alors tre
corriges partir du rapport du profil correspondant. Les valeurs corriges des
concentrations sont obtenues grce aux Equation A-13 et Equation A-14, et lerreur de mesure
correspondante est value entre 0.3 et 1% de CO2 (contre 0.2% pour la mesure).
b]2,P (, :) = b]2," (, :) Equation A-13
]2,P (, :) = ]2," (, :) ]2, ( 1) Equation A-14
A.5.2. Bilan nergtique
Le bilan nergtique nest calcul que pour lessai avec prchauffage de lair. Lexpression du
bilan est prsente dans lEquation A-15, en gardant la mme nomenclature que pour les essais
en coulement ractif :
b]2
i b, () 8 + ib]2 b,b]2 () 8
Equation A-15
"<
= i"< b,"< () 8 +

La puissance apporte par chaleur sensible par le CO2 est ngligeable par rapport la
puissance apporte par lair (qnk ), et nest pas prise en compte dans le bilan. Le premier terme
du membre de droite reprsente la puissance perdue par chaleur sensible par le mlange air-CO2
la sortie (knl ). Le dbit correspond la somme des dbits dair et de CO2, la chaleur
spcifique du mlange (C,]xy ) est calcule en considrant les concentrations corriges et la
temprature est celle mesure par le pyromtre aspiration plac devant lorifice dvacuation
des fumes dans le plan des injecteurs. Le deuxime terme du membre de droite globalise
lensemble des pertes sur linstallation (lkl ). La valeur de la puissance transmise aux
pingles est tellement faible (0.13 0.3 kW) quelle ne peut tre distingue de la puissance de
pertes globale. Le Tableau A-9 reprend les puissances calcules, ainsi que les erreurs associes.
Valeur [kW] Erreur absolue [kW]

Pair 10.5 0.4
Psortie 8.2 0.4
Ppertes 2.3 0.6
Tableau A-9. Bilan nergtique de lessai en non-
A.13
Annexe B Comparaison des sondes de mesure
Annexe B.
Comparaison des sondes de mesure
Les mesures de composition du mlange ractionnel (en particulier le monoxyde de

carbone) ralises dans le plan de symtrie de la chambre de combustion afin de dterminer la
forme et la position de la zone ractionnelle en fonction des conditions opratoires sont
examines par rapport linstrument de mesure utilis. Ces mesures intrusives peuvent en effet
tre obtenues grce deux sondes de prlvement mobiles. La premire est compltement
refroidie par circulation deau pour figer ltat chimique de lchantillon ds le prlvement
(sonde danalyse). La seconde est constitue dun thermocouple plac dans une canne
aspiration qui nest refroidie quen partie pour assurer sa manipulation haute temprature
(pyromtre aspiration). Etant donn que le fonctionnement du pyromtre aspiration
ncessite galement le prlvement dun volume de gaz, celui-ci peut tre analys. La
composition obtenue est entache dune certaine erreur puisque lchantillon de gaz nest pas
refroidi directement. Cependant, si lerreur est acceptable, le pyromtre pourrait tre utilis
pour mesurer simultanment la temprature et le contenu en espces ractives, ce qui rduirait
considrablement le temps consacr la campagne de mesure.
La comparaison des sondes est dabord ralise sur un mlange non ractif temprature
ambiante. Les champs despces obtenus par la sonde danalyse et par le pyromtre aspiration
sont identiques, ce qui signifie que la moyenne spatiale est ralise de la mme manire quelle
que soit la sonde.
Les champs despces sont ensuite compars sur un mlange ractif. Cette fois les diffrences
observes sont importantes, mais lampleur de la diffrence est fonction des conditions
opratoires. En effet, si les conditions correspondent une zone ractionnelle stable, la forme de
la zone ractionnelle, base sur la rpartition de CO, est identique avec les deux sondes, mme si
les gradients observs aux limites de la zone sont plus importants avec la canne aspiration. Au
contraire, si les conditions opratoires correspondent une zone ractionnelle plus dtache et
dont la position fluctue autour de sa position moyenne, la forme de la zone ractionnelle est
diffrente selon la sonde utilise. Une analyse de la cintique chimique de lchantillon dmontre
que dans certaines conditions, la raction doxydation se poursuit dans la partie non refroidie de
la canne aspiration.
B.1
Annexe B Comparaison des sondes de mesure
En conclusion, ltude comparative a montr que la canne aspiration ne peut tre utilise
comme sonde de prlvement dans le but de mesurer le contenu en espces ractives. En effet,
lerreur commise sur la concentration peut, dans certains cas, tre considrable et ne peut tre
dtermine a posteriori. Cette erreur pourrait mme conduire, lors dune simulation CFD du
mlange ractif, la slection de paramtres inappropris pour le modle de combustion en se
basant sur un champ despces qui ne correspond pas la ralit.
Le dtail de lanalyse est prsent dans deux articles publis sur le sujet ( [88], [89]). Les
champs obtenus avec le pyromtre aspiration sont reports lAnnexe D.1.2, toutes fins
utiles.
B.2
Annexe C Calcul thorique de la trajectoire et du taux dentranement du jet de combustible
Annexe C.
Calcul thorique de la trajectoire et du
taux dentranement du jet de
combustible
Cette annexe dtaille les proprits du jet libre, ainsi que les grandes lignes de la Thorie Jet
Fort/Fet faible dveloppe par Grandmaison et al [44] pour caractriser linteraction entre deux
jets dimpulsion diffrentes. Cette thorie fournit une mthode de calcul de la trajectoire et du
taux dentranement du jet de faible impulsion (typiquement le jet de combustible) qui est
influence par la prsence du jet de forte impulsion (correspondant au jet dair). Cette thorie
est dun intrt particulier pour ltude de la combustion dilue, puisquelle permet de
dterminer avec une bonne prcision la position du point de confluence des jets et du niveau de
leur dilution grce la valeur du dbit entran en ce point. Elle est ds lors applique dans les
paragraphes qui suivent linteraction des jets dans le cas de lcoulement ractif et de
lcoulement non ractif. Les rsultats des calculs sont utiliss comme support lanalyse des
rsultats exprimentaux aux Chapitre 3 et Chapitre 4.
C.1 Proprits du jet libre
Les proprits remarquables dun jet isol (Figure C-1) dbouchant dans une atmosphre
infinie ont t observes exprimentalement et sont numres ci-aprs [88] :
Le jet conserve un angle au sommet constant et gal 22, cela quelles que soient la nature
et la densit du fluide constituant le jet. Le rayon effectif du jet peut tre dfini comme suit
[44] :

= 2 8
[ Equation C-1
>
C.1
Avec , la probabilit que le point (x,y,z) soit dans le jet turbulent. Ds lors, en notant
la distance au sommet du jet, le rayon peut tre calcul par la formule suivante :
= (11) Equation C-2
Il faut toutefois noter que dautres dfinitions du rayon du jet co-existent. Il est couramment
admis de dfinir le rayon du jet partir de la distribution de vitesse dans la section du jet qui
a une forme en cloche (Figure C-2 b). Le rayon du jet est celui pour lequel la vitesse vaut la
moiti de sa valeur dans laxe du jet.
Figure C-1. Schmatisation du jet libre [88].
Au-del de la zone de transition (6 diamtres de linjecteur) la vitesse sur laxe est

inversement proportionnelle la distance au sommet du jet(Figure C-2 a), ainsi que la
concentration en fluide inject. Dans la zone de transition, qui correspond au cne
dcoulement potentiel (en hachur sur la Figure C-1), la vitesse et la concentration sur laxe
sont gales leur valeur lorifice. Au-del, elles sont donnes par :
5E bE 8
= = 5.9 Equation C-3
5> b>
Avec :
5E (bE ), la vitesse (concentration) sur laxe une distance de la section de sortie du jet,
5> (b> ), la vitesse (concentration) dans la section de sortie du jet,

8, le diamtre de linjecteur.

C.2
Les distributions de vitesse et de concentrations restent semblables elles-mmes dune

section lautre du jet (Figure C-2 b) :
5E,k bE,k [
= = <(2) Equation C-4
5E bE >.M
Avec :
, la distance par rapport laxe du jet,
>.M, la distance . laquelle la vitesse (concentration) vaut la moiti de sa valeur dans
laxe,
5E,k (bE,k ), la vitesse (concentration) une distance de laxe du jet.
(A) (B)
Figure C-2. Variation de la vitesse au sein dun jet libre : (a) variation sur laxe en fonction de la distance la
section de sortie, (b) distribution radiale.
Le dbit massique ij passant par une section du jet est proportionnel la distance
sparant cette section de lorifice :

ij = bl Equation C-5
4
Avec :
, la masse volumique du fluide ambiant dans lequel dbouche le jet [kg/m] ;
, limpulsion du jet dans la section de sortie, dfinie comme le produit du dbit
massique par la vitesse dbitante 5> ( = ij 5>) [N] ;
bl , une constante de proportionnalit value 0.32 partir des mesures de Ricou et
Spalding [89].
C.3
C.2 Thorie sur linteraction Jet Fort/Jet Faible
Dans le cadre de leur tude du brleur dvelopp au Canadian Gas Research Institute (CRGI)
Grandmaison et al [44] ont analys de manire thorique linteraction entre le jet de comburant
et le jet de combustible. Le premier est considr comme un jet fort par rapport au second en
rfrence aux impulsions respectives des deux jets. Le jet dair est ncessairement fort par
rapport au jet de gaz, cause de la stchiomtrie qui impose la quantit dair ncessaire pour
raliser la combustion complte de la quantit de combustible injecte (~10 dans le cas du gaz
naturel). Le jet fort est considr comme un jet libre, puisquil nest pas ou peu influenc par la
prsence du jet faible. Le jet faible est dvi de sa trajectoire sous linfluence du jet fort. La
thorie dveloppe, qui sera rfrence comme Thorie Jet fort/Jet faible par la suite, permet
de calculer la trajectoire du jet faible ainsi que le dbit entran par ce mme jet, en prsence du
jet fort. Cette thorie se base principalement sur les proprits du jet libre et sur les hypothses
suivantes (Figure C-3) :
- Les jets sont issus de sources ponctuelles situes sur une paroi infinie
- Ils dbouchent dans une atmosphre infinie remplie dun fluide ambiant considr au
repos loin des jets. Le fluide ambiant correspond aux produits de combustion recirculant
dans la chambre de combustion. Comme les vitesses des produits de combustion en
dehors de la zone de raction sont faibles par rapport aux vitesses dentre des jets, le
fait de les considrer comme un fluide au repos est satisfaisant, compte tenu de la
prcision souhaite pour lanalyse.
- Le jet fort est faiblement influenc par le jet faible, il est donc considr comme un jet
isol, dont la trajectoire ne dvie pas de son axe dinjection.
- Les changes de chaleur entre les fluides dans le four sont ngligs.
Figure C-3. Trajectoire du jet de combustible

combustible (indice1) sous linfluence du jet dair (indi
(indice 2). Position du
point de confluence (xc,yc).
La trajectoire du jet de combustible est obtenue grce la formule suivante :

( = PT 8 Equation C-6

<()
*
bl[
= 1 P [ T Equation C-7
16
C.4
Dans laquelle :
( et , sont les coordonnes relatives telles que ( = 8 et = 8 ;

[ [

8[ , est la distance entre les jets ;
T est lange form par les axes dinjection des deux jets ;

est le rapport dimpulsion des jets : = rqs ;

qnk

Le point de confluence est dfini comme lintersection de la trajectoire du jet de combustible

avec le jet dair (Figure C-3).
Le taux dentranement du fluide ambiant par le jet de combustible t+ est dfini comme le
rapport du dbit massique entran au point ( sur le dbit massique du jet dans la section de
sortie de linjecteur. Il peut tre calcul comme suit :
ij,) ij,> bl 8[ ) bl[ <()

) = = 1 8( 1 Equation C-8
ij,> PT 8, > 16
Avec :
q],+, le dbit massique total au point (,
q],>, le dbit massique dans la section de sortie du jet,
d,{, le diamtre effectif du jet dans la section de sortie.
Le diamtre effectif du jet est dfini comme le diamtre donnant la mme impulsion si le
fluide tait remplac par le fluide ambiant :
n,>
8n, = 8n = 1,2 Equation C-9

Les masses volumiques i,0 et tant respectivement relatives au fluide dans la
section de sortie du jet et au fluide ambiant.
Comme le jet dair est considr comme un jet libre, le taux dentranement est calcul
directement partir de lEquation C-5 en y introduisant la dfinition de limpulsion et du
diamtre effectif :
ij[,) ij[,> 8[
[) = = bl (1 Equation C-10
ij[,> 8[,
Cette thorie a t valide par confrontation avec des rsultats exprimentaux dans le cas de
jets divergents (angle de 10 et 20) et pour des rapports dimpulsions de 0.005, 0.01 et 0.02.
Le lien peut tre fait entre le taux dentranement et le taux de recirculation dfini dans la
bibliographie [3], en considrant quau point de confluence chaque jet apporte un certain dbit
de fluide entran :
C.5
ij,klmnkmop qnk,) ij,qnk + rqs,) ij,rqs

gh = = Equation C-11
ij,qnk + ij,rqs ij,qnk + ij,rqs
Lintrt de cette thorie est dobtenir facilement un ordre de grandeur du niveau de dilution
atteint au point de confluence des jets en considrant uniquement les dbits de ractifs et la
gomtrie du brleur. Elle peut tre utile dans le cadre du dimensionnement prliminaire dune
chambre de combustion ou lors de changements apports sur une installation existante
(modification des dbits, des combustibles, de la gomtrie du brleur).
La rsolution des quations a t programme sous Matlab dans le cadre dun projet de
seconde bachelier par Messieurs Viseur et Vo [90]. Cest ce programme qui est utilis pour
obtenir les rsultats prsents dans les paragraphes suivants.
C.3 Application de la thorie au jet de combustible dans le cas du

mlange ractif
Grandeur E=10% E=20%

11 (ou 16) 11 (ou 16)
d12 0.155 0.155
qgaz [kg/s] 0.0003422 0.0003491
Tgaz [C] 295.7 296.2
dgaz [m] 0.0028 0.0028
Ngaz [kg/mN] 0.7861 0.7918
Ggaz [N] 0.026 0.027
qair [kg/s] 0.01242 0.01352
Tair [C] 1073.15 1073.15
dair [mm] 0.0248 0.0248
Nair [kg/mN] 1.288 1.288
Gair [N] 0.974 1.175
[ 0.027 0.023
Tfumes [C] 1118 1113
Xc [m] 0.07 (0.061) 0.069 (0.061)
Zc [m] 0.295 (0.251) 0.291 (0.248)
Kv 3.27 (2.65) 3.18 (2.59)
Tableau C-1. Paramtres
Paramtres du calcul des trajectoires et taux dentranement dans le cas de lcoulement ractif.
Dans le cas du mlange ractif, les dbits, tempratures et masses volumiques des jets de
ractifs sont fixs partir des valeurs exprimentales. Limpact du fluide ambiant ne se fait
sentir quau travers de sa masse volumique dans le calcul du taux dentranement. Le fluide
ambiant est donc assimil de lair la temprature des fumes mesures la sortie de la
chambre, puisque les masses volumiques de lair et des fumes sont similaires. Le Tableau C-1
reprend les paramtres introduits dans le programme de calcul ainsi que les coordonnes du
point de confluence (m , m ) et la valeur du taux de recirculation gh en ce point, selon lEquation
C-11, en considrant les deux jets de gaz.
C.6
Figure C-4. Trajectoires calcules par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas de lcoulement ractif.
ractif.
Lallure de la trajectoire du jet de combustible est reprsente sur la Figure C-4 pour chaque
excs dair. On remarque que les trajectoires correspondant chaque excs dair sont
pratiquement superposes, la position du point de confluence ne diffrant que de quelques
millimtres. Ceci peut sexpliquer partir des Equation C-6 et Equation C-7, dans lesquelles, seul
le rapport dimpulsion varie de 0.0027 0.0023 en passant de E=10% E=20%. La faible
variation du taux dimpulsion na pratiquement pas dimpact sur la trajectoire du jet. Le taux de
recirculation obtenu au point de confluence est lgrement plus faible dans le cas E=20%. Le
changement de langle dinjection de 11 16 a plus dinfluence sur la trajectoire, ramenant le
point de confluence en amont de 50mm selon Z. Dans ce cas, le jet de combustible a entran
moins de fluide ambiant lorsquil rencontre le jet dair, ce qui rduit le taux de recirculation de
3.2 2.6. Enfin, la Figure C-5 montre que le taux dentranement ne varie pas significativement
entre les deux excs dair, la diffrence tant plus importante en modifiant langle dinjection.
C.7
Figure C-5. Taux dentranement du jet de combustible calculs par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas
de lcoulement ractif.
C.4 Application de la thorie au jet de CO2 dans le cas du mlange

non ractif
Dans le cas du mlange non-ractif, les paramtres introduits pour le calcul thorique
correspondent galement ce qui est impos lors de lexprience. Le fluide ambiant dans lequel
les jets pntrent est constitu du mlange homogne dair et de CO2. La temprature de
mlange dans le cas avec prchauffage de lair est calcule sans tenir compte des pertes existant
en ralit sur linstallation, et vaut 682C au lieu des 598C mesurs mais cela na pas dimpact
sur la trajectoire et trs peu sur le taux dentranement du jet de combustible. Le Tableau C-2
synthtise les paramtres introduits pour le calcul, les cas Air chaud et Air froid diffrent
uniquement par la temprature de lair.
La
Figure C-6 prsente les trajectoires calcules pour les deux tempratures dair (Ta), et en
considrant les deux angles dinjection 11 et 16. Laugmentation de limpulsion du jet dair lie
llvation de temprature a pour effet daccentuer la dviation de la trajectoire du jet de
combustible vers le jet dair. En introduisant le combustible selon un angle de 16, la trajectoire
du jet dvie moins de laxe dinjection, tant donn quil est initialement plus inclin vers le jet
dair. Les trajectoires correspondant au cas ractif avec 10% dexcs dair sont galement
reportes pour montrer la bonne correspondance entre le cas non-ractif et le cas ractif pour
une mme temprature dair, malgr les rapports dimpulsion lgrement diffrents.
Les taux dentranement (Figure C-7) sont par contre plus importants dans le cas ractif par
rapport au cas non ractif. En effet, le rapport des masses volumiques du jet de combustible sur
la masse volumique du fluide ambiant intervient au dnominateur dans lexpression du taux
C.8
dentranement par lintermdiaire du diamtre effectif (Equation C-8 et Equation C-9). Ce

rapport diminue dans le cas ractif car la masse volumique du gaz naturel est infrieure celle
du CO2. Le cas non ractif sans prchauffage prsente, quant lui, le taux dentranement le plus
lev, car la temprature du fluide ambiant est cette fois plus leve par rapport au cas avec
prchauffage, et laugmentation du rapport des masses volumiques prdomine sur
laugmentation du rapport dimpulsion.
Comme pour le cas de lcoulement ractif, la modification de langle dinjection a un impact
sur les trajectoires, mais modifie trs peu les taux dentranement.
Grandeur Air froid Air chaud

11 (ou 16) 11 (ou 16)
d12 0.155 0.155
qCO2 [kg/s] 0.000487 0.000487
TCO2 [C] 15 15
d CO2 [m] 0.0028 0.0028
N CO2 [kg/mN] 1.965 1.965
GCO2 [N] 0.021 0.021
qair [kg/s] 0.01238 0.01238
Tair [C] 15 800
dair [mm] 0.0248 0.0248
Nair [kg/mN] 1.288 1.288
Gair [N] 0.269 0.968
[ 0.080 0.022
Xc [m] 0.074 (0.064) 0.069 (0.060)
Zc [m] 0.318 (0.267) 0.290 (0.247)
Tableau C-2. Paramtres
Paramtres du calcul des trajectoires et taux dentranement dans
dans le cas de lcoulement non-
non-
ractif.
Figure C-6. Trajectoires calcules par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas de lcoulement non-
non-ractif
pour les deux tempratures dair (Ta). Comparaison avec le cas ractif E=10%.
C.9
Figure C-7. Taux dentranement du jet de combustible calculs par la thorie Jet fort/Jet faible dans le cas
de lcoulement non-
non-ractif pour les deux tempratures dair (Ta). Compar
Comparaison
araison avec le cas ractif E=10%.
E=10%.
C.10
Annexe D Champs exprimentaux complmentaires
Annexe D.
Champs exprimentaux
complmentaires
Cette annexe prsente des champs de concentration mesurs lors des diffrents essais
exprimentaux qui ne sont pas utiliss dans lanalyse des rsultats, mais qui peuvent tre utiles
en support la discussion.
D.1 Essais en coulement ractif
D.1.1. Ecarts par rapport la moyenne sur les champs de concentration mesurs avec la sonde
danalys
danalyse
Les champs de concentration prsentent les carts maximum relevs entre la valeur
moyenne et les valeurs instantanes pour chaque point de mesure du plan de symtrie. Elles
permettent de localiser les zones de fluctuations importantes par rapport aux champs moyens.
Ces cartes sont mettre en parallle avec les Figure 3-15, pour la temprature, la Figure 3-10,
pour le CO et la Figure 3-7 pour le CH4.
D.1.2. Champs de concentration mesurs avec le pyromtre aspiration
Laspiration ncessaire la mesure de la temprature par pyromtre aspiration au sein de

lcoulement ractif est ralise en connectant le pyromtre aspiration la pompe de lunit
danalyse, comme le dcrit le paragraphe 2.2.4.2, page 27. Ds lors les concentrations releves
grce cet instrument au moment de la mesure de temprature ont t utilises pour raliser
des cartes de concentration en les diffrentes espces mesures. Les Figure D-4 Figure D-8
prsentent les champs obtenus pour les deux excs dair considrs lors de ltude de
lcoulement ractif.
D.1
T [C] T [C]
E=10% E=20%
Figure D-1. Variation maximum par rapport la valeur moyenne sur les champs de temprature dans le cas
de lcoulement ractif pour les deux excs dair (E) considrs.
CO [ppm] CO [ppm]
E=10% E=20%
Figure D-2. Variation maximum par rapport la valeur moyenne sur les champs de concentration en CO
base sche) dans le cas de lcoulement
lcoulement ractif pour les deux excs dair (E) considrs.
D.2
CH4 [%] CH4 [%]
E=10% E=20%
Figure D-3. Variation maximum par rapport la valeur moyenne sur les champs de concentration en CH4
(base sche) dans le cas de lcoulement ractif
ractif pour les deux excs dair (E) considrs.
CH4 [%] CH4 [%]
E=10% E=20%
Figure D-4. Champs de concentration en CH4 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
dair (E) avec le pyromtre aspiration.
D.3
CO [ppm] CO [ppm]
E=10% E=20%
Figure D-5. Champs de concentration en CO mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
CO2 [%] CO2 [%]
E=10% E=20%
Figure D-6. Champs

Champs de concentration en CO2 mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
D.4
O2 [%] O2 [%]
E=10% E=20%
Figure D-7. Champs de concentration en O2 mesure sur base sche dans le plan
plan (X,Z) pour les deux excs
NO [ppm] NO [ppm]
E=10% E=20%
Figure D-8. Champs de concentration en NO mesure sur base sche dans le plan (X,Z) pour les deux excs
D.5
D.2 Essais en coulement non-ractif
Les champs de concentration en oxygne ne sont pas utiliss lors de lanalyse en coulement
non ractif, car la gamme de variation de la concentration en oxygne sur lensemble du plan de
symtrie varie trs peu (entre 19 et 21%). Ces champs, sont nanmoins prsents sur la Figure
D-9, afin de complter lensemble des donnes exprimentales.
O2 [%] O2 [%]
Ta=15C Ta=800C
Figure D-9. Champs de concentration en O2 mesure dans le plan (X,Z) pour les deux temprature de
prchauffage de lair (Ta).
D.6
Annexe E Dtails sur les modles numriques
Annexe E.
Dtails sur les modles numriques
E.1 Modles de turbulence
Les modles de turbulence considrs dans ce travail sont les modles k- et k-. Cette
annexe prsente de faon synthtique et uniforme les quations de transport de ces grandeurs
turbulentes (k, et ) pour faciliter la comparaison :

+ (n ) = +
+
= , , Equation E-1
y
n

komn lkomn
kqk non
Les modles et leurs variantes diffrent par le calcul des proprits de transport turbulentes
(viscosit , conductibilit l et diffusion ,l ), par lexpression des termes de production
P et de destruction D des grandeurs turbulentes ainsi que par les coefficients de diffusion
de chacune de ces grandeurs.
Les modles k- sont compars dans le Tableau E-1. Les termes de production et de
destruction de lnergie cintique turbulente sont identiques pour tous les modles k-, ils ne
sont donc pas intgrs dans le tableau. Le premier reprsente la production dnergie cintique
turbulente due aux gradients de vitesse moyenne et le second sa dissipation :
1 n
[
= + Equation E-2
2 n
= Equation E-3
Le Tableau E-2 prsente une comparaison des modles k-.
E.1
k- standard
Grandeur Expression Constantes Commentaires
b b = 0.09
[
; = 1 ;n Nombres de Prandtl turbulent

n (n,) + ;n
; = 1.3 pour k et
b b = 1.44 b = 1.6 pour le k- modifi
modifi
b[
[
b[ = 1.92
b
l + = 0.85 Nombre de Prandlt turbulent

,l ,j + P P = 0.7 P Nombre de Schmidt turbulent

k- RNG
b b = 0.0845
[
n Nombres de Prandtl turbulent

n (n,) n l n = l effectifs pour k et . Pour les
Re levs : = 1.393
b b = 1.42

b[ b[,qqk dans les zones
faiblement dformes

= (8")
[
b[ b[
b[ < b[,qqk dans les zones
fortement dformes
Inverse du nombre de Prandtl
l b l = l ,
effectif
l Inverse du nombre de Schmidt
,l = l , P
effectif
k- Ralisable
Ralisable
8",
b b =
[

, ,
;n Nombres de Prandtl turbulent
n (n,) + ;n ; = 1; ; = 1.2
pour k et
Le terme de production dnergie
b b = (8")
cintique nintervient plus
est la viscosit cinmatique

b[
[
b[ = 1.9
+ Pas de singularit si k=0
b
l +
= 0.85 Nombre de Prandtl turbulent

,l j + P P = 0.7 P Nombre de Schmidt turbulent

k- dans FLUENT [46].
Tableau E-1. Dfinition thorique des modles k-
E.2
k- standard

= 1
;n Nombres de Prandtl
n (n,) + ;n ; = ; = 2
turbulent pour k et
, facteur de correction
[ = 0.09
pour coulement externe

, facteur de correction pour
[ = 0.072
coulement externe
b
l + Nombre de Prandtl
= 0.85

turbulent
P Nombre de Schmidt
,l j + P P = 0.7
turbulent
k- SST
1 1 n
[
= 0.31 = +
"[ , [ ] 2 n
;n Nombres de Prandtl
;n
1 turbulent pour k et
n (n,) + ;n
= ;, = 1.176; ;, = 2
;n, + (1 );n,[
;,[ = 1; ;,[ = 1.168
",qqk , 10 = 0.09
[ = 0.09
1 = 0.55
= [ = 0.44
+ (1 )[
1 = 0.075
[ =
+ (1 )[ [ = 0.0828
1
2(1 )
;,[
b
l + = 0.85
Nombre de Prandtl

turbulent
P Nombre de Schmidt
,l j + P P = 0.7
turbulent
k- dans FLUENT [46].
Tableau E-2. Dfinition thorique des modles k-
E.1.1. Traitement la paroi pour les modles

modles k-
Le modle k- a t dvelopp pour des coulements Reynolds levs, il est nest donc pas
valable dans la zone de la couche limite, o il est remplac par des fonctions de parois. Les
diffrentes zones constituant la couche limite sont repres des valeurs adimensionnelles de la
distance la paroi y et de la vitesse u . Il est utile de noter que Fluent travaille avec une
formulation un peu diffrente pour les expressions adimensionnelles de vitesse et de distance
la paroi, en utilisant et plutt que et , telles que :
E.3

b * b *
= = Equation E-4

b * b *
Equation E-5
= =
y
Le terme entre parenthses tant reprsentatif de lchelle de vitesse de turbulence.
Fonctions de paroi standard
Lutilisation de fonctions de paroi standard implique un traitement particulier de la dernire
cellule proximit de la paroi. Pour cette cellule, la seule quation de transport rsolue est celle
de lnergie cintique turbulente , mais en considrant lquilibre entre production et
destruction de . La vitesse est ensuite calcule par une formule empirique dont lexpression est
linaire ou logarithmique en fonction de la zone de la couche limite, identifie par le . Le
transfert de chaleur (de matire) est considr de faon similaire. La grandeur sans dimension
reprsentative de la temprature (de la fraction massique ) est calcule en fonction du
et des nombres de Prandtl (Schmidt) molculaires et turbulents. Par analogie avec la couche
limite dynamique, une loi linaire ou logarithmique est considre, selon que soit infrieur ou
suprieur un seuil. Ce seuil est dtermin comme la valeur de correspondant lintersection
des lois linaire et logarithmique ; il est donc diffrent selon que lon considre la couche limite
thermique ou massique.
Lusage de fonctions de paroi standard est dconseill dans le manuel de Fluent si le maillage
est tel que le est infrieur 15, car cela dtriore significativement la qualit de la prdiction.
Fonctions de parois amliores
En choisissant les fonctions de paroi amliores, le traitement spcifique la paroi ne se
limite pas la dernire cellule proximit de la paroi. Lapproche consiste distinguer deux
zones au sein du domaine de calcul, et dutiliser des modles de turbulence diffrents selon la
zone considre. La distinction entre la zone compltement turbulente et la couche limite, au
sein de laquelle les tensions visqueuses sont non ngligeables, se fait sur base dun nombre de
Reynolds qui a pour dimension caractristique la distance par rapport la paroi la plus proche
=

. Le modle k- est utilis dans la zone compltement turbulente > 200. Dans

la zone pour laquelle < 200, on utilise un modle une quation pour lnergie cintique
turbulente adapt la rsolution de la couche limite. La viscosit turbulente et le taux de
dissipation de turbulence , sont calculs en fonction de et dune chelle de longueur variant
avec .
Une fonction dinterpolation est ensuite utilise pour assurer la continuit de la solution
entre la valeur de la viscosit turbulente calcule par le modle de turbulence , et sa
formulation dans la couche limite par le modle une quation ,[ :
= , + (1 ) ,[ Equation E-6
Enfin, pour la dernire cellule proximit de la paroi, une version amliore des fonctions de
paroi est utilise. Lamlioration consiste en lutilisation dune fonction dinterpolation n qui
permet dobtenir une seule fonction de paroi valable sur toute lpaisseur de la couche limite,
E.4
depuis la sous couche visqueuse laminaire, dans laquelle la fonction de paroi est linaire, jusqu
la zone de turbulence pleinement dveloppe dans laquelle la fonction de paroi est
logarithmique. De manire gnrale, cela peut tre synthtis sous la forme :

Equation E-7
n = n,pnqnkl

+ n,prqknjnol

Avec n = , et n = ( ), ( , ) ou ( , P) respectivement.
Pour ce qui est de lnergie cintique turbulente, elle est obtenue par lquation de transport
du modle de turbulence, mais en calculant le terme de production grce au gradient de vitesse
oL
obtenu de la mme manire que .
L
E.1.2. Traitement la paroi pour les modles k-

k-
Les modles k- ne ncessitent pas de traitement particulier la paroi tant donn que les
quations peuvent tre intgres dans la zone de couche limite. Une fonction dinterpolation est
simplement utilise au sein de la couche limite, pour assurer la transition entre la formulation
linaire de la sous-couche visqueuse et la formulation logarithmique de la zone de turbulence
pleinement dveloppe, en fonction de la valeur du .
La valeur du taux de dissipation spcifique la paroi est calcule comme suit :
( )[ Equation E-8
=

e L
ot
Avec = (L)K dans la sous-couche visqueuse et = dans la zone
L
logarithmique.
E.2 Modles de combustion
Les mcanismes cintiques considrs dans la modlisation de la combustion sont prsents

dans les Tableau E-3, Tableau E-4 et Tableau E-5.
Raction 1 Raction 2
Ractifs Produits Ractifs Produits
n n,

n,

n n,

n,

n n,[

n,[

n n,[

n,[

bE _ 1 0.7 b] 1.092 0 b] 1 1 b][ 1 0

][ 1.592 0.8 _[ ] 2.092 0 ][ 0.5 0.25
A = 2 10 A[ = 1.7 10
= 0 [ = 0
= 5.012 10 "< = 2.239 10[ "<
Tableau E-3. Mcanisme global en deux tapes utilis avec le modle ED/FR [75].
E.5
Espces (17)
H, O2, OH, O, H2, H2O, HO2, CO, CO2, CH3, CH4, HCO, CH3O, CH2O, H2O2, N, N2
Ractions
Ractions (35) V[]
1 H+O2 => OH+O 2E+14 0 70.3
2 OH+O=>H+O2 1.57E+13 0 2.89
3 O+H2 =>OH+H 1.8E+10 1 36.93
4 OH+H=>O+H2 8E+9 1 28.29
5 OH+H2=>H2O+H 1.17E+9 1.3 15.17
6 H2O+H=>OH+H2 5.09E+9 1.3 77.78
7 OH+OH=>H2O+O 6E+8 1.3 0
8 H2O+O=>OH+OH 5.9E+9 1.3 71.26
9 H+O2+M=>HO2+M 2.3E+18 -0.8 0
10 HO2+H=>OH+OH 1.5E+14 0 4.2
11 HO2+H=>H2+O2 2.5E+13 0 2.93
12 HO2+OH=>H2O+O2 2E+13 0 4.18
13 CO+OH=>CO2+H 1.51E+7 1.3 -3.17
14 CO2+H=>CO+OH 1.57E+9 1.3 93.74
15 CH4(+M)=>CH3+H(+M) 6.3E+14 0 435.19
Low pressure limit 9.998E+16 0 360.37
16 CH3+H(+M)=>CH4(+M) 5.2E+12 0 -5.48
Low pressure limit 8.2524E+14 0 -80.3
17 CH4+H=>CH3+H2 2.2E+4 3 36.61
18 CH3+H2=>CH4+H 9.57E+2 3 36.61
19 CH4+OH=>CH3+H2O 1.6E+6 2.1 10.29
20 CH3+H2O=>CH4+OH 3.02E+5 2.1 72.9
21 CH3+O=>CH2O+H 6.8E+13 0 0
22 CH2O+H=>HCO+H2 2.5E+13 0 16.7
23 CH2O+OH=>HCO+H2O 3E+13 0 5
24 HCO+H=>CO+H2 4E+13 0 0
25 HCO+M=>CO+H+M 1.6E+14 0 61.51
26 CH3+O2=>CH3O+O 7E+12 107.34
27 CH3O+H=>CH2O+H2 2E+13 0 0
28 CH3O+M=>CH2O+H+M 2.4E+13 0 120.56
29 HO2+HO2=>H2O2+O2 2E+12 0 0
30 H2O2+M=>OH+OH+M 1.3E+17 0 190.39
31 OH+OH+M=>H2O2+M 9.86E+14 0 -21.22
32 H2O2+OH=>H2O+HO2 1E+13 0 7.53
33 H2O+HO2=>H2O2+OH 2.86E+13 0 137.21
34 H+OH+M=>H2O+M 2.2E+22 -2 0
35 H+H+M=>H2+M 1.8E+18 -1 0
e/ : CH4/6.5/ O2/0.4/ CO2/1.5/ H2O/6.5/ CO/0.75/ N2/0.4/
Pour les ractions 9, 15, 16, 25, 28, 30, 31, 34 et 35
Tableau E-4. Mcanisme de Smooke [61] utilis avec le modle EDC
EDC (units : cm, mole
mole, s, kJ/mole et K).
K).
E.6
NO thermique
] + Z[ Z + Z] (1)
Z + ][ ] + Z] (2)
Z + ]_ _ + Z] (3)
fGflk
, = 1.8 10
Ko
,K [-.]K

k, = 3.8 10
,F
-.,1{1 = 2, []][Z[ ]
~,F [-K ]~,K [.K ] iGk
,[ = 1.8 10*
KkGKk
[.,F
[-.]

k,[ = 3.81 10
~,K K ]L~,f [.]
[" "< ]
ok
["< " ]
, = 7.1 10
["< " ]
[[
[]] = 36.64 /[ [][ ]/[
*MM
[]_] = 2.129 10[ >.M []]/[ [_[ ]]/[ ["< " ]
NO voie N2O
Z[ + ] + e Z[ ] + e (4)
Z[ ] + ] 2 Z] (5)
[[* eM
,* = 4.44 10[ .M ,M = 2.9 10
-.,-K. = 2,* [Z[ ]][]] k,* [Z]][
KGKf eM
k,* = 4 10 k,M = 1.45 10[ .[M
["< " ]

[" "< ]
NO prcoce
b_ + Z[ _bZ + Z
-.,/|0|1 = k
[] ]q [Z ][23] 4 !
Avec , la constante universelle des
q
[ [ k

= 6.4 10e
["< " ] gaz parfaits et , la pression.
Ex = 303474.125 [/"<]
= 4.75 + 0.0819 23.2 + 32 [ 12.2

Avec : , le nombre datomes de carbone dans la molcule de combustible, E lexcs dair et = , le
rapport combustible/comburant
1 [ 4.1 10

3.95 0.9 ln [ 4.1 10 [ 1.11 10[
=
0.35 0.1 ln [ 1.11 10[ < [ < 0.03
0 [ 0.03
-. = e ["<] -.,1{1 + -.,-K. + S, ["< " ]
Tableau E-5. Dtails de la cintique chimique des voies de formation du NO.

NO.
E.7
Annexe F Influence des conditions imposes aux limites du domaine
Annexe F.
Influence des conditions
conditions imposes aux
limites du domaine
Lors de la dfinition des conditions aux limites (voir paragraphe 6.2, page 80), deux lments
ont t souligns. Dune part, le fait quune tude de sensibilit lmissivit des pingles de
refroidissement est ncessaire tant donn lincertitude sur la valeur de cette proprit dans les
conditions dessais. Dautre part, quil est possible de dfinir la condition applique aux parois du
four de deux manires :
Soit en imposant un coefficient de transfert global reprsentatif des transferts de chaleur

entre la paroi intrieure et lenvironnement extrieur.
Soit en imposant la temprature de la paroi intrieure partir des valeurs mesures.

Cest le cas de lcoulement ractif avec 10% dexcs dair qui est choisi pour mener ltude
de sensibilit. Leffet des deux lments prcit est investigu simultanment en considrant
plusieurs valeurs de lmissivit des pingles de refroidissement pour chaque type de condition
impose la paroi. La dmarche est justifie par le fait que ces deux lments ne sont pas
indpendants, car ils influencent tous les deux de faon notable la rpartition entre les diffrents
termes de pertes du bilan nergtique, savoir la puissance transmise aux pingles (Puissance
utile), la puissance perdue par chaleur sensible dans les fumes et la puissance de pertes globale
(incluant la puissance de pertes au travers des parois).
Le coefficient de transfert g est calcul partir de la puissance de perte ( ) qui est

dduite du bilan nergtique (voir Annexe A.4.2), en supposant que le flux de perte est
uniformment rparti sur la surface interne de la paroi ( ) :
lkl
g=
qkn n lE
La temprature de la paroi interne ( ) est fixe la moyenne des tempratures de paroi

mesures lors des essais et la temprature de lenvironnement ( ) est fixe 15C.
F.1
La temprature est impose sur la paroi interne de lisolant, grce une loi polynomiale de
second degr en fonction de la hauteur Z. Elle est obtenue par interpolation entre les diffrents
points de mesure qui sont situs sur la paroi verticale (X=0.175 ;Y=0 ; Z=[0.085 :0.04 :0.715m]
en supposant que lvolution est identique sur toutes les parois verticales. Son expression
permet de retrouver les valeurs mesures 5 C prs, tout en obtenant des valeurs plausibles
pour les tempratures de la base et de la paroi suprieure, savoir 895C et 1000C
respectivement.
Les conditions aux limites et les modles considrs pour les simulations relatives ltude
de sensibilit aux conditions aux limites sont prsentes dans le Tableau F-1. Les conditions
dentre sont lgrement diffrentes entre les cas temprature impose et coefficient de
transfert impos, ce qui est d une hypothse diffrente sur le calcul des dbits, cependant, les
consquences sur le rsultat sont minimes et cela ne nuit pas linterprtation.
Ractif E=10% Modles

K impos T impose
qair 0.003114 kg/s 0.003101 kg/s Turbulence :
Tair 800 C 800 C k- standard
Fonctions de
qgaz 0.0001769 kg/s 0.0001761 kg/s
paroi standard
Tgaz 22.5C 22.5C
Yi gaz (massique) 94.22% CxHy/2.29% CO2 94.22% CxHy/2.29% CO2 Combustion :
Pression atmosphrique Pression atmosphrique ED/FR (A=4)
Tretour=1120C Tretour=1120C
Sortie
Yi retour (massique) : Yi retour (massique) :
2% O2/14.2% CO2/11%H2O 2% O2/14.2% CO2/11%H2O
Condition pingle T= 63C T= 63C
pingles 0.2-0.4-0.6-0.8 0.3 -0.4-0.47-0.6 Maillage
[g]
K=2.8743W/m.C
Condition paroi = 128.92 (:["])[ pingles 0.5m
Text=15C
23.474 :["] + 1167.8
Angle dinjection
paroi 0.3 0.3
de 11
Tableau F-1. Conditions aux limites pour ltude de sensibilit aux conditions aux limites.
Le Tableau F-2 prsente la comparaison des bilans pour lensemble des missivits testes
avec une condition coefficient de transfert impos (les erreurs de mesure y sont indiques entre
parenthses). Remarquons quune deuxime valeur de la puissance des fumes est reporte

dans le tableau (ojl ). Cette puissance est calcule de la mme faon que pour le bilan
exprimental, cest--dire en considrant la temprature lintersection de la section de sortie
avec le plan (X, Z), soit lendroit o elle atteint sa valeur maximum. Elle est plus donc leve
que la puissance calcule en intgrant lensemble des tempratures dans la section de sortie
(Voir Annexe H.1).
F.2
Condition K impos
EXP 0.8 0.6 0.5 0.4 0.2
missivit pingle
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 33.1 33.1 32.9 33.1 33.1
Pair [kW] 10.4 (0.4) 10.4 10.4 10.4 10.4 10.4
Putile [kW] 21.3 (1.0) 24.5 23.5 22.9 22.2 20
Pfumes [kW] 15.1 15.8 16.1 16.8 18.5
Pfumes* [kW] 17.8 (0.8) 16.1 16.5 17 17.5 19.0
Ppertes [kW] 4.1 (1.9) 4.0 4.2 4.3 4.5 5.1
Valeurs la sortie
O2 [%] (base sche) 2.1% (0.1) 2.1% 2.1% 2.1% 2.1% 2.1%
CO2 [%] (base sche) 10.7% (0.4) 10.8% 10.8% 10.8% 10.8% 10.8%
CO [ppm] (base sche) 21 (20) 0 0 0 0 0
Tfumes [C] 1119 (20) 1011 1047 1072 1102 1196
coefficient de transfert impos la paroi.
La variation de puissance utile (=5kW sur la gamme de ) est principalement compense

par sur la puissance perdue dans les fumes. Les termes du bilan semblent mieux reproduits
pour les missivits les plus faibles. Les tempratures de parois sont reportes sur la Figure B-1,
on observe une diffrence de 200C entre les deux valeurs extrmes des missivits. Cest en
considrant lmissivit la plus leve que les tempratures de paroi calcules correspondent
la mesure.
Figure F-1. Comparaison des tempratures de paroi calcules en fonction de lmissivit des pingles ()
()
avec les valeurs mesures (coefficient de transfert impos et temprature impose).
Lexamen des bilans prsents dans le Tableau F-3 montre que, lorsque la temprature est
impose, la puissance utile est plus sensible la valeur de lmissivit par rapport au cas
coefficient de transfert impos : une variation de +7kw est observe pour une missivit
passant de 0.3 0.6. Cette augmentation de la puissance utile est compense par la puissance de
perte qui chute de 8 1kW. La puissance perdue par chaleur sensible dans les fumes reste par
contre relativement constante et infrieure la valeur mesure (denviron 1kW en considrant

ojl ).
F.3
Condition T impos
EXP 0.6 0.47 0.4 0.3
missivit pingle
Pgaz [kW] 32.9 (1.3) 32.9 32.9 32.9 32.9
Pair [kW] 10.4 (0.4) 10.4 10.4 10.4 10.4
Putile [kW] 21.3 (1.0) 26.1 23.1 21.3 18.6
Pfumes [kW] 16.1 16.2 16.3 16.4
Pfumes* [kW] 17.8 (0.8) 16.7 16.8 16.9 17
Ppertes [kW] 4.1 (1.9) 1.1 4.0 5.7 8.3
Valeurs la sortie
O2 [%] (base sche) 2.1% (0.1) 2.1% 2.1% 2.1% 2.1%
CO2 [%] (base sche) 10.7% (0.4) 10.8% 10.8% 10.8% 10.8%
CO [ppm] (base sche) 21 (20) 0 0 0 0
Tfumes [C] 1119 (20) 1056 1062 1066 1072
temprature impose la paroi.
Figure
Figure F-2. Evolution des termes de puissances sortantes en fonction de lmissivit des pingles de
refroidissement.
La Figure F-2 reporte sur un mme graphique les termes du bilan obtenus avec un coefficient
de transfert impos (Tableau F-2) et ceux obtenus avec une temprature impose (Tableau F-3)
en fonction de la valeur fixe pour lmissivit des pingles. Les barres derreur reportes sur les
valeurs exprimentales correspondent aux erreurs de mesure. On peut remarquer que les
courbes donnent des solutions semblables pour une missivit autour de 0,5. En utilisant cette
valeur de lmissivit avec une condition coefficient de transfert impos, on peut noter (Tableau
C-1) que les diffrents termes du bilan sont relativement bien reproduits. La temprature de
fumes est dans ce cas sous-estime de lordre de 50C, alors que les tempratures de paroi sont
F.4
surestimes dune centaine de degrs. La valeur de lmissivit de 0.5 rsulte donc dun
compromis entre la reproduction des termes du bilan nergtique et la prcision avec laquelle
les tempratures sont prdites. Cette valeur est similaire celle obtenue en extrapolant une loi
de lmissivit en fonction de la temprature [65], qui vaut 0.52 pour la temprature des
pingles envisage.
En conclusion,
conclusion pour la plupart des simulations ralises, lmissivit des pingles est fixe
0.5 et la condition la paroi est de type coefficient de transfert impos, car cette condition est
moins sensible la valeur de lmissivit et permet de lever les hypothses faites pour imposer
une temprature de paroi en dehors des zones dans lesquelles elle est mesure.
F.5
Annexe G Etude de sensibilit au maillage
Annexe G.
Etude de sensibilit au maillage
Cette annexe synthtise ltude de sensibilit au maillage en deux parties. Pour la premire, il
sagit bien dun test dindpendance au maillage puisque les rsultats sont compars en fonction
du niveau de finesse des maillages considrs. Dans la seconde partie, cest la sensibilit des
rsultats au choix du domaine de calcul qui est discute. En effet, malgr une lgre dissymtrie
observe sur les valeurs mesures aussi bien sur un coulement non-ractif (Chapitre 3) que sur
un coulement ractif (Chapitre 4), le domaine de calcul est limit un quart de chambre. Le
maillage de rfrence, pour lequel le test dindpendance sest avr concluant dans la premire
partie, est donc reproduit de lautre ct de laxe Z en considrant un angle dinjection identique,
ou pas, de chaque ct de laxe. Limpact de langle dinjection sur les rsultats de simulations de
quarts de chambre est galement valu.
G.1 Indpendance au maillage
Lindpendance au maillage a t teste sur un quart de chambre, en deux tapes. Dabord en

affinant le maillage uniformment dans tout le domaine de calcul, ce qui conduit multiplier le
nombre de cellules par 8, soit plus de 3 millions de cellules de calcul. Ce maillage ntant pas
utilisable pour un calcul de combustion compte tenu de la puissance de calcul disponible, il a t
test uniquement en coulement non ractif sans prchauffage de lair et a permis de vrifier
que la prdiction du mlange des jets ntait pas amliore par rapport au maillage de rfrence.
Ensuite, le maillage de rfrence a t affin en diminuant la taille maximum des cellules, ce qui
a pour effet daffiner la discrtisation spatiale en dehors du voisinage des jets et de rduire
laugmentation du nombre total de cellules. Le calcul a ainsi pu tre ralis en coulement
ractif, cest--dire en incluant le modle de rayonnement et le modle de combustion le moins
coteux, soit le modle Eddy-Dissipation/Finite Rate (ED/FR). Rien ne garantit que les
conclusions tires dans ce paragraphe seraient identiques avec le modle Eddy-Dissipation
Concept (EDC), cependant ce modle est inutilisable pour des maillages de cette taille.
G.1
G.1.1. Maillage
Maillage affin de manire uniforme
Le maillage de rfrence est affin de manire uniforme en divisant chaque cellule en deux
dans chaque direction, ce qui revient multiplier le nombre de cellules par 8 (3 174 600 cellules
au lieu de 396 825). Il est appel maillage double pour simplifier.
Base zone injecteur gaz
Maillage de rfrence Maillage double

Plan de symtrie (X,Z) zone injecteur gaz
Maillage de rfrence Maillage double

Figure G-1. Comparaison du maillage de rfrence et du maillage double dans la zone de linjecteur gaz.
gaz.
Cest la simulation de lcoulement non-ractif sans prchauffage de lair qui est considre
pour la comparaison, puisque le calcul de la combustion et des transferts radiatifs nest pas
envisageable compte tenu des puissances de calcul disponibles. Dans ce cas, la simulation ne
calcule que lcoulement et le seul modle considr est le modle k- RNG combin des
fonctions de paroi amliores. Le dtail du maillage, correspondant un angle de 16, est
prsent la Figure G-1 et les conditions aux limites sont celles correspondant au Set N1 dans
le Tableau 6-2. La comparaison des profils de vitesse selon Z dans le plan des injecteurs (Figure
G-2) montre que la diffusion numrique est moindre avec le maillage double 0.01 et 0.05m de
la base. Les diffrences sont infrieures 1 m/s, ds quon atteint une distance Z=0.1m.
G.2
Figure G-2. Comparaison du maillage de rfrence et du maillage double - Profils de vitesse selon Z pour des
distances Z=0.01, 0.05 et 0.1m avec zoom sur le jet dair ( gauche) et sur le jet de gaz ( droite)
droite)
G.3
Figure G-3. Comparaison du maillage de rfrence et du maillage double - Profils de concentration en CO2
selon Z pour des distances Z=0.11, 0.23 et 0.39m
G.4
Les concentrations ne sont mesures qu partir de Z=0.11m et sont reportes sur la Figure
G-3 avec les valeurs calcules grce aux deux maillages pour trois positions Z (0.11, 0.23 et
0.39m). Les carts maximum sont de lordre de 0.3% et de 0.2% pour les deux premiers profils
et infrieurs 0.1% pour la position Z la plus loigne. Sur les profils exprimentaux, les barres
derreurs verticales reprsentent les erreurs sur les concentrations (de lordre de 0.4% de CO2)
alors que les barres horizontales quantifient lerreur maximum sur le positionnement du point
de mesure.
Lexamen de ces deux figures montre que des diffrences existent au niveau du jet de CO2,
dans les premiers centimtres aprs la sortie de linjecteur, car cest cet endroit que les
gradients de vitesses sont les plus importants. Cependant cette zone nest pas investigue
exprimentalement. Les diffrences observes sur les vitesses nont de plus pas ou trs peu
deffet sur les profils de concentration en CO2, mme pour la premire position Z accessible la
mesure puisque les diffrences releves entre les deux maillages y sont infrieures lerreur de
mesure.
En conclusion,
conclusion lindpendance des rsultats au maillage est vrifie sur le cas de lcoulement
non ractif sans prchauffage de lair et le maillage de rfrence peut tre utilis dans ces
conditions sans craindre de nuire la qualit de la prdiction. On peut galement supposer que
la qualit du maillage est satisfaisante dans le cas avec prchauffage de lair tant donn les
diffrences minimes observes sur les champs exprimentaux (Figure 4-3, page 55).
G.1.2. Maillages affins de manire non uniforme
Etant donn que lutilisation du maillage double na pas montr damlioration significative
de la prdiction au niveau des jets, cela signifie que le maillage de rfrence est acceptable pour
dcrire lcoulement dans cette zone. Une deuxime tape consiste donc affiner le maillage en
dehors des jets, en augmentant la dimension maximum des cellules 8jqE . Cette dimension
maximum a t rduite de 5mm 4 mm, puis 3 mm, augmentant le nombre de cellules
denviron 400 000 640 000 puis 1 300 000. Les trois maillages obtenus ont donc une
discrtisation spatiale identique au voisinage des jets et une taille de cellule de plus en plus fine
en dehors des jets. Cela permet daffiner le maillage dans une zone dans laquelle la raction est
susceptible de se produire tout en gardant un nombre de cellules grable au niveau du calcul.
Cette fois les simulations ont t ralises en incluant les modles de combustion et de
rayonnement, sur un coulement ractif. Les conditions aux limites et les modles considrs
sont reports dans le Tableau G-1. Le Tableau G-2 prsente quant lui la comparaison des
termes du bilan nergtique ainsi que les concentrations et les tempratures releves dans la
section de sortie des fumes. On peut observer une augmentation de la puissance utile de 0.6kW
lorsque 8jqE = 3"", alors que le bilan reste pratiquement inchang avec 8jqE = 4"". Cela
peut sexpliquer par la discrtisation plus fine au niveau des pingles de refroidissement qui
affine le calcul du transfert de chaleur par rayonnement. Cette augmentation de puissance
transmise aux pingles est infrieure lerreur sur la valeur exprimentale, estime 1kW. La
temprature des fumes en sortie diminue en consquence de 10C avec 8jqE = 4"" et de
30C si 8jqE = 3"" .
G.5
Conditions aux limites

limites
Modles
Ractif E=10%
qair 0.002706 kg/s Turbulence :
Tair 800 C k- Ralisable
Fonctions de
qgaz 0.0001548 kg/s
paroi standard
Tgaz 21C
Yi gaz Combustion :
94.22% CxHy/2.29% CO2
(massique)
Sortie outflow ED/FR (A=1)
Condition
T= 61C
pingle
pingles 0.5 Maillage
Tparoi,extrieure=95C (60C)
Condition pingles 0.5m
paisseur=0.1m (0.2m)
paroi Angle dinjection
=0.086 W/mC
de 16
paroi 0.3
Tableau G-1. Conditions aux limites pour
pour la comparaison des maillages affins en fonction de dmax.
Maillage dmax=5mm dmax=4mm dmax=3mm

(nombre cellules) 395 117 640 803 1 306 459
Pgaz [kW] 28.9 28.9 28.9
Pair [kW] 9.1 9.1 9.1
Putile [kW] 22.9 23.0 23.5
Pfumes [kW] 15.3 15.1 14.6
Ppertes [kW] 0.4 0.4 0.4
Valeurs la sortie
O2 [%] (base sche) 2.0% 2.0% 2.0%
CO2 [%] (base sche) 10.85% 10.85% 10.85%
CO [ppm] (base sche) 147 120 130
Tfumes [C] 1161 1148 1130
Tableau G-2. Bilan
Bilan nergtique et grandeurs en sortie en fonction de la finesse du maillage.
Les Figure G-4 Figure G-5 prsentent les champs de temprature et de concentration en CO
obtenus avec les diffrents maillages, en extrayant en plus quelques profils dans le plan(X,Z)
pour faciliter la comparaison. Lallure des champs ne change pas lorsque le maillage est affin.
On peut juste observer que lcart de temprature entre le maillage de rfrence et celui pour
lequel 8jqE = 3"", existe dans tout le domaine, comme on peut le voir sur la Figure G-4, et pas
uniquement sur la temprature de sortie. La valeur maximum de la temprature releve dans le
plan (X,Z) diminue de moins de 20C, ce qui est infrieur lerreur de mesure.
En conclusion,
conclusion il savre quil faut presque rduire la taille des cellules de moiti pour
percevoir une diffrence sur les rsultats qui est au plus de lordre de lerreur de mesure. Ce gain
en prcision est faible si lon considre leffet de laugmentation du nombre de cellules sur le
temps de calcul (multipli par 8). De plus lallure des champs de temprature et de
concentrations au sein de la chambre ne change pas. Les conclusions qui pourraient tre tires
dans champs calculs, quant la position et la forme de la zone ractionnelle par exemple, ne
G.6
changent donc pas en fonction de la taille des cellules. Lutilisation du maillage de rfrence est
donc galement valide dans le cas de lcoulement ractif.
T[C] dc= 5mm 4mm 3mm

1300
Z=0.8m
Z=0.5m
Z=0.25m
Z=0.10m
<800 Z=0.02m
MAX= 1278
MAX= 1265 1260
Figure G-4. Effet de la finesse du maillage sur les profils de temprature dans le plan (X,Z).
G.7
CO[ppm] dc= 5mm 4mm 3mm

MAX
Z=0.8m
Z=0.5m
Z=0.25m
Z=0.10m
0 Z=0.02m
MAX= 6415
MAX= 6449 6289
Figure G-5. Effet de la finesse

finesse du maillage sur les profils de concentration en CO (base sche) dans le
plan (X,Z).
G.8
G.2 Sensibilit des rsultats au choix du domaine de calcul :

chambre ou chambre
Des dissymtries ont t observes sur les champs exprimentaux. Celles-ci peuvent tre
expliques soit par un systme dinjection qui nest effectivement pas symtrique, soit par le
caractre intrusif du prlvement qui induit une dformation du champ mesur, voire une
combinaison des deux effets. La symtrie du systme dinjection a t vrifie sur linstallation
dmonte postrieurement la priode de mesures, en introduisant des tiges dalumine dans les
injecteurs de combustible. Un angle de 16 a t mesur pour les deux injecteurs alors quun
angle de 11 avait t envisag lors du dimensionnement de la chambre. Cependant, tant donn
que la mthode de mesure utilise est peu prcise et que lcart entre ces deux angles est faible,
il est apparu trop hasardeux de conclure une potentielle dissymtrie ou la validit de langle
mesur de 16 par rapport langle initialement prvu de 11. Ces deux valeurs de langle
dinjection ont donc t gardes lesprit aussi bien au cours de lanalyse des rsultats
exprimentaux, que lors de ltude numrique.
Cest pourquoi ces deux angles dinjection sont considrs pour le calcul thorique des
trajectoires des jets de combustible. Les trajectoires thoriques ont t compares aux
trajectoires exprimentales. Celles-ci ont t identifies partir des champs de concentration en
CO2 dans le cas de lcoulement non-ractif, et des champs de concentration en CH4 dans le cas
de lcoulement ractif. Il sest avr que la correspondance tait extrmement bonne en
considrant un angle de 16 pour les X ngatifs et un angle de 11 de lautre ct de laxe. Cette
bonne correspondance est observe, pour tous les essais raliss, quil sagisse dun mlange de
CO2, avec de lair prchauff (ou non), ou de la raction de gaz naturel avec un excs dair de 10
ou de 20%. Ces constatations sont cependant limites la trajectoire, cest--dire la position des
maximums de concentration en CO2 ou en CH4, et ne tiennent pas compte de la totalit des
champs mesurs.
Compte tenu de ces observations, plusieurs dmarches de modlisation peuvent tre
envisages par rapport au maillage considrer :
Soit le systme dinjection est rellement dissymtrique : dans ce cas le modle numrique
devrait reprsenter la moiti de la chambre de combustion avec un angle dinjection de 16
du ct des X ngatifs et un angle de 11 du ct des X positifs.
Soit le systme dinjection est rellement symtrique et cest la mthode de mesure qui est
responsable de la dissymtrie. Dans ce cas la modlisation dun quart de chambre suffit, en
considrant un angle de 11 ou de 16.
Lensemble des simulations qui ont t produites dans le but de choisir la dmarche qui sera
utilise sont synthtises dans le Tableau G-3. On peut y voir que les diffrents maillages ont t
tests avec un cas en coulement non ractif (avec prchauffage de lair) et un cas en coulement
ractif (avec excs dair de 10%). Un maillage dune demi-chambre symtrique apparat
galement dans ce tableau, il a pour utilit de vrifier la symtrie dune solution obtenue avec un
maillage symtrique. Les rsultats sont prsents dans les deux paragraphes qui suivent, lun
regroupe les simulations ralises avec chambre, et lautre avec de chambre.
G.9
Maillage Conditions aux

Cas simul Modles
(Immersion des pingles 0.5m) limites
1 chambre dissymtrique (16 & 11)
ED/FR (A=0.6)
2 chambre symtrique (11) Ractif k- RNG Set CL-3
3 chambre 11 E=10% Fonctions parois Tableau 6-3
amliores
4 chambre 16
5 chambre dissymtrique (16 & 11)
6 chambre symtrique (11)
k- RNG
CO2 Set CL-2
7 chambre symtrique (16) Fonctions parois
Air chaud Tableau 6-2
amliores
8 chambre 11
9 chambre 16
Tableau G-3. Paramtres des simulations ralises pour la vrification de la symtrie de la chambre de
combustion et le choix du maillage.
maillage.
G.2.1. Simulations chambre
Dans le cas de lcoulement non ractif avec prchauffage de lair, il savre que la simulation
dune demi-chambre avec des injecteurs dissymtriques nest pas concluante. Dabord, parce que
le temps de calcul est beaucoup plus important, cause de laugmentation du temps ncessaire
par itration, mais surtout parce le nombre ditrations permettant datteindre la convergence
est multipli. Ensuite, parce quune solution stable nest pas atteinte alors que les rsidus
sont descendus sous les seuils fixs et que la concentration en sortie de chambre nvolue plus.
En effet, en plaant deux points dans le plan (X,Z) symtriquement par rapport laxe Z (reprs
sur les champs de CO2 de la Figure G-6), on peut suivre lvolution de la fraction molaire de CO2
en ces points au cours des itrations. Ces concentrations sont diffrentes et ne tendent pas vers
une mme valeur mesure de lavancement du calcul. De plus, les concentrations oscillent au
cours des itrations, ce qui est plus visible pour le point ct X positif puisquil est situ la
priphrie du jet. Lvolution de la fraction molaire en CO2 en ce point, illustre la Figure G-6,
volue priodiquement (priode ~1300 itrations). La position du jet de ce ct de laxe oscille
en fait entre les deux extrmes correspondant 9800 et 10500 itrations, et illustrs galement
sur la Figure G-6 . Enfin, la dernire observation justifiant le fait que la simulation dune demi-
chambre ne peut tre exploite ce stade, vient de ce que la solution dune demi-chambre avec
un systme dinjection symtrique donne une solution non-symtrique. La Figure G-7 compare
les champs de CO2 obtenus avec le maillage dissymtrique pour la position moyenne, avec les
champs exprimentaux, mais aussi avec la solution correspondant un maillage symtrique (les
deux angles dinjection tant fixs 16). Les dissymtries observes sur la solution numrique
dissymtrique sont plus importantes que celles observes exprimentalement. De plus, la
solution obtenue avec deux angles dinjection identiques est pratiquement aussi dissymtrique
que celle obtenue avec un angle de 16 ct X ngatifs et de 11 ct X positifs, ce qui apparait
plus clairement sur les quelques profils de CO2 extraits du plan (X,Z) qui sont proposs la
Figure G-9.
G.10
9800 itrations
CO2 [%]
10500 itrations
100
Z Z 0
X X
Z=0.31m
X=0.075m
CO2 [%]
itrations
Figure G-6. Evolution du CO2 au point (0.075

(0.075,
0.075,0.31)
0.31) en fonction du nombre ditrations et Champs de CO2
obtenus 9800 et 10500 itrations (simulation dissymtrique 16-
16-11).
11).
Dans le cas de lcoulement ractif, les observations sont similaires. La simulation dune
demi-chambre avec deux angles dinjections identiques (fixs 11) ne permet pas de stabiliser
lcoulement. En effet, la position et la forme de la zone ractionnelle continuent voluer et le
caractre dissymtrique samplifie au cours des itrations comme le montre la Figure G-8.
Les raisons de la dissymtrie observe avec des maillages aux angles dinjections
symtriques devraient donc tre examines plus en dtail avant denvisager lexploitation de la
solution numrique sur une demi-chambre. Les pistes examiner sont : la vrification du niveau
de symtrie du maillage, linfluence de la dcoupe du domaine lors de la paralllisation du calcul,
ou encore la possibilit que la simulation dun coulement turbulent puisse effectivement ne pas
converger vers une solution parfaitement symtrique dans un calcul en stationnaire. Ce travail
danalyse na pas t effectu au cours du travail de thse. Dune part, parce que la simulation
G.11
dune demi-chambre avec le modle EDC semblait difficilement envisageable par rapport au
temps de calcul et aux difficults de convergence dj rencontres sur un maillage de
chambre. Dautre part, parce que la solution symtrique obtenue en reproduisant la solution
dun quart de chambre nest finalement pas si loigne des valeurs mesures comme le montre
le paragraphe qui suit.
CO2 [%]
Symtrique Dissymtrique
EXP
16 - 16 16 - 11
Figure G-7. Champs de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison
des rsultats simuls avec chambre (symtrique ou non) aux rsultats exprimentaux.
exprimentaux.
CO [ppm] CO [ppm]
1477 itrations 12800 itrations
E=10%)pour un maillage chambre avec

Figure G-8. Champs de concentration en CO dans le plan (X,Z) (E=10%
(E=10%)
des angles dinjection
dinjection symtriques (11).
(11).
G.12
Figure G-9. Profils de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison
des rsultats simuls avec chambre (symtrique ou non) aux rsultats exprimentaux.
exprimentaux.
G.13
G.2.2. Simulations chambre
La seconde stratgie de modlisation, consistant modliser un quart de chambre, et

reporter les donnes symtriquement de lautre ct de laxe Z, offre lavantage de rduire le
domaine de calcul et donc le nombre de cellules considrer pour une finesse de maillage
donne. Dautre part, les problmes de convergence et dinstabilits, observs sur un maillage
dune demi-chambre (symtrique ou non), ne sont pas rencontrs. La dernire question se
poser est relative langle dinjection considrer.
Comme pour le maillage dune demi-chambre, deux cas exprimentaux ont t simuls. Le
premier est le cas de lcoulement non-
non-ractif avec prchauffage de lair. Les champs de fractions
molaires en CO2 relevs exprimentalement dans le plan (X,Z) sont compars aux champs
calculs en considrant un angle dinjection de 11 ou de 16 (Figure G-10). Quelques profils
sont extraits de ces champs, et ports en graphique sur la Figure G-11 pour faciliter la
comparaison. On peut observer que la dissymtrie des champs exprimentaux est plus
importante dans le bas de la chambre, typiquement jusquau point de confluence des jets situ
en Z=0.27m. Au-del de ce point, les carts entre les valeurs mesures gauche ou droite de
laxe se rduisent, car les gradients de concentration diminuent. Les champs de concentration
simuls, bien quils dpendent des modles choisis, apportent plus dinformations que
trajectoires calcules par la thorie dinteraction de jets. En effet, celles-ci ne renseignent que
sur la position du maximum et dans une zone limite la zone de mlange des jets. Ds lors,
mme si les trajectoires thoriques correspondaient mieux aux mesures pour un angle de 11
du ct des X positifs, lexamen des profils montre que lallure des profils exprimentaux est tout
de mme mieux reproduite par la simulation avec un angle de 16 aussi de ce ct de laxe.
CO2 [%]
1/4 chambre 1/4 chambre

EXP
16 11
Figure G-10.
10. Champs
Champs de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison
des rsultats simuls avec chambre (angle dinjection de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux.
G.14
Figure G-11.
11. Profils de concentration en CO2 dans le plan (X,Z) (mlange CO2 +Air 800C) comparaison
des rsultats simuls avec chambre (angle dinjection de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux.
G.15
Dans le cas de lcoulement ractif,

ractif lanalyse est plus dlicate, puisque lvolution de la
concentration en mthane, de laquelle dcoule la trajectoire du jet de combustible, dpend de
linteraction entre les jets, mais aussi de la raction de combustion. Nanmoins, les champs de
CH4 mesurs sur un coulement ractif avec un excs dair de 10% sont compars aux rsultats
des simulations dun quart de chambre avec un angle dinjection de 11 ou de 16 (Figure G-12).
De nouveau, quelques profils sont extraits de ces champs et prsents la Figure G-13. On peut
observer sur ces profils que les allures ainsi que les valeurs maximum releves semblent mieux
reproduites en considrant un angle de 16, mme du ct positif de laxe X. Lexamen des iso-
valeurs sur les champs de concentration montre que le jet de combustible ne se dtache pas de
la paroi avec langle dinjection de 11. Cela donne des concentrations en CH4 plus importantes
proximit de la paroi par rapport ce qui est observ exprimentalement (Figure G-13, profil
Z=0.31m).
CH4 [%]
1/4 chambre 1/4 chambre

EXP
16 11
Figure G-12.
12. Champs de concentration en CH
CH4 dans le plan (X,Z) (Ractif
(Ractif E=10%)
E=10%) comparaison des
rsultats simuls avec chambre (angle dinjection de16
de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux.
G.2.3. Conclusion sur le choix du domaine et de langle dinjection
La simulation dune demi-chambre nest pas envisageable tant que les dissymtries
observes sur les solutions obtenues avec un maillage symtrique nont pas t expliques. Elle
conduirait dautre part augmenter le temps de calcul de manire trop importante lors de
lutilisation dun modle de combustion combin un mcanisme ractionnel dtaill. Simuler
un quart de chambre semble donc le choix le plus appropri. En effet, les dissymtries mises en
vidence sur les trajectoires, lors de ltude exprimentale, sont trs localises. Dans le cas de
lcoulement non ractif, le champ de CO2 obtenu en reproduisant les rsultats de la simulation
numrique dun quart de chambre, symtriquement par rapport laxe Z, est assez proche du
champ exprimental, particulirement si langle dinjection considr est de 16. Le choix de
G.16
langle est moins vident dans le cas de lcoulement ractif, mais les champs de CH4 mesurs
ont toutefois montr un degr de dissymtrie acceptable par rapport aux champs calculs qui
sont videmment parfaitement symtriques. Dans les Chapitre 7 et Chapitre 8, traitant de la
validation des modles numriques, ltude de sensibilit est ralise sur un quart de chambre
avec un des deux angles dinjection, et certaines simulations sont reproduites avec lautre angle
dinjection, afin dvaluer limpact de cet angle sur la solution.
Figure G-13.
13. Profils de concentration en CH4 dans le plan (X,Z) (Ractif E=10%) comparaison des rsultats
simuls avec chambre (angle dinjection de16 ou 11) aux rsultats exprimentaux.
G.17
Annexe H Mthode de calcul des bilans des simulations numriques
Annexe H.
Mthode
Mthode de calcul des bilans
bilans des
simulations numriques
Les bilans des simulations numriques sont compars aux bilans exprimentaux lors de
ltape de validation des simulations. Les paragraphes qui suivent dtaillent la faon de calculer
ces bilans sur la solution de la simulation numrique. Ils peuvent tre parcourus en parallle
avec les paragraphes A.4 et A.5 de lAnnexe A, qui traitent du calcul des bilans partir des
donnes exprimentales.
H.1 Bilan nergtique
Dans le cas de lcoulement ractif,

ractif la vrification de la convergence de la simulation passe
par le calcul du bilan nergtique qui peut tre formul de la manire suivante :
rqs + rqs,lnpl + qnk + ojl + onpl + + ,"< = 0 Equation H-1
Le dernier terme reprsente la puissance perdue par imbrls dans les fumes, et napparat
pas dans le bilan exprimental (Annexe A) puisquaucune espce ractive nest mesure en
sortie.
Le calcul de chacun des termes partir des rsultats de la simulation est ralis comme suit :
La puissance gaz (rqs ) est calcule en multipliant le dbit extrait de la simulation par le
pouvoir calorifique infrieur du gaz :
rqs = irqs mqp,n,rqs kl Equation H-2
H.1
Les puissances correspondant aux apports ou aux pertes par chaleur sensible
(rqs,lnpl , qnk ojl ) sont calcules en intgrant le dbit de chaleur sensible sur la
section de passage :
nrqs,qnk o ojl = 9n n , kl 89 Equation H-3
Remarquons que la puissance perdue dans les fumes intgre donc la distribution de
temprature sur toute la section de sortie, alors que la puissance calcule exprimentalement ne
tient compte que dune mesure locale de la temprature, lintersection de la section de sortie
avec le plan (X,Z), soit au point (x=-0.175m ;z=0.9m) o la temprature est maximum. Ds lors,
mme si la temprature des fumes est correctement prdite, la puissance donne par Fluent est
systmatiquement infrieure la puissance exprimentale correspondante. La temprature de
fumes qui est compare la mesure est prise gale la valeur maximum releve dans la section
de sortie. Cest cette valeur qui apparat dans tous les tableaux de bilan des simulations
numriques.
Les puissances transmises aux parois (P et P{) sont calcules en sommant les
contributions convective et radiative des flux entrants, sur les faces des cellules
constituant la paroi. Cela donne, en adoptant une criture gnrale qui puisse tre applique
au calcul de la puissance transmise aux pingles (P ) ou la paroi (P{ ) :
;, , ]
*
qkn = [g

,,
,
+
Equation H-4
ln l poE ln l poE
mhlmn kqnqn

Avec :
, la temprature de la paroi correspondant la face de la cellule
, la temprature du fluide dans la cellule
; , la constante de Stefan-Boltzmann (5.67 10-8 W/mK4)

S\ laire de la face de la cellule k

lmissivit de la paroi
Ig,\ lintensit du rayonnement incident sur la face de la cellule k, calcule grce au
modle de rayonnement
K ,\ le coefficient de transfert convectif (valeur locale correspondant la cellule ) entre
le fluide et la paroi
Le coefficient de transfert par convection est dtermin partir du modle de turbulence, et
en particulier grce la formulation de la fonction de paroi (voir Annexe E, paragraphe E.1.1).
qkn
= ( , , okopl ) b
b
/* /[

Equation H-5
on ! o
mlnmnl l kqlk
Dans cette expression la grandeur adimensionnelle est lie par la fonction de paroi la
valeur y ainsi quaux nombres de Prandtl molculaire et turbulent. Le deuxime terme du
membre de droite fait intervenir la masse volumique , la chaleur spcifique b ainsi que la
H.2
racine carre de lnergie cintique turbulente (b tant une des constantes du modle de
turbulence). Ses dimensions, des watts par mtre carr et par degr, sont donc bien celles dun
coefficient de transfert. LEquation H-5 souligne le fait que la qualit de la prdiction proximit
de la paroi, autrement dit la validit de la fonction de paroi, joue un rle important dans le calcul
du transfert de chaleur la paroi.
La puissance perdue par imbrls (P{,]{) est calcule en multipliant le dbit de
fumes par une somme pondre des pouvoirs calorifiques infrieurs de chaque espce ,
par les fractions massiques de ces espces dans les fumes.
,"< = i" P<,, Equation H-6

Les espces considres sont le CxHy et le CO avec le mcanisme global (modle ED/FR), et le
CH4, le CO et lH2 avec le mcanisme dtaill (modle EDC).
Dans le cas de lcoulement non-
non-ractif avec prchauffage de lair le bilan est rduit la
somme des puissances par chaleur sensible (entrant avec lair et le CO2, et sortant avec le
mlange) et de la puissance de pertes aux parois, puisque les pingles sont des surfaces
adiabatiques dans ce cas.
H.2 Bilan de matire
La vrification du bilan de matire est ralise en comparant les concentrations calcules

partir de la composition et des dbits entrant par les injecteurs aux valeurs moyennes sur la
section de sortie.
Dans le cas de lcoulement non ractif, ce sont les concentrations du mlange homogne qui
sont compares aux valeurs calcules en sortie. Elles sont obtenues par les Equation A-10 et
Equation A-11.
Dans le cas de lcoulement ractif, il sagit donc des concentrations correspondant la
combustion complte du combustible. Cette composition est dtermine de la mme faon que
pour les rsultats exprimentaux, grce aux Equation A-3 Equation A-5.
H.3

Thèse DelphineLupant 2011

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Thèse DelphineLupant 2011

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Facult Polytechnique

Service de Thermique et Combustion

Table des matires

Table des matires...................................................................................................................................... i

Liste des Figures......................................................................................................................................... v

Liste des Tableaux...................................................................................................................................... x

Chapitre 1 Contexte et objectifs ........................................................................................................... 1

1.1 Contexte et origine de la combustion dilue ..................................................................................... 1

1.2 Voies de formation des oxydes dazotes............................................................................................ 4

1.3 Principe de la combustion dilue ....................................................................................................... 6

1.4 Modlisation de la combustion dilue............................................................................................. 11

1.5 Objectifs et plan du travail .............................................................................................................. 14

Chapitre 2 Linstallation exprimentale ............................................................................................. 16

2.1 La chambre de combustion ............................................................................................................. 16

Chapitre 3 Mesures en coulement ractif......................................................................................... 28

3.1 Choix des points de fonctionnement ............................................................................................... 28

3.2 Protocole dessai ............................................................................................................................. 33

3.3 Bilans ............................................................................................................................................... 34

3.4 Jets de combustible Champs de concentration en CH4 ................................................................. 37

3.5 Zone ractionnelle Champs de concentration en CO et visualisation de lmission de lOH dans

3.6 Degr davancement de la raction Champs de concentration en O2 et CO2 ............................... 42

3.7 Champs de temprature .................................................................................................................. 45

3.8 Champs de concentration en NO ..................................................................................................... 47

3.9 Conclusion ....................................................................................................................................... 48

Chapitre 4 Mesures en coulement non-ractif ................................................................................. 50

4.1 Choix des points de fonctionnement ............................................................................................... 50

4.2 Protocole dessai ............................................................................................................................. 52

4.3 Bilans ............................................................................................................................................... 53

4.4 Champs de concentration en CO2 .................................................................................................... 55

4.5 Conclusion ....................................................................................................................................... 59

Chapitre 5 Simulation numrique de la combustion turbulente ......................................................... 61

5.1 Modlisation RANS et quations de conservation........................................................................... 61

5.2 Modles de turbulence .................................................................................................................... 64

5.3 Modles de combustion .................................................................................................................. 70

5.4 Modle de rayonnement ................................................................................................................. 76

Chapitre 6 Modle numrique de la chambre de 30kW ..................................................................... 78

6.1 Domaine de calcul ........................................................................................................................... 78

6.2 Maillage .......................................................................................................................................... 80

6.3 Conditions aux limites ..................................................................................................................... 82

6.4 Proprits physiques des fluides ...................................................................................................... 86

6.5 Algorithme de rsolution et procdure de convergence.................................................................. 88

Chapitre 7 Validation des modles de turbulence .............................................................................. 89

7.1 Modles tests et conditions aux limites ......................................................................................... 90

7.2 Rsultats .......................................................................................................................................... 90

7.3 Conclusions .................................................................................................................................... 106

Chapitre 8 Validation des modles de combustion........................................................................... 110

8.1 Modles tests et conditions aux limites ....................................................................................... 111

8.2 Rsultats des simulations de rfrence ......................................................................................... 113

8.4 Influence du modle de turbulence ............................................................................................... 130

8.5 Influence de langle dinjection ...................................................................................................... 133

8.6 Conclusions .................................................................................................................................... 137

Conclusions et perspectives ................................................................................................................... 141

Rfrences ............................................................................................................................................. 146

Annexes ................................................................................................................................................. 153

Annexe A. Erreurs de mesure et calcul des bilans exprimentaux...................................................... A.1

Annexe B. Comparaison des sondes de mesure ................................................................................. B.1

Annexe D. Champs exprimentaux complmentaires ........................................................................ D.1

Annexe E. Dtails sur les modles numriques .................................................................................. E.1

Annexe F. Influence des conditions imposes aux limites du domaine ...............................................F.1

Annexe G. Etude de sensibilit au maillage ........................................................................................ G.1

Liste des Figures

Figure 1-1. Evolution de la concentration en NOx (sec,@8%O2) en fonction de la temprature de lair

Figure 3-9. Trajectoires des jets de combustible. .................................................................................................. 39