1.

- INTRODUCCION
Con el arranque estrella tringulo perseguimos reducir la corriente en el momento del
arranque al alimentar a una tensin menor. Un/3 . Con ello se consigue que la intensidad
baje a la tercera parte de la intensidad que se producira en un arranque directo. Tambin
el par de arranque se reduce a menos de la mitad, lo que hace imposible este sistema en
motores de media potencia que arranquen con carga. Otro inconveniente es el corte de
tensin que se produce al pasar de estrella a tringulo.
El cambio de estrella a tringulo debe realizarse en el instante en que el par motor en
estrella es igual al par resistente, de lo contrario el motor conectado en estrella no tendra
fuerza suficiente para vencer el par resistente y seguir acelerando el motor. La diferencia
entre par motor y par resistente se traduce en aceleracin del motor.
Principio de funcionamiento
El motor de induccin est constituido por el estator y el rotor fundamentalmente. El
estator tiene tres bobinados desfasadas 120 entre si, que al introducir la corriente de una
red trifsica de frecuencia fi ( 60 Hz ) se produce una fuerza electromotriz distribuida
sinusoidalmente que produce un flujo magntico giratorio cuya velocidad viene expresada
por la siguiente formula:
601
1 = (1 )
p
Esta velocidades se denomina velocidad de sincronismo del campo magntico (1 )
donde el rotor est en la parte central del estator, sometido a las lneas del campo
magntico. El rotor tiene tendencia a seguir el campo magntico giratorio pero no puede
llegar a la velocidad de sincronismo porque si llegase, girara a la misma velocidad que el
campo magntico y, por tanto, los conductores del rotor no seran sometidos a la fuerza
electromotriz del campo magntico. Por este motivo se produce el deslizamiento, que es
la diferencia entre la velocidad de sincronismo y la velocidad a la que gira el rotor, ya que
cuanto ms se aproxime la velocidad del rotor a la velocidad de sincronismo, ms se
reducen las f.e.m.s. inducidas en los conductores del rotor aumentara y se aproximara a
la velocidad del campo magntico, por lo que las fuerzas electromotrices disminuirn y
con ellas el par motor. De este modo el rotor al girar a una velocidad inferir a la del
sincronismo (n<n1) su velocidad de rgimen es asncrona y esta velocidad ser menor
cuanto mayor sea el par resistente de la carga que mueve el motor y la intensidad del
rotor ser mayor.

2.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El motor trifsico Jaula de ardilla es el ms comn en la industria. Pero para hacerle

funcionar requiere de ciertos parmetros de seguridad, tiene ciertas caractersticas es un
motor robusto, de poco mantenimiento pero es motor rgido en cuanto a su velocidad. La
velocidad es constante de acuerdo a las caractersticas del ,rotor y a la fuente de
alimentacin.
El momento del arranque es el ms crtico porque el torque que se aplica para mover la
carga debe ser el necesario para salir de la inercia hasta alcanzar su velocidad nominal,
previniendo daos al motor, a la fuente de energa y a los elementos que estn moviendo.

Situacin problemtica
Un motor trifsico produce trabajo til al convertirse eficientemente la energa elctrica en
energa mecnica. Y esto se logra cuando la tensin de cada fase de suministro es igual
produciendo un campo magntico giratorio de intensidad constante dentro del motor.
Los motores elctricos trifsicos presentan con ms frecuencia los siguientes problemas:
corto en el interior o en la salida de la ranura, corto de espiras, corto en la conexin, corto
entre fases, desbalanceo de tensin, falta de la conexin delta, picos de tensin
sobrecalentamientos, y para evitar estos inconvenientes es aconsejable usar arranques
triangulo estrellas ya que estos reducen la corriente al momento del arranque.

Formulacin del problema

EL USO DEL ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO DETERMINARA UN MEJOR
FUNCIONAMIENTO EN LOS MOTORES TRIFASICOS ELECTRICOS?

3.- OBJETIVO
Objetivo general
ES reducir la corriente de arranque mediante la reduccion del voltaje aplicado al estator
del motor.
La reduccion del arranque estrella-triangulo es de 1,73 veces de esta forma la corriente de
arranque es tres veces menor que cuando se marca a pleno voltaje.
Objetivo especifico

Establecer la relacin entre los valores de la tensin y corriente de lnea en un

sistema trifsico en el caso de conexin trifsica estrella y conexin tringulo.
Calcular la reduccin de la corriente de arranque de un motor en el caso de un
arranque estrella-tringulo frente a un arranque directo.
Disear la maniobra mediante contactores de un arrancador estrella tringulo.
Determinar las aplicaciones en las que son necesarias este tipo de
automatizaciones.
Evaluar el efecto de la reduccin de tensin durante el transitorio de arranque
sobre el par del motor
4.- DELIMITACION Y ALCANSE

Delimitacin espacial: La investigacin se llev acabo en la facultad integral del norte

(FINOR) dependiente de la U.A.G.R.M. ubicada en la avenida circunvalacin. En la cuidad
de Montero
Delimitacin temporal: El estudio ser realizo en el periodo comprendido desde junio a
julio del 2017
Delimitacin cientfica: la investigacin se ejecut dentro del campo de ingeniera
industrial en las reas de electrotecnia y control automtico
5.- JUSTIFICACION
Justificacin terica: esta investigacin se realiz con el propsito a soportar
conocimiento existente sobre el uso de arranques estrella-triangulo como instrumento de
evaluacin del logro de competencias de indagacin cientfica en los motores trifsicos.

6.- PROCESO DE INVESTIGACION

Diseo de investigacin
materiales
1Interruptor La utilizacin de este trmino
automtico puede variar en distintas
bipolar regiones para referirse a
interruptores automticos
accionados por sobrecargas
de un circuito o para
interruptores automticos
accionados por prdidas de
energa fuera del circuito.
Para este ltimo caso vase

1 magneto Este reconectado presenta

trmico una proteccin diferencial y
magneto trmica, por lo que
puede sustituir a un
diferencial y un interruptor
automtico ambos de dos
polos, reduciendo as de 4
polos a 2. Esta caracterstica
tambin facilita el montaje del
reconectado en aquellos
cuadros elctricos en los que
no haya espacio para incluir
un reconectado
convencional.
1 rele trmico Los rels trmicos son los
aparatos ms utilizados para
proteger los motores contra
las sobrecargas dbiles y
prolongadas. Se pueden
utilizar en corriente alterna o
continua. Este dispositivo de
proteccin garantiza:
Optimizar la durabilidad de
los motores, impidiendo que
funcionen en condiciones de
calentamiento anmalas.
La continuidad de
explotacin de las mquinas
o las instalaciones evitando
paradas imprevistas.
1pulsador de Sustituye a la existente (56
marcha mm) mediante un nuevo
36mm (4 pasos) sin ningn
cambio en lo que concierne a
las referencias.
Utiliza un ampermetro nico
para mediciones sucesivas
de la corriente en un circuito
trifsico.
Utiliza un voltmetro nico
para mediciones sucesivas
de la tensin en un circuito
trifsico.
1 pulsador de Se allan montados en
paro pletinas de comunicacin,
paneles de control, en las
plantas de manejo de
materiales. Sirven para
conducir estos a un final

3 contactores Tiene como objetivo el

interrumpir el paso de la
corriente, ya sea en el
circuito de potencia o en el
circuito de mando, tan pronto
se de tencin ala bobina.
Tiene la capacidad de cortar
la corriente elctrica de un
receptor o instalacin
1 temporizador Regula la conexin o
elctrico desconexin de un circuito
elctrico despus de que sea
programado un tiempo

4 lmpara piloto
Riel din

Cable canal
30*30 mm

Circuito de mando
7.- METODOS Y TECNICAS DE LA INVESTIGACION
Ventajas
Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho.
Menor reduccin de par que los mtodos anteriores, para la misma limitacin
de IA. En la tabla X puedes ver una comparacin en el caso de que los

arranques mediante resistencias y autotrafo se regulen para limitar la IA en

.

Resistencias
Mtodo de arranque -> Autotransformador Estrella-tringulo
estatricas

Reduccin corriente
de arranque Regulado a Regulado a

Reduccin par de
arranque
Desventajas

El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en , sin posibilidad

de regulacin.
Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque.
No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red cuya
tensin coincida con la tensin nominal ms baja del motor. Para un motor
de 400/230 (V), el arranque Y- debe realizarse sobre una red de 230 (V), casi
obsoleta hoy en da. Necesitaramos un motor de 690/400 (V)
Actividad
Un motor presenta las siguientes caractersticas y se arranca en estrella-tringulo.

400/690 V 5,6/3,2 A 50 Hz 1450 rpm

cos =0.82 3,5 CV 4 polos IA=6IN

8.- RECOLECCION DE DATOS

CALCULO DE CONDUCTORES PARA MOTORES TRIFSICO

Cuando se alimenta un motor en forma individual, la capacidad de conduccin de corriente

(ampacidad de los conductores de circuito derivado debe ser al menos del 125% de la
corriente a plena carga nominal del motor.

En la instalacin elctrica de un motor de induccin se usan conductores THW. Calcular el

calibre del conductor requerido para un motor de 5 hp. Alimentado con 380 v

Datos del motor

Potencia: 5 HP Solucin
Cos =0,88 Para un motor trifsico de jaula de ardilla con par de arranque normal, la
Rendimiento= 85,6 corriente a plena carga ver fig, a 220v y 5hp. el conductor se calcula
V=220/380/440. I=1,25 In=1,25*12,9= 16,125 amp
In=12,9/7,47/6,45
Rpm=3485 Consultando la tabla, de la capacidad de corriente para c o n d u c t o r e s ,
para tres conductores en tubo conduit, para una corriente de 16,125 A, se
requiere un conductor THW No. 12, sin embargo el m n i m o permisible es el
(Normalizacin, 1997) No. 12 THW. Que equivale a 4mm2.

CALCULO PARA DIMENSIONAMIENTO DE CONTACTORES

Se tiene un motor trifsico de 5 hp (jaula de ardilla)
Tensin 220v/380v
Frecuencia= 50 hz
Cos =0,88
Rendimiento= 85,6

Solucin
El contactor seria de la categora AC3, por ser motor jaula de aridlla
Calculando la corriente nominal del motor en conexin en triangulo, ya que en esta conexin
el motor permanecer funcionando.
Corriente nominal en triangulo
5 746
= = 12.9
3 220 0.88 0.856

.Corriente nominal en estrella

5 746
= = 7,5
3 380 0.88 0.856

Esto se debe elegir el de 12,9 amperes, o el inmediato superior comercialmente.

CALCULO PARA DIMENSIONAMIENTO DE RELE TERMICO

Para poder determinar el rele trmico contra sobrecarga del motor, se realizara en base a
la corriente nominal, en la cual permanecer trabajando. Como se trata de un arranque de
estrella- triangulo. Pero debido a que motor trabajara en conexin en triangulo.
Potencia: 5 HP
Cos =0,88
Rendimiento= 85,6
V=220/380/440.
In=12,9/7,47/6,45
Rpm=3485
5 746
= = 12.9
3 220 0.88 0.856
Con la corriente nominal determinamos el rele trmico adecuado para el circuito segn el
catalogo del fabricante nos dio un rango de 11-17 A segn la marca WEG

CALCULO PARA EL TERMOMAGNETICO

5 746
= = 11.12
3 220 0.88
Con la seccin del conductor de fase preseleccionada de 4mm2: tabla A.52-1 BIS (UNE
20.460 -5-523:2004) determinamos la corriente comercial IZ=23A como no hay de 23 A
nos vamos al inmediato superior que es de 25 A

CALCULO PARA EL DIMENCIONAMIENTO DEL INTERUPTOR AUTOMATICO

Base a la seccin del conductor para iluminacin es de 1.5mm2 y la cantidad de
conductores canalizados obtendremos un trmico de 15 A
Fig. 1.93 Corriente a plena carga de motores trifsicos.
Para longitudes de conductor de hasta 60 m.
Tabla : intensidades admisible en amperajes
Temperatura ambiente 40 C en el aire
TABLA : CATALOGO DE CONTACTORES DE LA MARCA WEG AC3
TABLA : CATALOGO DE RELE TERMICO DE LA MARCA WEG AC3
Anexo 2
9.- CONCLUCION
En este arranque tenemos una serie de inconvenientes que no encuentra en el
arranque con resistencias al estator:

Necesitamos un motor esquefico que trabaje en la tensio de triangulo como

tensin nominal
No podemos variar la tensin de alimentacin del motor porque la conexin
estrella triangulo no lo permite
Existe la posibilidad de que se produzca un cortocircuito trifsico
En el arranque tenemos que cortar la alimentacin de motor en un intervalo
para que no se produzca este cortocircuito trifsico
Este intervalo que dejamos el motor sin alimentacin nos produce una serie
de problemas como ser una pendientes negativa en la mitad del arranque, un
mayor tiempo total de arranque, un vaco de tensin , un aumento de sobre
pico del momento en que conectamos el contactor de triangulo.
Contribuye a la disminucin de la vidas til del motor
10.- BIBLIOGRAFIA
-Normalizacin, C. T. (1997). Reglamento Electrotenico para Baja Tensin.

-productividad, I. T. (2002). Instalacin y Mantenimiento de Motores Elctrico Trifasico.

Guatemala.

-http://deeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/2115pub.pdf

fecha; 29/06/2017

-https://es.scribd.com/document/263945614/Informe-Arranque-Estrella-Triangulo-1

fecha: 29/06/2017