Você está na página 1de 17

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL

VIAS DE COMUNICAO
Lus de Picado Santos
(picsan@civil.ist.utl.pt)

Movimento de Terras

1/17

1
Terraplenagens
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

 Volumes, transporte e colocao de solos


 As reas dos perfis transversais permite que se estabeleam os volumes a movimentar
 O uso dos volumes se solos disponveis em cada troo para a construo da
terraplenagem tm de ser transportados e colocados nos locais para posterior
compactao
 Esta actividade implica o uso de meios humanos (os condutores) e de meios mecnicos
que se tm de organizar para o efeito
Bulldozer Scraper Dumper

Retro-escavadora Bulldozer com ripper

2/17

2
Terraplenagens
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

 Aspectos da colocao de solos

Moto - niveladora

3/17

3
Terraplenagens
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

 Aspectos da compactao de solos


Compactador de rolo vibrador

Compactador de rolo vibrador


(ps-de-carneiro)

4/17

4
reas dos perfis transversais
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

1 2 3
4

2 3 4 5 6

7
8
1

1 n
S = (xi +1 xi 1 ).yi , com x n+1 = x1 e x0 = x n
2 i =1

5/17

5
rea da faixa ocupada pala estrada e rea dos taludes

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

z2
Ce21 Ca21

LE2 LD2

z - cota diferencial
1
Ca11 Ca12
z1

LE1 LD1

rea da faixa ocupada pela estrada rea dos taludes

LE1 + LD1 + LE2 + LD2 1 L


A= .L Ate = . Ce21 .
2 2 2
1 L 1
Ata = . Ca11 . + . (Ca12 + Ca21) . L
2 2 2
Comprimento da valeta de plataforma
(considerando o p.f. a meio entre a escavao e o aterro)

6/17

6
Clculo dos Volumes

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

Mtodo Exacto Mtodo da Mdia das reas

L
V= (S1 + S2 + 2.S1 + 2.S2 )
Sm =
S1 + S2 6
2
S1 + S 2
V=L
2

L Erro cometido
V= (S1 + S2 + 4.Sm )
6 S

Mtodo da rea Mdia Sx= a + b.x + c.x 2


Sx = a + b.x

V = L.Sm erro do mtodo da


-> rea mdia
erro do mtodo da
S = Sm -> mdia das reas
S2
S1 Sm

x
L/ 2 L/ 2

7/17

7
Clculo dos Volumes:
Casos usuais de aplicao do mtodo da mdia das reas
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

A um perfil simples segue-se outro de tipo contrrio

A
REAS

E = A =E+A
l1 l2 L
E .
l1 = L
E+A
A .
l2 = L
E E+A E 1 E2
Ve = . l1 = . .L
p.f. 2 2 E+A
DISTNCIAS
A 1 A2
A Va = . l2 = . .L
2 2 E+A
l1 l2

8/17

8
Clculo dos Volumes:
Casos usuais de aplicao do mtodo da mdia das reas
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

A um perfil simples segue-se outro de tipo contrrio A um perfil simples segue-se um perfil misto
N

A1 A2
A

A'

E
A + A' A3
Va = .L N'

2
E + E'
Ve = .L
2

Os dois perfis consecutivos so mistos e correspondentes A um perfil misto segue-se outro no correspondente

E
E

A A

E1 E'

A1
A'

9/17

9
Clculo dos Volumes

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

Outro enunciado do mtodo da mdia das reas


REAS

mdia das reas


2-3
Va 3-4 4-5
1-2 Ve Ve
Ve
2-3
a)
Ve Volume do entre-perfil em troos curvos
1 2 3 3-4 4 5 DISTNCIAS
Va
4-5
Va W1

l1 l2
S
REAS

mdia das distncias


1
2
Ve e
Ve 4
Ve
b)
1 2 3 4 5 W1 + W2
3 DISTNCIAS 2
Va 4
Va

L 1-2 L 2-3 L 3-4 L 4-5 d2

W2
G

10/17
10/17

10
Distncia Mdia de Transporte

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

Imagine que se tem para transportar O custo do transporte (na horizontal) os volumes V1,..., Vi s distncias
D1,..., Di, pode ser traduzido por:
P = p i .Vi
i

em que pi o preo de transporte de 1 m3 distncia Di, dado por:


pi = k.Di + k'
onde k e k' so constantes que dependem do sistema de transportes (meio e "caminho percorrido") e Di a
distncia a que feito o transporte. Substituindo esta na de cima
P = k D i .Vi + k' Vi
i i

Admitindo a existncia duma distncia mdia de transporte D equivalente s distncias parciais, ou seja,
admitindo que , fica-se com
P = k.D.V + k.V
Ento igualando as duas ltimas, fica-se com
M com M = D .V
D= i i
V i

expresso que traduz a DISTNCIA MDIA DE TRANSPORTE (na horizontal) para um determinado meio de
transporte.
11/17
11/17

11
Expanso/contraco dos solos

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

EXPANSO CONTRAO
1 OU AUMENTO DE VOLUME
2
OU REDUO DE VOLUME

125 M 3

100 M 3

91.3 M 3

3
MATERIAL NO ESTADO MATERIAL SOLTO NO MATERIAL COMPACTADO
NATURAL NO EMPRSTIMO VECULO TRANSPORTADOR NO TERRAPLENO

4
1 2
100 M 3
125 M 3

91.3 M

3
12/17
12/17

12
Grfico de Brckner

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura

2 3
ESCAVAO

V1 V4

L T
0 a1 a2 a3 a
ATERRO

V5

C
V1 + V 2 + V 3

E
V1 + V 2

A Z''
P D
ESCAVAO

H c' e' H'


V1

L Z b Z' i f j T
0 a1 a2 a3 a p h c d e h'
ATERRO

I J
F

13/17
13/17

13
Grfico de Brckner
2 3

ESCAVAO
V1 V4

L T
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura 0 a1 a2 a 3 a

ATERRO
V5

V1 + V 2 + V 3
E

V1 + V 2
A Z''
P D

ESCAVAO
H c' e' H'

V1
L Z b Z' i f j T
0 a 1 a 2 a3 a p h c d e h'

ATERRO
I J
- O grfico no um perfil; F

- formado por uma srie de "ondas" cujos tramos ascendentes indicam a predominncia de escavao
ou, para tramos descendentes, de aterro;
- Inclinaes acentuadas dos tramos referidos indicam grande movimentao de terras;
- Os mximos e os mnimos do grfico indicam, respectivamente, a passagem de escavao a aterro e
vice-versa;
- A poligonal anula-se em pontos onde, desde a origem do troo at esse ponto, existe equilbrio entre
aterro e escavao;
- Na poligonal, pontos de ordenadas positivas ou negativas indicam que entre eles e a origem h
predominncia de terras sobrantes ou deficincia, respectivamente;
- Entre dois pontos da poligonal a diferena algbrica das ordenadas respectivas, d o excedente em
volume;
- Os pontos nos quais uma horizontal qualquer, paralela L.T. intersecta uma onda da poligonal, so
pontos entre os quais h igual volume de aterro e escavao. Esta horizontal , grosso modo, uma linha
de distribuio;
- Numa "onda" qualquer o volume de terras compensado a ordenada compreendida entre a linha de
distribuio e o mximo (ou mnimo) para essa onda;
- A posio duma "onda" em relao linha de distribuio indica o sentido do transporte a realizar:
"ondas" sobre a linha de distribuio indicam transporte para a frente (em direco contrria origem) e
vice-versa
14/17
14/17

14
Grfico de Brckner
2 3

ESCAVAO
V1 V4

L T
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura 0 a1 a2 a 3 a

ATERRO
V5

V1 + V 2 + V 3
E

V1 + V 2
A Z''
P D

ESCAVAO
H c' e' H'

V1
L Z b Z' i f j T
0 a 1 a 2 a3 a p h c d e h'

ATERRO
I J
F

Significado da rea das ondas

C''

N P
M ve va
Q
N1 P'

A C C' D1 E' E F G

area (CDE) M
D= =
DD1 V

15/17
15/17

15
Grfico de Brckner

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura


escavao aterro
perfis dist. bulldozer excesso acumulado
rea mdia volume rea mdia volume
1 20,0 0,0
25 22,50 562,500 0,00 0,000 0,000 562,500
2 25,0 0,0 562,500
25 23,50 587,500 0,00 0,000 0,000 587,500
3 22,0 0,0 1150,000
25 28,50 712,500 0,00 0,000 0,000 712,500
4 35,0 0,0 1862,500
25 38,50 962,500 0,00 0,000 0,000 962,500
5 42,0 0,0 2825,000
25 36,50 912,500 1,00 25,000 25,000 887,500
6 31,0 2,0 3712,500
25 26,50 662,500 4,00 100,000 100,000 562,500
7 22,0 6,0 4275,000
25 18,00 450,000 7,50 187,500 187,500 262,500
8 14,0 9,0 4537,500
25 10,50 262,500 4,50 112,50 112,500 150,000
9 7,0 0,0 4687,500
10,294 3,50 36,029 0,00 0,00 0,000 36,029
pf 0,0 0,0 4723,529
14,706 0,00 0,000 5,00 73,53 0,000 -73,529
10 0,0 10,0 4650,000
25 0,50 12,500 12,50 312,500 12,500 -300,000
11 1,0 15,0 4350,000
25 0,75 18,750 20,00 500,000 18,750 -481,250
12 0,5 25,0 3868,750
25 1,25 31,250 26,50 662,500 31,250 -631,250
13 2,0 28,0 3237,500
25 3,00 75,000 31,00 775,000 75,000 -700,000
14 4,0 34,0 2537,500
25 2,50 62,500 35,50 887,500 62,500 -825,000
15 1,0 37,0 1712,500
25 0,65 16,250 29,50 737,500 16,250 -721,250
16 0,3 22,0 991,250
25 0,15 3,750 21,00 525,000 3,750 -521,250
17 0,0 20,0 470,000
25 0,00 0,000 19,00 475,000 0,000 -475,000
18 0,0 18,0 -5,000
25 0,00 0,000 22,50 562,500 0,000 -562,500
19 0,0 27,0 -567,500
25 0,00 0,000 28,50 712,500 0,000 -712,500
16/17
16/17
20 0,0 30,0 -1280,000

16
Grfico de Brckner

Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura


 Mximo raio de aco considerado
 Bulldozer: 0-100 m
 Scrapper: 100-500 m
 Dumper: > 500 m

5000,000
vi

4000,000 di

100m
3000,000

2000,000

1000,000

0,000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
-1000,000

-2000,000

17/17
17/17

17